OFICIÁLNÍ PROGRAM XII ROČNÍK AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY. AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY

ROČNÍK AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY

XII AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY 17. - 18. 6. 2016 | HUSTOPEČE

... mezi vinohrady

© foto: Zdeněk Weiser

17. – 18. června 2016

OFICIÁLNÍ PROGRAM FIA Evropská rally trofej – koeficient 1 | Mistrovství FIA zóny střední Evropa | Mistrovství ČR v rally Mistrovství Slovenské republiky v rally Mistrovství Slovenské republiky v rally historických automobilů | Slovenský Rally Pohár

www.agrotecrally.cz

SLOVO ÚVODEM PaedDr. Hana POTMĚŠILOVÁ ....................... 001 Ing. Martin RADA ........................................ 002 Plk. Leoš Tržil ............................................. 004 Čestné ředitelství a činovníci ..................... 003 Záštity ................................................ 004–007 Časový harmonogram ...................... 008–009 Bezpečnostní pokyny .................................. 010 Galerie vítězů AGROTEC rally ......................024

PŘEDSTAVUJEME POSÁDKY Jan Kopecký ................................................ 020 Pavel Valoušek.............................................022 Region Hustopeče ....................................... 046 Celkové mapy RZ ................................032–033 Servisní areál .............................................. 030 Popisy diváckých míst ....................... 034–045

The hotter the race, the hotter the engine.

Reducing excessive heat keeps the win in sight.

PETRONAS Syntium with °CoolTech™ For optimum engine performance even in extreme conditions. With over 20 years of experience at the pinnacle of motorsports, our engineers know what it takes to develop a winning formula to fight excessive engine heat. Tested under the most extreme conditions, the same expertise has now been used to develop an engine oil to defend your car’s engine against the stress of modern day driving conditions. PETRONAS Syntium with °CoolTech™ is engineered with strong oil chains to absorb and reduce excessive engine heat to give you optimum engine performance for a trouble-free drive: on the track and on the road. To find out more, visit www.pli-petronas.com/petronas-syntium

AGROTEC je především partner ................. 050

Vážení přátelé rallye, vítám Vás v Hustopečích u příležitosti XII. ročníku AGROTEC Petronas Syntium rallye 2016. Vítám vás v obci s rozší řenou působností pro mikroregion Hustopečsko s více jak 35 tisíci obyvatel. Vítám Vás ve městě, které se pyšní rozsáhlými vinicemi a mandloněmi. Vítám Vás v oblasti s velmi bohatou historií i moderní přítomností. Hustopečsko je rodištěm významných osobností s pestrou historií, je územím s obrovskou škálou kulturních památek, lidovými zvyky a řemesly. Je to území se stále žijícími folklorními tradicemi, nádherně zdobenými kroji a proslulé především vinařstvím a sadařstvím. Navzdory většině zemědělsky obdělávané půdy najdeme i dnes ostrůvky neporušené přírody se vzácnými rostlinami a živočichy. Jednou takovou raritou jsou i mandloňové sady, které jinde v republice neobjevíte. Nově jsme vysázeli téměř 300 nových stromků a další výsadba se plánuje. Pěší turisté a cyklisté se krásnou mandloňovou stezkou, lemovanou zastávkami v podobě informačních cedulí, místy k posezení a odpočinku, ale např. také ohradami se zví řaty, dostanou až k rozhledně, která se tyčí do výšky přesahující 17 metrů. Výhledy z ní se nikdy neomrzí. Doufám, že budete mít možnost se sami přesvědčit. V tyto dny je naše město jedním z nejsledovanějších míst motoristického sportu. Jsem přesvědčena o tom, že organizátoři odvedli při přípravě tratí opět skvělou práci a budeme svědky dramatických okamžiků na trati mezi vinohrady i v samotné servisní zóně. Závod odstartuje v pátek v podvečer z ulice Husovy a o den později se jezdci objeví na Dukelském náměstí ke slavnostnímu vyhlášení výsledků. Přeji Vám všem, ať se Vám v Hustopečích líbí a hodnotné sportovní zážitky doplní také krásné vzpomínky na naše město a náš kraj.

PaedDr. Hana Potměšilová Starostka města Hustopeče

www.pli-petronas.com

001


www.agrotecrally.cz

... mezi vinohrady

Vážení sportovní přátelé, fandové rally a motoristického sportu, Letošní AGROTEC rally je již 12 –tou v pořadí a jsem velice rád, že se tým lidí, který stojí za uspořádáním tohoto sportovního podniku, ve svém volném čase rozhodl pokračovat a připravil pro soutěžící posádky i nadšené a věrné diváky další ročník automobilové soutěže v regionu jižní Moravy pod názvem XII. AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY 2016. Usilovně jsme celý rok pracovali, abychom pro Vás připravil velice kompaktní rally uspořádanou do tří bloků RZ, a to jak z hlediska tratí, tak z pohledu organizace. Zaměřili jsme se opět na bezpečnost a co nejmenší omezení pro spoluobčany v obcích, které s námi spolupracují, a umožnily nám průjezd. Naším cílem je organizovat kompaktní rally s hodnotným sportovním zážitkem pro posádky a divákům umožnit krásné sportovní zážitky. Volný vstup do diváckých míst i servisní zóny dává možnost setkat se s jezdci a týmy vté nádherné atmosféře závodů rally. Chci poděkovat touto cestou všem obcím i občanům, kteří umožnují organizaci tohoto podniku a respektují krátkodobé uzávěry komunikací, které jim mohou přinést malé komplikace v dopravě. Za tuto podporu a respektování jsme všem spoluobčanům a obcím vděčni a velice si toho vážíme. Novinkou tohoto ročníku je účast v Evropské trofeji zóny střed a spolupořádání Mistrovství Slovenské republiky v rally 2016. Samozřejmě že jsme také součástí nejvyššího českého šampionátu Mistrovství České republiky v rally 2016. Jsem přesvědčen, že návštěvníci, kteří se přijedou podívat na tento závod, uvidí nové posádky v českém i slovenském startovním poli a přímou konfrontací výkonů posádek obou nejvyšších národních šampionátů. Věřím ,že prožijí u nás zajímavý víkend, poznají více náš kraj a rádi se budou vracet na tento krásný kout jihu Moravy. Jednou z nejatraktivnějších RZ z diváckého pohledu je tradiční polokruhová zkouška v okolí Starovic, a závěrečná RZ Nikolčice – Kurdějov, která patří k nejdelší v celém harmonogramu, může míchat pořadím v konečných výsledcích. Prostředí v okolí Hustopečí nám umožňuje vytvořit velice kompaktní podnik a souboje o vteřiny na každé RZ jsou zárukou atraktivního závodu až do konečného cíle na hustopečském náměstí. Velkou pozornost neustále věnujeme bezpečnosti, a proto Vás chci touto cestou, každého z Vás osobně, požádat o dodržování bezpečnostních pravidel, velkou sebereflexi, opatrnost při sledování rally a pokud je to možné, upozornit na možné nebezpečí i své okolí. Svým přístupem a chováním můžete ovlivnit chování druhých, vzájem¬ná ochrana a podpora v rámci diváků je významným prvkem bezpečnosti. Přeji Vám, aby XII. AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY 2016 byla pro všechny velkým sportovním zážitkem, a aby jste se rádi vraceli na jižní Moravu za automobilovým sportem, dobrým vínem, zajímavým krajem a lidmi. Je třeba touto cestou ocenit úsilí a poděkovat všem, kdo se na přípravě a zajištění soutěže podílí, kolegům z AGROTECu i externím pracovníkům, městu Hustopeče a zainteresovaným obcím ,Městskému úřadu Hustopeče, odboru dopravy, Policii ČR, sborům dobrovolných hasičů a všem zainteresovaným. Bez tohoto vstřícného přístupu by nebylo možné soutěž uspořádat. Děkuji také partnerům a sponzorům, bez kterých bychom soutěž nepřipravili a nemohli se takto každoročně setkávat na této rally. Všem Vám přeji krásné sportovní zážitky a těším se na setkání letos i při dalších ročnících rally „mezi vinohrady“. Ing. Martin Rada Generální ředitel AGROTEC Group Předseda organizačního výboru AGROTEC RALLY AGROTEC autoklub v AČR

002

OFICIÁLNÍ PROGRAM

ČESTNÉ ŘEDITELSTVÍ Předseda poslaneckého klubu ANO, PČR........................................ Jaroslav Faltýnek PETRONAS LUBRICANTS................................................................ Luca Fabbio Generální ředitel AGROTEC Group................................................... Martin Rada Ředitel Krajského ředitelství policie JmK.......................................... plk. Leoš Tržil Předseda představenstva ZD Šitbořice............................................ Radomír Zelinka Vedoucí odboru dopravy MěÚ Hustopeče........................................ Dana Prajková Jednatel SIGNEX KH Břeclav s. r. o.................................................. Karel Hrubý Starosta města Hustopeče............................................................... Hana Potměšilová Starosta města Velké Pavlovice........................................................ Jiří Otřel Starosta městyse Velké Němčice..................................................... František Smetana Starosta obce Bořetice..................................................................... František Petrásek Starosta obce Diváky....................................................................... Libor Veverka Starosta obce Němčičky.................................................................. Petr Slezák Starosta obce Nikolčice................................................................... Jiří Vacenovský Starosta obce Kurdějov.................................................................... Jaroslav Matýšek Starosta obce Starovice................................................................... Antonín Kadlec Starosta obce Horní Bojanovice....................................................... Jiří Šlancar Starosta obce Křepice...................................................................... František Hlaváček Starosta obce Boleradice................................................................. Bohuslav Barek Starosta obce Uherčice.................................................................... Marcel Slezák

DELEGOVANÍ ČINOVNÍCI Sportovní komisaři

Hlavní sportovní komisař.................................................................. Wolfgang Gastorfer Sportovní komisař............................................................................ Boris Kočergin Sportovní komisař............................................................................ Radovan Novák

Pozorovatel a delegáti FIA

Bezpečnostní delegát ASN............................................................... Miroslav Smolík Pozorovatel SAMŠ............................................................................ Gabriela Szczeczinová Technický delegát SAMŠ.................................................................. Igor Horáček

Hlavní činovníci

Ředitel rally....................................................................................... Rudolf Kouřil Zástupce ředitele.............................................................................. Bořivoj Plšek, Jaroslav Marchalín Hlavní činovník pro bezpečnost........................................................ Bořivoj Plšek Hlavní technický komisař.................................................................. Stanislav Mrkvan Hlavní časoměřič.............................................................................. Alena Konečná Činovník pro styk se soutěžícími....................................................... Jakub Hofbauer, Zdeněk Bělák, Maroš Sucháč Tajemník rally.................................................................................... Jaroslav Marchalín Sekretář SSK.................................................................................... Vít Dubový Vedoucí dispečinku.......................................................................... Hana Chvojková Dispečeři RZ.................................................................................... TBA ONI® Systém................................................................................... TBA Systém ONI® SAS Zlín..................................................................... SAS Zlín Hlavní lékař....................................................................................... MUDr. Daniel Kvapil Zástupce hlavního lékaře.................................................................. MUDr. Helena Autratová ASR.................................................................................................. Jaroslav Němec Telefonní operátor............................................................................. Markéta Šebestová Zpracovatelská skupina.................................................................... PORS, Ing. Ota Berka Hlavní činovník pro tisk:.................................................................... Tomáš Plachý Zvláštní poděkování při organizování XI. AGROTEC PETRONAS SYNTIUM rally: Městskému úřadu Hustopeče – odboru dopravy, Policii ČR, Správě a údržbě silnic JmK, HZS JmK a sborům dobrovolných hasičů, společnosti SIGNEX za poskytnuté dopravní značení, všem zainteresovaným městům a obcím, vinařům z našeho regionu a všem dobrovolníkům.

OFICIÁLNÍ PROGRAM

003


www.agrotecrally.cz

... mezi vinohrady

Vážení příznivci rallye, Jsem velmi rád, že Vás mohu opětovně oslovit při tak významné akci, jakou je 12. ročník rally, která probíhá tradičně v našem Jihomoravském regionu. Jsem přesvědčen, že i při letošním ročníku si pořadatelé dali záležet, aby rally probíhala v klidu a s maximální bezpečnostní. Jsem přesvědčen, že opět budou k vidění mistrovské kousky v ovládání sportovních vozidel, které budou obdivovat řady fanoušku tohoto automotosportu, a bude dobře, když zůstane jen u obdivu u závodních tratích. Rok 2015 nebyl ve statistikách nehodovosti a zejména následků příliš pro Jihomoravský kraj příznivý a za řadou tragických nehod byla jen nepozornost, nevěnování se řízení. Přičemž, právě tyto aspekty jsou velmi důležité v chování jezdců rally, k úspěšné cestě k vítězství. Dámy a pánové, i v letošním roce se Krajské ředitelství police Jmk bude podílet na zabezpečení tohoto významného sportovního klání a jsem tomu rád, protože to k naší práci patří, řízení provozu, zajištění bezpečnosti v součinnosti s organizátory, v duchu hesla „Pomáhat a chránit“, obzvlášť, pokud si letos připomínáme 25 let fungování novodobé policie. Na závěr bych chtěl všem popřát pěkné sportovní zážitky a jezdcům dobrou trať a bezpečný dojezd do cíle. plk. Ing. Leoš Tržil, ředitel Krajského ředitelství policie JmK

004

OFICIÁLNÍ PROGRAM

OFICIÁLNÍ PROGRAM

005


www.agrotecrally.cz

... mezi vinohrady

006

OFICIÁLNÍ PROGRAM

OFICIÁLNÍ PROGRAM

007


www.agrotecrally.cz

... mezi vinohrady

RALLY TOTALS / CELKEM RALLY

Saturday/sobota 18. 6. 2016

Leg 2/2.etapa

Leg

No. of SS

SS dist.

Laison. Dist.

Total dist.

ČK/TC

Location

SS dist.

Laison Dist.

Total dist.

Target line

First car due

Etapa

Počet RZ

RZ délka

Trať bez RZ

Spoj úsek

RZ/SS

Místo

RZ délka

Trať bez RZ

Spoj úsek

Jízdní doba

Čas 1. jezdce

1

6

65,00

59,93

124,93

4B

Parc fermé/UP out /(Hustopeče,náměstí)

2

6

85,14

68,35

153,49

4C

SERVICE/SERVIS IN

1,73

1,73

4

Overall totals/celkový součet

12

150,14

128,28

278,42

30,02

62,52

45

Friday/pátek 17. 6. 2016

Leg 1/1.etapa

ČK/TC

Location

SS dist.

Laison Dist.

Total dist.

Target line

First car due

RZ/SS

Místo

RZ délka

Trať bez RZ

Spoj úsek

Jízdní doba

Čas 1. jezdce

0

Rally Start/start rally (Hustopeče)

1A

Němčičky

19:15 8,96

1B

3,40

Bořetice Horní Bojanovice

SS/RZ 2

Horní Bojanovice / Diváky

2A

regrouping / přeskupení IN

3,77

regrouping / přeskupení OUT

2C

SERVICE/SERVIS IN SERVICE/SERVIS A (Hustopeče, MOSS)

2D

14,15

25,82

3B

32

17,43 24,99

30

4

Horní Bojanovice

SS/RZ 4

Horní Bojanovice / Diváky

4A

Parc fermé/UP in (Hustopeče,náměstí) Leg 1 totals/1.etapa celkem

20:52

25 21:17 32,50

0,60

0,60

3

31,64

64,14

30

21:20 21:50

32,50

30,02

62,52

6,95

6,95

14

3,40

Bořetice

SS/RZ 3B Bořetice 2 – „Deutsche Leasing“

20:19 20:22

7,56

Němčičky

SS/RZ 3A Bořetice 1

19:44 19:47

SERVICE/SERVIS OUT Refueling zone/tankovací zóna (Hustopeče)

3A

10

11,67

Regrouping, Technical Area, Parc Fermé/Seskupení, technická zóna, UP (Hustopeče,náměstí) 2B

19:31 19:34

0,37

SS/RZ 1B Bořetice 2 – „Deutsche Leasing“ 2

16

22:07 0,37

3,77

10

11,67

www.ivacar.cz

22:17 22:20

14,15

25,82

32

6,82

24,25

30

59,93

124,93

17,43 65,00

22:04

22:52

Service/servis B (Hustopeče, MOSS) 4D

32,50

SERVICE/SERVICE OUT Tank. zóna/refueling zone (Hustopeče, MOSS)

5

Horní Bojanovice

SS/RZ 5

Němčičky - „Sphere Card“

6

Starovice

SS/RZ 6

Starovice - „Würth“

7

Křepice

SS/RZ 7

Nikolčice/Kurdějov - „RESPECT“

7A

Regrouping/přeskupení IN

42,57

OFICIÁLNÍ PROGRAM

76,80

4,91

4,91

Regrouping/přeskupení OUT

7C

SERVICE/SERVIS IN

12,95

22,10

27

10,24

27,21

33

16,45

Horní Bojanovice Němčičky - „Sphere Card“

9

Starovice

SS/RZ 9

Starovice - „Würth“

10

Křepice

SS/RZ 10

Nikolčice/Kurdějov - „RESPECT“

10A

Cíl rally/Rally Finish (Hustopeče, náměstí)

11:36 11:39

4,40

20,85

25

12:04

30 12:34 42,57

1,73

1,73

4

32,50

75,07

30

12:38 13:08

Refueling zone/tankovací zóna (Hustopeče) SS/RZ 8

11:00 11:03

SERVICE/SERVIS OUT

8

10:30 10:33

16,97

Service/servis C (Hustopeče,MOSS) 7D

11

9,15

42,57

32,39

74,96

4,91

4,91

11

9,15 12,95

22,10

27

10,24

85,14

13:49 13:52

27,21

33

16,45

Leg 2 totals/2.etapa celkem

13:19 13:22

16,97

14:25 14:28

4,29

20,74

68,35

153,49

35

15:03 55,47 %

22:55 23:25 52,03 %

Oldřich Drápal st. Klobouček 43, 641 00 Brno, tel.: 728 204 244

Bez názvu-1.indd 1

008

34,23

Regrouping, Technical Area, Parc Fermé/Seskupení, technická zóna, UP (Hustopeče náměstí) 7B

9:34 10:19

www.drapalovoslamovevino.cz

SS/RZ 1A Bořetice 1

8,96

9:30

OFICIÁLNÍ PROGRAM

Náš cíle je vyrábět víno autentické, harmonické a plnohodnotné. Práci ve vinohradu ale i ve sklepě provádíme s velkou péčí. Chceme z každého ročníku získat jen to nejlepší. „Kvalita vína je ve vinohradě“ tato jednoduchá věta je základem pro naši práci vinaře.

www.canopusmorava.cz

31.5.2010 9:59:27

009


... mezi vinohrady

ORGANIZÁTOŘI AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY DĚKUJÍ VŠEM SPONZORŮM A PARTNERŮM, KTEŘÍ SE PODÍLELI NA PŘÍPRAVĚ XII. ROČNÍKU

HLAVNÍ SPONZOŘI

SPONZOŘI

MEDIÁLNÍ PARTNEŘI

DĚKUJEME ZA PODPORU ZD

VELKÉ PAVLOVICE

DIVÁKY

ŠITBOŘICE

NIKOLČICE

VELKÉ NĚMČICE

NĚMČIČKY

BOŘETICE

VELKÉ PAVLOVICE

KURDĚJOV BOLERADICE STAROVICE

OFICIÁLNÍ PROGRAM

UHERČICE

KŘEPICE

HORNÍ BOJANOVICE

011


Hustopeče 2015 byly specifické nejen tratěmi, ale také průběhem. Nečitelné počasí, defekty, neobvyklá vyrovnanost špičky. Kdo by tipoval, že tři rychlostní zkoušky před cílem bude elitní čtveřice jezdců seřazena v jediné minutě?

O

rganizační tým při stavbě tratě zužitkovali jednu z výhod hustopečského terénu, kterou je nepřeberné množství zemědělských cest a cestiček. Kromě okruhové zkoušky „namotali“ jednotlivé testy opět jinak než v minulosti a dosáhli toho, že i tradiční účastníci museli spoléhat na spolujezdcův diktát. Některé úseky byly dokonce úplně nové a zvláště začátek druhé rychlostní zkoušky Horní Bojanovice – Diváky budil v jezdeckém poli pozornost. Podíl šotolinových pasáží se sice statisticky nepatrně snížil (z 8,62 % šotoliny na 8,36 %), ohlasy soutěžících však hovořily spíše o opaku. AGROTEC PETRONAS Syntium rally byla třetí soutěží mistrovství ČR 2015. Karty na čele byly jasně rozdány. Tovární tandem Jan Kopecký – Pavel Dresler šel od vítězství k vítězství, naopak Václav Pech s mini v Českém Krumlově ukázal, že může mladoboleslavské fabii „zatopit“.

PHOTO © Ivo Novák

Na poli statistik se hustopečští pořadatelé pyšnili dalším rekordním zápisem, na start se postavilo 86 soudobých a 14 historických vozů (historici závodili jen v sobotu).

012

AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY Hustopeče 2015 1. Kopecký - Dresler (Škoda Fabia R5)...............................1:26:03,8 2. Pech - Uhel (Mini JCW RRC).................................................. + 45,1 3. Odložilík - Tureček (Ford Fiesta R5)................................ + 1:04,0 4. Valoušek - Havelková (Škoda Fabia S2000).................... + 1:19,9 5. Jelínek - Machů (Škoda Fabia S2000)............................. + 3:00,8 6. Cvrček - Šálek (Škoda Octavia WRC)................................+ 5:02,1 7. Kurka - Škubník (Mini JCW RRC).......................................+ 5:28,5 8. Kopáček - Rendlová (Subaru Impreza STI)......................+ 5:46,2 9. Březík - Omelka (Mitsubishi Lancer Evo IX)....................+ 5:55,3 10. Pešl - Pešek (Mitsubishi Lancer Evo IX)........................ + 6:06,2

PHOTO © František Dušek

Pneumatiky v hlavní roli

Startovalo se tradičně před setměním (19:30 hodin). A hned od začátku si špička nedarovala ani vteřinu. Na úvodní bořetické „erzetě“ byl Pech o čtyři sekundy rychlejší než Kopecký a nebýt chybičky v retardéru, dost možná by Kopeckého čas atakoval i Pavel Valoušek s Fabií S2000. Když závěrečných osm kilometrů druhého testu dojížděl tovární pilot Škody Motorsport po defektu zadního kola, asi nebylo mnoho těch, kteří by si na jeho vítězství, při vynikající formě Václava Pecha, vsadili… Po pátečních čtyřech „erzetách“ Pech s Uhlem předávali svůj vůz do uzavřeného parkoviště s náskokem půlminuty na Valouška a 42,3 sekundy na Kopeckého. Za stupni vítězů byli srovnáni Mirek Jakeš a Roman Odložilík. Mezi odpadlíky se během večerních průjezdů zařadili Martin Vlček, jenž během třetí zkoušky trefil strom, a Jaroslaw Szeja, jehož impreza skončila na boku. A také dvojice speciálů WRC Jana Dohnala a Karla Trněného. „Budeme se určitě snažit posunout na druhé místo a zkusit vyvinout tlak na Vencu. Ale ten je velký profík a myslím, že si bude

PHOTO © Miroslav Knedla

... mezi vinohrady

svoji pozici kontrolovat,“ říkal při vyzvedávání vozů z uzavřeného parkoviště před startem druhé etapy Kopecký a stejně jako jeho konkurenti, i on s napětím vzhlížel k zamračené obloze. O tom, že má v sobotu pršet, se mluvilo celý týden, očekávané srážky se však postupně stáčely více na sever. Vzhledem k délce úvodní sekce (42 „ostrých“ kilometrů) se zdálo být jasné, že správná volba pneumatik může rozhodnout celý závod. A také rozhodla. V centru soutěže sice po ránu zlověstně pokapávalo, ale očekávané srážky v okolí centra soutěže nakonec nespadly. Jistotu v podobě mokrých pneumatik, případně nejměkčího typu slicku, volili Jakeš, Kopáček, Votava, na trať se vrátivší Dohnal a také vedoucí Pech. Už výsledky úvodní krátké „erzety“ ale předznamenaly další vývoj. Závodilo se totiž na suchu a první tři místa patřila Kopeckému, Odložilíkovi a Valouškovi, zatímco Pech a další zmínění ztráceli více než sekundu na kilometr. Na „okruhovce“ u Starovic se ztráta mezi oběma skupinkami ještě prohloubila a změna pořadí byla na světě. Do servisu v polovině etapy vjížděl jako první Kopecký, kterému se vyplatila kombinace

OFICIÁLNÍ PROGRAM

2WD 1. Bisaha - Píža (Citroën DS 3 R3T)......................................1:34:01,6 2. Dunovský - Glössl (Peugeot 208 R2)..................................+ 51,4 3. Rujbr - Krajča (Renault Clio R3T)......................................+ 1:53,9 4. Pospíšilík - Vyoral (Peugeot 208 R2)..............................+ 3:36,8 5. Pondělíček - Perski (Citroën C2 R2 Max).........................+ 4:05,8 6. Svačina - Těšínský (Citroën C2 R2 Max)...........................+ 4:28,1

tvrdého a měkkého slicku, druhý Pech ztrácel 23 sekund a byl rád, že na pneumatikách, sjetých na plátno, sekci vůbec dokončil. Potíže se spojkou stály na sedmém testu hodně času i Valouška, a přestože jeho mechanici dokázali problém v servisu vyřešit, nasbíraná ztráta znamenala konec nadějím na druhé místo. V tu dobu už byl mimo hru Jakeš, kterému v zopakování loňského výborného výkonu zabránila technika (prasklá poloosa a nefunkční diferenciál). Přestože vedoucí čtyřka vstupovala do poslední sekce naskládaná v jedné minutě, ke změnám pořadí už nedošlo. V souboji dvou trojnásobných vítězů hustopečské rally si pro čtvrtý triumf dojel Jan Kopecký, Václav Pech zase v závěrečných kilometrech odrazil nápor nenápadně, zato však velice rychle jedoucího Romana Odložilíka. Za čtvrtým Valouškem skončil Jan Jelínek, čímž potvrdil, že se mu v Hustopečích daří. Z kategorie příjemných překvapení byly šestá pozice Věroslava Cvrčka a sedmá příčka Tomáše Kurky. Pro Kurku byly Hustopeče ve znamení prvního startu s „miníkem“

ve variantě RRC, což se projevilo pomalejším začátkem. V sobotu se však opavský pilot posunul o sedm pozic a kromě čtvrtého času na sedmé „erzetě“ diváky potěšil atraktivní jízdou. Hvězdou závěrečné sekce se stal Jan Dohnal, v závěru zajel dva druhé časy za Kopeckým a v hodnocení druhé etapy skončil šestý. V produkční kategorii přetrhl šňůru nedokončených závodů Václav Kopáček. Pilot subaru si v první etapě najel půlminutu, ale v sobotu mu začaly starosti. Na ranní sekci nejprve špatně obul, ovšem horší byla prasklá poloosa na poslední „erzetě“, kvůli které si až do poslední chvíle nemohl být jistý, zda pozici udrží. Nakonec se mu to podařilo. Zpočátku Kopáčkovi sekundoval Josef Semerád, ale v noční sekci se propadl o dvě příčky, a když se v sobotu dopoledne z jeho lanceru stala „zadokolka“, musel se spokojit až s devátým místem. Naopak vyrovnaným výkonem se prezentoval Martin Březík, jenž skončil nakonec druhý, v těsném závěsu si přijel pro bronzový věnec Jaroslav Pešl, startující v Hustopečích poprvé. Ve „dvoukolkách“ se papírové předpoklady brzy rozplynuly. Egona Smékala zradila technika, podle představ se nedařilo ani Janu Lungovi, jenž navíc v sobotu na Starovickém okruhu havaroval. První vítězství ve „velkém mistráku“ si na své konto připsal Ondřej Bisaha (Citroën DS3 R3T). Václav Dunovský s Peugeotem 208 R2 předvedl další výborný výkon a kromě prvenství ve třídě 6, dojel mezi vozy s jednou poháněnou nápravou druhý. Na stupních vítězů doplnil zmíněnou dvojici Patrik Rujbr s Renaultem Clio R3T. XI. ročník AGROTEC PETRONAS Syntium rally se jednoznačně vydařil. Pořadatelé pokračují správnou cestou, což se odráží na spokojenosti a zvyšujícím se zájmu posádek. A v letošním ročníku, díky spolupráci se slovenským autoklubem, můžeme překonání dosavadního rekordu v počtu startujících s velkou pravděpodobností očekávat...

OFICIÁLNÍ PROGRAM

013


www.agrotecrally.cz

Jan Kopecký míří do Hustopečí v roli lídra MČR 2016

o zveřejnění plánů Škody Motorsport byl Jan Kopecký pasován mezi největšího favorita na obhajobu domácího titulu. Proti loňsku bude mít navíc mnohem větší program, který bude kromě českých startů zahrnovat i účast na podnicích světového seriálu WRC2. Jeho prvním vystoupení byla Portugalská rally, dále se objeví na italském podniku MS, na Sardinii. Lonští vicemistři a současně sedminásobní mistři ČR Václav Pech s Petrem Uhlem si v premiérovém roce s vozem Porsche zatím kladou menší cíle. Na Šumavě se přesto v pořadí pohybovali hodně vysoko, podobně tomu bylo do jejich odstoupení i v okolí Českého Krumlova. „Auto je zakoupené z Německa (ex-Zeltner, 1. místo DRM 2015), jedná se o mistrovské auto, je určitě na vysoké úrovni. Před sezonou jsme jej kompletně rozebrali, řadu věcí přepracovali podle mezinárodní homologace,“ řekl na adresu svého porsche Václav Pech. Bohužel v Českém Krumlově plzeňského jezdce zradila převodovka. Nejbližší konkurenti Kopeckého se tak doposud rekrutovali z dvojic, startujících ve vozech specifikace R5. Tím nejbližším byl v obou případech Kopeckého týmový kolega Švéd Pontus Tidemand.

014

OFICIÁLNÍ PROGRAM

51. Rally Šumava Klatovy 1. Kopecký - Dresler (Škoda Fabia R5)........................... 1:19:05,9 2. Tidemand - Andersson (S - Škoda Fabia R5)...................+ 26,1 3. Valoušek - Havelková (Škoda Fabia R5)...................... + 1:05,8 4. Černý - Černohorský (Škoda Fabia S2000)................ + 1:36,4 5. Pech - Uhel (Porsche 997 GT3)..................................... + 1:47,3 6. J. Dohnal - Venclík (Ford Focus WRC)........................ + 2:02,8 7. Odložilík - Tureček (Ford Fiesta R5).......................... + 2:08,8 8. Sýkora - Palivec (Škoda Fabia R5).............................. + 2:53,0 9. Jakeš - Drozd (Citroën DS3 R5)..................................... + 3:11,6 10. Trněný - Pritzl (Škoda Fabia WRC)............................ + 3:30,4

44. Rallye Český Krumlov 1. Kopecký - Dresler (Škoda Fabia R5)............................1:13:55,4 2. Tidemand - Andersson (S - Škoda Fabia R5)..................+ 39,8 3. Jakeš - Ehlová (Citroën DS3 R5)................................... + 2:51,9 4. Odložilík - Tureček (Ford Fiesta R5)........................... + 3:25,9 5. Štajf - Rajnoha (Škoda Fabia R5)................................. + 4:22,5 6. Vlček - Žáková (Škoda Fabia WRC).............................. + 4:52,1 7. Kopáček - Rendlová (Subaru Impreza STI).................. + 5:47,3 8. Černý - Černohorský (Škoda Fabia S2000)................. + 6:01,1 9. Jelínek - Machů (Škoda Fabia S2000)........................... + 6:01,1 10. Trněný - Pritzl (Škoda Fabia WRC).............................. + 6:11,7

Průběžný stav MČR 2016 (2/6):

PHOTO © Vladislav Maschl

P

„Pro nás je to vynikající výsledek. Domácí asfaltové trati Janovi sedí, porazit ho na nich je velice těžké,“ komentoval krumlovský výsledek talentovaný Švéd. Na třetí příčku na Šumavě nemohl na jihu Čech navázat Pavel Valoušek (Škoda Fabia R5). Pro jeho MM Rally Team je prioritou slovenský seriál. Vzhledem k zařazení hustopečské soutěže do slovenského šampionátu se tak otrokovického jezdce na AGROTEC PETRONAS Syntium rally opět dočkáme. Naopak úvodní závod nevyšel zcela podle představ Mirku Jakešovi (Citroën DS3 R5), ale v Českém Krumlově se vrátil na pozice, kam valašský jezdec jistě patří. Navíc můžeme doufat, že se už v Hustopečích představí s novou evolucí své „er pětky“ francouzské provenience.

PHOTO © Pavel Weiser

Seriál Mistrovství České republiky, ve kterém se bojuje o 23. titul domácího mistra, má za sebou úvodní dva podniky v Klatovech a v Českém Krumlově. A v obou závodech dokázali potvrdit roli hlavních favoritů obhájci loňského prvenství, posádka Škody Motorsport Jan Kopecký – Pavel Dresler.

Vzrůstající trend mají i výsledky Romana Odložilíka, jenž zůstává věrný vozu Ford Fiesta R5. „Nová fiesta je určitě lepší v nízkých otáčkách, přesně jak M-Sport avizoval,“ vyzdvihuje největší přínos evoluce fiesty Odložilík. A stejná slova můžeme aplikovat i na Vojtěcha Štajfa. Úřadující vicemistr Evropy kategorie ERC2 přesedl do Škody Fabia R5 týmu Racing 21. Na Šumavě po jezdeckém zaváhání ještě nebodoval, ale v Českém Krumlově skončil pátý absolutně. Jako vyměněný je proti loňské sezoně Jan Černý. Příbramský pilot zůstal věrný osvědčené Škodě Fabia Super 2000 a na Šumavě z toho bylo po výtečném výkonu čtvrté místo. K podobnému výsledku směřoval až do výletu z trati i v Českém Krumlově, kde se nakonec musel spokojit s osmou příčkou. Hodně se před sezonou očekávalo i od jezdců se speciály WRC. Největší šance se dávaly Janu Dohnalovi, jenž vodí speciál Ford Focus 06 WRC. „Na autě jsme přes zimu intenzivně pracovali a přestavěli ho do lepší specifikace. Rádi bychom se pohybovali v první pětce absolutní klasifikace a dokončili všechny závody bez technických problémů,“ říkal pražský pilot před začátkem sezony. A v podstatě se mu jeho plány vycházejí. Na Šumavě skončil šestý, v Českém Krumlově přišel o bronzový stupínek až vinou týmového zaváhání (tankování paliva v nesouladu s regulemi). Martin Vlček dovedl Fabii WRC v Českém Krumlově na šestou příčku, Karel Trněný má na svém kontě zatím dvě desátá místa. Mimo absolutní klasifikaci mají svou zajímavost i bitvy v nižších třídách. Václav Kopáček zatím prokazuje nejvyšší rychlost mezi produkčními jezdci, na Šumavě ho ovšem porazil Polák Jaroslaw Szeja (oba Subaru Impreza), dvě druhá místa má prozatím na svém kontě úřadující šampion Martin Březík (Mitsubishi Lancer Evo IX). Mezi „dvoukolkami“ zatím nenašel přemožitele Martin Koči. Košický jezdec, startující s Citroënem DS3 R3T, dominoval už na Šumavě, v Českém Krumlově rozhodl o svém prvenství až v závěrečné zkoušce. Filipa Mareše tam porazil o pouhou sekundu. Ze své rychlosti ovšem nic neztratil ani mistr 2015 Václav Dunovský, příjemným překvapením jsou i výkony Jána Kundláka (všichni Peugeot 208 R2).

PHOTO © Marcel Žák

PHOTO © Zdeněk Sluka

... mezi vinohrady

Absolutně: 1. Jan Kopecký 120 2. Pontus Tidemand 96 3. Roman Odložilík 47 4. Miroslav Jakeš 45, 5. Jan Černý 44, 6. Pavel Valoušek 39, 7. Václav Pech, jr. 23, 8. Jan Dohnal 22, 9. Vojtěch Štajf 21, 10. Martin Vlček 21

2WD: 1. Martin Koči 115, 2. Václav Dunovský 79, 3. Ján Kundlák 74, 4. Filip Mareš 67, 5. Lukáš Nekvapil 38, 6. Tomáš Guryča 32

OFICIÁLNÍ PROGRAM

015


www.agrotecrally.cz

... mezi vinohrady

Výsledky Eger Rally 2016

Slovenské mistrovství se vrací do Česka

(na Slovensku se boduje každá etapa zvlášť, stejně tak tomu bude i v Hustopečích)

MSR 1: 1. Grzyb - Hundla (Ford Fiesta R5)....................................... 44:08,3 2. Valoušek - Havelková (Škoda Fabia R5)............................... + 4,2 3. Hadik - Kertész (Ford Fiesta R5)..........................................+ 13,5 4. Ondrej - Gomori (Škoda Fabia WRC).................................... + 17,5 5. Kiss - Varga (Ford Fiesta R5).............................................+ 1:41,4 6. Trencsényi – Varga (Ford Fiesta R5)................................+ 1:42,2

MSR 2:

PHOTO © Daniel Hlinka

lovensko má dlouhodobě svá soutěžácká specifika. V posledních sezonách se potýkalo s nestabilním kalendářem, proto jeho šampionát pravidelně míří do Maďarska a v nedávné minulosti i na polské tratě. Celkově závody nabízí kvantitativně slabší, ale velmi kvalitní a pestré startovní pole, menší počet rychlostních zkoušek, na druhou stranu jsou měřené testy specifické a náročné. V posledních letech se na Slovensku poměrně ustálila absolutní špička, nyní jde strmě nahoru i konkurence ve „dvoukolkách“. A vypadá to, že slovenský šampionát bude i letos hodně zajímavý, i když v regulích došlo k zásadním úpravám. V sezoně 2016 už nemohou do MSR bodovat vozy WRC poslední specifi-

016

Průběžný stav MSR po 1. závodě: 1. Grzyb 60, 2. Valoušek 50, 3. Hadik 42.

kace. Proto ten, kdo bude chtít vyhrát slovenský titul, bude muset závodit s vozem WRC do roku výroby 2006 nebo speciály R5, Super 2000 či RRC, u kterých došlo ke zmenšení restriktoru na 28 mm. Prvotně zveřejněný kalendář SAMŠ obsahoval sedm závodů. Mistrák zahájila maďarská Eger Rally, následovat měl Prešov a jako novinka naše hustopečská rally. Do letních měsíců pořadatelé zařadili Rally Tatry (22. - 23. 7.), v rychlém sledu Rally Lubeník (12. - 13. 8.) a druhý víkend v září se fanoušci mohou těšit na pomyslný vrchol slovenské sezony – Rally Košice (9. - 10. 9.). Tam naopak zavítá kompletní maďarská špička. Prešovští pořadatelé ale kolem data maďarského podniku oznámili zrušení své rally, a tak AGROTEC PETRONAS rally bude druhou soutěží MSR 2016 (3. a 4. závod). Nyní je na čase představit si současnou slovenskou špičku, u které došlo během jarních měsíců k řadě změn. Úřadující šampion Jaroslav Melichárek ovšem neopustil speciál WRC, a tak pro něj zřejmě obhajoba titulu není letošní prioritou. S fiestou se představil nejen v Egeru (5. místo absolutně), ale posléze i v Portugalsko (MS) a podle jeho proklamací to nebude jeho ojedinělý světový start. Naopak čtyřnásobný slovenský mistr Polák Grzegorz Grzyb přezbrojil na Fiestu R5 Evo. V barvách stáje Rufa Sport zahájil sezonu vítězstvím v Maďarsku a jednoznačně bude patřit k velkým kandidátům na titul. Výrazně mu ovšem může zkřížit plány česká dvojice v barvách košického MM Rally Teamu Pavel Valoušek Veronika Havelková. Populární „Valda“ osedlal Škodu Fabia R5, v Egeru podal výborný výkon a v Hustopečích budou všechny trumfy v jeho rukou. Se stejnou technikou se v sezoně představuje i reprezentant KL Racing týmu – Tomáš Kukučka (v rámci přípravy startoval i na Rally Vyškov). V týmu L Racing nahradil populárního

OFICIÁLNÍ PROGRAM

PHOTO © Daniel Hlinka

S

PHOTO © Martin Husár

Je to přesně deset let, kdy byla vyškovská Böttcher Rally Vyškov 2006 zařazena do mistrovství Slovenska v rally. Pak se cesty českého a slovenského rallysportu nadlouho rozdělily. Až nyní budou hostit obdobnou konfrontaci českých a slovenských posádek jihomoravské Hustopeče. A na co se tedy můžeme ze slovenského tábora při AGROTEC PETRONAS Syntium rally 2016 těšit?

1. Grzyb - Hundla (Ford Fiesta R5)....................................... 27:54,5 2. Valoušek - Havelková (Škoda Fabia R5)................................ + 6,1 3. Hadik - Kertész (Ford Fiesta R5)..........................................+ 14,3 4. Ondrej - Gomori (Škoda Fabia WRC)................................... + 24,9 5. Drotár - Müller (Škoda Fabia WRC).....................................+ 41,5 6. Trencsényi – Varga (Ford Fiesta R5).................................. + 51,0

Jozefa Béreše ml. Vlastimil Majerčák (navigátorka Michaela Vejačková), pro kterého tým pořídil Ford Fiesta R5 ve specifikaci EVO přímo z M-Sportu. Legenda slovenského rallysportu Igor Drotár se po letech vrátil za volant Škody Fabie WRC z dílen Karla Trněného. Zdravotně indisponovaného spolujezdce Vlada Bánociho nahradil Robert Müller. Se stejným vozem bude v letošní sezoně spojen i Tomáš Ondrej. Stáj Xiqio Racing se před letošní sezonou spojila s dalším českým týmem Juka Motorsport a na Egeru Ondrej nechyběl mezi nejrychlejšími slovenskými jezdci. Tím však není výčet speciálů WRC u konce, takže by v Hustopečích neměl chybět ani další český vůz Subaru Impreza WRC Jaromíra Tomaštíka. Slovensko má v plánu i Ondřej Bisaha, kterého naviguje Slovák Lukáš Šintal.

Tradičními hosty však jsou na slovenských tratích i maďarští jezdci. Na vybraných závodech by proto neměli chybět András Hadik a Józef Trencsényi s Fiestami R5. V produkční kategorii může jistě zamíchat pořadí v Česku velmi dobře známý Peter Gavlák (Mitsubishi Evo IX), naše tratě mnohokrát „zažil“ i Vladimír Hanuš, startující s lancerem desáté evoluce. Ve „dvoukolkách“ lze očekávat těsné souboje trojice Chvála – Fusko - Nagy (všichni Peugeot 208 R2 Vti). Právě Tomáš Fusko opanoval slovenskou klasifikaci vozů s jednou poháněnou nápravou už v Egeru, když za sebou nechal Rastislava Chválu. V Hustopečích se však do jejich trojboje může zapojit i mladík Ján Kundlák, jenž zaujal svým výkonem už na klatovské Šumavě a na sprintu ve Vyškově opanoval klasifikaci třídy 6.

OFICIÁLNÍ PROGRAM

017


... mezi vinohrady

40. Rally 1000 Miglia 2016

Italský start provázely radost i rozpaky Hustopečský AGROTEC racing team si v přestávce mezi Šumavou a Českým Kurmlovem „odskočil“ na italskou Rally 1000 Miglia (13. – 14. května 2016). V nedávné minulosti věhlasný italský závod ovšem poznamenalo nepříznivé počasí a organizační trable.

M

artin Rada a Rallye Monte Carlo. To bylo spojení, které v posledních letech fungovalo. Bohužel vypršení mezinárodní homologace speciálu Alfa Romeo 147 a nejistá situace ve Francii na sklonku letošního roku (v plánu byl i pronájem vozu specifikace R2) donutily hustopečského jezdce sedmý start na tomto věhlasném závodě oželet. Jako dostatečnou náhražku si hustopečský AGROTEC racing team vybral start na italské Rally 1000 Miglia.

PHOTO © Ivo Novák

Prestižní italská soutěž letos slavila čtyřicáté výročí. Centrem bylo tradičně ve městě Brescia, rychlostní zkoušky byly nachystány na dohled krásného prostředí jezera Lago di Garda. Rally 1000 Miglia byla v letech 1989 – 2012 nedílnou součástí evropského šampionátu. Nejúspěšnějším jezdcem v historii soutěže je se šesti prvenstvími Gianfranco Cunico, hvězdný Paolo Andreucci opano-

018

val tento závod pětkrát. Jediným zahraničním vítězem je Portugalec Miguel Campos, jenž v okolí Brescie dominoval v roce 2003 (vůz Peugeot 206 WRC). V roce 2015 soutěži dominoval Luca Rossetti, bývalý tovární jezdec Fiatu. Ten se dvakrát objevil i na zlínské Barum rally. Rossetti pilotoval speciál Ford Fiesta RS WRC. I z tohoto faktu je patrné, že závod od roku 2013 není součástí prestižního italského šampionátu CIR, letos byl druhým kláním šestidílného asfaltového seriálu „Campionato Italiano WRC“. Špička startovní listiny podle očekávání nabídla plejádu speciálů WRC aktuální i starších specifikací. Jedním z favoritů byl vítěz úvodního podniku seriálu Rallye Elba Paolo Porro (Ford Focus WRC), na startu ovšem nechyběla ani další, v Česku známější jména jako Marco Signor (Ford Focus WRC), Luca Pedersoli (Citroën C4 WRC), Corrado Fontana (Hyundai i20 WRC) či Stefano Albertini (Ford Fiesta WRC). A fanouškům jistě není třeba představovat ani nepravidelného účastníka klatovské Vltavy „Pedra“, jenž se představil za volantem Peugeotu 208 T16 R5. Celkem se na startu sešlo 111 posádek. Rally 1000 Miglia, která odstartovala v pátek 13. května slavnostním startem v Brescii, opanoval stylem start – cíl domácí Luca Pedersoli. Na šesti zkouškách porazil o pět vteřin Corrada Fontanu. Pedersoli se tímto vítězstvím dostal do čela průběžného pořadí italského seriálu „Campionato Italiano WRC“. Dopolední část soutěže se odjela za krásného letního počasí, naopak druhé průjezdy pronásledovaly silné deště, kroupy a organizační chaos. Právě kvůli kroupám byl pro startovní pole zrušen průjezd RZ4. Ale vraťme se k účasti hustopečského týmu. Martin Rada si tento závod vybral záměrně. Značka Alfa Romeo má v Itálii bohatou historii a sportovní tradici, a tak chtěl domácím fanouškům ukázat svůj unikátní soutěžácký speciál v akci. A zájem fanoušků i soupeřů o rallyový vůz Alfa Romeo 147 tuto myšlenku jen potvrdil. V servisním areálu v Brescii poutala červená alfa zaslouženou pozornost. „Rally 1000 Miglia je soutěží s velkou historií. Jedním z důvodů startu bylo představit naši alfu v rodné zemi, nedaleko Milána, kde byla vyrobena. Značka Alfa Romeo má v Itálii sportovní tra-

OFICIÁLNÍ PROGRAM

dici a bohatou historii. Ale takový zájem jsme opravdu nečekali. O alfu se zajímala nejen naše konkurence, ale její tvary obdivovaly i řady fanoušků, což bylo moc příjemné,“ komentoval předstartovní chvíle Martin Rada. Dalším faktorem při rozhodování byla očekávaná náročnost rychlostních zkoušek v kopcích nad Brescií. A seznamovací jízdy tento předpoklad dokladovaly. „Dokonce bych řekl, že zkoušky byly náročnější než na Monte. Zejména druhý test Pertiche s délkou přes dvacet kilometrů byl

extrémní. Rally 1000 Miglia nabídla vložky ze zatáčky do zatáčky, z kopce do kopce, v úzkém i na širším asfaltu. Neustále jste se pohybovali mezi skálou na jedné straně a svodidly na straně druhé. Nebylo tam mnoho prostoru na manévrování. Také řada průjezdů před vesnice byla skoro o zrcátka. Jezdecky nebylo vůbec jednoduché adaptovat se na tak specifické tratě,“ uvedl jezdec AGROTEC racing teamu. Zájem fanoušky i předstartovní očekávání ovšem posléze vystřídaly nepříjemné okamžiky, spojené s organizačními nedostatky i nevlídným počasím. „Co se týkalo vlastního závodění, rozhodně jsme o něm měli jiné představy. Test Pertiche jsme dokonce ani jednou nejeli naostro. Poprvé kvůli haváriím několika posádek, podruhé kvůli neukázněným divákům podél trati. Když se k tomu přidalo zrušení kroupami poseté RZ4, z plánovaného harmonogramu nám ukrojili více než polovinu ostrých kilometrů. A to nebylo moc příjemné. Do Itálie jsme přijeli závodit a ne odjet jízdu pravidelnosti,“ smutnil v cíli, pod zataženou oblohou, Martin Rada.

Výsledky 40. Rally 1000 Miglia: 1. Pedersoli - Tomasi (Citroen C4 WRC) 1:00:54,4, 2. Fontana - Arena (Hyundai i20 WRC) + 5,0, 3. Cavallini - Farnocchia (Ford Fiesta WRC) + 1:06,3, 4. Bosca - Orian (Ford Fiesta WRC) + 1:19,8, 5. Tononi - Comini (Ford Fiesta WRC) + 1:48,8, 6. Zecchin - Vettoretti (Peugeot 208 R5) + 2:25,8, 7. Catterina - Michi (Ford Fiesta R5) + 2:49,7, 8. Roveta - Castiglioni (Peugeot 208 R5) + 3:04,0, … 74. Rada – Jugas (Alfa Romeo 147) + 13:33,9.

www.servind.com



... mezi vinohrady

Narozen 28. ledna 1982 Bydliště Kostelec Zájmy lyžování, snowboard, běh Debut v motorsportu 1995 Spolujezdec Pavel Dresler Narozen 23. června 1986 | bydliště: Studénka | záliby: cyklistika | lyžování, staré automobily | debut v rally: 2005 | s Janem Kopeckým od roku 2011 Největší úspěchy > 2004 mistr MMČR v rally (Škoda Fabia WRC) > 2006 5. místo RallyRACC Catalunya (WRC) > 2007 5. místo Rallye Deutschland (WRC) > 2009 2. místo IRC (1. Barum, Principe de Asturias) > 2010 2. místo IRC (1 . Islas Canarias) > 2011 2. místo IRC (1. Mecsek, Barum) > 2012 2. místo IRC (1. Islas Canarias, Targa Florio) mistr MMČR v rally > 2013 mistr Evropy (Škoda Fabia Super 2000, šest vítězství) > 2014 mistr APRC (Škoda Fabia Super 2000, čtyři vítězství) > 2015 mistr MČR v rally (Škoda Fabia R5)

Janova soutěžácká kariéra odstartovala s vozem Škoda Octavia v roce 2001. Debut si odbyl na Rally Šumava, kvůli havárii cíl nespatřil. V dalších letech si svými výsledky řekl o pozornost a místo v továrním týmu Škody Motorsport na sebe nenechalo dlouho čekat. V roce 2004 absolvoval vítěznou premiéru v továrních barvách na Rally Bohemia, sezonu zakončil ziskem prvního mistrovského titulu. V dalších letech už na sebe nenechaly další vavříny čekat. Čtyři sezony v řadě byl vicemistrem prestižního seriálu IRC, v roce 2013 získal evropský primát a o rok později triumfoval v Asijsko-pacifickému šampionátu. V sezoně 2012 se podruhé stal absolutním mistrem ČR, výčet českých vavřínů rozšířil loni, kdy získal třetí domácí titul. Letos se pokusí nejen o jeho obhajobu, ale hlavně bude jedním z trojice jezdců Škody Motorsport, usilujících s vozem Škoda Fabia R5 o vavříny ve světovém seriálu WRC2. V Hustopečích se Jan Kopecký objeví posedmé, když se na jihu Moravy poprvé představil v roce 2007. V letech 2011 – 2013 triumfoval v Hustopečích s vozem Škoda Fabia Super 2000 třikrát v řadě, loni možná nastartoval podobnou sérii se žhavou novinkou Škodou Fabia R5...

„Výrobci automobilů neustále přicházejí s novými efektními odstíny. Abych se s tím vyrovnal, potřebuji v oblasti lakování spolehlivého partnera, který mi může nabídnout nejpokrokovější produkty.“

KOMPLEXNOST A JEDNODUCHOST Standox, to jsou dokonale precizní barvy. Mimořádně přesných odstínů vám pomáháme dosáhnout nejenom pomocí digitálních či konvenčních pomocníků, ale i komplexní nabídkou tréninků a poradenství. Vynikající barevné nástroje z Německa.

PHOTO © Josef Petrů

Jan Kopecký

An Axalta Coating Systems Brand

SERVIND s.r.o. tel.: 220 400 400


Pavel Valoušek Narozen 19. dubna 1979 Bydliště Otrokovice Zájmy horská kola, tenis, počítače Rally debut 1999 - Kopná Spolujezdec Veronika Havelková (28. prosince 1986, debut: 2013 – Lubeník) Největší úspěchy > 3. místo Deutschland rally 2006 (JWRC) > 3. místo MMČR 2008 > mistr MMČR 2010 > mistr MČR ve sprintrally 2011 > 3. místo MMČR 2015 > 3. místo mistrovství Slovenska 2015 Kariéra Pavla Valouška zažila neuvěřitelně strmý průběh. Od debutu na domácím Rallysprintu Kopná 1999 trvalo pouhé tři roky, když se objevil na čtyřech závodech produkčního šampionátu (PCWRC 2002) s vozem Mitsubishi italské provenience. Rok 2003 byl ve znamení návratu do českého šampionátu, ve kterém osedlal špičkový vůz Toyota Corolla WRC. V roce se „Valda“ poprvé v kariéře spojil se slovenským týmem, když s podporou slovenského importéra Suzuki startoval s modelem Ignis S1600. V téže sezony získal na Slovensku své první absolutní vítězství na Rally Vihorlat Snina, když usedl do kokpitu Fordu Focus RS WRC 02 . V letech 2005 a 2006 opět působil ve světovém šampionátu, tentokrát v kategorii JWRC. Jeho největšími úspěchy bylo čtvrté místo na Švédské Rally 2006 a bronz na Rally Deutschland 2006.

V sezoně 2008 se vrátil na české tratě a s novým vozem Mitsubishi Lancer Evo IX bojoval o celkové druhé místo v MMČR. Naděje však ukončila závada převodovky v Příbrami a otrokovický jezdec bral bronz. I v roce 2009 „Valda“ pokračoval v Česku a v konečné klasifikaci MMČR skončil čtvrtý. Pro sezonu 2010 dostal Pavel k dispozici tovární vůz Škoda Fabia Super 2000 v barvách Škoda Delimax Czech National Teamu. Na úvodních dvou závodech zvítězil, ale definitivu mistrovského titulu si zajistil až na posledním podniku v Příbrami. Na tento životní výsledek se Pavlovi nedařilo dlouho navázat. Často neměl pravidelný program a návrat na výsluní mu přinesla až spolupráce s košickým MM Rally Teamem. „Dost mi v této věci pomohl slovenský kamarád Mirek Králík, se kterým jsme se už dlouho bavili o nějaké možné spolupráci. Tak to nějak postupně vygradovalo, až přišel první impuls od vedení košického týmu. Následně jsme se setkali, řekli jsme si své představy, a protože se to oběma stranám zamlouvalo, dohoda byla rychle ńa stole´,“ vzpomíná na začátky působení v košických barvách Pavel Valoušek. Populární „Valda“, vedle kterého loni usedla Veronika Havelková, dostal k dispozici špičkový vůz Škoda Fabia Super 2000, postupně se vrátil do předchozí formy a sezonu zakončil shodně bronzem v českém i slovenském šampionátu. V Hustopečích se Pavel Valoušek představí už posedmé. Nejvýše dojel druhý v sezoně 2010, loni dokončil hustopečský závod na čtvrté pozici. Paradoxně v obou případech s Fabií Super 2000. Letos však má za sebou už dva starty s Fabií R5. Na maďarské Eger rally i na Šumavě skončil třetí. Pro Valouškův tým je letos prioritou právě slovenské mistrovství. I proto Pavel chyběl v Českém Krumlově. V Hustopečích však jistě bude chtít zúročit předchozí zkušenosti a proti největším konkurentům, v čele s Polákem Grzybem, bude ve výhodě. Ke specifikům hustopečského závodu Pavel říká: „Hustopeče jsou těžký, velmi specifický závod. Je to hlavně o správném brzdění, dobrém trefování se do odboček. Může být i horko, svou roli sehraje fyzická připravenost a možná i spousta další faktorů.



... mezi vinohrady


SERVIS

... mezi vinohrady

Mobilizing your business

Galerie vítězů AGROTEC rally Hustopeče I. AGROTEC rally

VII. AGROTEC MOGUL rally Hustopeče 2011

Roman Odložilík – Miroslav Fanta (Renault Clio S1600)

Jan Kopecký – Petr Starý (Škoda Fabia S2000)

II. AGROTEC WÜRTH rally Hustopeče 2006

VIII. AGROTEC PETRONAS Syntium rally Hustopeče 2012

Josef Semerád – Bohuslav Ceplecha (Mitsubishi Lancer Evo IX)

Jan Kopecký – Pavel Dresler (Škoda Fabia S2000)

III. AGROTEC IVECO rally Hustopeče 2007 Leoš Flídr – Bohumil Ehl (Škoda Octavia WRC)

IV. AGROTEC NEW HOLLAND rally Hustopeče 2008 Václav Pech – Petr Uhel (Mitsubishi Lancer Evo IX)

IX. AGROTEC PETRONAS Syntium rally Hustopeče 2013 Jan Kopecký – Pavel Dresler (Škoda Fabia S2000)

V. AGROTEC MOGUL rally Hustopeče 2009

X. AGROTEC PETRONAS Syntium rally Hustopeče 2014

Roman Kresta – Petr Gross (Peugeot 207 S2000)

Václav Pech – Petr Uhel (Mini John Cooper Works RRC)

VI. AGROTEC MOGUL rally Hustopeče 2010

XI. AGROTEC PETRONAS Syntium rally Hustopeče 2015

Václav Pech – Petr Uhel (Mitsubishi Lancer Evo IX)

Jan Kopecký – Pavel Dresler (Škoda Fabia R5)

O aplikaci mForce SERVIS Aplikace mForce Servis umožňuje kompletní dokumentaci servisního zásahu a jeho řešení. Po dokončení opravy/servisu navíc zákazník potvrdí svým podpisem (samozřejmě elektronicky), že u něj pracovník byl a které součástky použil. Ty následně informační systém nejen vyúčtuje, ale také předá pokyn do skladu, aby si je servisní pracovník při nejbližší návštěvě mohl vyzvednout.

Proč mForce SERVIS?

Jednoduché řízení servisních týmů

2.

Servisní list přímo z tabletu, včetně podpisu

3.

Minimalizace administrativy servisních zásahů

4.

Celý servis v jednom zařízení

PHOTO © F. Dušek

1.

www.mforce.cz 024

OFICIÁLNÍ PROGRAM

www.mobilni-servis.eu

[email protected]

mForce s. r. o., division of mForce Servis - Boženy Němcové 1881/5, Praha 2, PSČ: 120 00, IČ: 24265691


www.agrotecrally.cz

... mezi vinohrady

Pro vaše srdce, pro vaše auto Společnost EAA – OIL působí už od roku 1992 na českém a slovenském trhu jako výhradní distributor produktů PETRONAS LUBRICANTS. V minulosti se opírala o mnohaleté zkušenosti, které získala na italském trhu a posléze je přenesla do jmenovaných zemí, počínaje rokem 2013 i do Maďarska. Petrolejářská skupina PETRONAS, jedna z nejdůležitějších ve světovém měřítku, se stala globální značkou. Už před lety zahájila společnost Petronas politiku velkých marketingových investic. Začala sponzorovat tým F1 stáje MERCEDES AMG. Zmíněná podpora trvá už několik let a umožňuje firmě v závodech F1 zúročit veškeré své zkušenosti a výsledky výzkumů, které se promítají i do všech produktů značky. PETRONAS LUBRICANTS vlastní od roku 2006 následujících portfolio olejů a maziv: Selenia, Urania, Akcela, Ambra, Syntium. V oblasti autokosmetiky funguje ve spojení se značkou AREXONS. Na mezinárodní úrovni je společnost jednou z nejvýznamnějších v oblasti výroby a prodeje maziv a olejů pro jakýkoliv typ motorů a pohyblivých mechanických částí. Jak jsme uvedli výše, společnost EAA – OIL působí na českém, slovenském a později i maďarském trhu už od roku 1992. Ve své

026

OFICIÁLNÍ PROGRAM

činnosti se opírá o vlastní zaměstnance, kanceláře, sklady, dopravní prostředky, a tím zaručuje hustou distribuční síť a časově spolehlivou distribuci produktů v teritoriích, v nichž je oprávněna působit, přičemž se může spolehnout na úzké přímé vazby na výrobce (Petronas Lubricants). Společnost EAA – OIL je dodavatelem prvního plnění v továrně na autobusy, jejímž vlastníkem je Iveco Czech Republic, a dále dodavatelem pro další z nejvýznamnějších firem a podniků působících na českém a slovenském trhu, jako jsou: Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep, Abarth, Iveco, Iveco bus, Agrotec, Case, New Holland, Dopravní podniky, Státní tiskárna cenin, Zetor, České Dráhy, Mikona, aj. Filozofie, kterou společnost EAA – OIL v minulosti vyznávala a kterou propaguje i nadále je, že na prvním místě je zákazník. Ten musí obdržet službu na prvotřídní úrovni. Právě tato skutečnost umožnila společnosti EAA – OIL dosáhnout v posledních letech skvělých výsledků.

OFICIÁLNÍ PROGRAM

027


www.agrotecrally.cz

... mezi vinohrady

Rozdělení soutěžních vozů v rámci startovního pole

TŘÍDA 2 – nejvýkonnější speciály v rámci regionálních

A nebo N s přeplňovaným motorem Diesel do 2000 cm3 R3D (do 2000 cm3 / jmenovitý)

TŘÍDA 12

S do 2000 cm3 včetně vozů Kit Car

TŘÍDA 13 – vozy WRC, v českých podmínkách do roku 2006

TŘÍDA 4 – vozy GT, velmi silné sériové sportovní vozy, s minimem úprav, s pohonem převážně zadní nápravy RGT, Porsche GT

TŘÍDA 5 – upravené vozy s objemem motoru do 2000 ccm či 1,6T A nad 1600 cm3 do 2000 cm3 Super 1600 R2C (atmo nad 1600 cm3 do 2000 cm3) R2C (turbo nad 1067 cm3 do 1333 cm3) R3C (atmo nad 1600 cm3 do 2000 cm3) R3C (turbo nad 1067 cm3 do 1333 cm3) R3T (turbo do 1620 cm3 / jmenovitý)

včetně, avšak s bezpečnostními prvky a hmotností podle současně platných předpisů, která byla otestována v ČR a s českou registrační značkou vydanou do konce roku 2014 S nad 2000 cm3

TŘÍDA 8 – produkční vozy s objemem motoru do 2000 ccm


Rozdělení tříd v rámci MČR v rally 2016

A do 1400 cm3 Kit-car do 1400 cm3


Neznalý člověk bude jistě tápat, proč je český šampionát rozdělen do řady tříd, jiné kategorie jsou zase vypsány v rámci Evropské Rally Trofeje, které je hustopečská soutěž součástí. Proto si v krátkosti osvětleme, s jakými soutěžními vozy se můžeme při „rally mezi vinicemi“ setkat.

TŘÍDA 7 - upravené vozy s objemem motoru do 1400 ccm

N nad 1600 cm3 do 2000 cm3

a národních šampionátů Super 2000-Rally: 2,0 atmosférický (S2000) - vozy s atmosférickými motory do 2000 ccm, dnes už nevyvíjené



RRC – Super 2000 1,6 T – modely vycházející s vozů WRC, s restriktorem 30 mm (RRC), s aerodynamickým kitem odlišným proti vozům WRC R5 – nejmodernější speciály s motorem 1,6T, aktuálně prosazovaná třída FIA pro regionální a národní šampionáty


A nad 1400 cm3 do 1600 cm3 R2B (atmo nad 1390 cm3 do 1600 cm3) R2B (turbo nad 927 cm3 do 1067 cm3) Kit-car nad 1400 cm3 do 1600 cm3

RC2

Speciály třídy 2, produkční vozy třídy 3

RGT

Vozy třídy 4 (RGT)

RC3

TŘÍDA 9 – produkční vozy s objemem do 1600 ccm TŘÍDA 6 – upravené speciály s objemem motoru do 1600 ccm

Vypsané kategorie v rámci evropských regionálních šampionátů

Vozy třídy 5, v českých podmínkách většinou auta specifikace R3, R3T

N nad 1400 cm3 do 1600 cm3 R1B (atmo nad 1390 cm3 do 1600 cm3) R1B (turbo nad 927 cm3 do 1067 cm3)

RC4

Převaha aut třídy 6, vozy specifikace R2 (Peugeot R2, Opel Adam R2), produkční vozy třídy 8 (Renault Clio, Alfa Romeo, Honda Civic Type-R)

RC5

Auta specifikace R1, produkční auta do 1600 ccm

028

OFICIÁLNÍ PROGRAM



čtyř kol N nad 2000 cm3

Třída 10 – produkční vozy s objemem do 1400 ccm N do 1400 cm3 R1A (atmo do 1390 cm3) R1A (turbo do 927 cm3)

TŘÍDA 11

- „dvoukolky“ s dieselovým motorem (v českých podmínkách převážně 1,9TD)

OFICIÁLNÍ PROGRAM



TŘÍDA 3 – produkční vozy s motorem 2,0T a pohonem všech

029


... mezi vinohrady

SERVISNÍ AREÁL HUSTOPEČE Ke každé rally patří i návštěva servisní zóny. Letos je umístěna v areálu společnosti Moss logistics na konci Hustopečí směrem na Břeclav. Vstup je možný dvěma místy, a to buď hlavní branou podlíž čerpací stanice Shell, nebo pouze pro rally otevřeným zadním vjezdem za koncem Hustopečí. Divácké místo se nachází v Hustopečích v ulici Bratislavská na výjezdu směrem na Břeclav v areálu firmy Moss logistics s. r. o.

VSTUP 1

VSTUP 2

MOŽNOSTI PARKOVÁNÍ PARKOVIŠTĚ P1 Ulice Herbenova v celé své délce. Výhradně zpevněný povrch. Použít vstup do areálu č. 2. Vzdálenost od parkoviště ke vstupu 500 m.

MARTIN PROKOP juniorský mistr světa v rally

PARKOVIŠTĚ P2 Pouze zhutněná plocha bez zpevněného povrchu. Použít vstup do areálu č. 2. Vzdálenost od parkoviště ke vstupu 50 m. Na ulici Bratislavská platí zákaz zastavení v obou směrech.

P1

VSTUP 2 SERVISNÍ ZÓNA P2

VSTUP 1

030

OFICIÁLNÍ PROGRAM

JSEM ČLENEM! A CO TY? PODPORUJ MOTORSPORT A BEZPEČNOST NA SILNICÍCH … A UZÍVEJ SI MNOHO VÝHOD

clenstvi.autoklub.cz


www.agrotecrally.cz

... mezi vinohrady

Křepice

Velké Němčice

Klobouky u Brna

Nikolčice

Křepice

Diváky

Velké Němčice

Diváky

Friday/pátek 17. 6. 2016 Leg 1/1.etapa RZ 2,4 HORNÍ BOJANOVICE/DIVÁKY

Saturday/sobota 18. 6. 2016 Leg 2/2.etapa RZ 7,10 NIKOLČICE/KURDĚJOV

Boleradice

Boleradice

Morkůvky

RZ 1A,3A BOŘETICE 1

Uherčice

Horní Bojanovice

Starovice

Starovice

Horní Bojanovice

RZ 1B,3B BOŘETICE 2

Hustopeče u Brna

RZ 6,9 STAROVICE

Němčičky

Hustopeče u Brna

Němčičky

RZ 5,8 NĚMČIČKY

Popice

Popice Bořetice Starovičky

Velké Pavlovice Starovičky

Velké Pavlovice

ZÁVODIT VÁS V NAŠÍ AUTOŠKOLE NENAUČÍME, ALE OVLÁDAT VOZIDLO A JEZDIT PODLE PRAVIDEL

„URČITĚ ANO“ AR autoškola – Ing. Jana Radová

Kollárova 351/15, 693 01 Hustopeče mob.: 602 736 241; tel.: 602 412 377

email: [email protected]; www.ar-autoskola.cz

Hustopeče • Velké Pavlovice • Židlochovice • Břeclav

032

OFICIÁLNÍ PROGRAM

OFICIÁLNÍ PROGRAM

033

NEDÁVEJTE ZLODĚJŮM ŠANCI. VSAĎTE NA JISTOTU.

SHAKEDOWN délka 3,11 km ATRAKTIVNÍ MÍSTA RZ

Je umístěn na části okruhové RZ 6, 9 Starovice. Po startu následuje odbočení vpravo a táhlé stoupání přes horizont k levé zatáčce, další stoupání přes retardér na nejvyšší bod zkoušky. Zde trať odbočuje vlevo. Následuje pozvolné klesání s rychlými i pomalými zatáčkami do cíle. Ten se nachází ve stoupání směrem k vysílači „Žebrák“.

SHAKEDOWN délka 3,11 km

www.construct.cz Starovice 1

1,38

Tiskneme 24 hodin denně KVALITNÍ a RYCHLÝ OFSETOVÝ TISK s tradicí od roku 1992 Letáky a plakáty • katalogy • knihy a brožury • kalendáře • bloky • pohlednice • dopisní papíry • samolepky Poskytu jeme komplexní řešení při výrobě Vašich tiskových materiálů

Na této RZ nejsou organizována divácká místa. Při dodržení všech bodů „BEZPEČNOSTNÍHO DESATERA“ (str. 10) se však dají najít velmi atraktivní a bezpečná místa ke sledování závodu.

Okružní 19, 638 00 Brno, tel.: +420 545 222 585, e-mail: [email protected]

www.tiskarnabrno.cz

034 TIS_(148x103mm)_i.indd 1

24.5.2012 14:11:32

RZ 1A,3A BOŘETICE 1

Horní Bojanovice

RZ 1,3 Bořetice

délka 3,4 km

Ovčí farma

14,79 km | čas startu 1. vozidla: 19:34 Start je umístěn nad obcí Němčičky. První část je vedena na úzké lesní komunikaci s mnoha zatáčkami a horizonty, následuje šotolinový úsek směrem k rozhledně „Kraví hora“, 200 m před níž je retardér. Zde trať přes kombinaci asfalt-šotolina-asfalt přechází do technického klesání mezi vinohrady do zajímavého diváckého místa 1 u koupaliště v obci Němčičky.

DIVÁCKÉ MÍSTO 1 Parkování v obci Němčičky, dodržujte dopravní značení. Prostor pro diváky je vymezen částečně na asfaltové komunikaci, částečně na fotbalovém hřišti a částečně na dlážděném parkovišti, na kterém však bude umístěna i VIP tribuna. Diváci v tomto místě uvidí příjezd technickým klesáním do zúžení dvěma betonovými jehlany na výjezdu na hlavní silnici a následný odjezd na široké komunikaci. Parkování v obci Němčičky. Po této komunikaci vede trať rychlým úsekem s jedním retardérem do diváckého místa 2 u hotelu Kraví hora.

0,00

DIVÁCKÉ MÍSTO 2 Parkování na příjezdové komunikaci od Bořetic. Prostor pro diváky je vymezen v nadhledu nad tratí a mezi budovami hotelu Kraví hora vlevo od trati. Je tak vidět rychlý příjezd do levé zatáčky, brždění, odbočení do ostré pravé a odjezd po místní komunikaci. Po 250 m následuje u letiště objezd budovy skladu a dlouhá rovina k pravoúhlému odbočení. Přes další rovinu a těžkou levou zatáčku přes horizont přechází trať do rychlého úseku na úzkém s jedním retardérem. Tento úsek končí u obce Velké Pavlovice odbočením vlevo na hlavní. Po dalším odbočení vpravo na místní komunikaci trať stoupá rychlými zatáčkami na vrchol kopce, přes několik těžších zatáček pak klesá k přechodu na šotolinu v levé rychlé zatáčce. Šotolinový technický úsek pak končí výjezdem vlevo na asfalt. Po rychlém klesání následuje v pravé zatáčce cíl RZ.

RZ 1B,3B BOŘETICE 2

1

3,4

2,70

délka 11,67 km

0,00

Němčičky

3,57

DM 1

ET1

DIVÁCKÉ MÍSTO 2 DIVÁCKÉ MÍSTO 1

DM 2

11,67 11,88

Velké Pavlovice

036

Směr Hustopeče ‒ Brno

Bořetice

Velké Němčice

RZ 2,4 HORNÍ BOJANOVICE – DIVÁKY délka 17,43 km

RZ 2,4 Horní Bojanovice | Diváky 17,43 km | čas startu 1. vozidla: 20:22 Tato RZ startuje v obci Horní Bojanovice. Nový úsek začíná pravou na asfaltu, přechází na krátkou šotolinu a po asfaltu stoupá na vrchol kopce. Ve stoupání jsou za horizonty skryté dvě těžké zatáčky, po dlouhé rovině odbočuje trať přes retardér vlevo a pokračuje kolem vinohradů k lesu. Před vjezdem do něj je hodně pomalý retardér. Asfaltový úsek po 400 m přechází na rychlou, úzkou šotolinu a následně se napojuje na známý úsek klesání do obce Diváky. Toto klesání je zpočátku na šotolině, poté přechází na asfalt. Od místa přechodu na asfalt (4,58 km) je v délce 700 metrů zcela zakázán vstup k trati, která zde prochází PR Roviny. Pořadatel vyzývá diváky k dodržování tohoto zákazu. Po výjezdu z lesa na šotolinu se přes dvě zajímavé zatáčky a panely s horizontem trať dostává na úzké dlážděné cesty v obci Diváky. U pošty následuje odbočení vlevo a vjezd do dalšího atraktivního diváckého místa 3 na návsi.

DIVÁCKÉ MÍSTO 3

DIVÁCKÉ MÍSTO 3 Příjezd a parkoviště je ve směru od Šitbořic, odkud je i příchod do vnitřní části návsi. Je možný i příjezd a parkování ve směru od Boleradic, ale budete muset obejít prostor návsi od pošty po souběžné komunikaci nad obcí – cca 750 metrů. Vozidla budou do diváckého místa přijíždět od pošty vymezeným průjezdem po pravé straně komunikace, dobrzdí do úzké levé proti obrubníku a následně objedou vnitřní prostor návsi. Po projetí kolem obecního úřadu přijde ostrá pravá, otočení kolem sudu proti zámecké zdi a táhlá pravá do stoupání. Prostor pro diváky je určen ve vnitřní části návsi a na terase u kostela. V místě bude komentovaná divácké zóna a bude zde měřen mezičas na 7,14 km. Trať poté stoupá technickým úsekem závodu do vrchu až ke křižovatce, kde odbočí vlevo na Kurdějov. Potom odbočuje vpravo k vysílači a úzkým úsekem s jedním retardérem vede na obec Nikolčice. Zde ostře odbočuje vlevo a přes horizont klesá na šotolinu, ze které v místě retardéru přechází opět na asfalt. Přes rychlý „nekonečný“ horizont a následný retardér pak trať přechází do dlouhého úzkého klesání s kombinací rychlých i pomalých zatáček. Závěrečné stoupání s jedním retardérem končí u obce Velké Němčice.

Starovice Křepice

Hustopeče SAD

Nikolčice

Kurdějov

Příjezd od Šitbořic

DM 3 Diváky

038

Boleradice

Příjezd od Boleradic

Boleradice

RZ 5,8 NĚMČIČKY délka 9,15 km BEZ DIVÁKŮ

RZ 5,8 Němčičky 8,57 km | čas startu 1. vozidla: 10:33 Start je u obce Horní Bojanovice. Trať vede po úzké místní komunikaci s jedním retardérem směrem k pravému „vracáku“ na konci obce Horní Bojanovice. Poté pokračuje po širokém asfaltu k odbočení vpravo směrem na Velké Pavlovice. Následný úsek je proložen dvěma poměrně těžkými retardéry v odbočeních a je zakončen brzděním před odbočením vlevo na úzký mostek nad obcí Němčičky. Následuje úzký objezd ostrůvku s kapličkou a uskákaný úsek k retardéru v křižovatce, kde se objíždí ostrůvek. Po klesání vede trať pod nákladovou rampu, za ní odbočuje doleva na uskákané a rychlé klesání zakončené odbočením vpravo na rychlou pasáž na pěkném asfaltu směrem k Velkým Pavlovicím. Přes několik zatáček se dostává k levému odbočení na hlavní a pravému na úzký mostek do stoupání k seníku. Za poslední levou zatáčkou před rovným úsekem je cíl RZ.

ATRAKTIVNÍ MÍSTA RZ

Di

vá

ci

za

str

om y

Horní Bojanovice

Němčičky

Diváci na svahu u hřbitova

Na této RZ nejsou organizována divácká místa. Při dodržení všech bodů „BEZPEČNOSTNÍHO DESATERA“ (str. 10) se však dají najít velmi atraktivní a bezpečná místa ke sledování závodu.

KONTEJNEROVÉ NOSIČE NOSIČE VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB SKLÁPĚČE Na co se u nás můžete spolehnout?

Značka s 20letou tradicí NKH 20T-600

Silné firemní zázemí 20-ti leté zkušenosti s kontejnerovými nosiči vlastní vývojové oddělení okamžitý servis s výjezdem k zákazníkovi náhradní díly skladem 65 dělníků ve vlastní výrobě

NKR 130V

Traktorový návěs NKH 7.5 Sklápěč S3

Traktorový návěs NKH

Velké Pavlovice FORNAL trading s.r.o., Měrůtky 80, 767 01 Lutopecny www.fornal.cz Tel.: 573 514 011–12; Fax: 573 514 020; Mobil: 608 736 736, 608 736 737

040

RZ 6,9 Starovice – okruh

RZ 6,9 STAROVICE-OKRUH délka 16,97 km

16,97 km | čas startu 1. vozidla: 11:03

Starovice

DM 7

DM 6

Start je na úzké cestě u Starovic. Napravo od něj se nachází divácké místo 7.

DIVÁCKÉ MÍSTO 7

DIVÁCKÉ MÍSTO 5

Parkování je na silnici Starovice – Uherčice. Dodržujte dopravní značení. Místo je situováno na zelené ploše. Je z něj vidět příjezd od retardéru z prostoru startu, ostré odbočení vpravo do úzkého. Současně lze sledovat i vozidla startující do RZ. Trať vede po úzké komunikaci k obci, před ní odbočuje ostře vpravo a mezi vinohrady vede technickým úsekem k diváckému místu 4.

Příjezd je z Hustopečí, ze silnice směr Mikulov se před koncem obce odbočí vpravo. Parkování na příjezdové komunikaci. Divácký prostor je dlouhý cca 300 metrů a nachází se v prostoru sadu. Pozor, na přístupové komunikaci od parkoviště je umístěna VIP tribuna. Soutěžní vozidla přijíždějí ostrým odbočením vpravo přes hranu. Následuje série rychlých zatáček do stoupání. V místě bude komentovaná divácké zóna a bude zde měřen mezičas. Po výjezdu na vrchol stoupání následuje „nekonečná“ pravá a kombinace pravá – levá do diváckého místa 6.

DIVÁCKÉ MÍSTO 4 Parkování je v obci Starovice. Buďte ohleduplní k potřebám obyvatel a neblokujte výjezdy z domů. Divácké místo je umístěno na pastvině koní. Vozidla přijíždějí klesáním od vinohradů, brzdí a ostře odbočují na úzkou silnici do aleje. Trať stoupá rychlým úzkým úsekem v aleji, s jedním retardérem, k diváckému místu 5.

DM 4

DIVÁCKÉ MÍSTO 5

DM 5

DIVÁCKÉ MÍSTO 4 DIVÁCKÉ MÍSTO 6 Příjezd do něj je z Uherčic. Parkování na příjezdové komunikaci. Divácký prostor je cca 150 metrů dlouhý. Vozidla přijíždějí vazbou pravá – levá do dělícího retardéru, ve kterém dvakrát odbočí vpravo a při posledním průjezdu pokračují přímo. Při odbočení vpravo následuje klesání přes retardér do prostoru cíle. Při jízdě přímo následuje levé odbočení na úzkou obslužnou komunikaci a rychlejší klesající úsek s několika zatáčkami. Z nejnižšího bodu trať prudce stoupá ke známému horizontu s ostrou pravou a pokračuje do cíle.

DM 4

DIVÁCKÉ MÍSTO 7

DIVÁCKÉ MÍSTO 6

PŘÍCHOD DIVÁKŮ

DM 4

a 611

PŘÍCHOD DIVÁKŮ

042

Od hrany nádrže

043

RZ 7,10 NIKOLČICE/KURDĚJOV délka 16,45 km

Křepice

Nikolčice

RZ 7,10 Nikolčice | Kurdějov 16,45 km | start 1. vozidla: 11:39

Start je na úzké komunikaci u obce Křepice. Rychlým úsekem trať stoupá přes jeden retardér a horizonty k ostrému levému odbočení na šotolinu. Z ní odbočí vpravo do areálu sadů. Trať prudce klesá do úseku s úzkými rychlými zatáčkami a odbočením na šotolinu. Po sjezdu z ní následuje prudké stoupání, výjezd z areálu sadů a odbočení vlevo. Po rychlém úseku přijde odbočení ostře vpravo na šotolinový sjezd do obce Nikolčice. V obci jsou dva retardéry. Trať najíždí na státní silnici a stoupá přes přírodní retardér k odbočení na Kurdějov. Následuje poměrně rychlý úsek s třemi retardéry, který končí klesáním do obce Kurdějov. V obci je umístěn retardér u prvního mostu a před příjezdem k hotelu. Následné odbočení vlevo na mostek je letos zřetelnější, mostek má nové, kované zábradlí, přes které jsou vozidla dobře vidět. Zde se nachází divácké místo 8.

Brána Brána

Zkr

atka

"Z

BO

R"

Posed - sedadlo

DIVÁCKÉ MÍSTO 8 Příjezd od silnice Hustopeče – Horní Bojanovice, parkování na příjezdové komunikaci. Dodržujte dopravní značení. Prostor pro diváky je situován pouze na levém břehu potoka. Vozidla přijíždějí od hotelu, brzdí, odbočují na mostek, po jeho přejetí je pravá zatáčka, před místní hospodou retardér a nájezd na další mostek. Trať obcí stoupá směrem k Hustopečím. Stoupání je zakončeno horizontem, za nímž je v klesání vazba levá – pravá a těžké odbočení do úzkého, do areálu sadů. Zde trať stoupá po úzkém a uskákaném, přes dvě odbočení se dostává do rychlého klesání s několika zatáčkami. Toto je zakončeno těžkým odbočením v bráně areálu na komunikaci s těžkou zatáčkou kolem rybníka. Po průjezdu kolem něj se odbočením vpravo a následně vlevo dostává na závěrečný šotolinový úsek mezi vinohrady, na jehož začátku je cíl.

Malý posed Farma Holý vrch

Kurdějov

DM 8

DIVÁCKÉ MÍSTO 8 R10

Starovice Příjezd od Hustopečí

Hustopeče

044

PHOTO © Dušan Koláček

Hustopeče Srdce vinic a mandloní Město Hustopeče leží v samém srdci jižní Moravy mezi Brnem a Břeclaví. Představuje vynikající výchozí bod pro milovníky vína i cykloturisty.

C

PHOTO © M. Trojanová

Plastika kvasinky vinné

046

PHOTO © Jana Rozková

entrem je Dukelské náměstí obklopené měšťanskými domy. Nachází se na něm morový sloup, radnice nebo moderní kostel postavený podle návrhu architekta Ludvíka Kolka v roce 1994. Město se může chlubit středoevropským unikátem – dvěma mandloňovými sady. V době největšího rozmachu, v 60. letech minulého století, čítaly okolo 50 tisíc stromů. Nyní v nich roste více než tisícovka mandloní. Na Hustopečském starém vrchu stojí v mandloňovém sadu více než 17 metrů vysoká rozhledna. Mandloním je v březnu zasvěcena také jedna sobota. Pravidelně se konají Slavnosti mandloní a vína. Do sadů mohou vyrazit zájemci na komentovanou procházku s průvodcem. V restauracích

Burčákové slavnosti nabízí mandlové menu. Lákadlem jsou také vína místních vinařů nebo vyhlášená Hustopečská mandlovice. První říjnový víkend v Hustopečích zase patří burčáku. Burčákové slavnosti ponoří město do středověku. Dámy a pážata v historických kostýmech nebo rytíře lze potkat na každém kroku. A burčák teče proudem. Nalévá se v průjezdech domů na náměstí, v takzvaných mázhauzech. Ve dnech plných recese a smíchu poznáte tu pravou moravskou pohostinnost a pohodu. Na vinařskou tradici města odkazuje i plastika kvasinky vinné v 70.000krát zvětšené podobě. Pískovcový výtvor se ihned po odhalení dočkal zapsání do knihy českých rekordů jako největší zvětšenina živého organismu u nás. Kvasinka se nachází na nádvoří renesančního domu U Synků na Dukelském náměstí.

OFICIÁLNÍ PROGRAM

6

... mezi vinohrady

Světový duel vín


Exkluzivní vína světa na jednom místě 19. 11. 2016 Hustopeče od 10.00 Hotel Centro Hlavním motivem letošní přehlídky je neformální duel ve světě úspěšných a tradičních odrůd pěstovaných co do množství i popularity v celém vinařském světě – v bílých odrůdách Sauvignon blanc a Chardonnay a v červených Pinot noir a Merlot. Na jednom místě porovnáte kvalitu vín těchto odrůd z Francie, Itálie, Španělska, Austrálie, USA, Nového Zélandu a dalších více než dvaceti vinařských zemí světa. Předprodej vstupenek od 1. 9. 2016.

hustopece.cz


www.agrotecrally.cz

AGROTEC

P

osádka hustopečského týmu zahájila sezonu opět na Rallye Monte Carlo. Na slavné soutěži, která navíc byla pro Martina Radu stým závodem jeho kariéry. Tradičně se spolujezdcem Jaroslavem Jugasem se postavili další výzvě a nakonec společně dokázali popáté v historii monackou soutěž pokořit. V celkovém hodnocení skončili 59., ve skupině RC4, mezi plejádou speciálů kategorie R2, jedenáctí. Rallye Monte Carlo 2015, to byl čtyřdenní maratón s patnácti rychlostními zkouškami. Po tradičním slavnostním startu před monackým kasinem byly na programu prvního dne dvě rychlostní zkoušky Entrevaux – Rouaine (21,31 km) a Norante – Digne-les-Bains (19,68 km). Rada s Jugasem se na obou vložkách zařadili mezi přední posádky třídy RC4. V RZ1 zajeli sedmý čas, v RZ2 devátý, a do cílového města Gapu přijížděli jako sedmí ve třídě RC4 (klasifikováno 17 dvojic). „Silnice byly sice bez sněhu, ale místy jako zrcadlo. Hlavně první test byl hodně namrzlý, takže se nedalo jet bez hrotů. Na tratě se navíc vytahovalo velké množství kamenů a bláta. Místy to bylo hodně drsné,“ vzpomíná Martin Rada.

048

Druhý den Rallye Monte Carlo obsahoval šest nových rychlostních zkoušek ve dvou sekcích, s celkovou délkou 134,10 měřených km. Na rychlých tratích hustopečská dvojice vsadila na jistotu, s cílem nechybovat. To ve skupině přineslo propad na průběžné deváté místo. Ale v opakovaných průjezdech, v závěrečné RZ8 Les Costes – St Julien en Champsaur (25,40 km) dokonce zajela pátý čas, čímž si o jednu příčku v hodnocení RC4 polepšila. „Všechny tři vložky byly extrémně těžké, místy namrzlé. Čekal nás asfalt, sníh i namrzlé úseky. Bohužel části vložek nabízely i dlouhé asfaltové pasáže, kde alfa nemohla ér dvojkám´ stíhat,“ nastínil hustopečský jezdec. Třetí den monacké soutěže zavedl posádky po absolvování čtyř měřených testů znovu do Monte Carla. Součástí harmonogramu byla i nejdelší zkouška soutěže – Lardier et Valenca – Faye (51,70

OFICIÁLNÍ PROGRAM

PHOTO © Jan Froněk

S třemi tituly ve třídě 8 v řadě (2012 – 2014) vstupoval AGROTEC racing team do sezony 2015. Martin Rada se spolujezdcem Jaroslavem Jugasem opět tvrdě bojovali o pokračování řady prvenství, však tentokrát byl nad síly jejich Alfy Romeo 147 Václav Stejskal jun., pilotující vůz Renault Clio.

PHOTO © Jan Froněk

racing team v sezoně 2015

km), stejně jako věhlasný test Sisteron. Alfa Romeo 147 hustopečského týmu byla po třetím dnu klasifikována na osmém místě ve skupině RC4. A pokud zůstaneme u slavných vložek Rallye Monte Carlo, ty obsahoval i harmonogram čtvrtého, závěrečného dne soutěže. Závodilo se v horách nad Monte Carlem. Posádky čekal i průjezd přes kultovní průsmyk Col de Turini (RZ 14 La Bollene Vesubie – Sospel, 31,66 km). „Trochu jsme doufali, že bychom dnes mohli udržet desítku ve skupině RC4, ale nakonec nám k tomu v cíli chybělo 6,8 vteřiny. Přesto opět při slavnostním ceremoniálu před knížecím palácem převládla radost z opětovného dokončení tak náročného závodu. Monte je samo o sobě neskutečnou soutěží, pro mě osobně to navíc byl stý soutěžní start, a tak jsem u monackého paláce zažíval dvojitou euforii. Ale to by prostě musel každý zažít,“ komentoval Rada. „Celkově se mi zdálo, že Monte Carlo je rok od roku náročnější. Pořadatelé vybrali velmi těžké úseky, místy velmi technické, i když často i s nepříjemně rychlými ńálety´. Alfa však zdárně překonala nástrahy celé trati, celkově celý tým odvedl výtečnou práci, a tak velké poděkování patřilo i mechanikům. Svou porci díků však zasloužili i naši partneři, bez kterých bychom nedokázali šestý start na Rallye Monte Carlo zajistit,“ uzavřel ohlédnutí za 83. ročníkem hustopečský jezdec. V dalším průběhu sezony se populární červená Alfa Romeo 147 vrátila na české tratě, obhajovat domácí titul. Bohužel úvodní podniky nezastihly vůz italské značky v nejlepší kondici. Kvůli technické závadě převodovky dokončili Šumavu jen v rámci formátu superally, vůbec se nesvezli v Českém Krumlově. „V Klatovech už první érzetě´ nevydržel stálý převod, naštěstí jsme vyhráli alespoň druhý den a získali jsme bonusové body za první místo v etapě. Bohužel v Krumlově zastávkovala převodovka už před prvním testem na budějovickém výstavišti, a jelikož jsme tentokrát nevezli druhou, jeli jsme domů,“ popisuje krušné chvíle jezdec AGROTEC racing teamu. Materiálový problém na soukolí převodovky se ukázal jako důvod předchozích nezdarů, na domácí Agrotec rally proto byla alfa osazena novou převodovkou a tento krok přinesl týmu vítězství ve třídě. A na domácí úspěch dokázali Rada s Jugasem navázat i na Bohemia rally, která nabídla první velký střet s Václavem Stejskalem jun. „Je to mladý, hodně rychlý kluk, který disponuje proti naší alfě výrazně lehčím autem. Bohemia byla nádherným závodem a nakonec se nám podařilo o pár vteřin vyhrát,“ vypočítává Rada. V obdobném duchu probíhal i souboj na zlínské Barum rally. K nelibosti hustopečského týmu se ale nakonec nerozhodlo na tratích, ale u stolu. „V okolí Zlína pokračoval nádherný souboj z Bohemky. Do posledních chvíle jsme s nimi bojovali o vítězství. V cíli nám chybělo 5,6 vteřiny. Pro zisk titulu se ovšem jako mnohem zásadnější prokázalo rozhodnutí ředitele soutěže, jenž uznal v jedné z érzet´ první etapy reklamaci jejich dosaženého času. Na základě této úpravy zvítězili v hodnocení první etapě a brali maximum bonusových

PHOTO © Josef Petrů

... mezi vinohrady

bodů. To z jejich strany nebylo vůbec férové…,“ vzpomíná hustopečský jezdec. Za této situace nastupovaly obě posádky (vedle Martina Rady zaskakoval Tomáš Plachý, Jaroslav Jugas se účastnil mexické soutěže La Carrera Panamericana) na start náhradního závodu Rally Klatovy se stejným počtem bodů. „Tento závod musel rozhodnout, kdo se stane mistrem. Avšak na rychlých tratích jsme na jejich clio motoricky vůbec nestačili,“ přiznává Rada. AGROTEC racing team tak po třech sezonách našel ve třídě 8 přemožitele. I přesto po sezoně panovala v týmu spokojenost „Byla to dobrá sezona, pěkně jsme si zazávodili, odjeli jsme krásné závody s řadou dramatických soubojů. Možná, kdyby nás v úvodu nezradila převodovka, naše série nemusela končit. Ale na kdyby se samozřejmě nehraje… Na druhou stranu to zase takové zklamání nebylo. Naše vyhrávání nemohlo trvat věčně a logicky musel přijít někdo mladší, kdo nám bude konkurovat a porážet nás. Bylo by divné, kdyby tomu tak nebylo. Je to normální vývoj ve všech sportovních disciplínách. O to více nám baví si to stále s mladými rozdávat a zkoušet s nimi držet krok. A o to se určitě budeme snažit i letos,“ uzavřel ohlédnutí za loňskou sezonou Martin Rada.

PŘEDNÍ ČESKÝ VÝROBCE TRAKTOROVÝCH NÁVĚSŮ A PŘÍVĚSŮ Zemědělská a dopravní technika, spol. s r. o. Žďárská 287, 592 14 Nové Veselí tel.: 566 667 228, 566 667 110, [email protected]

OFICIÁLNÍ PROGRAM

www.zdt.cz 049


... mezi vinohrady

AGROTEC je především partner Čtvrtstoletí v toku dějin není dlouhá doba, pokud se ovšem nejedná o existenci firmy, která se po celou tuto dobu s úspěchem uchází o přízeň svých zákazníků. C

S

polečnost AGROTEC oslavila loni své pětadvacetiny se zvednutým hledím. Dosáhla výborného hospodářského výsledku, posílila své aktivity na Slovensku i v Maďarsku a se svými 800 zaměstnanci tvoří významného zaměstnavatele nejen v regionu. Jako jeden z největších prodejců pozemní techniky dodává AGROTEC špičkovou zemědělskou a stavební techniku, nákladní a užitkové automobily a nabídku společnosti obohacují také osobní automobily. K tomu poskytuje spolehlivý servis, finanční a poradenské služby. Agrotec si velmi cení spolupráce v regionu, ze kterého vzešel a chce s ním sdílet své úspěchy. Jako partner vstupuje do zajímavých sportovních, kulturních a charitativních projektů. V charitativní oblasti léta spolupracuje s domovem pro tělesně postižené „Betlém“ či nadací Truck Help. Těší se z úspěchů skupiny

bojového umění Asia Budo Center, které pravidelně vozí ocenění z mistrovství světa nebo hostí závod horských kol Kolo pro život. Tradičně také podporuje mladé sportovce regionu v rámci TJ AGROTEC Hustopeče. Letos stojí nově po boku nadějného skokana do dálky, rodáka z nedalekých Staroviček, Radka Jušky na jeho cestě na olympijské hry do Ria. Agrotec také už několik let úspěšně popularizuje motoristický sport na jižní Moravě. Letos oslaví již dvanáctý ročník rally v Hustopečích. Plno slunečního svitu, svébytná trať a malebná krajina s vinohrady vytváří nezapomenutelnou podobu této rally. Agrotec představuje hodnotnou značku, partnera s mnohaletými zkušenostmi. Těch dvacet pět let je důkazem dobré spolupráce se zákazníky, s regionem a dobré práce s vlastním zaměstnanci. Text: Martin Novák

050

OFICIÁLNÍ PROGRAM

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K


www.agrotecrally.cz

... mezi vinohrady

Po mandlích voní pálenka, likér i káva Jedinečná receptura je základem originálního pití pro všechny, kdo si chtějí dopřát něco výjimečného a dobrého. Takový požitek zaručuje certifikovaná Hustopečská mandlovice. Zemědělská inženýrka Kateřina Kopová prošla několika profesemi a vždy pečlivě sledovala dění v Hustopečích a okolí. V kraji vína a meruněk jí neunikla místní specialita v podobě podomácku pálené mandlovice. Po obnově unikátních mandloňových sadů nad městem, jediných svého druhu v naší zemi, měla jasno, co chce dělat. Mandlovici! „Přišlo mi líto, že mandlovice není k dispozici jako legální originální dárek a suvenýr pro všechny návštěvníky Hustopečí – krásná

láhev se zárukou veskrze kvalitního pití, kterou si lidé doma dají sami či s přáteli a zároveň si vzpomenou na příjemně strávený čas,“ zavzpomínala podnikatelka, která dala mandlovici oficiální tvář. Na její výrobě spolupracuje s pečlivě vybranými malými rodinnými firmami na Moravě i v Čechách. A nezůstala jen u tradiční mandlovice. Od začátku chtěla minimálně dva produkty – světlý a tmavý. Rodinu mandlových produktů brzy rozšířil likér Hustopečská kávová mandle, Hustopečská káva s mandlovým aroma, Mandlová paštika z Hustopečí a nejnověji další likér Hustopečská mandlová višeň. Úspěch všech výrobků je důkazem, že lidé si z dovolených chtějí odvézt něco jiného než běžné suvenýry. Nejlépe něco originálního a co si doma vychutnají. A k tomu jsou hustopečské mandlové produkty ideální.

Kromě firemního e-shopu www.mandlarna.cz můžete výše uvedené výrobky zakoupit na čerpací stanici AGROTEC point na ulici Brněnská 74 v Hustopečích.

052

OFICIÁLNÍ PROGRAM

Mandloňové sady nad Hustopečemi jsou jediné svého druhu u nás. Provede vás jimi stezka. Ne nadarmo mají Hustopeče u Brna jako svého maskota srdce složené nejen z vinného hroznu, ale i z méně předpokládané mandličky. Proč? Protože právě nad tímto jihomoravským městem se rozkládají i v evropském měřítku unikátní mandloňové sady. Najdete je severně od města a zejména v době květu je jejich návštěva nezapomenutelným zážitkem. Těšit se tam můžete ovšem nejen na stromy, ale i na rozhlednu s naučnou stezkou a rozhlednou, které byly otevřeny v roce 2012. Původní areál rozšíření mandloně obecné (Prunus dulcis) sahá od Malé Asie po Írán a Afghánistán. Posléze se začala pěstovat na východě až v Číně a na západě ve Středozemí. V současnosti se pěstuje na celém světě v místech s vhodným klimatem: vyžaduje dlouhé a teplé léto a krátkou zimu. Takové podmínky u nás ideálně splňují prosluněné svahy v okolí Hustopečí v nejteplejší oblasti Moravy. Ačkoliv historii pěstování mandloní na našem území lze dohledat až do 17. století, první rozsáhlé sady byly vysazeny až ve snaze o soběstačnost socialistického hospodářství v roce 1949, a to právě v Hustopečích na více než devítihektarové ploše, která se však postupně rozšiřovala. V době největšího rozvoje v 60. letech minulého století měly sady rozlohu přes 180 hektarů s 50.000 stromy. Postupně však mandloně začaly ustupovat perspektivnějším meruňkám. Na konci 80. let tak nad Hustopečemi zůstaly poslední dva sady s necelou tisícovkou mandloní na čtyřapůlhektarové výměře. Důvod? Listopad 1989 odstartoval nezájem o úrodu jihomoravských mandlí a nevyužívané sady pustly tak, že mandloně kvůli zanedbání někdy ani nevykvetly. Mnoho let bez ošetřování a prořezávání stromů vedlo k zahuštění větví v korunách, jejich prosychání a častému rozlamování. Sady devastoval i nálet nežádoucích dřevin. Bylo otázkou času, kdy oba sady během zaniknou. Hustopečští si naštěstí uvědomili, že se připravují o botanický skvost, který by jinde vyvažovali zlatem. I díky příspěvku z několika nadací se v roce 2007 postarali o zásahy, které vedly k záchraně a rozkvětu unikátního dědictví. Část sadů město získalo při

pozemkových úpravách v roce 2004, další významnou část v roce 2008 odkoupilo od společnosti Nestlé Česko, s.r.o. Zásahy v sadech vedly k nynější systematické péči. Kultivace půdy zvýšila vitalitu zanedbaných stromů, které byly postupně prořezány. Mezi stromy byly odstraněny náletové dřeviny. Netrvalo dlouho a instalace se dočkaly první dvě informační tabule pro návštěvníky. To vše stálo nemalé finanční prostředky a bezpočet hodin odpracovaných dobrovolníky zejména z řad žáků místních škol a místních sdružení. Cíl města – zajistit dlouhodobou existenci sadů jedinečných v rámci celé republiky a vytvořit atraktivní místo pro odpočinek místních i jako lákadlo pro turisty – byl splněn. Zcela aktuálně se Hustopečští snaží zaregistrovat novou mandloňovou odrůdu, typickou právě pro toto město. Odborníci z Mendelovy zemědělské a lesnické univerzity ji nedávno objevili v sadech na Hustopečemi. Na oficiální potvrzení si však budou muset počkat. Je třeba, aby sledovaná mandloň prošla celým svým cyklem. A to bude trvat několik let. Nicméně bez ohledu na to, je období květu, kdy se mandloňové sady na jaře zahalí do růžového oparu svých květů je dnes skutečným lákadlem jak pro místní, tak přespolní, kteří kvůli této ojedinělé nádheře přijíždějí ze všech koutů naší vlasti. Mandloně vykvétají v březnu až dubnu ještě před vyrašením listů. Neméně atraktivní jsou sady na podzim od října, kdy je možné si nasbírat pecky, které v sobě ukrývají jádra, tedy mandle, které se využívají především v cukrářství a v léčitelství i kosmetice také k výrobě oleje. K návštěvě sadů lze využít turistickou mandloňovou stezku pro pěší a cyklisty v celkové délce devět, ve zkrácené verzi pět kilometrů. Provede vás dvěma sady. Z lokality Kamenec o rozloze 1,7 ha s asi 400 stromy je krásný výhled do širokého okolí. V lokalitě Hustopečský starý vrch roste na ploše asi 2,7 ha přibližně 530 mandloní. Při svém putování po stezkách se seznámíte s dalšími zajímavými místy zachovalé a hodnotné přírody, zařazenými do evropské soustavy území Natura 2000, která chrání nejvíce ohrožená přírodní stanoviště a rostlinné a živočišné druhy na území Evropské unie. Vystoupat můžete i na rozhlednu, čeká na vás vodník u rybníka a odpočinout si můžete hned na několika posezeních. Informace najdete celkem na sedmi tabulích. Text: Zuzana Nešporová

OFICIÁLNÍ PROGRAM

053


... mezi vinohrady

Historie

hustopečského

vinařství

Počátky hustopečského vinařství sahají do časného středověku. Podle všech známek však došlo k největšímu rozší ření vinic až s příchodem německých kolonistů na jižní Moravu (a také do Hustopečí ), na což ukazuje jednak rozší ření německých názvů viničních tratí, které například na katastru Hustopečí nemají vůbec žádné slovanské předlohy, jednak také vinařské terminologie, jejíž převážná část se ostatně také rozší řila do sousedních slovanských osad, v nichž se rovněž pěstovala vinná réva. Příhodná poloha Hustopečí s četnými ke slunci odvrácenými svahy tak umožnila zakládání vinic, které dávaly bohatý užitek a staly se zdrojem bohatství zdejších obyvatel i majitelů města ...

N

ejstarší písemná zmínka o pěstování v Hustopečích pochází z roku 1247, kdy zde vlastnil vinice brněnský Herburský klášter. Po vymření Přemyslovců po měči královraždou Václava III. v Olomouci 4. srpna 1306 získala celou trhovou ves královna vdova Eliška Rejčka, která ji darovala 1. června 1323 starobrněnskému klášteru Aula Regia. Ten ves, později městečko a od roku 1572 město vlastnil až do roku 1600. Ani místní, natožpak brněnští majitelé vinic nemohli sami vykonávat veškeré práce spojené s pěstováním vinné révy na tak velkých rozlohách, jaké hustopečské vinice měly. Proto na práci na vinicích bývali najímáni dělníci – kopáči, kteří je obhospodařovali podle pokynů majitelů. Protože i kopáčů býval v době sezónních prací nedostatek, odváděli je jednotliví majitelé svým sousedům,

054

takže toto počínání dokonce muselo být zakázáno a tvrdě postihováno. Vědomí, že vinice je zdrojem obživy, přispělo k tomu, že takřka všichni držitelé vinohradů se považovali za příslušníky jakéhosi cechu vinohradníků. Začátkem 18. století si zde zřídili zvláštní bratrstva s náboženským a sociálním zaměřením. Dne 20.lenda 1713 jim jejich stanovy potvrdil císař Karel VI. Podle nich spolek vlastnil prapor a korouhev, zápisné činilo 3 moravské zlaté (3 rýnské 60 kr) a při každoroční schůzi o Božím Těle skládali 21 kr. V čele bratrstva stáli dva představení, kteří jej zastupovali před městskou radou a na veřejnosti a vedli bratrskou pokladnu. Měli také spolkovou pečeť a sdružovali vinaře i z okolí. Na tento spolek navázal i spolek vinařů založený v Hustopečích v roce 1935, který si vzal za cíl dodržovat staré vinařské tradice, rozšiřovat výsadby vinic, pěstovat a chránit poctivé sklepní hospodářství. Hustopečské vinařství v průběhu 16. století se natolik vzmáhalo, že by vedle dálkového i regionálního obchodu nejvýznamnějším zdrojem zisků nejen zdejších měšťanů, ale i majitele městečka a panovníka. Městečko se rozrůstalo a stávalo se přirozeným centrem kraje, takže místní měšťané pomýšleli na povznesení Hustopečí a na povýšení městečka na město. K tomuto významnému aktu došlo listinou z 18. února 1572, již Maxmilián II. povyšuje Hustopeče na město a uděluje jim městský znak.

OFICIÁLNÍ PROGRAM

Třicetiletá válka se stala pro zdejší vinice tragickou. V důsledku válečných událostí poklesl počet osedlých sedláků a měšťanů ze 192 na 125 (65,1%). Vinařství jako velmi významné odvětví zemědělské výroby na jižní Moravě se od počátku řídilo řadou nejprve zvykových práv, později pak kodifikovaných a zapsaných v tzv. horenských právech nebo řádech. Horenské právo bylo vlastně souhrnem předpisů, pravidel a zvyklostí o vinicích. V Hustopečích bylo staré horenské právo, jež máme nepřímo doloženo již před půlí 13.století. Horenské právo bývalo uplatňováno na tzv. horenském soudu, který se ´ósazoval´´ zpravidla dvakrát do roka, a to kolem svátku sv. Jiří (24.dubna) a sv.Vavřince (10.srpna). V Hustopečích jako instituce existoval horenský soud již v první půli 14.století. V čele každého, tedy i hustopečského horenského soudu stál perkmistr – horný, který byl volen z horníků – vinařů a který byl považován za zástupce gruntovního pána (majitele města). Po třicetileté válce, kdy došlo ke zničení až 90% všech vinic, nastává postupně opětovný rozvoj hustopečského vinařství a lze konstatovat, že koncem 18.století se Hustopeče staly opět vyloženě vinařskou obcí. Jako v době předbělohorské, tak i nyní byl rozvoj vinic podmíněn neobyčejnou poptávkou po víně, které se opět stalo důležitým spotřebním zbožím. Vyváželo se ve velkém do bližšího i vzdálenějšího okolí (Čechy, Slezsko, na Moravě výrazně Olomouc). Sláva hustopečských a jihomoravských vín záležela v jejich chuťovém buketu, síle a akcentu. V této době se na Hustopečsku hlavně pěstoval zelený veltlín a sylván. Veltlín jako odrůda byl znám ve třech druzích – vedle zeleného se těšil oblibě veltlín červený a černý. Rýnský ryzlink byl vzácnější. 19 století bylo obdobím úpadku vinohradů. Příčinou úpadku vinařství v 19. století bylo i zavádění moderní techniky v hospodářství, setba jetelovin a zvláště od počátku 19. století pěstování cukrovky. K dalším důvodům, vedoucím k ústupu vinařství na celé jižní Moravě, patřily důsledky tzv. josefinských reforem, jako silné omezování vlivu šlechty, zanikání velkých kláštěrů a zrušení nevolnictví. Zápornou úlohu částečně sehrál vydaný jednotný vinohradnický řád pro Moravu, jímž byly zlikvidovány veškeré horenské řády,

čímž padla i vrchnostenská ochrana vinic a soudní samospráva. Města ztratila zájem o vinice, což se v případě měšťanů z Brna dotklo i Hustopečí. Největší pohromou pro jihomoravské vinohrady se však staly nové choroby. Od poloviny 19. století je to oidium, po r.1900 perenospora a hlavně révokaz, který se objevil v Hustopečích v r. 1901 a do r.1924 zničil téměř všechny vinohrady na Hustopečsku a v podstatě na celé jižní Moravě. Již v roce 1924 si starovický kronikář Mathias Siegel povzdechl: ,,Tisíc hlav vinohradů mizí, mizí i blahobyt obce... ´´ Začaly se zavádět do té doby nepoužívané sirnaté a měďnaté postřiky. Vznikaly nové vinařské školy a zemědělské vinařské spolky, které pořádaly každoročně trhy vína v Mikulově, Valticích a Hustopečích. Začala specializace vinic na určité druhy. V Hustopečích se objevily větší výsadby tramínu, sylvánu a neuburgu. První révová školka v širokém okolí, kde se začalo se stěpováním, byla v Hustopečích, ale protože s touto myšlenkou přišli Češi, byla školka převládajícími německými vinaři vytlačena do Velkých Pavlovic, kde se ve šlechtitelské tradici pokračuje až dodnes. Vinařství v Hustopečích začalo opět vzkvétat. Za účelem propagace vinohradnictví se otevíraly okresní i zemské výstavy vín, jedna z největších se konala v září 1933 právě v Hustopečích. Kvalita vína byla přezkoumána odbornou porotou a tato je označila za dobrá a šťavnatá. V období 2. světové války, kdy byly Hustopeče připojeny k Říši a většina produktivních mužů byla na frontě, dochází k úpadku hustopečského vinařství. Po poválečném odsunu Němců byl osud vinic závislý na novém majiteli. Pokud se jím stal hospodář, vyznající se ve vinařství, byla kontinuita zachována. Až po roce 1955 nastává rozvoj velkovýsadeb družstevních vinohradů, ale i malých záhumenkových vinic (kolem 10 arů). Vinná réva se pěstuje a víno pije v našem kraji přibližně celé toto tisíciletí. Vinařství v něm prožívalo chvíle vrcholného rozmachu, ale i katastrofických pádů, po kterých vždy pouze pílí a odpovědností k historickému odkazu našich předků došlo k obnovení vinařské produkce.

OFICIÁLNÍ PROGRAM

055

PRVNÍ JOGURT S CHIA

www.olma.cz

Nádražní 1 Hustopeče 693 01 I www.graweb.com

Užijte si grilovací sezónu s výrobky z Vodňan.

Originální dárky pro vaše klienty a zaměstnance . . .

reklama webdesign

www.vela.cz www.velia-cz.eu www.vela.promotextil.eu

VELA CZECH, s.r.o. Střádalů 43, 718 00 Ostrava Kunčičky, CZECH REPUBLIC Tel.: 596 121 269, 595 136 919, Fax: 595 136 923 Mobil: JM 602 533 176, SM 602 710 039, Čechy 721 288 704

[fèr-net]

e! s e t j o p i Př

Nezapomínejte ani na naše skvělé polotovary.

www.facebook.com/fairnet.hustopece

www.fair-net.eu

www.vodnanskadrubez.cz | www.do15minut.cz

DD tisk, s.r.o. REKLAMNÍ AGENTURA HUSTOPEČE www.ddtisk.cz

VÝROBA RAZÍTEK ◉ ROLL UP´s

VELKOFORMÁTOVÝ TISK ◉ SÍTOTISK

LASEROVÁ GRAVÍRKA

TAMPONOVÝ TISK facebook.com/barriogoticocafe

najde určitě každý sám.

Další detaily si, již při návštěvě Barria,

to jsou jen ty nejvýznamnější.

architektura, dobrá vína, mandle, skvělá kuchyně,

Je zde ale několik prvků, které toto usnadnily.

barriogoticocafe.cz

kouzelného místa. Láska k oběma místům je asi to, co spojilo nespojitelné.

od narození a lásky k Barceloně, kterou jsme získali při častých návštěvách tohoto

Barrio gotico cafe, vzniklo spojením lásky k jižní Moravě, kterou máme v krvi

A AMBICIÓZNÍ...

hotelkurdejov.cz

NOVÁ, MODERNÍ, TRADICNÍ

GURMÁNSKÁ RESTAURACE KURDEJOV

UbyTOVáNÍ • wELLNEss • TENisOVá hALA • bOwLiNg ViNNé sKLEpy • pROhLÍdKA KOsTELA A pOdzEMNÍCh ChOdEb

VAŠE KONFERENČNÍ A RELAXAČNÍ CENTRUM

Initial Ecotex s.r.o. zajišťuje:

servis a pronájem pracovních oděvů pronájem čistících rohoží servis a pronájem hygienických přístrojů

Více informací na tel.: 315 743 211, www.initial.cz

SPOLEČNĚ SILNĚJŠÍ

AGROTEC a. s. | Brněnská 74, 691 03 Hustopeče | tel: 519 402 111 | e-mail: [email protected]

www.agrotec.cz

OFICIÁLNÍ PROGRAM XII ROČNÍK AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY. AGROTEC PETRONAS SYNTIUM RALLY

Recommend Documents