NÁVOD K OBSLUZE Freeride 250 R EU Freeride 250 R AU Freeride 250 R US. Výr.č cs

NÁVOD K OBSLUZE 2015

Freeride 250 R EU Freeride 250 R AU Freeride 250 R US Výr.č. 3213185cs

MILÝ ZÁKAZNÍKU KTM

1

Rádi bychom Vám poblahopřáli v Vašemu rozhodnutí pro motocykl KTM. Nyní jste majitelem moderního, sportovního motocyklu, který Vám určitě přinese plno radosti, pokud o něj budete příslušně pečovat a udržovat jej. MILÝ ZÁKAZNÍKU KTM

Přejeme Vám mnoho radosti při jízdě! Níže prosím uveďte sériová čísla vašeho vozidla. Číslo podvozku ( Číslo motoru ( Číslo klíčků (

str. 12)

Razítko obchodníka

str. 12) str. 12)

K datu tisku odpovídal návod k obsluze nejnovějšímu stavu této konstrukční řady. Nelze však vyloučit drobné odchylky, které vzniknou v důsledku dalšího konstrukčního vývoje motocyklů. Všechny údaje zde obsažené jsou nezávazné. KTM-Sportmotorcycle AG si vyhrazuje zejména právo bez předchozího oznámení a bez udání důvodů změnit technické údaje, ceny, barvy, typy, materiál, služby a servisní služby, konstrukce, vybavení a ostatní, resp. je bez náhrad vyškrtnout, přizpůsobit místním podmínkám stejně jako zastavit výrobu určitého modelu bez předchozího oznámení. KTM neručí za možnosti dodávky, odlišnosti ve vyobrazeních a popisech, ani za tiskové chyby a omyly. Zobrazené modely obsahují zčásti zvláštní vybavení, které nepatří k rozsahu sériové dodávky. © 2014 KTM-Sportmotorcycle AG, Mattighofen Rakousko Všechna práva vyhrazena Dotisk i dílčích výtahů, jakož i rozmnožování jakéhokoliv druhu jen s písemným svolením autora. ISO 9001(12 100 6061) Ve smyslu mezinárodní normy řízení kvality ISO 9001 používá KTM procesy zajištění kvality, které vedou k nejvyšší možné kvalitě výrobku. Vystavil: TÜV Management Service KTM-Sportmotorcycle AG 5230 Mattighofen, Rakousko

OBSAH 1 OBSAH

2

3

4

5

6

7

ZOBRAZOVACÍ PROSTŘEDKY....................................... 5 1.1 Použité symboly.................................................... 5 1.2 Použité formátování .............................................. 5 BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ ..................................... 6 2.1 Definice použití - určené použití ........................... 6 2.2 Bezpečnostní pokyny............................................ 6 2.3 Stupně nebezpečí a symboly................................ 6 2.4 Výstraha před manipulacemi ................................ 6 2.5 Bezpečný provoz .................................................. 7 2.6 Ochranný oděv ..................................................... 7 2.7 Pravidla při práci ................................................... 7 2.8 Životní prostředí .................................................... 7 2.9 Návod k obsluze ................................................... 8 DŮLEŽITÁ UPOZORNĚNÍ ................................................ 9 3.1 Záruka, záruční plnění .......................................... 9 3.2 Provozní látky, pomocné prostředky..................... 9 3.3 Náhradní díly, příslušenství .................................. 9 3.4 Servis .................................................................... 9 3.5 Obrázky................................................................. 9 3.6 Zákaznický servis ................................................. 9 POHLED NA VOZIDLO................................................... 10 4.1 Pohled na vozidlo zepředu zleva (symbolické znázornění) ......................................................... 10 4.2 Pohled na vozidlo zezadu zprava (symbolické znázornění) ......................................................... 11 SÉRIOVÁ ČÍSLA ............................................................. 12 5.1 Číslo podvozku ................................................... 12 5.2 Identifikační štítek (EU/AU)................................. 12 5.3 Číslo klíčků.......................................................... 12 5.4 Číslo motoru........................................................ 12 5.5 Číslo výrobku na vidlici ....................................... 12 5.6 Výrobní číslo pružné vzpěry ............................... 13 OVLÁDACÍ PRVKY ......................................................... 14 6.1 Páčka spojky....................................................... 14 6.2 Páčka ruční brzdy ............................................... 14 6.3 Otočná rukojeť plynu .......................................... 14 6.4 Zkratovací tlačítko............................................... 14 6.5 Tlačítko houkačky ............................................... 14 6.6 Přepínač světel ................................................... 15 6.7 Tlačítko E-startéru (EU/US) ................................ 15 6.8 Tlačítko E-startéru (AU) ...................................... 15 6.9 Přepínač blinkrů (EU/AU) ................................... 15 6.10 Nouzový vypínač (AU) ........................................ 15 6.11 Přehled kontrolek (EU/AU) ................................. 16 6.12 Přehled kontrolek (US) ....................................... 16 6.13 Otevření uzávěru nádrže .................................... 16 6.14 Zavření uzávěru palivové nádrže........................ 17 6.15 Kohout palivového potrubí .................................. 17 6.16 Sytič .................................................................... 17 6.17 Řadicí páka ......................................................... 17 6.18 Nožní brzda......................................................... 18 6.19 Boční stojan ........................................................ 18 6.20 Zámek řízení ....................................................... 18 6.21 Uzamknutí řízení................................................. 19 6.22 Odemknutí řízení ................................................ 19 TACHOMETR.................................................................. 20 7.1 Přehled................................................................ 20 7.2 Aktivace .............................................................. 20 7.3 Hlášení na tachometru........................................ 20 7.4 Nastavení tachometru......................................... 20

2 7.5 7.6 7.7 7.8 7.9 7.10

8

9

10

11

12

Nastavení kilometrů nebo mílí ............................ Nastavení času ................................................... Nastavení ukazatele servisu............................... Rychlost, čas a ujetá vzdálenost 1 DST ............. Rychlost, čas a ujetá vzdálenost 2 DST2 ........... Průměrná rychlost AVG, provozní hodiny ART a celková ujetá vzdálenost ODO ........................ UVEDENÍ DO PROVOZU ............................................... 8.1 Pokyny pro první uvedení do provozu ................ 8.2 Záběh motoru ..................................................... NÁVOD K JÍZDĚ ............................................................. 9.1 Práce kontroly a údržby před každým uvedením do provozu ......................................... 9.2 Startování............................................................ 9.3 Rozjezd ............................................................... 9.4 Řazení, jízda ....................................................... 9.5 Brzdění................................................................ 9.6 Zastavení, parkování .......................................... 9.7 Přeprava ............................................................. 9.8 Tankování paliva................................................. SERVISNÍ PLÁN ............................................................. 10.1 Servisní plán ....................................................... 10.2 Servisní práce (jako zakázka navíc) ................... VYLADĚNÍ PODVOZKU ................................................. 11.1 Kontrola základního nastavení podvozku podle hmotnosti jezdce ................................................. 11.2 Tlumení při stlačování tlumiče pružné vzpěry..... 11.3 Nastavení tlumení Low Speed při stlačování tlumiče pružné vzpěry......................................... 11.4 Nastavení tlumení High Speed při stlačování tlumiče pružné vzpěry......................................... 11.5 Nastavení tlumení při roztahování tlumiče pružné vzpěry ..................................................... 11.6 Zjištění rozměru odlehčeného zadního kola ....... 11.7 Kontrola statického prověšení pružné vzpěry..... 11.8 Kontrola prověšení pružné vzpěry při jízdě ........ 11.9 Nastavení předpětí pružiny na pružné vzpěře ............................................................. 11.10 Nastavení prověšení při jízdě ......................... 11.11 Kontrola základního nastavení vidlice ................ 11.12 Nastavení tlumení při stlačování tlumiče na vidlici ................................................................... 11.13 Nastavení tlumení při roztahování tlumiče na vidlici ................................................................... 11.14 Poloha řídítek...................................................... 11.15 Nastavení polohy řídítek ................................. SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU ............................... 12.1 Zdvihnutí motocyklu na stojan ............................ 12.2 Sejmutí motocyklu ze stojanu ............................. 12.3 Odvzdušnění vidlic.............................................. 12.4 Čištění prachových manžet na vidlici.................. 12.5 Demontáž vidlic ............................................... 12.6 Montáž vidlic ................................................... 12.7 Demontáž krytu vidlice .................................... 12.8 Montáž krytu vidlice ........................................ 12.9 Demontáž spodního můstku vidlice ................ 12.10 Montáž spodního můstku vidlice ..................... 12.11 Kontrola vůle ložiska hlavy řízení ....................... 12.12 Nastavení vůle ložiska hlavy řízení ................. 12.13 Mazání ložiska hlavy řízení ............................. 12.14 Demontáž pružné vzpěry ................................

21 22 22 23 23 23 24 24 25 26 26 26 27 27 28 28 28 29 30 30 31 32 32 32 32 33 33 34 34 35 35 36 36 36 37 37 38 39 39 39 39 40 40 41 41 42 42 43 44 45 45 46

OBSAH 12.15 12.16 12.17 12.18 12.19 12.20 12.21 12.22 12.23 12.24

13

14

Montáž pružné vzpěry ..................................... Demontáž předního blatníku............................... Montáž předního blatníku ................................... Zvednutí sedačky................................................ Zajištění sedačky ................................................ Demontáž pouzdra vzduchového filtru ............ Montáž pouzdra vzduchového filtru ................ Demontáž vzduchového filtru .......................... Montáž vzduchového filtru .............................. Vyčištění vzduchového filtru a pouzdra vzduchového filtru ........................................... 12.25 Demontáž tlumicí koncovky výfuku..................... 12.26 Montáž tlumicí koncovky výfuku ......................... 12.27 Výměna výplně v tlumicí koncovce výfuku ...... 12.28 Demontáž palivové nádrže ............................. 12.29 Montáž palivové nádrže .................................. 12.30 Kontrola znečištění řetězu .................................. 12.31 Čištění řetězu...................................................... 12.32 Kontrola napnutí řetězu ...................................... 12.33 Nastavení napnutí řetězu.................................... 12.34 Kontrola řetězu, řetězového kola, řetězového pastorku a vedení řetězu .................................... 12.35 Kontrola rámu ................................................. 12.36 Kontrola kyvného ramena ............................... 12.37 Kontrola uložení plynového bovdenu.................. 12.38 Kontrola gumové rukojeti .................................... 12.39 Dodatečné zajištění gumové rukojeti.................. 12.40 Nastavení základní polohy páčky spojky ............ 12.41 Kontrola hladiny kapaliny hydraulické spojky ..... 12.42 Úprava hladiny kapaliny v hydraulické spojce .... 12.43 Výměna kapaliny hydraulické spojky .............. 12.44 Demontáž krytu motoru ...................................... 12.45 Montáž krytu motoru ........................................... BRZDOVÁ SOUSTAVA .................................................. 13.1 Kontrola mrtvého chodu páčky ruční brzdy ........ 13.2 Nastavení mrtvého chodu páčky ruční brzdy...... 13.3 Kontrola brzdových kotoučů ............................... 13.4 Kontrola hladiny brzdové kapaliny brzdy předního kola ...................................................... 13.5 Doplnění brzdové kapaliny brzdy předního kola ................................................................. 13.6 Kontrola brzdového obložení brzdy předního kola ..................................................................... 13.7 Výměna brzdových obložení brzdy předního kola ................................................................. 13.8 Kontrola mrtvého chodu nožní brzdy .................. 13.9 Nastavení základní polohy pedálu nožní brzdy ............................................................... 13.10 Kontrola hladiny brzdové kapaliny u brzdy zadního kola ....................................................... 13.11 Doplnění brzdové kapaliny u brzdy zadního kola ................................................................. 13.12 Kontrola brzdového obložení zadní brzdy .......... 13.13 Výměna brzdových obložení brzdy zadního kola ................................................................. KOLA, PNEUMATIKY ..................................................... 14.1 Demontáž předního kola ................................. 14.2 Montáž předního kola ..................................... 14.3 Demontáž zadního kola .................................. 14.4 Montáž zadního kola ....................................... 14.5 Kontrola stavu pneumatik ...................................

3 46 46 47 47 47 47 48 48 48 49 49 50 50 51 51 52 52 53 53 54 56 56 56 57 57 57 57 58 58 59 59 60 60 60 60

15

16

17

18

61 61 62 62 64 64 65 65 66 66 69 69 69 70 70 71

19

20

21 22

14.6 Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách ............. 14.7 Kontrola napnutí paprsků.................................... ELEKTRICKÁ SOUSTAVA ............................................. 15.1 Demontáž baterie ............................................ 15.2 Montáž baterie ................................................ 15.3 Nabíjení baterie ............................................... 15.4 Výměna hlavní pojistky ....................................... 15.5 Výměna pojistek jednotlivých elektrických spotřebičů ........................................................... 15.6 Demontáž masky světlometu se světlometem ... 15.7 Montáž masky světlometu se světlometem ........ 15.8 Výměna žárovky světlometu............................... 15.9 Výměna žárovky blinkru...................................... 15.10 Kontrola nastavení světlometu ........................... 15.11 Nastavení dosahu světlometu ............................ 15.12 Výměna baterie tachometru................................ CHLADICÍ SYSTÉM........................................................ 16.1 Chladicí systém .................................................. 16.2 Kontrola mrazuvzdornosti a hladiny chladicí kapaliny............................................................... 16.3 Kontrola hladiny chladicí kapaliny....................... 16.4 Vypuštění chladicí kapaliny ............................. 16.5 Doplnění chladicí kapaliny .............................. VYLADĚNÍ MOTORU...................................................... 17.1 Kontrola vůle plynového bovdenu....................... 17.2 Nastavení vůle plynového bovdenu ................ 17.3 Karburátor - volnoběh ......................................... 17.4 Nastavení volnoběhu na karburátoru .............. 17.5 Vyprázdnění plovákové komory karburátoru ...................................................... 17.6 Kontrola základní polohy řadicí páky .................. 17.7 Nastavení základní polohy řadicí páky ........... SERVISNÍ PRÁCE NA MOTORU ................................... 18.1 Čištění alternátoru ........................................... 18.2 Kontrola hladiny převodového oleje.................... 18.3 Výměna převodového oleje ............................ 18.4 Vypuštění převodového oleje .......................... 18.5 Naplnění převodovky převodovým olejem ...... 18.6 Doplnění převodového oleje ........................... MYTÍ, OŠETŘOVÁNÍ ...................................................... 19.1 Mytí motocyklu .................................................... 19.2 Kontrola a ošetření pro zimní provoz.................. ULOŽENÍ ......................................................................... 20.1 Uložení................................................................ 20.2 Uvedení do provozu po uložení .......................... VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD .................................................. TECHNICKÉ ÚDAJE....................................................... 22.1 Motor................................................................... 22.2 Utahovací momenty u motoru............................. 22.3 Plnicí množství.................................................... 22.3.1 Převodový olej................................................ 22.3.2 Chladicí kapalina ............................................ 22.3.3 Palivo.............................................................. 22.4 Podvozek ............................................................ 22.5 Elektrická soustava ............................................. 22.6 Pneumatiky ......................................................... 22.7 Vidlice ................................................................. 22.8 Pružná vzpěra..................................................... 22.9 Utahovací momenty u podvozku ........................

72 72 73 73 73 74 75 76 77 77 78 79 79 79 80 81 81 81 82 82 83 84 84 84 85 85 86 87 87 88 88 88 89 89 90 90 91 91 92 93 93 93 94 96 96 96 97 97 97 97 97 98 98 98 99 99

OBSAH 22.10 Karburátor ......................................................... 22.10.1 EU/AU .......................................................... 22.10.2 US ................................................................ 22.10.3 Sladění karburátoru .................................. 23 PROVOZNÍ LÁTKY ....................................................... 24 POMOCNÉ PROSTŘEDKY .......................................... 25 NORMY ......................................................................... REJSTŘÍK .............................................................................

4 101 101 101 101 103 105 107 108

1

ZOBRAZOVACÍ PROSTŘEDKY

1.1

Použité symboly

Dále je vysvětleno použití určitých symbolů. Označuje očekávanou reakci (např. pracovního postupu nebo funkce).

Označuje neočekávanou reakci (např. pracovního postupu nebo funkce).

Všechny práce, které jsou označeny tímto symbolem, vyžadují odborné znalosti a technické chápání. V zájmu vlastní bezpečnosti nechte tyto práce provést autorizovaným servisem KTM! Údržbu Vašeho motocyklu tam optimálně provedou speciálně vyškolení odborníci pomocí nezbytných speciálních nástrojů. Označuje odkaz na stránku (na uvedené straně si můžete přečíst více informací).

1.2

Použité formátování

Dále je vysvětleno použité formátování písma. Vlastní název

Označuje vlastní název.

Název®

Označuje ochranný název.

Značka™

Označuje obchodní značku.

5

2

BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ

2.1

Definice použití - určené použití

6

Sportovní motocykly KTM jsou navrženy a konstruovány tak, že vyhovují současným nárokům na offroad nasazení.

Informace Pro veřejný provoz na silnici je motocykl schválen jen v homologované (přiškrcené) verzi. V nepřiškrcené verzi se smí motocykl provozovat jen na uzavřených trasách, mimo veřejný silniční provoz. Motocykl je navržen pro trialové jízdy a pro nasazení v obtížných podmínkách offroad a ne pro použití pro motokros.

2.2

Bezpečnostní pokyny

Pro bezpečné zacházení s vozidlem se musí dodržovat několik bezpečnostních pokynů. Proto si pozorně přečtěte tento návod. Bezpečnostní pokyny jsou v textu opticky zvýrazněny a jsou pomocí odkazů propojeny s relevantními místy v textu.

Informace Na vozidle jsou na dobře viditelných místech umístěny různé informační/výstražné nálepky. Žádnou informační/výstražnou nálepku neodstraňujte. Pokud by některá chyběla, nemuseli byste Vy nebo někdo jiný poznat nebezpečí a v důsledku toho by mohlo dojít ke zranění.

2.3

Stupně nebezpečí a symboly Nebezpečí Upozornění na nebezpečí, které má za následek jistou smrt nebo těžká zranění s trvalými následky, pokud nebudou provedena příslušná preventivní opatření.

Výstraha Upozornění na nebezpečí, které má pravděpodobně za následek smrt nebo těžká zranění, pokud nebudou provedena příslušná preventivní opatření.

Pozor Upozornění na nebezpečí, které může mít za následek lehká zranění, pokud nebudou provedena příslušná preventivní opatření.

Upozornění Upozornění na nebezpečí, které má za následek značné hmotné škody nebo poškození stroje, pokud nebudou provedena příslušná preventivní opatření.

Výstraha Upozornění na nebezpečí, které má za následek poškození životního prostředí, pokud nebudou provedena příslušná preventivní opatření.

2.4

Výstraha před manipulacemi

Provádění změn na součástech tlumení hluku je zakázáno. Následující opatření nebo vytváření určitých stavů je ze zákona zakázáno: 1

Odstranění jakýchkoliv zařízení nebo součástí nového vozidla sloužících k tlumení hluku nebo jejich vyřazení z provozu před prodejem nebo dodáním vozidla koncovému zákazníkovi nebo během používání vozidla k jinému účelu než je údržba, oprava nebo výměna těchto součástí, jakož i

2

používání vozidla po odstranění zařízení nebo součásti tohoto druhu nebo po jejich vyřazení z provozu.

Příklady protizákonné manipulace: 1

Odstranění nebo provrtání tlumicích koncovek výfuku, nárazových plechů, kolen nebo jiných součástí, které vedou výfukové plyny.

2

Odstranění nebo provrtání částí sacího systému.

3

Používání v neudržovaném stavu.

4

Výměna mobilních dílů vozidla nebo částí výfukového systému nebo sacího systému za díly neschválené výrobcem.

2


2.5

Bezpečný provoz

7

Nebezpečí Nebezpečí úrazu Nebezpečí při snížené schopnosti řízení. –

Neuvádějte vozidlo do provozu, pokud jste požili alkohol, léky nebo drogy resp. nejste ve fyzicky nebo psychicky dobrém stavu.

Nebezpečí Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit bezvědomí a/nebo smrt. –

Při provozu motoru se postarejte vždy o dostatečné větrání, motor nestartujte nebo nenechte běžet v uzavřeném prostoru nebo bez vhodného odsávacího zařízení.

Výstraha Nebezpečí popálení Některé součásti vozidla jsou při provozu vozidla velice horké. –

Nedotýkejte se horkých součástí, jako např. výfukového systému, chladiče, motoru, nárazového tlumiče nebo brzdové soustavy. Předtím než začnete s pracemi na těchto součástech, nechte je vychladnout.

Vozidlo provozujte jen v technicky bezvadném stavu, v souladu s jeho určením, s ohledem na bezpečnost a životní prostředí. Pro silniční provoz je zapotřebí příslušné řidičské oprávnění. Poruchy, které by ohrozily bezpečnost, nechte ihned opravit v autorizovaném servisu KTM. Respektujte nálepky s upozorněním/ výstražným upozorněním umístěné na vozidle.

2.6

Ochranný oděv Výstraha Nebezpečí poranění Chybějící nebo závadný ochranný oděv představuje zvýšené bezpečnostní riziko. –

Ochranný oděv (helmu, jezdecké boty, rukavice, kalhoty a bundu s protektory) noste při každé jízdě. Používejte vždy ochranný oděv, který je v bezvadném stavu a odpovídá zákonným požadavkům.

V zájmu Vaší bezpečnosti KTM doporučuje, abyste provozovali vozidlo pouze ve vhodném ochranném oděvu.

2.7

Pravidla při práci

Pro některé práce jsou zapotřebí speciální nástroje. Tyto nástroje nejsou součástí vozidla, ale lze je objednat podle čísel uvedených v závorkách. Příkl.: Stahovák ložisek (15112017000) Součásti, které nelze znovu použít (např. samopojistné šrouby a matice, těsnění, těsnicí kroužky, O-kroužky, závlačky, pojistné podložky), se při montáži musí nahradit novými součástmi. Pro některá šroubová spojení je nutné použít prostředek k zajištění šroubů (např. Loctite®). Při jeho použití je nutné dodržovat specifické pokyny výrobce. Součásti, které se mají po demontáži znovu použít, je nutno vyčistit a zkontrolovat, zda nejsou poškozené resp. opotřebované. Poškozené resp. opotřebované součásti vyměňte. Po skončení opravy nebo servisu je nutné se ujistit o provozní bezpečnosti vozidla.

2.8

Životní prostředí

Odpovědné zacházení s Vaším motocyklem zajistí, aby k problémům nebo konfliktům nedocházelo. Pro zajištění budoucí jízdy na motocyklu se ujistěte, zda používáte motocykl legálně, chovejte se uvědoměle k životnímu prostředí a respektujte práva ostatních lidí. Při likvidaci použitého oleje, jiných provozních a pomocných prostředků a použitých součástí dodržujte zákony a směrnice platné v příslušné zemi. Jelikož motocykly nepodléhají směrnici EU o likvidaci vozidel k sešrotování, není pro likvidaci starých vozidel žádná zákonná úprava. Váš autorizovaný prodejce KTM Vám rád pomůže.

2


2.9

Návod k obsluze

Nezbytně si před první jízdou důkladně a úplně přečtěte návod k obsluze. Návod k obsluze obsahuje mnoho informací a tipů, které Vám usnadní ovládání, manipulaci a údržbu. Jen tak zjistíte, jak nejlépe vozidlo sladit se svými potřebami, a jak se můžete chránit před úrazem. Uschovejte návod k obsluze na dobře přístupném místě, abyste do něj v případě potřeby mohli kdykoliv nahlédnout. Pokud byste se chtěli dozvědět více o vozidle nebo se při čtení vyskytly nejasnosti, obraťte se na autorizovaného prodejce KTM. Návod k obsluze je důležitá součást vozidla, a musí být při prodeji předán novému vlastníkovi.

8

3

DŮLEŽITÁ UPOZORNĚNÍ

3.1

Záruka, záruční plnění

9

Práce předepsané v servisním plánu musí provádět výhradně autorizovaný odborný servis KTM a musí je potvrdit jak v servisní a záruční knížce, tak na KTM dealer.net, jinak zaniká jakýkoliv nárok na záruku. Při škodách a následných škodách, které byly způsobeny manipulací a/nebo přestavbami na vozidle, nemůže být poskytnuto žádné záruční plnění. Další informace o záruce a záručním plnění a jejich vyřízení si prosím přečtěte v servisní a záruční knížce.

3.2

Provozní látky, pomocné prostředky Výstraha Ohrožení životního prostředí Nesprávné zacházení s palivem ohrožuje životní prostředí. –

Palivo nesmí proniknout do podzemních vod, do půdy nebo do kanalizace.

Provozní látky a pomocné prostředky uvedené v návodu k obsluze (např. palivo a maziva) je nutné používat podle jejich specifikace.

3.3

Náhradní díly, příslušenství

Pro svoji vlastní bezpečnost používejte jen náhradní díly a příslušenství, které schválila a/nebo doporučila firma KTM, a nechte si je namontovat v autorizovaném odborném servisu KTM. Za jiné výrobky a následně vzniklé škody firma KTM neručí. Některé náhradní díly a příslušenství je u příslušných popisů uvedeno v závorkách. Váš autorizovaný prodejce KTM Vám rád poradí. Aktuální KTM PowerParts pro své vozidlo naleznete na webových stránkách KTM. Mezinárodní webové stránky KTM: http://www.ktm.com

3.4

Servis

Předpokladem pro bezchybný provoz a pro předcházení předčasného opotřebení je dodržování servisu, péče a seřizování motoru a podvozku tak, jak je uvedeno v návodu k obsluze. Nesprávné nastavení podvozku může vyvolat poškození a zlomení součástí podvozku. Použití vozidla při ztížených podmínkách, např. na písku, v mokrém nebo bahnitém terénu může vést ke značně vyššímu opotřebení součástí, jako hnacího ústrojí, brzdové soustavy nebo komponent pérování. Z tohoto důvodu by mohla být kontrola nebo výměna součástí zapotřebí ještě před dosažením dalšího servisního termínu. Bezpodmínečně dodržujte předepsané doby záběhu a servisní intervaly. Jejich přesné dodržování výrazně přispívá k prodloužení životnosti Vašeho motocyklu.

3.5

Obrázky

Obrázky obsažené v návodu zčásti znázorňují zvláštní vybavení. Pro lepší znázornění a vysvětlení mohou být některé díly demontované nebo nezobrazené. Pro příslušný popis není vždy nutně zapotřebí provádět demontáž. Řiďte se uvedeným popisem v textu.

3.6

Zákaznický servis

Pro dotazy k Vašemu vozidlu a k firmě KTM Vám bude rád k dispozici Váš autorizovaný prodejce KTM. Seznam autorizovaných prodejců KTM naleznete na webových stránkách KTM. Mezinárodní webové stránky KTM: http://www.ktm.com

4

POHLED NA VOZIDLO

4.1

Pohled na vozidlo zepředu zleva (symbolické znázornění)

10

B02269-10

1

Tachometr

2

Páčka spojky (

3

Uzávěr palivové nádrže

4

Sedačka

5

Odjištění sedačky

6

Pružná vzpěra - nastavení tlumiče pro stlačování

7

Pružná vzpěra - nastavení tlumiče pro roztahování

8

Boční stojan (

str. 14)

str. 18)

9

Kohout palivového potrubí (

10

Řadicí páka (

11

Zámek řízení (

str. 17) str. 18)

str. 17)

4

POHLED NA VOZIDLO

4.2

Pohled na vozidlo zezadu zprava (symbolické znázornění)

11

B02270-10

1

Zkratovací tlačítko (

str. 14)

1

Tlačítko houkačky (

str. 14)

1

Přepínač světel (

1

Přepínač blinkrů (

2

Tlačítko E-startéru (

3

Otočná rukojeť plynu (

4

Páčka ruční brzdy (

5

Vidlice - nastavení tlumiče pro roztahování

6

Vidlice - nastavení tlumiče pro stlačování

7

Nožní brzda (

8

Průzor - brzdová kapalina vzadu

str. 15) str. 15) str. 15) str. 14) str. 14)

str. 18)

5

SÉRIOVÁ ČÍSLA

5.1

Číslo podvozku

12

Číslo podvozku

 je vyraženo na hlavě řízení vpravo.

401946-10

5.2

Identifikační štítek (EU/AU) Typový štítek

 je umístěn na rámu vpravo vpředu.

402270-10

5.3

Číslo klíčků Číslo klíčků

 pro zámek řízení je vyraženo na sponě klíčků.

402247-10

5.4

Číslo motoru Číslo motoru

 je vyraženo na levé straně motoru pod pastorkem.

401949-10

5.5

Číslo výrobku na vidlici Číslo výrobku na vidlici

401947-10

 je vyraženo na vnitřní straně koncovky vidlice.

5

SÉRIOVÁ ČÍSLA

5.6

Výrobní číslo pružné vzpěry

13

Výrobní číslo pružné vzpěry je vyraženo na horní části pružné vzpěry nad nastavovacím kroužkem směrem ke straně motoru.



1 0

401948-10

6

OVLÁDACÍ PRVKY

6.1

Páčka spojky

14

Páčka spojky je umístěna na řídítkách vlevo. Spojka je ovládaná hydraulicky a reguluje se automaticky.



B02271-10

6.2

Páčka ruční brzdy Páčka ruční brzdy je umístěna na řídítkách vpravo. Páčkou ruční brzdy se ovládá brzda předního kola.



B01656-10

6.3

Otočná rukojeť plynu Otočná rukojeť plynu

 je umístěná na řídítkách vpravo.

B01657-10

6.4

Zkratovací tlačítko Zkratovací tlačítko

 je umístěno na řídítkách vlevo.

Možné stavy • Zkratovací tlačítko v základní poloze – V této poloze je zapalovací obvod uzavřený, motor lze nastartovat. • Zkratovací tlačítko stisknuté – V této poloze je zapalovací obvod přerušený, běžící motor se zastaví, stojící motor nenaskočí.

B02272-10

6.5

Tlačítko houkačky Tlačítko houkačky

 je umístěno na řídítkách vlevo.

Možné stavy • Tlačítko houkačky • Tlačítko houkačky

B02272-11

v základní poloze stisknuté – Houkačka je v této poloze zapnutá.

6

OVLÁDACÍ PRVKY

6.6

Přepínač světel

15

Přepínač světel

 je umístěn na řídítkách vlevo.

Možné stavy Potkávací světlo zapnuté – Přepínač světel je ve střední poloze. V této poloze je zapnuté potkávací a zadní světlo. Dálkové světlo zapnuté – Přepínač světel je vychýlený doleva. V této poloze je zapnuté dálkové a zadní světlo.

B02273-10

6.7

Tlačítko E-startéru (EU/US) Tlačítko E-startéru

 je umístěno na řídítkách vpravo.

Možné stavy • Tlačítko E-startéru • Tlačítko E-startéru

v základní poloze stisknuté – V této poloze je E-startér zapnutý.

B01659-10

6.8

Tlačítko E-startéru (AU) Tlačítko E-startéru

 je umístěno na řídítkách vpravo.

Možné stavy • Tlačítko E-startéru • Tlačítko E-startéru

v základní poloze stisknuté – V této poloze je E-startér zapnutý.

B01663-11

6.9

Přepínač blinkrů (EU/AU) Přepínač blinkrů

 je umístěn na řídítkách vlevo.

Možné stavy Blinkr vypnutý – Přepínač blinkrů je ve střední poloze. Blinkr vlevo zapnutý – Přepínač blinkrů vychýlený vlevo. Blinkr vpravo zapnutý – Přepínač blinkrů vychýlený vpravo.

B02274-10

6.10

Nouzový vypínač (AU) Nouzový vypínač

 je umístěný na řídítkách vpravo.

Možné stavy Zapalování vyp – V této poloze je zapalovací obvod přerušený, běžící motor se zastaví, stojící motor nenaskočí. Zapalování zap – V této poloze je zapalovací obvod uzavřený, motor lze nastartovat.

B01663-10

6

OVLÁDACÍ PRVKY

6.11

Přehled kontrolek (EU/AU)

16

Možné stavy Kontrolka dálkového světla svítí modře – Dálkové světlo je zapnuté. FI kontrolka (MIL) – bez funkce Kontrolka hladiny paliva – bez funkce Kontrolka blinkru bliká zeleně – Blinkr je zapnutý.

B02275-01

6.12

Přehled kontrolek (US) Možné stavy Kontrolka dálkového světla svítí modře – Dálkové světlo je zapnuté. Kontrolka FI (MIL) svítí/bliká oranžově – bez funkce Kontrolka hladiny paliva svítí oranžově – bez funkce

B02276-01

6.13

Otevření uzávěru nádrže Nebezpečí Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé. –

Nedoplňujte palivo do vozidla v blízkosti otevřeného ohně resp. hořících cigaret a vždy vypněte motor. Dbejte na to, aby se palivo nerozlilo, zejména na horké součásti vozidla. Rozlité palivo ihned utřete.

–

Palivo v palivové nádrži se při zahřátí rozpíná a při přeplnění může unikat. Respektujte pokyny k čerpání paliva.

Výstraha Nebezpečí otravy Palivo je jedovaté a zdraví škodlivé. –

Zabraňte kontaktu paliva s pokožkou, očima a oblečením. Nenadýchejte se palivových výparů. Při zasažení očí ihned vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře. Zasažená místa na pokožce ihned očistěte vodou a mýdlem. V případě polknutí paliva ihned vyhledejte lékaře. Oděv potřísněný palivem si vyměňte. Palivo řádně skladujte ve vhodném kanystru a uchovávejte z dosahu dětí.

Výstraha Ohrožení životního prostředí Nesprávné zacházení s palivem ohrožuje životní prostředí. –

Palivo nesmí proniknout do podzemních vod, do půdy nebo do kanalizace. Přípravná práce – Zvedněte sedačku. (

str. 47)

Hlavní práce – Stiskněte tlačítko pro odemknutí , otočte uzávěrem nádrže proti směru hodinových ručiček a vytáhněte směrem nahoru.



B01662-10

6

OVLÁDACÍ PRVKY

6.14

Zavření uzávěru palivové nádrže

17

Hlavní práce – Nasaďte uzávěr palivové nádrže a otáčejte po směru hodinových ručiček, dokud tlačítko pro odemknutí nezapadne.



Informace Uložte hadičku mala.

 pro odvětrávání palivové nádrže tak, aby se nikde nelá-

B01662-11

Následná práce – Zajistěte sedačku. (

6.15

str. 47)

Kohout palivového potrubí Kohout palivového potrubí se nachází na levé straně palivové nádrže. Otočnou rukojetí na kohoutu palivového potrubí lze otevřít nebo zavřít přívod paliva do karburátoru.



Možné stavy • Přívod paliva zavřený OFF – Do karburátoru nemůže přitékat palivo z palivové nádrže. • Přívod paliva otevřený ON – Do karburátoru může přitékat palivo z palivové nádrže. Palivová nádrž se vyprázdní až k rezervě. • Přívod palivové rezervy otevřený RES – Do karburátoru může přitékat palivo z palivové nádrže. Palivová nádrž se vyprázdní úplně.

B01660-10

6.16

Sytič Tlačítko sytiče je umístěno na karburátoru vlevo. Při aktivované funkci sytiče se v karburátoru otevře otvor, kterým motor může nasávat další palivo. Tím se vytvoří nasycená směr paliva a vzduchu, která je potřebná při studeném startu.



Informace Při provozní teplotě motoru se musí funkce sytiče deaktivovat.

B01664-10

6.17

Možné stavy • Funkce sytiče aktivovaná – Tlačítko sytiče je vytaženo až na doraz. • Funkce sytiče neaktivovaná – Tlačítko sytiče je stlačeno až na doraz.

Řadicí páka Řadicí páka

401950-10

 je namontovaná na motoru vlevo.

6

OVLÁDACÍ PRVKY

18

Poloha jednotlivých rychlostních stupňů je patrná na vyobrazení. Poloha neutrálu nebo volnoběhu se nachází mezi 1. a 2. stupněm.

401950-11

6.18

Nožní brzda Nožní brzda je umístěna před pravou stupačkou. Nožní brzdou se ovládá brzda zadního kola.



401956-10

6.19

Boční stojan Boční stojan

 se nachází na levé straně vozidla.

401943-10

Boční stojan slouží k odstavení motocyklu.

Informace Během jízdy musí být boční stojan páskem .

 sklopený nahoru a zajištěný gumovým



401944-10

6.20

Zámek řízení Zámek řízení je umístěn vlevo na hlavě řízení. Zámkem řízení lze zamknout řízení. Není možné řídit, a proto ani jet.



B01668-10

6

OVLÁDACÍ PRVKY

6.21

Uzamknutí řízení

19

Upozornění Nebezpečí poškození Odstavené vozidlo může odjet resp. se může převrátit. –

Vozidlo odstavujte vždy na pevném a rovném podkladě. –

Odstavte vozidlo.

–

Řídítka otočte zcela doprava.

–

Do zámku řízení vložte klíček, otočte jím doleva, vtlačte a otočte doprava. Klíček vytáhněte. Pohyb řídítky již není možný.

Informace Nikdy nenechávejte klíček v zámku řízení. 400732-01

6.22

Odemknutí řízení –

Do zámku řízení vložte klíček, otočte jím doleva, vytáhněte a otočte doprava. Klíček vytáhněte. Pohyb řídítky je opět možný.

Informace Nikdy nenechávejte klíček v zámku řízení.

400731-01

7

TACHOMETR

7.1

Přehled

20

1

Přehled kontrolek (

2

Levé tlačítko

3

Displej

4

Pravé tlačítko

str. 16)

401908-10

7.2

Aktivace Aktivace tachometru Tachometr se aktivuje, pokud stisknete jedno z tlačítek nebo přijde impulz ze snímače otáček kola.

401908-01

7.3

Hlášení na tachometru Možné stavy Napětí baterie tachometru – Napětí baterie tachometru je příliš nízké. Vyměňte baterii. Servis – Servis je zapotřebí. Kontaktujte autorizovaný odborný servis KTM.

401901-01

7.4

Nastavení tachometru Podmínka Motocykl stojí. –

Obě tlačítka přidržte stisknutá 3-5 sekund. Zobrazí se menu nastavení. Ukazatel UNIT bliká.

–

Stiskněte jedno z tlačítek pro volbu jednotek UNIT pro rychlost v kilometrech KM/H nebo v mílích M/H.

–

Počkejte 5 sekund.

401909-01

Tachometr přepne na další bod menu. Symbol –

401911-01

bliká.

Stiskněte jedno z tlačítek pro volbu ukazatele hodin v režimu 24 hodin nebo 12 hodin.

7

TACHOMETR

21 –

Počkejte 5 sekund. Tachometr přepne na další bod menu. Symbol

bliká.

Nastavení času vzad – Stiskněte levé tlačítko. Hodnota se sníží. Nastavení času vpřed – Stiskněte pravé tlačítko. Hodnota se zvýší. 401912-01

–

Počkejte 5 sekund.

–

Nastavte servis.

Tachometr přepne na další bod menu. Symbol

bliká.

Předepsaná hodnota 50 h Zkrácení servisního intervalu – Stiskněte levé tlačítko. 401913-01

Hodnota se sníží. Prodloužení servisního intervalu – Stiskněte pravé tlačítko. Hodnota se zvýší. Vypnutí ukazatele servisního intervalu – Přidržte stisknuté levé tlačítko. Na displeji se zobrazí off.

401914-01

7.5

Nastavení kilometrů nebo mílí Informace Pokud změníte jednotku, hodnota ODO zůstane zachovaná a příslušně se přepočítá. Podmínka Motocykl stojí. –


–

401909-01

Stiskněte jedno z tlačítek pro volbu jednotek UNIT pro rychlost v kilometrech KM/H nebo v mílích M/H.

7

TACHOMETR

7.6

Nastavení času

22

Podmínka Motocykl stojí. –


–

Počkejte, až začne blikat menu hodin

.

–

Stiskněte jedno z tlačítek pro volbu ukazatele hodin v režimu 24 hodin nebo 12 hodin.

–

Počkejte 5 sekund.

401911-01

Tachometr přepne na další bod menu. Symbol

bliká.

Nastavení času vzad – Stiskněte levé tlačítko. Hodnota se sníží. Nastavení času vpřed – Stiskněte pravé tlačítko. Hodnota se zvýší. 401912-01

7.7

Nastavení ukazatele servisu Podmínka Motocykl stojí. –

Obě tlačítka přidržte stisknutá 3-5 sekund.

–

Počkejte, až začne blikat menu ukazatele servisu

Zobrazí se menu nastavení. Ukazatel UNIT bliká. –

Nastavte servis. Předepsaná hodnota 50 h

401913-01

Zkrácení servisního intervalu – Stiskněte levé tlačítko. Hodnota se sníží. Prodloužení servisního intervalu – Stiskněte pravé tlačítko. Hodnota se zvýší. Vypnutí ukazatele servisního intervalu – Přidržte stisknuté levé tlačítko. Na displeji se zobrazí off.

401914-01

.

7

TACHOMETR

7.8

Rychlost, čas a ujetá vzdálenost 1 DST

23

–

Stiskněte jedno z tlačítek, až se na tachometru zobrazí DST.

KM/H nebo M/H zobrazuje rychlost. zobrazuje přesný čas. DST zobrazuje ujetou vzdálenost od posledního vynulování, například mezi dvěma tankováními paliva.

Informace Pokud se překročí hodnota 39999,9, DST se automaticky nastaví na 0,0. 401901-01

7.9

Krátce stiskněte levé tlačítko.

další režim zobrazení

Stiskněte levé tlačítko na 3 - 5 sekund.

DST se může stisknutím tlačítek přednastavit na hodnotu mezi 0,0 a 39999,9.

Krátce stiskněte pravé tlačítko.


Stiskněte pravé tlačítko na 3 - 5 sekund.

DST se resetuje na 0,0.

Rychlost, čas a ujetá vzdálenost 2 DST2 –

Stiskněte jedno z tlačítek, až se na tachometru zobrazí DST2.

KM/H nebo M/H zobrazuje rychlost. zobrazuje přesný čas. DST2 zobrazuje ujetou vzdálenost 2 od posledního vynulování, například mezi dvěma tankováními paliva.

Informace Pokud se překročí hodnota 39999,9, DST2 se automaticky nastaví na 0,0. 401902-01

7.10




DST2 se může stisknutím tlačítek přednastavit na hodnotu mezi 0,0 a 39999,9.




DST2 se resetuje na 0,0.

Průměrná rychlost AVG, provozní hodiny ART a celková ujetá vzdálenost ODO –

Stiskněte jedno z tlačítek, až se na tachometru zobrazí AVG, ART a ODO.

AVG zobrazuje průměrnou rychlost od posledního vynulování. ART zobrazuje provozní hodiny. ODO zobrazuje celkový počet ujetých kilometrů.

401903-01




SYMBOL ROZVIDLENÉHO KLÍČE zobrazuje zbývající provozní hodiny k příštímu servisu.




AVG se resetuje na 0,0.

8

UVEDENÍ DO PROVOZU

8.1

Pokyny pro první uvedení do provozu

24

Nebezpečí Nebezpečí úrazu Nebezpečí při snížené schopnosti řízení. –

Neuvádějte vozidlo do provozu, pokud jste požili alkohol, léky nebo drogy resp. nejste ve fyzicky nebo psychicky dobrém stavu.

Výstraha Nebezpečí poranění Chybějící nebo závadný ochranný oděv představuje zvýšené bezpečnostní riziko. –

Ochranný oděv (helmu, jezdecké boty, rukavice, kalhoty a bundu s protektory) noste při každé jízdě. Používejte vždy ochranný oděv, který je v bezvadném stavu a odpovídá zákonným požadavkům.

Výstraha Nebezpečí pádu Omezení jízdních vlastností v důsledku rozdílných profilů pneumatik na předním a zadním kole. –

Přední a zadní kolo smí být opatřeno pouze pneumatikami se stejným profilem, jinak by se vozidlo mohl stát nekontrolovatelné.

Výstraha Nebezpečí úrazu Nebezpečná jízda při nevhodném způsobu jízdy. –

Přizpůsobte rychlost jízdy stavu vozovky a svým jízdním dovednostem.

Výstraha Nebezpečí úrazu Nebezpečí úrazu při vození spolujezdce. –

Vaše vozidlo není určeno pro vození spolujezdce. Nevozte žádného spolujezdce.

Výstraha Nebezpečí úrazu Selhání brzdové soustavy. –

Není-li nožní brzda uvolněná, obrušuje se soustavně brzdové obložení. Brzda zadního kola může selhat v důsledku přehřátí. Pokud nechcete brzdit, dejte nohu z pedálu brzdy.

Výstraha Nebezpečí úrazu Nestabilní jízda. –

Nepřekračujte nejvyšší přípustnou celkovou hmotnost a zatížení náprav.

Výstraha Nebezpečí odcizení Použití neoprávněnými osobami. –

Pokud běží motor, nenechávejte nikdy vozidlo stát bez dozoru. Zajistěte vozidlo proti zásahu nepovolané osoby.

Informace Při provozu vašeho motocyklu mějte na paměti, že jiní lidé se mohou cítit obtěžováni nadměrným hlukem. –

Ujistěte se, že práce na kontrole dodávky provedl autorizovaný servis KTM. Při předání vozidla obdržíte doklad o vydání a servisní knížku.

–

Před první jízdou si pozorně pročtěte celý návod na ovládání.

–

Seznamte se s ovládacími prvky.

–

Nastavení základní polohy páčky spojky. (

–

Nastavte mrtvý chod páčky ruční brzdy. (

–

Nastavení základní polohy pedálu nožní brzdy.

–

Nastavte základní polohu řadicí páky.

–

Než uskutečníte větší jízdu, zvykněte si na vhodném povrchu na ovládání motocyklu.

(

str. 57) str. 60) (

str. 64)

str. 87)

Informace Při jízdě v terénu doporučujeme, abyste jezdili s další osobou na druhém vozidle, abyste si mohli vzájemně pomoci. –

Vyzkoušejte si také jednou jet co nejpomaleji a ve stoje, abyste získali více citu pro motocykl.

–

Nepodnikejte žádné jízdy v terénu, které by přesahovaly vaše schopnosti a zkušenosti.

–

Během jízdy držte řídítka pevně oběma rukama a nohy nechte na stupačkách.

8 –

UVEDENÍ DO PROVOZU

25

Berete-li si s sebou zavazadla, dbejte na bezpečné upevnění co nejblíže středu vozidla a na rovnoměrné rozložení hmotnosti na přední a zadní kolo.

Informace Motocykly reagují citlivě na změny rozložení hmotnosti. –

Je nutno dodržovat nejvyšší přípustnou celkovou hmotnost a nejvyšší přípustné zatížení náprav. Předepsaná hodnota

–

Nejvyšší přípustná celková hmotnost

280 kg

Nejvyšší přípustné zatížení nápravy vpředu

135 kg

Nejvyšší přípustné zatížení nápravy vzadu

175 kg

Zkontrolujte napnutí paprsků. (

str. 72)

Informace Napnutí paprsků je nutno zkontrolovat po půl hodině provozu. –

Záběh motoru. (

8.2 –

str. 25)

Záběh motoru

Během fáze náběhu nepřekračujte uvedený výkon motoru. Předepsaná hodnota Maximální výkon motoru

–

první provozní hodinu

< 50 %

během druhé provozní hodiny

< 70 %

během třetí provozní hodiny

< 100 %

Vyvarujte se jízdy na plný plyn!

9

NÁVOD K JÍZDĚ

9.1

Práce kontroly a údržby před každým uvedením do provozu

26

Informace Před každou jízdou zkontrolujte stav vozidla a jeho provozní bezpečnost. Vozidlo musí být při provozu v technicky bezvadném stavu. –

Zkontrolujte hladinu převodového oleje. (

–

Zkontrolujte elektrickou soustavu.

–

Zkontrolujte stav brzdové kapaliny brzdy předního kola. (

–

Zkontrolujte stav brzdové kapaliny u brzdy zadního kola. (

–

Zkontrolujte brzdové obložení brzdy předního kola. (

–

Zkontrolujte brzdové obložení zadní brzdy. (

–

Zkontrolujte funkci brzdové soustavy.

–

Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. (

–

Zkontrolujte znečištění řetězu. (

–

Zkontrolujte řetěz, řetězové kolo, řetězový pastorek a vedení řetězu. (

–

Zkontrolujte napnutí řetězu. (

str. 53)

–

Kontrolujte stav pneumatik. (

str. 71)

–

Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. (

–


–

Vyčistěte prachové manžety na vidlici. (

–

Odvzdušněte vidlice. (

–

Zkontrolujte vzduchový filtr.

–

Zkontrolujte nastavení a lehký chod všech ovládacích prvků.

–

Pravidelně kontrolujte pevné utažení všech šroubů, matic a hadicových spon.

–

Zkontrolujte zásobu paliva.

9.2

str. 88) str. 61) str. 65)

str. 62)

str. 66)

str. 82)

str. 52) str. 54)

str. 72)

str. 72) str. 40)

str. 39)

Startování Nebezpečí Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit bezvědomí a/nebo smrt. –


Upozornění Poškození motoru Vysoké otáčky při studeném motoru působí negativně na životnost motoru. –

Motor zahřívejte vždy při nízkých otáčkách.

Informace Pokud motocykl špatně naskočí, může být příčinou staré palivo v komoře karburátoru. Snadno vznětlivé částice paliva se při delším stání vypaří. Jestliže se komora karburátoru naplní čerstvým vznětlivým palivem, motor ihned naskočí. Odstavení motocyklu na více než 1 týden – Vyprázdněte komoru karburátoru. ( –

str. 86)

Otočnou rukojeť u palivového kohoutu otočte do polohy ON. (Obrázek B01660-10 str. 17)



Do karburátoru může přitékat palivo z palivové nádrže.

9

NÁVOD K JÍZDĚ

27 –

Sundejte motocykl z bočního stojanu kem .

–

Zařaďte převodovku na neutrál.

 a boční stojan zajistěte gumovým pás-



(AU) –

Nouzový vypínač stiskněte do polohy

.

Studený motor – Vytáhněte tlačítko sytiče až na doraz. 401944-10

–

Stiskněte tlačítko E-startéru.

Informace Tlačítko E-startéru stiskněte maximálně 5 sekund. Do dalšího pokusu o nastartování vyčkejte minimálně 5 sekund. Při startování nepřidávejte plyn.

400733-01

9.3

Rozjezd Informace U vozidel vybavených světly zapněte před jízdou světlo. Ostatní účastníci provozu Vás tak dříve uvidí. Během jízdy musí být boční stojan sklopený nahoru a zajištěný gumovým páskem.

–

Stiskněte spojku, zařaďte 1. stupeň, pomalu pouštějte spojku a současně opatrně přidávejte plyn.

9.4

Řazení, jízda Výstraha Nebezpečí úrazu Podřazení při vysokých otáčkách vede k zablokování zadního kola. –

Při vysokých otáčkách nepodřazujte na nižší stupeň. Motor se přetočí a zadní kolo se může zablokovat.

Informace Pokud se při jízdě vyskytnou neobvyklé zvuky, ihned zastavte, vypněte motor a kontaktujte autorizovaný servis KTM. 1. stupeň je stupeň pro rozjíždění nebo jízdu v horském terénu. –

Pokud to podmínky (stoupání, jízdní situace atd.) dovolují, můžete zařadit vyšší stupně. Uberte plyn, současně stiskněte spojku, zařaďte další stupeň, uvolněte spojku a přidejte plyn.

–

Po dosažení nejvyšší rychlosti plným vytočením otočné rukojeti plynu, plyn snižte na ¾. Rychlost se téměř nesníží, ale značně se sníží spotřeba paliva.

–

Vždy přidávejte pouze tolik plynu, kolik právě motor může spotřebovat - náhlé vytočení plynu zvyšuje spotřebu.

–

Pro podřazení motocykl přibrzděte a současně uberte plyn.

–

Stiskněte spojku a zařaďte nižší stupeň, pomalu uvolňujte spojku a přidávejte plyn resp. ještě jednou zařaďte.

–

Vypněte motor, pokud má dojít k delšímu provozu na volnoběh nebo při stání. Předepsaná hodnota ≥ 2 min

–

Předcházejte častému a delšímu obrušování spojky. Zahřívá se tím motorový olej, a tudíž i motor a chladicí systém.

–

Jezděte s nízkým počtem otáček namísto vysokého počtu otáček a obrušování spojky.

9

NÁVOD K JÍZDĚ

9.5

Brzdění

28

Výstraha Nebezpečí úrazu Příliš silné brzdění vede k zablokování kol. –

Přizpůsobte způsob brzdění jízdní situaci a stavu vozovky.

Výstraha Nebezpečí nehody Snížený brzdný účinek v důsledku porézního působiště tlaku přední resp. zadní brzdy. –

Zkontrolujte brzdovou soustavu, nepokračujte v jízdě. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)

Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku mokré nebo špinavé brzdové soustavy. –

Znečištěnou nebo mokrou brzdovou soustavu opatrně vyčistěte resp. vysušte.

–

Na písčitém povrchu, kluzkém povrchu nebo povrchu nasáklém po dešti byste převážně měli používat brzdu zadního kola.

–

Brzdění byste měli ukončit vždy před začátkem zatáčky. Přitom podle rychlosti zařaďte nižší rychlostní stupeň.

9.6

Zastavení, parkování Výstraha Nebezpečí odcizení Použití neoprávněnými osobami. –

Pokud běží motor, nenechávejte nikdy vozidlo stát bez dozoru. Zajistěte vozidlo proti zásahu nepovolané osoby.

Výstraha Nebezpečí popálení Některé součásti vozidla jsou při provozu vozidla velice horké. –

Nedotýkejte se horkých součástí, jako např. výfukového systému, chladiče, motoru, nárazového tlumiče nebo brzdové soustavy. Předtím než začnete s pracemi na těchto součástech, nechte je vychladnout.


Vozidlo odstavujte vždy na pevném a rovném podkladě.

Upozornění Nebezpečí požáru Některé součásti vozidla jsou při provozu vozidla velice horké. –

Vozidlo neodstavujte na místech, kde se nacházejí snadno hořlavé a/nebo vznětlivé látky. Na zahřáté vozidlo nepokládejte žádné předměty. Vozidlo nechte vždy nejprve vychladnout.

Upozornění Materiální škody Poškození nebo zničení součástí v důsledku nadměrného zatížení. –

Boční stojan je dimenzován pouze na hmotnost motocyklu. Nesedejte si na motocykl, pokud stojí na bočním stojanu. Boční stojan resp. rám by se mohl poškodit a motocykl by mohl spadnout.

–

Motocykl zabrzděte.

–

Zařaďte převodovku na neutrál.

–

Stiskněte zkratovací tlačítko

–

Otočnou rukojeť

–

Odstavte motocykl na pevný podklad.

9.7

při volnoběžných otáčkách motoru, až se motor zastaví.

 u palivového kohoutu otočte do polohy OFF. (Obrázek B01660-10

str. 17)

Přeprava


Vozidlo odstavujte vždy na pevném a rovném podkladě.

Upozornění Nebezpečí požáru Některé součásti vozidla jsou při provozu vozidla velice horké. –

Vozidlo neodstavujte na místech, kde se nacházejí snadno hořlavé a/nebo vznětlivé látky. Na zahřáté vozidlo nepokládejte žádné předměty. Vozidlo nechte vždy nejprve vychladnout.

9

NÁVOD K JÍZDĚ

29 –

Vypněte motor.

–

Zajistěte motocykl upínacími popruhy nebo jinými vhodnými upínacími prostředky proti převržení nebo samovolnému odjetí.

401475-01

9.8

Tankování paliva Nebezpečí Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé. –


–



Zabraňte kontaktu paliva s pokožkou, očima a oblečením. Nenadýchejte se palivových výparů. Při zasažení očí ihned vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře. Zasažená místa na pokožce ihned očistěte vodou a mýdlem. V případě polknutí paliva ihned vyhledejte lékaře. Oděv potřísněný palivem si vyměňte.

Upozornění Materiální škody Předčasné ucpání palivového filtru. –

V některých zemích nebo regionech se může stát, že není k dispozici dostatečná kvalita a čistota paliva. Následkem jsou problémy v palivovém systému. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)

–

Čerpejte jen čisté palivo, které odpovídá uvedené normě.


Palivo nesmí proniknout do podzemních vod, do půdy nebo do kanalizace. Přípravná práce – Vypněte motor. –

Zvedněte sedačku. (

str. 47)

–

Otevřete uzávěr nádrže. (

str. 16)

Hlavní práce – Naplňte palivovou nádrž palivem maximálně k rysce

.

Předepsaná hodnota Ryska

30 mm



Objem palivové nádrže celkem cca

7,0 l

Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro 2taktní motory (1:80) ( str. 104)

401474-10

Následná práce – Zavřete uzávěr palivové nádrže. ( –

Zajistěte sedačku. (

str. 47)

str. 17)

10

SERVISNÍ PLÁN

10.1

Servisní plán

30

každých 50 provozních hodin Zkontrolujte funkci elektrické soustavy.

●

Zkontrolujte a nabijte baterii.

●

Zkontrolujte brzdové obložení brzdy předního kola. ( Zkontrolujte brzdové obložení zadní brzdy. ( Zkontrolujte brzdové kotouče. (

str. 62)

●

str. 66)

●

str. 60)

●

Zkontrolujte brzdová vedení, zda jsou utěsněná a nejsou poškozená.

●

Zkontrolujte stav brzdové kapaliny u brzdy zadního kola. (

●

Zkontrolujte mrtvý chod nožní brzdy. (

str. 65)

str. 64)

●

Zkontrolujte rám a kyvné rameno.

●

Zkontrolujte ložisko kyvného ramene.

●

Zkontrolujte naklápěcí ložisko na pružné vzpěře nahoře a dole.

●

Kontrolujte stav pneumatik. (

●

str. 71)


str. 72)

●

Zkontrolujte vůli ložisek kol.

●

Zkontrolujte náboj kol.

●

Zkontrolujte házivost ráfku.

●


str. 72)

●

Zkontrolujte řetěz, řetězové kolo, řetězový pastorek a vedení řetězu. ( Zkontrolujte napnutí řetězu. (

str. 54)

str. 53)

● ●

Namažte všechny pohyblivé součásti (např. boční stojan, ruční páčky, řetěz, ...) a zkontrolujte jejich lehký chod.

●

Zkontrolujte hladinu kapaliny hydraulické spojky. (

●

str. 57)

Zkontrolujte stav brzdové kapaliny brzdy předního kola. ( Zkontrolujte mrtvý chod páčky ruční brzdy. ( Zkontrolujte vůli ložiska hlavy řízení. (

str. 61)

str. 60)

● ●

str. 44)

●

Zkontrolujte sací membránu.

●

Zkontrolujte spojku.

●

Vyměňte převodový olej.

(

str. 89)

●

Zkontrolujte všechny hadice (např. palivové, chladicí, odvzdušňovací, drenážní hadice, ...) a manžety, zda nemají trhliny, jsou těsné a správně uložené.

●

Zkontrolujte mrazuvzdornost a hladinu chladicí kapaliny. (

●

str. 81)

Zkontrolujte kabely, zda nejsou poškozené a jsou uložené tak, aby se nelámaly.

●

Zkontrolujte bovdenová lanka, zda nejsou poškozená, jsou správně nastavená a jsou uložena tak, aby se nelámala.

●

Vyčistěte vzduchový filtr a skříň vzduchového filtru.

●

Zkontrolujte pevné utažení šroubů a matic.

●

Zkontrolujte nastavení světlometu. (

●

str. 79)

Zkontrolujte volnoběh.

●

Zkontrolujte funkci ventilátoru chladiče.

●

Závěrečná kontrola: Zkontrolujte provozní bezpečnost vozidla a proveďte zkušební jízdu.

●

Proveďte záznam o servisu na KTM DEALER.NET a v servisní knížce.

●

●

periodický interval

10

SERVISNÍ PLÁN

10.2

Servisní práce (jako zakázka navíc)

31

ročně každých 100 provozních hodin každých 50 provozních hodin jednorázově po 10 provozních hodinách Vyměňte brzdovou kapalinu brzdy předního kola.

●

Vyměňte brzdovou kapalinu brzdy zadního kola.

●

Vyměňte kapalinu hydraulické spojky.

●

Namažte ložisko hlavy řízení.

(

(

str. 58)

str. 45)

Vyměňte výplň v tlumicí koncovce výfuku.

● (

str. 50)

●

Zkontrolujte/nastavte součásti karburátoru. Proveďte servis vidlice.

● ●

●

Proveďte servis pružné vzpěry.

○

●

●

Zkontrolujte, vyčistěte a namažte hnací ústrojí startéru.

●

●

Vyměňte zapalovací svíčku a kabelovou koncovku zapalovací svíčky.

●

●

Vyměňte písty a zkontrolujte válce.

●

Vyměňte ojnici, ojniční ložiska a čep kliky.

●

Zkontrolujte převodovku a řazení.

●

Vyměňte všechna motorová ložiska.

●

○

jednorázový interval

●

periodický interval

●

11

VYLADĚNÍ PODVOZKU

11.1

Kontrola základního nastavení podvozku podle hmotnosti jezdce

32

Informace Při základním nastavení podvozku nastavte nejprve pružnou vzpěru a potom vidlici. –

Abyste dosáhli optimálních jízdních vlastností motocyklu a abyste předešli poškození vidlice, pružných vzpěr, vahadla a rámu, musí odpovídat nastavení pružných komponent tělesné hmotnosti řidiče.

–

Offroadové motocykly KTM jsou při dodávce nastaveny na standardní hmotnost jezdce (s kompletním ochranným oděvem). Předepsaná hodnota Standardní hmotnost jezdce

75… 85 kg

–

Pokud je hmotnost řidiče mimo tento rozsah, musí se příslušně přizpůsobit základní nastavení pružících součástí.

–

Menší hmotnostní odchylky lze vyrovnat změnou předpětí pružin, při větších odchylkách je nutno namontovat odpovídající pružiny.

401030-01

11.2

Tlumení při stlačování tlumiče pružné vzpěry

Tlumení při stlačování pružné vzpěry je rozděleno na dvě oblasti, High Speed a Low Speed. High- a Low Speed se vztahuje k pohybu pružné vzpěry při zapružení a ne k rychlosti motocyklu při jízdě. Nastavení High Speed se projeví např. při přistání po skoku, zadní kolo přitom rychleji propruží. Nastavení Low Speed se projeví např. při jízdě přes dlouhé terénní vlny, zadní kolo přitom pomaleji propruží. Tyto dvě oblasti lze nastavit odděleně, přechod mezi High- a Low Speed je však plynulý. Následkem toho se změny v oblasti přetlakového stupně High Speed projeví i v oblasti Low Speed a naopak.

11.3

Nastavení tlumení Low Speed při stlačování tlumiče pružné vzpěry Pozor Nebezpečí nehody Demontáž součástí pod tlakem může způsobit zranění. –

Pružná vzpěra je naplněna vysoce stlačeným dusíkem. Dodržujte uvedený popis. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)

Informace Při nastavení Low Speed se projeví váš vliv při pomalém až normálním zatížení pružiny pružné vzpěry. –

Šroubovákem otočte regulační šroub poslednímu citelnému kliknutí.

 po směru hodinových ručiček až k

Informace Nepovolujte závit –

!

Otáčejte proti směru hodinových ručiček o tolik kliknutí, které odpovídají typu pružné vzpěry. Předepsaná hodnota

B01028-10

Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče Komfort

20 kliknutí

Standard

15 kliknutí

Sport

10 kliknutí

11

VYLADĚNÍ PODVOZKU

33

Informace Otáčení po směru hodinových ručiček zvyšuje pružení, otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje pružení.

11.4

Nastavení tlumení High Speed při stlačování tlumiče pružné vzpěry Pozor Nebezpečí nehody Demontáž součástí pod tlakem může způsobit zranění. –


Informace Při nastavení High Speed se projeví váš vliv při rychlém zatížení pružiny pružné vzpěry. Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. ( –


–

Demontáž pružné vzpěry.

str. 39)

str. 47) (

str. 46)

Hlavní práce – Nástrčným klíčem otočte regulační šroub doraz.

 po směru hodinových ručiček až na

Informace Nepovolujte závit –

!

Otáčejte proti směru hodinových ručiček o tolik otáček, které odpovídají typu pružné vzpěry. Předepsaná hodnota

B01031-10

Tlumení High Speed při stlačování tlumiče Komfort

2,5 ot.

Standard

2 ot.

Sport

1 ot.

Informace Otáčení po směru hodinových ručiček zvyšuje pružení, otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje pružení. Následná práce – Namontujte pružnou vzpěru.

11.5

–


–

Sejměte motocykl ze stojanu. (

(

str. 46)

str. 47) str. 39)

Nastavení tlumení při roztahování tlumiče pružné vzpěry Pozor Nebezpečí nehody Demontáž součástí pod tlakem může způsobit zranění. –


B01032-10

–

Otočte regulační šroub nému kliknutí.

–

Otáčejte proti směru hodinových ručiček o tolik kliknutí, které odpovídají typu pružné vzpěry.

 po směru hodinových ručiček až k poslednímu citel-

11

VYLADĚNÍ PODVOZKU

34

Předepsaná hodnota Tlumení při roztahování tlumiče Komfort

20 kliknutí

Standard

15 kliknutí

Sport

10 kliknutí

Informace Otáčení po směru hodinových ručiček zvyšuje tlumení, otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje tlumení při uvolnění pružin vidlice.

11.6

Zjištění rozměru odlehčeného zadního kola Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. (

str. 39)

Hlavní práce – Změřte pokud možno v kolmé poloze vzdálenost mezi zadní nápravou a pevným bodem - např. značka na postranním plášti. –

Poznamenejte hodnotu jako rozměr

.

400988-10

Následná práce – Sejměte motocykl ze stojanu. (

11.7

str. 39)

Kontrola statického prověšení pružné vzpěry –

Zjistěte rozměr

–

Podržte s pomocníkem motocykl kolmo k zemi.

 odlehčeného zadního kola. (

str. 34)

–

Znovu změřte vzdálenost mezi zadní nápravou a pevným bodem.

–


.

Informace Statické prověšení je rozdíl mezi hodnotou –

Zkontrolujte statické prověšení. Statické prověšení »

15 mm

Pokud je statické prověšení menší nebo větší než zadaný rozměr: –

400989-10

 a .

Nastavte předpětí pružiny na pružné vzpěře.

(

str. 35)

11

VYLADĚNÍ PODVOZKU

11.8

Kontrola prověšení pružné vzpěry při jízdě

35

–

Zjistěte rozměr

–

Za pomoci osoby, která motocykl podrží, se jezdec v kompletním ochranném oděvu posadí do normálního sedu (nohy na stupačkách) na motocykl a několikrát se zhoupne nahoru a dolů.

 odlehčeného zadního kola. (

str. 34)

Zavěšení zadního kola se srovná. –

Další osoba nyní znovu změří vzdálenost mezi zadní nápravou a pevným bodem.

–


.

Informace Prověšení při jízdě je rozdíl mezi hodnotou –

 a .

Zkontrolujte prověšení při jízdě. Prověšení při jízdě »

80 mm

Pokud se prověšení při jízdě liší od předepsané hodnoty: –

Nastavte prověšení při jízdě.

(

str. 36)

400990-10

11.9

Nastavení předpětí pružiny na pružné vzpěře Pozor Nebezpečí nehody Demontáž součástí pod tlakem může způsobit zranění. –


Informace Než změníte předpětí pružiny, měli byste si poznamenat současné nastavení - např. změřit délku pružiny. Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. (

str. 39)

–


–


–

Vymontovanou pružnou vzpěru důkladně vyčistěte.

Hlavní práce – Povolte šroub –

str. 47) (

str. 46)

.

Otáčejte nastavovacím kroužkem

, až se pružina zcela uvolní.

Hákový klíč (T106S) –

Změřte celkovou délku pružiny v uvolněném stavu.

–

Otáčením nastavovacího kroužku

 utáhněte pružinu na udanou hodnotu .

Předepsaná hodnota Předepnutí pružiny Komfort

8 mm

Standard

8 mm

Sport

8 mm

Informace V závislosti na statickém prověšení resp. prověšení při jízdě může být zapotřebí vyšší nebo nižší předpětí pružiny. – 401026-10

Pevně utáhněte šroub

.

Předepsaná hodnota Šroub u nastavovacího kroužku pružné vzpěry

M5

5 Nm

11

VYLADĚNÍ PODVOZKU

36

Následná práce – Namontujte pružnou vzpěru.

11.10

(

str. 46)

–


str. 47)

–


str. 39)

Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. (

str. 39)

Nastavení prověšení při jízdě

–


–


str. 47)

–

Vymontovanou pružnou vzpěru důkladně vyčistěte.

(

str. 46)

Hlavní práce – Vyberte odpovídající pružinu a namontujte ji. Předepsaná hodnota Označení pružin

B00292-10

Hmotnost jezdce: 65… 75 kg

(61/59) 55-215


(61/59) 55/63/71-215


(61/59) 58/62/74-215

Informace Tuhost pružiny je uvedena na vnější straně pružiny. Menší odchylky hmotnosti lze vyrovnat změnou předpětí pružiny. Následná práce – Namontujte pružnou vzpěru.

11.11

(

str. 46)

–


str. 47)

–


–

Zkontrolujte statické prověšení pružné vzpěry. (

str. 34)

–

Zkontrolujte prověšení pružné vzpěry při jízdě. (

str. 35)

–

Nastavte tlumení při roztahování tlumiče pružné vzpěry. (

str. 39)

str. 33)

Kontrola základního nastavení vidlice

Informace Na vidlici nelze z různých důvodů zjistit přesné prověšení při jízdě. –

Menší odchylky tělesné hmotnosti řidiče lze stejně jako u pružných vzpěr vyrovnat předepnutím pružin.

–

Pokud ale vidlice častěji naráží (tvrdší doraz při zapružení), je třeba do vidlice namontovat tvrdší pružiny, abyste předešli poškození vidlice a rámu.

401000-01

11.12

Nastavení tlumení při stlačování tlumiče na vidlici

Informace Hydraulické tlumení při stlačování tlumiče určuje chování při napružení vidlice.

11

VYLADĚNÍ PODVOZKU

37

–

Sejměte ochranné kryty

–

Regulační šrouby

.

 dotáhněte po směru hodinových ručiček až na doraz.

Informace Regulační šrouby se nacházejí na spodních koncích obou vzpěr vidlice. Nastavení na obou vidlicích proveďte tak, aby bylo stejné.



– M00472-10

Otáčejte proti směru hodinových ručiček o tolik kliknutí, které odpovídají typu vidlice. Předepsaná hodnota Tlumení při stlačování tlumiče Komfort

25 kliknutí

Standard

20 kliknutí

Sport

15 kliknutí

Informace Otáčení po směru hodinových ručiček zvyšuje tlumení, otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje tlumení při stlačení pružin vidlice. –

11.13

Namontujte ochranné kryty

.

Nastavení tlumení při roztahování tlumiče na vidlici

Informace Hydraulické tlumení při roztahování tlumiče určuje chování při uvolnění pružin vidlice. –

Regulační šrouby

 dotáhněte po směru hodinových ručiček až na doraz.

Informace Regulační šrouby se nacházejí na horních koncích obou vidlic. Nastavení na obou vidlicích proveďte tak, aby bylo stejné.



–

Otáčejte proti směru hodinových ručiček o tolik kliknutí, které odpovídají typu vidlice. Předepsaná hodnota

B01728-10

Tlumení při roztahování tlumiče Komfort

25 kliknutí

Standard

20 kliknutí

Sport

15 kliknutí

Informace Otáčení po směru hodinových ručiček zvyšuje tlumení, otáčení proti směru hodinových ručiček snižuje tlumení při uvolnění pružin vidlice.

11.14

Poloha řídítek Na horní svorce vidlice jsou ve vzdálenosti Vzdálenost otvorů



 dva vyvrtané otvory.

15 mm

Otvory vyvrtané na úchytu řídítek jsou umístěny ve vzdálenosti Vzdálenost otvorů

0



3,5 mm

Úchyty řídítek lze namontovat ve 4 různých polohách. B01035-10

 ze středu.

11

VYLADĚNÍ PODVOZKU

11.15

Nastavení polohy řídítek

38

Výstraha Nebezpečí úrazu Prasknutí řídítek. –

Pokud se řídítka ohýbají nebo vyrovnávají, unaví se materiál a řídítka mohou prasknout. Řídítka vždy vyměňte. –

0

Vyšroubujte šrouby nou.

. Sejměte svorky z řídítek. Sejměte řídítka a odložte stra-

Informace Zakrytím chraňte součásti před poškozením. Neohýbejte nadměrně kabely ani vedení. –

Vyšroubujte šrouby

–

Úchyty řídítek natavte do požadované polohy. Našroubujte šrouby utáhněte.

B01036-10

. Sejměte úchyty řídítek.  a pevně je

Předepsaná hodnota Šroub u úchytu řídítek

M10

40 Nm

Loctite® 243™

Informace Nastavte úchyt řídítek stejně vlevo a vpravo. –

Nastavte řídítka.

Informace Dbejte na řádné uložení kabelů a vedení. –

Nasaďte svorky na řídítka. Našroubujte šrouby něte.

 a pevně je rovnoměrně utáh-

Předepsaná hodnota Šroub u svorky řídítek

M8

Informace Dbejte na stejnoměrné rozměry mezer.

20 Nm

12

SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU

12.1

Zdvihnutí motocyklu na stojan

39



Motocykl zvedejte za rám pod motorem. Stojan (54829055000) Žádné kolo nemá kontakt se zemí.

–

Zajistěte motocykl proti převrhnutí.

401942-01

12.2

Sejmutí motocyklu ze stojanu



Sejměte motocykl ze stojanu.

–

Odstraňte stojan.

–

Pro postavení motocyklu stiskněte nohou k zemi boční stojan motocyklem.

 a zatížete jej

Informace Během jízdy musí být boční stojan sklopený nahoru a zajištěný gumovým páskem. 401943-10

12.3

Odvzdušnění vidlic Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. ( Hlavní práce – Povolte odvzdušňovací šrouby

str. 39)

.

Případný přetlak z vidlice unikne. –

Pevně utáhněte odvzdušňovací šrouby.

B02277-10


str. 39)

12


12.4

Čištění prachových manžet na vidlici Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. ( –

Demontujte kryt vidlice.

(

40

str. 39)

str. 41)

Hlavní práce – Na obou vidlicích posuňte dolů prachovou manžetu

.

Informace Prachové manžety mají stírat prach a hrubou nečistotu z vnitřků vidlic. Časem se nečistoty mohou dostat za prachové manžety. Pokud tyto nečistoty neodstraníte, může dojít k netěsnosti těsnících kroužků hřídele, které se nacházejí za manžetami.

Výstraha

M00475-10

Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku přítomnosti oleje nebo maziva na brzdných kotoučích. – –

Brzdové kotouče nesmí být znečištěné olejem nebo tukem, v případě potřeby je vyčistěte čisticím prostředkem na brzdy.

Vyčistěte a naolejujte prachové manžety a vnitřky obou vidlic. Univerzální olejový sprej (

–

Zatlačte prachové manžety zpět do výchozí polohy.

–

Odstraňte nadbytečný olej.

Následná práce – Namontujte kryt vidlice. –

12.5

str. 106)

(

str. 42)


str. 39)

Demontáž vidlic Přípravná práce – Demontujte masku světlometu se světlometem. ( –

Zdvihněte motocykl na stojan. (

–

Vyjměte přední kolo.

Hlavní práce – Odšroubujte šrouby

(

str. 69)

 a sejměte svorku.

–

Odstraňte kabelové příchytky a rozpojte konektory

–


–

Zavěste čelist kotoučové brzdy s brzdovým vedením na stranu (bez pnutí).

–

Povolte šrouby

–

.

 s distančními objímkami a vyjměte brzdovou čelist.

M00476-10

B01054-10

str. 77)

str. 39)

. Vyjměte levou vidlici. Povolte šrouby . Vyjměte pravou vidlici.

12


12.6

Montáž vidlic

41

Hlavní práce – Srovnejte polohu vidlic.

Informace Nejvyšší vyfrézovaná drážka ve vidlici musí být max. na úrovni horní hrany můstku vidlice. Odvzdušňovací šrouby nastavte dopředu.



B02278-10

–

Utáhněte šrouby

.

Předepsaná hodnota Šroub u můstku vidlice horní –

Utáhněte šrouby

M8

22 Nm

M8

18 Nm

.

Předepsaná hodnota Šroub u můstku vidlice spodní B01054-11

–

Umístěte brzdovou čelist. Našroubujte šrouby pevně je utáhněte.

 s distančními objímkami a

Předepsaná hodnota Šroub u brzdových čelistí přední

25 Nm

Spojte konektory

–

Umístěte brzdové vedení, kabelový svazek a svorku. Našroubujte šrouby utáhněte je.

 a namontujte kabelové příchytky.

Následná práce – Vsaďte přední kolo.

(

str. 69)

–

Namontujte masku světlometu se světlometem. (

–


–


–

Vyjměte šrouby

–


str. 77)

str. 79)

Demontáž krytu vidlice

. Sejměte svorku.

 na levé vzpěře vidlice. Sejměte kryt vidlice.

B02280-10

B02281-10

Loctite® 243™

–

M00477-10

12.7

M8

 na pravé vidlici. Sejměte kryt vidlice.

a

12


12.8

Montáž krytu vidlice –

42

Nastavte polohu krytu vidlice na pravé vidlici. Našroubujte šrouby je.

 a utáhněte

Předepsaná hodnota Ostatní šrouby na podvozku

M6

10 Nm

B02281-11

–

Nastavte polohu krytu na levé vidlici. Našroubujte šrouby

 a utáhněte je.

Předepsaná hodnota Ostatní šrouby na podvozku –

M6

10 Nm

Umístěte brzdové vedení, kabelový svazek a svorku. Našroubujte šrouby utáhněte je.

a

B02280-11

12.9

Demontáž spodního můstku vidlice Přípravná práce – Demontujte masku světlometu se světlometem. ( –


–

Vyjměte přední kolo.

–

Demontujte vidlice.

–

Demontujte blatník vpředu. (

( (

str. 77)

str. 39)

str. 69) str. 40) str. 46)

Hlavní práce – Z obou stran chladiče odstraňte držáky kabelu.

B02300-01

– –

Vyšroubujte šroub

. Vyšroubujte šroub , sejměte horní můstek vidlice společně s řídítky a odložte na stranu.

Informace Zakrytím chraňte součásti před poškozením. Neohýbejte nadměrně kabely ani vedení.

B01738-10

B01057-10

–

Sejměte O-kroužek

–

Vyjměte spodní můstek vidlice s pouzdrem vidlice.

–

Vyjměte ložisko hlavy řízení.

. Sejměte bezpečnostní kroužek .

12


12.10

Montáž spodního můstku vidlice

43

Hlavní práce – Vyčistěte ložiska a těsnící prvky, zkontrolujte poškození a promažte. Mazací tuk s vysokou viskozitou (

0

str. 105)

–

Spodní můstek vidlice nasaďte na trubku vidlice. Namontujte horní ložisko hlavy řízení.

–

Zkontrolujte, zda je nahoře správně nastaveno těsnění hlavy řízení

–

Nasuňte bezpečnostní kroužek

–

Nastavte polohu horního můstku vidlice a řídítek.

–

Našroubujte šroub

–

Umístěte vedení spojky a kabelový svazek.

–

Srovnejte polohu vidlic.



a o-kroužek

.

.



B01058-10

, ale ještě ho pevně neutahujte.

B01739-10

Informace Nejvyšší vyfrézovaná drážka ve vidlici musí být max. na úrovni horní hrany můstku vidlice. Odvzdušňovací šrouby nastavte dopředu.



B02279-10

–

Pevně utáhněte šrouby

.

Předepsaná hodnota Šroub u můstku vidlice spodní

M8

18 Nm

M20x1,5

12 Nm

B01054-12

–


.

Předepsaná hodnota Šroub u hlavy rámu horní

B01744-10

12

SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU –

Našroubujte šroub

44

 a pevně ho dotáhněte.

Předepsaná hodnota M8

Šroub u pouzdra vidlice horní

17 Nm

Loctite® 243™

B01745-10

–

Pevně utáhněte šrouby

.


Šroub u můstku vidlice horní

22 Nm

B01054-13

–

Na obou stranách připevněte držáky kabelu.

–

Umístěte brzdovou čelist. Našroubujte šrouby pevně je utáhněte.

B02300-01

 s distančními objímkami a


M8

Loctite® 243™

–

Spojte konektory

–

Umístěte brzdové vedení, kabelový svazek a svorku. Našroubujte šrouby pevně je utáhněte.

B02299-10

 a namontujte kabelové příchytky.

Následná práce – Namontujte přední blatník. (

12.11

25 Nm

(

 a

str. 47)

–

Vsaďte přední kolo.

str. 69)

–

Namontujte masku světlometu se světlometem. (

–

Zkontrolujte volný chod a uložení kabeláže, bovdenů, vedení brzdy a spojky.

–

Zkontrolujte vůli ložiska hlavy řízení. (

–


–


str. 77)

str. 44)

str. 39) str. 79)

Kontrola vůle ložiska hlavy řízení

Výstraha Nebezpečí úrazu Nejistá jízda v důsledku nesprávné vůle ložiska hlavy rámu. –

Neodkladně nastavte vůli ložiska hlavy rámu. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)

Informace Budete-li jezdit delší dobu s vůlí v ložisku hlavy řízení, poškodí se ložisko a při delším používání uložení ložiska v rámu. Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. (

str. 39)

12


45

Hlavní práce – Řídítka nastavte rovně. Pohybujte vidlicemi ve směru jízdy sem a tam. V ložisku hlavy řízení nesmíte cítit žádnou vůli. »

Pokud cítíte vůli: –

–

Nastavte vůli ložiska hlavy řízení.

str. 45)

Pohybujte řídítky v celém rozsahu řízení sem a tam. Pohyb řídítek musí být možný bez jakéhokoliv odporu v celém rozsahu řízení. Nesmí být znatelné žádné klidové polohy.

400738-11

»

Pokud cítíte klidové polohy: –

Nastavte vůli ložiska hlavy řízení.

–

Zkontrolujte ložisko hlavy řízení příp. ho vyměňte.


12.12

(

(

str. 45)

str. 39)

Nastavení vůle ložiska hlavy řízení Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. (

str. 39)

Hlavní práce – Povolte šrouby –

Povolte šroub

. Vyšroubujte šroub .  a znovu jej pevně utáhněte.

Předepsaná hodnota M20x1,5

Šroub u hlavy rámu horní

B01728-11

12 Nm

–

Plastovým kladívkem poklepejte lehce na horní můstky vidlice, aby nedošlo k předpětí.

–

Utáhněte šrouby

.


Šroub u můstku vidlice horní –

Našroubujte šroub

22 Nm

 a pevně jej dotáhněte.

Předepsaná hodnota Šroub u pouzdra vidlice horní

M8

17 Nm

Následná práce – Zkontrolujte vůli ložiska hlavy řízení. (

12.13

str. 44)

–


str. 39)

–

Demontujte spodní můstek vidlice.

(

str. 42)

–

Namontujte spodní můstek vidlice.

(

str. 43)

Mazání ložiska hlavy řízení

800010-10

Loctite® 243™

12


12.14

Demontáž pružné vzpěry Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. ( –


Hlavní práce – Vyšroubujte šroub

46

str. 39)

str. 47)

. 

–

Vyšroubujte šroub a pomocí kyvného ramena snižte zadní kolo natolik, aby se jím dalo ještě točit. Zafixujte zadní kolo v této poloze.

–

Vyšroubujte šroub

–

Stiskněte ke straně ochranu proti postříkání

.  a vyjměte pružnou vzpěru.

B02282-10

12.15

Montáž pružné vzpěry Hlavní práce – Stiskněte ke straně ochranu proti postříkání Našroubujte šroub a pevně jej utáhněte.

 a srovnejte polohu pružné vzpěry.



Předepsaná hodnota Šroub u pružné vzpěry nahoře –

Našroubujte šroub

M12

80 Nm

Loctite® 2701™

80 Nm

Loctite® 2701™

 a pevně jej utáhněte.

Předepsaná hodnota

B02282-11

Šroub u pružné vzpěry dole

M12

Informace Naklápěcí ložisko pro pružnou vzpěru na kyvném rameni je pokryto teflonem. Nesmí se mazat ani mazivem ani jinými lubrikačními prostředky. Lubrikační prostředky rozpouštějí teflonovou vrstvu, tím se drasticky snižuje životnost. –

Našroubujte šroub

 a pevně jej utáhněte.


Šroub u vzpěry rámu nahoře Následná práce – Zajistěte sedačku. ( –

12.16

45 Nm

str. 47)


str. 39)

Demontáž předního blatníku

B01030-10

–


–

Dejte pozor, aby distanční objímky zůstaly na svém místě.

. Sejměte přední blatník.

Loctite® 243™

12


12.17

Montáž předního blatníku

47

–

Ujistěte se, že v blatníku jsou namontovaná distanční pouzdra.

–

Upravte polohu předního blatníku. Našroubujte šrouby

 a utáhněte je.


M6

10 Nm

Informace Dávejte pozor, aby úchyty nezasahovaly do masky světlometu. B01030-10

12.18

Zvednutí sedačky –

Stiskněte zajišťovací páčku

–

Nadzvihněte sedačku a sklopte ji.

–

Sklopte sedačku dolů a přitlačte ji.

.

B01021-10

12.19

Zajištění sedačky Sedačka se slyšitelným kliknutím zapadne. –

Nakonec zkontrolujte, zda je sedačka správně zajištěná.

B01022-10

12.20

Demontáž pouzdra vzduchového filtru

Upozornění Poškození motoru Nefiltrovaný nasávaný vzduch působí negativně na životnost motoru. –

Vozidlo nikdy neprovozujte bez vzduchového filtru, protože by se do motoru dostal prach a nečistota, což by mohlo zvýšit opotřebení motoru. Přípravná práce – Zvedněte sedačku. (

str. 47)

12

SERVISNÍ PRÁCE NA PODVOZKU Hlavní práce – Stáhněte pouzdro vzduchového filtru

48

 nahoru.

B01726-10

12.21

Montáž pouzdra vzduchového filtru Hlavní práce – Nasaďte pouzdro vzduchového filtru

 na sací hrdlo.

Informace Když není pouzdro vzduchového filtru správně namontované, může do motoru vniknout prach a nečistota a zapříčinit poškození.

B01726-10


12.22

str. 47)

Demontáž vzduchového filtru

Upozornění Poškození motoru Nefiltrovaný nasávaný vzduch působí negativně na životnost motoru. –

Vozidlo nikdy neprovozujte bez vzduchového filtru, protože by se do motoru dostal prach a nečistota, což by mohlo zvýšit opotřebení motoru.

Výstraha Ohrožení životního prostředí Problematické látky způsobují škody na životním prostředí. –

Oleje, maziva, filtry, paliva, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. likvidujte náležitě dle platných předpisů. Přípravná práce – Zvedněte sedačku. ( –

str. 47)

Demontujte pouzdro vzduchového filtru.

(

str. 47)

Hlavní práce – Otáčením proti směru hodinových ručiček otevřete pouzdro vzduchového filtru a vyjměte vzduchový filtr s držákem . –

  Sejměte vzduchový filtr  z držáku .

B01724-10

12.23

Montáž vzduchového filtru Hlavní práce – Namontujte čistý vzduchový filtr na držák vzduchového filtru. –

Namažte vzduchový filtr v oblasti

.

Mazivo s dlouhodobým účinkem (

B01757-10

str. 105)



12


49

Nasaďte zároveň oba díly a zavřete pouzdro vzduchového filtru směru hodinových ručiček.

 otáčením po

Informace Když není vzduchový filtr správně namontovaný, může do motoru vniknout prach a nečistota a zapříčinit poškození.

B01722-10

Následná práce – Namontujte pouzdro vzduchového filtru. –

12.24


(

str. 48)

str. 47)

Vyčištění vzduchového filtru a pouzdra vzduchového filtru


Oleje, maziva, filtry, paliva, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. likvidujte náležitě dle platných předpisů.

Informace Vzduchový filtr nečistěte palivem nebo petrolejem, protože tyto prostředky nepříznivě působí na pěnovou hmotu. Přípravná práce – Zvedněte sedačku. (

str. 47)

–

Demontujte pouzdro vzduchového filtru.

–

Demontáž vzduchového filtru.

(

(

str. 47)

str. 48)

Hlavní práce – Vzduchový filtr důkladně vyperte v čistícím roztoku a nechte dobře proschnout. Čisticí prostředek vzduchového filtru (

str. 105)

Informace Vzduchový filtr pouze vymačkejte, v žádném případě neždímejte. –

Suchý vzduchový filtr naolejujte kvalitním olejem na filtry. Olej pro pěnový vzduchový filtr (

B01725-01

–

Vyčistěte pouzdro vzduchového filtru.

–

Zkontrolujte pevné utažení sacího hrdla a zda není poškozené.

Následná práce – Namontujte vzduchový filtr.

12.25

(

str. 48)

–

Namontujte pouzdro vzduchového filtru.

–


str. 47)

Demontáž tlumicí koncovky výfuku

Výstraha Nebezpečí popálení Výfukový systém je při provozu vozidla velice horký. –

str. 105)

Nechte výfukový systém vychladnout. Nedotýkejte se horkých součástí.

(

str. 48)

12


50

–


–

Stáhněte tlumicí koncovku výfuku za gumový nátrubek

.  ze sběrače.

B01720-10

12.26

Montáž tlumicí koncovky výfuku –

Namontujte tlumicí koncovku výfuku s gumovým nátrubkem

–

Našroubujte šrouby

.

 a pevně je utáhněte.


M8

25 Nm

B01720-10

12.27

Výměna výplně v tlumicí koncovce výfuku

Výstraha Nebezpečí popálení Výfukový systém je při provozu vozidla velice horký. –

Nechte výfukový systém vychladnout. Nedotýkejte se horkých součástí.

Informace Časem se skelná vlákna výplně rozpustí, tlumič výfuku "vyhoří". Kromě zvýšené hladiny hluku se tím změní i charakteristika výkonu. Přípravná práce – Demontáž tlumicí koncovky výfuku. (

str. 49)

Hlavní práce – Vyšroubujte šrouby –

. Vytáhněte připojovací čepičku . Z připojovací čepičky vytáhněte výplň ze skelných vláken .

–

Vyčistěte součásti, které budou znovu namontovány.

–

Na připojovací čepičku namontujte novou výplň ze skelných vláken

–

Přes připojovací čepičku s novou výplní ze skelných vláken nasuňte pouzdro koncového tlumiče .

–

Našroubujte a pevně utáhněte všechny šrouby



B01719-10

Následná práce – Montáž tlumicí koncovky výfuku. (

str. 50)

.

.

12


12.28

Demontáž palivové nádrže

51

Nebezpečí Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé. –


–



Zabraňte kontaktu paliva s pokožkou, očima a oblečením. Nenadýchejte se palivových výparů. Při zasažení očí ihned vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře. Zasažená místa na pokožce ihned očistěte vodou a mýdlem. V případě polknutí paliva ihned vyhledejte lékaře. Oděv potřísněný palivem si vyměňte. Palivo řádně skladujte ve vhodném kanystru a uchovávejte z dosahu dětí. Přípravná práce – Zvedněte sedačku. (

str. 47)

Hlavní práce – Otočnou rukojeť u palivového kohoutu otočte do polohy OFF. (Obrázek B01660-10 str. 17)



–

Stáhněte přívodní hadičku paliva.

Informace Z palivové hadice může vytéci zbytek paliva. –

Sejměte hadici odvětrání palivové nádrže.

–


–

 na obou stranách. Vyšroubujte šroub .

–

Uvolněte hadicovou svorku

–

Z karburátoru stáhněte sací přírubu.

–

Vyjměte palivovou nádrž směrem nahoru.

B02284-10

.

B01718-10

12.29

Montáž palivové nádrže

Nebezpečí Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé. –


–



Zabraňte kontaktu paliva s pokožkou, očima a oblečením. Nenadýchejte se palivových výparů. Při zasažení očí ihned vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře. Zasažená místa na pokožce ihned očistěte vodou a mýdlem. V případě polknutí paliva ihned vyhledejte lékaře. Oděv potřísněný palivem si vyměňte.

12


52

Hlavní práce – Zkontrolujte uložení plynového bovdenu. (

str. 56)

–

Ujistěte se, že žádné kabely resp. bovdeny nejsou přiskřípnuté nebo poškozené.

–

Umístěte palivovou nádrž.

–

Upevněte sací přírubu na karburátor.

–

Pevně utáhněte hadicovou svorku

–

Připojte přívodní hadičku paliva.

.

Informace

B01718-11

Kabel a palivové vedení veďte v bezpečné vzdálenosti od výfukového zařízení. –

Našroubujte a pevně utáhněte šrouby

 na obou stranách.


Šroub palivové nádrže –

Našroubujte šroub

15 Nm

Loctite® 243™

 a pevně jej utáhněte.


M6

10 Nm

Nasaďte hadičku pro odvětrávání palivové nádrže.

B02284-11


12.30

str. 47)

Kontrola znečištění řetězu –

Zkontrolujte hrubé nečistoty na řetězu. »

Pokud je řetěz silně znečištěný: –

Vyčistěte řetěz. (

str. 52)

400678-01

12.31

Čištění řetězu

Výstraha Nebezpečí úrazu Maziva na pneumatikách snižují jejich přilnavost. –

Odstraňte maziva vhodným čisticím prostředkem.

Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku přítomnosti oleje nebo maziva na brzdných kotoučích. –




Informace Životnost řetězu závisí z velké části na péči, kterou mu věnujete. Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. (

str. 39)

12


53

Hlavní práce – Řetěz pravidelně čistěte a potom ošetřete sprejem na řetěz. Prostředek na čištění řetězu ( Sprej na řetězy pro offroad (

str. 105) str. 106)

400725-01


12.32

str. 39)

Kontrola napnutí řetězu

Výstraha Nebezpečí úrazu Nebezpečí v důsledku špatného napnutí řetězu. –

Pokud je řetěz napnutý příliš silně, jsou navíc zatíženy komponenty sekundárního přenosu síly (řetěz, řetězový pastorek, řetězové kolo, ložiska v převodovce a v zadním kole). Kromě předčasného opotřebení se v extrémním případě může řetěz přetrhnout nebo prasknout hnací hřídel převodovky. Pokud je řetěz naopak příliš volný, může spadnout z řetězového pastorku resp. kola a zablokovat tak zadní kolo nebo poškodit motor. Dbejte na správné napnutí řetězu, příp. jej nastavte. Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. (

str. 39)

Hlavní práce – Na konci přesmykače přitiskněte řetěz nahoru a zjistěte jeho napnutí

.

Informace Spodní část řetězu musí být přitom napnutá. Řetězy se neopotřebovávají vždy stejnoměrně, proto opakujte toto měření na různých místech řetězu.



Napnutí řetězu B01051-10

»

Pokud napnutí řetězu nesouhlasí s předepsanou hodnotou: –

Nastavte napnutí řetězu. (


12.33

36… 40 mm str. 53) str. 39)

Nastavení napnutí řetězu

Výstraha Nebezpečí úrazu Nebezpečí v důsledku špatného napnutí řetězu. –

Pokud je řetěz napnutý příliš silně, jsou navíc zatíženy komponenty sekundárního přenosu síly (řetěz, řetězový pastorek, řetězové kolo, ložiska v převodovce a v zadním kole). Kromě předčasného opotřebení se v extrémním případě může řetěz přetrhnout nebo prasknout hnací hřídel převodovky. Pokud je řetěz naopak příliš volný, může spadnout z řetězového pastorku resp. kola a zablokovat tak zadní kolo nebo poškodit motor. Dbejte na správné napnutí řetězu, příp. jej nastavte. Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. ( –


str. 39) str. 53)

12


54

Hlavní práce – Povolte matici –

. Povolte matice .

–

Nastavte napnutí řetězu otáčením regulačních šroubů

 doleva a doprava.

Předepsaná hodnota Napnutí řetězu

36… 40 mm

Otočte regulační šrouby doleva nebo doprava tak, aby značky na levém a pravém napínáku řetězu byly ve stejné pozici k referenčním značkám . Tím je zadní kolo správně vyrovnáno.





–

Utáhněte matice

–

Zajistěte, aby napínáky řetězu

–

Utáhněte matici

.  přiléhaly k regulačnímu šroubu .

.

Předepsaná hodnota Matice u zadního výsuvného čepu kola

M20x1,5

80 Nm

Informace Díky velkému rozsahu možného nastavení napínáků řetězu lze jezdit na různé sekundární převody při stejné délce řetězu. Napínáky řetězu lze otočit o 180°.

B02285-10




12.34

str. 39)

Kontrola řetězu, řetězového kola, řetězového pastorku a vedení řetězu Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. (

str. 39)

Hlavní práce – Zařaďte převodovku na neutrál. –

Zkontrolujte opotřebení řetězového kola a pastorku. »

Pokud je řetězové kolo resp. pastorek obroušený: –

Vyměňte řetězovou sadu.

Informace Pastorek, řetězové kolo a řetěz byste měli vždy vyměňovat současně.

400227-01

–

V horní části řetězu zatáhněte uvedenou hmotností

.

Předepsaná hodnota Hmotnost měření opotřebení řetězu –

Změřte vzdálenost

10… 15 kg

 u 18 kladek na dolní části řetězu.

Informace Řetězy se neopotřebovávají vždy stejnoměrně, proto opakujte toto měření na různých místech řetězu. Maximální vzdálenost ším místě řetězu »

 na nejdel-

Pokud je vzdálenost –

272 mm

 větší než zadaný rozměr:

Vyměňte řetězovou sadu.

Informace

400987-10

Pokud nasazujete nový řetěz, měli byste vyměnit současně i řetězové kolo a pastorek. Nové řetězy se na starém, obroušeném řetězovém kole resp. pastorku opotřebovávají rychleji.

12


Zkontrolujte opotřebení protiskluzového krytu řetězu. »

Pokud se spodní hrana nýtu řetězu nachází ve výši protiskluzového krytu řetězu nebo pod ním: –

–

55

Vyměňte protiskluzový kryt řetězu.

Zkontrolujte pevné utažení protiskluzového krytu řetězu. »

Pokud je protiskluzový kryt řetězu uvolněný: –

Pevně protiskluzový kryt řetězu utáhněte. Předepsaná hodnota Ostatní šrouby na podvozku

M6

10 Nm

B01714-10

–

Zkontrolujte opotřebení kluznice řetězu. »

Pokud se spodní hrana nýtu řetězu nachází ve výši kluznice řetězu nebo pod ní: –

–

Vyměňte kluznici řetězu.

Zkontrolujte pevné utažení kluznice řetězu. »

Pokud je kluznice řetězu uvolněná: –

Pevně kluznici řetězu utáhněte. Předepsaná hodnota M8

Šroub kluznice řetězu

15 Nm

B01715-10

–

Zkontrolujte opotřebení vedení řetězu.

Informace Opotřebení se pozná na přední straně vedení řetězu. »

Pokud je opotřebovaná světlá část vedení řetězu: –

Vyměňte vedení řetězu.

400985-01

–

Zkontrolujte pevné utažení vedení řetězu. »

Pokud je vedení řetězu uvolněné: –

Pevně vedení řetězu utáhněte. Předepsaná hodnota Ostatní šrouby na podvozku

M6

10 Nm

Ostatní matky na podvozku

M6

10 Nm

B01713-01


str. 39)

12


12.35

Kontrola rámu –

56

Zkontrolujte rám, zda není zdeformovaný nebo popraskaný. »

Pokud je rám z důvodů působení mechanických sil popraskaný nebo zdeformovaný: –

Vyměňte rám.

Informace Rám, který byl z důvodů působení mechanických sil popraskaný nebo zdeformovaný, se musí vždy vyměnit. Opravu rámu firma KTM nepovoluje. B01723-10

12.36

Kontrola kyvného ramena –

Zkontrolujte kyvné rameno, zda není poškozené, popraskané nebo zdeformované. »

Pokud je kyvné rameno poškozené, popraskané nebo zdeformované: –

Vyměňte kyvné rameno.

Informace Poškozené kyvné rameno se musí vždy vyměnit. Opravu kyvného ramena firma KTM nepovoluje. 401463-01

12.37

Kontrola uložení plynového bovdenu Přípravná práce – Zvedněte sedačku. ( –

str. 47)

Demontujte palivovou nádrž.

(

str. 51)

Hlavní práce – Zkontrolujte uložení plynového bovdenu. Plynový bovden se musí ke karburátoru vést po zadní straně řídítek, a potom pod připevněním sedačky. »

Pokud uložení plynového bovdenu neodpovídá danému postupu: –

Upravte uložení plynového bovdenu.

B02283-10

Následná práce – Namontujte palivovou nádrž. –


str. 47)

(

str. 51)

12


12.38

Kontrola gumové rukojeti –

57

Zkontrolujte gumové rukojeti na řídítkách, zda nejsou poškozené, opotřebované nebo uvolněné. »

Pokud je gumová rukojeť poškozená, opotřebovaná nebo uvolněná: –

Gumovou rukojeť vyměňte a zajistěte. Lepidlo pro gumovou rukojeť (00062030051) (

str. 105)

401197-01

12.39

Dodatečné zajištění gumové rukojeti Přípravná práce – Zkontrolujte gumovou rukojeť. (

str. 57)

Hlavní práce – Gumovou rukojeť zajistěte pojistným drátem na dvou místech. Pojistný drát (54812016000) Kleště na kroucení drátů (U6907854) Zkroucené konce drátů uložte směrem od dlaně a ohněte je ke gumové rukojeti.

401198-01

12.40

Nastavení základní polohy páčky spojky –

Upravte základní polohu spojkové páčky pomocí regulačního šroubu kost ruky.

 na veli-

Informace Šroubováním nastavovacím šroubem ve směru hodinových ručiček se spojka oddálí od řídítek. Šroubováním nastavovacím šroubem proti směru hodinových ručiček se spojka přiblíží k řídítkům. Rozsah nastavení je omezený. Otáčejte nastavovacím šroubem pouze rukou bez použití síly. Neprovádějte nastavení během jízdy.

B01710-10

12.41

Kontrola hladiny kapaliny hydraulické spojky

Informace Hladina spojkové kapaliny stoupá s narůstajícím opotřebením lamel spojky. –

Zásobník kapaliny pro hydraulickou spojku, umístěný na řídítkách, uveďte do vodorovné polohy.

–

Průzorem »

Pokud hladina kapaliny v průzoru klesla pod značku –

B02286-10

 zkontrolujte hladinu kapaliny.

Upravte hladinu kapaliny v hydraulické spojce. (

: str. 58)

12


12.42

Úprava hladiny kapaliny v hydraulické spojce

58

Informace Hladina spojkové kapaliny stoupá s narůstajícím opotřebením lamel spojky. –


–


–

Sejměte víko

–

Upravte hladinu kapaliny až k rysce



.

s membránou

. .

Předepsaná hodnota Ryska (hladina kapaliny pod horní hranou nádrže)



B02287-10

Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 ( –

4 mm str. 103)

Nasaďte víčko s membránou. Našroubujte šrouby a utáhněte je.

Informace Rozlitou nebo přeteklou brzdovou kapalinu ihned smyjte vodou.

12.43

Výměna kapaliny hydraulické spojky


Oleje, maziva, filtry, paliva, čisticí prostředky, brzdovou kapalinu atd. likvidujte náležitě dle platných předpisů. –


–


–

Sejměte víko

–

Naplňte injekční stříkačku

.

 s membránou .

B02288-10

 vhodnou kapalinou.

Injekční stříkačka pro odvzdušnění (50329050000) Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 ( –

str. 103)

Z válce unašeče spojky vyšroubujte odvzdušňovací šroub stříkačku .

 a nasaďte



B01707-10

–

Nyní vstřikujte kapalinu do systému tak dlouho, dokud bez bublin nedosáhne k otvoru ovládacího válce.

–

Průběžně odsávejte kapalinu ze zásobníku ovládacího válce, abyste předešli přetečení.

–

Odstraňte stříkačku. Našroubujte a utáhněte odvzdušňovací šroub.



–

Upravte hladinu kapaliny v hydraulické spojce. Předepsaná hodnota Hladina kapaliny pod horní hranou nádrže

B02289-10

–

4 mm


12


12.44

Demontáž krytu motoru

59

–

Sejměte šrouby

–

Kryt motoru vzadu stlačte dolů a vyjměte směrem dopředu.

–

Kryt motoru umístěte dopředu na rám a našroubujte šrouby neutahujte.

–

Kryt motoru umístěte dozadu na rám a našroubujte šrouby něte.

 a .

B01706-10

12.45

Montáž krytu motoru

, ale ještě je pevně

 a pevně je utáh-


Utáhněte šrouby

M6

10 Nm

M6

10 Nm

.


B01706-10

13

BRZDOVÁ SOUSTAVA

13.1

Kontrola mrtvého chodu páčky ruční brzdy

60


Pokud páčka ruční brzdy nevykonává zdvih naprázdno, vytvoří se v brzdové soustavě tlak na brzdu předního kola. Brzda předního kola může selhat v důsledku přehřátí. Nastavte mrtvý chod ruční brzdy dle předlohy. –

Stiskněte páčku ruční brzdy k řídítkům a zkontrolujte mrtvý chod Mrtvý chod ruční brzdy »

.

≥ 3 mm

Pokud mrtvý chod neodpovídá předepsané hodnotě: –

Nastavte mrtvý chod páčky ruční brzdy. (

str. 60)

B01703-10

13.2

Nastavení mrtvého chodu páčky ruční brzdy –

Zkontrolujte mrtvý chod páčky ruční brzdy. (

–

str. 60)

Mrtvý chod páčky ruční brzdy nastavte nastavovacím šroubem

.

Informace Pokud se nastavovacím šroubem otáčí ve směru hodinových ručiček, mrtvý chod se zmenšuje. Bod stlačení se vzdaluje od řídítek. Pokud se nastavovacím šroubem otáčí proti směru hodinových ručiček, mrtvý chod se zvětšuje. Bod stlačení se přibližuje k řídítkům. Rozsah nastavení je omezený. Otáčejte nastavovacím šroubem pouze rukou bez použití síly. Neprovádějte nastavení během jízdy.

B01704-10

13.3

Kontrola brzdových kotoučů Výstraha Nebezpečí nehody Snížený brzdný účinek v důsledku opotřebovaného brzdového kotouče/ kotoučů. –

Neodkladně vyměňte brzdový kotouč (brzdové kotouče). (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) –

Tloušťku brzdových kotoučů vpředu a vzadu zkontrolujte dle rozměru místech brzdového kotouče.

 na více

Informace Opotřebením se snižuje tloušťka brzdového kotouče v oblasti dosedací plochy brzdových obložení. Brzdové kotouče - mez opotřebení 400257-10

»

2,5 mm

vzadu

3,5 mm

Pokud je tloušťka brzdových kotoučů nižší než předepsaná hodnota. –

–

vpředu

Vyměňte brzdový kotouč.

Zkontrolujte brzdové kotouče vpředu a vzadu, zda nejsou poškozené, popraskané nebo zdeformované. »

Pokud brzdový kotouč vykazuje poškození, popraskání nebo deformaci: –

Vyměňte brzdový kotouč.

13

BRZDOVÁ SOUSTAVA

13.4

Kontrola hladiny brzdové kapaliny brzdy předního kola

61


Pokud hladina brzdové kapaliny klesne pod uvedenou značku, resp. uvedenou hodnotu, nasvědčuje to netěsnosti v brzdové soustavě resp. zcela opotřebovanému brzdovému obložení. Zkontrolujte brzdovou soustavu, nepokračujte v jízdě. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)

Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku zastaralé brzdové kapaliny. –

Vyměňujte brzdovou kapalinu přední a zadní brzdy podle servisního plánu. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) –

Uveďte do vodorovné polohy nádrž brzdové kapaliny, která je namontovaná na řídítkách.

–

Průzorem »

 zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.

Pokud hladina brzdové kapaliny klesla pod značku –

:

Doplňte brzdovou kapalinu brzdy předního kola.

(

str. 61)

B01702-10

13.5

Doplnění brzdové kapaliny brzdy předního kola Výstraha Nebezpečí úrazu Selhání brzdové soustavy. –


Výstraha Podráždění kůže Brzdová kapalina může při kontaktu s kůži způsobit její podráždění. –

Zabraňte styku s kůží nebo očima, chraňte před dětmi.

–

Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné brýle.

–

Pokud se brzdová kapalina dostane do očí, důkladně je vypláchněte vodou a ihned vyhledejte lékaře.


Vyměňujte brzdovou kapalinu přední a zadní brzdy podle servisního plánu. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)



Informace V žádném případě nepoužívejte brzdovou kapalinu DOT 5! Je na bázi silikonového oleje a je purpurově zabarvená. Těsnění a brzdová vedení nejsou konstruována pro brzdovou kapalinu DOT 5. Nevystavujte lakované části kontaktu s brzdovou kapalinou, brzdová kapalina rozpouští lak! Používejte pouze čistou brzdovou kapalinu z těsně uzavřené nádoby!

13

BRZDOVÁ SOUSTAVA

62

–


–


–

Sejměte víko

–

Doplňte brzdovou kapalinu až po rysku



.

s membránou

. .

Předepsaná hodnota Ryska (hladina brzdové kapaliny pod horní hranou nádrže)

5 mm

Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 (

str. 103)



B01701-10

–



13.6

Kontrola brzdového obložení brzdy předního kola Výstraha Nebezpečí nehody Snížený brzdný účinek v důsledku opotřebovaných brzdových obložení. –

Neodkladně vyměňte opotřebovaná brzdová obložení. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) –

Zkontrolujte minimální tloušťku

 brzdových obložení. ≥ 1 mm Minimální tloušťka obložení 

»

Pokud je tloušťka nižší než minimální tloušťka obložení: –

–

Vyměňte brzdová obložení brzdy předního kola.

(

str. 62)

Zkontrolujte brzdová obložení, zda nejsou poškozená nebo popraskaná. »

Pokud je vidět poškození nebo praskliny: –

Vyměňte brzdová obložení brzdy předního kola.

(

str. 62)

B01700-10

13.7

Výměna brzdových obložení brzdy předního kola Výstraha Nebezpečí úrazu Selhání brzdové soustavy. –

Údržba a opravy musí být provedeny odborně. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)



–


–






Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku použití nepřípustných brzdových obložení. –

Brzdová obložení, která jsou k dostání v obchodech s příslušenstvím často nejsou odzkoušená a přípustná pro vozidla KTM. Konstrukce a koeficient tření brzdových obložení, a tím i výkonu brzd mohou být velmi odlišné od originálních brzdových obložení KTM. Pokud se použijí brzdová obložení, která jsou odlišná od originálního vybavení od výrobce, není zaručeno, že jsou výrobcem schválena. Vozidlo potom již neodpovídá stavu při dodávce a zaniká záruka.

13

BRZDOVÁ SOUSTAVA

63



Informace V žádném případě nepoužívejte brzdovou kapalinu DOT 5! Je na bázi silikonového oleje a je purpurově zabarvená. Těsnění a brzdová vedení nejsou konstruována pro brzdovou kapalinu DOT 5. Nevystavujte lakované části kontaktu s brzdovou kapalinou, brzdová kapalina rozpouští lak! Používejte pouze čistou brzdovou kapalinu z těsně uzavřené nádoby! –


–


–

Sejměte víko

–


–

Brzdová obložení tlačte zpět pomocí lehkého naklopení brzdové čelisti do strany na brzdový kotouč. Opatrně odtáhněte brzdové čelisti dozadu od brzdového kotouče.

–

Píst brzdy zatlačte do základní polohy a zajistěte, aby nepřetékala žádná brzdová kapalina z nádrže brzdové kapaliny, popř.ji odsajte.

–

Odstraňte pružinovou závlačku

–

Vyjměte čep

–

Vyjměte přídržnou pružinu

–

Vyčistěte brzdovou čelist.

–

Uložte nová brzdová obložení.



.

s membránou

.

B01696-10

 a distanční objímky.

B01697-10

.

.  a odstraňte brzdová obložení.

Informace Brzdová obložení vyměňujte vždy v sadách. B01698-10

–

Nasaďte přídržnou pružinu

–

Namontujte čep

.

.

Informace Pro snazší montáž čepu zatlačte přídržnou pružinu dolů. Dávejte pozor na správné uložení přídržné pružiny. –

Namontujte pružinovou závlačku

–

Umístěte brzdovou čelist. Našroubujte šrouby ještě je pevně neutahujte.

–

Několikrát stiskněte ruční brzdu, až brzdová obložení dosednou na brzdové kotouče a vznikne tlakový bod. Zajistěte stisknutou páčku ruční brzdy.

.  s distančními objímkami, ale

Brzdová čelist se vyrovná. –

Utáhněte šrouby

.


B01697-10

–

M8

Odstraňte zajištění páčky ruční brzdy.

25 Nm

Loctite® 243™

13

BRZDOVÁ SOUSTAVA –

64


.

Předepsaná hodnota Ryska (hladina brzdové kapaliny pod horní hranou nádrže)

5 mm

Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 (

str. 103)



–


Informace

B01699-10

13.8

Rozlitou nebo přeteklou brzdovou kapalinu ihned smyjte vodou.

Kontrola mrtvého chodu nožní brzdy Výstraha Nebezpečí úrazu Selhání brzdové soustavy. –

Pokud brzdový pedál nevykonává zdvih naprázdno, vytvoří se v brzdové soustavě tlak na brzdu zadního kola. Brzda zadního kola může selhat v důsledku přehřátí. Nastavte mrtvý chod brzdového pedálu dle předlohy. –

Vyvěste pružinu

–

Pohybujte páčkou nožní brzdy mezi koncovým dorazem a kontaktem s pístem brzdového válce tam a zpět a zkontrolujte mrtvý chod .

. 

Předepsaná hodnota Mrtvý chod pedálu nožní brzdy »

Pokud mrtvý chod neodpovídá předepsané hodnotě: –

402026-10

13.9

–

3… 5 mm

Nastavení základní polohy pedálu nožní brzdy.

Zavěste pružinu

(

str. 64)

.

Nastavení základní polohy pedálu nožní brzdy Výstraha Nebezpečí úrazu Selhání brzdové soustavy. –

Pokud brzdový pedál nevykonává zdvih naprázdno, vytvoří se v brzdové soustavě tlak na brzdu zadního kola. Brzda zadního kola může selhat v důsledku přehřátí. Nastavte mrtvý chod brzdového pedálu dle předlohy. –

Vyvěste pružinu

–

Povolte matici mrtvého chodu.

–

Pro individuální nastavení základní polohy nožní brzdy povolte matku vídajícím způsobem otáčejte šroubem .

.  a otáčejte zpět tlačnou tyčkou , až dosáhnete maximálního  a odpo-



Informace Rozsah nastavení je omezený. –

Otáčejte tlačnou tyčkou natolik, až dosáhnete mrtvého chodu upravte základní polohu páčky nožní brzdy.



. Popřípadě

Předepsaná hodnota Mrtvý chod pedálu nožní brzdy –

Podržte šroub

3… 5 mm

 proti a utáhněte matku .

Předepsaná hodnota Matice dorazu pedálu nožní brzdy – B01695-10

Podržte tlačnou tyčku

M8

20 Nm

 proti a utáhněte matku .

Předepsaná hodnota Ostatní matky na podvozku

M6

10 Nm

13


13.10

65

Zavěste pružinu

.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny u brzdy zadního kola




Vyměňujte brzdovou kapalinu přední a zadní brzdy podle servisního plánu. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) –

Postavte vozidlo do svislé polohy.

–

Průzorem »

 zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny.

Pokud hladina brzdové kapaliny klesla pod značku –

:

Doplňte brzdovou kapalinu u brzdy zadního kola.

(

str. 65)

B01693-10

13.11

Doplnění brzdové kapaliny u brzdy zadního kola





–


–






Informace V žádném případě nepoužívejte brzdovou kapalinu DOT 5! Je na bázi silikonového oleje a je purpurově zabarvená. Těsnění a brzdová vedení nejsou konstruována pro brzdovou kapalinu DOT 5. Nevystavujte lakované části kontaktu s brzdovou kapalinou, brzdová kapalina rozpouští lak! Používejte pouze čistou brzdovou kapalinu z těsně uzavřené nádoby! Přípravná práce – Zkontrolujte brzdové obložení zadní brzdy. (

str. 66)

13

BRZDOVÁ SOUSTAVA

66

Hlavní práce – Postavte vozidlo do svislé polohy. –


–

Sejměte víko s membránou

–


. .

Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 ( –

Namontujte víčko s membránou.

–

Našroubujte šrouby a utáhněte je.

. str. 103)


B01692-10

13.12

Kontrola brzdového obložení zadní brzdy

Výstraha Nebezpečí nehody Snížený brzdný účinek v důsledku opotřebovaných brzdových obložení. –

Neodkladně vyměňte opotřebovaná brzdová obložení. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.) –

Zkontrolujte minimální tloušťku

 brzdových obložení. ≥ 1 mm Minimální tloušťka obložení 

»

Pokud je tloušťka nižší než minimální tloušťka obložení: –

–

Vyměňte brzdová obložení brzdy zadního kola.

(

str. 66)

Zkontrolujte brzdová obložení, zda nejsou poškozená nebo popraskaná. »

Pokud je vidět poškození nebo praskliny: –

Vyměňte brzdová obložení brzdy zadního kola.

(

str. 66)

B01690-11

13.13

Výměna brzdových obložení brzdy zadního kola


Údržba a opravy musí být provedeny odborně. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)



–


–






13

BRZDOVÁ SOUSTAVA

67

Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku použití nepřípustných brzdových obložení. –

Brzdová obložení, která jsou k dostání v obchodech s příslušenstvím často nejsou odzkoušená a přípustná pro vozidla KTM. Konstrukce a koeficient tření brzdových obložení, a tím i výkonu brzd mohou být velmi odlišné od originálních brzdových obložení KTM. Pokud se použijí brzdová obložení, která jsou odlišná od originálního vybavení od výrobce, není zaručeno, že jsou výrobcem schválena. Vozidlo potom již neodpovídá stavu při dodávce a zaniká záruka.



Informace V žádném případě nepoužívejte brzdovou kapalinu DOT 5! Je na bázi silikonového oleje a je purpurově zabarvená. Těsnění a brzdová vedení nejsou konstruována pro brzdovou kapalinu DOT 5. Nevystavujte lakované části kontaktu s brzdovou kapalinou, brzdová kapalina rozpouští lak! Používejte pouze čistou brzdovou kapalinu z těsně uzavřené nádoby! –

Postavte vozidlo do svislé polohy.

–


–

Sejměte víko s membránou

–

Píst brzdy zatlačte do základní polohy a zajistěte, aby nepřetékala žádná brzdová kapalina z nádrže brzdové kapaliny, popř.ji odsajte.

–

Vyjměte pružinovou závlačku

. .

B01689-10

–

, vyjměte čep . Vyjměte přídržnou pružinu  a odstraňte brzdová obložení.

–

Vyčistěte brzdovou čelist.

–

Uložte nová brzdová obložení.

B01690-10

Informace Brzdová obložení vyměňujte vždy v sadách.

B01691-01

–

Nasaďte přídržnou pružinu

–

Namontujte čep

.

.

Informace Pro snazší montáž čepu zatlačte přídržnou pružinu dolů. Dávejte pozor na správné uložení přídržné pružiny.

B01690-10

–

Namontujte pružinovou závlačku

–

Několikrát stiskněte nožní brzdu, až brzdová obložení dosednou na brzdové kotouče a vznikne tlakový bod.

.

13


68

Upravte hladinu brzdové kapaliny až ke značce Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 (

–

Namontujte víčko s membránou

–


.

str. 103)

.

 a utáhněte je.


B01692-10

14

KOLA, PNEUMATIKY

14.1

Demontáž předního kola

69

Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. (

str. 39)

Hlavní práce – Povolte šroub

–

 o několik otáček. Povolte šrouby . Zatlačte na šroub , aby se výsuvný čep vysunul z koncovky vidlice. Vyšroubujte šroub .

–

Podržte přední kolo a vytáhněte výsuvný čep. Vyjměte přední kolo z vidlice.

– –

B02290-10

Informace Netiskněte ruční brzdu při demontovaném předním kole. Kolo vždy odkládejte tak, aby se nepoškodil brzdový kotouč.

B02291-10

–

Vyjměte distanční objímky

.

B01046-10

14.2

Montáž předního kola Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku přítomnosti oleje nebo maziva na brzdných kotoučích. –

Brzdové kotouče nesmí být znečištěné olejem nebo tukem, v případě potřeby je vyčistěte čisticím prostředkem na brzdy. –

Zkontrolujte ložisko kola, zda není poškozené nebo opotřebované. »

Pokud je ložisko kola poškozené resp. opotřebované: –

–

Vyměňte ložisko kola.

Vyčistěte a namažte těsnící kroužky hřídele mek. Mazivo s dlouhodobým účinkem (

 a třecí plochu  distančních objí-

str. 105)

–

Nasaďte distanční objímky.

–

Vsaďte přední kolo a nasaďte výsuvný čep.

B01046-11

Brzdová obložení jsou správně umístěná. –

Našroubujte šroub

 a pevně jej dotáhněte.

Předepsaná hodnota Šroub u výsuvného čepu kola přední

B02290-11

M20x1,5

35 Nm

–

Několikrát stiskněte ruční brzdu, až bude brzdové obložení přiléhat k brzdovému kotouči.

–


str. 39)

14

KOLA, PNEUMATIKY

70

–

Stiskněte brzdu předního kola a několikrát silně zapružte vidlicí, aby se srovnaly vzpěry vidlice.

–


.


Šroub u koncovky vidlice

14.3

15 Nm

Demontáž zadního kola Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. ( Hlavní práce – Sejměte matici –

str. 39)

.

Odmontujte napínák řetězu

.

Informace Výsuvný čep nout dopředu.

 vytáhněte pouze tak daleko, aby se zadní kolo dalo posu-

–

Posuňte zadní kolo dopředu tolik, jak je to možné. Sejměte řetěz z řetězového kola.

Informace Zakrytím chraňte součásti před poškozením. –

Držte zadní kolo a vytáhněte výsuvný čep. Sejměte zadní kolo z kyvného ramena.

Informace Při demontovaném zadním kole nestiskávejte nožní brzdu. Kolo vždy odkládejte tak, aby se nepoškodil brzdový kotouč. B02292-10

–

Vyjměte distanční objímky

.

B01048-10

14.4

Montáž zadního kola Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku přítomnosti oleje nebo maziva na brzdných kotoučích. –

Brzdové kotouče nesmí být znečištěné olejem nebo tukem, v případě potřeby je vyčistěte čisticím prostředkem na brzdy. Hlavní práce – Zkontrolujte ložisko kola, zda není poškozené nebo opotřebované. »

Pokud je ložisko kola poškozené resp. opotřebované: –

–

Vyměňte ložisko kola.

Vyčistěte a namažte těsnící kroužky hřídele mek. Mazivo s dlouhodobým účinkem (

B01048-11

–

Nasaďte distanční objímky.

 a třecí plochu  distančních objí-

str. 105)

14

KOLA, PNEUMATIKY

71

–

Vsaďte zadní kolo.

–

Nasaďte výsuvný čep kola

–

Nasaďte řetěz.

–

Nastavte napínáky řetězu

Brzdová obložení jsou správně umístěná.

.

B02293-10

–

. Namontujte matku , ale zatím neutahujte. Zajistěte, aby napínáky řetězu  přiléhaly k regulačnímu šroubu .

–


–

Utáhněte matici

str. 53)

.



Předepsaná hodnota Matice u zadního výsuvného čepu kola

M20x1,5

80 Nm

Informace Díky velkému rozsahu možného nastavení napínáků řetězu lze jezdit na různé sekundární převody při stejné délce řetězu. Napínáky řetězu lze otočit o 180°.



–

Několikrát stiskněte nožní brzdu, až brzdová obložení dosednou na brzdové kotouče a vznikne tlakový bod.

B02294-10


14.5

str. 39)

Kontrola stavu pneumatik Informace Namontujte jen pneumatiky schválené a/nebo doporučené KTM. Jiné pneumatiky se mohou negativně projevit v chování při jízdě. Typ pneumatik, jejich stav a tlak v pneumatikách ovlivňují chování motocyklu při jízdě. Přední a zadní kolo smí mít pouze pneumatiky se stejně upraveným profilem. Sjeté pneumatiky se zvláště nepříznivě projeví na chování při jízdě na mokrém podkladu. Při trvalém nasazení v silničním provozu se silně zvyšuje opotřebení pneumatik, musí se častěji kontrolovat minimální hloubka profilu a celkový stav pneumatik. –

Zkontrolujte přední i zadní pneumatiku, zda na nich nejsou zářezy, zaražené předměty nebo jiná poškození. »

Pokud pneumatika vykazuje zářezy, zaražené předměty nebo jiná poškození: –

–

Vyměňte pneumatiky.

Zkontrolujte hloubku profilu.

Informace Dodržujte zákonnou minimální hloubku profilu v dané zemi. 400602-10

Minimální hloubka profilu »

Pokud je minimálni hloubka profilu nižší než uvedená hodnota: –

–

≥ 2 mm


Zkontrolujte stáří pneumatik.

14

KOLA, PNEUMATIKY

72

Informace Datum výroby pneumatik je obvykle obsaženo v popisu pneumatiky a je vyjádřeno čtyřmi číslicemi. První dvě číslice označují týden výroby a poslední dvě číslice rok výroby. KTM doporučuje vyměnit pneumatiky nejpozději po 5 letech, nezávisle na skutečném opotřebení. »

Pokud je pneumatika starší než 5 let: –

14.6


Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách Informace Příliš nízký tlak vzduchu v pneumatikách vede k abnormálnímu opotřebení a k přehřívání pneumatiky. Správný tlak vzduchu v pneumatikách zaručuje optimální jízdní komfort a maximální životnost pneumatiky. –

Odstraňte ochrannou čepičku.

–

Tlak vzduchu kontrolujte při studených pneumatikách. Tlak vzduchu v pneumatikách pro jízdu v terénu vpředu

0,9 bar

vzadu

0,7 bar

Tlak v pneumatikách na silnici 400695-01

»

14.7

1,5 bar

vzadu

1,5 bar

Pokud tlak vzduchu v pneumatikách neodpovídá předepsané hodnotě: –

–

vpředu

Upravte tlak vzduchu v pneumatikách.

Namontujte ochrannou čepičku.

Kontrola napnutí paprsků Výstraha Nebezpečí úrazu Nestabilní jízda v důsledku nesprávného napnutí paprsků. –

Dbejte na správné napnutí paprsků. (Váš autorizovaný odborný servis KTM Vám rád pomůže.)

Informace Následkem jednoho uvolněného paprsku kolo ztrácí potřebné zpevnění a během krátké doby se uvolní i další paprsek. Pokud jsou paprsky napnuté příliš pevně, mohou v důsledku lokálního přetížení prasknout. Kontrolujte pravidelně napnutí paprsků, zejména u nového motocyklu. –

Kovovým koncem šroubováku krátce poklepejte na každý paprsek.

Informace Frekvence tónů je závislá na délce a průměru paprsku. Pokud se u jednotlivých stejně dlouhých a stejně silných paprsků ozývají různé tóny, ukazuje to na rozdílné napnutí paprsků. Musí zaznít čistý tón. »

400694-01

Pokud je napnutí paprsků rozdílné: –

–

Upravte napnutí paprsků.

Zkontrolujte točivý moment paprsků. Předepsaná hodnota Matice k paprskům do kol

M4,5

Momentový klíč se sadou různých nástavců (58429094000)

6 Nm

15

ELEKTRICKÁ SOUSTAVA

15.1

Demontáž baterie

73

Výstraha Nebezpečí úrazu Baterie obsahují škodlivé látky. –

Ukládejte baterie mimo dosah dětí.

–

V blízkosti baterie se nesmí vyskytovat otevřený oheň ani jiskry. Nabíjejte jen v dobře větraných prostorách. Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. ( –


–


Hlavní práce – Vyšroubujte šroub

str. 39)

str. 47) (

str. 46)

.

–

Sejměte upevňovací závěs

–

Vyjměte baterii z prostoru pro baterii.

–

Odpojte od baterie kabel k zápornému pólu

.

B02295-10

–

. Odpojte od baterie kabel ke kladnému pólu .

B02296-10

15.2

Montáž baterie Hlavní práce – Uložte kabel ke kladnému pólu

, našroubujte šroub a pevně ho utáhněte.


Šroub pólu baterie –

Uložte kabel k zápornému pólu

2,5 Nm

, našroubujte šroub a pevně ho utáhněte.


Šroub pólu baterie Baterie (HJTZ5S-FP) (

2,5 Nm

str. 98)

Informace Kontaktní podložka musí být ozubením dolů namontována mezi šroub a oko kabelu .





B02297-10



15

ELEKTRICKÁ SOUSTAVA –

74

Vsaďte baterii do prostoru pro baterii.

Informace Dejte pozor na uložení kabelů k baterii. –

Zavěste upevňovací závěs

–

Našroubujte šroub

.

 a pevně jej utáhněte.

B02295-11

Následná práce – Namontujte pružnou vzpěru.

15.3

(

–


–


str. 46)

str. 47) str. 39)

Nabíjení baterie Výstraha Nebezpečí úrazu Baterie obsahují škodlivé látky. –

Ukládejte baterie mimo dosah dětí.

–

V blízkosti baterie se nesmí vyskytovat otevřený oheň ani jiskry. Nabíjejte jen v dobře větraných prostorách.

Výstraha Ohrožení životního prostředí Součásti a obsah baterie zatěžují životní prostředí. –

Neodhazujte baterie do domovního odpadu. Vadnou baterii zlikvidujte ekologicky. Odevzdejte baterii svému autorizovanému obchodníkovi KTM nebo do sběrny starých baterií.



Informace I když je baterie bez zátěže, ztrácí každý den náboj. Pro životnost baterie je velmi důležitý stav nabití a způsob nabíjení. Rychlonabíjení s vyšším proudem se negativně projeví na životnosti baterie. Překročí-li se nabíjecí proud, napětí nebo doba nabíjení, baterie se zničí. Pokud jste startovali s prázdnou baterií, je třeba ji bez odkladu nabít. Při delším stání ve vybitém stavu dochází k hlubokému vybití a baterie se zničí. Baterie je bezúdržbová. Přípravná práce – Zdvihněte motocykl na stojan. ( –


–


–

Demontujte baterii.

str. 39)

str. 47) (

(

str. 46)

str. 73)

Hlavní práce – Připojte k baterii nabíječku. Zapněte nabíječku. Nabíječka baterie (58429074000) Na této nabíječce můžete navíc otestovat klidové napětí, startovací schopnost baterie a alternátor. Mimo to je na tomto přístroji vyloučeno přebití baterie.

Informace Nabíjejte baterii jen uvedenou nabíječkou. Dbejte pokynů přiložených k baterii.

B02298-01

–

Po nabití vypněte nabíječku a odpojte ji od baterie.

15


75

Předepsaná hodnota Nesmí být překročen nabíjecí proud, napětí ani doba nabíjení. Pravidelně baterii dobíjejte, pokud s motocyklem nevyjíždíte Následná práce – Namontujte baterii.

15.4

(

3 měsíce

str. 73)

–

Namontujte pružnou vzpěru.

–


(

–


str. 46)

str. 47) str. 39)

Výměna hlavní pojistky Výstraha Nebezpečí požáru Použitím nesprávných pojistek se může přetížit elektrický systém. –

Používejte pouze pojistky s předepsaným počtem ampérů. Pojistky nikdy nepřemosťujte nebo neopravujte.

Informace Hlavní pojistkou jsou jištěny všechny elektrické spotřebiče vozidla. Nachází se ve skříni startovacího relé pod sedačkou. Přípravná práce – Vypněte všechny elektrické spotřebiče a vypněte motor. –


Hlavní práce – Sejměte ochranný kryt

str. 47)

.

B01684-10

–

Vyjměte vadnou hlavní pojistku

.

Informace Vadnou pojistku poznáte podle přerušeného tavného drátu Ve startovacím relé je zastrčena náhradní pojistka .

.



–

Nasaďte novou pojistku. Pojistka (58011109110) (

B01685-10

–

str. 98)

Zkontrolujte funkci elektrické soustavy.

Tip Vložte novou náhradní pojistku, abyste ji měli v případě potřeby k dispozici. –

Nasaďte ochranný kryt.


str. 47)

15


15.5

Výměna pojistek jednotlivých elektrických spotřebičů

76

Informace Pojistková skříňka s pojistkami jednotlivých elektrických spotřebičů se nachází pod sedačkou. Přípravná práce – Vypněte všechny elektrické spotřebiče a vypněte motor. –


str. 47)

Hlavní práce – Otevřete víko pojistkové skříňky

.

B01682-10

–

Vyjměte vadnou pojistku. Předepsaná hodnota Pojistka 1 - 10 A - houkačka, brzdové světlo, blinkr Pojistka 2 - 10 A - ventilátor chladiče Pojistky res - 10 A - náhradní pojistky

Informace Vadnou pojistku poznáte podle přerušeného tavného drátu

B01683-01

.

Výstraha Nebezpečí požáru Použitím nesprávných pojistek se může přetížit elektrický systém. – –

Používejte pouze pojistky s předepsaným počtem ampérů. Pojistky nikdy nepřemosťujte nebo neopravujte.

Použijte náhradní pojistku s vhodnou velikostí. Pojistka (75011088010) (

str. 98)

Tip Do pojistkové skříňky vložte novou náhradní pojistku, abyste ji měli v případě potřeby k dispozici. –

Zkontrolujte funkci elektrického spotřebiče.

–

Zavřete víko pojistkové skříňky.


str. 47)

15


15.6

Demontáž masky světlometu se světlometem

77

–

Vypněte všechny elektrické spotřebiče a vypněte motor.

–

Vyvěste brzdové vedení a kabelový svazek

–

Povolte gumový pásek dopředu.

–

Rozpojte konektory blinkrů

.

. Posuňte masku světlometu nahoru a vychylte ji

B01681-10

 a světlometu .

602812-10

15.7

Montáž masky světlometu se světlometem Hlavní práce – Připojte konektor světlometu

602812-11

 a konektory blinkrů .

15

ELEKTRICKÁ SOUSTAVA –

78

Umístěte masku světlometu a zajistěte gumovou páskou

.

Informace Dejte pozor na zasunutí západek k blatníku. –

Uložte brzdové vedení a kabelový svazek

.

B01041-11

Následná práce – Zkontrolujte nastavení světlometu. (

15.8

str. 79)

Výměna žárovky světlometu

Upozornění Poškození reflektoru Snížená intenzita světla. –

Mastnota na skleněné baňce žárovky se zahřátím odpaří a usadí se na reflektoru. Před montáží vyčistěte skleněnou baňku a udržujte ji bez mastnoty. Přípravná práce – Demontujte masku světlometu se světlometem. (

str. 77)

Hlavní práce – Proti směru hodinových ručiček vyšroubujte gumový kryt ženou objímkou žárovky až na doraz, a sejměte je.

 spolu s pod ním ulo-

–

Vytáhněte objímku žárovky

–

Zatlačte žárovku světlometu lehce do objímky, vytočte proti směru hodinových ručiček až na doraz a vyjměte ji.

–

Nasaďte novou žárovku světlometu.

 obrysového světla z reflektoru.

602813-10



Světlomet (S2 / patice BA20d) ( –

str. 98)

Do reflektoru nasaďte gumový kryt spolu s objímkou žárovky a otočte po směru hodinových ručiček až na doraz.

Informace 100862-10

Dbejte na správné umístění O-kroužku –

.

Do reflektoru zastrčte objímku žárovky obrysového světla.

Následná práce – Namontujte masku světlometu se světlometem. ( –


str. 79)

str. 77)

15


15.9

Výměna žárovky blinkru

79

Upozornění Poškození reflektoru Snížená intenzita světla. –

Mastnota na skleněné baňce žárovky se zahřátím odpaří a usadí se na reflektoru. Před montáží vyčistěte skleněnou baňku a udržujte ji bez mastnoty. Hlavní práce – Vyšroubujte šroub ze zadní strany blinkru. –

Opatrně sejměte rozptylové sklo

–

Lehce stlačte oranžovou krytku

–

Lehce zatlačte žárovku blinkru do objímky, otočte ji o cca 30° proti směru hodinových ručiček a vytáhněte ji z objímky.

.  v oblasti přídržných nosů a vyjměte ji.

Informace Nedotýkejte se reflektoru prsty a nezamastěte ho.

800137-10

–

Novou žárovku blinkru lehce zatlačte do objímky a otočte po směru hodinových ručiček až na doraz. Blinkr (R10W / patice BA15s) (

str. 98)

–

Nasaďte oranžovou krytku.

–

Nasaďte rozptylové sklo.

–

Nasaďte šroub a nejprve s ním otočte proti směru hodinových ručiček, až s malým nárazem zapadne do závitu. Lehce šroub utáhněte.

Následná práce – Zkontrolujte funkci směrových světel.

15.10

Kontrola nastavení světlometu

A 0

–

Postavte vozidlo na vodorovnou plochu před světlou stěnu a ve výši středu světlometů udělejte na stěnu značku.

–

Další značku udělejte ve vzdálenosti

 pod první značkou.

Předepsaná hodnota

0 B

Vzdálenost –



5 cm

Postavte vozidlo kolmo před stěnu ve vzdálenosti

.

Předepsaná hodnota Vzdálenost

400726-10



–

Nyní se na motocykl posadí řidič.

–

Zapněte potkávací světlo.

–

Zkontrolujte nastavení světlometu.

5m

Rozmezí světla a tmy musí u motocyklu připraveného pro jízdu s řidičem být přímo na dolní značce. »

Pokud rozmezí světla a tmy nesouhlasí s předepsanou hodnotou: –

15.11

Nastavte dosah světlometu. (

str. 79)

Nastavení dosahu světlometu Přípravná práce – Zkontrolujte nastavení světlometu. (

str. 79)

15

ELEKTRICKÁ SOUSTAVA Hlavní práce – Otáčením šroubu

80

 nastavte dosah světla světlometu.

Předepsaná hodnota Hranice světla a tmy musí být v případě motocyklu připraveného k jízdě s řidičem přesně na spodní značce (vytvořené při: Kontrola nastavení světlometu).

Informace Otáčením po směru hodinových ručiček se zvyšuje dosah světla, otáčením proti směru hodinových ručiček se snižuje dosah světla. Při změně hmotnosti může být zapotřebí úprava dosahu světlometu.

B01043-10

15.12

Výměna baterie tachometru Přípravná práce – Demontujte masku světlometu se světlometem. ( Hlavní práce – Vyšroubujte šrouby

str. 77)

.

–

Vytáhněte tachometr nahoru z držáku.

–

Pomocí mince otočte ochrannou krytkou doraz a sejměte ji.

–

Vyjměte baterii tachometru

–

Nasaďte novou baterii, popisem směrem ven.

B01643-10

 proti směru hodinových ručiček až na

.

Baterie tachometru (CR 2032) (

str. 98)

–

Zkontrolujte správné usazení ochranné krytky.

–

Nasaďte ochrannou krytku vých ručiček až na doraz.

–

Stiskněte libovolné tlačítko na tachometru.

B01644-10

 a pomocí mince otočte uzávěrem po směru hodino-

Tachometr se aktivuje. –

Vsaďte tachometr do držáku.

–

Našroubujte a utáhněte šrouby s podložkami.

B01645-10

Následná práce – Namontujte masku světlometu se světlometem. ( –


–

Nastavte tachometr. (

str. 20)

str. 79)

str. 77)

16

CHLADICÍ SYSTÉM

16.1

Chladicí systém

81

Vodním čerpadlem v motoru je vytvářen vynucený oběh chladicí kapaliny. Tlak v chladicím systému, vzniklý při zahřátí, se reguluje ventilem v uzávěru chladiče . Uvedená teplota chladicí kapaliny je přípustná, aniž by se muselo počítat s funkčními poruchami.





120 °C Chlazení se provádí proudem vzduchu. Čím je nižší rychlost, tím menší je chladicí účinek. Chladicí účinek rovněž snižují špinavá žebra chladiče. Dodatečné chlazení se provádí ventilátorem chladiče. Ventilátor je řízen tepelným spínačem.

B01678-10

16.2

Kontrola mrazuvzdornosti a hladiny chladicí kapaliny Výstraha Nebezpečí opaření Chladicí kapalina je při provozu motocyklu velice horká a je pod tlakem. –

Neotvírejte chladič, hadice chladiče nebo jiné součásti chladicího systému při motoru zahřátém na provozní teplotu. Nechte motor a chladicí systém vychladnout. Při opaření ihned podržte postižená místa pod vlažnou vodou.

Výstraha Nebezpečí otravy Chladicí kapalina je jedovatá a poškozuje zdraví. –

Zabraňte kontaktu chladicí kapaliny s pokožkou, očima a oblečením. Při zasažení očí ihned vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře. Zasažená místa na pokožce ihned očistěte vodou a mýdlem. V případě polknutí chladicí kapaliny ihned vyhledejte lékaře. Oděv potřísněný chladicí kapalinou si vyměňte. Uchovávejte chladicí kapalinu mimo dosah dětí. Podmínka Motor je studený. –

Postavte motocykl kolmo k vodorovné ploše.

–

Sejměte uzávěr chladiče.

–

Zkontrolujte mrazuvzdornost chladicí kapaliny. −25… −45 °C »

Pokud mrazuvzdornost chladicí kapaliny neodpovídá předepsané hodnotě: –

– 400243-10

Zkorigujte mrazuvzdornost chladicí kapaliny.

Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči. Hladina chladicí kapaliny lamelami chladiče. »

 nad

10 mm

Pokud hladina chladicí kapaliny nesouhlasí s předepsanou hodnotou: –

Upravte hladinu chladicí kapaliny. Alternativa 1 Chladicí kapalina (

str. 103)

Alternativa 2 Chladící kapalina (směs připravená k použití) ( –

Namontujte uzávěr chladiče.

str. 103)

16

CHLADICÍ SYSTÉM

16.3

Kontrola hladiny chladicí kapaliny

82

Výstraha Nebezpečí opaření Chladicí kapalina je při provozu motocyklu velice horká a je pod tlakem. –




Postavte motocykl kolmo k vodorovné ploše.

–

Sejměte uzávěr chladiče.

–

Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v chladiči. Hladina chladicí kapaliny lamelami chladiče. »

 nad

10 mm

Pokud hladina chladicí kapaliny nesouhlasí s předepsanou hodnotou: –

Upravte hladinu chladicí kapaliny. Alternativa 1

400243-10

Chladicí kapalina (

str. 103)

Alternativa 2 Chladící kapalina (směs připravená k použití) ( –

16.4

str. 103)

Namontujte uzávěr chladiče.

Vypuštění chladicí kapaliny Výstraha Nebezpečí opaření Chladicí kapalina je při provozu motocyklu velice horká a je pod tlakem. –




Postavte motocykl do svislé polohy.

–

Pod víko vodního čerpadla si připravte vhodnou nádobu.

–

Vyšroubujte šroub

–

Nechte zcela vytéci chladicí kapalinu.

–

S novým těsnícím kroužkem našroubujte šroub

. Sejměte uzávěr chladiče .  a utáhněte jej.

Předepsaná hodnota B01677-10

Vypouštěcí šroub víčka vodního čerpadla

M10x1

15 Nm

16

CHLADICÍ SYSTÉM

16.5

Doplnění chladicí kapaliny

83


Zabraňte kontaktu chladicí kapaliny s pokožkou, očima a oblečením. Při zasažení očí ihned vypláchněte vodou a vyhledejte lékaře. Zasažená místa na pokožce ihned očistěte vodou a mýdlem. V případě polknutí chladicí kapaliny ihned vyhledejte lékaře. Oděv potřísněný chladicí kapalinou si vyměňte. Uchovávejte chladicí kapalinu mimo dosah dětí. Hlavní práce – Zajistěte, aby šroub

 byl pevně dotažen.

–

Postavte motocykl do svislé polohy.

–

Chladič zcela naplňte chladicí kapalinou. Chladicí kapalina

0,9 l


str. 103)

Chladící kapalina (směs připravená k použití) ( str. 103) B01680-10

–

Vozidlo uveďte do vyobrazené polohy a zajistěte proti odjetí. Je nutno dosáhnout výškový rozdíl .



Předepsaná hodnota Výškový rozdíl

75 cm



Informace Vozidlo se musí vpředu nazdvihnout, aby mohl z chladicího systému uniknout veškerý vzduch. Špatně odvzdušněný chladicí systém má snížený chladicí výkon a motor se proto může přehřívat.

400677-10

–

Postavte vozidlo opět na vodorovnou plochu.

–

Chladič zcela naplňte chladicí kapalinou.

–

Namontujte uzávěr chladiče

–

Nechte motor běžet, až se zahřeje.

.

B01679-10

Následná práce – Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. (

str. 82)

17

VYLADĚNÍ MOTORU

17.1

Kontrola vůle plynového bovdenu

84

–

Zkontrolujte lehkost chodu otočné rukojeti plynu.

–

Řídítka nastavte rovně. Pohybujte sem a tam otočnou rukojetí plynu a zjistěte vůli plynového bowdenu .



Vůle plynového bovdenu »

2… 3 mm

Pokud vůle plynového bovdenu nesouhlasí s předepsanou hodnotou: –

Nastavte vůli plynového bovdenu.

(

str. 84)

Nebezpečí

400192-11

Nebezpečí otravy Výfukové plyny jsou jedovaté a mohou způsobit bezvědomí a/nebo smrt. –

–


Nastartujte motor a nechte ho běžet na volnoběh. Pohybujte řídítky v celém rozsahu řízení sem a tam. Nesmí se měnit otáčky volnoběhu. »

Pokud se mění otáčky volnoběhu: –

17.2

Nastavte vůli plynového bovdenu.

(

str. 84)

Nastavení vůle plynového bovdenu Přípravná práce – Zvedněte sedačku. (

str. 47)

–

Demontujte palivovou nádrž.

(

str. 51)

–

Zkontrolujte uložení plynového bovdenu. (

str. 56)

Hlavní práce – Řídítka nastavte rovně. –

Odsuňte manžetu

–

Ujistěte se, že je izolace plynového bovdenu zasunutá až na doraz v nastavovacím šroubu .

– – B01676-10

.

 Povolte matici . Regulační šroub  otočte tak, aby u otočné plynové rukojeti byla u plynového bowdenu vůle . Předepsaná hodnota Vůle plynového bovdenu

–

2… 3 mm

Utáhněte matici

–

. Nasuňte manžetu .

–

Zkontrolujte lehkost chodu otočné rukojeti plynu.

400192-11

Následná práce – Zkontrolujte vůli plynového bovdenu. ( –

Namontujte palivovou nádrž.

–


str. 47)

(

str. 84)

str. 51)

17

VYLADĚNÍ MOTORU

17.3

Karburátor - volnoběh

85

Nastavení volnoběhu na karburátoru se silně projeví na chování při startu, stabilním volnoběhu a reakci při přidání plynu. To znamená, že motor se správně nastaveným volnoběhem lze nastartovat snadněji než motor se špatně nastaveným volnoběhem.

Informace Karburátor a jeho součásti podléhají v důsledku vibrací motoru zvýšenému opotřebení. V důsledku opotřebení může docházet k chybným funkcím. Nastavení karburátoru z výroby odpovídá následujícím hodnotám. B01675-10

Nadmořská výška

500 m

Teplota okolí

20 °C

Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro 2taktní motory (1:80) ( str. 104) Otáčky volnoběhu se nastavují seřizovacím šroubem . Volnoběžná směs se nastavuje regulačním šroubem volnoběžného vzduchu



.

Oblast volnoběhu A Provoz při zavřeném plynovém šoupátku. Tato oblast je ovlivněna nastavovacím šroubem a regulačním šroubem volnoběžného vzduchu .



500282-01



Přechodná oblast B Chování motoru při otevřeném plynovém šoupátku. Tato oblast je ovlivněna volnoběžnou tryskou a typem plynového šoupátka. Pokud i při dobrém nastavení volnoběhu i částečného zatížení běží motor při otevření plynového šoupátka nepravidelně a silně kouří, a při vyšších otáčkách dosáhne prudce plného výkonu, je karburátor regulován s příliš velkým množstvím paliva resp. je plovák příliš vysoko nebo je netěsný jehlový plovákový ventil. Oblast částečného zatížení C Provoz při částečně otevřeném plynovém šoupátku. Tato oblast je ovlivněna jehlou trysky (tvarem a polohou). Ve spodní oblasti ovlivňuje nastavení volnoběhu a v horní oblasti hlavní trysku nastavení motoru. Pokud motor při zrychlení s částečně otevřeným plynovým šoupátkem běží jen s nepravidelným výkonem, musí se jehla trysky snížit o jeden výřez. Pokud motor zvoní, zejména při zrychlení, když se dostane do oblasti otáček plného výkonu, musí se jehla trysky zvýšit. Pokud k výše popsaným jevům dojde při volnoběhu nebo krátce poté, je nutno při nepravidelném výkonu nastavit volnoběžný systém s nižším obsahem paliva a při zvonění s vyšším obsahem paliva. Oblast plného zatížení D Provoz při otevřeném plynovém šoupátku (plný plyn). Tato oblast je ovlivněna hlavní tryskou a jehlou trysky. Pokud je izolace nové zapalovací svíčky po krátké jízdě na plný plyn velmi světlá nebo bílá, resp. motor zvoní, musí se použít větší hlavní tryska. Pokud je izolace tmavě hnědá nebo rezavá, musí se použít menší hlavní tryska.

17.4

Nastavení volnoběhu na karburátoru –

Regulační šroub pro volnoběžný vzduch předepsané základní nastavení.

 zašroubujte až na doraz a natočte na

Předepsaná hodnota Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený –

2,0 otáčky

Zahřejte motor. Předepsaná hodnota

B01675-10

Doba jízdy se zahřátým motorem

≥ 5 min



17

VYLADĚNÍ MOTORU –

86

Pomocí nastavovacího šroubu

 nastavte otáčky volnoběhu.

Předepsaná hodnota Funkce sytiče neaktivovaná – Tlačítko sytiče je stlačeno až na doraz. ( Otáčky volnoběhu

str. 17)

1 400… 1 500 ot/min

–

Regulačním šroubem volnoběžného vzduchu pomalu otáčejte po směru hodinových ručiček, až otáčky volnoběhu začnou klesat.

–

Zapamatujte si polohu a regulačním šroubem volnoběžného vzduchu nyní pomalu otáčejte proti směru hodinových ručiček, dokud otáčky volnoběhu opět neklesnou.

–

Mezi oběma polohami nastavte bod s nejvyšším počtem otáček.



Informace Pokud by při tom došlo k většímu nárůstu počtu otáček, snižte počet otáček na volnoběh na normální úroveň a znovu proveďte předchozí pracovní postup. Pokud pomocí výše uvedeného postupu nedojde k uspokojivému výsledku, může být příčinou chybně dimenzovaná volnoběžná tryska. Pokud byste zašroubovali regulační šroub volnoběžného vzduchu až na doraz a nezměnily by se přitom otáčky, musíte použít menší volnoběžnou trysku. Po výměně trysky je třeba začít s nastavením od začátku. Při větších změnách vnější teploty a extrémně odlišných výškových polohách byste měli volnoběh znovu nastavit.

17.5

Vyprázdnění plovákové komory karburátoru Nebezpečí Nebezpečí požáru Palivo je snadno vznětlivé. –


–





Palivo nesmí proniknout do podzemních vod, do půdy nebo do kanalizace.

Informace Tuto práci provádějte při studeném motoru. Voda v komoře karburátoru vede k poruchám funkčnosti. Přípravná práce – Otočnou rukojeť u palivového kohoutu otočte do polohy OFF. (Obrázek B01660-10 str. 17)



Do karburátoru již neteče palivo z palivové nádrže. Hlavní práce – Pod karburátor položte hadr, aby zachytil vytékající palivo.

B01672-10

–

Vyšroubujte šroubový uzávěr

–

Nechte zcela vytéci palivo.

–

Našroubujte šroubový uzávěr a utáhněte jej.

.

17

VYLADĚNÍ MOTORU

17.6

Kontrola základní polohy řadicí páky –

87

Posaďte se na vozidlo do jízdní polohy a změřte vzdálenost boty a řadicí pákou. Vzdálenost řadicí páky od horní hrany boty »

 mezi horní hranou

10… 20 mm

Pokud vzdálenost nesouhlasí s předepsanou hodnotou: –

Nastavte základní polohu řadicí páky.

(

str. 87)

400692-10

17.7

Nastavení základní polohy řadicí páky –

Vyšroubujte šroub

–

Vyčistěte ozubení

 a vyjměte řadicí páku .

B01673-10

–

 řadicí páky a rozvodového hřídele. Nasaďte řadicí páku  do požadované polohy na rozvodový hřídel a uveďte ozubení do záběru.

Informace Rozsah nastavení je omezený. Řadicí páka se při řazení nesmí dotýkat žádných součástí vozidla. – B01674-10

Našroubujte šroub

 a pevně jej utáhněte.

Předepsaná hodnota Šroub řadicí páky

M6

14 Nm

Loctite® 243™

18

SERVISNÍ PRÁCE NA MOTORU

18.1

Čištění alternátoru –


–

Sejměte kryt.

–


–

Sejměte kryt alternátoru

–

Vyčistěte kryt alternátoru a rotor

–

Vyjměte a vyčistěte Bendix

88

.

B01730-10

. .

B01895-10

–

.

. Namažte tukem ozubení  a místa označená písmenem . Mazivo (T625) (

str. 105)

–

Namontujte Bendix

–

Nasaďte těsnění.

–

Zkontrolujte správné usazení lícovacích pouzder

–

Namontujte kryt alternátoru

–


. .

.

 a pevně je utáhněte.


Šroub víka alternátoru –

Namontujte kryt.

–


8 Nm

 a pevně je utáhněte.


Šroub víka alternátoru

8 Nm

B01896-10

18.2

Kontrola hladiny převodového oleje Informace Hladina převodového oleje se musí kontrolovat při studeném motoru. Přípravná práce – Postavte motocykl kolmo k vodorovné ploše. Hlavní práce – Vyšroubujte šroub pro kontrolu hladiny převodového oleje –

.

Zkontrolujte hladinu převodového oleje. Z otvoru musí vytéci malé množství převodového oleje. »

Pokud nevyteče žádný převodový olej: –

– B01669-10

Doplňte převodový olej.

(

str. 90)

Našroubujte a utáhněte šroub pro kontrolu hladiny převodového oleje. Předepsaná hodnota Šroub kontroly hladiny převodového oleje

M6

10 Nm

18


18.3

Výměna převodového oleje (

89

–

Vypusťte převodový olej.

str. 89)

–

Naplňte převodovku převodovým olejem.

400721-01

(

str. 90)

400722-01

18.4

Vypuštění převodového oleje Výstraha Nebezpečí opaření Motorový resp. převodový olej je při provozu motocyklu velmi horký. –

Používejte vhodný ochranný oděv a ochranné rukavice. Při opaření ihned podržte postižená místa pod vlažnou vodou.



Informace Převodový olej se musí vypustit při motoru zahřátém na provozní teplotu. Přípravná práce – Odstavte motocykl na vodorovnou plochu. –

Připravte si pod motor vhodnou nádobu.

Hlavní práce – Vyšroubujte vypouštěcí šroub převodového oleje s magnetem

B01671-10

.

–

Převodový olej nechte úplně vytéci.

–

Vypouštěcí šroub převodového oleje s magnetem důkladně vyčistěte.

–

Vyčistěte těsnící plochu motoru.

–

Našroubujte a utáhněte vypouštěcí šroub převodového oleje s magnetem těsnicím kroužkem. Předepsaná hodnota Vypouštěcí šroub převodového oleje s magnetem

M12x1,5

20 Nm

a

18


18.5

Naplnění převodovky převodovým olejem

90

Informace Příliš málo převodového oleje nebo olej nižší kvality vede k předčasnému opotřebení převodovky. Hlavní práce – Vyšroubujte šroubový uzávěr Převodový olej –

 a doplňte převodový olej.

0,80 l

Motorový olej (15W/50) (

str. 103)

Našroubujte šroubový uzávěr a utáhněte jej.


B01670-11

–


Nastartujte motor a zkontrolujte, zda těsní.

Následná práce – Zkontrolujte hladinu převodového oleje. (

18.6

str. 88)

Doplnění převodového oleje Informace Příliš málo převodového oleje nebo olej nižší kvality vede k předčasnému opotřebení převodovky. Hladina převodového oleje se musí doplňovat při studeném motoru. Přípravná práce – Odstavte motocykl na vodorovnou plochu. Hlavní práce – Vyšroubujte šroub pro kontrolu hladiny převodového oleje

.

B01669-10

–

Vyšroubujte šroubový uzávěr

–

Doplňte převodový olej, až vychází z otvoru šroubu pro kontrolu hladiny převodového oleje. Motorový olej (15W/50) (

–

.

str. 103)

Našroubujte a utáhněte šroub pro kontrolu hladiny převodového oleje. Předepsaná hodnota Šroub kontroly hladiny převodového oleje

B01670-10

–

Našroubujte šroubový uzávěr

M6

10 Nm

 a utáhněte jej.


–


Nastartujte motor a zkontrolujte, zda těsní.

19

MYTÍ, OŠETŘOVÁNÍ

19.1

Mytí motocyklu

91

Upozornění Materiální škody Poškození nebo zničení součástí vysokotlakým čističem. –

Při mytí vozidla vysokotlakým čističem nemiřte proudem vody přímo na elektrické součásti, konektory, bovdenová lanka, ložiska atd. Mezi tryskou vysokotlakého čističe a součástí udržujte minimální vzdálenost 60 cm. Příliš vysoký tlak může způsobit poruchy resp. mít za následek zničení součásti.



Informace Myjte motocykl pravidelně, uchováte tím jeho hodnotu i vzhled po dlouhou dobu. Během mytí nevystavujte motocykl přímému slunci. –

Uzavřete výfukový systém, aby do něj nevnikla voda.

–

Nejprve odstraňte jemným proudem vody hrubé nečistoty.

–

Silně znečištěná místa postříkejte běžným čisticím prostředkem na motocykly a poté ještě vyčistěte štětcem. Čistič motocyklů (

str. 105)

Informace Použijte teplou vodu, do které jste přidali běžný čistící prostředek na motocykly, a měkkou houbu. Čisticí prostředek na motocykly nikdy nenanášejte na suché vozidlo, vždy ho nejprve opláchněte vodou.

401061-01

–

Po důkladném opláchnutí jemným proudem vody by měl motocykl dobře vyschnout.

–

Sejměte uzávěr výfukového systému.

–

Vyčistěte alternátor.

(

str. 88)

Výstraha Nebezpečí úrazu Snížený brzdný účinek v důsledku mokré nebo špinavé brzdové soustavy. – –

Znečištěnou nebo mokrou brzdovou soustavu opatrně vyčistěte resp. vysušte.

Po mytí se kousek projeďte, až dosáhne motor provozní teploty.

Informace Díky teplu se odpaří voda i z nepřístupných míst v motoru a brzdové soustavě. –

Po vychladnutí motocyklu namažte všechna kluzná místa a ložiska.

–


–

Kovové části bez ochranné vrstvy (s výjimkou brzdových kotoučů a výfukového potrubí) ošetřete antikorozním prostředkem.

str. 52)

Konzervační prostředek na laky, kov a gumu ( –

str. 105)

Všechny plastové díly a díly s práškovým nástřikem ošetřete jemným čisticím a ošetřujícím prostředkem. Speciální čisticí prostředek pro lesklé a matné laky, kovové a plastové plochy ( str. 106)

19

MYTÍ, OŠETŘOVÁNÍ

19.2

Kontrola a ošetření pro zimní provoz

92

Informace Pokud se motocykl používá i v zimě, je třeba počítat s posypem solí na silnicích. Musí se proto provést ochranná opatření proti agresivní posypové soli. Pokud bylo vozidlo provozováno na posypové soli, je nutné jej po jízdě umýt studenou vodou. Teplá voda by působení soli zesílila. –

Vyčistěte motocykl. (

str. 91)

–

Vyčistěte brzdovou soustavu.

Informace Po KAŽDÉ jízdě na posolených silnicích se vychladlé a namontované brzdové čelisti a brzdová obložení musí důkladně umýt studenou vodou a poté se musí nechat dobře vyschnout. Po jízdách na posolených silnicích je nutno motocykl důkladně umýt studenou vodou a dobře vysušit. 401060-01

–

Motor, kyvné rameno a všechny ostatní holé nebo pozinkované součásti (kromě brzdových kotoučů) ošetřete ochranným prostředkem proti korozi na bázi vosku.

Informace Na brzdové kotouče se nesmí dostat žádný ochranný prostředek proti korozi, velmi by se tím snížil brzdný účinek. –


str. 52)

20

ULOŽENÍ

20.1

Uložení

93



Informace Chcete-li motocykl na delší dobu odstavit, měli byste provést nebo nechat provést následující opatření. Před uložením zkontrolujte funkčnost a stav opotřebení všech částí motocyklu. Pokud jsou potřeba servisní práce, opravy nebo úpravy, měly by se provést v době odstavení (menší vytížení servisů). Tím se můžete vyhnout dlouhým čekacím dobám v servisech na začátku sezóny. –

Při posledním tankování před odstavením motocyklu přidejte do paliva aditivum. Aditivum paliva (

401058-01

str. 105)

–

Natankujte palivo. (

–

Vyčistěte motocykl. (

–

Vyměňte převodový olej.

–

Zkontrolujte mrazuvzdornost a hladinu chladicí kapaliny. (

–


–

Demontujte baterii.

–

Nabijte baterii.

(

str. 29) str. 91)

(

(

str. 89) str. 81)

str. 72)

str. 73)

str. 74)

Předepsaná hodnota Skladovací teplota baterie bez přímého působení slunečních paprsků –

0… 35 °C

Vozidlo odstavte na suchém místě, které nepodléhá velkému kolísání teploty.

Informace KTM doporučuje postavit motocykl na stojan. –


str. 39)

–

Pokud možno motocykl zakryjte prodyšnou plachtou nebo dekou. V žádném případě byste neměli používat neprodyšné materiály, protože potom nemůže odcházet vlhkost a dochází ke korozi.

Informace Je velmi špatné nechat odstavenému motocyklu běžet na krátkou dobu motor. Protože se přitom motor dostatečně nezahřeje, kondenzuje vodní pára vzniklá při spalovacím procesu a způsobuje korozi ventilů a výfuku.

20.2

Uvedení do provozu po uložení

401059-01

–


–

Namontujte baterii.

–

Před každým uvedením do provozu proveďte kontrolu a údržbu. (

–

Proveďte zkušební jízdu.

(

str. 39)

str. 73) str. 26)

21

VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD

94

Chyba

Možná příčina

Opatření

Motor se neprotáčí (E-startér)

Chyba obsluhy

–

Vybitá baterie

Motor se protáčí, ale nenaskočí

Motor se nevytáčí do vysokých otáček

Motor má příliš malý výkon

Motor vysadí nebo střelí v karburátoru

–

Zkontrolujte dobíjecí napětí.

–

Zkontrolujte klidový proud.

–

Zkontrolujte alternátor.

–

Nabijte baterii.

Propálená hlavní pojistka

–

Vyměňte hlavní pojistku. (

Startovací relé vadné

–

Zkontrolujte startovací relé.

Motor startéru vadný

–

Zkontrolujte motor startéru.

Chyba obsluhy

–

Proveďte pracovní kroky pro startování. ( str. 26)

Motocykl nebyl delší čas v provozu, proto je v plovákové komoře staré palivo

–

Vyprázdněte komoru karburátoru. ( str. 86)

Přerušený přívod paliva

Motor nemá volnoběh

Proveďte pracovní kroky pro startování. ( str. 26)

(

str. 74) str. 75)

–

Zkontrolujte odvzdušnění palivové nádrže.

–

Vyčistěte palivový kohout.

–

Zkontrolujte/nastavte součásti karburátoru.

Zapalovací svíčka je zrezivělá nebo mokrá

–

Vyčistěte a vysušte příp. vyměňte zapalovací svíčku.

Příliš velká vzdálenost elektrod zapalovací svíčky

–

Závada v zapalovacím systému

–

Zkontrolujte zapalovací systém.

Prodřený zkratovací kabel v kabelovém svazku, vadné zkratovací tlačítko

–

Zkontrolujte kabelový svazek. (optická kontrola)

–

Zkontrolujte elektrickou soustavu.

Voda v karburátoru resp. ucpané trysky

–


Ucpaná volnoběžná tryska

–


Přetočené nastavovací šrouby na karburátoru

–

Nastavte na karburátoru volnoběh. ( str. 85)

Vadná zapalovací svíčka

–

Vyměňte zapalovací svíčku.

Vadná zapalovací soustava

–


Karburátor přetéká, protože je jehla plováku znečištěná nebo opotřebovaná

–


Nastavte vzdálenost elektrod. Předepsaná hodnota Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky 0,60 mm

uvolněné trysky karburátoru

–



–


Přerušený přívod paliva

–

Zkontrolujte odvzdušnění palivové nádrže.

–

Vyčistěte palivový kohout.

–


Silně znečištěný vzduchový filtr

–

Vyčistěte vzduchový filtr a pouzdro vzduchového filtru. ( str. 49)

Výfukový systém je netěsný, deformovaný nebo příliš málo náplně skelného vlákna v koncovém tlumiči

–

Zkontrolujte výfukový systém, zda není poškozený.

–

Vyměňte výplň v tlumicí koncovce výfuku. ( str. 50)


–


Poškozená membrána nebo kryt membrány

–

Zkontrolujte membránu a kryt membrány.

Nedostatek paliva

–

Otočnou rukojeť u palivového kohoutu otočte do polohy ON. (Obrázek B01660-10 str. 17)

–

Natankujte palivo. (



str. 29)

21

VYHLEDÁVÁNÍ ZÁVAD

95

Chyba

Možná příčina

Opatření

Motor vysadí nebo střelí v karburátoru

Motor nasává falešný vzduch

–

Zkontrolujte pevné utažení sací příruby a karburátoru.

Uvolněný nebo zoxidovaný konektor nebo zapalovací cívka

–

Vyčistěte konektory a ošetřete je kontaktním sprejem.

Příliš málo chladicí kapaliny v chladicím systému

–

Zkontrolujte těsnění chladicího systému.

–

Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. ( str. 82)

Příliš slabé proudění vzduchu

–

Vypněte a odstavte motor.

Lamely chladiče jsou silně znečištěné

–

Vyčistěte lamely chladiče.

Tvorba pěny v chladicím systému

–

Vypusťte chladicí kapalinu.

(

str. 82)

–

Doplnění chladicí kapaliny.

(

str. 83)

–

Zkontrolujte hlavu válce nebo těsnění hlavy válce.

Motor je nadměrně zahřátý

Poškozená hlava válce nebo těsnění hlavy válce Zalomená hadice chladiče

–

Vyměňte hadici chladiče.

Nesprávný bod zážehu v důsledku uvolněného statoru

–

Nastavte zapalování.

Závada v systému ventilátoru chladiče

–

Zkontrolujte pojistku 2.

–

Zkontrolujte ventilátor chladiče.

–

Zkontrolujte tepelný spínač.

Vytváření bílého kouře (pára ve výfukových plynech)

Poškozená hlava válce nebo těsnění hlavy válce

–

Zkontrolujte hlavu válce nebo těsnění hlavy válce.

Převodový olej vytéká u odvzdušňovací hadice

Doplněno příliš mnoho převodového oleje

–

Zkontrolujte hladinu převodového oleje. ( str. 88)

Voda v převodovém oleji

Poškozený těsnicí kroužek hřídele nebo vodní čerpadlo

–

Zkontrolujte těsnicí kroužek hřídele a vodní čerpadlo.

22

TECHNICKÉ ÚDAJE

22.1

Motor

96

Druh konstrukce

1válcový 2taktní Ottův motor, chlazený kapalinou, s membránovým přívodem

Zdvihový objem

249 cm³

Zdvih

72 mm

Otvor válce

66,4 mm

Uložení klikové hřídele

1 radiální kuličkové ložisko / 1 válečkové ložisko

Ojniční ložisko

Jehlové ložisko

Válečkové ložisko

Jehlové ložisko

Písty

Odlitý hliník

Pístní kroužky

2 lichoběžníkové kroužky

Rozměr X (horní hrana pístu od horní hrany válce)

0… 0,10 mm

Primární převod

26:72

Spojka

Kotoučová spojka v olejové lázni / hydraulicky ovládaná

Převodovka

6rychlostní s přímým záběrem

Převody 1. převodový stupeň

13:32

2. převodový stupeň

16:30


16:24


23:28


23:23


26:20

Zapalování

Bezkontaktně řízená plně elektronická zapalovací soustava s digitálním nastavením zapalování, typ Kokusan

Bod zážehu (před horní úvratí)

1,9 mm

Zapalovací svíčka

NGK BR 7 ES

Vzdálenost elektrod zapalovací svíčky

0,60 mm

Pomoc při startu

E-startér

22.2

Utahovací momenty u motoru 1 Nm

–

35x25

1 Nm

–

30x12

1 Nm

–

M5

6 Nm

Loctite® 243™

Šroub kola vodního čerpadla

M5

6 Nm

Loctite® 243™

Šroub synchronizátoru

M5

6 Nm

Loctite® 243™

Odvzdušňovací přípojka převodovky

M6

4 Nm

Loctite® 243™

Šroub aretace řazení

M6

10 Nm

Loctite® 243™

Šroub kontroly hladiny převodového oleje

M6

10 Nm

–

Šroub krytu spojky

M6

10 Nm

–

Šroub motoru startéru

M6

8 Nm

–

Šroub na krytu motoru

M6

10 Nm

–

Šroub přítlačné čepičky spojky

M6

10 Nm

–

Šroub řadicí páky

M6

14 Nm

Loctite® 243™

Šroub sací manžety/ kryt membrány

M6

10 Nm

–

Šroub statoru

M6

8 Nm

Loctite® 243™

Šroub u pojistky ložiska

M6

10 Nm

Loctite® 243™

Šroub válce unašeče spojky

M6

10 Nm

–

Šroub víčka vodního čerpadla

M6

10 Nm

–

Šroub víka alternátoru

M6

8 Nm

–

Šroub listů membrán vnější

EJOT DELTA PT® 30x6 EJOT DELTA

PT®

Šroub nosné desky membrán

EJOT DELTA

PT®

Šroub aretační páky

Šroub listů membrán vnitřní

22

TECHNICKÉ ÚDAJE

97

Šroub výfukové příruby

M6

10 Nm

–

Šroub hlavy válce

M8

27 Nm

–

Matice patky válce

M10

35 Nm

–

Vypouštěcí šroub víčka vodního čerpadla

M10x1

15 Nm

–

Matice rotoru

M12x1

60 Nm

–

Vypouštěcí šroub převodového oleje s magnetem

M12x1,5

20 Nm

–

Zapalovací svíčka

M14x1,25

25 Nm

–

Matice primárního kola

M18LHx1,5

150 Nm

Loctite® 648™

Matice unášeče spojky

M18x1,5

120 Nm

Loctite® 648™

22.3

Plnicí množství

22.3.1

Převodový olej

Převodový olej

22.3.2

0,80 l

Motorový olej (15W/50) (

str. 103)

Chladicí kapalina

Chladicí kapalina

0,9 l


str. 103)

Chladící kapalina (směs připravená k použití) (

22.3.3

Palivo

Objem palivové nádrže celkem cca

7,0 l

Rezerva paliva cca

22.4

str. 103)

Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro 2taktní motory (1:80) ( str. 104) 1,65 l

Podvozek

Rám

Zdvojený rám Perimeter z oceli a hliníku

Vidlice

WP Suspension 4357 MXMA

Zdvih pružiny vpředu

250 mm

vzadu

260 mm

Osazení vidlice

20 mm

Pružná vzpěra

WP Suspension 4618 PDS DCC

Brzdová soustava vpředu

Kotoučová brzda s radiálně zašroubovaným čtyřpístovým třmenem

vzadu

Kotoučová brzda s radiálně zašroubovaným dvoupístovým třmenem

Brzdové kotouče - průměr vpředu

260 mm

vzadu

210 mm

Brzdové kotouče - mez opotřebení vpředu

2,5 mm

vzadu

3,5 mm

Tlak vzduchu v pneumatikách pro jízdu v terénu vpředu

0,9 bar

vzadu

0,7 bar

Tlak v pneumatikách na silnici vpředu

1,5 bar

vzadu

1,5 bar

Sekundární převod (EU/AU)

14:46 (12:46)

22

TECHNICKÉ ÚDAJE

98

Sekundární převod (US)

12:46

Řetěz

5/8 x 1/4” X‑kroužek

Dodávaná řetězová kola

46, 48

Úhel hlavy rámu

67°

Rozchod kol

1 418±10 mm

Světlá výška bez zatížení

380 mm

Výška sedadla bez zátěže

915 mm

Homologovaná hmotnost bez paliva cca (EU/AU)

92,5 kg

Hmotnost bez paliva cca (US)

91,5 kg

Nejvyšší přípustné zatížení nápravy vpředu

135 kg

Nejvyšší přípustné zatížení nápravy vzadu

175 kg

Nejvyšší přípustná celková hmotnost

280 kg

22.5

Elektrická soustava

Baterie

HJTZ5S-FP

Napětí baterie: 12 V Jmenovitá kapacita: 24 Wh bezúdržbová

Baterie tachometru

CR 2032

Napětí baterie: 3 V

Pojistka

75011088010

10 A

Pojistka

58011109110

10 A

Světlomet

S2 / patice BA20d

12 V 35/35 W

Obrysové světlo

W5W / patice W2,1x9,5d

12 V 5W

Kontrolky

W2,3W / patice W2x4,6d

12 V 2,3 W

Blinkr

R10W / patice BA15s

12 V 10 W

Brzdové / zadní světlo

LED

Osvětlení poznávací značky

W5W / patice W2,1x9,5d

22.6

12 V 5W

Pneumatiky

Pneumatika vpředu

Pneumatika vzadu

2,75 - 21 M/C 45M TT MAXXIS TRIALMAXX

4,00 R 18 M/C 64M TL MAXXIS TRIALMAXX

Další informace naleznete v oddílu servis na: http://www.ktm.com

22.7

Vidlice

Číslo výrobku na vidlici

05.18.7N.42

Vidlice

WP Suspension 4357 MXMA

Tlumení při stlačování tlumiče Komfort

25 kliknutí

Standard

20 kliknutí

Sport

15 kliknutí


25 kliknutí

Standard

20 kliknutí

Sport

15 kliknutí

Délka pružiny s předpětím Hmotnost jezdce: 65… 75 kg

445 mm

22

TECHNICKÉ ÚDAJE

99


445 mm


445 mm

Tuhost pružiny Hmotnost jezdce: 65… 75 kg

4,4 N/mm


4,6 N/mm


4,8 N/mm

Délka vidlice

835 mm

Délka vzduchové komůrky

120+10 −40 mm

Vidlicový olej na jednu vidlici

22.8

390 ml

Vidlicový olej (SAE 4) (48601166S1) (

str. 104)

Pružná vzpěra

Výrobní číslo pružné vzpěry

15.18.7N.42

Pružná vzpěra

WP Suspension 4618 PDS DCC

Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče Komfort

20 kliknutí

Standard

15 kliknutí

Sport

10 kliknutí

Tlumení High Speed při stlačování tlumiče Komfort

2,5 ot.

Standard

2 ot.

Sport

1 ot.


20 kliknutí

Standard

15 kliknutí

Sport

10 kliknutí

Předepnutí pružiny Komfort

8 mm

Standard

8 mm

Sport

8 mm

Označení pružin Hmotnost jezdce: 65… 75 kg

(61/59) 55-215


(61/59) 55/63/71-215


(61/59) 58/62/74-215

Délka pružiny

215 mm

Tlak plynu

10 bar

Statické prověšení

15 mm

Prověšení při jízdě

80 mm

Montážní délka

367 mm

Tlumičový olej

Tlumičový olej (SAE 2,5) (50180751S1) (

22.9

str. 104)

Utahovací momenty u podvozku

Matice k paprskům do kol

M4,5

6 Nm

–

Šroub pólu baterie

M5

2,5 Nm

–

Šroub u nastavovacího kroužku pružné vzpěry

M5

5 Nm

–

Matice kabelu u motoru startéru

M6

4 Nm

–


M6

10 Nm

–

Ostatní šrouby na podvozku

M6

10 Nm

–

Šroub kulového kloubu tlačné tyčky u válce nožní brzdy

M6

10 Nm

Loctite® 243™

22

TECHNICKÉ ÚDAJE

100

Šroub u brzdového kotouče přední

M6

14 Nm

Loctite® 243™

Šroub u brzdového kotouče zadní

M6

14 Nm

Loctite® 243™

Šroub upevnění chladiče

M6

7 Nm

–

Šrouby otočné rukojeti plynu

M6

3 Nm

–

Matice dorazu pedálu nožní brzdy

M8

20 Nm

–

Matice k držáku pneumatiky

M8

10 Nm

–

Matice ke šroubu řetězového kola

M8

35 Nm

Loctite® 2701™


M8

25 Nm

–


M8

25 Nm

–

Šroub brzdové čelisti vzadu

M8

25 Nm

Loctite® 243™

Šroub kluznice řetězu

M8

15 Nm

–

Šroub palivové nádrže

M8

15 Nm

Loctite® 243™

Šroub u brzdových čelistí přední

M8

25 Nm

Loctite® 243™

Šroub u koncovky vidlice

M8

15 Nm

–

Šroub u můstku vidlice horní

M8

22 Nm

–

Šroub u můstku vidlice spodní

M8

18 Nm

–

Šroub u postranního uchycení stojanu

M8

25 Nm

Loctite® 2701™

Šroub u pouzdra vidlice horní

M8

17 Nm

Loctite® 243™

Šroub u svorky řídítek

M8

20 Nm

–

Šroub u vzpěry rámu

M8

30 Nm

Loctite® 243™

Šroub výztuhy motoru u hlavy válce

M8

33 Nm

–

Šroub výztuhy motoru u rámu

M8

25 Nm

Loctite® 243™

Matice upevnění palivové nádrže

M10

10 Nm

–

Nosný šroub motoru

M10

60 Nm

–


M10

45 Nm

–


M10

45 Nm

–

Šroub nosníku stupačky

M10

45 Nm

Loctite® 243™

Šroub pedálu nožní brzdy

M10

30 Nm

Loctite® 243™

Šroub spojovacího nosníku

M10

45 Nm

–

Šroub u úchytu řídítek

M10

40 Nm

Loctite® 243™

Šroub u vzpěry rámu nahoře

M10

45 Nm

Loctite® 243™

Šroub u pružné vzpěry dole

M12

80 Nm

Loctite® 2701™

Šroub u pružné vzpěry nahoře

M12

80 Nm

Loctite® 2701™

Matice k čepu vahadla

M14x1,5

75 Nm

–

Matice u zadního výsuvného čepu kola

M20x1,5

80 Nm

–

Šroub u hlavy rámu horní

M20x1,5

12 Nm

–

Šroub u výsuvného čepu kola přední

M20x1,5

35 Nm

–

22

TECHNICKÉ ÚDAJE

22.10

Karburátor

101

22.10.1 EU/AU Typ karburátoru

KEIHIN PWK 28

Identifikační číslo karburátoru

BU0

Poloha jehly

2. Poloha seshora

Jehla trysky

JJH (JJG)

Hlavní tryska

110 (120 / 122 / 125)

Tryska volnoběhu

40 (45 / 48)

Regulační šroub volnoběžného vzduchu otevřený

2,0 otáčky

Šoupátko

3,5

Doraz šoupátka

k dispozici

22.10.2 US Typ karburátoru

KEIHIN PWK 28

Identifikační číslo karburátoru

CC5

Poloha jehly

4. Poloha seshora

Jehla trysky

JJG

Hlavní tryska

122 (120 / 125)

Tryska volnoběhu

45 (48)


2,0 otáčky

Šoupátko

3,5

Doraz šoupátka

k dispozici

22.10.3 Sladění karburátoru Nebezpečí Zánik povolení jízdy na silnici a pojistné ochrany Pro veřejný provoz na silnici je motocykl schválen jen v homologované (přiškrcené) verzi. –

V nepřiškrcené verzi se smí motocykl provozovat jen na uzavřených trasách, mimo veřejný silniční provoz.

22

TECHNICKÉ ÚDAJE

102

401798-01

M/FT ASL

Nadmořská výška

TEMP

Teplota

ASO


IJ

Tryska volnoběhu

NDL

Jehla

POS

Poloha jehly seshora

MJ

Hlavní tryska

Neplatí pro písečné cesty!

23

PROVOZNÍ LÁTKY

103

Bezolovnatý benzín super (ROZ 95) Norma / klasifikace – DIN EN 228 (ROZ 95) Předepsaná hodnota – Používejte jen bezolovnaté palivo Super, které splňuje uvedenou normu nebo je stejně hodnotné. –

Podíl až 10 % etanolu (palivo E10) je přitom nezávadný.

Informace Nepoužívejte žádné palivo z metanolu (např. M15, M85, M100) nebo s podílem etanolu více než 10 % (např. E15, E25, E85, E100).

Brzdová kapalina DOT 4 / DOT 5.1 Norma / klasifikace – DOT Předepsaná hodnota – Používejte pouze takovou brzdovou kapalinu, která odpovídá stanovené normě (viz údaje na obalu) a která má odpovídající vlastnosti. Doporučený dodavatel Castrol – RESPONSE BRAKE FLUID SUPER DOT 4 Motorex® – Brake Fluid DOT 5.1

Chladicí kapalina Předepsaná hodnota – Používejte pouze vhodnou chladicí kapalinu (i v zemích s vysokými teplotami). U prostředků s nižší mrazuvzdorností může dojít ke korozi nebo tvorbě pěny. Poměr směsi Ochrana před zamrznutím: −25… −45 °C

50 % prostředek na ochranu proti korozi a mrazu 50 % destilovaná voda

Chladící kapalina (směs připravená k použití) Ochrana před zamrznutím

−38 °C

Doporučený dodavatel Motorex® – COOLANT M3.0 Silikatfrei

Motorový olej (15W/50) Norma / klasifikace – JASO T903 MA ( –

SAE (

str. 107)

str. 107) (15W/50)

Předepsaná hodnota – Používejte pouze takové motorové oleje, které odpovídají stanoveným normám (viz údaje na obalu) a které mají odpovídající vlastnosti. Doporučený dodavatel Motorex® – Top Speed 4T

Motorový olej 2takt Norma / klasifikace – JASO FD ( str. 107) Předepsaná hodnota – Používejte jen kvalitní 2taktní motorový olej známých značek. plně syntetický

23

PROVOZNÍ LÁTKY

104

Doporučený dodavatel Motorex® – Cross Power 2T

Palivo Super bezolovnaté (95 oktanů) smíchané s motorovým olejem pro 2taktní motory (1:80) Norma / klasifikace – DIN EN 228 –

JASO FD (

str. 107) (1:80)

Poměr směsi 1:80

Motorový olej 2takt ( str. 103) Bezolovnatý benzín super (ROZ 95) (

str. 103)

Doporučený dodavatel Motorex® – Cross Power 2T

Tlumičový olej (SAE 2,5) (50180751S1) Norma / klasifikace – SAE ( str. 107) (SAE 2,5) Předepsaná hodnota – Používejte pouze oleje, které odpovídají stanoveným normám (viz údaje na obalu), a které mají odpovídající vlastnosti.

Vidlicový olej (SAE 4) (48601166S1) Norma / klasifikace – SAE ( str. 107) (SAE 4) Předepsaná hodnota – Používejte pouze oleje, které odpovídají stanoveným normám (viz údaje na obalu), a které mají odpovídající vlastnosti.

24

POMOCNÉ PROSTŘEDKY

Aditivum paliva Doporučený dodavatel Motorex® – Fuel Stabilizer

Čistič motocyklů Doporučený dodavatel Motorex® – Moto Clean

Čisticí prostředek vzduchového filtru Doporučený dodavatel Motorex® – Racing Bio Dirt Remover

Konzervační prostředek na laky, kov a gumu Doporučený dodavatel Motorex® – Moto Protect

Lepidlo pro gumovou rukojeť (00062030051) Doporučený dodavatel KTM-Sportmotorcycle AG – GRIP GLUE

Mazací tuk s vysokou viskozitou Doporučený dodavatel SKF® – LGHB 2

Mazivo (T625) Doporučený dodavatel Molykote® – 33 Medium

Mazivo s dlouhodobým účinkem Doporučený dodavatel Motorex® – Bike Grease 2000

Olej pro pěnový vzduchový filtr Doporučený dodavatel Motorex® – Racing Bio Liquid Power

Prostředek na čištění řetězu Doporučený dodavatel Motorex® – Chain Clean

105

24

POMOCNÉ PROSTŘEDKY

Speciální čisticí prostředek pro lesklé a matné laky, kovové a plastové plochy Doporučený dodavatel Motorex® – Quick Cleaner

Sprej na řetězy pro offroad Doporučený dodavatel Motorex® – Chainlube Offroad

Univerzální olejový sprej Doporučený dodavatel Motorex® – Joker 440 Synthetic

106

25

NORMY

107

JASO T903 MA Různé technické vývojové směry si vyžádaly vlastní specifikaci pro 4taktní motocykly - normu JASO T903 MA. Dříve se pro 4taktní motocykly používaly motorové oleje určené pro osobní automobily, protože neexistovala žádná vlastní specifikace pro motocykly. Jestliže se u motorů osobních automobilů požadují dlouhé servisní intervaly, je u motocyklových motorů v popředí zájmu vysoký výkon motoru při vysokých otáčkách. U většiny motocyklových motorů se stejným olejem maže i převodovka a spojka. Norma JASO MA se zabývá těmito zvláštními požadavky.

SAE Viskozitní třídy SAE byly stanoveny společností Society of Automotive Engineers a slouží rozdělení olejů podle jejich viskozity. Viskozita popisuje pouze jednu vlastnost oleje a nijak nevypovídá o kvalitě oleje.

JASO FD JASO FD je klasifikace 2taktního motorového oleje, který byl vyvinutý speciálně pro extrémní požadavky závodního sportu. Díky prvotřídním syntetickým esterům a aditivům, které jsou speciálně sladěny, se dosahuje bezvadné spalování i při extrémních podmínkách.

REJSTŘÍK

108 volnoběh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85 vyprázdnění plovákové komory . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

REJSTŘÍK

A Alternátor čištění

Kohout palivového potrubí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

B Baterie demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 nabíjení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

Kryt motoru demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Kryt vidlice demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Bezpečný provoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Boční stojan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

Kyvné rameno kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Brzdová kapalina brzdy předního kola - doplnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 brzdy zadního kola - doplnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

L

Brzdová obložení brzdy předního kola - výměna brzdy zadního kola - výměna . kontrola brzdy předního kola . kontrola brzdy zadního kola . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

62 66 62 66

Brzdová soustava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60-68 Brzdové kotouče kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 C Chladicí kapalina doplnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83 vypuštění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Chladicí systém . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Ložisko hlavy řízení mazání . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 M Maska světlometu se světlometem demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77 Motocykl mytí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91 sejmutí ze stojanu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 zdvihnutí na stojan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Motor záběh . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Mrazuvzdornost kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81 N

Č

Náhradní díly . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Číslo klíčků . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Číslo motoru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Číslo podvozku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Napnutí paprsků kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

D Definice použití

............................... 6

G Gumová rukojeť kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 zajištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 H Hladina brzdové kapaliny kontrola brzdy předního kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 kontrola brzdy zadního kola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Hladina chladicí kapaliny kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81-82 Hladina převodového oleje kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88 Hlavní pojistka výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 I Identifikační štítek

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

K Karburátor nastavení volnoběhu

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85

Napnutí řetězu kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Nastavení světlometů kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Návod k obsluze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Nouzový vypínač . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Nožní brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 kontrola mrtvého chodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 nastavení základní polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 O Obrázky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Ochranný oděv . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Otočná rukojeť plynu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 P Páčka ruční brzdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 kontrola mrtvého chodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 nastavení mrtvého chodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Páčka spojky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 nastavení základní polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Palivová nádrž demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

REJSTŘÍK

109

Plnicí množství chladicí kapalina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83, 97 palivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29, 97 převodový olej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90, 97 Pohled na vozidlo zepředu zleva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 zezadu zprava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Pojistka jednotlivých elektrických spotřebičů - výměna . . . . . . . 76 výměna hlavní pojistky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75 Poloha řídítek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Pomocné prostředky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Pouzdro vzduchového filtru čištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Pravidla při práci

.............................. 7

Přední blatník demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Přední kolo demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Přehled kontrolek Přepínač blinkrů . Přepínač světel . Přeprava . . . . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

. . . .

16 15 15 28

Převodový olej doplnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 vypuštění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89 Příslušenství . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Prověšení při jízdě nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Provozní látky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Pružná vzpěra demontáž . . . . . . . . . . . . . kontrola prověšení při jízdě . kontrola statického prověšení montáž . . . . . . . . . . . . . . . nastavení předpětí pružiny .

... ... .. ... ...

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

46 35 34 46 35

R Rám kontrola

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Ř Řadicí páka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 kontrola základní polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 nastavení základní polohy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87 Řetěz čištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Řetězové kolo kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Řetězový pastorek kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Řízení odemknutí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 uzamknutí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 S Sdružený přístroj na palubní desce přehled . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Sedačka zajištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 zvednutí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Servis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Servisní plán . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-31 Spodní můstek vidlice demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Spojka kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 úprava hladiny kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 výměna kapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Startování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Stav pneumatik kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Světlomet nastavení dosahu světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Sytič . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 T Tachometr hlášení . . . . . . . . . . . . . . . nastavení . . . . . . . . . . . . . nastavení času . . . . . . . . . nastavení kilometrů nebo mílí nastavení ukazatele servisu výměna baterie . . . . . . . . .

.... .... .... ... .... ....

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

. . . . . .

20 20 22 21 22 80

Tankování palivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Technické údaje elektrická soustava . . . . . . . . . karburátor . . . . . . . . . . . . . . . motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . plnicí množství . . . . . . . . . . . . pneumatiky . . . . . . . . . . . . . . podvozek . . . . . . . . . . . . . . . pružná vzpěra . . . . . . . . . . . . utahovací momenty u motoru . . utahovací momenty u podvozku vidlice . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . .

. 98 101 . 96 . 97 . 98 . 97 . 99 . 96 . 99 . 98

Tlačítko E-startéru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Tlačítko houkačky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Tlak vzduchu v pneumatikách kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Tlumení High Speed při stlačování tlumiče pružné vzpěry - nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Tlumení Low Speed při stlačování tlumiče pružné vzpěry - nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

REJSTŘÍK

110

Tlumení při roztahování tlumiče na vidlici - nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 pružné vzpěry - nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Tlumení při stlačování tlumiče na vidlici - nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Tlumicí koncovka výfuku demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 výměna výplně . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 U Uložení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93 Uložení plynového bovdenu kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Určené použití . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Uvedení do provozu po uložení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pokyny pro první uvedení do provozu . práce kontroly a údržby před každým provozu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . 93 . . . . . . . . . . . . 24 uvedením do . . . . . . . . . . . . 26

Uzávěr palivové nádrže nádrže . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 palivového potrubí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 V Vedení řetězu kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Vidlice čištění prachových manžet . . demontáž . . . . . . . . . . . . . . kontrola základního nastavení montáž . . . . . . . . . . . . . . . . odvzdušnění . . . . . . . . . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

. . . . .

40 40 36 41 39

Vůle ložiska hlavy řízení kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Vůle plynového bovdenu kontrola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 nastavení . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Vyhledávání závad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94-95 Vzduchový filtr čištění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Z Zadní kolo demontáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 montáž . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Zákaznický servis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Základní nastavení podvozku podle hmotnosti jezdce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Záruční plnění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Záruka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Zimní provoz kontrola a ošetření . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Zkratovací tlačítko

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Ž Žárovka blinkru výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Žárovka světlometu výměna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Životní prostředí . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

*3213185cs* 3213185cs 08/2014

KTM-Sportmotorcycle AG 5230 Mattighofen/Rakousko http://www.ktm.com

Foto: Mitterbauer/KTM

NÁVOD K OBSLUZE Freeride 250 R EU Freeride 250 R AU Freeride 250 R US. Výr.č cs

Recommend Documents