METROPOLITNÍ SÍŤ MHD V PRAZE 1. září 2012

183 Sídliště Čimice Staré Bohnice 102 Sídliště Bohnice 102 200

Metrobusy PID

Podbaba Zelená 131

trvalý stav ke dni 1. 9. 2012

Letiště Ruzyně 119

Divoká Šárka

Poliklinika Mazurská 144 177 Podhoří 112 ZOO

177 200

131DEJVICKÁ Bořislavka

191 Petřiny

Výstaviště Holešovice

167 174 180

Sídliště Řepy 180

B

STODŮLKY

191

Klamovka 176 Sídliště Stodůlky 174 137

137 LUŽINY

LUKA

HŮRKA

U Waltrovky

137 NOVÉ BUTOVICE

137 176

176 JINONICE 235

235

137

RADLICKÁ

Velká Ohrada 174 235 Sídliště Barrandov

174 158

Poliklinika Barrandov

Trasa metra se stanicí - linka A Trasa metra se stanicí - linka B Trasa metra se stanicí - linka C Trasa metrobusu Trasa metrobusu, kde jede jen část spojů Trasa tramvajové linky

C

136 177 195 158 183

VYSOČANSKÁ KOLBENOVA ČESKOMORAVSKÁ 158 140 HLOUBĚTÍN PALMOVKA Nádraží Libeň 136 177 INVALIDOVNA 183 195

136

KŘIŽÍKOVA

133 135 133 207 HLAVNÍ NÁDRAŽÍ

NÁRODNÍ TŘÍDA

MUZEUM

Vltava

170 Pražská čtvrť

158 LETŇANY

207

133

Olšanské náměstí

177 183 195

Ohrada

Spojovací Habrová 124

RAJSKÁ ZAHRADA

Lehovec

ČERNÝ MOST

B

METROPOLITNÍ SÍŤ MHD V PRAZE

1. září 2012

Max. intervaly pro metrobusy (rozsah provozu 5-24 h) Pracovní den 7-9 9-14 14-18 20-24 6-8 15 7-8 20 Sobota 7-12 12-20 20-24 15 15 20 Neděle a svátek 7-12 12-20 20-24 20 15 20

177 195 Sídliště Malešice 133 ŽELIVSKÉHO JIŘÍHO Z PODĚBRAD FLORA 176 ANDĚL 183 I. P. PAVLOVA 177 124 139 188 KARLOVO STRAŠNICKÁ 188 NÁMĚSTÍ 213 135 150 A 195 137 167 NÁMĚSTÍ MÍRU 196 DEPO Slavia 191 Nádr. Vršovice 125 HOSTIVAŘ Na Knížecí 193 188 Koh-i-noor SKALKA Náměstí 135 150 118 125 196 196 125 124 177 213 VYŠEHRAD Bratří Synků 136 197 253 150 139 195 SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ 188 Zahradní Michelská 196 Chodovská 193 Město Nádraží Hostivař 188 PRAŽSKÉHO POVSTÁNÍ 124 Dvorce 196 139 118 Kavčí hory Jesenická 118 170 118 188 195 PANKRÁC 118 124 150 125 125 188 196 Spořilov 183 Na Košíku 193 170 170 124 196 BUDĚJOVICKÁ Sídliště Spořilov 177 Ryšánka Nádraží Horní Měcholupy 197 106 106 118 135 Nové Petrovice Přístaviště 253 154 KAČEROV 170 196 193 197 106 189 Chodovec 106 Donovalská 170 125 125 170 135 154 125 Jílovská 196 150 215 136 213 136 170 213 125 170 136 125 106 106 106 139 154 Novodvorská Nádraží Braník 136 213 170 193 ROZTYLY 154 177 197 183 189 177 213 106 253 183 IKEM Sídliště 139 189 139 CHODOV OPATOV Lhotka 189 197 215 150 Jižní Sídliště HÁJE Šeberák Nádraží 253 177 197 135 Město Petrovice 136 Nové dvory 197 193 Modřany Poliklinika 213 135 197 Volha 215 Modřany Levského 215 Koleje Jižní Město 197 135 Sídliště Regionální organizátor Libuš 197 Sídliště Písnice 150 253 139 Pražské integrované dopravy Komořany Na Beránku

Švandovo divadlo

167 191

Motol

180

ZLIČÍN 180

176

Újezd

VLTAVSKÁ

NÁMĚSTÍ REPUBLIKY 207 FLORENC

207 STAROMĚSTSKÁ MŮSTEK

MALOSTRANSKÁ

Stadion Strahov 176 191

140

140 158 195 PROSEK

195 Sídliště Čakovice Čakovice Miškovice 140 158

NÁDRAŽÍ HOLEŠOVICE

Strossmayerovo nám.

Bílá Hora Nemocnice Na Homolce 167 Spiritka

Bulovka

112 131 HRADČANSKÁ Hradčanská 174

191

Prosek

102 144 177 200

119 180

Malovanka

STŘÍŽKOV

LÁDVÍ

112

174 180

Vypich

OC Čakovice 158 140 195

Sídliště Ďáblice 136 177 183

136

177 183

112 Trojská

A

119

136

Vozovna Kobylisy 102 144 200 KOBYLISY

135

136

133 188

C

Jak poznáte metrobusy a páteřní tramvaje? • Přímo na zastávce bude číslo metrobusů fialovou barvou 177 a bude zvýrazněno rámečkem. Ostatní linky mít rámeček 245 nebudou. • Páteřní tramvajové linky budou mít na zastávce číslo zvýrazněné rámečkem ostatní linky mít rámeček nebudou.

24

• Noční tramvajové způsobem.

56

a autobusové

509

9

,

linky zůstávají označeny inverzním

• Metrobusy budou mít upravené číslo také přímo na digitálním displeji autobusů – nově bude v rámečku. • Informace o tom,, zda jje konkrétní linka metrobusem, bude uvedena také přímo na jízdním řádu.

NEPRODEJNÉ Srpen 2012

296 19 18 17

METROPOLITNÍ LINKY MHD V PRAZE

Vozovna Kobylisy

Sídliště Ďáblice

17

10

Pavel Procházka pověřený řízením ROPID

2

3

Kobylisy

trvalý stav ke dni 1. září 2012

8

Podbaba

3, 10

17

20

5+26

Divoká Šárka

14 2

1

Výstaviště Holešovice

12, 1+25, 5+26

Hradčanská

18

Petřiny

24 12 Nádraží Vysočany

Ortenovo náměstí

17

Špejchar

1+25, 12

5

22

Strossmayerovo náměstí

16

12 Palmovka

8, 17

Bílá Hora

25

14, 1+25

Lehovec

8

Starý Hloubětín

Vltavská Vypich

22

25

8, 24 5+26

Malostranská

22 12+20 Újezd

6, 9, 22

1

14

Národní divadlo

8

16 25

10+16

3, 8

Náměstí Republiky

17 18

Spojovací

6, 9, 18, 22

1

Ohrada

Masarykovo nádraží

9, 5+26

9

Olšanské náměstí

Václavské náměstí

9

6 9 12+20

10+16

Sídliště Řepy

4 16 Kotlářka

Anděl

4, 7, 10+16 14

Ostatní linky 2, 4, 6, 7, 8, 14, 18, 24

6

Smíchovské nádraží

Radlická

více komunikace více informací více událostí více souvislostí jsme tu již od prosince 2011 staňte se našimi fanoušky

Albertov

5

7

7 26

22, 4

7 Ústřední dílny DP

6, 7, 18, 24 7

Černokostelecká

Želivského

11

7 Otakarova

4 24

7, 24 Čechovo náměstí

11

3, 17

Strašnická

Kubánské náměstí

Radošovická

Vozovna Pankrác

Nádraží Hostivař

Nádraží Braník

3 6

14 12+20

Sídliště Barrandov

Pražská integrovaná doprava na Facebooku • • • • • •

Náměstí Míru

11

10+16 26 Olšanské hřbitovy

10+16

4, 10+16, 22 I.P.Pavlova

Palackého náměstí

5

11

Muzeum Karlovo náměstí

Páteřní linky 3, 9, 11, 17, 22 Páteřní svazky 1+25 5+26 10+16 12+20

3, 9, 14, 24

14

Vltava @

1. září se Praha probudí do nově fungující sítě městské hromadné dopravy. Jednodušší, efektivnější, přehlednější systém, který na sebe bude lépe navazovat, nabídne lepší alternativu individuální dopravě a zároveň ušetří městu nemalé peníze. Ano, mohli jsme tyto peníze ušetřit prostým omezením provozu a prodloužením intervalů. Možná by to nikoho neurazilo. Ale také nenadchlo. Teď máme jedinečnou šanci udělat inventuru celého systému, aby odpovídal současným potřebám lidí a aby přestal prohrávat s auty hlavně tam, kde je ještě v ulicích trochu místa. I když to tak na první pohled nevypadá, změny se většiny cestujících nedotknou nebo se jim cestování naopak zlepší. Kdybychom jenom omezili intervaly a slepě seškrtali spoje, bylo by to čisté, i když možná nenápadné zhoršení. My jsme však zvolili jinou cestu. Můžeme tím jednak odlehčit některým přetíženým linkám, vyhovět dlouhodobým přáním městských částí i cestujících, nabídnout rychlejší a atraktivnější spojení napříč městem, ale i nalákat lidi z aut do MHD. Věřte nebo ne, ono to funguje napříč celou Evropou, tak proč ne u nás? Jistě, ještě před pár lety by něco takového nešlo – byly tu nepřestupní jízdenky, skoro žádná preference MHD v ulicích, mizivé zapojení železnice do městské dopravy, minimum nízkopodlažních spojů, zastaralý informační systém. Dnes je ale situace výrazně lepší – přestupování už není zdaleka takový problém, mnohde je nejrychlejším dopravním prostředkem vlak a všechny hlavní tramvajové tratě prošly nebo právě procházejí modernizací, aby už tramvaje nebyly symbolem rachotících a pomalých doplňků metra a autobusů. Nová metropolitní síť od září není žádným pokusem na lidech. Již od roku 2008 postupně razíme koncepci páteřních linek, přehlednější sítě s krátkými intervaly, které nedojedou jen k nejbližšímu metru, ale nabídnou něco víc. V jednoduchosti je totiž síla. To ostatně dokazují mnohé evropské metropole, jako je Berlín, Hamburk, Stockholm, Lyon nebo Barcelona. Navíc veškeré navrhované úpravy byly dlouho připravovány a pečlivě zvažovány ze všech stran, přepravní průzkumy nevyjímaje. Proto se domnívám a pevně věřím, že nový systém, který spustíme od září, bude lepší než ten dnešní, naláká více lidí z aut a bude svým Pražanům a nejen jim rozumět. Jsem přesvědčen, že za méně peněz budeme mít lepší muziku a sehranější orchestr jménem Pražská integrovaná doprava.

DENNÍ TRAMVAJOVÉ LINKY

18

22 26 6 11

3

17

Levského / Sídliště Modřany

Spořilov

METROPOLITNÍ SÍŤ MHD V PRAZE  ZÁŘÍ 2012

OBSAH: Úvodní text Tramvaje Tramvaje - změny po jednotlivých linkách Autobusy Metrobusy Autobusy - změny po jednotlivých linkách Železnice

2 3 6 9 11 18 25


NOVÁ SÍŤ METROPOLITNÍCH LINEK OD 1. ZÁŘÍ 2012 Vážení cestující, poptávka po dopravě v Praze a přilehlém regionu prošla v posledních letech zásadní proměnou. Došlo k výstavbě obytných celků a satelitních sídlišť, vznikají nová obchodní a administrativní centra s pracovními příležitostmi i mimo centrum Prahy, naopak v typicky průmyslových oblastech poptávka klesá. Mění se tak směry i doby, kdy a jak jsou linky využívány, což potvrzují i opakovaně prováděné přepravní průzkumy. Veřejnou dopravu používá stále více tzv. náhodných cestujících, stávající síť je však pro ně složitá a nepřehledná, je těžké najít to správné spojení v tak velkém množství linek. Zkušenosti z České republiky i ze zahraničí ukazují, že je proto vedení linek potřeba přizpůsobit novým požadavkům a také jej zjednodušit. Atraktivní síť veřejné dopravy může být zároveň i efektivnější, např. při omezení souběžných linek autobusů s kolejovou dopravou (železnice, metro, tramvaje). Uspořené prostředky na provoz je pak možno využít na posílení dopravy v potřebnějších lokalitách. V některých případech je však již propustnost infrastruktury na hranici kapacity (především některé centrální úseky metra a tramvajových tratí), takže téměř neumožňují další posílení provozu. Je proto potřeba nabízet rovněž alternativní spojení, aby se odlehčilo úsekům na hranici kapacity a zároveň se vyhovělo požadavkům a přáním po nových směrech. Kapacitní problémy se vyskytují také u řady autobusových terminálů u stanic metra. Vyšší nároky na přepravu se proto snažíme řešit i vyšším podílem nasazených kloubových autobusů, které navíc nabízejí o polovinu větší kapacitu oproti standardním autobusům, ale s náklady jen o 15-20 % vyššími. Efektivně může pomoci řešit situaci rovněž rozvoj železnice a prohlubování její integrace v rámci PID. Proto vzniká nová metropolitní síť linek Pražské integrované dopravy, kterou Vám nyní představujeme. Dopravní opatření v síti tramvají a autobusů je připraveno na základě provedených přepravních průzkumů a je vzájemně koordinováno s optimalizací jízdního řádu metra C tak, aby dohromady dávaly jednotný celek. Nedochází k plošnému zrušení dopravní obsluhy žádné lokality, jsou dodrženy přípustné docházkové vzdálenosti k zastávkám veřejné dopravy a k pokrytí méně využívaných přepravních vztahů je využito přestupního tarifu PID, jehož možnosti byly zvýšeny v roce 2011, kdy byly zrušeny jízdenky s omezenou přestupností, které znemožňovaly hlubší optimalizaci provozu linek. Dopravní opatření není jen prostou redukcí spojů, dochází především k optimalizaci vedení linek a jízdních řádů, takže kromě omezení málo vytížených linek nebo spojů obsahuje také určitá zlepšení nabídky veřejné dopravy. Hlavními cíli tohoto opatření jsou: • vznik sítě metropolitních autobusových linek - metrobusů • zjednodušení a zpřehlednění sítě linek • napřímení trasy linek za účelem zkrácení a zatraktivnění cestovních dob • omezení souběhů autobusových linek s kolejovou dopravou (především s tramvajemi) 2


•

odlehčení úseků metra nebo tramvají v centru, jež jsou na hranici kapacity (především pomocí alternativních spojení) • úspora dopravních výkonů • omezení nebo zrušení málo využívaných linek • omezení tramvajové dopravy v severovýchodní části města, posílení tramvajové dopravy v centrální oblasti města Ostatní optimalizační opatření jsou určena k lepší distribuci cestujících mezi jednotlivé linky, omezení dopravy v lokalitách, které v průzkumech vykazují podstatný přebytek nabídky nad poptávkou. Naopak v místech malé rezervy kapacity nebo kde dochází k překračování standardů obsaditelnosti je snaha alespoň částečně tento deﬁcit vyrovnat, případně nabídnout nové alternativy cestování. Dle provozních a ekonomických možností reaguje návrh také na některé dlouhodobé požadavky městských částí a podněty cestujících. Na základě vyhodnocení přepravních průzkumů dojde k omezení či zrušení nejméně vytížených linek, naopak nejvíce vytížené linky se nemění vůbec nebo jen minimálně. Většina dosud přímých spojení, jež jsou tímto opatřením omezována nebo rušena, je i nadále realizovatelná s využitím pouze jednoho přestupu.

NOVÁ SÍŤ TRAMVAJOVÝCH LINEK V tramvajové síti dochází především k těmto změnám: • omezení nabízené kapacity na tramvajových tratích do Ďáblic, k Vozovně Kobylisy, v ulici Trojská a v ulici Zenklova; • reorganizace tramvajové dopravy ve východní části Prahy (sjednocení nástupní hrany v terminálu Želivského ve směru na Palmovku při zrušení málo využívaného spojení Strašnice – Vysočany a zavedení nového spojení Vysočany – Vinohrady; snížení nabízené kapacity na tramvajových tratích v ulici Černokostelecká a Koněvova); • optimalizace oblasti Holešovic (omezení provozu tramvajových linek na Libeňském mostě a okolo Pražské tržnice, vznik nového rychlého spojení oblasti Ortenova náměstí na Náměstí Republiky i Václavské náměstí); • posílení úseků s překračováním kapacity (oblast Žižkova, Letné, Karlína); • dílčí omezení na tramvajových tratích do Modřan (pouze večer a o víkendu) a na Barrandov (pouze v ranní špičce pracovního dne); • nové přímé spojení z Letné přes Malou Stranu do oblasti Smíchova, propojení Náměstí Republiky s uzlem Malostranská (požadavek městské části Praha 1); • zatraktivnění spojení z oblasti Braníka a Podolí na Václavské náměstí jako alternativa k silně zatížené lince metra C (v kombinaci s návaznými autobusovými linkami, viz Autobusy) a také k velmi zatíženému úseku metra B; • posílení oblasti Nuslí, Albertova (propojení areálu ČVUT) a nové přímé rychlé spojení Spořilova na Karlovo náměstí a Národní třídu jako alternativa k metru C a také k silně vytížené tramvajové trati v Bělehradské ulici. Páteřní tramvajové linky v Praze Jedinou linkou, která měla v 90. letech 20. století ve většině období poloviční intervaly, než ostatní linky, byla linka 9. Právě na této lince však přepravní průzkumy ukazovaly 3


nadprůměrný nárůst počtu cestujících, proto musel být její provoz posílen a intervaly se zkrátily na polovinu i ve zbývajících obdobích (například až do půlnoci jezdí linka 9 každých 10 minut). Vývoj na lince 9 od roku 1998 byl impulsem pro úvahy o vytvoření systému páteřních tramvajových linek. Po vyhodnocování přepravních průzkumů a analýze přepravních směrů se ukázalo jako nejvhodnější vytvoření páteřních linek 22 (v roce 2008) a 17 (v roce 2009), protože bylo možno využít částečně úsporu souběžných tramvajových linek 23 a 21. Páteřní tramvajové linky přinášejí mj. následující výhody: • zjednodušení a zpřehlednění sítě linek • zajištění významných spojení, jsou v provozu celodenně a celotýdenně • mají přímé vedení trasy • mají krátké intervaly (4–5 minut v pracovní den, 7–10 minut večer a o víkendu) • snazší koordinace jízdních řádů Ke třem páteřním linkám přibývají nyní další dvě – jsou to linky 3 a 11 v upravených trasách a s pásmovým ukončením části spojů ve směru z centra v Braníku, resp. na Náměstí Bratří Synků. Kromě páteřních linek vznikají také páteřní svazky linek, kdy v určitém úseku dvě společně jedoucí linky mají vzájemně koordinovány intervaly a jízdní řád tak, aby dohromady měly srovnatelnou nabídku spojů jako páteřní linka. Těmito svazky jsou linky 1+25, 5+26, 10+16 a 12+20. Pražskou síť páteřních tramvají tvoří nově tyto linky: 3 KOBYLISY – Palmovka – Florenc – Václavské náměstí – Karlovo náměstí – Výtoň – NÁDRAŽÍ BRANÍK (– Nádraží Modřany – SÍDLIŠTĚ MODŘANY) 9 SÍDLIŠTĚ ŘEPY – Kotlářka – Anděl – Újezd – Národní třída – Václavské náměstí – Hlavní nádraží – Olšanské náměstí – Ohrada - SPOJOVACÍ 11 (SPOŘILOV – Michelská –) NÁMĚSTÍ BRATŘÍ SYNKŮ – I. P. Pavlova – Muzeum – Flora – OLŠANSKÉ HŘBITOVY 17 (VOZOVNA KOBYLISY – Nádraží Holešovice -) VÝSTAVIŠTĚ – Staroměstská – Palackého náměstí – Nádraží Braník – SÍDLIŠTĚ MODŘANY 22 BÍLÁ HORA – Vypich – Malostranská – Újezd – Národní třída – I. P. Pavlova – Náměstí Míru – Koh-i-noor – Nádraží Strašnice – Zahradní Město – NÁDRAŽÍ HOSTIVAŘ (v závorkách jsou uvedeny úseky, kde jede jen část spojů - podrobněji viz linkové vedení)

Páteřní svazky tramvajových linek nově tvoří: 1+25 25 PETŘINY/VYPICH – Vozovna Střešovice - Hradčanská – Letenské nám. – Vltavská – Maniny – Palmovka – SPOJOVACÍ/LEHOVEC 5+26 26 DIVOKÁ ŠÁRKA/ŠPEJCHAR – Letenské náměstí – Náměstí Republiky – Hlavní nádraží – Olšanské náměstí – ČERNOKOSTELECKÁ/NÁDRAŽÍ HOSTIVAŘ 10+16 10 16 SÍDLIŠTĚ ŘEPY/KOTLÁŘKA – Anděl – Karlovo náměstí - I. P. Pavlova – Flora – Želivského – Ohrada – Palmovka – SÍDLIŠTĚ ĎÁBLICE/LEHOVEC 12+20 12 20 SÍDLIŠTĚ BARRANDOV – Smíchovské nádraží – Anděl – Újezd – Malostranská – Chotkovy sady – PALMOVKA/DIVOKÁ ŠÁRKA 4


Úpravy tramvajových linek V severovýchodním sektoru města dochází k redukci přepravní nabídky na všech tramvajových ramenech. Nově bude linka 17 jezdit jako jediná do zastávky Vozovna Kobylisy (místo odkloněných linek 14 a 25). V ulici Trojská budou v období zvýšené přepravní poptávky ráno a odpoledne vedeny všechny spoje páteřní linky 17. V oblasti Vysočan bude reorganizováno linkové vedení prodloužením linky 16 přes zastávky Palmovka a Nádraží Vysočany na Lehovec (místo zrušené linky 19), čímž vznikne kapacitní tangenciální spojení s oblastí Žižkova a Vinohrad. Mimo jiné tím dojde ke sjednocení nástupní hrany v relaci Želivského – Palmovka. Linka 3 bude nově vedena v přímější trase Karlínem a Libní (jako náhrada odkloněné linky 24) a současně bude mít parametry páteřní linky. Linka 25 bude z Palmovky odkloněna přes zastávky Nádraží Libeň a Kbelská na Lehovec. Vznikne tím atraktivní tangenciální spojení ke stanici metra Vltavská a dále na Letnou. Linka 14 bude nově ze zastávky Masarykovo nádraží odkloněna přes zastávky Těšnov, Dělnická a Ortenovo náměstí, čímž vznikne atraktivní a rychlé spojení oblasti Holešovic s centrem města. V uvedeném úseku nahradí zrušenou linku 15. Ve večerním a víkendovém období bude linka v provozu v polovičním intervalu (společně s linkou 24 viz níže). V centrální oblasti města dojde k přesměrování linky 24 z Masarykova nádraží přes Náměstí Republiky a Veletržní (místo odkloněné linky 14) do zastávky Ortenovo náměstí, kde se přečísluje na linku 14. Vytvoří se tím rychlé a atraktivní spojení oblasti Holešovic s Revoluční třídou a Náměstím Republiky (dlouhodobý požadavek MČ Praha 7). Linka 8 bude z Náměstí Republiky ve směru na Podbabu přesměrována do rychlejší trasy přes uzel Malostranská, čímž vznikne rychlé spojení oblasti Dejvic se Starým Městem a dojde k vnitřnímu propojení oblastí Prahy 1 (dlouhodobý požadavek MČ Praha 1). Linka 5 nahradí v úseku Náměstí Republiky – Špejchar – Divoká Šárka odkloněnou linku 8 a v úseku Olšanské hřbitovy – Černokostelecká zkrácenou linku 11. V pracovní dny budou nově na ni nasazovány dvouvozové soupravy mimo jiné z důvodu posílení Evropské ul., kde nahradí linku 36. Tímto opatřením současně dojde k posílení tramvajové tratě v Seifertově ulici, kde dochází k nárazovému přetěžování spojů. V souvislosti se zrušením souběžných autobusových linek na Plzeňské ulici bude adekvátně posílená tramvajová doprava. Linka 4 pojede nově z Kubánského náměstí přes Anděl na Kotlářku (oproti 5


stávající lince 6 je také provozována ve dvouvozových soupravách). V úseku Sídliště Barrandov resp. Smíchovské nádraží – Anděl bude nahrazena linkou 6, která nově pojede přes zastávky Albertov a Svatoplukova do zastávky Spořilov. Tím vznikne nové rychlé spojení Spořilova a Michle s oblastí Karlova náměstí a Národní třídy jako alternativa k metru C a silně zatíženým tramvajovým tratím v Ječné a Bělehradské ulici a zároveň posílí spojení v oblasti Albertova, kde dochází k nárazovému přetěžování spojů.

Tramvaje – změny na jednotlivých linkách 1 Beze změny (Petřiny – Spojovací). 2 Beze změny (Petřiny – Podbaba). 3 Ve směru z centra je odkloněna ze zastávky Bílá labuť přes Florenc, Invalidovnu, Palmovku, Bulovku do zastávky Kobylisy, v úseku Kobylisy – Nádraží Braník celotýdenně vložené spoje (nově PÁTEŘNÍ LINKA); v úseku Vltavská – Lehovec nahrazena linkou 25. 4 Ve směru z centra je odkloněna z Anděla na Kotlářku, z Čechova náměstí je prodloužena na Kubánské náměstí, v úseku Sídliště Barrandov – Anděl nahrazena linkou 6. 5 Ve směru z centra je odkloněna ze Strossmayerova náměstí po trase linky 26 přes Hradčanskou a Dejvickou na Divokou Šárku (v úseku Špejchar – Divoká Šárka jede pouze ve špičkách pracovních dnů), z Olšanských hřbitovů je prodloužena přes Želivského na Černokosteleckou; v oblasti Holešovic nahrazena linkami 14 a 24; nově provozována ve dvouvozových soupravách. 6 Ve směru z centra je z Karlova náměstí odkloněna přes Albertov a Náměstí bratří Synků na Spořilov; z Anděla je odkloněna přes Smíchovské nádraží do Sídliště Barrandov (v úseku Smíchovské nádraží – Sídliště Barrandov jede pouze v pracovní dny ráno); v úseku Anděl – Kotlářka nahrazena linkou 4. 7 V úseku Černokostelecká – Ústřední dílny DP jede o víkendu a večer pouze každý druhý spoj. 8 V úseku Dlouhá třída – Hradčanská odkloněna přes Malostranskou (na Letné nahrazena linkou 5), o víkendu pouze jednovozové soupravy. 6


9 Beze změny (Sídliště Řepy – Spojovací). PÁTEŘNÍ LINKA. 10 Beze změny (Sídliště Řepy – Sídliště Ďáblice). 11 Zkrácena o úsek Olšanské hřbitovy – Černokostelecká (nahrazena linkou 5), v úseku Olšanské hřbitovy – Náměstí Bratří Synků v pracovní dny cca 6:00 – 19:00 vložené spoje (nově PÁTEŘNÍ LINKA). 12 V úseku Malostranská – Strossmayerovo náměstí odkloněna přes Letenské náměstí. 14 Ve směru z centra odkloněna ze zastávky Masarykovo nádraží přes Bílou labuť, Vltavskou, Dělnickou na Ortenovo náměstí (odtud pokračuje jako linka 24 do centra); o víkendu zkrácení intervalu na polovinu a provoz jednovozových souprav; v úseku Strossmayerovo náměstí – Vozovna Kobylisy nahrazena linkou 17. 15 Zrušena (Špejchar – Nádraží Vysočany), nahrazena linkami 12 a 16. 16 Ve směru z centra odkloněna z Biskupcovy přes Palmovku a Nádraží Vysočany na Lehovec. 17 Ve směru z centra odkloněna ze zastávky Kobylisy k Vozovně Kobylisy, ve špičkách pracovních dnů nově všechny spoje v celé trase. PÁTEŘNÍ LINKA. 18 Beze změny (Petřiny – Vozovna Pankrác). 19 Zrušena (Radošovická – Lehovec), nahrazena linkami 16, 26. 20 Beze změny (Divoká Šárka – Sídliště Barrandov). 21 Zrušena (Nádraží Braník – Národní třída – Nádraží Braník), nahrazena linkou 3. 22 Beze změny (Bílá Hora – Nádraží Hostivař). PÁTEŘNÍ LINKA. 24 Ve směru z centra odkloněna z Masarykova nádraží přes Náměstí Republiky, Strossmayerovo náměstí a Nádraží Holešovice na Ortenovo náměstí (odtud pokračuje jako linka 14 do centra); o víkendu zkrácení intervalu na polovinu a provoz jednovozových souprav; v úseku Masarykovo nádraží – Kobylisy nahrazena linkou 3. 25 Ve směru z centra odkloněna z Palmovky přes Nádraží Libeň na Lehovec; úseku Palmovka – Kobylisy nahrazena linkou 3. 26 Beze změny (Divoká Šárka – Nádraží Hostivař). 36 Zrušena (Divoká Šárka – Špejchar), nahrazena linkou 5.

7


Tramvaje – souhrn linek Linky beze změny

1, 2, 9, 10, 18, 20, 22, 26

Změněné linky

3, 4, 5, 6, 7, 8, 11, 12, 14 , 16, 17, 24, 25

Zrušené linky

15, 19, 21, 36

Nové linky

-

Páteřní linky

3, 9, 11, 17, 22

Páteřní svazky linek

1+25, 5+26, 10+16, 12+20

Ostatní linky

2, 4, 6, 7, 8, 14, 18, 24

Celotýdenní provoz

1, 3, 5, 7 - 12, 14, 16, 17, 18, 20, 22, 24, 25, 26

Provoz pouze v pracovní dny

2, 4, 6

Jednovozové soupravy – pracovní dny 2, 3 - částečně, 6, 11 - částečně, Jednovozové soupravy – víkendy

3, 7, 8, 11, 14, 17 - částečně, 24

Intervaly (minuty) Linky

pracovní den ráno

8

víkend

večer

dopoledne odpoledne

3, 9, 11, 17, 22

4

5

4

7,5

10

1, 5, 8, 10, 12, 16, 18, 20, 25, 26

8

10

8

15

20

7, 14, 24

8

10

8

7,5

10

4, 6

8

10

8

-

-

2

8

20

12

-

-


NOVÁ METROPOLITNÍ SÍŤ AUTOBUSŮ Hlavními prvky zefektivnění autobusové sítě je omezení souběhů autobusových linek s kolejovou dopravou (především s tramvajemi a vlaky, souběhy s metrem byly zpravidla omezeny již v minulosti) a vznik sítě metrobusů společně s optimalizací vedení linek a jízdních řádů. Omezení souběhů autobusových linek s kolejovou dopravou Cílem omezení souběhů je uspořit dopravní výkony autobusových linek a dle schválených Zásad dopravní politiky hl. m. Prahy preferovat páteřní kolejovou dopravu z důvodů ekologických, ekonomických i z pohledu zhodnocení realizovaných investic do kolejové infrastruktury. Omezení souběhů je realizováno především tam, kde nevznikají vícenáklady na posílení tramvajového provozu nebo jsou jen minimální. • oblast ulice Plzeňská (omezení souběhu s tramvajemi) – týká se autobusových linek do oblasti Vidoule, Šmukýřky a částečně Strahova • oblast ulice Evropská (omezení souběhu s tramvajemi) – týká se autobusové linky do oblasti Sídliště Na Dědině • oblast ulice Švehlovy (omezení souběhu s tramvajemi) – týká se především autobusové linky směr ulice Hornoměcholupská a do oblasti starých Petrovic v rámci optimalizace autobusových linek v jihovýchodní části Prahy • oblast Uhříněvsi (omezení souběhu s vlakem) – týká se autobusových linek v úseku Depo Hostivař – Uhříněves, zlepšení možností přestupů v zastávce Nádraží Uhříněves

Vznik sítě metrobusů a optimalizace autobusové sítě Cílem optimalizace je na základě provedených přepravních průzkumů uspořit dopravní výkony zrušením nebo zkrácením méně využívaných linek, resp. jejich úseků ve prospěch více využívaných linek, které jsou v případě překračování kapacity v rámci ekonomických a provozních možností posíleny (zpravidla se jedná o metropolitní autobusové linky, zkráceně metrobusy). Nová síť autobusových linek je jednodušší, přehlednější a také efektivnější z hlediska dopravních výkonů i produktivity oběhů vozidel, a to zejména díky 9


zvýšenému podílu vypravovaných kloubových vozů. Komplexní změna autobusové sítě se soustřeďuje nejvíce na jihovýchodní část Prahy a řeší především následující: • rozvoj páteřních autobusových linek s krátkým intervalem => vznik sítě metrobusů • úspora ﬁnančních prostředků na provoz autobusové dopravy díky sjednocení dopravních stop (koncentrace dopravní nabídky) • snížení celkového počtu vypravovaných vozidel při vyšším využití kloubových autobusů (zvýšení produktivity oběhů vozidel) • snížení zatížení autobusových terminálů a zastávek Budějovická, Kačerov, Háje, Horčičkova, Dejvická, Skalka, Kavkazská, Smíchovské nádraží a Na Knížecí • odlehčení úseku trasy metra C Kačerov – I. P. Pavlova • omezení, resp. zrušení málo využitých doplňkových autobusových linek ve prospěch silně zatížených linek Mezi další priority při řešení dopravní obsluhy patří: • podpora tangenciálních spojení jako alternativa k nejzatíženějšímu úseku metra C při propojení oblastí Prahy 4 na Prahu 5 (Barrandov – Budějovická, Budějovická – Smíchov, Novodvorská – Smíchov) a také na Prahu 10 (Spořilov – Zahradní Město, Krč – Michle – Strašnice), dále přepravní vztah Horní Měcholupy – Petrovice – Háje – Smíchov • navýšení kapacity u přepravního vztahu Modřany – Kačerov – Michle – Želivského (řešení dlouhodobých kapacitních problémů) • zlepšení vazeb na tramvaje, především na tramvajové tratě v Nuselské ulici a na Podolském nábřeží (zároveň též alternativa k lince metra C) • sjednocení nástupní zastávky v oblasti Spořilova pro více využívanou trasu přes zastávku Severozápadní k metru C Budějovická • optimalizace a prohloubení koordinace městských a příměstských linek v oblasti Libuše, Zbraslavi, Kbel a Vinoře • realizace přímého spojení ze Sídliště Zbraslav do oblasti Modřan s možností přestupu na tramvaje a vlaky • zjednodušení vedení linek a omezení souběhu autobusů s tramvajemi v oblasti Barrandova a Slivence • prohloubení koordinace autobusových linek v oblasti Bohnic a Čimic • napřímení trasy linek a optimalizace dopravní obsluhy Satalic

10

j


Metrobusy v Praze – nová metropolitní síť páteřních linek Po úspěšné realizaci sítí metropolitních autobusových linek v Hamburku, Mnichově a Berlíně vzniká síť metrobusů i v Praze. V německých městech metropolitní autobusové linky fungují již přibližně 10 let a ve všech případech si získaly velké počty cestujících a k tomu ještě umožnily zefektivnění autobusové sítě. Největší nárůsty zaznamenaly tzv. tangenciální linky – ty spojují především okrajové části města a nabízejí určitou „zkratku“ těm cestujícím, pro které je cesta přes centrum nevýhodná. Podobná situace je i v Praze, i zde roste dlouhodobě poptávka po tangenciálních směrech, a pokud má veřejná doprava zůstat konkurenceschopná vůči individuální, musí na tyto změny v poptávce reagovat. V Praze se navíc v centru vyskytují úseky metra nebo tramvají, které jsou velmi vytížené, jsou ovšem na hranici kapacity trati, jejíž propustnost neumožňuje další zásadní posílení provozu (týká se např. metra C v úseku Kačerov – I. P. Pavlova). Tangenciální linky mohou pomoci tento problém odlehčit, protože část cestujících nebude muset zajíždět do centra a uvolní se tak kapacita pro ty, kteří mají cíl cesty v centru a jinou vhodnou alternativu nemají. Pro vznik nové autobusové sítě hovoří jak zkušenosti ze zahraničí, tak pravidelně prováděné ankety mezi cestujícími v rámci Pražské integrované dopravy. Metropolitní autobusové linky (doposud páteřní linky, nově metrobusy) se vyznačují především následujícím: • zajišťují významná spojení, jsou v provozu celodenně a celotýdenně • mají přímé vedení trasy s minimem různých zajížděk apod. • mají krátké intervaly (zpravidla 6–8 minut ve špičce, 15–20 minut v mimošpičkových obdobích, nebo i kratší intervaly) • jsou často provozovány v kloubových vozech • na jejich trasách jsou přednostně realizována preferenční opatření Novou síť metrobusů v Praze tvoří tyto linky: 102 KOBYLISY – Dunajecká – SÍDLIŠTĚ BOHNICE – (STARÉ BOHNICE) 106 NÁDRAŽÍ BRANÍK – Novodvorská – KAČEROV – (Měchenická – ROZTYLY) 112 NÁDRAŽÍ HOLEŠOVICE – Trojská – ZOOLOGICKÁ ZAHRADA – (PODHOŘÍ) 118 SÍDLIŠTĚ SPOŘILOV – Budějovická – DVORCE – (SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ) 119 DEJVICKÁ – Divoká Šárka – Dědina – LETIŠTĚ RUZYNĚ 124 DVORCE – Zemanka – Budějovická – Kloboučnická – ŽELIVSKÉHO – (HABROVÁ) 125 SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ – Háje – Sídliště Petrovice – Nádraží Hostivař SKALKA 131 HRADČANSKÁ – Zelená – Juliska – Hanspaulka - BOŘISLAVKA 133 FLORENC – Ohrada – Třebešín – SÍDLIŠTĚ MALEŠICE 135 FLORENC – Náměstí Míru – Slavia – Spořilov – Chodov – KOLEJE JIŽNÍ MĚSTO 136 VOZOVNA KOBYLISY – Prosek – Vysočanská – Ohrada – Flora – Slavia – Spořilov – Opatov – Háje – JIŽNÍ MĚSTO 137 NA KNÍŽECÍ – Malvazinky – U WALTROVKY – (Nové Butovice – SÍDLIŠTĚ STODŮLKY) 11


139 ŽELIVSKÉHO – Na Míčánkách – Kloboučnická – Kačerov – Lhotka – KOMOŘANY 140 PALMOVKA – Prosek – Letňany – Tupolevova – Ke Stadionu - ČAKOVICE 144 KOBYLISY – Dunajecká – POLIKLINIKA MAZURSKÁ 150 ŽELIVSKÉHO – Slavia – Michelská - Kačerov – Lhotka – NA BERÁNKU 154 CHODOV – Benkova – Brechtova – Háje – JIŽNÍ MĚSTO 158 (ČESKOMORAVSKÁ – Vysočanská – Prosek) – LETŇANY – Staré Letňany – OBCHODNÍ CENTRUM ČAKOVICE – (Ke Stadionu - MIŠKOVICE) 167 NA KNÍŽECÍ – Anděl – Kotlářka – Nemocnice Motol – NEMOCNICE NA HOMOLCE 170 JIŽNÍ MĚSTO – Háje – Brechtova – Spořilov – BUDĚJOVICKÁ – (Branické náměstí – Přístaviště – Poliklinika Barrandov – PRAŽSKÁ ČTVRŤ) 174 HRADČANSKÁ – Vypich – Motol – Bucharova – Luka – VELKÁ OHRADA 176 KARLOVO NÁMĚSTÍ – Švandovo divadlo – STADION STRAHOV – (Spiritka – Klamovka – Jinonice – NOVÉ BUTOVICE) 177 CHODOV – Opatov – Na Košíku – Skalka – Sídliště Malešice – Spojovací – Vysočanská – Prosek – Kobylisy – Podhajská pole – POLIKLINIKA MAZURSKÁ 180 DEJVICKÁ – Vypich – Motol – SÍDLIŠTĚ ŘEPY – (ZLIČÍN) 183 HÁJE – Sídliště Petrovice – Janovská - Nádraží Hostivař – Perlit – Spojovací – Vysočanská – Prosek – Kobylisy – Vozovna Kobylisy – SÍDLIŠTĚ ČIMICE 188 ŽELIVSKÉHO – Sídliště Malešice – Strašnická – Jesenická – Pankrác – KAVČÍ HORY 189 KAČEROV – Nemocnice Krč - Tempo – SÍDLIŠTĚ LHOTKA 191 NA KNÍŽECÍ – Klamovka – STADION STRAHOV – (Televizní věž – PETŘINY) 193 NÁDRAŽÍ VRŠOVICE – Náměstí Bratří Synků – Pankrác – Krčský hřbitov – Poliklinika Budějovická – Nemocnice Krč – ŠEBERÁK 195 SÍDLIŠTĚ ČAKOVICE – Tupolevova – Letňany – Prosek – Vysočanská – Spojovací – Sídliště Malešice – Skalka - JESENICKÁ 196 SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ – Přístaviště – Novodvorská – Kačerov – Michelská – Jesenická - STRAŠNICKÁ 197 SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ - Přístaviště – Novodvorská – Sídliště Lhotka – Pavlíkova – SÍDLIŠTĚ PÍSNICE – (Volha – CHODOV) 200 KOBYLISY – Podhajská pole – Odra – SÍDLIŠTĚ BOHNICE 207 STAROMĚSTSKÁ – Náměstí Republiky – Florenc - OHRADA 213 ŽELIVSKÉHO – Slavia – Spořilov – Opatov – Háje – JIŽNÍ MĚSTO 215 KAČEROV – Nemocnice Krč – Tempo – Pavlíkova – SÍDLIŠTĚ LIBUŠ 235 NOVÉ BUTOVICE – Píškova – VELKÁ OHRADA 253 SMÍCHOVSKÉ NÁDRAŽÍ – Pobřežní cesta – Zátišská – NA BERÁNKU (v závorkách jsou uvedeny úseky, kde jede jen část spojů - podrobněji viz linkové vedení) 12


Změny autobusů v jednotlivých oblastech Prahy Oblast Severovýchod Prahy V severovýchodní části Prahy proběhla hlavní část optimalizace linek v roce 2008 spolu s prodloužením linky metra C do Letňan, proto nyní dochází jen k dílčím úpravám, případně k vyhodnocení realizovaných úprav. V severovýchodní části Prahy tvoří síť metrobusů linky 102, 112, 136, 140, 144, 158, 177, 183, 195 a 200. Vzhledem k nízkému využití linky 152 večer a o víkendu je její provoz omezen na pracovní den do cca 20 hodin, v oblasti Bohnic nabízejí dostatečnou kapacitu a intervaly ostatní linky, do Čimic je o víkendu rozšířen provoz linky 183. Na základě přepravních průzkumů dochází k prohloubení koordinace intervalů linek 102, 144 a 200 s ostatními linkami v oblasti Bohnic. Zároveň je na základě požadavků městských částí Praha 8 a Praha – Ďáblice v pracovní den i o víkendu rozšířen provoz linky 202, která je ze Kbel prodloužena na Černý Most. Linka 185 je vedena i ve směru do centra přes terminál Letňany, v úseku Letňany – Palmovka je v provozu ve špičkách pracovního dne (v tomto úseku nabízí dostatečnou kapacitu linka 140). I přes určité omezení spojů na lince 185 dochází díky lepší koordinaci s linkou 302 ke zkrácení intervalů v úseku Kbely – Letňany. S ohledem na nízké využití linky 186 v úseku Satalice – Kbely je tato linka zkrácena do trasy Hloubětínská – Satalice, což zároveň nabízí rychlejší spojení do centra s přestupem na metro B v Hloubětíně. Úsek Nádraží Holešovice – Letňany – Bakovská je zajištěn novou linkou 201, spojení Černý Most – Satalice – Kbely – Avia Letňany zajišťuje prodloužená linka 202 v odpovídajících provozních parametrech. Pro spojení ze Satalic k metru C je možno využít stávající rychlé spojení linkou 269 do Letňan nebo vlaky S3 na Hlavní nádraží. V rámci připravovaného rozšíření Pražské integrované dopravy do oblasti Mělníka a Neratovic se předpokládají úpravy tras a provozních parametrů linky 103 a některých příměstských linek (viz samostatné dopravní opatření). MLADÁ BOLESLAV

autobusové linky sever KBELY A SATALICE

Přezletice 302

stav ke dni 1.9.2012 Letňany Nádr. Holešovice 201 202 OC Čakovice, Polikl. Mazurská

Letecké opravny 185

185 259+375 302 269+376 Letňany (Palmovka) (Českomoravská)

PRAHA-KBELY Bakovská 201 Vinoř, Brandýs n. L.-St.Boleslav 259+375

KBELY

Nádr. Uhříněves (269) SATALICKÁ OBORA Brandýs n. L. (376) 186 PRAHA-SATALICE

202

PRAHA HL.N. 202

HLOUBĚTÍN 186 B

TRAM

Lehovec TRAM

RAJSKÁ ZAHRADA B

ČERNÝ MOST B 202

Oblast Jihovýchod Prahy V jihovýchodní části Prahy dochází ke komplexní úpravě autobusových linek, která kromě úspory dopravních výkonů a vypravovaných vozidel snižuje rovněž zátěž dopravních terminálů u metra C a odlehčuje úseku metra Kačerov – I.P.Pavlova, který je na hranici 13


kapacity. V jihovýchodní části Prahy tvoří síť metrobusů linky 106, 118, 124, 125, 133, 135, 136, 139, 150, 154, 170, 177, 183, 188, 189, 193, 195, 196, 197, 207, 213, 215 a 253. Ke zefektivnění provozu dochází především díky nasazení vyššího podílu kloubových vozů na více využívané linky, takže je zajištěna dostatečná kapacita namísto zrušených linek 117, 182 a 203 nebo zkrácených linek 121 a 122. Jako alternativa k silně vytíženým úsekům metra a tramvají v centru města je zlepšeno spojení oblasti Prahy 4 a Prahy 5, a to v úsecích Novodvorská – Smíchov (linky 196 a 197), Barrandov – Budějovická – Jižní Město (linka 170) a také Budějovická – Smíchov (linka 118, požadavek městské části Praha 4). centrum

METROBUSY

TRAM

PRAHA 4+12

118 Dvorce 124 B Smíchovské nádr.

B

170 Pražská čtvrť

Přístaviště

118 196 197 106 253 125 Nádr. Braník

Nádr. Modřany 139 Komořany

C 193 Nádraží Vršovice

PANKRÁC 188 Kavčí hory 193

124

Vltava @

106 118 124 125 139 150 170 188 189 193 196 197 215 253

centrum

BUDĚJOVICKÁ 170

125

Háje, Skalka

124 Želivského 139 Želivského 150 Želivského 196 Strašnická 188 Želivského 118 Sídliště Spořilov 170 Jižní Město 106 Roztyly KAČEROV

Michelská

TRAM

106 189 215

C HÁJE

Nemocnice Krč

189

Novodvorská

Sídliště Lhotka Polik. Modřany 189 TRAM

253 150 Na Beránku

215 Sídliště Libuš

193 Šeberák

197 Sídliště Písnice Chodov

S ohledem na nízké využití v úseku Kačerov – Budějovická je linka 205 zkrácena do trasy Zelený Pruh – Poliklinika Budějovická / Budějovická, spojení do Komořan je zajištěno linkou 139, která pro tuto lokalitu zároveň přináší lepší směrovou nabídku do oblasti Koh-i-nooru a Želivského. Nasazení kloubových vozů a celotýdenní provoz na lince 150 nabízí rychlé alternativní spojení Modřany – Kačerov – Želivského a odlehčuje lince 139 s dlouhodobými kapacitními problémy. Zvýšený podíl nasazovaných kloubových vozů v oblasti Michle (linky 139 a 150) řeší rovněž zvýšenou poptávku studentů (požadavek městské části Praha 4). S ohledem na zvýšenou poptávku v oblasti Jesenické jsou na linku 188 nasazeny kloubové vozy a linka 196 je prodloužena do zastávky Strašnická, linka 224 je zrušena. Náhradou za zrušenou linku 155 je linka 163 prodloužena o úsek Depo Hostivař – Želivského. Na základě požadavku městské části Praha 4 a náhradou za zrušenou linku 224 je zavedena linka 138 v trase Skalka – Záběhlická škola – Spořilov a zpět, která nabídne zcela nové přímé spojení Zahradního Města a Záběhlic s oblastí sídliště Spořilov. V oblasti Spořilova dochází ke sjednocení nástupní zastávky pro více využívanou trasu přes zastávku Severozápadní k metru C Budějovická (linky 118 a 170), méně využívaný úsek přes Starý Spořilov obsluhuje každý druhý spoj linky 106, která zároveň zajišťuje plošnou obsluhu Spořilova ve vazbě k Nemocnici Krč. Oblast Kunratic obsluhuje nově linka 193 ve vazbě od metra C Budějovická v kratších intervalech a s lepší směrovou nabídkou do oblasti Pankráce, provoz linky 114 je omezen do trasy Kačerov – Ústavy Akademie Věd pouze v pracovní den do cca 20 hodin. Posílená linka 193 nahradí také zkrácenou linku 148 v úseku Sídliště Pankrác – Poliklinika Budějovická. Obsluha zastávek Rosečská a Nad Rybníky je náhradou za zrušenou linku 192 řešena linkou 121, která nabízí jak spojení směrem na Budějovickou, tak i na Novodvorskou a dále k tramvajové trati v oblasti 14

12

j

j

METROPOLITNÍ SÍŤ MHD V PRAZE  ZÁŘÍ 2012 135 136 Nám. Bratří Synků 213 Slavia, Želivského / Flora

vedení autobusových linek SPOŘILOV

A

TRAM

stav ke dni 1.9.2012 Skalka A 138

Měchenická Budějovická, Dvorce / Pražská čtvrť

C 170

118

v řilo

6 11

118

Sídliště Spořilov 106 135 138

o Sp

í

n av

Severozápadní 170 Depo Kačerov 118

Hl Lešanská

Roztylské nám.

Choceradská Jižní Město 170 136 213

106 Nad Pahorkem

C

106 Kačerov, Nem. Krč

Vysvětlivky

106

metrobusy ostatní autobusy tramvaje

C 135 Roztyly, Koleje JM

Braníka. Vzhledem k velmi nízkému využití a stížnostem obyvatel na rušení provozem autobusů je úsek Násirovo náměstí – Obchodní náměstí na lince 173 omezen a ponechány pouze vybrané spoje v pracovní den pro zajištění místní obsluhy. Lokalita Tyršovy čtvrti je v docházce na tramvajovou dopravu (linky 3 a 17), resp. na autobusovou dopravu (linky 139, 150, 157 a 253). METROBUSY

(106) 118 125 135 136 154 170 177 183 (197) 213

SPOŘILOV, JIŽNÍ MĚSTO, PETROVICE

Skalka Sídl. Čimice 135 Florenc 183 125 136 Flora, Vozovna Kobylisy 213 Želivského Spořilov Nádraží Hostivař Skalka BUDĚJOVICKÁ TRAM Sídl. Spořilov TRAM Poliklinika Mazurská 118 118 177 C 106 170 135

C centrum

C KAČEROV

125

154

106 106

125 Smíchovské nádraží

135

Jižní Město 154 213 136 170

154

CHODOV

ROZTYLY C 106

170

154 177 197

C

125 OPATOV

HÁJE

C

183

C

136 135

213 Koleje JM 135

183

Sídl. Petrovice

Smíchovské nádraží 197

Linka 135 je na základě požadavku Vysoké školy ekonomické na vzájemné propojení jejích budov vedena do zastávky Koleje Jižní Město, s ohledem na dlouhodobé kapacitní problémy v oblasti Vršovic a Vinohrad jsou zde v pracovní den zkráceny intervaly (požadavek městské části Praha 10). Dostatečná nabídka spojů linky 135 umožňuje zkrátit i v pracovní den linku 154 ve směru od Jižního Města do zastávky Chodov. Namísto linky 135 je do oblasti Jižního Města vedena linka 136 v kloubových vozech, která zároveň nahrazuje kapacitu linky 122 zkrácené ve směru od Depa Hostivař na Opatov. Prodloužená linka 125 v trase Skalka – Háje – Smíchovské nádraží zajišťuje namísto zrušené linky 271 nově spojení do oblasti Smíchova také z Petrovic a Horních Měcholup (požadavek městské části Praha 15). V rámci omezení souběhů autobusových linek s tramvajovou dopravou v ulici Švehlova je linka 154 zkrácena do trasy Jižní Město – Chodov (viz výše), v oblasti Horních Měcholup 15

METROPOLITNÍ SÍŤ MHD V PRAZE  ZÁŘÍ 2012 vedení autobusových linek ZAHRADNÍ MĚSTO stav ke dni 1.9.2012

STRAŠNICKÁ 188

Vysvětlivky

A

Strašnická, I.P.Pavlova 195 Skalka 138195 138 TRAM 22, 26 177+175 296

A

196

metrobusy ost. autobusy tramvaj

ZAHRADNÍ MĚSTO 296

Želivecká

Sídliště Na Groši

Sídliště Zahradní Město

JESENICKÁ 195

195

Michelská, Bohdalec Kačerov, Pankrác 188 196 101

Poliklinika Zahradní Město

U Lípy

Záběhlická škola 138 Sídliště Spořilov

CENTRUM ZAHRADNÍ MĚSTO Na Groši

296 Černý Most Nádraží Hostivař 101 22, 26

177+175 Opatov

je nahrazena celotýdenním prodloužením linky 183 a odkloněním linky 240 přes zastávku Newtonova. V oblasti Uhříněvsi dochází k omezení souběhu s vlakem a ke zlepšení přestupů z autobusových linek na vlaky (zkrácení linky 265 na Nádraží Uhříněves, linka 267 je nově vedena přes Nádraží Uhříněves) a ruší se na ní vložené spoje Háje – Uhříněves. Namísto omezené linky 267 cestující mohou v úseku Háje – Nové náměstí využít linky 232, 381, 382, 383 a 387. Linka 325 je nově vedena přes Benice (požadavek městské části Praha – Benice). Oblast Západ Prahy Dopravní opatření v západní části Prahy navazují na optimalizaci linek na jihozápadě města uskutečněnou v roce 2011, nyní doplněnou o omezení souběhů autobusových linek s tramvajovou dopravou a další dílčí opatření. V západní části Prahy tvoří síť metrobusů linky 119, 131, 137, 167, 174, 176, 180, 191 a 235. V rámci omezení souběhů autobusových linek s tramvajemi v ulici Plzeňská je linka 123 zkrácena do trasy Kavalírka – Šmukýřka a linky 130, 149 a 217 jsou zrušeny. Linka 130 je nahrazena v úseku Klamovka – Nové Butovice prodlouženou linkou 176, v úseku Nové Butovice – Sídliště Stodůlky ve špičkách pracovního dne prodlouženou linkou 137. Linka 191 je vedena přes zastávku Stadion Strahov, kde je každý druhý spoj ve směru od Na Knížecí ukončen. Na spoje linky 191 jedoucí v celé trase jsou v pracovní den nasazeny kloubové vozy. Linka 143 je nově v provozu celodenně a celotýdenně a nahrazuje tak i linky 149 a 217. Obsluha zastávky Spiritka je zajištěna rovněž linkou 176 v celotýdenním provozu. Na linku 167 jsou nasazeny kloubové vozy. V oblasti Barrandova jsou z důvodu omezení souběhů s tramvajovou dopravou zrušeny linky 104, 246, 247 a 248. Obsluhu Hlubočep, Slivence, Lochkova a Radotína zajišťuje namísto zrušených linek prodloužená a posílená linka 120. Linka 230 je vedena v trase Filmové ateliéry – Poliklinika Barrandov – Klukovice – Slivenec – Holyně – Řeporyjské nám. – Sídliště Stodůlky, přičemž v úseku Sídliště Stodůlky – Holyně jezdí pouze ve špičkách pracovního dne, v mimošpičkových obdobích jede každý druhý spoj pouze v trase Filmové ateliéry – Klukovice. V oblasti Řeporyj jsou vložené spoje linky 230 převedeny na linku 256. Spojení z oblasti Filmových atelierů k metru B s ohledem na uspořádání uliční sítě zajišťuje nová polookružní linka 105. Linka 170 nahrazující spojení z oblasti Barrandova na Budějovickou namísto linky 192 je vedena přímo bez zajíždění 16

j

METROPOLITNÍ SÍŤ MHD V PRAZE  ZÁŘÍ 2012 autobusové linky západ vedení autobusových linek STRAHOV A STRAHOV A OKOLÍ OKOLÍ PETŘINY

DEJVICKÁ 143 A

TRAM

Malovanka

TRAM

TRAM

191 143

Vypich TRAM

STADION STRAHOV 176 191 143

Vysvětlivky trasa BUS linky jede jen část spojů

Spiritka

176 KARLOVO NÁM. 176 B TRAM

176

191

Švandovo divadlo Nem. Na Homolce 167

TRAM

ANDĚL 120 137 167 191 231 B TRAM NA KNÍŽECÍ 120 231

Klamovka TRAM

U Waltrovky 137 137 NOVÉ BUTOVICE 176

137 SÍDL. STODŮLKY

do zastávky Filmové ateliery, což kromě úspory dopravních výkonů, vypravovaných vozidel a realizace požadavku místních obyvatel na snížení dopravní zátěže také nabídne rychlé alternativní spojení této části Prahy 5 a Prahy 4. V oblasti ulice Evropská dochází k omezení souběhu s tramvajovou dopravou zkrácením linky 218, která má zajištěnu kvalitní přestupní vazbu na tramvaje v zastávce Nad Džbánem. V oblasti Nových Vokovic nahrazuje ve špičkách linku 216, která je celotýdenně zkrácena do trasy Bořislavka – Poliklinika Petřiny. Díky zkrácení linky 218 a zrušení linek 149 a 217 dochází ke snížení zátěže v oblasti Vítězného náměstí (požadavek městské části Praha 6). Z důvodu snížení zátěže v terminálu Smíchovské nádraží a pro zefektivnění provozu je zrušena linka 243, spojení z oblasti sídliště Zbraslav k metru B je zajištěno posílenými linkami 129, 241 a 318 (na linku 241 a část spojů linky 318 jsou nově nasazovány kloubové vozy). Jako alternativní spojení do centra s vazbou k tramvajové trati do Modřan a pro zlepšení možnosti přestupu na vlak je do zastávky Sídliště Zbraslav nově vedena linka 165 (požadavek městské části Praha-Zbraslav). Náhradou za linku 165 v minimálně využívaném úseku Zbraslavské náměstí – Nádraží Radotín je zavedena nová linka 255 v odpovídajících intervalech. vedení autobusových linek BARRANDOV + SLIVENEC

120 Na Knížecí

TRAM

B

B Smíchovské nádraží Anděl 105

stav ke dni 1.9.2012 Geologická Klukovice 230 Sídliště Barrandov 6, 12, 14, 20

Sídliště Stodůlky 230

6, 12, 14, 20

Poliklinika Barrandov

Pražská čtvrť 170 Holyně 230

C Budějovická Jižní Město

FILMOVÉ ATELIÉRY 230 105

SLIVENEC Vysvětlivky

Pod Lochkovem 120

metrobusy ostatní autobusy tramvaje

120 Nádraží Radotín

17


Autobusy – změny na jednotlivých linkách 100 Beze změny (Zličín – Letiště Ruzyně). 101 Rozšíření provozu celotýdenně večer. 102 Prodloužení intervalu v pracovní dny ráno. METROBUS. 103 Beze změny (Ládví – Březiněves). 104 Zrušena (Na Knížecí – Slivenecká), nahrazena linkou 120. 105 Nová linka (Smíchovské nádraží – Filmové ateliéry – Smíchovské nádraží). V provozu celodenně, celotýdenně. 106 Ve směru od Kačerova odkloněna přes Starý Spořilov, Spořilov, Sídliště Spořilov na Roztyly (v úseku Kačerov – Roztyly v provozu pouze každý druhý spoj). METROBUS. 107 Beze změny (Dejvická – Suchdol). 108 Beze změny (Bílá Hora – Ciolkovského). 109 Beze změny (Palmovka – Výzkumné ústavy Běchovice). 110 Beze změny (Teplárna Třeboradice – Hostavice). 111 Beze změny (Skalka – Koloděje). 112 Prodloužení intervalů celotýdenně v zimním období. METROBUS. 113 Prodloužení intervalů v mimošpičkových obdobích – koordinace s linkami 331 a 333. 114 Zkrácení do zastávky Ústavy Akademie věd (v úseku IKEM – Šeberák nahrazena linkou 193); nově v provozu pouze v pracovní dny cca do 20:00. 115 Beze změny (Chodov – Blažimská – Chodov). 116 Beze změny (Dejvická – Nebušice). 117 Zrušena (Kačerov – Poliklinika Modřany), nahrazena linkami 165, 215. 118 V pracovní dny cca do 20:00 prodloužena o úsek Dvorce – Smíchovské nádraží, ve směru z Budějovické odkloněna ze zastávky Depo Kačerov přes Severozápadní na Sídliště Spořilov (v oblasti Spořilova a Roztyl nahrazena linkou 106), zkrácení intervalů celotýdenně. METROBUS. 119 Beze změny (Dejvická – Letiště Ruzyně). METROBUS. 120 Ze zastávky Poliklinika Barrandov prodloužena po trase linky 246 přes Slivenec a Lochkov na Nádraží Radotín (v úseku Pod Lochkovem – Nádraží Radotín jede jen část spojů), zkrácení intervalů celotýdenně, obsluha Klukovic nahrazena linkou 230. 121 Zkrácení o úsek Nádraží Braník – Na Knížecí, ve směru z Braníka odkloněna ze zastávky Nádraží Krč přes Rosečskou na Budějovickou (v úseku Budějovická – Sídliště Spořilov nahrazena linkou 118), prodloužení intervalů celotýdenně. 122 Zkrácení o úsek Opatov – Jižní Město (nahrazena linkou 136), prodloužení intervalů. 123 Zkrácení o úsek Kavalírka – Na Knížecí (nahrazena tramvajovými linkami), zkrácení intervalu v pracovní dny ráno a o víkendu, prodloužení intervalu v pracovní dny odpoledne. 18


124 V oblasti Budějovické vedena obousměrně přes zastávky Budějovická a Krčská, zřízena zastávka Pod Jezerkou; zkrácení intervalu v pracovní dny ráno. METROBUS. 125 Prodloužena o úsek Horčičkova – Skalka po trase linky 271, zkrácení intervalů v pracovní dny. METROBUS. 128 Beze změny (Hlubočepy – Žvahov – Hlubočepy). 129 Zkrácení intervalu v pracovní dny dopoledne, prodloužení intervalů v pracovní dny odpoledne a o víkendu (koordinace s linkami 241 a 318). 130 Zrušena (Na Knížecí – Sídliště Stodůlky), nahrazena linkami 137 a 176. 131 Beze změny (Hradčanská – Bořislavka). METROBUS. 133 Beze změny (Florenc – Sídliště Malešice). METROBUS. 135 Ve směru z centra je odkloněna ze Spořilova přes Roztyly, Chodov na Koleje Jižní Město, ve směru z centra zajíždí do Sídliště Spořilov; v úseku Spořilov – Jižní Město nahrazena linkou 136, zkrácení intervalů v pracovní dny. METROBUS. 136 Ve směru z centra je odkloněna ze Spořilova přes Chodovec, Opatov a Háje na Jižní Město, nově nezajíždí do Sídliště Spořilov; v úseku Spořilov – Koleje Jižní Město nahrazena linkou 135. METROBUS. 137 Vybrané spoje ve špičkách pracovních dnů prodlouženy o úsek U Waltrovky – Sídliště Stodůlky po trase linky 130. METROBUS. 138 Nová midibusová linka (Sídliště Skalka – Skalka – Centrum Zahradní Město – Topolová – Sídliště Spořilov – Spořilov a zpět směr Sídliště Skalka). V provozu celodenně, celotýdenně. 139 Ve směru z centra odkloněna z Tyršovy čtvrti přes Nádraží Modřany do Komořan (v úseku Tylova čtvrť – Na Beránku nahrazena linkou 150), zřízena zastávka Pod Jezerkou, zkrácení intervalu v pracovní dny ráno. METROBUS. 140 Beze změny (Palmovka – Čakovice). METROBUS. 143 Nově v provozu celodenně, celotýdenně; zkrácení intervalů celotýdenně. 144 Prodloužení intervalu v pracovní dny ráno, o víkendu provozována ve standardních vozech. METROBUS. 147 Beze změny (Dejvická – Výhledy). 148 Zkrácení o úsek Kavčí hory – Budějovická (nahrazeno linkami 188 a 193), zkrácení intervalů o víkendu. 149 Zrušena (Dejvická – Nové Butovice), nahrazena linkami 143, 176. 150 Z Polikliniky Modřany prodloužena do zastávky Na Beránku, zrušena zastávka Čechova čtvrť; nově v provozu v kloubových vozech a celodenně, celotýdenně. METROBUS. 151 Beze změny (Českomoravská – Novoborská). 152 Zrušení provozu v pracovní dny večer a o víkendu celodenně (nahrazeno linkami 183, 202). 154 Zkrácena do trasy Chodov – Jižní Město, nahrazena linkami 125, 135, 183, 240 a tramvajovými linkami, zrušení ranních vložených spojů Donovalská – Chodov. METROBUS.


155 Zrušena (Želivského – Depo Hostivař), nahrazena linkou 163. 156 Beze změny (Nádraží Holešovice – Strossmayerovo náměstí – Nádraží Holešovice). 157 Zkrácena o úsek Poliklinika Modřany – Na Beránku, ve směru Kačerov zřízena zastávka Čechova čtvrť, nově v provozu obousměrně a také v pracovní dny odpoledne, zkrácení intervalu v pracovní dny ráno, nově provozována ve standardních vozech. 158 Beze změny (Českomoravská – Miškovice). METROBUS. 160 Beze změny (Dejvická – Lysolaje). 161 Prodloužena o úsek Nebušice – Přední Kopanina (sloučena s linkou 254). 162 Prodloužení intervalu v pracovní dny ráno. 163 Prodloužena o úsek Depo Hostivař – Želivského. 164 Prodloužení intervalu v pracovní dny ráno. 165 Zkrácena o úsek Zbraslavské náměstí – Cementárna Radotín (v úseku Zbraslavské náměstí – Nádraží Radotín nahrazena linkou 255), ze Zbraslavského náměstí nově vedena do Sídliště Zbraslav, zkrácení intervalů v úseku Komořany – Sídliště Zbraslav ve špičkách pracovních dnů. 167 Nově provozována v kloubových vozech, prodloužení intervalů celotýdenně. METROBUS. 168 Beze změny (Nové Butovice – Nemocnice Na Homolce). 169 Prodloužení intervalu v pracovní dny ráno. 170 Ve směru od Jižního Města je ze zastávky V Zápolí odkloněna přes Budějovickou, Ryšánku, Branické náměstí, Přístaviště a Chaplinovo náměstí do zastávky Pražská čtvrť, kde nahrazuje linku 192 (v úseku Budějovická – Pražská čtvrť jede o víkendu pouze každý druhý spoj). Ve zrušeném úseku nahrazena linkou 106; zkrácení intervalů ve špičkách pracovních dnů. METROBUS. 173 Omezení provozu v úseku Obchodní náměstí – Násirovo náměstí. 174 Beze změny (Hradčanská – Velká Ohrada). METROBUS. 175 Beze změny (Florenc – Opatov). 176 Vybrané spoje celotýdenně prodlouženy o úsek Stadion Strahov – Spiritka – Klamovka – Jinonice – Nové Butovice, zkrácení intervalu v pracovní dny ráno, prodloužení intervalu v pracovní dny dopoledne. METROBUS. 177 Beze změny (Poliklinika Mazurská – Chodov). METROBUS. 179 Prodloužení intervalu v pracovní dny dopoledne v úseku Sídliště Na Dědině – Letiště Ruzyně. 180 Beze změny (Dejvická – Zličín). METROBUS. 181 Beze změny (Černý Most – Opatov). 182 Zrušena (nahrazena linkami 139, 189). 183 Ve směru od Nádraží Hostivař odkloněna ze zastávky Boloňská přes Nádr. Horní Měcholupy a Sídl. Petrovice a dále prodloužena na Háje, zkrácení intervalu o víkendu. METROBUS. 20


185 V úseku Palmovka – Letňany jede jen ve špičkách pracovních dnů, koordinace jízdních řádů s linkou 302. 186 Linka je zkrácena a odkloněna do nové trasy Hloubětínská – Hloubětín – Lehovec – Satalická obora, prodloužení intervalů celotýdenně (ve zrušených úsecích nahrazena linkami 201 a 202). 188 Nově provoz kloubových vozů, prodloužení intervalů v pracovní dny, zřízena zastávka Pod Jezerkou. METROBUS. 189 Prodloužení intervalů ve špičkách pracovních dnů. METROBUS. 191 V úseku Podbělohorská – Televizní věž odkloněna přes Stadion Strahov, na část spojů nasazeny kloubové vozy, zavedeny vložené spoje Na Knížecí – Stadion Strahov, zkrácení intervalů celotýdenně; obsluha Spiritky nahrazena linkou 176. METROBUS. 192 Zrušena (Budějovická – Pražská čtvrť), nahrazena linkami 121, 170. 193 Ze zastávky IKEM, resp. Ústavy Akademie věd prodloužena na Šeberák, zkrácení intervalů ve špičkách pracovních dnů. METROBUS. 195 Beze změny (Jesenická – Sídliště Čakovice). METROBUS. 196 Prodloužena o úsek Kačerov – Michelská – Jesenická – Strašnická, nově v provozu celodenně a celotýdenně ve standardních vozech, zkrácení intervalů. METROBUS. 197 Zkrácení intervalů v pracovní dny, o víkendu nově provoz kloubových vozů (sloučení s linkou 198). METROBUS. 198 Zrušena (Smíchovské nádraží – Sídliště Písnice), nahrazena linkou 197. 200 Prodloužení intervalů ve špičkách pracovních dnů. METROBUS. 201 Nová linka (Nádraží Holešovice – Madlina – Střížkov – Letňany – Tupolevova – Bakovská). V provozu celodenně, celotýdenně. 202 Ve směru od Ďáblic odkloněna ze zastávky OC Čakovice přes Staré Letňany, Kbely, Satalice a Rajskou zahradu na Černý Most, zkrácení intervalů celotýdenně. 203 Zrušena (Vavřenova – Jižní Město), nahrazena linkami 106, 170, 293. 205 Zkrácena do trasy Zelený Pruh – Budějovická / Poliklinika Budějovická, zkrácení intervalů v pracovní dny ráno, provoz pouze cca do 23:30, nově provoz standardních vozů (ve zrušeném úseku nahrazena linkou 139). 206 Nově v provozu celotýdenně již cca od 6:30 207 Beze změny (Staroměstská – Ohrada). METROBUS. 213 Beze změny (Želivského – Jižní Město). METROBUS. 214 Beze změny (Bílá Hora – Nové Butovice). 215 Prodloužení intervalů ve špičkách pracovních dnů. METROBUS. 216 Zkrácena o úsek Bořislavka – Nové Vokovice (nahrazeno linkou 218). 217 Zrušena (Dejvická – Na Knížecí), nahrazena linkami 143, 191. 218 Zkrácena o úsek Nádraží Veleslavín – Dejvická (nahrazeno tramvajovými linkami), prodloužení intervalů ve špičkách pracovních dnů, vybrané spoje ve špičkách pracovních dnů prodlouženy do zastávky Nové Vokovice. 21


220 Beze změny (Černý Most – Františka Veselého – Černý Most). 221 Zrušení vložených spojů Votuzská – Černý Most v pracovní dny ráno 223 Beze změny (Depo Hostivař – Ratibořická). 224 Zrušena (Strašnická – Skalka), nahrazena linkami 138, 196. 225 Beze změny (Nové Butovice – Ciolkovského). 230 Prodloužena o úsek Chaplinovo náměstí – Filmové ateliéry, nově zajíždí do Holyně a do Klukovic, vložené spoje Sídliště Stodůlky – Řeporyjské náměstí převedeny na linku 256 (v úseku Klukovice – Holyně v provozu pouze část spojů, v úseku Holyně – Sídliště Stodůlky pouze vybrané spoje ve špičkách pracovních dnů). 231 Zkrácení intervalů v pracovní dny ráno a odpoledne. 232 Prodloužena do nové zastávky Milíčov. 235 Beze změny (Nové Butovice – Velká Ohrada). METROBUS. 236 Beze změny (Podhoří – Zámky). 240 V úseku Wattova – Horčičkova odkloněna přes zastávky Morseova a Newtonova. 241 Nově nasazeny kloubové vozy, prodloužení intervalu v pracovní dny odpoledne, zkrácení intervalu večer. 243 Zrušena (Smíchovské nádraží – Sídliště Zbraslav), nahrazena linkami 129, 241, 318. 244 Beze změny (Smíchovské nádraží – Sídliště Radotín). 245 Beze změny (Nádraží Radotín – Otěšínská). 246 Zrušena (Smíchovské nádraží – Nádraží Radotín), nahrazena linkami 105, 120, 230. 247 Zrušena (Chaplinovo náměstí – Pod Lochkovem), nahrazena linkou 120. 248 Zrušena (Smíchovské nádraží – Holyně), nahrazena linkami 105, 230. 249 Beze změny (Sídliště Stodůlky – Třebonice). 250 Beze změny (Černý Most – Sídliště Rohožník). 251 Beze změny (Nádraží Klánovice – Sídliště Rohožník). 253 Beze změny (Smíchovské nádraží – Na Beránku). METROBUS. 254 Zrušena (Dejvická – Letiště Ruzyně), v úseku Dejvická – Přední Kopanina nahrazena linkou 161. 255 Nová linka (Nádraží Radotín – Zbraslavské náměstí – Nádraží Radotín). V provozu celodenně, celotýdenně. 256 Celotýdenně zavedeny vložené spoje v trase Sídliště Stodůlky – Řeporyjské náměstí (náhrada za linku 230). 257 Beze změny (Zličín – Sobín). 259 Prodloužení intervalů ve špičkách pracovních dnů (koordinace s linkou 375). 260 Beze změny (Nádraží Klánovice – Netušilská). 261 Beze změny (Černý Most – Klánovice). 22


262 Zřízeny zastávky Sendražická (ve směru Nepasické náměstí) a Všestarská (ve směru Nádraží Klánovice-sever). 263 Beze změny (Depo Hostivař – Bezděkovská). 264 Beze změny (Zličín – Bílá Hora). 265 Zkrácena o úsek Nádraží Uhříněves – Depo Hostivař, zkrácení intervalu v pracovní dny ráno, koordinace s linkou 325. 266 Ve směru Královice zřízena druhá zastávka Nové náměstí. 267 Zřízeny zastávky Nádraží Uhříněves, Nové náměstí (ve směru Nedvězí), zrušení vložených spojů Háje – Uhříněves ve špičkách pracovního dne (koordinace s příměstskými linkami) a zavedení návaznosti na vlaky. 269 Beze změny (Nádraží Uhříněves – OC Čakovice). 271 Zrušena (Háje – Skalka), nahrazena linkou 125. 273 Beze změny (Hloubětínská – Ve Žlíbku). 291 Beze změny (I.P.Pavlova – Karlovo náměstí – I.P.Pavlova). 292 Beze změny (Nemocnice Pod Petřínem – Malostranské náměstí – Nemocnice Pod Petřínem). 293 Zkrácena o úsek Litochlebské náměstí – Háje (nahrazeno linkou 125). 295 Beze změny (Domov seniorů Ďáblice – Třeboradice). 296 Zkrácena o úsek Skalka – Sídliště Skalka (nahrazeno linkou 138). 297 Beze změny (Nemocnice Vinohrady – Poliklinika Malešice – Nemocnice Vinohrady). H2

Zrušena (Florenc – Centrum Zahradní Město).

569 Zrušena (Lipany – Picassova), nahrazena linkou 265. Změny souvisejících příměstských linek 318 Část spojů nově v kloubových vozech, zkrácení intervalův pracovní dny dopoledne, rozšíření provozu o víkendu . 325 Nově vedena přes Benice (ukončena v zastávce Čestlice, kika). 331 Nově ukončena v zastávce Kačerov. 333 Nově ukončena v zastávce Kačerov, v pracovní dny část spojů nově v kloubových vozech, zkrácení intervalů v pracovní dny dopoledne, o víkendech a večer. 362 Zřízena zastávka IKEM. 364 Ve směru Doubek zřízena druhá zastávka Nové náměstí. 366 Ve směru Březí, Podskalí zřízena druhá zastávka Nové náměstí.

23


Autobusy – souhrn městských linek Metrobusy (38)

102, 106, 112, 118, 119, 124, 125, 131, 133, 135, 136, 137, 139, 140, 144, 150, 154, 158, 167, 170, 174, 176, 177, 180, 183, 188, 189, 191, 193, 195, 196, 197, 200, 207, 213, 215, 235, 253

Standardní linky (63)

100, 103, 105, 107, 108, 109, 110, 111, 113, 114, 115, 120, 121, 122, 123, 129, 143, 147, 148, 152, 157, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 169, 173, 175, 179, 181, 185, 186, 201, 202, 205, 206, 214, 218, 220, 221, 223, 225, 230, 231, 232, 240, 241, 244, 249, 250, 251, 255, 256, 257, 259, 261, 263, 266, 267, 269, 273

Midibusové linky (20)

101, 116, 128, 138, 151, 156, 168, 216, 236, 245, 260, 262, 264, 265, 291, 292, 293, 295, 296, 297

Celotýdenní provoz

100, 101, 102, 103, 105, 106, 107, 109, 110, 111, 112, 113, 115, 116, 118, 119, 120, 121, 123, 124, 125, 128, 129, 131, 133, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 143, 144, 147, 148, 150, 151, 154, 158, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 167, 170, 174, 175, 176, 177, 179, 180, 181, 183, 185, 186, 188, 189, 191, 193, 195, 196, 197, 200, 201, 202, 207, 213, 214, 215, 216, 218, 220, 223, 225, 230, 231, 232, 235, 240, 241, 244, 249, 250, 251, 253, 255, 256, 257, 259, 261, 263, 264, 265, 266, 267, 273, 295, 296, 297

Celotýdenní provoz s večerním omezením

173, 205, 206, 221, 236, 245, 269, 291, 292

Provoz pouze v pracovní 108, 114, 122, 152, 156, 157, 168, 169, 260, 262, 293 dny

24

j


Vlakem nejrychleji po Praze Díky postupně rostoucímu počtu vlaků a také vytvářením nových spojení napříč Prahou se železnice stává samozřejmou součástí pražské městské dopravy. Základem úspěchu je však její plné zapojení do systému Pražské integrované dopravy, která umožňuje použít jeden jízdní doklad na všechny druhy veřejné dopravy. Z níže uvedené tabulky jasně vyplývá, že vlaky mohou být pro některá spojení nejrychlejším způsobem dopravy po městě. Po dokončení rekonstrukce některých železničních tratí a po dobudování plánovaných železničních stanic a zastávek bude pražská železnice skutečnou městskou železnicí, jak ji znají například obyvatelé i návštěvníci Berlína, Paříže, Mnichova nebo Madridu. Srovnání jízdních dob vlak vs. MHD linka vlaku trasa

čas jízdy vlakem

čas jízdy MHD

(v minutách) S1

Masarykovo nádraží - Klánovice

19

41

S2

Masarykovo nádraží - Horní Počernice

16

26

S3

Satalice - Hlavní nádraží

16

32

S4

Sedlec - Masarykovo nádraží

13

22

S41

Holešovice - Libeň

7

16

S41

Holešovice - Hostivař

19

38

S5

Ruzyně - Masarykovo nádraží

25

30

S6

Řeporyje - Smíchov

13

22

S7

Radotín - Hlavní nádraží

17

36

S7

Smíchov - Libeň

21

24

S7

Radotín - Klánovice

42

67

S8

Modřany - Vršovice

16

30

S9

Hlavní nádraží - Uhříněves

19

32

S9

Vršovice - Vysočany

15

27

Na území Prahy jsou všechny železniční stanice a zastávky plně integrovány, to znamená, že pro jízdu ve všech osobních a spěšných vlacích a také ve vybraných rychlících (linky R3, R4, R5) lze použít nejen předplatní časové jízdenky, ale také jízdenky pro jednotlivou jízdu pro Prahu (pásma P, 0, B).

25


DLOUHODOBÉ VÝLUKY S VLIVEM NA LINKOVÉ VEDENÍ PO 1. ZÁŘÍ 2012 Autobusová výluka v Michelské ulici Z důvodu rekonstrukce další části Michelské ulice v úseku Ohradní – Nuselská je cca do listopadu 2012 přerušen provoz autobusů v úseku Na Rolích (nově Jemnická) – Michelská. Změny autobusových linek: 124 Linka je v úseku Kloboučnická – Budějovická, resp. Poliklinika Budějovická odkloněna přes zastávky Jezerka, Sdružení a Pankrác. 139 Linka je v úseku Kodaňská – Na Návrší (nově Pod Dálnicí), resp. Kačerov odkloněna přes zastávky Koh-i-noor, Bohdalec, Chodovská, Teplárna Michle (jen směr Želivského), Spořilov (jen směr Želivského) a Severozápadní. 150 Linka je v úseku Chodovská – Na Návrší (nově Pod Dálnicí), resp. Kačerov odkloněna přes zastávky Teplárna Michle (jen směr Želivského), Spořilov (jen směr Želivského) a Severozápadní. 196 Linka je v úseku Chodovská – Na Návrší (nově Pod Dálnicí), resp. Kačerov odkloněna přes zastávky Teplárna Michle (jen směr Želivského), Spořilov (jen směr Želivského) a Severozápadní. Ze zastávky Chodovská je vedena po své nové pravidelné trase na Strašnickou. 215 Linka je ze zastávky Kačerov prodloužena přes zastávky Na Návrší (nově Pod Dálnicí) a Na Rolích (nově Jemnická) a dále jednosměrně přes zastávky Hadovitá, Ohradní a Na Schodech pro zajištění náhradní obsluhy této oblasti. Poznámka: Linky 106 a 205 jsou vedeny v nových trvalých trasách mimo oblast výluky, linka 182 je trvale zrušena.

Autobusová výluka v Lipencích Z důvodu stavebních prací v ulicích Josefa Houdka a K Peluňku je cca do listopadu přerušen provoz autobusů mezi Zbraslaví a Lipenci. Cca od poloviny září do poloviny října 2012 bude z důvodu technologie stavebních prací tento vyloučený úsek dočasně zprovozněn. Změny autobusových linek: 129 Do doby nasazení kloubových vozů na linku 241 jsou v ranní špičce pracovního dne zavedeny vložené posilové spoje Sídliště Zbraslav > Smíchovské nádraží. 165 Vybrané spoje jsou prodlouženy do zastávky Peluněk (při dočasném návratu do bezvýlukového stavu vedena v nové trvalé trase na Sídliště Zbraslav). 241 Linka je i nadále odkloněna přes Baně (ve směru z centra také přes Sídliště Zbraslav), kloubové vozy zde budou nasazeny až po skončení výluky. 243 Linka je od 1.9.2012 trvale zrušena a nahrazena posílením linek 129, 241 a 318.

26


ZMĚNY NÁZVŮ ZASTÁVEK OD 1. 9. 2012 původní název Na Návrší

nový název Pod Dálnicí

linky 106, 118, 139, 150, 170, 196, 505, 510 Na Rolích (ul. Michelská) Jemnická 124, 139, 150, 196 Na Rolích (ul. Vyskočilova) Vyskočilova 118, 124, 170, 505, 510, 606 Na Úlehli Pekárenská 118, 170, 505 Na Vrškách Slavínského 230 Oblouková Bohemians 7, 24, 55 Sazka arena Multiaréna Praha 3, 8, 52 Stavoservis Zamenhofova 181, 183 Štěrboholy Novoštěrboholská 163, 296 U Samoobsluhy Škola Štěrboholy 163, 263, 296 U Slunce Štěrboholy 163, 263, 296 Vápenka Vozovna Žižkov 1, 9, 58 Veletržní Veletržní palác 12, 17, 24, 53, 54 Votuzská Divadlo Horní Počernice 221, 303, 304, 344, 353, 354, 398 Výstaviště Výstaviště Holešovice 12, 17, 24, 53, 54 Zdravotní středisko Michnovka 120

NOVÉ ZASTÁVKY OD 1. 9. 2012 název K Cihelně (směr Satalice) Karlovo náměstí (směr Lazarská) Korunovační (směr Hradčanská) Milíčov Sendražická (směr Nepasické náměstí) Všestarská (směr Nádraží Klánovice-sever)

charakter na znamení stálá stálá stálá na znamení na znamení

linky 269, 376 3, 6, 18, 22, 24 1, 5, 12, 26, 51, 56 232 262 262

27


PRAŽSKÁ INTEGROVANÁ DOPRAVA Vyberte si správnou cestu...

Kontaktní informace: Infolinka DPP Infolinka ROPID

296 19 18 17 (denně 7-21) 234 704 511 (denně cca 8-18)

Internet e-mail

www.ropid.cz [email protected]

Infocentrum ROPID

Hlavní nádraží prostory Zákaznického centra ČD pondělí - neděle od 8:00 do 18:30 hodin

Infocentra DPP

Muzeum na linkách metra A a C v podchodu stanice Muzeum pondělí - neděle od 7:00 do 21:00 hodin

Anděl na lince metra B ve vestibulu stanice Anděl (u křižovatky „Anděl“) pondělí - pátek od 7:00 do 21:00 hodin sobota od 9:30 do 17:00

Nádraží Holešovice na lince metra C ve stanici Nádraží Holešovice, výstup do ulice Plynární pondělí - pátek od 7:00 do 21:00 hodin sobota od 9:30 do 17:00

Magistrát hlavního města Prahy v přízemí budovy MHMP, Jungmannova 29 pondělí - čtvrtek od 7:00 do 18:00 hodin pátek od 8:00 do 16:00 hodin

Letiště Ruzyně (Terminál 1, Terminál 2) v příletových halách letiště pondělí - neděle od 7:00 do 21:00 hodin

Vydal

ROPID Rytířská 10, Praha 1, 110 00 vydáno v srpnu 2012 uzávěrka dat k 13. srpnu 2012 změny po tomto datu nemohou být zaneseny, děkujeme za pochopení

28

WWW.DPP.CZ

Úspěšný bestseller

110 výletů s Dopravním

podnikem hlavního města Prahy opět v prodeji

• Již 3. vydání • Ze šanonu lze jednotlivé výlety vyjmout a vzít s sebou na cestu samostatně • Každý výlet obsahuje mapu, dopravní spojení a GPS souřadnice • Systém ikon jednoduše rozlišuje náročnost a typ výletu • Kniha obsahuje slevové kupony na vstupy do některých památek v hodnotě více než 500 Kč • Cena: 330 Kč V prodeji v Infocentrech Dopravního podniku: Muzeum, Nádraží Holešovice, Anděl, Magistrát hl. m. Prahy – Jungmannova ul.

Pražské výlety • Nová aktualizovaná aplikace pro iPhone • 40 výletů po Praze s dopravním spojením pražskou MHD • Online i offline mapy výletů • Bohatá fotodokumentace • Aplikace je dostupná v App Store za 3,99 EUR • Více na www.dpp.cz

Prodloužení platnosti

Opencard snadno a rychle

2012

2 roky

PRODLOUŽENÍ platnosti karty

4 roky

WWW.DPP.CZ

2008 VYDÁNÍ karty

infolinka

12 444

www.opencard.cz

WWW.DPP.CZ

Plattnost je viditel eln ně vyzna načena na potis tisku.

Pokud končí platnost vaší Opencard do 31. 7. 2013*, jednoduše si ji sami prodloužíte ve validátoru ve stanici metra bez nutnosti fyzické výměny karty! Od 1. 8. 20 012 je vyydá ání i výýmě ěna kartty zpop plattně ěna *

Platnost karty si můžete prodloužit nejdříve 150 dní před jejím vypršením

Tramvaj má na přechodu vždy přednost! Kamarádka Zebra radí:

PŘECHÁZEJTE POUZE TAK, ABYSTE SE VYHNULI NEBEZPEČNÝM SITUACÍM!

Zákon přírody říká, že silnější vyhrává. V dopravě platí, že tramvaj má na přechodu pro chodce přednost!

Tramvaj má na rozdíl od ostatních dopravních prostředků přednost i na přechodech pro chodce!

infolinka

296 19 18 17 www.dpp.cz

METROPOLITNÍ SÍŤ MHD V PRAZE 1. září 2012

Recommend Documents