Zápis ze setkání zástupců RMZ s občany místní části Kvítková, Díly, Zlín – střed a Čepkov, Cigánov, Nivy dne 9. 9. 2013 v 18,00 hod. v Dílně 9472, Městské divadlo Zlín Přítomni: Jiří Kadeřábek Ondřej Běták Mgr. Zdeněk Dvořák Ing. Magdalena Zmeškalová Jaroslav Černý Ing. Michal Zlámal Ing. arch. Dagmar Nová Ing. Ivo Divoký Ing. Leopold Bednařík Mgr. Milan Smola Ing. Martin Hapák RNDr. Martina Vašátková Mgr. Milan Smola Hana Čuřillová Michaela Dvořáková Hana Stružková Jana Purkyňová Anna Klímová
1. náměstek primátora náměstek primátora tiskový mluvčí Odbor koncepce a realizace dopravních staveb Odbor koncepce a realizace dopravních staveb Odbor koncepce a realizace dopravních staveb vedoucí Oddělení urbanismu a architektů vedoucí Odboru městské zeleně vedoucí Odboru realizace investičních akcí Odbor školství Odbor stavebních a dopravních řízení Odbor životního prostředí a zemědělství Odbor školství Oddělení krizového řízení a obrany Odbor kanceláře primátora pracovnice Kanceláře místní části Čepkov, Cigánov, Nivy pracovnice Kanceláře místní části Kvítková, Díly pracovnice Kanceláře místní části Zlín - střed 45 občanů
Mgr. Zdeněk Dvořák, tiskový mluvčí - Úvodem přivítal občany místní části. Představil přítomné zástupce Rady města Zlína, jednotlivých odborů Magistrátu města Zlína a dalších organizací. - Dále informoval občany o organizačních záležitostech následující diskuze a o formách zveřejnění zápisu a informací k podnětům z veřejného setkání (mj. ve vývěsních skříňkách, www.zlin.eu). Ondřej Běták, náměstek primátora - Na setkáních se snažíme diskutovat o problémech, které Vás trápí. Nebojte se proto zeptat na cokoliv. Pokud budeme moci, tak Vám odpovíme. Určitě se nebudeme za nic schovávat. Pokud Vám budeme moci pomoci, tak se o to rádi pokusíme. Jiří Kadeřábek, 1. náměstek primátora - Tato setkání by měla také přispět k tomu, že se dozvíme další náměty pro naši práci. Chystáme nové akce na příští rok a rádi bychom slyšeli Vaše názory. Očekáváme tedy Vaše náměty.
Diskuse: Jiří Hans, ul. Santražiny - Na Santražinách jsou podzemní garáže, které byly dány do provozu v roce 2001 a stále nejsou řádně zkolaudovány. Urgovali jsme p. Bednaříka, p. Poláčka a SÚ. Na garážích je umístěné hřiště. Ing. Leopold Bednařík, vedoucí Odboru realizace investičních akcí - Problém je zde s odkanalizováním ulice. Pan Poláček to v současné době řeší. Řešení není ovšem jednoduché, kanalizace není kam napojit. Investorem nebylo v dané době město. Udělali jsme tam nějaké opravy. Ondřej Běták, náměstek primátora - Investorem byla soukromá firma a garáže jsou v rukou soukromých osob. U stavby je nutná kolaudace. Stavební úřad působí na Magistrátu města Zlína v tzv. přenesené působnosti, tzn. jedná se o výkon státní správy. My jsme představitelé samosprávy. Nemáme vliv na rozhodovací kompetence a pravomoci stavebního úřadu nebo jiných úřadů působících v přenesené působnosti jako např. živnostenský úřad. Nevím, jestli to tehdy zastřešovalo město. Pokud ano, tak by se k tomu mělo město nějakým způsobem přihlásit a říci, proč to nedopadlo. Je to o jednání mezi stavebním úřadem a investorem, případně vlastníky. Pokud se jedná o vztah soukromníků a stavebního úřadu, tak nelze brát jako rukojmí město, aby se staralo o něco, kde nemá žádný vlastnický podíl a nemůže zasahovat do řízení stavebního úřadu. Můžeme zjistit, zda-li to město zastřešovalo, ale role města je zde mizivá. Nemůžeme s tím tedy nic udělat. 1
Ing. Ivo Divoký, vedoucí Odboru městské zeleně. - Město převzalo vrchní část stavby - hřiště, protože to byla podmínka pro investora. To, co je pod hřištěm, již není města, ale je to odkoupeno spoluvlastníky garáží. ÚKOL:
B5/13/7748 Prověřit situaci týkající se stavby podzemních garáží na Santažinách, od Z: r. 2001 nejsou zkolaudovány. Prověřit, jakou roli při stavbě mělo město. T:
OKaRDS, OSaDŘ 15. 10. 2013
občanka, ul. Příkrá - Část ulice Příkrá k točně MHD je ve špatném stavu, na jaře to bylo jen „zalátané“. Největší problém je na místě, kde trolejbus vjíždí do kopce. Ing. Michal Zlámal, Odbor koncepce a realizace dopravních svateb - Situaci prověříme a uděláme nejnutnější úpravy. Celá tato část komunikace Slovenská a Příkrá se bude rekonstruovat. Nyní probíhají etapizace a v další etapě bude i tento úsek. ÚKOL:
B5/13/7749 Zajistit opravu komunikace mezi ul. Slovenská a Příkrá a ul. části ul. Z: Příkrá z točně MHD. T:
OKaRDS 15. 10. 2013
občan, Kostelec - V Kostelci jste vybudovali dvě zastávky MHD, které jsou velice pěkné, ovšem mají hodně nedostatků. Autobus by mohl alespoň o jeden metr zajíždět dál, aby neblokoval komunikaci, která je úzká. Zastávky nemají boční stínění. Jedna lavička je mimo přístřešek, bude mít živnost dva roky. Ráno zde nastupuje 20 žáků, kteří jdou do školy a poté jsou zastávky prázdné. Provoz je zde minimální. Cesta měla být rozšířena alespoň o jeden metr na každé straně, protože místa je zde dostatek. Jiří Kadeřábek, 1. náměstek primátora - Řešení zastávek zpracoval projektant. Když tam autobusy stojí, zpomalí se doprava a sníží se rychlost projíždějících vozidel. V Kostelci na rovné cestě do Štípy budou v pruhu nové zastávky právě proto, aby autobusy brzdily dopravu. Jedná se o poslední přístup dopravních specialistů k řešení dopravní situace v některých místech. Jestli na lavičky prší, tak se budou muset ošetřovat. - Přístřešky jsou typizované, schválené normativně. Zastávky musejí být řešeny i bezbariérově. Ing. Michal Zlámal, Odbor koncepce a realizace dopravních svateb - Boční přístupy k přístřeškům musí dodržet vzdálenosti pro handicapované. Prověříme možné umístění. Je možné, že bychom zasahovali do cizího pozemku a proto ta hloubka zastávky není dostatečná. Ondřej Běták, náměstek primátora - Bereme to jako podnět. Každou zastávku schvalují dopravní specialisté, Policie ČR a stavba podléhá předpisům. Jiří Kadeřábek, 1. náměstek primátora - Projektant nařídí, že lavička tam bude. Máme i podněty od lidí, kteří nechtějí všechny lavičky pod přístřešek, protože to někdy dělá dojem umělého skleníku nebo nás to nějakým způsobem omezuje. Chceme i lavičky ven. Je určitá sorta lidí, kteří chtějí lavičky dovnitř nebo ven. Proto se řeší i lavičky mimo přístřešek. S projektanty se hledá kompromis toho, co chceme a co můžeme. Je to otázka i finančního charakteru. ÚKOL:
B5/13/7750 Prověřit možnost instalace bočnic na nově vybudovaných zastávkách Z: v Kostelci a přemístění lavičky pod přístřešek. T:
OKaRDS 15. 10. 2013
Jan Svačina, občan - Nebylo by smysluplnější obchvat Zálešné zrušit a prostředky využít nějak jinak. Zjistil jsem na ORIA, že je prokázáno průzkumy, že obchvat neulehčí podjezdu, neulehčí Dlouhé, ani křižovatce u sokolovny. Nemá ani napojení na R47. Je to vyloženě místní komunikace. Bude stát 300 milionů Kč. Nevím, proč město pozemky v jeho vlastnictví a které pronajímá jako zahrádky, už dávno neprodalo. Mohly by to být druhé Nivy. Pro vynaložené prostředky že by se našlo spoustu využití. Lidé si stěžují na hluk na ulici 2. května, protože se zde jezdí rychle. Jsou zde jako v celém Zlíně propadlé kanály. Dělají zde hluk trolejbusy. Když se projedete linkou 33 nebo 11, tak se divím, že dojedete, protože kanály jsou v hrozném stavu. Bylo by smysluplnější věnovat 300 milionů na to, posadit kanály mimo vozovku, jak je to např. na Slovenská. Prostředky se mohou využít na tzv. tichý asfalt, který sníží hlučnost o 5 decibelů. Ondřej Běták, náměstek primátora - Dopravní koncepce byla nachystána dávno před naším příchodem. Víte, že se zde budují různé přivaděče apod. Nám se spousta věcí také nelíbí. V momentě, kdy bude hotový přivaděč, stáhne to veškerou dopravu do města, 2
přičemž město na to není řešené. Nám se to nelíbí, protestujeme proti tomu. Snažíme se hledat řešení. Jiří Kadeřábek, 1. náměstek primátora - Obchvat se stále chystá. Nyní je ve stádiu, kdy budeme zadávat dokumentace pro územní řízení. Počítáme s tím, že pokud se rychlostní komunikace R49 bude posunovat dál, tak je nutné, aby byla připojena na Zlín. Tzn. vybudovat přivaděč z Fryštáku do Zlína. Pro odlehčení části Sokolské je nutné, aby zde obchvat byl. Jestli někdo pojede na východ a přijede z R49 ke Kauflandu, tak to nepůjde jinak než po Padělkách a to nelze. Na to zde bude obchvat Zálešné. Město nebude mít 300 milionů na realizaci, bude je muset tedy někde sehnat. Je to především záležitost ministerstva a dotací. Ing. Michal Zlámal, Odbor koncepce a realizace dopravních svateb - Ulice 2. května je v hrozném stavu a musí se řešit. V letošním roce jsme zde začali opravovat chodníky a dojde i na opravu samotné komunikace. Kanály bude taktéž dělat projekční firma, která ví, jak udělat kanály, aby po nich trolejbusy nejezdily. Z toho nemám strach. - Kompletní rekonstrukce celé kanalizační sítě by byla potřeba. Je to ovšem částka, která by mnohonásobně navýšila cenu cesty. Každou rekonstrukci je potřeba ekonomicky vyhodnotit. Ing. Leopold Bednařík, vedoucí Odboru realizace investičních akcí - Tichý asfalt byl použit na cestě do Zádveřic a předpokládám, že není problém, aby se poté použil i po městě. - Všichni bychom chtěli jezdit pohodlně a tiše. Ale změna polohy šachty není vůbec jednoduchá a levná záležitost. Na projektanty apelujeme, aby se snažili dávat poklopy do šachet mimo jízdní dráhu kola vozidel. Jedna věc jsou možnosti technické a druhá finanční. Mgr. Zdeněk Dvořák, tiskový mluvčí - Zlín má asi 430 km kanalizační sítě a velké množství této sítě vzniklo ve 30. letech. Od té doby se cesty mění a rozšiřují se. Kanály se dostávají tam, kde původně nebyly. V současné době finišuje příprava tvorby generelu kanalizací. V druhé polovině příštího roku by měl být hotový. paní Michálková, ul. Dlouhá - Co mají dělat důchodci a invalidé, kteří musí komplikovaně chodit podchody na ul. Dlouhá? Lidé na Dlouhé cestu stejně přecházejí. Jiří Kadeřábek, 1. náměstek primátora - Začalo to tím, že se zde stala dopravní nehoda, kdy zde byla těžce zraněná žena. Od Policie ČR přišel podnět, abychom přechod zrušili. Hledala se řešení, dělaly se dopravní studie, výpočty atd. Ukázaly, že přechod, či nějaké jiné řešení, zde nelze najít. Ondřej Běták, náměstek primátora - Lidé jednoduše přejdou přes přechod nebo půjdou podchodem, který je o 50 m výš. Chtěli jsme přechod změnit, aby byl bezpečný, ale z hlediska předpisů, které dnes platí, to není možné. Existuje pouze jedno technické řešení. Posunout přechod v podstatě na podchod a to s mnohamilionovou investicí. Je to o lidech, kteří zde přebíhají i od podchodu k podchodu, ze zastávky na zastávku. Je to o výchově lidí a o tom, jestli zde budou dostávat pokuty nebo ne. Mgr. Zdeněk Dvořák, tiskový mluvčí - Zde je problém, že spoustu let zde přechod byl a mnoho lidí si ho pamatuje a chce zde přecházet. Policie ČR dodávala statistiky a každý rok zde docházelo od 3 do 6ti nehod. Většinou polovina z nich byla střet automobilu a chodce. Podnět zde byl tedy naprosto jednoznačný, že se jedná o nebezpečný přechod. Jednalo se dle statistik Policie o nejrizikovější přechod. Město na to proto muselo reagovat. občan - Zlepšila se tedy situace? Jsou tedy přechody k něčemu? Bez přechodu si dávají lidé větší pozor. Ing. Michal Zlámal, Odbor koncepce a realizace dopravních svateb - Podobnou logikou jdou některé obce, které ruší dopravní značení na komunikacích. Ondřej Běták, náměstek primátora - Nemám aktuální statistiky, ale dostáváme statistiky od Policie ČR a pokud mám dobrou informaci, tak zde nedošlo k žádnému střetu automobilu s chodcem od doby, kdy je přechod zrušen. Mohu se mýlit za několik posledních měsíců, protože statistiky dostáváme, tuším, pololetně. Milan Sláma, ul. Kvítková - Vyhláška na Kvítkové platí již dva měsíce, situace je stejná. Provozují si klidně své mejdany nadále. Jak dlouho bude trvat správní řízení? Na co je vyhláška? Co máme dělat, když to bude pokračovat dál?
3
Ondřej Běták, náměstek primátora - Aplikovali jsme dvě vyhlášky o zákazu konzumace alkoholu na veřejnosti a o omezení provozní doby. Best club ukončil svoji činnost. Zůstalo zde Metro, které v některých dnech nerespektuje vyhlášku. Máme přesnou statistiku, používáme Městskou policii, aby kontrolovala platnost vyhlášky. Policie ze zákona nemůže zastavit akci. Vyhláška řeší omezení provozní doby a my, pokud zjistíme, že provozovatel porušuje vyhlášku, to řádně zadokumentujeme a předáme správnímu orgánu ke správnímu řízení. Děláme to za každé jednotlivé porušení vyhlášky. V každém řízení hrozí pokuta, tuším, do 200 000 Kč. Vyčerpali jsme nyní všechny možnosti, jaké město má. Mohu obyvatelům za petiční výbor doložit, že za každý zjištěný přestupek, jsme předali podnět na správní orgán. - Délku trvání Vám zjistím. Nevím, jaké jsou zákonné lhůty. Pokud správní orgán vydá rozhodnutí o uhrazení pokuty, poté se může okamžitě exekuovat majetek. - Vyčerpal jsem za město opravdu všechny možnosti, které mi zákon umožňuje. Oslovili nás lidé z Metra, abychom s nimi jednali. V první fázi jsem řekl, že nebudu jednat s někým, kdo porušuje vyhlášku. Nevím, o čem bych s nimi jednal. Nedokážeme věci na základě zákona řešit okamžitě. Lidé na Kútech trpěli 7 let. - S Policií ČR se zde zaměřujeme i na drogovou problematiku, alkohol, mladistvé apod. Nejde bohužel vše vyřešit ihned. Z pozice města jsme udělali vše, co jsme mohli. Postavili jsme se za obyvatele. Nemám zákonnou oporu, abych to vyřešil ihned. Mgr. Zdeněk Dvořák, tiskový mluvčí - Best Club již skončil. Provozovatelé Metra si dobře uvědomují, o co jde a během jednání měli velkou snahu to vyřešit, aby nemuseli zavřít. ÚKOL:
B5/13/7751 Informovat občany o délce trvání správního řízení s klubem Metro.
Z:
OP
T:
15. 10. 2013
občan, ul. Hrnčířská - Když vyjíždím z Hrnčířské na hlavní ulici, tak zde není vidět. Stojí zde auta v křižovatce. - Jsem invalida, bez auta nemohu chodit. Jel jsem na kontrolu na polikliniku, zastavil jsem a odjel. V Loukách mě dojeli městští policisté a za okno mi dali pokutu 500 Kč. Jsou zde 2 nebo 3 místa pro invalidy, která jsou stále obsazená. Lékaři mají své vyznačené stání. Pro pacienty zde není místo. Horní parkoviště, kde je závora, je opět pro zubaře. Jiří Kadeřábek, 1. náměstek primátora - Ve Zlíně jsou komunikace úzké, není kde parkovat. V takových místech, jako jsou křižovatky, by auta stát neměla. Nutné je zavolat městskou policii. Ve výjezdu skutečně stát nemohou. - Město u polikliniky nemá žádné pozemky. Vše, co je kolem, patří poliklinice nebo vedlejšímu domu. Je pravda, že lékaři si vyhradili místa pro sebe. Město je nemůže vyhnat, aby se zde udělala místa pro pacienty. Na západ od polikliniky chtějí dělat cca 53 parkovacích míst. Ovšem mám obavy, že to bude opět pro doktory. Setkal jsem se i s ředitelem polikliniky i ředitelem druhé budovy. Žádal jsem je, aby se problémem zabývali. Je to na nich a jim to vyhovuje tak, jak to je. Mají místa pro své lékaře. Pokud tam jede nějaký pacient, tak si musí poradit. Je to hrozné, ale je to tak. Jediné parkoviště, které má město, tak je pod Sportovní halou. Dříve se parkovalo na ul. Antonínova, ale tam teď staví UTB. Takže počet parkovacích míst je čím dál horší. ÚKOL:
B5/13/7752 Zajistit bezpečný výjezd z ul. Hrnčiřská, v křižovatce stávají auta.
Z:
MP Zlín
T:
15. 10. 2013
paní Baťová, ul. Lešetín - Po Kvítkové by měl jezdit autobus? Jiří Kadeřábek, 1. náměstek primátora - Ano, je to záležitost, která se připravuje. Tzv. centrální linka, která by měla spojovat Krajskou nemocnici Tomáše Bati, polikliniku, Atlas a poštu. Bude jezdit přes Kvítkovou, protože si myslíme, že Kvítková si zaslouží, aby se zde dostala dopravní obslužnost. - Nejdříve se připraví provizorní zastávky a vyzkouší se, jak to bude fungovat. Je to něco, co tady ve Zlíně nikdy nebylo, tak nikdo neví, jestli to bude fungovat, jestli si na to lidé zvyknou. Nikdo neví, zda bude stačit půlhodinový nebo patnáctiminutový interval. Musí se to vše vyzkoušet. Myslíme si, že linka skutečně smysl má. Už proto, že propojení KNTB s poliklinikou a s nemocnicí Altas tady nikdy nebylo. Všichni jsou přesvědčeni, že to bude fungovat, náš dopravní specialista i Dopravní podnik. Ondřej Běták, náměstek primátora - Myšlenka je již starší a byl to podnět od starších občanů. Požadovali, aby středem města jezdila linka. Samozřejmě se jedná o malokapacitní autobusy, ale hlavně bude zkušební provoz, který se bude vyhodnocovat. Jedné části občanů města se to bude líbit, druhé naopak ne, je to tak vždy. 4
pan Ležek, ulice Vodní - Bude se dům na ulici Vodní prodávat či nikoliv? Na internetu byly dvě tabulky s domy určenými k prodeji a domy neprodejnými. Při poslední prohlídce internetu jsem zjistil, že neprodejné budou pouze segmenty a dům Nad Ovčírnou. Ondřej Běták, náměstek primátora - Dům není zařazen do domů k prodeji. Jsou schválená pravidla, která hovoří o tom, že když 60 % obyvatel projeví zájem o odkup domu, tak je návrh poté předložen na rozhodnutí do zastupitelstva na schválení, zda-li se dům dá do odprodeje nebo ne. V případě tohoto domu se pravděpodobně jedná o rok 2021. Přesně Vám to zjistím. Minimálně do tohoto data, bude dům stoprocentně neprodejný. Byla tam poskytnuta dotace na půdní vestavbu bytů a kvůli jedné z dotačních podmínek, udržitelnosti projektu, musíme být po určitou dobu majiteli objektu. Dům tedy v nejbližších letech nebude prodán. Po daném roce se uvidí, zda-li o to občané budou mít zájem či nikoliv. - Tento velkokapacitní dům je jeden z lepších. Jistě jste si všimli, že jsme se podívali jiným směrem. Dříve se peníze alokovaly do projektů jako byl KUC a my se teď snažíme něco zlepšit. Nyní se u Vás dělá terasa. Jedná se o milionové investice. Dělaly se dveře, okna, výtahy atd. ÚKOL:
B5/13/7753 Informovat občany o termínu velkokapacitním době na ul. Vodní.
možného
odprodeje
bytů
ve Z: T:
OEaM 15. 10. 2013
občanka, ulice Vodní - Rok zde byly neobsazené byty. Nechápu, proč jsme měli ve vchodě garsonku přesně rok prázdnou. Existuje přeci pořadník. Nechápu, jak byty město přiděluje. Ondřej Běták, náměstek primátora - O byty na Vodní je enormní zájem, protože málo komu se chce na segmenty na Jižní Svahy. Tady jsme schopni kapacitu okamžitě naplnit. To, že vidíte, že je tam volný byt, ještě neznamená, že je volný tzv. právně. Kdyby jste mi řekli konkrétní číslo bytu, dohledáme, proč byl takovou dobu volný. Obecný příklad, se kterým se často setkáváme: byt je volný, protože nájemník nám neplatí, dáme mu výpověď, byt neopustí, musíme podat žalobu o vystěhování. Jakmile ji vyhrajeme, teprve poté se do bytu dostaneme. Dá se dle čísla bytu, které mi můžete poslat e-mailem, dohledat, proč byl tak dlouho daný byt volný. Může se také stát, že tam bydlí nájemce, který řádně platí, ale byt neužívá a my o tom nevíme, že je byt volný. občan, ulice Vodní - Nejedná se pouze o jeden prázdný byt. Bytů, které jsou prázdné. je zde vícero. Jsou prázdné dlouhodobě. Tento dům je určen pro sociálně slabé a nepřizpůsobivé občany. Nemám představu, jak byste chtěli těmto lidem byty prodávat. Ondřej Běták, náměstek primátora - Dům není určen pro sociálně slabé a nepřizpůsobivé. Neznám pojem sociálně slabé, byť se používá v mnoha ohledech. Když je někdo sociálně slabý, tak by podle mě měl mít například slevu na nájmu. V tuto chvíli říkáme, že by se velkokapacitní domy typu segment, Nad Ovčírnou, Vodní apod. neměly nikdy prodat z majetku města. Měla by zůstat určitá kapacita, jak vy říkáte, „sociálního bydlení“. Pracujeme na programu, ve kterém bychom chtěli zvýhodnit občany, kteří to potřebují např. mladé rodiny. Není to jednoduché, musíme splnit velkou spoustu zákonů. Pokoušíme se o to a pracujeme. občan, ul. Kvítková - Mám pocit, že městská policie je stvořená jen proto, aby vybírala pokuty za nesprávné parkování. Jinak ji ve městě jako prevenci vůbec nevidím. Na Dlouhé ulici u zrušeného přechodu by občas mohl stát městský policista. Na Kvítkové by měli být často. Ondřej Běták, náměstek primátora - V inkriminované večery je tam městská policie v hojném počtu. Vše dokážeme doložit statistikami. Pohled na městskou policii se smrskává na to, že vybírá pokuty. Ujišťuji Vás, že kdybychom chtěli městskou policii využívat k tomu, aby vybírala pokuty, tak ji pošleme do ulic města Zlína. Za tzv. nedodržení šíří vozovky, což je všude vybíratelné, bychom měli mnoha milionový příjem do rozpočtu města. Městskou policii samozřejmě používáme k regulaci dopravy, ale její role je jiná. Např. každé ráno stojí na každém přechodu, který vede ke škole. Město má k dispozici cca 100 členný sbor městské policie. Z toho asi 6, berme 10 lidí, aby se to lépe počítalo, je vedení a zbylých 90 je v uniformě, kteří mohou něco dělat na ulici a dbát na dodržování zákona. 90 lidí si rozdělte na 4 směny. 4 směny působí nejen ve městě, ale také v příměstských částech. A to je odpověď, proč nikde neuvidíte policistu. Ve městě jsou, ale muselo by jich být více, aby jste je viděl. Obdobná města, obdobné velikosti, mají mnohačetné sbory. Udělali jsme reorganizaci městské policie, opravovali jsme služebnu na JS, protože zde bydlí 27 000 obyvatel města a byla tam pouze dvoučlenná hlídka. Nyní jsme zde alokovali více policistů. V pátky a soboty sjíždějí do města, protože je tam rušení veřejného pořádku větší.. Abychom zabezpečili to, co občané požadují, muselo by být policistů více. Platíme za městskou policii zhruba 50 mil. Kč. 5
Městská policie také v mnoha věcech řeší to, co by měla řešit státní policie. Státní policie má přesně vymezené zákonem, co má řešit. Spoustu věcí děláme za ně, protože jinak by tady byl nepořádek. Státní policie šetří, propouští se. O tom, kolik policistů zde bude, rozhoduje zastupitelstvo. Letos jsem dával návrh na to, abychom rozšířili stav o 4 lidi, které bych použil na JS a do centra. 4 lidé jsou v podstatě 2 mil. Kč na platech, vybavení, proškolení. Snažíme se šetřit všude. V rámci reorganizace jsme městské policii sebrali 1,3 mil. Kč z rozpočtu. Dnes má rozpočet při početním stavu 100 lidí takový, jaký měla před lety při početním stavu 70 lidí. Dělají větší rozsah prací. občan, ul. Vodní - Mohli by někdy navštívit místa, kde se vůbec nevyskytují. Musím je i pochválit. Např. v ulici Vodní, kde je s parkováním problém, dávají pokuty. Možná je pokuta nízká, protože auta zde neustále stojí. Proč se nedávají botičky nebo řádná pokuta, aby si to řidiči pamatovali? Ondřej Běták, náměstek primátora - Pokuta za přestupky je dána zákonem. V případě Vašeho domu to funguje tak, že vy si samosprávou vydáváte kartičky a je zde umístěna značka „Parkování pouze pro obyvatele domu“. Zákon daný pojem nezná, je to tedy zákonem tolerováno. Zatím to zde funguje. Lidé i my to respektujeme. Ovšem pokud někdo zavolá 156 a řekne, že zde stojí auto v nesouladu se zákonem, přijedeme tam a i když bude mít danou kartičku, tak pokutu dostane, protože tak je to ze zákona správně. občan, ul. Vodní - Každý vchod či patro v našem domě by měl mít svého důvěrníka. Ondřej Běták, náměstek primátora - Nemáme lidi, kteří by to byli ochotni vykonávat. Nabízeli jsme to lidem, kteří tam žijí. Jsme ochotni dát slevu na nájmu nebo odměňovat za práci, kterou tam vykonají. Lidé to v žádném domě dělat nechtějí. Pokud budete mít zájem, umíme to vyřešit. Jakub Štake, občan - Hodlá magistrát napodobit např. radnici Kroměříže a zavést vyhlášku o zveřejňování smluv a zveřejňovat smlouvy s externími společnostmi? Vedlo by to k úsporám za předražené a zbytečné zakázky. - Paní architektko, nemáte strach z toho, že se z jednání firmy Cream v případu budov 24, 25 a 26, stane precedens v přístupu k Baťovskému areálu. Nestane se to, že přijdeme o nejhodnotnější stavby v Baťovském areálu ve východní části? Ondřej Běták, náměstek primátora - Na magistrátu máme pracovní skupinu, která hledá technické řešení. Je něco jiného udělat to v podmínkách města, které má menší počet obyvatel a menší rozpočet a v podmínkách města Zlína. Doufám, že se to povede a zveřejňování, včetně rozklikávacího rozpočtu a objednávek, bude. Mělo by to zabránit předražovaným zakázkám. Ale ujišťuji Vás, že když jsme začali soutěžit zakázky, dostáváme se na 60 % rozpočtových cen. Je to jedna z věcí, která k průhlednosti radnice jistě napomáhá. Nyní pracujeme na tom, aby byly zveřejněny nejen všechny smlouvy a dotace, ale také rozklikávací rozpočet, veškeré výdaje. Nyní nejsem schopen říci, kdy by to mělo být, ale určitě bych to mohl zjistit. Nyní jsou na webu města Zlína jsou zveřejněny výdaje nad 100 000 Kč. ÚKOL:
B5/13/7754 Informovat občany o termínu začátku zveřejňování smluv, objednávek, Z: dotací, podrobného rozpočtu atd. na internetu. T:
OEaM 15. 10. 2013
Jiří Kadeřábek, 1. náměstek primátora - Všechna výběrová řízení jsou již nyní zveřejňována, najdete je na internetu. Výběrová řízení se dělají otevřeně. Každý má možnost podívat se na internetu na to, kdo se přihlásil a jak to dopadlo. Stavební práce soutěžíme se slevou 40 % a u některých dokonce 50 %. Ing. Arch. Dagmar Nová, vedoucí Oddělení urbanismu a architektů - Kauza ve Svitu je pro nás velmi nepříjemná. Bohužel je tady v předstihu investor, který nechal dojít budovy do takového stavu. Zajistil si statické posudky, které ve svém závěru konstatují, aniž by vyhodnotily, jak by šly objekty opravit, jak jsou špatné. Stavební úřad jim dal stanovisko k bourání. Zde je malinko štěstí možná v tom, že nikdo z dalších majitelů nevlastní tak velký komplex, tolik objektů najednou a řada objektů funguje, je opravena. - Takto se v určitých případech postupovat nedá. I tyto budovy jdou opravovat, ale něco to stojí. Ne všude byly nalezeny cementy, např. u budov 24 a 26, myslím, nebyly ani nalezeny. Pokud nalezeny jsou, tak i na toto existují metody, ale investor musí chtít. - Památkový úřad je pouze konzultační a doporučující subjekt pro naši památkovou péči. Myslím, že páky jsou slabé. Je to o vůli investora.
6
paní Vavrušová, ul. Díly - Kdy bude zahájena revitalizace okolí mezi I. a II. Morýsovým domem, na kterou je již zpracován projekt? Není zde parkování, chodníky. Stěhuje se zde mnoho lidí, je zde ruch, je tady Slunečnice. Slunečnice mi nijak nevadí. Spíše se dívám, jak zde děti kličkují. Parkuje se na zákazu parkování, na trávě. Bartošova čtvrť je stavěna v 70. letech, Podhoří v 80. letech, vše se znovu upravuje, jen tady se neupravuje nic. Nejsou zde vůbec chodníky. Ing. Magdalena Zmeškalová, Odbor koncepce a realizace dopravních staveb - Připravovala jsem studii, momentálně je vše ve stadiu vyřizování. Určitě to bude rok trvat, protože je to velký komplex a máme to rozděleno na 3 části. Ve vývěsních skříňkách jste měli zveřejněnou studii a budeme pokračovat v dokumentaci až po stavební povolení. Jeden rok bude potřeba na vyřízení legislativy. paní Vavrušová, ul. Díly - Pro dva velké činžovní domy a další malé činžovní domy je zde jeden kontejner na plast, papír a sklo. Jsou většinou plné. Dají se přidat další kontejnery? Prostor na to tady je. - Zastávka MHD u Morýsových domů je pomalovaná. Dříve se alespoň jednou ročně čistila. Kdyby se zde dala kamera, vidělo by se, kdo to ničí. - Schody u přechodu přes koleje na Podvesné se opět bortí. Je to potřeba konečně pořádně spravit. Ondřej Běták, náměstek primátora - Město bylo postaveno v určité době a když někdo vlastnil auto, tak to byla velká událost. Kapacitně se na to také stavěly silnice. Každá rodina má 1 až 2 auta a po městě se čeká, že to vyřeší. V podmínkách města Zlína tohle prostě nikdo nikdy nevyřeší. Jsme údolní město, nemáme se kam roztahovat. Naši předchůdci prodali poměrně mnoho pozemků, na kterých mohly vznikat např. parkoviště. Nevlastníme pozemky, na kterých bychom to mohli vyřešit. Jediná možnost je, ale to se obávám, že se nikomu z obyvatel města Zlína nebude líbit, udělat něco po vzoru Prahy a udělat parkovací zóny. Každý bude mít parkování na jedno auto a bude za to platit. Ostatní, ať jezdí veřejnou dopravou. Veřejnou dopravu magistrát podporuje, dává do ní mnoho peněz. Přesto lidé raději jedou autem než trolejbusem. - Je nachystán projekt na chodníky apod., ale nikdo nevyřeší to, že tam jezdí více aut. Není kde udělat širší cestu a dalších 50 parkovacích míst. - Nejsem zastánce kamer. Tohle město má podle mě příliš mnoho kamer. Ať už rychlostních, tak mnoho jiných. V Malenovicích sprejeři posprejovali celou ulici, chytli jsme je, vyřešilo se to. Lidem jsem tam říkal, proč na nás křičíte, když jsou to Vaše děti, co to dělají. My jsme si ty děti takto vychovali, jsou to naše děti, naši obyvatelé. Je to o nás, o výchově. Nemůže nikdo chtít po magistrátu, aby vychovával lidi. - Přišli jsme sem a měli jsme nějaké představy. Nikdo z nás nebyl politik, nikdo nebyl v žádné straně apod. Najednou zjistíte, že máte omezené množství finančních prostředků, splácíte úvěry a spousta věcí se zde zanedbávala. Místo toho, aby se opravily chodníky, tak se postavil KUC. Ale to je věc názorů. Nepolemizuji o tom, zda je to správně nebo špatně. Říkám, že máme nějaké možnosti. Ty možnosti se snažíme využívat a snažíme se v rámci nich pohybovat. ÚKOL:
ÚKOL:
B5/13/7755 Zvážit přidání kontejnerů na sklo, papír a plast do lokality k Morýsovým Z: domům. T: B5/13/7756 Zajistit nový nátěr zastávky MHD Morýsovy domy. Z:
ÚKOL:
B5/13/7757 Zajistit opravu schodiště u přechodu přes trať na Podvesné.
OŹPaZ 15. 10. 2013 OKaRDS
T: Z:
15. 10. 2013 OKaRDS
T:
15. 10. 2013
Mgr. Zdeněk Dvořák, tiskový mluvčí - Děkujeme Vám za účast a za Vaše dotazy, byly velice zajímavé. Děkuji za aktivní účast a přeji hezký večer a opět na viděnou. Zapsala: Michaela Dvořáková, Odbor kanceláře primátora
7
