No title

ADLN – /PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA A S j f , / U // 7 /-/ 1/ C A r c s S ' O m O a a J C . Z

t / '

P £ '0 < $ 4 A /< 5 t u / t 4 / 0

SKRIPSI SYNODIA EUNICE TELAUMBANUA

PRAKTEK PENGANGKUTAN BARANG DENGAN SISTEM PETI KEMAS PADA PT UJUNG LIMA SEBAGAI FRIGHT FORWARDER M I L U perpustakaan

•UNrTERSITAS AIKL a n O O A 1

SURABAYA K

k.

F A K U L T A S H U K U M U N IV E R S T T A S A IR L A N G G A S U R

A B A

Y A

1993 SKRIPSI

SYNODIA EUNICE TELAUMBANUA PRAKTEK PENGANGKUTAN BARANG ...

ADLN – PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA

l>RAK'ri:\K s.> j

l/lSNCSANCSKiri'AN

f>ri5M

I . I MA

I'lvr.i:

k k m a

£>l5l.*ACrA.l.

;>

liAKANCS

i /a u a

l/H i a i r r

in -

OKNfJAM u ju n g

IA )I(WAIU >I%I?

S K R X P S X DinjuJcmi

Unt.uk

Hulufitfkai’ i

Sya ra L -Sya ra L Unluk Sarjan a

0

Tu/lus

Dari

Mcuoapni

Hr;mcr<
(Jolar

liukum

L L' II

:

S Y N0 D3 A KUH1 CK TKLAUHIIANUA

030812694

i?'AK.lI I./I*AS

IIU K U M S;

U

U N X VlfiH S L T A S

l<

A

li

A

Y

A I.KI .ANGGA

A

1L993

SKRIPSI



PANITIA PKNGUJI SKRIPSI

Diu.ji p a da tanggal

KcLtia

:

Sekretaris:

IB J un i

1993.

Sri Hoolan Azis,

Dra.

■4j & '

S.H

H. S oe nd ar i Rabat,

i>.H.

Aiiggota

3. Djoko Slainet,

SKRIPSI

S.11.



Pujilah Tuhan, hai jiwaku ! Pujilah namanya yang kudus, hai segenap Batinku ! Pujilah Tuhan, hai jiwaku ! dan janganlah lupakan segala kebaikannya ! Adapun manusia, hari - harinya seperti rumput, seperti bunga di padang demikianlah ia berbunga, apabiia angin melintasinya, maka tidak ada lagi Ia, dan tempatnya, tidak mengenalnya. Tetapi kasih setia Tuhan dari selama - lamanya Sampai selama - selamanya atas Orang yang Takut akan dia

Mazm ur 103

SKRIPSI



KATA PENGANTAR

Da .Lara

ke senpatan

ini soya

kepada T u h a n Yang M a h a Rasih»

savtpaikan

pu,i i.

k a r e n a bo rkat dan

kacunioHya

yang d i l i m p a h k a n p a d a saya s e h i n g g a p a d a a k hi rn ya pe n y u s u n a n sk ri ps i saya yang b e r j u d u l

ayukur

torwujud

"P raktek P e n g a n gk ut an

Barang De ngan Si st e m Peti R en as Pada PT U.iung L im a

Sebagai

Fright Forwarder". Hengi ng at akan ke te rb at as an yang ada pada d i r i saya, rangan saya

kem an pu an dan pen ga la mo n

m a k a saya

menyadari

akan

koku-

d a i a m cara penya.i ian naupu n m a t e r i d a l a n skripsi

ini. Pada ke se npatan

kasih s e d a l a m - d a l a m n y a 1. P a r a

Bapak,

me mb er ik an

ini pula, ke p a d a yang

s a y a m e ng u c a p k a n torhormat:

Ibu dan As is te n D os en

ilmu p e n g e t a h u a n

Lerina-

yang

te Lah

banyak

kepada saya sel am a saya be-

lajar di F a k u l t a s H uk u m U n i v e r s i t a s Airlangga;

2. Ba pa k Sam za ri Boentoro, yang m e n g a r a h k a n

S.II. s e ba ga i do s e n pembittbing

saya da l a n m e n y e l e s a i k an

skripsi

ini;

3. P i m p in an dan Wa ki l Pi npinan PT U.iung L i m a y a n g telah mem b e r i k a n

ke se npatan

kepada saya u n t u k p on eJ it ia n

lapangan di PT Ujung Lina; 4. O r a n g Tua,

A b a n g / K a k a k saya dan s an ak ke luarga s a y a yang

telah b a n y a k n e nb an tu dan nenberi iam me ny e l e s a i k a n

sk rip si

se man gnt d a

ini;

ij. Semua teman-teman s a y a y a n g

SKRIPSI

d o ron ga n

tidak ncrapat saya sebutk an



satu pe rsa tu

yang t.elah m e m ba ul u dan meraburi d o ro nu an

seraangat bagi s a y a d a l a m menyelesai kan karya tul.js j.ui. Semog a apa yang sa ya sajikan d a l a m skr U' si

ini d ap at

m e m b e r i manfaat.

Sucjabaya,

18 Juni

J9U3

SYNOD IA KU Ni O K TRl.AUMBANUA

SKRIPSI



ABSTRAK PT Ujung Lima dalam hal ini sebagai pemberi jasa transportasi untuk pengangkutan barang

dengan

peti

kemas,

bagaimana

penyelenggaraan

pengangkutannya,

tanggungjawabnya sebagai forwarder dalam hal terjadi kerugian maupun upaya tuntutan ganti rugi yang meliputi prosedur yang dipakai dalam mengajukan tuntutan dan cara pembayaran ganti ruginya. Perkembangan tekhnologi angkutan dan sistem angkutan peti kemas akhir-akhir ini sangat pesat sekali. Dewasa ini banyak para pedagang menginginkan barang mereka dikirim dengan menggunakan peti kemas serta mereka cenderung mempergunakan jasa Fright Forwarding PT Ujung Lima salah satu perusahaan bergerak dibidang angkutan yang memberikan pelayanan Jasa internasional Fright Forwarding.

SKRIPSI



DAFTAR 1SI

Halaman K AT A PK NG A NT AR DAFTAR ISI BAB

I. P E N DA HU L UA N

1. P e r m a s a l a h a n : Latar B e l a k a n g Dan R u m u s a n n y a ............................. ........... I 2. Pe nj e la sa n Ju du l

.......................... ...... 3

3. Alasan Pemil iha n J u d u l .................... ......5 4. T u j u a n P e n u l i s a n .................................. 8 5. M e t o d o l o g i ................................... ......6 6. P e r t a n g g u n g j a w a b a n S i s t i m a t i k a ........... BAB

9

II. P E N G A N G K U T A N B A R A N G D E NG AN S IS T IM PETI KEMAS OLEH FORWARDER DIDALAM PRAKTKKHYA 1. P a r a P i h a k D a l a m P e r j a n j i a n P en g a n g k u t a n ..................................... 2. Pe ng a n g k u t a n De ng a n

3.1 c

Si s t i m Peti

K e m a s ......................................... .... ,1b 3.

D o ku men t P e n g a n g k u t a n ..................... .... 3.9

4. P en ye le n g g a r a a n P e n g a n g k u t a n ............. .... 21 cBAB

III.

T A N G G U H G J A W A B F O R W A R D E R JIKA TER JA DI KE RUGIAN 1. Sebab - Se ba b Terjadiriya K e r u g i a n .......

26

2. K er ug ian Yang M e n j a d i T a n g g u n g j a w a b F o r w a r d e r ....................................

29

3. K e r u g i a n Y a ng T i d a k M e nj a d i T a n g g u n g

SKRIPSI



jawab F o r w a r d e r ............................. BAB

BAB

38

IV. C L A I M G A N T I fcWG I DJLUALAK PKAK'i'KK 1. Prouedtir C l a i m Gaiil.i Kutfi.................

42

2. P e m b a y a r a n G a n t i HujJi.....................

A\j

V. PKN UT UP 1. Keslupulaii...................................

46

2. S a r a n .........................................

4.8

DAFt’AU BACAAN LAMP!KAN

SKRIPSI



M I L 1K F E R H U SIA K A aN

"UNFVERS1I AS A I R L A ^ O O A *

SURABAYA BAB X PENDA HUL UAN

1. Pooxasal&haiu_latarbalakimg__dmûmusiuuiiLtt D al am

kegiatan

p e r e k o no mi an abad

bu ngan

m e m e n g a n g p e r a n a n penting.

ifungsi

luenjembatarii se ktor p r o d u s e n dan

ini sektor

Se kt o r p e r h u b u n g a n se k t o r

ke tempat

lain akan n e n j a mi n p e r k e m b a n g an perdagangan. Perkembangan

t ek hn ol og i a n gk ut an dan peti

lebih

d i k en al de n g a n c o n t a i n e r i s a s i sa ngat

ser ta

be r t a m b a h n y a u n s u r - u n s u r p e n g e l o l a

yang

ikut

yang

dikenal

berperan dalam distribusi de n g a n

Bahkan d i d a l a m p r a k t e k

"

Th e Role

Of

kan pe ngangkutan, sebagai

" Carreirs

pe sa t

PT

F r ei gh t

d i bi da ng gang

sep er ti

Fo rw ar d e r s

ia d ap at

menyelenggara-

maka k e d u d u k a n n y a d a l a m hal

ini b e r t i n d a k

" yang tak u b a h n y a seb aga i

"Pengangkut". arus

L i m a s e b a g a i p e ru s a h a a n

p e n g a n g k u t a n roenyadari akan

a n gku ta n

Forwarders

u d a r a dan s e ba gi an be sar me la lui

Ujung

ba rang

perdagangan

b a n y a k d i k u a s a i o l e h Freight

mel al ui darat,

sekali,

a n gk ut an

se lu ru h E r o p a dan s e b ag ian di I n d o n e s i a

pe r d a g a n g a n

kemas atau

lebih d a r i pe ra na n Fr e i g ht F o r w a r d e r s

sebagai p e n g e l o l a angkutan barang,

Di

ber-

kotisumen.

L a n c a r n y a pe n y a l u r a n ba ra ng dari tempat y an g satu yang

perhu-

yang

laut. b e r ge ra k

kebutuhan para

atas p e n g a n g k u t a n ba r an g y a n g eepa.t dan

s u a s a u a m e n g g a l a k k a n eks po r t non m i g a s s e ka ra ng

baik

peda-

amau. ini

D al am

kita

1

SKRIPSI



2

seperti

d i k e j a r waktu,

Amerika,

T i m u r T e n g a h da n n e g a r a - n e g a r a maju di Asia

inginkan

para pembeli barang-barang

ba r a n g - b a r a n g

me re k a d i k j r i m de n g a n

kiV.n

tli.

meng-

peti

kemas

den ga n m e m p e r g u n a k a n jasa t r a n s p o r t a s i . Un tuk m e r u pa ka n yang

m e n ea p ai

k ein gi nan

pe ru s a h a a a n

b e r g a b un g

itu PT

railik ne g a r a d i d i r i k a n

d a i a m b e r di ka ri group,

u sa ha ny a b e r g e r a k d i b i d a n g Fr ight seb ag ai ing,

sa lah

yang

tahun

1967

satu

Forwarding,

bid an g

PT Ujung Lima

mono.wark.an b e b e r a p a m o d a angkutan a n t a r a

PT

Forward

lain

angku-

uda ra dan laut de ng a n si s t e m p e t i kemas.

Ujung

seb ag ai

Lima daiam

Forwarders

pengangkutan Lima

Lima

pe r u s ah aa n ya ng b e r g e r a k d i b i d a n g Fright

tan darat, kan

Uj u n g

ha ru s

melakukan

b e r b e d a de ng a n

sepertj

biasa,

bertindak

b a r a n g / p e n e r i m a barang,

pengangkutan apabiia

ia

dan

atas

PT

naiua

se ba b j a s a F o r w a r d e r s

barang

m e l a ku ka n

seb ag ai F o r w a r d e r s

untuk

Kedudu-

Ujung

pemilik

dipergunakan

dal am p e r d a g a n g a n an ta r a pe m b e l i ba ra n g dan p e n j u a l barang, di m a n a

d a i a m hai ini PT Uj un g L i m a seba gai

ba r a n g

daiam

penye letiggaraan

waltil

pengangkul.an

pemi lik

sampai

pada

pe n y e r a h a n ba r a n g ke pa d a p e n e r i m a ba r a n g dan d a i a m p e n g i r i man

barang-barang

s eb ag ai barang

tersebut PT Uj un g

pengangkut.

lima

PT Uj u n g L i m a seba gai

untuk m e n y e i e n g g a r a k a n p e n g a n g k u t a n

dapat

sekaligus

w a ki l harus

saikan seg al a y an g di pe r l u k a n s e hu bu ng an de n ga n

pemi lik menyele-

pen gi ri ma n

barang.

SKRIPSI



3

D a i a m praktek

PT U.iung L i m a me mb er ! kebeb asa n

pem il ik

barang unt.uk merailih a l t e r n a t i r d a i a m

bara ng

de ng a n si st i m peti kemas s e r t a modn

di pergunakan.

Be d a sa r ka n

a.

pengangkutan an gkutan

k enyataan d i a t a s d n p a saya

kan pe r m a s a l a h a n s e b a g ai berikut,

kepada

yang runms-

:

B a g a i m a n a pra kt ek p e n g a n g k u t a n b a r a n g de n g a n si s t i m

peti

kemas p a d a PT U jun g L im a sebagai. F o rw a r d e r s ? b.

Bagaimana

t a n gg un gj awa b PT Ujung Lima sebagai

Forwarders

ji ka terjadi kerugian V c . Bagaimana

up aya

c lai m

ga nt i rugi

p em il ik barang ap ab ii a ter ja di

yang

kerugian

diajukan

?

Agar .Lebih mu d a h d a i a m m e m a ba mi dan m e n g e r ti dan

tujuan p e n u l i s a n

ang kutan Lima

Bar an g

skripsi y a n g

Denga n

sebagai F o r w a r d e r s

berjudul:

maksud

” P r a k t e k Peng

Si st i m Peti Kem as Pada . Maka perlu d i j e l a s k a n

PT

U.iung bo berapa

p en ge rt ia n yang be rka it a n de n ga n j u du l tersebut,

yaitu:

a. Praktek,

nyata

ad ai ah

oleh

: c a r a melaksa.na.kan seoara

apa

yang d is eb ut d ai a m teori.* b.

Pengangkutan,

Get.

SKRIPSI

ad al ah

: p r o s e s ke giatan me mu a t ba r an g

ke

*W.J .S P o er wod ar min ta , &amus_Umia„BiJhaya__ Xn<X(in&sjJk, V, Balai Pustaka, Jakarta, 1976, h.767.



d a l a m aJ.at, angkutan, an ke

m e m b a w a ba rang dari

tempat tujuan dan m en uru nk an

tempat pemual.

bar an g da ri niat angkn -

tan ke tempat yang di t e n t u k a n . ^ o. Barang,

adalah

:

setiap

benda-benda

p e n g i r i m atau for wa rd er s da l a m peti d.

Sistem,

ada la h

ya ng

dimasukkan

kemas.

: e ar a atau met od e yang

te ra tur

unt uk

m e l a k u ka n sesuatu. e. Peti Kemas adalah - Dir an ea ng dari

: aJat

transport yang mempunyai. ciri

khusus u n t u k d i g u na ka n

satu

m od a an gku tan

men ga ng ku t

ke m od a an gk uta n

:

muatan

y an g

lain

tanpa m e ng ei ua rk an m u a t a n n y a . - Mem pu ny ai

sil'at tetap dan cukup kuat un t u k

djg un ak an

b e ru ia ng kali. - Dipasarig

alat u n tu k pe na ng a n a n

khusus un t u k

hannya dari m od a y an g satu ke moda ya ng - Dir an ea ng sed em ik ia n

peminda-

iainnya.

rupa s e hi ng ga mu d a h m e n g i s i dan

mengosongkannya. - Mem pu ny ai

isi s e k u r a n g - k u r a n g n y a

f. PT Uju ng Lima, tan

1

atau

Jebih.^

ada la h suatu p e ru sa h a a n perigelol.a

dan s e k a li gu s p e n g a n g k u t y a n g m e l a k u k a n

angku-

distribusi

2Ab dul kad ir Mu ham mad , UukuiQ__ Pûgatigklliau__ I2.arat_*_ L a ut, Dan Udara. Cet.I, C i t r a Ad i t y a Bakti, Bandung, 1.991, h. 19. ^ o l e a g a n , Rinakauaii_Jj.iatera_CD.iiL.aj.nfii: tiyjs__ Ltlmad.aJL J ’ j^lusp.qx.L. 1\p j x x at.or. .J baya, 20-21 Maret 1 9 0 9 , h.2

SKRIPSI

Sura-



5

bar an g d a r i

tempat asaX ba ra n g sa mpai

ke tu.juan dan

me-

n y e r a h k a n n y a ke tangan p e n e r i m a barang. g.

For warders,

ad aX ah y an g d i m a ks ud daJ.am ,iudul ini

p i ha k yang m ew ak iX i

adaXah

k ep en tin ga n pengirim/peneriioa ba rang

d a X a m m e n g u r u s s e m u a ke giatan y a n g d i p e r X u k a n bag! X aks ana nya

p en gi r i m a n b a r a n g sebagiari

meXa Xu i darat,

Laut,

Pe n ge r ti an

ai.au

seluruhnya

maupun udara.

k es eX ur uh an d ar i .juduX;

"

P e ng an gk ut an

Ba rang Dengan Si stem Pet i Kemas Pada PT U J u n g Lima Fo r w a r d e r s praktek

"

adalah:

ter-

K e n y a t a a n isebenarnyu

Se ba ga i

terjadi

dalam

s e h ar i- h a ri di PT Uo'ung L i m a d a X a m ha.X ini

se ba ga i

pe mb er i j as a t r an s po rt a si urituk p e n g a n g k u ta n bar an g dongan pe t i

kemas,

bagaimana

ta ng g u n g j a wa bn y a gj.an

ma up u n

sedur

yang

penyeXenggaraan

po ng a n gk u tanriya ,

seb aga i f o r w a r d e r d a i a m haX

u p a y a t un tu ta n di p a k a i

g an ti

Lerjjadi keru

rugi yang m e l i p u ti pro

d uJ a m m e ng a j u k a n

tuntutan

dan

cara

pe m b a y a r a n ga nt i r u g i n y a .

3. AX.asan^LLera.i ljLhan„;JjjilG.X AXasan De ngan

saya

momiXih

j ud uX

" P e ng an gk uta n

Si st e m Peti Ke ma s P a d a PT U;jung Lima

warders,

Surabaya",

ka r e n a saya me Xi bat b a h w a

te kh noXogi a n gk ut an dan si st e m a n gk ut an peti akhir

ini

sangat

pe sa t s e k a X i . D e w a s a

ini

Da rang

Seb ag ai

perkembangan kemas akhir banyak

p e d a g a n g mengj.nginkan ba ra n g m e r e k a dj.kirim den ga n

para

me ng gu -

nakan peti kemas s er ta m e r e k a e e n d e r u n g nienpergunakan

SKRIPSI

For

,jasa



Fright.

Forwarding.

PT U.jung L im a

sa Jah

snf;ii

perttsahaan

berfiBrak d j b i d a n g a ng ku tan yang me mb e r ikan pttlayanan i nternasi onal

t ' r jght

1‘o r wa di ng .

Se hub mi gan de ng a n roengetahui. dengan

secara

Jana

bal -haJ. tersebul. dialas* say«

nyata

sintern peti kemas

bagaimana

pengangkufcan

ingin ba r a n g

yang dj.Iakukan o.ieb Forwarder.*?.

4. Xuiuaii_Efiiittlisan„ I’ouuJ'isun skripsi. ini d i m a k s u d k a n un1.uk - Meraenubi

p er sy ar a ta n

:

ku r i ku ie r p ad a FakuJ.tas Hukntn

Urii-

ver sit as A i r l a n g g a g u n a mejnperoJeh g el ar S a r j a n a lliikum. - Mem be ri ka n g a mb ar an

kepada m a sy ar a k a t agar

I.ebih me ma ham i

bid an g huk um a ng ku tan t e r u t a m a p e n g a n g k u t a n b a r a n g dengan sistem peti kemas ol eh Forwarders. Monambah d apa t

p e r b e n d ab a r aa n p e rp us ta ka an

ij.mii

m e r u p a ka n su mba ng a n pi k i r an yang

llukum,

yang

bermanfaat

bagi

pa ra pembaca.

5 - Meiadoiflgi.

a . teudGk.atan-j'tassUAh Untuk

me mb e r i k a n p e n j e l a s a n t e r h a d a p

men ja di p oko k pe m b ah as a n d a l a m skri psi nakan

pe nd ek a ta n j u r i d i s sosi.ologis.

m a k s u d n y a , i a i a h p en de k a t a n b e r d a s a r k a n ran

SKRIPSI

ini,

m s sa la b

yang

saya

meng gu-

P e nd ek a t a n

Juridis

peraturan-peratu-

yang ada misal.nya Ki tab U n d a n g - n n d a n g Hu k u m

Dagang,



7

Kit ab U nd a n g - u n d a n g H uk um Perdata, se dang

maksud

berdasarkan

l!nsj 1-hasi]

p en de k a t a n s o si o l o g i s

keadaan

konvonsi ,

ad alah

dan p e rt u m b u h a n

pe n de ka ta n

masyarakat;

de n g a n

melihat g e j a l a - ge,jala yang ada d a l a m kehid upa n Kiasyarakat.

b. Sumbej:_Ua£& Untuk

meaiperoleh

d at a

yang

skripsi saya ini da pat me l a l u i - D a t a kepustakaan, hasil

sem ina r

pc nyu sun an

:

berupa bentuk

dan

nienunjang

literatur,

peraturan

bahan

kuiiah,

perundang-undangan

yang

berlaku. - Data

yang d i p e r o l e h dari pe n g a ma ta n

lapangan ya kn i

pada

PT Ujung L i m a Surabaya.

c

.

P r w ^ ) u r _ J iiiiu 5 u jim a i.I a ii_ ^ la n _ _ P iiu g o J .^ .h a n .

Pe l a k s an aa n da la m yaitu

pengumpuJ.an

data

ke giatan p en yu s u n a n skr ip si

U a .l^ i

yang

dipergunakan

ini memakai dua

sistem,

:

1. T i n j a u an p u s t a k a

iaJ.ah suatu e a r a y a n g d i l a k u k a n

menbaea,

mempe.la.iari buku-buku,

berJakn

dan

perundang-undangari

ha si l-h asi l se mi na r y an g

ada

den ga n masalah y an g d i b a h a s d a l a m skr ips i

2. Pe ng am a t a n

lapangan

de n ga n yang

hubungannya

ini.

ialah p e n g u m p u l a n d a t a y a n g

dilaku

kan p a d a o b j e k pe ne li t i an di la p a n g a n yaitu pada PT Ujung

SKRIPSI



8

Lima S ur aba ya g u n a m e m p e r o i e h b ah an -b ah an

yang

kan

yang pal in g men de k at i

torpusat

masa

se kar ang

ini

Dalam pe ng a ma ta n

sesua i de ngan

pada

keadaan.

lapangan d i g u n a k a n

an d at a se ba ga i berikut - Wawancara,

keben ara n y a n g

djpe rJu •

cara pengumpnJ

:

YaiLu car a p e n g u m p u l k a n d a t a y a ng d i J ak uk an

den g an m en ga d a k a n t a n y a j aw ab

langsung d e n g a n pi mpinan

atau wa kil PT U.jung Lima Surabaya. - Data

simpanan,

niaupun

y a it u suatu

s u r a t - s ur a t

tek hn is

lainnya y a n g

pengumpuian

b e rh ubu nga n

data

den ga n

sk r i p s i i n i .

Data-data ma upun

data

Di s k r i p t i f berhubungan per at u r a n

yang

terkuropul

lapangan Analisis

ke mudian

baik

data

dianalisa

kopus ta ka an de n g a n

a r t i n y a ra ng k a i a n y a n g ada

de ngan

masaiah

kemudian

dan

di su su n

p e r un d a n g - u n d a n g a n y a n g h e r 3 aku dan

dianalisa

peraturan be rk a i t a n

dan

welanjutnya

de ng a n

praktek

dengan

diuraikan

disesuaikan

p e r u n d a n g - u n d a n g a n y a n g ber la ku dan pengangkutan

yang

toor j -t.eoci

yang b e r h u b u ng a n de ngan m a s a l o h ke mudian disusun, se rta

me t o d a

teori

ba r a n g

de n g a n yang de n g a n

m e n g g u n a k a n p e t i kemas.

SKRIPSI



9

6 .

li e x lA U

g g u a g ia H

Unt uk

a lia a ._ S is i£ B i a X ik .5 i

men ud ah ka n m e m a h a m i

ini maka k e r a n g k a skr ips i

is i dari s e lu ru h

skcipsi

ini s a y a bagi. d a l a m b e b e r a p a

bab

d al am m a s i n g - w a s i n g bab t e rd ap at b e b e r a p a sub bab. D:i d a l a m bab 1, Jamnya d i j e l a s k a n si

ini,

an

Sa ya

letakkan p e n d a h u l u a n y a n g

la t a r b e l a k a n g m e n g a p a saya m e n u l i s skrip-

sa la h satu s e b a b n y a ad a l a h ka r e n a adany a p e r k e m b a n g -

te kh nologi

Forwarders sebagai

a n gk ut an dan peti kemas

bukan

yang

h an ya se ba ga i b o o k i n g

pengangkut,

dari

menyebabkan

agent

latarbeil a ka ng

ini

kemudian

secara

meugapa ini

pe n j e l a s a n jud u l y a n g saya j e la sk an

s a y a m e m i l i h jud ui sk ri ps i

diuraikan

skr ip si jawa ba n

k e s e lu ru h a n s er ta alasan

ini dan

m e t o d o l o g i yang saya pakai. te rakhir saya u r a i k a n

pokok p e n u l i s a n sk ri ps i

ini,

pe r k a t a

tujuan Dalasi

untuk

ten ta ng

s i s t e m a t i k a de ng a n ma k s u d u n t u k

II

member!

g a mb ar an mengeta-

bar an g

pe ti kemas o l e h F o r w a r d e r s d i d a l a m pra.kteknya .

menje la sk an

bagainiana

pengangkutan

peti

d o k u m e n yang d i p e r g u n a k a n

dan p e n y e l e n g g a r a a n p e n g a n g k u t a n dari

Bab

Saya m ul ai d e n g a n men-

jeJ.askan p a r a p i h a k d a l a m p e r j a n j i a n p e n g a n g k u t a n

kemas,

I

ini lebih jelas.

ini terdiri dari b e b e r a p a sub bab.

SKRIPSI

bab

pertanggung-

Da la m bab II saya ba lms t e n t a n g p e n g a n g k u t a n dengan

saya

me nyusun

s e h i n g g a p e m b a o a akan

hui p e r m a s a l a h a n d a l a m s k r i p s i

juga

lebih jelas

kata

dan

tersebut.

tapi

m e n i m b u lk an

beb erapa p e r m a s a l a h a n dan t el ah dirurouskari agar

maupun

d id a-

kemudian

ba r a n g de n ga n sistem dalam

pengangkutan

tempat asal sampai. ke



tempat

tujuan.

da i a m

skripsi

U.iung

Lima

sampa.i

Peranan PT Uj ung Lima.

sa ya ini tak ub a h n y a seba gai

Fo rw a r d e r s

pengirim.

m e n y e i e n g g a r a k a n p e ng i r i m a n dari

ke tujuan

penerima

seba gai

ba r a ng

seianjutnya

rnewakiii pengirira/pemiJik

mcnye Jen gga ra kan

pe n g ir i m a n

rwamanya

dan

scndiri

stonycrahkan

P'J' Ujung

pengangkutan

sendiri. oieh PT U ju ng Lim a

tempat

PT »sai.

baran g

ko pada

barang.

Daiam

Lima

bertindak

k a da ng ka la

atas

di ia kukan

da n a ’(.at a n g k ut an y a n g di.pergu-

nakari u nt uk p e n g i r i m a n ba r a n g b i a s a n y a

tidak hanya

memper-

gwn ak an satu moda angkutan. Da ia m bab ill saya m e m b a h a s tc?ntang ta n g g u n g j a w a b PT .Ujung

L i m a j ika te rj ad i kerugian.

kerugian,

Apa bi ia

kerugian apa saja yang me n j a d i

mem an g

terjadi

ta ng g u ng ja wa b

PT

U.iung L i m a se ba ga i Fr ei gh t f o rw ar d i n g sebab ada b a t a s - b a t a s tanggu ng ja wa b

dari F r e ig ht

forwarding,

ka r en a

tidak

ker ugi an m e n j a di t a n g g u n g j a w ab Fr ei gh t F o r w a r d i n g

se nua

.

Da ia m bab IV s a y a m e m b a h a s te n t a n g u p a y a c l a i m ga nt i rugi,

sebagaimana diketahui pengangkutan

berjaJ.au lancar, kan kerugian, ffiana

pro sedur

tidak

seJa ma ny a

a d a k a l a n y a terjadi m u s i b a b yang m e n i m b u J -

d a i a m bab IV ini k it a da pat claim ganti. ruginya,

mengetahuj. bagal

s ob ab untuk

ga n t i rugi atas kerugian yang terjadi

moniperoleh

memerJ.ukan sn;M;n

tai.a-

cara khusus. Bab beberapa

V

m e r u p a k a n penutup,

kes impulan

didaJamnya

d a r i ura ia n b a b - b a b

saya

berikan

sebelumnya,

dan

d i t u t u p den ga n saran g u n a m e m p e r b u i k i k e k u r a n g a n - k e k u r a n g a n yamg ada.

SKRIPSI



BAB 11

PEN GAN GK UTA N B AR A N G DE NGAN SISTE M PETI KEMAS 0LEI1 F OR WA R D E R S D I D A L A H P H A K T E K N Y A

Dengan dirauiainya sis te m peti kemas, Forwarders bah

teiah b e r k e m b a n g se ma ki n pesat,

bentuknya

boo ki ng

agent,

prinsipal, telah

sendiri,

y ai tu

akan

bnkan

tetap i

sebagai

d ap at me nerima

lagi ia

bertindak

sebagai

sudah

bertindak

se b a g a i

"carrier"

atau

pengangkut.

tr an sportasi ba ra n g dari

ke tempa t

lebih

satu oara p e n g a n g k u t a n y a n g

pe r j a n j i a n

ia m e n y e r a h k a n n y a , de n ga n

tu ng ga l d e n g a n pe mi lik

satu

diwujudkan barang.

Jadi

la atas

tempa t

d a s a r n y a F o r w a r d e r s b uk an ha ny a seb ag ai p e r a n t a r a kutan

mero-

ia

menerimanya

satu

dan te la h

u n t u k raeiaksanakan p e ng a n g k u t a n

na m a n y a sendiri s e l u r u h

dari

pera nan Fei gh t

ia atau

dalam pada

pengang

, tetapi d a l a m p r a k t e k ia s ud ah men.jadi "pengangkut". P a d a d a s a r n y a p e n g a n g k u t a n b a r a n g de ngan

s i s t e m peti

kemas p a d a PT U ju ng L i m a s e b a g a i F o rw a r d e r s tidaklrxh derhana

kelihatannya,

d a l a m arti p a r a pihak yang

sese-

LerJibat

da l a m per.janjian p e n g a n g k u t a n bukan p e m i J i k ba rang sebenarnya.

PT U ju ng L i m a m e n y e l e n g g a r a k a n p e n g i r i m a n ba ra n g

n a m a n y a sendiri,

u n t u k kepen ti ng an p e n g i r i m

.1

SKRIPSI

atas

. PT U j un g Lima

!



12

daJ.am m e n y e i e n g g a r a k a n pe n g i r i m a n yang

sebeiuro di ada kan

, hal ini. da pat

ia

kiV.a kc ta lm i dari

sil.nasi

k o n t r a k .Per tam a- ta mn PT U.iung Lima molaku

kan pen aw ar an den ga n ill

s e o i a h - o l a h pom i Ii k barring

tarif y a n g d U.eniukan

(

Iibat

Jampiran

) yang d i t u n j u k k a n k e p a d a m a s y a r a k a t atau umum, seb agai F o r wa rd er b e r s e d i a m e n j a d i

bar an g

daiam

rnewakiii ke pe nt ing an

wakil

dari

pemilik

pem il ik

ba r a n g

me ngu ru s se mua kegiata n yang d i pe r l u k a n bagi

l.anpa

me la iu i

auu ransi

darat,

dari tempat. asal

laut, dan udara.

snmpai.

Apabiia

unt.uk

ter Iaksananya

p eng iri man ba r a n g s eb ag ian atau seJ.uruhnya de n g a n aLau

bahwa

asuransi ke

l.ujuan

pemilik

ba rang

b e rs ed ia m e n e r i m a p e n a w a r a n t e rs eb ut m a k a PT Uj un g Lima dan pemilik Ujung

ba rang me m b u a t s uatu k o n t r a k tunggal, Lima

diperlukan dapat

da ia m p e n gi r i m a n

di muat

liak dan kewa ji ba n p e m i l i k ba r a n g dan

PT

yang

menyeienggarakan

P e r j a n j i a n d i b u a t se c a r a t e r t a i i s dan

L i m a . 1 ampiran

dan pen

d i da la mPT

Ujung

I ).

Jadi dari sini da pa t p er ja nj ia n

k e gi at an

sesua i y a n g dj.perjanj ikari

se ka l i g u s seba gai piliak yang

gangkut an. nya

sebagai k uas a m e l a k u k a n s e g a l a

art.inya

kita lihat s e j a k t e r b e n t u k n y a

an ta r a p e m i l i k b a r a n g de ng a n PT U ju ng Lima,

PT

Ujung L i m a men ja di seoIah-olaJi p e m i l i k barang d a i a m men ye -

^Wawanoara de ng a n B a p a k Kal'ii Ujung Lima Surabaya, 23 O k t o b e r 1992.

selaku

Pi.mpinan

PT

M I L U F ER P U SIA K A A N “U N IY E R S i 1 AS A 1K L A N O O A -

SURABAYft

SKRIPSI



13

ienggarakan

pengang ku tan ,

ia m e l a k u k a n

sel ur uh

kegiatan

yang di.perlukan untuk t e r s e l e n g g a r a n y a pe n g a n g k u t a n suk

me la k uk a n

per.jan.iian

barang yang di ku as a k a n Dalam

untuk

mc n g a n g k n t

kepadanya.

m en gu rus s e g a l a yang d i p e r l u k a n

le ng ga ran ya p e n g a n g k ut an barang,

pe n g a n g k u t n n

ter&m-

ia ber ti nd ak

seb ag ai

demi.

terse-

ku asa pemilik

PT U.jung L i m a mewaki.il pem ili k bar an g hingga sampai

ditcBtput tu.juan atau PT U j u n g L i m a juga dapat send ir i. pe n g a n g k u t a n b a r a n g - b a r a n g Para

pihak

dalam

m e la k s a n a k a n

tersebnt.

p e rj a n j i a n

p e n g a n gk ut an

pengangkut: di satu p ih a k dan p e n g i r i m di. p i ha k

lain.

dei'inisi pe ng an gk ut da l a m kitab undang- un da n g Hu ku m

adaJah Adapuri Da gang

( s e l a n j u t n y a d i s e b u t KUHDag) tidak. d i s e b u t k a n s e c a r a .jelas. P e ng an gk u t an me nu ru t b e b e r a p a p e n g e r t i a n

:

- II.M.N P o rw os uc ip to P en ga n g k u t dirinya atau

pada

u m u m u y a ad a l a h orang

yang

da l a m menyeJ.enggarakan p e n g n n g k n t a n

o rang da ri satu tempat ke te m pa t

m e n g i k a tk an ba rang

dan

tujuan de ngan

selaraat dan a m a n . • Th e Hag ue Rules Ca r r i e r

1924,

include s

artikel 2

the owner or the c h a r te re r who ent er

in

to a co ntrae ot car rie r with shipper.

°I1 .M.N P o r w o s u c i p t o , IdiiugeriJ.an._Puko.k_lUi)iiam__ llagang Xnilpiiiifijiaîiu-kujn_tifingaugkuiaa, Ji li d 111, net.II, Dj aw ba l;an , Jakarta, 1984, h.2

SKRIPSI



M

- The Ham bur g Kuies 1978, 1. Ca r r i e r

m ean s

con tr ac with

any

ar ti ke l

1

perso n by w h o m or in

of c a r ria ge of g oo ds

whose

by sea has been

name include d

a shipper.

2. “Ac tual C a r r i e r ” m ea ns any perso n ance

of the c ar ri age of

carriage,

has

been

to whom

the goods,

entr us ted by

includes any other person

l.Iio p e rf or m-

or of part ol*

the

the

and

carrier,

to whom such p e r f o r m a n c e

has

been e n t r u s t e d . Dari.

b e b e r ap a p en ge r t i a n pe ng a n g k u tan di a t a s

dap at

d i s i m p u i k a n bahwa p e n ga n g k u t a d a l a h piliak yang d i p o r c a y a k a n u ntu k

m e n y e i e n g g a r a k a n p e n g a n g k u t a n dan p i h a k y a n g

me ngi-

katkan dirirtya d a i a m pe rj a n j i a n pe ngangkutan. Sana ad a l a h

salah

D e fi ni si da i a m setiap

halny a

de ng an

satu p i h a k

pengirim

KUHDag,

penga ng kut ,

pe rj a n j i a n

pengangkutan.

ba r a n g t id ak

dijelaskan

se c ar a

tetapi. d ap at

kita katakan

pengirim pe r j a n j i an

ter Iibat

ad a l a h p e n g i r i m da n pengangkut.

PT Ujung L i m a d e n g a n p e m i l i k ba r a n g ba rang

mem be ri

untuk meiaksanakan

SKRIPSI

ad alah peng

pe rj an j i a n

PT Uj un g

sebagai p e ng ir im da pa t kita ketahui dari p e r j a n j i a n

mi l i k

tegas

pengangkut.

Dengan d e m i k i a n p a r a p i h a k y an g pengangkutan

barang

daiam

orang yang m e n g i k a t k a n diri d a i a m

an gkutan de ngan

pengirim

ke se mpatan

di s eb ut ka n kepada

kegiat an p e ng ir i m a n

PT

Lima an ta r a

ba h w a p e U ju ng

baran g sampai

L im a ke tern-



15

pat

tujuan,

bahwa p e m il i k ba rang menberi

kuasn

kepadn

PT

IJ.iung Lima untuk mcwakili.nya d a l a m penyeJ engg ar aan p e ng ir jman

barang,

men jad i

maka

pengirim

den ga n

se ndi rin ya PT

Uj ung

dalam pengangkutan barang

Lima

tersebut,

akan m e m b u at p er ja n j i a n p e n g a n g k u t a n nhas n a m a n y a Seda ngk an

ap a b il a

pe n g a n g k u t a n ba ra n g

ak.au ia

sendiri.

diiakukan

sendiri

oleh PT Ujung Lima maka ke du d u k a n n y a sebn/fa i pi.hak pongmtg)tut karena. pihak yang me ng ik at ka n di r i n y a untuk

me ny e l e n g -

♦garakan pengangkutan.

. 2 .

P iiiig a n g k iiJ ia a .J ia m

S e s e or an g peti

kemas

b e be ra pa

n g _ J ^ n iia ii_ S .ia i.e .J iu .P iil; i- K e m

yang akan m e n g i r i m ba ra n g

dari satu

alternatif.

tempat ke tempat

de ng a n

sistem

da p a t

memilih

lain

D a l a m p e n g a n g k u t a n si st e m peti

terdapat b e be ra pa m a e a m ea ra pengiciman, - Sistem door

a s .

yaitu

kemas

:

to d oo r se rvice

P e n ga ng ku ta n bar an g d i i a k u k an dari. g u d a n g p e n g i r i m sampai ke gu d a n g p e n e r i m a barang. - Sis te m port to port service Pen gan gk ut an

barang

sampai ke p e l ab uh an

d i i a k u k a n dari

pel ab uh an

pemuatan

tujuan.

- Sis te m do or to port service P e ng an gk ut an

barang

sampai ke p e l ab uh an

SKRIPSI

d i i ak uk an

dari

gudang

pe ng ir im an

tujuan.



>6

- Si st e m port

to d o o r service

I’e n ga ng ku tan

bar an g

d i l a k u k a n dari

pe la b u h a n

pemuatan

sam pa i ke g ud a n g p e n e r i m a barang. St atus peti kemas yang d i g u n a k a n d a i a m barang,

ad ai a h Full C o n t a i n e r Loa d ( fc'CL ) atau Les s

C o n t a i n e r Load KCL

pengangkutan

ad al a h

Than

( I.CL ). suatu

p e t i kemas yang

d ii si

penuh

denga n

ba ra n g seo ra ng p e m i l i k b a r a n g / p e n g i r i m . • LCL ad ai a h suatn peti kemas y a n g d i i s i ba r an g dari beber apa p e m i l i k ba ra ng /pengirim. Untuk k e s el am at an dan ke amanan maka

bar an g

dimuat

daiam peti

dengan mac am dan sit*at barang. barang atas

y an g akan dikirim,

baran g y a n g

kemas

harus

diangkut,

di se s u a i k a n

B e r d a s a r k a n m a c a m da n

m a ka pe ti kemas da p a t

sifat

d i b e da ka n

:

a. Ge ne ra l C ar g o Container, untuk

m e n g e m as

J e n i s peti

se mua j e ni s

kemas ini

barang,

digunakan

kec ual i

ter hadap

b a r a n g - b ar an g yang m em er l u k a n p e n g e m a s a n khusus. b. T e r m a i

Co ntainer,

ba r a n g - b a r a n g m e n g e m as

Je n i s p e ti kemas

tertentu,

peti

b a r a n g - b a r a n g yang me m e r l u k an

l.entu atau ventilasi. - Heet'er Ikan

jenis

ini

Container,

segar,

Misalnya

un t u k

kemas

ini

untuk

tom peratur

ter-

:

d i g u n a k a n untuk monga.ngkut

buah- b u a h a n ,

muata n

sayur-sayuran,

daging,

u da ng

<jan

lain-iain.

SKRIPSI



17

Ven til ate d

Container,

digunakan

l);ica/i|j yang nioaior.1 ukau p er tuk ar an

nnl.rik

mo nga ngk ut

uriara torus

mciiorus

scpcrti. btiah-buuhan, sayur-sayuran. o . SpeeiaJ

Container,

me n g a n g k u t

J en is peti

barang-barang

kemas

:in:i d i g u n a k a n

khusus < ba rang

bij ian ,p u p u k dan s e j e n i s n y a ) , m i s a i n y a - Bulk

Container,

gandum, - Tank

al.au b a h a n -b ah an

be rah

bi;j i-

:

u n t u k mu at an eurah,

u nt uk mengangkut.

seperti.

beras,

Container,

Container, yang

b a ba n- ba ha n

kimia

sejenisnya. untuk

berat se pe rt i besi, - Flat

kimia,

ragi dan ntuatan sejenisnya.

Container,

- Platform

unl.uk

mengangknt:

barang-barang

baja.

untu k m e n g a n g k u t

mempunyai

ukura n

barang-barang panjang,

yang

misalnya

pipa.

Sebagairaana

t el ah d i r e k o m e n d a s i oleh

S t an da rt O r g a n i s a t i o n

( I S O )

International

peti. kemas yang d i p a k a i

I n d o n e s i a (juga yang d i p e r g u n a k a n oleh PT U j u n g Lima u m u m n y a terdiri d a r i atas

dj

) pada

:

a. Uk uran 20 Feet. Pan ja ng

:

20

i’eet atau 6,096 H

Lebar

:

9

feet atau 2,438 M

Tinggi

:

8,6 feet atau 2,621 M

SKRIPSI



18

Volume

: 1.280

Kapas it as K oto r

: 2 4 . 0 0 0 Kg.

f e e t 3 atau 34,56 M 3

b. Ukuran 40 Feet. Pan.j ang

40

Feet atau

12,192 H

feet atau

2,438 M

Lebar

:

8

Tinggi

:

0,6 feet atau 2,621 H

Volume

: 2,560 f e e t 3 atau 69 ,2 1 M 3

K a p a si ta s K oto r

:30,480 Kg.

PT dengan

Uj ung L i m a d a l a m nielakukan

si s te m peti kemas,

pemilik

ba r a n g

pen gi r i m a n dia peti Ujnng

barang,

ia m e m b e r i k o n

memilih

kemas

je n i s da n m a c a m poti kemas

yang akan d i p e r g u n a k a n , tetapi

juga me mb er ik a n p e nj e l u s a n denga n

kepada

alternatif-aitematif

L im a me mb er ik a n p en je l a s a n dari

sesua i

bar an g

kebe ba sa n

pe rg u n a k a n d al am p e n g a n g k u t a n n a n t i n y a

pengiriman, ya?ig

dalam

perigangkuIan

kea da an ba ra n g yang

yang

oara ingin

s er ta

statu s

sebelumnya

masing-masing al t er na ti f diangkut,

PT oara

terbaik tetapi

p i l i h a n yang t e r a k h i r ada p a d a pe m i l i k barang.*5 Kemudi an d a r i k e s e pa ka ta n tersebvit PT Uj un g L i m a me'laksanakan p e n g a n g k u t a n ba r a n g sampa i

ke tempat tu.iuan, de ngan

fyawnnoara de n g an Ba p a k Ir. Y ec oe in u sel ak u P i m p i n a n PT U ju ng L i m a Surabaya, 23 O k t o b e r 1992.

SKRIPSI

Wak.il



19

satu atau kan

lebih dari sal'.u m n d a t.ransporl., tanpa

i.si aiuatan ketika peti. komas d i g a n t i denga n mod a trans-

port

Iain.

Harnrif? yang

te.7ah dimual; da.lam pel; i komar;

dan baru di bn k a s et el a h samp a .V ri.itempat

3 .

mniigoJuar-

U

diue

tujuan .

o i t u s i e i L llf i i i g a a f i k u i a a

Sup er ti d i k e t a h u i daiaui m e n y e i e n g g a r a k a n pe ng a n g k u tan,

pe n g a n g k ut

bahwa

m em be r i k a n

auatn

d o ku me n

baran g akan d i a n g k u t dari uatu

lain.

Jadi

bukti

dok um en p e n g a n g k u t a n

adany a

perjanjian

de ng a n pengirim. ad a l a h

seti.ap

bcrfungsi

t an da m i J i k atau

sebagai.

ta n d a terima,

d o o r se rvice)

pengangkut p e n g a n g k u ta n bukti

dalaro

tanda penyerahan,

ada b e be ra pa ma c a m

jseoara tecpadu doku men

(door

pengangkutan,

:

- Waybill, yaitu

Dok um en

angkutan yang d i g u n a k a n untuk satu

: an gkutan jalan

eh a n d d i s e s se suai

( raya

) sesoai

Convention

part Route ( C M R ) atau angkutan

Convention International

'Abdulkadir Muhammad,

SKRIPSI

alat

tanda hak.^

Untuk p e n g e l o l a a n p e n g a n g k u t a n

yaihu

yang

sebagai

antara

Yang d i m a k s u d de n g a n do ku me n tu.li.san y a n g d i pa ka i

bukti

tempat ke tempat.

pengangkutan

p e n g a n g k u t a n b e r u p a naskah,

to

Kebngai

eoncernantie

ke re t a

mod a Herapi

tr an s p o r t

oo .e l t . . h.22



20

de s

Marehanddeses

par

ch e m i n s de fer ( C

I!

M

)

atau

angkuta n u da r a se suai War sa wa Convention. - Bill,

of La di ng

d al a m ang kutan

( B/L

), dok ume n

an gkutan yang

laut.

- (Combined transport bill oi: lading dipergunakan

Hig un ak an

perusahaan

( C B/L

pelayaran

), d o k u m e n yang

de ngan

mengguriakori

lebih dari satu m o d a t ransport. - F i a t a c o m b i n a t e tr an s p or t b il l of lading mon,

d o k u m e n a n gk ut an y a ng m e n g g u n a k a n

( F B/L lebih

moda y a n g d i k e i u a r k a n o l e h M O r d i n a r i Mem be r For w a r d i n g

Ag en ts A so si a t i o n s

penggunaannya.

Da la m

( FIATA

)

B/L

Bill of Lading,

Do k u m e n

di g u na k an oleh Multi m od a tran sp ort

Dari

m e ng g u n a k a n

F

( MTO

ini harus

)yaitu

lebih

perusa

dari

satu

aal;u n e g a r a .

sekian m a ea m dok um en pengangkut.au tersebut:

L i m a baru m e m p e rg u n ak an dok ume n

B/L dan C B/L ( lihat

lamp iran II

pe ng a n g k u t a n

PT

;jenis

), d a l a m m e m p e r g u n a k a n n y a

tergantung

k e s ep ak at an p e m i l i k ba rang dan PT

keuntungan

jika m e m p e r g u n a k a n d o k u m e n g a bu ng an

SKRIPSI

perusahaan-

an gkutan

yang da l a m op er as i n ya m e n g g u n a k a n

moda dan mc.i.int:asi lebih dari

U,jung

f.orsebut.

ini.

- Multi dokumen,

haan

m e n s a hk an

B/L

y a n g da pa t

satu

".

hauya di ke i u a r k a n oleh 1HFFA y a n g m e n e t a p k a n perusahaan/Anggota-anggotanya

doku-

dari

yang

hal ini u n t u k R I , F

)

U ju ng ( C

Lima, B/ L

)



Zi

bagi

pemilik

penerima

ba ra n g

barang

adalah b a r a n g

tanpa h a m s

ke tika barang diambil,

d ap at

dihcrima

lunas pe mb ay ar an

oleh

pengangkuI.an

sebab yang m e lu na sl b i a y a

pen gang~

kul.au ad alah PT U.jung L i m a se ba gai ycngiri.ni. Da Ja m

dokumen-dokumen

p e ng an gk ut an

(lasncnya s o m u a n y a borisi. tentang

to rsebn I.

pada

:

• Naraa dari al amat Pe ngirim - H a m a dan alamat P en ga n gk ut - H a m a dan al amat P e n e r i m a - Ta n g g a l Pe n g ir i ma n - St atus dan ukurart peti

kemas yang di gu n a k a n

- Herat mu atan bersi h “ C ap p e n g a n g k u t dan cap p e n e r i m a

Dokumen Uju ng

Lima

berangkat.

tersebut d i k e iu ar ka n

) ke ti k a alat angkut

oleh Pcn ga ng ku I.

yang

b e r s an gk u l.an

Untuk je n i s dok um en C B/L d i p e r g u n a k a n

untuk p e n g a n g k u t a n yang m e m p e r g u n a k a n

(

siap

biasanya

lebih d a r i satu

transport s e h i n g g a tidak p erlu m e m b u a t d o k u m e n baru

PT

moda karena

p e n g a n g k u t a n n y a d i t a n g a n i oleh satu orang.

4 .

P c n y ^ ie jig g a x a a iJ L J ie iiila iig J iu J L a u .

Sebagai a d a 1ah

re al i s a s i

dari

perjan.jian

p e n y e l e g g a r a a n pen gan gk ut an.

Vang

pengangkutan

di.niaksud

penye-

ienggaraan p e n g a n g k u t a n ad alah p r o s e s kegiatan p e n g a n g k u t a n

SKRIPSI



22

muiai

dari pe rsi a pa n p en g a n g k u t a n sa mpai

pada

p om bay ar an

upah pengangkutan. Daiam

skripsi

ini

saya

pe ng an g k u t an d ai a m b e b e r a p a - T ah ap asaJ

mem ba gi

tahap,

Pe rs ia p a n Pengang ku tan , meiiputi,

mem a s u k a n

yaitu

penycJ engg ar aa u :

sega.la

kegiatan

pe n y e r a ha n mua ta n ya ng

ba ra ng d a i a m peti

kemas

di. tempat

diangkut,

( s t u f f i ng

proses

),

memua t

barang d a i a m aiat a n g ku ta n dan p e ng u r u s a n s e r t a pembuatari dok um en yang d i p e r l u k a n d a i a m p e n g a n g k u t a n barang. - T ah ap

kegiatan

tempat

pr o se s

asal sa mpai t ujuan meiiputi

baran g muata n laut

Pe ngangkutan,

< peti

p e ng an gk ut an ke giatan

pemindahan

kemas

) denga n

alat a n gku ta n

darat,

ataupun u d a r a sa m pai

ke tempat

tujuan sesuai.

denga n

cara pe n g i r im a n yang d i s e p a k a t i oleh p e m i l i k barang. * T ah ap Penyerahan, tujuan.

ke giatan set ei ah bar an g sampaj

di

PT U ju ng L i m a m e n y e r a h k a n b a r a n g k e p a d a

pemilik

ba rang m e ii put i p en g e l u a r a n dari alat p e n g a n g k u t a n pat

tujuan dan pr os es p e n g el ua ra n

un tu k kemudian d i s er a h k a n - T ah ap

Penyeiesaian

tempat

di t e m

barang d a Jn m peti. kemas

ke pada p o n e ri ma barang.

Pe rs o a l a n yang

terjadi.

so Jana

atau

akibat dari p e n y e l e n g g a r a a n pengangkutan. Berdasarkan Ujung

Jjima

p er j a n j i a n

kebi as aa n y a n g

ber ia ku

daiam menyeienggarakan pengiriman kerjasama pengangkutan secara

p e m i l i k barang,

SKRIPSI

pada

pada

ia

tertuliw

p r es ta s i a p a saja harus d i i a k s a n a k a n

PT

membuat dengan un tuk



2.5

menjamin

kepastian

gar aa n

hukum d ion tar a mereka . Da la m

p en gi r i m a n

s e hi ng ga

b a r a n g ia

mengeluarkan

seolah--oIah

dokumen

perjan;iian p en g a n g k u t a n

yang

p«nyelen/|-

pemilik

barang,

berhubungan

de ngan

.

PT IJjung Lima d a l a m P e r s i a p a n P e n y e l e n g g a r a a n P e n g an gkutan wa.jib m en yi a p k a n b a r a n g - b a r a n g slap an gk n t se g a l a

y ang di pe r l u k a n d a l a m p e ng i r i m a n

ba ra n g

nantinya.

B a r a n g - b a r a n g d i k e m a s dan d i m u a t d a l a m peti kemas kan kep ad a Pe ng a n g k u t u n t u k diangkut.

d i ser ah -

P e n y u s u n a n peti

d al a m aiat a n gk uta n bisa d i i a k u k a n oleh PT U.jnng Lima Pengangkut.

Se bel um p e t i kemas d i s e r a h k a n

y a n g d ip er l u k a n yaitu,

tnenyurat yang b e r k a i t an tan.

Demi

ke l a nc ar a n

atau

pe nga ng-

menyeiesaikan/mengorus

dengan Penyelenggaraan

pengangku sampai

d i te mp at tujuan,

s e b e l u m n y a PT Uj ung L im a melakukati

kon ta k

dengan

tempat

terjadi p e r g a n t i a n aiat roleh informasi

pengangkutan

surat

ba r a n g

agennya

dalam

kemas

ke pada p e ng an g k u t

PT Uj u n g L i m a w aji b m e m p e r s i a p k a n d o k u m e n - d o k u m e n kutau

dan

d i m a n a ba r a n g

akan

transport u n t u k me mb er i da n

tentang kesiapan d i t e m p a t

kan maka peti kemas d ia ng k u t nenuju pr o s e s

k eg ia ta n

tempat asal sampai tujuan tau disi

keadaan ba r a n g

mempe-

telah

d i si ap -

tempat tujuan.

pengangkutan

ba r a n g

PT U j u n g L i m a wa jib

keadaan bar an g se bab PT U j un g Lima

wajib

dari

terns itieman-

telah nam pa i di m a n a dan ba ga i m a n a

""

atau

t o r s e b u t . Se t e l a h

se mua apa y an g d i p e r l u k a n d a l a m pe ng a n g k u t a n

Da l a m

si ng ga h

kon-

me mb e r i k a n

mT T T E ferpustakaan

"UNIYERSJIAS AiKLANOOA*

SURABAYA SKRIPSI



24

laporan

se tiap hari kepada p e m i l i k ba r a n g tent ang

ba rang

saat

i t u . J ik a nie'nipergunakan lebih dari

keadaan

salu

mod a

transport PT U.iung Lima w aji b m e n g u r us perabongkaran

barang

dari

keluar

banda r

tra nspor tasi.nyn ko

l.okasi

alat

angkutan,

tnemuat dan me ng a n g k u t

u d a r a / p e l a b u h a n serta me n e r u s k an

I

proyek

(tempat tujuan Jika

bar an g

). telah sampai

ke

tempat tujuan,

di se ra h k a n PT uj ung L im a kepada pe ne rim a barang, baran g

di se r a h k a n

keadaan disegel, door

to

gudang

pada

d ai am

a p a b i i a p e n g i r i m a n d i l a k u k a n de n g a n

sistern

dilakukan

pe ne rim a bar an g sed a ng ka n untuk pen gi ri ma n door serv ice

saat

baran g

pemoriksaan

baran g di se r a h k a n di p e l a b u h a n diserahkan

ke pa d a

penerima

baran g y a n g di s a k s i ka n

U ju ng Lima,

tujuan.

barang

rik sa an

ini

P e m e ri ks aa n Setelah

meneocokkan

di tempa t

pemeriksaan se lesai

kerusakan pemeriksaan

ba ra n g

de n g a n

perauatan b a r a n g o l e h PT U j u n g

La po ra n dari

te rsebut

hilarig,

Pada

Limy,

maka

di b u a t ea ta ta n yang

peme Kebenaran

dengan

daiam

akan

te mpat

di b u a t b e r i t a acara penyerahan, atau

to

oleh p e n e r i m a ba r a n g dan

d a r i hasil p e m e r i k s a a n uiarig tersebut

untuk

di

diadakan

d i k e t a h u i ap a k a h ada b a r a n g yang r n s a k atau hilang,

ba r a n g

saat

peti kemas harus

door ser vic e m ak a p e ny e r a h a n ba ra n g

port

PT

ke pada penerima,

bar an g

asal.

penerima Jika

be rita diaebut

ada acara

remaks

tentang kedaan b a r a n g - b a r a n g y a n g rusak. Pe ny er ah an ba r a n g oleh PT U j u n g Lima

SKRIPSI

ke pada p e n e r i m a



25

baranj* namun

menandai

berakhirnya

pmi/jHtitf k.u Lari

bukan ber ar ti pe rj a n ji an PT Ujuntf Lima den/’an

J.ik bara ng berakhrr, leh ke adaan yaitu Keadaan fiian,

pttnyelmitf/jHruuu

tidak

p er ja n j i a n

penii-

itu b o r a k h ir di henl.nkan o-

: terjadi p e r i s t i w a yang

me ni mb uI ka n

maka b er ak h ir per ja nj ia n d i t e n t u k a n

kern-

oleh p em bay ar an

tur.il' p eng gu naa n jasa Forwarders. - Keadaan

terjadi p e r i s t i w a yaruj men imbu Ikan keruifian,

b er a k h i r n y a pfimenultan

p er ja nj ia n kewajiban,

d i te nt u k a n niembayar g an ti

ae ie sa i meiijiurus cl ai m ga nt i

.seteJah rug i

rugi kepada pihak

selesairiya atau

telah

ketiga

(peny eba b t er ja d i n y a ke rugian atau p i h a k asiiransj.

SKRIPSI

maka

).



BAB III

T A N G G U N G JA «A B F O R W A R D E R S J I K A TE RJ AD I K E HUG IA H

1

-

S a U a U iz s e .U a b J t e x ia .U j.J ix a L .k fiia if iia u .

Pr oses pe n g a n g k u t a n sesnai

yang dikehondaki,

men j.mpa

tidak sela na nya ber.ia'lan

ka dan gka ia

bar an g/ pe t i kemas se hingga

terjadi

perisl.iwa

inon i.mhu J.kan

tuntutan gan ti rugi atas kerugian yang

ba ra ng /p et i kemas

tersebut

kep ad a pengangkut.

m e ia ks an ak an pe ng a n g k u t a n ba r an g

atas

P ad a d a s a r n y a

se ba ga im an a d a la m pe rj an j i a n pengangkutan.

waj ib

wonifti-

terjadi

pe ng a n g k u t b e r t a n g g u n g j a w a b tor had ap b a r a n g yang nya,

yang

kern/* im i .

Keadaan ya ng de mik ian da l a m pe rja nji an pengangknI.an buikan

lanear

yang

di an g k u t Pe ng an gk ut

di p e r e a y a k a n

k e p ad an ya se c a r a aman dan utuh.® Dengan

ketentuan

ini berarti

pe ng an g k u t

harus

be rus aha

menjaga. ke sc iam ata n ba r a n g - b a r a n g y an g di p e r e a y a k a n

kepada

nya . Da Jam y r a k t e k pe ng a n g k u t a n ba r an g de n ga n jvisl.eio peti kemas

oleh

m eng had a pi ini

PT U j un g L i m a

Fo rw a r d e r s

hambatan d a la m p e n g a n gk nt an

seri ng me nj ad i sebab

tanggal

seba gai

kerugian

%aiuzarj. Boentoro, 19 Karet. 1991.

yang mana

ka da ng ka la hambatan

yang da pa t dialajni

oleh

P_oxJiuJa.aJjan__ llakunL__ Augkuiaa,

26

SKRIPSI



27

pi hak- pihak d ai am perjanjian, Ujung I. ima sebagai selain yang

baik p e m i l i k ba ra n g ma npun PT

kunna pong ir im a I.an sebagn i p e n g a u g k u I.,

keadaan aiam yang t id ak d ap at d i h i n d a r k a n dan mel ek at

di a l a m i

PT

p a d a barang.

Ad a p u n

U ju ng Lima y a n g

adala h sebagai. b e r i k u t

oaoat

hambatan'-haiubatan

da p a t

me ny e b a b k a n

yang

kerugian,

:

a. K e k u r a n g L e n g k a p a n dokumen K e b e r a n g k at an telah

alat an gkutan

dj ja dw a l k a n

sohing ga pada

ka r e n a

so ring

torlainbat <Jari

ke ku rn n g l e n g k a p a n

sendirinya

tertentu me nj ad i

mengakibatkan

tertunda,

de ngan

kerugian p i h a k p e m i l i k

baran g

PT Ujung Lima,

apokah ba rang

atau

kerugian k e un tu nga n y a n g s e h a r u s n y a

menjadi

b u s u k/ ru sa k di d a p a t

barang

tidak terlambat atau bagi PT Ujung Lima

ba h n y a

ongko s

dimaksud

Kekuranglengkapan

te rutama dok ume n

u nt uk

ini d ap at

Ujung Lima rnewakiii pe mi Ji k men

jika

ber ta m-

do k u m e n

yang

ini serin g m e n j a d i p e ng h a m b a t pada p o n g a n gk ut an

laut

Lengkapan

gudang,

sampa i

yang

juga

l.ewat

do k u m en

alat a n g k n t a n / b a r a n g yang ri i.perki rakan

tanggal

yang

eksport/iroport.

Kekurang

terjadi yaitu p a d a saat ba rang da I.am m e n g u r u s

y a n g d i p e r l u k a n un tu k p e n g a n g k u t a n aria sesuatu

PT

rioku hai

yang belum d i p e n u h i oleh p e m i l i k ba r a n g s e h i n g g a dok um en tersebut

tidak di ke luarkan,

atau ada

mem be r! ke te rangan d a i a m dok um en

kekeiiruari

da i a m

yang Iain m e n g a k i b a t k a n

do k u m e n yang ia in ny a j u g a harus diganti.

SKRIPSI



2Q

b. Dari p ih a k Forwarder!* sendiri liisa j u g a p e n y e b a b kerugian be ra sa l d a r i p 5.hall ers

sendiri.

t un a

yang

Yang ser in g ter jad i

di tu ga s k a n untuk

iaJah wakil

memeriksa

tidak m e l a k s a n a k a n t u g a s n y a de ngan memeriksa apa

Forward PT

keadaan

barnng

b a i k kadangkaJ.a hanya

b e b e r a p a bagian saja kemudian

ia

membenarkan

yang te rtulis dal.am laporan pe mi li k ba r an g

keadaan

barang,

sed ang ka n b o r d a s a r k a n

ditentukan

berapa

jen is

ukurannya.

dan

peti

kemas y a n g

ba ra n g

dipakai

Ke sa l a ha n d a i a m

kesalahan ini

atau k u r a n g n y a peti

dapat

berl aku

d ai a m peti kemas

)

tersebut se rt a

apa

pe me r i k s a a n

ini

(

pr os e s

me mu n g k i n k a n

kemas y a n g

m e n g a k i b a t k a n do ku me n y a n g

karena

tentang

laporan

dap at m en ye b ab ka n p a d a saat d i l a k u k a n s t u f f i n g memuat

Ujung

tidak sesua i de n g a n

adany a

di pesan,

telah ba r an g

ad a

hal tidak

pada

saat

d is ak s i k a n oleh survayer.

e. Te n a g a skill y an g d ip e r g u n a k a n P e ng an gk ut an ten ag a yang

ba r a n g de n g a n p e t i

ahli yang be na r - b e n a r profeslonai.

di pe r g u n a k a n

kesal aha n kemas me n j a d i

atau

dan stuffing, ru sak

dapat

menyebabkan

m e mb u t u h k a n Tenag a

Barang yang

ruangan d a i a m peti

karena

je n i s

kesalahan d a p a t m e n y e b a b k a n

atau busuk.

skill

kerugian

k e l ai ai an ny a da i a m m e m i l i h

t ida k sesuai de n g a n

SKRIPSI

kemas

di m u a t

peti ba rang

apab iia

kemas m a k a pada



29

saat

peti

kemas d i a n g k a t b a r a n g

menjadi

ntau

terj ad i per sen tuhan s e h i n g g a m e n g a k i b a l k a n ba r a n g rnsak Da ia m m en gh a d a p i rim

ba r a n g

wa r d e r s

k eadaan sep er ti

tidak langsurig me n ga da ka n

me la i n k an

meneliti

ini b i a s a n y a pengi-

tontutan

sebab-sebab

kepada

k e r ug ia n

For ka rena

tidak sem ua ker ugian F o r w a r d e r s b o r t a n g g o n g j a w a b .

2

.

£ fiX iig iA r i_ x a n g _ jn * e .n j a d ii^ _ ta n g g u n g - _ i^ iH a b ._ F j3 r w - a r d G r s

Untvik

me ng et a hu i

tanggungj awab

tentang

Forwarders,

per iu

k e ru gi an

yang

diketahui

kewajiban dan t a n g g u n gj aw a b Forwarders.

me nj adi

lebih

P a d a w ak tu

dahufli pe m i l j k

barang m e m p er oa ya k an p o n g e l o l a a n p e n g i r i m a n

barang-bnrang-

nya

maka

pada

Fr ei gh t

Pe ru sa h a a n Fr i g h t F o r w a r d e r s F o r w ar de r

bar an g

tersebut

roenerima

,

tanggungjawab

se'J.araa ia inenge lolanya.

dianggap

atas Dengan

ba ra ng demikian

F re ig ht F o r w a r d e r akan b e r t a n g g u n g j a w a b atas k.erusakan al.au

hil an gn ya b a r a n g - b a r a n g y a n g

d i p e r e a y a k an

kep ad an ya

dan b e rk ew aj ib an m e n y e i e n g g a r a k a n p e n g i r i m a n b a r a n g am an

dan

ut uh serta ber kew aj ib an men yi ap ka n

dari

se g a l a

see ar a yang

d ip er l u k a n t e r s e l e n g g a r a n y a pengangkutan. Dalam ke du d u k a n n y a

sis ti m

se nd ir i

sistim

an gk uta n yang

see ar a

ke se lur uha n

te rse bu t

Forwarders .

di

bertindak dalam

bertanggungjawab

terjadi baik ter hadap

ke ma sny a sebagai akibat

SKRIPSI

ini

se ba ga i p r i n s i p a i da n de ng a n

namanya

kerugian

pengangkutan

bar an g

d al am atas

ran gk ai an

atas maupun

ke sa i a h a n / k e l a l a i a n dan atau

se g al a peti orang



30

yang dipekerjakart olehnya,

b a i k ’p ad a r.aat d i l a k u k a n

ing maupun s t r i p p i ng b a r a n g se i a m a d a Jam kegiatan kutan dan p a d a saat d i l a ku ka n pe rg an t i a n moda sampai dengan ba rang d i s er a h k a n forwarder be r d a s a r k a n Forwarder Ki ta b

p e n g a n g-

transportasi

kepada peneri ma barang-

m e l a k u ka n pe ng e l o l a a n

p e ng i r i m a n

ba rang

pe rj an j ia n p e m b e r i a n kuasa m a k a se b a g ai tunduk

pada pe mb er ia n

kuasa y an g

U n d a n g - u n d a ng iiukum Perdata,

Pasal

stuff

1Y92 sampai dengan pas ai

p eng iri man

Forwarder

w a j ib

di ku a s a k a n

k e p a da n ya

sebagaimana

diatur

Buku Ketiga,

1819.

kuasa da iam

Bab

XVI,

D a i a m nonye lon('f{?J rakan

me l a k s a n a k a n

pekerjaan

diatur

daiam

yang

ko nt ra k

(Jampiran I). Kitab U n d a ng -u n da n g flukum Perdata, XVI,

bagian

diwajihkau,

II,

Pas al

1800 ayat

dan

yang

s o k i r a u y a timbul karena

ia m e n a n g g u n g segaJ.a biaya, tidak

sis ti m

kemas wa j i b

angkut yang ses ua i

daiam

SKRIPSI

dan

bungn

dilaksanakannya

kuasa

Forwarder

tempat

tujuan.

den ga n

di pe r l u k a n d ai a m pe ngangkutan. kua sa PT Uj ung Lima,

bar an g

Wajib monoar-

barang-barang

mempersiapkan Seiama

yang

de n g a n

pengiriman

(Jan men yi ap ka n bar a ng siap angkut

dan memuat d a i a m p et i kemas, yang

kerugian,

m e ng us ah ak an

seeara aiuan dan utuh sampai di

dikiri.m

“oi.kuasa

m e l a ku ka n perigelolaan p e n g i r i m a n b a r a n g

peti

alat

:

Bab

.melaksanakan kuasa-

” . Jadi PT Uju ng Lima seba gai Fre ig ht

di kua sak an

ikan

berbunyi

s e i a m a ia be l um d i b e b a s k a n

nya,

itu

1

Buku Ketiga,

yaitu

yang

m e n g e m as

dokumon-dokemen ba r a n g

m a k a PT Ujung waj ib

be r ad a

me mbe rik an



laporan

ke pada

pe l a k s a n a a n tuiisan.

(pemilik

barang)

p en gi r i m a n b e r u p a p e m b e r i t a h u a n

tent ang

j.jsan

tent ang p e n y e l e n g g a r a a n p e n g i r i m a n

p c r b u at an yang

barang

kuasa

maupun

t*T Uju ng Lima seda pat mnrigkin (setiap ha.ri) membe-

rltahukan itu

pe m b er i

p a da

saat

teiah d i i a k u k a n

maupun

itu teiah sampai

bar an g

keadaan

dimana

(Jan

baik

barangbagaimaria

q keadaannya. Adapun ke rugian er

di s e s u a i k a n

baruug

de ngan

yarig mo nj ad i

de ngan sj s t im

si s t i m

tanggung ja wab

atau

pe ti kemas

kondisi. yang

Forward

pe!igangkul.»ri

telah

d isepakat j

b e r s a m a s e b a g a i m a n a t ei ah d i t u a n g k a n d u J a m kontrak. *- P en gi ri ma n s istim

d oo r

ba ra n g

de ng a n

mempergunakan

to do or service,

pengangkutan

m ak a PT Uj ung

Lima

wajib

me nj ag a keutuhan ba ra ng dan j u m l a h baran g yang

diangkut

dari

pengjrim

gudang

p e m i l i k ba rang sa mpai

ke

gudang

barang. - Pe ngi rim an s is t i m menjaga

barang

deng an

me m p e r g u n a k a n

port to p o r t service,

m a k a PT Uj ung

keutuhan dan j u m l a h ba r a n g yang

pe la b u h a n p em uat an sa mpa i

•p o n g a n g k u t a n

ke pel ab uh an

Lima

diangkut

dari

tujuan.

• Pe n g i r i m a n ba rang de ngan me ng g u n a k a n p e n g a n g k u t a n d o o r to port service,

wajib

si stim

m a k a PT Uj u n g L i m a wa j i b m e n j a g a

^Wawancara de ngan ba pa k Ye rueinu seiak?j wakiJ pimpj nan PT U ju ng Lima S u r a b a y a p a d a t a n g g a 1 '2SA O k t o b e r 199/.!.

SKRIPSI



32

keutnhan

dart j u m i a h ba r a n g y a n g d i an gk ut

pemilik

baran g

- Pe n g i r i m a n sisti m

sa mpai ke

ba ra n g

pelabuhan

de n g a n

gudnng

tujuan.

mempergunakan

port to d o o r service,

menjaga

dari

pengangkutan

m a k a PT Uju ng

keutuhan dan juraiah ba ra n g y a n g

Lima

wajib

diangkut

dari

peJabuhan p e m u a t a n sampai ke gu da n g p e n e r i m a barang. K ap an muiai dan b e r a k h i r n y a er,

tanggung ja wa b

Forward

kita harus m e n g e m b a l i k a n p a d a ap a yang terfcuiis

akta pe r j a n j i a n

ant ar a p em b e r i

ku as a dan p e ner im a

daiam

kuasa (PT ♦

Ujung

Lima).

meriunjukkan

D aia m pe r j an ji an pem ne ri an bal-hal

kuasa

yang d i ku a s a k a n pada

PT

i tn

ukan

Ujung

Lima

misalnya,

me mb er i

kuasa u ntuk m e n y e l e s a i k a n / m e n g u r u s

m e ny ur at

de ng a n

import

pe mb o n g k a r a n

baran g

dari

koiuar serta me n e r u s k a n da.lam

pe r j a n j i a n

m e n j a d i d as ar terjadi

ia

kapai,

cksport,

me muat

ke iokasi proyck.

me ny e b u t k a n

apa

saja

dan

m o ng ur us mongangki] L

Ap a yang yang

tcrtulis

d i ku as a k a n

hukum p e r t a n g g u n g ja wa ba n F o r w a r d e r d u l a m hal

kerugian atas ba rang yang di ke lolanya.

dikatakan kuasa

ba r a n g - b a r a n g

surat

Forwarder

b e r t a n g g u n g j a w a b sejak

u nt uk me ia k s an ak a n peke rja an

raenyelesaikan

Maka ia

m e ne ri ma

yang dik ua sa ka n

kuasa yang d i b e r i k a n

dapat

kepadanya

sampai keouaii

oleh sesuatu sebab k ua sa yang d i b e r i k a n

kep ad an ya berakhir,

tetapi

selesai

bukan

ber ar ti

setelah

kuasa

di k c r j a k a n

perj anj i an b e r a k h i r .

SKRIPSI



33

Da i a m hal p e n y e l e n g g a r a a n penga.tigk.ulan d ila ksa nwn ka n sen di ri

oleh

PT

Uj un g Lima,

sebagaimana

p e n g a n g k u t selai n

gaipeneriina

kuasa.

maka

ia

bertanggung

ia b e r t a n g g u n g

ja wab

jawab

Jadi da pa t d i k a t a k a n d ai am

seba-

hai

penye-

J.enggaraan p e n g a n g k u t a n d i l a k s a n a k a n se n d i r i oleh PT l.i.ma, wab

apa k ah ga n d a

itu me la Ini s e w a / o h a r t e r

yaitu,

seb ag ai p e n g a n g k u t

penerima kuasa dipihak

b o rt a n g g u n g j a

di satu

piliak

dan

lain.

Seh ubungan de ng an usa ha an

in

Ujung

1 right forwardj.ng

Langgung ja wa b

pe n g a ng ku t

) d a i a m penyei enggaraait

(

p e ng an g-

kutan a da b e b o r a p a pr i n s i p t a n g g u n g j a w a b yang d ap at rapkan pa da F o r w a r d e r s d a i a m pengan gk ut an .

per-

dite-

Pr i n s i p

Tanggung

j aw ab yang d ap at d i t e r a p k a n pertaioa, prinssip' t a n g g u n g j a w a b berdasarkan

kesalahan

( liab il it y

), kedua,

g u n g j a w a b m u t l a k ( Ab s o l u t of liability ta n gg un gj aw ab ty), of

keempat,

liability

), ketiga,

b e r d a s ar ka n p r a d u g a (prisa mti on prinsip pembatasan tanggungjawab

of

tang

prinsip liabili

( l im ita ti on

).

- P r i n s i p t a n g g u n g j a w a b b er da sa rk an Menurut

pr in si p

prinsip

ini set i a p

kesalahan

Forwarders

bertanggungjawab

un t u k ke rugian y a n g ti mb ul k a r e n a p e r b u a t a n me l a w a n yang t el ah d i l a k u k a n daJ.am p e n y o l e n g g a r a a n

hnknm

pengangku ta n ,

dan p i h a k yang m e n d e r i t a kerugian harus dapat m e m b u k t i k a n

■ ^Lu ciamis Budi K a g r a m a n t o , 6 O k t o b e r 1992.

SKRIPSI

.Ailgkjiiiajn.,



34

ba hwa k e r ug ia n ny a liukum yang

itu d isebabkan oleh pe rb u n ta n

dari Forwarders. dirugikan,

tanggu ngj aw ab

Uahan pembukt. ian ada

bukan pada

pihak

ini b e r da s ar ka n pa sal

nfiJ.aw»n

pada

pihak

pengangkut.

Pri ns ip

13GJ3

IJndang

Klt ab

undang Huk um Perdata.

- Pr in si p

t an gg ung ja wab m u t l a k

Mcnu rut

pr in si p

ini p en g a n g k u t

b er ta n g g un g j awab gungjawab I.an,

t e r had ap

ker ugian

yang

hanya d apa t

ap ab ii a kerugian

- Pri nsi p

Forwarder*;

tanpa bisa m o mb eb as ka n diri

Fo rw ard er s

stmdiri.

<

t.i.mbuJ. dnr.i

be ba s

dari

dari

tang-

peng an gk n

tanggung j awab barang

ada p a d a Forwarders?.

ta ng gun gja wa b b er da sa rk an pr ad ug a ini Fo rw a r d e r s seianianya d i a n g g a p

b er ta n g g u n g j a w a b

atas ke rugian yang

gang kut an

be rjalan

d i r u gi ka n

untuk

selama

tanpa ada keharusan dari

pihak

membuktikari

adanys

perbuatan

maka

rugi.

Maksud de n g a n

ia d ib eb a s k a n dari kewa ji ba n "tidak bersalah"

k e s e ng aj aa n dan keJalaiari,

mengambii

segaia

hindari kerugian

penyang

mel aw an

tetapi jika F o r w a r d e r s dapat

me mb uk t i k a n b ah w a ia dan se l u r u h p e k e r j a n y a Jah,

:;olain

terjadi

liukum dari p i h a k Forwarders,

SKRIPSI

mutla k

terjadi ka re n a kesalahan p e mi li k

Beban pe mb u k t i a n

Monurut pri nsi p

kaii

)

tidak

menibayar

bersaganti

ad alah t i d a k me la ku -

ia dan

pekerjanya

tindakan y a n g di p e r lu ka n

un t u k

telah meng-

atau p o r i s t i w a yang menirnbuJkan kerugian



55

itu da n ada

tidak mu ngk in d i h i n d a r i olehnya.

pada

Bohan p cm bn kt in n

pe ng a ng ku t u n t u k m em bu kt ik an

bahwa

ia

tidak

b e r s a l a h se da n gk a n p i h a k y a ng d i r u g i k a n cukup m e n u nj uk ka n ada n y a

k e ru gi an

yang di ku a sa ka n

yang d i d e r i t a da i a m

iênerimaan

bar an g

p a d a Forwarders.

- Pr i n s i p p em ba t a s a n

tanggungjawab.

Prinsip ini adalah suatu prinsip yang membahas.i

tanggung

jawab Forwarders sampai jumlah tertontu. Apa bi ia pr a k t e k

prinsip-prinsip

tanggun gja wa b F o r w a r d e r s

an gku tan samtion

ini

of liability dan p r i n s i p

be r ta n g g u n g j a w a b

of

mencuntumkan

ter jad i bnkan

p e ng an g k u t

da i a m me n ye ie n g g a r a k a n p e n g a n g k u t a n Apa bii a se b a g a i m a n a

F o r w a r d e r t id ak

mestinya,

maka

dan

( L ih at

harus

m a k s u d n y a ia me m i k u l s em na akiba t yang

SKRIPSI

karena kesen guj aa n maupun

bahwa

kolalaiannya I ).

kewajibannya

b e rt m i g g n n g j a w a b , timbul dari.

tannya atau ak ibat ti dak ber bu at se suai yang baik

ber

Pen ga ng ku t

lampIran

melaksanakan

ia

dan

membuktikan

karen a kes al ah an

pri

Forward

terhad ap ke ad aa n m e m a k s a

d ar i t a n g g u n g j a w a b b i l a ia d ap at

kerugian

peng

liability

P e r j a n j i a n y a n g buat oleh

tanggung jaw ab b e b e r a p a pe rs e n d a r i h ar ga barang. beb as

denga n

te rutama de n g a n

li mi tation

den ga n p e m i l i k ba r a ng selai u

ti dak

dihoburigkan

yang d i l a k u k an oleh F o r w a r d e r s m a k a pr i n s ip

ee nde ru ng d ip erg un aka n. ers

ini

kelalaian.

per bu a~

d i p e r ja nj ik an

Pada Pasul

3338



36

K.i tab

Undang -undan g

"p er setujuan

s'snakan kewajiban itu

Perdata

itu jika s a la h satu pihak

bahwa

untuk

jawaban

jika

terjadi kerugian.

Freight

For wa rd er dan pe m i l i k bar an g tidak

undan g

tidak mel.ak-

s eb ag a i m a n a ter te ra d a l a m pe r ja nj ia n maka

bisa d i j a d i k a n dayac

Forw ard er

menyebu t kan

yang nioroka buat akan berlaku sebagai

u u d a n g " . O le h karena

hal

H uk u m

mominta

p e rt a n g g u n g

da l a m

perjanjian,

Tet ap i

bertanggungjawab

.so Lain

terhadap

moncan t.umkan keadaan

yang

nemaksn. Sampai. pada saat s o ka ra ng PT Ujung Lima mengalam.i menga lam i

kerugian

dengan

menjadi

kuat tujuan.

sis t e m peti kemas p a d a PT

F o r wa rd er kerugian yang

meiiputi.

pa li n g

ket er la mb at an s ampai p ad a ke tempat

p e n ga ng k u ta n sebagai

yang s angat besnr

tidak per na h

Uj ung

hanya Pada Lima

ta ng gu ng ja wa bn ya

:

a. Hii an g dan atau r us ak n y a barang b. Ke lam bat an

- Hii an g dan atau Ba ra ng atau

ru sak

se dik it

yang

dim ua t da l a m peti

s e l u r u l m y a atau seb agian

sekali

sebab

k e m a s , peti kemas tujuan,

r us ak ny a barang

hanya

b egitu ba r a n g

tidak di b u k a

kemas tapi

dapat

ke m u n gk in an ny a

masuk

ke da la m

iagi hiugga .sampai

mun gki n d i b u k a ap a b i i a

hi Jang

sangat

peti

kotempat

diperlukan.

Ke ti ka peti kemas di b u k a bar an g di se s u a i k a n de ng a n J.KP ( ia-

SKRIPSI



37

poran

kebenaran p em er i k s a a n

sauu

keadaan ba ra n g di

) waktu b a r a n g dimuat.

tempat tujuan

ini

j ug a

oleh p e n e r i m a ba ra n g dan pihak pengangkut. kern saltan

tersebut

di o a t a t

untuk

nan tiny a

tanggung jawab

kepad a p e m i l i k barang.

ApabiJ.a barang Lima

PT U j u n g

wa ji b

Lima

ber-

a tas ko\j tvihan dan j urn I ah bn rang b» rang

yang

dan b e rk e wa ji b an s e r t a h a m s

pe r b a i k a n / p e n g g a n t i a n oleh p o n g i r im barang, dap at

atau

d i p er gu na ka n

s e b e i u m koterapat tujua n PT U j u n g

memberitahukan

diangkut;,

tlisaksikan

KehiJ.angan

untuk mem in ta ga nti rug.i p a d a PT U ju ng Lima. msak/hilang

Pemerik-

diiakukan

sa ng gu p

d a l a m j a n g k a waktu

yang

me la k u k a n ditetapkan

da l a m me la ku ka n p e r b a i k a n / p e n g g n n t i a n

se ndi ri oleh PT U ju ng L i ma

atau

nielalui

p i h a k ke tiga ia in ny a atas beban PT Ujung Lima.

- Ke ia mbatan !3ila s cb ugian

terjadi

ke i a m ba ta n

atau seluruhnya. dari

penyelesaian

waktu yang

teiah

pek er ja an di t e t a p k a n

maka PT Uju ng Lima da pat d i ke na i de nda s ej um Ja h yang ditentukan. PT

Uju ng

Un tuk ke ia mbatan y a n g te rj adi Lima dengan

k ea ep aka tan

penerima/pem;i J :ik

ka da ngkala barang

teJah antara

mon g^ da ka n

b a hw a ket ela mb at an dap at d i t o l e r i r ssjnpai

dua

atau 3 hari dari. yang d i.perjanjikan . A p a b i l a ke iam bat an

i.tu

terjadi

se-

dan mungkin di l u a r bat as yang dap at d i t o l e r i r

hingga barang m e n g a k i ba tk a n Dari

SKRIPSI

rusak seb agian

at.au selurulmya.

keadaan te rsebut d i a t a s da pa t d i k a t a k a n

keru-



3d

gian yang me nja di t a n g g u n g j a wa b l?T Uj un g Lima gian web ag ai jibannya

akibat PT IJ j u n g L i m a

de ngan

baik sehingga

adala h

keru

tidak me la k K a n a k a n mengakibatkan

kewa-

k«hi langan

/kerutsakan da n ke te r i a m b a t a n ba ra n g k e s e ln ru ba n atau

weba-

gian u n t u k itu PT U ju ng L i m a wa j i b me m b e r i ganti rugi ker ugian yang dan

terjadi baik

abas

itu ber up a momperbai ki/roenggauti

atau m e m b a y a r d en da se su a i y a n g

d i p e r jatij ikan

de ngan

peng ir i.m.

3.

K.fe/;ugiaa,-Xaug..U.ukan_T..auggurigjiJRUb_Ju>.fwarderG.p m .14 Forwarders

alas

se ti a p

(laropiran

( pengangkut

kerugian

I).

)

tidak

yang d i d e r i t a

oleh

Forwarders (

tidak perang,

Force

ma j u re

ben ea na

alam,

p e m o g o k a n da n s e b a g a i n y a

).

< ba r a n g yang d i s e r a h k a n hi lang atau r u s a k

bi asa apabiia

demonstrasi., Undang-undang

membuktikan

p restart. u o l u r n h n y a

keadaan di l u a r kemampuanuya,

bahwa

kebakaran,

kepada pengangkut untuk

d i laUtianakaivnya

ba r an g

be rt an gg un gj awab

terjadi

tidak

pemilik

D ai am ko n t r a k da pa t kita iihat

di p e r j a n j i k a n

me m p e r k e n a n k a n

bertanggungjawab

a t an

bahwa

sebagi an

) ka r e n a

sewuatn

d a i a m ha.I ini F o r w a r d e r s dapat.

be b a s dari t a n g g u n g j a w a b ap ab ii a

hal

itu riisebabkan

oleh:

a. Ke ad aa n m e m a k s a ( overmaoht). b. Ca ea t y a n g aielekat pada ba r a n g e. K e s a l a h a n

dan

itu sendiri.

atau ke la l a ia n dari pemi lik

bar an g

itu

sendi j:i

SKRIPSI



Z>9

-- Kead aan mem uk sa

( Overmaoht

)

Keadaan memak.fja ad alah suatu ailawan nul.uk kan diri dari

me mb o b a w -

kew aji ba n m e m b a y a r g a n t i r u g l , d i m a n a

seseo-

rang

t i d a k m u n g k i n da p a t m e n ^ a t a s i ada ny a suatu

atau

kejadian d:iluar k e m a m p u a n n y n . * * Da la m ha I pihak

wa rde rs un t.uk imm

loiah

mongambil segala

rnenghindarkan

ign rang »-

peri.stiwa

ko rug j.an ,

p e r i sh iw a

tindakan

yang

diperlukan

tor ;iadinyn ker ugian

atau

sot j.daknya

la tidak

i tu terjadi di Ju a r

dapat

d isa la h k a n ,

komampu annya sebagai

PT U j u n g Lima seialu m e n e a n t u m k a n da.lam ko nt rak

karena marmsia.

pe r j a nj ia n

de ngan pemilik. ba r a ng dan atau da l a m do ku me n

ang kutan

ia

yang

tidak

karena suatu

bertanggungjawab untuk

overmaoht. keadaan

ke rugian

ba hwa

terjadi

J i k a terj adi sesuatu d i l u a r dngaan

memuksa,

maka PT U j u n g

lima

dapat

perpanjangan

waktu p e n y e l e s a i a n p e k e r j a a n s e e a r a

dalam

7

wa kt u

For

hari kerja s e te la h

Fo rce

atau

meminta tertulis

maj ur e

terjadi

d i s e r t a i d e n g a n s u r a t - s u r at y a n g sah da ri pihak, y an g berwaJi.b,

m is a ln ya

: ter jad i

kebakaran

Po l d a set empat b a h w a telah ter ja di kan

bar an g

ket erangan

yang

b er s a n g k u t a n

se ba b- se ba b

laut

resiko kerugian

M ar et

1 -1 S a m z a r i 1992.

SKRIPSI

h ar us

ad a

surat

dari

kebakaran yang men ye ba b-

terbakar

disertni

denga n

k e b a k a r a n . Untuk pe ng a n g k u t a n ka rena keadaan alam

IJo en to ro ,

lebih

b os ar

lewat di-

P e . r . k i L U a h a u _ _ i l a k u j u _____A n g k l L t & T i ,



AO

ba nd in g de ng a n re siko di ombak

besar,

terhentinya kot ik a

darat.

Ke ad aa n

alam d i m a n a adanya

hujan derais, angin ko no an g dapat. pe mua tan

p et i kemas da i a m

alat

kapai ber ad a di te n ga h perjal ana n,

m en gub ah

haJ.uan,

angkut

te rpaksa

atau karena keadaan onaoa yang

dap at me ny eb ab ka n me ny e b a b k a n

me ny eb ab ka n

keeelakaari lain

k et erl am bat an ba hkan

harus

tidak

lintas keadaan

ini

atau

balk Rering

ke'rusakan b a r a n g .

- Ca e a t Yang Me le ka t P a d a B a r a n g itu S e nd ir i M a k s u d n y a ad a l a h keru sa ka n

itu terjadi. knrona pombn -

waan dar i. bar an g itu se nd ir i atau pad?) rural, bar an g ol eh PT Ujung Lima, yang

bar an g da iam keadaan oacat

tidak d i k e t a h n i de n g a n pengaroatan

t i da k be rt a n g g u n g .jawab atas ker ugian Untuk

terjadi

tersemburiy 1

biasa.

Forwarders

tersebut.

p e n g a n g k u t a n b a r a n g dengan slstoro peti

oleh PT Uju ng Lima, yaug

d j torima

kemas

ia tidak b e r t a n g g u n g j a w a b nt».rs ker ugian

ka r e n a pom ba wa an

barang

tersebi.it

misalnya,

mele dak dai am keadaan sultu ter tentu dim an a. sebelumtrya telah di am bi i

tindakan

torhadap dj ketabui d em iki an yang

n n tu k mengliindar i/rya, a tan

p e ng an gk ut an

yang nor ma l dan

ol oh ny a p a d a waktu diteriroa. Fo rw ar d e r s

dap at bob as tidak.

oacat

tahan

yang

tidak

Jadi d a i a m

keadaan

membayar

kerugian

terjadi.

- K o ‘»aiahan Dan Kelal aia n

Pemilik Bar an g

K a k s ud ny a a d a l a h ker ugian y a n g d id er it a

SKRIPSI

tidak

o le h pen eri -



ma/pem:LI ik b arang

ba r a ng di se ba b k a n

itu sendiri.

rangan yong benar kan

dok um en

pem ii ik

ba rang

Perailik ba r an g

tentang

ba r a n g

oleh kesaishan

b ei um

Jnvoco

raeno'aJ an kan

saiah satu atau b e b er ap a dok um en

pomili.k

tidak niemberikan

keadaan ba r a n g dan

( m i s a i n ya

dari

tidak

kote

tidak tnenyedia lioiinr

kewa.j jba nnya

),atau «eh ingga

untuk p e ng an gk ut an

tidak

d i k e i u a r k a n oioh p i h a k yang berwajib.

SKRIPSI



BAB IV

CLAIM PEMBAYAKAN GANTI RUGI 01 DALAM PRAKTJEK

1. Pr_o s_ediix Yang d im ak s ud den ga n c la im dnlarri peng ang ku tan barang adalah

tuntutan

diajukan terj ad i

oleh

ganti

rugi

atas

p e m i l i k ba ra n g

kerusakan/barang

yang

1 '? penga ng kut . ^

Jika

ke p a d a

k e r u g i a n y a n g di c l a i m

seJal u PT U ju ng L i m a

ba ik

oleh p e m i l i k b a r a n g ma up u n p e n e r i m a b a r a n g ka r e n a kedudukan PT Uju ng L im a ad al ah k uas a dari p e m i l i k baran g unt.uk m e n y e ienggar ak an

pe ng i ri ma n ba rang sa mp a i d i t e m p a t

menyerahkannya

ke pada

penerima

barang

barang,

oleh ka re n a itu j i k a terjadi

ba r a n g

d ap at

tujua n

rnewakiii

dan

pemilik

k e rug ia n maka p e n e r i m a

langsung roengklaim PT U ju ng L i m a

karen a

PT

Uj un g L i m a ad a l ah kuasa dari pemilik. barangA dapun

proses

pengajuan

cl ai m

pada

pengangkutan

baran g de n g a n si s t em peti kemas p a d a F o r w a r d e r s p a d a ttipnya

sama

dengan

cl ai m g an ti

rugi

pada

pri.n-

pe n g a n g k u t a n

b a r a n g biasa.

* rai ni ng E k s po rt Indonesia, O p e i t . T h.115

J!mport (iaii

I?engetahu{in

I?abean

42

SKRIPSI



43

P r o s ed u r

cl aim g a n t i

ada la h seb aga i b e r i k u t

rugi J i k a

men/Ja Iami

kerugian

:

a. Cl a i m g an ti rugi kar en a k e r u s ak an /k eh ii an ga n Pada saat p ih a k PT Ujung Lima m e n y e r a hk nn c o n s ig ne e

( p e n e r i m a ba ra n g

nyerahan, Jumiah

bahwa

) di bu a t b e r i t a

ba ra n g su da h

merigalami

neara

pe-

sesuai

dengan

apa bi la

ba r a n g

hiiang

/rusak seb agian atau se l ur uh ny a ter sebut

ke p a d a

diterima

ba ra ng d a r i te mp a t asal,

pc nye rah an

bar an g

m a k a pada ber it a

dicant.umkan

re makn

ker us ak a n /k eh ilangan,

acara

bahwa

baran g

ini

berita

d a l a m hal

ac a r a pe ny e r a h a n b e l u m / t i d a k d i t a n d a t a n g a n i . - Be r i t a ac ara y a n g m e n e a n t u m k a n remakis t e rs eb ut d i p e l a j a r i kembali oleh PT Ujung L i m a

, be rd a s a r k a n

remnks

pihak pe ne rim a bar an g dan pe ng an g k u t me la ku ka n

tersebut pe mo rik -

saan ba r a n g - b a r a n g ke mudian me m b u at b e r i t a a c a r a iksaan

atas

ke r u s a k a u / k e h i l a n g a n

p e ne ri ma

bar an g

dan

dalam

be r i t a

tersebut

di ca n t u m k a n be ra p a J u m i a h

yang

d.Wiaksud

acara yang

hilang/rusak.

kerusakan dan ke hil ang an bar an g dibedakan,

bu kti

kerutsakau bar an g y an g d i p a k a i ada la h

- Be rd as ar ka n

berita

aca ra

( KB

po me rik saa n

bar an g me ng a j u k k a n

sejuraiah

harga bar an g atau Ju m i a h ganti

SKRIPSI

untuk oon-

keh ilangan

).

penerima

dipe rja nj ikan

Claim

), sed an g bukti. un t u k

ba ra ng adalah Except Bow ij s

o.5 eh

pem er i.ksaan

Bukti

s t a t er in g Bew ij s < CCB

pemer-

tersebut

claim ke pa d a PT U j u n g

J ika t erjadi ker ugian a tau

ker ugian

pihak Lima yang

memer:intahkan



44 untuk

memperbaiki,

de ngan

melampirkan

beritn

acara

p em er ik sa an dan bukti k e r u s ak an / k e b i l a n g a n barang.

Hasalah kehilattgart/kerusakan barang pada Kan

barang

dengan si stem peti kemas «angat

pengnngku

keel 1

seka.I i

kemungkinannyy.

b. CJ a r m g ant i

rugi karena k e t er lam ba tan .

C la i m g ant i rugi ka re na ke t e rl nmb ata n pi fmk penerima ba r a n g d ap at

langsung m e n g k l a i m

PT U j u n g

Lima se s ua i

yang

di p e r j a n j i k a n b e r a p a perse n per hari. Jika

terjadi- ke rugian PT U j u n g Lima y a n g selal u

kJ.aim ka re na PT Ujung L i m a m e ne ri ma baran g PT

tersebut.

pe n gi ri ma n

C l a i m y a n g d i a j uk an p e n e r i m a b a r a n g ke pada

U ju ng L i m a d i s e l e s a i k a n sa mp a i

kerugian d i s e b a b k a n ku as a

k ua sa un t u k

di

tuntas ke mudian

apabiia

oleh p i h a k ke t i g a PT U j u n g L i m a se ba ga i

dari. p e m i l i k ba rang m e n g u r u s claim ga nt i rugi

kerugian

tersebut

ke pada p i h a k

mengurus

pe m b a y a r a n

p en ye ba b

ke ru gia n

asuransi. Jika d i p e r j an jik an ,

u nt uk atau

demiki,an

Juga

kerugi an yang ti m b u l k a rena bukan

Lima,

PT Ujung L i m a tetap harus m a m b a y a r cl ai m d a r i p e n e r i

ma

barang d i t e m p a t tujua n

menyeJ.esaikannya me n y eb ab ka n

p e mi li k barang

k e r u g i a n , b ah wa kerugian

kesalahannya. punya

de n g a n

lebih dahulu,

kesalahan PT

k e mu di an atau

m a s a l a h claim ganti. rugi

ia

baru

pihak

yang

terjadi bukan

Sampai. s e k a r a n g PT U j u n g L i m a ap al ag i

Ujung

ka r e n a

tidak

sampai ke

pe rn a h

pengadi-

Jan .

SKRIPSI



45

2 . fci.enba.yarj^.JjaUuUx_Bugi M eng in g a t Forwarding, nan

maka

PT

Uj ung L i m a ada la h

Lima

(iaiam hai

Fright

ia harus m e nj ag a kepere aya an para

yang me mp e r g u n a ka n

Ujung

pe ru sa h a a n

jasa

b e r u s a h a memberi

t er ja din ya kerugian.

L r a n n p u r t a s i n y a , se hingga p e l a y an an

yang

baik

alas 2 keadaan

rugi.

yaitu

PT

apal.agi.

J ik a cla im ganl.i rugi

ri.ma maka PT Ujung Lima w aj ib m e mb er i ganti can ganl.i. rugi di be da k a n

latigga

dil.o-

Pombaya

:

- Cl ai m d i aj uk an p e n g i r i m baran g d a l a m ke dn du k a n n y a

rsebagai

pem be r i. kuasa . Pengiriiu baran g dapaL

Jan gsung m e m o t u n g

Lima

apabi.J.a

kepadanya,

dan

Dasi.ii

tagihan PT

kn rang

akan

U ju ng di a m b ii

dari gar ans i bank ( PT Uj ung Lima daJ.a/u se tiap m on gad ak an kontrak.

untuk

pe n g g u n aa n j a s a

transportarsi

m e m b u k a g a r a n s i bank w e j u m l a h bX dari - Claim bukan

d i a j u k a n oleh P e n er im a ba r a n g sebagai p e m be r i

Penerima

baran g

kerugian

yang

ia

KeJ.aJ.n

j u m i a h kontrak dalam

).

ke dn duk an nya

kuasa.

d ap a t pe m b a ya ra n

diderita

ganti

dari PT Uj un g

rugi Lima

sej umlah karena

I’T

U ju ng Lima kuasa dari p e n g i r i m b a r a n g * ^

^■^Wawaneara de n g a n Bapak I.r Yeroe.inu selnku WakiJ P i mp jn an PT Ujung L i m a S u r a b a y a pada tanggai 20 Uk t e b e r IU92

SKRIPSI



BAB V P K N U 'J’ U P

1 . Kc.i3.iniijul.au

Berdasarkan

uraian

dalara bab-bab

scbeilumnya

daiam

skripsi Ini, maka saya memberikan kesimpulnn sebagai

beri •

k u I. : a. Pe ng ir im an Lima

barang den ga n si st e m poll

sebagai

d i l a k s a n a k an

F or wa r d e r s

kemas p a d a PT U ju ng

kadangkaLa

P e n g a n g k u t a n n ya

sendiri oleh PT Uj un g L i m a tetapi

m e n y er ah ka n p e n g a n g k u t a n t e rs eb ut

biasanya

ke p a d a p ih ak

lain,

PT

Ujung Lima me m b e r i ka n j a s a t r a n s p o r t a s i u n t u k pe n g i r i m a n b a r a n g - b a ra ng pihak

yang

ad alah

de ng an

si sten peti kemas,

benar-benar

daiam

para

pe n g a n g k u t a n

PT Ujung L i m a di satu pihak. selaku p e n g i r i m

pe n g a n g k u t d i p i h a k lain. riman

te rlibat

se hingga

PT U j u n g L i m a me la k u k a n

se suai de n g a n alterna t :Lf--aI ter rial;if

b arang

dengan

si st e n p e t i kemas yang

dan

pengi

pe ng a n g k u tan

telah

disetujui

pemi li k barang.

b. F o r w a r d e r s tidak.

daiam

selalu

menyeienggarakan

b er ja la n

Ian car

hambatan d i m a n a h a m b a t a n - h a m b a t a n kerugian

se lain

be rt an g g u n g j a w a b

pe n g i r i m a n

kadang

kala

ba rang mengaLami

itu da pat m e n i m b n l k a n

keadaan y a n g memaksa.

P'f

atas kerugian y a n g terjadi

Ujung tapi

Lima tidak

46

SKRIPSI



47

semua

kerugian

ker ugian

yang

PT Uj un g Lima bert.anggung terjadi

pe rja nji an de ngan

karena

ia

tidak

Jawab

hanya

me! ak.sana.kan

baik.

Ker ugian yang me nj ad i t a n g g u ng j a w a b F o r w a r d e r s m el ip ut i - Ke h i l a n g a n / k e r u s a k a n • Ke iam ba tan Fo rw a r d e r s timbal

tidak b e r t a n g g g u n g j a w a b u n t u k k e ru gi an

karen a overmaet,

tersebut,

dan

Fo rw a r d e r s

u n t u k se t i a p kerugian d i a n g g a p keeuali

yang tejadi b uk an

laiannya, oleh

PT

sebagai

pad

karen a kesalahan p e m i l i k ba ra n g

t a n g g un gj aw ab gian

caeat yang m e l e k a t

Lima,

p e n ga n g k u t

bar an g sendiri.

selalu

her-

ia d a p a t roembuktikan b a h w a

keru-

ka rena k e s a l a h a n n y a atau

kela-

da l a m hal p e n g a ng ku ta n Ujung

yang

maka

ia

dilaksanakan

send iri

bertanggungjawab

di s a t u p i h a k dan

p en gi ri m

gan da dipi.hak

Ia in .

c. Ap ab il a terjadi ke ru gia n atas b a r a n g pada saat d i t e r i m a oleh p e n g i r i m barang, dj.tandatangani

tetap i

m a k a b e r i t a ac ara pe ny or ah an didalamnya

diean turokan

tidak

remaks,

untuk kem udian d i i a k u k a n pe me riksaan,

berdasarkan pemer

iksaan

c l a i m ga n t i

ini p e m i l i k baran g m e ng aj u k a n

Da lam hal P e n e r i m a b a r a n g ad a l a h p e mb er i kuasa,

maka

mem pe ro le h p e m b a y a r a n g a n t i rugi denga n m e m o t o ng han bukan

PT Ujung L i m a kepadanya, ku asa p e n e r i m a maka*

rugi.

tetap i J i k a PT U ju ng

ia w a j i b m e m b a y a r g a n t i

ia

t ag i Lima rugi

se'laku kuasa dari p e n g i r i m barang.

SKRIPSI



«8

$ a r a n

Ho rdaj3arka .11

he bo rap a

ber usaha me m b e r i.kan aaxan Meni1,inj*at an/*kuUan

F orw ar der s yunjj

ponf*an#*ku Lan sebai.knya

baran g

( PT Ujunf* L i m a

dengan

Fo r w a r d e rs

(

l.nru I.a mu

bar an H

seba ikny a

sebagai. beriknl,

sijsLem

I?T Ujun/? daiam

kepada

) adaiah

dokumen-dokumen

!«ima

penôlol.a dai am

komaji,

maka

)

men inj*kaI.kan wa k t.n

penerima

yantf

saya

jas an ya

pei.i

ke t.epa I:an

pihak

ma ka

:

uukup b a n y a k diperjtnnakan

pe Iay an army a , p eny era han

kes impu .1an d ia Las

(Ja Iam

barnn/*,

dip or Iukan

penij i r i.niati baran/J d ipers i.apkan ol.eh Forwa.rdors

dan dal am

j'auh janh

bar \ i;obe l.unmya . IT Ujunj* Lima s e b a i k n y a men in/jkaI.kan sa r an a dan pra.sarana yanj* d iperfjunakan schiit/jga haobaLan bisa diatasi, llunnkan dan

baik

i l.u pem ii ih an

hamba.Lan ynnj*

iinibnl

l.ona/*a aJili yantf

diper-

kel.e.l i.I;j.an pi ha k Fo rw ar d e r s da.Jam

mo mer ika sa

keadaan b a r a n g . S e b a ik ny a sRcara

jika

lerjud.i. claim j’anli

riifli,

kekeluartfaan, kc pentad j Ian mern pa ka n

d ise Iona ikan jaian

yanj;

l.erakhi r .

SKRIPSI



DA iffA It BACAAH

Abdu J.kadir ttuhaiaad, _Kii&ujR_£gng&ngku.fcm. D.arat, dan Ifdara, C e t .I , C i l r a A d i t y a Bakti , Bandung,

199 !..

C ha nd ra Motik, Legal Re g i me s & Liabilj.ti.eiS, ...Senio.r ttxfiisuJLLgflt__ Discussion.__ H n 11 i_ M od a 1 T r an an or t__Op£LCaJ;.QX. Surabaya, 20-21 Maret 1389. RLrigkasan S i s t e m Container, S_C.uio.H IfrceouLivLe. U iscu s.sittu _llu iJ
X,

Koiefjan,

Poerwadarminta W.J.S, &araus__bAhuui4_Jjl.U.Qnasia, pustaka, Jakarta, 1978.

20-

Ba3ai

P u r w o s u c j.pto II.11.N , l.!c.nge.r±iau._L'> .aluik.._nukum.Dagan g Iiiiittnssiii-__ liukum__ P_£ugangkn.tai), o«t. V, B» l.a i. Jakarta, .1979.

Pustaka,

Subekti dan T.iit roKud:ibio, Rital*JUnda/ui .Uudang . H uk um UaEautJ.....dsUL ,K.ep..aiJlitan Cet.XV I, P r a d n y a Pararoi.tn, 198,’).

Jnkata,

Subekti dan T.i i t r o s u d i b i o , &itabJix)dangrJlmJat)g...ilukjjw LLcrdaiii, C e t . LX, Pr a d n ya Paramita, Jak ar ta , 1905.

Training

Kksport Import dan Pabean Indonesia ,.._JDcmtei

K c U a C A t i x a . U S u r a b a y a ,

September,

1.990.

M I L I KF E R P U ST A K A A N -U N IT E R S 1 T A S A 1R LA N O O A -

SU

SKRIPSI

R A

BAY A



SURAT PERJANJIAN PEMBORONGAN

N OM O R

:

97/SPK/BTBD/91

TA N GG AL

:

6 MEI

1991

UN T U K P E K E R J A A N

JASA TRA NS P OR TA S I

(FREIG HT FO RWA RDE R)

A N T A R A

B A G I A N PR OYEK B A N T U A N T E K N I K B A N K D U N I A U NTU K P E R U S A H A A N U M U M K E R E T A API Y A N G B E R A L A M A T 01

: J A L A N S E T A S I U N T I MU R NO.

14

B A N D U N G

D A N

PT. U J UN G L IM A N P W P Y A N G B E R A LA MA T DI

: 1.000.492-7-051 : JAL AN Y O S .S U D A R S O NO.

3 - 1 1

TA NJ UN G P R IO K - 1 4 2 3 0

SKRIPSI



SURAT PERJANIAN PEMBORONGAN

NO M O R

:

97/SPK/BTB0/91 TE NT AN G

J A S A T RA S N P O R T A S I

Pada hari ini tangan di ba w a h

I„

tan gga l

6 Mei

1991,

Kami

yang

bertanda

N a m a

: Ir. P- RI TO NG A

Jab ata n

: P em im pin Bagia n P r o y e k Ban tua n Tek ni k Bank Dunia untuk Perumka

Alamat

II.

Senin ini :

CFREIGHT FORWARDER)

. : Jalan S e ta si un T i m u r No. 14 Bandung, .dan da i a m hal .ini b e r t i n d a k u n t u k dan atas nama Ba g i a n P r o y e k Bantuan Tek ni k Bank Dunia se s u a i de ng a n Surat Keputusan Men te ri P e r h u b u n g a n No. KP. 4 8 / K U / 4 0 3 / P h b 91-92 tanggal 5-2-1991 u n t u k selanjutnya d i s e b u t PI HA K PERTAMA.

N a m a

H. H U S E I N AFF ENOY,

S.H

Jabatan

Direktur Operasi

N P W P

I . 0 0 0 . 4 9 2 . 7 - 051

Ala m a t

Jalan Yos S u d a r s o No. 3 - 1 1 Tan ju ng Priok sesuai denga n A k t a Notaris. Ny. Su m ar di la h R o o s d i l a n No. 139 tanggal 2 6 - 4 - 1 9 8 3 dengan d e m ik ia n b e r t i n d a k un t u k dan a tas nama PT. U j u n g L i m a u n t u k s e l a n j u t n y a di s e b ut PIHAK KEDUA.

PT. U JU NG LIMA

lenerangkan b a h w a P IH AK P E R T A M A dan P I H A K K ED UA t e l a h be rs epakat intuk me n g a d a k a n pe r j a n j i a n p e m b o r o n g a n pe ke r j a a n sep er ti diatur lalam p a s a l - p a s a l b e r i k u t :

SKRIPSI



Pasa l 1

iy.J.y.AN.„PERJANJIAN. PIHAK P E R T A M A m e m b or o n gk an p e k e r j a a n h a nd li ng barang-barang di B a n d a r a S o e k a r n o - H a t t a / P e l a h u b a n T a n j u n g P r i o k dan m e n e r u s k a n transportasinya ke lokasi Pr oy ek , b e r u p a p e r a l a t a n pe me li h ar aa n jalan rel, Instrumen m es i n - m e s i n peralatan-peralatan kontrak No125/HK/IBR0/P/90 tanggal 30-7-1990 sebagaimana tercantum da'lam d a f t a r te rl a m p i r dan P I H A K KEDUA setuju menerima da n m e l a k s a n a k a n peke rj aa n t e r s e b u t se suai de n g a n s u r a t pe na w a r a n No. 1 2 5 / 3 1 5 .0 3 / Q 4 . 91 tanggal 2 2 - 4 - 1 9 9 1 yang mengikat se r t a tidak d a p a t d i p i s a h k a n dari Surat P e r j a n j i a n ini. P a s a l .2 L I N G K UP P E K E RJ AAN Je nis p e k e r j a a n yang harus d i l a k s a n a k a n a n t a r a lain :

ol eh PI H A K KE DUA m e li pu ti

(1) M e n y e l e s a i k a n / m e n g u r u s s u r a t m e n y u r a t yang be rk a i t a n dengan impor b a r a n g - b a r a n g eks. K o n t r a k No. 1 2 5 / H K / I B R D / P / 9 0 tan gg al 30-7-1990 sebagaimana tercantum daiam L a mpi ra n I Surat Perjanjian ini, be ru p a a n t a r a lain Do k u m e n P e n g ap al an , PIUD da n S u r a t P e n g e l ua ra n B a r a n g (DO) di Ba n d a r a S o e k a r n o Hatta J a k a r t a / P e l a b u h a n T a n j u n g Priok. (2) M e n g u r u s pembongkaran barang dari kapal, me m u a t dan mengangkut keluar ba n d a r u d a r a / p e l a b u h a n se rta me ne r u s k a n t r a n s p o r t a s i n y a ke lokasi p r o y e k s e b a g a i m a n a t e r c a n t u m daiam L a m p i r a n I S u r a t P er ja nj i a n ini. (3) M e n g a d a k a n kontak de ngan p e m s o k b a r a n g (CV. TUNGGAL JAYA) untuk m e n d a p a t k a n informasi m e n g en ai jadual p e ng a p a l a n dan k e d a t a n g a n kapal yang m e n g a n g k u t b a r a n g - b a r a n g y an g t e r ca nt um daiam Kontrak No. 1 2 5 / H K / I B R D / P / 9 0 tanggal 30-7-1990 dan m e n y a m p a i k a n laporan kepada Ba gian P r o y e k Ban tua n Te kn i k Bank D u n i a u n t u k P e r u m k a di Ba ndung. P a s a l .3. H A R G A .1) J u m l a h harga borongan u n t u k s e l u r u h pek er ja an t e r s e b u t pada pasal 1 tel ah diset uju i o l e h kedua belah pihak sebesar R p 1 3 . 5 0 0 .000,00. Daiam harga ini telah termasuk s ew a ged un g di Band ara S o e k a r n o - H a t t a / P e l a b u h a n T a n j u n g Priok, da ia m harga ini t el ah t e r m a s u k kewajiban pajak a.i. PP N 10% dan s em ua p u ng ut an yang s a h s e r t a b i a y a lainnya y an g t e l a h ditentukan, oleh P e m e r i n t a h I nd on es ia .

SKRIPSI



(2) Jum.lah harga b o r ong an ter s eb ut, pa da ayat (1) pasal ini me ru p a k a n harga y a n g . t e t a p dan pasti, s er ta P IH AK K ED UA tidak akan menuntut kenaikan h arga selama berlakunnya Surat P e r j a n j i a n ini. P a s al 4 penyerahan

DAN WAKTU

(1) Waktu p e n y e l e s a i a n peke rj aa n t e r s e b u t pada Pasal (1) Surat Perjanjian ini, u nt uk s e t i a p p e n g a p a l a n yang dilaksanakan o l e h Pe masok, h ar us d i l a k s a n a k a n o l e h P IH AK K E D U A da ia m waktu pa l i n g lamba t 1 (satu) bu la n t e r h i t u n g se jak kapal tiba di Bandara S o e k a r n o - H a t t a / P e l a b u h a n T a n j u n g Pr iok sampai tiba d i l ok as i p r o y e k y a n g telah d i t e n t u k a n. (2) Lokasi p r o y e k / ternpat p e n y e r a h a n b a r a n g - b a r a n g yang d i ang ku t oleh PIHAK KEDUA d i te tap ka n oleh PI H A K PE R T A M A ad a l a h K i a r a c o n d o n g Bandung. Pasal 5 PHNGUJIAN '1) T e r h a d a p b a r a n g - b a r a n g y a n g t e l a h d i a n g k u t o l e h PIH AK KEDUA ke lokasi pr o y e k t er se bu t p a d a a y a t (2) pasal ini akan d i l a ku ka n Pe me ri ks aa n oleh B e n d a h a r a w a n Materi il y a ng telah d i a n g k a t oleh P em imp in Bagian P r o y e k BTBD. [2) B a ra ng di ny at a ka n d apa t d i t e r i m a den ga n b ai k dan memenuhi sy a r a t b i l a m a n a ju m l a h y a n g d i t e r i m a di lokasi proyek sama den g a n y a n g t e r c a n t u m d ai am do k u m e n p e n g a p a l a n / d o k u m e n yang lainnya dan d a i a m keadaan u t uh (tidak rusak / ada b a r a n g y an g hil a n g s e l a m a d a i a m h a nd li ng dan t r a n s p o r t a s i dari Band ara S o e k a r n o - H a t t a / P e l a b u h a n T a n j u n g P r i o k ke lokasi Proyek). Pas a l 6 ■ P E M 3 A Y A R A N 1) U nt uk pek e rj aa n ha ndling dan t r a n s p o r t a si barang-barang s e b a g a i m a n a t e r s e b u t da ia m pasal 1 t i d a k di be r i k a n u a n g muka. 2) P e m b a y a r a n atas penyelesaian pekerjaan h a ndl in g dan transportasi barang-barang t e r s e b u t pada L a m p i r a n I Surat Perjanjian ini y a n g s e l u r u h n y a d i r e n c a n a k a n terdiri dari 5 kali p e n g ap al a n akan d i l a k s a n ak an o le h PI HAK P E R T A M A sec ar a sekaligus s e t e l a h se l u r u h b a r a n g d i t e r i m a di lokasi proyek, be rd a s a r k a n : - Do ku m e n - d o k u m e n pe n g a p a l a n y a n g be r s a n g k u t a n dan ~ Be r i t a A c a r a Pe me ri ks aa n Ba r a n g di lokasi proyek.

SKRIPSI



(3) P e m b a y a r a n d i i a k u k a n de ngan c a r a p e m i n d a h b u k u a n ke Rekening Giro No. 1 0 5 4 2 - 0 - 1 0 - 6 pada Bank Outa cabang Ut a m a Jakarta jl. Kebon Sirih No. 12 J a k a r t a a t a s nama pT. UJUNG LIMA de n g a n a l a m a t Jl. Y o s S u d a r s o No. 3 - 1 1 Jakarta. (4 ) Dan a untuk pembayaran Surat Perjanjian B a n d u n g II, b e r d a s a r k a n :

ini t e r s e d i a di

KPK N

: 1 6 1 / X I I / S U P L - E J / 1 9 9 1 ta ng ga l 11 M a r e t 1991 Re visi ke X tgl. 22 - 8 - 1 9 9 1 ) SURVAI T E K N I S / D E S A I N DAN SUP ER VI SI Nama Proyek : 0 4 . 2 . 0 2 .530313.22.03.02 Kode Proyek : Kode Komponen : 0 2 .0 2 . 6 Departemen/Lembaga : P e r h u b u n g a n

D I P No.

P as al J A M

7

I N A N

(1) P IH AK K E D U A m e n j a m i n dan b e r t a n g g u n g j a w a b a tas ke utuhan dan jumiah b a r a n g - b a r a n g yang d i a n g k u t , dan berkewajiban serta harus s a n g g u p me la k u k a n p e r b a i k a n / p e n g g a n t i a n dalam jangk a w ak tu y a n g akan d i t e t a p k a n o l e h P I H A K P E R T A M A a p a b i l a ter ja d i k e r u s a k a n , k e t i d a k u t u h a n atau k e h i l a n g a n b a r a n g / b a r a n g - b a r a n g pada saat h a nd li ng dan/atau transportasi dari Bandara S o e k a r n o - H a t t a / P e l a b u h a n T a n j u n g P r i o k ke lokasi p r o y e k yang t e l a h d i t e nt uk an . £2) J ika PIHAK KEDUA melalaikan kewajiban sebagaimana t e rs eb ut d a l a m a y a t (1) pasal ini, m a k a P I H A K P E R T A M A be r h a k m e l a k u k a n perbaikan/penggantian baik d i i a k u k a n sendiri atau melalui P I H A K K E T I G A lai nn ya a t a s beban P I H A K KEDUA. Pas al

8

K E L A M B A TAN / P E L A N G G A R A N !l) A p a b i l a PIHAK K E D U A ti da k akan d a p a t .menyerahkan barangbarang yang diperbaiki/diganti yang diakibatkan ka r e n a kehilangan, k e t i d a ku tu ha n, dan k e r u s a k a n p ad a s a a t ha ndling dan transportasi dalam jangka waktu yang ditentukan oleh PIHAK PE RTAMA, maka PI HA K KEDUA diwajibkan memberitahukan kepada PIHAK' PE R T A M A p a l i n g l a m b a t 3 (tiga) hari se be lu m batas itu ber ak hi r , d is er ta i d e n g a n alasan ti d a k dapatnya menyerahkan kembali barang yang diperbaiki/diganti ses u a i de n g a n j a n g k a w ak tu y a n g t e l a h d i t e t a p k a n . 2)

Jika denga n al asan ap apun p e r j a n j i a n ini tidak terpenuhi seeara m e m u a s k a n PI HAK P ER TAM A, a.tau P I H A K KEDUA melanggar isi perjanjian ini, P I H A K P E R T A M A akan memperingatkan dan memberitahukan hal itu a ga r P I H A K KEDUA me nep ati sesuai dengan batas wa ktu dan s y a r a t - s y a r a t lain yang ditetapkan d a l a m S u r a t Per ja nj ia n ini-

SKRIPSI



P a s a l..,_ 9

D„E..„N.D.„A. Ap a b i i a ter jad i ke la mb a ta n p e n y e l e s a i a n p e k e rj aa n seb agian atau s e l u r u h n y a dari waktu y a n g t e l a h d i t e t a p k a n pada Pas al 4 kepada P I H A K K E D U A akan d i k e n a k a n d e n d a mi ni ma l 0,25% (nol koma dua puluh lima per "ser at us) untuk setiap minggu ke l a m b a t a n , kurnulatif m a k s i m a l 5% (lima pe r seratus) dari nilai Su ra t P e r j a n j i a n y a n g akan d i p e r h i t u n g k a n dan di pun gut p a d a saa t p e m b a y ar an . K e l a m b a t a n kur an g dari 1 (satu) minggu d i h i t u n g 1 (satu) mi nggu penuh. Pengenaah de nd a akan dikecualikan bilamana kelambatan tersebut d i a k i b a t k a n o l e h ka r e n a f o r c e mejeure se ba g a i m a n a d i m a k s u d p ad a pasal 11 y a n g d i s e t u j u i P I H A K PERTAMA. Apabiia b e s a r n y a d e n d a t e r s e b u t m e le bi hi ju m l a h pembayaran sehingga tidak m e n cu ku pi b e s a r n y a / j u m l a h d e n d a maka PI HA K KE D U A h a ru s membayar kekurangan denda tersebut yang akan d l t a g i h t e r s e n d i r i o l e h P IH A K PE RTAMA. P a s a l .10 P...EJ±_B.A.L . A J * .A N D ai a m hal terjadi kelambatan/pelanggaran seperti yang di te t a p k a n d a i a m pasal 8 atau b a t a s w ak tu p e n y e r a h a n terakhir s e b a g a i m a n a t e r c a n t u m d a i a m P a s a l 4 t e l a h d i l a m p a u i dan u n t u k itu P IH AK PERTAMA telah memberikan 3 (tiga) kali sur at peringatan ke p a d a P I H A K KEDUA, m a k a s e t e l a h 5% (lima per s e r at us ) maksimal d en da terc ap ai, PIHAK PERTAMA sec ar a sepihak dapat membatalkan Surat Perjanjian ini den ga n menyampingkan Pasal 126 6 a y a t 2 K i t a b Undang-undang Hu ku m Perdata. Apabiia te rj ad i p e m b a t a l a n S u r a t P e r j a n j i a n ini sebagaimana dimaksud pada a y a t (1) pasal ini m a k a PIHAK PERTAMA akan m e l a p o r k a n P I H A K K E D U A ke pada G u b e r n u r K e p a l a Da e r a h Ti ng ka t I se l a k u K e t u a P a n i t i a P r a k u a l i f i k a s i s e b a g a i m a n a ditetapkan d a i a m L a m p i r a n V K e p u t u s a n M e n s e s n e g No. 3 5 4 7 / T P P B P P / X I I / 1 9 8 5 tanggal 3 1 - 1 2 - 1 9 8 5 t e n t a n g P r o s e d u r P e n g e l u a r a n Rek ana n dari DRM, dan akan me n j a d i bahan pertiinbangan P a n i t i a Pe lel ang an d a i a m p e l a k s a na an p e l e l a n g a n y a n g akan datang. S e g a l a p u ng ut a n y a n g sa h a n t a r a lain Be a K e ter ai , b i a y a ganti rugi yang ter jad i s eb ag a i a k i b a t p e m b a t a l a n Su r a t Perjanjian s e c a r a s e p i h a k se p e r t i t e r s e b u t d a i a m a y a t (1) dan (2) pasal ini s e l u r u h n y a me n j a d i b eb an P I H A K KEDUA.

SKRIPSI



Pasal

11

KEA0AAN..MEMAK3A.(.F O R C E .MAJEURE).. (1) Jika ter ja di sus uat u hal d i l u a r du g a a n atau ses ua tu keadaan memaksa ( force m a j e u r e ) m a k a P I H A K K ED UA d ap at mem in ta perpanjangan ja ng k a waktu p e n y e l e s a i a n p e k e r j a a n dan PIHAK PERTAMA akan mempertimbangRan perpanjangan waktu tersebut s e e a r a tertulis. (2) Yang disebut se su at u di luar d u g a a n atau keadaan mem ak sa (force ma jeure) ialah m a s a l a h - m a s a l a h di luar du gaan atau ke a d a a n memaksa sehingga diluar kema mp ua n dan / atau kes al ah an P I H A K KE DU A s e p e r t i b e n c a n a alam, kebakaran atau la in - l a i n hal y a n g d i s e t u j u i o l e h k ed ua b e l a h pi ha k sebagai keadaan m e m a k s a (force m a j e u r e ) . (3) P IH AK K E D U A da la m ja ng k a w a k t u -7 (tujuh) hari kerja, se t e l a h ses ua tu keadaan m e m a k s a t e r j a d i , diharuskan memberitahukan seeara t e r t u l i s di sertai s u r a t - s u r a t y a n g sa h kepada P IH AK P E R T A M A te n t a n g terjadi dan b e r a k h i r n y a keadaan m e m a k s a tsb. Jika hal -ini t i d a k d i l a k u k a n a t a u lalai, maka PIHAK K ED U A tidak . dapat meminta perpanjangan waktu penyerahan b e r d a s a r k a n keadaan m e m a k s a te rs e b u t . (4) A p a b i l a p e r p a n j a n g a n waktu p e n y e l e s a i a n p e k e r j a a n disebabkan oleh keadaan. m e m a k s a sa m p a i l e b i h dari 3 (tiga) bulan, maka ked ua b e l a h p i h a k d ap at m e r u n d i n g k a n kembali waktu p e n y e r a h a n atau PIHAK PERTAMA dapat mempertimbangkan pembatalan p e r j a n j i a n ini.

Pa.sal_.i2 P E N Y E L E S A I AN P E R S E L I S I H A N (1) S e g a l a perselisihan ata u p e r b e d a a n pendapat antara kedua b e l a h p i h a k yang terjadi s e e a r a l a n g s u n g atau t id ak l a ng su ng berkenaan de ngan p e l a k s a n a a n p e r j a n j i a n ini de mik ian pula hal -h al yang oleh k ed ua belah p ih ak dianggap se ba ga i perselisihan s e e a r a p e r s e p a k a t a n (m us yawarah) antara kedua b e l a h pihak. '2) A p a b i l a p e n y e l e s a i an s e e a r a p e r s e p a k a t a n (musyawarah) tidak mun^kin terjadi/tercapai, maka perselisihan tersebut a ka n d i s e l e s a i k a n denga n jalan m e n y e r a h k a n n y a ke pa d a suatu Pa ni ti a Pemisah (Arbitrage) yang dilaksanakan de ngan ketentuank e t e n t u a n sebagai b e r i k u t : a*

Masing-masing pihak m e n g a n g k a t s e o r a n g pemisah, kemudian k ed ua p e m i s a h b e r s a m a - s a m a m e n g a n g k a t p e m i s a h ketiga.

SKRIPSI



b. Jika pemisah t e r s e b u t d a i a m 7 (tujuh) hari kerja tidak dapat mencapai persetujuan mengenai pengangkatan pemisah ketiga atau sa lah satu p i h a k lalai mengangkat se o r a ng pemisah d a i a m t em po 15 ( li ma belas) hari kerja, setelah adanya pemberitahuan secara tertulis dari s a la h satu Panitia Pemisah , m ak a masing-masing pi ha k be rhak mengajukan s u ra t p e r m o h o n a n kepada Panitera Pe nga dil an Ne ge ri di B a n d u n g u nt u k m e n g a n g k a t P e m i s a h lainnya. c. S e g a l a d o k u m e n yang d i k i r i m s a l i n a n n y a u n t u k pi hak y a n g

ke pa d a s e o r a n g p e m i s a h lain.

dibuat

d. K e p u tu sa n Panitia adalah terakhir dan tertinggi, denga n d e m i k i a n kedua b e l a h p i h a k m e l e p a s k a n haknya untuk ■ n a i k b a n d i n g dan be rj anj i a ka n me nta ati ta n p a syarat. e. P a n i t i a P e m i s a h mem ber i k e p u t u s a n s e ba ga i s e o r a n g wasiat yang baik se r t a bijaksana dan menurut prosedur yang ditentukan te rse nd iri d a i a m waktu selambat-lambatnya 1 (satu) bu lan t e r h i t u n g s e j a k t e r b e n t u k n y a P a n i t i a Pemisah (Airbitrage) tersebut. P a s a l .1? .N.. - .. L.._A_.I..N (1) Se g a l a p u n g u t a n yang sa h a n t a r a lain bea m a t e r a i / o n g k o s serta bi a y a lai nn ya se hu b u n g a n d e n g a n p e r j a n j i a n ini dan denga n adanya A O D E N D U M t e rs eb ut p a d a a y a t (2) pasal ini di beb ank an kepada P I H A K KEDUA. (2) A t a s setiap peru ba ha n d a n / a t a u perpanjangan terhadap isi pe r j a n j i a n ini y an g tel ah d i s e p a k a t i dan d i s s t u j u i oleh kedua b e l a h p i h a k akan di bu a t k a n A D D E N D U M dan m e r u p a k a n ba gian yang mengikat s e r t a tidak d a p a t d i p i s a h k a n dari S u r a t Perjanjian ini„ (3) D o k u m e n - d o k u m e n yang berhubungan dengan Su r a t Pe r j a n j ia n ini : a.

Sur at Keputusan Penunjukan 1 9 9 1 No. S P R / 9 7 / B T B D / 9 1 .

dan

Rekanan

b. B e r i t a A car a P e n e l i t i a n / P e n i l a i a n 1991 No. 9 7 / B A N / B T B D / 9 1 .

m e r u p ak an

(SPR)

kesatuan

tan gg al

Penawaran

3

SKRIPSI

Penawaran

tanggal

5

tanggal 2 7 - 4

c. B e r i t a A c a r a P e m b a h a s a n Penawaran/Negosiasi. tan gg al 1 9 9 1 No. 9 7 / B A T / B T B D / 9 1 . d. B e r i t a Acara Pe mb u k a a n BA8/97/BTB0/91.

-

23-4-1991

27-4-

No.



e„

Surat penaw ar an rekanan NO- 152/ 3 1 5 . 0 3 / 0 4 9 1 .

(PIHA K KEDUA)

f. Su rat Permintaan' P e n a w a r a n 97/UL/BTBD/Frw/91. g. Su rat CV.

tanggal 2 2 - 4 - 1 9 9 1

H a r g a tanggal

TUNG GAL JAYA t a n g g a l

tidak dap at dip is ah ka n sat u d e n g a n

1 0 - 4 - 1 9 9 1 No.

15-4-1991

No.

97.A/TJ/IV/91

lainnya.

B a s a l .1.4 P.E...N.U.T..U.P. Un t u k se g a l a ak i b at yang ti mbul dari pe r ja nj ia n kedua be l a h pi hak m e m i l i h kediaman hukum (d om isili) di Ka n t o r Panitera P e n g a d i l a n Negeri Bandung. De mi kia n Su r a t Pe rj a nj ia n ini d i b u a t dan mulai berlaku sejak di t a n d a t a n g a n i o l e h kedua b e l a h p i h a k di Ba nd un g pada hari d a n tanggal tersebut di atas, a s l i n y a d i b u a t d ai am r a n g k a p 2 (dua) di ata s lembar p e r t a m a dan k ed ua be r m e te ra i Rp 1 . 0 0 0 , 0 0 m a s i n g - m a s i n g u n t u k P IH AK P E R T A M A dan P IH AK KEDUA, sedangkan s a l i n a n n y a d ap a t dibua t m e n u r u t ke pe rluan.

PI H A K

KEDUA

P IH AK PER TAM A

P e m i m p i n Bagian Pr o y e k Ba nt ua n B an k D un ia un t u k P e r u m k a

HU S E I N EFFENDY, D i re kt ur Operasi

SKRIPSI

SH

r. P. R I T O N G A NIP.

120092568



F I X T U R E N om or

:

036

N O T E

/ F N / U L / X II / 1991

D e a r Sirs, W e a r e p leased t o c o n firm th e booking o f your c a rg o as fo llo w s : 1.

M/S

N a m e o f Vessel

“ G O LD E N S T A R "

FLAG B U ILT G R T/N R T /D W T LO A/D RAFT D E R R IC K

Thai 1970 3002.54 / 1910.00 / 5978.70 101.11 M TR / 6.80 M TR 4 x 1 5 TO NS

2.

C a rg o and Q u an tity

4,250tons R ic e in Bags, 5% M O LO O

3.

Load in g P o r t

Bangkok and/or K o Si Chang

4.

D isch argin g P o rt

Palem bang

5.

Laycan

20 - 25th D ecem b er 1991

6.

F re ig h t R a te

US.$. 17.00 per M etrick Ton FIO ST Basis 1/1

7.

Load in g / D isch argin g R a te :

C .Q .D . a t both ends

8.

F re ig h t Paym en t

100% to be paid in cash to Second P a rty w ithin 3 banking days a fte r releasin g Bills o f Lading;

9.

D ead fre ig h t

First P a rty is responsible to pay fu ll d ea d freigh t in c a rg o short shipped or no c a rg o is ready to load 3 (th re e ) days a f t e r vessel a rriv a l at loadport;

10. A g e n t s

N E P T U N E M A R IT IM E (1987) C O . L T D 2nd Floor, SP Leasin g Building, 413/1 MU 1, Rachburana D is tric t B A N G K O K 10140 Phone : 463.7793-98 -F a x : 463.7785 -T lx : 81077 Person Incharge : Mr. C H A R N K H A M S A E N

11.

L ig h te ra g e

L ig h te ra g e a t both ends, to be fo r F irs t P a rty's A ccou n t

12.

Dunnage / Lashing

T o be fo r Second P a rty 's Accou n t.

13.

T a x es Dues

Dues on vessel fo r Second P a rty 's Accou n t; Any dues/taxes on c a rg o fo r F irst P a rty's Accou n t.

14.

O th e r T erm and C onditions

A.

SKRIPSI

An y despute arisin g out fro m this C/P w ill be s ettle d am ica b ly by both ends, oth erw ise should be re fe rre d and leterm in d by the cou rt in Jakarta;



- 2-

B.

A s per G E N C O N C/P and O w ners Bs/Lj

C.

Fum igation 2k hours at L oad in gp ort fr e e from C h a rter hire.

This F ix tu re N o te has m ade in d u p lica te, both F irs t and Second P a rtie s a re ag reed and a lrea d y possesed to o rigin a l.

Jakarta,

FIR S T P A R T Y ,

SECOND P A R T Y ,

P E p S E R O A M 'T E R B A T A S U 3 U N G L IM A S b ^ d o f D ire cto rs,

ehalf of V IL L E IN C .

$

m

k

» (DGWAN Olft^SI)) * j|

IhffiftrlMjSlgflMtUTt(S)

H. D A R 3A N TO D AN U SAPU TRO V ic e P resid en t D ire c to r

fn iff.2

SKRIPSI


ADLN – PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA H 'MB'MI H i l l Mm) INISfiMIBfiUEfir

PRA LAPORAN PEMERIKSAAN SURVEYOR

No. LPS - E i . KANTOR PENERBIT

2 2 . 9 1 ^ 0 ,9 6 3 3 3 >! ’ r

*

1. PERNYATAAN EKSPORT1R :

URAIANBARANQ

t

JATI

01/11/91

TANGGAL

I

PELABUHAN MUAT*

< T O .P E R A K SURABAYA

BANK DEVISA

* BANK DUTA

FU RNITU RE

CABANO SURABAYA UJUNG LIMA TIMUR P T . J L PERAK TIMUR NO. 2 5 4 PABEAN CANTIAN SURABAYA 1 .0 0 0 .4 9 2 .7 - 6 0 5

EKSPORTIR/ r n .p .w .p .

PACKING LIST

T G L PACKING. LIST . »

KOALA CREATIONS S T . MARTIN 8 3 6 6 0 RIANS FRANCE

IMPORTIfl

t

03/ E / U L / 91 25/10/91

411 USD

NILAIF.

Z HASH PEMERIKSAAN PRA-PENQAPALAN DAN PENGAWASAN STUFFING : JUMLAH DAN JENIS KEMASAN

124

NOMOR PETI KEMAS DAN SEGEL ATAU NOMOR KEMASAN CONTOH DAN TANDA PEMERIKSAAN

PACK

MEREK DAN NOMOR KEMASAN T A N P A MEREK

H.S.

URAIAN BARANG

( TERLA M PIR

P.E.

)

P.E.T.

0

SESUAI S.K. MENKEU NOMOR

X

0

%

5 4 5 / K M K .0 1 3 / 1 9 9 1

PERMINTAAN PEMERIKSAAN BARANG EKSPOR : -*c-

P.P.B.E. NOMOR

0 2 .0 9 4 .0 8 5 4 6

TEMPAT OAN T G L PEMERIKSAAN

JL .K A L IA N Q E T N O .2 SURABAYA O l/ il/ 9 1

FASIUTAS

PENETAPAN

PE / P E T .

1 Upertn M tfltfWtan untuk.mamtnuN katanluan stupor barang yang dltatenlagakan, tarkana P.E./P.E.T. dan atau yang mandapal faaMiat BAPEK8TA ; Kauangtn. lal laporan W marupakan haal pamarfkiaan dan pangawaian tathaâp, baring yang akan dfcapafoan, ParwrtoNan Pra-Lfporan Pamarlkaaafl • •tutvyy m^Ma* rp^mbabaakan >kap9tHr flarfktW^ban dan Vangguna lawab huHuffl.yang jai lutt-balk'

. SKRIPSI

Vi,-> ?:. \y ."■* >

:

*

•

.


.■


EVERGREEN •E v e n c n e E H

m a f iin c

BILL OF LADING

c o r p o r a t io n

-*r

Shipp*r/Eaport*r .

(5 ) Document N o.

?T. U J U N G ^ I M A TIMURJL. PERAK;11TIMUR NO. 254 SURABAYA - INDONESIA

(6 ) Expert R*f*r*nc*s

THIRD ORIGINAL

ORDERi B1104566OE

Shipper cod* C o m ign ** {c o m p U l* n o m « e n d o d d ra u )

(7 ) Forw ording Ag*r>t'R *f«r*nc«»

KOALA.pREATIONS, ST.MARTIN.83560 RIANS, FRANCE. IVTTN. TPI 93 RUE DELA REPUBLIQUE 13002 MARSEILLE__________________ N o id y fo r ty (c o m p U l* norrw o n d o d d r* u )

(8 ) Poinl ond Country of O r ig in (for th* M trc K o n t't r*ftr*nc* only)

KOALA CREATIONS, ST.MARTIN 83560 RIANS, FRANCE. , ATTN. TPI.93 RUE DELA REPUBLIQUE 13002 MARSEILLE

(9 ) A lio N o tify P a rly (com pU t* rtomo o n d o d d r«t> )

N o lily cod*

M920150 ) Pre-corriog* by

m WwM W M a r k * Cwp*>ai<*n. M aiiar — 4 tha O ' M I t* * • VmmI, tm »lf» a < the w e * * al tilK ll ft l a * * * M aatow , all W »a«a» •» < » * * •> « * k h b«ta« tha M t w i I * Hand .*W. I* W itdM * W h w M f, Mm

(1 3 ) Ploc* oI R *c«ipl/O ot*

PERMAI 1/0089-089 } O c a o n V a n a l/V o y . N o .

SURABAYA

CY

(15) Pori oI Looding

.

EVER ORDER/0500-043W

(1 0 ) O n w ot d In te n d t M r if t g / C a p M l kntlrucllon* (far |K« M a f c S o r l ’t r a f a r a w a on|r |

SURABAYA, INDONESI/

) Port of O itchorg*

(1 7 ) Ploc* ot D t li v .r y

FOS

MARSEILLES

CY

Poriicwlort furnithed b y lK « M *rchonl

N*. A«rf w M«.ki I Nh. 3 M T A IN E B

Na.

N Q . / SCA1

( If)

O u o M iir A td

KM afr«k*gn

(21)

(2 0 ) D aicrlp iion of Good*

M a a iw a m M ( M 'l C >M « W . lj M IK C SI

4 b . 4 b 4 .

NO.

EISU1014518/40' 1975188

3,882.00

H2

KG

"OCEAN FREIGHT COLLECT" SHIPPER *S LOAD AND COUNT SAID TO CONTAIN i 260 PCS OF FURNITURE

PEE NO. 015/005/1191 DD. 30. 0.1991 BANK DUTA SURABAYA BRANCH

NETT WEIGHT « 3,362.00 KGS ONE (1) CONTAINER ONLY

■

OTAL N U M BER O F

O N U IN E R I OR PA CKAG E*

N W O R O tl

U| fW flC H l A. CH ARGES

R «*«nw « le nt

Roi*

P*r

Pr«|>uld

0a a4 Vblwa 1 ____ tl M i K h o M a n oc'w ol « o Im ot G o o d * a n d p o r t **>• • p p ii t a b l* o4 >ol«
Collect

FREI GHT COLLECT ■ 'r.>M*•!'• (2 9 ) P r«p o id ot

(27)

■

081100046424

SURABAYA. NOVEMBER ,26) S*»*ic* 1 y p «

,

FCL/FCLSKRIPSI 0/0

(31) Eachong* fiol*

(2 6 ) Ploc* of B (» )/ l Uiw a/Dui*

(3 3 ) lo d « n

oa

7,1991

(3 2 ) Exchong* Rot*

7.1991

lo o r d »h* V « n * l

NOVEMBER

(301 C t f E ^ i H A T I O t f

:

JAYArUSWA ITOJVStfA LINES

1 EUNICEI TELAUMBANUA * PM 7 SYNODIA PRAKTEK PENGANGKUTAN BARANG ...


fit !:•>"sp •,-r

vVJvDAG’GUH CORPORATION LTD.

' BOGO SHIPPING CO.,LTD. i s K f c COMBINED TRANSPORT DILL OP LADING MADE OUT TO ORDER OF DANK DAGANG HEGARA SURABAYA TUNJUNGAN BRANCH*''

N«UI? Pan/

RCCfUVtOfcy lk«C»« '« | i l m M U t*W *»r»M w kfrd <• i t t t M H lM t p frU t* («r f * | k t »*«* * * 4 k ic k L«4b<« k f Ifct » « r *l imw-d txM ta * r l» r ( u M H « t *1 Ikt C ln lt f * * » H '» " n d / 1 rtfcw m m tr»m It* f l x i *1 im l| ( ** ih* H r i h iM ii l . l M u r t «l # * k n n « Ikt <««•»• If «k»«a h«<«Wt ant ifctM I t U «rt» H*»r «• II r t w l it i W m (M» t w « t LftMnc M r W U

i

Ml klNIto>MGtWlMMtT *« *'. ' |X* M m k M H 'H I It W WwW W til lfc«

PT. LAIMBOCK PRIHA INDONESIA JL . RAYA TRENGGILIS NO.91-93 SUHABAYA-INDONESIA

MtoUllwM. •illln s I r H i

BUSAN, CFS / GOWA V-9117*

*1 llw C m î «« •**»»■ x

l

n

« ( DclWtry

Final dertln*Uon(lw ikt Merefc»i*'i rtlctcnc* «nlrl

TANJUNG PERAK7"SURABAYA^ f?FS INDONESIA"^

C s M tlm r N «.S «a i )4 i J Matka A N i l .

N * . *1 C * w

uimiinit

K ln d c f PackagaC

Dttcrlpllon •( Goodi

G > « u W |I|M

M t iu k t m t M

(COM)

(K G S )

9CTN |

, <11 •( iMi tk»*tk»i*l» itintf

- ORIGINAL

BUSAM. KOREAN' PI m

O u t R V (U « I

M l « k k fU fr fl*4 . » « 4 » t» m t K » l » * n i K T w l t H

htl|M
P « rt « l L t a d ln f

ri*c< « i R*c
t im i *nd tandHUnl M Itri !•«( lt d k»tk h t r f f . •htlhtr I l M r H N ilrw 4 k r IMMtfcktM. tn J itc.l

C V ^M M p h ltU

SAID TO CONTAIN} .• 14 G K C ^ 2.739Cl!?f 9CTNS(400YDS)0F" ACRYLIC 100X + SPONGE 2MM BON) ING 60” 20( YDS r ACRYLIC HIGH PILE SHERPA 60” 201 YDS ,•

SUr.ADAYA-lNDONESIA^

{vÎTTH L ,Q‘TY ij; If^B/n NO; i 1-9 ✓ :i£.L/C NO t 006/12^/0115^ ;JiHAUE IN KOREA*

L/C NO.: 006/121/011$^

LO/ DED-ON BOARD 16, 1991 •

"FREIGHT PR EPA ID ^

CFC/CFS

*s \Y:

lU T A t, HUMOUR 0 P C 0 N T A U M 8 OR f'A C K A O tf (lA.WjOROfll

Fcel*ht and Ch»f|ei. a

1 Revtnui tom

_

. ....

per

I’cepild

t Collett i, •

"FREIGHT PREPAID A^ ARRANGED"

Nvmbct »t

• F « li M p * r » b U » t

SF.OUL, KOREA F*i dtltotry •(

-J t L

NINE (9 ) CARTONS ONLY.

, o J

i

IG

t

I• 8U)/ L

n »< * and Date of laiut

THREE(3)

SEOUL, KOREA

DEC, 16, 1 9 9 1 ''

p)*«M appljr l « I

P .T . UJUNG-LIMA .JALAN YQS SUDARSO NO. 3-11 KOTAK POS 3 (U230)IND0NESI THLt 4301853 ATINt HR, 1IUSEIH AFFENDY

■g^crsiiT^lf^xan^rpr^ (T C R M S C O N T IH U G U O N O A C K IIE n G O F )

SKRIPSI

AS CARRIER.


ii

ADLN – PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS' ■AIRLANGGA

'j / f l

t i " o j a * a * i a u o i d “ } J : , M * - f c . m » . l . © M » * 'a »U n », » . t . 1 » l U . a U a r J.

“

*11

•*

■!i h *

>. I. l* » W * ia urfaaaiia.

f. I,

iu«i,

P. I.

M .O t w .M l.r A

ll»«

•/ I Na.

U4M«r

DJLUiS'JUWI:iv .v y

•coco siu.m«G co., ltd. o/d of DAE GUHCORPORATION SEOUL, KOREA

u:-

INDONESIAN N A T IO N A L LIN E S i r

p .t

P.T. UJUNG LIMA • JALAN YOS SUDARSO NO. 3-rll XOTAK POS 3 (U230)IND0NESIA TEL: 430185U ATTN: HR. 11USEJ.H AFFENDT M «illr p ttt,

|

iw

' »u '■ ' i ■■ i ■

mi

'

i

O JA K A U TA L L O Y D

B I L L O F LA DIN G

f A » t f 1 0 I t NOIIMID kwt *a «l*<« l« atiacfc U !•)!« '• I* M l*M *a Ik* Itaa) any w»d»i iMl till al lodlnf

la cal • • • i l l

.

.

JAKARTA

SAME AS CONSIGNEE J j( ,

■'

hum

S H irrE t) In w i w e n l r t o .l o»ih>f m il com lltlon uoImi oil>*i«vlir title d haraon P A C K A O C 3 ANO/OO M GCES IC o n t.n li and conttlllen of Contanll, ipaclllctO on , m aa iu itm tn l, w *1(M . |*uo*. b '* n d . eotifiltrrm rV, nualliy o l v*lu« unknow n m y n lt r t n e i In ih li Bill o* la d in g o l Ih ttt particular* li lot ll>» pu’ pot* o l e»lcot»tln| P irifM on ly) balng marVtd and n um bn ad n ui«d«r, to b< eo**»*y*d b y Ih i Oecan v a n tl md/or m y v a m l M ibtlllultd Ihaialor and/or any v*n «l of v a itill to which IfaniM pm m l m ay ba mad* b y th« roul* ind/or m athodt o l conv«ym c« and tub|«ct to |Sa condition in d t«c«pitoni both H " * '* ' m d tp tcltl htr*ln»ll*r manllonnd and 4a ba dallvatad iu b |tcl lo lha Ilk* condition! and »«C*ptl©ni o l lfcl» 0 IM e l L*dlny, all o l which con tlltut* th« c o n lra c o l ca>fl*(« b itw a m ih* ahlcpai and |h* P.T. D J A K A R T A LUOVO h ax ln ca lla d th t <*f>l*r. s e e t c r m i o p C A n n iA o i a n o o t h e r t i r m i o n n e v e n s e

" m T cuaho

1HD0HESXA1 "

’- ' i t i t M U ,

■

*

Marks ad Nuatni

j Na. a l f 'V ji j XImI a l a a « l* f* i ar UnliM * ar*lM h •

AO1SCZU3O40925/GO98l(j(CrJ/CFis)

!i:-

j.DCl’HS SURADAYA-INDONESIA ITEM: Q'Tt: D/U MO* 1-9 L/C NOi 006/121/011 HADE III KOREA PT. IND0GLAYES SURADAYA* INDONESIA; ITW (

•7i : ••: « 5•

final OtilinaK** (!•» I*

“T !’l

?./.»KCS

9crNS(4oorDS> or

'#

3 .W 3C!5

I

ACRYLIC 100% + SPONGE 2HMDONDIfjG 60*’ 200Y )S ACRYLIC HIGH PILE SIIERPA 60”'* f ot; ACTUS(200YARDS 6 1,100 METERS) <j>F SPANDF.X 200YDS I ELASTIC BAND 1,1G0MUTERS j

Q'TY t s C/T’NO: W» I L/C HO.: 006/121/01-20 MADE IH KOREA j . f f*l(ka mf4 C W |< i

SAID TO CONTAIN :

L/C HO.: 006/121/0115

;

- . .T a t a t N a . a f p « U i r i i . o r 1' i l U l l i w a r d a l

| G ia n walykl

a l fMaJt

JOAKD DATI

0 FCJ| > 9 1

L/C HO.: 006/121/0120 "FREIGHT PREPAID" < ;iv

THIRTEEN (13) CARTONS ONLY.-

j l K I N N 1a»«

la '*

fu

I C a lltd

-’i

3.055CDM

**vjV.■ ' ' ’ ••1 DUMKPJl SURCHARGE 1•

§$2.-/CUM

U3$6._n

. "FjlEIGirr PREPAID AS ARRANGED" li.ln*

. I CS nv 1.

' MM‘!>l50UL,KOREA lalat fraaalrf la lacal <«fi*M y

•

t ta

M * t « at

rlaci

N fa U a al

,10Rr'A " ‘ •'“ '•'"VAkWs

.M fw Ik. W I H I a> * » ».« **

•>* M a « al ikh • » *1 LMIn),

liattMlT WWI m*«fMl I* |N W Ih* h»"»•« ht>M*w t*!#*•«•*•a»*.Mt»«iI**•tmi mMrMUMw*.m>i*NM b**4*»K.lW yNt *wiii *»Mwi. IN acctftiH Q TIIII H U Of OOlttO * • a t a K i^ *11 iim.x I. <»«"•« m> M i IH •UJUfc I**ik I h i a* •*! «**wto wM*• l»» a>a*w a>Ml*wl M.IM•> (MM# Mill, •> Mtchft, Hm H. c n in i " whi »i—f•<**• WW1H11, i w l i m Mf>< wn«c< *Mime>i^ W * “ »• »am>i •< MM. •‘t t v .i *l p>lw OA IN Q tm iQ i M IICtM tH( VAlUl O* WHICH K C IID I U.S.A. |I«M> «h •* »l o M ilM k>CH .* Sw.1l>*. ^

*• ■!«* IM C*>^> • Ml apM! h»^ l«a*.mtl*h.#M* w k HI»Mf 1 «M>W«IKimPiM u »a<

SKRIPSI

MM fkh IHW H ««., (W an .< tMttaa Ath ohH* IK. tlkHI W.a i»Aii«M>«a »*»>a>

DEC 31 msi

A t Af*

£ a g l» S lip p in g Co., Ltd.

1



FIXTURENOTE (NOTAKET6NTUANPENGANGKUTANMUATAN) J akarta

PENGANGKUT (pemilikKapal/Agcnl)

....tanggal..... £5. Deeember 1992 . PT PALMA BUANA MARINE, d/a J l . T i o n g Bcndera* I I I 5 V 1 9 »J o k a r ta 11230. T c lp « ^ 9 12 779 16 9 12 770 , 690200**. F a x . 6902003. PT UJUNG LIMA.

PEMILIKBARANG (PemilikMuatan)

j i ’. V oo Sudar 60 ^ - 1 1 ,J a k a r t a . ..........................

Td..

!!!!!.'.!!!!'.

M

.................

KM INDRA JAVA............................................................. i^ 2 0 b’W T/îndonceia...............................

KAPAL

ataudepat digantl dengankapal UlnytngdltentukanolehPENGANG* KUT. 28 December 1992. ETAPalabuhanmulttgl ... Pupuk Urea E x .P u a ri - In Bag (O5 O K g ).

MUATAN

b.VviknV.v ii*???; W o n

daiamkeadaanslopuntukdimuat. Deadweight : 1^200, M/T.\on............................................... Palem bang.

PELABUtfANMUAT

(.1.pelabuhandentempatmust) P o n tia n o k .

PELABUHANBONGKAR

I. 3. pclabuhan dan tempal bonjkar)

FREIGHT

Rp. . 19.»P.OOi ,7- ......................per. . . IV J.0.1**

Term: ...W » ?f......................

PEMBAYARANFREIGHT

Dibnyor pcuuh lanpa potoug.m di. . . . . . . . . . . ibb T o t a l F r e ig h t : R p .2 2 .8 0 0 .0 0 0 ,--75% d i b a yar e e t e la h muat denga menyarahkan s e l l D i l l o f L a d in g } . •Z$% d i b a yar a e t e la h bongkar d l Pelabuhan tuju an dengan. menyerahkan Statem ent o f F e c ts / D e r ita Acara kepada Pem beri o r d e r .

WAKTUMUATDANBONGKAR OEMURRAGE ASURANSI

.. .P. S. M*« ) . Hari - WWDSHEXUU. Op.

f ............... ..

per Harl/24 Jam —Pjorata.

Asuransl Kapal tanggungan PENGANGKUT danAsuraml MuatantanggunganPEMILIKBARANG. DitentuKan/ditunjukolehPENGANGKUT.

KEAGENANKAPAL SHIPPER

.PT UJUNq .LIMA. CAB .PA^SMpANQ............. jl.

V etera n . No.. 3 9 5 \ -, Ejâlcm bnnfj. T e lp . 20(jJ2

CONSIGNEE LAIN-LAIN

:Sesuai Ketentuan.Umum.JGenecal Conditions) yang.tercantumdihalamanjebelahIni.

9.tr?.l.kL|a^[XTURENOTEtnidibuatdanflitandatongamberiamadiatajmcterai cukuptebanyakdualetjibaruntukdil&kssna/^kVnWeh^t^JGANGKUT dan PEMILIKBARANGtabndaimanam«^|pya_---. *’ *“ fte>A

i

f.

V v - 111i i

BoRANG: t • • .. ..

w > ? r\ fill

^ ^ F E N d T , SH.

P£NG«N< KUT : iViPJ, p/lM\ BUANA

INE.

^ "Wtih'Sge'r j "

SKRIPSI


ADLN – PERPUSTAKAAN UNIVERSITAS AIRLANGGA 3. C o p y f. G o o d s conslgnad h o m |£*pottar's b u sln sss'n sm a , addrass, country)

21380

f t a l.it n e .N o

P T.U ju n o l i a a Tim J* 3l« p a r a k T i® u f 254 l u r a . ' b a* y **•,,L" ’ ' ‘ *

/ S B Y / fll

GENERAU2ED SYSTEM OP PREFERENCES C E R T IF IC A T E O F O R IO IN

• • V I

(C o m b in e d declaration and c e rtific a te )1 '

i.

•' I

,*•

Goo ds conslgnad lo (C o n ilg n a a ’s n im a , addrass, country)

I*

FORM A ’

w s f c s 'r a K " *

Is s u a d ln IN D O N E S IA toeuM'tf

KTTH .TPI '9 3 RUC D C W UCPUBLIQUC 13002 B A R S E IU C .

] H aiti •v t'U ii -

4. For official u s .

S. M esns o ! transport and ro u t, ( t i U r a t known)

. <>•

Shlppid by " paraal 1 **

i •

..i

t s u x a b a y a - In d o n e s ia .'.TO : V..“ t - F *» n o a D » l» I 07*1,1,1981

IS S U E D

7. Num bar and kind of packages; descrlplfon of goods

«.

,t(Qiw). c.onUlnsr 8TC i

‘ • -i

260'PCS Of - :furnitura ' ••«••• I "i. II ■1

*i»

R E T R O S P E C T IV E L Y

I . Origin • criterion . (see Notas overleaf)

I . G ross •weight ■ : or olher quantity

.‘I-

a , a e a

’

••...•• «

I

' '1

•

•

» «•

i

i

.

10. Num bar and data of Involcas

-

v:.«>»•

« > .• I •/ •«

i ..

.ftea

I . Item C. Marks and nu nv num bers ot ■ packages bar

>

, , ....i

M »

03/e/ uL/ ,91 •' ; 2B»10«9 0 4 / c/ u t/ 91

• :l >

..

..............

.i '•

l i ... *

I»!*l*i» 1 • ....... / . ♦•• • »..»

.

11. Certification

11. Declaration b y tha exporter

H Is haraby certified, on lha basis of control carrlad out, that tha declared* ► r^ra n i^W sg rta r Is o j r r e d . A

Th a undaralgnad haraby declarae that lha abova details and stats* manta

sra

eorracl;

that

aH tha

gooda

were • prod uced

In

...................... In.do.0.* and that Ihey com

m

m

l J

thoaa goods In e ipo rted to

L

b f ^ M q fo M O N A N O lS

.equlfemenla sp«clfled for Prafarancaa for goods

* 1 . M A.

070001411

93I .... W»Mt*4«•!•,ttpntlgiaW ll.................. wn#*1 _444I0U MNfltr SERIAL A2wD

J fg

.

Surabaya' PhEl an* tf*U,

1137 ’

t'

SKRIPSI



e

L I T A r o v e k )0£ PR OY E K )0£ K O M P O N E N . rpARTEMEN/UEMBAGA

.mor

Ke V / 2 Th 1990/1991 SURVAI TE K N I S/ OE SA IN OAN SUPERVISI 0 4 . 2 . 0 2 . 5 3 0 3 1 3 . 2 2 -03.02 P E R H U B U N G AN /B AG I AN. PROYEK. BA NT UAN TEKNIK B A N K OU NIA U N T U K PERUHKA

: 97/UL/QTBD/Fr'w/91

.mpiran : •rihal : Permintaan Penawaran Harga Jasa Transportasi/Angkutan (Freight Forwarder).

B a n d u n g , #15-4-1991 Kepada Yth.

:

P T . UJUNG LIMA

«71. y.ofi Sitfsrsn T e n Ju n g P r i o k J a k a r t a .

1 . M e nu nj uk

Kontrak No mor 1 2 5 / H K / IBR0/P/90 30 Juli 1990 un tuk Pengadaan dan Pe ny erahan Per al at a n Pem eli h a r a an Jalan Rel, mesin' dan Peralatan-peralatan.

Instrumen

tanggal : Mesin-

tfimohon kesediaan Sdr,. untuk mengajukan Penawaran Harga Jasa Tran sp ort Asi /A ngk ut an (Freight F o r wa r d e r ) dengan s y a r a t - s y a r a t sebagai b e r > k u t : a. L i n g k u p Pekerjaan. 1) Me ny ele sa ika n su ra t-meny urat yang berkaitan dengan impor barang -b ara ng tersebut, berupa Dokumen Pengapalan, PIUD dan Surat Penge lua ran B a r a n g (DO) di pelabuhan Tanjung P r i o k /S a n da ra Soekarno-Hatta. 2) Meinbongkar dari .kapal, memuat dan me ng an gk ut ke lokasi proyek yang telah ditentukan, segsra sete lah kapal yang me m u a t barang-. bar an g pada bu tir 1 tiba di pelabuhan Tanjung P ri ok/ Sa nda ra Soekarno-Hatta.' 3) Pen yelesaia n pekerjaan tersebut pada butir l.a.l) dan 2 ) h a r u s diselesaikari da ia m waktu 1 (satu) bulan terhilung sejak kapal tiba di pelabuhan Tanjung Priok/Bandara S o eka rn o *~ Hatta. b. Pers y a r a t a n Ad mi nistrasi yang harus d a i a m penawaran :

disampaikan

I) Su ra t Penawaran Harga diajukan daiam rarigkap. 3 (txga), terdiri. dari 1 (satu) asti bermeterai Rp 1.000,00 dan 2 (dua) copy./rekaman.

SKRIPSI



2) §urat Pen aw ar an

harus dila mp iri

:

a) Su rat izin Usaha Jasa Pengurusan Tr ans portasi (SIUJPT). b) Akta Pe nd i r ia n Perusahaan. c) Nomor P o k o k Wajib Pa ja k ( N P W P ) . d) Surat K et e r n ^ a n Nas ab ah B a n k (Asli). . e) Surat , T an da Lulus P r a k u a l i fi ka si dari Pemda Tin gka t I s e te mp at sesuai dengan bi da ng us a h a yang b e r s a n g k u t a n . 3) Surat Penaw ara n kepada- :

Harga

supaya

dialamatkan

PA NI TI A PE LE LA NG AN /T IM 'PEN ILA I KEWAJARAN HARt*A BAGIAN PR O Y E K BANT UAN TEK NI K BANK OUNIA UNTUK PERUMKA 01. Stasiun Timur No. 14 8a nd un g dan harus dimasukkan ke dai am telah di sed iak an oleh Panitia.

kotak

4) penutupan pemasukan surat ditetapkan sebagai ber iku t : Hari / Tang gal P u k u 1

*

surat penaw ara n akan

Hari / Tanggal P u k u 1

penawaran

: Selasa, 2 3 - 4 - 1 9 9 1 : 10.00 WIB t

5) Pcmbukaan pada :

yang

dil aksanaka n

: Selasa, 2 3 - 4 - 1 9 9 1 : 10.30 WIB

6) Surat penawaran yang terlaptbat dim asukkan ■daiam kotak tidak akan d i p e r t i m b a n g k a n . Atas perhatian Sdr.,

ke

karni. ucapkan terima kasih.

PANf flA P E L E L A N G A N / T I M PENILAI K E W A JA RA N HARGA BAG.IAN PRO YE K BA NT UA N TEKNIK ^ :^ ^ s K'-
I \

\\

NIP.

SKRIPSI

120 1 3 5 0 1 2



PT. UJUNG UMJ

(BEftDUCAR! GROUP) TANDA DAFT** PERUSAHAAN No.: 0901.1700195 jaUn Yos Sudan© No. 3-1) Tanjung Priok - Jakarta 14010 Phor* : 410(626. 4301620, <301858, 4301639 Telex : 64091 UUMA IA, fax : 62 •21 •4978S4

Nomor

/315.03/0U.91

Ja k a rta , 22 A p r i l 1991

Lamp 5 *• P erihal :* Penauaran Jasa Angkutan

Kepada Vtft. Oapak Pimpinan Proyek BANTUAN TEHNIK 8ANH OUNIA UNTUK PERUrtKA Jalan Stasiun Timur No* 14 0 AN D U N G

Oengan hormat,

Menunjuk curat bcpok N0.97/UL/8TBD/FRW/91 tentang permlntaan penawaran harga jasa transportasi/ freight forwarder terhadap kontrak pengadaaft dan penyerahan ba rang Mo. -125/KK/XGR0/P/90 tgl 30 Ju ll 90, bersana int perkenonkanlah kaml mengajukan penawaran sbb i - S i a y a angkutan, Custom Clearence, Mekanis Rp. 9.700.000,— «, Seua gudang dll Rp. 5.900.000,—Jumlah penawaran Rp. 15.6OO«OO0,~Terbilang : IIHABEIPS 3UTA ENAttRATUS RI6U RUPIAH. >

Oeraiklan penauaran kaml, atas perhatian dan per » ■atujuan bapak. dlucapkan terima kaslh.

PANITIA putur.oAN;kev /w . v jah

EROAN TER8ATAS UJUNG LIMA ekai,

6*vlAM PROYEX BANTUAN T sank dunia u.«tu ; ffenoy

KETUA

SH

re k tu r Operas!

WAKIl KcTUA;

iUREURlS

: . ^ V f

A.-CGOTA : ANGGOTA : 1

SKRIPSI

ANGGOTA

:



tBZSff

PERU SAH AAN UMUM KERETA

A P I

b a g ia n p r o y e k b a n t u a n t e k n i k b a n k d u n ia

BE R I TA AC ARA PEM B AH A SA N P E N A W A RA N / NEGOSIASI N OM O R

: BAT/97/BTB0/9I

âda hari ini Sabtu , tanggal 27*4-1991 dimulai pukul 10.00 41B kami selaku Pani tia P e l e l a n g a n / T i m Penilai Kewaj ara n Harga /ang diangkat d e ngan SK Pe mi mp in B a g i a n P r o y e k B a n t u a n Te knik Sank Ounia u ntu k Perumka No. SK.03/IBR0/Perumka/91-92 tanggal J-4 —1991, telah m e n g adakan p e m b a h a s a n pen a w a r a n / neg o s i a s i larga, atas penawaran dari PT. U j u n g Li ma No. 152/315.03/04.91 ranggal 22-4-1991 p e r i h a l p e n a w a r a n harga jasa t r a n sportasi jfreight forwarder) dengan ju m i a h penawaran sebesar Ip 1 5 .6 0 0 .0 0 0 , 0 0 (lima b e l a s j uta e n a m ratys ribu rupiah). ietelah diadakan p e m b a h a s a n p e n a w a r a n / negosiasi PT. Ujung .ima bersedia men urunkan ha rga pen awa ra nn ya ’ meniadi !p 13.500.000,00.

Bandung, "27-4-1991

Menyetujui Liuno I.

P a n i t i a Pelelangan / Tim Penilai Kewa jar an Harga,

Ir. M A S J R A U L 'HIOAJAT Ke tua

' An gg ot a

S A R 0 N I Wk. Ketua

N v. W I N I A Anggota

S..U..K I N Sekretaris

4 L SETASIUM TIMUR NO. 14 BANDUNG 401S1 T E IP . ; (022) 447970, 443067, 44S393

FACS. : (022) 4330S3

SKRIPSI


No title

Recommend Documents