Onderzoeksrapport
Onderzoek parkeerbeleid Gemeente Heemstede
Uw gegevens Gemeente Heemstede Raadhuisplein 1 2101 HA Heemstede
Onze gegevens Enneüs Leonard Springerlaan 23a Postbus 473 9700 AL Groningen
Telefoon: 14023 Internet: www.heemstede.nl
Telefoon: (050) 711 5255 Internet: www.enneus.nl
Contactpersoon Dhr. T. loggers
Contactpersonen Dhr. M. Bloem Dhr. D. Kremer
Groningen, mei 2015
Samenvatting Onderzoeksopzet Onderzoek- en adviesbureau Enneüs heeft voor de gemeente Heemstede een onderzoek naar de mogelijkheden voor een nieuw parkeerbeleid uitgevoerd. De doelstelling van dit onderzoek luidt: ‘Inzicht krijgen in de wensen van de bewoners (in het betreffende parkeergebied) over het in te voeren vergunningenbeleid voor parkeren’ Hierbij streeft de gemeente naar maximaal draagvlak onder de bewoners van het gebied waar het vergunningenbeleid ingevoerd gaat worden. Aan de hand van het doel van dit onderzoek is de volgende onderzoeksvraag geformuleerd: ‘Wat zijn de specifieke wensen van de bewoners ten aanzien van parkeren op basis van een vergunning en op welke wijze kan hiermee het vergunningenbeleid worden vormgegeven?’ Voor het parkeerbeleid is een opdeling gemaakt in vier sectoren. Per sector zijn namelijk andere vormen van beleid mogelijk. Alle huishoudens in deze vier sectoren rond het stationsgebied zijn zowel per brief benaderd met de vraag of zij een korte vragenlijst (schriftelijk of online) in wilden vullen. Respons In totaal zijn er 936 huishoudens benaderd om deel te nemen aan dit onderzoek. In totaal heeft 58,2 procent van de huishoudens de vragenlijst ingevuld. Sector 1 Een meerderheid van 47,3 procent geeft de voorkeur aan een parkeervergunning van maandag t/m vrijdag. Het tijdstip dat dan de grootste voorkeur heeft is met 50 procent van 09:00 – 13:00 uur. Respondenten ondervinden hinder van de nabijheid van het station, omdat forenzen in de woonwijk parkeren en vervolgens de trein nemen. Een deel van de huishoudens beschikt over meerdere auto’s, waardoor meerdere parkeerplekken in beslag worden genomen. Voornamelijk in de avonduren levert dit problemen op. De respondenten geven aan dat het voorkomt dat er te weinig parkeerruimte is voor bezoekers en/of klusbedrijven. De blauwe zone die momenteel voor klanten en klusbedrijven wordt gebruikt, wordt als ideaal ervaren. Sector 2 Een meerderheid van 59,3 procent geeft de voorkeur aan een vergunningenbeleid van maandag t/m zondag. Het tijdstip dat de meeste voorkeur geniet is met 74,6 procent van 09:00 – 20:00 uur. In deze sector heeft 86,2 procent van de respondenten geen parkeerplek op eigen terrein. Voornamelijk in de avonduren wordt het parkeren lastig ervaren.
Pagina 2 van 20
De respondenten uit sector vrezen dat de parkeerdruk in hun woonwijk toeneemt doordat nieuwbouwproject STACK ontwikkeld wordt. Men vreest dat de projectontwikkelaar onvoldoende rekening houdt met het aantal beschikbare parkeerplaatsen. Daarnaast zouden de respondenten graag over een (gratis) bezoekerspas willen beschikken of een parkeerbeleid waarbij bezoekers een aantal uren gratis kunnen parkeren.
Sector 3 De voorkeur gaat in sector 3 met 39,7 procent van de reacties uit naar een parkeervergunning van maandag t/m zaterdag. 63,5 procent van de respondenten heeft de voorkeur voor het tijdstip van 09:00 – 18:00 uur. Opvallend is dat 29,1 procent van de respondenten aangeeft geen parkeerregime te willen. Zo zou er voldoende parkeergelegenheid in de buurt zijn en (bijna) alle woningen beschikken over een parkeerplaats op eigen terrein. De meeste respondenten ervaren daarom ook nooit problemen met het parkeren in de nabijheid van de eigen woning. Het deel dat wel parkeerproblemen ervaart heeft dit is voornamelijk ’s avonds. Respondenten vinden het parkeertarief voor bezoekers te hoog. Het bezoek van de bewoners blijft zelfs weg vanwege dit hoge tarief. De respondenten vinden het belangrijk dat hun bezoek langs kan komen en niet hoeft te betalen om te parkeren. Sector 4 Met 53,6 procent van de reacties heeft een vergunningenbeleid van maandag t/m zaterdag de voorkeur in sector 4. Het tijdstip dat de meerderheid dan zou willen zien is met 66,7 procent van de reacties van 09:00 – 18:00 uur. Daarnaast geeft een aantal respondenten als toelichting bij de antwoorden aan het prettig te vinden als er op zondag ook een vergunningenbeleid gevoerd gaat worden. Dit in verband met de Albert Heijn die nu ook op zondag open is, waardoor de parkeerdruk op zondag is toegenomen. De respondenten willen dat gebruik van het Qpark gestimuleerd wordt, maar er zijn ook respondenten die het Qpark te duur vinden. Ook geven de respondenten aan te maken te hebben met reizigers of vakantiegangers die hun auto of camper in de woonwijk parkeren en vervolgens verder gaan met trein of bus. Deze reizigers of vakantiegangers nemen veel parkeerruimte in beslag. Voor de respondenten is het belangrijk om een bezoekerspas te hebben. Een bezoekerspas waarmee kort geparkeerd kan worden en gratis is heeft de voorkeur.
Pagina 3 van 20
Inhoudsopgave 1. Inleiding ..................................................................................................................................................................5 1.1 Aanleiding .....................................................................................................................................................................................5 1.2 Doel- en vraagstelling onderzoek ......................................................................................................................................5 1.3 Uitvoering onderzoek ..............................................................................................................................................................5 1.4 Opbouw rapport.........................................................................................................................................................................5 2. Aanpak van het onderzoek ...............................................................................................................................6 2.1 Voorbereiding onderzoek ......................................................................................................................................................6 2.1.1 Verdeling in sectoren ............................................................................................................................................ 6 2.1.2 Vragenlijst.................................................................................................................................................................. 7 2.2 Dataverzameling .......................................................................................................................................................................8 2.3 Respons ..........................................................................................................................................................................................8 2.4 Analyse en rapportage ............................................................................................................................................................8 3. Resultaten ...............................................................................................................................................................9 3.1 Achtergrondvragen ..................................................................................................................................................................9 3.2 Informatieavond ..................................................................................................................................................................... 11 3.3 Parkeren in uw buurt ........................................................................................................................................................... 11 3.4 Voorkeur parkeerbeleid ...................................................................................................................................................... 13 3.5 Toelichting op de antwoorden ......................................................................................................................................... 15 4. Conclusies ............................................................................................................................................................ 18 4.1 Algemeen .................................................................................................................................................................................... 18 4.2 Beantwoording centrale vraagstelling ........................................................................................................................ 18
Pagina 4 van 20
1. Inleiding 1.1 Aanleiding De gemeente Heemstede heeft de ambitie om het parkeerbeleid binnen de gemeente aan te passen. Hierbij wil het in een afgebakend gebied een omslag maken van betaald parkeren naar parkeren door middel van een vergunning. De gemeente wil de bewoners laten meedenken over de mogelijke voorwaarden van dit nieuwe beleid, zoals de tijden en de wijze waarop omgegaan dient te worden met bezoekers. Naast het meedenken van de bewoners wil de gemeente ook draagvlak creëren bij de bewoners om de veranderingen aan het parkeerbeleid zo soepel mogelijk te laten verlopen. De bewoners zijn reeds geïnformeerd over de plannen van de gemeente Heemstede door middel van informatiebrieven en twee informatieavonden. 1.2 Doel- en vraagstelling onderzoek De doelstelling van dit onderzoek luidt: ‘Inzicht krijgen in de wensen van de bewoners (in het betreffende parkeergebied) over het in te voeren vergunningenbeleid voor parkeren’ Hierbij streeft de gemeente naar maximaal draagvlak onder de bewoners van het gebied waar het vergunningenbeleid ingevoerd gaat worden. Aan de hand van het doel van dit onderzoek is de volgende onderzoeksvraag geformuleerd: ‘Wat zijn de specifieke wensen van de bewoners ten aanzien van parkeren op basis van een vergunning en op welke wijze kan hiermee het vergunningenbeleid worden vormgegeven?’ 1.3 Uitvoering onderzoek Het onderzoek voor gemeente Heemstede is uitgevoerd door onderzoeksbureau Enneüs uit Groningen. Enneüs is een transparant opererend markonderzoeksbureau en lid van de MOA (Markt Onderzoek Associatie). Dit wil zeggen dat wij ons houden aan alle gestelde gedragscodes en richtlijnen met betrekking tot (markt)onderzoek en statistiek, de door alle direct betrokken brancheorganisaties zijn opgesteld. Hierop worden wij periodiek getoetst. Enneüs heeft voor Gemeente Heemstede een volledig onafhankelijk en objectief onderzoek uitgevoerd op basis van een wetenschappelijk verantwoorde onderzoeksmethodiek. 1.4 Opbouw rapport In het volgende hoofdstuk gaan we eerst in op de aanpak van het onderzoek. Daarna worden in hoofdstuk 3 de resultaten op vraagniveau gepresenteerd, zowel voor het totaal als uitgesplitst naar sector. Hoofdstuk 4 sluit het rapport af met de conclusies en de beantwoording van de hierboven gestelde onderzoeksvragen.
Pagina 5 van 20
2. Aanpak van het onderzoek Dit onderzoek is uitgevoerd aan de hand van het volgende driestappenplan:
Voorbereiding onderzoek
Dataverzameling
Analyse & rapportage
De verschillende fasen worden hieronder toegelicht. 2.1 Voorbereiding onderzoek 2.1.1 Verdeling in sectoren Dit onderzoek is uitgevoerd in het stationsgebied van Heemstede. Het gebied is opgedeeld in vier verschillende sectoren (woonwijken), per sector zijn namelijk andere vormen van vergunningenbeleid mogelijk. Hieronder staat een korte omschrijving van de verschillende sectoren.
Sector 1 Omvat de woonwijk ten oosten van het station, achter de Leidsevaart. In deze sector hebben 486 bewoners een vragenlijst ontvangen.
Pagina 6 van 20
Sectoren 2 en 3 Woonwijken ten noorden van het station. In sector 2 zijn 73 inwoners aangeschreven, in sector 3 zijn dat er 295.
Sector 4 Woonwijk ten zuidwesten van het station. In deze sector zijn 82 bewoners aangeschreven.
2.1.2 Vragenlijst De vragenlijst is in nauwe samenwerking met de gemeente Heemstede afgestemd. De vragenlijst bestaat uit 13 vragen, waarvan 11 gesloten en 2 open vragen. De bewoners uit de vier sectoren hebben allemaal dezelfde vragenlijst ingevuld. Het enige aanwezige verschil is dat de vragenlijst van sector 2 andere opties heeft als het gaat om de voorkeur voor het parkeerbeleid. Het betreft hierbij de volgende vragen:
‘Naar welke optie gaat uw voorkeur uit?’ Bij deze vraag is de antwoordmogelijkheid ‘vergunning parkeren van maandag t/m zondag’ toegevoegd. ‘Naar welke tijdstippen op basis van uw voorgaande keuze gaat uw voorkeur uit?’ Bij deze vraag is de antwoordmogelijkheid ‘vergunning parkeren van 09:00 – 20:00 toegevoegd.
Pagina 7 van 20
2.2 Dataverzameling Voor dit onderzoek zijn alle huishoudens in de vier sectoren rond het stationsgebied benaderd om deel te nemen. Er is niet gewerkt met een steekproef. Elk huishouden heeft dus één vragenlijst ontvangen. In totaal zijn er 936 huishoudens benaderd. Huishoudens konden de vragenlijst zowel schriftelijk als online invullen. Verzending heeft plaatsgevonden volgens onderstaand schema: Donderdag 16 april 2015 Brief met verzoek om de vragenlijst online in te vullen. Dinsdag 28 april 2015 Herinnering naar non respons, met verzoek om vragenlijst schriftelijk of online in te vullen. De dataverzameling is in de ochtend van 8 mei 2015 gesloten. 2.3 Respons Een overzicht van de respons per sector is in onderstaande tabel weergegeven. Responstabel
1. Aangeschreven huishoudens Afmeldingen Niet gereageerd 2. Bruto respons Blanco of onvolledig Dubbelen 3. Netto respons
Totaal n % 936 100 1 0,1 365 39,0 570 60,9 22 2,4 3 0,3 545 58,2
Sector 1 n % 486 100 0 226 46,5 260 53,5 9 1,9 1 0,2 250 51,4
Sector 2 n % 73 100 0 8 11,0 65 89,0 5 6,8 1 1,4 59 80,8
Sector 3 n % 295 100 1 0,3 111 37,6 183 62,0 3 1,0 0 180 61,0
Sector 4 n % 82 100 0 20 24,4 62 75,6 5 6,1 1 1,2 56 68,3
2.4 Analyse en rapportage De binnengekomen vragenlijsten zijn door Enneüs gecontroleerd op fouten, opgeschoond en gerapporteerd.
Pagina 8 van 20
3. Resultaten In dit hoofdstuk worden de resultaten van het onderzoek gepresenteerd. Omdat niet iedere respondent alle vragen heeft ingevuld, zullen deze aantallen niet altijd optellen tot de eerder genoemde netto respons. De genoemde percentages zijn gebaseerd op het aantal correct ingevulde antwoorden op de betreffende vraag. Percentages per vraag tellen dus altijd op tot 100%, ook wanneer een vraag door minder dan het netto aantal respondenten is ingevuld. De resultaten worden in de volgende volgorde gepresenteerd: 1. Achtergrondvragen 2. Informatieavond 3. Parkeren in uw buurt 4. Voorkeur parkeerbeleid 5. Toelichtingen bij de antwoorden 3.1 Achtergrondvragen Allereerst worden de achtergrondvariabelen uiteengezet in staafdiagrammen. Dit geeft een beeld van degenen die de vragenlijst hebben ingevuld. Ook maken deze gegevens het mogelijk om de antwoorden te differentiëren naar verschillende (sub-)groepen (aanvullende / verdiepende analyses, bijvoorbeeld vergelijkingen tussen leeftijdsgroepen.
Waarvoor wordt het geadresseerde pand gebruikt? Algemeen (n=537)
93,5
0,7 5,8
Sector 1 (n=248)
92,7
1,6 5,6
96,6
Sector 2 (n=58) Sector 3 (n=177)
93,8
Sector 4 (n=54)
92,6
3,4 6,2 7,4
Percentage Woning
Bedrijfspand
Beide
Hoeveel personen in uw huishouden hebben een rijbewijs? Algemeen (n=541) 3,3
25,1
Sector 1 (n=250)
4,4
22,8
Sector 2 (n=58)
5,2
Sector 3 (n=178) 0,6 Sector 4 (n=55)
5,5
61,9 59,6
19,0
5,0 4,1 0,6 7,6
67,2
31,5
0,8
5,2 3,4 62,4
21,8
4,8
1,7 3,9
65,5
3,6
1,8 1,8
Percentage Geen
1 persoon
2 personen
3 personen
4 personen
5 of meer personen
Pagina 9 van 20
Hoe lang verwacht u nog in deze wijk te wonen? Algemeen (n=535) 2,1
13,3
84,7
Sector 1 (n=244) 0,8 9,4
89,8
Sector 2 (n=58) 1,7 Sector 3 (n=178)
98,3
4,5
23,6
71,9
Sector 4 (n=55) 1,8 9,1
89,1 Percentage Minder dan 1 jaar
1 tot 5 jaar
Langer dan 5 jaar
Over hoeveel auto's beschikt uw huishouden waarmee gebruik wordt gemaakt van een parkeergelegenheid op straat of op eigen terrein? Algemeen (n=541)
6,5
51,8
37,3
3,9 0,6
Sector 1 (n=250)
6,4
53,2
36
3,2 1,2
Sector 2 (n=58)
5,2
55,2
37,9
Sector 3 (n=178)
6,2
52,8
Sector 4 (n=55)
9,1
1,7
36,5
38,2
4,5
45,5
7,3
Percentage Ik heb geen auto
1
2
3
4 of meer
Heeft u parkeerplekken op eigen terrein? 52,9
Algemeen (n=531)
44,3
Sector 1 (n=244) Sector 2 (n=58)
47,1 55,7
13,8
86,2
74,4
Sector 3 (n=176) Sector 4 (n=53)
25,6
64,2
35,8 Percentage Ja
Nee
Pagina 10 van 20
Aantal auto’s en parkeermogelijkheden Gemiddeld aantal auto’s per huishouden
Gemiddeld aantal plaatsen op eigen terrein per huishouden
1,40 1,36 1,39 1,51
0,67 0,14 1,03 1,09
Sector 1 Sector 2 Sector 3 Sector 4
Gemiddeld aantal auto’s per huishouden dat niet op eigen terrein staat 0,73 1,22 0,36 0,42
3.2 Informatieavond
Bent u in maart op één van de informatieavonden over het parkeerbeleid geweest? Algemeen (n=542) Sector 1 (n=248)
17,3 12,9
87,1
20,3
Sector 2 (n=59) Sector 3 (n=179)
82,7
79,7
17,3
Sector 4 (n=56)
82,7 33,9
66,1 Percentage Ja
Nee
3.3 Parkeren in uw buurt
Heeft u wel eens problemen om uw auto te parkeren in de nabijheid van uw woning? 50,1
Algemeen (n=533) Sector 1 (n=243) Sector 2 (n=58)
42
6,4 3,2
45,3
37,9
7,4
50 29,8
51,9
5,3
12,1
64,6
Sector 3 (n=178) Sector 4 (n=54)
40,3
42,6
3,4 2,2 5,6
Percentage Nooit
Soms
Meestal
Altijd
Pagina 11 van 20
Op welke momenten van de dag heeft u problemen om uw auto te parkeren? 24,3
Algemeen (n=263)
27,3
Sector 1 (n=139)
Sector 2 (n=36)
44,1 40,3
5,6
36,1 48,4
20,8
Sector 4 (n=24)
32,4
58,3 29,7
Sector 3 (n=64)
31,6
21,9
33,3
45,8 Percentage
Overdag
s Avonds
Beide
Op welke momenten van de week heeft u problemen om uw auto te parkeren? Algemeen (n=261)
21,1
Sector 1 (n=135)
22,2
Sector 2 (n=36) Sector 3 (n=64) Sector 4 (n=26)
8,3
15,7
63,2
11,9
65,9
13,9
21,9 30,8
77,8
25
53,1 15,4
53,8 Percentage
Maandag t/m vrijdag
Weekend
Beide
Pagina 12 van 20
3.4 Voorkeur parkeerbeleid In deze paragraaf wordt getoond welke vorm van parkeerbeleid de voorkeur heeft van de bewoners. Eerst worden het algemene beeld en de resultaten per sector weergegeven. Vervolgens wordt de vergelijking tussen mensen met- en zonder parkeerplekken op eigen terrein gemaakt. Bewoners in sector 2 konden ook kiezen uit de mogelijkheid ‘vergunning parkeren van maandag t/m zondag’.
Naar welke optie gaat uw voorkeur uit? 37,4
Algemeen (n=537)
6,5
47,3
Sector 1 (n=243) Sector 2 (n=59)
38,2
27,1
39,9 11,9
Sector 3 (n=179)
29,6
Sector 4 (n=56)
30,4
13,8
4,1
7,8
4,9
59,3 39,7
1,7 29,1
53,6
5,4
1,7
10,7
Percentage Vergunning parkeren van maandag t/m vrijdag
Vergunning parkeren van maandag t/m zaterdag
Vergunning parkeren van maandag t/m zondag
Geen parkeerregime
Geen mening/weet ik niet
Naar welke optie gaat uw voorkeur uit?
maandag t/m vrijdag maandag t/m zaterdag maandag t/m zondag Geen parkeerregime Geen mening / weet ik niet Totaal
Sector 1 n % 115 47,3 97 39,9 19 7,8 12 4,9 243 100
Sector 2 n % 16 27,1 7 11,9 35 59,3 0 -,1 1,7 59 100
Sector 3 n % 53 29,6 71 39,7 0 -,52 29,1 3 1,7 179 100
Sector 4 n % 17 30,4 30 53,6 0 -,3 5,4 6 10,7 56 100
Naar welke optie gaat uw voorkeur uit? Voorkeur voor: maandag t/m vrijdag maandag t/m zaterdag maandag t/m zondag Geen parkeerregime Geen mening / weet ik niet Totaal
Sector 1 Nee Ja 50,7 41,9 36,6 45,7 8,2 6,7 4,5 5,7 100 100
Heeft u parkeerplekken op eigen terrein? Sector 2 Sector 3 Nee Ja Nee Ja 26,0 37.5 13,3 35,1 14,0 -,64,4 31,3 58,0 62,5 -,-,20,0 32,1 2,0 -,2,2 1,5 100 100 100 100
Sector 4 Nee Ja 5,3 41,2 84,2 41,2 5,3 5,9 5,3 11,8 100 100
Pagina 13 van 20
Naar welke tijdstippen op basis van uw voorgaande keuze gaat uw voorkeur uit? 36,2
Algemeen (n=456)
9,6
50
Sector 1 (n=220) Sector 2 (n=59) 1,7
44,1
22
5,0 5,9
74,6 34,9
Sector 3 (n=126) Sector 4 (n=51)
49,1
1,7 63,5
19,6
1,6
66,7
13,7
Percentage Vergunning parkeren van 09:00 - 13:00
Vergunning parkeren van 09:00 - 18:00
Vergunning parkeren van 09:00 - 20:00
Geen mening/weet ik niet
Naar welke tijdstippen op basis van uw voorgaande keuze gaat uw voorkeur uit?
09:00 – 13:00 09:00 – 18:00 09:00 – 20.00 Geen mening / weet ik niet Totaal
Sector 1 n % 110 50,0 97 44,1 13 5,9 220 100
Sector 2 n % 1 1,7 13 22,0 44 74,6 1 1,7 59 100
Sector 3 n % 44 34,9 80 63,5 2 1,6 126 100
Sector 4 n % 10 19,6 34 66,7 7 13,7 51 100
Naar welke tijdstippen op basis van uw voorgaande keuze gaat uw voorkeur uit? Voorkeur voor: 09:00 – 13:00 09:00 – 18:00 09:00 – 20.00 Geen mening / weet ik niet Totaal
Sector 1 Nee Ja 53,7 44,3 39,7 50,5 6,6 5,2 100 100
Heeft u parkeerplekken op eigen terrein? Sector 2 Sector 3 Nee Ja Nee Ja 2,0 -,13,9 42,2 22,0 25,0 83,3 55,7 74,0 75,0 2,0 -,2,8 1,1 100 100 100 100
Sector 4 Nee Ja 5,3 26,7 84,2 60,0 10,5 13,3 100 100
Hieronder wordt voor de meeste genoemde dagen waarop het vergunningenbeleid zou moeten gelden, gekeken welke tijdstippen de voorkeur hebben. Sector 1
Vergunning parkeren van 09:00 – 13:00 Vergunning parkeren van 09:00 – 18:00 Geen mening / weet ik niet Totaal
Alleen respondenten met meest genoemde voorkeur (maandag t/m vrijdag) n % 87 77,7 24 21,4 1 0,9 112 100,0
Pagina 14 van 20
In sector 1 kiezen de meeste respondenten voor een vergunningenbeleid van maandag t/m vrijdag. In de voorgaande tabel is te zien dat de respondenten die voor deze optie kiezen, met een meerderheid van 77,7 procent voorkeur geven aan een vergunningenbeleid van 09.00 - 13:00 uur. Hieronder is dezelfde analyse voor de overige sectoren gedaan. Sector 2
Vergunning parkeren van 09:00 – 20:00 Totaal
Alleen respondenten met meest genoemde voorkeur (maandag t/m zondag) n % 35 100,0 35 100,0
Sector 3
Vergunning parkeren van 09:00 – 13:00 Vergunning parkeren van 09:00 – 18:00 Totaal
Alleen respondenten met meest genoemde voorkeur (maandag t/m zaterdag) n % 9 12,9 61 87,1 70 100,0
Sector 4
Vergunning parkeren van 09:00 – 13:00 Vergunning parkeren van 09:00 – 18:00 Geen mening / weet ik niet Totaal
Alleen respondenten met meest genoemde voorkeur (maandag t/m zaterdag) n % 2 6,7 27 90,0 1 3,3 30 100,0
3.5 Toelichting op de antwoorden Aan het einde van de vragenlijst hebben bewoners de mogelijkheid gekregen om een toelichting te geven op de antwoorden, of opmerkingen te plaatsen over het onderzoek. Hieronder geven we samengevat per sector de antwoorden weer. Sector 1
Bezoek
Het parkeren voor bezoek wordt door veel respondenten uit sector 1 aangekaart. De respondenten geven aan dat bezoekers, hulp- en klusbedrijven regelmatig problemen ondervinden bij het parkeren. De respondenten vinden het belangrijk dat bezoek dichtbij hun huis kan parkeren. Niet alle respondenten beschikken nu over een bezoekerspas en ze zouden deze wel graag willen.
Auto’s bewoners
Respondenten geven aan dat relatief veel straten in sector 1 vol geparkeerd staan met auto’s van bewoners. In principe is dit geen probleem, maar het is wel een probleem dat verschillende huishoudens over meerdere auto’s beschikken. Hier is geen plek voor, waardoor de auto’s op de stoep en in het gras worden geparkeerd.
Pagina 15 van 20
Parkeerruimte
Er zijn te weinig parkeerplekken. Dit komt doordat verschillende huishoudens over meerdere auto’s beschikken, aldus de respondenten. Meer parkeerruimte zou dit probleem op kunnen oplossen. Het bevorderen van parkeren op eigen terrein, zoals de oprit, moet worden bevorderd. Hierover zegt een respondent: ‘Door overlast van teveel auto's in de laan heb ik parkeergelegenheid op mijn terrein aangelegd en voorzien van een carport. Bouw en woningtoezicht ziet dit in strijd met het bestemmingsplan dus afbreken. Hoezo parkeerbeleid?’ Sommige respondenten zijn het hier niet mee eens en willen juist de groene wijk behouden en niet meer parkeerplekken. Een respondent geeft aan dat een strenger vergunningenbeleid, met een stijgende prijs voor een tweede of derde auto ook zou helpen. En een strengere controle op het parkeren op de stoep en in het gras zou ook helpen.
Station/forenzen
Er worden nu auto’s geparkeerd door mensen die met de trein vertrekken en het hele weekend wegblijven. Deze langparkeerders nemen veel parkeerruimte in beslag en dit maakt parkeren voor bewoners lastiger. Ook de forenzen nemen veel parkeerruimte in. Ze parkeren hun auto vlakbij het station en nemen vervolgens de trein naar hun werk.
Blauwe zone
Over de huidige blauwe zone zijn de respondenten tevreden. Voornamelijk voor klanten en klusbedrijven is dit ideaal om te parkeren. Als optie wordt de blauwe zone in combinatie met bewonersvergunning voorgesteld.
(huidig) Vergunningsbeleid
Een aantal respondenten geeft aan tevreden te zijn over het huidige vergunningsbeleid. Dat er een vergunningsbeleid moet zijn, zijn veel respondenten het mee eens.
Sector 2
Bezoek
De respondenten vinden het belangrijk om over een bezoekerspas te beschikken. Nu moet bezoek betalen. Minimaal 1 (gratis) bezoekerspas zou beschikbaar moeten zijn of een parkeerbeleid waarbij bezoekers middels een bezoekersschijf een aantal uren gratis kunnen parkeren.
Nieuwbouw
De komst van nieuwbouw STACK wordt een aantal keer genoemd. Bewoners vrezen dat de projectontwikkelaar er vanuit gaat dat de bewoners van STACK grotendeels niet in het bezit zijn van een auto. Daarom is er in dit project relatief weinig parkeerruimte. De respondenten verwachten dat dit nieuwbouwproject er voor zal zorgen dat er nog minder parkeerruimte overblijft.
Sector 3
Bewoners
Een aantal respondenten geeft aan dat buurtbewoners vaak over meerdere voertuigen dan parkeergelegenheden beschikken, waardoor o.a. bezoek niet kan parkeren. Daarnaast zouden er bewoners zijn die hun toegewezen eigen parkeerplek niet gebruiken en meer vergunningen krijgen dan toegestaan.
Pagina 16 van 20
Geen parkeerregime
In vergelijking met andere sectoren staat een relatief groot aantal respondenten positief tegenover geen parkeerregime. Zij geven aan dat er voldoende parkeergelegenheid is in de buurt en dat (bijna) elke woning beschikt over een parkeerplaats op eigen terrein.
Parkeertarief bezoek
Het bezoek van de bewoners blijft weg vanwege het hoge parkeertarief dat wordt gevraagd. Daarnaast is de bezoekerspas in verhouding duur voor de paar bezoeken die men krijgt. De respondenten vinden het belangrijk dat hun bezoek langs kan komen en niet hoeft te betalen om te parkeren.
Sector 4 Bezoek
Een bezoekerspas is voor de respondenten belangrijk om te hebben. Een bezoekerspas waarmee kort geparkeerd kan worden en die gratis is heeft de voorkeur.
Winkelend publiek
De Albert Heijn is nu ook op zondag open, waardoor de parkeerdruk op zondag ook is toegenomen. De respondenten willen dat het Qpark gestimuleerd wordt, maar er zijn ook respondenten die het Qpark te duur vinden.
Reizigers
Er zijn veel reizigers die de auto in Heemstede parkeren en vervolgens met de trein of bus verder te gaan. Ook op mooie dagen staan er veel auto’s geparkeerd van mensen die vervolgens op de fiets naar Zandvoort gaan. Dit neemt veel parkeerruimte in beslag.
Pagina 17 van 20
4. Conclusies 4.1 Algemeen De gemeente Heemstede heeft de ambitie om het parkeerbeleid binnen de gemeente aan te passen. Hierbij wil het in een afgebakend gebied een omslag maken van betaald parkeren naar parkeren door middel van een vergunning. Door middel van dit onderzoek hebben de bewoners mee kunnen denken over de mogelijke voorwaarden van dit nieuwe beleid, zoals de tijden en de wijze waarop omgegaan dient te worden met bezoekers. Met dit onderzoek wil de gemeente ook draagvlak creëren bij de bewoners om de veranderingen aan het parkeerbeleid zo soepel mogelijk te laten verlopen. De bewoners van de gemeente Heemstede zijn in dit onderzoek onderverdeeld in vier sectoren. Deze indeling is gemaakt op basis van woonplaats binnen de gemeente Heemstede. In totaal zijn 936 huishoudens benaderd om deel te nemen aan dit onderzoek middels een vragenlijst. De vragenlijst bestond uit 13 vragen, waarvan 11 gesloten en 2 open vragen. De vragenlijst kon zowel schriftelijk als online ingevuld worden. De respons op dit onderzoek is 58,2 procent. 4.2 Beantwoording centrale vraagstelling De centrale vraagstelling tijdens dit draagvlakonderzoek luidde: ‘Wat zijn de specifieke wensen van bewoners ten aanzien van parkeren op basis van een vergunning en op welke wijze kan hiermee het vergunningenbeleid worden vormgegeven?’ Sector 1 De voorkeur van de respondenten uit sector 1 gaat met 47,3 procent uit naar een parkeervergunning van maandag t/m vrijdag. 50 procent geeft de voorkeur aan een parkeervergunning van 09:00 – 13:00 uur en 44,1 procent aan 09:00 – 18:00 uur. Als we alleen de bewoners die voor de optie maandag t/m vrijdag gekozen hebben selecteren dan zien we dat de voorkeur nog sterker naar 09:00 - 13:00 uur uitgaat. Bewoners zonder eigen parkeerplekken kiezen vaker voor de optie maandag t/m vrijdag en een beleid van 09.00 – 13.00 uur dan bewoners met eigen parkeerplekken. Bewoners geven aan dat huishoudens in de buurt vaak over meerdere auto’s beschikken en deze niet altijd parkeren op eigen terrein. Ze nemen dus veel parkeerplekken in de straat in beslag. Voornamelijk in de avonduren ervaren de respondenten problemen om de auto in nabijheid van woning te parkeren, zowel doordeweeks als in het weekend. Meer parkeerruimte zou dit probleem oplossen, hoewel niet iedere respondent hier een voorstander van is. Zij geven aan dat er niet meer parkeerplaatsen moeten komen, zodat de groene wijk wordt behouden, maar dat er een strenger beleid gehanteerd dient te worden met wellicht stijgende prijzen voor een tweede of derde auto. Daarnaast ondervinden de respondenten uit sector 1 hinder van de nabijheid van het station. Forenzen parkeren hun auto in de wijk en nemen vervolgens de trein naar hun werk. Hierdoor blijft er ook weinig ruimte over voor bezoek en/of klusbedrijven.
Pagina 18 van 20
De respondenten vinden het belangrijk dat bezoek dichtbij hun huis kan parkeren. Niet alle respondenten beschikken nu over een bezoekerspas en ze zouden deze wel graag willen. De blauwe zone voor klanten en klusbedrijven wordt als ideaal ervaren.
Sector 2 Een meerderheid van 59,3 procent van de respondenten geeft een voorkeur aan een vergunningenbeleid van maandag t/m zondag. Het tijdstip dat de meeste voorkeur geniet is met 74,6 procent van 09:00 – 20:00 uur. Als we alleen de bewoners die voor de optie maandag t/m zondag gekozen hebben nemen dan zien we dat de voorkeur van al deze bewoners volledig naar 09:00 - 20:00 uur uitgaat. Er is vrijwel geen verschil in voorkeur voor het parkeerbeleid tussen bewoners met en zonder eigen parkeerplekken. 86,2 procent van de respondenten uit sector 2 heeft geen parkeerplek op eigen terrein. De helft van alle respondenten uit sector 2 geeft aan soms problemen te hebben om de auto te parkeren in nabijheid van de woning. ’s Avonds parkeren, zowel doordeweeks als in het weekend, wordt door het grootste deel van de respondenten als problematisch ervaren. De respondenten uit sector 2 maken zich voornamelijk zorgen om het nieuwbouwproject STACK. Zij vrezen dat dit project voor meer parkeerproblemen zal zorgen. Daarnaast willen de respondenten ook graag over een (gratis) bezoekerspas beschikken of een parkeerbeleid waarbij bezoekers middels een bezoekersschijf een aantal uren gratis kunnen parkeren. Sector 3 De voorkeur gaat in sector 3 met 39,7 procent van de reacties uit naar een parkeervergunning van maandag t/m zaterdag. 63,5 procent van de respondenten heeft de voorkeur voor het tijdstip van 09:00 – 18:00 uur. Als we alleen de bewoners die voor de optie maandag t/m zaterdag gekozen hebben nemen dan zien we dat de voorkeur nog sterker naar 09:00 - 18:00 uur uitgaat. Bewoners zonder eigen parkeerplekken kiezen vaker voor de optie maandag t/m zaterdag en 09.00 - 18.00 uur dan bewoners met eigen parkeerplekken. Opvallend is dat in deze sector 29,1 procent van de respondenten aangeeft geen parkeerregime te willen. Dit komt ook naar voren in de gegeven open antwoorden. Er wordt aangegeven dat er voldoende parkeergelegenheid aanwezig is in de buurt en dat (bijna) elke woning beschikt over een parkeerplaats op eigen terrein. Dit komt overeen met de antwoorden uit de vragenlijst. Hier heeft 74,4 procent van de respondenten uit sector 3 aangegeven over parkeerterreinen op eigen terrein te beschikken. Daarnaast heeft 64,6 procent van de respondenten aangegeven nooit problemen te hebben om de auto in de nabijheid van de woning te parkeren. Als het wel lastig is om een parkeerplek te vinden is dit voornamelijk ’s avonds, doordeweeks en in het weekend. Ook vinden de respondenten het parkeertarief voor bezoekers te hoog. Het bezoek van de bewoners blijft zelfs weg wegens dit hoge tarief. De respondenten vinden het belangrijk dat hun bezoek langs kan komen en niet hoeft te betalen om te parkeren. Ook in deze wijk beschikken huishoudens over meerdere auto’s, waardoor er parkeerproblemen ontstaan.
Pagina 19 van 20
Sector 4 Met 53,6 procent van de reacties heeft een vergunningenbeleid van maandag t/m zaterdag de voorkeur in sector 4. Het tijdstip dat de meerderheid dan zou willen zien is met 66,7 procent van de reacties van 09:00 – 18:00 uur. Daarnaast geven de respondenten aan dat er ook op zondag sprake van een parkeervergunning moet zijn. Dit in verband met de Albert Heijn die nu ook op zondag open is, waardoor de parkeerdruk op zondag ook is toegenomen. Als we alleen de bewoners die voor de optie maandag t/m zaterdag gekozen hebben nemen dan zien we dat de voorkeur nog sterker naar 09:00 - 18:00 uur uitgaat. Bewoners zonder eigen parkeerplekken kiezen vaker voor de optie maandag t/m zaterdag en 09.00- 18.00 uur dan bewoners met eigen parkeerplekken. De respondenten willen dat het Qpark gestimuleerd wordt, maar er zijn ook respondenten die het Qpark te duur vinden. In sector 4 beschikken de respondenten over de meeste auto’s. 52,8 procent geeft aan over twee of meer auto’s te beschikken. Daarnaast is een bezoekerspas voor de respondenten belangrijk om te hebben. Een gratis bezoekerspas waarmee kort geparkeerd kan worden heeft de voorkeur. In sector 4 hebben de respondenten ook veel te maken met reizigers of vakantiegangers die hun auto of camper in Heemstede parkeren en vervolgens verder gaan met trein of bus.
Pagina 20 van 20
