NOVINKY NOVINK NO NKY Y O IN INOVAČNÝCH NOV O AČNÝCH HLI HLINÍKOVÝCH INÍK K RIEŠENIACH SKUPINY SAPA 1:2015
V väčšine Vo väčši väč š systémov LED sa hli hliník h ník používa kvôli jeho vlastnosti vlastn vla stnos s veľmi dobrého prenosu prenos pre osu u tepla, navyše dobre vyzerá. vyze vyz erá. rá. Gab iell G Gabriel Gabrie Garufo, majiteľ spoločnosti spo oloč ločnos nos Ledxon vyrábajúcej vyr vy yrába ábajúc júc úc osvetlenie LED.
Zlatý lesk Hliník je pre rastúcu poľskú ekonomiku horúca komodita
STRIEBORNÁ GUĽÔČKA KĽÚČ K ĽAHŠÍM AUTÁM JEJ ELEMENT DÁNSKA DIZAJNÉRKA NAŠLA SVOJ KOV
EDITORIÁL
Obsah
Tvorcovia pri práci
P
04
Plnou rýchlosťou vpred Výrobcovia automobilov sa kvôli prísnejším normám upravujúcim emisie oxidu uhličitého odvracajú od ocele a tlačia na zvyšovanie efektívnosti palív.
08 ODNIKATEĽSKÝ DUCH je silnou
charakteristikou firmy Sapa. Je základom našej spoločnosti. Súčasťou mojej práce je stretávať sa so zákazníkmi a musím priznať, že mám slabosť pre tých, ktorí vytvorili a prevádzkujú vlastné firmy. Keď som mal päť rokov, otec založil svoju firmu a vytvoril z nej veľkého hráča. Viem, aké nadšenie a obete sú potrebné na vybudovanie vlastnej firmy. Henry Ford založil spoločnosť Ford Motor Company v roku 1903. Dnes je to verejná obchodná spoločnosť, no stále si zachováva svojho ducha. Nový malý nákladný automobil F-150 je prvé veľkosériovo vyrábané vozidlo, ktoré demonštruje výhody hliníka. V tomto vydaní si môžete prečítať o ďalších dvoch podnikateľoch, tentoraz z Poľska. Nie sú takí veľkí ako Ford, no pre nás sú rovnako dôležití. Vieme, že naše riešenia sú často inovačné, pretože výrobky sú nové. A vieme aj, že pridávajú hodnotu, pretože podnikatelia vyžadujú maximum.
Svein Tore Holsether Prezident a výkonný riaditeľ Sapa
Aktuálne trendy Poľská ekonomika rastie a miestne firmy hlásia obrovský záujem o hliníkový nábytok a svietidlá.
16
Krotiteľka kovu Hliník je vďaka svojej všestrannosti a schopnosti odrážať svetlo obľúbeným kovom dánskej dizajnérky Bess Kristoffersen.
20
Plynulý prechod Nový manuál aplikácií HVAC&R uľahčuje prechod z medených rúr na hliník – prvýkrát v brandži.
PREČÍTAJTE SI AJ Ako to funguje/FSW 03 · Pozitívny príklad 07 · Novinky 14 Trendy 19 · Vývoj 20 · Zelené riešenia 22
08
04
16
20
Shapes je časopis spoločnosti Sapa Group určený pre zákazníkov. Je vydávaný dvakrát do roka v 18 jazykoch.
Šéfredaktor: Kevin Widlic,
[email protected] Redakčná asistentka: Eva Ekselius,
[email protected] Hlavná redaktorka: Ylva Carlsson Umeleckí riaditelia: Johan Nohr, Karin Söderlind Koordinácia jazykov: Inger Finell Produkcia: Appelberg Publishing Group Tlač: V-TAB Zmeny adresy: Informujte svoju kontaktnú osobu v spoločnosti Sapa alebo komunikačné oddelenie korporácie na adrese
[email protected]. Časopis Shapes je k dispozícii aj na stránke www.sapagroup.com Copyright © Sapa AS 2015 – Všetky názvy výrobkov Sapa v tomto časopise sú obchodnými značkami Sapa Group.
2
SHAPES • 1.2015
Ako to funguje
FSW: Spôsob spájania, ktorý využíva zákony prírody. My dodávame len mechanickú silu.
Spôsob spájania ILUSTRÁCIA PETR KOLLARČÍK
FRIKČNÉ ZVÁRANIE je spôsob spájania založený na skutočnosti, že kov sa pri teplotách, ktoré sú vysoké, no nižšie ako bod tavenia, silno plasticky deformuje. Keď sa do kovu ponorí rotujúci nástroj, vznikne frikčné teplo. Nástroj spôsobuje pod vysokým tlakom silnú plastickú deformáciu, počas ktorej sa zvárané povrchy navzájom zmiešajú a vytvorí sa homogénna štruktúra.
Proces je dokončený
Začiatok pomocou rotujúceho nástroja
Odchod od obrobku
Rotujúci nástroj sa pohybuje pozdĺž deliacej čiary
Nástroj ponorený do kovu
1.2015 • SHAPES
3
DOPYT PO MATERIÁLE
Robiť to, čo vieš najlepšie Používanie hliníka v ľahkých vozidlách a budovách bude poháňať dopyt v budúcnosti. TEXT LOIS HOYAL FOTOGRAFIE FORD MOTOR COMPANY
N
AJDÔLEŽITEJŠIE JE pred-
behnúť dobu. Tento prístup si osvojila spoločnosť Ford Motor Company, ktorá nedávno predviedla svoj najobľúbenejší model – ľahké nákladné vozidlo F-150 s hliníkovou karosériou. „Konečne auto, v ktorom môže hliník predviesť svoje výhody,“ hovorí John Mothersole, senior analytik v spoločnosti IHS. Ostatní výrobcovia automobilov vrátane firiem Toyota a General Motors sa chystajú nasledovať tento príklad. K zmene dochádza, pretože automobilový sektor prechádza z ocele na hliník ako reakcia na blížiace sa striktnejšie požiadavky na emisie CO2 a tlak na zvýšenie úspornosti. Hliník je ľahší ako oceľ, preto vďaka jeho širšiemu používaniu v automobilovom priemysle budú vozidlá oveľa úspornejšie. „V tomto priemysle svätým grálom je používanie hliníka v ľahkých vozidlách s výhľadom vysokoobjemových výrobných sérií,“ hovorí Mothersole. Pri pohľade vpred bude poháňať dlhodobý dopyt po hliníku aj stavebný priemysel, a to najmä v krajinách na nižšom stupni rozvoja a urbanizácie. Nízka hmotnosť hliníka znižuje zaťaženie ložísk v budovách, vďaka svojej odolnosti voči korózii je vhodný pre všetky
Model F-150 od Fordu využíva hliníkový plech v paneloch karosérie vozidla, ktorý znižuje celkovú hmotnosť automobilu o 320 kilogramov. V modeli F-150 sú použité skôr série zušľachtených zliatin 5000 a 6000 s vyššou pridanou hodnotou ako zliatiny nižšej triedy.
Rastúci dopyt V Severnej Amerike tvorí doprava (autá, nákladné vozidlá, prívesy, letectvo) približne 35 percent fyzického používania hliníka, ďalej nasledujú plechovky a obalový materiál s približne 23 percentami.
G Dopyt po zušľachtenom ple-
G
G
chu, ktorý sa použije na ľahké vozidlá, bude podľa očakávaní ročne rásť o 30 percent. Čína bude v roku 2014 predstavovať približne 60 percent globálneho dopytu po lisovaných hliníkových profiloch v dôsledku rozmachu stavebného priemyslu. Podľa organizácie Euroconstruct európsky stavebný trh dosiahne v priebehu rokov 2014 až 2016 pevnejšiu pozíciu s očakávaným priemerným rastom 1,8 percenta ročne. Tým sa stimuluje dopyt po hliníku v sektore.
1.2015 • SHAPES
5
poveternostné podmienky a jeho tvárnosť dáva architektom viac slobody v dizajnovaní. Stavebný trh už predstavuje dve tretiny dopytu po lisovaných hliníkových profiloch, ktorý je vyvolaný stavebným rozmachom v Číne v uplynulých rokoch. „Kým stavebná aktivita v Číne sa spomaľuje, dopyt bude stále vysoký kvôli rastu stavebného priemyslu v Severnej Amerike a rastúcemu dopytu v rozvojových krajinách ako Indonézia, Vietnam a Thajsko,“ vysvetľuje Eoin Dinsmore, senior konzultant pre hliník v analytickej skupine nezávislých trhov CRU Group. „Dopyt po hliníku je na vzostupe aj v leteckom priemysle. V určitých civilných aplikáciách sa chystá zavedenie novej generácie lietadiel vyrobených zo zliatin hliníka a lítia. Medzitým námorný a pobrežný sektor rozpoznávajú výhody hliníka pre návrhy ľahkých konštrukcií. A hliník sa stáva voleným materiálom pre pobrežné pristávacie plochy pre helikoptéry a iné aplikácie v ropnom a plynárenskom priemysle,“ hovorí Dinsmore. Teraz je na výrobcoch, aby uspokojili predpokladaný rast dopytu.
FOTOGRAFIE: ALSTOM TRANSPORT/TOMA M. GENEL
DOPYT PO MATERIÁLE
Euroduplex je jediný dvojpodlažný vysokorýchlostný vlak na svete, ktorý sa dá prevádzkovať v niekoľkých európskych železničných sieťach.
Na rýchlej trati
Hliník sa stáva materiálom voleným pre pobrežné aplikácie.
6
SHAPES • 1.2015
VLAK EURODUPLEX OD spoločnosti Alstom sa pohybuje tak rýchlo ako ľubovoľný vlak na svete, pričom využíva zložité hliníkové riešenia od svojho partnera vo vývoji, spoločnosti Sapa. Euroduplex od firmy Alstom dosahuje rýchlosť 320 kilometrov za hodinu, je to dvojpodlažný vysokorýchlostný vlak s najväčšou kapacitou, najvyššou úrovňou komfortu a najvyššou bezpečnosťou na trhu. Hlavným zákazníkom pre vlaky Euroduplex je Francúzska národná železničná spoločnosť (SNFC). Výhodami hliníka v karosériách vozňov vysokorýchlostných vlakov sú nízka hmotnosť a jeho jednotný a hladký povrch, na ktorom nie sú kovové „vlny“ tak ako v prípade ocele. Okrem toho je modulárne zostavovanie v rámci celkových nákladov efektívnejšie v
porovnaní s menšími a ťažšími komponentmi. V tomto ohľade železničný priemysel nasleduje automobilový priemysel.
Zodpovednosť spoločnosti Sapa G Komplexné/konštrukčné G G G
lisované profily (do dĺžky 19 metrov) Strojové opracovanie (krátka dĺžka a dlhá dĺžka) Zostavovanie súprav (skladanie položiek do súprav pripravených na odoslanie) Dodávka just-in-time s dodaním v špeciálnych dlhých nákladných vozidlách
Pozitívny príklad
Bojovník za bezpečnosť Úprimný odkaz Michaela S. Traxlera o bezpečnosti na pracovisku zasiahol mnohých ľudí vrátane top manažérov spoločnosti Sapa. TEXT DANNY CHAPMAN FOTOGRAFIA JOSHUA SMITH
Michael S. Traxler Vek: 47 Pracuje ako: Zástupca oddelenia služieb zákazníkom. Pracovisko: Delhi, Louisiana, USA Rodina: Manželka Anita, s ktorou je 21 rokov, a dcéra Kristen, 18. Koľko rokov pracuje v Sapa: 26 rokov. Koníčky: Rozhovory s malými deťmi v kostole, nakupovanie s rodinou, práca s drevom, výlety.
Odkedy mu pred 20 rokmi automatický hydraulický ohýbač rozmliaždil ruku a odsekol niekoľko prstov, Michael Traxler začal bojovať proti nehodám na pracovisku. Prišiel o hornú časť prstov, no mohlo to dopadnúť aj horšie. „Lekárovi som povedal, že nechcem stratiť prsty,“ hovorí. „Keď som sa zobudil po operácii a uvidel som, že prsty mám znovu prišité, plakal som ako dieťa.“ Vzniklo video s jeho príbehom s cieľom podporiť zamestnancov v tom, aby dodržiavali bezpečnostné postupy a nahlasovali pochybenia – nehody, ktorých následkom neboli zranenia, choroby ani škody, ale mohli byť. „Po nehode som zistil, že rovnaká vec, aká sa stala mne, sa len pred niekoľkými týždňami takmer prihodila jednému z mojich kolegov,“ hovorí Traxler. „Strašne som sa nahneval.“ Keby toto pochybenie nahlásili, jeho ruka nemusela byť ohrozená. Keď toto video videl prezident spoločnosti Sapa Svein Tore Holsether, požiadal Traxlera, aby sa zúčastnil konferencie manažmentu spoločnosti Sapa a prehovoril k 200 delegátom. Mikeov úprimný príbeh zanechal silný dojem a viedol k mnohým ďalším stretnutiam. „Prebiehajú rôzne aktivity,“ hovorí Traxler. „Také obrovské zameranie na bezpečnosť som v Sapa ešte nevidel.“ Dnes Traxler, zástupca oddelenia služieb zákazníkom spoločnosti Sapa, trávi veľa času vo výrobných prevádzkach a rozpráva sa s kolegami o bezpečnosti. Absolvuje aj rôzne stretnutia v celej firme. 1.2015 • SHAPES
7
Vyhliadky POĽSKO
Vychádzajúca
hviezda Európy
8
SHAPES • 1.2015
Poľskí spotrebitelia viac zarábajú aj viac míňajú. TEXT KEVIN WIDLIC FOTOGRAFIE DAVID LUNDMARK, ISTOCKPHOTO
P
OĽSKO UKONČILO SVOJU prvú dekádu v Európskej únii. Vyhlo sa počas nej recesii, kým Európa hospodársky stagnovala. Podľa New York Times je poľský hrubý národný produkt na obyvateľa o 25 percent vyšší ako v roku 2008, pričom import aj export každoročne stúpajú. Od roku 2004 poskytla EÚ tejto krajine finančnú pomoc 130 miliárd eur a ďalších 106 miliárd eur je vyčlenených do roku 2020. Podľa Poľskej agentúry pre informácie a zahraničné investície odkedy je Poľsko členom EÚ, získalo aj vyše 100 miliárd eur vo forme priamych zahraničných investícií. Poľsko ponúka rastúcu ekonomiku, zvyšujúcu sa produktivitu a nízke mzdy v porovnaní so svojimi západnými susedmi. Priemysel a infraštruktúra prosperujú. „Poliaci zvykli považovať zahraničné výrobky za lepšie, no dnes to už neplatí,“ hovorí riaditeľ predaja Paweł Chyziński v spoločnosti Zakład Obróbki Aluminium (Zobal), ktorá vyrába nábytok a vybavenie domácností. V roku 2011 poľská vláda prijala 10-ročný program na zvýšenie podielu inovačných a high-tech investícií a vytvorenie produktívnych pracovných miest. Zapojilo sa doň viacero svetoznámych globálnych spoločností. Závody v Poľsku postavili firmy Volkswagen, Toyota a General Motors. Rovnako 3M, Google, Amazon, Dell a Procter & Gamble. Väčšina výrobkov, ktoré Ikea predáva vo svojich európskych predajniach, sa vyrába v Poľsku. Rast však poháňajú investície od miestnych firiem, od spoločností ako Zobal. Firmu Zobal založil pred 19 rokmi Krzysztof Zakrzewski, ktorý odišiel z lisiarenského priemyslu a začal podnikať. Popri odbornosti v spracúvaní hliníka spoločnosť opakovane investovala do špecializovaných, technologicky moderných zariadení a výroby. 1.2015 • SHAPES
9
Vyhliadky POĽSKO
Zobal G Výroba v meste Siedlisko a anodická oxidácia v Trzcianke
G Výrobky vrátane nábytkových
G
„Predávame služby, nie výrobu,“ hovorí marketingový manažér Paweł Wojniusz. „Zákazníci si môžu objednať jeden kus, vybrať si vlastnú farbu a veľkosť a my ho vyrobíme. Trh vyžaduje všetko, no nie každý to dokáže poskytnúť. Týmto sa zaoberáme.“ Firma Zobal má sídlo v meste Trzcianka, asi hodinu od Poznane a 250 východne od Berlína. Spoločnosť spolupracuje s veľkoobchodníkmi: priemyselnými zákazníkmi, výrobcami nábytku a poskytovateľmi služieb v oblasti nábytku. „Veľkoobchodníci poznajú svojich zákazníkov lepšie ako my – my počúvame,“ hovorí Chyziński. Dvaja z ich najväčších zákazníkov sú nemecké spoločnosti Häfele a Hettich. Zobal exportuje zhruba 50 percent svojich výrobkov a Nemecko je jeho najväčší exportný trh. „NEMECKO SA VYROVNALO Taliansku v dizajne
a nových výrobkoch v tejto brandži,“ hovorí Chyziński. „Čo sa týka vývoja výrobkov, usilujeme sa však nachádzať inšpiráciu na celom svete.“ Firma Zobal vytvorila v uplynulom roku takmer 100 výrobkov, od rukovätí a nábytkových nôh až po sklené LED panely, stavebné profily a svoj nový flexibilný „stenový systém“. Spoločným menovateľom je hliník. „Hliník je perfektný na navrhovanie moderného a atraktívneho nábytku,“ hovorí Zakrzewski. „A to je to, čo chcú zákazníci.“
10
SHAPES • 1.2015
čiel, nôh, základní a príslušenstva, ako aj systémy pre rôzne diely, police a posuvné dvere a inovačný stenový systém Výrobky sa používajú v kuchyniach, kúpeľniach, obývačkách, šatníkoch, predajniach a kanceláriách
Technologicky moderná výrobná linka vo firme Zobal rozšírila jej sortiment povrchových úprav a vylepšila anodickú oxidáciu.
PREDÁVAME Á SLUŽBY, NIE VÝROBU. Paweł Wojniusz, marketingový manažér, Zobal
Systémy Ledxon osvetľujú výrobnú halu lisovne spoločnosti Sapa v poľskej Trzcianke.
Čo je to LED?
Svetlá budúcnosť pre Ledxon
LED, skratka výrazu dióda emitujúca svetlo, je dvojvláknový polovodičový svetelný zdroj. Diódy LED sú menšie, spotrebúvajú menej energie a majú dlhšiu životnosť ako žiarovky. Používajú sa v rôznych aplikáciách, od osvetlenia v letectve cez dopravné signalizačné zariadenia až po reflektory automobilov, všeobecné osvetlenie a blesky fotoaparátov. Rozvoj technológie LED spôsobil ich účinnosť a exponenciálny rast svetelného výkonu. Najväčšiu úsporu možno dosiahnuť výmenou svietidiel, ktoré sú väčšinu času zapnuté.
Priekopník v oblasti osvetlenia LED sa spolieha na hliník pre jeho vlastnosti prenosu tepla a atraktívny vzhľad. PODNIKATEĽ GABRIEL GARUFO založil spoločnosť Ledxon v roku 2005, keď ho syn Benjamin vyzval, aby sa vrátil do „priekopníckeho režimu“ a začal sa zaoberať rastom v osvetlení LED. Dnes táto nemecká spoločnosť štvornásobne zvyšuje výrobu vo svojom poľskom závode v meste Masów. Prostredníctvom svojich dvoch spoločností Ledxon Modular GmbH a Ledxon Replace GmbH sa firma Ledxon venuje dvom obchodným oblastiam – komponenty LED s modulmi LED a pásy LED, ako aj náhradné diely LED. Ledxon Modular GmbH vyvíja svetelné riešenia na mieru pre priemyselné aplikácie, kým Ledxon Replace GmbH predáva náhradné diely LED pre veľkoobchodníkov s elektrickým materiálom v Nemecku. Táto spoločnosť ako prvá na nemeckom veľkoobchodnom trhu nahradila halogénové lampy systémami LED. Po nej nasledovali firmy ako Philips a Osram. Garufo začal podnikať so svojou prvou firmou Garufo GmbH v roku 1986. Bol priekopníkom v sektore LED, pričom vynašiel prvý semafor LED, ktorý ukázal cestu pre nové výrobky a patenty určené pre dopravné aplikácie v automobilovom, železničnom a leteckom priemysle. O 15 rokov neskôr firmu predal, no z brandže nikdy neodišiel.
„Usilovali sme sa prísť s dobrou aplikačnou technológiou – nie so samotnými LED, pretože vtedy neboli k dispozícii kompletné jednotky,“ hovorí a ako príklad uvádza osvetlenie v potravinárskom priemysle. „Osvetlenie v potravinárskom priemysle je špeciálne,“ hovorí. „Keď idete do pekárne a vidíte štruktúru chleba, kúpite viac. Osvetlenie pre syr je iné, tak ako všetky ostatné – a to je len potravinársky priemysel. Ako spoločnosť musíme byť rovnako flexibilní ako dodávateľ v automobilom priemysle, používať dodávky just-in-time a robiť vývoj pre ďalšiu generáciu. Nie sme len dodávateľ, sme súčasťou materiálového reťazca.“
Gabriel Garufo založil firmu Ledxon v roku 2005.
SYSTÉMY LED VYŽADUJÚ dobrý tepelný prenos,
ovládače a optiku. Vo väčšine systémov sa používa skôr hliník ako meď a keramika kvôli jeho možnostiam tepelného prenosu. Podľa Garufa je ďalšou výhodou, že hliník dobre vyzerá. „Hliník je technickou súčasťou lampy, preto musí spĺňať všetky špecifikácie,“ hovorí. „Keď sa dívam dopredu na možnosti zlepšenia, možno by sme mohli vyvinúť tenšiu konštrukciu s tenšími stenami a ešte lepší tepelný manažment. Dizajn však vždy musí vyzerať dobre.“ 1.2015 • SHAPES
11
obrázok
Londýnsky kryštál THE CRYSTAL HOUSES sú svetovo najväčšou výstavou prezentujúcou budúcnosť miest. Sídli v nich tím multidisciplinárnych odborníkov na urbanizáciu spoločnosti Siemens, ktorý je zameraný na možnosti trvalo udržateľnej mobility, stavebné technológie, zdroje energie a vody ako aj starostlivosť o zdravie. Hliník je stavebný materiál moderného veku. Je flexibilný v rámci výroby, má širokú škálu povrchových úprav a vynikajúci pomer pevnosti a hmotnosti. Je aj plno recyklovateľný a umožňuje architektom vytvárať riešenia lahodiace oku. FOTOGRAFIE TREVOR PALIN
Lisované hliníkové profily s dutinami vo dverách umožňujú jednoduchú inštaláciu zámkov a iných zariadení, a súčasne majú nízku hmotnosť a vysokú pevnosť.
12
SHAPES • 1.2015
Diely fasády a fasádne opláštenie oplášte mohli byť vďaka hliníku hlin tenšie a hlbšie, a pri pritom sa dosiahla požadovaná pevnosť poža a tuhosť.
Hlin Hliníkové okná vyžadujú menej me údržby ako drevo a ne neohrozuje ich vlhkosť.
1.2015 • SHAPES
13
Novinky
Držiak i k na bicykel bi k l s krídlom SAPA POMOHLA vyvinúť nový
Niečo nové: Svadobné šaty Future Fashion od Ayse Byzanz vyrobené z hliníkovej fólie sú navrhnuté tak, aby sa nevesty vo svoj pamätný deň leskli.
Prichádza oslňujúca nevesta TIETO LESKLÉ svadobné šaty vyrobené z patentovanej tkanej hliníkovej látky od Ayse Byzanz boli nominované v kategórii Design & Lifestyle v rámci súťaže European Aluminium Award 2014. Byzanz hovorí, že túto kreáciu z lesklej hliníkovej fólie možno mať na sebe celý deň. Za svoj rozprávkový lesk vďačia spôsobu,
akým materiál odráža svetlo. Nemecká módna a umelecká návrhárka získala za svoje svadobné šaty Future Fashion v tejto prestížnej súťaži čestné uznanie. Byzanz hovorí: „K hliníku mám špeciálny vzťah, moja prezývka je vlastne Aluqueen (Hliníková kráľovná). Z hliníka vytváram všetko – od topánok a nábytku až po vizitky.“
nosič bicyklov Thule EasyFold od spoločnosti Thule, ktorý sa upevňuje na ťažné zariadenie. Nosič je skladací, vďaka čomu sa jednoducho skladuje a prepravuje, a jeho nosnosť je 60 kilogramov. Anders Sjödell, hlavný konštruktér v spoločnosti Thule Rear Mount Systems, hovorí: „Naše požiadavky na dizajn a detaily boli vždy obrovské a Sapa nám počas celého procesu poskytla maximálnu podporu.“ Nosič bicyklov tvoria dva lisované hliníkové profily: 40-centimetrový krídlový profil a stredový profil, ktorý slúži ako kostra návrhu.
Štúdia: Dlhšia životnosť pre hliník
PERCENT Hliník má 200-percentnú vodivosť medi na báze hmotnosti.
14
SHAPES • 1.2015
VEDCI ZISTILI, že od hliníka, ktorý sa používa v budovách na celom svete sa očakáva, že zostane v dokonalom stave oveľa dlhšie, ako sa pôvodne plánovalo. Štúdia, ktorú viedol profesor architektúry Michael Stacey, odporučila na hliník s povrchovou úpravou používaný v budovách 40-ročnú záruku. Pre hliník používaný v oken-
ných rámoch sa odporúča 80-ročná životnosť, čo je oproti 40 rokom výrazná zmena smerom nahor. Táto štúdia, ktorá prebehla pod záštitou Medzinárodného výskumného ústavu hliníka, podrobne skúmala rôzne budovy od Cribbs Causeway Retail Park v Bristole až po Financial Times Printworks v Londýne.
Umelecká práca DIELO AMERICKÉHO UMELCA
Svetlo zhora
Jeffa Koonsa s názvom Play-Doh vyzerá ako 4,5-metrová hromada plastelíny. Kto by si myslel, že táto socha je vyrobená z polychrómovaného hliníka? Play-Doh je Koonsova najnovšia socha a jej výroba trvala 20 rokov. V júni 2015 prebehne v Guggenheimovom múzeu v španielskom Bilbau retrospektíva prác tohto umelca.
Philips OneSpace Luminous Ceiling je na mieru vyrábaný stropný panel, ktorý transformuje interiér miestnosti na kompaktný priestor s homogénnym svetlom LED, ktoré úplne eliminuje tiene. Hliníkové komponenty vyrába poľský závod Sapa Trzcianka.
Pocta britskej histórii Fasádu knižnice Library of Birmingham v Anglicku pokrýva veľkolepá sústava prekrývajúcich sa hliníkových kruhov. Túto budovu navrhlo holandské štúdio Mecanoo Architecten, jej stavba stála 193 miliónov britských libier (302 miliónov dolárov) a bola otvorená v septembri 2013. Fasádu horných poschodí pokrýva-
jú vrstvené kruhy vo dvoch farbách. Čierne okrúhle profily majú v priemere 5,4 metra a podkladové kruhy striebornej farby majú 1,8 metra. „Kruhový vzor je poctou priemyselnej histórii Birminghamu a množstvu zručných majstrov kovoobrábania,“ hovorí Francine Houben, architektka v štúdiu Mecanoo Architecten.
Streetbike v limitovanej edícii BICYKEL STREETBIKE s patentovaným unisexovým rámom môže B
p používať väčšina cyklistov s výškou 160 až 188 cm. Rám je vyrobený z eloxovaných lisovaných hliníkových profilov, ktoré sú strojovo opracované a namiesto zvárania zostavené pomocou skrutiek. Bio ccykel Streetbike od švédskej firmy David Larsson Design sa vyrobí v eexkluzívnej limitovanej edícii len 25 kusov.
1.2015 • SHAPES
15
Profil BESS KRISTOFFERSEN
Bess Kristoffersen Bydlisko: Kodaň Vek: 59 Rodina: Vydatá, jeden syn. Vzdelanie: Titul v odbore textilný dizajn z Dánskej školy dizajnu, 1984, a v odbore drahé kovy z Inštitútu drahých kovov, 1994. Klienti: Blå Form, Dánsko; Forms+Surfaces, USA; Bang & Olufsen, Dánsko; Georg Jensen Damask, Dánsko; Kvadrat, Dánsko. Ďalšia výzva: Vybudovať priestorné dizajnérske štúdio a dielňu neďaleko rodinného domu v lesoch blízko jazera Tystrup, asi 100 kilometrov juhozápadne od Kodane.
16
SHAPES • 1.2015
Cieľom projektu kryštalizácie je nájsť podstatu hliníka.
SAMOTNÁ PODSTATA KOVU
Dánska dizajnérka Bess Kristoffersen nachádza inšpiráciu najmä v prírode. TEXT LARS ÖSTERLIND FOTOGRAFIE ALASTAIR PHILIP WIPER
ZAČIATKOM 90. ROKOV minulého storočia bola Bess Kristoffersen poverená úlohou skombinovať textil s meďou. Kvôli toxickým chemikáliám, ktoré vznikali pri farbení kovu, však bolo nutné zvážiť použitie iného kovu – hliníka. „Skutočne to bola len zhoda okolností, no čoskoro som si uvedomila, že to bol pre mňa ten správny materiál,“ hovorí. „Techniky boli podobné ako pri používaní textilu a pretože hliník je relatívne nový materiál, stále existujú neobjavené oblasti na preskúmanie.“ Aby sa naučila viac o kovoch, v roku 1994 získala titul v odbore drahé kovy, ktorým doplnila titul v odbore textilný dizajn, ktorý získala 10 rokov skôr na Dánskej škole dizajnu. Podľa Kristoffersen na to, aby sa uvoľnila cesta pre chaos a kreatívnu prácu je potrebný systém a plánovanie. „Je pre mňa dôležité stanoviť si dlhý neprerušovaný čas, aby som sa mohla absolútne až bláznivo zamerať na materiál,“ vysvetľuje. Proces vytvárania niečoho nového popisuje ako dlhú výskumnú cestu. Pomocou nespočetných experimentov dosahuje až na limity materiálu. Povrch materiálu ošetruje chemikáliami, teplom a elektrinou. Je eloxovaný, brúsený a farbený. V nočnom aj dennom svetle testuje odrážanie svetla materiálom. „Nemôžem proces urýchliť smerom k určitému cieľu,“ hovorí. „Dozrieva. Jedna vec vedie k ďalšej, často je to ako prúd.“ 1.2015 • SHAPES
17
Profil BESS KRISTOFFERSEN
Má á výnimočý nú kapacitu na odrážanie svetla.
Aj keď Kristoffersen vyštudovala textilný dizajn, rada pracuje Bess Kristoffersen s rôznymi druhmi materiálov: s hlio hliníku níkom, oceľou, so sklom, s papierom a drevom. „Pre všetky druhy materiálov sú relevantnými parametrami pocit z dotyku, farba a lesk,“ hovorí. Objavy zo svojej práce s kovmi aplikuje na iné materiály a naopak. „Dôležité je rešpektovať individualitu jednotlivých materiálov,“ hovorí. „Nesnažím sa, aby hliník vyzeral ako textília, no keď opracúvam povrch tak, aby určitým spôsobom odrážal svetlo, je to podobný proces ako pri textíliách, kde skúmam ako sú v látke tkané vlákna, aby odrážali svetlo.“ Kristoffersen si neustále stanovuje nové úlohy. Mimoriadnu radosť má z výsledku projektu kryštalizácie, na ktorom spolupracovala s profesorom Andym Horsewellom z Dánskej technickej univerzity. Cieľom bolo nájsť podstatu hliníka. „Podarilo sa nám riadiť kryštalizáciu hliníka, pri ktorej vzniká veľmi elegantný vzor,“ hovorí. ROBÍ JEDNODUCHÉ, ORGANICKÉ a súčasné
návrhy. Jej práca siaha od malých hliníkových špendlíkov a tkaných gobelínov až po veľké kovové diely. Na svojich ostatných výstavách v Kunsthal Nord v Ålborgi a Rundetårn v Kodani vystavovala zdobené plátno a farbené a vypaľované drevo. Hliník je jej najobľúbenejší materiál. „Je skutočne univerzálny,“ hovorí. „Môžem vytvoriť množstvo povrchových úprav a má výnimočnú kapacitu na odrážanie svetla.“ Pomocou anodickej oxidácie vytvára trvácny povrch a vzory. Pri väčšine prác s hliníkom robí anodizáciu sama vo svojej malej dielni, kde má 10-litrové anodizačné zariadenie, do ktorého hliník ponára. Kristoffersen čerpá hlavnú inšpiráciu v prírode. Okrem bytu v Kodani spolu s manželom vlastní dom na vidieku, hodinu jazdy z mesta. „Vždy som nachádzala inšpiráciu v prírode,“ hovorí. „Je to neoddeliteľná súčasť môjho života a spôsobu akým rozmýšľam. V mojom diele môžete vidieť, že spolupracujem s prírodou.“ Ďalším zdrojom inšpiráciu sú pre ňu výlety do Maroka, Egyptu, Spojených štátov, Japonska a Anglicka, kde študovala vzory a
18
SHAPES • 1.2015
Dánska dizajnérka Bess Kristoffersen nachádza inšpiráciu v prírode a na zámorských výletoch. Hliník je jej obľúbený materiál a jej komerčné projekty siahajú od telefónov až po sedátka na toaletu.
to, čo nazýva krásne chátranie. „Výzvou hliníka je nedostatok krásneho chátrania,“ hovorí. „Vekom nevyzerá krajšie ani neoxiduje dúhovými farbami tak ako ostatné kovy. Veľký dojem na mňa robí, ako Japonci integrujú stárnutie do objektov a oceňujem krásu prirodzeného opotrebovania.“ Komerčné zákazky sa rôznia rovnako ako materiály. Vytvorila limitovaný sériu ručne zdobených telefónov z hliníka pre spoločnosť Bang & Olufsen, posteľnú bielizeň pre firmu Georg Jensen Damask a návrhy kovových povrchov pre Forms+Surfaces. Jedným z jej najzvláštnejších projektov bolo vytvoriť dve toaletné sedátka z hliníka pre spoločnosť Pressalit. „Bola to zábavná práca, aj keď to boli len exponáty a neboli určené na sériovú výrobu,“ hovorí. „Uprednostňujem úlohy, na ktorých môžem spolupracovať s výrobcami a vytvárať povrchy na hliníkovom plechu alebo iných objektoch.“
trendy
trendov pre recyklovaný hliník „Recyklovaný hliník zachováva zdroje a pomáha životnému prostrediu,“ hovorí Yang Cao, senior analytik pre oblasť hliníka v organizácii Metal Bulletin Research. Časopis Shapes ho požiadal, aby to upresnil. TEXT DANNY CHAPMAN ILUSTRÁCIA CHRISTIAN MONTENEGRO
BEZ LIMITOV
„Hliník je veľmi dobre recyklovateľný materiál. Na základe akumulovaných zásob hliníka vyrobeného od roku 1888, ktoré sa odhadujú na 600 miliónov ton, dostupnosť hliníkového odpadu je neobmedzená. A výroba recyklovaného hliníka vyžaduje len 5 percent energie potrebnej na výrobu primárneho kovu.“ REGIONÁLNE CENTRÁ
„Ázijské Tichomorie je vedúce výrobné centrum recyklovaného hliníka, ktoré v roku 2013 pokrylo 45 percent globálnej výroby. Výroba v Brazílii, Číne a Indii rapídne stúpa.“ HLAVNÉ TRHY
„Medzi hlavné trhy recyklovaného hliníka patria sektory konečného použitia ako doprava, stavebníctvo, obalová technika a výroba ocele. Celkové globálne využitie recyklovaného hliníka sektormi jeho konečného použitia dosiahne 26,5 milióna ton do roku 2023. KĽÚČOVÉ ČINITELE RASTU
„Recyklácia použitých plechoviek z nápojov bude kľúčovým faktorom v používaní a raste recyklovaného hliníka, napríklad prostredníctvom programov zvyšovania povedomia, ako je americký program Action to Accelerate Recycling (Akcia na urýchlenie recyklácie).“ HLAVNÉ OBMEDZENIA
„Problémom je globálna dostupnosť hliníkového odpadu pre domáce sektory, najmä v niektorých západných krajinách, ktorých export do Ázie stúpa. Problémom je aj kvalita odpadu, pretože obsahuje rôzne nečistoty.“
1.2015 • SHAPES
19
Vývoj Technické centrum spoločnosti Sapa pre výrobu presných rúr je v nórskom meste Karmøy.
Prevodníkový TEXT KEVIN WIDLIC FOTOGRAFIE KJELL RUBEN STRØM
20
SHAPES • 1.2015
Prvý manuál o HVAC&R napomáha hladkému prechodu z medených rúr na hliníkové.
manuál
HVAC&R Applications Manual (Manuál aplikácií HVAC&R) vychádza z relevantných skúseností o technológii hliníkových výmenníkov tepla a o odolnosti voči korózii.
M
ANUÁL HVAC&R APPLICATIONS
spoločnosti Sapa je prvým v segmente so zdokumentovanými výsledkami testov a technickými argumentmi podporujúcimi hliník ako preferovaný kov, ktorý spĺňa požiadavky budúcnosti a smernice týkajúce sa trhu vykurovania, ventilácie, klimatizácie a chladenia. Cieľom 88-stranovej príručky je vzdelávať výrobcov výmenníkov tepla pre aplikácie HVAC&R v oblasti správneho používania hliníkových riešení a o základných vlastnostiach hliníka ako materiálu. Táto príručka pokrýva všetky dôležité témy, ako je napríklad korózia, zliatiny, výrobky a povrchové riešenia, a je pokračovaním publikácie Aluminium System Solutions for HVAC&R Applications (Riešenia s hliníkovými systémami pre aplikácie HVAC&R) z roku 2012. „Tento manuál som si prečítal, obsahuje veľmi dôležité informácie,“ hovorí Sandro Ortolano, senior manažér oddelenia technickej podpory zákazníkov talianskej spoločnosti ThermoKey SpA.
PRECISION TUBING
HVAC&R APPLICATIONS
SAPA ALUMINIUM SOLUTIONS
88-stranový manuál je prvým v segmente so zdokumentovanými výsledkami testov.
3 otázky pre Thierryho Guillauma: Kto by si mal tento manuál prečítať? „Technici, dizajnéri a profesionáli v oblasti nákupu zo spoločností, ktoré vyrábajú výmenníky tepla na báze medi, no zvažujú hliníkové riešenia. A tí, čo začínajú.“ Kto urobil všetku potrebnú prácu? „Technické centrum spoločnosti Sapa pre výrobu presných rúr a ostatní technickí odborníci v celej spoločnosti po celom svete.“ Platia informácie pre priemysel HVAC&R na všetkých trhoch a vo všetkých regiónoch? „Áno.“
Jedným zo záverov na základe manuálu je, že prechod z medi na hliník možno absolvovať s veľkým úspechom, nie je však taký jednoduchý ako výber zliatiny. Vyžaduje prácu v rámci dizajnu, štúdie a testovania. „Demystifikuje hliník ako materiál pre aplikácie HVAC&R a priamo popisuje základné princípy a techniky pre dizajn hliníkových výmenníkov tepla,“ hovorí Thierry Guillaume, technický manažér v spoločnosti Sapa, ktorý tieto informácie zhromaždil a zostavil manuál. Hovorí, že znalosti uvedené v príručke sa zhromažďovali mnoho rokov. „Vychádzajú z 30-ročných skúseností v automobilovom priemysle a vyše 10-ročných skúseností v oblasti HVAC&R,“ hovorí. MATERIÁL POCHÁDZA Z výsledkov testov, projektov vývoja, analýz frekvencie porúch v sektore a kontrolovaného testovania vo výskumných a vývojových laboratóriách Sapa. Prezentované technológie sa neustále aktualizujú a predstavujú najmodernejšie riešenia dneška. Najjednoduchšie vykonateľná dizajnová zmena je nahradiť medené okrúhle rúry hliníkovými. Toto nahradenie materiálu podobným materiálom poskytuje okamžitú výhodu vo forme úspory materiálových nákladov. Medzi ďalšie výhody patrí odolnosť voči bodovej korózii, redukcia veľkosti a hmotnosti, nižšie množstvo chladiva a 100-percentná recyklovateľnosť. Manuál vyvodzuje, že prechod z technológie medených výmenníkov tepla na technológie celohliníkových výmenníkov tepla je výhodná a nenáročná. Podčiarkuje však aj význam dodržania pokynov, aby nedošlo k chybám a poruchám výrobkov, ktorým sa dá ľahko vyhnúť. 1.2015 • SHAPES
21
Zelené riešenia PRECHOD S PEVNÝM SPOJENÍM
Stavanie mostov budúcnosti
Koncept plávajúceho mosta namiesto použitia priameho zakotvenia o morské dno využíva umelé morské dno patentované spoločnosťou Reinertsen, s predpätými potrubiami ukotvenými ku každému brehu, ktoré sú natiahnuté naprieč fjordom s hĺbkou vody 30 metrov.
V nórskych hlbokých a širokých fjordoch sa môžu použiť prechody s pevným spojením, v ktorých bude hliník hrať hlavnú úlohu. TEXT ULF WIMAN ILUSTRÁCIA REINERTSEN
Z
ÁPADNÉ POBREŽIE NÓRSKA s modrými fjordmi, príkrym pobrežím a zasneženými vrcholkami hôr je obľúbeným cieľom vyhliadkových trás. No predstavuje aj obrovskú výzvu v rámci infraštruktúry. V roku 2010 Nórske ministerstvo dopravy a komunikácií poverilo Nórsku správu verejných ciest (NPRA), aby preskúmala alternatívy pevného spojenia so siedmimi zvyšnými križovatkami trajektov pozdĺž 1100-kilometrovej cesty E39 medzi mestami Kristiansand a Trondheim. NPRA mala preskúmať vplyv rôznych alternatív na obchod a priemysel, zamestnanosť v regióne a jeho osídľovanie, ako aj technologické výzvy a skutočnosť, či by sa mostové konštrukcie mohli používať na výrobu energie z obnoviteľných zdrojov. Pre štúdiu realizovateľnosti bol zvolený Sognefjord, najdlhší a najhlbší fjord Nórska, ktorý má dĺžku 205 kilometrov, hĺbku 1300 metrov a šírku 3700 metrov. Na základe úvodných štúdií boli v roku 2012 predstavené tri koncepty: plávajúci most, hĺbkový plávajúci rúrový most (SFTB) a visutý most. PO ŠTÚDII REALIZOVATEĽNOSTI konzorcium
tvorené firmami Reinertsen AS, Dr.techn. Olav Olsen AS a Snøhetta Oslo AS, čiastočne financované Nórskou radou pre výskum, predstavilo koncept pozostávajúci z plávajúceho mosta s visutou časťou v strede. „Spojili sme naše znalosti každého z
22
SHAPES • 1.2015
Dr. Marit Reiso, konštruktérka námorných stavieb a vedúca projektu v spoločnosti Reinertsen.
nás s cieľom vyvinúť nové riešenie,“ hovorí vedúca projektu Marit Reiso, konštruktérka námorných stavieb, Reinertsen. „Hlavnými výzvami bolo ako ukotviť konštrukciu a ako uľahčiť premávku lodí.“ Kvôli hĺbke fjordu koncept nepočítal s priamym zakotvením o morské dno. „Je to overená technológia v priemysle oceánskej ťažby nafty a plynu, ktorá bola prispôsobená novej aplikácii, no pravdepodobne prvýkrát sa použije na most,“ hovorí Reiso. „Nie sme odborníci na materiály,“ hovorí, „no automobilový priemysel používa hliník a mysleli sme si, že by to mohla byť zaujímavá alternatíva. Skontaktovali sme sa s firmou Hydro, ktorá nás doviedla k spoločnosti Sapa, a obe sú teraz súčasťou konzorcia. V súčasnosti prebiehajú výskumy
PROJEKTOVÁ SKUPINA: REINERTSEN, DR.TECHN. OLAV OLSEN, SNØHETTA, SAPA, NORSK HYDRO A DEEP OCEAN.
Prechod lodí Lodná baríéra na ochranu zóny medzi plávajúcim mostom a hĺbkovým plávajúcim rúrovým mostom
HLINÍK JE tvárny A ĽAHKÝ. Dr. Marit Reiso, Reinertsen
Tri otázky pre Jonasa Bjuhra riaditeľa vývoja produktov, Sapa týkajúce sa použitia hliníka v lodných bariérach, ktoré chránia SFTB pred kolíziami s loďami. Reiso hovorí, že hliník môže zvýšiť investičné náklady v porovnaní s inými materiálmi, no z pohľadu životnosti je to práve naopak. „Hliník je tvárny a ľahký, čo zjednodušuje konštrukciu,“ hovorí. „Oproti iným materiálom má výhody, čo sa týka odolnosti voči korózii, čo znižuje náklady na údržbu. Možno ho aj opakovane použiť, čo je dobré z hľadiska trvalej udržateľnosti. Súčasne sú v blízkosti hlinikárne, vďaka čomu sa znižujú dopravné náklady a emisie.“ Len čas odpovie na otázku, kedy bude dokončené pevné spojenie E39, no zatiaľ projekt predstavuje zrod veľmi inovačných riešení.
Aká je úloha spoločnosti Sapa v tomto projekte? „Spolu so spoločnosťou Hydro skúmame, ako možno použiť hliník v lodnej bariére, ktorá ochráni most pred prechodom rúrového mosta. Budeme skúmať aj ďalšie aplikácie.“
Ako to robíte? „Je do toho zapojené naše interné centrum výskumu a vývoja, ktoré spája existujúce znalosti so základným výskumom. Spolupracujeme aj s Nórskou univerzitou vied a technológií.“
Čo je z pohľadu spoločnosti Sapa najzaujímavejšie? „Je to mimoriadny projekt, na ktorom aktívne spolupracujeme s našimi partnermi s cieľom rozšíriť používanie hliníka v novej aplikácii.“
1.2015 • SHAPES
23
Chladiace rebrá. Rozptyľujú teplo z dosky plošných spojov LED.
Úchyty na skrutky. Pri montáži slúžia na utesnenie koncov plastovými alebo odliatymi koncovkami.
Kanál na káble. Slúži ako žľab pre elektrické káble.
Povrch dosky plošných spojov LED. Na tento povrch je priskrutkovaná alebo nalepená doska plošných spojov LED.
detail
Pridaná hodnota LED osvetlenia Lisované hliníkové profily sa stali dôležitými pri tvarovaní svietidiel a ich príslušenstva na rýchlo rastúcom trhu LED osvetlenia. Hliník okrem estetických výhod ponúka tepelné vlastnosti spolu s nespočetným množstvom možností zabudovaných funkcií, čím uľahčuje zostavovanie a montáž.
