Sok köszönet azért, hogy Ön a HPI RACING terméke mellett döntött. Ez az autó sok örömet okoz, és a legjobb teljesítmény és tartósság érdekében csak kiváló minőségű anyagokat használ fel. A leírás, amit Ön éppen néz, egyszerűen megérthető és emellett nagyon részletes. HPI RACING azt akarja, hogy Önnek az új modelljével sok öröme és sikere legyen! Ha azonban mégis egyszer egy probléma keletkezne, akkor jelentkezzen nálunk. Mi minden erőnkkel azon leszünk, hogy segítsünk. Ön kapcsolatba léphet velünk a www.HPIracing.com weboldalon. Ez egy nagyteljesítményű, rádióvezérlésű autó és rendszeres karbantartást igényel. Ha Ön ezeket a karbantartási munkákat nem végzi el, akkor az autó teljesítménye romlani fog. Minden karbantartáshoz szükséges alkatrész a HPI-nél beszerezhető. A figyelmeztető szimbólumok Önnek a veszélyes építési szakaszokat jelzik. Kérem, hogy olvassa el és értse meg az útmutatásokat, mielőtt azokat elvégezné.
Ha Ön ezt az útmutatást nem követi, akkor Ön vagy az autója károsodhat.
Ha Ön ezt az útmutatást nem követi, akkor Ön vagy más megsérülhet. Az is lehetséges, hogy ekkor az anyagi kár más tárgyakon vagy az autóján keletkezik.
Menet előtt
Kérem, hogy olvas(tas)sa el a leírást (egy felnőttel).
Menet alatt
Kérem, hogy ne a nyílt utcán közlekedjen. Ez súlyos személyi és tárgyi sérülésekkel együtt járó balesetekhez vezethet. Kérem, hogy ne a gyalogosok, és gyerekek közelében közlekedjen. Kérem, hogy ne a kis és korlátozott helyeken közlekedjen.
Menet előtt
Győződjön meg arról, hogy az összes csavar és anya helyesen fekszik fel. Mindig új elemet használjon az adó és a vevőberendezésben, hogy az autó feletti ellenőrzést ne veszítse el. Ügyeljen arra, hogy ugyanazon a frekvencián senki más ne közlekedjen. Ellenőrizze, hogy a gázkar semleges helyzetben áll-e.
Menet után
Kapcsolja ki a vevőberendezést, majd csak ezután az adóberendezést. Ez megakadályozza, hogy az autó a berendezés ellenőrzésén kívülre kerüljön. A HPI Racing-gal végzett menet után döntse el, hogy a rendszeres karbantartás szükséges-e. Ennek elmulasztása esetén a kopás megnövekedhet, vagy a motor károsodhat.
Menetakkuval kapcsolatos tudnivaló
Vigyázzon a menetakku kezelésével. Ez a menet után nagyon forró lesz. Ha a kábelek megsérülnek, akkor egy rövidzárlat tüzet okozhat.
2
Tartalomjegyzék Fejezet
Tartalom
Oldal
1
Áttekintés
4
2
Az első lépések
7
2-1
A menetakku feltöltése
7
2-2
A start előtti beállítások
7
2-3
A rádió távvezérlésű modellautó üzemeltetése
13
3
Hibaelhárítás
19
4
Karbantartás
20
4-1
Alváz karbantartása
21
4-2
Gumiköpenyek karbantartása
22
4-3
Motor és a fogaskerekek karbantartása
22
4-4
Lengéscsillapító karbantartása
24
4-5
Differenciálmű karbantartása
26
4-6
Alváz karbantartása
28
4-7
Rádió-vezérlőegység karbantartása
36
Tartalék-alkatrész jegyzék
49
5
3
1
Áttekintés
Mellékelt elemek
4
Tudnivalók az akkumulátorokról 2 db LiPo cellás akkucsomag (7,4 V) A 2S LiPo akkucsomagnál mi egy 25C kategóriát vagy ennél jobbat ajánlunk. Egy 25C kategóriájú akkumulátorhoz egy legalább 4000 mAh-ás kapacitást ajánlunk. Egy 30C vagy ennél nagyobb kategóriájú akkumulátorhoz egy legalább 3500 mAhás kapacitást ajánlunk. Semmi esetre se használjon egy NiCd/NiMh töltőberendezést a LiPo akkumulátorokhoz. Ha Ön nem egy speciális töltőberendezést használ, akkor a LiPo akkumulátor károsodik. Ha Ön 2S LiPo akkumulátorokat használ, akkor a cellák minősége nagyon fontos. Mi azt ajánljuk, hogy az akkumulátorokat legalább 25C kategóriájú kisütési mértékkel használja. Ha Ön az akkumulátorokat egy kisebb kisütési mértékkel használja, akkor ez az akkumulátorok károsodásához vezethet. Ha Ön 2S LiPo akkumulátorokat használ, akkor az akkumulátor hőmérsékletet fontos ellenőrizni. Az akkumulátor nem lehet melegebb 60 oC-nál
vagy 2 db 6..7 cellás NiMh akku (7,2..8,4 V) A 6..7 cellás NiMh akkumulátorcsomagnál mi legalább egy 4000 mAh-ás kapacitást ajánlunk és csak forrasztott csomagokat, nem pedig összehegesztett csomagokat.
Ne használja a NiCd akkumulátorok töltésére alkalmas töltőegységet a Nikkel Metál hibrid akkumulátorok töltésére. Ha Ön ehhez nem az előirányzott töltőegységet használja, akkor az akkumulátorok károsodhatnak. Mi nem ajánljuk az alacsonyminőségű, például a „StickPacks” akkumulátorok használatát. Ezen akkumulátorok használata személyi sérülésekhez vagy tűzhöz vezethetnek. Mindig húzza ki az akkumulátort a szabályzóegységből, ha már nem vezeti a járművet. A szabályzóegységen lévő kapcsoló ellenőrzi a vevőkészülékhez és a szervo-egységekhez menő teljesítményt. A szabályzóegység mindig biztosítja az áramot, ha azt az akkumulátorral összekötötték, és azután teljesen lemeríti az akkut, ha a szabályzóegységet és az akkumulátort hoszszú időre összekötötték. Ez károsíthatja az akkumulátorait.
5
Akkumulátorcsatlakozók A rossz minőségű akkumulátor csatlakozódugók gátjai a teljesítmény kibontakozásának. Kerülje el a világon széleskörűen elterjedt „fehér műanyag” csatlakozódugó használatát, ami gyakran látható az akkumulátorcsomagokon. Egy gyors, szénkefe nélküli rendszernek jelentősen több áramra van szüksége, mint amennyit ezek az egyszerű csatlakozódugók elviselnek. E miatt az Ön HPI szabályzóegységét Deans Ultra csatlakozódugókkal láttuk el.
Akkumulátortöltő Semmi esetre se használjon egy NiCd/NiMh töltőberendezést a LiPo akkumulátorokhoz. Ha Ön nem egy speciális töltőberendezést használ, akkor a LiPo akkumulátor károsodik. Ha Ön 2S LiPo akkumulátorokat használ, akkor a cellák minősége nagyon fontos. Ne használja a NiCd akkumulátorok töltésére alkalmas töltőegységet a Nikkel Metál hibrid akkumulátorok töltésére. Ha Ön ehhez nem az előirányzott töltőegységet használja, akkor az akkumulátorok károsodhatnak.
Az adókészülék előkészítése
6
2
Első lépések
2-1
A menetakkumulátor feltöltése
1
A menetakkumulátor feltöltése
Elsőként töltse fel a menetakkumulátorokat. Gondoljon arra, hogy ez körülbelül 30 min-ig tart.
Mindig ügyeljen arra, hogy az akkutípushoz illeszkedő töltőegységet használjon!
Olvassa el és kövesse a töltőegység leírását.
2-2
A start előtti beállítások
1
Az adókészülék előkészítése
Nyissa ki az adókészülék alsó részén lévő elemrekeszt. Ügyeljen az elemrekesz belsejében lévő útmutatásra.
Mindig ugyanolyan korú és típusú elemeket használjon!
7
2
Az alváz előkészítése
A karosszéria szétszerelése
A vevőkészülék antennájának az összeszerelése Húzza ki egy csavarhúzóval az antennát, mivel azt egyszerűbb az antennacsőbe vezetni. Húzza ki az antennát teljesen, hogy a maximális adásteljesítményt elérje. Húzza ki egy csavarhúzóval az antennát, mivel azt egyszerűbb az antennacsőbe vezetni.
Sohase rövidítse meg az antennát.
Az alváz képei csak illusztrációként szolgálnak.
8
3
Az akkumulátortartó beszerelése
Illessze az akkumulátortartót az Ön által használt akkumulátorokhoz.
Az akkumulátorok maximális méretei
Ha Ön 48 mm-nél keskenyebb akkumulátort használ, akkor alkalmazza az akkutartó betétet.
Az alváz képei csak illusztrációként szolgálnak.
9
A menetakkumulátor beszerelése
Ügyeljen arra, hogy a vevőkészülék kikapcsolt helyzetű legyen akkor, amikor az akkumulátort csatlakoztatja, különben az autó ellenőrzésen kívülre kerülhet.
Húzza ki az akkumulátort, ha nem vezeti a járművet. Különben az autó ellenőrzésen kívülre kerülhet, túlmelegedhet, vagy tüzet okozhat.
Az alváz képei csak illusztrációként szolgálnak.
10
5
A szabályzóegység beállítása
Önnek a szabályzóegységet az első használatkor be kell állítani. Ez a beállítási folyamat azonban már később minden bekapcsolásnál nem szükséges. Kérem, hogy figyelmesen olvassa el a leírást és ismerkedjen meg a folyamattal. A beállítási folyamat valóban gyorsan és jobban halad, ha Ön jól felkészült.
A szabályzóegység beállítási folyamata Mi azt ajánljuk, hogy biztonsági okokból a gumiköpenyeket a beállítás vagy a rendszer programozás idejére távolítsa el.
Kapcsolja be először az adókészüléket és csak azután a vevőkészüléket.
Az alváz képei csak illusztrációként szolgálnak. A beállítási folyamat után kapcsolja ki először a szabályzóegységet, majd az adókészüléket és utána pedig szerelje fel a gumiköpenyeket.
11
Az első lépések A szabályzóegység beállítási folyamata Önnek a szabályzóegységet az első használatkor be kell állítani. Ez a beállítási folyamat azonban már később minden bekapcsolásnál nem szükséges. Kérem, hogy figyelmesen olvassa el a leírást és ismerkedjen meg a folyamattal. A beállítási folyamat valóban gyorsan és jobban halad, ha Ön jól felkészült. Ha Ön egy LiPo akkumulátort használ, akkor Önnek az Auto-LiPo programot (Lekapcsolás alacsony feszültségnél) kell aktiválnia.
A beállítás előtt Mi azt ajánljuk, hogy biztonsági okokból a motorról az indító-fogaskereket távolítsa el, ha a beállítást vagy a rendszer programozását végzi. Bekapcsolt adókészülékkel és kikapcsolt szabályzó egységgel induljon. Állítsa a gázadás trimmelést középhelyzetbe.
Beállítás Tartsa a szabályzóegység bekapcsolásakor a beállítónyomógombot benyomva. Engedje el a beállító nyomógombot, mihelyt a LED villog.
Hagyja a gázkart a semleges helyzetben és nyomja meg a beállító nyomógombot
Állítsa a gázkart teljes gáz helyzetbe és nyomja meg a beállító nyomógombot.
A vörös LED villogni kezd.
A zöld LED villog, és a motor csipog
A zöld LED kétA zöld LED hászer villog, és a romszor villog, és motor kétszer csi- a motor hárompog szor csipog
Állítsa a gázkart teljesen fékezés helyzetbe és nyomja meg a beállító nyomógombot.
Ha a folyamat lezárult, akkor a motorvezérlés 3 s múlva aktiválódik.
Beállítások megerősítése Ha a szabályzóegységen lévő LED-ek nem az alant ábrázoltaknak megfelelően gyulladnak ki, akkor ez azt jelenti, hogy a szabályzóegységet nem helyesen állították be. Ekkor ismételje meg a beállítási folyamatot.
12
Figyelmeztető hangjelzések A bejövő feszültség a normálistól eltérő
A szabályzóegység a bekapcsoláskor mindig leellenőrzi a bejövő feszültséget. Ha a feszültség a normális munkaterületen kívül van, akkor másodpercenként egy kettős csipogás lesz hallható. Ekkor kérem ellenőrizze, hogy az akkumulátor ehhez a szabályzóhoz illeszkedik-e.
Nincs adójel
Ha a szabályzóegység a vevőkészüléktől jövő adójelet nem tudja felismerni, akkor 2 másodpercenként egy csipogás lesz hallható. Ekkor kérem ellenőrizze, hogy az adókészülék és a vevőkészülék helyesen üzemel-e.
2-3
1
A rádió-távvezérlésű modellautó üzemeltetése Az antenna kihúzása
Állítsa az autót egy dobozra úgy, hogy a gumiköpenyek a talajt ne érintsék és csatlakoztassa az akkumulátort. Ha Ön az autó funkcióit ellenőrzi, akkor mindig állítsa ezt úgy egy dobozra, hogy a gumiköpenyek a talajt ne érintsék.
2
Az adókészülék aktiválása
Először kapcsolja be az adókészüléket, és utána pedig a vevőkészüléket.
13
3
A rádió hatósugarának az ellenőrzése
Ennek a helyes elvégzéséhez adja oda az autót egy barátjának, aki ezzel olyan messze menjen, amilyen távol Ön az autót vezetni szeretné. Ellenőrizze le ekkor a rádió-távirányítású készülék helyes funkcióit. Ne vezesse a modellt, ha ennél az ellenőrzésnél bármilyen probléma keletkezik a rádiórendszerrel. Ha Ön először az autót kapcsolja be és csak utána az adókészüléket, akkor előfordulhat, hogy Ön elveszti az autó feletti ellenőrzést.
A 2,4 GHz-es technika csak a látótéren belül üzemel. Ha Ön egy szilárd objektum vagy egy fal mögött vezeti az autóját, akkor a látási kontaktus elvész és előfordulhat, hogy a modellautója feletti ellenőrzést elveszti.
4
A kormányzási trimmelés beállítása
A trimmelést állítsa be úgy, hogy a kerekek egyenesbe álljanak.
14
5
A vevőkészülék üzemeltetése
Kormánykerék
Gázkar Gázadás trimmelés Úgy állítsa be a gázadás trimmelést, hogy az autó a semleges helyzetben ne mozogjon.
Hátramenet Az A és B mindkét hátrameneti lehetőséget mutatja.
15
6
A kanyarodás gyakorlása
Szerelje össze a karosszériát és vezessen! Engedje az autót az egyedi menetek között 15 min-ig lehűlni. Ha már jól vezet, akkor forduljon ellentétes irányba. Ha már a kanyarodással jól boldogul, akkor vezessen egy olyan útvonalon, amelyet oszlopokkal jelöl ki.
Az üzemi hőmérséklet figyelése Gondoljon arra, hogy ha vezetett, akkor ellenőrizni kell a motor és az akkumulátor hőmérsékletét. A túl magas hőmérséklet az alkatrészek károsodásához vezethet.
16
A FLUX RAGE szabályzóegység üzembiztonsági funkciója
Ha szabályzóegység hőmérséklete túlságosan megnő, akkor a hőmérséklet védőfunkció aktiválódik. Miután a szabályzóegység lehűlt, az ismét teljesen normálisan fog működni.
Az alváz képei csak illusztrációként szolgálnak.
7
A távvezérlési alkatrészek kikapcsolása Először kapcsolja ki a vevőkészüléket és csak azután az adókészüléket.
Ha először az adókészüléket kapcsolja ki és azután az autót, akkor előfordulhat, hogy az autó feletti ellenőrzést elveszíti.
17
Ügyeljen arra, hogy a vevőkészülék kikapcsolt legyen akkor, amikor az akkumulátort rácsatlakoztatja, különben az autó ellenőrzésen kívülre kerül. Vegye figyelembe a következő tudnivalókat, ha a TROPHY járművet vezeti.
Sohase vezessen nyílt utcán. Ez súlyos személyi és tárgyi sérülésekkel járó balesetekhez vezethet.
Ne vezesse az autót vízbe vagy homokba.
Üzembiztonsági egység Ezt az autót gyárilag egy üzembiztonsági egységgel látták el. Ha vevőkészülékkel kapcsolatos problémák keletkeznek, rádiózavarok lépnek fel, vagy az autó az adókészülék hatósugarát elhagyja, akkor az autó automatikusan lefékez. Az üzembiztonsági egységet gyárilag már beépítették. Önnek természetesen ismernie kell, hogy ezt hogyan állították be, és Önnek ezt minden menet előtt ellenőriznie kell. Azok helyzetek, amikor az üzembiztonsági egység működni fog
Ha az adókészüléktől jövő jel nem helyesen érkezik.
Az üzembiztonsági egység az autóját 100 %-ban nem védheti meg!
18
Auto-LiPo üzemmód Ha Ön egy Auto-LiPo üzemmódot használ, akkor Önnek az AutoLiPo programot (lekapcsolás alacsonyabb feszültségnél) aktiválnia kell. Ez lekapcsolja a szabályzóegységet egy meghatározott feszültségnél, hogy az akkumulátort a mély kisütéstől és ezzel a károsodástól megvédje. A rendszer az Auto-LiPo programot automatikusan felismeri, ha Ön egy kétcellás LiPo akkumulátort alkalmaz, és a lekapcsolási feszültséget megfelelően beállítja.
3
Az Auto-LiPo üzemmódot már gyárilag beállítják
Hibaelhárítás
Ha az autó nem mozdul meg, vagy többé nem irányíthatja, akkor nézze meg a következő táblázatot: Probléma
Ok
Megoldás
Az autó nem megy
Az elemeket helytelenül helyezték be az adókészülékbe
Helyezze el helyesen az elemeket
2-2
7. oldal
Lemerült vagy nincs akkumulátor az autóban
Építsen be egy feltöltött akkumulátort
2-1
7. oldal
Megsérült a motor
Cserélje ki egy új motorral
4-3
22. oldal
Megsérült a kábelezés
Újítsa fel és szigetelje le a sérült helyeket
A szabályzóegység vészlekapcsolása a túlhevülés miatt
Ne vezessen tovább. Várja meg, amíg a menetszabályzó lehűl.
2-3
13. oldal
Lemerültek vagy nincsenek telepek az adókészülékben vagy az autóban
Cserélje ki, vagy töltse fel a telepeket
2-1, 2-2
7. oldal
Túl rövid az antenna az autóban vagy az adókészüléken
Húzza ki teljesen az antennákat
2-3
13. oldal
A semleges helyzet vagy a trimmelés helytelen
Állítsa be újra a kormányzási trimmelést (16. oldal)
2-3
13. oldal
A szervo irányváltó kapcsoló helytelen helyzetben áll
Nézze meg kérem a 37. oldalt a helyes helyzet szempontjából
4-6
28. oldal
Kérem, ellenőrizze le, hogy a szabályzóegységtől a motor felé menő kábeleket helyesen csatlakoztatták-e
Nézze meg kérem az 50. oldalt. Ott elmagyarázzák, hogy a motort hogyan kell csatlakoztatni
Nincs ellenőrzés az autó felett
A kormányzás és a gázadás működik, csak pont fordítva
Alpont
48. oldal
48. oldal
19
4
Karbantartás
A karbantartás áttekintése A karbantartási időtartamok megnézéséhez, kérem, hogy nézze meg az alant lévő táblázatot. Minden menet után ellenőrizze az alvázat, tisztítsa meg és nézze meg, hogy egyetlen alkatrész sem sérült-e meg. Ha igen, akkor javítsa meg vagy cserélje ki a következő menet előtt. A rendszeres karbantartás ahhoz szükséges, hogy a károkat megelőzze és az autó teljesítőképességét megőrizze.
Minden menet után
Minden 5. menet után
Minden 10. menet után
Alváz karbantartása
4-1
21. oldal
A gumiköpenyek karbantartása
4-2
22. oldal
Motor és a hajtófogaskerék karbantartása
4-3
22. oldal
Lengéscsillapító karbantartása
4-4
24. oldal
Differenciálmű karbantartása
4-5
26. oldal
Alváz karbantartása
4-6
28. oldal
Rádió-távvezérlés karbantartása
4-7
36. oldal
Az alváz képei csak illusztrációként szolgálnak.
20
A karbantartáshoz szükséges szerszámok
4-1
Alváz karbantartása
A menet után tisztítsa meg az alvázat és olajozza be a megjelölt helyeket. Cserélje ki a sérült alkatrészeket és ellenőrizze le, hogy minden csavar a megfelelő helyzetben van-e.
Nézzen a hibás alkatrész után! Az alváz képei csak illusztrációként szolgálnak.
21
4-2
Gumiköpenyek karbantartása
Ügyeljen arra, hogy a gumiköpenyek a felnin szilárdan helyezkedjenek el. Ragassza meg azokat, ha szükséges.
Csak kevés ragasztót használjon.
4-3
Motor és a fogaskerekek karbantartása
Úgy állítsa be a fogaskerekek játékát, hogy a fogak egymásba lágyan kapaszkodjanak.
A fogaskerekek helyes játéka
Úgy válassza ki a motorhelyzetet, hogy a fogaskerekek játéka helyes legyen. A fogaskerekek helyes játékának a beállításához szorítson be egy papírdarabot a fogaskerekek közé, és ezután húzza meg a motor csavarjait. A hajtófogaskerék a helytelen játék miatt károsodhat.
22
A motor és a fogaskerék kicserélése A távolsági viszonyokra illessze be a fogaskereket.
Áttétel táblázat Ez áttétel táblázat megmutatja Önnek a lehetséges fogaskerék/hajtófogaskerék kombinációkat. Egy nagyobb fogaskerék és/vagy egy kisebb hajtófogaskerék egy nagyobb végsebességhez vezet, viszont magasabb motorhőmérséklethez is. Ügyeljen arra, hogy a motor ne legyen 90 oC-nál forróbb. Ha a hőmérséklet túl magas, akkor egy kisebb áttétel válaszszon és ekkor egy kisebb fogaskereket és/vagy egy nagyobb hajtófogaskereket szereljen be.
A szabályzóegység nem lehet nagyon forró. Rendszeresen ellenőrizze a hőmérsékletét.
23
4-4
Lengéscsillapító karbantartása
24
25
4-5
Differenciálmű karbantartása
26
27
4-6
Alváz karbantartása
28
29
30
31
32
33
34
35
4-7
Rádió-vezérlőegység karbantartása Telep töltöttségi jelző Antenna
Gázadás trimmelés
A gázadási helyzet beállítására
Kormányzáskezdet határolása
A maximális kormánykezdet beállítására
A telepek rendben A telepek lemerültek (a LED villog)
Állítsa az antennát függőleges helyzetbe, hogy a maximális adásteljesítményt elérje
Cserélje ki az elemeket, ha a telep töltöttségi jelző (LED) vörösen villog, és azonnal helyezzen be új elemeket Szervo-úthossz kapcsoló
Kormányzási trimmelés
Az egyenesbe menet beállításához A kapcsoló állásának a kiválasztását nézze meg az autója leírásában.
Főkapcsoló
Gázkar
3. csatorna kapcsolója Ez a kapcsoló további opciókra alkalmazható Kormánykerék Szabályozza a sebességet
Mindig ugyanolyan korú és típusú elemeket használjon Összekötő gomb
Egy programozás, hogy a vevőkészülék csak egy specifikus adókészülék kódját ismerje fel
Véghelyzet beállítás
A véghelyzet beállítás lehetővé teszi, hogy a kormányzás és a gázadás korlátozását beállíthassák.
36
A vevőkészülék és a szervo A vevőkészülék csatlakoztatása
Ha az antennát nem helyesen helyezi el, akkor a vevőkészülék nem fog helyesen működni.
A FLUX RAGE menetszabályzó-egység üzembiztonsági funkciója
Ha a szabályzóegység hőmérséklete túl magasra nő, akkor a hőmérsékletvédő funkció aktiválódik. Mihelyt a szabályzóegység lehűl, az ismét teljesen normálisan fog működni.
37
Összekapcsolás és üzembiztonság A vevőkészüléket úgy programozza, hogy az a jeleket pontosan csak egy adókészüléktől fogadja. Az adókészüléket és a vevőkészüléket gyárilag összekapcsolták. Ha ön az adókészüléket kicseréli vagy egy másik adókészüléket alkalmaz, akkor Önnek az összekapcsolási eljárást újra el kell végeznie, mielőtt modelljét üzemeltetné!
Franciaországban válassza ki a francia üzemmódot, másutt meg a normál üzemmódot.
Vigye az adókészüléket és a vevőkészüléket közel egymáshoz (1 m-en belülre). Kapcsolja be az adókészüléket.
Nyomja be és tartsa benyomva a vevőkészüléken lévő beállító nyomógombot. Most kapcsolja be a vevőkészüléket. És ekkor tartsa benyomva a nyomógombot. A vevőkészülék LED-je gyorsan villogni fog. Ekkor 1 s múlva engedje el a beállító nyomógombot.
Nyomja be és tartsa benyomva az adókészüléken lévő összekapcsolási nyomógombot néhány másodpercre, amíg a vevőkészülék LEDje folyamatosan nem világít.
Az üzembiztonsági védelem beállítási eljárása Az üzembiztonsági védelem beállítására vonatkozó információk a 39. oldalon találhatók.
38
Üzembiztonsági védelem beállítási folyamata Minden újra elvégzett összekapcsolási folyamat oldja az üzembiztonsági védelem beállításait. Kapcsolja be az adókészüléket. Nyomja meg a vevőkészüléken lévő beállító nyomógombot, és ezután engedje el. A LED villogni fog.
Végezze el a lépést 5 s-on belül. 5 s múlva a beállítási folyamat megszakad, a LED folyamatosan világít és Önnek a lépést újra el kell kezdenie. Tartsa az adókészüléken a fékkart teljesen benyomva és nyomja meg a beállító nyomógombot. A LED elkezd gyorsan villogni. Engedje el a fékkart az adókészüléken, mihelyt a LED folyamatosan világít. Ezután engedje el az adókészüléken lévő a beállító nyomógombot.
Ha az üzembiztonság védelem aktív, akkor az a szabályzóegységet semleges állásba kapcsolja, és az autó nem mozog tovább, még akkor is, ha az adókészüléket kikapcsolják. Nézzen utána az üzembiztonság védelmi funkciójának az ellenőrzéséhez a 19. oldalon. Ezt a folyamatot nem kell minden menet előtt elvégezni.
39
Véghelyzet-beállítás A véghelyzet-beállítás lehetővé teszi a kormányzás és a gázadás/fékezés szervo-úthosszának a korlátozását. A szervo-úthosszat a lehetségesnél ne állítsa nagyobbra, mert különben károk léphetnek fel.
Kapcsolja be az adókészüléket. Kapcsolja be a vevőkészüléket. Tegye az autót egy dobozra és állítsa be a kormányzási és a gázadási/fékezési trimmelést. Ezután a kettős arányt (D/R) állítsa a maximumra.
Teljesen balra forgassa el a kormánykereket és állítsa be a véghelyzetet úgy, hogy a szervo ne ütközzön fel.
Teljesen jobbra forgassa el a kormánykereket és állítsa be a véghelyzetet úgy, hogy a szervo ne ütközzön fel.
A kormányzási szervo károsodhat, ha a kormányzási kitérést túl nagyra állítják be.
A kormányzási szervo károsodhat, ha a kormányzási kitérést túl nagyra állítják be.
Állítsa a forgatógombot a maximális értékre.
40
Önnek az első használat előtt a szabályzóegységet be kell állítani. (Lásd a 43. oldalt.) Ha Ön LiPo akkumulátort használ, akkor kérem, hogy nézze meg az Auto-LiPo beállítást a 43. oldalon.
Ha Ön ezeket az utasításokat nem követi, akkor Ön vagy az autója károsodhat. Ha Ön ezeket az utasításokat nem követi, akkor Ön vagy mások megsérülhetnek. Az is lehetséges, hogy ekkor a dologi károk más tárgyakon vagy az autóján keletkeznek. Ez egy igen nagy teljesítményű szénkefe nélküli motorrendszer. Mi azt ajánljuk, hogy biztonsági okokból a motorról a főfogaskereket távolítsa el, ha Ön a rendszer beállítását vagy programozását végzi. Ügyeljen arra, hogy a kezei, haja, laza ruházata a meghajtó-rendszer és a kerekek közelébe ne kerüljön, ha a rendszer aktív. A gumiköpenyek az átmérőben magas fordulatszámon igen „nagyra” nőnek. Semmi esetre se szabad az autót a levegőben tartani és teljes gázt adni rá. Egy gumiköpeny-felület a nagy fordulatszámnál súlyos sérüléseket okozhat. Győződjön meg arról, hogy a gumiköpenyeit biztosan a felnire ragasztották-e, és gyakran ellenőrizze ezeket. Mindig húzza ki az akkumulátort a szabályzóegységből, ha már nem vezet. A szabályzóegységen lévő kapcsoló irányítja azt a teljesítményt, ami a vevőkészülékhez és a szervókhoz megy. A szabályzóegység mindig biztosítja az áramot, ha azt az akkumulátorral összekötötték, és ekkor azt teljesen lemeríti, ha a szabályzóegységet és az akkumulátort hosszú ideig összekötötték. Ez az akkumulátorát károsíthatja.
Áttekintés
41
Szükséges felszerelések Akkumulátor 4…7 cellás NiMh (4,8…8,4 V) akkumulátor
2 cellás LiPo (7,4 V) akkumulátor
A Nikkel Metál Hibrid (NiMh) akkumulátor töltésére ne használja a NiCd akkumulátor töltésére szolgáló töltőegységet. Ha Ön erre a célra a fenti töltőegységet használja, akkor az akkuk károsodhatnak. Mi azt ajánljuk, hogy ne használja az alacsonyminőségű akkumulátorokat, mint pl. a „StickPack” akkumulátorok. Ezen akkumulátorok használata személyi sérülésekhez vagy tűzhöz vezethet.
Semmi esetre se használjon a LiPo akkumulátor töltésére NiCd/NiMh töltőegységet. Ha Ön nem egy speciális töltőegységet használ, akkor a LiPo akkumulátor károsodhat. Ha nem használja, mindig húzza ki az akkumulátort.
Akkumulátor csatlakozó A rossz minőségű akkucsatlakozók a teljesítmény kibontakozás gátjai. Kerülje el a széles körben használt, un. „fehér műanyag” csatlakozók használatát, ami oly gyakran látható az akkumulátorcsomagokon. Egy gyors, szénkefe nélküli motor jelentősen nagyobb áramot igényel, mint amennyit egy ilyen egyszerű csatlakozó átvihet. Ebből az okból a HPI szabályzóegységét „Deans Ultra” csatlakozókkal látták el. Úgy, ahogy minden különösen nagy teljesítményű elektromos rendszernél a korlátozó tényezők az akkumulátorok és a csatlakozók. A találhatók közül csak a legjobb akkumulátorokat és csatlakozókat alkalmazza. Minél jobbak az akkumulátorok, annál több teljesítmény áll önnek a rendelkezésére! Mi azt ajánljuk, hogy ne használja az alacsonyminőségű akkumulátorokat, mint pl. a „Stick-Pack” akkumulátorok. Ezen akkumulátorok használata személyi sérülésekhez vagy tűzhöz vezethet. Az Ön HPI szabályzóegysége és motorja 4…7 cellás NiMh (4,8…8,4 V) vagy a 2 cellás LiPo (7,4 V) akkumulátorral biztonságosan működtethető. Egy nagyobb feszültség a szénkefe nélküli motorjának a károsodásához vezethet.
42
Első lépések A szabályzóegység beállítása Kérem, hogy figyelmesen olvassa el a leírást, és alaposan ismerkedjen meg a folyamattal. A beállítási folyamat igen gyors és jobban végrehajtható, ha Ön addigra jól felkészült. Ha Ön egy LiPo akkumulátort használ, akkor Önnek az Auto-LiPo programot (lekapcsolás alacsony feszültségnél) aktiválnia kell.
A beállítás előtt Mi azt ajánljuk, hogy biztonsági okokból a főfogaskereket a motorról távolítsa el, ha a rendszer beállítását vagy programozását végzi. Indítson bekapcsolt adókészülékkel és kikapcsolt szabályzóegységgel. Állítsa a gázadás trimmelést középső helyzetbe.
Beállítás A szabályzóegység bekapcsolásánál tartsa a beállító nyomógombot benyomva. Engedje el a nyomógombot, mihelyt a LED villogni kezd.
Tegye a gázkart semleges helyzetbe és nyomja meg a beállító nyomógombot.
Állítsa a gázkart teljes gáz helyzetbe és nyomja meg a beállító nyomógombot.
Állítsa a gázkart teljesen fékezés helyzetbe és nyomja meg a beállító nyomógombot.
A vörös LED elkezd villogni.
A zöld LED villog, és a motor csipog
A zöld LED kétszer villog, és a motor kétszer csipog
A zöld LED háromszor villog, és a motor háromszor csipog
Amikor a folyamat lezárult, a motorellenőrzés 3 s múlva aktiválódik.
A beállítás megerősítése Ha a szabályzóegységen lévő LED nem az alant ábrázolt módon gyullad ki, akkor előfordulhat, hogy szabályzóegységet helytelenül állították be. Ekkor ismételje meg a beállítási folyamatot.
43
Figyelmeztető hangjelzések A bejövő feszültség a normálistól eltérő
A szabályzóegység a bekapcsoláskor mindig leellenőrzi a bejövő feszültséget. Ha a feszültség a normális munkaterületen kívül van, akkor másodpercenként egy kettős csipogás lesz hallható. Ekkor kérem ellenőrizze, hogy az akkumulátor ehhez a szabályzóhoz illeszkedik-e.
Nincs adójel
Ha a szabályzóegység a vevőkészüléktől jövő adójelet nem tudja felismerni, akkor 2 másodpercenként egy csipogás lesz hallható. Ekkor kérem ellenőrizze, hogy az adókészülék és a vevőkészülék helyesen üzemel-e.
A beállítások változtatása Ha Ön egy LiPo akkumulátort használ, akkor Önnek az alacsony feszültség védelmi lekapcsolását be kell állítania. Ez lekapcsolja a szabályzóegységet, ha az akkumulátor feszültsége egy beállított érték (3 V cellánként) alá esik, hogy az akkumulátort a mély kisütéstől és a károsodástól megvédje. Az Auto-LiPo opció automatikusan felismeri, hogy két vagy háromcellás LiPo akkumulátort alkalmaznak-e és ennek megfelelően kapcsolja le a szabályzóegységet.
A beállítás előtt Kezdje a bekapcsolt adókészülékkel és a kikapcsolt szabályzóegységgel.
A programozható üzemmódok A FLUX szabályzóegységnek egy sor programozható üzemmódja van, amivel különböző funkciók állíthatók be. A beállítható üzemmód kiválasztása a zöld LED és a csipogó hang segítségével lehetséges (1 villogás = menet-üzemmód, 2 villogás = kerékfékezés erőssége, 3 villogás = az Auto-LiPo beállítása stb.). A mindenkori beállított értéket a vörös LED és a csipogó hang jelzi. Az alant lévő táblázatban találja meg a beállítható üzemmódokat és a lehetséges értékeket. Az „5” szám egy hosszú villogást és csipogást ábrázol és így ez könynyen azonosítható. A „6”szám ekkor egy hosszú villogást és csipogást és egy rövid villogást és csipogást jelent. Ha Ön a beállító üzemmódba megy, akkor Önnek a nyomógombot addig kell nyomnia, amíg Ön a kívánt üzemmódot (zöld LED/csipogás) el nem éri. Mihelyt Ön ezt az üzemmódot elérte, engedje el a nyomógombot és most az értéket (vörös LED/csipogás) változtassa. Önnek a szabályzóegységet ki kell kapcsolni, hogy a beállítást tárolja, és a folyamatot ezután újra el kell végezni, hogy egy másik üzemmódot vagy értéket megváltoztasson. Ha Ön a beállításoknál az áttekintést elveszti, akkor Ön a FLUX szabályzóegységét ismét az alapbeállításokra állíthatja. Ehhez kapcsolja be a FLUX szabályzóegységet és tegye az adókészüléket semleges helyzetbe, nyomja meg és tartsa benyomva a beállító nyomógombot 3 s-ig. A vörös és a zöld LED ekkor háromszor közösen villog, hogy a folyamatot megerősítse.
44
A programozható üzemmódok táblázata Az üzemmódok (vörös LED) értékei Programozható üzemmódok
1
2
3
4
5
6
7
8
9
20 %
40 %
60 %
80 %
100 %
L6
L7
L8
18,75
22,50
26,25
ElőElőre/hátra Terepjárás re/fékezés /fékezés
Menet-üzemmód Motorfékezés
0%
Auto-LiPo lekapcsolás
5%
10 %
Nincs védelem 2,6 V/cella2,8 V/cella3,0 V/cella3,2 V/cella3,4 V/cella
Indítás üzemmód
L1 (lágy)
L2
L3
L4
L5
Maximális fékerő
25 %
50 %
75 %
100 %
Inaktív
Maximális hátramenet
25 %
50 %
75 %
100 %
Motorfék
0%
20 %
40 %
Kezdeti fékezés Semleges tartomány
L9 (kemény)
12 % 6 % (kes- 9 % (norkeny) mál) (széles)
Motoridőzítés
0,00
3,75
Túlmelegedés elleni védelem
Aktív
Inaktív
7,50
11,25
15,00
A gyári beállításokat sötétítve jelölték.
Beállítások Tartsa a szabályzóegység bekapcsolásakor a beállító nyomógombot benyomva. Tartsa azt ismételten benyomva, ha a LEDek villognak
Tartsa a beállító nyomógombot ismételten benyomva a zöld LED villogásáig. Mindegyik villogás s beállítható üzemmódot jelzi.
A vörös LED 4 sig villog
A zöld LED elkezd villogni
Engedje el a beállító nyomógombot, ha a kívánt üzemmódot elérte. Ön most a kiválasztott üzemmód értékét adhatja meg.
Nyomja meg a beállító nyomógombot az üzemmód értékének a változtatásához. A beállítandó érték (vörös LED villogása) a különböző üzemmódoknál eltérő lehet.
A változtatások tárolásához Önnek a szabályzóegységet ki kell kapcsolnia. Ha Ön azt ismét bekapcsolja, akkor az új beállítások tárolódnak. A további változtatás végrehajtásához Önnek ismét a beállító üzemmódba kell mennie.
Vörös
Beállítható értékek A beállítható és a 45. oldalon ábrázolt értékek hatással vannak arra, hogy a FLUX szabályzóegység hogyan működjön. A következőkben megtalálja az egyedi üzemmódok leírását.
45
A program üzemmódok Menet-üzemmód Előremenet/fékezés: Ebben az üzemmódban csak az előremenet és a fékezés áll a rendelkezésre. Előre/hátramenet/fékezés: Ebben az üzemmódban az előremenet, a hátramenet és a fékezés áll a rendelkezésre. A hátramenetnek egy indítási megfigyelése van. A fékezőkar második mozgatásánál is jár a motor, csak ekkor hátramenetben, így az autó egyszerűen megáll. Terepjárás: Ezt az üzemmódot a terepjárásnál alkalmazzák. Ez lehetővé teszi az azonnali átváltást az előremenetből a hátramenetbe az autó gyorsabb irányítására. Állítsa kérem a motorféket 100 %-ra, ha a terepjárási üzemmódot használja. Ez az üzemmód más autóknál nem beállítható. Motorfékezés ereje Ebben az üzemmódban Ön beállíthatja, hogy a motornak hogyan kell fékezni akkor, amikor a gázkart semleges helyzetbe állítja. Auto-LiPo lekapcsolás Ahogy az 5. oldalon bemutattuk, az Auto-LiPo lekapcsolási feszültség az alkalmazott akkumulátortól függ. Ha Ön egy Lítium bázisú akkumulátort használ, akkor kérem állítsa be az akkumulátorához a kisfeszültségű lekapcsolás illeszkedő cellafeszültségét. Figyelem: Sohase állítsa az értéket „Nincs védelem” értékre, ha Ön egy lítium akkumulátort használ. A FLUX szabályzóegység figyeli az akkumulátor kimenőfeszültségét. Ha a feszültség több, mint 2 s-ra a beállított érték alá esik, akkor a kimenő-teljesítményt 50 %-ra csökkenti. Ez lehetővé teszi Önnek, hogy az autóját visszahozza. 10 s múlva a kimenő-teljesítményt teljesen lekapcsolja. Indítás üzemmód Ebben az üzemmódban Ön egy álló startnál beállíthatja az indítási tulajdonságot. Az „1. szint” gyenge, míg a „9. szint” igen agresszív. Ha a „7…9. szint” között választott, akkor a gyenge kisütési mértékű akkumulátorok vagy a gyenge minőségű akkumulátorok nincsenek abban a helyzetben, hogy a szükséges teljesítményt leadják. Ez oda vezethet, hogy a motor nem fut nyugodtan, hanem rángat. Maximális fékerő A FLUX szabályzóegység egy arányos fékezési funkciót kínál. Ebben az üzemmódban beállítható, hogy egy teljes fékezésnél milyen erős legyen a fék. Egy nagy fékerő az autót gyorsan megállítja, azonban vegye figyelembe, hogy ez a meghajtáslánc sérüléséhez vezethet.
46
Maximális hátrameneti sebesség Ebben az üzemmódban Ön beállíthatja, hogy a FLUX Reload szabályzóegységnek a hátramenetben mekkora teljesítmény álljon a rendelkezésére. Minél nagyobb ez az érték, annál több teljesítményt áll készen a hátramenet végrehajtására. Kezdeti fékezés Ez a beállítás a fékezési zóna legelső tartományára vonatkozik. Szabványként itt ugyanaz az érték, mint amit a motorfékezésnél beállítottak. Így a fékezési tartományban egy finom átmenet adódik. Ön egy magasabb értéket is beállíthat, és ezzel egy agresszív fékezés kezdetét érheti el. Semleges tartomány A semleges tartomány a gázkar középhelyzete körüli zóna. Ön ezt a tartományt növelheti, vagy csökkentheti, és azt a személyes igényeihez igazíthatja. Motoridőzítés A szénkefe nélküli motorok különböző típusai a beállított időzítési értékekre különféleképpen reagálnak. Általánosságban elmondható, hogy egy motor több teljesítményt ad le, ha az időzítése magasabb. Természetesen ezt megsínyli a menetidő és a rendszer hatékonysága. Ez több hőt termel. Mi azt ajánljuk, hogy a beállított időzítés jó kompromisszum a teljesítmény és a menetidő között. Túlmelegedés elleni védelem Ha ezt a funkciót aktiválják, akkor a FLUX Reload szabályzóegység lekapcsol, ha az a gyárilag beállított hőmérsékletet 5 s-nál tovább eléri. Ha a lekapcsolás működésbe lépett, akkor villog a zöld LED.
Visszaállítás a gyári beállításokra A FLUX szabályzóegység bármikor visszaállítható az alapbeállításokra. Ha a szabályzóegységet bekapcsolták (nem kalibráló vagy beállító üzemmódban) és a gázkar semleges helyzetben áll, akkor nyomja meg a beállító nyomógombot több, mint 3 s-ra. A vörös és a zöld LED együtt villog háromszor, hogy a folyamat befejezését kijelezze.
47
Karbantartás A vevőkészülék csatlakoztatása
Ha Ön egy LiPo akkumulátort használ, akkor Önnek az Auto-LiPo programot (lekapcsolás kisfeszültségnél) aktiválnia kell. A vevőkészülék helytelenül működhet, ha az antennát nem helyesen helyezi el.
Önnek a FLUX szabályzóegységét a fent ábrázolt módon kell csatlakoztatnia. Ha a szénkefe nélküli rendszer ellenkező irányban forog, akkor Önnek az adókészüléken a gázadás irányát át kell állítania, és a rendszert még egyszer az adókészülékkel együtt újra kompenzálnia kell. Szellőztető burkolat A FLUX szabályzóegységén lévő szellőzőket 12 V-ra állították be és maximálisan egy 14 cellás NiMh akkumulátorral vagy egy 2*2 cellás LiPo akkumulátorral üzemeltethetők (14,8 V). Opcionális LCD, 2 az 1-ben Programegység A HPI FLUX szabályzóegysége kompatibilis a külön kapható 2 az 1-ben programegységgel. Ez a kézi berendezés a programozható funkciókra és a beállított értékekre egy LCD kijelzőt tartalmaz. Ezzel a szabályzóegység programozása jelentősen gyorsabbá és egyszerűbbé válik.
48
5
Tartalék-alkatrész jegyzék
Cikkszám
Leírás
Típus, darabszám
67376
Szervo-kar szett
(D8/Trophy)
67491
Kormányrudazat szett
(D8/Trophy)
67579
15 fogú fogaskerék
(1M)
100550
M5 x 8 mm inbuszcsavar
(Inbusz/10 db)
100554
M3 x 14 mm hernyócsavar
(4 db)
101003
Lengéscsillapító membrán
(4 db/Trophy)
101011
Középső differenciál tartóbak
(Trophy 3.5)
101015
Hátsó keréktartó
(bal/jobb/Trophy 3.5)
101016
Meghajtásház
(Trophy 3.5)
101020
Himba tüske
(belső/Trophy 3.5)
101021
Himba tüske
(mellső/külső/Trophy 3.5)
101022
Himba tüske
(hátsó/külső/Trophy 3.5)
101026
Differenciálmű-ház
(Trophy 3.5)
101027
8 x 16 mm csapágy
(porvédős/Trophy 3.5)
101028
Differenciálmű tömítés
(Trophy 3.5)
101029
Differenciálmű tengely
(Trophy 3.5)
101030
6 mm O-gyűrű
101042
Porvédő a lengéscsillapító számára
(Trophy 3.5)
101043
Lengéscsillapító-tartó
(Trophy 3.5)
101050
3 x 20 mm csavarok
(Trophy)
101058
Kormányzó alkatrész
(Trophy 3.5)
101059
Kormányzórúd
(Trophy 3.5)
101060
Keréktengely
(mellső/Trophy 3.5)
101063
Differenciálmű meghajtás
(Trophy 3.5)
101066
Középső differenciálmű meghajtás
(Trophy 3.5)
101075
Kormányzókar
(Trophy 3.5)
101080
Kormányzó gömbfej
(Trophy 3.5)
101081
Nyomtávrúd kulcs
101083
6,8 mm gömbcsukló-fej
(Trophy)
101084
Gömbcsukló-fej a felső felfüggesztéshez
(Trophy 3.5)
101086
Gömbcsukló csapágy
(L/Trophy 3.5)
101087
Kúpfogaskerék szett
(Acél/Trophy 3.5)
101093
Tartalék-szett a hátsó lengéscsillapítóhoz
(Trophy 3.5)
49
Cikkszám
Leírás
Típus, darabszám
101095
M3,5 csavar-szett
(Trophy 3.5/28 db)
101096
„B” csavar-szett
(Trophy 3.5)
101098
Karosszériarögzítők
101100
Kereszthimba tartó
(STD/Trophy 3.5)
101102
Szervo védő
(Trophy 3.5)
101103
Kormánykar csavar/tartozék
(Trophy 3.5)
101104
Alváz tám
(mellső/Trophy 3.5)
101105
Alváz tám
(hátsó/Trophy 3.5)
101106
Lengéscsillapító tartozék szett
(Trophy 3.5)
101110
Karosszéria alátéttárcsa
(10 db)
101124
1/8 spoiler
(fekete)
101145
Stabilizátor szett
(mellső/Trophy 3.5)
101156
7 küllős Truggy felni
(fekete-króm)
101157
Shredder Truggy felni
101158
Gumiköpenybetét a Shredder felnihez
101163
Mellső stabilizátor szett
(3 mm/Trophy Truggy)
101164
Kormánykar-tartó
(Trophy Truggy)
101169
Hátsó alváz támtartó
(Trophy Truggy)
101170
Alváz támtartó válaszfal
(Trophy Truggy)
101171
Hátsó alváz tám csavarok
(Trophy Truggy)
101172
Csavarhajtó szett
(Trophy Truggy)
101173
Lökő-rúd gömbcsukló
(Trophy Truggy)
101174
Nyomtávrúd gömbcsukló
(4 db/Trophy Truggy)
101176
Mellső, hátsó himba
(Trophy Truggy)
101180
Lökő rúd
(2 db/Trophy Truggy)
101181
Hátsó keréktengely
(Trophy Truggy)
101182
Mellső kardán
(Trophy Truggy)
101184
Fekete lengéscsillapító rugó
(2 db/Trophy Truggy)
101186
Mellső, hátsó komplett differenciálmű
(Trophy Truggy)
101187
50 fogú komplett középső differenciálmű
(Trophy Truggy)
101188
50 fogú főfogaskerék
(Trophy Truggy)
101189
Karosszériatartó szett
(Trophy Truggy)
101190
Felni menesztő a 17 mm-es tüskével
(4 db/Trophy Truggy)
101191
10 fogú spirális kúpfogaskerék
(Trophy Truggy)
50
Cikkszám
Leírás
Típus, darabszám
101192
43 fogú spirális kúpfogaskerék
(Trophy Truggy)
101663
Mellső 83 mm-es középső kardán
(Trophy Flux)
101671
Kormányrúdtartó adapter
(narancs/Trophy Flux)
101672
Kormányrúdtartó merevítés
(narancs/Trophy Flux)
101673
Középső differenciálmű lemez
(narancs/Trophy Flux)
101674
Motortartó
(narancs/Trophy Flux)
101712
FLUX Rage szénkefenélküli szabályzóegység
(1/8, 80A)
101713
FLUX Scream szénkefenélküli motor
(1/8, 1965k)
101751
Lengéscsillapító közbetét szett
(Trophy)
101752
Lengéscsillapító kupak
(narancs/4 db/Trophy)
101755
Hátsó himbatartó
(narancs/6061/Trophy Buggy)
101756
Mellső himbatartó
(narancs/6061/Trophy Buggy)
101774
Hátsó alváz-tám
(narancs/Trophy Truggy)
101775
Lengéscsillapító szett
(2 db/Trophy Truggy)
101776
Lengéscsillapító-híd
(fekete/Trophy Truggy)
101797
6061 alváz
(bronz/Trophy Truggy Flux)
101798
Kormányzókar
(2 db/Trophy Truggy Flux)
101799
Szennyezés-védő oldalsó alkatrész
(bal/jobb/Trophy Flux)
101800
Hátsó 144 mm-es csomópont
(Trophy Truggy Flux)
101801
Középső differenciálmű szerelőlap
(narancs/Trophy Truggy Flux)
101802
Kábelvezetés
(Trophy Truggy Flux)
101804
Kormányzó gömbfejhez alátétek
(2 db/Trophy Flux)
101807
Trophy Truggy Flux RTR karosszéria felragasztó
101808
Trophy Truggy Flux RTR karosszéria
(festett)
103674
Elektronikus doboz szett
(Vorza/Trophy)
103675
Akkutartó szett
(Vorza/Trophy)
103676
Szabályzóegység lemez szett
(Vorza/Trophy)
103682
25 x 270 mm akkurögzítő szalag
(2 db/Vorza/Trophy)
101996
HPI SB-5 szervo-egység
(fémhajtómű/11,8 kgcm 6,0 V)
105381
HPI TF-40 2,4 GHz adókészülék
105383
HPI RF-40 2,4 GHz vevőkészülék
Z150
Antennacső szett
(Vorza/Trophy)
Z680
M5 x 8 mm önzáró anya
(fekete/4 db)
9062
Tisztítóspray
51
Cikkszám
Leírás
Típus, darabszám
66211
Mellső himbatartó
(7075/Trophy)
66212
Hátsó himbatartó
(7075/Trophy)
66213
Hátsó kerék-összetartási blokk
(2o/7075 alumínium/Trophy)
66214
Hátsó kerék-összetartási blokk
(3o/7075 alumínium/Trophy)
66215
Hátsó merevítő-tartó
(Alumínium/2 db/Trophy Truggy)
66218
Sárga csésze formájú felni
(2 db/Trophy Truggy)
66219
Fekete csésze formájú felni
(2 db/Trophy Truggy)
66220
Diamond Back verseny gumiköpeny
(2 db/Trophy Truggy)
66222
Studium kemény verseny gumiköpeny
(2 db/Trophy Truggy)
66478
Hátsó szénszálas merevítő lemez
(Trophy Truggy)
66479
Univerzális csatlakozó
(Trophy Truggy)
66797
Alumínium hátsó keréktartó
(lila/Trophy)
66798
Belső Mellső/hátsó himba tüske
(Acél/Trophy)
67492
17 mm kerékanya
(fekete/4 db)
67560
16 fogú fogaskerék
(1M)
67591
17 fogú fogaskerék
(1M)
67562
18 fogú fogaskerék
(1M)
67563
19 fogú fogaskerék
(1M)
67564
20 fogú fogaskerék
(1M)
67565
21 fogú fogaskerék
(1M)
67566
22 fogú fogaskerék
(1M)
67567
23 fogú fogaskerék
(1M)
67568
24 fogú fogaskerék
(1M)
67569
25 fogú fogaskerék
(1M)
67570
26 fogú fogaskerék
(1M)
67576
12fogú fogaskerék
(1M)
67577
13 fogú fogaskerék
(1M)
67578
14fogú fogaskerék
(1M)
85470
8 mm-es karosszériatartó közbetétek
(12 db)
101061
Keréktengely
(hátsó/Trophy)
101082
3 x 17 mm csap
(Trophy)
101114
1/8 spoiler
(fehér)
101140
5 x 8 mm csapágy
(porvédős)
101141
6 x 10 mm csapágy
(porvédős)
52
Cikkszám
Leírás
Típus, darabszám
101142
Kúpfogaskerék-szett
(edzett/Trophy 3.5)
101717
Trophy Truggy Flux karosszéria)
(világos/matricákkal)
101763
Hátsó himbatartó
(narancs/7075/Trophy Truggy)
101764
Mellső himbatartó
(narancs/7075/Trophy Truggy)
101767
Kormánykar
(fekete/7075/Trophy)
101768
Alumínium himbatartó
(fekete/6061/0o/Trophy)
101769
Alumínium himbatartó
(fekete/6061/3o/Trophy)
101785
5 mm kerékmenesztő
(narancs/fekete/Trophy Buggy)
101792
6,7 mm kerékmenesztő
(narancs/fekete/Trophy Buggy)
101890
1,5 mm inbuszkulcs
(Pro-Serie)
101891
2,0 mm inbuszkulcs
(Pro-Serie)
101892
2,5 mm inbuszkulcs
(Pro-Serie)
101893
3,0 mm inbuszkulcs
(Pro-Serie)
101894
5,5 mm inbuszkulcs
(Pro-Serie)
101895
7,0 mm inbuszkulcs
(Pro-Serie)
101896
Ankeres csavarhúzó
(Pro-Serie)
101897
Normál csavarhúzó
(Pro-Serie)
101898
Porlasztó csavarhúzó hőmérővel
101899
4,0 mm inbuszkulcs
(Pro-Serie)
101912
5,0 mm inbuszkulcs
(Pro-Serie)
101913
Karosszéria furatfúró
(Pro-Serie)
101914
Szerszámtáska
(Pro-Serie)
HBC8159
Alumínium mellső himbatartó
(Trophy Truggy)
HBC8160
Alumínium hátsó himbatartó
(Trophy Truggy)
HBC8178
Mellső, hátsó differenciálmű
(edzett/Trophy Truggy)
HBC8179
50 fogú középső differenciál fogaskerék
(edzett/Trophy Truggy)
53
54
