Mercedes-Benz. 15. let Hoffmann & Žižák. Hoffmann & žižák. Mercedes- -Benz. Značkový servis se vyplatí, nejen na jaře. Klenot nejen na obdivování

01 | 10

Hoffmann & žižák

Mercedes-Benz SLS 63 AMG

Klenot nejen na obdivování

15. let Hoffmann & Žižák Mercedes-Benz Actros Borec na stavby Značkový servis se vyplatí, nejen na jaře

Hoffmann & ŽiŽák včera dnes a zítra

Výhodné financování vozů od firmy

Hoffmann & Žižák

• financování osobních, užitkových a nákladních

automobilů • finanční leasing, úvěr a full service leasing • nízké úročení financování • výhodné pojištění ve splátkách • nabídka financování dotovaného z evropských finančních zdrojů (EIB) • rychlé a jednoduché uzavření smlouvy • komfortní a férové služby po dobu trvání smlouvy

www.csobleasing.cz 6

Člen skupiny KBC

ČSOBL_inzerce Žižák_210x265_v2.indd 1 Výtažková azurováVýtažková purpurováVýtažková žlutáVýtažková černá

Zákaznický servis 222 012 111

25.3.2010 16:23:36

vážení čtenáři,

ní

ák

jsem velmi rád, že vám mohu představit nové vydání našeho Hoffmann & Žižák Journalu. Po letošní dlouhé zimě, tolik bohaté na sněhovou nabídku, bychom vám rádi představili novinky, které nemají se zimou nic společného, ba naopak. Jsou to vozidla plná emocí, výkonu a elegance pouze pro letní sezónu. Ano, jedná se o naše dva nové modely: supersport SLS 63 AMG, který vychází z dnes již legendárního modelu Gullwing, a nová třída E kabrio, která vás rozhodně nadchne svým skvělým designem. V minulém čísle jsme vám představovali novou třídu E, která se během pár měsíců vyhoupla na první místo v prodejích prémiových značek vyšší střední třídy, a na podzim k ní přibyl i model kombi se svým gigantickým zavazadlovým prostorem, jenž však nic neztratil na své eleganci a užitných hodnotách, jak je již u tohoto modelu v této třídě zvykem. Letošek je již patnáctým rokem od založení naší společnosti. Budeme v něm pro vás zkvalitňovat naše servisní a prodejní služby a rádi bychom vám nabídli mnohem širší paletu ročních použitých vozidel Mercedes-Benz, kde klademe zejména důraz na perfektní stav vozu spolu s atraktivní cenou. V druhé polovině letošního roku očekáváme příchod faceliftovaných verzí modelů Vito a Viano, které by měly zpestřit náš segment užitkových vozidel. Za celou společnost Hoffmann & Žižák vám všem přeji krásné prožití nastávajícího jarního období a i dále do letních měsíců mnoho úspěchů jak v profesním, tak i osobním životě. Na závěr vám popřeji příjemné a odpočinkové čtení informací a novinek nejen ze světa Mercedes-Benz.

y

111

0 16:23:36

Michal Žižák, jednatel společnosti Hoffmann & Žižák

3

OBSAH 06 08 10

14 16 20

22

24

27

28 30

34

36 10

38 40

42

44 46 48 16 44

24 42

Redakce:

Hoffmann & Žižák Ročník III., vydání č. 1/2010 Journal Hoffmann & Žižák vychází 3. 5. 2009 Vydavatel: Adresa: tel.: fax: e-mail:

4

Hoffmann & Žižák spol. s r. o. Zápy 255, 250 01 Brandýs nad Labem +420 326 901 187 +420 326 906 969 [email protected] www.hoffmann-zizak.cz

30

Mercedes v Ženevě Mercedes-Benz F 800 Style Mercedes-Benz třídy E Cabrio: Pro milovníky volného nebe nad hlavou Rozhovor: Daniel Petřivý Značkový servis se vyplatí, nejen na jaře Dodávky Mercedes-Benz: Spolehliví pomocníci v každé situaci Mercedes-Benz Accessories: Víc než jen doplňky Mercedes-Benz SLS 63AMG: Klenot nejen na obdivování Lyoness: Peníze z každého nákupu zpět Rozhovor: Vladimír Zapotil Konec čekání. Mercedes má po 55 letech vlastní tým formule 1 Mercedes-Benz Actros: Borec na stavby Značkový servis zlevnil, kvalita zůstává Představujeme společnost EWT Snowparty Mladé buky: Když je sníh zábavou Třída G má styl: Už přes třicet let Graz potěší všechny smysly Hi-Tech CarStore: Jistota při nákupu ojetého auta

Ondřej Pohl – onp František Klika - faja Marek Dawid - mad Martina Dvořáčková - md

Fotografie Mercedes-Benz: Daimler Další fotografie: Ondřej Hošt, archiv autorů Produkce a grafické zpracování: Corporate Publishing, s. r. o. www.copu.cz

Client servis director: Petra Bohatá Inzerce: Ditta Dvořáčková, [email protected], tel.: +420 603 196 614 Jazyková úprava: Stanislava Putíková Design: Vladimír Trčka Registrace: MK ČR E 18429 Volně neprodejné

10

5

Mercedes v Ženevě

Mercedes-Benz G 350 BlueTEC V Ženevě představila automobilka také novou verzi třídy G. Tento automobil si na jedné straně udržuje schopnosti klasického terénního vozu, na druhé straně drží krok s  moderní automobilovou technologií. Naftový motor V6 v  této novince dosahuje výkon 155 kW při 3 400/min a  točivý moment 540 Nm. Přitom má tento model v porovnání se svým předchůdcem G 350 CDI při srovnatelných jízdních výkonech výrazně nižší úroveň škodlivin pod limity normy EU5. Zvláště u  emisí NOx došlo k  jejich redukci, které jsou vzhledem k jeho předchůdci zhruba poloviční.

Mercedes-Benz R Velký Mercedes s  označením R  prodělal facelift. To, co zůstalo, jsou dva rozvory podvozku, nabídka místa pro pět, případně až sedm, cestujících, variabilita zavazadlového prostoru, kdy v krátké verzi je k dispozici v případě sklopení sedadel prostor o  objemu až 1 950 l, v  případě prodloužené verze dokonce 2 385 l. V nabídce je také odpružení Airmatic s adaptivními tlumiči. Zatímco benzínové motory byly kompletně převzaty, u  naftových se důkladně modernizovalo. Výsledkem je nižší spotřeba nafty, např. verze R  300 CDI BlueEfficiency se oprávněně chlubí kombinovanou spotřebou 7,6 l  nafty na 100 km. Silnější R 350 CDI 4Matic spolyká pouze 8,5 l  paliva, což je o  0,8 l  méně než dříve. A  to i  přesto, že dosahuje větší výkon a  lepší točivý moment. Primát v  čistotě má R  350 BlueTec 4Matic. Jeho šestiválec má výkon 155 kW, točivý moment 540 Nm, ale spotřeba je pouhých 8,4 l/100 km a  navíc s  přehledem plní normu EU6, která začne platit až od roku 2014.

6

text faja

předávání auT pro plzeňský prazdroj Je nám ctí, že mezi naše zákazníky patří Plzeňský prazdroj, kterému jsme do užívání předali tyto čtyři Mercedesy Atego, které se výborně hodí k rozvážkovým službám na kratší vzdálenosti. Hlavními přednostmi těchto Mercedesů jsou spolehlivost, odolnost a hospodárnost. Na silnicích je poznáte nejenom podle trojcípé hvězdy ve znaku, ale také podle výrazné reklamy na pivo Gambrinus.

MercedessporT

Mercedes-Benz e 300 BlueTec HYBrId Vedle největší hvězdy expozice výzkumného vozidla F800 Style a E klasse Cabrio zaujal také Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID. Ten využívá hybridní technologie, přičemž propojuje naftový motor s elektromotorem, a je tak vůbec prvním naftovým hybridem v západní Evropě. Jeho elektromotor o výkonu 15 kW je vhodný pro čistě elektrickou jízdu a podporuje 2,2litrový naftový čtyřválec s výkonem 150 kW při zrychlování. S naftovým hybridem otevírá automobilka novou éru hybridních pohonů. Spotřeba nového modelu E 300 BlueTEC HYBRID je 4,1 litru na 100 kilometrů (CO2 109 g/ km). Na trh se tento vůz dostane koncem roku 2011.

Pod značkou MercedesSport se představilo portfolio elegantně-sportovních produktů pro individualizaci. MercedesSport nabízí kromě jiného speciální kola z lehké slitiny, sportovní podvozek nebo aerodynamické a optické prvky. Tyto dodatečné úpravy vyjadřují sportovní styl vozu a kladou důraz na individuální eleganci. Všechny produkty nové značky byly vyvinuty u Mercedes-Benz Accessories GmbH ve spolupráci se stejnými designéry a inženýry, kteří mají zodpovědnost za sériové vozy. Je tím zajištěn jak vysoký standard náročného rukopisu, tak kritéria kvality automobilky Mercedes-Benz, která značně přesahují standardní normy. První upravené vozy jsou u třídy E.

7

B

text faja

MerceDeS-BeNz F 800 Style Fascinující budoucnost

Dominantním exponátem na letošním autosalonu v Ženevě v byla studie F 800 Style. Na ní ukazuje Mercedes-Benz budoucnost prémiového automobilu ze zcela nového pohledu. Především ji autoři nenazývají studií nebo konceptem, ale výzkumným vozidlem. Jde o vůz vyšší třídy, který kombinuje účinné technologie pohonu s jedinečnými bezpečnostními a komfortními funkcemi a přitom nezapomíná na emotivní ztvárnění. Mercedes-Benz Při délce 4,75 metru nabízí F 800 Style velkorysý vnitřní prostor s inteligentní koncepcí sezení, ovládání a zobrazování. Nejoriginálnější je flexibilní multifunkční platforma pro velké vozy. Je vhodná jak pro elektrický pohon s palivovými články, tak pro Plug-in hybridy. Obě varianty F 800 Style umožňují lokálně bezemisní mobilitu na prémiové úrovni spojenou s běžným každodenním provozem a jízdním zážitkem z nabízené dynamiky.

elektrická energie z vlastních zdrojů Varianta s elektrickým pohonem je postavena na základě technologie palivových článků. Elektromotor o výkonu 100 kW nabízí točivý moment o hodnotě 290 Nm. Potřebný elektrický proud dodávají palivové články. Proud vzniká z chemické reakce vodíku s kyslíkem probíhající přímo na palubě automobilu. Jedinou emisí při této reakci je čistá vodní pára. U výzkumného vozu jsou palivové články umístěny v jeho přední části, zatímco kompaktní elektromotor se nachází u zadní nápravy. Za opěradly zadních sedadel umístěné lithium-ionové akumulátory jsou obdobně jako čtyři nádrže pro vodík v této části vozu nejlépe chráněny před následky nehody. Dvě z nich mají své místo ve středním tunelu mezi cestujícími a druhá dvojice je uložená pod zadními sedadly.

ridního modulu dávajícího výkon 80 kW a lithium-ionového akumulátoru. Díky silnému hybridnímu modulu jak po stránce výkonu, tak točivého momentu, jezdí F 800 Style ve městě téměř výhradně na elektrický pohon a tím bez lokálních emisí. Dojezd v elektrickém modu má F 800 Style s pohonem Plug-in-hybrid až 30 kilometrů. Certifikovaná spotřeba činí 2,9 litrů benzínu na 100 kilometrů. Z toho vyplývá extrémně nízký obsah CO2 ve výfuku – 68 gramů na kilometr. Mimořádně vysoká účinnost umožňuje vozu s tímto pohonem jízdní výkony na úrovni sportovního vozu (0 – 100 km/h během 4,8 s, nejvyšší rychlost 250 km/h). Rychlostní maximum v elektrickém provozu je 120 km/h. Kromě originální multifunkční platformy nabízí F 800 Style ještě řadu dalších technických inovací, ale o těch si přečteme příště.

Pokrokový hyBrid Pohonná jednotka druhé verze, tzv. Plug-in-hybridu, je složená z benzínového šestiválce V6 s přímým vstřikem paliva příští generace o výkonu kolem 200 kW, dále z hyb-

8

author_in

BIKE EMOTION

rám a vidlice z materiálu AUTHOR high toughness resin karbon monocoque / převodník SHIMANO Dura Ace / vybavení SHIMANO Dura Ace, 20 rychlostí / zapletená kola MAVIC Ksyrium SL / pláště PANARACER Extreme Evo 3 kevlar 700 x 23c / karbonový představec RITCHEY WCS 4-Axis UD a sedlovka RITCHEY SL 1B karbon / sedlo FIZIK Antares k:ium

Doporučená cena: 129.990,99 www.author.eu

author_inzerce_tornado_210x265.indd 1

43

16.4.2010 17:13:00

MErcEDES-BEnz TříDy E caBrIo Pro milovníky volného nebe nad hlavou

Jestli si někdo myslí, že automobilka Daimler sídlící ve Stuttgartu a produkující vozy Mercedes-Benz je nějakou konzervativní firmou, tak ten se velmi mýlí. I když patří mezi nejstarší firmy na světě, je velmi pružná a stále se dynamicky vyvíjející. Důkazy? Třeba modernizace modelové řady E. Na začátku loňského roku se hned na dvou světových autosalonech v Detroitu i v Ženevě představila jako žhavá novinka nejnovější modelová řada E. Letos symbolicky opět v Detroitu i Ženevě mohli návštěvníci oči nechat již na verzi Cabrio. Kdo se vyzná v automobilové produkci, ten určitě ví, že právě tato verze si vždy dává „na čas“. Ale než se pustíme do důkladného představení, připomeňme si důležitost nejmodernější řady E pro Daimler. Jedná se totiž o následovníka nejúspěšnějšího modelu Mercedesu na světě, jehož bylo od roku 2002 prodáno kolem 1,3 milionu kusů. K těmto číslům je nutné ještě připočítat 230 000 kusů v provedení kombi. Například ve své „rodné“ zemi Německu se více než 40 procent všech sedanů tohoto tržního segmentu chlubí označením „E“. Kromě toho je tato modelová řada v mnoha zemích západní Evropy jedničkou vyšší automobilové třídy. Od roku 1947, kdy typ 170 V dal základ rodokmenu třídy E, vyrobil Mercedes-Benz celkem přes deset milionů sedanů této modelové řady.

10

text faja

Pro milovníky volného nebe nad hlavou Opravdu žhavou novinkou – kabrioletem doplňuje automobilka svoji rodinu nové třídy E o atraktivní a emocionální verzi. Otevřený dvoudveřový vůz umožňuje prostřednictvím klasické látkové střechy stylově čistý pocit kabrioletu. Takže stačí sluníčku trochu vykouknout a šupky střecha dolů a můžete se dosytosti kochat okolím či modrým nebem. A co se stane, když se obloha zatáhne a spustí se třeba déšť? Vlastně nic tak světoborného. Střecha se natáhne a v pohodě pokračujete. Co ale v opravdové zimě, to budu muset s autem asi do garáže, ne? Ale kdepak, jedním ze základních požadavků kladených na nový kabriolet bylo, že musí být zaručen jeho celoroční provoz. Zatímco řada kabrioletů již během podzimu ze západoevropských silnic mizí, nový Mercedes-Benz třídy E Cabrio garantuje i s uzavřenou střechou obvyklou radost z jízdy a komfort. Ale co když chci mít volné nebe nad hlavou třeba i v zimním počasí, půjde to? Určitě ano, nijak se prostě s novým kabrioletem nemusíte omezovat. V následujícím textu vás o tom přesvědčíme.

PrůkoPnické systémy Nový kabriolet je vybaven řadou velmi šikovných systémů. Některé z nich mají v této kategorii vozů dokonce světovou premiéru. Nejdříve si vysvětleme, jak variabilní střecha vlastně funguje. Děje se tak plně automaticky a otevře a zavře se opravdu rychle, stačí na to 20 sekund. Výhodou je, že nemusíte ani zastavovat a střechu můžete ovládat dokonce během jízdy do rychlosti 40 km/h. Kompletní střecha včetně mechanizmu je uložena za zadní dělící stěnou. Takže nikterak závažně neomezuje prostor pro cestující, ani pro jejich zavazadla.

nemusíte sledovat rychlost – nefouká Kdo jel někdy v kabrioletu, určitě zná nepříjemný pocit, kdy začne po zvýšení rychlosti na určitou mez na cestující nepříjemně foukat. Tento problém vyřešil Mercedes unikátní novinkou, která má v automobilovém průmyslu světovou premiéru. Je to automatická větrná zástěna AIRCAP®, která se po stisknutí ovladače vysune, a přispěje tak k výraznému potlačení turbulencí v prostoru pro posádku. Zmenšením průvanu stoupá při aktivaci systému AIRCAP® nejen pocitový komfort, ale zároveň klesá úroveň hluku a cestující na všech sedadlech se mohou mezi sebou lépe domlouvat. Zároveň má tento systém oproti konvenčnímu řešení zástěny řadu výhod. Odpadá obtížná montáž, obě samostatná zadní sedadla zůstávají

zatímco řada kabrioletů již během podzimu ze západoevropských silnic mizí, nový Mercedes-Benz třídy E cabrio garantuje i s uzavřenou střechou obvyklou radost z jízdy a komfort. 11

volná a boční obrys kabrioletu nic neruší. AIRCAP® je opět typickou inovací Mercedesu: je funkční (dovoluje vysunutí až do rychlosti 160 km/h, a je možné využití i při nejvyšší rychlosti), dále je komfortní, elegantní a bezpečná. Díky akustické střeše je také uzavřený model třídy E Cabrio uvnitř jedním z nejtišších vozů v segmentu čtyřsedadlových prémiových kabrioletů s látkovou střechou. Velice náročné odhlučnění střechy dovoluje zřetelně rozpoznatelné snížení úrovně hluku v prostoru pro cestující při porovnání s obvyklou střechou látkovou. Již samozřejmostí je dále zdokonalené zahřívání zátylku AIRSCARF®, které dovoluje jízdu i v případě okolních chladných teplot. Do sériové výbavy vozu patří průvlak propojující kabinu se zavazadlovým prostorem. To platí i o mechanické funkci „Easy-Entry-System“, která zjednodušuje nastupování a vystupování cestujících na zadních sedadlech.

BEzpEčnost standardEm Nový kabriolet má množství bezpečnostních inovací, které se v modelu Mercedesu očekávají. Ke zvláštnostem otevřeného dvoudveřového vozu patří ochrana při převrácení, dvojicí přídavných trubek zesílené A-střešní sloupky a upravené sloupky B. Jako první kabriolet Mercedesu má novinka také hlavové airbagy. Mezi další příkladné bezpečnostní detaily třídy E Cabrio patří kromě jiného funkce detekce únavy řidiče „ATTENTION ASSIST“, preventivní ochrana

Díky akustické střeše je také uzavřený model třídy E Cabrio uvnitř jedním z nejtišších vozů v segmentu čtyřsedadlových prémiových kabrioletů s látkovou střechou.

12

posádky PRE-SAFE®, moderní osvětlovací technika „Inteligent Light System“, aktivní kapota a tempomat s regulací vzdálenosti „DISTRONIC PLUS“. Třeba detekce únavy je vybavena vysoce citlivou senzorikou, která sleduje chování řidiče a aktuální jízdní situaci, takže může pro vyhodnocování získat až 70 různých parametrů. Tímto způsobem systém dovede zjistit, kdy pozornost řidiče polevuje a hrozí nebezpeční mikrospánku. Stálý dohled je důležitý proto, aby byl zachycen pozvolný přechod ze stavu bdělosti do únavy a řidič mohl být včas varován. Kromě rychlosti, podélného a příčného zrychlení vozu mapuje tento systém například také zapojení směrových blikačů, pedálů a dalších funkcí. K ucelenému obrazu chování vozu patří také třeba zjišťování vlivu bočního větru nebo nerovností na vozovce. Značnou vypovídací hodnotu má samozřejmě sledování chování řidiče při řízení. Letité praktické zkušenosti inženýrů Mercedesu ukazují, že unavení řidiči dělají malé chyby v řízení, které často velice rychle a charakteristickým způsobem korigují. I toto jednání se nechá vysoce citlivým čidlem natočení volantu rozpoznat. Dalším vyspělým bezpečnostním prvkem je například asistenční funkce adaptivního dálkového světlometu, který rozpozná prostřednictvím kamery umístěné na čelním skle vozidla jedoucí stejným směrem nebo v protisměru a upraví světlený kužel světlometů tak, aby před nimi končil. Tímto způsobem se může dosah tlumených světlometů prodloužit z dosavadních 65 až na 300 metrů. Pokud je dráha volná, systém přeřadí s citlivým přechodem na světla dálková. Systém vyvinutý u Mercedesu se tak zásadně liší od obvyklých systémů tohoto druhu, které rozlišují pouze mezi světlem tlumeným a dálkovým.

Ekologické a hospodárné agrEgáty Nové pohonné agregáty s výkony od 125 kW (170 k) do 285 kW (388 k) charakterizuje stále pokračující rozvinutí jejich výkonového potenciálu a příkladně nízká spotřeba. Benzínové čtyř- a šestiválcové motory pracují s přímým vstřikem paliva a jejich spotřeba je až o 23 procent nižší než dosud. Nové naftové motory CDI se spokojí v kombinovaném jízdním cyklu s pouhými 5, 3 litry na 100 kilometrů. To odpovídá 139 gramům CO2 na kilometr jízdy. Samozřejmostí je, že všechny motory splňují ekologickou normu EU5. Zajímavý kabriolet, že?

žAlUZIE

ZAHRADNÍ NÁBYTEK

gARNýžE

MARKýZY

RolETY

ZÁCloNY

Firma ARQUATI vám nabízí ochranu proti následkům nepříznivých vlivů, se kterými se naše Země i my musíme v současné době potýkat - globální oteplování, úbytek ozonové vrstvy, energetická náročnost objektů. ARQUATI nejsou jen žaluzie, rolety, markýzy a záclony, které vám zpříjemňují život tím, jak chrání před teplem, světlem, hlukem, nebezpečným UV zářením, ale ARQUATI chrání i vaše finance využitím svých dlouholetých zkušeností a používáním nejnovějších technologií, ke kterým se dostáváme díky mezinárodní spolupráci v rámci koncernu ARQUATI. V posledních letech se dokonalé technologie snažíme obléci do designově zajímavých tvarů a barev, díky tomu má ARQUATI náskok před konkurencí.

Volbou značky ARQUATI získáváte funkčnost, kvalitu a dokonalý design z rukou profesionálů. WWW.ARQUATI.CZ ARQUATI CZECH s.r.o., M. Horákové 227, 272 01 Kladno tel.: +420 312 662 353, +420 312 662 471-3, fax: +420 312 688 187, e-mail: [email protected]

14

text onp

Daniel Petřivý Rozhodla kvalita služeb

Když potřebujete auto pro podnikání, nesmíte se nechat zlákat jen líbivou cenou. Daleko důležitější jsou všechny služby okolo, které ale nejsou na první pohled vidět – tak Daniel Petřivý komentuje důvod, proč si vybral Mercedes a firmu Hoffmann a Žižák. Můžete nám přiblížit svou firmu a její historii? Před deseti lety jsem začínal sám s jedním autem, postupem času jsem se vypracoval až na nynější vozový park čítající 60 Sprinterů a neustále přibývají další. Pro koho hlavně jezdíte? V drtivé většině se jedná o automobilový průmysl a rychlé přepravy součástek po Evropě.

Jak konkrétně? Velice mě těší systém výjezdových techniků, který navíc funguje 24 hodin denně. Ani nevíte, jak vám vytrhne trn z paty, když někde ve tři hodiny ráno dorazí na benzínku u dálnice uprostřed Německa technik a přímo na ulici vymění klínový řemen, takže můžete hned pokračovat. Na takové opravy navíc není třeba mít u sebe peníze. Hoffmann a Žižák se za nás zaručí, takže oprava je na místě řešena bez placení, které proběhne o něco pozdě-

ji v klidu přes fakturu. Ani nevíte, jaké problémy nám způsobovala nutnost doručit peníze někomu někam do zahraničí – vše navíc rychle, aby se stihly termíny. Takže to vypadá, že jste u Hoffmanna a Žižáka spokojený… Rozhodně. Důležité bylo si uvědomit, že auto nedělá autem jen ono samotné, ale hlavně služby, které k němu dostáváte. A ty jsou zde špičkové.

Kdy a proč jste se rozhodl pro spolupráci s firmou Hoffmann a Žižák? Bylo to asi před čtyřmi lety a tím nejdůležitějším byla kvalita služeb. Poslední kapkou s předchozími auty bylo, když se jeden kus porouchal ve Španělsku takovým způsobem, že byl na dva a půl měsíce vyřazen z provozu. Takové auto na sebe nejenže nevydělává, ale ještě stojí další peníze. Takové situace se ale nestávají každý den… Normálnímu řidiči možná ne, ale je nutné si uvědomit, že průměrný měsíční nájezd jednoho auta u nás ve firmě je 30 000 kilometrů. Při takové zátěži je v podstatě jedno, pro jakou značku se rozhodnete – a i kdyby se žádné závady neobjevily, taková porce kilometrů klade velké nároky i na běžnou údržbu a výměnu spotřebního materiálu. Jak byste tedy rozvedl onu zmiňovanou kvalitu služeb? V první řadě je to rychlost. Byl jsem příjemně překvapen kratšími čekacími lhůtami už i při dodání vozu, ale ve všem vede servis. I ty nejkomplikovanější závady se řeší maximálně tři dny, běžné opravy se provádějí na počkání. Skvělé je také zásobení náhradními díly: u Hoffmanna a Žižáka jen málokdy slyším, že něco není na skladě a bude se to muset objednat. Takže servis vyjde levněji, než jsem byl zvyklý, i když jsou hodinové sazby vyšší. Co když vás ale porucha postihne v zahraničí, to přeci musí být docela obvyklé? To je další věc – nejde jen o kvalitu péče u Hoffmanna a Žižáka, ale celého Mercedesu. Ten má, na rozdíl od jiných značek, homogenní pokrytí po celé Evropě. U jiných výrobců, se kterými jsem měl tu čest, je síť servisu docela závislá na oblíbenosti v dané zemi, takže dobrat se někde kvalitní opravy znamená hodiny a peníze navíc. Na Mercedes se můžeme spolehnout, ať už jedeme kamkoli.

„U Hoffmanna a Žižáka jen málokdy slyším, že něco není na skladě a bude se to muset objednat.“

Daniel Petřivý

15

16

text onp

ZNačkOvý seRvis se vyplatí, nejen na jaře

Na co bychom neměli zapomenout při jarní údržbě a proč svůj vůz raději svěřit do péče autorizovaného servisu, nám vysvětlil Ondřej Roznětínský, vedoucí příjmu oprav osobních vozů. řeno počtem děr na silnici, jako byla tato. Správně nastavená geometrie má za následek nejenom lepší jízdní vlastnosti, ale také nižší spotřebu a menší opotřebení pneumatik. Ve výsledku tak může zákazník i ušetřit.

Jaro je obecně považováno za start motoristické sezóny. Kromě radosti nad skončenou zimou přináší řidičům i mnohé povinnosti. Které můžete zmínit jako nejdůležitější? V první řadě je to péče o karoserii. Auto nestačí jen umýt v myčce, je potřeba provést i prohlídku nejrůznějších dutin a zákoutí spojenou s jejich údržbou, stejně tak jako nanášení ochranných prostředků, což by měla být součást nejenom jarní, ale i předzimní péče. I když se to může zdát zbytečné, je takovou kontrolu lepší svěřit autorizovanému servisu, protože školení mechanici zde daleko lépe rozpoznají drobná poškození, jejichž oprava je v této fázi velmi levná. Pokud se tak nestane, opravy následků bývají mnohem dražší. Dalším častým tématem motoristického jara bývá přezouvání pneumatik. I zde je lepší spolehnout se na autorizovaný servis? Rozhodně ano. Pneuservisy samozřejmě kola vymění a provedou i jejich dofoukání a vyvážení, ale už se nezajímají o geometrii řízení. Tu je však potřeba po zimě provést. Zvláště pak po tak náročné, mě-

Na co dále nezapomenout? Samozřejmostí každé jarní servisní prohlídky je i kontrola osvětlení a výměna stěračů za nové. Kvůli tomu snad není třeba jezdit do servisu… Samozřejmě ne, ale je nutné uvědomit si, že auto je komplexní systém. Pokud je zanedbána odborná péče, je jen otázkou času, kdy se objeví první problémy. Velmi často se například zapomíná na údržbu klimatizační jednotky. Její funkci si už dnes ani neuvědomujeme a příjemně chladný vzduch z ventilace bereme jako samozřejmost. O to horší je pak situace, kdy přestane fungovat. Úniky chladící směsi způsobí snížení výkonnosti, zvýšení spotřeby celého auta a v ojedinělých případech se může interiér vozu zaplnit nelibým zápachem ze špatně čištěných útrob klimatizace. Co se proti tomu dá dělat? Lepší je problémům předcházet a ještě před začátkem teplých dní požádat v autorizovaném servisu o kontrolu jednotky. Ta zahrnuje zjištění správného tlaku a případně jeho doplnění a jednou za čas také dezinfekce ústrojí. Tu nyní nabízíme v akci za

zvýhodněných podmínek. Pokud vás tedy chlazení v autě zlobí anebo jste už dlouho nedělali nic pro jeho údržbu, je dobrý čas zastavit se u nás. Mnoho lidí v tomto případě argumentuje vyšší cenovou náročností autorizovaného servisu… Ano, bohužel je to v poslední době trend, zvláště u majitelů starších vozů, kterým už skončila záruka a tím i povinné servisní prohlídky. Často podlehnou opticky lákavější nabídce neznačkové konkurence, ve výsledku však spíše tratí. Proč? Jak už jsem říkal, moderní auta jsou natolik komplexní stroje, že vám k jejich údržbě rozhodně nestačí sada francouzských klíčů a kladivo. Potřebujete nejenom nejmodernější nástroje, ale hlavně školený a zkušený personál. Mnohdy se tak setkáváme se zákazníky, kteří se pokoušeli nechat opravit závadu někde jinde – tam však neuspěli, někdy dokonce ani při její diagnostice, a připravili tak zákazníka nejenom o peníze, ale hlavně cenný čas. Nejhorší, co se může stát, je hledání problémů formou pokus-omyl, které může dokonce napáchat další škody. Takže je třeba brát návštěvy v autorizovaném servisu jako jistou formu investice? Přesně tak. Nejenom, že garantujeme maximální možnou kvalitu a rychlost, ale také dokážeme zvýšit cenu vašeho vozidla. V době, kdy se údaj na tachometru považuje víceméně za orientační, je více než kdy jindy důležitá doložená servisní péče – na tento atribut nároční kupující velice dobře slyší. Nehledě na to, že do některých programů prodeje ojetých vozů, například do toho našeho, je pravidelný autorizovaný servis nezbytným předpokladem vstupu. Dalším kritériem jsou bezesporu jasná pravidla a čas. Ceny jsou normované, drtivou většinu náhradních dílů jsme schopni získat do 24 hodin a díky

k údržbě vozu jsou nutné nejen nejmodernější nástroje, ale hlavně školený a zkušený personál. 17

Náš servis provádí a zajišťuje • • • • • • • • • • • • • • •

běžný servis a prohlídky vozidel záruční opravy vozidel mechanické práce kompletní diagnostiku vozidel klempířské a lakýrnické práce měření geometrie, měření účinku brzd na brzdové stolici MAHA měření emisí zabezpečení STK cejchování tachografů montáže autopříslušenství ruční mytí vozidel a čištění interiéru nonstop odtahovou službu na tel.: 602 207 070 likvidaci pojistných událostí a jednání s pojišťovnami náhradní vozidla: Třída B – manuální převodovka Třída B – automatická převodovka Třída E kombi

Ú

A pr

našim zkušenostem závadu opravíme napoprvé, takže se zákazník už nemusí vracet. Nicméně pro některé je okamžitý výdaj prakticky jediným kritériem… I pro takové zákazníky máme odpověď. V první řadě došlo k úpravě cen náhradních dílů přímo v německé centrále, od čehož se odvíjí i naše ceny. V lokální úrovni se pak jedná o různé cenově zvýhodněné balíčky, které se většinou týkají spotřebního materiálu. Za velmi zajímavé ceny je tak možno koupit nová kola a pneumatiky, anebo si nechat vyměnit olej a filtry. Všechny právě probíhající akce najdete na našem webu. Když už mluvíme o internetu, je zde ještě nějaký důvod, proč by si zákazníci měli najít cestu na firemní stránky? Spustili jsme nový systém elektronického objednávání do servisu. Stačí zadat své kontaktní údaje, stručný problém závady a požadované doplňkové služby (např. zapůjčení náhradního vozu nebo přistavení již opraveného). V nejbližší možné době, prakticky okamžitě, se vám pak ozve servisní technik, který datum potvrdí, nebo se domluví na jiném. S internetem ještě souvisí interaktivní formulář spokojenosti na webu. Dříve jsme spokojenost se servisem zjišťovali telefonicky, což ale nemuselo každému vyhovovat. Protože je pro nás ale důležitý každý názor, dáváme zákazníkům možnost reagovat i touto cestou. Čím více informací získáme, tím kvalitnější služby můžeme poskytovat – a o to jde v naší prácí především.

H

V

3

vý

** nen

18

9LWRB6SULQ

Úsporné motory vašeho podnikání. Akční modely Expres s výjimečnou nabídkou prodloužené záruky na 3 roky.*

Hvězda, která se vyplatí

Vito Expres

Sprinter Expres

399 000 Kč

bez DPH

výhodný leasing

5/měsíc** 700bezKč DPH

440 000 Kč

bez DPH

výhodný leasing

6/měsíc** 300bezKč DPH

** Finanční leasing na 60 měsíců, akontace 30 %, splátka je bez DPH. V případě akontace od 30 % není nutné dodávat ekonomické podklady a smlouvu lze připravit k podpisu během 30 minut.

Proč si pořídit dodávku Mercedes-Benz: Sériově bezpečnostní systémy ESP, BAS, ASR, EBV, airbag řidiče Dálkově ovládané centrální zamykání Elektrické ovládání oken řidiče a spolujezdce Výhodný značkový pronájem CharterWay www.mercedes-benz.cz/dodavky * Zákazník není povinen využít třetího roku záruky zdarma. Nabídka platí pouze pro nové vozy. Tříletá garance je u Vita omezena proběhem 120 000 km a u Sprintera 150 000 km.

Hoffmann & Žižák, s.r.o., Zápy 255, 250 01 Brandýs nad Labem, tel.: 326 906 700 Hoffmann & Žižák, s.r.o., Obilná 520, 463 13 Liberec, tel.: 485 246 800 www.mercedescentrum.cz

9LWRB6SULQWHUBH[SUHVB[B&6BYLQGG



text onp

DoDávky MerceDes-Benz spolehliví pomocníci v každé situaci

Trojcípá hvězda na kapotě není jen synonymem pro luxusní limuzíny, ale i spolehlivé, výkonné a úsporné dodávky. Pojďme si ve stručnosti představit jejich hlavní modelové řady.

Vito Vito vám bude pomáhat každý den, v každém odvětví a při každém úkolu. Bude vaším spolehlivým a výkonným partnerem. Obrovská rozmanitost variant umožňuje značnou specializaci a jeho mnohostrannost stanovuje nová měřítka. Jeho hlavními rysy jsou tři různé délky karoserie, dvě různé výšky střechy, výkonné motory od 70 kW (95 k) do 190 kW (258 k) a trvalý pohon všech kol 4x4 na přání. Jeho hlavní karosářské varianty pak zastupuje skříňová dodávka s objemem až 6,49 m3, ložnou plochou až 4,14 m² a délkou nákladního prostoru až 2,90 m. Vito Mixto se zase hodí jak pro přepravu osob, tak nákladu: nabízí místo až pro šest osob, objem nákladního prostoru až 3,65 m³ a ložnou plochu až 2,66 m2 za zadními sedadly. Vito Mikrobus nabízí díky variabilnímu konceptu sedadel dostatek místa pro až devět osob a zavazadlový prostor o objemu 970 l – a přitom vás přesvědčí ovladatelností jako u osobního vozu s průměrem otáčení cca 11,8 m.

20

Sprinter Prakticky neomezená variabilita ve spojení s výkonnými motory dělá ze Sprintera pomocníka vhodného pro jakoukoli práci. Nabízí nákladový prostor až 17 m3, je standardně vybaven ADAPTIVE ESP® a na přání pohonem všech kol 4x4. Lze kombinovat až 4 délky karoserie a 3 výšky střechy. Lze tak získat dodávkové vozy s maximálním zatížením až 2 710 kg, anebo komfortní mikrobusy až pro devět osob. Specialitou jsou pak valníky se třemi rozvory a na přání dvojitou kabinou až pro sedm osob.

Vario Vezměte výhody lehkého užitkového vozidla, smíchejte je se silnými stránkami lehkého nákladního vozidla a to celé postavte podle principu stavebnice – co získáte? • více než 60 variant a rozmanitých možností pro nástavby, • přibližně 500 položek výbavy na přání, • až 4 rozdílné rozvory, • hospodárné motory BlueTec® se zajištěnou budoucností, • a na přání dodávaný pohon všech kol 4x4. Praktickými ukázkami těchto kombinací jsou pak skříňové dodávky, valníky, sklápěče anebo samotné podvozky využitelné pro vysokozdvižné plošiny nebo pojízdné prodejny.

Viano Zabýváte se tím, co život přináší, až v okamžiku, kdy se to stane? Tento přístup nebudete muset měnit. Naopak – nyní budete na všechno ještě lépe připraveni. Viano se dodává v různých velikostech a provedeních: pro jednotlivé styly modelů a výbavy jsou k dispozici až tři délky karoserie. Co budete na této ploše dělat nebo převážet, zůstane díky mnoha dalším prvkům výbavy, jako např. variabilnímu kolejnicovému systému pro upevnění sedadel, plně ve vaší režii. Opěradlo zadních samostatných sedadel lze navíc sklopit a vytvořit z něj odkládací plochu s funkcí stolu. Potřebujete ještě větší svobodu pohybu? Žádný problém! Sedadla lze samozřejmě také prostorově úsporně složit nebo je několika úkony zcela jednoduše a bez nářadí vymontovat. Vaše Viano tak v okamžiku proměníte z velkoprostorového vozu v dodávku.

21

text onp

Mercedes-Benz Accessories víc než jen doplňky originální příslušenství Mercedes-Benz nesouvisí pouze s automobily, ale nabízí neuvěřitelnou šíři záběru: od drobných doplňků, až po luxusní zboží – vše v kvalitě, na jakou jste u německých vozů zvyklí.

Pro naše zákazníky jsme schopni zajistit jakýkoli z těchto doplňků, které si vyberete na následujících adresách: • http://www.mercedes-benz-accessories.com/ • http://www.mercedes-benz-collection.info/ • http://www.praha.mercedes-benz.cz/servis/nahradni-dily-a-prislusenstvi/ Do konce srpna navíc můžete uplatnit na dvě objednávky 7% slevu po předložení kupónů z rohů těchto stránek. A z čeho všeho můžete vybírat?

Drobnosti Psací pera, přívěsky na klíče, kapesní nože, deštníky, hrnečky… Zkrátka vše, co si dokážete představit z drobných předmětů každodenní spotřeby. Vše v čisté a elegantní kvalitě, precizně zpracované a s nepřehlédnutelnou trojcípou hvězdou ve znaku. Přesně tak jako vozy Mercedes-Benz.

22

7%

, ku áv dn je ob u dn t. je va o o pr in tí b la om .P ek na lz rp ne e s vy nc sle ko

nz na Be s va es- rie slecedesso er cc M A

o íd at Pl

Doplňky Do auta

HoDinky

kola

Držáky na kola, střešní boxy, koberečky, autokosmetika – zkrátka vše, co udělá vašemu autu radost. Stejně tak exteriérové doplňky nebo rozšíření možností vozidla (navigace, handsfree). Každé příslušenství je samozřejmě navrženo pro daný model, takže nehrozí rizika jako v případě používání neoriginálního příslušenství.

Styl a kvalita – to jsou dvě hlavní přednosti hodinek, se kterými spojil Mercedes-Benz svoje jméno. V nabídce najdete široký výběr modelů světoznámých značek jak pro dámy, tak pro pány. Nechybí ani nástěnné nebo stolní hodiny.

Vystřídat čtyři kola za dvě a osmiválec za sílu vlastních nohou může být někdy větší zábava, než se zdá. Pro všechny milovníky cyklistiky máme v nabídce jak kola horská, tak silniční, včetně modelů pro nejmenší. Všechno v kvalitě, na jakou jste zvyklí u dvoustopých vozidel.

oblečení Čepice, trička, mikiny i kalhoty. Mercedes-Benz vás oblékne od hlavy k patě, a to včetně speciálních edicí pro hráče golfu nebo vyznavače jiných sportů. Nezapomínáme ani na stylové doplňky, jako jsou sluneční brýle.

Golf Bagy, týčka, míčky – příslušenství, bez kterého se neobejde žádný golfista.

pro nejmenší Ať už si vaše ratolest raději hraje s plyšovými medvídky, nebo s modely autíček, určitě zde najdete způsob, jak jí udělat radost.

23

Mercedes-Benz SLS 63AMG  Klenot nejen na obdivování

Milovníci motorismu mohou být šťastní. I v dobách finanční a ekonomické krize se mohou kochat opravdovými automobilovými skvosty. A nejde pouze o pasivní obdivování někde za sklem výstaviště, ale existují klenoty, které lze i koupit. To je případ supersportovního vozu Mercedes SLS 63AMG.

24

text faja

Ale než se necháme okouzlit, podívejme se, jak přijali SLS odborníci na desing a  konstrukci na celém světě. Vlastně vyjmenujme jen nejvýznamnější ocenění: „iF product design award 2010“, „Goldenen Lenkrad 2009“, „Auto Trophy 2009“, „TOP auto 2010“, „Beste IAA-Neuheit“, „GT Car of the Year“, „Best Dream Machine“. Nescházelo ani ocenění české provenience, kdy v  časopise AutoDesign&Styling v  anketě AutoDesign Awards 2010 také získal nejvyšší hodnocení. Jejich zdůvodnění znělo: „Balancování na hraně retra a moderny u Mercedesu vyústilo ve výjimečný automobil. Designéři nesklouzli jen k opakovaní známých motivů a legendu se značkou trojcípé hvězdy posunuli do 21. století. Skvěle zachycený profil a další charakteristické prvky původního gullwingu spojili navíc se špičkovým interiérem.“ Co k tomu dodat? Že vzniklo něco, co zasáhne další generace designérů a vlastně všech milovníků automobilů. Navíc již nyní můžeme konstatovat, že bylo splněného zadání vytvořit nejhezčí sportovní vůz 21. století.

Retro v moderním pojetí Svým stylově čistým designem ukazuje tento model nový přístup k  moderní stavbě sportovního vozu. Dva metry dlouhá kapota, plochá, směrem dozadu posunutá kabina a krátká záď s vysouvacím křídlem jsou velmi dynamické prvky. To vše je ještě podtrženo dlouhým rozvorem náprav, širokým rozchodem kol. Stylistickou lahůdkou jsou bezesporu křídlové,

vzhůru otevírané dveře, ty právě nejvíce odkazují na slavnou minulost. Ovšem nejen ty vytvářejí reminiscenci na Mercedes-Benz 300 SL, ale také charakteristická maska chladiče s velkou tradiční hvězdou a příčnými profily křídel. Šest velkých vstupů vzduchu je také jedním z historizujících faktorů.

Letecké tvarování zvenku i uvnitř SLS je nekompromisní sportovní vůz, není proto divu, že má typický hluboký posez s výškou pouhých 369 milimetrů nad vozovkou. Ale přesto křídlové dveře vyklápěné ve velkém úhlu dovolují pohodlné nastupování. Při jejich konstrukci byl kladen velký důraz na co možná největší úhel otevření – ten je 70 stupňů. Kdo zasedne do sportovního sedadla, toho obklopí originální interiér. Při jeho vytváření se designéři Mercedesu nechali inspirovat obdobně jako u  exteriéru stavbou letadel, a  také se ihned dostaví asociace s kokpitem letadla. Výrazným stylistickým elementem interiéru je přístrojová deska ve formě

Balancování na hraně retra a moderny u Mercedesu vyústilo ve výjimečný automobil. 25

profilu křídla, která se stará o jeho optické rozšíření. Na přístrojové desce jsou markantní galvanizované nastavitelné koncovky vstupu vzduchu s tvarem připomínajícím motory proudového letadla v barvě „Silver Shadow“. Do všeho výborně zapadá kombinovaný přístroj s ukazatelem řazení rychlostí a dvojicí bíle podsvícených kruhových přístrojů. Ve stříbrné barvě provedené číselníky mají červené ukazatele a stupnici s číslicí 360. Veškeré ovládací prvky jsou provedeny v  kvalitě čistého kovu s  lesklým povrchem. Opěradla sportovních sedadel jsou vyrobena z hořčíku a využívají tzv. dvouzónové sedáky. Jejich vytvarované bočnice z tvrdé pěny vytvářejí optimální boční vedení, zatímco vnitřní zóny sedáků a opěradel jsou uzpůsobeny pro komfortní jízdu na dlouhé vzdálenosti.

Ušlechtilé srdce Srdcem supersportu je 6,3litrový V8-motor AMG mající výkon 420 kW při 6 800 1/min. Maximální točivý moment 650 Nm dosahuje tento osmiválec s atmosférickým plněním při 4 750 1/min. Není pak divu, že vůz dosahuje zrychlení z klidu na 100 km/h – 3,8 s a nejvyšší rychlosti elektronikou omezené na 317 km/h. I přes tyto vyloženě závodní parametry není vůz nikterak žíznivý. Podle normy konzumuje 13,2 litru na 100 kilometrů. Vysoký točivý moment je přenášen na zadní kola mimořádně lehkým hnacím hřídelem z karbonu. Převodovka je na zadní nápravě a s blokem motoru je pevně propojená torzní rourou, v níž rotuje karbonový hřídel. Předností tohoto náročného řešení je pevné propojení motoru a  převodovky, které vytváří optimální podmínky pro zachycení vznikajících sil a momentů. Přenos točivého momentu zprostředkovává nová sportovní převodovka. Tato dvouspojková převodovka se sedmi stupni dovoluje rychlé řazení bez přerušení hnací síly. Řidič disponuje čtyřmi různými jízdními programy od komfortního až po extrémně sportovní. K dispozici je také funkce RACE START. V jízdních programech Sport, Sport plus a Manuell se aktivuje automatická funkce meziplynu. Optimální trakci zajišťuje mechanická závěra diferenciálu integrovaná do kompaktní skříně převodovky. Rozjetý vůz je třeba také náležitě zpomalit. O  nejkratší brzdnou dráhu i  při enormní zátěži se stará vysokovýkonný brzdový systém AMG používající brzdové kotouče na předních kolech vyrobené z kompozitního materiálu. Ale dost bylo slov, obrázky nebo osobní prohlídka prozradí daleko více.

26

SLS je nekompromisní sportovní vůz, není proto divu, že má typický hluboký posez s výškou pouhých 369 milimetrů nad vozovkou. Ale přesto křídlové dveře vyklápěné ve velkém úhlu dovolují pohodlné nastupování.

text onp

Můžete nám představit Lyoness? Jedná se o nákupní společnost založenou v roce 2003 Hubertem Freidlem. V současnosti působí v 13 evropských zemích a 23 státech USA. Připravuje se expanze do zbytku EU a na asijské trhy. Jaký je princip fungování? Lyoness a obchodník uzavřou smlouvu o vzájemné spolupráci. Zaregistrovaný klient pak při nákupu použije svou kartu – za to dostane své peníze zpět. Jakým způsobem? Jedno procento dostane přímo, dalšího půl procenta z nákupů vámi registrovaných lidí a dalšího půl procenta z nákupu lidí registrovaných v druhé úrovni. Stavíme tedy na principu multilevel marketingu. Nebojíte se, že tento princip mnohé odradí, protože si ho dávají dohromady s podvody známými jako „letadlo“ nebo „pyramida“? MLM něco takového rozhodně neznamená, existují firmy, například Avon, které na tomto systému fungují více než sto let. Důležité je, že registrace do programu je bezplatná a jeho používání dobrovolné. Není také nutné do programu vkládat jakékoli vlastní peníze – jedná se o provize od obchodníků, které se pohybují mezi 4 a 26 % z ceny výrobku nebo služby. Přináší systém kromě okamžitých peněz zpátky ještě nějaké další výhody? Téměř celý zbytek provize je připisován na poziční konto a vždy, když je zde uspořeno 1 600 korun, vznikne „pozice“. Jakmile se v systému nastřádá dostatek pozic ostatních klientů, ale i dalších vlastních, je klientovi, kterému pozice patří, vyplacena zpětná náhrada ve výši 14 400 Kč plus příplatek za MLM. Kdy to bude, závisí na aktivitě lidí v řetězu. Na rozdíl od „pyramidy“ je tento systém kruhový a skončí jedině v případě, že lidé přestanou nakupovat. Vše je navíc naprosto transparentní a sledovatelné prostřednictvím propracovaného systému na webu.

Lyoness: Peníze z každého nákuPu zPět Zapojením se do programu Lyoness získáte nejenom okamžitou slevu za každý nákup, ale i řadu dalších zajímavých výhod. Ty nám přiblíží Martin Hinšt.

Když už mluvíme o nákupech, u jakých obchodníků lze Lyoness využít? Za všechny jmenujme například Tesco, Interspar, Baťu, OMV, Kiku, Baumax a nově pak České energetické centrum, přes které lze hradit účty za elektřinu nebo plyn. V ČR máme zatím 2 000 smluvních partnerů. Záběr je neuvěřitelně široký a spadají do něj i prodejci automobilů, jako je Hoffmann a Žižák. Systém slev můžete využít nejen při koupi auta, ale i doplňků nebo úhradě servisu. Jaké výhody to má pro obchodníky? Přibudou jim noví a věrní klienti, a to bez nákladů na reklamu. Klienti Lyoness jsou totiž o nových obchodnících v programu informováni pomocí internetu nebo pravidelného zpravodaje. Pokud někoho program zaujal, kde najde další informace? Samozřejmě na našem webu www.lyoness.ag/cz, také pořádáme pravidelná úterní setkání v hotelu Anděl.

27

text onp

GoLf CLub LibereC pohoda na dosah ruky

Golfové hřiště v Liberci-Machníně je sice jedním z mnoha, svým charakterem a atmosférou však nabízí jedinečnou příležitost k vychutnání si nejen hry, ale i nádherného prostředí – tak zve Vladimír Zapotil, prezident klubu, k návštěvě. Můžete stručně zmínit historii hřiště? Je to již přes třináct let, kdy se na driving rangi v Machníně u Liberce odpálil první míček. Už v roce 1997 tu první zvědavci mohli zahlédnout driving range, kde úřadoval dnešní golfový profesionál Jiří Štryncl. Spolumajitelem se stal profesionál Jiří Janda. V roce 1999 se začalo s budováním nejprve šestijamkového hřiště, které se nakonec v roce 2001 změnilo v devítku. To už s projektem pomáhal zkušený designér Karel Hemr, z jehož pera vznikla i osmnáctka otevřená v letošním roce, přebudováno bylo také zázemí

parem je sedmička, druhým osmička a poté přichází první z vážnějších testů vaší psychické odolnosti a velká výzva – devítka: par 3 dlouhý 154 metrů. Green je v údolí, hluboko pod odpalištěm, vlevo chráněn rybníkem, za ním je potok, vpravo bunker. Během prvního měsíce provozu tu jeden odvážlivec vylovil 50 míčků. Jaká je aktuální nabídka služeb a ceny? Green fee vás přijde na 600 korun ve všední den, o víkendu o dvě stovky více. Je možno si zahrát pouze

devítku. K dispozici jsou kromě krytého driving range také přilehlé tréninkové plochy, kde vás proškolí Head-Pro Luboš Janda. Půjčit si můžete vše včetně buginy a slečen z profi caddies. Dřevěná klubovna je v horkém dni velmi příjemným studeným místem, v restauraci se 70 místy a pod krytou terasou s 80 místy na vás čeká skvělý štrůdl se šlehačkou k snídani a na webu gc-liberec.cz je umístěn jídelní lístek obědů na celý týden. Možnost bezplatného WiFi připojení k internetu jistě potěší mnohé workoholiky.

„Máme nespornou výhodu v tom, že jsme pět minut od centra Liberce, takže tu lidé mohou hrát, trénovat či trávit čas s rodinami podle libosti.“ Vladimír Zapotil

včetně tříjamkové akademie. Cílem nebylo vybudovat mistrovskou osmnáctku, ale hřiště pro širokou veřejnost. Čím je toto hřiště zajímavé nebo výjimečné? Není to mistrovská osmnáctka, ale hřiště pro širokou veřejnost. Máme nespornou výhodu v tom, že jsme pět minut od centra Liberce, takže tu lidé mohou hrát, trénovat či trávit čas s rodinami podle libosti. Můžete blíže popsat, co vše zde návštěvníci najdou? Hřiště par 68 je ze žlutých odpališť dlouhé 4 754 metrů. Najdete tu sice čtyři jamky par 5, ale také hned osm tříparových jamek. Ti, kteří hrají rádi z týčka na green, si želez užijí dosytosti. Překvapením je zde velké množství vodních překážek – jak přírodních, tak umělých. Při vedru oceníte, že se můžete schovat pod košaté stromy, což u nových hřišť nebývá pravidlem. V současné době jsou automaticky zavlažovány odpaliště a greeny, od příštího roku k nim přibydou i fairwaye. Mimochodem, najdete zde také kolíky s černou hlavičkou, které ohraničují biozóny. První tři jamky jsou ideální na rozehrání a prvním testem se stává čtyřka, par 4 dlouhý 366 metrů. Prvním pěti-

28

29

30

text mad

Konec čeKání

Mercedes Má po 55 letech vlastní týM forMule 1 Po dlouholetém čekání se Mercedes dočkal vlastního týmu ve formuli 1. Po 55 letech mohli příznivci automobilky s třícípou hvězdou ve znaku oslavit návrat do kolotoče závodů té nejvyšší světové třídy. Loni v září koupil Mercedes vítěznou stáj Brawn a vyhlásil jasný cíl – pokusit se navázat na skvělá padesátá léta, kdy za volantem stříbrného stroje získal Juan Manuel Fangio dva mistrovské tituly.

Mercedes již dříve v seriálu mistrovství světa vozů formule 1 figuroval, ovšem nikoliv v podobě samostatné stáje, Němci pouze dodávali motory několika stájím. Dlouhou a poměrně úspěšnou spolupráci s McLarenem ukončil Mercedes z prostého důvodu. Neměl stáj plně pod kontrolou, nevlastnil většinový balík akcií. V novém týmu už je německý výrobce automobilů vlastním pánem, který rozhoduje prakticky o všem. Například o obsazení obou kokpitů. A právě volba jednoho z pilotů způsobila před začátkem letošní sezóny pořádný rozruch. Za volant formule 1 se totiž po více než třech letech „na penzi“ vrátila živoucí legenda – Michael Schumacher.

OdlOžil rudOu. Oblékl stříbrnOu Jednačtyřicetiletý Schumi, jak se pilotovi přezdívá, byl až do konce loňského roku neodmyslitelně spjat s Ferrari. Za italskou stáj závodil, a když pak v roce 2006 oznámil odchod ze šampionátu, přispíval Ferrari i nadále cennými radami. Nekompromisní Němec se na světových tratích proslavil jako tvrdý soupeř, který ve vzájemných soubojích neuhne ani o píď, který miluje vítězství a udělá pro zisk nejvyšší příčky prakticky cokoliv. Vítězný typ, jemuž polovina světa nemůže přijít na jméno a ta druhá ho vynáší do nebes. Nálepky kontroverzního velikána se Schumacher nejspíš už nikdy nezbaví. A kontroverze provázely i jeho převlečení kombinézy, výměnu rudé za stříbrnou. „Zrádce,“ spílali mu Italové, pro něž za volantem Ferrari vydobyl pět titulů. Zbylé dva z rekordních sedmi získal v barvách Benettonu. Ať se na Schumachera díváte jakkoliv, jedno se mu upřít nedá. Je to statisticky nejúspěšnější pilot formule 1 v historii. V letech 2000 až 2004 nepustil na trůn nikoho ze smečky pronásledovatelů. V roce 2004 navíc triumfoval ve 13 závodech a naprosto opanoval svět nejrychlejších vozů světa. O dva roky později odcházel ve velkém stylu, přestože mu titul

31

unikl (získal jej Fernando Alonso), vyhrál během sezóny sedm závodů a až do poslední Velké ceny Brazílie byl ve hře o korunu pro šampiona.

Je důležité, aby byl zaváděcí vůz rychlý. Hodně rychlý.

ComebaCk, který nevyšel Loni v létě to vypadalo, že se Schumacher do formule 1 vrátí. Na sklonku července 2009 tým oznámil, že německý pilot zastoupí zraněného Felipeho Massu. Jenže záměr nevyšel, Schumacher nedokázal vyléčit krk zraněný při únorových motocyklových závodech. Ferrari tehdy sáhlo po testovacím pilotovi Lukovi Badoerovi, který se prezentoval katastrofálními výkony. Nebylo divu, že fanoušci začali spekulovat o tom, jak by to na okruzích šlo po třech letech odpočinku Schumacherovi. A podobné myšlenky zaplavily i hlavu samotného Schumachera. Objevily se první náznaky toho, že chystá návrat. Samotné oznámení comebacku pak nebylo takovým šokem. Že se nejedná o nějaký chvilkový rozmar bohaté hvězdy, dosvědčuje i fakt, že Schumi podepsal tříletý kontrakt. Německý pilot není typem, který by se vracel bez ambice dosáhnout na nejvyšší příčku. Vždy chce vyhrávat. A tak je tomu i tentokrát. „Nemůžu mít jiný cíl než bojovat o titul. Jsem nabitý energií a cítím, že mohu něco dokázat. Jsem naprosto přesvědčen, že nebudu jen do počtu,“ prohlašoval před sezónou vítěz 91 závodů formule 1. Schumacher také v rozhovorech před startem nového ročníku připomínal, že k úspěchům, jichž dosáhl, mu pomohl právě Mercedes. Za německou automobilku jezdil předtím, než odešel k Jordanu. To bylo v roce 1991. „Bez Mercedesu bych ve formuli nebyl. Za celou tu dobu jsem neměl možnost s touto automobilkou pracovat, takže když teď přišel starý přítel a zeptal se mě na návrat, řekl jsem si: Proč ne?“

klidně do padesáti Díváte se na rok narození 1969 a pochybujete o jeho šancích na úspěch? Pak si srovnejte Schumachera s velkým šampionem, jakým byl Argentinec Juan Manuel Fangio, a zjistíte, že je to vlastně ještě mladý kluk. Fangiovi bylo při zisku pátého titulu 46 let, Schumi je nyní o pět let mladší. Navíc se i během pauzy udržoval ve výtečné kondici, také stále závodil a sportoval. Tohle není žádná povadlá hvězda, ale chlapík, který má fyzicky i psychicky na souboj s nejlepšími aktuálními piloty světa. Dalo by se říci, že si vzal pouze delší dovolenou… V seriálu to ale rozhodně snadné mít nebude. Všichni soupeři chtějí pobít nejslavnějšího šampióna všech dob. Když pustíte Rockyho do ringu s mladými puškami, nečekejte žádný respekt. Formule 1 je drsné prostředí, kde nikdo nikomu nic nedaruje. Pokud bude Schumacher i po návratu úspěšný, spekuluje se, jak dlouho bude ještě jezdit. Podle jezdcova někdejšího manažera Williho Webera by

Nový safety car

32

se jeho kariéra mohla protáhnout klidně do padesátky. „Nezávodí kvůli titulům a vítězstvím. Vždyť má na triku snad všechny možné rekordy. Chce se hlavně bavit a závodit pro radost. Formule 1 je jeho hračka, takže záleží na tom, jak dlouho ho bude bavit hrát si. Tipnu si, že mu to může vydržet klidně do padesáti,“ prohlásil Weber.

okřídlený krasaveC Před Schumacherem a spol. se letos bude občas objevovat i nový safety car. A je to nejspíš jeden z nejúžasnějších zaváděcích vozů všech dob. Nádherný nový Mercedes-Benz SLS AMG nahrazuje předchozí SL 63 AMG. Stříbrný krasavec má výklopné dveře a vedle krásy disponuje také rychlostí. Dokáže uhánět nejrychleji v historii. Je důležité, aby byl zaváděcí vůz rychlý. Hodně rychlý. Vést smečku strojů formule 1 je náročný úkol, automobil musí zajíždět rychlá kola, při pomalejším tempu se monopostům rychle ochladí pneumatiky a brzdy a naopak přehřívá motor. Nový SLS AMG nároky splňuje. Dynamický vůz spoléhá na osmiválcový motor o objemu 6,3 litru, který nabízí nejvyšší výkon 571 koní (420 kW) a kroutící moment 650 Nm. Díky těmto parametrům vypálí z nuly na stovku za pouhých 3,8 s. Vůz má také díky hliníkové karoserii sníženou hmotnost a osmiválec umístěn velmi nízko kvůli vylepšení těžiště. Na zadní nápravu přenáší sílu sedmistupňová dvojspojková převodovka.

Standardně zabezpečené auto říká i to, co nechcete Myslíte, že standardní* zabezpečení vozu stačí? Nestačí. Zloděj dopředu ví, kde jej najde a překonat ho je pro něj hračka. Naopak na AutoLocator se žádný zloděj připravit nemůže! Po vniknutí do vozu je majitel i pult centrální ochrany bezprostředně informován a vůz je okamžitě dohledatelný pomocí systému satelitů. Alarm, imobilizér nebo zámek řadicí páky jsou pro zloděje hračkou, AutoLocator velkým problémem. Coby renomovaný dodavatel zabezpečení, ale třeba i systému monitorování firemních vozidel, má AutoLocator pro toto sebevědomé tvrzení dost důkazů. Zavolejte nebo napište, rádi vás s nimi seznámíme.

A navíc! S tímto inzerátem máte nárok na slevu 2000 Kč. Stačí uvést kód JAL5.

* standardním zabezpečením jsou míněny především tovární systémy dodávané z výroby a dodatečné zabezpečovací systémy jako zámek řadicí páky apod.

AutoLocator s.r.o., Na Zámecké 11, 140 00 Praha 4, tel.: 604 704 704

Autolocator B2C 210x265.indd 1

autolocator.cz 28.4.2010 17:45:49

text faja

Mercedes-BenZ AcTros Borec na stavBy

V současné době existují nepřeberné řady různých ocenění či titulů. Zatímco některé z nich především ze ženského světa jsou někdy až obskurní, ocenění titulem International Truck of the Year má velkou váhu. Takže je vlastně jasné, že když Mercedes-Benz Actros je hrdým nositelem tohoto prestižního titulu, bude opravdovou špičkou.

34

Emocionální dEsign Již dávno neplatí, že kolem nákladních vozidel designéři obcházejí velkým obloukem. Podívejte se, jak se Actros honosí emocionálním a přitom funkčním designem. Stavební verzi poznáte podle toho, že hlavní světlomety mají ochrannou mřížku z pevné oceli s černým lakováním. Navíc má venkovní zpětná zrcátka s plastovým krytem. Materiál lze velmi lehce ohýbat a zrcátko přežije bez úhony i středně velký náraz.

na stavbě jsou tvrdé podmínky Na stavbě většinou nebývá dobrá silnice, a proto je jasné, že automobilka nezapomněla ani na speciální ochranu palivové nádrže. Oproti verzi tahač má stavební modifikace zásadní změny zejména na rámu, podvozku, převodovce a dalších komponentech. Ovšem současně se myslelo na úsporu hmotnosti, takže například ochranu motoru zajišťuje sice pouze čtyři milimetry tenký, ale nárazu odolný ocelový plech. Tento nezbytný doplněk je designově sladěný s kabinou novinky, takže působí i jako estetický prvek.

V kabině je instalován antivibrační systém, jenž by měl zajišťovat komfortní cestování.

tizace zase vytváří konstantní teploty a lepší klima v prostoru kabiny.

Úsporné agrEgáty Pod kapotou je na výběr z osvědčených motorů typu Blue-Tec s hospodárným provozem v šesti výkonových kategoriích od 235 kW do 350 kW s motory V6 a ve třech výkonových kategoriích od 375 kW do 440 kW s motory V8. Všechny splňují normu Euro 5. No prostě, nositel titulu International Truck of the Year.

automatizované řazEní U firmy jsou oprávněně hrdí na to, že Actros má již v základu plně automatizované řazení, a to prostřednictvím převodovky PowerShift. Mercedes se stal prvním výrobcem užitkových vozidel, který nabízí plně automatizovanou převodovku sériově v této kategorii. Systém PowerShift kombinuje převodovku s řídící elektronikou, která kromě automatického řazení rychlostních stupňů a ovládání spojky obsluhuje řadu dalších funkcí. V praxi tak zákazník získává výhody především díky komfortnější, ekonomičtější a bezpečnější jízdě. Pro specifické podmínky nezpevněného terénu je zde odlišné nastavení a speciální mody pro pomalé manévrování a off-road. PowerShift ve stavebním Actrosu dostal čtyři stupně pro jízdu vzad.

Actros má emocionální a přitom funkční design.

myslí sE na řidičE Automobilka věnuje pozornost také pracovišti řidiče a případné posádky. A to i přesto, že u stavebního stroje se nepředpokládá delší denní kilometrový proběh. Proto se nedivme, že je v kabině instalován antivibrační systém, jenž by měl zajišťovat komfortní cestování. Vylepšená nezávislá klima-

35

36

text onp

Značkový servIs zlevnil, kvalita zůstává

„I když je tlak na co nejnižší ceny v autodopravě patrný, kvalitní servis by neměl být opomíjen,“ vzkazuje dopravcům Pavel Preclík, vedoucí příjmu oprav nákladních vozů. V současné době se lze jen obtížně vyhnout slovu  „krize“. Nejste na ně už tak trochu alergický?  Abych se přiznal, tak ano. Tlak na ceny a konkurenční boj byl v autodopravě vždy veliký a je docela možné, že se mnoho podnikatelů snaží za toto populární slovíčko schovat, aby ušetřili – většinou na nesprávných místech. Nicméně i tak je potřeba vyjít vstříc zákazníkům,  kteří preferují především cenu. Můžete zmínit  nějaké speciální akce?  V první řadě se jedná o úpravu cenové politiky u náhradních dílů samotným ústředím Mercedes-Benz. Rozdíl mezi značkovou a neznačkovou produkcí je tak v mnohých případech minimální a ušetřené peníze rozhodně nestojí za ztrátu kvality a spolehlivosti, která je pro naše auta charakteristická. Ta však není dána pouze technologií výroby, ale  i následnou údržbou…  To rozhodně ano. Pravidelné prohlídky a dodržování předepsaných servisních intervalů je základním pilířem bezproblémového chodu. Objevují se tendence šetřit i zde, což však není šťastné rozhodnutí, protože na sebe problémy nemusejí nechat dlouho čekat. Z toho důvodu nabízíme takzvané pakety zahrnující výměnu spotřebního materiálu. Jejich seznam je k vidění na našem webu v sekci Servis. Základ tvoří nezbytné procedury, jako je výměna oleje a vzduchových či palivových filtrů, kde je cena stlačena téměř až na cenu samotného náhradního dílu.

Pravidelné prohlídky a dodržování předepsaných servisních intervalů je základním pilířem bezproblémového chodu.

do 22 hodin, v sobotu do půl třetí, pozn. red.) a webový formulář pro objednávání do servisu. Jak funguje?  Zákazník zde zadá základní identifikační údaje, čas a způsob, kdy by chtěl přistavit svůj vůz do servisu. Prakticky obratem se s ním spojí někdo ze servisu, termín mu potvrdí a nebo navrhne jiný. Proběhly kromě toho v servisu nějaké zajímavější  změny? Nějaké větší investice?  Co se výbavy týče, zde si dlouhodobě držíme vysoký standard daný přísnými firemními předpisy, takže v tomto směru nebyly potřeba žádné větší nákupy. Největší investicí jsou tak náklady na vzdělávání zaměstnanců. Jejich znalosti a profesionalita jsou totiž hlavním pilířem značkového servisu.

Co ještě pakety nabízejí?  Konkrétní obsah obměňujeme několikrát do roka, přičemž se snažíme vyjít vstříc aktuálním požadavkům zákazníků: po zimě to například byla výměna stěračů a seřízení světel, připravuje se i letní akce. Kde dále proběhly nějaké výraznější slevy?  Na čem se majitelé firem snaží šetřit v první řadě, je pohodlí řidičů. Takže i zde se setkáte s cenovými akcemi, které zahrnují nějaký doplněk interiéru, například koberečky. Jaké jiné důvody by měly přivést zákazníka ke  značkovému servisu?  Kvalitu poskytovaných služeb už jsem několikrát zmiňoval, dalším důležitým aspektem je čas. V první řadě jde o velkorysou otvírací dobu (ve všední dny

37

text onp

PŘEDSTAVUJEME SPOLEČNOST EWT

Společnost EWT s.r.o. byla založena v roce 1995 jako importér největšího evropského výrobce návěsové techniky – firmy Schmitz Cargobull A.G. – do České republiky.

Její aktivity jsou následující:

SPOLEČNOST EWT S.R.O. VE SVÉM SOUČASNÉM PROGRAMU NABÍZÍ TYTO PRODUKTY:

• • • •

plachtové návěsy s jednodílnou plachtou a bočnicemi plachtové návěsy s třídílnou stahovací plachtou a zadními vraty

servisní činnost, samostatný prodej náhradních dílů, pronájem návěsů, výkup a prodej starší návěsové techniky.

Objem uskutečněných obchodů i rozsah nabízených služeb a jednotlivých produktů se neustále zvyšuje, a to společně s individuálním a vstřícným přístupem ke každému zákazníkovi znamená viditelný vzestup významu společnosti EWT na českém trhu. Němečtí manažeři z oboru spedice a dopravy zvolili firmu Schmitz Cargobull v roce 2009 opětovně vítězem mezi výrobci návěsů.

velkoobjemové plachtové návěsy izotermické návěsy mrazírenské návěsy podvozky pro kontejnery sklápěcí návěsy návěsy s posuvnou podlahou přívěsy pro výměnné nástavby plachtové přívěsy tandemové dvouosé aj. skříňové přívěsy dvouosé

KONTAKT Zápy 255, 250 01 Brandýs nad Labem Tel.: +420 326 906 702, +420 326 901 200 Fax: +420 326 901 201 e-mail: [email protected] www.ewt.cz

nástavby plachtové i skříňové

SPR EB SCS EB SCS MB SPR MB SKO FP 25 SKO FP 60 SKO FP 45 SCF SKI SW AWF ZWF ZCS ZKO KO MCS MKO

38

�E�W�T�_�A�5

25 60 45 �1�0�0 �9�5 �7�5

�2�5 �5 �0 43

�E�W�T�_�A�5�_�0�2�_�2

text onp foto David Volf

SnowParty Mladé buky když je sníh zábavou

Zima a sníh se u motoristů obvykle neshledávají s příliš vřelým přijetím. Sníh obvykle znamená horší jízdní podmínky, dopravní komplikace a vyšší námahu pro auto i řidiče. Stačí se však jen podívat na celou situaci z trochu jiného úhlu pohledu a zima je rázem nejzábavnějším obdobím celého roku. Přesně tak, jako na naší Snowparty.

TesTování vozů Mercedes-Benz Hlavním bodem programu bylo testování vozů Mercedes-Benz s náhonem na všechna čtyři kola. Nemusí nutně jít jen o offroady, tento způsob přenosu hnací síly dnes najdeme i v luxusních limuzínách nebo dokonce v dodávkách. Všechny vozy bez výjimky však dokázaly, že jim sníh a led nedělají nejmenší potíže.

40

Prohlídka závodu Grund Součástí programu byla i prohlídka závodu Grund na koupelnové předložky nebo možnost relaxovat v bazénu a sauně.

Jízda na skúTrech Dalším dopravním prostředkem, který dokonce bílou pokrývku nezbytně potřebuje, je sněžný skútr. I když nenabízí takový komfort jako auta, jeho netradičnost a jízdní vlastnosti přitáhly neméně velký zájem zúčastněných.

TesTování lyží aToMic Když už na sníh nestačí ani auta, ani sněžné skútry, je potřeba se vydat po svých. Ovšem ne jen tak nalehko, ale na špičkových lyžích Atomic modelového roku 2010.

41

text onp

TřídA G má sTyl už přes třicet let V dynamickém automobilovém průmyslu znamená třicet let jednoho modelu nečekaný úspěch. Zvláště pak, když se prvotní konstrukce ukázala natolik dokonalá, že na ní už nebylo třeba moc měnit. A málokterý vůz zaujme tak širokou variabilitou záběru. Daimler se od roku 1972 snažil ve spolupráci s rakouskou firmou Steyr-Daimler-Puch vyvinout vůz, který by sloužil dobře na bahnitých cestách a v nepřístupném terénu, přičemž by ale nebyl dotčen komfort pro cestující. Tato myšlenka se zalíbila poslednímu šáhovi na perském trůnu, který si jich tehdy objednal rovnou dvacet tisíc. To byl impuls, který rozjel výrobu, a první „géčko“ tak sjelo z výrobní linky v roce 1979. Základem byla jednoduchá a odolná konstrukce: žebřinový rám podvozku a 2 tuhé nápravy. To umož-

42

ňovalo autu 80% stoupavost, boční náklon 54 % a nájezdové úhly 36 a 27°. Tato čísla potvrzuje i vítězství ve slavné rallye Paříž-Dakar v roce 1983. I když zamýšlený obchod nevyšel, protože šáha smetla revoluce, neznamenalo to pro nový Mercedes problém, právě naopak. Vyrobené vozy zamířily k německým pohraničníkům a do argentinské armády, kde si jich zvláště cenili pro jejich jízdní vlastnosti, vysokou průchodnost terénem a nenáročnou údržbu. Celkem tato auta najdeme ve službách ozbrojených sil více než dvou desítek

států, mezi něž patří Švýcarsko, Rakousko nebo Austrálie.

Auto mnohA tváří

letos je již k dispozici nový model třídy G Professional v pracovní verzi, který je primárně určen pro lesáky, energetiky, záchranáře, hasiče atd. Cena vozu začíná na 1 249 000 Kč bez dPH.

Nezůstalo však pouze u vojenského využití. Auto lze až neuvěřitelným způsobem přizpůsobit požadavkům zákazníka, a tak si je oblíbily americké rapové hvězdy stejně jako papež. Ten v roce 1980 zdravil davy věřících při své návštěvě Německa zpoza nástavby z osmimilimetrového plexiskla. Na tuto filozofii pak navazuje obrněná řada nazvaná Guard určená zejména pro politiky. Na opačné straně spektra zase nalezneme vozy s černými skly a obřími koly, které se staly specifickým vyjádřením životního stylu a které si zahrály v mnoha rapových videoklipech. Tím však variabilita, kterou auto poskytuje, nekončí. V roce 1999 byla představena sportovní verze s osmiválcem vyladěným divizí AMG na výkon 354 koní. Rok před tím se třída G dočkala jednoho z mála zásadních technických vylepšení: nová generace označená 463 disponovala stálým pohonem všech kol či elektronickými uzávěrkami diferenciálů včetně středového. Předchozí verze zároveň přestaly být nabízeny běžným zákazníkům; vyrábí se už pouze pro vojenské účely. Z továrny ve Štýrském Hradci vyjede každý den zhruba čtyřiadvacet nových Mercedesů třídy G; vyrábět se zde budou minimálně do roku 2015.

43

Informace a rezervace STEIERMARK TOURISMUS Tel.: +43 316 4003-0 e-mail: [email protected] www.steiermark.com

Informace o DovoLenÉ v raKoUSKU Rakouská národní turistická centrála Bezplatná telefonní linka: 800 180 800 e-mail: [email protected] www.austria.info/cz

44

text md

Graz

potěší všechny smysly

Každý fanda Mercedesu jistě dobře ví, že právě z Grazu pochází letošní oslavenec Mercedes-Benz třídy G. Graz, historicky Štýrský Hradec, si zaslouží pozornost nejen, co se týče automobilů… Místní lahůdky potěší všechny smysly i těch nejnáročnějších gurmánů – ať už máme na mysli opravdové strávníky, nebo hledače přírodních a architektonických krás. Tak pojďme společně prozkoumat, co nám zdejší kraj může naservírovat! nejen jíDLem žIv je čLověK, aneb míSta, Která by vám neměLa UnIKnoUt Než se vydáme za opravdovými pokrmy, potěšme nejprve svoje estetické smysly. Bez ohledu na to, co vás zajímá, Graz totiž nabízí pro každého něco. Při jeho návštěvě byste rozhodně neměli vynechat následující místa, na něž jsou všichni obyvatelé tohoto města náležitě hrdí. Asi nebude náhoda, že historické centrum Grazu bylo v roce 1999 zařazeno do seznamu UNESCO, což je mimochodem ještě o rok dříve, než bylo do tohoto prestižního klubu přijato historické centrum Vídně… Úchvatnou vyhlídku slibuje „Schlossberg“ – Zámecký vrch. Zajímavá je zejména slavná „Uhrturm“, hodinová věž, která se stala jakýmsi symbolem města. Právě odtud si můžete vychutnat překrásná panoramata historického města. Na Schlossberg můžete buď vyběhnout, nebo šetřete síly a svezte se lanovkou „Schlossbergbahn“. Další zajímavou alternativou a zároveň tipem k návštěvě je „Landeszeughaus“ – původní zbrojnice s největší sbírkou brnění, zbraní a přileb na světě. Je libo trošku něco modernějšího? Zavítejte na skleněný ostrov „Murinsel“ na řece Mur nebo místní muzeum „Kunsthaus“, kterému se také kvůli jeho vzhledu někdy říká Friendly Alien čili Přátelský Mimozemš-

ťan. Už jenom futuristická konstrukce jeho budovy vzbuzuje náležitou pozornost. Zejména dětem asi udělá velikou radost „Glockenspiel“, jakási lidová obdoba orloje, na němž místo apoštolů tančí tradiční rakouská hospodyňka s hospodářem. Při návštěvě Grazu nesmíte minout ani Hofbäckerei (Dvorní pekařství) s dlouholetou tradicí – funguje již od roku 1569. Pro obyvatele Grazu má nesmírný význam, údajně podobný jako Sacherův dort pro Vídeň.

GaStronomIcKÉ raDovánKy na štýrSKý způSob Patříte-li mezi milovníky jídla, potom jste si Graz museli zamilovat na první pohled! Ne nadarmo se mu říká „gurmánské hlavní město Rakouska“. Delikatesy, které stojí za ochutnání, tu totiž mají na každém kroku. Ochutnat tu můžete kulinářské skvosty jak tradiční štýrské kuchyně, jako je pomazánka z uzeného masa „Verhackert“, pověstné štýrské hovězí nebo houbová polévka s pohankovými noky, ale také středomořské pokrmy a samozřejmě také leccos exotičtějšího. Na své si zajisté přijdou i milovníci sladkostí – rozhodně musíte vyzkoušet zdejší variantu Sacherova dortu – „Erzherzog Johann Torte“ a legendární „Schlossbergkugeln“ (schlossbergské kuličky). Najdete je v pekařstvích i cukrářstvích téměř na každém rohu ulice. A nezapomeňte využít jedinečné atmosféry Starého Města k pořádně romantické večeři v některém ze zdejších podniků! Jak je vidět, Graz skutečně namíchal pestrý salát gurmánských i turistických zážitků. A rozhodně by byla velká škoda toto překrásné město se všemi jeho „chuťovkami“ neprozkoumat. Tak tedy příjemné zážitky a dobrou chuť!

Patříte-li mezi milovníky jídla, potom jste si Graz museli zamilovat na první pohled! Ne nadarmo se mu říká „gurmánské hlavní město rakouska“. 45

text onp

Hi-TecH Trojcípá hvězda ve znaku vozu znamená nejenom prestiž, kvalitu a spolehlivost, ale nejmodernější technickou výbavu, jakou si lze představit. Vývoj neustále postupuje dál – co aktuálně se připravuje ve stuttgartských laboratořích?

myCOMAND palubní systém nové generace Představte si palubní systém, který má schopnosti počítače připojeného na internet. Možnosti auta tak rázem narostou do netušených výšin. Systém si sám dokáže stahovat nové mapy a pro snazší informaci vám na vyžádání ukáže i satelitní snímky okolí. Vše doplní o vždy aktuální ceny pohonných hmot na benzínových stanicích v okolí. Tím však možnosti systému nekončí. Je libo bezdrátovou komunikaci např. prostřednictvím programu Skype? Žádný problém, stejně jako poslech internetových rádií. K dispozici by mělo být i vlastní internetové úložiště, kam si zákazník nahraje svou oblíbenou hudbu. Tu si pak bude moci vychutnat kdekoli a kdykoli. Takové množství možností může řidiče rozptylovat, ale i na to myCOMAND myslí: některé funkce zpřístupní jen u stojícího auta a umí dokonce pozdržet příchozí telefonní hovor, pokud zrovna řešíte složitou dopravní situaci. Systém je prozatím ve fázi vývoje a testování. Jeho nasazení do sériové výroby bude také záležet na mobilních operátorech, kteří by měli poskytnout cenově přijatelné vysokorychlostní připojení, a to i v roamingu.

46

Kvalita, bezpečnost a komfort v Mercedesu.

Car-to-car communication systems auta spolu budou „mluvit“ Už dlouho se mluví o tom, že jediná cesta, jak zásadním způsobem eliminovat počet dopravních nehod, je vytvoření komunikační sítě mezi jednotlivými vozidly. Koncept od Mercedes-Benz je ze všech zamýšlených řešení nejživotaschopnější, protože dokáže fungovat i bez infrastruktury. Systém na bázi wi-fi tak bude v blízkém okolí (asi 500 m) sledovat ostatní vozidla a upozorňovat řidiče na problémy, jako jsou dopravní zácpy, odstavená vozidla, nehody nebo jízda aut s majáky. Výhledově lze systém rozšířit systémem retranslačních stanic podél důležitých komunikací nebo přímo pomocí internetu.

Car2Go váš osobní taxík Jak využívat všech výhod dopravy autem a nemuset se o něj přitom starat? Odpověď na tuto otázku nabízí projekt Car2Go, který běží v pilotním provozu v jihoněmeckém městě Ulm. Po zaregistrování se do programu dostanete ke svému řidičáku speciální čip, kterým budete otevírat volné vozy nacházející se ve městě. Jakmile jej otevřete a zadáte svůj PIN, bude auto rezervováno jen pro vás a zároveň se z vašeho osobního konta začnou strhávat peníze za pronájem – hodina stojí necelých 10 euro, den pak padesát. Nejlepší na tom však je, že po použití můžete auto odstavit, kde potřebujete, a dál se o nic nestarat. Tankování, mytí a údržbu zajistí tým pronajímatele. Databáze volných vozů a jejich umístění je k dispozici na internetu. Podle výsledků v pilotním provozu se program rozšíří do dalších německých měst, časem možná i do zahraničí.

47

text onp

CarStore

jistota při nákupu ojetého auta

CarStore je registrovanou značkou společnosti Mercedes-Benz Česká republika pro prodej použitých vozů a služeb od značky Mercedes-Benz. Pod touto značkou najdete velký výběr a kvalitu použitých vozů nejen značky Mercedes-Benz, služby, možnosti financování, příznivé ceny a servis, na které jste u značky Mercedes-Benz zvyklí. Můžete čtenářům představit některé novinky? Pokud si nevyberete některé auto z naší nabídky, nabízíme rovněž možnost individuálního dovozu vozu ze zahraničí se standardy kvality a prověření původu jako u domácích vozů. Lze k takto dovezeným vozům získat záruku? Ano, pokud splní parametry na kvalitu a prováděnou péči, pak lze poskytnout 12měsíční záruku od data zakoupení vozidla. Jaké výhody kromě garance původu a kvality má nákup ojetého vozidla u vás? Naše služby se neomezují jen na prodej, ale komplexní produkt, který zahrnuje zajištění financování, servisní péči a případný zpětný odkup. To vše v kvalitě, na jakou jsou zákazníci Hoffmann & Žižák, respektive celého Mercedes-Benz, zvyklí.

48

Pavel Skýpala Prodej ojetých vozů CarStore

Jan Říha Prodej ojetých vozů CarStore (Liberec)

Tel.: +420 326 901 180 Mobil: +420 739 343 453 E-mail: [email protected]

Tel.: +420 485 246 801 Mobil: +420 733 696 137 Fax: 485 246 816 E-mail: [email protected]

Mercedes-Benz B170

Mercedes-Benz CLS 320 CDI

Mercedes-Benz CLK 320 CDI Avantgarde

V provozu od Tachometr Objem Druh paliva STK Výkon Barva  Prodejní cena

V provozu od Tachometr Objem Druh paliva STK  Výkon Barva Prodejní cena

V provozu od Tachometr Objem Druh paliva STK  Výkon  Barva Prodejní cena

05/2009 20 582 km 1 699 ccm benzín 05/2013 85 KW (115 PS) černá metalíza 409 000 Kč

Výbava originál autorádio, CD přehrávač, DVD přehrávač, centrál dálkový, imobilizér, el. přední okna, el. zrcátka, vyhřívaná zrcátka, pevná střecha, mlhovky, klimatizace, dělená zadní sedadla, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, multifunkční volant, 4x airbag, palubní počítač, venkovní teploměr, otáčkoměr, senzor opotřebení brzdových destiček, ABS, EDS, protiprokluzový systém kol (ASR), stabilizace podvozku (ESP), posilovač řízení, manuální převodovka, senzor stěračů Poznámka koupeno v CZ, první majitel, nehavarované, servisní knížka, pravidelný autorizovaný servis, kompletní dokumentace, 2x klíče, komisní prodej, UVEDENÁ CENA JE VČ. DPH, DPH LZE ODEČÍST

05/2006 70 841 km 2 987 ccm nafta 05/2010 165 kW (224 PS) vínová metalíza 649 000 Kč

Výbava rádio, originál autorádio, CD přehrávač, příprava pro telefon, centrál dálkový, imo-bilizér, el. okna, el. zrcátka, el. víko zavazadlového prostoru, vyhřívaná zrcátka, tónovaná skla, pevná střecha, mlhovky, xenonové světlomety, natáčecí světlomety, ostřikovače světlometů, aut. klimatizace, klimatizovaná přihrádka, nezávislé topení, vyhřívaná sedadla, el. seřiditelná sedadla, výškově nastavitelná sedadla, potahy kůže, dřevěné obložení, nastavitelný volant, multifunkční volant, 6x airbag, palubní počítač, indikátor parkování, venkovní teploměr, otáčkoměr, litá kola, senzor opotřebení brzdových destiček, ABS, EDS, protiprokluzový systém kol (ASR), stabilizace podvozku (ESP), brzdový asistent, senzor tlaku v pneumatikách, posilovač řízení, aut. převodovka, tempomat

01/2006 70 536 km 2 987 ccm nafta 10/2010 165 kW (224 PS) šedá metalíza 499 000 Kč

Výbava ABS, stabilizace podvozku (ESP), protiprokluzový systém kol (ASR), aut. klimatizace, aut. převodovka, 6x airbag, posilovač řízení, tempomat, xenonové světlomety, litá kola, palubní počítač, satelitní navigace, indikátor parkování, senzor světel, senzor stěračů, nastavitelný volant, multifunkční volant, telefon, el. okna, el. zrcátka, imobilizér, alarm, centrál dálkový, sportovní sedadla, vyhřívaná sedadla, výškově nastavitelná sedadla, ostřikovače světlometů, otáčkoměr, originál autorádio, CD přehrávač, venkovní teploměr, vyhřívaná zrcátka Poznámka koupeno v CZ, první majitel, nehavarované, servisní knížka, pravidelný autorizovaný servis Hoffmann a Žižák, kompletní dokumentace, 2x klíče

Poznámka koupeno v CZ, první majitel, nehavarované, servisní knížka, pravidelný autorizovaný servis, kompletní dokumentace, 2 klíče, komisní prodej, sada letních kompletních kol

49

Mercedes-Benz E 350 CDI Avangarde AMG

Mercedes-Benz E280 CDi Avangarde

Mercedes-Benz S 350 CDI 4MATIC

V provozu od Tachometr Objem Druh paliva STK  Výkon Barva Prodejní cena

V provozu od Tachometr Objem Druh paliva STK Výkon Barva Prodejní cena

V provozu od Tachometr Objem Druh paliva STK Výkon Barva Prodejní cena

05/2009 60 000 km 2 987 ccm nafta 170 kW (231 PS) bílá 1 414 000 Kč

Výbava originál autorádio, CD přehrávač, CD měnič, centrál dálkový, bezklíčové startování a odemykání, imobilizér, el. okna, el. zrcátka, el. víko zavazadlového prostoru, vyhřívaná zrcátka, tónovaná skla, střešní šíbr el., panoramatická střecha, mlhovky, xenonové světlomety, zadní světla LED, natáčecí světlomety, ostřikovače světlometů, aut. klimatizace, vyhřívaná sedadla, el. seřiditelná sedadla, výškově nastavitelná sedadla, potahy kůže, nastavitelný volant, multifunkční volant, 6x airbag, palubní počítač, satelitní navigace, indikátor parkování, venkovní teploměr, otáčkoměr, litá kola, ABS, protiprokluzový systém kol (ASR), stabilizace podvozku (ESP), brzdový asistent, senzor tlaku v pneumatikách, posilovač řízení, aut. převodovka, regulace výšky podvozku, regulace tuhosti podvozku, tempomat, startování tlačítkem, senzor stěračů, senzor světel Poznámka koupeno v CZ, první majitel, nehavarované, servisní knížka, COMAND APS, AIRMATIC, DISTRONIC, KEYLESS GO, AMG STYLING, AMG volant, ILS Aktivní bi-xenony, zpětná kamera, sada jízdních asistentů, Adaptivní asistent dálkových světel, kolenní airbag, skivak, parametrické řízení, sada zrcátek, elektricky ovládaná roleta zadního skla, rolety na bočních zadních dveřích, asistent mrtvého úhlu, asistent jízdy v pruhu, DIRECT SELECT-řazení na volantu, vůz k dispozici od 31. 1. 2010, možnost odpočtu DPH, jedná se o služební vůz, TOP STAV

50

03/2006 53 635 km 2 987 ccm nafta 140 kW (190 PS) šedá metalíza 565 000 Kč

Výbava  originál autorádio, CD přehrávač, příprava pro telefon, centrál dálkový, el. okna, el. zrcátka, vyhřívaná zrcátka, tónovaná skla, pevná střecha, mlhovky, xenonové světlomety, zadní světla LED, ostřikovače světlometů, aut. klimatizace, nezávislé topení, dělená zadní sedadla, vyhřívaná sedadla, el. seřiditelná sedadla, potahy kůže, nastavitelný volant, multifunkční volant, 6x airbag, palubní počítač, indikátor parkování, venkovní teploměr, litá kola, senzor opotřebení brzdových destiček, ABS, EDS, protiprokluzový systém kol (ASR), stabilizace podvozku (ESP), brzdový asistent, aut. zabrždění v kopci, posilovač řízení, aut. převodovka, tempomat, plní ‘EURO IV’, senzor stěračů Poznámka koupeno v D, první majitel, nehavarované, servisní knížka, čistopis TP, pravidelný autorizovaný servis, kompletní dokumentace, 2x klíče, možnost odpočtu DPH, sedadla – kombinace látka a kůže

07/2009 26 679 km 2 987 ccm nafta 07/2013 173 kW (235 PS) černá metalíza 1 939 000 Kč

Výbava originál autorádio, CD měnič, televize, DVD měnič, telefon, centrál dálkový, bezklíčové startování a odemykání, imobilizér, el. okna, el. zrcátka, el. sklopná zrcátka, el. víko zavazadlového prostoru, vyhřívaná zrcátka, tónovaná skla, střešní šíbr el., mlhovky, xenonové světlomety, zadní světla LED, natáčecí světlomety, ostřikovače světlometů, aut. klimatizace, klimatizovaná přihrádka, vyhřívaná sedadla, el. seřiditelná sedadla, výškově nastavitelná sedadla, potahy kůže, dřevěné obložení, nastavitelný volant, aut. stavitelný volant při nástupu, multifunkční volant, 8x airbag, deaktivace airbagu spolujezdce, palubní počítač, satelitní navigace, indikátor parkování, venkovní teploměr, otáčkoměr, el. dovírání dveří, litá kola, ABS, protiprokluzový systém kol (ASR), stabilizace podvozku (ESP), brzdový asistent, senzor tlaku v pneumatikách, posilovač řízení, aut. převodovka, pohon 4x4, regulace výšky podvozku, regulace tuhosti podvozku, tempomat udržující odstup od vozidla vpředu, startování tlačítkem, senzor stěračů, senzor světel Poznámka  koupeno v CZ, první majitel, nehavarované, servisní knížka, FACELIFT, COMAND APS, HARMAN KARDON, BI-XENONY, KEYLESS GO, DISTRONIC PLUS, ZPĚTNÁ KAMERA, sada jízdních asistentů, asistent mrtvého úhlu, odvětrávaná přední sedadla, paměťový blok, osvětlení ambiente, audio video vzadu, TV Tuner

Hoffmann & ŽiŽák o vaši spokojenost se starají:

Vedení společnosti natacha coorevits Hoffmann michal Žižák michael Fouquet Jaroslav Pytlík Jan Petráň rené Láník allar Telska radek mareš Jana Šimánková

jednatel jednatel jednatel ředitel ved. prodeje LKW koordinátor prodeje a marketingu vedoucí servisu Zápy vedoucí servisu Liberec asistentka

provozovna zápy

recepce

obchodní oddělení Tomáš rejzl Jan Beneš drahoslav Gudelj ivan Škaloud michal Pajer Petr Klucký Pavel skýpala Václav Král romana dlouhá

serVisní oddělení Pavel Preclík Ondřej roznětínský radek Jiříček Jan dusík Jaroslav Koštýř Jiří Vacek Jiří Kordač Jaroslav serbus martin Brož Ondřej Píval aleš Průša Jan ron

prodej nd Petr Hoffmann Pavel maršík miroslav Pexa

servisní oddělení Ladislav sládek Jan Kostroun Lukáš Kinský Petr Honzátko radim Štryncl Jan nápravník

prodej nd martin Kauler Oldřich Hájek

120 120 120 153 177 188 104 800 120

+420 +420 +420 +420

602 724 602 602

338 953 655 680

630 612 392 778

+420 326 901 187 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420

326 326 326 326 326 326 326 326 326

901 901 901 901 901 901 901 901 901

185 184 182 206 180 183 190 139 219

+420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420

vedoucí příjmu oprav nákl. vozidel vedoucí příjmu oprav osobních a už. voz. příjem oprav osobních a užitkových vozů příjem oprav osobních a užitkových vozů příjem oprav osobních a užitkových vozů příjem oprav nákladních vozidel příjem oprav nákladních vozidel příjem oprav nákladních vozidel příjem oprav nákladních vozidel příjem karosářských oprav příjem karosářských oprav garanční technik

+420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420 +420

326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326 326

901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901 901

100 123 133 108 133 114 118 114 118 112 112 113

+420 606 764 226 +420 603 565 200

vedoucí prodeje náhradních dílů prodej náhradních dílů prodej náhradních dílů

+420 326 901 115 +420 326 901 111 +420 326 901 110

recepce

miroslav Vlasák Tereza Kločurková dalibor Tomáš Jan Říha drahoslav Gudelj Petra Polomská

mobil 901 901 901 901 901 901 901 246 901

prodej osobních a užitkových vozů prodej osobních a užitkových vozů prodej nákladních vozidel prodej nákladních vozidel fleetový prodej prodej nákl. vozidel Mitsubishi Fuso prodej použitých vozidel CarStore prodej použitých nákl. vozidel TruckStore asistentka prodeje

provozovna Liberec

obchodní oddělení

pevná +420 326 +420 326 +420 326 +420 326 +420 326 +420 326 +420 326 +420 485 +420 326

602 602 602 602 724 602 739 728

642 688 688 688 068 296 343 538

601 410 409 412 070 629 453 410

+420 +420 +420 +420 +420 +420

485 485 485 485 485 485

246 246 246 246 246 246

802 803 806 804 801 801

příjem karosářských oprav příjem karosářských oprav příjem oprav osobních a užitkových vozů příjem oprav užitkových a náklad. vozů příjem oprav nákladních vozidel garanční technik

+420 +420 +420 +420 +420 +420

485 485 485 485 485 485

246 246 246 246 246 246

882 881 885 890 892 893

prodej náhradních dílů prodej náhradních dílů

+420 485 246 831 +420 485 246 835

Brandýs nad LaBem adresa: Hoffmann & Žižák spol. s r. o. Zápy 255 250 01 Brandýs nad Labem Telefon: +420 326 901 186 +420 326 901 187 Fax: +420 326 906 969 e-mail: [email protected] Web: www.hoffmann-zizak.cz

LiBerec adresa: Hoffmann & Žižák spol. s r. o. Obilná 520 436 13 Liberec XXIII Telefon: +420 485 246 800 +420 485 246 801

+420 485 246 800

prodej osobních a užitkových vozů prodej osobních a užitkových vozů prodej osobních a užitkových vozů prodej použitých vozidel CarStore prodej nákladních vozidel asistentka prodeje

provozovny

+420 +420 +420 +420 +420

602 733 602 733 602

422 612 136 696 688

443 141 027 137 412

Fax: +420 485 246 811 e-mail: [email protected] Web: www.hoffmann-zizak.cz www.mercedescentrum.cz

+420 606 764 223

51

01 | 10

Hoffmann & žižák

Mercedes-Benz SLS 63 AMG

Klenot nejen na obdivování

15. let Hoffmann & Žižák Mercedes-Benz Actros Borec na stavby Značkový servis se vyplatí, nejen na jaře