NOVÉ BMW M6: EXKLUZIVNÍ VRCHOLNÉ MODELY BMW M – COUPÉ A CABRIO. Světová premiéra nového BMW M6 se blíží: Za několik týdnů bude na ženevském autosalonu (8. - 18. března) představeno nové BMW M6 Coupé. O měsíc později bude představeno i nové BMW M6 Cabrio na newyorské Auto Show. Druhá generace čtyřmístného BMW M6 – nového vrcholného modelu programu BMW M GmbH – představuje opět vysoce výkonný vůz s neobyčejně exkluzivním charakterem. Jeho vysokootáčkový motor V8 s technologií M TwinPower Turbo disponuje výkonem 412 kW/560 k a dokáže BMW M6 Coupé zrychlit z 0 na 100 km/h za 4,2 s (BMW M6 Cabrio: 4,3 s), přičemž jeho kombinovaná spotřeba EU dosahuje pouhých 9,9 l/100 km (BMW M6 Cabrio: 10,3 l/100 km). Řada pokročilých technologických prvků, jako například 7stupňová dvouspojková M převodovka, aktivní M diferenciál, nebo elektronicky řízené tlumiče Dynamic Damper Control se specifickým M nastavením, zajišťuje novému BMW M6 takovou míru agility, stability v zatáčkách a radosti z jízdy, kterou zákazníci u žádného jiného vozu této kategorie nenaleznou. Dnešní produktové novinky Vás seznámí se všemi podstatnými informacemi, které byste o novém BMW M6 měli vědět.
Dva dokonalé, vysoce výkonné modely. Dvě karosářské varianty nového BMW M6 nabídnou vysoce sofistikované a maximálně sportovní jízdní výkony – jak klasické kupé, tak luxusní kabriolet. Dva vozy BMW M6 zaujmou neobvykle dynamickými proporcemi, úžasnými výkonovými parametry a vysoce luxusním provedením.
Nové BMW M6 Coupé: Nový vrcholný model divize BMW M bude představen na ženevském autosalonu na jaře 2012.
Exteriér: Z jakéhokoli úhlu pohledu nenechává nové BMW M6 nikoho na pochybách, že se jedná o vysoce výkonný sportovní vůz. V exteriéru zaujme celá řada specifických M prvků: velké vstupy vzduchu, které zajišťují chlazení motoru, rozšířené podběhy kol, díky kterým se šířka vozu zvětšila o 30 mm, aerodynamicky optimalizované boční prahy, M vnější zpětná zrcátka a pro M charakteristické dvojité koncovky výfuku. Dalším velmi výrazným prvkem je nově navržená M mřížka chladiče s integrovaným logem M6, stejně tak jako adaptivní LED světlomety s výraznými světelnými prstenci. Stejně jako předchozí generace má nové BMW M6 Coupé karbonovou střechu (CFRP), která je v této třídě zcela výjimečná. Díky použití tohoto lehkého materiálu má vůz nejen nižší celkovou hmotnost, ale i níže umístěné těžiště, což zvyšuje agilitu. Zvlášť stojí za zmínku: Poprvé je karbonová sřecha uprostřed tvarovaná tak, aby lépe usměrňovala proudění vzduchu kolem vozu. Toto řešení zároveň propůjčuje vozu zcela jedinečný vzhled. Nové BMW M6 Cabrio má také podobný detail: Robustní plátěná skládací střecha má specifický design, který vylepšuje dynamický profil vozu a zajišťuje možnost plnohodnotného celoročního užívání vozu. Interiér: Interiér kupé i kabrioletu mistrovsky kombinuje specifické sportovní prvky a luxusní prostředí. Řidič ocení dokonale přehledný M přístrojový panel s kruhovými přístroji s červenými ukazateli a bílým podsvícením, stejně jako M sportovní dvouramenný kožený volant s menším průměrem věnce. M sportovní sedadla s integrovanými bezpečnostními pásy a ovladače na středové konzole, které umožňují individuální přizpůsobení nastavení jízdních charakteristik, zajišťují ryzí M zážitky z jízdy.
Exkluzivní prostředí: Interiér nového BMW M6 kombinuje specifické M prvky s luxusem vozů prémiového segmentu.
Unikátní: 560 k a spotřeba paliva jen 9,9 l/100 km. Motor V8 v novém BMW M6 zaujme nejen svým výkonem 412 kW/560 k, ale také spontánními reakcemi a téměř neuvěřitelně efektivním provozem. Technologie M TwinPower Turbo pro nový motor V8 kombinuje dvě dvoukomorová turbodmychadla TwinScroll, oddělené svody výfukových plynů pro každou řadu válců, přímé vstřikování High Precision Injection, systém plně variabilního řízení zdvihu sacích ventilů VALVETRONIC a variabilní časování výfukových a sacích ventilů Double-VANOS. Zákazníci nového BMW M6 ocení nejen nejvýkonnější, ale také technologicky nejpokročilejší motor v této kategorii.
Vysoce výkonný motor: Technologie M TwinPower Turbo použitá v tomto zážehovém motoru V8 zajišťuje maximální výkon 412 kW/560 k, díky kterému je jízdní projev nového BMW M6 neuvěřitelně dynamický, ale zároveň i nejefektivnější ve své třídě. Nové BMW M6 má průměrnou spotřebu paliva EU jen 9,9, l/100 km.
Nové BMW M6 Cabrio: Tento vysoce výkonný kabriolet uchvátí nejen svými nekompromisně dynamickými tvary, ale i sportovními výkony a prostorným interiérem. Premiéra se uskuteční v dubnu na newyorské Auto Show, uvedení na trh je plánováno v červnu.
–
Výkonové parametry: Zdvihový objem 4,4 l zajišťuje čistou radost z jízdy. Extrémně spontánní reakce i na sebemenší pohyb plynového pedálu mají za následek vysoce dynamický jízdní projev. Maximální točivý moment 680 Nm je k dispozici od 1500 do 5 750 1/min – to je na takto výkonný motor téměř neuvěřitelné. Osmiválec dosahuje nejvyššího výkonu 412 kW/560 k mezi 6000 a 7000 1/min, přičemž omezovač zasahuje až při 7200 1/min.
–
Efektivita: V porovnání s předchozím modelem je hodnota maximálního výkonu vyšší o 10 procent a maximální točivý moment je zvýšen o působivých 30 procent. Průměrná spotřeba paliva EU pro nové BMW M6 Coupé však dosahuje pouhých 9,9 l/100 km a u nového BMW M6 Cabrio 10,3 l/100 km. To je v porovnání s předchozí generací o více než 30 procent méně.
–
BMW M6 Coupé: 0-100 km/h: 4,2 s, max. rychlost: 250 km/h (305 km/h s volitelným paketem M Drive), spotřeba paliva EU: 9,9 l/100 km, emise CO2: 232 g/km.
–
BMW M6 Cabrio: 0-100 km/h: 4,3 s, max. rychlost: 250 km/h (305 km/h s volitelným paketem M Drive), spotřeba paliva EU: 10,3 l/100 km, emise CO2: 239 g/km.
(Příloha: srovnání specifikací)
Technologie z Motorsportu: od motoru po brzdy. Stejně jako motor využívá i podvozek nového BMW M6 zkušeností BMW M GmbH z motoristického sportu. Jeho špičkové technologie řidič ocení v jakékoli jízdní situaci, během každého zrychlení, při každém pohybu volantu a kdykoli během brzdění. Volitelné M karbon-keramické brzdy jsou nejnovější inovací.
Dokonale naladěné: Dokonalé řízení nového BMW M6 Cabrio a jeho extrémně přesné reakce na pohyby volantu využívají zkušeností BMW M GmbH z oblasti motoristického sportu a rozsáhlého testování na Severní smyčce okruhu Nürburgring.
Díky jedinečným technologiím BMW M GmbH je podvozek nového BMW M6 schopen nabídnout maximálně sportovní vlastnosti – dokonce i ve velmi vysokých rychlostech. Dokonalé naladění podvozku, aerodynamiky a vyvážení je, jako vždy u automobilů BMW M, výsledkem mnoha tisíc kilometrů testování na Severní smyčce nejnáročnějšího závodního okruhu světa Nürburgring. M dvouspojková převodovka Drivelogic: Specifická 7stupňová dvouspojková M převodovka Drivelogic zajišťuje výjimečně rychlou změnu převodového stupně bez ztráty výkonu. Dokonce i v manuálním režimu se řidič nemusí starat o to, aby včas sundal nohu z plynového pedálu. M DCT Drivelogic obsahuje rovněž funkci Launch Control pro maximální akceleraci z klidu a systém Low Speed Assistance pro komfortnější jízdu v dopravních zácpách. Nový aktivní M diferenciál: Elektronicky řízený vícelamelový diferenciál reguluje distribuci točivého momentu mezi levé a pravé kolo zadní nápravy. Precizní analýza jízdní situace a bleskově rychlé reakce zajišťují optimální trakci v jakékoli situaci. Nový aktivní M diferenciál optimalizuje jízdní stabilitu na kluzkém povrchu a řízení v ostrých zatáčkách i při prudké akceleraci během výjezdů ze zatáčky.
Inovativní materiály a jedinečná kvalita: Zlaté brzdové třmeny s logem M. Nové M karbon-keramické brzdy jsou vysoce odolné jak proti vysokým teplotám, tak proti vodě.
Dynamická kontrola tlumičů: Řidič si může zvolit mezi třemi nastaveními elektronických tlumičů: COMFORT, SPORT a SPORT+. Expanze a komprese tlumičů jsou řízeny nezávisle na sobě. To umožňuje kombinovat tuhé nastavení odpružení s komfortním nastavením tlumičů pro eliminaci nekvalitního povrchu vozovky.
M karbon-keramické brzdy: Novým inovativním prvkem volitelné výbavy pro nové BMW M6 jsou M karbon-keramické brzdy. Nové brzdové kotouče jsou vyrobeny ze zcela nového keramického materiálu zesíleného uhlíkovými vlákny, který je vysoce odolný vůči vysokým teplotám. Zároveň jsou velmi lehké a vysoce odolné proti opotřebení. Součástí této brzdové soustavy jsou šestipístkové jednodílné pevné třmeny vpředu a jednopístkové pevné třmeny vzadu, které mají speciální zlatou barvou a jsou opatřeny logem M.
Velmi výrazné designové prvky nového BMW M6 Coupé: Karbonová (CFRP) střecha je uprostřed tvarovaná tak, aby lépe usměrňovala proudění vzduchu kolem vozu. Toto řešení zároveň propůjčuje vozu zcela jedinečný vzhled.
Nové BMW M6: Velmi osobní zážitky z jízdy. Nové BMW M6 nabízí jedinečnou možnost přizpůsobení jízdních charakteristik a podvozku přání řidiče. Odezvy motoru, Drivelogic, DSC, nastavení tlumičů a charakteristik řízení lze individuálně přizpůsobit jediným stisknutím tlačítka. Prostřednictvím menu iDrive je navíc možné přizpůsobit specifické zobrazení M Head-Up displeje (volitelně). Nové BMW M6 disponuje rovněž dvěma volitelnými tlačítky M Drive na volantu, která řidiči umožňují uložit a následně vyvolat specifická nastavení jak pro komfortní, tak pro vysoce sportovní styl jízdy. Je těžké si představit, že by nějaký jiný vůz umožňoval tak sofistikovaným způsobem přizpůsobit svá nastavení podle potřeb konkrétního řidiče.
Ryzí M pocit již od počátku: V interiéru nového BMW M6 nalezneme nový dvouramenný M sportovní kožený volant a M specifické ukazatele.
Exkluzivní doplňky pro intenzivní radost z jízdy. Vysoký výkon a unikátní ovladatelnost nového BMW M6 umožňují výjimečně intenzivní jízdní zážitky. Ale ještě dříve než řidič vyrazí na cestu, může si díky řadě sportovních, luxusních a inovativních prvků výbavy vychutnat typický M pocit i v interiéru. Rozsáhlá sériová výbava může být rozšířena o řadu volitelných prvků, které zahrnují 20" M kola z lehké slitiny, jež jsou vyžadována pro M karbon-keramické brzdy, M multifunkční sedadla, aktivní sedadla, komfortní přístup, funkci automatického dovírání dveří Soft-Close, navigační systém Professional s pevným diskem nebo Bang & Olufsen High End Surround Sound systém. Vrcholný atlet: V novém BMW M6 lze nalézt mnoho unikátních prvků jako například karbonovou CFRP střechu na novém BMW M6 Coupé, nejvýkonnější motor ve své třídě, stejně jako unikátní technologie podvozku a inovativní funkce BMW ConnectedDrive.
Exkluzivní charakter nového BMW M6 lze ještě zvýraznit řadou asistenčních systémů a mobilních služeb BMW ConnectedDrive. Ty zahrnují například adaptivní světlomety, asistent dálkových světel, BMW Night Vision s rozpoznáváním osob, systém pro varování při nežádoucím opuštění a změně jízdního pruhu, Surround View a Speed Limit Info, stejně tak jako BMW aplikace a internet.
BMW M6: Nejlepší z atletů. Špičkové technologie z motoristického sportu přizpůsobené pro každodenní provoz zajišťují novému BMW M6 jedinečnou pozici mezi všemi čtyřmístnými sportovními vozy prémiového segmentu. Má nejvýkonnější motor, současně ale nové BMW M6 kombinuje výkon více než 500 k s nejnižší průměrnou spotřebou paliva EU, která je nižší než 10 litrů na 100 kilometrů. Nové BMW M6 rovněž nastavuje nová měřítka v oblasti inovativních prvků výbavy: Adaptivní LED světlomety a celá řada asistenčních systémů BMW ConnectedDrive jsou v daném segmentu unikátní. Maserati GranCabrio Sport: Toto Maserati, stejně jako klasické GranTurismo kupé, je vysoce ceněno pro svůj design. V otázce spotřeby paliva však zaostává: Průměrná spotřeba paliva EU činí 14,5 l/100 km (GranTurismo: 15,5 l/100 km).
Největšími konkurenty nového BMW M6 jsou Maserati GranTurismo S nebo GranCabrio Sport a Jaguar XKR-S. Důležitou roli v tomto segmentu hrají i Mercedes-Benz CL 63 AMG a Porsche 911 Turbo S.
Maserati: má o110 k méně, ale spotřeba je o 50 procent vyšší. Italská značka Maserati nabízí uzavřenou (GranTurismo) i otevřenou (GranCabrio) verzi prémiového čtyřmístného vozu této třídy. Verze se střechou je poháněna motorem V8 s výkonem 331 kW/450 k. Tyto modely mají nejen nižší výkon, ale i výrazně vyšší spotřebu paliva, téměř o 50 procent (GranTurismo: 15,5 l/100 km). Modely Maserati se nemohou srovnávat s výkony, podvozkem ani designem BMW M6. Maserati GranTurismo MC Stradale, jež kombinuje výkon 450k a více "závodnický" charakter, je k dispozici pouze v uzavřené dvoumístné verzi. Jaguar: Spousta výkonu, ale špatná efektivita. Jaguar XKR-S: Tento model klasické britské značky působí poněkud agresivně. Co se týká jízdní dynamiky, zaostává za BMW M6 a jeho přeplňovaný motor V8 má mnohem vyšší spotřebu.
Jaguar XK je prémiovým sportovním vozem, který je nabízen ve verzích Coupé a Convertible se třemi variantami motorů. Nový vrcholný model Jaguar XKR-S se jako vysoce výkonný sportovní vůz nejvíce přibližuje novému BMW M6. Tradiční britská značka rovněž může rovněž čerpat z bohaté závodní historie. Čtyřmístný vůz má lehkou hliníkovou karoserii a elektronicky řízený diferenciál. Přeplňovaný motor V8 má zdvihový objem 5,0 l a výkon 550 k. Zatímco výkon je jen o něco nižší, spotřeba paliva 12,3 l/100 km je mnohem vyšší než u motoru M TwinPower Turbo v novém BMW M6. Mercedes: Prostornější interiér, ale menší agilita a efektivita.
Mercedes-Benz CL 63 AMG: Kupé vycházející ze třídy S nabízí prostornější interiér a nejvyšší točivý moment, ale jeho agilita je nižší.
I ve verzi AMG není Mercedes-Benz CL, vycházející ze třídy S, srovnatelný s BMW M6. Jeho velkorysé rozměry dobře doplňuje jeho motor V8 o zdvihovém objemu 5,5 l, který má sice o něco nižší výkon (400 kW/544 k), ale disponuje maximálním točivým momentem 800 Nm. Díky tomu disponuje Mercedes-Benz CL 63 AMG zrychlením z 0 na 100 km/h za 4,5 s. Pokud jde o agilitu a efektivitu, je na tom tento model hůře než BMW M6. Porsche: Zaměřeno na výkon, s výrazně vyšší spotřebou paliva. Porsche 911 Turbo S s výkonem 390 kW/530 k je k dispozici v provedení Coupé a Cabrio a je jen nepřímou konkurencí novému BMW M6. Má totiž výrazně odlišný koncept. Tyto modely, které stále vycházejí z původního Porsche 911, jsou o celou třídu níže než BMW M6 v otázkách vnějších a vnitřních rozměrů i hmotnosti. Jejich čistě sportovní charakter doplňuje vysoký výkon a zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,3 s (Coupé) a 3,4 s (Cabrio). Přeplňovaný šestiválcový boxer je zkombinován s pohonem všech kol; průměrná spotřeba paliva EU 11,4 l/100 km je téměř o 15 procent vyšší než u nového BMW M6.
Porsche 911 Turbo S: Ve verzi Cabriolet je toto sportovní Porsche stále neuvěřitelně rychlé; v otázkách špičkových technologií a velikosti interiéru však za BMW M6 zaostává.
Klíčové body: – BMW M GmbH již brzy představí dva nové vrcholné modely BMW M6 Coupé a BMW M6 Cabrio. – Světová premiéra nového BMW M6 Coupé proběhne v rámci ženevského autosalonu v březnu, nové BMW M6 Cabrio bude představeno na newyorské Auto Show v dubnu 2012.
Vysoký výkon v dokonalé formě: Druhé generace BMW M6 Coupé a BMW M6 Cabrio disponují fascinujícími výkony, dokonalou estetikou a výjimečnou exkluzivitou – kombinací, jež je naprosto unikátní.
– Na trh bude nové BMW M6 Cabrio uvedeno v červnu, nové BMW M6 Coupé bude k dispozici od září 2012. – Unikátní charakter vozů kombinuje vysoké výkony a špičkovou estetiku s vysoce luxusním interiérem. – Vidlicový 8válec M TwinPower Turbo nabízí nejvyšší výkon ve své třídě: 412 kW/560 k – o 10 procent vyšší než u předchozí generace; maximální točivý moment 680 Nm (o 30 procent více než předchozí modely); 0–100 km/h za 4,2 s (BMW M6 Coupé) a 4,3 s (BMW M6 Cabrio). – Další highlight: BMW M6 Coupé je jediným vysoce výkonným sportovním vozem na trhu, který kombinuje výkon převyšující 500k a průměrnou spotřebu paliva EU pod hranicí 10 l/100 km. Spotřeba paliva oproti předchozí generaci byla snížena o více než 30 procent.
– Kromě typických M designových doplňků má nové BMW M6 Coupé jeden výjimečný vizuální prvek: speciálně tvarovanou karbonovou (CFRP) střechu – rovněž tvar skládací plátěné střechy nového BMW M6 Cabrio dodává vozu dokonale sportovní vzhled. – 7stupňová dvouspojková M převodovka Drivelogic a nový aktivní M diferenciál na zadní nápravě maximalizují trakci i na kluzkém povrchu vozovky a v zatáčkách zasahuje elektronicky řízený systém, který rozděluje točivý moment mezi levé a pravé kolo zadní nápravy. – Inovativní karbon-keramické M brzdy jsou k dispozici za příplatek – inovativní kompozitový materiál, ze kterého jsou vyrobeny brzdové kotouče, má vysokou tepelnou odolnost, pevnost a výrazně nižší hmotnost. Klikněte na obrázek a podívejte se na fascinující film s novými vrcholnými modely BMW M GmbH.
– M specifický koncept ovládání umožňuje individuální přizpůsobení jízdních charakteristik potřebám a přáním řidiče. Přizpůsobit lze odezvy motoru, Drivelogic, M Servotronic, DSC, charakteristiky tlumičů a informací na volitelném BMW Head-Up displeji; dvě preferovaná nastavení lze uložit a později vyvolat pomocí dvou tlačítek M Drive na volantu.
+++ aktuality +++ Prezentace nového BMW M3 DTM Safety Car +++ aktuality +++ Prezentace nového BMW M3
Toto BMW M3 povede závodní pole seriálu DTM v roce 2012. Přípravy na další sezonu seriálu závodů DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), nejprestižnějšího okruhového šampionátu v Evropě, vrcholí.
BMW M3 Safety Car pro mistrovství DTM 2012 byl představen v Mnichově.
Zatímco jednotlivé týmy BMW intenzivně testují své vozy na okruzích ve Španělsku a Portugalsku, v Mnichově bylo představeno BMW M3, které bude v následující sezoně DTM 2012 působit jako jeden za tří zaváděcích vozů. Každý výrobce, jehož vozy se seriálu DTM účastní – Audi, BMW a Mercedes – zajišťuje jeden Safety Car. Tyto vozy se v jednotlivých závodech DTM budou střídat. První závod, ve kterém se jako Safety Car představí BMW M3, se bude konat 20. května na okruhu Brands Hatch (UK). BMW Safety Car vychází z BMW M3 GTS a bylo upraveno divizí BMW M GmbH pro použití během několika závodních víkendů DTM v sezoně 2012. Jeho motor V8 má maximální výkon 331 kW/450 k a maximální otáčky 8300 1/min, zrychlení z 0 na 100 km/h dosahuje za 4,4 s a maximální rychlost je 305 km/h.
Nejvýraznějšími změnami oproti sériovému provedení jsou oranžové majáky na střeše a trubková ochranná konstrukce v interiéru.
+++ aktuality +++ Prezentace nového BMW M3 DTM Safety Car +++ aktuality +++ Prezentace nového BMW M3
Tiráž
V případě zpětných dotazů se, prosím, obraťte na:
Tyto Produktové novinky vydalo Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (Petuelring 130, 80788 München, Germany).
Stephan Bock, V1-R2-B
[email protected]
Kontakt:
[email protected]
Thomas Grenz, V1-R2-B
[email protected]
BMW AG je reprezentováno správní radou (Norbert Reithofer, Frank-Peter Arndt, Herbert Diess, Klaus Draeger, Friedrich Eichiner, Harald Krüger, Ian Robertson). Obchodní rejstřík: Amtsgericht München Registergericht HRB 42243 DIČ: DE129273398
Jiří Kopanický, V1–R2–CZ–M
[email protected] Telefon: +420 225 990 072 Pouze pro interní potřebu. © Copyright BMW AG, Munich (Germany). Veškerá práva vyhrazena. Text, obrázky, grafika, animace a video podléhají ochraně autorských práv a dalším právním předpisům. Obrazový materiál: BMW AG, výrobci.
NOVÉ BMW M6: EXKLUZIVNÍ VRCHOLNÉ MODELY BMW M – COUPÉ A CABRIO. Srovnání specifikací: BMW M6 Coupé Motor Uspořádání/válců Zdvihový objem ccm Max. výkon kW (k)/1/min Točivý moment Nm/1/min 0–100 km/h s Max. rychlost km/h Spotřeba paliva l/100 km CO2 g/km Délka/šířka/výška mm Rozvor náprav mm Pohotovostní hmotnost kg (EU) Objem zavazadlového l prostoru
Motor Uspořádání/válců Zdvihový objem ccm Max. výkon kW (k)/1/min Točivý moment Nm/1/min 0–100 km/h s Max. rychlost km/h Spotřeba paliva l/100 km CO2 g/km Délka/šířka/výška mm Rozvor náprav mm Pohotovostní hmotnost kg (EU) Objem zavazadlového l prostoru * Elektronicky omezeno.
Motor Uspořádání/válců Zdvihový objem ccm Max. výkon kW (k)/1/min Točivý moment Nm/1/min 0–100 km/h s Max. rychlost km/h Spotřeba paliva l/100 km CO2 g/km Délka/šířka/výška mm Rozvor náprav mm Pohotovostní hmotnost kg (EU) Objem zavazadlového l prostoru
V/8 4 395 412 (560)/6 000-7 000 680/1 500-5 750 4,2 250* 9,9 232 4 898/1 899/1 368 2 851 1 925
Mercedes-Benz CL 63 AMG V/8 5 461 400 (544)/5 250-5 750 800/2 000-4 500 4,5 * 250 10,5 244 5 106/1 871/1 426 2 955 2 135
Jaguar XKR-S Coupé V8 5 000 405 (550)/6 000-6 500 680/2 500-5 500 4,4 300* 12,3 292 4 804/1 892/1 312 2 752 1 828
460
490
330
Maserati GranTurismo S V/8 4 691 331 (450)/7 000 510/4 750 4,9 295 15,5 360 4 881/1 915/1 353 2 942 1 955
Porsche 911 Turbo S
260
105
BMW M6 Convertible
B/6 3 800 390 (530)/6 250-6 750 700/2 100-4 250 3,3 315 11,4 268 4 450/1 852/1 300 2 350 1 660
Mercedes-Benz
V/8 4 395 412 (560)/6 000-7 000 680/1 500-5 750 4,3 250* 10,3 239 4 898/1 899/1 368 2 851 2 055
Jaguar XKR-S Convertible V8 5 000 405 (550)/6 000-6 500 680/2 500-5 500 4,4 300* 12,3 292 4 804/1 892/1 319 2 752 1 875
300-350
200-313
(žádný model k porovnání)
Motor Zdvihový objem Max. výkon Točivý moment 0–100 km/h Max. rychlost Spotřeba paliva CO2 Délka/šířka/výška Rozvor náprav Pohotovostní hmotnost (EU) Objem zavazadlového prostoru * Elektronicky omezeno.
Uspořádání/válců ccm kW (k)/1/min Nm/1/min s km/h l/100 km g/km mm mm kg l
Maserati GranCabrio Sport V/8 4 691 331 (450)/7 000 510/4 750 5,2 285 14,5 337 4 881/1 847/1 353 2 942 2 055
Porsche 911 Turbo S Cabriolet B/6 3 800 390 (530)/6 250-6 750 700/2 100-4 250 3,4 315 11,5 270 4 450/1 852/1 300 2 350 1 735
173
105
