3/2001
obsah: V˘bor 23. 9. 2001 v Brnû Rank list 2001 V˘bor âBS hledá ... Novinky na knihkupeck˘ch pultech Dopis Franti‰ka ·vihlíka Dopis Jifiího Páska Závûreãná zpráva o ‰etfiení ...
strana 1 3 4 5 6 8 10
V˘bor 23.9.2001 v Brnû Pfiítomni: Lanãariã, HloÏek, Mûfiínsk˘, Such˘, Capou‰ková, Vedrová Omluven: Crkva Host: Capou‰ek Program jednání: 1. Akce 2002, poskytování zá‰tity âBS 2. Nominace 2002 3. Dotace 4. My‰lenka Stfiedoevropské balónové ligy 5. Observefii – ‰kolení, pouÏívání GPS 6. Mediální prÛzkumník âBS Ad 1 V˘bor âBS vyz˘vá v‰echny organizátory balónov˘ch akcí v roce 2002, aby oznámili termíny a pfiípadnû podali Ïádost o zá‰titu âBS nejpozdûji do 30.11.2001. Formuláfi Ïádosti o zá‰titu je na www.balloon.cz/cbs. Oznámení zasílejte na sídlo âBS, nebo faxem 05-42214971 nebo e-mailem
[email protected]. Ad 2 Rank list 2001 je zvefiejnûn˘ dále. Poãet míst, které dostaneme na MR ve Francii bude znám po zasedání FAI/CIA. V˘bor pfiipomíná: Pavel Mûfiínsk˘ je hlavní koordinátor reprezentace pro rok 2002. Jeho úkolem je obsazení míst podle rank listu, poskytování v‰ech informací reprezentantÛm, dohled nad termíny pfiihlá‰ek, apod. âinnost koordinátora má zajistit hladk˘ prÛbûh pfiihlá‰ení ãeské reprezentace na MS ve Francii a zajistit obsazení pfiidûlen˘ch míst reprezentanty pfiípadnû náhradníky. Piloti nominovaní do reprezentace budou mít povinnost potvrdit svoji úãast na MS koordinátorovi nejpozdûji 1 mûsíc pfied termínem podáním pfiihlá‰ky. MS ve Francii se koná 24.8.–1.9.2002, info http://www.fai.org/ballooning/competitions/events02.htm#worlds Nominaãní klíã pro rok 2002 bude vyhlá‰en nejpozdûji pfied prvním kvalifikaãním závodem v roce 2002. Ad 3 Îádost o dotaci Ministerstva ‰kolství vypracuje a odevzdá Jarda HloÏek. Ad 4 My‰lenka stfiedoevropské balónové ligy (SBL) vznikla letos na WAG ve ·panûlsku. Jedná se o návrh uspofiádat seriál soutûÏí v jednom roce, kaÏd˘ závod v jiné zemi – âR, Slovensko, Maìarsko, Slovinsko. Z PRAVODAJ âBS
3/2001
strana 1
V‰echny zemû totiÏ mají podobné problémy se soutûÏním létáním – málo závodÛ, málo soutûÏních pilotÛ, málo penûz aÈ uÏ na organizaci nebo na úãast. Zámûrem je umoÏnit sportovcÛm úãastnit se více akcí, kde bude vût‰í sportovní konkurence a za levn˘ peníz. SoutûÏ by mûla b˘t pro asi 20 balónÛ a hlavnû levná pro úãastníky. V˘bor âBS podporuje my‰lenku SBL a vyz˘vá organizátory, ktefií by mûli zájem uspofiádat takovou soutûÏ, aby navrhli termíny a to nejpozdûji do 31.10.2001. Návrhy posílejte a dal‰í nformace poskytne Michael Such˘ (05-45211917,
[email protected]), koordinátor SBL pro âR. Ad 5 ·kolení observerÛ v roce 2002 bude v Praze, kontaktní osoba je Ivana Capou‰ková. V roce 2002 budou moci observefii pouÏívat GPS. Ad 6 V˘bor âBS hledá ochotného ãlovûka pro práci mediálního prÛzkumníka, viz dále (str. 4). RÛzné: Ivana Capou‰ková pracuje na seznamu osob vhodn˘ch na funkce v t˘mech soutûÏních organizátorÛ. V˘bor âBS povûfiuje Ladislava Crkvu a Ivanu Capou‰kovou k zastupování âBS pfii jednání na Ministerstvu dopravy ohlednû nového zákona o civilním letectví. V˘bor âBS schválil zamûstnání jedné osoby pro vyfiizování administrativy. Michael Suchy slavnostnû pfiedal oficiáílní CD z produkce FAI/CIA o tom, jak dobfie a rychle zorganizovat bezva balonovou akci. Na CD je valná vût‰ina dokumentÛ, které jsou ke staÏení i na stránkách FAI, ale i s historick˘mi verzemi. Zapsala Petra Vedrová
Z PRAVODAJ âBS
3/2001
strana 2
Rank list 2001 Pofiadí 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
SoutûÏící Michael Such˘ Pavel Mûfiínsk˘ Libor StaÀa TomበStejskal Ladislav Crkva Egon Pohl Pavel Kostrhun Milo‰ Sedláãek Juraj Brezan Jan KfiíÏek Rober Furst Vladimír Lacina Petr Vítek Miloslav ·korpík Martin Zeman
Klub Kubíãek Balon klub Aviatik klub Balon klub Aerotechnik Aviatik klub Aeronautik Praha Aeronautik Praha Aeronautic Club Brno Aviatik klub Slovensko Balon klub Tábor Aeronautik Praha Balon klub Praha Aeronautik Praha Kubíãek Balon klub
body 819 704 697 695 694 652 641 601 579 561 542 536 467 429 323
ZpÛsob v˘poãtu: Rank list se vypoãítává z v˘sledkÛ soutûÏícího v domácích soutûÏích za rozhodné období. Rozhodn˘m obdobím jsou uplynulé tfií roky v kter˘ch byla pofiádána nominaãní soutûÏ âBS. Pokud bylo v roãníku více soutûÏí, je platn˘ v˘sledek ze soutûÏe ze které vze‰el první nominovan˘ soutûÏící. Do rank listu, jsou zapoãteni pouze ti soutûÏící, ktefií dosáhli v˘sledku alespoÀ ve dvou roãnících v rozhodném období. Za chybûjící roãník se zapoãítá: 1. Nejbliωí pfiedchozí v˘sledek sníÏen˘ o 10%, nejstar‰í moÏn˘ v˘sledek je za roãník 1999. 2. Pokud není v˘sledek dle bodu 1, zapoãítá se nejbliωí následující v˘sledek sníÏen˘ o 20%. V˘sledky v rozhodném období mají následující váhu: aktuální rok 0,6 minul˘ rok 0,25 pfiedminul˘ rok 0,15 V˘sledek pro Rank list v roce 2001 se podle v˘‰e uveden˘ch pravidel vypoãítá: RANK LIST 2001 = 0,6 * PRÒMùR_MISTROVSTVÍ_2001 + 0,25 * PRÒMùR_MISTROVSTVÍ_2000 + 0,15 * RANKLIST_1999
Z PRAVODAJ âBS
3/2001
strana 3
V˘bor âBS hledá V˘bor âBS hledá ochotného ãlovûka pro práci mediálního prÛzkumníka âBS. NáplÀ ãinnosti: - monitorování tisku, televize a hlavnû internetu - rozesílání aktualit o ãinnosti âBS - spolupráce s pofiadateli akcí pfii rozesílání tiskov˘ch zpráv, psaní reportáÏí a ãlánkÛ Podmínkou je znalost prostfiedí kolem balónÛ a âBS. Dal‰í informace na sekretariátu âBS.
Z PRAVODAJ âBS
3/2001
strana 4
Novinka na knihkupeck˘ch pultech… Nakladatelství Leda právû vydalo velmi poveden˘ Anglicko - âesk˘ leteck˘ slovník. Autorem je Ivan ¤áda a zdá se mi, Ïe sestavil slovník opravdu velmi fundovanû. Najdete tu více neÏ 28 000 tisíc anglick˘ch hesel a na 45 000 ãesk˘ch ekvivalentÛ a zahrnuje názvosloví z celé oblasti civilního letectví a základní v˘razy vojenského letectví. Jsou zde zastoupeny oblasti letadlové, leti‰tní a zabezpeãovací techniky. A co je pro nás zvlá‰È zajímavé, mnoho v˘razÛ je vûnováno meteorologii, leteck˘m sportÛm, vãetnû baloningu a létání na v‰ech znám˘ch druzích mal˘ch letadel. Navíc je pfiipojena oficiální klasifikace letadel podle CIA/FAI, jednotky SI, radiotelefonní hláskovací abeceda a zkratky pouÏívané v letecké terminologii. Myslím, Ïe ani cena 480,– Kã není nijak pfiemr‰tûná. O kvalitû publikace svûdãí i zá‰tita SLI a ¤LP âR. Vfiele mohu doporuãit v‰em zájemcÛm o zv˘‰ení kvalifikace pilota ãi observra. Pokud kníÏku neseÏenete u sv˘ch „dvorních“ knihkupcÛ, klidnû se mi ozvûte a já vám ji pfii nûjakém budoucím setkání dodám, nebo po‰lu na dobírku.
Jarda HloÏek
Z PRAVODAJ âBS
3/2001
strana 5
Dopis Franti‰ka ·vihlíka VáÏení ãlenové âBS, chci Vás jiÏ dnes pozvat na BALONOVOU SHOW 2002, která se uskuteãní 4. – 11.8. 2002 ve „V˘chodních âechách“. Podrobnosti a podmínky úãasti zvefiejní âeská vzduchoplavební spoleãnost do konce leto‰ního roku. Dále Vás chci informovat o prÛbûhu BS 2001, která probûhla ve Vysokém M˘tû od 3. do 9. 9. 2001. Tento termín byl náhradní a respektoval úãast na‰ich francouzsk˘ch pfiatel, ktefií pfiijeli létat na ãeskofrancouzské dny Entrevue, které organizujeme a jejichÏ termín byl stanoven jiÏ v roce 2000. V rámci tohoto setkaní s balonov˘m létáním jsem mûl moÏnost mluvit s Jindrou Lanãariãem. Upozornil mû na fámy, které kolují, a nabídl mi zvefiejnûní mého stanoviska k tomu, co se fiíká a i pí‰e. VÏdy jsem si myslel, Ïe dokáÏu fie‰it situace, ve kter˘ch budu a taky to dûlám. Pomluvy a nepravdy se ‰patnû vyvracejí, ale já jsem z vûcí, které pokládám za osobní, neudûlal vûc vefiejnou, proto jsem Jindrovu nabídku pfiijal. Dovolím si proto formulovat své stanovisko. V‰ichni víte o mém loÀském excesu s dráty, dlouho jsem otálel s popisem této události. Tady je 1. Na ranním briefingu meteorologové doporuãili odloÏit start o cca 40 min. Mûla pfiejít jedna z celé fiady frontálních vln, po které se dolo letût. 2. Letov˘ fieditel odsunul briefing az na 9.00, kdy uÏ víc jak hodinu byly podmínky pro let. 3. Moje chyba - pfiihlásil jsem se, Ïe poletím, ostatnû jako ostatní. 4. Let probíhal normálnû a dle kursu jsem pfiedbûÏnû vybral pro místo pfiistání, ‰iroké udolí pfied Skutãí. 5. V prostoru pfied obcí Hlína jsem identifikoval ve vzdálenosti cca 800 m krouÏit káÀata. Díry v oblaãnosti se zaãaly objevovat v pravo i vlevo od na‰eho kursu. Jsem plachtafi a termiku znám dobfie. 6. Pfieletûli jsme vysoké napûtí a z v˘‰ky cca 350 m nad terénem jsem vyklesal na v˘sku 150 m. Dráty, které se nám staly osudné, jsem dobfie vidûl. 7. Po cca 500 m horizontálního letu a asi 5 km pfied pfiedpokládan˘m místem pfiistání jsme vlétli do silného klesání. Ani v˘kon obou hofiákÛ nedokázal zastavit klesání dfiív neÏ ve v˘‰ce cca 6 m a asi 8 m pfied dráty. 8. Balon byl stále pod pÛsobením klesáku. AÏ do drátÛ pokraãoval v horizontu, pfiestoÏe byl pfietopen. 9. V zavûreãné fázi klesání jsem posádku schoval do ko‰e a zavfiel lahve. 10. Na‰e ‰tûstí v ne‰tûstí bylo, Ïe se podafiilo balon udrÏet v horizontu. Do drátÛ narazil lanky obalu tûsnû pod nomexem. Lanka pfiehofiela a dráty el. napûtí nebyly po‰kozeny. 11. Ko‰ se zabofiil rohem do mûkého pole, pfiesto se stojna daného rohu ohnula. Obal se vznesl a po stratû teplého nosného vzduchu spadl do kukufiice. 12. Posádce se nic nestalo, coÏ jsem okamÏitû zkoumal. Oznámil jsem v‰e UCL, Policii a ¤LP âáslav. Poletov˘ briefing probûhl bez mé úãasti a tím i moÏnosti událost popsat. Letov˘ fieditel vyjádfiil jasné stanovisko, Ïe jsem nezvládl pfiistání a staãil je‰tû shodit vinu za provedení letu na ‰védského pilota a na‰eho hosta. ZdÛrazÀuji, Ïe ne‰lo o nezvládnuté pfiistání. ÚCL mû pfiezkou‰ela z meteorologie a absolvoval jsem pfiezku‰ovací let. Pilotní prÛkaz mi byl vrácen. Nikomu nepfieju, aby zaÏil nûco podobného.Tady konãí jedna etapa. Z PRAVODAJ âBS
3/2001
strana 6
Druhá etapa, tj. oprava balonu, je pfiedmûtem dal‰ího fie‰ení nepravd. Obal byl opraven dle poÏadavku pilota, a tím pádem ne zrovna úspornou metodou. S tím jsem souhlasil a opravu zaplatil. Oprava ko‰e s jednou ohnutou stojnou byla odhadnuta na místû na maximálnû 10 000,– Kã. Pan pilot – majitel pfii‰el s návrhem, Ïe ko‰ má své za sebou a mÛÏe b˘t nahrazen olétaninou. Fa Kubíãek nabídla bratra po‰kozeného ko‰e za 10 000,– Kã. Pan pilot jej odmítl s tím, Ïe je neprovozuschopn˘. Fa Kubiãek snad nemÛÏe prodat neprovozuschopn˘ komponent balonu! Shánûli jsme dál a nic nebylo ono z rÛzn˘ch dÛvodÛ. V prÛbûhu doby jsem jsem tlaãil odborníky u KubíãkÛ, aby navrhli cenu opravy ko‰e. V mezidobí pfii‰ly nabídky na nov˘ ko‰, na nestandard, na pfiestrojení dílÛ ko‰e na nedokonãen˘ ko‰, tedy na nov˘. Celou dobu jsem se snaÏil hledat cestu a fie‰it situaci. Dokonce jsem navrhoval postup opravy, ale nejsem leteck˘ v˘robce. Závûrem jsme dostali nabídku na opravu ko‰e za 25000,– Kã. Následovala spleÈ akceptování a následného popírání jiÏ dohodnut˘ch finanãních vyrovnání s panem pilotem. Souhlasil jsem, Ïe uhradím opravu ve v˘‰i 25000,– Kã a v‰e nad tuto hranici uhradí pan pilot. Bylo dohodnuto, Ïe se opravy budeme úãastnit oba, údajnû jsem nebyl na mobilu a oprava probûhla beze mnû. Nicménû náklady, tedy poÏadované byly dvojnásobné. Pan pilot souhlasil, Ïe aÏ se vrátí z létání v Prachovsk˘ch skalách, pfievezme peníze osobnû a celá záleÏitost tím bude uzavfiena. Dohodli jsme termín a místo pfiedání.Místo toho pfii‰la zálohová faktura na 25000,– Kã a koneãná bude obsahovat dal‰í nároky. ProtoÏe tohle byl kotrmelec v pofiadí nepoãítan˘ a pan pilot se ustaviãnû vûnuje ‰ífiení sv˘ch verzí,chtûl jsem ukonãit pro mû nepfiijemné pomlouvání. Zopakoval jsem mu nabídku na úhradu 25000,– Kã a definitivní uzavfiení této záleÏitosti. Zaãal vyhroÏovat vymahaãsk˘mi firmami a nekomunikuje. Nabídka je‰tû platí, pane pilote. Mû je líto, co se stalo, a hlavnû, kam to do‰lo. Nicménû se ukázaly charaktery lidí, ktefií se tváfiili, jako pfiátelé a kamarádi. Aby toho nebylo dost, tak na mnû podala Mgr. Ma‰ková trestní oznámení. Díky radosti, s jakou ãlenové vedení âBS roz‰ífiili tuhle zprávu, presumpce neviny jim nic nefiíká, jste byli v‰ichni lépe informováni neÏ já. Text trestního oznámení jsem získal aÏ díky péãi âBS, jinak jsem jej mûl jen k nahlédnutí. Neudûlám radost asi v‰em. Obvinûní nebyla prokázána a vûc je odloÏena. Co se t˘ká na‰ich obchodních vztahÛ s Junior Centrem, ty jsou vyhradnû na‰í interní záleÏitostí, alespoÀ já to tak vnímám, a je ‰koda, Ïe âBS sv˘m postojem podpofiil Mgr. Ma‰kovou, tedy ona je o tom pfiesvûdãena. Jediné, co uvedu, je, Ïe na‰e závazky byly jiÏ v loÀském roce vyrovnány. Nebudeme totiÏ hradit nic, co jsme neãerpali. V‰em se omlouvám za nepfiijemnosti, které jsem komukoliv zpÛsobil tím, Ïe nûco dûlám pro ty ostatní a není to k‰eft. Tyto fiádky pokládejte prosím za nutnou reakci na informace, které nûkdo jen pro Va‰i správnou informovanost ‰ífií ústnû i internetem. Vûfiím ve zdrav˘ rozum a v to, co dûlá âeská vzduchoplavební spoleãnost Franti‰ek ·vihlík pfiedseda
Z PRAVODAJ âBS
3/2001
strana 7
Dopis Jifiího Páska VáÏení pfiíznivci balónového létání, Musím reagovat na dopis Ing.·vihlíka,vafií se mi krev po jeho pfieãtení. Tento jeho dopis je snÛ‰kou lÏí, nepravd, v nejlep‰ím pfiípadû polopravd. Moje tvrzení ostatnû potvrdí zfiejmû v‰ichni zúãastnûní na takzvané Balónové Show na Seãi v ãervenci 2001. Na vysoké kvality tohoto pána mají své vzpomínky majitelé Hanácké Kyselky, paní Ma‰ková z Junior Centra na Seãi, Vojensk˘ kartografick˘ ústav, bezesporu Cápa, kterému se nabourával do Staropramenu i do mûsta Hradec Králové (pr˘ jim tu fiestu tam udûlá lépe), dokonce i u mého sponzora Corel to zkou‰el (taky jim to létání dokáÏe lépe) a jiní, kter˘ch je jistû více. ProtoÏe jej vût‰inou znáte, nebudu zdrÏovat Fakta: – 28.8. a 30.8.1997 na Balloonmanii v Praze si na mém balónu 2x bezúplatnû se Ïenou zalétal (vãetnû propanu) – 13.6.1998 – pomohl mi na moji komerãní akci 1 start,odmítl odmûnu ! – 1.8. aÏ 9.8.1998 na dovolené se Ïenou v âeském ráji si 14x zalétal opût bezplatnû (vãetnû propanu) – 26.7. a 28.7.2000 na Balónové Show na Seãi opût 2x bezúplatnû start ·vihlík na m˘ch balónech nalétal zadarmo 18 startÛ a 1 mÛj komerãní. KéÏ by jste v‰ichni mûli takového dobrodince. Za to mne ve svém dopise osoãuje, Ke znaãnému po‰kození balónu do‰lo díky hrubé pilotní ·vihlíkovû chybû. Startoval 28.ãervence 9 hodin 30 minut do sice (díky ranní pfieháÀce) zaãínající, ale jiÏ díky pokroãilé denní dobû silné termiky ! Nemá asi cenu popisovat jak to s tím ko‰em doopravdy bylo. Pravda sám jsem mu navrhl, Ïe místo dosti drahé opravy (ten ko‰ totiÏ nemûl pouze „jednu ohnutou stojnu“, ale tfii a to hodnû) mÛÏe koupit nûjak˘ letu schopn˘ seconhand. U KubíãkÛ byl jeden k mání, bohuÏel kdyÏ jste do nûj jemnû strãili naklonil se cel˘ na stranu, kde zÛstal dokud jste nestrãili z opaãné strany. Tento ko‰ sice byl v˘robnû bratr mého ko‰e, ale létal s Majkem Such˘m jako zku‰ební a záletov˘ ko‰ – mûl své za sebou.Ten mÛj byl sice stejnû stár, ale protoÏe byl mal˘ (K-10), létal pouze s mal˘m balónem (BB20 COREL), kter˘ mûl nalétáno pouh˘ch 46 hodin. Podle poÏadavkÛ Úfiadu Pro Civilní Letectví se u KubíãkÛ pokusili jednu vzpûru rovnat – praskla. Oprava ko‰e tedy znamenala rozplést jej, vymûnit vzpûry a opût jej zaplést .Toto bylo logicky o mnoho draωí neÏ nov˘ ko‰ (70.000,– Kã vãetnû DPH). Majk navrhl, aby se jiÏ tento problém fie‰il, pfiestrojit pouÏitelné ãásti ·vihlíkov˘ch trosek na proutí nestandart. Tato varianta byla nakonec pouÏita. Aby oprava byla je‰tû levnûj‰í, nabídl nám Majk, Z PRAVODAJ âBS
3/2001
strana 8
abychom pfii tom pfiestrojování pomohli. Telefonicky mi to ·vihlík pfiislíbil, poslal jsem mu E-mailem (zmûnil si v té dobû telefonní ãíslo) termín opravy. Nedostavil se. Toto bylo poslední co jsme se ·vihlíkem spoleãnû dohodli, v‰echno ostatní vÏdy On fiekl „bude to takhle“. Mam to uloÏeno na mailech od nûj – mohu doloÏit. Navrhl jsem mu, pokud se rozhodne do 15.3.2000 na opravu nestandardem, Ïe jsem ochoten pfiispût 10.000,– Kã vãetnû DPH. Po tomto termínu nebudu ochoten pfiispût nic. Telefonicky mû nazval banditou, kter˘ se na nûm obohacuje ! Oprava ·vihlíkem po‰kozeného ko‰e stála 47.580,– Kã vãetnû DPH. Opraven˘ ko‰ není tak dobr˘ jako byl star˘ – neÏ byl po‰kozen. Mohu to komukoli ukázat, nebo mailem poslat fotky. ·vihlík prohlásil, Ïe zaplatí jenom 25.000,– Kã vãetnû DPH. Poslal jsem mu zálohovou (plátci DPH chápou proã zálohovou) fakturu na tuto ãástku. Poslal ji zpût, Ïe ji nezaplatí. Je pravda, Ïe vzhledem k nedobytnosti pohledávky uvaÏujeme o jejím odprodání firmû, která to od ·vihlíka dokáÏe dostat, jeho jsem o této alternativû informoval. Na závûr budu citovat z dopisu ·vihlíka âBS: „"Co se t˘ká na‰ich obchodních vztahÛ s Junior Centrem, ty jsou v˘hradnû na‰í interní záleÏitostí.“ Neplacení dluhÛ a po‰kozen˘ch vûcí naz˘vá ·vihlík obchodními vztahy a jsou v˘hradnû jeho interní záleÏitostí. Pamatujeme takov˘to pfiístup k fie‰ení problémÛ, pracovali takto soudruzi – neplatili svoje dluhy, nevraceli co sebrali. Navrhuji – informujme se prostfiednictvím stránek bulletinu âBS o takov˘chto lidech a problémech (tfieba s neplatiãi), abychom pfií‰tû tûmto ·vihlíkÛm neskoãili na jejich mazané fieãiãky !!! V‰em balónáfiÛm pfieji pfiíjemné polétání a samá mûkká pfiistání (samozfiejmû kromû ·vihlíka) JIRKA PÁSEK
Z PRAVODAJ âBS
3/2001
strana 9
Závûreãná zpráva o odborném ‰etfiení VáÏného incidentu balónu BB 37 OK–6068 Datum:
14.02.2001
Místo:
JiÏní okraj vesnice Nesvaãily, okr. Bene‰ov
Praha, 28.03.2001 A. Vlastník: AEG domácí spotfiebiãe, Electrolux s.r.o., Budûjovická 5, Praha 4. Provozovatel: Milo‰ Hrub˘ Horkovzdu‰n˘ balón BB 37, poznávací znaãka OK–6068 14.02.2001,15.20 UTC, obec Nesvaãily, okr. Bene‰ov B. Pfii pfiiblíÏení na pfiistání pfies hradbu stromÛ do‰lo ke kontaktu spodní ãásti ko‰e s elektrick˘m vedením které se nachází za porostem. Do‰lo k spojení dvou vodiãÛ. ·koda na vedení a balónu nevznikla. Posádka si po pfiistání nestûÏovala. Incident nebyl ‰etfien na místû, protoÏe oznámení o zranûní el. proudem bylo nahlá‰eno aÏ 1 hodinu po odjezdu posádky balónu z místa pfiistání. Po následné prohlídce nebylo zji‰tûno Ïádné po‰kození balónu ani el. vedení. ·etfiení incidentu provádûl Milo‰ Hrub˘ – provozovatel, pilot – inspektor. Závûreãná zpráva byla zpracována 28.03.2001.
1. ODBORNÉ ·ET¤ENÍ 1.1. PrÛbûh letu Let byl proveden v rámci hromadného letu pro pasaÏery Cestovní kanceláfie. Start byl uskuteãnûn v 14.35 UTC od Václavic a pfiistání v 15.25 UTC. PrÛbûh letu byl normální, ke kontaktu s vedením do‰lo pfii pfiiblíÏení na pfiistání kdy za hradbou stromÛ byl sestupn˘ proud vzduchu kter˘ zpÛsobil sklesání balónu na vedení. 1.2. Zranûní osob Pfii spojení dvou vodiãÛ a tím zpÛsobeném zkratu do‰lo k lehkému popálení v˘bojem kter˘ zasáhl 1 pasaÏera do nohy a 1 pasaÏerku do ruky. Zranûní se projevilo aÏ za hodinu a bylo o‰etfieno po návratu pasaÏerÛ na hotel v Praze.
Z PRAVODAJ âBS
3/2001
strana 10
1.3. Po‰kození letadla K po‰kození nedo‰lo. 1.4. Ostatní ‰kody K Ïádn˘m nedo‰lo. 1.5. Informace o posádce Velitel balónu Ludûk KfiíÏek, PZ ã. 001556419, vydan˘ 07.05.1997, pilot – instruktor, celkov˘ nálet 323 hod., poslední pfiezkou‰ení 31.12.1999. Na palubû bylo kromû pilota je‰tû 5 pasaÏerÛ z Irska. 1.6. Informace o letadle Horkovzdu‰n˘ balón BB37, v˘robce Kubíãek s.r.o. Brno, v˘robní ãíslo 68, poznávací znaãka OK–6068. Balón je udrÏován v souladu se schválen˘m systémem údrÏby. Potvrzení o údrÏbû a uvolnûní do provozu bylo vydáno 20.05.2000 Milo‰em Hrub˘m s.r.o., ãíslo oprávnûní L-1-077, s platností do 30.05.2001. Maximální vzletová hmotnost balónu nebyla pfiekroãena a pfii jeho pfiípravû k letu ani bûhem letu se nevyskytly závady. 1.7. Meteorologická situace Meteo podmínky v místû vzletu i bûhem letu byly vyhovující (vítr 320 st. / 1–2 m/sec., dohlednost nad 10 km, oblaãnost 0/8.). 1.8. Radionavigaãní prostfiedky nebyly pouÏity. 1.9. Spojovací sluÏba nemûla vliv na vznik incidentu. 1.10. Informace o leti‰ti. Leti‰tû nebylo pouÏito. 1.11. Letové zapisovaãe nebyly pouÏity. 1.12. Místo nehody - viz popis. 1.13. Lékafiské nálezy. Nebyly vyhotoveny protoÏe se jednalo pouze o velmi lehké popálení. 1.14. PoÏár nevznikl. 1.15. Pátrání a záchrana nebylo provádûno. 1.16. Testy a v˘zkum nebyly provádûny. Z PRAVODAJ âBS
3/2001
strana 11
2. ROZBORY Pilot udává jako dÛvod nehody sestupn˘ proud vzduchu za hradbou stromÛ a tím zrychlení klesání kterému nestaãil zabránit. Elektrické vedení nebylo za porostem vidût. Pfii tak slabém vûtru nepfiedpokládal pilot sestupn˘ proud.
3. ZÁVùRY Pilot mûl pro provádûn˘ let poÏadovanou kvalifikaci. Balon byl udrÏován v souladu se schválen˘m systémem údrÏby. Nebyly zji‰tûny Ïádné technické závady, které mohly mít vliv na vznik incidentu. Poãasí bylo pro dan˘ let ideální. Pilot provedl nevhodn˘ zpÛsob pfiiblíÏení na pfiistání do místa kam nebylo vidût a podcenil vliv klesavého proudu vzduchu za pfiekáÏkou.
P¤ÍâINA NEHODY Pilot se rozhodl pfiistát za hradbu stromÛ kam fiádnû nevidûl a podcenil moÏnost klesavého proudu vzduchu za pfiekáÏkou, kter˘ zpÛsobil zrychlení klesání balónu a jeho kontakt s El. vedením .
4. OPAT¤ENÍ KE ZV¯·ENÍ BEZPEâNOSTI Na základû v˘sledkÛ ‰etfiení váÏného incidentu balónu OK–6068 ze dne 14.02.2001 ukládám: 1. S v˘sledkem ‰etfiení seznámit v‰echny provozovatele balónÛ v âR. V Praze 28.03.2001 Milo‰ Hrub˘, Provozovatel
Z PRAVODAJ âBS
3/2001
strana 12
Zpravodaj âBS, ãíslo 3/2001 vy‰lo v Brnû 15.10. 2001 náklad: 25 ks redakce: Petra Vedrová sazba: Pilot, v.o.s. Pfiíspûvky zasílejte na adresu: âesk˘ balónov˘ svaz Jakubská 7 602 00 Brno tel./fax: 05 42214971 e-mail:
[email protected]
