még egy esély, hogy biztosan hazaérj

…még egy esély, hogy biztosan hazaérj… 1

CG-64 tájékoztató Mi is a Comguard? A COMGUARD gépjárműbe beépíthető elektronikus rendszer, amely egy látószögbe eső színes, grafikus LCD kijelző segítségével a különösen veszélyeztetett közúti csomópontok, kereszteződések (pl. STOP, vasúti átjáró táblák előjelzése) előtt figyelmezteti a gépjárművezetőket. Az információs felületet (kijelző egység) többféle jeladó is működésbe hozhatja, azonban a vezető számára a beérkezett információk közül azt jeleníti meg, amely adott pillanatban a legnagyobb veszélyforrásra hívja fel a figyelmet. A közúti jelzőtábla megjelenítése mellett félreérthetetlen hangjelzést ad, mellyel a vezető az esetleges monotonitásból kizökkenthető. Előfordul, hogy a fáradtság, a figyelmetlenség, vagy a külső körülmények (pl. rossz látási viszonyok) miatt a közúti jelzések észlelése későn vagy egyáltalán nem történik meg, ami súlyos tragédiákhoz vezethet. A Comguard intelligens közlekedésbiztonsági rendszer a közúti biztonság fokozása érdekében az emberi tényezőre hat. Tudatosítja, megerősíti a biztonság érdekében kihelyezett közúti jelzéseket, fokozza azok észrevehetőségét, de meghagyja az egyén döntési szabadságát. Figyelmeztet, de nem szankcionál. A KRESZ táblákhoz képest nem jelenik meg többletinformáció. A Comguard azzal segít a járművezetőnek, hogy a forgalomszabályzási jelzést beviszi a gépjármű belsejébe, azaz az intim szférába. A rendszer alkalmas a közút és a gépjárművezető közötti informatikai kapcsolat megteremtésére, valamint egy másodlagos, megerősítő jelzés biztosításával, a figyelmetlenségből bekövetkezett balesetek számának csökkentésére. A Comguard többfunkciós információs rendszer két, egymástól elkülönülő részből áll. •

Az egyik részegység a veszélyes kereszteződések előtt, az úttest alatt elhelyezett, állandó mágnesek sorozatából kialakított jeladó egység, amely az adott helyszínen egyszeri költséggel, jóformán percek alatt telepíthető, élettartama viszont több évtized. Üzemeltetéséhez külön energiaforrás nem szükséges, megbízható működését az időjárási körülmények (hó, jég, külső hőmérséklet), és útkarbantartási műveletek (aszfaltozás) nem befolyásolják. A jeladók telepítésével az úttest szerepe és szolgáltatási területe is megnő, mert a korábbi funkciók megtartása mellett, az adott helyszínhez kötött, folyamatos információs szolgáltatást biztosít.

•

A rendszer másik része a gépjármű utasterében elhelyezett kijelző egység. Az ülések alatt elhelyezett szenzorok észlelik, és feldolgozzák azt az információt, amit az úttestbe telepített jeladó feletti áthaladáskor érzékelnek. Az adatok alapján a kijelző egységen - egyidejű hangjelzés mellett - megerősítésként megjelenik az úttest mellett látható közlekedési jelzőtábla képe.

2

Bekapcsolás A CG-64 típusú vevőkészülék bekapcsolása a szivargyújtóhoz való csatlakozással, illetve fix bekötésnél a gyújtás ráadásával történik. Egyes gépkocsitípusoknál állítható, hogy a szivargyújtó tápellátása folyamatos, vagy gyújtáskulccsal szabályzott legyen. A tápfeszültség bekapcsolása után 15 másodperccel meg kell jelennie a bejelentkező képnek (amennyiben ez nem történik meg, a kijelzőegység meghibásodott). Ezt követően a készülék üzemkész. MEGJEGYZÉS: Előfordulhat, hogy folyamatos tápellátás esetén a gyújtás ráadása után sem jelenik meg bejelentkező képernyő, mivel a készülék folyamatosan bekapcsolt állapotban van.

Információ fogadása A megfelelő üzembe helyezés után a vevőkészülék készen áll az előre telepített jeladó mezők információinak fogadására. Ha a gépjármű elhalad egy ilyen mező felett, a készülék kijelzőjén megjelenik az úttest mellett elhelyezett közúti jelzőtábla képe. A kép megjelenésekor a jelzés veszélyességi fokának megfelelően különböző hangjelzés is hallható. A jelzés azt jelenti, hogy a gépjármű egy veszélyes forgalmi helyszín felé közeledik, és ilyenkor a gépjárművezető mindig az úttest mellett elhelyezett tábla, vagy a kijelzőn látható jelzés utasításának megfelelően járjon el. MEGJEGYZÉS: Ha jelzést kap, ne ijedjen meg! Soha ne reagáljon hirtelen fékezéssel, kormánymozdulattal, amennyiben ez nem szükséges. A készülék működése 30 km/óra felett garantált.

Hangerő beállítása A hangerő beállítása a kijelző egység képernyőjének jobb oldalán található alsó hangerőszabályzó furaton keresztül történhet. A jelzések hangereje 5 fokozatban állítható. A beállítás során a gomb megnyomásakor a készülék egy teszthangot generál, amely az 1-5 fokozatok között folyamatosan hangosodik, majd a legmagasabb, ötödik fokozat után a legalacsonyabb, első fokozatba kapcsol. Bekapcsolt állapotban, egy megfelelő eszközzel állítsa be a kívánt hangerőt. Erre a célra ajánlott egy kihajtott gemkapocs. Óvatosan dugja a nyílásba ütközésig, majd enyhe nyomásokkal változtathat a hangerő értékeken. A beállítást csak egyszer kell megtennie, mert a készülék tárolja a beállított értéket. Ne használjon törékeny Rotring vagy egyéb ceruzahegyet, valamint túl hajlékony illetve kis méretű fém drótot.

3

A működési terület definiálása a különböző forgalmi helyszíneken Közút - vasút kereszteződések Az országos közutakat lakott területen kívül és belül szintben keresztező - összes közforgalmú vasúti keresztezésben, - összes, a közútkezelő KHT-k által megadott nem közforgalmú vasúti keresztezésben - nem dokumentált, a helyszíni bejárások alkalmával rögzített, nyilvánvalóan használatban lévő vasutak (iparvágányok) keresztezésében. Ha rövid útszakaszon belül több vasúti keresztezés követi egymást úgy, hogy a közöttük lévő távolság nem tenné lehetővé a telepített mágnesmező jelének kijelzését és a járművezető által időben történő észlelését, akkor csak a szélső keresztezések elé telepítettek mágnesmezőt. Csomópontok Az I. és II. rendű főútvonalakon lakott területen kívül -

országos közutak Elsőbbségadás kötelező és Állj! Elsőbbségadás kötelező tábláit megelőzően.

-

Azokban a csomópontokban, amelyekben a csomópontot a főútvonalon sebességkorlátozó tábla védi.

-

Körforgalmakba becsatlakozó összes, tehát országos és önkormányzati útágat Elsőbbségadás kötelező + körforgalom kombinált jelzésképpel.

Veszélyes ívek A megyei közútkezelő KHT-k jegyzékeiben megadott veszélyes ívek az I. és II. rendű főútvonalakon, ha azokat a valóságban tábla jelzi. Az I. és II. rendű főútvonalakon lakott területen kívül a valóságban meglévő, veszélyes íveket jelző táblákat akkor is, ha azok nem szerepeltek a megyei jegyzékekben. Ha egy veszélyes ív lakott terület határára esik, és a táblapár egyik tagja lakott területen belül helyezkedik el, akkor a mágnes mezőt a lakott területen belül álló táblához is telepítették. Sebességkorlátozó jelzőtáblák Néhány helyszínen, szórványosan a közútkezelők fontosnak ítélték a kihelyezett sebességkorlátozó jelzőtáblák jelzésképeinek megjelenítését.

4

A készülék üzembe helyezése A doboz tartalma: 1. 2. 3. 4.

Érzékelő (2 db) Csatlakozó doboz (1 db) Kijelző egység (1 db) Tápcsatlakozó (1db) (szivargyújtó csatlakozó)

FONTOS MEGJEGYZÉS: A javasolt, melléklet szerinti elrendezés (1. ábra) gépjármű típusonként természetesen változhat, valamint feltétlenül fontos, hogy a készülék beszerelését illetve üzembe helyezését szakemberrel végeztesse el, megbízhatósági szempontok figyelembevételével, hogy a tápellátást a szivargyújtóba történő csatlakoztatás helyett gyújtáskulccsal oldható fix áramkörről biztosítsa. Az érzékelő fejet az első ülések középvonalába, nem árnyékolt helyen kell elhelyezni úgy, hogy a comguard logo és a piros LED felfelé nézzen. Az ellenőrzés során a mindennemű rendellenességet két érzékelő fejen lévő piros lámpa folyamatos világítása jelzi.

A Comguard rendszer és részegységeinek javasolt elhelyezése a gépkocsiban.

1. ábra

5

A csatlakozó doboz bekötése

H L --

L H -+

+ + --

Fekete

Fekete

Kék

Kék

Barna

Barna

Érzékelő bal

-+

Érzékelő jobb

AKKU 12V Kijelző egység

Műszaki adatok • • • • • • • • • • •

H L

Típusa Üzemi feszültség Üzemi áramfelvétel Nyugalmi áramfelvétel Hőmérsékleti tartomány Hangerő beállítás Jelzéskép tartalom Érzékelési magasság Érzékelő szenzorok távolsága Befoglaló méret /csomagolva/ Tömeg /csomagolva/

CG-64 DC 12 V 100 mA 25 mA - 20… + 50 C 5 fokozat max 64 max 300 mm 750 mm 220x145x70 mm 450 g

6

Működési rendellenességek: Működési rendellenességek

A készülék nem jelez a látható telepített mező feletti áthaladáskor

A hiba lehetséges okai

Javítás

A két érzékelő fej nem megfelelő pozícióban és nem a beszerelési utasítás szerint helyezkedik el. Az érzékelő fejek csatlakozása nem megfelelő

Javítás: házilag, vagy a beszerelő műhelyekben

A kijelző egység csatlakozása nem megfelelő Nincs tápfeszültség A két érzékelő fej nem megfelelő pozícióban van elhelyezve, vagy A készülék az érzékelő fej a gépjármű véletlenszerűen Javítás: házilag, vagy a belsejében más típusú különböző jelzésképeket beszerelő műhelyekben elektromágneses teret érzékel (pl. ad CAN busz, vagy egyéb elektromos zavarok). A készülék hangjelzést ad, de kép nem látható, A kijelző egység meghibásodott Javítás: Szakszervizben vagy nem tisztán kivehető A készüléken tisztán látszik a jelzés, de hang A kijelző egység meghibásodott nem hallható A tápfeszültségre kapcsolás után 15 A kijelző egység meghibásodott másodperc múlva a kijelzőn nem jelenik meg a bejelentkező kép.

7

Javítás: Szakszervizben

Javítás: Szakszervizben

Elérhetőségek: Comguard Kft. 8420 Zirc, Árpád u. 18/b Tel.: +36 88 583-810 Web: www.comguard.eu E-mail: [email protected]

Kapcsolattartók: Hédl Sándor +36 20 9158 884 E-mail: [email protected]

Hédl Attila +36 20 924 43 14 E-mail: [email protected]

8