Motor s kroužkovou kotvou. Motor s kroužkovou kotvou indukční motor. Princip jeho činnosti je stejný jako u motoru s kotvou nakrátko

Motor s kroužkovou kotvou Motor s kroužkovou kotvou → indukční motor. Princip jeho činnosti je stejný jako u motoru s kotvou nakrátko.

Konstrukce: a) stator  má stejnou konstrukci jako u motoru s kotvou nakrátko

b) rotor → kroužková kotva  na hřídeli jsou kromě svazku rotorových plechů i sběrné kroužky  v drážkách plechů je uloženo trojfázové vinutí rotoru z izolovaných vodičů, které je zapojeno většinou do hvězdy, zřídka do trojúhelníka

 na tři sběrací kroužky je připojeno vinutí rotoru, ke kterým lze připojit činné odpory sloužící k rozběhu motoru  připojení vnějších obvodů na sběrací kroužky je realizováno třemi přítlačnými kontakty

Princip činnosti:  pracuje na stejném principu jako motor s kotvou nakrátko a) nehybný rotor  stator s rotorem působí jako transformátor → stator – primární vinutí, rotor – sekundární vinutí  napětí naměřené na nehybném rotoru → klidové napětí rotoru  při zapojení rotoru nakrátko vyvolá napětí indukované v rotoru proud  magnetické pole statoru a proud v rotoru vyvolají otáčivý moment => rotor se roztočí  klidové napětí a proud rotoru jsou uvedeny na štítku motoru kvůli dimenzování rozběhových odporů

b) provoz  vlastnosti jsou stejné jako asynchronních motorů nakrátko  při provozu se zátěží a rezistorech zapojených v obvodu kotvy stoupne skluz z důvodů ztrát na rezistorech, která musí být kryta větším indukčním výkonem Motor s kroužkovou kotvou s trojfázovým vinutím kotvy a rezistory

Motor s kroužkovou kotvou s dvojfázovým vinutím kotvy a rezistory

Rozběh motoru s kroužkovou kotvou (rotorové spouštění)  spouštěcí rezistory v obvodu kotvy výrazně omezují rozběhový proud  kvůli velkému podílu činné složky proudu kotvy stoupá nejprve rozběhový proud  momentová charakteristika je plošší, moment zvratu je posunut do oblasti rozběhu

Motor s kroužkovou kotvou vyvíjí velký rozběhový moment při malém rozběhovém proudu. Mohou být spouštěny zatížené.

 je-li během rozběhu stupňovitě zmenšován rozběhový odpor, může se motor měkce rozbíhat i s velkým zatížením 

Rozběh a brzdění kroužkových asynchronních motorů  spouštění může probíhat v režimu tzv. „statorového spouštění“  konstrukce motoru však umožňuje využít tzv. „rotorového spouštění“:  jedná se o postupné snižování odporu vinutí rotoru  nedochází zde ke snižování rozběhového momentu na rozdíl od statorového spouštění Nevýhodou asynchronního motoru je, že má velký záběrný proud (až 10x větší než proud jmenovitý).

Přímé spouštění povoleno pouze pro motory s výkonem do přibližně do 3 kW.

 proto je nutné používat různé způsoby rozběhu motoru:  spouštění hvězda – trojúhelník  soft-start  snížení napětí

Spouštění kroužkových asynchronních motorů

 do obvodu rotoru je zapojeno několik rezistorů, které se postupně odpojují → tím se snižuje odpor rotorového vinutí  je-li činný odpor vinutí velký, je velký i mechanický moment  rozběh probíhá s velkým mechanickým momentem a s malým zvýšením proudu  maximální odpor dosáhneme rozpojením stykačů KM2, KM3 a KM4 → rezistory se postupně odpojují – nejprve stykačem KM2, poté KM3 a nakonec KM4

 momentová charakteristika

Rotorové spouštění – výhody:  spouštění probíhá plynule a s malými proudovými nárazy  záběrný moment je velký a záběrný proud maximálně dvojnásobný oproti jmenovitému proudu  rozběhový moment může být roven maximálnímu momentu –> rozběh s plným zatížením  posun momentové charakteristiky = není sedlový moment  používá se u velkých obráběcích strojů, zvedáků, strojů s těžkým rozběhem, ...  složitá konstrukce = vinutý rotor a vyvedení konců vinutí přes kroužky a kartáče na kostru stroje  nutnost použití výkonových rezistorů  průchodem proudu z kroužků na kartáče vzniká jiskření  jiskřením kartáčů vzniká nebezpečí požáru nebo výbuchu  použití není možné v prostorech s nebezpečím požáru nebo výbuchu