NA KOLE JEN S PŘILBOU 2014 ZÁVĚREČNÁ ZPRÁVA PROJEKTU
NA KOLE JEN S PŘILBOU Ve svém 4. ročníku se kampaň Na kole jen s přilbou opět rozšířila a podpořila ji řada osobností. Kampaň přímo oslovila celkem téměř 7 000 cyklistů a dalších 8 000 účastníků veřejných akcí. Nepřímo pak další desítky tisíc turistů a návštěvníků cyklostezek. Celkem projekt od května do října působil 77 dní po celé České republice. Nejhoršími nehodami cyklistů jsou bezesporu takové, kdy dojde k poranění hlavy. Následky takového poranění mohou být fatální. Bezprostředně po nehodě, může dojít například ke krvácení, otřesu mozku, nebo jinému poškození mozkové tkáně. Následky ovšem nemusí být pouze v blízkých okamžicích po nehodě, ale mohou mít i trvalý ráz. Následkem poranění hlavy mohou být poruchy osobnosti, nebo mohou sloužit jako spouštěcí mechanismy například epilepsie.V roce 2013 šetřila Policie celkem 84 398 nehod, při kterých bylo usmrceno 583 lidi. 58 lidí z toho činili právě cyklisté a bohužel se v těchto statistikách objevují i děti. Proto organizace Bezpečně na silnicích o.p.s. společně s Horskou službou jako hlavním partnerem projektu již čtvrtým rokem realizovala projekt, jehož cílem je ovlivnit cyklisty směrem k odpovědnějšímu a bezpečnějšímu chování. Tváří projektu se pro tuto cyklistickou sezónu stal Jiří Ježek, paralympijský vítěz a mistr světa v cyklistice. Záštitu nad projektem převzali také několikanásobný mistr světa v biketrialu Martin Šimůnek, olympijský vítěz v lyžařské akrobatice Aleš Valenta, letecký akrobat Martin Šonka, nebo fotbalista a fotbalový expert Luděk Zelenka, V průběhu tohoto ročníku se svou osobní účastí k projektu připojila také olympionička Šárka Strachová. Projekt podpořila svou záštitou a podporou také Asociace krajů ČR, Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy, krajské úřady a řada dalších partnerů ze soukromého i veřejného sektoru. Cyklisté a turisté se měli možnost s projektem setkat od května do října po celé České republice. V horských oblastech (Jizerské hory, Krkonoše,Orlické hory, Jeseníky, Beskydy, Šumava, Krušné hory), na cyklostezkách v Lednicko-Valtickém areálu i dalších cyklisticky zajímavých destinacích se uskutečnilo celkem 38 tzv. cyklohlídek. Kampaň byla také prezentována na sportovních akcích, v obchodních centrech, nebo ve spolupráci s městskou policií, kde jsme strávili dalších 39 dní. V rámci cyklohlídek se Tým silniční bezpečnosti věnoval tématům jak správně vybrat a používat bezpečnostní přilbu, jak mají mít vybavené kolo, proč je důležité, aby za zhoršených světelných podmínek nejen viděli na cestu, ale byli i sami vidět. Tabu nebylo ani téma alkoholu v souvislosti s jízdou na kole.Součástí komunikační kampaně byla také soutěž o zajímavé ceny, která probíhala prostřednictvím webových stránek projektu. V rámci projektu bylo distribuováno celkem 44 000 ks skládacích cyklomap na jejíž zadní straněcyklisté nelezli výukový a informační materiál (např. telefonní čísla na stanice horské služby v danéoblasti, cyklistické desatero atd. Dále minimálně 6 000 ks reflexních pásek, pro zvýšení bezpečnosti cyklistů a jejichviditelnost. Fotografie z jednotlivých cyklo-hlídek a akcí a veškeré informace o kampani naleznete na internetovýchstránkách www.nakolejensprilbou.cz
PARTNEŘI PROJEKTU „NA KOLE JEN S PŘILBOU“
PATRON PROJEKTU Jiří Ježek
ZÁŠTITU NAD PROJEKTEM PŘEVZALI Šárka Strachová
Luděk Zelenka
Martin Šonka
Martin Šimůnek
Aleš Valenta
Martina Sáblíková
SEZNAM NAVŠTÍVENÝCH MÍST V RÁMCI CYKLO-HLÍDEK Termín
Oblast
Místo
17.5. - 18.5.2014 24.5. - 25.5.2014 31.5. - 1.6.2014 7.6. - 8.6.2014 14.6. - 15.6.2014 21.6. - 22.6.2014 28.6. - 29.6.2014 5.7. - 6.7.2014 12.7. - 13.7.2014 19.7. - 20.7.2014 26.7. - 27.7.2014 2.8. - 3.8.2014 6.8. - 8.8.2014 9.8. - 10.8.2014 16.8. - 17.8.2014 27.8. - 31.8.2014 6.9. - 7.9.2014
Jizerské hory Orlické hory Krušné hory Jeseníky Šumava Beskydy Krkonoše Jizerské hory Orlické hory Krušné hory Krkonoše Šumava Lednicko-Valtický areál Beskydy Jeseníky Lednicko-Valtický areál Jizerské hory
Bedřichov Deštné v Orlických horách Ježíškova cesta Červenohorské sedlo Kvilda Pustevny Harrachovský okruh - Benecko Osada Jizerka Deštné v Orlických horách Ježíškova cesta Harrachovský okruh - Benecko Kvilda Valtice Pustevny Červenohorské sedlo Valtice Ještěd
SEZNAM NAVŠTÍVENÝCH MÍST V RÁMCI AKCÍ PRO VEŘEJNOST Termín 17.5. – 18.5.2014 23.5. – 24.5.2014 25.5.2014 30.5. – 31.5.2014 1.6. – 2.6.2014 6.6. – 7.6.2014 8.6. – 9.6.2014 13.6. – 14.6.2014 21.6.2014 21.6. – 22.6.2014 28.6.2014 8.7.2014 15.7.2014 17.7.2014 19.7.2014 2.8.2014 2.8.2014 21.8. – 22.8.2014 23.8.2014 30.8.2014 31.8.2014 5.9. – 6.9.2014 12.9.2014 13.9.2014 18.9.2014 23.9.2014 26.9. – 27.9.2014 4.10.2014
Místo Praha Modřany Praha – Letňany Liberec – dopravní hřiště Karlovy Vary Plzeň Ostrava Opava Praha Jablonné v Podještědí Český Tešín Ústí nad Labem Liberec Liberec Liberec Jihlava Jihlava Zadov Ostrava Ostrava Děčín Liberec – Ještěd Mladá Boleslav Jihlava Nové Město na Moravě Semily Liberec Liberec Most
Název akce Bike Festival Bezpečně na silnicích v OC Letňany Bezpečnost v silničním provozu 2014 Bezpečně na silnicích v OC Fontána Karlovy Vary Bezpečně na silnicích v OC Plzeň Bezpečně na silnicích v OC Ostrava Třebovice Bezpečně na silnicích v OC Silesia Opava Bezpečně na silnicích v NC Eden Malevil Cup 2014 Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Český Těšín Bezpečně na cykostezce s BESIP Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Liberec Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Liberec Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Liberec Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Jihlava Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Jihlava Kolo pro život – Šumavský MTB Maratón Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Ostrava Memoriál Jana Veselého Bezpečně na silnicích v OC Pivovar Děčín Český pohár MTB Downhill 2014 Bezpečně na silnicích v OC Olympia Bezpečně na cykostezce s Městskou policií Jihlava Kolo pro život – Nova Cup Nové Město na Moravě Dny mobility 2014 – město Semily Dny mobility 2014 – město Liberec Bezpečně na silnicích v OC Fórum Liberec Cyklojízda Most
MATERIÁLY PROJEKTU cyklomapa Konstrukce skeletu přilby je z jednoho kusu polystyrénové hmoty, shora krytého vrstvou umělé hmoty. Ta má za úkol udržet zlomky skořepiny při sobě v případě rozpadu. Dnes se téměř bez výjimky skořepiny vyrábějí technologií tzv. In-mold, což je technologie přímého vstřikování polystyrénové hmoty do polykarbonátové skořepiny helmy. Při této výrobě tak lze dosáhnout vysoké míry ochrany při velmi nízké hmotnosti. Tato technologie zaručuje větší pevnost přilby než technologie používané dříve. Při dřívější technologii se tvar přilby vyřezal z většího kusu polystyrenu, čím mohlo dojít k narušení celistvosti materiálu a vznikala tak místa s nevhodným napětím materiálu.
35 km
1 : 180 000
BESKYDY
10 m 15 km
paraolympijský vítěz a mistr světa v cyklistice
Patron projektu JIŘÍ JEŽEK
15 km/h a auto 35 km/h. Síla nárazu cyklisty se poté rovná rychlosti 50 km/h a odpovídá pádu z výšky 10 m.
3. Došlo ke kolizi cyklisty a auta. Kolo jelo rychlostí
NA KOLE JEN S PŘILBOU
2,5 m 25 km na hlavu. Jeho pád se rovná pádu z výšky 2,5 m hlavou dolů na beton.
2. Cyklista jede rychlostí 25 km/h a spadne z kola 1m
Při čištění přilby je důležité vyvarovat se chemickým čisticím prostředkům, které by mohli narušit její strukturu.
15 km dolů. Jeho pád odpovídá pádu po hlavě na beton z výšky 1 m.
1. Cyklista jede rychlostí 15 km/h a spadne po hlavě
Stejně jako všechny materiály se časem opotřebují, není výjimkou ani přilba. Pro možnou ztrátu svých původních vlastností by se měla tedy obměnit jednou za 3 – 5 let při pravidelném nošení a jednou za 8 let při občasném nošení.
Povinné vybavení:
NA KOLE JEN S PŘILBOU
dvě na sobě nezávislé brzdy s odstupňovatelným ovládáním brzdného účinku
Jedná se o společný projekt neziskové organizace Bezpečně na silnicích o.p.s. jako nositele projektu a hlavního partnera Horské služby ČR, o.p.s.
rychloupínací nebo křídlové matice nábojů kol, pokud nejsou, musí být matice uzavřené krytkou
Cílem projektu je snížení nehodovosti a následků dopravních nehod cyklistů v ČR zapříčiněných nesprávným použitím bezpečnostních prvků při jízdě na kole. Důraz kampaně je kladen na použití ochranných bezpečnostních přileb.
zadní odrazka červené barvy, odrazka může být nakombinovaná se zadní červenou svítilnou nebo nahrazena odrazovými materiály obdobných vlastností
www.nakolejensprilbou.cz
přední odrazka bílé barvy, odrazka může být nakombinovaná s přední bílou svítilnou nebo nahrazena odrazovými materiály obdobných vlastností
HORSKÁ SLUŽBA
oranžové odrazky na obou stranách pedálů, tyto odrazky mohou být nahrazeny odrazovými materiály umístěnými na obuvi nebo v její blízkosti
NONSTOP SOS +420
NĚCO MÁLO O PŘILBÁCH Viditelnost lze zvýšit vhodnou barvou oblečení a doplňky z fluorescenčních materiálů, které zvyšují kontrast vůči pozadí a prodlužují tak vzdálenost, na kterou může řidič chodce zaznamenat.
1210
oranžové odrazky na paprscích předního nebo zadního kola, nejlépe na obou kolech trubice řídítek musí být bezpečně zalepeny bez ostrých hran (gumovými rukojeťmi, zátkami apod.), zakončení ovládacích páček brzd musí mít hrany obaleny materiály pohlcujícími energii nebo musí mít oblé hrany
Aplikace Horská služba Hlavní funkcí aplikace pro operační systémy mobilních telefonů iOS (Apple), Android a Windows Phone je rychlé přivolání pomoci z nejbližší stanice Horské služby v případě nouze.
Fluorescenční materiály zvyšují viditelnost za denního světla a za soumraku, ve tmě však svou funkci ztrácejí. Nejčastěji používanými barvami jsou jasně žlutá, zelená, oranžová. Reflexní materiály odrážejí světlo v úzkém kuželu zpět ke zdroji, a to až na vzdálenost kolem 200 metrů. Výrazně zvyšují viditelnost za tmy a za snížené viditelnosti. Reflexní materiál je v noci vidět na 3× větší vzdálenost než oblečení bílé a více než na 10× větší vzdálenost než oblečení modré. Při rychlosti 75 km/h potřebuje řidič nejméně 28 m (2 sekundy) na to, aby si uvědomil nebezpečí a odpovídajícím způsobem na něj zareagoval. Nejlepší umístění reflexních předmětů je na konci rukávů, blízko kolen, v úrovni pasu nebo na přilbě a kole.
světlomet svítící dopředu bílým světlem
35 km
15 km
10 m
3.3. Informuj Před odjezdem předej informace o zamýšlenené trase a předpokládanou dobu návratu.
Nevyvolává pocit těžkých nohou a neblokuje intenzivnějšímu spalování tuku jako alkoholické nápoje.
4.4. Jezdi pouze po povolených cestách Jestliže je cesta legálně označena jako zakázaná, nepoužívej ji. Nepohybuj se mimo značené cyklostezky.
Díky nepřítomnosti alkoholu je obsah energie o více než polovinu nižší, a tím se nedostavuje pocit únavy.
5.5. Znej značení cest
Je vhodné jak před sportovní aktivitou pro lepší výkonnost, tak během sportu k doplnění energie.
Sleduj značení a popřípadě kontroluj v mapě, předejdeš zbloudění.
Má nižší kalorickou hodnotu, proto je vhodné i pro ty, kteří chtějí zhubnout.
6.6. Ovládej své kolo Jezdi tak, abys dokázal zastavit na viditelnou vzdálenost. Všude můžeš někoho nebo něco potkat. Nepřeceňuj svou technickou a fyzickou zdatnost.
Obsahuje sice méně sacharidů, ale daleko více cukru, takže je dobrým zdrojem energie jak rychlé (jako běžně slazený nápoj), tak i té pomaleji se uvolňující. Je zdrojem vitamínu B a tekutin, které jsou při sportu nezbytné pro ochlazování svalů a chrání před přehřátím při namáhavých sportovních aktivitách.
7.7. Dávej přednost ostatním Upozorni ostatní, že kolem nich projíždíš. Při míjení dostatečně zpomal a je-li to z hlediska bezpečnosti nezbytné, zastav.
Vitamíny skupiny B také oddalují pocit únavy a brání poklesu pozornosti v důsledku únavy
Měj s sebou lékárničku a v případě potřeby poskytni první pomoc.
10. Buď ohleduplný k přírodě, lidem 10. a majetku
ŠIROKÁ NABÍDKA SPORTOVNÍHO VYBAVENÍ! www.zlatopramen.cz
www.fitbee.cz
JAK SPRÁVNĚ NOSIT CYKLISTICKOU PŘILBU?
CO NA TO ŘÍKÁ ZÁKON?
Přilba musí být na hlavě řádně připevněna. Takovou zkoušku je možné provést hned při nasazení přilby. Přilba by měla při zatřesení hlavou, předklonu i záklonu držet i nezapnutá. Přilba se nesmí posouvat směrem do čela ani do týlu, a to při jakémkoliv pohybu.
Povinnost nošení cyklistické přilby nám ukládá § 58 odst.1 zákona č. 361/2000 Sb., o silničním provozu, ve znění pozdějších předpisů:
1m
3. Došlo ke kolizi cyklisty a auta. Kolo jelo rychlostí 15 km/h a auto 35 km/h. Síla nárazu cyklisty se poté rovná rychlosti 50 km/h a odpovídá pádu z výšky 10 m.
Počasí na horách se rychle mění, zjisti jak bude a podle toho zvol trasu a vybavení.
Cyklistická přilba, která je schválená k prodeji v České republice, musí splňovat standardy. Jedním z nich je přiložený návod v českém jazyce, druhým je označení CE. Toto označení znamená, že přilba splňuje podmínky ČSN EN 1078, je testovaná a má certifikát ES.
15 km
2,5 m
2.2. Informuj se
NĚCO MÁLO O PŘILBÁCH
1. Cyklista jede rychlostí 15 km/h a spadne po hlavě dolů. Jeho pád odpovídá pádu po hlavě na beton z výšky 1 m.
25 km
Cyklista je účastníkem silničního provozu, a proto nesmí jet na kole pod vlivem alkoholu. Alkoholické nápoje navíc při sportovní aktivitě není vhodné konzumovat, protože mohou omezovat pozornost, snižovat výkonnost a brzdit spalování tuku. Proto je nealkoholické pivo Zlatopramen N/A nebo jeho verze Radler podle RNDr. Pavla Suchánka výbornou alternativou, a to hned z několika důvodů:
Trasu zvol podle svých schopností, nebo podle nejslabšího ve skupině.
9.9. Poskytni pomoc
zadní svítilna červené barvy
2. Cyklista jede rychlostí 25 km/h a spadne z kola na hlavu. Jeho pád se rovná pádu z výšky 2,5 m hlavou dolů na beton.
POZOR NA ALKOHOL! DEJ SI RADĚJI N/A
1.1. Naplánuj si trasu
Používej přilbu. Předvídej nebezpečné situace. Znej kontakty na Horskou službu, nebo na zdravotní záchrannou službu. Měj vždy nabitý a zapnutý mobilní telefon.
dále musí být kolo vybaveno zdrojem elektrického proudu, jde-li o zdroj se zásobou energie, musí svou kapacitou zajistit svítivost jednotlivých světel nejméně na 1,5 hodiny
Pro vykreslení následků pádů z kola můžeme přirovnat rychlost jízdy na kole k pádu z výšky na beton, která se mění v závislosti na rychlosti.
BEZPEČNÝ POHYB TERÉNNÍHO CYKLISTY
8.8. Jednej s rozmyslem
Povinné vybavení za snížené viditelnosti:
V roce 2013 zemřelo v ČR při dopravních nehodách 583 osob. Z toho bylo 58 cyklistů, z niž 48 nemělo přilbu, tj. 83 % ze všech usmrcených cyklistů.
PÉČE O CYKLISTICKOU PŘILBU
CYKLISTO BUĎ VIDĚT!
Povinnou výbavu cyklisty upravuje Vyhláška 341/2002 Sb. § 44 s účinností od 1. 8. 2002, příl. 13.
PARTNEŘI
V roce 2013 zemřelo v ČR při dopravních nehodách 583 osob. Z toho bylo 58 cyklistů, z niž 48 nemělo přilbu, tj. 83 % ze všech usmrcených cyklistů.
POVINNÁ VÝBAVA
Konstrukce skeletu přilby je z jednoho kusu polystyrénové hmoty, shora krytého vrstvou umělé hmoty. Ta má za úkol udržet zlomky skořepiny při sobě v případě rozpadu. Dnes se téměř bez výjimky skořepiny vyrábějí technologií tzv. In-mold, což je technologie přímého vstřikování polystyrénové hmoty do polykarbonátové skořepiny helmy. Při této výrobě tak lze dosáhnout vysoké míry ochrany při velmi nízké hmotnosti. Tato technologie zaručuje větší pevnost přilby než technologie používané dříve. Při dřívější technologii se tvar přilby vyřezal z většího kusu polystyrenu, čím mohlo dojít k narušení celistvosti materiálu a vznikala tak místa s nevhodným napětím materiálu.
PARTNEŘI
Pro vykreslení následků pádů z kola můžeme přirovnat rychlost jízdy na kole k pádu z výšky na beton, která se mění v závislosti na rychlosti.
1 : 180 000
Cyklistická přilba, která je schválená k prodeji v České republice, musí splňovat standardy. Jedním z nich je přiložený návod v českém jazyce, druhým je označení CE. Toto označení znamená, že přilba splňuje podmínky ČSN EN 1078, je testovaná a má certifikát ES.
cyklomapa
Každá přilba, která prodělala jakýkoliv náraz, musí být vyřazena z používání ,a to i když nejeví zřetelné známky poškození. Na přilbě může dojít k mikroskopickým trhlinkám, které nejsou pouhým okem viditelné ,a tak přilba ztrácí svoji účinnost v případě dalšího nárazu.
BESKYDY
Skrze skořepinu jsou upevněny dva pásky, které jsou vedeny na boční části hlavy kolem uší, kde tvoří písmeno „Y“. Tyto pásky jsou spojeny pod bradou sponou, která musí umožnit pohodlné nastavení a zároveň musí být lehce rozepnutelná jednou rukou. Stejně tak regulace velikosti obvodu hlavy musí umožnit jednoduché povolení či utažení jednou rukou. Upínací mechanismus musí být správně dotažený, což znamená, že mezi řemínky a bradu je možné zastrčit maximálně dva prsty. Řemínky musí být při jízdě na kole vždy zapnuté!
PARTNEŘI
Cyklo - Běh - Fotbal - Lyže - In-line - Tenis - Turistika Camping - Vodní sporty - Oblečení a obuv pro volný čas
„Cyklista mladší 18 let je povinen za jízdy použít ochrannou přílbu schváleného typu podle zvláštního právního předpisu a mít ji nasazenou a řádně připevněnou na hlavě.“ Podle § 57 odst. 2 zákona se jízdním kolem rozumí i koloběžka, tudíž se na jízdu na koloběžce vztahuje také povinnost nošení cyklistické helmy.
PARTNEŘI
SOUTĚŽ
NA KOLE JEN S PŘILBOU Chcete vyhrát atraktivní ceny a ještě k tomu nám pomoci ke zlepšení povědomí o bezpečnosti cyklistů? Zaregistrujte se na www.nakolejensprilbou.cz, odpovězte na pět soutěžních otázek a vyhrajte jednu z lákavých cen, kterými jsou například: Horská kola Designové přilby značky KRUST Cyklistické přilby a dresy Pumpičky na kolo Bezpečnostní světla na kolo Cyklistické láhve Dárkové poukazy na dovolenou se Sport Kids
Soutěž trvá do 30. 9. 2013. Ceny do soutěže věnovali:
NA KOLE JEN S PŘILBOU
NA KOLE JEN S PŘILBOU
Jedná se o společný projekt neziskové organizace Bezpečně na silnicích o.p.s. jako nositele projektu a hlavního partnera Horské služby ČR, o.p.s. Cílem projektu je snížení nehodovosti a následků dopravních nehod cyklistů v ČR zapříčiněných nesprávným použitím bezpečnostních prvků při jízdě na kole. Důraz kampaně je kladen na použití ochranných bezpečnostních přileb.
Patron projektu JIŘÍ JEŽEK paraolympijský vítěz a mistr světa v cyklistice
www.nakolejensprilbou.cz
NA REALIZACI PROJEKTU SE PODÍLELI Tým silniční bezpečnosti Ondřej Stanický Adéla Růtová Martina Fufalová Michal Spáčil Tomáš Lindner Patrik Lang Lucie Javůrková Barbora Vrabcová Michaela Hlaváčková Vojtěch Růta Petra Moravcová Lucie Jeriová Jiří Mikulecký Kristýna Dietrichová Zlata Svádová Jan Polák Ladislav Slánský Kateřina Slováčková Daniela Boumová Imrich Drapák Markéta Šebíková Dana Lindnerová Tomáš Fiebiger Tomáš Brabec Anna Svobodová Tomáš Míšek Daniel Řípa
BEZPEČNĚ NA SILNICÍCH o.p.s. Listopad 2014
Horská služba Lukáš Müller Josef Hepnar Jan Šimeček Jan Kincl Ondřej Škvoráček Josef Tischler Jaroslav Pavlica Štěpán Dunka Leoš Janata Ondřej Turek Ondře Vank Ondřej Zeman Martin Nakládal Petr Bainar
