Národní ITS architektura a telematické aplikace

Národní ITS architektura a telematické aplikace Doc. Dr. Ing. Miroslav Svítek Fakulta dopravní ČVUT Konviktská 20, 110 00 Praha 1 [email protected]

Obsah prezentace Úvod Národní ITS architektura – metodika tvorby ITS architektury – procesní analýza a systémové parametry ITS systémů – funkční a informační ITS architektura – ukázka ITS architektury ČR na ITS portálu – balíčky ITS služeb

Hodnocení ITS systémů – metodický postup při hodnocení ITS řešení – ukázka synergií ITS balíčků – fuzzy-lingvistická aproximace

Příklady použití navržené metodiky Závěr

Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika

2

Národní ITS architektura


3

Metodika tvorby ITS architektury

Kontextový diagram ITS systému

Funkční a informační dekompozice ITS systému Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika

4

ITS architektura – procesní analýza F2

F3

IVM

G3 v prostoru (i v Architektura definuje základní uspořádání systému G2 abstraktním): Management 1

Referenční architektura – definuje základní subsystémy, hlavní Management 2 aktory a jejich vztah s okolím Funkční architektura – definuje základní funkce systému Informační architektura – definuje informační vazby mezi jednotlivými funkcemi Fyzická architektura – definuje požadavkyManagement a uspořádání Center fyzických

3 2 1

subsystémů a zařízení F1

GNSS locator

releasing Komunikační architektura – definuje komunikační vazby mezi G1 factor: GOODS jednotlivými fyzickými subsystémy

releasing factor:–DRIVER Organizační architektura přiřazuje humánní funkce jednotlivým

systémovým komponentám Vehicle


5

ITS architektura – procesní analýza F2

F3 G2 Bezpečnost (analýza rizik, strom hypotéz, atd.)

G3

IVM Management 1 Spolehlivost (schopnost systému poskytovat požadované funkce za daných podmínek v daném časovém intervalu) Dostupnost (schopnost systému poskytovat požadované funkce při vyvolání (inicializaci) procesu (aplikace) využívajících této funkce) 3

Integrita (schopnost systému poskytovat časově korektní aCenter platné Management hlášení uživatelům o poruchách systému)

2 1

F1

Kontinuita (schopnostreleasing systému poskytovat požadované funkce bez G1 factor: GOODS přerušení během vyvolání procesu (aplikace)) releasing factor: DRIVER

Přesnost (schopnost systému garantovat souběh mezi požadovanými GNSS locator(předdefinovanými) parametry a skutečnými (měřenými) parametry) Vehicle Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika

6

Funkční ITS architektura - makrofunkce 1. Elektronické platby (platby za ITS služby, za použití infrastruktury, dopravního prostředku atd.) 2. Management bezpečnostních a záchranných opatření (management nehod, management záchranných a bezpečnostních vozidel, sledování nebezpečných nákladů, atd.) 3. Management dopravních procesů (plánování dopravy, řízení dopravy, management údržby dopravní infrastruktury, atd.) 4. Management veřejné osobní dopravy (integrované dopravní systémy, státní správa atd.) 5. Podpora při řízení dopravních prostředků (protisrážkové systémy, noční vidění, atd.) 6. Podpora mobility občanů (předcestovní informace, osobní informační a navigační služby, atd.) 7. Podpora dohledu nad dodržováním předpisů (činnost správních úřadů,policie atd.) 8. Management nákladní dopravy a přepravy (management přepravy nákladů, řízení nákladních dopravních prostředků) 9. Dopravně-přepravní databáze (ITS datový registr, dopravní informační databáze, atd.)


7

Funkční ITS architektura - funkční dekompozice

1. Makrofunkce elektronického vybírání poplatků 1.1. Funkce uzavření kontraktu

1.1.1. Funkce uzavření elektronického kontraktu 1.1.2. Funkce přehledu kontraktů

1.2. Funkce správy kont uživatelů

1.3. Funkce elektronické transakce

1.2.1. Funkce 1.3.1. Funkce aktuálního stavu zjištění uživatele uživatelského 1.3.2. Funkce konta Identifikace 1.2.2. Funkce uživatele odečtení platby z uživatelského 1.3.3. Funkce kontroly kontraktu konta 1.2.3. Funkce informace o transakcích a věrnostních programech

1.3.4. Funkce informací a návodů 1.3.5. Funkce výpočtu poplatku

1.4. Funkce příjmů operátorům

1.5.Funkce zabezpečení proti chybám

1.4.1. Funkce rozdělení příjmů

1.5.1. Funkce kontroly uživatelů

1.4.2. Funkce plateb na konta operátorů 1.4.3. Funkce informování operátorů o transakcích

1.5.2. Funkce detekce narušitele platby 1.5.3. Funkce detekce narušitele při vstupu

1.6. Funkce managementu tarifů a přístupových práv 1.6.1. Funkce managementu tarifu 1.6.2. Funkce managementu přístupových práv

1.5.4. Funkce kontroly fyzického přístupu ke službám

1.3.6. Funkce Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika kontroly platby

8

Funkční ITS architektura Tabulka funkcí: Např:

Funkce 1.1. Uzavření kontraktu Nadřazená funkce

-

Podřazená funkce

1.1.1. Uzavření elektronického kontraktu 1.1.2. Přehled kontraktů

Vstupní datové toky

Výstupní datové toky

cst.ep_kontrakt_data

ep.cst_kontrakt ep_kontrakt_registrace …

popis: Funkce zahrnuje vytvoření kontraktu mezi uživatelem různých služeb a poskytovatelem těchto služeb. Kontrakt definuje práva uživatele, jeho přístup k různým službám a metody platby těchto služeb. Funkce poskytne operátorům data o kontraktech týkajících se daných služeb. Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika

9

Informační ITS architektura Datové toky vystupující/vstupující z/do makrofunkce č.1 a tekoucí mezi makrofunkcemi

Datové toky vystupující z makrofunkce č.1

Datové toky vstupující do makrofunkce č.1


10

Informační architektura Tabulka datových toků: Např:

Datový tok - ep.cst_kontrakt Nadřazený datový tok

ep.cst_vystupy

Podřazený datový tok

-

Zdroj

Cíl

1.1 Uzavření kontraktu 1.1.1 Uzavření elektronického kontraktu

Cestující

popis: Obsahuje všechny prvky smlouvy (kontraktu) mezi cestujícím a poskytovatelem či externím poskytovatelem služby. Prvky datového toku, z nichž některé nemusí být zastoupeny: ID uživatele, ID vozidla, ID služby, parametry přesně vymezující výsledný efekt služby, doba platnosti, ID provozovatele služby, způsob platby, číslo elektronického účtu Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika

11

Informační ITS architektura – informační dekompozice Databáze

Datové toky mezi funkcemi a databázemi

Datové toky vstupující z makrofunkcí do makrofunkce č.1 Datové toky vstupující z terminátorů do makrofunkce č.1


12

Informační ITS architektura – databáze Tabulka databází: Např:

1.1. Databáze evidence kontraktů Makrofunkce

Vstupní datové toky

Výstupní datové toky

1. Elektronické vybírání poplatků

ep_kontrakt_registrace

ep_kontrakt

popis: Databáze evidence kontraktů je částí makrofunkce elektronického vybírání poplatků a obsahuje detaily týkající se kontraktů mezi uživateli ITS služeb a poskytovateli těchto služeb. Databáze umožňuje získávání detailů týkajících se kontraktu, jako např. uživatelské ID, ID poskytovatele služeb, ID služby,atd. Aby byla zaručena právní ochrana osobních údajů, každý poskytovatel vede svůj soubor, který slouží pouze pro jeho účely. Je zakázáno vytvářet soubory uživatelů přístupné dalším poskytovatelům služeb. Inteligentní dopravní systémy – Dopravní telematika

13

ITS architektura ČR na ITS portálu


14

ITS architektura ČR na ITS portálu


15

Balíčky ITS služeb

ITS Aplikace

Balíčky ITS služeb

ITS Architektura


16

Hodnocení ITS systémů


17

Metodický postup hodnocení ITS systémů

•

Návrh ITS systému – – –

•

Definování alternativ ITS řešení, které svými dopady mají vliv na řešený problém Nalezení technického řešení dle ITS architektury a systémových parametrů pro každou alternativu Reprezentace ITS alternativních řešení formou balíčků služeb

Hodnocení přínosů/nákladů – – – –

Přiřazení dopadových/nákladových indikátorů balíčkům služeb Řešení synergií formou expertních pravidel Vyčíslení finančních hodnot Shrnutí přínosů/nákladů


18

Příklad – 3 balíčky ITS služeb 1. sledování dopravy 2. šíření dopravních informací 3. navigování záchranných vozidel


19

Příklad – využití synergie ITS balíčků služeb

Subsystém dopr. man.


Subsystém Silniční kom.

20

Fuzzy-lingvistická aproximace - zpracování různých informací (expertní znalosti, vzorce, statistické znalosti) - řešení synergií nákladových / přínosových indikátorů


21

Příklady použití návrhu a hodnocení ITS systémů


22

Příklady použití národní ITS architektury

Popsaná metodika byla použita v následujících národních projektech: • Informační systém pro sledování nebezpečných nákladů pomocí GNSS • Systém pro monitorování pohybu pohyblivých objektů po pohybové ploše letiště pomocí GNSS • Návrh ekologického a bezpečnostního systému elektronického mýtného • Návrh systému eCall • Návrh univerzální telematické vozidlové jednotky • Hodnocení pilotních projektů v rámci Euro-regionálního projektu Connect (e-Call, atd.) • Software pro strategické hodnocení ITS projektů


23

Závěr

Děkuji za pozornost


24

Národní ITS architektura a telematické aplikace

Recommend Documents