Nieuwsbrief 208
11 oktober 2014 De volgende Scheepsfotoruilbeurs is op 8 november 2014 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Op 18 augustus jl. is dhr. IJsbrand (Bram) Plokker overleden. De uitvaartplechtigheid heeft plaatsgevonden op 23 augustus te Dordrecht. Bram was een trouw bezoeker en donateur van de ruilbeurs. We missen in Bram een echte liefhebber van de scheepvaart met speciale interesse in de U.S.S.R. schepen en "Grijze Lloyd" (marine). Iemand die amusant kon vertellen over allerlei meegemaakte gebeurtenissen, en dat waren er heel wat. In al die jaren die hij op zee voer maakte hij genoeg mee. In december 2013 openbaarde zich een ernstige ziekte, daarna namen de krachten af en moest hij zich gewonnen geven. We wensen Ineke, z’n familie en vrienden alle sterkte om het verlies te dragen.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ALAED 9574999, 31-7-2010 opgeleverd door Zhejiang Aoli Shipbuilding Co. Ltd., Yueqing City (AL0815) als AO LI 8 aan Aofeng International Shipping, Belize, in beheer bij Mark Ship Management & Consultant Co. 911-2011 (e) verkocht aan Volcano Shipping N.V., Willemstad-Curaçao, in beheer bij United Nordic Shipping A/S en Femco-Management Ltd., Yuzhno-Sakhalinsk, Rusland, herdoopt ALAED. 7.579 GT, 3.050 NT, 9.000 DWT. 122,20 (116,00) x 19,80 x 10,84 x 7,500 meter. 537,32 m³ bunkers, snelheid 13,5 kn. 4.565 EPK, 3.360 kW, M.A.N. 7L32/40, SHAANXI Diesel Engine Heavy Industry Co. Ltd. 7-2012 verkocht aan FemcoWest Ltd., St. Petersburg-Rusland, in beheer bij Femco-Management Ltd., Yuzhno-Sakhalinsk, Rusland. (Foto: R.P. van de Wetering, 22-8-2014, passage Maassluis). ALDIB 7904528 (NB-205), 1981 opgeleverd door Rauma-Repola Oy, Uusikaupunki/Nystad (302) als POHJOLA. 1984 herdoopt BRITA RAGNE. 1987 herdoopt BRITT-MARI. 1988 verkocht aan VNG Cob I B.V., Rotterdam, herdoopt ALDIB. 1989 herdoopt BASKE. 1993 herdoopt STELLA BALTIC. 1996 verkocht aan
Marjola II B.V., Rotterdam, in beheer bij Marin Shipmanagement B.V., herdoopt MARJOLA. 17-5-2000 (e) in beheer bij Bothnia Shipping B.V., Eemnes, vlag: Antigua and Barbuda en herdoopt EEMBOTHNIA. 28-112000 (e) verkocht aan UAB Juru Agentura "Forsa", Klaipeda-Litouwen. 10-11-2003 (e) herdoopt MARJOLA. 30-8-2005 (e) verkocht aan Nordsee Transport Group LLC, Palm Beach, Florida, vlag: Belize. 17-10-2005 (e) verkocht aan Rawley Group Ltd., Belize, in beheer bij Sergey P. Boychenko, Khabarovsk, Rusland, herdoopt POLINE. 7-2010 (e) verkocht aan Sergey P. Boychenko, Belize. 9-2010 (e) vlag: Rusland. 24-5-2013 (e) verkocht aan Hayford Pacific Ltd., Rusland, in beheer bij Vega Co. Ltd., Nakhodka, Vostochnyy-Rusland. 2014 vlag: Cambodja, roepsein XUHQ2. 4-9-2014 tijdens een reis van Plastun, Primorsky Territory, Rusland naar China, geladen met hout, in de Japanse Zee bij slecht weer gekapseisd en gezonken, aan de zoekactie namen deel de ALDAN (IMO: 8603389), de bulkcarrier GOLDEN SUEK (IMO: 9438614), het containerschip HANJIN NEWPORT (IMO: 9404194), de bulkcarrier SIMFEROPOL (IMO: 9466881) en het Japanse patrouilleschip DAISEN, de ALDAN vond 5 opvarenden in een reddingboot, de GOLDEN SUEK redde 2 man uit zee evenals de HANJIN NEWPORT, 1 van die 2 opvarenden (de 2e machinist) overleed later, de 1e machinist is vermist.
ALSYTA SMITS 7712030 (NB-180), 24-2-1979 opgeleverd door Scheepswerf De Groot & van Vliet B.V. (398) als ALSYTA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam. 1993 verkocht aan Grade Price Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Service B.V., herdoopt ALSYDON. 11-2-1998 verkocht aan Plaza Shipping Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Pan Nautic S.A., Lugano en herdoopt ALSYTA. 4-122000 in beheer bij Sea Wolf Shipping. 11-8-2003 vlag: Mongolië, herdoopt DR. AHMAD. 13-10-2003 (e) verkocht aan Yamak Shipping Co., Tartous, Syrië, vlag: Mongolië. 2-2-2004 vlag: Syrië. 2004 verkocht aan Seatrans Maritime & International Trade Co. Ltd., Georgië, roepsein 4LWH, in beheer bij Emiroğlu Deniz Nakliyati ve Ticaret Limited Şirketi, Istanbul, 22-6-2004 herdoopt FURKAN. 20-11-2011 (m) thuishaven en vlag: Giurgiulesti-Moldavië, roepsein EROP. 27-9-2013 (e) verkocht aan Zakmar Shipping & Trading Ltd., Giurgiulesti-Moldavië, in beheer bij IMS Hellenic Co., Piraeus, herdoopt ZAKMAR. 2014 verkocht voor sloop naar Turkije, 1-8-2014 van Pozzallo, Italië naar Dumyat, Turkije, 22-9-2014 te Aliağa op het strand gezet om gesloopt te worden door Kursan Gemi Söküm. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 1-4-1992). ANJA 9205706, 26-6-1998 kiel gelegd bij Santierul Naval Damen Galati S.A., Galati (926), 29-7-1999 te water gelaten als SABINA voor Ensian Shipping, Bern, Zwitserland, afgebouwd te Foxhol, tijdens afbouw verkocht en kreeg de naam ANJA, 18-12-1999 van Foxhol naar Delfzijl, 7-1-2000 proefvaart, 8-1-2000 opgeleverd als ANJA door Damen Shipyards Hoogezand B.V., Hoogezand (807) aan Conliner Conship G.m.b.H. & Co. Reederei K.G. m.s. "Anja", Antigua and Barbuda, roepsein V2HP8, in beheer bij Nordschweden Frachtdienst G.m.b.H. Verwaltungsges. 5.968 GT, 3.422 NT, 9.219 DWT, 436 TEU. 5.873 EPK, 4.320 kW, MaK 9M32, MaK Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-99. 10-1-2000 vertrokken van Delfzijl. 2001 herdoopt TMC BRAZIL. 19-62002 (GL) herdoopt ANJA. 8-1-2010 (e) in beheer bij Intersee Schiffahrtsges.m.b.H., Haren/Ems en Intership Verwaltungsgesellschaft m.b.H., Haren/Ems. 8-2014 vlag: Curaçao, roepsein PJLT. ANNE-S 8506024, 18-1-1986 opgeleverd door Peters IJsselmeer B.V., Kampen (403) als ANNE-S aan H. Steenstra, Kampen. 1.139 BRT, 610 NRT, 1.601 DWT. 79,08 (74,99) x 10,37 x 4,27 x 3,271 meter. 80 TEU. 750 kW, Kromhout 6FDHD240, Stork-Werkspoor Diesel B.V., Zwolle. 21-7-1998 verkocht aan Rederij Siebert
Fuite V.o.F, Genemuiden (J. Siebert), in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt GEERTJE. 26-42005 in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 9-12-2005 verkocht aan Alba Shipping Ltd., AalborgDenemarken, 12-12-2005 herdoopt DAN VIKING. 3-2006 verkocht aan Rederiet Venus AS, AalborgDenemarken. 22-9-2014 (vt) verkocht aan Rederiet Frem A.p.S., Frederikshavn-Denemarken, roepsein OVIL2, herdoopt FREM NORDICA. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 20-4-2002). ARKLOW BEACON 9638795, 19-9-2014 om 14:00 uur te water gelaten bij Ferus Smit B.V., Westerbroek onder bouwnummer 412, in aanbouw voor Glenthorne Shipping Ltd., Rotterdam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 5.065 GT, 119,49 x 14,99 x 9,70 x . meter, 13 kn. 3.621 EPK.
ARKLOW SAND 9163611 (NB-202), 21-11-1997 te water gelaten, 6-1-1998 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Stroobos B.V., Stroobos (281) als ARKLOW SAND aan Rederij Sonnega B.V., Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Zaandam. 13-4-2004 ingebracht bij Arklow Shipping Nederland B.V., Zaandam. 23-2-2005 tijdens een reis van U.K. naar Spanje problemen met de machine opgelopen, 5-32005 gearriveerd achter de sleepboot FAIRPLAY-22 op de Nieuwe Waterweg met bestemming de scheepswerf van Damen te Schiedam. 7-8-2006 (e) ingebracht bij BBS Bulk 1 KS, Noorwegen, thuishaven: Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 30-5-2012 te Dublin herdoopt BBS SAND. 30-6-2012
komend van Klaipeda na passage van de sluis te Brunsbüttel op het Kielerkanaal een “black out” opgelopen, een paar uur later nog een keer, 30-6-2012 op de Eems om 17:00 uur tegen boei 41 gevaren, voordat de Russische kapitein het schip had gestopt lag de boei in het midden van de vaarweg, 21:30 uur met behulp van een sleepboot afgemeerd aan de Zungen Quay te Emden waarop de politie een onderzoek instelde, de boeienlegger GUSTAV MEYER van de Emden Shipping Authority lag de boei weer op z’n plaats. 22-6-2013 (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, Noorwegen en V Ships Monaco SAM, Monte Carlo, Monaco. 1-2014 verkocht aan Pillar Shipping SCS, 1-2014 vlag: Bahamas, roepsein C6AZ5, in beheer bij Høyergruppen AS, Porsgrunn, Noorwegen. 1-2014 herdoopt PS SAND. 1-9-2014 gearriveerd bij Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde en opgelegd. 4-9-2014 (e) verkocht aan Fluvius Plym Ltd., Bahamas, in beheer bij Exe Shipping Ltd, Crediton, Devon, United Kingdom, 9-9-2014 herdoopt FLUVIUS PLYM. 17-92014 vertrokken van Rotterdam. 18-9-2014 te Amsterdam. (Foto: Koos Goudriaan, 2-9-2014 Dockside, IJsselmonde).
ARKLOW SEA 9163623 (NB-202), 14-3-1998 te water gelaten, 4-4-1998 opgeleverd (BV) door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos (286) aan Rederij Makkinga B.V., Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., roepsein PFTI, 2.300 BRT, 1.290 NRT, 3.211 DWT, 89,98 (84,99) x (12,50) x 6,00 x 4,640, G 4.672 m3, 116 TEU, 1.849 EPK, 1.360 kW, 8 cyl, 4 tew, MaK 8M20, MaK Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel, 11 kn. 2001 verkocht aan Scheepvaart Maatschappij Zaanland B.V., Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 7-2006 verkocht aan Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 23-10-2007 (e) verkocht aan BBS Bulk I KS, Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 27-5-2012 herdoopt BBS SEA. 22-6-2013 (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, Noorwegen en V Ships Monaco SAM, Monte Carlo, Monaco. 1-2014 verkocht aan Pillar Shipping SCS, 1-2014 vlag: Bahamas, roepsein C6AZ6, in beheer bij Høyergruppen AS, Porsgrunn, Noorwegen. 1-2014 herdoopt PS SEA. 28-8-2014 gearriveerd bij Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde en opgelegd. 4-9-2014 (e) verkocht aan Fluvius Axe Ltd., Bahamas, in beheer bij Exe Shipping Ltd, Crediton, Devon, United Kingdom, 9-9-2014 herdoopt FLUVIUS AXE. 16-9-2014 van Rotterdam naar Antwerpen. (Foto: R.P. van de Wetering, 16-9-2014, passage Maassluis). ARKLOW STAR 9196254 (NB-202), 23-7-1999 gedoopt door mevr. E. v.d. Bergh-Ebbelaar (echtgenote van directeur Linde Lloyd) en te water gelaten, 7-9-1999 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek Barkmeijer Stroobos B.V. (290) aan Rederij Steggerda B.V., Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Ltd., Rotterdam, 2.316 BRT, 154 TEU, 1.852 EPK, 11 kn. 2001 verkocht aan Scheepvaart Maatschappij Swetteland B.V., Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 19-6-2006 (e) verkocht aan BBS Bulk I KS, Noorwegen, thuishaven: Zaandam, in beheer bij Arklow Shipping Nederland B.V., Rotterdam. 5-2012 uit bare-boat charter bij Arklow Shipping Ltd., thuishaven: Rotterdam en herdoopt BBS STAR. 22-6-2013 (e) in beheer bij Vaage Ship Management AS, Bergen, Noorwegen en V Ships Monaco SAM, Monte Carlo, Monaco. 1-2014 verkocht aan Pillar Shipping SCS, Luxemburg, 1-2014 vlag: Bahamas, roepsein C6AZ9, in beheer bij Høyergruppen AS, Porsgrunn, Noorwegen, 1-2014 herdoopt PS STAR. 2014 verkocht aan Karl Meyer Shipping International G.m.b.H. & Co. K.G., Stade-Duitsland, roepsein DFXF, 8-8-2014 (GL) herdoopt VÄRMLAND.
ARKLOW STAR, foto: M. Coster, 24-4-2012, voor de Middensluis te IJmuiden tijdens een reis van Amsterdam naar Plymouth. ASTOR 9108362 (NB-207), 27-2-1995 kiel gelegd, 5-8-1995 te water gelaten, 11-1995 opgeleverd door Stocznia Gdynia S.A. (8125/1) als ASTOR. 8-12-1995 herdoopt INFANTA. 18-11-1997 herdoopt ASTOR. 6-92000 herdoopt APL CARACAS. 21-6-2001 herdoopt ASTOR. 5-2005 verkocht door Alpha Ship G.m.b.H. & Co. K.G. aan Hanse Capital, 8-2005 ingebracht bij m.s. “HC Julia” Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G., WillemstadN.A., in beheer bij Alpha Ship G.m.b.H. 10-2007 (e) in beheer bij Marlink Schiffahrtskontor G.m.b.H., Hamburg, Wallem G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg en Wallem Shipmanagement Ltd., Hong Kong. 3-2009 thuishaven en vlag: Valletta-Malta. 13-12-2011 vertrokken van Lissabon. <13-2-2012 via Algeciras gearriveerd te Gibraltar, Hanse Capital failliet (Hanse Capital financierde de schepen ASTOR, CONDOR I, BOXY LADY 9108386 (ex MERKUR) en PARIS JUNIOR (9108398, ex SATURN), te Gibraltar aan de ketting gelegd op verzoek van Norddeutsche Landesbank, 16-2-2012 te Gibraltar openbaar verkocht, 29-2-2012 (e) verkocht aan Konig & Cie. Erste Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Marshall Islands, roepsein V7YC6, in beheer bij Columbia Shipmanagement (Deutschland) G.m.b.H., Hamburg, 29-2-2012 (m) herdoopt KING JULIUS. 14-7-2014 (e) verkocht aan Best Oasis Ltd., Marshall Islands, in beheer bij Prayati Shipping Pvt. Ltd., Mumbai. 7-2014 te Malta onder de vlag van St. Kitts & Nevis gebracht en herdoopt LIUS, 2014 verkocht voor sloop naar India, 5-8-2014 passage Port Sudan naar Alang, 13-8-2014 (e) aanvang sloop.
BEAUMAGIC 9373266, 21-9-2006 te water gelaten bij Brodogradilište “Sava”, Mitrovica, Servië als BEAUMAJOR onder bouwnummer 9366, vertrokken naar Harlingen achter de sleepboot LEOPARD (6819697, Leopard Shipping Ltd., Slowakije, (J. Stepniewski, Gdynia), bouwjaar 1969, 271 BRT), 23-10-2006 in slecht weer gestrand op de kust van Portugal bij Cova de Alfarroba tussen Baleal en Peniche, 26-10-2006 vlot gebracht, 11-11-2006 casco gearriveerd te Harlingen, 11-2006 verhaald te Harlingen, 1-2007 naam gewijzigd in BEAUMAGIC, 6-4-2007 gedoopt BEAUMAGIC door mevrouw Verkaart, 12-4-2007 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V. aan Beaumagic B.V., Sneek, in beheer bij Unisea Shipping B.V., Sneek en G. de Jager. Brandmerk 21355 Z 2007. roepsein PHKH. 2.545 BRT, 1.460 NRT, 3.850 DWT. 88,95 (84,99) x 12,50 x 7,00 x 5,420 meter. 193 TEU. 12 kn. 1.520 kW, MAK 8M20, M.A.K. Caterpillar Motoren G.m.b.H., Kiel. 194-2007 vertrokken van Harlingen op de eerste reis. 17-9-2013 (e) in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek en Focus Shipmanagement B.V., Sneek. 24-7-2914 vanaf Ouistreham, Frankrijk gearriveerd bij Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde. 30-7-2014 executoriale verkoping het World-Trade Center te Rotterdam op verzoek van N.V. ABN-Amro Bank te Amsterdam. 8-2014 verkocht aan Vertom UCS Beaumagic B.V., Sneek, in beheer bij Vertom UCS Holding B.V., Rhoon. 5-8-2014 van Rotterdam naar Antwerpen. (Foto: Scheepsfotoruilburs, 2-8-2014, IJsselmonde).
BEAUMARE 9401245 (NB-144), aanvankelijk in aanbouw als HATHOR, 15-9-2006 (NV) kiel gelegd, 12-92007 te Servië gedoopt BEAUMARE door mevr. M. Waanders (directie scheepvaart ABN-AMRO Sneek) en te water gelaten bij Brodogradiliste “Sava”, Mitrovica, Servië, bouwnummer Damen Bergum 9369, 17-9-2007 vertrokken van Servië naar Harlingen om afgebouwd te worden, 16-11-2007 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot UNION SAPPHIRE, 23-1-2008 proefvaart, 4-2-2008 uit de hal te Harlingen, 28-1-2008 opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum (9369) aan Beaumare B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek, roepsein PHMW. 10-2-2008 vertrokken van Harlingen op de eerste reis. 26-32008 aan de Holland Amerikakade te Rotterdam gedoopt BEAUMARE. 10-6-2013 (e) in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek en Focus Shipmanagement B.V., Sneek. 19-6-2013 tijdens een reis naar Tripoli 77 vluchtelingen (waaronder kinderen en zwangere vrouwen) gered van een rubberboot die onderweg waren van Noord-Afrika naar het Italiaanse eiland Lampedusa en in nood kwamen, aan boord de mensen wat te eten en drinken gegeven, bij het eiland Lampedusa zijn de mensen overgestapt op een Italiaans marine vaartuig. 177-2014 gearriveerd bij Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde. 27-7-2014 gearriveerd te Dordrecht. 23-72014 executoriale verkoping het World-Trade Center te Rotterdam op verzoek van N.V. ABN-Amro Bank te Amsterdam. 30-7-2014 verkocht aan Vertom UCS Beaumare B.V., Sneek, in beheer bij Vertom UCS Holding B.V., Rhoon. 8-8-2014 vertrokken van Dordrecht naar Teignmouth, 10-8-2014 ETA te Teignmouth. (Foto: H. Jungerius, 25-6-2014, Nieuwe Waterweg t.h.v. Rozenburg). BEAUMARIS 9373278 (NB-138), casco gebouwd bij Brodogradiliste "Sava", Mitrovica, Servië, 2-6-2007 gearriveerd te Harlingen achter de sleepboot VLIELAND, afgebouwd bij Damen Shipyards Bergum B.V., Bergum onder bouwnummer 9367, 28-9-2007 gearriveerd te Harlingen vanaf Bergum, 25-10-2007 te Harlingen gedoopt BEAUMARIS en opgeleverd aan Beaumaris B.V., Sneek, in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek en G. de Jager, Balk. Brandmerk 21637 Z 2007, roepsein PHLR. 2.545 BRT, 1.640 NRT, 3.850 DWT. 88,95 (84,99) x 12,50 x 7,00 x 5,420 meter. 1.520 kW, 8 cyl, 4 tew, M.A.K. 8M20, M.A.K. Caterpillar
Motoren G.m.b.H., Kiel. 26-10-2007 gearriveerd aan de Parkkade te Rotterdam op eerste reis vanuit Harlingen. 4-3-2013 (e) in beheer bij UniSea Shipping B.V., Sneek en Focus Shipmanagement B.V., Sneek. 68-2014 executoriale verkoping het World-Trade Center te Rotterdam op verzoek van N.V. ABN-Amro Bank te Amsterdam. 28-7-2014 gearriveerd te Vlaardingen. 29-7-2014 gearriveerd bij Dockside Shipsfalicities B.V., IJsselmonde. 6-8-2014 executoriale verkoping het World-Trade Center te Rotterdam op verzoek van N.V. ABN-Amro Bank te Amsterdam. 8-8-2014 verkocht aan Vertom UCS Beaumaris B.V., Sneek, in beheer bij Vertom UCS Holding B.V., Rhoon. 12-8-2014 vertrokken naar de Europoort om te laden bij European Bulk Services (E.B.S) B.V. (Foto: Koos Goudriaan, 31-7-2014, Dockside, IJsselmonde).
BETTINA K. 9006370, 27-5-1994 te water gelaten, 9-1994 opgeleverd door Peene-Werft G.m.b.H., Wolgast (412) als BETTINA K. aan W. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. III, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management Ges.m.b.H., Norderstedt, Duitsland. 12-2001 verkocht aan Rederij K & T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, roepsein: PBEW, in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum. 2010 verkocht aan Rufinia Beheer B.V., Delfzijl, in beheer bij Flagship Management B.V., Farmsum en Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G. 9-2014 vlag: U.K., roepsein 2HXM5, 92014 (e) herdoopt CELTIC AMBASSADOR. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 11-4-2009, Europoort).
BRAVERY 9195547 (NB-109) 4-10-2004 van Damen Shipyard Bergum B.V. naar Harlingen gesleept door de sleepboten ANITA en LINGE, 5-10-2004 proefvaart, 7-10-2004 verhaald van de werf naar de Willemshaven, 810-2004 te Harlingen gedoopt BRAVERY door mevrouw Brigitte Zanner en opgeleverd door Damen Shipyards Bergum B.V. (9324) aan C.V. Scheepvaartonderneming Amasus III, Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PCCO, type Combi Coaster 1700, hoofdzakelijk ingezet voor het vervoer van staal van het Ruhrgebied naar het Verenigd Koninkrijk, 1.583 BRT, 848 NRT, 1.820 DWT, 82,19 x 11,30 x 4,45 x 3,420 meter, 10,5 kn., 6-11-2004 vertrokken van Harlingen naar Vlaardingen op de 1e reis. 7-2008 verkocht aan Amasus Fleet B.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl. 18-9-2014 tijdens een dokbeurt in de Isaac Baarthaven te Zaandam herdoopt H&S BRAVERY. (Foto: R.P. van de Wetering, 5-10-2014, passage Maassluis naar Suttonbridge, U.K.).
CASTOR 9123506 (NB-194), 15-6-1995 kiel gelegd, 15-12-1995 te water gelaten, 11-2-1996 proefvaart onder Duitse vlag, thuishaven: Leer, roepsein DQQB, 8-3-1996 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje, Waterhuizen (390) als CASTOR aan Atlas Trampship Reederei G.m.b.H. & Co. m.s. “Castor” K.G., Groningen, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein ELST6, in beheer bij Feederlines B.V. en Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co K.G., Leer, 4.178 BRT, 2.282 NRT, 5.905 DWT, 448 TEU, 3.520 kW, MAK 8M32, Krupp MaK Maschinenbau G.m.b.H., Kiel. 15-9-1997 herdoopt IBERIAN BRIDGE. 16-11-1997 vlag: Nederland, roepsein PDBG. 11-1-1999 (GL) herdoopt CASTOR. 2001 thuishaven en vlag: MonroviaLiberia, roepsein ELYV8. 2001 in beheer bij in beheer bij Feederlines B.V. en Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. 1-4-2005 ingebracht bij C.V. Scheepvaartonderneming m.s. “Atlasdiep”, Groningen, in beheer bij Feederlines B.V. en Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G. 20-7-2012 Beheermaatschappij m.s. “Atlasdiep” B.V. te Groningen door de rechtbank in Groningen failliet verklaard. Als curator is aangesteld mr. M.J. Ubbens. Het insolventienummer van deze zaak is F.12/193. De (hoofd)activiteit van Beheermaatschappij m.s. “Atlasdiep” B.V. is financiële instellingen (geen verzekeringen en pensioenfondsen). 2012 verkocht aan Alansee Shipping Co. Ltd., Monrovia, 19-10-2012 vlag: Liberia, roepsein D5DE8, in beheer bij Intership Navigation Inc., Limassol, 31-10-2012 (m) (2-11-2012 GL) herdoopt COSTA. 15-3-2013 gearriveerd op het Calandkanaal, Europoort vanaf Ellesmere, 24-3-2013 (e) verkocht aan Vera Shipping Ltd., 22-3-2013 (m) vlag: Panama, roepsein 3FQR5, in beheer bij Kadir Colak Denizcilik Turizm ve Ticaret A.S., Istanbul, 22-32013 (m) in de Europoort herdoopt VERA STAR. 7-2014 (e) verkocht aan Navi Breeze Ltd., St. Kitts and Nevis, in beheer bij Navicor Ltd., Temryuk, Rusland, herdoopt NAVI STAR. (Foto IBERIAN BRIDGE: Scheepsfotoruilbeurs, 15-4-1998).
CHANGUINOLA BAY 8801814 (NB-125), 1988 opgeleverd als CAP CHANGUINOLA door Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd., Onishi (2591) aan Lepta Shipping Co. Ltd., Panama, in beheer bij Union Shipping Corp., 8.487 BRT, 12.176 m3. 2000 verkocht aan Sun Switzerland Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd., herdoopt SUN ROSIE. 6-6-2005 (e) verkocht aan Sun Rosie Shipping Co. N.V., NassauBahamas, in beheer bij Norbulk Shipping U.K. Ltd. 12-2005 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., herdoopt CHANGUINOLA BAY. 11-4-2006 te Barcelona in beheer gekomen bij Seatrade Groningen B.V. 28-7-2014 (e) verkocht aan Seaborn Eagle S.A., Panama, roepsein 3FYF8, in beheer bij Baltmed Reefer Services Ltd., Athene, Griekenland, herdoopt FRIO OCEANIC. (Foto: http://famcostermaritiemefotografie.blogspot.nl, R. & M. Coster, 12-12-2008, IJmuiden). CEMSTAR 7527849 (NB-198), 13-10-1975 besteld door A/S Norcem Bergen, 5-1976 kiel gelegd, 11-10-1976 (eigenaar) 22-10-1976 (werf) contract overgenomen door K/S Cemship A/S & Co., Brevik, 11-11-1976 te water gelaten, 12-3-1977 proefvaart, 16-3-1977 proefvaart, 18-3-1977 voor 12 jaar in charter gegaan bij A/S Norcem, 29-3-1977 opgeleverd door Dannebrog Værft A/S, Aarhus (167) als CEMSTAR aan K/S Cemship A/S & Co., Brevik-Noorwegen, in beheer bij Kristian Gerhard Jebsen Skipsrederi A/S. Cementcarrier. 2.970 BRT, 1.383 NRT, 4.350 DWT. 98,20 (91,14) x 15,63 x 7,50 x 5,750 meter. 4.152 EPK, 3.056 kW, 2 x Normo KVM12, A/S Bergens M/V. 1985 verlengd bij Bremer Vulkan, Bremen, 3.998 BRT, 1.375 NRT, 4.482 DWT. 101,35
(94,21) x 15,63 x 7,50 x 5,981 meter. 12-1988 verkocht aan Cemstar K/S, Noorwegen, in beheer bij Det Søndenfjelds-Norske D/S A/S. 1992 verkocht aan Sydenfjeldske D/S A/S, Noorwegen, in beheer bij Westfleet Management A/S. 7-1994 verkocht aan A/S Norcem, Brevik-Noorwegen. 1995 verkocht aan Cemstar K/S, Noorwegen, in beheer bij Westfleet Management A/S. 1997 verkocht aan Norcem Transport AS, Noorwegen, in beheer bij Klaveness Maritime Logistics. 1999 3.998 BRT, 6.088 DWT. 28-8-2003 (e) verkocht aan Cementa Transport AB, Zweden. 30-10-2003 (e) verkocht aan Klaveness Cement Logistics AB, Marshall Islands. 18-3-2010 (e) verkocht aan Cemstar Shipping Ltd., Marshall Islands, in beheer bij SMT Eureka Cement. 3-9-2010 (e) in beheer bij Eureka Shipping Ltd. en SMT Eureka Cement. 9-11-2012 (e) in beheer bij Forestwave Navigation B.V., Heerenveen. 2013 verkocht aan Cemstar Shipping B.V., in beheer bij Forestwave Navigation B.V., Heerenveen, 7-2013 thuishaven: Vlaardingen, roepsein PCVK. 6-5-2014 (e) verkocht aan Cemstar Shipping Ltd., Marshall Islands, in beheer bij SMT Shipmanagement & Transport Gdynia Ltd. Sp. z. o.o., Sopot, Polen en SMT Eureka Cement Ltd. Sp. z. o.o., Sopot, Polen. (Foto: Tomas Østberg-Jacobsen, 265-2014, onderweg naar zee na gelost te hebben te Bergen, Noorwegen).
CLAUDIA SMITS 8002781, 25-9-1980 kiel gelegd, 4-2-1981 te water gelaten, 7-4-1981 proefvaart, 10-4-1981 opgeleverd door Scheepswerf & Machinefabriek de Groot & van Vliet B.V., Slikkerveer (404) als CLAUDIA SMITS aan Marinus Smits, Rotterdam, in beheer bij General Shipping & Chartering Services V.o.F. “GENCHART”, 1.671/3.596 BRT. 1988 thuishaven: Limassol-Cyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Services B.V., Rotterdam, herdoopt CLAUDIA I. 1994 verkocht aan Claudia Navigation Co. Ltd., LimassolCyprus, in beheer bij H.S.S. Holland Ship Services B.V., Rotterdam. 4-1997 verkocht aan Ricomar Maritime Inc., Madeira-Portugal, herdoopt CLAUDIA M. 10-1999 verkocht aan Eurotrasporti S.A.S. di Varriale e Salverina e Scotti di Santolo Benedetto, Monte di Procida, thuishaven: Napels-Italië, herdoopt MARIELLA. 2007 verkocht aan Stheno Shipping Co., Griekenland, in beheer bij Gaglias Shipping Co., 9-4-2007 herdoopt STHENO. 5-2014 herdoopt ZEN VIBE. 6-2014 (e) verkocht aan onbekende eigenaar, vlag: onbekend. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 30-3-1986). CORAL STICHO 9685504, gastanker, 28-8-2014 opgeleverd door AVIC Dingheng Shipbuilding Co. Ltd., Jiangsu (AD0016) als CORAL STICHO aan Coral Sticho Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Anthony Veder Rederijzaken B.V., Rotterdam. Roepsein PCUQ. 5.831 GT, 3.604 DWT. 99,95 (94,63) x 17,20 x 9,80 x 6,850 meter. 2 gastanks, 4.765,6 m³. 401 m³ bunkers. 13,5 kn. 3.668 EPK, 2.700 kW, Wärtsilä 6L34DF, Wärtsilä Diesel Oy, Vaasa NE-13. 8-9-2014 van Shanghai, 15-9-2014 ETA te Singapore. 17-9-2014 passage Banda, Sumatra.
DINTEL 7361477 (NB-148), 8-6-1974 kiel gelegd, 19-10-1974 te water gelaten als CHEMIST LISBON, 3-1975 opgeleverd als QUIMICO LISBOA door Orenstein & Koppel A.G., Lübeck (707) aan Companhia Nacional de Navegacao S.a.r.l., Lissabon-Portugal. 1975 verkocht aan Suprema Compania Naviera S.A., Panama, in beheer bij Hamburger Lloyd G.m.b.H., Hamburg. 24-1-1986 verkocht aan Oostplein Scheepvaart B.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Rotterdam Shipmanagement B.V., roepsein PJDU, herdoopt DINTEL. 6-1986 als DINTEL onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PDQF. 1986 verkocht aan M.V. Anja Elina N.V., vlag: Willemstad-N.A., in beheer bij Rotterdam Shipmanagement B.V. 23-12-1986 verkocht aan Delship Corp., Nassau-Bahamas, in beheer bij Milton Marine Management Ltd., herdoopt ALPINE GIRL. 1990 in beheer bij Mermaid Marine Management Ltd., New Milton, Engeland. 6-2008 verkocht voor sloop naar India. 2008 verkocht aan Baltanas Shipping Co. Ltd., Saint Kitts and Nevis. 2008 verkocht aan United Estern Trading (U.K.) Ltd., thuishaven en vlag: Charlestown-Saint Kitts and Nevis, in beheer bij DTA Shipping LLC, Dubai. 92008 verkocht aan Petromar Nigeria, Apapa-Nigeria, herdoopt ALPINE QUEEN. 17-7-2014 gestrand bij Cotonou, Benin. (Foto: GF/TVDZ, Cuxhaven). EEMSHORN 9114696, 16-3-1995 opgeleverd door Scheepswerf “Ferus Smit” B.V., Foxhol (301) als EEMSHORN aan C.V. C. Veninga & Zn., Delfzijl, in beheer bij Poseidon Chartering B.V., Delfzijl. Roepsein PDYO. 2.735 BRT, 1.587 NRT, 4.268 DWT. 245 TEU. 12 kn. 1.499 kW, Stork-Wärtsilä Diesel B.V., Zwolle. 2001 in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl. 6-2006 verkocht aan Eurometal & Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Alternatif Shipping & Trading, Istanbul, 8-12-2006 te Amsterdam overgedragen en herdoopt EUROSTAR, roepsein PJVB. 7-2010 verkocht aan Powdermill Navigation Inc., Willemstad-N.A. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 25-8-2014 verkocht aan Athina P Shipping Inc., Piraeus, vlag: Liberia, roepsein D5GP3, Nearchos Shipmanagement Co., Piraeus, herdoopt ATHINA P.
ERASMUSGRACHT 9081368, 23-4-1994 te water gelaten, 30-10-1994 opgeleverd door Ulstein Verft A/S, Ulsteinvik (243) als ERASMUSGRACHT aan C.V. Scheepvaartonderneming Erasmusgracht, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. Roepsein PDYV. 8.448 BRT, 4.651 NRT, 13.000 DWT. 14,5 kn. 7.382 EPK, 5.430 kW, Wärtsilä 6R46, Wärtsilä Diesel Oy. 28-7-2012 verkocht aan Erasmusgracht Rederij, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 4-72014 gearriveerd te Québec. 5-7-2014 gearriveerd te Montréal, QC. 7-2014 in beheer bij Nunavut Eastern Arctic Shipping Ltd., Montréal QC. 11-7-2014 onder de vlag van Canada gebracht, roepsein CFK5359. 12-72014 vertrokken van Canada. 9-2014 onder Nederlandse vlag gebracht, roepsein PDYV. (Foto: M. Coster, 266-2013, vanaf de Monnickendamkade te IJmuiden onderweg naar Southampton).
FRISIAN EXPLORER 8322117 (NB-164), 18-4-1984 (RS) kiel gelegd als CARINA, 28-9-1984 te water gelaten, 30-11-1984 opgeleverd door Scheepsbouwwerf De Groot & van Vliet B.V. (409) als SAMSUN EXPRESS aan Riddertrade Shipping B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., Heerenveen. 1985 herdoopt
FRISIAN EXPLORER. 1986 verkocht aan Holtrade Shipping B.V., Heerenveen, in beheer bij Holwerda Scheepvaart B.V., Heerenveen. 21-7-1987 verkocht aan Ridderveer B.V., Heerenveen, herdoopt EXPLORER. 1989 verkocht aan Riddertrade Shipping B.V., Slikkerveer, in beheer bij GenChart V.o.F., Rotterdam. 6-1993 verkocht aan Twislock Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vertom Scheepvaart- & Handelmaatschappij B.V., Rotterdam. 7-1996 verkocht aan Explorer Shipping Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Vertom Scheepvaart- en Handelmaatschappij B.V., Rotterdam. 1999 verkocht aan Pacific Express Line Ltd., Singapore, herdoopt AJAX. 11-1999 verkocht aan Speedway Maritime Logistics Pte. Ltd., Melbourne (Vict.), vlag: Singapore, herdoopt CAPITAINE BLIGH. 28-9-2001 herdoopt SOFRANE BLIGH. 12-2001 herdoopt AJAX. 4-2003 herdoopt SOFRANE D'URVILLE. 5-2004 herdoopt D'URVILLE. 28-2-2005 (e) verkocht aan Mar Ruby Shipping Co. Ltd., Cambodja, in beheer bij Grand Marine-Vladivostok, Vladivostok. 4-2005 herdoopt SEACHAMPION. 7-2009 verkocht aan Tranco-DV LLC, Vladivostok-Rusland, in beheer bij Kamchatka Lines, Joint-Stock Company, Vladivostok. 2014 (?) in beheer bij SC Grand Shipping Co. Ltd., Vladivostok. 6-8-2014 vertrokken van Vladivostok naar Petropavlosk. 7-8-2014 brand uitgebroken aan boord, 12-8-2014 binnen gebracht te Vladivostok. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs).
GRIFTBORG 9116008, 28-3-1995 opgeleverd door Bodewes Scheepswerf Volharding B.V. (324) aan C.V. Scheepvaart Onderneming "Griftborg", Groningen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 2002 onder de vlag van de Nederlandse Antillen gebracht, 30-8-2002 ingeschreven met eigenaar: M.S. Milena W. Waller K.G., Hamburg, thuishaven: Willemstad-N.A., roepsein PJAW, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 1010-2010 vlag: Curaçao. 6-9-2012 te Stettin, Polen in timecharter Lehmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Lübeck, herdoopt LEHMANN FJORD. 9-2014 herdoopt GRIFTBORG. (Foto: R.E. Zwama, 13-1-2007). HANZE GENUA 9746970, 9-9-2014 te water gelaten bij Qidong Daoda Heavy Industry Co. Ltd., Qidong, in aanbouw voor Vlootfonds Hanzevast 3/m.s. Hanze Genua N.V., thuishaven Groningen, in beheer bij Hanzevast Shipping B.V., Groningen, roepsein PCZB, 24.210 GT, 34.719 DWT, 179,99 x 30,05 x 14,70 x . meter, 14 kn., 9.485 PK. HAPPY STAR 9661259, 20-1-2014 (e) te water gelaten bij Ouhua Shipyard te Zhousan onder bouwnummer ZHEJIANG OUHUA 646, 25-8-2014 (e) opgeleverd aan C.V. Scheepsbelang Happy Star, Amsterdam, roepsein PCCP, in beheer bij BigLift Shipping B.V., Amsterdam en Spliethoff's Bevrachtingskantoor B.V., Amsterdam. 18.374 GT, 9.900 DWT, 28-8-2014 vertrokken van de bouwwerf naar Huisman China, Xiamen. 30-8-2014 gearriveerd te Xiamen, 2 x 900 SWL ton kranen geïnstalleerd bij Huisman. HUDSONBORG 9321407 (NB-152), 19-5-2006 als casco 827 vertrokken achter de sleepboot WATERMAN van Stettin, Polen, 22-5-2006 gearriveerd bij Doklokatie Oost te Delfzijl, afgebouwd bij Koninklijke Niestern Sander B.V. te Delfzijl onder bouwnummer 827, 21-8-2006 proefvaart, 24-8-2006 gedoopt HUDSONBORG door Mevr. Nienke G.A. Strijland-van Wensveen en opgeleverd Wagenborg Capital B.V. Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. 4.206 BRT, 2.282 NRT, 6.053 DWT, 113,76 (107,63) x 14,40 x 8,10 x 6,010 meter, 4.075 EPK, 2.999 kW Wärtsilä 6L32, 13 kn. 14-11-2008 (e) verkocht aan Scheepvaartonderneming Hudsonborg B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 8-2014 verkocht aan Aasen Bulk AS, Mosterhamn, Noorwegen, vlag: Gibraltar, roepsein ZDAP4, in beheer bij Aasen Shipping AS, Mosterhamn, 24-9-2014 te Stettin herdoopt AASTUN.
JANA 9255725 (NB-90) 18-5-2002 te water gelaten bij Bodewes Scheepswerf Volharding B.V., Foxhol (349), in aanbouw als CHANDRA KIRANA voor Jeffersonia Dubai, Jakarta, in beheer bij P.T. Arpeni Pratama Ocean Line, Jakarta, 6-2002 (e) opgeleverd aan P.T. Arpeni Pratama Ocean Line, Jakarta-Indonesië. 2002 opgelegd op het Winschoterdiep. 16-11-2002 naar Delfzijl, 20-11-2002 en 22-11-2002 proefvaart, 22-11-2002 in dok bij Niestern & Sanders B.V., Delfzijl, 28-11-2002 proefvaart, 27-11-2002 opgeleverd als JANA aan Jana Schiffahrtsgesellschaft m.b.H. & Co., Antigua & Barbuda, in beheer bij Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. 28-112002 vertrokken van Emden. 14-5-2008 (e) in beheer bij Intersee Schiffahrtsges.m.b.H. en Intership Verwaltungs Ges.m.b.H. 6.301 GT, 3.582 NT, 8.930 DWT. 132,20 (123,04) x 15,87 x 9,65 x 7,050 meter. 5217 EPK, 3840 kW, M.A.K., Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G., Kiel NE-02. 2014 verkocht aan M.S. "Hanna" Schiffahrtsges.m.b.H. Reederei K.G., Curacao, roepsein PJPB. 28-7-2014 van Helsingborg naar Marystown NL, Canada. 14-8-2014 te Marystown en in reparatie. 5-10-2014 nog te Marystown. (Foto: Marc Piché/Shipspotting, 1-8-2005 op de St. Lawrence River bij Varennes, Québec, onderweg naar de Seaway).
JETTIE 7105706, 1-4-1971 te water gelaten, 16-6-1971 opgeleverd door N.V. Bodewes Scheepswerven, Martenshoek (509) als JETTIE aan Rederij Motorschip "Jettie", Zaandam, in beheer bij N.V. Scheepvaartkantoor J. Tavenier, Zaandam voor N.V. Scheepvaartkantoor J. Tavenier, N.V. Supervision Scheepvaart- en Handelsbedrijf, Mr. Helenus Adrianus IJff, Klaas Torenstra, Gerardus Wijnandus, Bernardus Fredericus, Ing. Wijnandus Gerardus Bodewes en N.V. Mij. tot Exploitatie van Scheepswerven, Zaandam. 1.589 BRT, 1.061 NRT, 2.854 DWT. 81,41 (74,50) x 11,90 x 6,75 x 5,590 meter. Brandmerk 6962 Z AMST 1971, roepsein PFCZ G 3.766 m3, 12,5 kn. 1.500 EPK, 8 cyl, 4 tew, 320 x 450, M.a.K. 8M451AK, Maschinenbau Kiel A.G., Kiel #24698. 8-8-1972 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming Klarenbeek, Willemstad-N.A., in beheer bij N.V. Spliethoff's Bevrachtingskantoor, Amsterdam, brandmerk 1972 C 549, roepsein PJRM, herdoopt PRINSENBEEK. 11-1973 thuishaven: Amsterdam, roepsein PGVP. 24-12-1973 te Ouderkerk a/d IJssel voorzien van een nieuw brandmerk: 7238 Z AMST 1973. 10-5-1979 verkocht aan H. & P. Holwerda, Heerenveen, in beheer bij Scheepvaartkantoor Holwerda, Heerenveen, herdoopt PRINSENWAL. 31-10-1980 verkocht aan P.T. Pengembangan Armada Niaga Nasional (PANN), Jakarta-Indonesië, herdoopt NIAGA XXXI. 1996 verkocht aan P.T. (Persero) PANN Multi Finance, Jakarta-Indonesië. 1997 verkocht aan P.T. Bahari Haluan Samudra, Jakarta-Indonesië, herdoopt TAMARA. 1998 verkocht aan P.T. Berlian Tirta Lestari, Jakarta-Indonesië. 6-8-2014 ten anker op 1 mijl ten zuiden van Biringkasi, Binamu, Indonesië geheel uitgebrand. (Foto: Airfoto Malacca/TVDZ, 8-1988).
JO SPRUCE 8919037 (NB-200), 5-11-1992 kiel gelegd, 4-4-1993 te water gelaten bij Kværner Kleven Florø A/S (250), 28-10-1993 in dienst, 3-11-1993 aan de Wilhelminakade te Rotterdam gedoopt JO SPRUCE en overgedragen aan Jo Spruce Shipping B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V., Spijkenisse, 22.415 BRT, 11.481 NRT, 36.778 DWT. 1999 als JO SPRUCE ingebracht bij J.O. Odfjell Chemical Carriers I B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers B.V. 2-2010 vertrokken van Guangzhou naar Ulsan, 16-2-2010 E.T.A. te Ulsan, daar Hollandse bemanning vervangen door Filippijnse, 15-2-2010 (LR) te Ulsan onder de Noorse vlag (NIS) gebracht, thuishaven: Bergen, roepsein LAJD7, 22-2-2010 vertrokken van Ulsan naar Yatsushiro. 82010 herdoopt SPRUCE. 23-2-2012 (e) verkocht aan Skibs-A/S Hassel, Bergen-Noorwegen, in beheer bij Jo Tankers AS, Kokstad. 8-2013 herdoopt JO SPRUCE. 6-2014 herdoopt SPRUCE. (Foto: Koos Goudriaan, 28-22014, Nieuwe Waterweg). JO SYPRESS 9150315, 28-5-1996 opdracht tot de bouw verstrekt, 12-1996 kiel gelegd, 11-1997 te water gelaten, 27-3-1998 gedoopt JO SYPRESS door H.K.M. Prinses Margriet, 27-3-1998 opgeleverd door Kvaerner Govan Ltd., Glasgow (314) als aan J.O. Odfjell Chemical Tankers V B.V., Rotterdam, in beheer bij Jo Tankers AS, 22.415 BRT, 11.485 NRT, 36.752 DWT. 7-4-1998 vertrokken van Glasgow op de eerste reis. 24-2-2009 (e) ingebracht bij Zippora Pte. Ltd., Singapore, in beheer bij Jo Tankers AS. 17-12-2009 onder de vlag Norway International Ship Register gebracht, thuishaven: Bergen, roepsein LAJA7. 8-2010 herdoopt SYPRESS. 72014 vlag: Singapore, roepsein 9V2640. KATELINA 9485368 (NB-206), 28-12-2009 kiel gelegd, gebouwd te China als OW KATTEGAT voor OW Kattegat A/S, Aalborg, in beheer bij OW Bunker & Trading A/S, Aalborg, 23-5-2014 (GL) opgeleverd als KATELINA aan Oceanorama Maritime Ltd., Dordrecht, vlag: Cyprus, roepsein 5BWV3, in beheer bij South End Tanker Management B.V., Dordrecht. 6.382 GT, 8.933,05 DWT, lengte 118,14 meter. 29-5-2014 vertrokken van Nantong, 30-5-2014 van Shanghai, 2-6-2014 vertrokken van Taichung, Taiwan naar Bacolod, Filippijnen. 8-8-2014 (e) verkocht aan Kate Shipping Ltd., Gibraltar, roepsein ZDOA7, in beheer bij South
End Tanker Management B.V., Dordrecht, 8-2014 in bevrachting bij Simonsen Chartering A.p.S., Svendborg, Denemarken, 8-8-2014 te Setubal herdoopt ORAKATE. (Foto: R.P. van de Wetering, 3-9-2014 op de Nieuwe Waterweg in de "Lichtenlijn Blankenburg"). KIELGRACHT 8401248 (NB-174), 7-6-1984 kiel gelegd, 1-10-1984 te water gelaten, 11-12-1984 (NK) opgeleverd door Miho Zosensho K.K., Shimizu (1234) aan Carpulp N.V. & Shipping Co. Transpulp, Amsterdam, in beheer bij Spliethoff’s Bevrachtingkantoor B.V., Amsterdam. 2004 verkocht aan Cornships Management Ltd., Istanbul (Semih Sohtorik Deniz Isletmeciligi ve Agentelik A.S.), 14-2-2004 gearriveerd bij Shipdock Amsterdam B.V. te Amsterdam, ingebracht bij Corn Diva Ltd., thuishaven: Valletta-Malta, herdoopt CORN DIVA, 19-2-2004 vertrokken naar zee. 26-8-2004 tegen een sluisdeur gevaren op het sluizencomplex te Terneuzen, de Westsluis was daardoor van 20.30 tot 01.00 uur gestremd, het schip is met de sleepboten HOLLAND en BRAAKMAN naar de Zevenaarhaven gesleept, 8-12-2007 gearriveerd te Amsterdam met zware schade aan de 2 kranen, 9-12-2007 vertrokken om een deel van de lading te lossen, 18-12-2007 gearriveerd bij Shipdock B.V. voor het plaatsen van de kranen, 7-2010 verkocht aan Halewood Shipping Inc., Phnom Penh-Cambodja, in beheer bij Azia Shipping Holdings Ltd., Vladivostok, herdoopt LIVADIA. 2-2011 thuishaven en vlag: Vanino-Rusland. 27-9-2013 van Vladivostok naar Otaru, 17-10-2013 nadat het anker ging krabben gestrand Dobrpye Nachalo Bay, Rusland in de Japanse Zee (ten oosten van Vladivostok), geabandonneerd en CTL verklaard.
KLOSTERTAL 8918710 (NB-207), 28-12-1991 kiel gelegd, 5-4-1996 te water gelaten als ÖTZTAL bij OAO Sudostroitelnyy Zavod "Severnaya Verft", St. Petersburg (434), 28-5-1996 herdoopt KLOSTERTAL, afgebouwd bij Neptun Industrie Rostock G.m.b.H., Rostock, 2-8-1996 (GL) opgeleverd aan Geschw. Krohn Schiffahrtsges.m.b.H. & Co. K.G. IX, Wenen-Oostenrijk, in beheer bij Österreichischer Lloyd Ship Management G.m.b.H., Norderstedt, Duitsland voor Österreichischer Lloyd G.m.b.H. & Co. K.G., Wenen, 5.622 BRT, 2.363 NRT, 7.000 DWT, 342 TEU, 4.568 EPK, 3.360 kW, B&W 6L35MC, AO Bryanskiy Mashinostroitelnyy Zavod (BMZ), Bryansk. 10-12-2001 verkocht aan Rederij K&T Holland C.V., Farmsum, thuishaven: Delfzijl, in beheer bij Flagship Management Company B.V., Farmsum en Bereederungsgesellschaft Alstership G.m.b.H. & Co. K.G., Hamburg, roepsein PBFA. 10-7-2012 overgedragen aan Whitesea Shipping & Trading Co. Ltd., Panama, 17-7-2012 (m) roepsein 3FWB8 en herdoopt KLOS C. 72014 verkocht aan Madra Marine Co. Ltd., Majuro, Marshall Islands, 7-2014 vlag: Belize, 7-2014 herdoopt MADRA. (Foto: M. Coster, 8-4-2012, passage brug Grunental op het Kielerkanaal).
LAURA II 8609931, 14-2-1987 opgeleverd door B.V. Scheepswerf "Ferus Smit", Foxhol (246) als LAURA II aan Laura Invest II B.V., Paterswolde, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 27-5-1994 verkocht aan Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 21-6-1994 verkocht aan Rederij m.s. Reest, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, herdoopt REEST. 12-1996 verkocht aan Scheepvaartonderneming Reest, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 3-8-2001 herdoopt EST. 14-2-2003 verkocht aan Avra Shipping Consult B.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl. 1-2004 verkocht aan Rederij Est B.V., Delfzijl. 7-2007 verkocht aan A. & A. Trading Ltd., Liepaja-Letland. 15-5-2013 gearriveerd bij Dockside Shipsfacilities B.V., IJsselmonde en opgelegd. 2014 op een veiling terug gekocht door de vorige eigenaar, daarna begonnen het schip in orde te maken, o.a. revisie van hoofdmotor, revisie van de koppeling, enz. 8-2014 verkocht aan Waterhouse Projects Ltd., Letland, roepsein YLBA, in beheer bij Arfa Management Sia, Liepaja, Letland, 8-2014 (e) herdoopt BONITA. 20-9-2014 verhaald te IJsselmonde. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 21-7-1987, Waterhuizen).
LIGATO 7637618, 24-10-1977 opgeleverd door Scheepswerf "Voorwaarts" B.V., Hoogezand (222) als LIGATO aan Rederij IJsselmuiden, IJsselmuiden (E.J. Potkamp e.a.), in bevrachting bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. 1.432 BRT, 898 NRT, 2.453 DWT. 1.750 EPK, Nohab Polar F28V-D825, A/B Bofors Nohab, Trollhättan. 27-10-1988 verkocht aan Granity Shipping N.V., Willemstad-N.A., herdoopt FIDUCIA. 1989 verkocht aan Carisbrooke Shipping PLC, Cowes, Isle of Wight, herdoopt MARY C. 1994 thuishaven en vlag: Bridgetown-Barbados. 13-5-2002 verkocht aan Shipping Elegance Co., Bridgetown-Barbados, herdoopt THEOFILOS SEA. 4-11-2002 verkocht aan Charalampos Maritime, Elevsis, thuishaven en vlag: PiraeusGriekenland. 2014 verkocht voor sloop naar Izmir, Turkije, voor de sloopreis herdoopt ROYAL TRADER, 31-72014 gearriveerd te Izmir om gesloopt te worden door Izmir Gemi Geri Donusum Ltd. (İzmir Gemi Geri Dönüşüm Demir Çelik Nakliyat Taahhüt San. Ve Tic. Ltd. Şti.), 31-7-2014 (e) aanvang sloop. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 9-8-1983).
MARIAN 6815770, 3-5-1968 te water gelaten bij N.V. Scheepswerf "Waterhuizen" J. Pattje & Zn., Waterhuizen (285), 8-1968 opgeleverd als TORA aan Arne Teigen, Egersund-Noorwegen. 1982 verkocht aan K/S Microtank III, Farsund-Noorwegen, herdoopt CORNELIA. 9-2-1984 verkocht aan Stichting Beheer m.s. Marian, Rotterdam, in beheer bij Oil Tankers B.V., Rotterdam, 13-2-1984 herdoopt MARIAN. Brandmerk 17037 Z ROTT 1984, roepsein PFTI, 499 BRT, 388 NRT, 1.350 DWT. 1.100 EPK, M.a.K. 6M451AK, Maschinenbau Kiel A.G., Kiel. 3-12-1984 verkocht aan Ostria Shipping Co., Piraeus-Griekenland en herdoopt THITA ARGONAFTIS. 1986 verkocht aan Greenmar Navigation Ltd., Limassol-Cyprus, herdoopt SUNDANCE. 1989 verkocht aan Transpet Shipping Co., Piraeus-Griekenland en herdoopt BILALI. 1991 verkocht aan Transtank Shipping Co., Piraeus-Griekenland (Sealink Marine Inc., Piraeus). 9-9-2002 herdoopt DIMITRA T. 26-8-2003 vlag: Panama. 29-12-2004 (e) verkocht aan Condesa Naviera, Panama. 10-10-2005 verkocht aan onbekende koper(s), vlag: Noord Korea en herdoopt DEMI. 2007 vlag: Noord Korea, herdoopt LENA. 2009 verkocht aan JSC IBC, St. Petersburg-Rusland, herdoopt OREDEZH. 29-1-2011 lag als bunkerboot en watertanker te St. Petersburg. (Foto: NN, collectie Koos Goudriaan).
MARINDA 9173197 (NB-153), casco gebouwd door Ceskoslovenska Plavba Labska A.S. (CSPL), Decin, 11-91999 als HANSA BREMEN opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (460) aan C.V. Scheepvaartonderneming “Hansa Bremen”, Delfzijl, in beheer bij Amasus Chartering B.V., Delfzijl. 2-9-2003 in beheer bij Q-Shipping B.V. 8-9-2003 in beheer bij Vertom Scheepvaart & Handelmaatschappij B.V., Rotterdam. 2-3-2004 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Aquila”, Urk, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl voor H. Hakvoort, Urk, 31-3-2004 overgedragen, herdoopt AQUILA. 11-2006 te Den Helder met motorproblemen en opgelegd, 17-11-2006 vertrokken achter de sleepboot WATERMAN van Den Helder naar Delfzijl, nieuwe machine ingebouwd, 1-2007 gerepareerd bij Scheepswerf Niestern Sander. 23-12007 vertrokken. 2008 verkocht aan C.V. Scheepvaartonderneming “Marinda”, Veldhoven, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Lume P. Tuininga, Veldhoven, 20-10-2008 gearriveerd bij Kon. Niestern Sander B.V. te Delfzijl, 30-10-2008 te Delfzijl herdoopt MARINDA. 19-2-2009 technische proefvaart, 4-3-2009 technische proefvaart (koppelingproblemen), 25-3-2009 overgedragen aan de nieuwe eigenaar. 19-2-2009 vertrokken van de werf Kon. Niestern Sanders B.V. naar Handelskade Oost in Delfzijl, 19-2-2009 technische proefvaart op de Eems na reparatie van de koppeling en testen van de hoofdmotor, 19-2-2009 overgedragen aan C.V. Scheepvaartonderneming “Marinda”, Veldhoven, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Lume P. Tuininga, 4-3-2009 vertrokken van Delfzijl voor een technische proefvaart op de Eems. 2014 verkocht aan Waterway Shipping Ltd., Saint Vincent and the Grenadines, roepsein J8B5151, in beheer bij Baltnautic Shipping, Klaipeda, 15-9-2014 overdragen en herdoopt TRUFFALDINO. (Foto: M. Coster, 22-3-2013 op weg naar de Zuidersluis te IJmuiden met bestemming Rijksbinnenhaven 3 te IJmuiden.
MARKBORG 9142540, 1-11-1996 te water gelaten bij Scheepswerf Bijlsma Lemmer B.V., Lemmer onder bouwnummer 677, 8-1-1997 opgeleverd als MARKBORG aan C.V. Scheepvaartonderneming Markborg, Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PFRR. 6.540 BRT, 3.464 NRT, 9.200 DWT. G 13.059 m3, 604 TEU, 16 kn. 134,55 (127,20) x 16,50 x 9,80 x 7,120 meter. 7.178 EPK, 5.280 kW, Wärtsilä 8SW38, Stork-Wärtsilä Diesel B.V., Zwolle. 2002 in charter bij Mediterranean Shipping Compagnie S.A., 5-42002 te Antwerpen herdoopt MSC SUOMI. 11-2002 verkocht aan W. Waller K.G., m.s. Maxima, Hemmoor, Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PJDQ. 12-2006 (e) verkocht aan M.S. Maxima Schiffahrts-Verwaltungs-Ges.m.b.H. & Co. K.G., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl en Esmeralda Schiffahrts-Verwaltungsgesellschaft m.b.H., Hemmoor. 2-2007 herdoopt MARKBORG. 10-10-2010 vlag: Curaçao. 30-8-2012 met machineproblemen gearriveerd in de St. Laurenshaven in de Botlek met de sleepboten SMIT HUDSON en FAIRPLAY-24. 28-11-2013 tijdens een reis van Kaliningrad naar Rotterdam op het Kieler Kanaal machineproblemen opgelopen en door de uitgestoten
rookwolken door de politie te Rendsburg aangehouden, de machine gerepareerd te Brunsbüttel. 21-8-2014 (Wagenborg) verkocht aan Arrow Navigation Ltd., Istanbul, 2-9-2014 (e) ingebracht bij Beyaz Denizcilik Ltd. Sti., Istanbul, vlag: Cook Islands, roepsein E5U2863, herdoopt BOZOK. (Foto: W. Korndörffer, 14-3-2014, Parkkade, Rotterdam). MORGENSTOND I 9320506 (NB-190), casco gebouwd bij VAT Sudnobudivnyi Zavod Okean, Oekraïne (836) (Damen Shipyards Okean, Oekraïne), 22-3-2006 gedoopt MORGENSTOND I door Alice Drenth (schoondochter van de opdrachtgever) en te water gelaten, 31-7-2006 opgeleverd door Damen Shipyards Hoogezand B.V. (836) aan Rederij C.T. Drent & Zn., Siddeburen, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V. voor Drent Beheer B.V., roepsein PHFO, 8.999 BRT, 4.600 NRT, 12.000 DWT, 142,95 (134,95) x 18,90 meter, 686 TEU, 2 Liebherrkranen van 60 ton SWL, 6.000 kW, MaK 6M43. 17-9-2007 vanwege een charter herdoopt BELUGA LOCOMOTION. 6-1-2008 te Gent herdoopt KENT LOCOMOTION. 21-1-2008 (e) verkocht aan Morgenstond I B.V., in beheer bij Drent Beheer B.V. 19-12-2008 herdoopt BELUGA LOCOMOTION. 12-2009 uit charter, 1712-2009 herdoopt MORGENSTOND I. 5-2010 te Algeciras, Spanje herdoopt KENT SUNRISE. 15-5-2012 (e) herdoopt MORGENSTOND I. 24-10-2012 herdoopt CLIPPER ATHENA. 8-2014 herdoopt MORGENSTOND I.
NEDDRILL MURAVLENKO 7907178, 30-6-1982 opgeleverd door Rauma-Repola Oy, Mantyluoto (RR-16) als VIKTOR MURAVLENKO aan U.S.S.R. Ministry of Gas, Moermansk-U.S.S.R. Boorschip. 1992 ingebracht bij Ministry of Gas Industry, Rusland. 1994 verkocht aan P/O Arktikmorneftegazrazvedka, Rusland. 1996 verkocht aan Arktik Drilling Ltd., Nassau-Bahamas, in beheer bij Neddrill Nederland B.V., herdoopt NEDDRILL MURAVLENKO. 11.285 BRT, 5.536 NRT, 7.245 DWT, 149,41 (136,81) x 24,10 x 12,62 x 7,301 meter, boordiepte 6.100 m. 6 V motoren elk 16 cyl, 4 tew, totaal 17.495 EPK. 12.869 KW, Wärtsilä 16V22, Oy Wärtsilä Ab, Vaasa/Vasa, aandrijvende 6 generators elk 1.980 kW, verbonden met 4 elektromotoren van elk 1.875 APK, 1.379 kW, vertraagd naar 2 schroeven, 12 kn. 1996 in beheer bij Noble Drilling (Nederland) B.V. 1997 bij Kvaerner Gibraltar (de voormalige Britse Marine werf) verbouwd t.b.v. een 6-jarig contract bij Petrobras, in beheer bij Noble do Brasil Ltda., Macae RJ. 1999 herdoopt NOBLE MURAVLENKO. 4-1-2002 (e) in beheer bij Paragon Offshore do Brasil Ltda., Macae RJ. 8-2014 herdoopt PARAGON DPDS4. (Foto: Kees Bustraan, 10-11-2012, Willemstad, afgemeerd aan Mega Pier voor bunkers, bamanning aflossen enz.). NEDDRILL WORKSHIP 1, IMO 7422362, boorschip, 13-7-1978 te water gelaten bij IHC Gusto B.V., Schiedam (Gusto Projects B.V.) (CO950), na de tewaterlating is de werf gesloten en het schip opgelegd, 1980 verhaald naar Bolnes, afgebouwd bij Boele's Scheepswerven en Machinefabriek B.V., Bolnes, 11-8-1981 opgeleverd als POLLY BRISTOL aan KCA Offshore Drilling Co. Lyd., U.K. 11.625 BRT, 6.242 NRT, 8,141 DWT. 1985 herdoopt KCA KINGFISHER. 1989 verkocht aan Bombay Offshore Suppliers Ltd., India, herdoopt BOSS VISHWA. 1991 verkocht aan Neddrill I B.V., Liberia, in beheer bij Neddrill (Nederland) B.V., herdoopt NEDDRILL WORKSHIP 1. 1992 verkocht aan Neddrill Workship I Inc., Liberia, in beheer bij Neddrill (Nederland) B.V. 1994 herdoopt NEDDRILL I. 1996 verkocht aan Noble-Neddrill Asset Co. Ltd., Panama, in
beheer bij Neddrill (Nederland) B.V. 1998 verkocht aan Noble Asset Co. Ltd., Panama, in beheer bij Noble do Brasil Sociedade Ltda., 1998 herdoopt NOBLE LEO SEGERIUS. 8-2014 (e) verkocht aan Paragon Asset Co. Ltd., Liberia, in beheer bij Paragon Offshore (Nederland) B.V., Beverwijk en Paragon Offshore do Brasil Ltda., Macae RJ, Brazilië, herdoopt PARAGON DPDS2. (Foto KCA KINGFISHER: Scheepsfotoruilbeurs).
NEDLLOYD VAN CLOON 8516251, 17-4-1986 te water gelaten bij Flender Werft A.G., Lübeck (641), 9-1986 opgeleverd als HOLSTEN SEA aan K.G. m.s. "Santa Isabella" Seeschiffahrtsges.m.b.H. & Co., Ahrendsburg, thuishaven: Monrovia-Liberia, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. 6-111986 herdoopt SCANDUTCH HELVETIA. 5-2-1989 herdoopt NEDLLOYD VAN CLOON. 22-4-1997 herdoopt SANTA ISABELLA. 16-6-1997 herdoopt P&O NEDLLOYD SALVADOR. 9-9-1998 herdoopt SANTA ISABELLA. 12-1-1999 herdoopt P&O NEDLLOYD DAMMAM. 9-9-2001 te Singapore uit charter P&O Nedlloyd, 13-9-2001 herdoopt SANTA ISABELLA. 8-2004 (e) herdoopt SITC MANILA. 1-2006 (e) herdoopt TIGER ISLAND. 7-2006
(e) herdoopt SANTA ISABELLA. 23-3-2010 (e) verkocht aan Dong Hua Men Shipping Co. Ltd., 3-2010 (e) vlag: St. Vincent and Grenadines, in beheer bij Hongyuan Marine Co. Ltd., Ningbo, Zhejiang, China, 3-2010 (e) herdoopt HONG WIE. 25-7-2014 (e) verkocht voor sloop naar Alang, India, 7-8-2014 te Alang op het strand (Plot 134) gezet om gesloopt te worden. 7-8-2014 (e) aanvang sloop. (Foto SANTA ISABELLA: Tim/Shipspotting, 16-6-2008, Jakarta).
NOORDLAND 7628590 (NB-204), 14-10-1977 (BV) opgeleverd door Scheepswerf G. Bijlsma & Zn. B.V., Wartena (600) als NOORDLAND aan Rederij Madora B.V., Lemmer, in beheer bij Rederij Verschoor, Lemmer en Scheepvaartbedrijf Poseidon B.V., Delfzijl. 1.586 BRT. 1979 verkocht aan Scheepvaartbedrijf Verschoor & Switynk B.V., Lemmer, in beheer bij Scheepvaartbedrijf Poseidon B.V., Delfzijl. 1983 verkocht aan Madora Holding B.V., Lemmer. 1983 verlengd, 1.768 BRT. 1983 verkocht aan Madora Holding B.V., Lemmer, in beheer bij Scheepvaartbedrijf “Poseidon” B.V., Delfzijl. 1989 verkocht aan Köhn & Bohlmann Reederei K.G., Limassol-Cyprus, herdoopt STEPENITZ. 1990 verkocht aan Pangolin Shipping Co. Ltd., Limassol-Cyprus, in beheer bij Köhn & Bohlmann Reederei K.G. 5-1999 verkocht aan Mona Rosa Shipping Co., St. John's-Antigua & Barbuda, in beheer bij Wilhelm Tietjen Befrachtungsges.m.b.H., Hamburg, herdoopt MONA ROSA. 12-72004 (e) herdoopt MONIKA. 2005 verkocht aan Baltic Venture Shipping Co. Ltd., St. John's-Antigua & Barbuda. 2008 verkocht aan Reederei M.S. Christa Kerstin G.m.b.H. & Co. K.G., Belize, in beheer bij M. Bahr-Viemann, 22-9-2008 (e) herdoopt CHRISTA KERSTIN. 3-2009 uit beheer M. Bahr-Viemann. 1-8-2010 thuishaven en vlag: Portsmouth-Dominica. 26-6-2012 (e) verkocht aan Bristol Shipping Co. Ltd., PortsmouthDominica, 27-6-2012 (m) herdoopt IDIL. 2013 vlag: Tanzania. 21-1-2014 (e) verkocht aan Almis Shipping Line S.A., Panama City, vlag: Tanzania, roepsein 5IM531. 24-4-2014 (e) verkocht aan A.A. Habane, Somalia, thuishaven en vlag: Portsmouth-Dominica, roepsein J7CD8. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 16-9-1986). NORTHSEA RATIONAL 9334296, 26-8-2004 (NV) contract 27-7-2005 kiel gelegd als COMMAGENIAN voor KGS Denizcilik ve Ticaret AS, 28-7-2006 opgeleverd door Celik Tekne San. Tic. A.S. (57) als FROSTA aan Mowinckel Tankers AS, Bahamas, in beheer bij Mowinckel Ship Management AS. 3.991 GT, 1.824 NT, 5.675 DWT. 108,50 (99,80) x 16,03 x 8,00 x 5,700 meter. 10-2009 vlag: Malta, roepsein 9HA2180. 25-8-2014 (e) verkocht aan North Sea Chemicals AS, Malta, in beheer bij Clearwater Group, Alblasserdam, herdoopt NORTHSEA RATIONAL. NORTHSEA TRADER 9119646 (NB-204), 20-12-1993 contract, 20-12-1993 kiel gelegd, 28-1-1995 te water gelaten, 3-1995 opgeleverd door Schiffswerft Hugo Peters & Co. G.m.b.H., Wewelsfleth (647) als NORTHSEA TRADER aan H. Buss K.G. m.s. Northsea Trader G.m.b.H. & Co., Leer, vlag: Antigua & Barbuda, in beheer bij Hermann Buss G.m.b.H. & Cie., Leer. 18-4-1995 herdoopt TEXEL BAY. 20-6-1996 herdoopt NORTHSEA TRADER. 15-10-1997 herdoopt GRACECHURCH COMET. 1999 in beheer bij Reider Shipping B.V., Winschoten, thuishaven: Winschoten, roepsein PECL. 7-10-1999 herdoopt NORTHSEA TRADER. 4.984 GT, 2.103 NT, 6.928 DWT, 532 TEU. 116,40 (107,80) x 19,50 x 9,20 x 7,060 meter. 3.960 kW, M.A.N. 9L32/40, MAN-B&W Diesel A.G., Augsburg. 16 kn. 30-5-2000 herdoopt MSC KRASNODAR. 2-2001 uit charter M.S.C. en herdoopt NORTHSEA TRADER. 4-2010 verkocht aan Furkan Denizcilik Sanayi Ticaret Ltd. Şti., IstanbulTurkije, herdoopt YUSUF CEPNIOGLU. 8-3-2014 om 03:30 uur GMT tijdens een reis van Izmir naar Biserte, Tunesië, geladen met 204 containers, op de noordwestkust van Mykonos op de rotsen gelopen, machinekamer onder water gelopen en gedeeltelijk gezonken, 12 opvarenden gered door de kustwacht, 2 man
door een helikopter. 25-9-2014 de meeste containers geborgen, het schip ter plaatse gesloopt en in drie delen weggehaald.
P&O NEDLLOYD DOUALA 9073232, 13-1-1994 te water gelaten, 25-5-1994 opgeleverd door Flender Werft A.G., Lübeck (657) als SANTA MARGHERITA aan K.G. m.s. "Santa Margherita" Offen Reederei G.m.b.H. & Co., Hamburg, thuishaven en vlag: Monrovia-Liberia, roepsein ELWR8, in beheer bij Reederei Claus-Peter Offen (G.m.b.H. & Co.), Hamburg. 21-9-1994 herdoopt CIELO DI LIVORNO. 13-4-1999 in charter bij P&O Nedlloyd als P&O NEDLLOYD DOUALA. 23-2-2001 herdoopt P&O NEDLLOYD CARIBBEAN (1). 5-4-2002 te Hamburg uit charter en herdoopt SANTA MARGHERITA. 29-4-2001 te Rotterdam. 7-2005 herdoopt CLAN LEGIONARY. 2-2008 herdoopt CMA CGM NIMBA. 3-2009 herdoopt SANTA MARGHERITA. 23-3-2010 (e) verkocht aan Honghao Shipping Co. Ltd., St. Vincent and Grenadines, roepsein J8B4222, in beheer bij Hongyuan Marine Co. Ltd., Ningbo, Zhejiang, 3-2010 herdoopt HONG HAO. 18-7-2014 van Durban naar Karachi, 25-7-2014 (e) verkocht voor sloop naar Pakistan, 13-8-2014 gearriveerd te Gadani Beach en op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto SANTA MARGHERITA: Bjørn Poulsen/Shipspotting, 4-4-2009, Singapore). PARKHAVEN 7611523 (NB-128), 25-6-1977 opgeleverd door Heinrich Brand Schiffswerft G.m.b.H. & Co. (200) als MARLENE S aan Schepers & Co. K.G., Elsfleth-West Duitsland. 20-12-1985 verkocht aan Van Uden's Scheepvaart en Agentuur Maatschappij B.V., Rotterdam, 13-12-1985 herdoopt PARKHAVEN. 10-121986 verkocht aan Rederij Parkhaven V.o.F., Rotterdam, in beheer bij Van Uden's Scheepvaart en Agentuur Maatschappij B.V. 1993 verkocht aan Singamar Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij Van Uden Maritime B.V., Rotterdam. 12-10-1993 herdoopt UMAG SAINT MALO. 1996 herdoop RODACH. 17-10-2000 verkocht aan Scheepvaart & Handelsonderneming G.A. Krikken B.V., Tynaarlo. 11-11-2003 verkocht aan Chao Yang Shipping Lines Ltd., Hong Kong, thuishaven: Phnom Penh Cambodja, in beheer bij Strofcom Shipping Co. Ltd., Busan, Zuid Korea, herdoopt ANQING. 18-11-2003 vertrokken van Scheepswerf Niehuis & v.d. Berg B.V., Pernis naar Hamburg. 8-2004 verkocht aan Anquing Shipping Navigation, Phnom PenhCambodja. 2006 verkocht aan Global Aki Shipping S.A., Panama, vlag: Cambodja, in beheer bij Al Fahel Shipping Co., Tartous, Syrië, 25-9-2006 (e) herdoopt AZIZEH F. 4-2013 in beheer bij Nereide Marine S.A., Piraeus. 2014 verkocht voor sloop naar Turkije, 1-9-2014 van Istanbul, 3-9-2014 passage Dalyan, 9-2014 gearriveerd te Aliağa, 12-9-2014 op het strand gezet om gesloopt te worden bij LEYAL Gemi Söküm Ltd. Şti.
PARKHAVEN op het Noordzeekanaal POLAR STAR 9148207 (NB-150), 30-9-1999 opgeleverd door Scheepswerf Peters B.V., Kampen (456) als POLAR STAR aan C.V. Scheepvaartonderneming "Polar Star", Delfzijl, in beheer bij Rederij Chr. Kornet & Zonen B.V., Werkendam en Amasus Shipping B.V., 2.780 BRT. 18-4-2001 (e) in beheer bij Rederij C. Cornet & Zn. B.V., Werkendam. 18-7-2002 (e) herdoopt BALTIC SHAMROCK. 15-11-2004 (e) verkocht aan Merwekreek B.V., Werkendam, in beheer bij Rederij Chr. Kornet & Zonen B.V., Werkendam. 11-7-2005 (e) na het beëindigen van het charter herdoopt MERWEKREEK. 2006 verkocht aan Osterems Schiffahrts G.m.b.H. & Co. K.G., Cyprus, in beheer bij Eilbrecht Reederei G.m.b.H. & Co. K.G., Emden, roepsein C4LG2, 14-42006 bij Scheepswerf Reimerswaal B.V., Hansweert herdoopt OSTEREMS. 21-7-2008 (e) vlag: Gibraltar, roepsein ZDIS7. 6-2014 vlag: Antigua and Barbuda, roepsein V2GO8. PROCYON 9496965 (NB-207), loodsboot, 5-7-2013 gedoopt PROCYON door mevrouw Eline Wielaard en te water gelaten bij Scheepswerf Barkmeijer Stroobos B.V., Stroobos onder bouwnummer 326, roepsein PCVB, 11-6-2014 proefvaart, 19-6-2014 proefvaart, 24-6-2014 proefvaart, 25-6-2014 proefvaart, 27-6-2014 te Harlingen opgeleverd aan Loodswezen Materieel B.V., IJmuiden, in beheer bij Nederlands Loodswezen B.V., Rotterdam. 2501 GT, 750 NT, 914 DWT. 81.20 (74,93) x 13.30 x 7.95 x 5,100 meter. 4.620 PK, 3.400 kW, ABB. snelheid 16 kn. 12-9-2014 aan het Felison Cruise Terminal te IJmuiden gedoopt PROCYON door Ellen ten Damme. PRUDENCE 9226188 (NB-191), Damen Combi Coaster 1700, 4-11-2003 1e technische proefvaart, 3-12-2002 opgeleverd door Scheepswerf Damen Bergum B.V. (9987) aan Geuze Shipping B.V., Poortvliet, in beheer bij Amasus Shipping B.V., Delfzijl, roepsein PBLF. 1.556 BRT, 1.764 DWT, 955 kW, Caterpillar. 7-2006 verkocht aan Amasus I B.V., Delfzijl, in beheer bij Amasus Support B.V., Delfzijl. 9-2014 herdoopt H&S PRUDENCE. RISA PAULA 5296795, 25-6-1962 te water gelaten als RISA PAULA, 24-8-1962 opgeleverd door N.V. Werf Gusto, Schiedam (221) aan N.V. Transmarine Holland, ’s-Gravenhage, in beheer bij Dammers & v.d. Heide’s Shipping & Trading Co., koelschip, roepsein PHBN. 1.426 BRT, 637 NRT, 1.722 DWT. 16-5-1977 verkocht aan Compania Naviera Francina S.A., Monrovia-Liberia, in beheer bij Dammers & v.d. Heide (Antillen) N.V., Willemstad, herdoopt AZTEC. 1979 verkocht aan Neptune Shipping Co. Ltd., Georgetown-Cayman Islands, in beheer bij Banana Supply Co. Inc., herdoopt RISA PAULA. 1987 verkocht aan Reliant Shipping Co. Ltd., Georgetown-Cayman Islands, in beheer bij Banana Supply Co. Inc. 1988 verkocht aan L. & H. Lines S.A., Panama, herdoopt KINGBON I. 1989 verkocht aan Brillant Reefer Line S.A., Panama, herdoopt BLISSFUL REEFER. 2005 in beheer bij Golden Arrow Marine S.A., Bangkok. 7-2014 thuishaven en vlag: San LorenzoHonduras, roepsein HQXO8. RED DUCHESS IMO 6919851, te water gelaten als GEERTIEN BOS bij Scheepswerf "Hoogezand" J. Bodewes, Bergum onder bouwnummer 152, 1969 opgeleverd als VALDES aan Partenreederei m.s. "Valdes", Hamburg, in beheer bij Johannes Bos. 500 BRT, 336 NRT, 1.350 DWT. 75,70 (69,19) x 11,00 x 6,02 x 4,040 meter. 1.400 EPK, 1.044 kW, M.W.M. 1972 verkocht aan Mare Schiffahrtskontor G.m.b.H. & Co. K.G., Wenen-
Oostenrijk, in beheer bij Horst Zeppenfeld. 1973 herdoopt BELL CAVALIER. 1974 verkocht aan Partenreederei m.s. "Valdes", Hamburg, in beheer bij Horst Zeppenfeld, herdoopt VALDES. 1975 verkocht aan Belferry Ltd., Waterford-Ierland. 1975 herdoopt BELL CAVALIER. 1978 verkocht aan Minicarriers A/B, Mariehamn-Finland, in beheer bij Godby Shipping, herdoopt MINITRANS. 1986 verkocht aan K/S A/S Aasen Shipping, Haugesund-Noorwegen, in beheer bij Hans Martin Torkelsen, herdoopt AASLAND. 2002 verkocht aan West-Trans Bulk AS, in beheer bij West-Trans Shipping AS, Karmsund. 2005 verkocht aan Taylor & Taylor, U.K., 2005 herdoopt RED DUCHESS. 12-6-2009 (e) verkocht aan Coast Lines Shipping Ltd., U.K. 42011 verkocht aan Dick van der Kamp Shipsales B.V., Zuidland. 25-4-2012 te 's-Gravendeel. 11-4-2014 (e) in beheer bij Nautical Marine Serv & Legal. 12-6-2014 verhaald naar IJsselmonde. 20-6-2014 (e) verkocht aan Trans Pacific Trader Shipping, Panama, in beheer bij Nautical Marine Serv & Legal. (Foto: Koos Goudriaan, 13-6-2014, Dockside, IJsselmonde). ROERBORG 9592599, type Leermax 23000, sectiedelen gebouwd door Koninklijke Niestern Sander B.V., Delfzijl, 4-7-2014 gedoopt ROERBORG door mevr. Annerie Vreugdenhil (directeur commercial banking ING Nederland) en te water gelaten bij Ferus Smit G.m.b.H. te Leer onder bouwnummer 405 (Niestern bouwnummer 847), 8-9-2014 vertrokken van Leer naar de Eemshaven, 10-9-2014 proefvaart op de Eems, 129-2014 opgeleverd aan Roerborg Beheer B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl. Roepsein PCPO. 14.141 GT, 6.853 NT, 23.249 DWT. 169,75 (166,09) x 20,40 x 13,55 x 9,720 meter. 562 TEU. 14 kn. 6.118 EPK, 4.500 kW, Wärtsilä 9L32C. 15-9-2014 vertrokken van Delfzijl, om ijzerertspellets te laden te Hargshamn, Zweden (19-9-2014 ETA) voor Redcar, North Yorkshire, U.K. SCHELDEDIJK 9163609 (NB-201), 6-5-1998 proefvaart, 9-5-1998 te Amsterdam opgeleverd door Scheepswerf Niestern Sander B.V., Delfzijl (317) aan C.V. Scheepvaartonderneming "Scheldedijk", Groningen, in beheer bij Navigia Shipping B.V., Groningen, 2.599 BRT. 1998 herdoopt BATAVIER VII. 1999 herdoopt SCHELDEDIJK. 1999 herdoopt BATAVIER IX. 2000 herdoopt SCHELDEDIJK. 7-2004 verkocht aan A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg, ingebracht bij Beheermaatschappij m.s. "Georg Mitchell" B.V., Rotterdam (M.S. "George Mitchell" Reederei G.m.b.H. & Co. K.G.), 29-7-2004 herdoopt GEORG MITCHELL, roepsein PGAJ, 30-7-2004 gearriveerd in de Europoort. 19-10-2004 (e) in beheer bij Capability B.V., Rotterdam. 3-4-2006 (e) onder de vlag van Antigua & Barbuda gebracht, roepsein V2BS9, in beheer bij A. Wieczorek Schiffahrt Verwaltung G.m.b.H., Hamburg. 11-2008 verkocht aan K/S Difko Cursu, Antigua & Barbuda, in beheer bij Echoship Holding A.p.S., Svendborg en Transnautic Ship Management, Tallinn, 112008 herdoopt SISU CURSU. 7-3-2013 (e) verkocht aan Mag Excellence Inc., 3-2013 vlag: St. Kitts Nevis, roepsein V4SC2, in beheer bij Mag Container Lines Co. LLC., 3-4-2013 herdoopt MAG EXCELLENCE. 8-2013 (e) verkocht aan onbekende koper, vlag: St. Kitts Nevis, herdoopt TUNC. 2013 verkocht voor sloop te Aliağa, Turkije, 2013 de sloopreis gemaakt onder de naam TUNC, vlag: St. Kitts Nevis, 14-8-2013 gearriveerd te Aliağa. 21-8-2013 (e) verkocht aan Themis Maritime Ltd., Sierra Leone, roepsein 9LD2546. 10-2013 herdoopt SELINAY S. 6-2014 (e) verkocht aan S Shipping Ltd., Panama, roepsein 3FHS6, in beheer bij Seahorse Shipping & Engineering Co. Ltd. (Seahorse Denizcilik ve Muhendislik Ticaret Ltd. Sti.), Istanbul.
SCHOUWEN 5315474 (NB-140), 7-2-1963 opgeleverd door N.V. van der Giessen-de Noord, Krimpen a/d IJssel (810) als SCHOUWEN aan N.V. Scheepvaart Mij. “Triton”, Rotterdam. 1-7-1970 ingebracht bij N.V. Holland Bulk Transport, Rotterdam. 1976 verbouwd tot boorschip bij Mitsubishi H.I. te Yokohama. 28-31977 ingebracht bij Neddrill 2 B.V., herdoopt NEDDRILL 2. 1997 verkocht aan Noble-Neddrill Asset Co. Ltd. (NNAC Ltd.), Panama, in beheer bij Noble Drilling (Nederland) B.V. voor Noble Drilling Service Inc., Sugar Land, Texas, herdoopt NOBLE ROGER EASON. 2003 vlag: Liberia. 19-10-2006 (e) verkocht aan Noble Asset Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Noble do Brasil S/C Ltda. 28-11-2007 aan het werk voor Petrobras in het Campos veld (Rio de Janeiro state, Brazilië) brak brand uit, daarbij vielen 6 gewonden, 29-11-2007 de brand onder controle gekregen en schip gestabiliseerd. 9-2006 verkocht aan Paragon Asset Co. Ltd., Monrovia-Liberia, in beheer bij Paragon Offshore (Nederland) B.V., Beverwijk. 14-1-2007 (e) in beheer bij Paragon Offshore (Nederland) B.V., Beverwijk en Paragon Offshore Do Brasil Ltda., Macae RJ, Brazilië. 82014 herdoopt PARAGON DPDS3. (Foto NOBLE ROGER EASON: Rogério Cordeiro/Shipspotting, 28-1-2009, Rio de Janiero).
SLOMAN RUNNER 7812921 (NB-195), 14-9-1979 te water gelaten bij Howaldtswerke-Deutsche Werft A.G., Hamburg (150), 20-11-1979 opgeleverd als SLOMAN RUNNER aan Partenreederei m.s. Sloman Runner, Bremen-West Duitsland, in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G., Bremen. 1989 verkocht aan Runner Shipping Co. N.V., Willemstad-N.A. (Sloman-Neptun Schiffahrts A.G.), in beheer bij Anthony Veder & Co. N.V. 1994 uit beheer bij Anthony Veder & Co. N.V., in beheer bij Sloman-Neptun Schiffahrts A.G. 2001 verkocht aan Confeed 1 A/S, Torød-Noorwegen, in beheer bij Hvistendahls Rederi A/S, Torød, 27-12-2001 herdoopt CONFEED. 11-11-2007 vlag: Cook Islands. 19-9-2008 vlag: Comoros. 2009 verkocht aan Vadang Navigation S.A., Comoros, in beheer bij Jade S.A., Athene, 22-10-2009 herdoopt ROSELLEN. 19-1-2013 vlag: Panama, roepsein 3FVV5. 2014 verkocht voor sloop naar Turkije, 10-9-2014 gearriveerd te Aliağa en op het strand gezet om gesloopt te worden bij Şimşekler Gemi Söküm. (Foto CONFEED: DET/Shipspotting, 1-10-2007, Barcelona). STELLA WEGA 8013168 (NB-199), 3-1981 opgeleverd door Werft Nobiskrug G.m.b.H., Rendsburg (706) als HANNE LUPE aan Rederiet Hans Petersen, Arosund-Denemarken. 1985 verkocht aan Rederij Theodora B.V., Rotterdam, herdoopt STELLA WEGA. 1986 ingebracht bij Shipping Company Lyra B.V. Rotterdam, in beheer bij Rederij Theodora B.V. 1987 verkocht aan Soc. Nationale de Transport Maritime des Hydrocarbures et des Products Chimiques, Oran-Algerije, herdoopt OUED NOUMER. 2008 verkocht aan The Clean Energy Co. FZCO, Sierra Leone, in beheer bij Navispec Marine Service LLC, Dubai, 7-7-2008 (e) herdoopt LIMAME. 2009 vlag: Comoros. 5-2011 verkocht aan Al Khaleej Bitumen Co. LLC, Moroni-Comoros. 10-2013 verkocht aan Royalty Petroleum Shipping Int., Panama, roepsein 3FKV3, herdoopt ROYALTY. 9-2014 herdoopt GOLDEN VIRGINIA. SULPHUR GENESIS 9511789, 26-2-2008 kiel gelegd, 8-5-2008 te water, 20-8-2008 opgeleverd door Onishigumi Shipbuilding Co. Ltd. (360) als SULPHUR GENESIS aan DT Chemical S.A., Panama, in beheer bij Daiichi Tanker Co. Ltd. 3.235 GT, 971 NT, 4.451 DWT. 94,86 (89,50) x 14,50 x 8,50 x 6,673 meter. L 2.287 m3. 14 kn. 2.647 kW, Akasaka Diesels Ltd. 7-2011 in beheer bij Nordic Maritime Services A.S. 9-2011 vlag: Malta. 24-7-2014 (e) in beheer bij Clearwater Group, Alblasserdam.
SUMMER WIND 8410574 (NB-200), 1985 opgeleverd door Kurushima Dockyard Co. Ltd., Onishi (2392) als EDYTH L aan Blue Pearl Line S.A., Panama, in beheer bij Tokumaru Kaiun Co. Ltd., Tokyo. 12.660 BRT, 13.636 DWT. 19.810 EPK, 14.571 kW, B&W, Mitsui Eng. & Shipbuilding Co. Ltd., 24 kn. 1990 herdoopt CHIQUITA BURICA. 1993 verkocht aan Elke Shipping Ltd., Bahamas, in beheer bij Great White Fleet Ltd. 1996 verkocht aan International Reefers Ltd., Bermuda, in beheer bij Hoegh Fleet Services, herdoopt SUMMER WIND. 1998 verkocht aan Unicool Ship Ltd., Bermuda, in beheer bij Hoegh Fleet Services AS. 2002 vlag: Bahamas. 25-4-2003 in beheer bij Teekay Marine Services AS. 3-9-2003 in beheer bij Chartworld Shipping Corp., Athene. 12-10-2004 verkocht aan Wind Shipping Corp., Bahamas, in beheer bij Chartworld Shipping Corp., Athene. 2013 in de pool bij Seatrade Groningen B.V., Groningen. 2014 verkocht voor sloop naar Alang, India, 19-7-2014 van Panama, 31-7-2014 van Oran, 15-8-2014 van Port Said naar Bhavnagar, 20-8-2014 (e) verkocht voor sloop, 27-8-2014 ETA te Bhavnagar, 5-9-2014 te Alang, 10-9-2014 te Alang op het strand gezet om gesloopt te worden. (Foto: Probos/Shipspotting, 11-6-2014, Maasvlakte). TAAGBORG 9546461 (NB-196), 30-1-2013 gedoopt TAAGBORG mevrouw Ingrid d’Hooghe (echtgenote van Consul Generaal Peter Potman van het Nederlands Consulaat) en te water gelaten bij Hudong & Zhonghua Shipbuilding Co. Ltd., Shanghai onder bouwnummer 1596A, 14.695 BRT, 6.695 NRT, 21.350 DWT, 172,34
(161,34) x 21,50 meter, 7.500 kW, Wärtsilä 6L46F, 7-5-2013 opgeleverd aan Taagborg Beheer B.V., Delfzijl, in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., Delfzijl, 12-5-2013 vertrokken van Shanghai naar Dalian. 14-6-2014 herdoopt CCNI BILBAO.
UBC MONTREAL 9421178 (NB-161), 14-12-2007 kiel gelegd, 31-5-2009 te water gelaten, 13-11-2009 opgeleverd door Nanjing Huatai Shipyard Co. Ltd., Nanjing (HT06-4-11) als UBC MONTREAL aan UBC Montreal C.V., Groningen, in beheer bij Feederlines B.V., Groningen voor Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer, roepsein PBIU, 5.630 BRT, 7.801 DWT, 3.000 kW, MaK 6M32C, Caterpillar Motoren G.m.b.H. & Co. K.G. NE-2008. 11-6-2012 (e) in beheer bij Feederlines B.V., Groningen en Intership Navigation Co. Ltd., Limassol Hartmann Schiffahrts G.m.b.H. & Co., Leer. 8-2014 vlag: Cyprus, roepsein 5BBH4. (Foto: MarcusS/Shipspotting, 14-4-2014 passage Grimmershörn-Bay, Cuxhaven).
VIKINGBANK 7710264 (NB-171), 30-6-1978 opgeleverd door Scheepswerf “Voorwaarts” B.V., Hoogezand (223) als VIKINGBANK aan Pot Scheepvaartbedrijf, Delfzijl. 23-6-2000 (e) verkocht aan Clonbur Shipping Ltd., Willemstad-N.A., in beheer bij Wagenborg Shipping B.V., 2000 herdoopt LOUGH MASK. 30-1-2003 (e) verkocht aan Labrador Shipping N.V., Willemstad-N.A., in beheer bij VW-NYKI Shipping B.V. voor Willie Shipping Ltd., Cardiff, 24-2-2003 (e) herdoopt ELM. 13-8-2005 gearriveerd bij Dockside Shipsfacilities te Bolnes, 18-10-2005 verkocht aan Blue Sea International Navigation S.A., Panama, in beheer bij Antartida Marine Corp., Miami, FL, herdoopt MARAVELLO, 26-10-2005 verhaald van Ridderkerk naar de Waalhaven te Rotterdam onder de oude naam, 27-10-2005 verhaald naar de Maashaven te Rotterdam, 30-10-2005 vertrokken naar zee als MARAVELLO. 2010 verkocht aan Fortune Shipping Group Inc., Panama, in beheer bij Antartida Marine Corp., Miami, FL., 7-2010 (e) herdoopt LIZANE. 3-2013 (e) herdoopt LIZANNE. 17-9-2014 te Miami, Florida brak brand uit in het voorschip, waarschijnlijk door het aanbrengen van een nieuwe naam in lasletters. 5-10-2014 vlag: Saint Vincent and the Grenadines, roepsein 3EDM3 en herdoopt ALTAGRACE. (Foto: B. van Raad, http://koopvaardij.blogspot.nl, 1-2-1985, IJmuiden).
Nederlands Nieuws Online veiling: Draagvleugelboten Connexxion. Vanaf 7 november 2014 vindt de online veiling van diverse draagvleugelboten plaats in opdracht van Connexxion Holding N.V. bij het online veilinghuis BVA Auctions. Het aanbod in deze veiling betreft de draagvleugelboten KLAAS WESTDIJK, CATHARINA-AMALIA, ROSANNA en KARLA. Op de locatie Rijksbinnenhaven 1, 1951 JL te Velsen Noord worden twee kijkdagen georganiseerd: vrijdag 31 oktober en op vrijdag 7 november. Bezichtiging is enkel op afspraak. De online veiling start op vrijdag 7 november 2014 om 17:00 uur en sluit vervolgens op maandag 10 november 2014 vanaf 16:00 uur. (Persbericht: BVA Auctions B.V.).
7-STARS 9721956, 3-9-2014 te water gelaten bij Christ Werf te Polen, afbouw bij Maaskant Shipyards B.V., Stellendam onder bouwnummer 614, in aanbouw voor Rederij Groen II B.V., Panama, in beheer bij Rederij Groen B.V., Scheveningen, vlag: Panama, 370 GT, 35.00 x 8.70 x 4.70 x . meter.
CMS IGID 9702168 (NB-202), 26-6-2013 casco gearriveerd te Dordrecht achter de sleepboot CYKLOP, 27-62013 naar Hardinxveld-Giessendam om afgebouwd te worden bij Damen Shipyards B.V. onder bouwnummer DAMEN HARDINXVELD 571682, 29-1-2014 als YN571682 van de werf voor de proefvaart naar de Europoort, 30-1-2014 terug naar de werf, 27-8-2014 opgeleverd aan Damen Shipyards Gorinchem B.V., vlag: St. Vincent and the Grenadines, roepsein J8B5136, in beheer bij Caspian Marine Services Ltd., Baku, Azerbaijan. 221 GT, 66 NT, 27.02 (23,84) x 9,10 x 3,60 x 2,630 meter. 3.040 EPK, 2.238 kW. 28-8-2014 vertrokken van Gorinchem naar Baku. 2-10-2014 passage Kerch naar de Zee van Azov. 12-10-2014 ETA te Baku aan de Kaspische Zee. (Foto H. Lingbeek, 28-8-2014, vertrokken van Gorinchem naar Baku).
CUDAREBO 8008163, 22-9-1980 opgeleverd als CUDAREBO aan Aruba Port Authority N.V., Oranjestad-N.A. 8-11-2008 (e) verkocht aan Daltra Antilles N.V., Oranjestad-N.A. 2-2-2009 (e) verkocht aan Delta Marine Ltd., Lerwick, Shetland, vlag: United Kingdom, 2009 van Oranjestad, Aruba naar Grimsby, U.K. met een bemanning van Redwise Maritime Services B.V. 9-2009 (e) herdoopt VOE CHIEF. 8-2014 verkocht aan Green Marine Ltd., Stromness-United Kingdom, 8-2014 te Troon Ayrshire herdoopt GREEN CHIEF. (Foto: W. Koper, 30-10-2009, aankomst te IJmuiden met op sleep de OCEAN INSTALLER).
EN AVANT 5, IMO 9192313, casco gebouwd door Weldan Marine Services Sendirian Berhad, 7-1998 opgeleverd (NV) door Pacific Ocean Eng. & Trading Pte. Ltd., Singapore (1096) als QS MERCURY aan Pacific Ocean Eng. & Trading Pte. Ltd., Singapore. 16-11-1998 verkocht aan Rederij T. Muller B.V., Dordrecht, 111998 vertrokken op een zwaar ladingschip van Singapore, 12-1998 gearriveerd te Dordrecht achter de sleepboot PIETER, 22-12-1998 herdoopt EN AVANT 5. Roepsein PEBE, 122 BRT, 21,00 x 7,00 x 3,30 x 2,540 meter, 1.020 EPK, 750 kW, 2 x 6 cyl, 4 tew, 159 x 159, Cummins KTA-19-M, Cummins Engine Co. Inc., Columbus, IN, 10 kn. 3-6-2011 op de Oude Maas bij Dordrecht gekapseisd tijdens het verslepen van 2 gekoppelde pontons waaronder de 6615-1 (9475002, Rederij T. Muller B.V., 1.033 BRT), de sleepboot EN AVANT 7 sleepte de combinatie, de EN AVANT 5 had achter vastgemaakt en duwde, ter hoogte van Buiten Walevest te Dordrecht afgebroken en omgeslagen door onbekende oorzaak, de bemanning is gered door een waterbus, 4-6-2011 geborgen door een bok van Mammoet en de SMIT WAALHAVEN 4. 2011 total-loss verklaard en opgelegd. 2014 gerepareerd bij Neptun Shipyard B.V. te Hardinxveld, 6-2014 herdoopt PM 1, roepsein PCYV, 12-6-2014 proefvaart in de Europoort. (Foto: F. van Rijsbergen, 12-6-2014). FUGRO PIONEER 9701645, 25-4-2014 te water gelaten onder bouwnummer Damen Gorinchem 556067, 159-2014 opgeleverd aan Fugro Pioneer Inc., Nassau-Bahamas, roepsein C6BH3, in beheer bij N.V. Fugro, Leidschendam en Fugro Marine Services B.V., Leidschendam. 1.322 GT, 450 DWT.
LEANNE P, IMO 9705706, Utility Vessel, 16-6-2014 van Aalst naar het Calandkanaal voor de proefvaart en trekproeven, 25-6-2014 (BV) opgeleverd door Neptune Marine Service B.V., Aalst (441) als LEANNE P aan Neptune Equipment B.V., thuishaven en vlag: Greenock-U.K., in beheer bij Gareloch Support Services (Plant) Ltd. Roepsein 2HMX9. 135 GT, 102 NT, 133 DWT. 23,95 (22,00) x 9,54 x 3,10 x 2,100 meter. 69 m3 bunkers, 9 kn. 1.722 EPK, 1.268 kW, Caterpillar Inc., Fountain (U.S.A.) NE-13. 16-8-2014 gearriveerd te Maassluis. (Foto: H. Lingbeek http://www.tussenhoekenstad.nl, 16-6-2014).
MARIA 5205435 (NB-199), Standby-Safety Vessel, 1948 opgeleverd door N.V. Sleephelling Mij. Scheveningen, Scheveningen als YM.75 GORREDIJK aan N.V. Visscherijonderneming v/h J.C. Pronk, IJmuiden. 172 BRT, 77 NRT. 250 EPK. 1959 375 EPK, Kromhout 6F240. 1960 verkocht aan J. v.d. Plas, Katwijk, herdoopt KW.12 LEENDERT JACOBA. 1961 verlengd, 179 BRT, lengte 35,12 meter. 1965 verkocht aan J. Hoek, Katwijk, herdoopt KW.12 ANDRE. 1970 uitgeschreven visserijbestand. 1971 verkocht aan J. Kleyn & Zn., Scheveningen, herdoopt SCH.10 KLAARTJE. 1971 800 EPK. 1978 verkocht aan Rederij Groen B.V., Scheveningen, ingezet t.b.v. sportvisserij, in de vaart als MARIA. 199- verbouwd tot Stand-by-Safety Vessel, 154 BRT, 48 NRT. 32,28 x 6,80 x 3,15 x 3,150 meter. 420 EPK, 310 kW, Caterpillar 3408, Caterpillar Inc. 710-2013 om 01:30 uur op de Noordzee ter hoogte van Callantsoog in aanvaring gekomen met het vissersschip TX68 VERTROUWEN en gezonken, 3 opvarenden kwamen daarbij om het leven. 11-2013 de opdracht tot lichten verleend aan HEBO Maritiemservice B.V., Zwartsluis, 9-2014 gelicht door de bok MATADOR 3 van Bonn en Mees en op de ponton HEBO-P39 (ex KRAMMER) gezet, 20-9-2014 gearriveerd in de Wiltonhaven te Schiedam achter de sleepboot CATHATINA 11 (IMO 8433435, ex ZEPHYRUS) met assistentie van de HEBOCAT 15 (8951906, ex JUMBO), 22-9-2014 naar 's-Gravendeel gebracht om gesloopt te worden. (Foto: C. van Noort, 20-9-2014, t.h.v. Hoek van Holland). OFFSHORE WADDENZEE 9755828, MMSI: 235106183, Fast Crew Supplier 2008, Aluminium High Speed Craft, 31-7-2014 proefvaart, 14-8-2014 (BV) opgeleverd door Damen Shipyards Den Helder B.V., Den Helder (532602) aan Workships Contractors B.V., thuishaven en vlag: Beaumaris-U.K. 103 GT. 19,50 x (19,00) x 8,00 x 2,95 x 1,400 meter. 1.956 EPK, 1.440 kW, 25 kn. 22-8-2014 bij Damen Oranjewerf Amsterdam gedoopt OFFSHORE WADDENZEE door Ellen Cornelise Nieuwenhuis (echtgenote van Pieter Tavenier, ENECO Managing Director Wind), gaat werken voor Van Oord B.V. t.b.v. Luchterduinen Offshore Wind Farm.
SAPURA TOPÀZIO 9656199, 20-2-2014 gedoopt SAPURA TOPÀZIO door mevrouw Puan Sri Datin Seri Yazreen Yahya (echtgenote van de heer Tan Sri Dato’ Seri Shahril Shamsuddin, president en CEO van SapuraKencana) en te water bij IHC Merwede B.V. te Krimpen aan den IJssel onder bouwnummer 729, tweede van een serie van vijf DP 2 pijpenleggers, 4-8-2014 aanvang proefvaart op de Noordzee, 6-8-2014 in de Europoort en teug naar zee, 12-8-2014 in de Heysehaven, 29-8-2014 (e) opgeleverd aan Sapura Topazio G.m.b.H., Panama, in beheer bij SapuraCrest Petroleum Bhd., Selangor, Maleisië en Sapura Navegação Marítima (joint venture tussen SapuraKencana en Seadrill, in charter bij Petróleo Brasileiro S.A (Petrobras). 18.098 GT, 8.350 DWT. 4-9-2014 vertrokken naar Brazilië, 10-9-2014 ETA te Las Palmas. 24-9-2014 ETA te Rio de Janeiro. 27-9-2014 van Rio de Janeiro naar Vitoria. (Foto: Kees Torn, 6-8-2014 aankomst in de Europoort na de proefvaart). SL PITONGA 9704245, Landing Craft, 29-7-2014 (e) opgeleverd door Nantong Yahua Shipbuilding Group Co. Ltd., Nantong (522351) als SL PITONGA aan Smit Lamnalco Singapore Pte. Ltd., vlag: Panama. Roepsein HP4825. 1.015 GT, 304 NT, 1.373 DWT. 63,05 (58,67) x 15,00 x 3,90 x 2,700 meter. 709,47 m3 bunkers, 10 kn. 1.336 EPK, 984 kW, 2 x 12 cyl, 4 tew, CAT C32 Acert, Caterpillar Inc., Fountain Inn, U.S.A. NE-2013. 179-2014 van Rotterdam met de sleepboot LOUISE VAN DER WEES met bestemming Shipdock B.V. te
Amsterdam. 18-9-2014 aankomst bij Shipdock B.V., Amsterdam. 30-9-2014 van Shipdock, Amsterdam naar de Trawlerkade, Vissershaven te IJmuiden. (Foto: R. Zegwaard, http://tugfoto.blogspot.nl, 17-9-2014). SMIT ROTTERDAM 7402439 (NB-207), 18-1-2013 (m) herdoopt GLOBAL DESTINY. 11-12-2013 gearriveerd te Alang met de LNG tanker MARISA (IMO 7229447, 16-12-2013 aanvang sloop) om gesloopt te worden. 19-22014 (e) in beheer bij Arka Global Marine Services, Dubai. 20-2-2014 te Colombo. 25-5-2014 om 06:30 uur vanaf Gadani Shipbreaking gearriveerd te West Wharf, Karachi. 30-6-2014 (e) verkocht voor sloop. 26-7-2014 verhaald te Karachi. 8-2014 naar Gadani Beach om gesloopt te worden, 30-8-2014 vertrokken van Karachi achter de sleepboot ENDEAVOUR naar Gadani Beach, 31-8-2014 gearriveerd te Gadani Beach, 31-8-2014 (e) aanvang sloop, 12-9-2014 op strand #82 aan de grond gezet, 15-9-2014 verder het strand opgetrokken om gesloopt te worden.
SMIT-LLOYD 32 6828909, 12-1968 opgeleverd door Adelaide Ship Construction Pty. Ltd., Adelaide (54) als SMIT-LLOYD 32 (1) aan Smit-Lloyd (Australia) Pty. Ltd., Australië, roepsein VJLV, 809 BRT, 400 DWT, 2.700 EPK, 2 x Industrie, 12 kn. 1973 verkocht aan Smit-Lloyd B.V., Rotterdam, roepsein PHPL. 1981 verkocht aan
Smit-Lloyd Silbaya, Egypte, herdoopt SMIT-LLOYD CAIRO. 1986 verkocht aan Palmer Surveys Ltd., U.K., herdoopt PALMER SURVEYOR. 1988 herdoopt SMIT-LLOYD CAIRO. 1989 verkocht aan F. Meyer, Middelharnis. 1989 verkocht aan Telco Marine B.V., Den Helder. 1989 verkocht aan Pacific Overseas Management Corp., Kingstown. 1991 herdoopt CONDOR III. 2003 verkocht aan Sea Nostroma, Spanje, herdoopt SEA NOSTROMO QUINTO. 2006 vlag: Canarische Eilanden (CNI). 21-4-2009 verkocht aan Remolsucar SL, Boiro, Spanje, vlag: Canarische Eilanden (CNI), herdoopt SUCAR DOCE. 19-8-2014 (e) verkocht aan West Africa Investment S.L., Panama, roepsein HP9279, in beheer bij West Africa Investment S.L., Santiago de Compostela, Spanje en Shipping & Management Agency S.A., Las Palmas de Gran Canaria. (Foto PALMER SURVEYOR: NN/TVDZ).
SMIT-LLOYD CAIRO foto: Scheepsfotoruilbeurs, 22-5-1989, Nieuwe Waterweg op weg naar Middelharnis. SHELF EXPRESS 8521531 (NB-187), 23-5-2012 (e) verkocht aan A1 Offshore APS, Fredericia, Denemarken, onder Deense vlag gebracht, roepsein OUZN2, in beheer bij JMB Bjerrum & Jensen A.p.S., Svendborg. NB: vlag: DIS (Danish International Ship Register).
VOS FAMOUS 9647227, 3-5-2011 contract, 20-12-2011 (AB) eerste staal gesneden, 10-10-2012 kiel gelegd, 10-9-2014 te water gelaten bij Nanjing East Star Shipbuilding Co. Ltd. onder bouwnummer Nanjing East Star Ess110105, in aanbouw voor Offshore Support Vessels VI Ltd., U.K., in beheer bij Vroon Offshore Services Ltd., Aberdeen. 1.325 GT, 709 DWT. (Foto: Vroon). WINDEA TWO 9745691, type Damen FCS 2610, 1-8-2014 opgeleverd door Damen Shipyard Singapore Pte. Ltd. (532531) als WINDEA TWO aan Schiffahrtsgesellschaft WINDEA CTV Two G.m.b.H. & Co. K.G., EmdenDuitsland, 174 GT, 60 NT, 25 DWT. 25,75 (23,73) x 10,06 x 3,50 x 1,800 meter, 26 kn. 2.432 EPK, 1.790 kW, Caterpillar Inc., Lafayette, Indiana. 1-8-2014 van Damen Gorinchem naar zee. 2-8-2014 gearriveerd te Emden.
YN503419, IMO 9529425, Damen Stantug 1907, 12-8-2008 te water gelaten onder bouwnummer DAMEN GORINCHEM 503419, 9-9-2008 casco gearriveerd op de Nieuwe Waterweg achter de Poolse sleepboot CYKLOP, 10-9-2008 voor afbouw bij Damen Shipyards B.V., Gorinchem. 31-7-2014 proefvaart als YN503419. 5-8-2014 voor Rederij T. Muller, samen met de EN AVANT 7, als stuurboot achter de ponton UR 3 met sleepboot BREMEN FIGHTER. Stond op de nominatie om als EN AVANT 31 naar Rederij T. Muller te gaan. 10-2014 vlag: St. Vincent & the Grenadines, roepsein J8B5161, 10-2014 herdoopt GENERAL RAEVSKY. (Foto: C. de Bijl, 30-7-2014, Dordrecht). Cruise Carnival Corporation heeft het brandstofgebruik 24% efficiënter gemaakt en heeft daarmee tussen 2007 en 2014 USD 2,5 miljard bespaard. De besparingen zijn verkregen door scheepssnelheid en aankomsttijd in de volgende haven te optimaliseren, door betere onderwater coatings om aangroei te beperken, door efficiëntere airconditioning en door de vervanging van 4 miljoen traditionele lampen door LED’s.
MSC Cruises is begonnen met de verlenging van 4 cruiseschepen: de MSC ARMONIA, MSC OPERA, MSC SINFONIA en de MSC LIRICA. Op 31 augustus 2014 is de MSC ARMONIA in dok gegaan op de Palermo-werf van Fincantieri. Met de verlenging worden 193 passagiershutten en 59 hutten voor zeevarenden toegevoegd. Op 17 november 2014 komt het schip weer in dienst. (Foto MSC OPERA: M. Coster, 12-8-2012, uit de Ymondhaven onderweg naar St. Peter Port). P&O Cruises vervangt op twee schepen de restaurants voor het buffetdiner door The Pantry, een marktplaats met delicatessen, een fish and chips-plek en restaurants.
Thomson Cruises zal de THOMSON DREAM (IMO 8407735, ex COSTA EUROPA, ex WESTERDAM) en de THOMSON CELEBRATION (IMO 8027298, ex NOORDAM) moderniseren. Er komt een nieuw zonnedek, nieuwe restaurants en de bars worden opnieuw ingericht. (Foto: N.J. Ouwehand, 20-9-2007). Viking Ocean Cruises heeft drie schepen in aanbouw: de VIKING STAR, die in het voorjaar van 2015 wordt opgeleverd, de VIKING SKY, oplevering in de zomer van 2016. De naam van het derde schip is nog niet bekend. De schepen krijgen 465 hutten voor 930 passagiers.
AURORA, 9169524, In de komende winter zal de AURORA (2.000 passagiers, 76.152 GT) van P&O Cruises in Hamburg ingrijpend worden vernieuwd. (Foto: Tomas Østberg-Jacobsen, 26-3-2014 onderweg naar Bergen). CARNIVAL ECSTASY, 8711344, Tijdens de aankomst van de CARNIVAL ECSTASY (1991-ECSTASY, 2007CARNIVAL ECSTASY) in Miami is een 20-jarige student, Kendall Wernet, in de radarmast geklommen en daar uit gevallen. De mast staat in een gebied dat niet toegankelijk is voor passagiers. CELEBRITY CENTURY, 9072446, Royal Caribbean International heeft de CELEBRITY CENTURY (1995CENTURY, 2008-CELEBRITY CENTURY) voor USD 157 M. naar China verkocht. Het schip zal in april 2015 voor de Exquisite Marine Corp. gaan varen. COSTA DIADEMA, 9636888, Op 7 november 2014 zal de COSTA DIADEMA (132.500 GT) in Genua worden gedoopt. Het schip kan 3.724 passagiers herbergen.
CRYSTAL SYMPHONY, 9066667, Op 27 september 2014 is de CRYSTAL SYMPHONY (1995, 51.044 GT) na een periode van vernieuwingen die twee weken duurde, weer in de vaart gekomen. De verbeteringen bestaan uit een grotere fitnessruimte, vernieuwingen van openbare ruimtes, nieuwe vloerbedekking en de installatie van 48 hypoallergene hutten. (Foto: M. Coster, 7-9-2014, t.h.v. Snowplanet onderweg naar zee). KONINGSDAM, De Holland America Line heeft de naam van het nieuwe cruiseschip bekendgemaakt: KONINGSDAM, 99.500 GT. Het schip zal in 2016 worden opgeleverd. Dit is een nieuwe naam voor de HAL ter ere van koning Willem-Alexander. NORWEGIAN ESCAPE, Bij de Meyer Werft in Papenburg is de NORWEGIAN ESCAPE in aanbouw, voor oplevering in oktober 2015. Het schip zal 4.200 passagiers vervoeren. OCEAN PRINCESS, 9187899, Princess Cruises wil de OCEAN PRINCESS (1999-R FOUR, 2002-TAHITIAN PRINCESS, 2009-OCEAN PRINCESS) verkopen.
http://www.scheepvaartboekhandel.nl
OVATION OF THE SEAS, Op 18 september 2014 is op de Meyer Werft in Papenburg (S.699) het eerste staal gesneden van de OVATION OF THE SEAS, het derde schip van de Quantum-klasse. Het schip zal 167.800 GT meten en 4.180 passagiers vervoeren. Oplevering is in de herfst van 2016. (Foto: Meyerwerft). QUANTUM OF THE SEAS, 9549463, Op 13 augustus 2014 is de QUANTUM OF THE SEAS (158.350 GT) uitgedokt uit het bouwdok, 21 september 2014 van de Meyer Werft naar de Eemshaven overgebracht, 22 september 2014 gearriveerd in de Eemshaven.
QUEEN VICTORIA, I9320556, Cunard zal de dokbeurt van de QUEEN VICTORIA (2007, 90.049 GT) bij Blohm & Voss in Hamburg vervroegen om problemen met de lagers van een voortstuwingsblok te herstellen. (Foto: Scheepsfotoruilbeurs, 4-5-2008, Nieuwe Waterweg t.h.v. Maassluis).
REGAL PRINCESS, 9584724, De acteurs van de serie “Love Boat” zullen de REGAL PRINCESS (142.714 GT) dopen op 5 november 2014. Het schip is al in mei 2014 in dienst gesteld. RYNDAM, 8919269, De RYNDAM (1994, 55.451 GT) is uit Dover vertrokken voor oplevering aan de Australische vloot van P&O Cruises. SAPPHIRE PRINCESS, 9228186, Op de SAPPHIRE PRINCESS (2002, 115.875 GT) van Princess Cruises is een 29-jarige passagier in het zwembad verdronken. SEA PRINCESS, 9150913, Princess Cruises heeft in september 2014 twee cruises van de SEA PRINCESS (1998-SEA PRINCESS, 2003-ADONIA, 2005-SEA PRINCESS) in Australië moeten annuleren door problemen met een scheepsschroef. Eerder al waren 100 passagiers besmet met het norovirus en ziek geworden tijdens een cruise van Singapore naar Fremantle
VEENDAM, 9102992, De Holland America Line heeft drie cruises van de VEENDAM (1996, 55.451 GT) uit Quebec moeten annuleren door een defecte scheepsschroef. Nadat eerder de 7-daagse cruises van 28 september 2014 en 4 oktober waren geannuleerd, is nu ook de cruise van 11 oktober geannuleerd. Het schip zal op eigen kracht naar Philadelphia gaan voor een dokbeurt om de schroef te repareren. (Foto: Tomas Østberg-Jacobsen, 26-7-2014, Bergen). Algemeen Orkaan Odile had in september 2014 gevolgen voor de bestemmingen van cruiseschepen op de westkust van de Verenigde Staten en Mexico. Eerst wegens het slechte weer en vervolgens door schade in de havens. De cruise van de DISNEY WONDER is aangepast. Venetië zal cruiseschepen van meer dan 96.000 GT weren. Dagelijks worden niet meer dan 5 schepen van meer dan 40.000 GT toegelaten. De maatregel komt voort uit veiligheidsoverwegingen na de ramp met de COSTA CONCORDIA en door milieuproblemen.
