OD LEDNA NOVÍ ŘEDITELÉ

DPMB 12.indd 1

6.12.2011 9:28:39

Poděkování Ing. Johnovi PĜedstavenstvo DPMB, a.s. pĜijalo usnesení, ve kterém dČkuje Ing. Rudolfu Johnovi za jeho dlouholetý pĜínos k rozvoji mČstské hromadné dopravy v BrnČ a úspČšné a zodpovČdné vykonávání funkce technického Ĝeditele Dopravního podniku mČsta Brna, a.s. SouþasnČ pĜeje Ing. Johnovi do dalších let hodnČ štČstí, pohody, radosti a pĜedevším zdraví. JUDr. JiĜí Oliva pĜedseda pĜedstavenstva

OD LEDNA NOVÍ ŘEDITELÉ Milé kolegynČ, vážení kolegové, rok 2011 konþí. Nedávno jsme v kalendáĜi vidČli magické datum 11. 11. 2011. Podle nČkterých to byl šĢastný den. Den plný jedniþek. Jsem rád, že mezi mými zamČstnanci jsou taky jedniþky. A to myslím bez ironie. Když si my, zamČstnanci dopravního podniku uvČdomíme, že jsme souþástí skvČlého týmu, urþitČ budeme ve sváteþním þase obohaceni myšlenkou, že ve stejné chvíli na nás nČkdo myslí. A to je dĤležité. Být tady pro nČkoho. A vČĜte, že my a naše práce tady pro nČkoho je a je dĤležitá. A to je sakra dobrý pocit. A s ním se docela dobĜe žije. Vánoce a Nový rok jsou jistČ pĜíležitostí ohlédnout se a rekapitulovat. A my máme být na co hrdí. A to je dobĜe. PĜeji Vám všem, vážení spolupracovníci, aĢ sami na sebe jste hrdí tak, jak jsem na Vás hrdý já. PĜál bych si, aby Vás tento pocit provázel v následujících sváteþních dnech tak, jako bude provázet i mČ. ŠĢastné a klidné Vánoce, pohodu a lásku, to Vám všem upĜímnČ pĜeji – Vám, kteĜí budete slavit v kruhu rodinném a i Vám, kteĜí budete plnit v tČchto dnech pracovní povinnosti. PČkné Vánoce a šĢastný nový rok. Miloš Havránek generální Ĝeditel

KALENDÁŘ DPMB PODPOŘÍ PEJSKY KalendáĜ dopravního podniku na rok 2012 byl pĜedstaven 1. prosince ve 14 hodin ve vstupní hale budovy dopravního podniku v Novobranské ulici za úþasti generálního Ĝeditele DPMB, a.s. Ing. Miloše Havránka a tajemníka MMB Ing. Pavla Loutockého. Na stránkách kalendáĜe je zachyceno dvanáct rĤzných profesí, se kterými se v našem podniku setkáváme a jistČ na fotkách poznáte mnohé ze svých kolegĤ a kolegyĖ. Ti byli samozĜejmČ na slavnostní „kĜest“ pozváni také, stejnČ jako autor fotografií JiĜí Sláma. VýtČžek z prodeje kalendáĜe vČnuje DPMB obþanskému sdružení Vodící pes, což uvítal i jediný þtvernohý úþastník akce, pes Pluto. KalendáĜ je možno zakoupit v informaþní kanceláĜi dopravního podniku na Novobranské. (jb)

Poslední den mČsíce Ĝíjna rozhodl o výsledku výbČrových Ĝízení na pozice ekonomického a technického Ĝeditele DPMB, a.s. Ekonomickou Ĝeditelkou se stala Ing. ZUZANA ONDROUŠKOVÁ a technickým Ĝeditelem Ing. JAROMÍR HOLEC. Do uvedených funkcí nastoupí oba odborní Ĝeditelé od 1. ledna pĜíštího roku. Ing. Zuzana Ondroušková se narodila v roce 1965. Po ukonþení gymnázia absolvovala Vysokou školu zemČdČlskou v BrnČ, obor provoz a ekonomika. Do Dopravního podniku mČsta Brna nastoupila v roce 1988. V DPMB pracovala na rĤzných pozicích, a to zejména ekonomického úseku se zamČĜením do oblastí financí, úþetnictví, daní a vnitropodnikového úþetnictví, naposledy ve funkci vedoucí Odboru úþetnictví a daní a od 1. 12. 2010 byla povČĜena vedením úseku ekonomického Ĝeditele. Ing. Jaromír Holec se narodil 4. listopadu 1955. V letech 1975 – 1980 studoval na Stavební fakultČ VUT v BrnČ, obor Konstrukce a dopravní stavby se specializací Silniþní a mČstské dopravní inženýrství. Poté nastoupil do DopravnČ inženýrské organizace mČsta Brna, kde pĤsobil jako projektant, referent a vedoucí oddČlení investiþní výstavby. V letech 1984-1987 absolvoval postgraduální studium opČt na Stavební fakultČ VUT v oboru ěešení MHD systémem rychlé tramvaje. V letech 1991 – 1994 pracoval poprvé v Dopravním podniku mČsta Brna, jako referent a poté vedoucí útvaru stavebních investic. Poté pĜešel do akciové spoleþnosti GiTy, kde pĤsobil jako Ĝeditel investiþní výstavby, jednatel a Ĝeditel Správy majetku až do roku 2001. Od roku 2002 až dosud byl Ĝeditelem spoleþnosti KORDIS JMK, s.r.o. a od roku 2005 i jejím jednatelem. V tČchto funkcích se významnou mČrou podílel na vybudování systému integrované veĜejné dopravy (IDS JMK) na území Jihomoravského kraje. (red)

2

DPMB 12.indd 2

6.12.2011 9:28:40

SETKÁNÍ ZAMĚSTNANCŮ DOPRAVNÍCH PROVOZOVEN OCENĚNÝCH ZA ROK 2011

Tradiþní setkání zástupcĤ vedení naší akciové spoleþnosti s ocenČnými zamČstnanci provozního úseku se letos uskuteþnilo 2. prosince v trolejbusové vozovnČ v KomínČ. Nejlepším letošním ĜidiþĤm a mechanikĤm podČkovali za práci generální Ĝeditel Ing. M. Havránek, provozní Ĝeditel Ing. J. Valníþek, vedoucí provozovny ED J. Bukvald, provozovny TD+LD Ing. D. Šimka a provozovny AD Ing. P. Chabiþovský. V projevech a v diskusi byla zmínČna zejména témata obnovy vozového parku (pĜíští rok dodávka 4 tramvají Vario LF2, 7 kloubových trolejbusĤ, pronájem 20 autobusĤ – 9 kloub, 11 sólo nebo spuštČní 2 nových lodí), vybavování vozidel klimatizací, u tramvají montáž pískovacích systémĤ, nebo zámČr rekonstruovat autobusy opČt v ústĜedních dílnách þi pĜipravovaná letní rekonstrukce Mendlova námČstí. Nejen houstnoucí provoz v ulicích, ale i stárnoucí vozový park kladou stále vČtší nároky na Ĝidiþe i pracovníky údržby. Proto je každoroþnČ nutno ocenit ty, kteĜí do své práce dávají nČco více a dokážou se také o své zkušenosti podČlit s ostatními kolegy. Jim všem patĜilo letošní – už 11. v poĜadí – podČkování a pĜání pĜíjemného prožití sváteþního konce roku. V tomto roce byli ocenČni následující Ĝidiþi a mechanici: ěidiþi tramvají

ěidiþi trolejbusĤ a kapitán lodČ

Tramvajová doprava Josef HoĜínek, Marta Krejsová, Tomáš Matal, Ludmila Švachová, Petr Zelinka, Ilona Haþková, Vladimír Klement, Václav Paþanda, Mojmír Pilát, VítČzslav Švarc (dopravní provoz),

Martin Dostál, Petr Petyovský, Milan Novotný, Ladislav Michura, Martin Hemzal (technický provoz), Vlastimil Král, Ivo Machaþ, Daniel Altstern, Ladislav Župka (ústĜední dílny). Trolejbusová doprava Jan Fojtík, Jan Holas, Ivan Kuþera, Karel ěiþánek, František Eckert, Libor Peška (dopravní provoz), Štefan Dulka, Pavel Šlesinger, Jan Homola (technický provoz). Autobusová doprava Josef BartonČk, Jan Klim, Rudolf Maršík, Stanislav Novák, ZdenČk Novotný, Jaroslav Paseka, Josef KĜíž, JiĜí Veþerka, Roman Uhl, Ladislav RĤžiþka, Jan KuchaĜ, Michal Novotný st., Petr KuchaĜík (dopravní provoz), Jaroslav Vrátný, JiĜí Šupka, Karel Houdek, JiĜí Stupka, JiĜí VanČk, OldĜich Pecl, Václav Cikrle (technický provoz). Lodní doprava Ivo Slomek (dopravní provoz), ZdenČk Máchal (technický provoz). Text a foto: J. Blumenschein (Pokraþování na str. 4)

3

DPMB 12.indd 3

6.12.2011 9:28:42

NASTAL ČAS PRO ROZLUČKOVOU JÍZDU Po více než þtyĜech desítkách let dopravácké služby odchází koncem tohoto roku na zasloužený odpoþinek technický Ĝeditel ing. Rudolf John. Do brnČnského dopravního podniku nastoupil v roce 1970, a to do vozovny tramvají v Pisárkách. Za pár mČsícĤ musel sice nastoupit na vojnu, ale po jejím absolvování se do podniku opČt vrátil, tentokrát jako dopravní technik do tramvajové vozovny Medlánky. Tady strávil deset let. Poté pĤsobil rok jako vedoucí plánování v Pisárkách a následovaly dva roky na místČ vedoucího technického rozvoje. Odtud ing. John v roce 1985 pĜešel do ústĜedních dílen a následujících pČt let tu pracoval jako vedoucí. Od roku 1990 až do souþasnosti pĤsobil v DPMB na postu technického námČstka a posléze dopravnČ-technického a technického Ĝeditele. Za takovou dobu je urþitČ jak z hlediska profesního, tak lidského na co vzpomínat. SamozĜejmČ þlovČk rád vzpomíná pĜedevším na to dobré. Na co tedy nejradČji ze své dlouhé dopravácké kariéry vzpomíná ing. John? „Velice rád si pĜipomínám dobu strávenou v medlánecké tramvajové vozovnČ. Tady jsem se, v podstatČ ještČ jako elév, podílel na vybudování pracovištČ kontrolních prohlídek s unikátním odsáváním prachu

z trakþních výzbrojí tramvají. Zapomenout urþitČ nemohu ani na þas prožitý v ústĜedních dílnách. Velmi rád vzpomínám na výborný kolektiv spolupracovníkĤ, s nimiž se nám podaĜilo vyĜešit celou Ĝadu technických i organizaþních záležitostí jak v oblasti oprav tramvají a trolejbusĤ, tak i v oblasti zlepšování pracovního prostĜedí. Musím Ĝíct, že jsem mČl vČtšinou štČstí na lidi kolem sebe. HodnČ jsem se nauþil od opravdových odborníkĤ, jakými byli ing. Vykoupil nebo ing. Blažek, dobrá byla spolupráce s ing. Herzogem. Velký kus práce se v podniku udČlal po vzniku akciové spoleþnosti pod vedením ing. Prokeše. Velice dobĜe jsem se vždy cítil mezi mladými spolupracovníky, v takových pĜípadech se totiž dá velmi dobĜe propojit dynamika mládí se zkušenostmi zralého vČku. Domnívám se, že nejvČtším kapitálem této firmy jsou její zamČstnanci, hlavnČ pak ti, kteĜí jsou dopraváky nejen rozumem, ale také srdcem. Proto bych DPMB pĜál, aby rozvíjel pĜedevším tento lidský potenciál, který pomohl ke skuteþnosti, že brnČnský DP stál vždy v þele progresu v dopravních i v technických Ĝešeních MHD. Potvrzují to nejen kolegové z ostatních dopravních podnikĤ, kteĜí k nám jezdí na výmČnu

zkušeností, ale i celá Ĝada spokojených cestujících, kteĜí hodnotí systém brnČnské MHD jako jeden z nejlépe propracovaných a organizovaných nejen v ýR, ale i v rámci zemí EU. Na závČr bych chtČl na tomto místČ podČkovat svým kolegĤm a kolegyním, s nimiž jsem se potkával, bývalým i souþasným spolupracovníkĤm, prostČ všem, se kterými jsem mČl možnost pracovat v tomto bezvadném kolektivu dopravákĤ. ChtČl bych také popĜát novému generálnímu Ĝediteli ing. Havránkovi, aĢ se mu podaĜí udržet dobrou úroveĖ podniku i v obtížnČjších dobách ekonomické stagnace v EvropČ.“ (sha)

SETKÁNÍ ZAMĚSTNANCŮ DOPRAVNÍCH PROVOZOVEN OCENĚNÝCH ZA ROK 2011 (Dokonþení ze str. 3) ěidiþi autobusĤ

Technický provoz ED a ÚstĜední dílny

Technický provoz TD a LD

Technický provoz AD

4

DPMB 12.indd 4

6.12.2011 9:28:45

MILION KILOMETRŮ BEZ ZAVINĚNÉ DOPRAVNÍ NEHODY V tomto vydání Zpravodaje konþíme seriál, kde o svých zkušenostech, zážitcích a pocitech z provozu mČstské hromadné dopravy v BrnČ hovoĜili Ĝidiþi, kteĜí mají na svém kontČ milion i více kilometrĤ ujetých bez zavinČné dopravní nehody. Je potČšitelné, že v Ĝadách ĜidiþĤ našeho podniku se najdou skuteþní mistĜi své profese, kteĜí jsou ochotni se podČlit o poznatky nasbírané bČhem let vykonávání Ĝidiþského povolání. ěidiþe „milionáĜe“ jsme požádali o odpovČdi na následující þtyĜi otázky: I. Proþ jste si zvolil profesi Ĝidiþe MHD, jak dlouho ji vykonáváte v DPMB a co vás pĜi ní stále drží? II. Ujel jste milion km bez zavinČné nehody. Je to náhoda, štČstí nebo se skuteþnČ dobrý Ĝidiþ nehodČ vždy dokáže vyhnout? III. S þím se pĜi své práci nejhĤĜ vyrovnáváte, co vám na ní nejvíc vadí? MĤžete uvést ze své praxe událost, na kterou nejradČji vzpomínáte a naopak, co se vám do pamČti zapsalo nepĜíjemnČ? IV. Za léta praxe nasbírá þlovČk množství poznatkĤ a zkušeností. Co byste ve struþnosti poradil mladým nebo zaþínajícím ĜidiþĤm?

MILAN DOLÍHAL Ĝidiþ autobusu – Medlánky I. O dopravu jsem se zajímal už od mládí a v roce 1978 jsem jako 22letý nastoupil v náboru na 3 roky do dopravního podniku jako Ĝidiþ autobusu. Pak jsem pracoval jako instruktor v autoškole tehdejšího Svazarmu, jenže pĜišla novomanželská pĤjþka a já se kvĤli nízkému platu vrátil v roce 1983 zase do podniku. Na rozdíl od jiných už jsem mČl docela pĜesnou pĜedstavu o tom, co mČ v profesi Ĝidiþe þeká. Pracuji zde dodnes a doufám, že to za volantem ve zdraví, jak se Ĝíká, doklepu. II. Vždy a každé nehodČ se urþitČ zabránit nedá, i já jsem mČl nezavinČnou nehodu. Léty praxe þlovČk nasbírá zkušenosti, dokáže pĜedvídat a mnohému zabránit. Jenže jsme jenom lidé a lidi jsou chybující. Kdo si o sobČ myslí nČco jiného, fatálnČ se mýlí. Stát se mĤže opravdu komukoliv cokoliv. III. Nároþný je samozĜejmČ zvyšující se provoz na silnicích, tČžko pochopitelná agresivita nČkterých jeho úþastníkĤ, dále nepravidelné služby a také pĜibývající roky a s nimi spojené, aspoĖ u mČ, neduhy. Škoda, že si tuto skuteþnost neuvČdomují naši zákonodárci. Vždy zamrzí, když Ĝidiþ dostane vynadáno za nČco, co nemĤže nijak ovlivnit, ale potČší, když mu pĜijde cestující podČkovat. NaštČstí tČchto pĜípadĤ je nepomČrnČ více. Napadlo mČ, jestli by nČkdo pĜíhody ĜidiþĤ, mnohdy komické, nesesbíral. Taková publikace by mČla asi úspČch. Také mi vadí pohled nČkterých jedincĤ z Ĝad veĜejnosti i našeho podniku na Ĝidiþe MHD jako absolventy zvláštní školy, kteĜí se umí sotva podepsat. S tímto názorem jsem se bohužel setkal vícekrát. IV. Vzpomínám si, i když už je to hodnČ let zpátky, jak nám v autoškole pan Sova velice správnČ Ĝíkal, že v našem povolání si nikdy nemáme Ĝíct: tak – a teć už jsem

vyuþen, už všechno znám a umím, nic se nemĤže stát. Potom následují špatné konce. Proto bych zaþínajícím ĜidiþĤm chtČl poradit: v mládí je sebevČdomí vyšší, je potĜeba s tím poþítat a nepĜeceĖovat své schopnosti. Neseme pĜece obrovskou zodpovČdnost za zdraví a životy cestujících i dalších úþastníkĤ silniþního provozu. Pozornost, ohleduplnost a pĜedvídavost jsou urþitČ na místČ. A s trochou i toho štČstí to jistČ pĤjde. FRANTIŠEK UHER Ĝidiþ autobusu – Slatina I. V dopravním podniku jsem už pĜes 35 let, a to jsem pĤvodnČ chtČl nastoupit ještČ o tĜi roky dĜíve. Pracovali zde už moji rodiþe, otec Ĝídil autobus, matka byla prĤvodþí tramvaje. Já jsem mČl praxi v Ĝízení náklaćáku z vojenské služby a tak jsem nastoupil k autobusĤm, nejprve do dílen na Grmelovu, pak jsem absolvoval kurz pro Ĝidiþe. Od vzniku garáží ve SlatinČ v roce 1976 jsem zĤstal vČrný tomuto stĜedisku dodnes. A co mČ zde drží? Práce mČ baví, i když v dobČ mých zaþátkĤ byla jednodušší, provoz neustále houstne, cestující má vždycky pravdu, i když ji nemá – ale jak se Ĝíká, všude je chleba o dvou kĤrkách. II. MĤžu jen potvrdit slova mých kolegĤ. ěidiþ musí umČt a znát, ale to platí pĜece v každém povolání. Dále to chce delší praxi a musí mít taky hodnČ štČstí. Ale nČjaká ta nehoda, i když nezavinČná, se asi nakonec nevyhne nikomu. III. Co mi nejvíc vadí? Rostoucí agresivita ostatních úþastníkĤ provozu i cestujících. DennČ zabráním spoustČ nehod, ovšem i za cenu prudkého brzdČní a možnosti pádu nČkoho ve voze. Cizí Ĝidiþi nám dČlají naschvály, odboþují bez blinkru. Naopak mČ vždycky potČší, když mČ cestující tĜeba ráno pozdraví, mám radost, že jsou ještČ mezi námi i slušní lidé. V souþasné dobČ je ale

zvykem si neustále stČžovat, nové technologie to usnadĖují, a stČžovatelĤm se bohužel dává vČtšinou za pravdu. Podnik by mČl více své zamČstnance hájit – to je asi spoleþný pocit nás všech. IV. Zaþínajícím a mladším kolegĤm bych poradil jen to, co už zde bylo Ĝeþeno – zvládnout techniku jízdy, udržovat stálou pozornost a mít pĜedvídavost. V dnešním provozu je to o moc tČžší, všichni spČchají, vČtšinou bezdĤvodnČ. Nakonec se to projevuje i ve vztazích v našem kolektivu. DĜív se tĜeba chodilo po práci na pivo, dneska je každý spíš sám pro sebe. Je jiná doba, ale aspoĖ se nestává to, co v þasech mých zaþátkĤ – po nástupu služby jsem tĜeba hledal „na place“ svĤj vĤz a po pĤlhodinČ jsem ho koneþnČ objevil, ovšem bez kol – nebyly pneumatiky, stČraþe, zrcátka. Tohle už mladí neznají a je to dobĜe. PĜál bych všem, aby mČli hodnČ trpČlivosti a takové štČstí, jako jsme mČli my. VÁCLAV BABÁK Ĝidiþ autobusu – Medlánky I. Do dopravního podniku jsem nastoupil v roce 1979. MČl jsem tĜi roky praxe v Ĝízení náklaćáku a tak jsem mohl pracovat hned jako Ĝidiþ autobusu. VlastnČ tak docela hned ne – muselo se þekat v dílnách na zahájení kurzu. Protože jsme se pustili do stavby domu a mČl jsem pĤjþku, potĜeboval jsem jistý výdČlek, a ten podnik zaruþoval. Je pravda, že v mládí mČ práce Ĝidiþe hodnČ bavila, ale v pozdČjších letech už vás u toho drží spíše jakási setrvaþnost. II. ZavinČné nehodČ se lze vyhnout, ale þlovČk musí mít hlavnČ hodnČ štČstí. Svou roli samozĜejmČ hraje i praxe, pohotovost, schopnost rychlé reakce i snaha nehodČ zabránit. MČl jsem ale samozĜejmČ nezavinČné nehody, dokonce si pamatuji s kým, jeden byl veterináĜ, druhý opilý policista. III. NemĤžu Ĝíct, že by mi na práci Ĝidiþe autobusu nČco vyloženČ vadilo. ýlovČk si zvykne a bere pĜicházející události tak, jak jsou. Na nČjaké výraznČ pĜíjemné nebo nepĜíjemné zážitky si ani nevzpomínám. DĜív byla vČtší pohoda, jezdilo se jen na pár linkách, lidi nás už znali. Co by se mČlo zlepšit – urþitČ když už se Ĝidiþ dostane do nČjakého maléru, podnik by se ho mČl více zastat. Rádi bychom cítili, že za námi nČkdo stojí. IV. Nikdo se nestane stoprocentním Ĝidiþem okamžitČ. Mladí se musí sami „vyjezdit“, chce to þas a pokud þlovČk vydrží, pĜijde to nakonec samo. (jb)

5

DPMB 12.indd 5

6.12.2011 9:28:47

PROJEKT PROFESIONALIZACE ZAMĚSTNANCŮ Projekt þ. CZ.1.04/1.1.02/35.00881 „Profesionalizace zamČstnancĤ DPMB, a.s.“ je vybraný Ministerstvem práce a sociálních vČcí a financovaný Evropským sociálním fondem s rozpoþtem 5 321 511 Kþ. Projekt je realizován od 1. 10. 2010 do 30. 9. 2012 a jeho garantem je OVZ – AŠ. V Ĝíjnu letošního roku byla dokonþena aktivita „02 Servis vozidel hromadné dopravy“. V rámci této aktivity bylo proškoleno 21 pracovníkĤ servisu. Školení provedla firma Iveco Czech Republic, a.s., v cenČ zakázky 467 500 Kþ bez DPH. V prĤbČhu plnČní aktivity „03 VytvoĜení a zavedení e-learningu“ byla firmou PC HELP, a.s. bČhem léta provedena implementace e-learningového prostĜedí na server DPMB, a.s., dodáno a zprovoznČno na uþebnČ OVZ-AŠ 16 ks poþítaþĤ a probČhlo školení interního týmu DPMB, a.s. na úpravu a správu vytvoĜených e-learningových kurzĤ. V þervenci bylo zahájeno plnČní aktivity „05

Komunikaþní dovednosti a jednání s cestujícími“. Do souþasné doby probČhly 3 dvoudenní kurzy pro 20 revizorĤ a 30 ĜidiþĤ MHD a aktivita byla ukonþena. V záĜí bylo zahájeno plnČní aktivity „06 Manažerské dovednosti“. Kurz je rozdČlen do 5 dvoudenních modulĤ, kterých se zúþastní 20 pracovníkĤ stĜedního managementu naší firmy. První dvoudenní modul probČhl na pĜelomu listopadu a prosince, další moduly na zaþátku pĜíštího roku. V srpnu bylo zahájeno plnČní aktivity „08 PĜíprava interních lektorĤ“. Budou realizovány dva kurzy. Každý kurz je rozdČlen na 5 dvoudenních modulĤ, kterých se zúþastní celkem 20 zamČstnancĤ DPMB, a.s. Z prvního kurzu již probČhlo 5 dvoudenních modulĤ. První kurz bude ukonþen v lednu a následnČ zahájen druhý. Kurzy v rámci aktivit 05, 06 a 08 realizuje spoleþnost PYRAMIDA, s.r.o., z Prahy.

V þervenci bylo zahájeno plnČní aktivity „07 Standardizace ICT gramotnosti“ a to rozĜazovacími testy. Testy absolvovalo celkem 380 zamČstnancĤ. Po vyhodnocení testĤ a doporuþení jednotlivých vedoucích byly pĜidČleny jednotlivým zamČstnancĤm pĜíslušné e-learningové kurzy z oblastí ICT. Do tČchto kurzĤ je v souþasné dobČ pĜihlášeno 267 zamČstnancĤ. Kurzy studují zamČstnanci prĤbČžnČ samostatnČ. Dosavadní realizace projektu potvrzuje, že finanþní prostĜedky z operaþního programu Lidské zdroje a zamČstnanost jsou využívány úþelnČ pro zvýšení kvalifikace pracovníkĤ DPMB, a.s. a pro zkvalitnČní služeb veĜejnosti. Na závČr bych chtČl podČkovat všem, kteĜí se do souþasné doby aktivním zpĤsobem podíleli nebo podílejí na realizaci tohoto projektu za vstĜícný a odpovČdný pĜístup. Ing. Roman Fila, manažer projektu

Dnes představujeme: Referát PSYCHOLOG A SOCIOLOG (Dokonþení z min. þísla) Dnes s Mgr. Markétou Jirmanovou dokonþíme pĜedstavování psychologického pracovištČ v DPMB, a.s. „BČhem dopravnČ psychologického vyšetĜení jsou použity metody, z nichž každá u vyšetĜované osoby postihuje jednu nebo více rizikových oblastí. KonkrétnČ se zamČĜuje na detekci nedostatkĤ a poruch v oblasti schopností - výkonové charakteristiky, a na detekci nevhodných povahových rysĤ - osobnostní charakteristiky, které buć samy, nebo v kombinaci, oslabují zpĤsobilost Ĝidiþe k bezpeþnému ovládání silniþního motorového nebo drážního vozidla. DopravnČ psychologické vyšetĜení se ovšem skládá z mnohem více þástí, než z pouhé aplikace psychologických testových metod. Jeho nedílnou souþástí je pozorování, individuální rozhovor a anamnestická data. Jako objektivní podklad pro vyšetĜení slouží výpis z evidenþní karty Ĝidiþe - u uchazeþĤ a u externích klientĤ, nebo profesní karta Ĝidiþe - u zamČstnancĤ DPMB. Na závČr následuje sumarizace dat a výsledkĤ, jejich analýza a syntéza, odborná interpretace a formulace závČrĤ, vþetnČ doporuþení. ZávČr z dopravnČ psychologického vyšetĜení je vždy jedním z podkladĤ pro lékaĜskou prohlídku – vstupní, pravidelnou nebo mimoĜádnou – a rozhodnutí lékaĜe k posouzení zdravotní zpĤsobilosti u vyšetĜené osoby. Bylo již naznaþeno, že jsou na našem psychologickém pracovišti provádČna i jiná psychologická vyšetĜení podle požadavkĤ vedoucích pĜíslušných pracovišĢ DPMB, a.s. Jsou zde provádČna vyšetĜení u pracovníkĤ pĜepravní kontroly a dopravních dispeþerĤ, popĜípadČ vyšetĜení v rámci výbČrového Ĝízení, v letošním roce se napĜíklad jednalo o vedoucího pĜepravní kontroly. V tomto pĜípadČ se nejedná o podklady pro lékaĜskou prohlídku. Jde o podklad, nebo chcete-li pomĤcku, pro vedoucího pĜi výbČru zamČstnance

- zjištČní vhodnosti dané osoby vzhledem k nároþnosti profese, zda je daná osoba psychicky zpĤsobilá konkrétní þinnost vykonávat, zda má pro tuto profesi vhodné psychické vybavení. Dovolí-li to pracovní vytíženost, jsou na tomto pracovišti provádČna rovnČž psychologická vyšetĜení pro externí klienty za úplatu. Jde opČt ve velké míĜe o vyšetĜení dopravnČ psychologická. Jsou zde vyšetĜováni Ĝidiþi silniþních motorových vozidel, kteĜí toto vyšetĜení musejí absolvovat dle platného znČní zákona 361/2000 Sb. - Ĝidiþi autobusĤ a nákladních vozidel nad 7,5 tuny plus tzv. vybodovaní Ĝidiþi, kteĜí dovršili poþet 12 bodĤ, žadatelé o Ĝidiþské oprávnČní všech skupin, Ĝidiþi vozidel s právem pĜednosti v jízdČ a lidé, které na vyšetĜení odeslal lékaĜ, i uþitelé autoškoly.“ S kým pĜi své þinnosti v podniku spolupracujete, o která oddČlení nebo zamČstnance se jedná? „Psychologické pracovištČ je organizaþnČ souþástí osobního oddČlení a úzce s ním spolupracuje. Jedná se pĜedevším o spolupráci pĜi výbČrových Ĝízeních na pozice ĜidiþĤ MHD, kde má osobní oddČlení na starosti veškerou agendu související s výbČrovým Ĝízením. Osobní oddČlení odesílá tyto uchazeþe na psychologické pracovištČ ke vstupnímu dopravnČ psychologickému vyšetĜení. Osobnímu oddČlení jsou po absolvování vyšetĜení hlášeny výsledky tČchto uchazeþĤ, zda byli þi nebyli uznáni zpĤsobilými pro výkon profese Ĝidiþe MHD. Uchazeþi, kteĜí byli z dopravnČ psychologického hlediska uznáni zpĤsobilými, jsou dále osobním oddČlením odesíláni k závodním lékaĜkám na vstupní lékaĜskou prohlídku. ZávČry psychologických vyšetĜení jsou zasílány závodním lékaĜkám DPMB jako jeden z podkladĤ ke stanovení celkové zdravotní zpĤsobilosti k výkonu þinnosti Ĝidiþe MHD. Jde jednak o závČry vstupních dopravnČ psychologických vyšetĜení uchazeþĤ na pozici Ĝidiþe MHD, jednak o závČry

psychologických vyšetĜení, která musí absolvovat stávající zamČstnanci na pozici Ĝidiþe autobusu nebo trolejbusu vþetnČ zamČstnancĤ pracujících jako Ĝidiþi MHD na dohodu o pracovní þinnosti a zamČstnancĤ, kteĜí v rámci výkonu své profese Ĝídí autobus þi nákladní vozidlo nad 7,5 tuny, dle § 87a zákona 361/2000 Sb. v platném znČní a dále o závČry z psychologických vyšetĜení ĜidiþĤ, kteĜí byli odesláni na mimoĜádnou preventivní lékaĜskou prohlídku, jejíž souþástí je i dopravnČ psychologické vyšetĜení. Na psychologická vyšetĜení, která jsou Ĝidiþi povinni absolvovat z posledních dvou dĤvodĤ, jsou odesíláni kmenovými provozovnami. V tČchto pĜípadech spolupracujeme s pracovníky dopravního provozu - vedoucími jednotlivých provozoven a stĜedisek, výpravþími, techniky jízdy. Jde o spolupráci od domlouvání termínĤ vyšetĜení až po doporuþení týkající se konkrétních zamČstnancĤ. Zprávy z tČchto vyšetĜení jsou odesílány závodním lékaĜkám. Podle dohody mĤže následovat pĜípadná spolupráce s oddČlením vzdČlávání. Sociální oddČlení objednává na psychologická vyšetĜení zamČstnance, kteĜí pracují jako Ĝidiþi MHD na dohodu o pracovní þinnosti, ale v pracovním pomČru vykonávají „neĜidiþskou funkci“ a dále zamČstnance, kteĜí v rámci výkonu své profese Ĝídí autobus þi nákladní vozidlo nad 7,5 tuny. KromČ þinnosti psychodiagnostické a poradenské se podílíme i na þinnosti edukaþní. V tomto pĜípadČ spolupracujeme s oddČlením vzdČlávání. Jde nejen o þinnost pĜednáškovou, ale i o spolupráci na doškolovacím výcviku. PomČrnČ þasto jsme v kontaktu i s pracovnicí podnikového archivu, když potĜebujeme nahlédnout do spisĤ týkajících se starších psychologických vyšetĜení a dále také spolupracujeme s vedoucím pĜepravní kontroly a vedoucím dopravního dispeþinku.“ (sha)

6

DPMB 12.indd 6

6.12.2011 9:28:48

POJĎTE DO SOUBOJE TĚŽKÝCH VAH! Se zamČstnanci našeho podniku se mĤžeme setkat samozĜejmČ v provozu brnČnské MHD, ale mohou se objevit i v místech, kde to není tak úplnČ obvyklé, tĜeba na televizní obrazovce. PĜed nČjakým þasem vysílala televize PRIMA populární reality show Jste to, co jíte. PoĜad ukazoval zajímavé pĜíbČhy lidí spojené s velkým úsilím o zbavení se nadváhy. Odbornou pomoc jim pĜi tom poskytovali lékaĜka KateĜina Cajthamlová a nutriþní specialista ing. Petr Havlíþek. VČtšinou se do poĜadu hlásili ti, kteĜí už za sebou nČjaké pokusy o snížení váhy mČli, ale poĜád se jim hubnout nedaĜilo. Za podpory zmínČných odborníkĤ se tedy mČli jednotliví úþastníci nauþit, jak mohou zmČnit osobní návyky ve vztahu k jídlu. Akce se pĜed dvČma roky zúþastnil také náš Ĝidiþ trolejbusu PETR GURÍN. Co ho k tomu pĜivedlo, popisuje následovnČ: „Na myšlenku zúþastnit se tohoto poĜadu mČ pĜivedla moje tehdejší manželka. Sama je hodnČ štíhlá a já jsem mČl v té dobČ pČkných pár kilo pĜes metrák. Pokud jde o jídlo, pĜíliš silnou vĤli nemám. A ještČ víc jsem zaþal pĜibírat, když jsem pĜestal kouĜit. U nČkterých vozĤ už jsem zaþínal mít problém vejít se vĤbec pohodlnČ za volant. Navíc máme povinné pravidelné lékaĜské prohlídky a už delší dobu mi naše lékaĜka doporuþovala zhubnout, dokonce mi jednou i dala tabulku s energetickou hodnotou jednotlivých potravin. Je pravda, že mám z obou stran dČdiþnou zátČž pokud jde o cukrovku a také jsem zaþínal mít problémy s tlakem. NejvČtší strach jsem mČl, že když se budu dál pĜejídat, zvýší se mi tlak tak, že mi doktorka zakáže jezdit. To mČ hodnČ strašilo. PrávČ v této situaci pak manželka nadhodila, jestli to nechci zkusit v televizi. ěekl jsem si, že zkusit se má všechno, pĜihlásil jsem se do náborové kampanČ na casting a šel jsem do toho. Castingy tenkrát probíhaly v Praze a Olomouci, já jsem se úþastnil toho olomouckého. Vybrali mČ a po nČjaké dobČ mi zavolal režisér poĜadu a dohodli jsme si termíny natáþení. Bylo to o prázdninách a celá akce trvala tĜi mČsíce.“ Pro každého úþastníka vše zaþínalo vyšetĜením u internistky, doktorky Cajthamlové. Když pan Gurín zahajoval hubnutí, mČl pĜi 180 cm výšky váhu 120 kilogramĤ. VyšetĜení nedopadlo tak špatnČ, jak se zpoþátku obával. Protože mČl velký podíl aktivní hmoty vhledem k celkové váze, vycházelo mu, že by mČl zhubnout asi 12 kg. Špatné bylo, že jeho energetický pĜíjem byl asi o 20 % vyšší, než potĜeboval. To pro milovníka smaženého kvČtáku a dobĜe vychlazeného piva znamenalo vzdát se v jídle i pití toho, co mČl nejradČji. Smažené, tuþné a ostatní nevyhovující jídlo i alkohol musely být nahrazeny nČþím zdravČjším. Dostal speciálnČ vypracovaný stravovací plán, který bylo tĜeba dodržovat a souþasnČ doplnit o pohybovou aktivitu. Šlo o to shodit tuky a ne svalovou hmotu. Podívejme se však ještČ, kde to všechno zaþalo, jak se vlastnČ náš úþastník k nadváze propracoval. K tomu uvádí: „V mládí jsem hodnČ sportoval a s váhou jsem problémy nemČl. Když jsem zaþal pracovat jako Ĝidiþ, nastalo to, co hodnČ mých kolegĤ zná. Za volantem moc pohybu není, k tomu nepravidelné stravování a v mém pĜípadČ i dost velké množství jídla.“ A jak všechno pokraþovalo? „Jel jsem podle stravovacího plánu, pokud jde o pohyb, navštívil jsem posilovnu, ale moc mi to nevyhovovalo. Pohyboval jsem se radČji venku nebo cviþil doma. NČkteré vČci mČ hodnČ pĜekvapily. NapĜíklad, že na zhubnutí bĜicha je nejlepší rychlá chĤze a také to, že pohyb není dobrý pozdČ veþer, pokud pak nechcete mít potíže s usnutím.“ Po nČkolika týdnech pan Gurín zjistil, že se mu pohodlnČji sedí za vo-

KateĜina Cajthamlová a Petr Gurín lantem a celkovČ se cítí lépe. BČhem tĜí mČsícĤ se mu podaĜilo shodit celkem 12 kg, z toho 9 kg tuku a v pase ubral 10 cm. PĜed televizními diváky uvedl, že hodlá v této cestČ pokraþovat, protože by chtČl zhubnout pod 100 kg. A jaká je situace dnes? Brzy po odvysílání poĜadu, v nČmž vystupoval, se pan Gurín dostal do osobních problémĤ, mČl v té dobČ jiné starosti a to se zaþínalo podepisovat i na jeho váze. Zhubnutí mu vydrželo asi rok, zaþal znovu pĜibírat a dnes je tam, kde byl, když nastupoval do poĜadu. Sám to hodnotí tak, že pĜedsevzetí bylo dobré, ale zhubnout je jen zaþátek cesty. NejtČžší je, novou váhu si udržet. RozhodnČ to však nechce vzdát a o zkušenosti, které získal v televizi, je ochoten se podČlit se svými kolegy. Ví, že mezi Ĝidiþi je takových jako on urþitČ více. Proto se rozhodl touto cestou vyhlásit akci - Souboj tČžkých vah. Tak se totiž dĜíve jmenoval televizní poĜad o hubnutí. Chce znovu zhubnout, už ví jak na to a vČĜí, že s kamarády se to lépe hubne. Pokud se tedy rozhodnete, že zejména po sváteþním vánoþním hodování je tĜeba se opČt dostat trochu do fazóny, ozvČte se na e-mailovou adresu: [email protected] a jdČte do toho! (sha)

DOPRAVNÍ NEHODY V MĚSÍCI LISTOPADU

NOVÉ LODĚ PRO BRNO

V mČsíci listopadu došlo v brnČnské MHD celkem k 71 dopravním nehodám, z nichž Ĝidiþi DPMB zavinili 14. Nejvíc nehod zavinČných našimi Ĝidiþi bylo zpĤsobeno neodhadnutím profilu - 11, nepozorností - 2, a kamenem od kola vozu jedna. PĜi všech tČchto nehodách došlo ke zranČní 8 chodcĤ a cestujících a došlo také k jednomu vykolejení. Viktor MaĖoušek Srovnání s rokem 2009 2010 2011 Nehody celkem 116 70 71 ZavinČné DP 23 14 14 ZranČné osoby 24 11 8 StĜet vlastních vozidel 7 3 0 Nehody provozoven Nehody celkem ZavinČné

2121 23 2

2122 18 4

2200 8 2

2321 12 4

2322 10 2

Flotilu lodí na BrnČnské pĜehradČ omladí poslední dvČ nové lodČ. Do areálu bystrckého pĜístavištČ dorazily po þtyĜdenní cestČ z lodČnice v Hlaveþníku a za husté mlhy ve þtvrtek 1. prosince. LodČ mají nést jména Dallas a Stuttgart, slavnostnČ pokĜtČny budou ale až na zaþátku pĜíští plavební sezóny na jaĜe 2012. Nové lodČ jsou shodné konstrukce jako už provozní Lipsko, VídeĖ a Utrecht. Nahradí tedy vyĜazené dvoupalubové lodČ Dallas starší a VeveĜí, z našich pĤvodních lodí zĤstane na vodČ jen jednopalubové Brno. (red) Foto: Lukáš Oujeský

7 DPMB 12.indd 7

6.12.2011 9:28:49

SPOLEČENSKÁ KRONIKA BLAHOPěEJEME BČhem mČsíce prosince slaví významné životní jubileum naši bývalí spolupracovníci, dnes dĤchodci DPMB: 70 let: MIROSLAV ŽÁýEK 80 let: JAROSLAVA PETEROVÁ, ING. MILOSLAV BLAŽEK Jmenovaným gratulujeme a pĜejeme do dalších let hodnČ zdraví, štČstí a spokojenosti. NA ZASLOUŽENÝ ODPOýINEK V mČsíci prosinci se dožívají dĤchodového vČku naši spolupracovníci: DALIBOR UHLÍě, Ĝidiþ tramvaje, v DPMB od roku 2011 JAROMÍR KLEVAR, dČlník v dopravČ (pĜedprodej jízd. dokladĤ), v DPMB od roku 2010 FRANTIŠEK HAJDA, mistr elektro, v DPMB od roku 1968 VLASTISLAV RYBNÍýEK, zámeþník kolejových vozidel, v DPMB od roku 1969

Gratulujeme Významné životní jubileum - 80 rokĤ - oslaví 17. prosince ing. Miloslav Blažek. Jeho jméno je neodmyslitelnČ spjato s technickým úsekem DPMB, zejména pak s mČnírnami a kabelovou sítí. PrávČ v tomto oboru patĜí ing. Blažek k uznávaným odborníkĤm. Do dopravního podniku nastoupil v roce 1950 jako konstruktér do ústĜedních dílen. BČhem své profesní kariéry v DP - trvala 46 let - prošel vozovnami v Pisárkách i KrálovČ Poli, témČĜ dvČ desítky let vedl tehdejší provozovnu MČnírny a kabelová síĢ a ve dvou obdobích vykonával funkci technického námČstka. KromČ toho hrál v podnikové dechovce, uþil v podnikové prĤmyslové škole a 28 rokĤ byl pĜedsedou závodní poboþky „vétéesky“, pĜedchĤdkynČ dnešního VČdeckotechnického klubu v DPMB.

DOVOLENÁ V KNIHOVNĚ Máme tu upozornČní pro zamČstnance DPMB, kteĜí navštČvují podnikovou knihovnu v Pisárkách. Z dĤvodu þerpání dovolené bude toto zaĜízení od 14. do 19. 12. uzavĜeno. (red)

VITAMÍNY PRO ZAMĚSTNANCE ZamČstnanci DPMB, a.s., kteĜí jsou registrováni u Vojenské zdravotní pojišĢovny ýR, si mohou vyzvedávat vitamínové balíþky v hodnotČ 180 Kþ od 8. 12. 2011 na sociálním oddČlení DPMB, a.s. v Pisárkách. Po pĜedložení prĤkazu zamČstnance bude proti podpisu vitamínový balíþek zamČstnanci vydán. Sociální oddČlení

OLDěICH PROCHÁZKA, strážný, v DPMB od roku 1972 Uvedeným dČkujeme za jejich práci a do dalších let pĜejeme hodnČ zdraví, štČstí a úspČchĤ v osobním životČ. V oddíle „Na zasloužený odpoþinek“ budou nadále uvádČni pouze ti zamČstnanci odcházející do dĤchodu, kteĜí dají ke zveĜejnČní ve Zpravodaji (a tím i na webu DPMB) písemný souhlas. Tento souhlas podepíší v urþeném formuláĜi na sociálním oddČlení. ýEST JEJICH PAMÁTCE Dne 10. Ĝíjna opustila naše Ĝady bývalá spolupracovnice: ZDENKA FIALOVÁ (65 let) PozĤstalí dČkují všem, kteĜí se pĜišli s jejich drahou rozlouþit, dČkují za kvČtinové dary a projevy soustrasti.

Betlémské světlo v tramvaji Také v letošním adventním þase tradiþnČ vyjede do ulic mČsta Brna „Betlémská tramvaj“. Skauti povezou v historickém voze pravé betlémské svČtlo a prodejní výstavu svíþek i dalších zajímavých výrobkĤ znojemských chránČných dílen. Akce se koná v nedČli 18. prosince 2011 a tramvaj najdete v následujících þasech na tČchto místech: 10:00 – 10:45 hod. na ulici Nádražní (pĜed budovou ýeské pošty); 11:15 – 12:15 hod. na námČstí Svobody; 12:30 – 13:30 hod. ve smyþce tramvají Mendlovo námČstí; 14:00 – 16:00 hod. znovu na námČstí Svobody; 16:30 – 17:30 hod. opČt na ulici Nádražní (pĜed budovou ýeské pošty). (red)

MOBILNÍ PREVENTIVNÍ ZDRAVOTNICKÉ CENTRUM Na základČ vzájemné dlouholeté spolupráce mezi DPMB, a.s. a Zdravotní pojišĢovnou METAL-ALIANCE bylo dne 8. listopadu v pisáreckém areálu DPMB, a.s. pĜistaveno mobilní preventivní zdravotnické centrum, kde mohli naši zamČstnanci zdarma využít nabídky této ZP a absolvovat tĜi preventivní odborná vyšetĜení. Jednalo se o: ¾ vyšetĜení dermatologem – kontrola pigmentových skvrn ¾ vyšetĜení hustoty kostí – prevence osteoporózy ¾ vyšetĜení oftalmologem – prevence šedého a zeleného zákalu. Nabídku preventivních odborných vyšetĜení využilo celkem 96 zamČstnancĤ našeho podniku. Tato akce mČla velmi pozitivní ohlas mezi zamČstnanci, proto vČĜíme, že i v pĜíštím roce budeme moci zajišĢovat ve spolupráci se ZP akce zamČĜené na preventivní péþi našich zamČstnancĤ. Marta Kachlíková

Výplatní termíny v roce 2012 Za mČsíc

Datum

Den

Prosinec 2011 Leden Únor BĜezen Duben KvČten ýerven ýervenec Srpen ZáĜí ěíjen Listopad Prosinec

13. 1. 13. 2. 12. 3. 12. 4. 14. 5. 12. 6. 13. 7. 10. 8. 12. 9. 11. 10. 12. 11. 12. 12. 14. 1. 2013

pátek pondČlí pondČlí þtvrtek pondČlí úterý pátek pátek stĜeda þtvrtek pondČlí stĜeda pondČlí

ÚHRADA POŠTOVNÉHO ZA ZPRAVODAJ UpozorĖujeme odbČratele ZPRAVODAJE Dopravního podniku mČsta Brna, a.s., z Ĝad dĤchodcĤ DPMB, a.s., kteĜí mají zájem o zasílání þasopisu domĤ, že do 10. 1. 2012 je nutno uhradit poštovné na rok 2012. Tato þástka þiní 14 Kþ za jednu zásilku. Na celý rok 2012 bude tedy stát poštovné 168 Kþ. ýástku je tĜeba uhradit buć pĜiloženou složenkou, pĜevodem z úþtu s uvedením variabilního symbolu, který najdete na složence nebo pĜímo na pokladnČ v Pisárkách. ZdenČk Rossi

INZERCE Prodám dĜevČné bČžky, jedny s vázáním, celkem za 150 Kþ. Zn.: Mobil 605 107 178. ZPRAVODAJ – vydává Dopravní podnik mČsta Brna, a. s. Adresa redakce: Novobranská 18, telefon: 543 174 122. Šéfredaktor: Ing. Jan Blumenschein. Sazba: Palatin CZ, s. r. o., Rovná 3a, Brno. Tiskne: CTP tisk, spol. s r. o. Redakþní uzávČrka tohoto þísla: 6. 12. 2011. Zpravodaj je neprodejný. Foto na titulní stranČ: JIěÍ SALIK SLÁMA.

8

DPMB 12.indd 8

6.12.2011 9:28:50