Michelin. Stay on dry surface. Source: Auto TIP Data of publication:

Michelin

Stay on dry surface Source: Auto TIP Data of publication: 10.3.2014 Test of 50 summer tyres showed that not all summer tyres provide sufficient security on wet surface. However the following five winners were reliable also on this type of surface: Pirelli Cinturato P7 Ecoimpact, Hankook Ventus Prime 2, Michelin Primacy 3, Continental SportContact 5 and Goodyear EfficientGrip Performance. Tyres BF Goodrich g-Grip finished 22nd and tyres Kleber Dynaxer HP 3 finished 24th. Text: Letní pneumatiky 225/50 R 17 50 letních pneu v testu Zkouška 50 letních pneumatik ukázala, že na mokré vozovce neposkytují všechny dostatečnou bezpečnost. Na našich 5 vítězů se ale můžete spolehnout. Dnes hledáme nejlepší obutí do horkých letních dnů roku 2014. V již tradičním supertestu dostane každý kandidát šanci ukázat, co v něm je. Čeká na nás 50 sad letních pneumatik, od prémiových značek přes výhodné modely renomovaných výrobců až po levné alternativy z Dálného východu. Letos jsme zkoušeli rozměr 225/50 R 17. I když se nejedná o nejprodávanější velikost pneumatik, její podíl na trhu se stále zvětšuje. Rozhodně i proto, že ji obouvají sportovně laděné vozy v oblíbené střední třídě. Kterým pneumatikám došly síly jako prvním? To jsme zjišťovali testem brzdné dráhy na zkrápěné vozovce. Nejdůležitějším předpokladem pro bezpečnost na silnicích je podle nás právě co nejkratší brzdná dráha a dostatek přilnavosti na mokru. Díky moderním přístrojům jsme mohli brzdnou dráhu změřit na centimetr přesně. Náš supertest je výjimečný tím, že do druhého kola postoupí jen 15 pneumatik s nejlepšími schopnostmi právě na vodě. Výrobky drahých značek podle předpokladů šly dál bez ztráty kytičky. Mezi zavedenými cenově dostupnými značkami zklamali především zástupci značek Firestone, Semperit, Vredestein a Toyo. Zabodovaly ovšem podceňované pneumatiky Point S, General a Atlas, které se také probojovaly mezi nejlepších 15. Celkový přehled všech výsledků najdete na následujících stranách. Pro vlastní bezpečnost byste se ale měli vyhnout nákupu posledních sedmi modelů... *** Testovaný model mokru* Brzdná dráha suchu* na 1. Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact 46,3 36,0 2. Hankook Ventus Prime 2 46,9 35,7 3. Michelin Primacy 3 47,2 35,6 4. Continental SportContact 5 47,5 35,4 5. Goodyear EfficientGrip Performance 47,7 35,6 6. Bridgestone Turanza T001 47,6 36,0 7. Point S Summerstar Sport 2 47,7 36,3 8. General Altimax UHP 47,9 36,5 9. Fulda SportControl 48,4 36,1 10. Sava Intensa UHP 49,0 35,5 11. Dunlop Sport Maxx RT 49,1 35,5 12. Atlas Sport Green 48,6 36,6 13. Kumho Ecsta LE Sport KU 39 48,5 36,8 14. Nexen N’Fera SU 1 48,2 37,2 15. Apollo Aspire 4G 49,3 36,3 16. Nokian zLine 50,2 35,6 17. Yokohama Advan Sport V105 49,2 37,0 18. Uniroyal RainSport 2 49,8 36,4 19. Matador MP 46 Hectorra 2 49,2 37,3 20. Fortuna Sport F 2900 49,5 37,1 21. Platin RP 410 Diamant 49,1 37,5 22. BF Goodrich g-Grip 50,2 36,5 23. High Performer HS-3 50,8 36,7

Anopress IT, a. s., Na Pankráci 1683/127, budova Gemini A,140 00 Praha 4, Tel.: +420 255 540 801, www.anopress.cz, [email protected], IČ: 26694484, DIČ: CZ26694484, Spisová značka B. 7642, Městský soud v Praze 1

24. Kleber Dynaxer HP3 50,8 37,2 25. Toyo Proxes T1 Sport 51,1 37,0 Hodnocení brzdné dráhy na mokru a na suchu: dobrá vyhovující příliš dlouhá *udáváno v metrech, zastavení z rychlosti 100 km/h Testovaný model mokru* Brzdná dráha suchu* na 26. Wanli S-1063 50,2 38,0 27. Vredestein Ultrac Cento 51,6 36,9 28. Maxxis Pro-R1 52,8 35,9 29. Semperit Speed-Life 50,7 38,0 30. Meteor HP Sport 52,9 36,3 31. Landsail LS988 52,9 36,6 32. Star Performer TNG UHP-1 52,4 37,5 33. Sunny SN3970 51,6 38,4 34. Firestone Firehawk TZ 300 alpha 52,3 37,8 35. Goodride SV308 52,6 37,5 36. Nankang NS-20 53,2 37,5 37. Falken Azenis FK453 53,9 36,9 38. GT Radial Champiro UHP1 54,4 36,7 39. Avon ZV5 53,9 37,5 40. Minerva F105 54,5 37,0 41. Riken Maystorm 2 b2 55,2 36,4 42. Cooper Zeon CS6 54,5 37,5 43. Sonar SX2 52,4 41,0 44. EP Tyres Accelera Phi 55,7 37,7 45. Hi Fly HF 805 55,4 38,7 46. Federal Super Steel 595 56,4 37,7 47. Sunew YS618 56,7 37,6 48. Pace PC 10 56,8 37,6 49. Sunitrac Focus 9000 56,2 38,4 50. Marangoni Verso 60,8 39,7 15 LETNÍCH PNEUMATIK, KTERÉ SE DOSTALY DO FINÁLE, SEŘAZENÝCH PODLE VÝSLEDKŮ V TESTU Model Hmot Cena MOKRÁ (a VÝROBCE za rychl. VOZOVKA kus) index Váha (%)hodnocení v 4033 MICHELIN Primacy 98 W Kč 3 Cinturato 3689 PIRELLI 98 W Kč P 7 Podélný akvaplanink 15 2+ 2 Akvaplanink v zat. 5 2 3+ Ovladatelnost 35 2 2 Kruhová dráha 10 2 2+ Brzdění 35 2+ 1Celková známka na mokru 2+ 2+ SUCHÁ VOZOVKA Ovladatelnost 35 2+ 2 Brzdění 35 1 1Komfort jízdy 15 2+ 2 Hlučnost 15 2+ 2 Celková známka na suchu 1- 2+ NÁKLADY Životnost 40 1+ 1 Cena/životnost 40 2+ 2 Valivý odpor 20 2+ 2 Celkové náklady 1- 2+ Rychlotest trvanlivosti Ano Ano Výhody: Příkladná Výhody: Vyvážené letní pneumatika prémiové pláště s nejlepšími brzdnými kvality, bez chyb vlastnostmi na a slabin, zlepšuje dynamiku mokré i suché vozovce, vozu. Za nejdelší precizní jízdní vlastnosti, životnost a nízkou dlouhá životnost


spotřebu paliva si zaslouží titul Mr. Eco Nevýhody: při akvaplaninku Mírné rezervy VÝSLEDEK CONTINENTAL FULDA GOODYEAR SportContact 5 Sport Control EfficientGrip 98 W 98 W 94 W 4138 Kč 3058 Kč 3872 Kč 2+ 2+ 2 2 1- 21- 2 2 1- 2- 2 2+ 2 2+ 2+ 2 2 1- 2- 2 1 1- 1 2- 2+ 2 2- 2+ 22+ 2+ 2+ 2+ 1 2+ 2- 1- 2 2+ 3+ 1+ 2 1- 2+ Ano Ano Ano Výhody: Špičkové jízdní Výhody: Vysoká Výhody: Jisté výkony na mokré i suché odolnost vůči akvaplaninku, jízdní vlastnosti a trati, krátká brzdná dráha vyvážené chování krátká brzdná dráha na suchu i na mokru, na mokré i suché na suché vozovce, dlouhá životnost, nízký trati, dobrý poměr ceny dlouhá životnost, nízká valivý odpor a výkonů spotřeba paliva Nevýhody: Vysoké Nevýhody: Zvýšená Nevýhody: Vyšší pořizovací náklady spotřeba paliva valivý hluk SAVA ATLAS Intensa UHP Sport Green 98 W 98 W 2891 Kč 1579 Kč 2+ 2+ 2 223 2- 22- 2 2 23+ 21 2+ 2- 3 21 22 1- 2 1 1+ 3 2+ 2+ 1Ano Ano Výhody: Stabilní jízdní Výhody: Dobrá vlastnosti na mokru, bezpečnost při akvaplaninku, dobrá odolnost vůči krátká brzdná dráha akvaplaninku, krátká na suchu, nízký valivý brzdná dráha na suchu hluk, nejlepší poměr Nevýhody: Ospalé cena/výkon reakce na změny směru, Nevýhody: Horší ovladatelnost


zvýšený valivý odpor a jízdní komfort DOBRÁ DOBRÁ KUMHO POINT S NEXEN Ecsta LE Sport KU39 Summerstar Sport 2 N’Fera SU 1 98 W 98 W 98 W 3102 Kč 2790 Kč 2871 Kč 2+ 2 22- 3+ 23+ 3 3+ 2- 3+ 22 2+ 2 2- 2- 22- 3 3 2+ 1- 2 3+ 2- 22+ 2+ 1 2 2 23+ 2- 3+ 2+ 2- 2+ 2 2 2+ 2 2- 2 Ano Ano Ano Výhody: Dobrá odolnost Výhody: Krátká brzdná Výhody: Nízký valivý vůči akvaplaninku, krátká dráha na mokré i suché hluk, výhodný poměr brzdná dráha na suché vozovce, nízký valivý cena/výkon, nízké trati, nízký hluk, dobrý hluk provozní náklady poměr cena/výkon Nevýhody: Jen Nevýhody: Kratší Nevýhody: Kratší dostačující přilnavost životnost, horší ovladatelnost životnost, opožděné na mokru, pomalé reakce reakce na změny směru na změny směru DOBRÁ DOBRÁ DOBRÁ GENERAL HANKOOK DUNLOP Altimax UHP Ventus Prime 2 Sport Maxx RT 98 W 94 W 94 Y 2780 Kč 3159 Kč 3803 Kč 2- 2+ 2+ 2 2+ 13+ 2+ 13 2+ 2+ 2+ 2+ 22- 2+ 2+ 3- 2+ 12+ 1 1 222 2+ 1- 2 2- 1- 13+ 3- 32- 3- 4+ 2 2 2+ 2- 3 3 Ano Ano Ano Výhody: Krátká brzdná Výhody: Přesvědčivá Výhody: Sportovní dráha na mokré a ovladatelnost na mokré jízdní vlastnosti, suché trati, nízký valivý i suché vozovce, dobrý dobrá bezpečnost při hluk, výhodná cena komfort jízdy akvaplaninku, krátká Nevýhody: Kratší Nevýhody: Výrazně brzdná dráha životnost, horší chování kratší životnost, vyšší Nevýhody: Velmi v zatáčkách náklady krátká životnost, vyšší


cena, horší provozní náklady DOBRÁ DOSTAČUJÍCÍ DOSTAČUJÍCÍ BRIDGESTONE APOLLO Turanza T001 Aspire 4G 94 Y 98 W 3946 Kč 2477 Kč 2+ 2+ 1- 2+ 1- 2 2+ 2 2+ 22+ 2 22 1- 12- 2+ 2+ 22+ 2+ 3- 2+ 4+ 12 33- 2 Ano Ne Výhody: Bezpečné jízdní Výhody: Vyvážené vlastnosti na mokré jízdní vlastnosti, krátká trati, dobrá odolnost brzdná dráha, dobrý vůči akvaplaninku jízdní komfort Nevýhody: Velmi Nevýhody: Výrazně krátká životnost, vyšší vyšší valivý odpor, cena, horší provozní neprošla přísnějším náklady zátěžovým testem DOSTAČUJÍCÍ DOSTAČUJÍCÍ Hodnotili jsme podobně jako ve škole, kde „1 = výborně“ až po „6 = nedostatečně“. Procenta za určitou disciplínou znamenají, jakou váhu jsme disciplíně přiřadili. Pokud jsme v jednotlivé disciplíně udělili pneumatice známku 3+ nebo v celé kapitole 2-, už nemohla dosáhnout na hodnocení výborné. Při stejné výsledné známce jsou pneumatiky abecedně seřazeny podle názvu výrobce. Hodnocení kapitol „Suchá vozovka“ a „Mokrá vozovka“ tvoří každé 40 procent výsledné známky, kapitola „Náklady“ tvoří 20 procent výsledku. Ceny: internetový obchod. Letní pneumatiky 225/50 R 17 W/Y Ačkoli tento rozměr podle prodejních čísel není tak žádaný, poptávka po něm v posledních letech neustále roste Supertest v duchu fair play S 50 soutěžícími na startovní čáře se opravdu jednalo o velké testování. Muselo být přemístěno, vyváženo a nasazeno 500 ráfků. Už jen nákup vzorků, který probíhá tajně, vypadá jako malé manévry. Kupujeme pouze co nejčerstvější produkty, neboť jen takové zaručí dlouhou platnost dosažených výsledků. Nejdůležitějším úkolem je zajištění stejných podmínek pro všechny pláště v testu. Brzdnou dráhu na mokré i suché vozovce jsme měřili na neutrální půdě firmy Wabco, která vyrábí náhradní díly pro automobily. Ostatní vlastnosti gum jsme prověřovali v testovacím areálu Idaida, ležícím v prosluněném Španělsku. Do hodnocení nepromlouvají jen dynamické vlastnosti na zkušební trati, ale také trvanlivost nebo valivý odpor. Díky tomu lze zjistit i možnou sumu peněz, jakou vám pláště při dlouhodobém nasazení ušetří. Abychom mohli ještě lépe porovnat náklady spojené s používáním jednotlivých plášťů, nesmí chybět dlouhodobý test. V konvoji 20 vozidel najede každý vzorek pod vedením zkušených testovacích jezdců 10 000 km. Realizaci a vyhodnocení zkoušky přenecháváme technikům ze společnosti Dekra. Z 50 zkoušených sad může do druhého kola jen patnáct


* Hluk zatěžuje životní prostředí stejně jako emise CO2. Mikrofony jsou na obou stranách vozovky a měří hluk valení při rychlosti 60 a 80 km/h. Povrch testovací silnice je normovaný, ostatně slouží také k měření hlučnosti pro tzv. energetické štítky pneumatik. Náš sluch dokáže rozlišit rozdíl hlasitosti od 3 decibelů výše. V interiéru vozu ovšem nejsou rozdíly slyšet vůbec. Tiché vzorky od Nexenu a Atlasu se v této disciplíně ukázaly jako nejlepší, s posledním místem se tentokrát musel spokojit Continental SportContact 5. * Příkladné chování v zatáčkách, dobrá přilnavost v oblouku a výborná stabilita zadní nápravy při náhlé změně směru jsou disciplíny, kde se daří produktům Continental, Dunlop, Hankook a Michelin. O poznání méně radosti z řízení vám poskytnou zástupci z konce tabulky. Při rychlé změně směru působí nejistě. * Velmi dobrý výkon předvedly pláště Goodyear Effi cientGrip Performance, které mohou opravdu ušetřit palivo. S tak nízkým valivým odporem stojí daleko před konkurencí. Po provedení výpočtů vychází, že každých 5 procent, o které se zlepší valivý odpor, přinese úsporu jednoho procenta ve spotřebě paliva. V porovnání s plášti Apollo můžou goodyeary ušetřit při spotřebě 7,5 l/100km až 0,7 litru paliva. * Rozdíly v kritické rychlosti, při které dojde k vytvoření vodního klínu mezi dezénem a silnicí, jsou na rovině minimální. Protože asistenční systémy jako ESP nebo ASR nebezpečí akvaplaninku potlačují, snížili jsme váhu obou testovaných disciplín v celkovém hodnocení na 15, resp. 5 procent. V zatáčkách se akvaplaninku nejlépe vyvarujete s dunlopy, fuldami nebo bridgestony. * Bridgestone Turanza T001 na vlhké dráze drželo velmi dobře. I Continental SportContact 5 a Sport Maxx RT od Dunlopu si vybudovaly před ostatními náskok. Zástupci levnějších značek Point S a Atlas mají v oblasti adheze velké rezervy. Na dráze s konstantním poloměrem jsou s nejrychlejším časem na kolo jasným vítězem pláště Continental. Na pneumatikách Summerstar Sport 2 od Point S a gumách Atlas Sport Green trpěl testovací vůz výraznou nedotáčivostí. * Kdo by byl řekl, že rozpočítání nákladů na kilometr vyjde nejlépe pro pneumatiky s vyšší pořizovací cenou. Výpočet celkových nákladů záleží především na jejich předpokládané životnosti. V této disciplíně tradičně vyniká Michelin (nejdražší obutí v testu). Takzvaná zkouška „opotřebení“, kterou provedli pracovníci zkušebny Dekra, se hodně blíží praxi. Dvacet vozů (v tomto případě Peugeotů 3008) jede v koloně na trase dlouhé zhruba 10 000 km. Pak se laserem změří přesná hloubka zbývajícího vzorku a vypočítá se předpokládaný počet kilometrů, který pneumatika ujede, než ji bude zbývat pouze 1,6 mm (průměrná hodnota podél celého pláště). Test ukázal, že Michelin Primacy 3 vydrží o 15 000 km déle než zástupci od Bridgestonu nebo Dunlopu. Tak se vyváží relativně vyšší pořizovací cena a ve výsledku je francouzský model šampionem v poměru cena/výkon. Proč máme tak přísná kritéria? Tím, že pneumatiky spojují auto s povrchem pod ním, musí často snášet tvrdé podmínky. Ať už přejedete obrubník při parkování, najedete na střepy či hřebík nebo při cestě na chatu maximálně zatížíte zavazadlový prostor několika pytli cementu, pláště vždy trpí. Navíc jsou ke konci svého života náchylnější k úniku vzduchu. Ze zákona předepsaným testem podle normy ECE R 30 prošel i nejslabší model Apollo Aspire 4G, a tak kola testujeme přísněji: z 80 procent na předepsané nahuštění a z 20 procent na maximální tlak 2,8 baru. Apollo Aspire 4G ztroskotalo při obou pokusech, a tak i přes dobré výsledky v normované zkoušce nemusí vydržet tolik co dražší konkurenti. Kdo stojí za neznámými výrobci? I zkušení testeři se podivovali nad tím, jaký je dnes v obchodech výběr letního obutí. Kdo ale vyrábí produkty jménem Atlas nebo Point S? S tím nám pomůže internetová stránka harringer.com/tires.htm. Zde opíšete kódové označení z běhounu a stránka ho rozšifruje. Pod označením 6G na Point S se skrývá výrobce Continental, přesněji jeho továrna Timisoara v Rumunsku. Nad očekávání dobrý výrobek Atlas vyrábí firma Linglong v Číně, která až dodnes neměla v testech příliš dobré jméno. Stáří gumy může být problém Jedna sada nových pneumatik by měla v provozu vydržet maximálně osm let, pak už ji raději dejte pryč, i když jsou drážky ještě v pořádku. U nových produktů neberte zboží starší čtyř pěti let, pak už totiž nemusí mít očekávané vlastnosti a zastarávají i morálně - na trhu už jsou modernější modely. Diskuse planou také kolem toho, že ne každý nově zakoupený plášť skutečně čerstvě dorazil z továrny. Jako nové by měly být prodávány


maximálně tři roky staré pláště, my ale doporučujeme kupovat nejvýš dvouleté, a pokud jsou starší, žádat výraznou slevu. Pneumatiky skladované déle než deset let už nemají na autě co dělat. Naše rada zní: před nákupem si pečlivě ověřte kód DOT na pneumatice, jak je zobrazen na fotografii vpravo nahoře. Ještě krátce k otázce, zda v létě dojezdit „staré“ zimáky. Zákon říká, že zimní pneumatiky na voze musejí mít vzorek hluboký minimálně čtyři milimetry. Jinak už máte na krku přestupek s pokutou v blokovém řízení do 2000 Kč. Pláště sjeté přes tuto hranici je sice možné dojezdit na jaře, ale musíte se připravit na horší jízdní vlastnosti i delší brzdnou dráhu proti letním plášťům. A nepříjemné je i velké opotřebení. Náskok se zmenšuje Letošní velký test ukázal, že mezi úspěchem a neúspěchem leží pouze několik centimetrů. Pneumatiky značky Point S (privátní značka obchodního řetězce), General (výhodná značka koncernu Continental) a na nízkou cenu zaměřené pláště Atlas (vyráběné v Číně) se všechny dostaly na vrchol tabulky. Mohou se chlubit hodnocením „Dobré“ a jsou tak hned ve stínu prémiových značek. Jejich náskok před levnějšími alternativami však není velký. Pokud vám záleží na prvotřídní bezpečnosti, dynamice a dlouhé životnosti, doporučujeme sáhnout po značkách Michelin, Pirelli, Continental, Fulda nebo Goodyear. Foto popis| Důvěřuj, ale prověřuj: před každým testem jsme překontrolovali tlak nahuštění (nahoře). Moderní měřicí přístroje nám pomáhaly rychleji vyhodnocovat získaná data. Foto popis| Jak dopadla kvalifikace? kval Jen 15 pneu s nejkratší brzdnou dráhou na mokru mohlo postoupit do finále b Foto popis| Rozdíl mezi nejdelší a nejkratší brzdnou dráhou na suchu činil přes 5 metrů, na mokru dokonce 15 metrů Foto popis| VNĚJŠÍ HLUK Foto popis| Při průjezdu auta rychlostí 50 km/h kolem mikrofonu se na celkové hlasitosti hluk od pneumatik podílí 50 %. Foto popis| OVLADATELNOST NA SUCHU Foto popis| VALIVÝ ODPOR Foto popis| PODÉLNÝ AKVAPLANINK Foto popis| AKVAPLANINK V ZATÁČCE Foto popis| POMĚR CENY A PŘEDPOKLÁDANÉ ŽIVOTNOSTI Foto popis| ŽIVOTNOST Foto popis| Jen pro kontrolu měří technici hloubku dezénu ručně. Při testu bylo použito přesné laserové měřící zařízení. Foto popis| OVLADATELNOST NA MOKRU Foto popis| KRUHOVÁ DRÁHA Foto popis| Pod kódem z písmen se skrývá přesné označení továrny, která plášť vyrobila Foto popis| Poslední čtyři číslice DOT kódu odhalí týden (47) a rok (2011) výroby pneumatiky Foto autor| Foto Auto Bild








Michelin. Stay on dry surface. Source: Auto TIP Data of publication:

Recommend Documents