NOVINKA: TECHNICKÝ SERVIS FUCHS

6. ročník

1/2007

oleje a maziva pro všechny oblasti použití

NOVINKA: TECHNICKÝ SERVIS FUCHS

RALLY LISABON – DAKAR

NAŠI ZÁKAZNÍCI: MEVA ROUDNICE MADOIL BŘECLAV TRUCK TECHNIC LIBEREC

2

1

Úvodní slovo

Vážení a milí čtenáři, když jsem byl postaven před skutečnost, že je nutno připravit úvodník pro již 12. číslo Fuchs Magazínu, zdálo se, že od posledního vydání nemohlo uplynout tolik času. Ve víru událostí ke konci roku 2006, kdy jsme dosáhli dobrého prodejního výsledku když naše logistická centra za celý rok opustilo 3600 t produktů v hodnotě 225 mil. Kč, utíkal čas tak rychle, že nyní, když úspěšně realizujeme plán pro rok 2007, je těžké v několika řádcích popsat klíčové události v naší společnosti. Rozhodně je nutno zmínit výrok našeho auditora, společnosti KPMG: “Bez výhrad“. Tímto jsme úspěšně ukončili rok 2006. Nutno ještě zmínit hospodářské výsledky naší mateřské firmy, společnosti FUCHS

PETROLUB AG. V roce 2006 dosáhla prodeje 1 323,3 mil. Eur. Toto číslo opět řadí celý koncern na 1. místo mezi 590 nezávislými konkurenty z celého světa. Objemem prodeje kapalin pro obrábění kovů, ochranných prostředků proti korozi, nástřikových přilnavých maziv pro otevřené převody, speciálních maziv pro hornictví a ekologicky bezpečných a biologicky odbouratelných maziv a obráběcích kapalin prodáváme jako č. 1 na světě. V prodeji plastických maziv a produktů pro tváření jsme obsadili 2. místo. Pokusím se dále rekapitulovat motoristické akce, na kterých se prezentujeme ať už jako partneři sportovních podniků a nebo jako partneři jednotlivých jezdců. První z nich, pro příznivce dvoustopých vozidel, je autokros v Přerovské rokli ve dnech 5.-6. 5. 2007. Další, dnes již legendární akce FUCHS OIL 300 zatáček Gustava Havla, se jede v termínu 19.-20. 5. 2007 v okolí Hořic. Tyto akce jsou v době vydání tohoto čísla za námi, na Hořicku se však o měsíc později ve dnech 16.-17. 6. 2007 jede FUCHS OIL Česká Tourist Trophy a UEM CUP. Ovšem dříve než se setkáme na této akci, si vás dovoluji pozvat na již 8. den otevřených dveří do našeho renovovaného logistického areálu v Oticích. Po loňském dni v Ostravě se tak akce přesouvá zpátky do našeho sídla a ti z vás, kteří nás navštíví, se znovu mohou těšit na odborný i doprovodný program ve středu 6. června 2007.

Ve stínu těchto událostí z prvního pololetí tak zdánlivě zapadá zcela nová služba, kterou již nyní nabízíme vám, našim zákazníkům. Jedná se o Fuchs Technický Servis kapalin. Na základě našich zkušeností s prodejem průmyslových emulzí a olejů pro chladící systémy různých strojů jsme dospěli k přesvědčení, že při řádné péči o čistotu emulzí a další kvalitativní parametry lze dosáhnout prodloužení životnosti těchto náplní při zachování jejich výkonu. Vedlejším, nikoli nepodstatným, efektem je pak i lepší ochrana zdraví pracovníků. Další důležitou informací je skutečnost, že stejně jako celý koncern Fuchs, se i naše společnost ubírá cestou větší specializace na produkty s vysokou přidanou hodnotou. Snažíme se tak nabídnout ucelenou řadu produktů pro speciální aplikace. Je mým velkým potěšením, že mohu oznámit, že v současnosti obsluhujeme již více než 6000 zákazníků, mezi které se za poslední půlrok zařadily mimo jiné společnosti ATD, Škoda Auto, Denzo, Benteler. Vážení čtenáři, přeji vám příjemné chvíle strávené čtením tohoto magazínu a těším se na setkání s vámi na našich plánovaných akcích.

Jan Cholenský jednatel společnosti

ZVEME VÁS NAVAKCE V ROCE 2007 ZVEME VÁS NA AKCE ROCE 2007 6. červen

8. Den otevřených dveří – Otice

21. – 23. září

29. Fuchs Oil Rally – Příbram

27. září

34. mistrovství ČR v orbě – Krahulov

1. – 5. říjen

49. Mezinárodní strojírenský veletrh – Brno

13. – 14. říjen

59. Zlatá přilba města Pardubic – Pardubice

Vydává: FUCHS OIL Corporation (CZ), spol. s r.o., www.fuchs-oil.cz, tel.: 323 637 793, e-mail: [email protected] ve spolupráci se společností Agentura M-S-P, s.r.o., www.m-s-p.cz

2

TECHNICKÝ SERVIS FUCHS Pro naši společnost jsou prioritou spokojení zákazníci a právě to nás vedlo k rozšíření našich služeb o oblast technického servisu. Co konkrétně se technickým servisem rozumí? Technický servis je péče o technologické kapaliny ve výrobě. V praxi se nejčastěji jedná o emulzní obráběcí kapaliny a hydraulické, řezné, popř. i některé další druhy olejů. Servisními zásahy jsou nejen čištění systémů a filtrace kapalin, ale například i doplňování přísad na základě provedených testů stavu kapalin. Nedílnou součástí technického servisu je tedy diagnostika a poradenství. Výsledným efektem pro zákazníka je snížení nákladů na provozní kapaliny díky významnému poklesu jejich spotřeby. Myšlenkami o technickém servisu jsme se zabývali již delší dobu a po rozborech situace na trhu jsme se počátkem roku 2007 rozhodli investovat do zařízení, se kterým bude možné takové služby nabízet. Z našeho vozového parku bylo pro potřeby technického servisu vyčleněno jedno dodávkové vozidlo a upraveno pro tyto účely jak designově zvenčí, tak uvnitř pro uchycení a bezpečný transport potřebného vybavení, které je následující: Nejdůležitějším strojem je víceúčelové zařízení pro péči o systémy plněné vodou mísitelnými chladícími a mazacími kapalinami pro obrábění. MKR 500 od renomovaného německého výrobce je skutečnou jedničkou ve své třídě. Umožňuje odsátí a zpětné načerpání přefiltrované kapaliny do nádrže obráběcího centra během několika minut a to i za chodu, tedy bez přerušení výroby, což zákazník velmi ocení. Samozřejmostí je vyčištění stroje vysokým tlakem kapaliny, popř. čisté vody. Stroj je tedy před následným zaplavením přefiltrovanou emulzí dokonale vyčištěn. Péče o hydraulické oleje hydraulické oleje spočívá zejména v jejich filtraci. U olejů jsme schopni pomocí speciálního filtračního zařízení dosáhnout požadovaného stupně čistoty. Nezbytným doplňkem je také mobilní minilaboratoř, umožňující základní diagnostiku stavu provozních kapalin.

Zdroj: Ing. Pavel Brož, Zdeněk Kortus

Nové služba, kterou již v současné době zákazníkům nabízíme po celé České republice dostala jednoduchý a výstižný název: TECHNICKÝ SERVIS FUCHS. Věříme že s Technickým servisem FUCHS oslovíme nejen naše stávající zákazníky, ale i ty, kteří našimi zákazníky dosud nejsou a tato nová služba napomůže nové spolupráci.

3

Meva a. s. Roudnice nad Labem Zdroj: Stanislav Rejhon

Hydraulický lis

Meva Roudnice je zákazníkem naší společnosti od roku 2004. Historie společnosti MEVA Roudnice nad Labem Podle dochovaného výpisu z obchodního rejstříku, vznikla “Akciová společnost pro průmysl zbožím kovovým”, což bylo doslovné obchodní jméno firmy, dne 21. října 1898 v Praze. V období let 18981919 doznala společnost značného rozmachu. Ve všech závodech společnosti pracovalo na 2 500 zaměstnanců. Výrobní sortiment byl značně široký, např. koupací vany, lampy na svíčky, petrolej i plyn, pouliční plynové lampy, nádobí, lihové vařiče, podnosy a mísy z alpaky, formičky na pečivo, formy na dorty a bábovky, různé nádoby na vodu, petrolejové vařiče, žehličky, kávové mlýnky, valchy apod. V období I. světové války byla výroba zaměřena na válečnou výrobu a to na střelivo, granáty, šrapnely, ostnatý drát a jiné. V období II. světové války byla výroba soustředěna na výrobu sudů, nádoby na

odpad, vany a široký sortiment zboží do domácnosti. Výrobní sortiment byl rozšiřován o výrobky určené pro válečné účely, např. oteplovací láhve, ponorné čističe a také chladiče pro tanky. Po II. světové válce prošel závod celou řadou organizačních, strukturálních, technologických a sortimentních změn. Byla rozšířena výroba sudů a nádob na odpad, zvýšila se výroba petrolejových lamp. Do výroby byly zařazeny nové výrobky, například kovové přepravky na láhve, výrobky na propan butan jako vařiče a svítilny, vzduchové dýchací přístroje, kontejnery na odpadky v objemu 1,1 m 3 a mnoho dalších. Obchodní jméno MEVA se poprvé objevuje ve výpisu z obchodního rejstříku 3.1.1918 - MEWA akciová společnost pro průmysl zbožím kovovým. Dne 20.5.1921 dochází ke změně na MEVA a v té době vzniká i psaná podoba obchodního jména. Tuto značku si společnost udržela přes všechny změny až dosud.

Po dlouhodobých zkouškách kdy byly zkoušeny produkty i konkurenčních výrobců byl do výroby zaveden náš produkt Renoform MBW 2055. Je používán na méně náročné tahy, jde o produkt vodou mísitelný. Postupně se na nás obracela firma Meva s novými požadavky na optimalizaci lisování dalších dílů svých výrobků. Hlavní požadavky byly na zvýšení kvality výlisků, prodloužení životnosti lisovacích nástrojů, odstranění negativních vlivů při svařování (kouřivost), snížení zmetkovitosti (nedokonalé a prasklé výlisky). Na lisování pozinkovaných dílů se dobře osvědčil tvářecí olej Renoform MZA 08 T 01. Dalším zavedeným produktem je nizkoviskózní odpařivý olej Renoform HBO 1514 na lisování dílů, které se dále bez odmaštění svařují. Zde byl hlavní požadavek na malé zakouření dílny při svařování dílů, zlepšení hygieny práce svářečů. Posledním produktem zavedeným v Mevě je Renoform MBO 2430.Tento olej se používá na díly s nejnáročnějšími tahy. Na tento produkt byl kladen požadavek na zvýšení kvality výlisku a snížení zmetkovitosti, všem požadavkům náš produkt vyhověl, a byl také zaveden ve výrobě dílů s nejobtížnějšími tahy. Boční díl kontejneru tvářený produktem Renoform HBO 1514

Závěrem • Požadavky zadání zákazníka se podařilo splnit • Zmetkovitost poklesla u kritických dílů až o 60%, • Výlisky vykazují hladký povrch bez přidřených ploch • Jmenovité rozměry a tolerance jsou dle výkresu • Hygiena práce se výrazně zlepšila ve svařovně nejsou oblaka kouře • Lisovací nástroje vykazují nižší opotřebení a poruchovost

V rámci naší již tradiční účasti na brněnském Mezinárodním strojírenském veletrhu jsme v loňském roce uspořádali setkání s významnými zákazníky a partnery naší společnosti. Uskutečnilo se ve čtvrtek 21.9. 2006 v kongresovém centru výstaviště. Na snímku předávají členové vedení naší společnosti ocenění za dlouholetou spolupráci panu Luboši Krausovi, jednateli společosti Autika Karlovy Vary. Spodní snímek dokumentuje, že na našem výstavním stánku vládl po celou dobu veletrhu opravdu čilý ruch.

V březnu jsme v Oticích přivítali pana Johna Rowlanda, kterého naši pravidelní čtenáři jistě znají z minulého čísla. Jeho odborné přednášky o historii výroby produktů Silkolene, o automotivních produktech a o předpokládaných směrech příštích vývojových trendů všichni naši obchodně techničtí zástupci vyslechli s velkým zájmem.

Rodinná firma F a ZK RENO Rokycany je příkladem zákazníka, který používá naše produkty nejen při podnikání, ale i v aktivitách ve volném čase. Na jejich voru jsou instalovány hned dva parní stroje a k jejich mazání používají speciální olej RENOLIN CH 500. Proč jsou stroje dva? Jeden pohání vor a druhý chladicí agregát, aby "Plzeň" měla vždy správnou teplotu.

5

r o v o h z o r Rally Lisabon Dakar 2007 David Pabiška Davidu Pabiškovi je 31 let, terénním soutěžím enduro se věnuje od svých 14 let a za svou kariéru posbíral řadu výborných výsledků a ocenění. Od roku 1994 pravidelně figuruje na čelních místech výsledkových listin endura v rámci mistrovství ČR, mistrovství Evropy, Mezinárodní šestidenní soutěže a v posledních letech také dálkových maratónů. Kromě toho je držitelem několika ocenění fair-play, osobností Liberecka, nejlepším sportovcem Liberecka, apod. Jaké jsou vaše zkušenosti s dálkovými maratony, Davide? Na dálkové maratony jsem přesedlal v roce 2005, kdy jsem se zúčastnil World Cup Cross-Country Dubai Challenge ve Spojených arabských emirátech. Bylo to pro mě první seznámení s pouští, trať měřila 2200 kilometrů a vedla prakticky jen v dunách. Výsledkem bylo 11. místo absolutně a ve své třídě jsem dojel druhý. Soutěž byla velmi důležitou přípravou na Dakar. Proč jste se rozhodl zúčastnit Dakaru? Dakar byl odjakživa můj dětský sen a vlastně kvůli němu jsem začal jezdit soutěže enduro ve 14 letech.

Zdroj: Ing. Pavel Brož

Mohl byste ve stručnosti shrnout Vaše dojmy z Dakaru, srovnání s dubajskou soutěží, jaké byly největší potíže a překážky během závodu? Soutěž v Dubaji byla cennou zkušeností a nechci nijak snižovat její náročnost, ovšem ve srovnání s Dakarem byla pouhým výletem po dunách. Největší potíže jsem měl s výplněmi pneumatik bohužel zrovna v maratónských etapách, kdy jsem na zadní prázdné gumě jel 80 kilometrů a hned druhý den 310 kilometrů na prázdné přední gumě. Výsledkem bylo sedm hodin ztráty. Problémy ustaly až v 8 etapě, jinak výměna baterie, zadního tlumiče, předních tlumičů… Po dni volna jsem stahoval ztrátu až do cíle ze 150. místa na 42. absolutně na cílové rampě. Ve třídě jsem skončil jedenáctý a mezi nováčky osmý. O Dakaru se říká, že už dojetí do cíle je vítězstvím a mohu potvrdit, že to rozhodně není prázdná fráze! Jak jste se na Dakar připravoval? Psychicky, fyzicky? Spíše jsem se připravoval po fyzické stránce. Psychika člověka potrápí až tam a nelze to natrénovat. Před odjezdem jsem ale měl tolik starostí a problémů jak s penězi tak s časem že se to snad za určitý psychický trénink dá považovat...

Jaké produkty FUCHS Silkolene jste použil a jak se osvědčily? Jel jsem na stroji KTM 660 a kromě paliva byly všechny náplně motocyklu i údržbové prostředky značky Silkolene. Motorový olej Pro 4 je rozhodně špičkou v kategorii závodních olejů a nemohu nezmínit vynikající olej pro vzduchové filtry, který je pro zdraví motoru v pouštních podmínkách vpravdě klíčovým prvkem. Co vám závod dal do vašeho osobního života? Za svou závodní kariéru jsem toho za těch 17 let zažil už opravdu hodně. Ale Dakar prověří člověka až do morku kostí a co je nejdůležitější že na něm nenajdete falešné přátelství. Na Dakaru se ukáže, jaký kdo opravdu je. Také bych chtěl zdůraznit, že úspěch na Dakaru je úspěchem celého týmu, nikoliv jenom mým. Bylo nás celkem šest a každý přispěl svým dílem, bez pečlivé práce mých kolegů a přátel bych nikdy do Dakaru nedojel. Všem patří velký dík. Děkuji za rozhovor a přeji mnoho úspěchu v dalších závodech.

6

Nemažeme jen velké stroje...

S nástupem jara přichází i toužebně očekávané zúročení zimních příprav na novou sezónu u početné skupiny příznivců modelářství. Své miláčky, které celou zimu pečlivě ošetřovali a připravovali na první jarní závod, plavbu či let, konečně mohou předvést v plné kráse. Rád bych vám představil několik takových nadšenců a poskytl krátký pohled do jejich činnosti. Prvním je pan Vladimír Kulhánek z Frýdlantu nad Ostravicí, který se svým synem již získal nejednu trofej na významných závodech modelů soutěžních rallye speciálů. Dalším je pan Petr Lamač z Lučan nad Nisou. Vedle svého podnikání v oboru kovoobrábění věnuje každou volnou chvilku modelům rychlostních vodních člunů, kde jeden z jeho modelů je uznáván jako nejrychlejší v ČR. Do třetice bych rád uvedl pana Petra Lenze z Liberce, který kromě paraglidingu věnuje nemálo času také svým modelům letadel. Proč o modelářských nadšencích píšeme v našem časopisu? Je tomu tak proto, že naše společnost nezůstává pozadu ani v paletě produktů pro tuto oblast použití. V nabídce pro modeláře máme od „závodních“ produktů Silkolene až po speciální oleje TITAN plný sortiment olejů a maziv pro použití ve směsích paliva v závodních rallye speciálech, přes tlu-

mičové kapaliny (ano, modely aut mají opravdu miniaturní tlumiče pérování) až po speciální plastická maziva. Nejinak je tomu u člunů či u letadel. Za zmínku stojí např. olej AEROSYNTH 2 ORANGE, či AEROSYNTH COMPETITION, které jsou s úspěchem již dlouhou řadu let modelářskými nadšenci používány. Nelze opo-

Zdroj: Václav Petružela

minout ani produkty na bázi ricinového oleje CASTORENE R 40 a R 40 S, se kterými mají modeláři rovněž nejlepší zkušenosti. Rád bych popřál všem příznivcům nádherného modelářského sportu mnoho úspěchů v nastávající sezóně a těm, kteří se na ukázky jejich umění chodí jen dívat ty nejhezčí zážitky.

7

Pomoc v nouzi Dlouholetým a zajímavým partnerem naší společnosti je firma TRUCK TECHNIC LIBEREC. Majitelé této společnosti se rozhodli, že založí své podnikání na pomáhání motoristům v nouzi. Pořídili proto strojní park odpovídající této činnosti a začali vedle svých hlavních opravárenských aktivit, zaměřených jak na osobní, tak na nákladní vozy, provozovat také odtahovou a vyprošťovací službu. Tyto služby poskytují jako jedni z mála v Libereckém kraji. Je to hlavně z důvodu náročnosti na vybavení strojního parku. Pro pokrytí nejnáročnějších potřeb společnost pořídila mimo jiné i vyprošťovací tank VT 54 A, se kterým jsou schopni pomoci v nejnáročnějším terénu. Stroj pohání dvanáctiválcový motor o objemu 43 litrů, s výkonem 580 koní. Takové stádo má ovšem pořádný apetit - spotřeba nafty se pohybuje od 200 do 700 litrů na 100 km, v závislosti na náročnosti terénu a zatížení. Správná volba provozních náplní pro tento stroj se stala výzvou pro naši společnost. Doposud totiž firma TRUCK TECHNIC nakupovala s velkými obtížemi např. motorový olej z vojenských zásob, ty sice byly bohaté, ale ne bezedné. Naši

specialisté stanovili vhodné ekvivalentní produkty ze sortimentu FUCHS nejen za motorový olej, ale i za ostatní provozní kapaliny, potřebné k provozu vyprošťovacího tanku. Společnost vlastní ještě

Zdroj: Václav Petružela

dalších 5 podobných strojů. Závěrem bych rád popřál všem majitelům a řidičům velkých a těžkých nákladních vozidel, aby pomoc těžké vyprošťovací techniky nikdy nepotřebovali…

Fuchs Oil 300 zatáček Gustava Havla Zdroj: Petr Kněžourek

Ve dnech 19. a 20. května 2007 se uskutečnil 45. ročník motocyklových závodů Fuchs Oil 300 zatáček Gustava Havla, konaný na legendárním městském závodním okruhu v Hořicích v Podkrkonoší. Díky překrásnému víkendovému počasí mohla více než patnáctitisícovka přítomných diváků shlédnout strhující a nelítostné boje jezdců na burácejících motocyklech. Jako již tradičně se v závodech MEZ do 125 ccm neztratil hořický Olda Podlipný, jedoucí naše produkty Silkolene. Nedělní program vyvrcholil závodem volné třídy nad 600 ccm, kde se představili jezdci takových jmen jako Jiří Dražďák (účastník podniku MS superbike), Martin Vondrouš (úřadující mistr ČR v třídě supebike), Jiří Brož (mistr ČR v třídě superbike), Roman Boček (česka legenda motocyklového sportu a několikanásobný mistr ČR v dané kubatuře) a další. V napínavém závodě nakonec získal zlatý věnec Jiří Draždák. Vynikající úroveň závodu podtrhl Petr Čermák, když vytvořil nový traťový rekord na jedno kolo časem, který pokořil starý rekord o více než tři vteřiny!

8

Oleje a maziva FUCHS na Břeclavsku

Zdroj: Ing. Josef Jírovec

MADOIL vybudoval v Břeclavi moderní provozovnu splňující náročné ekologické normy na manipulaci s oleji a mazivy. Zákazníci zde nakupují i naftu, aditivovanou prostředky FUCHS WINTERFIT a TITAN FUEL PLUS.

Prodej produktů značky FUCHS v oblasti Břeclavska a Hodonínska má velmi dlouhou tradici. Již v roce 1991 se pan Zdeněk Dvořák, dnešní majitel firmy MADOIL s.r.o. Břeclav, seznámil se širokou nabídkou produktů FUCHS. Tehdy

ještě působil ve vedoucí technické funkci v dopravní společnosti, kde se zabýval mimo jiné prodejem našich produktů v servisních dílnách. Pana Dvořáka inspirovala možnost dalšího profesního růstu právě v oblasti technických aplikací olejů a maziv. Také proto založil v roce 1993 vlastní soukromou firmu a následně v roce 1996 vznikla v Břeclavi společnost MADOIL s.r.o. V pěkné, nově rekonstruované provozovně MADOIL zabezpečuje dodávky olejů, maziv a ostatních produktů jak pro drobné odběratele, tak především pro průmyslové závody, zemědělské podniky a dopravní firmy. Společnost je schopna poskytovat odběratelům kompletní tribotechnický servis včetně vyhodnocení technického stavu oleje a poradenských konzultací, které se týkají návrhu různých druhů olejů a maziv do strojů a zařízení. Od roku 2005 díky svým obchodním úspěchům získala firma MADOIL obchodní zastoupení společnosti FUCHS, a tím rozšířila svoji nabídku o široký sortiment olejů a maziv. Vedení společnosti FUCHS OIL

CORPORATION (CZ) svěřilo exkluzivně část regionu smluvní obchodní organizaci, což sice není běžný postup, ale v případě spolupráce s firmou MADOIL se ukázalo, že pokud je obchodní vztah budován na základě seriozní spolupráce a důvěry, tak se pozitivní výsledky dostaví. A tak se pečlivou a svědomitou prací Zdeňka Dvořáka a jeho prodejního týmu podařilo aplikovat naše produkty do řady technicky zajímavých zařízení. Například celá lodní doprava na Břeclavsku i plavidla Yacht Clubu Břeclav používají ekologická maziva řady PLANTO a TITAN MARINE. Výrobce sportovních vozidel Stanley a tříkolek Streamer, společnost Autohandl Břeclav, používá pro první náplně motorů BMW motorové oleje řady TITAN. Ve společnosti MADOIL jsme získali progresivního a spolehlivého partnera, který se svým technickým zázemím a zájmem o prodej produktů FUCHS zařadil mezi naše nejúspěšnější partnerské společnosti v roce 2006. Nechť se panu Dvořákovi i jeho rodinné firmě nadále dílo daří.

Je na všech polích doma.

Uvádíme novou řadu produktů pro zemědělství.