THE BRIDGE CHAPTER HOLLAND #9696
Nieuwsbrief
Interessante informatie:
Jaargang 1, nummer 2
Charity
Voorwoord van de Director
Verzekering van je Harley.
este Bridge chapter leden. Voor ons ligt alweer de tweede uitgave van de nieuwsbrief. De enthousiaste reacties op de vorige editie hebben ons doen besluiten hier mee door te gaan omdat blijkt dat er aan zo iets duidelijk een behoefte is. Iedereen kan zijn mening of verhaal doorgeven om aandacht te vragen voor wat hem of haar interesseert binnen de club en het HarleyDavidson gebeuren. Inmiddels ligt er een
Gratis en voor niets
In dit nummer:
Voorwoord
1
Charity 2013
1
Clubmiddag Chapterweekend Arai Inspiration Centre
2
Verzekeren? Lees de voorwaarden.
3
Gratis = niet voor niets = niet vrijblijvend
5
B
Oktober 2013
prachtige zomer achter ons waarin we vele kilometers hebben kunnen maken en hopelijk duurt het naseizoen nog wat langer. Het chapter weekend, Faak, de charity-ritten, de ride outs en toertochten van bevriende Chapters zijn druk bezocht. Ook vanuit Big Rivers wordt er steeds meer georganiseerd om het de Harley rijders naar de zin te maken, zoals o.a. het zeer interessante bezoek aan Arai Inspiration Cen-
tre in Hoevelaken. Indien er van jullie zijde wat vermeld kan worden in de volgende uitgave, stuur dat dan naar onze Editor zodat jouw artikel meegenomen kan worden in uitgave nr. 3 Met vriendelijke groeten, Oläv van Woudenberg
[email protected]
Charity 2013
D
it jaar begon koud en die kou en het bijhorende slechte weer hield lang aan. Hierdoor werd ons eerste charity event in Ochten afgelast. De tweede op de kalender bij Zideris in Rhenen was echter een groot succes. Ondanks de doordeweekse dag was deelnemende groep aanzienlijk. Samen met een aantal op dat moment nog geen lid zijnde rijders hebben we er een leuke dag van gemaakt. De bewoners van Zideris lieten we aan het eind van de dag dan ook voldaan achter. Anders was het op de Super Opkikkerdag in Zee-
wolde. Omdat wij één van de opkikkerdagen van het Amsterdam Chapter hebben overgenomen, moesten we als Chapter natuurlijk wel laten zien dat we dit konden waarmaken. Helaas waren de aanmeldingen wat magertjes, waardoor we alsnog een beroep hebben gedaan op het Amsterdam Chapter. Hierdoor werd het nog een zeer geslaagde dag. Volgend jaar staan er weer een aantal Charity evenementen op de kalender. Natuurlijk de gehandicapten dag in Ochten, en bij Zideris zullen we ook weer acte de présence geven.
Daarnaast wordt er natuurlijk ook weer een opkikkerdag gepland. We hopen (en weten eigenlijk wel zeker) dat de deelnemers van dit jaar ook komend jaar weer aanwezig zullen zijn bij deze evenementen, en dat er nog meer vrijwilligers worden aangestoken om mee te doen door de enthousiaste verhalen van het afgelopen jaar!
Nieuwsbrief
Pagina 2
Clubmiddag (boerengolf)
B
oerengolf. Op 25 augustus was het eindelijk zover. Het chapter ging aansluitend op een mooie ride-out door de Achterhoek golfen op z’n boers. De groep werd verdeelt in groepjes van 4 personen met de bedoeling dat de green met 10 holes met zo weinig mogelijk slagen
gelopen werd. Dat dit voor een aantal leden bepaald geen makkelijke opgaaf was bleek wel uit de reacties die geslaakt werden. Maar het fun element was van groter belang dan het winnen. Natuurlijk zijn er altijd fanatiekelingen die voor de hoofdprijs gaan. En laat nou net die groep dan ook win-
nen. Kijk op het blog voor een uitgebreid verslag. http://goo.gl/xCv4sO
Chapterweekend 2013
H
et weekend van 6,7 en 8 september stond in het teken van ons jaarlijks chapter weekend. William had zijn best weer gedaan om een perfect weekend te regelen met mooi weer, mooie wegen en een mooi hotel waar we lekker konden vertoeven. Dat er enig ongemak was door snurkende slapers was van geen belang. Gezelligheid en
goed eten waren de top ingrediënten voor dit weekend. Het feit dat we alleen op vrijdag een korte hevige regenbui hadden maakte dat de Normandië en Elzas gangers weer wat vertrouwen kregen in het weer en dus de roadtrip van volgend jaar. William vooruitstrevend als altijd heeft het chapterweekend voor 2014 al weer gepland op 12, 13 en 14 september. Dus
zet deze datum alvast in je agenda want het belooft weer een mooi weekend te worden. Voor de verslagen en de foto’s kijk je op, http://goo.gl/G2TJG6
Bezoek Arai Inspiration Centre
D
at het bezoek aan het Arai Inspiration Centre zo inspirerend zou zijn had niemand durven dromen. De wijze van presenteren en de heldere duidelijke uitleg over helmen, veiligheid en comfort was bijzonder goed. Iedereen was dan ook onder de indruk over de kennis en de achtergronden van de helmenmakers van het eerste uur. Dat Arai door de jaren heen bewezen heeft goede hel-
men te maken moge blijken uit de grote schare coureurs die een Arai helm als hun belangrijkste bescherming beschouwen. Tijdens dit bezoek werd er ook voorgedaan hoe getest werd en konden we zien welke krachten er los komen bij een val. Bij tal van ons maakte dit toch wel iets los. Veiligheid is niet zomaar een helm bleek. Een email van Arai waarin we bedankt werden voor onze aanwe-
zigheid, en een uitnodiging om in de toekomst nog eens een bezoek te brengen bewees eens te meer dat ook Arai ons bezoek als positief beschouwde. De link naar het blog voor het gehele verslag is, http://goo.gl/yUUA4i
Pagina 3
Nieuwsbrief
Verzekeren? Lees de voorwaarden goed.
W
AT PECH HEBBEN MET DE MOTOR IN HET BUITENLAND VOOR ONGEMAKKEN KAN ZORGEN. De geplande vakantie naar Ierland begon eind Mei en zou +/- 3 weken duren. De heenreis op zaterdag liep voorspoedig het was zonnig en niet druk op de snelwegen naar Calais, de motor op de boot gereden en vast gesnoerd en dan na 1.5 uur varen de aankomst in Dover. We hadden gepland nog wat meer richting Fishguard te rijden in het oosten van Engeland om daar met de boot over te varen naar Rosslare in Ierland. Echter na wat gegeten te hebben in de buurt van Hastings had de motor ook dorst, daar zag Jose dat er iets ontbrak aan de motor. De deksel van de primaire kast was verdwenen. Na wat gebeld te hebben kreeg Anton van een monteur van de Harleydealer uit Heteren het idee om de kast dicht te plakken met duct-tape gelukkig had het tankstation nog een rol in de aanbieding zodat we na het schoonmaken de opening konden dicht plakken om het vuil buiten te houden, en we onze reis voort konden zetten naar een zeer moeilijk verkregen kamer in een hotel, daar het Bank holiday in Engeland was en alle Engelsen aan de kust waren. Door het dicht plakken van de primairekast kwamen we pas om 23.45 uur aan bij het hotel. We konden pas dinsdag bij de Harleydealer Shaw terecht om een nieuwe deksel te laten monteren en de olie verversen, zij stonden verbaasd en moesten lachen dat we duct-tape hadden gebruikt. Vanwege bank holiday moesten wij verschillende malen een ander hotel zoeken, daar de hotels volgeboekt waren, en om in de buurt van de dealer te blijven. Dinsdags stevig via de snelweg door gereden om de achterstand gedeeltelijk in te halen en even bij Stoneheads te gaan kijken de gehele dag constant veel regen gehad ,in de buurt van de Stonehead een hotel opgezocht om te rusten en om droge kleren aan te trekken. Woensdag was het redelijk zonnig zodat we stevig konden doorrijden om de boot in het begin van de middag in Fishguard te halen, we konden nog net mee daar we maar 7 minuten voor vertrek ter plaatse waren. Aangekomen in Rosslare de boot af gereden en direct bij het verlaten van de haven
een hotel “Harbour View” gevonden, aan te bevelen voor iedereen, niet duur en uitstekend eten. De volgende dag via binnenwegen die niet altijd van goede kwaliteit waren naar Killarney gereden, En ons vooraf geboekte hotel Harmony Inn- Glena House opgezocht daar aangekomen inchecken en de omgeving verkend en enige boodschappen in de plaatselijke winkels gedaan. Doordat Wil van de Kraats zich grieperig voelde hebben we vrijdag uitgeslapen in Killarney wat gegeten en naar het evenement gelopen en deze bezocht, daar geluisterd naar muziek en zijn we op tijd gaan slapen. Zaterdags zijn we zoals gepland de Ring of Kerry gaan rijden, op driekwart van deze rit begon mijn motor een tikkend geluid te maken. (alsof er knikkers in de motor zaten) De rit uit gereden en bij het hotel besloten om bij de Harley dealer die op het evenement stond langs te gaan en om de motor na te laten kijken. Hij kon er niet direct naar kijken en vroeg ons de motor achter te laten en 2 uur later terug te komen dan zou hij meer kunnen zeggen, na deze tijd terug gegaan maar helaas nog niets ondernomen door de dealer. Na 1,5 uur weer teruggegaan en samen met de dealer enige onderdelen gedemonteerd en tot de conclusie gekomen dat het beter was om niet meer te rijden met de motor. Wat nu motor laten repareren in Ierland? Na enig overleg was dit geen optie daar het nu ook bank holiday in dit land was en de Harley dealer uit Waterford misschien pas woensdag de motor in de werkplaats ging demonteren om er achter te komen wat nu precies het tikkend geluid veroorzaakte, en dan pas de benodigde onderdelen kon bestellen wat minstens drie dagen duurde voor ze bij hem binnen zouden zijn. Dit betekende het einde van de vakantie geen ritten als de Gap, Ring of Dingle en een bezoek aan Dublin en terugreis door Engeland met het zeer mooie zonnige weer wat het op dat moment was en de gehele week zou aanhouden. Besloten de motor te repatriëren naar Nederland, dus hebben we gebeld met onze reisverzekering, na een paar uur werden we teruggebeld en kregen we te horen dat de reisverzekering de repatriëring niet kon uitvoeren vanwege in de polis ont-
Pagina 4
brekende dekking. Dan maar de ANWB gebeld waar we al meer dan 30 jaar lid van zijn, echter hebben we geen Europa dekking dus ook zij konden niets voor ons betekenen. Dan maar de Unigarant Alarmcentrale proberen waar we met de motor verzekerd zijn, daar er op de groene kaart staat vermeld dat ze je helpen bij mechanische schade of ongeval. Ja tot om de hoek naar de dichtstbij zijnde garage tot een maximaal bedrag van € 200,00 . Verder wilde geen van deze drie partijen verder iets ondernemen of steun geven om de motor te repatriëren naar Nederland. Dus maar besloten het zelf te gaan regelen met behulp van mensen in Ierland en mijn vriend in Nederland. Mijn vriend in Almere gebeld en gezegd dat hij zijn grote bus moest leeg halen en via Calais, Dover naar Fishguard moest begeven, daar overnachten en dinsdag bij de haven wachten tot wij met de Ferry zouden arriveren en daar de motor in zijn bus konden laden. In de tussentijd het transport van Killarney naar Rosslare geregeld. Aan de eigenaresse van het hotel gevraagd of we nog een dag langer in onze kamers konden blijven, wat geen probleem was en vertelt dat een van de motoren een defect heeft en gerepatrieerd moet worden naar Nederland. Zij bood direct hulp aan en belde verschillende mensen die een bus hadden om ons met de motor naar Rosslare te brengen, gelukkig had één van haar medewerkers een vriend die een grote bus heeft die ‘s zondagsmiddags om drie uur langs zou komen om te kijken of de motor in de bus past, dit werd pas in de avond om 20.30 uur Anton en ik dachten dat hij wel met een oude bus zou komen, maar het was een splinternieuwe Mercedes Vito . De motor opgemeten en gemeten in de bus. Het moest allemaal net gaan, een prijs met hem afgesproken en overlegt hoe laat we de volgende dag zouden vertrekken. Hij ging de banken uit bus halen en spanbanden en oprij benodigdheden regelen om de motor in de bus te rijden en vast te zetten, na +/- 1 uur was hij terug met enkele vrienden en hebben we de motor ingeladen en vast gezet. Het voorwiel van de motor stond tussen bestuurders en bijrijdersstoel, tevens had hij achterin een extra stoeltje geregeld voor Jose omdat er maar één persoon naast de bestuurder kon zitten.
Nieuwsbrief
Op Maandagmorgen om 08.00 uur zijn we gaan rijden naar het hotel Harbour View in Rosslare waar we om 12.30 arriveerde en de motor moesten uitladen, gelukkig zaten daar acht Italiaanse Harleyrijders die bereid waren te helpen bij het uitladen van de motor. Deze rit hebben Anton en Wil van de Kraats achter de bus aan gereden. De rest van de dag met een licht alcoholisch drankje in de zon aan de haven gezeten en vast de Ferry geboekt voor de volgende ochtend en daarna weer fantastisch gegeten in het restaurant van het hotel . Na een goede nachtrust de motoren op de ferry gereden en vast gesjord en na 3 uur gearriveerd in Fishguard waar mijn vriend stond te wachten met zijn bus met oprijplaat, de motor direct ingeladen en snel wat gegeten met zijn allen en in een ruk naar Dover gereden en ingecheckt in een hotel waar we nog net 15 minuten de tijd hadden voor dat de keuken van het restaurant sloot. We vonden het van Anton en Will een grote prestatie dat zij deze rit van +/- 630km wederom achter de bus hadden gereden. De volgende dag (Woensdag) vroeg ingecheckt op de Ferry naar Calais na 1,5 uur varen aangekomen en direct met enkele tussenstops om wat te drinken of te eten naar huis gereden. Twee dagen later de motor op laten halen door Harley Amsterdam waar geconstateerd werd dat van één van de nokkenas volgers (Tappets) een lager stuk was, en daardoor ook de nokkenas beschadigd was, dus een juiste beslissing genomen om niet verder te rijden om meer schade te voorkomen. De reparatie bestond uit nieuwe nokkenassen, lagers en, tappets en oliepomp, Harley-Davidson Benelux en Harley-Davidson Amsterdam hebben coulance toegepast en de onderdelen gratis geleverd.
D
e moraal van dit verhaal is als je met de motor naar het buitenland gaat controleer dan of je juist VERZEKERD bent en dat de motor gerepatrieerd wordt en er voor vervangend vervoer wordt gezorgd. Door Eric Langelaar
Nieuwsbrief
Pagina 5
Naampatches Beste Chapterleden, Als bestuursleden krijgen wij de laatste tijd vaak de vraag over onze naampatches en waar of hoe die eventueel te krijgen zijn. Om aan deze wens te voldoen zullen wij proberen alle aanvragen te verzamelen en dan in 1 keer te bestellen. Zodra we voldoende aanvragen hebben zullen wij deze doorgeven aan het borduuradres. Stof: velours zoals chapter kleuren, rafelt niet met strijkbare hechtlaag. Breedte: 12,5 cm
(model banaan) Prijs: € 7,50 per stuk. Je kunt de door jouw gewenste naam en het
aantal) opgeven bij Oläv
[email protected]
Nieuwsbrief
Pagina 6
Nog op de agenda voor 2013 13 25 3 29 27
Oktober Oktober November November December
Ride-out met Leo Clubavond (Bowlen) Ride-out “Snert met Bert” Clubavond Heteren Clubmiddag Heteren met Snert.
Mijn Harley en ik…. In het Januarinummer van deze nieuwsbrief starten we met de rubriek “Mijn Harley en ik”. In deze rubriek komt een clublid aan het woord over zijn Harley en zijn ervaringen met het merk. Voor het eerste nummer van 2014 hebben we al iemand gestrikt, wie volgt.
Gratis = niet voor niks = niet vrijblijvend
H
et bestuur van het chapter wordt soms door derden gevraagd om mee te doen aan een evenement (charity, ride out), of organiseert zelf iets of krijgt een uitnodiging om een presentatie bij te wonen. Als deze evenementen voor ons als Chapter leuk zijn om aan deel te nemen en voor onze leden leuk is om te doen dan neemt het bestuur deze graag aan. Om de leden te kunnen laten reageren wordt er een kennisgeving geplaatst op de website, er wordt een flyer gemaakt en er wordt een mail rondgestuurd om jullie daar nog eens op te attenderen, kortom er wordt tijd en energie in gestoken om er iets moois van te maken. Dat het
werkt blijkt, veel mensen schrijven zich in en de activiteiten (b)lijken goed bezet. Lijken? Ja want soms is het toch weer afwachten of iedereen komt. Dit is voor de mensen die alles organiseren al vervelend, pijnlijk wordt het als de organisatie van het evenement ook nog kosten heeft gemaakt (lunches, inzet medewerkers) en er leden zijn die zonder opgaaf van reden niet komen opdagen. Op zijn zachts gezegd lullig gedrag, het moet toch een kleine moeite zijn om bij verhindering even een mailtje te sturen. Calamiteiten daargelaten weet je vaak dagen van te voren of er toch iets tussen is gekomen. Prioriteiten bestaan nu eenmaal. Maar......bel of mail, desnoods naar een willekeurig bestuurslid als je het niet meer weet. Ook voor je mede Chap-
ter leden is het een rot gevoel als je denkt met 25 man te komen en er komen er maar 15 opdagen, eerst sta je te wachten of ze nog komen en daarna sta je je gastheer te vertellen, ja wat eigenlijk... hoe vertel je nu zoiets. Kortom Ja ik rij mee is Ja ik rij mee, want.... OOK GRATIS = NIET VOOR NIKS = NIET VRIJBLIJVEND
Nieuwsbrief
Pagina 7
THE BRIDGE CHAPTER HOLLAND #9696 Muskushouwsestraat 32 6666 MC HETEREN
O
m de volgende nieuwsbrief weer gevuld te krijgen wil ik jullie vragen om ook een bijdrage te leveren. Dus heb je kopij mail dit dan naar
[email protected]
- Wie heeft er op een Project Rushmore Harley gereden en wil er iets over schrijven? - Wat voor informatie of welk onderwerp zou je graag een keer gepubliceerdzien in de nieuwsbrief? Deze nieuwsbrief is een uitgave van The Bridge Chapter Holland. Samenstelling/redactie : Gert de Haan Bezoek onze website www.bridge-chapter.nl
Bijdragen in deze uitgave van : Oläv van Woudenberg Paul Brouwer Eric Langelaar Gerard Oltmans
Big Rivers Harley-Davidson
O
p 28 en 29 september werd er landelijk weer een open house bij de Harley dealers gehouden. Big Rivers pakte ook weer uit. Op zaterdag was er live muziek. Op zondag was Mirjam Fotografeert aanwezig om jouw en je motor te
vereeuwigen op professionele wijze. De foto kon geleverd worden op canvas doek. Bij navraag aan het eind van de dag bleek dat zo’n 50 rijders gebruik hadden gemaakt van deze mogelijkheid. Voor de bezoekers die een keer een korte ride-out mee
wilden maken verzorgde ons Chapter een rideout ter kennismaking met het chapter en het rijden in een groep. Nu maar hopen dat de deelnemers er plezier in hebben gehad en lid willen worden van onze club.
