Odborný odhad část 6

Znalec:

Ing. Jaroslav Sedlák Kellnerova 6 627 00 Brno

Adresát:

Mgr. Ing. Josef Carda Jakubské náměstí 1 602 00 Brno (IČO: 42301289)

Odborný odhad – část 6. Stanovení obvyklé ceny motorových vozidel z majetku společnosti Valtech Tors, a.s., se sídlem Na Dole 3973/1, Hodonín (IČ:00568198).

Objednávka ze dne: 02.04.2010 Termín, vypracování odborného odhadu: 07.05.2010 Počet listů: 46 + 7 listů příloh Počet předaných vyhotovení: 2

Odhad je vypracován s využitím metodiky doporučené Znaleckým standardem č. I/2005.

0 Úvod. 0.1 Znalecký úkol. Stanovte obvyklou cenu vozidel, dle inventurního soupisu majetku společnosti Valtech Tors, a.s.: 1. Osobní vozidlo Škoda Felicia, r.z. 1B4 1136 (položka v inventurním soupisu MAJ0140). 2. Osobní vozidlo VW Passat Variant, r.z. 2B0 0204 (položka v inventurním soupisu MAJ0179). 3. Osobní vozidlo Škoda Octavia, r.z. 2B2 7408 (položka v inventurním soupisu D0316). 4. Osobní vozidlo Škoda Octavia, r.z. 2B5 4842 (položka v inventurním soupisu D0317). 5. Osobní vozidlo Škoda Octavia, r.z. 1B7 8957 (položka v inventurním soupisu 306.). 6. Nákladní vozidlo Mercedes Benz, r.z. 3B4 1348 (položka v inventurním soupisu 287.). 7. Nákladní vozidlo Volkswagen, r.z. HOL 72-87 (položka v inventurním soupisu 295.).

1 Osobní vozidlo Škoda Felicia, r.z. 1B4 1136. (Položka v inventurním soupisu: MAJ0140) V příloze foto č.1, 2, 3. 1.1 Nález. 1.1.1 Předložené doklady. •

Kopie technického průkazu AN 967265

1.1.2 Identifikace vozidla. Druh vozidla: Značka a typ: VIN: Výrobní číslo motoru:

osobní automobil Škoda Felicia GLXI EFF614F TMBEFF614W7756204 2736357

2

Technický průkaz: Palivo: Motor, typ: Zdvihový objem: Výkon / otáčky: Druh karoserie: Barva: Pneumatiky: Rok výroby: Datum první registrace: Reg. zn.: STK platí do: Stav tachometru: Počet předchozích držitelů: Provozovatel vozidla:

AN 967265 BA 95 B 781.136 M 1289 cm3 50 kW / 5000 min-1 samonosná – 5 dveřová - hatchback bílá 165/70 R13 79T 1998 21.04.1998 1B4 1136 15.01.2010 271947 km 2 Valtech Tors a.s. Na Dole 3973/1, Hodonín IČO: 00568198

1.1.3 Údaje o provozu a opravách. Současným držitelem vozidla byl automobil pořízený již jako opotřebovaný. Ve společnosti bylo vozidlo užíváno pro služební účely a vozidlo nemělo pouze jednoho uživatele. Na vozidle byla prováděná pravidelná údržba a kontroly. V době ocenění vozidla bylo toto dočasně vyřazené z provozu, registrační značky a ORV byly uloženy na OÚ. V době prohlídky byla na vozidle propadnutá kontrola na STK.

1.1.4 Mimořádná výbava. V době prohlídky automobilu bylo vozidlo vybaveno autorádiem Grundig 1704 RDS Infomat. Ostatní části výbavy vozidla byly do automobilu namontovány již ve výrobě a jsou zahrnuty do pořizovací ceny vozidla.

3

1.1.5 Prohlídka vozidla. Prohlídka vozidla byla vykonána dne 14.04.2010, za přítomnosti zástupce společnosti Valtech Tors, a.s., pana Zemka. Vozidlo bylo k prohlídce přistaveno na ploše společnosti Valtech Tors, a.s.

1.1.6 Technický stav jednotlivých skupin vozidla. 1.1.6.1 Motor a spojka. Motor vozidla byl v době prohlídky zcela kompletní. Z důvodu dlouhodobého odstavení vozidla (vybitá baterie) nebylo možno provést start motoru, a tím ověřit jeho funkčnost. Vzhledem k tomu, že do odstavení vozidla toto bylo užíváno, je možno předpokládat, že motor není poškozený a po provedení základní údržby by jej bylo možno nastartovat. Dle vyjádření zástupce provozovatele stav motoru odpovídá stáří vozidla a počtu ujetých kilometrů. Na technický stav motoru nedávám žádnou srážku ani přirážku.

1.1.6.2 Převodovka, včetně rozvodovky. Z výše popsaných důvodů nebylo možno provést ověření funkce převodovky za jízdy. Kontrolou na místě nebyla shledána žádná závada na skupině převodného ústrojí. Stav skupiny hodnotím jako úměrný stáří vozidla a počtu ujetých kilometrů. Na stav skupiny nedávám žádnou srážku ani přirážku.

1.1.6.3 Zadní náprava. Na zadní nápravě nebyla vnější vizuální kontrolou nalezena žádná závada, či poškození. Stav zadní nápravy je možno hodnotit jako úměrný stáří a počtu ujetých kilometrů. Na stav skupiny nedávám žádnou srážku ani přirážku.

1.1.6.4 Přední náprava a mechanismus řízení. Dle sdělení zástupce provozovatele vozidla jsou na automobilu poškozená ramena přední nápravy. Vzhledem ke stáří vozidla je možno očekávat zvýšení vůlí. Řízení je však funkční. Na technický stav skupiny dávám srážku -20%.

1.1.6.5 Skříň karoserie. Skříň karoserie je kompletní, avšak na mnoha místech je napadená značnou korozí. Koroze se vyskytuje na pravých předních dveřích v oblasti vnější kliky, na pravém

4

prahu v zadní části, na pravém zadním boku v oblasti hrdla palivové nádrže. Značná koroze je na dveřích zavazadlového prostoru, koroze na levých předních dveřích v zadním dolním rohu, koroze levých zadních dveří v místě trojúhelníkového skla. Na levém předním blatníku se nalézá výrazná rýha. Vzhledem ke značnému napadení karoserie korozí, je možno stav skupiny karoserie hodnotit jako horší, než který odpovídal stáří vozidla. Stav hodnotím srážkou -25%.

1.1.6.6 Výbava karoserie. Dle sdělení zástupce provozovatele, je ve vozidle nefunkční ventilátor topení. Při prohlídce vozidla bylo dále zjištěno, že je rozbité sklo pravého předního ukazatele směru. Interiér vozidla je značně opotřebovaný. Na stav výbavy karoserie dávám srážku -10%.

1.1.7 Pneumatiky. 1.1.7.1 Výchozí cena pneumatik prvomontáže. Není známo, jakými pneumatikami bylo vozidlo z výroby vybaveno. Pro potřebu posudku předpokládám letní pneumatiky, ve střední cenové kategorii, o rozměru shodném s rozměrem pneumatik uvedených v technickém průkazu. Jako pneumatiku prvomontáže uvažuji pneumatiku Barum Brilantis 2 165/70 R13 79T. Tuto pneumatiku je možno pořídit za částku 650,- Kč bez DPH za kus. CNPP = 5 x 650 = 3250,- Kč bez DPH

1.1.7.2 Pneumatiky na vozidle. V době prohlídky vozidla byl automobil vybaven zimními pneumatikami Kormoran SnovPro 165/70 R13. Tuto pneumatiku je možno pořídit za částku 710,- Kč bez DPH. Výška vzorku pneumatik na vozidle. Výška vzorku pneumatik na vozidle je cca 5 mm. Technickou hodnotu pneumatik na vozidle uvažuji TH = 50%. Technickou hodnotu rezervního kola je možno brát TH = 70%.

5

Pneu LP PP LZ PZ Typ Kormoran SnovPro Rozměr 165/70 R13 prvovýroba prvovýroba prvovýroba prvovýroba Druh Výchozí cena pláště [Kč] 710,710,710,710,Výchozí cena duše [Kč] ----Celková cena pneu [Kč] 710,710,710,710,TH [%] 50 50 50 50 CČ [Kč] 355,355,355,355,Celkem časová cena pneu na vozidle. CČPV = 1917,- Kč bez DPH

R

prvovýroba

710,-710,70 497,-

1.1.8 Mimořádná výbava. Všechny prvky výbavy vozidla jsou započteny do výchozí ceny automobilu a jsou oceněny společně s vozidlem (ABS, 1 x airbag, elektricky ovládaná vnější zrcátka,..). Nad rámec základní výbavy je vozidlo opatřeno autorádiem.

Autorádio. Jedná se o autorádio Grundig 1704 RDS Infomat. Stáří autorádia není známo, vzhledem k opotřebování autorádia je možno jeho technickou hodnotu volit cca TH = 30%. Jako výchozí cena autorádia je vzata cena běžných autorádií v nižší cenové kategorii, a to cca 2500,- Kč bez DPH. CČ = 2500 x 0,30 = 750,- Kč

1.2 Posudek.

1.2.1 Stanovení technické hodnoty vozidla. 1.2.1.1 Výpočet základní amortizace. Za dobu provozu. Vozidlo bylo do provozu uvedeno dne 21.04.1998. Tedy, do data ocenění, dne 14.04.2010, bylo v provozu po dobu 12 roků. DP = 12 roků ZAD = 82% (Amortizační stupnice, příloha č. 1.1. ZS č.I/2005) 6

Za počet ujetých kilometrů. Ke dni ocenění má vozidlo najeto 271947 km. ZAP = 100% (Amortizační stupnice, příloha č. 1.1. ZS č.I/2005)

Základní amortizace. ZA =

ZAD + ZAP = 91 % 2

1.2.1.2 Výpočet redukované technické hodnoty vozidla. THSN ZA TS Skupina [%] [%] ±[%] Motor, spojka 100 91 0 Převodovka, rozvodovka 100 91 0 Přední náprava 100 91 -20 Zadní náprava 100 91 0 Skříň karoserie 100 91 -25 Výbava karoserie 100 91 -10

THS PDS [%] [%] 9,0 20 9,0 10 7,2 4 9,0 11 6,8 25 8,1 30 ΣTVHR =

PTHS [%] 1,8 0,9 0,3 1,0 1,7 2,4 8,1

V době vypracování posudku nebylo vozidlo provozuschopné. Pro opětovné uvedení vozidla do provozu by bylo nezbytné provedení celkové opravy některých skupin vozidla. Proto, dle ZS č.I/2005, bod 2.2.1, odst. a), vzhledem k tomu, že oprava vozidla se jeví již jako neekonomická, může technická hodnota být nižší než 10%.

1.2.2 Výchozí cena vozidla. Jako výchozí cena vozidla je vzata pořizovací cena uvedeného typu automobilu. Ta, dle databáze, činí 225000,- Kč bez DPH. CN = 225000,- Kč bez DPH

7

1.2.3 Výpočet časové ceny vozidla. Výchozí cena vozidla Výchozí cena pneu prvomontáže Redukovaná cena vozidla (CN - CNPP) Redukovaná technická hodnota vozidla (THVR x CR) : 100 Časová cena pneu na vozidle Časová cena mimořádné výbavy Časová cena vozidla Časová cena vozidla po zaokrouhlení

CN CNPP CR THVR CČPV CČVM CČV

225000,- Kč 3250,- Kč 221750,- Kč 8,1 % 17962,- Kč 1917,- Kč 750,- Kč 20629,- Kč 20600,- Kč

1.2.4 Výpočet obvyklé ceny vozidla. Koeficient prodejnosti kp = 0,50 Koeficient prodejnosti je stanoven porovnáním cen ojetých vozidel stejné značky a stavu, v síti prodejen s ojetými vozidly a v internetové anonci. Na výši koeficientu prodejnosti má značný vliv skutečnost, že vozidlo je značně zanedbané a zchátralé. COB = 20600 x 0,50 = 10300,- Kč, bez DPH.

2 Osobní vozidlo VW Passat , r.z. 1B4 1136. (Položka v inventurním soupisu: MAJ0179) V příloze foto č.4, 5, 6.

2.1 Nález. 2.1.1 Předložené doklady. •

Kopie technického průkazu BF 001419

8

2.1.2 Identifikace vozidla. Druh vozidla: Značka a typ: VIN: Typ motoru: Technický průkaz: Palivo: Zdvihový objem: Výkon / otáčky: Druh karoserie: Barva: Pneumatiky: Datum první registrace: Reg. zn.: STK platí do: Stav tachometru: Počet předchozích držitelů: Provozovatel vozidla:

osobní automobil Volkswagen Passat Variant WVWZZZ3BZ3E375684 AVF BF 001419 NM 1896 cm3 96 kW / 4000 min-1 kombi Z4 černá – perleťový efekt 195/65 R15 91V 05.05.2003 2B0 0204 15.05.2011 327000 km 0 Valtech Tors a.s. Na Dole 3973/1, Hodonín IČO: 00568198

2.1.3 Údaje o provozu a opravách. Vozidlo bylo do společnosti pořízeno nové. Od svého uvedení do provozu bylo vozidlo intenzivně využíváno pro služební jízdy. Předpokládám, že na vozidle byla prováděná pravidelná údržba a kontroly.

2.1.4 Mimořádná výbava. Vozidlo je vybaveno autorádiem Volkswagen, automatickou klimatizací, 4 x airbag, elektrickým stahováním oken, zamykáním zpátečky a dalšími prvky výbavy. Všechny prvky mimořádné výbavy byly do vozidla namontovány již ve výrobním závodě a jsou započteny do pořizovací ceny automobilu. Tedy mimořádná výbava nebude oceňována samostatně, ale bude oceněna společně s vozidlem. Nad rámec výbavy montované ve výrobním závodě je vozidlo vybaveno tažným zařízením.

9


2.1.6 Technický stav jednotlivých skupin vozidla. 2.1.6.1 Motor a spojka. Vnější prohlídkou motoru nebyla na něm shledána žádná závada. Motor nebylo možno spustit, z důvodu vybití baterie. Dle sdělení zástupce provozovatele, je vozidlo plně provozuschopné a po provedení základní údržby by bylo možno motor opětovně provozovat. Na technický stav skupiny motor nedávám žádnou srážku ani přirážku.

2.1.6.2 Převodovka, včetně rozvodovky. Taktéž stav převodovky umožňuje použití vozidla. Na převodném ústrojí nebyla shledána žádná závada. Po povrchním ošetření je převodné ústrojí plně provozuschopné. Na technický stav nedávám žádnou srážku ani přirážku.


2.1.6.4 Přední náprava a mechanismus řízení. Zástupce provozovatele vozidla neuvádí žádnou závadu, či jiné potíže s řízením a přední nápravou. Na technický stav skupiny nedávám žádnou srážku ani přirážku.

2.1.6.5 Skříň karoserie. Skříň karoserie je kompletní a není nijak poškozená. Pouze na přední hraně víka motorového prostoru, na místech drobného poškození laku od odlétnuvších kamínků, je drobná koroze. Dále na horní části levých zadních dveří jsou škrábance. Lehce je podřen lem pravého zadního blatníku. Tato poškození je však možno považovat za poškození, která vznikají při běžném užívání vozidla. Na technický stav skupiny nedávám žádnou srážku ani přirážku.

10

2.1.6.6 Výbava karoserie. Nebylo shledáno žádné poškození výbavy karoserie. Stav skupiny je možno hodnotit jako úměrný stáří a počtu ujetých kilometrů. Na stav nedávám žádnou srážku ani přirážku.

2.1.7 Pneumatiky. 2.1.7.1 Výchozí cena pneumatik prvomontáže. Není známo, jakými pneumatikami bylo vozidlo z výroby vybaveno. Pro potřebu posudku předpokládám letní pneumatiky, ve střední cenové kategorii, o rozměru shodném s rozměrem pneumatik, uvedených v technickém průkazu. Jako pneumatiku prvomontáže uvažuji pneumatiku Continental Premium Contact 2 195/65 R15 91V. Tuto pneumatiku je možno pořídit za částku 1382,- Kč bez DPH za kus. CNPP = 5 x 1382 = 6910,- Kč bez DPH

2.1.7.2 Pneumatiky na vozidle. V době prohlídky vozidla byl automobil vybaven zimními pneumatikami Sava Eskimo S3 195/65 R15 91H. Tuto pneumatiku je možno pořídit za částku 1105,- Kč bez DPH. Výška vzorku pneumatik na vozidle. LP: 7 mm PP: 6 mm LZ: 5 mm PZ: 7 mm Technickou hodnotu rezervního kola je možno brát TH = 70%. Pneu LP PP LZ PZ Typ Sava Eskimo S3 Rozměr 195/65 R15 prvovýroba prvovýroba prvovýroba prvovýroba Druh Výchozí cena pláště [Kč] 1105,1105,1105,1105,Výchozí cena duše [Kč] ----Celková cena pneu [Kč] 1105,1105,1105,1105,TH [%] 70 60 50 70 CČ [Kč] 774,663,553,774,Celkem časová cena pneu na vozidle. CČPV = 3538,- Kč bez DPH

11

R

prvovýroba

1105,-1105,70 774,-

2.1.8 Mimořádná výbava. Všechny prvky výbavy vozidla jsou započteny do výchozí ceny automobilu a jsou oceněny společně s vozidlem (ABS, 1 x airbag, elektricky ovládaná vnější zrcátka,..). Nad rámec základní výbavy je vozidlo opatřeno tažným zařízením.

Tažné zařízení. Není známo stáří tažného zařízení. Předpokládám, že bylo na vozidlo namontováno nedlouho po pořízení vozidla. Tedy stáří tažného zařízení je cca 6 roků. Technickou hodnotu zařízení, s ohledem na faktický stav, je možno volit TH = 40%. Výchozí cena je stanovena jako cena srovnatelná. Obdobné tažné zařízení je možno pořídit za částku cca 6700,- Kč bez DPH. CČ = 6700 x 0,40 = 2680,- Kč

2.2 Posudek.

2.2.1 Stanovení technické hodnoty vozidla. 2.2.1.1 Výpočet základní amortizace. Za dobu provozu. Vozidlo bylo do provozu uvedeno dne 05.05.2003. Tedy, do data ocenění dne 14.04.2010 bylo v provozu po dobu 6 roků a 11 měsíců. DP = 7 započatých roků ZAD = 60% (Amortizační stupnice, příloha č. 1.1. ZS č.I/2005)



ZAD + ZAP = 80 % 2

12

2.2.1.2 Výpočet redukované technické hodnoty vozidla. THSN ZA TS Skupina [%] [%] ±[%] Motor, spojka 100 80 0 Převodovka, rozvodovka 100 80 0 Přední náprava 100 80 0 Zadní náprava 100 80 0 Skříň karoserie 100 80 0 Výbava karoserie 100 80 0

THS PDS [%] [%] 20 25 20 10 20 4 20 11 20 23 20 27 ΣTVHR =

PTHS [%] 5,0 2,0 0,8 2,2 4,6 5,4 20

V době vypracování posudku nebylo vozidlo nijak významně poškozeno. Po provedení základní údržby by bylo provozuschopné. Dle ZS č.I/2005, bod 2.2.1, odst. d), je nutno technickou hodnotu vozidla volit v rozmezí 20 ÷ 30%. Technický stav hodnocen, stanovena technická hodnota 25%, bez ohledu na vypočtenou výši základní amortizace.

2.2.2 Výchozí cena vozidla. Jako výchozí cena vozidla je vzata pořizovací cena automobilu, která je uvedena v inventárním soupisu majetku, která činí 728033,- Kč bez DPH. CN = 728033,- Kč bez DPH



13

728033,- Kč 6910,- Kč 721123,- Kč 25 % 180281,- Kč 3538,- Kč 2680,- Kč 186499,- Kč 186500,- Kč

2.2.4 Výpočet obvyklé ceny vozidla. Koeficient prodejnosti kp = 0,60 Koeficient prodejnosti je stanoven porovnáním cen ojetých vozidel stejné značky a stavu, v síti prodejen s ojetými vozidly a v internetové anonci. Na výši koeficientu prodejnosti má značný vliv velmi vysoký počet ujetých kilometrů. COB = 186500 x 0,60 = 111900,- Kč, bez DPH.

3 Osobní vozidlo Škoda Octavia , r.z. 2B2 7408. (Položka v inventurním soupisu: DO316) V příloze foto č.7, 8, 9. 3.1 Nález. 3.1.1 Předložené doklady. •

Kopie technického průkazu BA 214403.

3.1.2 Identifikace vozidla. Druh vozidla: Značka a typ: VIN: Typ motoru: Technický průkaz: Palivo: Zdvihový objem: Výkon / otáčky: Druh karoserie: Barva: Pneumatiky: Datum první registrace: Reg. zn.:

osobní automobil Škoda Octavia 1.6 GLXI TMBZZZ1U7W2120720 AKL BA 214403 BA 95 B 1595 cm3 74 kW / 5600 min-1 liftback 5 dv., samonosná modrá tmavá 175/80 R14 88T, alternativně 195/65 R15 91T 06.01.2004 2B2 7408

14

STK platí do: Stav tachometru: Počet předchozích držitelů: Provozovatel vozidla:

10.01.2010 323000 km 1 Valtech Tors a.s. Na Dole 3973/1, Hodonín IČO: 00568198

3.1.3 Údaje o provozu a opravách. Vozidlo bylo do společnosti pořízeno již jako částečně opotřebované. O provozu vozidla v minulosti nejsou žádné informace. Předpokládám, že vozidlo bylo užíváno obvyklým způsobem. Od data zakoupení vozidla současným držitelem je vozidlo užíváno pro služební jízdy zaměstnanců podniku. Předpokládám, že na vozidle byla v minulosti prováděna pravidelná kontrola a údržba.

3.1.4 Mimořádná výbava. Nad rámec výbavy, montované přímo ve výrobním závodě, je vozidlo navíc vybaveno obložením přístrojové desky imitací dřeva (šedé) a handsfree sadou Nokia. Zbylé části výbavy, jako manuální klimatizace, elektrické ovládání oken a vnějších zpětných zrcátek, autorádio Škoda Music Systém 303 a další, jsou již zahrnuty do pořizovací ceny vozidla a budou oceněny společně s vozidlem.


3.1.6 Technický stav jednotlivých skupin vozidla. 3.1.6.1 Motor a spojka. Vnější prohlídkou motoru nebyla na něm shledána žádná závada. Motor nebylo možno spustit, z důvodu vybití baterie. Dle sdělení zástupce provozovatele, je závada na

15

spojce, kdy tato prokluzuje. Jinak je motor funkční. Vzhledem k závadě spojky dávám na stav skupiny motor srážku -5%.

3.1.6.2 Převodovka, včetně rozvodovky. Zástupcem provozovatele vozidla nebyla oznámena žádná závada na převodném ústrojí. Stav převodného ústrojí odpovídá stáří vozidla a značnému počtu ujetých kilometrů. Na technický stav převodného ústrojí nedávám žádnou srážku ani přirážku.



3.1.6.5 Skříň karoserie. Skříň karoserie je kompletní a není nijak poškozená. Při prohlídce vozidla byla nalezena koroze na levých předních dveřích v přední části. Vzhledem k počínající korozi karoserie dávám na stav skupiny srážku -5%.

3.1.6.6 Výbava karoserie. Vnější prohlídkou nebylo shledáno žádné poškození výbavy karoserie. Stav skupiny je možno hodnotit jako úměrný stáří a počtu ujetých kilometrů. Opotřebování interiéru vozidla odpovídá intenzivnímu používání automobilu. Dle sdělení zástupce provozovatele vozidla, je nefunkční parkovací a nouzová brzda a občas se projevuje závada na dobíjení akumulátoru. Tyto závady odpovídají běžným závadám, které vznikají v důsledku provozu vozidla. Na stav nedávám žádnou srážku ani přirážku.

3.1.7 Pneumatiky. 3.1.7.1 Výchozí cena pneumatik prvomontáže. Není známo, jakými pneumatikami bylo vozidlo z výroby vybaveno. Pro potřebu posudku předpokládám letní pneumatiky, ve střední cenové kategorii, o rozměru shodném

16

s rozměrem pneumatik uvedených v technickém průkazu. Jako pneumatiku prvomontáže uvažuji pneumatiku Barum Brilantis 2 195/65 R15 91T. Tuto pneumatiku je možno pořídit za částku 937,- Kč bez DPH. CNPP = 5 x 937 = 4685,- Kč bez DPH

3.1.7.2 Pneumatiky na vozidle. V době prohlídky vozidla byl automobil na přední nápravě vybaven pneumatikami Barum Brilantis 2 195/65 R15 91T. Tuto pneumatiku je možno pořídit za částku 937,- Kč bez DPH. Pneumatiky na zadní nápravě jsou Matador Elite 2 195/65 R15 91V. Tuto pneumatiku je možno pořídit za částku cca 1050,- Kč za kus, bez DPH. Výška vzorku pneumatik na vozidle. Výška vzorku pneumatik na vozidle: LP: 4 mm PP: 4 mm LZ: 4 mm PZ: 4 mm Technickou hodnotu rezervního kola je možno brát TH = 70%. Pneu LP PP LZ PZ Typ Barum Bravuris, Matador Elite 2 Rozměr 195/65 R15 prvovýroba prvovýroba prvovýroba prvovýroba Druh Výchozí cena pláště [Kč] 937,937,1050,1050,Výchozí cena duše [Kč] ----Celková cena pneu [Kč] 937,937,1050,1050,TH [%] 30 30 30 30 CČ [Kč] 281,281,315,315,Celkem časová cena pneu na vozidle. CČPV = 1848,- Kč bez DPH

R

prvovýroba

937,-937,70 656,-

3.1.8 Mimořádná výbava. Všechny prvky výbavy vozidla jsou započteny do výchozí ceny automobilu a jsou oceněny společně s vozidlem (ABS, elektricky ovládaná vnější zrcátka a okna, autorádio, manuální klimatizace a další) Nad rámec základní výbavy je vozidlo vybaveno obložením přístrojové desky a handsfree sadou.

17

Obložení přístrojové desky Jedná se o plastovou imitaci obložení z ušlechtilého dřeva. Pořizovací cena sady činí cca 1700,- Kč. Vzhledem k faktickému stavu obložení, je možno technickou hodnotu volit cca TH = 50%. CČ = 1700 x 0,50 = 850,- Kč

Handsfree sada Nokia. Jedná se pouze o torzo handsfree sady. Dle sdělení zástupce provozovatele, je zbytek sady již nefunkční. Tedy technickou hodnotu je možno volit TH = 0%. CČ = 0,- Kč

Celková časová cena mimořádné výbavy činí CČ = 850 + 0 = 850,- Kč bez DPH

3.2 Posudek.

3.2.1 Stanovení technické hodnoty vozidla. 3.2.1.1 Výpočet základní amortizace. Za dobu provozu. Vozidlo bylo do provozu uvedeno dne 06.01.2004. Tedy, do data ocenění dne 14.04.2010 bylo v provozu po dobu 6 roků a 3 měsíce. DP = 7 započatých roků ZAD = 60% (Amortizační stupnice, příloha č. 1.1. ZS č.I/2005)


18


ZAD + ZAP = 80 % 2

3.2.1.2 Výpočet redukované technické hodnoty vozidla. THSN ZA TS Skupina [%] [%] ±[%] Motor, spojka 100 80 -5 Převodovka, rozvodovka 100 80 0 Přední náprava 100 80 0 Zadní náprava 100 80 0 Skříň karoserie 100 80 -5 Výbava karoserie 100 80 0

THS PDS PTHS [%] [%] [%] 19 20 3,8 20 10 2,0 20 4 0,8 20 11 2,2 19 25 4,8 20 30 6,0 ΣTVHR = 19,6 V době vypracování posudku nebylo vozidlo nijak významně poškozeno. Po provedení základní údržby by bylo provozuschopné. Dle ZS č.I/2005, bod 2.2.1, odst. d), je nutno technickou hodnotu vozidla volit v rozmezí 20 ÷ 30%. Technický stav hodnocen, stanovena technická hodnota 25%, bez ohledu na vypočtenou výši základní amortizace.

3.2.2 Výchozí cena vozidla. Jako výchozí cena vozidla je vzata pořizovací cena uvedeného typu automobilu, dle ceníku vozidel. Ta činí 422500,- Kč bez DPH. CN = 422500,- Kč bez DPH



19


3.2.4 Výpočet obvyklé ceny vozidla. Koeficient prodejnosti kp = 0,60 Koeficient prodejnosti je stanoven porovnáním cen ojetých vozidel stejné značky a stavu, v síti prodejen s ojetými vozidly a v internetové anonci. Na výši koeficientu prodejnosti má značný vliv velmi vysoký počet ujetých kilometrů. COB = 107200 x 0,60 = 64320,- Kč, bez DPH. Obvyklá cena vozidla po zaokrouhlení činí 64300,- Kč bez DPH

4 Osobní vozidlo Škoda Octavia , r.z. 2B5 4842. (Položka v inventurním soupisu: DO317) V příloze foto č.10, 11, 12. 4.1 Nález. 4.1.1 Předložené doklady. •

Kopie technického průkazu AP 111431.

4.1.2 Identifikace vozidla. Druh vozidla: Značka a typ: VIN: Typ motoru: Technický průkaz: Palivo: Zdvihový objem: Výkon / otáčky: Druh karoserie: Barva: Pneumatiky: Datum první registrace: Reg. zn.:

osobní automobil Škoda Octavia 1.6 TMBCK11U012472784 AKL AP 111431 BA 95 B 1595 cm3 74 kW / 5600 min-1 liftback 5 dv., samonosná 1026 bílá 195/65 R15 91H 12.01.2001 2B5 4842

20

STK platí do: Stav tachometru: Počet předchozích držitelů: Provozovatel vozidla:

06.03.2011 274000 km 1 Valtech Tors a.s. Na Dole 3973/1, Hodonín IČO: 00568198

4.1.3 Údaje o provozu a opravách. Vozidlo bylo do společnosti pořízeno již jako částečně opotřebované. O provozu vozidla v minulosti nejsou žádné informace. Vzhledem k tomu, že předcházejícím držitelem byla leasingová společnost, je možno se domnívat, že vozidlo sloužilo jako služební. Předpokládám, že vozidlo bylo užíváno obvyklým způsobem. Od data zakoupení vozidla současným držitelem je vozidlo užíváno pro služební jízdy zaměstnanců podniku. Předpokládám, že na vozidle byla v minulosti prováděna pravidelná kontrola a údržba.

4.1.4 Mimořádná výbava. Nad rámec výbavy, montované přímo ve výrobním závodě, je vozidlo navíc vybaveno autorádiem Pioneer Mosfet 50Wx4, handsfree sadou Nokia a alarmem. Zbylé části výbavy, jako manuální klimatizace, elektrické ovládání vnějších zpětných zrcátek, 1 x airbag jsou již zahrnuty do pořizovací ceny vozidla a budou oceněny společně s vozidlem.


21

4.1.6 Technický stav jednotlivých skupin vozidla. 4.1.6.1 Motor a spojka. Vnější prohlídkou motoru nebyla na něm shledána žádná závada. Motor nebylo možno spustit, z důvodu vybití baterie. Dle sdělení zástupce provozovatele, je blíže nespecifikovaná závada na spojce. Jinak je motor funkční. Vzhledem k závadě spojky dávám na stav skupiny motor srážku -5%.




4.1.6.5 Skříň karoserie. Skříň karoserie je kompletní. Při prohlídce bylo shledáno, že jsou deformované pravé přední dveře v přední části dole. Dále na předním nárazníku je oprýskaný lak a přední nárazník na pravé straně nelícuje (pravděpodobně pozůstatek po srážce se zvěří). Vzhledem k drobným poškozením karoserie dávám na stav skupiny srážku -5%.

4.1.6.6 Výbava karoserie. Při prohlídce vozidla bylo shledáno, že je vytržena vložka zámku pravých předních dveří. Na levých předních dveřích chybí plastový kryt vložky zámku. Na kolech vozidla se nenalézají plastové poklice. Dále bylo zástupcem provozovatele vozidla sděleno, že na automobilu jsou vadné tlumiče. Vzhledem k drobným poškozením, dávám na stav skupiny výbava karoserie srážku -5%.

22

4.1.7 Pneumatiky. 4.1.7.1 Výchozí cena pneumatik prvomontáže. Není známo, jakými pneumatikami bylo vozidlo z výroby vybaveno. Pro potřebu posudku předpokládám letní pneumatiky, ve střední cenové kategorii, o rozměru shodném s rozměrem pneumatik uvedených v technickém průkazu. Jako pneumatiku prvomontáže uvažuji pneumatiku Barum Brilantis 2 195/65 R15 91T. Tuto pneumatiku je možno pořídit za částku 937,- Kč bez DPH. CNPP = 5 x 937 = 4685,- Kč bez DPH

4.1.7.2 Pneumatiky na vozidle. V době prohlídky vozidla byl automobil vybaven pneumatikami Sava 195/65 R15 M+S. Obdobnou pneumatiku je možno pořídit za částku 1050,- Kč bez DPH. Výška vzorku pneumatik na vozidle. Výška vzorku pneumatik na vozidle: LP: 4 mm PP: 4 mm LZ: 5 mm PZ: 5 mm Technickou hodnotu rezervního kola je možno brát TH = 70%. Pneu LP PP LZ PZ Typ Sava Rozměr 195/65 R15 prvovýroba prvovýroba prvovýroba prvovýroba Druh Výchozí cena pláště [Kč] 1050,1050,1050,1050,Výchozí cena duše [Kč] ----Celková cena pneu [Kč] 1050,1050,1050,1050,TH [%] 30 30 40 40 CČ [Kč] 315,315,420,420,Celkem časová cena pneu na vozidle. CČPV = 2205,- Kč bez DPH

R

prvovýroba

1050,-1050,70 735,-

4.1.8 Mimořádná výbava. Všechny prvky výbavy vozidla jsou započteny do výchozí ceny automobilu a jsou oceněny společně s vozidlem. Nad rámec základní výbavy je vozidlo vybaveno autorádiem Pionner, handsfree sadou Nokia a alarmem.

23

Autorádio Pionner. Jedná se o digitální autorádio s přehrávačem CD. Obdobné autorádio je možno pořídit za částku cca 3750,- Kč. Tuto cenu beru jako cenu výchozí. Vzhledem k faktickému stavu autorádia je možno jeho technickou hodnotu volit TH = 70%. CČ = 3750 x 0,70 = 2625,- Kč

Handsfree sada Nokia. Jedná se pouze o torzo handsfree sady. Dle sdělení zástupce provozovatele, je zbytek sady již nefunkční. Tedy technickou hodnotu je možno volit TH = 0%. CČ = 0,- Kč

Alarm. Jedná se o blíže neupřesněnou značku alarmu (pravděpodobně Jablotron). Obdobné alarmy je možno pořídit za částku cca 5000,- Kč bez DPH. Tuto částku beru jako cenu výchozí. Není známo, kdy byl alarm do vozidla zamontován a zda je funkční. Předpokládám, že do vozidla byl zamontován nedlouho po pořízení automobilu současným držitelem. Technickou hodnotu je možno přibližně volit TH = 30%. CČ = 5000 x 0,30 = 1500,- Kč

Celková časová cena mimořádné výbavy činí CČ = 2625 + 0 + 1500 = 4125,- Kč bez DPH

4.2 Posudek.

4.2.1 Stanovení technické hodnoty vozidla. 4.2.1.1 Výpočet základní amortizace. Za dobu provozu. Vozidlo bylo do provozu uvedeno dne 12.01.2001. Tedy, do data ocenění dne 14.04.2010 bylo v provozu po dobu 9 roků a 3 měsíce. DP = 10 započatých roků ZAD = 74% (Amortizační stupnice, příloha č. 1.1. ZS č.I/2005)

24



ZAD + ZAP = 87 % 2

4.2.1.2 Výpočet redukované technické hodnoty vozidla. THSN ZA TS Skupina [%] [%] ±[%] Motor, spojka 100 87 -5 Převodovka, rozvodovka 100 87 0 Přední náprava 100 87 0 Zadní náprava 100 87 0 Skříň karoserie 100 87 -5 Výbava karoserie 100 87 -5

THS PDS [%] [%] 12,4 20 13,0 10 13,0 4 13,0 11 12,4 25 12,4 30 ΣTVHR =

PTHS [%] 2,5 1,3 0,5 1,4 3,1 3,7 12,5

V době vypracování posudku nebylo vozidlo nijak významně poškozeno. Po provedení základní údržby a drobných oprav by bylo provozuschopné. Dle ZS č.I/2005, bod 2.2.1, odst. d), je nutno technickou hodnotu vozidla volit v rozmezí 20 ÷ 30%. Technický stav hodnocen, stanovena technická hodnota 20%, bez ohledu na vypočtenou výši základní amortizace.


25




4.2.4 Výpočet obvyklé ceny vozidla. Koeficient prodejnosti kp = 0,50 Koeficient prodejnosti je stanoven porovnáním cen ojetých vozidel stejné značky a stavu, v síti prodejen s ojetými vozidly a v internetové anonci. Na výši koeficientu prodejnosti má značný vliv poměrně vysoký počet ujetých kilometrů a drobné závady na výbavě vozidla. COB = 89900 x 0,50 = 44950,- Kč, bez DPH. Obvyklá cena vozidla po zaokrouhlení činí 45000,- Kč bez DPH

5 Osobní vozidlo Škoda Octavia , r.z. 1B7 8957. (Položka v inventurním soupisu: 306) V příloze foto č.13, 14, 15.

5.1 Nález. 5.1.1 Předložené doklady. •


26

5.1.2 Identifikace vozidla. Druh vozidla: Značka a typ: VIN: Typ motoru: Technický průkaz: Palivo: Zdvihový objem: Výkon / otáčky: Druh karoserie: Barva: Pneumatiky: Rok výroby: Reg. zn.: STK platí do: Stav tachometru: Počet předchozích držitelů: Provozovatel vozidla:

osobní automobil Škoda Octavia 1.6 TMBZZZ1U8W2080826 AKL AP 667657 BA 95 B 1595 cm3 74 kW / 5800 min-1 liftback 5 dv., samonosná stříbrná 175/80 R14 88T, alternativně 195/65 R15 91H 1998 (dle TP) 1B7 8957 07.01.2011 357000 km nezjištěn Valtech Tors a.s. Na Dole 3973/1, Hodonín IČO: 00568198

5.1.3 Údaje o provozu a opravách. Vozidlo bylo do společnosti pořízeno (dle zápisu v TP) v roce 2002. Vzhledem k datu výroby vozidla (1998) je zřejmé, že společnost Valtech Tors není prvním majitelem vozidla. Počet předchozích držitelů není znám. Vozidlo bylo užíváno pro služební jízdy zaměstnanců společnosti. Předpokládám, že na vozidle byla v minulosti prováděna pravidelná údržba a kontroly.

5.1.4 Mimořádná výbava. Nad rámec výbavy, která je zahrnuta do prodejní ceny vozidla (manuální klimatizace, ABS, elektrické ovládání oken a vnějších zpětných zrcátek, 2 x airbag a další), je vozidlo vybaveno autorádiem Sony s ovládáním na středové konzole, dále zámkem zpátečky Defend lock a handsfree sadou.

27


5.1.6 Technický stav jednotlivých skupin vozidla. 5.1.6.1 Motor a spojka. Motor je kompletní a vnější prohlídkou na něm nebyla shledána žádná závada. Dle sdělení zástupce provozovatele vozidla jsou potíže se spouštěním motoru. Start motoru je obtížný, kdy po nastartování motor běží nepravidelně. Po dosažení provozní teploty se chod motoru uklidní a dále již pracuje stabilně. Vzhledem závadě motoru dávám na stav skupiny srážku -5%.



5.1.6.4 Přední náprava a mechanismus řízení. Zástupce provozovatele vozidla neuvádí žádnou závadu či jiné potíže s řízením a přední nápravou. Na technický stav skupiny nedávám žádnou srážku ani přirážku.

5.1.6.5 Skříň karoserie. Skříň karoserie je kompletní. Při prohlídce však bylo shledáno, že karoserie je na mnoha místech poškozená. Na pravých předních dveřích je hluboká rýha, jsou poškrábané pravé přední dveře v přední části, popraskaný zadní nárazník na pravé straně, rýha v horní části levých zadních dveří, hluboká rýha ve střední části levých předních dveří, škrábanec na levém předním blatníku. Na pravém zadním boku je hluboká deformace. Dále je na

28

předním nárazníku oprýskaný lak. Na střeše vozidla, v místě nad čelním sklem, se nalézá výrazná koroze karoserie. Dle sdělení zástupce provozovatele vozidla, do karoserie zatéká. Tato závada již byla několikrát řešena společně s autorizovaným servisem vozidel, přesto se ji nepodařilo odstranit. Vzhledem k výše popsaným závadám dávám na stav skupiny srážku -20%.

5.1.6.6 Výbava karoserie. Výbava vozidla je kompletní a nebylo shledáno žádné výrazné poškození. V interiéru je utržená rukojeť řadicí páky. Na stav skupiny výbava karoserie, i přes poškození rukojeti, nedávám žádnou srážku a ani přirážku.

5.1.7 Pneumatiky. 5.1.7.1 Výchozí cena pneumatik prvomontáže. Není známo, jakými pneumatikami bylo vozidlo z výroby vybaveno. Pro potřebu posudku předpokládám letní pneumatiky, ve střední cenové kategorii, o rozměru shodném s rozměrem pneumatik uvedených v technickém průkazu. Jako pneumatiku prvomontáže uvažuji pneumatiku Barum Brilantis 2 195/65 R15 91T. Tuto pneumatiku je možno pořídit za částku 937,- Kč bez DPH. CNPP = 5 x 937 = 4685,- Kč bez DPH

5.1.7.2 Pneumatiky na vozidle. V době prohlídky vozidla byl automobil vybaven pneumatikami Barum Bravuris 2 195/65 R15. Tuto pneumatiku je možno pořídit za částku 1020,- Kč bez DPH. Výška vzorku pneumatik na vozidle. Výška vzorku pneumatik na vozidle: LP: 5 mm PP: 4 mm LZ: 4 mm PZ: 5 mm Technickou hodnotu rezervního kola je možno brát TH = 70%. Pneu LP PP LZ PZ Typ Barum Bravuris 2 Rozměr 195/65 R15 prvovýroba prvovýroba prvovýroba prvovýroba Druh Výchozí cena pláště [Kč] 1020,1020,1020,1020,Výchozí cena duše [Kč] ----Celková cena pneu [Kč] 1020,1020,1020,1020,TH [%] 40 30 30 40 CČ [Kč] 408,306,306,408,-

29

R

prvovýroba

1020,-1020,70 714,-

Celkem časová cena pneu na vozidle.

CČPV = 2142,- Kč bez DPH

5.1.8 Mimořádná výbava. Všechny prvky výbavy vozidla jsou započteny do výchozí ceny automobilu a jsou oceněny společně s vozidlem. Nad rámec základní výbavy je vozidlo vybaveno autorádiem, zámkem zpátečky a handsfree sadou.

Autorádio Sony Jedná se o autorádio Sony XR-C7200R s odklápěcím čelním panelem a přehrávačem audiokazet. Ovládání autorádia je umístěno duplicitně na středové konzole. Pořizovací cena obdobných rádií je cca 5000,- Kč bez DPH. Tuto cenu beru jako cenu výchozí. Vzhledem k faktickému stavu autorádia je možno jeho technickou hodnotu volit TH = 50%. CČ = 5000 x 0,50 = 2500,- Kč

Zámek zpátečky. Vozidlo je vybaveno zámkem zpátečky Defend lock. Toto zajišťovací zařízení je možno pořídit za částku cca 5800,- Kč bez DPH. Tuto cenu beru jako cenu výchozí. Stáří zámku není známé. Vzhledem ke skutečnému stavu je možno technickou hodnotu zámku brát cca TH = 40%. CČ = 5800 x 0,40 = 2320,- Kč

Handsfree sada. Jedná se pouze o torzo handsfree sady, kdy pouze část držáku telefonu zůstala na přístrojové desce. Dle sdělení zástupce provozovatele, je zbytek sady již, s největší pravděpodobností, nefunkční. Tedy technickou hodnotu je možno volit TH = 0%. CČ = 0,- Kč

Celková časová cena mimořádné výbavy činí CČ = 2500 + 2320 + 0 = 4820,- Kč bez DPH

30

5.2 Posudek.

5.2.1 Stanovení technické hodnoty vozidla. 5.2.1.1 Výpočet základní amortizace. Za dobu provozu. Rok výroby vozidla je 1998. Tedy, do data ocenění dne 14.04.2010 bylo v provozu po dobu 12 započatých roků. DP = 12 započatých roků ZAD = 82% (Amortizační stupnice, příloha č. 1.1. ZS č.I/2005)



ZAD + ZAP = 91 % 2

5.2.1.2 Výpočet redukované technické hodnoty vozidla. THSN ZA TS Skupina [%] [%] ±[%] Motor, spojka 100 91 -5 Převodovka, rozvodovka 100 91 0 Přední náprava 100 91 0 Zadní náprava 100 91 0 Skříň karoserie 100 91 -20 Výbava karoserie 100 91 0

THS PDS [%] [%] 8,6 20 9,0 10 9,0 4 9,0 11 7,2 25 9,0 30 ΣTVHR =

PTHS [%] 1,7 0,9 0,4 1,0 1,8 2,7 8,5

V době vypracování posudku bylo vozidlo velmi obtížně provozuschopné. Pro opětovné uvedení vozidla do provozu by bylo nezbytné provedení celkové opravy některých skupin vozidla. Proto, dle ZS č.I/2005, bod 2.2.1, odst. a), je nutno technickou hodnotu vozidla volit v rozmezí 10 ÷ 20%. Technický stav hodnocen – určena hodnota 15%.

31





5.2.4 Výpočet obvyklé ceny vozidla. Koeficient prodejnosti kp = 0,50 Koeficient prodejnosti je stanoven porovnáním cen ojetých vozidel stejné značky a stavu, v síti prodejen s ojetými vozidly a v internetové anonci. Na výši koeficientu prodejnosti má značný vliv velmi vysoký počet ujetých kilometrů a především silné poškození karoserie vozidla. COB = 69600 x 0,50 = 34800,- Kč, bez DPH.

32

6 Nákladní vozidlo Mercedes Benz , r.z. 3B4 1348. (Položka v inventurním soupisu: 287) V příloze foto č.16, 17, 18. 6.1 Nález. 6.1.1 Předložené doklady. •

Kopie technického průkazu AO 785079.

6.1.2 Identifikace vozidla. Druh vozidla: Značka a typ: VIN: Typ motoru: Technický průkaz: Palivo: Zdvihový objem: Výkon / otáčky: Druh karoserie: Barva: Pneumatiky: Rozvor: Celková hmotnost: Rok výroby: Reg. zn.: STK platí do: Stav tachometru: Počet předchozích držitelů: Provozovatel vozidla:

nákladní automobil skříňový Mercedes Benz 212 D KA WDB9024621P663806 602980 AO 785079 NM 2874 cm3 90 kW / 3800 min-1 samonosná, skříňová červená tmavá 195/70 R15 C 103/101R 3600 mm 2800 kg 1997 (dle TP) 3B4 1348 08.01.2011 230000 km nezjištěn Valtech Tors a.s. Na Dole 3973/1, Hodonín IČO: 00568198

6.1.3 Údaje o provozu a opravách. Vozidlo bylo do společnosti pořízeno (dle zápisu v TP) v roce 2000. Vzhledem k datu výroby vozidla (1997) je zřejmé, že společnost Valtech Tors není prvním

33

majitelem vozidla. Počet předchozích držitelů není znám. Vozidlo bylo užíváno pro rozvážku produktů společnosti. Dle zápisu v technickém průkazu byla dne 11.01.2005 schválena přestavba vozidla spočívající v demontáži druhé řady sedadel a posunutí přepážky za první řadu sedadel. Byla změněna kategorie vozidla z M1 na N1.

6.1.4 Mimořádná výbava. Vozidlo je vybaveno pouze autorádiem Pioneer KE 28008 s přehrávačem audiokazet a tažným zařízením, které však není kompletní.


6.1.6 Technický stav jednotlivých skupin vozidla. 6.1.6.1 Motor a spojka. Při vizuální kontrole se motor jevil jako kompletní. Start motoru a prověření jeho funkčnosti nebylo možné. Dle vyjádření zástupce provozovatele vozidla, by po běžné údržbě byl motor provozuschopný. Dále, dle sdělení provozovatele automobilu, byly na motoru zjištěny nadměrné úniky oleje. Vzhledem k nutnosti provedení alespoň základní údržby (vliv dlouhodobé odstávky) a s ohledem na únik oleje je nutno technický stav motoru hodnotit jako horší, než který by odpovídal stáří vozidla a počtu ujetých kilometrů. Na stav skupiny dávám srážku -15%.

6.1.6.2 Převodovka včetně rozvodovky. Zástupcem provozovatele vozidla nebyla oznámena žádná závada na převodném ústrojí. Stav převodného ústrojí odpovídá stáří vozidla a počtu ujetých kilometrů. Na technický stav převodného ústrojí nedávám žádnou srážku ani přirážku.

34



6.1.6.5 Skříň karoserie. Skříň karoserie je kompletní. Na karoserii je vidět značná koroze téměř všech dílů karoserie. Je značně poškozený lak karoserie. Je deformované levé křídlo zadních dveří nákladového prostoru. Na levém zadním boku je zcela prokorodovaná karoserie a toto poškození je neodborně opraveno. Vzhledem ke značnému koroznímu napadení a dalším poškozením dávám na stav skupiny srážku -20%.

6.1.6.6 Výbava karoserie. Stav výbavy karoserie odpovídá celkovému špatnému stavu vozidla. Jsou rozbity plastové kryty zadních skupinových svítilen. Dle vyjádření zástupce provozovatele vozidla, je nefunkční počítadlo ujeté vzdálenosti, nefunkční ovládání topení. Interiér vozidla je poznamenaný intenzivním užíváním. Na stav skupiny výbava karoserie dávám srážku -10%.

6.1.7 Pneumatiky. 6.1.7.1 Výchozí cena pneumatik prvomontáže. Není známo, jakými pneumatikami bylo vozidlo z výroby vybaveno. Pro potřebu posudku předpokládám letní pneumatiky, ve střední cenové kategorii, o rozměru shodném s rozměrem pneumatik uvedených v technickém průkazu. Jako pneumatiku prvomontáže uvažuji pneumatiku Dunlop SP LT30 195/70 R15 104S. Tuto pneumatiku je možno pořídit za částku 1696,- Kč bez DPH. CNPP = 5 x 1696 = 8480,- Kč bez DPH

35

6.1.7.2 Pneumatiky na vozidle. V době prohlídky vozidla byl automobil vybaven pneumatikami o rozměru, který není schválený zápisem v technickém průkazu pro provoz vozidla, a to pneumatikami o rozměru 225/70 R15. Na kolech přední nápravy byly použity pneumatiky Matador MPS 510 M+S Van o rozměru 225/70 R15C. Tuto pneumatiku je možno pořídit za částku 1902,- Kč bez DPH za kus. Na kolech zadní nápravy byly použity pneumatiky Michelin Agilis 81 Snow-Ice o rozměru 225/70 R15C. Tuto pneumatiku nebylo možno vyhledat v současných cenících, a proto je pro potřebu ohodnocení vzata stejná cena za kus, jako u přední nápravy, a to 1902,- Kč bez DPH. Výška vzorku pneumatik na vozidle. Výška vzorku pneumatik na vozidle: LP: 4 mm PP: 10 mm LZ: 3 mm PZ: 5 mm Technickou hodnotu rezervního kola je možno brát TH = 70%. Pneu LP PP LZ PZ Typ Matador MPS 510 M+S Van, Michelin Agilis Rozměr 225/70 R15C prvovýroba prvovýroba prvovýroba prvovýroba Druh Výchozí cena pláště [Kč] 1902,1902,1902,1902,Výchozí cena duše [Kč] ----Celková cena pneu [Kč] 1902,1902,1902,1902,TH [%] 30 80 20 40 CČ [Kč] 571,1522,380,761,Celkem časová cena pneu na vozidle. CČPV = 4565,- Kč bez DPH

R

prvovýroba

1902,-1902,70 1331,-

6.1.8 Mimořádná výbava. Autorádio Pioneer Jedná se o autorádio Pioneer KE 28008 s přehrávačem audiokazet. Jako výchozí cenu beru cenu srovnatelnou s obdobnými autorádii. Tyto je možno zakoupit za cenu od cca 2100,- Kč bez DPH. Vzhledem k faktickému stavu autorádia je možno jeho technickou hodnotu volit TH = 40%. CČ = 2100 x 0,40 = 840,- Kč

36

Tažné zařízení. Vozidlo je na zádi vybaveno tažným zařízením, které však v době prohlídky bylo nekompletní. Chybělo závěsné zařízení ISO 50. Tedy jeho technickou hodnotu je nutno volit nulovou, a tedy i časová cena je nulová. CČ = 0,- Kč

Celková časová cena mimořádné výbavy činí: CČ = 840 + 0 = 840,- Kč bez DPH

6.2 Posudek.


Za počet ujetých kilometrů. Ke dni ocenění má vozidlo najeto 230000 km. ZAP = 86,1% (Amortizační stupnice, příloha č. 1.1. ZS č.I/2005)


ZAD + ZAP = 88,1 % 2

37

6.2.1.2 Výpočet redukované technické hodnoty vozidla. THSN ZA TS Skupina [%] [%] ±[%] Motor, spojka 100 88,1 -15 Převodovka, rozvodovka 100 88,1 0 Přední náprava 100 88,1 0 Zadní náprava 100 88,1 0 Skříň karoserie 100 88,1 -20 Výbava karoserie 100 88,1 -10

THS PDS [%] [%] 10,1 23 11,9 7 11,9 8 11,9 12 9,5 30 10,7 20 ΣTVHR =

PTHS [%] 2,3 0,8 1,0 1,4 2,9 2,1 10,5

V době vypracování posudku bylo vozidlo velmi obtížně provozuschopné. Pro opětovné uvedení vozidla do provozu by bylo nezbytné provedení celkové opravy některých skupin vozidla.

6.2.2 Výchozí cena vozidla. Výchozí cena vozidla je určena jako cena srovnatelná. Jako srovnávací vozidlo je vzato v současnosti dodávané vozidlo Mercedes Benz Sprinter Kawa Turbodiesel CDI 95 kW, celková hmotnost 2800 kg, rozvor 3665 mm. Toto vozidlo je dodávána v základním vybavení za částku 557000,- Kč bez DPH. Jelikož srovnávací vozidlo je modernější konstrukce s vyšším komfortem a vyššími užitnými vlastnostmi, tak z ceny srovnatelného vozidla uvažuji pouze 80%. Potom výchozí cena vozidla je 445600,- Kč bez DPH CN = 445600,- Kč bez DPH



38


6.2.4 Výpočet obvyklé ceny vozidla. Koeficient prodejnosti kp = 0,60 Výše koeficientu prodejnosti je silně ovlivněna celkovým stavem vozidla, kdy oprava karoserie se již jeví jako neekonomická. Dále, aby bylo vozidlo uvedeno do stavu, kdy by splňovalo podmínky k provozu, bylo by nutné vynaložit nemalé prostředky. Toto silně zhoršuje prodejnost vozidla. COB = 51300 x 0,60 = 30780,- Kč, bez DPH. Obvyklá cena po zaokrouhlení činí 30800,- Kč bez DPH

7 Nákladní vozidlo Volkswagen LT 46 , r.z. HOL 72-87. (Položka v inventurním soupisu: 295) V příloze foto č.19, 20, 21 7.1 Nález. 7.1.1 Předložené doklady. •


7.1.2 Identifikace vozidla. Druh vozidla: Značka a typ: VIN: Typ motoru: Technický průkaz: Palivo: Zdvihový objem: Výkon / otáčky: Druh karoserie: Barva: Pneumatiky: Rozvor: Užitečná hmotnost:

nákladní automobil skříňový Volkswagen LT 46 2.8 D 2DX0LN3GKK WV1ZZZ2DZXH012291 AGK AP 097139 NM 2799 cm3 92 kW / 3500 min-1 samonosná, skříňová červená základní 195/70 R15 C 104/102R 4025 mm 2200 kg

39

Celková hmotnost: rok výroby: Reg. zn.: STK platí do: Stav tachometru: Počet předchozích držitelů: Provozovatel vozidla:

4600 kg 1998 (dle TP) HOL 72-87 19.12.2010 470000 km nezjištěn Valtech Tors a.s. Na Dole 3973/1, Hodonín IČO: 00568198

7.1.3 Údaje o provozu a opravách. Vozidlo bylo do společnosti pořízeno (dle zápisu v TP) k datu 03.12.2001. Vzhledem k datu výroby vozidla (1998) je zřejmé, že společnost Valtech Tors není prvním majitelem vozidla. Počet předchozích držitelů není znám. Vozidlo bylo užíváno pro rozvážku produktů společnosti. Předpokládám, že vozidlo bylo užíváno řádným způsobem a že na něm byla v minulosti prováděná pravidelná údržba. V době prohlídky je vozidlo havarované v přední části.

7.1.4 Mimořádná výbava. Nad rámec výbavy, do vozidla namontované ve výrobním závodě, je pouze tažné zařízení. Zbylé části výbavy (1 x airbag) jsou již započteny do pořizovací ceny vozidla.


40

7.1.6 Technický stav jednotlivých skupin vozidla. 7.1.6.1 Motor a spojka. Funkčnost motoru nebylo možno prověřit, z důvodu dlouhodobé odstávky vozidla a vybité baterie. Pro uvedení motoru do provozu by bylo nezbytné provedení alespoň základní údržby. Vozidlo bylo v minulosti havarované v přední části, proto nelze vyloučit jisté poškození motoru. Toto by však bylo možno odhalit až při demontáži či diagnostice motoru. Vzhledem k nutnosti provedení alespoň základní údržby (vliv dlouhodobé odstávky) je nutno technický stav motoru hodnotit jako horší, než který by odpovídal stáří vozidla a počtu ujetých kilometrů. Na stav skupiny dávám srážku -10%.

7.1.6.2 Převodovka včetně rozvodovky. Zástupcem provozovatele vozidla nebyla oznámena žádná závada na převodném ústrojí. Stav převodného ústrojí odpovídá stáří vozidla a počtu ujetých kilometrů. Na technický stav převodného ústrojí nedávám žádnou srážku ani přirážku.


7.1.6.4 Přední náprava a mechanismus řízení. Zástupce provozovatele vozidla neuvádí žádnou závadu, či jiné potíže s řízením a přední nápravou. Vzhledem k havárii, kterou vozidlo v minulosti prodělalo, je nutno provést důkladnou kontrolu přední nápravy, není možno vyloučit poškození nápravy a mechanismu řízení. Vzhledem k výše popsaným okolnostem volím srážku na stav skupiny přední náprava -10%.

7.1.6.5 Skříň karoserie. Skříň karoserie je napadena značnou korozí. Zkorodované jsou téměř všechny panely karoserie. Vozidlo v minulosti prodělalo dopravní nehodu, při které byla poškozena přední část vozidla. Byl rozbit pravý i levý přední světlomet a levý ukazatel směru. Poškozen byl přední nárazník, přední maska i mřížka chladiče. Dále došlo k poškození levého předního blatníku. Karoserie vozidla by pro další provoz vyžadovala bezprostřední provedení celkové opravy (tato se však jeví již jako neekonomická).

41

S ohledem na stav skupiny karoserie a s ohledem na skutečnost, že pro další provoz je nezbytné provedení celkové opravy skupiny, je nutno volit srážku na technický stav -85%.

7.1.6.6 Výbava karoserie. Při dopravní nehodě, kterou vozidlo v minulosti prodělalo, došlo také k poškození výbavy karoserie (přední nárazník, oba přední světlomety, levý ukazatel směru a podobně). Na stav skupiny výbava karoserie dávám srážku -35%.

7.1.7 Pneumatiky. 7.1.7.1 Výchozí cena pneumatik prvomontáže. Není známo, jakými pneumatikami bylo vozidlo z výroby vybaveno. Pro potřebu posudku předpokládám letní pneumatiky, ve střední cenové kategorii, o rozměru shodném s rozměrem pneumatik uvedených v technickém průkazu. Jako pneumatiku prvomontáže uvažuji pneumatiku Dunlop SP LT30 195/70 R15 104S. Tuto pneumatiku je možno pořídit za částku 1696,- Kč bez DPH. CNPP = 7 x 1696 = 11872,- Kč bez DPH

7.1.7.2 Pneumatiky na vozidle. Na kolech přední nápravy byly použity pneumatiky Matador MPS 510 M+S Van o rozměru 225/70 R15C. Tuto pneumatiku je možno pořídit za částku 1902,- Kč bez DPH za kus. Na kolech zadní nápravy byly použity pneumatiky Matador Nordicca 195/70 R15C. Tuto pneumatiku nebylo možno vyhledat v současných cenících, a proto je pro potřebu ohodnocení vzata stejná cena za kus, jako u přední nápravy, a to 1902,- Kč bez DPH.

Výška vzorku pneumatik na vozidle. Výška vzorku pneumatik na vozidle: LP: 10 mm PP: 10 mm LZvnější: 5 mm PZvnější: 2 mm (proseklá na vnějším boku) LZvnitřní: 5 mm PZvnitřní: 4 mm Technickou hodnotu rezervního kola je možno brát TH = 70%.

42

Pneu LP PP LZ1 LZ2 PZ1 PZ2 R Typ Matador MPS 510 M+S Van, Matador Nordicca Rozměr 195/70 R15C prvovýr. prvovýr. prvovýr. prvovýr. prvovýr. prvovýr. prvovýr. Druh Výchozí cena pláště [Kč] 1902,- 1902,- 1902,- 1902,- 1902,- 1902,- 1902,Výchozí cena duše [Kč] -------Celková cena pneu [Kč] 1902,- 1902,- 1902,- 1902,- 1902,- 1902,- 1902,TH [%] 90 90 50 50 0 30 70 CČ [Kč] 1712,- 1712,- 951,- 951,0,571,- 1331,Celkem časová cena pneu na vozidle. CČPV = 7228,- Kč bez DPH

7.1.8 Mimořádná výbava. Tažné zařízení. Vozidlo je na zádi vybaveno tažným zařízením. Jako výchozí cenu je možno brát cenu běžného tažného zařízení na dodávková vozidla, která se pohybuje kolem cca 11000,- Kč bez DPH. Jelikož není známo datum namontování tažného zařízení na vozidlo, je možno jeho technickou hodnotu stanovit pouze dle jeho faktického stavu. TH = 30%. CČ = 11000 x 0,30 = 3300,- Kč bez DPH

7.2 Posudek.


43



ZAD + ZAP = 91 % 2

7.2.1.2 Výpočet redukované technické hodnoty vozidla. THSN ZA TS Skupina [%] [%] ±[%] Motor, spojka 100 91 -10 Převodovka, rozvodovka 100 91 0 Přední náprava 100 91 -10 Zadní náprava 100 91 0 Skříň karoserie 100 91 -85 Výbava karoserie 100 91 -35

THS PDS [%] [%] 8,1 23 9,0 7 8,1 8 9,0 12 1,4 30 5,9 20 ΣTVHR =

PTHS [%] 1,9 0,6 0,6 1,1 0,4 1,2 5,8

V době vypracování posudku nebylo vozidlo provozuschopné. Pro opětovné uvedení vozidla do provozu by bylo nezbytné provedení celkové opravy některých skupin vozidla, oprava by však byla neekonomická. Z tohoto důvodu je možno uvažovat technickou hodnotu vozidla jako celku nižší jak 10%.

7.2.2 Výchozí cena vozidla. Výchozí cena vozidla je stanovena jako cena srovnatelná. Za srovnávací vozidlo je vzato v současné době dodávané vozidlo VW, které je nástupcem vozidla VW LT, a sice skříňový automobil VW Crafter 50, s rozvorem 4325 mm, užitečnou hmotností 1972 až 2489 kg, výkonem 80 kW. Toto vozidlo je na trhu v základní verzi za částku 829061,Kč bez DPH. Jelikož vozidlo VW Crafter je již značně modernější vozidlo s mnoha inovacemi, dále s větším rozvorem a větší užitečnou hmotností, za výchozí cenu beru pouze 75% z ceny srovnávacího vozidla. Výchozí cena tedy činí 621796,- Kč bez DPH. CN = 621796,- Kč bez DPH

44




7.2.4 Výpočet obvyklé ceny vozidla. Koeficient prodejnosti kp = 0,30 Výše koeficientu prodejnosti je silně ovlivněna celkovým stavem vozidla, kdy oprava vozidla se již jeví jako neekonomická. Vozidlo bude s největší pravděpodobností sloužit již pouze jako zdroj náhradních dílů. COB = 45900 x 0,30 = 13770,- Kč bez DPH. Obvyklá cena po zaokrouhlení činí 13800,- Kč bez DPH.

8. Závěr. 8.1 Obvyklé ceny vozidel. • • • • • • •

(MAJ0140) – Vozidlo Škoda Felicia GLXi, r.z. 1B4 1136 (MAJ0179) – Vozidlo VW Passat Variant, r.z. 2B0 0204 (DO316) – vozidlo Škoda Octavia, r.z. 2B2 7408 (DO317) – Vozidlo Škoda Octavia, r.z. 2B5 4842 (306) – vozidlo Škoda Octavia, r.z. 1B7 8957 (287) – vozidlo Mercedes Benz, r.z. 3B4 1348 (295) – vozidlo VW LT46, r.z. HOL 72-87 Celková obvyklá cena oceňovaných vozidel

Obvyklé ceny jsou uvedeny bez DPH.

45

10300,- Kč 111900,- Kč 64300,- Kč 45000,- Kč 34800,- Kč 30800,- Kč 13800,- Kč 310900,- Kč

8.2 Přílohy. Fotografická příloha: 1. Pohled na přední část vozidla Škoda Felicia, r.z. 1B4 1136. 2. Zadní část vozidla Škoda Felicia, r.z. 1B4 1136. 3. Motorový prostor vozidla Škoda Felicia, r.z. 1B4 1136. 4. Levá přední strana vozidla VW Passat, r.z. 2B0 0204. 5. Pravá zadní strana vozidla VW Passat, r.z. 2B0 0204. 6. Motorový prostor vozidla VW Passat, r.z. 2B0 0204. 7. Přední část vozidla Škoda Octavia, r.z. 2B2 7408. 8. Zadní část vozidla Škoda Octavia, r.z. 2B2 7408. 9. Interiér vozidla Škoda Octavia, r.z. 2B2 7408. 10. Přední část vozidla Škoda Octavia, r.z. 2B5 4842. 11. Zadní část vozidla Škoda Octavia, r.z. 2B5 4842. 12. Motorový prostor vozidla Škoda Octavia, r.z. 2B5 4842. 13. Přední část vozidla Škoda Octavia, r.z. 1B7 8957. 14. Zadní část vozidla Škoda Octavia, r.z. 1B7 8957. 15. Motorový prostor vozidla Škoda Octavia, r.z. 1B7 8957. 16. Levá přední strana vozidla Mercedes Benz 212 D, r.z. 3B4 1348. 17. Pravá zadní strana vozidla Mercedes Benz 212 D, r.z. 3B4 1348. 18. Interiér vozidla Mercedes Benz 212 D, r.z. 3B4 1348. 19. Levá přední strana vozidla VW LT 46, r.z. HOL 72-87. 20. Pravá zadní strana vozidla VW LT 46, r.z. HOL 72-87. 21. Interiér vozidla VW LT 46, r.z. HOL 72-87.

v Brně 04.05.2010

46

Odborný odhad část 6

Recommend Documents