Media Monitoring. 1. Helicopter emergency medical service, Letecká záchranná služba 2. Rafťáci MONITOROVANÉ ZDROJE

Media Monitoring

TÉMA

VYHOTOVENO

1. Helicopter emergency medical service,

30.6.2008

Letecká záchranná služba 2. Rafť áci MONITOROVANÉ ZDROJE

OBDOBÍ

Tištěná média

Denní monitor

Televize a rozhlas

27.6.2008 - 30.6.2008

Agenturní zpravodajství

Obsahuje př ehled a plná znění zpráv k zadanému tématu NEWTON Media, a.s. © 2008, Česká republika | www.newtonmedia.cz | [email protected]

HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE Blesk EXPRES...................................................................................................................................................................6 28.6.2008

Blesk str. 5 Praha/střední Čechy

HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE

Jeden mrtvý, 11 zraněných...................................................................................................................................6 28.6.2008

Blesk str. 6 Morava


(reg)

Havlíč kobrodský deník Výsledek nehody u Jinošova: jedenáct zraněných a smrt ř idič e.....................................................................6 30.6.2008 SERVICE

Havlíčkobrodský deník str. 5 Havlíčkobrodsko

HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL

MARCELA NOVÁČKOVÁ

Hodonínský deník Popáleného muže př evezl vrtulník.......................................................................................................................7 30.6.2008

Hodonínský deník str. 4 Černá kronika


(zuč)

Kolínský deník Pádem ze žebř íku se těžce zranil.........................................................................................................................8 30.6.2008 SERVICE

Kolínský deník str. 2 Kolínsko - střední Čechy


(mar)

Letectví+kosmonautika Bell 429 př edstaven v Praze..................................................................................................................................8 11.6.2008

Letectví+kosmonautika str. 5 Informujeme


(ven)

Lidové noviny 20 let.........................................................................................................................................................................8 30.6.2008

Lidové noviny str. 5 Metropole/Brno


Př ehled zpráv

3 © 2008 NEWTON Media, a.s. www.newtonmedia.cz

Mělnický deník Bezvládné tělo motorkář e našel v př íkopu u Ráje náhodný kolemjdoucí.......................................................9 30.6.2008

Mělnický deník str. 3 Mělnicko


(tje)

Mladá fronta DNES Pilot Tarasovič vzpomíná: „Nechtěl jsem lovit zvíř ata“.....................................................................................9 28.6.2008

Mladá fronta DNES str. 1 Vysočina


TOMÁŠ BLAŽEK

Nymburský deník Řidič mercedesu srazil jiného šoféra, který chtěl opravit svů j náklaďák......................................................14 30.6.2008 SERVICE

Nymburský deník str. 2 Nymbursko - střední Čechy


(msj)

Slovácký deník Popáleného muže př evezl vrtulník.....................................................................................................................15 30.6.2008

Slovácký deník str. 2 Můj kraj


(zuč)

Tachovský deník Muže zranil padající strom..................................................................................................................................15 30.6.2008

Tachovský deník str. 1 Titulní strana


JOSEF HOLEK

TV Nova Aktuální dopravní situace...................................................................................................................................16 27.6.2008 SERVICE

TV Nova str. 14 17:00 Odpolední Televizní noviny


Zpravodajství ČTK U Jinošova se srazilo auto s mikrobusem, jeden mrtvý..................................................................................16 27.6.2008

Zpravodajství ČTK str. 0 dji dpr


Př ehled zpráv


vst

Př ehled zpráv


HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE Blesk

EXPRES 28.6.2008

str. 5 Praha/stř ední Čechy

Blesk

HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE Srazil muže SADSKÁ (jad) - Šofér srazil včera muže, který u sjezdu dálnice D11 směrem na Sadskou opravoval odstavený náklaďák. Vrtulník záchranné služby zraněného dopravil do pražské vinohradské nemocnice. Skočila pod vlak CHOTĚTOV (jad) - Přímo pod jedoucí motorák skočila žena (77) poblíž Chotětova. Strojvedoupcí už nedokázal srážce zabránit. Důchodkyně byla na místě mrtvá. Provoz na trati byl na tři hodiny přerušen. Lahev v obličeji KUTNÁ HORA (jad) -Výtržnictví a ublížení na zdraví má na svědomí muž (36) z Kutné Hory. Před diskotékou v centru města praštil lahví do obličeje sedmnáctiletého mladíka z Kolínska. Rozbil mu ret a dva zuby.

Jeden mrtvý, 11 zraněných 28.6.2008 (reg)

Blesk

str. 6 Morava


STŘET AUTA A MIKROBUSU JINOŠOV - Jeden muž (24) zemřel a jedenáct cestujících se zranilo při včerejší srážce osobního auta s mikrobusem u Jinošova na Třebíčsku ve směru na Velkou Bíteš. Pět lidí utrpělo středně těžká až těžká zranění. Nehodu, která se stala kolem půl šesté večer, zřejmě zavinilo osobní auto, které přejelo do protisměru. U havárie zasahovaly i dva vrtulníky záchranné služby. Tři vážně zranění byli převezeni do brněnské nemocnice, a to kvůli podezření na vnitřní krvácení.

Havlíč kobrodský deník

Výsledek nehody u Jinošova: jedenáct zraněných a smrt ř idič e 30.6.2008

Havlíč kobrodský deník

str. 5 Havlíč kobrodsko

Plné znění zpráv


MARCELA NOVÁČKOVÁ


Jinošov/ Jen týden po tragické havárii s dvěma oběťmi při Horácké rallye na silnicích třebíčského okresu vyhasl další život. Poblíž Jinošova na Třebíčsku se v pátek po páté hodině odpolední střetla dodávka s osobním automobilem. Jedenáct lidí utrpělo různě závažná poranění, řidič osobního auta zaplatil cenu nejvyšší. Dva vrtulníky „Od březnové hromadné havárie na dálnici D1 jde v letošním roce o nehodu s nejvyšším počtem zranění na silnicích Vysočiny,“ uvedla mluvčí Hasičského záchranného sboru kraje Vysočina Petra Musilová. Na místo nehody bez prodlení dorazily jednotky hasičů z Náměště nad Oslavou a Velké Bíteše. Po vyproštění z trosek vozů poskytly raněným první pomoc a předaly je do péče lékařů. Transport byl zajištěn několika sanitkami a dvěma vrtulníky letecké záchranné služby z Brna a Jihlavy. Havarované automobily poté hasiči zajistili proti požáru a úniku provozních kapalin. Příčinu tragické nehody vyšetřuje policie. Havárie u Jinošova nebyla na Třebíčsku jediná. Svůj podíl na víkendové statistice dopravních nehod mají i motorkáři. V sobotu bourali hned dvakrát, a to u Heraltic a Slavětic. Ani jedna z nich naštěstí neskončila vážným zraněním. Region| Vysočina Publikováno| Havlíčkobrodský deník; Havlíčkobrodsko; 05 Publikováno| Jihlavský deník; Jihlavsko; 05 Publikováno| Třebíčský deník; Třebíčsko; 05 Publikováno| Žď árský deník; Žď ársko; 05 Publikováno| Pelhřimovský deník; Pelhřimovsko; 05 ID| c046e0c6-5ca9-42bc-88b9-679e6097114f

Hodonínský deník

Popáleného muže př evezl vrtulník 30.6.2008 (zuč)

Hodonínský deník

str. 4 Černá kronika


Strážnice, Mlýnky/ K popálenému čtyřiapadesátiletému muži musela vyjet rychlá záchranná služba v sobotu, 28. června, po druhé hodině odpolední, do Strážnice. Muž si po výbuchu tlakové láhve způsobil závažné popáleniny v oblasti obličeje a horních končetin. „Lékaři zraněného muže zaintubovali, napojili ho na řízenou ventilaci a podali mu nitrožilně léky. V momentě, kdy ho lékaři stabilizovali byl pomocí vrtulníku letecké záchranné služby transportován do popáleninového centra Fakultní nemocnice v BrněBohunicích,“ uvedla mluvčí záchranářů Barbora Zuchová. Příčinu výbuchu objasnil vyšetřovatel hasičů Stanislav Klásek. „Muž při výměně tlakové láhve na propanbutan, kterou napájel lednici a sporák nezaznamenal, že je sporák zapnutý. Kvůli úniku látky došlo ke vznícení jeho samého,“ vysvětlil vyšetřovatel Klásek. Vzniklá škoda činí dvacet tisíc korun. Region| Jižní Morava Plné znění zpráv


Kolínský deník

Pádem ze žebř íku se těžce zranil 30.6.2008 (mar)

Kolínský deník

str. 2 Kolínsko - stř ední Čechy


Odřepsy/ Včerejší ráno přineslo tragédii v Odřepsech na Nymbursku. Muž tu spadl ze žebříku. „O výpomoc jsme požádali i Leteckou záchrannou službu z Prahy. Muž byl při vědomí a utrpěl vážné poranění hlavy. Po poskytnutí přednemocniční neodkladné péče jsme jednatřicetiletého pacienta předali posádce vrtulníku. Ten stabilizovaného pacienta transportoval na urgentní příjem do Fakultní nemocnice Královské Vinohrady v Praze,“ popsala mluvčí středočeské záchranky Nina Šeblová. Region| Střední Čechy

Letectví+kosmonautika

Bell 429 př edstaven v Praze 11.6.2008 (ven)

Letectví+kosmonautika

str. 5 Informujeme


V průmyslovém paláci pražského Výstaviště se ve dnech 20. až 21. května letošního roku uskutečnila výstava záchranné letecké techniky u příležitosti třídenního kongresu letecké záchranné služby AirMed. Součástí doprovodného programu kongresu byla například světová premiéra nového vrtulníku Bell 429 vybaveného pro přepravu pacientů (na fotografii). Z letecké techniky byla dále k vidění sanitní verze stroje Agusta A109S Grand a dvojice vrtulníků Eurocopter EC 135, rovněž v záchranářském provedení, Foto popis|

Lidové noviny

20 let 30.6.2008

Lidové noviny

str. 5 Metropole/Brno

HELICOPTER EMERGENCY MEDICAL SERVICE VÝROČÍ METROPOLE uplyne zítra od chvíle, kdy v Brně zahájila zkušební provoz letecká záchranná služba. Vrtulník MI-2 s lékařem a sestrou tehdy ještě neměl přistávací plochy přímo v nemocnicích, letecká inspekce mu vyčlenila místo na střeše autobusového nádraží Zvonařka a na prostranství u hotelu Voroněž. Plné znění zpráv


Vydání| Tato zpráva vyšla v prvním vydání Regionální mutace| Lidové noviny - Brno

Mělnický deník

Bezvládné tělo motorkář e našel v př íkopu u Ráje náhodný kolemjdoucí 30.6.2008 (tje)

Mělnický deník

str. 3 Mělnicko


Ráj/ Štěstí v neštěstí měl na začátku víkendu motorkář na Mělnicku. Po nehodě zůstal ležet v příkopu. Naštěstí ho včas objevil kolem procházející člověk a zavolal mu pomoc! Motorkář jel se svým strojem z obce Ráj směrem na Mšeno. Tento úsek se mu nakonec stal osudný. Havaroval a zůstal ležet v příkopě. Měl ale obrovské štěstí. Kolem tou dobou procházel muž, který si bezvládného těla všiml. O kus dál se válela havarovaná motorka. To bylo krátce po sedmé hodině večerní. Dispečerky záchranné služby v Mladé Boleslavi okamžitě na místo vyslaly posádku rychlé lékařské pomoci z Mělníka. Vyrazila také policejní hlídka. Záchranáři po příjezdu na místo zjistili, že muž má velmi vážné poranění. Mělnickému deníku to řekla tisková mluvčí záchranné služby Nina Šeblová. „Zdravotníci zjistili, že třiačtyřicetiletý muž je v bezvědomí, má zachované dýchání a zřejmě utrpěl vážné nitrolební poranění,“ uvedla Šeblová. Na místo byla proto okamžitě přivolána i posádka letecké záchranné služby. Po poskytnutí neodkladné přednemocniční péče byl pacient předán posádce vrtulníku, který jej následně ve stabilizovaném stavu přepravil na urgentní příjem Ústřední vojenské nemocnice v Praze Střešovicích. Mělnický okres je motorkáři velmi navštěvovaný. Bohužel už několik z nich na těchto silnicích zemřelo. Posledním případem se zabývala policie před čtrnácti dny, kdy u obce Želízy nezvládl svůj stroj čtyřiapadesátiletý muž. Region| Střední Čechy

Mladá fronta DNES

Pilot Tarasovič vzpomíná: „Nechtěl jsem lovit zvíř ata“ 28.6.2008 TOMÁŠ BLAŽEK

Mladá fronta DNES

str. 1 Vysoč ina


Jihlava - Jaká je služba pilota letecké záchranné služby? Dlouhé hodiny ostražitého čekání na signál ke startu, pak rychlá akce. Patnáct minut ve vzduchu, fyzická zabíračka při samotném zásahu na zemi, bezchybný let zpět. Po příletu zase čekání, nebo i okamžitě nový start k dalšímu neštěstí. „Vlastně skoro pořád sedíme. Jenže pilot zároveň musí být v dobré kondici -když při zásahu sprintuje mezi helikoptérou a místem, kde je zraněný, byl by rychle u konce s dechem,“ říká Stanislav Tarasovič, šéfpilot společnosti Alfa Helicopter, která létá s vrtulníky i pro jihlavskou leteckou záchranku. Přiznává, že létání je pro něj drogou, bez které se na delší čas nedokáže obejít. „Kdybych neměl létat řekněme týden, tak už se mnou opravdu šijou všichni čerti,“ přiznává zkušený pilot. Plné znění zpráv


* Jaká byla vaše cesta k pilotování záchranné helikoptéry? Prvopočátek byl, že jsem chtěl létat. Začal jsem na větroni, ve svých ani ne 15 letech. Potom jsem začal létat motorová letadla v aeroklubu. Z toho jsem šel k armádě - tam se mi nabízela možnost létat na vrtulnících. To byla nejrychlejší cesta k profesionální činnosti. Po odsloužení deseti let u armády, když se začínala dělit republika na Čechy a Slovensko, jsem se rozhodl, že od armády odejdu. Můj bývalý kolega, který založil firmu Alfa Helicopter, mi nabídl místo. V roce 1993 jsem se rozhodl jít do civilního sektoru. Pokračování na str. B3 „Pilot musí být v kondici. Při zásahu sprintuje.“ Stanislav Tarasovič „Nikdy jsem nechtěl lovit zvířata“ Rozhovor s pilotem helikoptéry jihlavské letecké záchranné služby Stanislavem Tarasovičem o vášni zvané létání Pokračování ze str. B1 * Pilotů se jménem Tarasovič je více, jste letecká rodina? Je nás víc. Začal můj brácha, který také létá profesionálně. Létá na Slovensku s klasickými letadly, donedávna jako agropilot. To je činnost, která už není na vrcholu, jak bývala, tak nyní létá po světě, po Evropě. Po mně začala má sestra, která je teď pilotkou Boeingu 737 Sky Europe na Slovensku, občas létá i v Praze. Bratrův synátor je pilotem u ČSA rovněž na Boeingu 737. * S čím vším jste létal vy? Ve výcviku u armády na Mi-4, pak v Prostějově s Mi-24, to je bojový vrtulník s křídly, je rychlý, dosahuje až 330 kilometrů za hodinu. Je svižný, ale má podstatně horší manévrovatelnost. Tento náš záchranný vrtulník je čtyřikrát lehčí. * Někdo z rodičů také létal? Ne. Tatínek ze mě chtěl mít myslivce. * To jste nechtěl dělat? Ne, lovení zvířat není moje parketa. Ještě tak si je vyfotografovat, projít se po lese. To miluju, vyrostl jsem v horách v malé hájence. Les a příroda mě samozřejmě láká. * Jak tedy relaxuje pilot? Momentálně jsem si koupil domeček nedaleko Jihlavy u rybníčka, tak už se těším, jak tam budu relaxovat. Zatím na to čas nebyl, jako šéfpilot jsem teď velmi zaměstnaný. Oprostím se od všeho Plné znění zpráv


* Jak vzdorujete stresu? Pociťujete ho ještě vůbec? Stres nepociťuju. Spíš se oprostím od všech dalších činností, jakmile sednu do vrtulníku. Tam se musím soustředit na let. Každý let u záchranné služby je jinak složitý, tam není čas zabývat se nějakými dalšími věci. * Přepadla vás někdy v kabině například nevolnost? Zatím ne a zaplaťpámbů za to. Jsme pravidelně prověřováni v Ústavu leteckého zdravotnictví v Praze. Kdo je na stroji, který pilotuje jeden pilot ve věku nad čtyřicet let, musí se tomu podrobit každého půl roku. * Pendlujete mezi Slovenskem a Českem, kde je těžiště vaší práce? Pracuji pod brněnskou společností Alfa Helicopter. Firma má z devadesáti procent jako svou činnost leteckou záchrannou službu. Tu samou práci pro leteckou záchrannou službu dělám i na Slovensku, v Žilině. Jak už jsem řekl, jsem teď hodně vytížený, takže mi život hrozně rychle utíká. Už to nepočítám na dny ani týdny, vnímám jen léto, zimu. (smích) * Jako pilot se taky zapojujete do práce lékařů při zásahu? Každý pilot má a musí mít i zdravotní výcvik, aby mohl být v týmu letecké záchranné služby. Když doletíte na nehodu, je každá ruka dobrá, není možné, aby pilot stál s rukama v kapsách. Musí pomáhat, udělá základní úkoly, co jsou třeba. Myslí se tím masáž srdíčka, nachystání infuze nebo kyslíku, aby to měl doktor se záchranáři po ruce. * Který zásah vás v poslední době hodně vyčerpal? Měl jsem velice zajímavý a náročný zásah na Slovensku. Paní, která pocházela někde od Frýdlantu, uklouzla na ledové plotně a padala asi 300 metrů ve Vrátné dolině. Tahali jsme ji odtud. Jinou možností bylo, že by ji stáhla horská služba, jenže to by trvalo hrozně dlouho, odhadem 4-5 hodin. My to měli za dvacet minut. Dovezli jsme paní živou, ale bohužel později na následky zranění zemřela. Byla to pětasedmdesátiletá paní, která se vydala po cestičkách, po kterých se v té době ještě nemělo chodit. * Zasahoval jste také u březnové velké hromadné havárie na dálnici D1, kde bouralo současně 230 vozidel? Sloužil jsem v té době v Českých Budějovicích, takže jsme pokrývali zbytek území. Byli jsme taky v tu dobu na velmi těžké nehodě - v Benešově. Tam v té době měli kvůli oné hromadné havárii všechny lidi a techniku venku. Jenže problém se stane i na vedlejších cestách, nejen na dálnici. * Za jakého počasí už helikoptéra neletí? Ty podmínky jsou dané předpisem. Musí být minimální dohlednost - ta je pro vzlet vrtulníku v letecké záchranné službě 1 500 metrů. Krátkodobě je možné to omezit za letu na 800 metrů, ale tam už je nutné snižovat rychlost, abychom byli schopni se vyhnout případné překážce. Dnes jich je spousta: vyrostla hromada antén od telefonních společností, nejnověji jsou to větrné elektrárny. A jsou také další meteorologické Plné znění zpráv


podmínky, které mohou výrazně ovlivnit letuschopnost vrtulníku. Pokud teplota klesne k nule, může stroj rychle namrznout. Pak se snižuje jeho ovladatelnost, změní se aerodynamika. Pilot musí zvážit, jestli do toho půjde, nebo ne. On má poslední slovo. Prvořadá je vždycky bezpečnost. * Vadí vám ty překážky letu, které v krajině rostou? Teď jsou aktuální hlavně větrné elektrárny, kterých bude zřejmě dál přibývat? Naštěstí toho u nás ještě moc není, na rozdíl třeba od Rakouska, kde jsou celá pole větrných elektráren. Nicméně už se ve světě ozývají hlasy leteckých záchranných služeb, že je to velice nebezpečné -mám za to, že ve světě již byla kolize vrtulníku s větrnou elektrárnou. I tak, když letíte a z ničeho nic potkáte anténu v místě, kde jste ji nečekali, protože tam den předtím nebyla, je to riziko. Létáme kolem dálnice ve špatných meteorologických podmínkách a ty sloupy jsou špatně označené, pro nás velice obtížně viditelné. Kdyby stožár označili výstražným světlem, nic by to provozovateli neudělalo. Tady na Vysočině to jde, ale čím blíž jsme k Praze, tím je to horší. Nehledě na to, že kolikrát jsou ty stožáry tři vedle sebe ve vzdálenosti třeba jen do dvou set metrů. * Dostal jste se někdy v takové souvislosti do dramatické situace? Musíte letět tak, abyste se překážkám stihli vyhnout. Když letím pro pacienta, mám vedle sebe lékaře nebo záchranáře - to jsou další oči, i on sleduje okolí, překážky a provoz kolem. Nejsou to jen dráty a antény, ale taky další překážky. Ve zhoršených podmínkách každý člen posádky sleduje svou přidělenou část - sektor a říká: dráty, anténa, vlevo letadlo... Aby pilot v každé chvíli věděl, co se kolem děje. On toho má na starosti daleko víc, musí sledovat přístroje, věnovat se pilotáži. * Jak je to s nočním létáním? V noci zatím nelétáme na primární zásahy, tedy do terénu, ale v budoucnu nás to možná čeká, technika se rozvíjí. Jsou možné lety s brýlemi pro noční vidění, s tím musí být kompatibilní kabina a její osvětlení. Teď létáme v noci pouze sekundární převozy mezi nemocnicemi. Noční provoz létá u naší firmy jen naše stanice v Olomouci. * Co se zapisuje do zápisníku letů? Máme různou dokumentaci. Jednak je technický deník, který pro nás nahrazuje i palubní deník. Pak máme firemní databáze a i pilot má zápisník, kam si píše, kolik nalétal a všechny podrobnosti o letu: odkud startoval, kde přistál, jaký to byl typ vrtulníku, dobu a čas letu. Ty záznamy se musí vést. * Jaká je norma letových hodin, přes kterou nesmíte jít? Maximálně devadesát hodin za měsíc. Průměrný nálet našich pilotů je dvacet hodin. Někdy to může být - hlavně v letním období - třicet čtyřicet hodin. Nálety na stanici jsou průměrně čtyřicet padesát hodin. Na každé stanici se střídají dva až tři piloti. * Jak vypadá vaše služba?



Je to především čekání na signál. Pilot má i během té doby ale samozřejmě spoustu povinností, které musí plnit. Pokud tady nemá kvalifikovaného technika, musí prohlédnout a zkontrolovat vrtulník, pokud tady technik je, tak si také musí vrtulník prohlédnout, všechno zapsat do databáze, vědět v každou chvíli, co se děje ve vzduchu. Musí kontrolovat výstrahy pro piloty, co se kde děje, které jsou zakázané prostory pro let. Důležité je neustále sledovat počasí. Pokud má pilot čas, musí se seznamovat s hlavními orientačními body v krajině. Když už na stanici nějakou dobu je, ví kde je jaká vesnička, kde se tam sedá. * Drobné opravy na helikoptéře by taky dělal pilot? Vždy máme v pohotovosti technika, který je připraven sednout do auta s vybavením a vyrazit. * Jaký byl váš nejdelší let se záchrannou helikoptérou? Primární zásahy trvají do půl hodiny. Když bereme pacienta do Brna nebo do Prahy, trvá to řekněme hodinu. Pak jsou repatriační lety, kdy vezete pacienta třeba do zahraničí. Já byl v Německu, běžně se létá do Rakouska, do Polska, na Slovensko. Důležitý je spíš denní nálet. Někdy pilot sedí celý den, nic se neděje, je i krásné počasí, takže by létal, až by brečel (smích). Pak další den už není počasí ideální, ale pilot z vrtulníku prakticky nevyleze. * Pro pilota je většinou létání droga, jak dlouho vydržíte nelétat? Kdybych neměl létat řekněme týden, tak už se mnou opravdu šijou všichni čerti. To už se dívám na oblohu, co kde kolem letí. (smích) * Takže si ani neberete dovolenou? Beru, dovolená je nutná. Ale ten první týden si neodpočinete, pořád jste ještě v tom napětí. Až v ten další nebo třetí týden si někteří odpočinou. Na východní Slovensko, odkud pocházím, většinou jezdím za sourozenci, respektive k rodičovskému domu. Trávíme volno společně. * Jak si pilot hlídá zdravotní stav? Musí být v dobré kondici. Když jste na primárním letu na zásahu a musíte několikrát sprintovat do vrtulníku pro nějakou věc, tak jste po prvním sprintu s dechem na štíru. Na Slovensku je normální, že sednete někde na vrcholku, pak čtyřicet minut slézáte z kopce a pak se snažíte pacienta dostat pár metrů nahoru. Někdy to stojí za to. Já chodím aspoň na spinning, trochu se udržovat. To víte - sedíte tu na základně, pár metrů běžíte, pak sedíte ve vrtulníku, když letíte zpět, po příletu tady zase sedíte. * Jak dostanete signál, že máte letět? Dostáváme signál pípáním pageru a sledujeme světla, kterým říkáme žužu, protože je tam pod sebou několik různých barev. Pro nás je z nich určeno červené světlo. * Co jste při haváriích nejhůř prožíval? Když jsem byl u nehod, kde byly děti ve věku, v jakém byl tehdy můj syn či dcera. To vás vždy vezme. Plné znění zpráv


* Kdy je nejvíce nehod? Vždycky navečer je problémů daleko víc než zrána. Statistiky ukazují, že v létě se ráno před šestou startuje jednou za dva měsíce. Večer je zato vrtulník permanentně v akci. * Jakou rychlostí může záchranná helikoptéra letět? Momentálně naše společnost provozuje vrtulníky Bell 427, které mají cestovní rychlost 250 kilometrů za hodinu. Cestu z Jihlavy do Brna zvládneme za dvacet minut. Foto popis| * Stanislav Tarasovič Narodil se 9. 12. 1962 v Prešově. Zpočátku ho táhla umělecká řemesla jako řezbářství či malování, ale na uměleckou průmyslovku se nedostal, učil se písmomalířem. Současně jej začalo zajímat létání, takže po učení vstoupil do armády, kde absolvoval střední a vysokou školu. Na vrtulnících u vojska létal do roku 1992, kdy opustil leteckou základnu v Prostějově a odešel do civilu. Je jedním z pilotů jihlavské letecké záchranné služby. Má nalétáno 4800 hodin. Žije v Dolní Cerekvi. Je rozvedený, žije se synem a se svou přítelkyní. „Kdybych neměl létat řekněme týden, tak už se mnou opravdu šijou všichni čerti. To už se dívám na oblohu, co kde kolem letí.“ Foto popis| PILOT VRTULNÍKU. Stanislav Tarasovič v kabině helikoptéry, v níž létá pro jihlavskou leteckou záchrannou službu. Při letu k zásahu sedí vlevo lékař, který pomáhá pilotovi s orientací v krajině a upozorňuje také na možné překážky. Foto autor| FOTO: MAFA - ANNA VAVRÍKOVÁ Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina

Nymburský deník

Řidič mercedesu srazil jiného šoféra, který chtěl opravit svů j náklaďák 30.6.2008 (msj)

Nymburský deník

str. 2 Nymbursko - stř ední Čechy


Sadská/ K vážné nehodě došlo na konci uplynulého týdne na dálničním přivaděči za Sadskou. V pátek kolem jedenácté dopoledne se osmatřicetiletému řidiči Iveca porouchalo auto. Odstavil náklaďák do krajního pruhu a umístil výstražný trojúhelník. Před ním pak zastavil volkswagen, s jehož šoférem se u dveří bavil řidič Iveca o opravě. Jenže v tu chvíli přijížděl zezadu mercedes. „Narazil do levé zadní části Iveca a pak srazil jeho řidiče u předních dveří volkswagenu,“ řekla policejní mluvčí Zuzana Tuzarová. Sražený muž utrpěl vážná poranění, kvůli kterým byla přivolána letecká záchranná služba. Příčiny nehody policisté vyšetřují, podle prvních poznatků bude zřejmě vina na straně čtyřiašedesátiletého šoféra mercedesu. Region| Střední Čechy Plné znění zpráv


Slovácký deník

Popáleného muže př evezl vrtulník 30.6.2008 (zuč)

Slovácký deník

str. 2 Mů j kraj


Strážnice/ K popálenému čtyřiapadesátiletému muži musela v sobotu odpoledne vyjet rychlá záchranná služba do Strážnice. Muži způsobila vybuchlá tlaková láhev závažné popáleniny v oblasti obličeje a horních končetin. „Lékaři muže zaintubovali, napojili ho na řízenou ventilaci a podali mu nitrožilně léky. V momentě, kdy ho lékaři stabilizovali, byl pomocí vrtulníku letecké záchranné služby transportován do popáleninového centra Fakultní nemocnice v Brně-Bohunicích,“ uvedla mluvčí záchranářů Barbora Zuchová. Příčina výbuchu už je známá. „Muž při výměně tlakové láhve na propan–butan, kterou napájel lednici a sporák, nezaznamenal, že je sporák zapnutý. Kvůli úniku látky došlo ke vznícení jeho samého,“ vysvětlil vyšetřovatel hasičů Stanislav Klásek. Škoda činí dvacet tisíc korun. Region| Střední Morava

Tachovský deník

Muže zranil padající strom 30.6.2008 JOSEF HOLEK

Tachovský deník

str. 1 Titulní strana


K neštěstí došlo ve Vížce, oběť přežila, ale má zlomenou nohu a lopatku Vížka/ Neopatrnost při řezání polomového dříví vedla k těžkému zranění 58letého muže z Chodové Plané. Neštěstí se stalo ve špatně přístupném terénu v údolí řeky Mže v sobotu dopoledne. Muž řezal polomové dřevo u řeky, které bylo již z části nalomené po středeční prudké bouři. „Muže jsme letecky transportovali na emergency do plzeňské fakultní nemocnice se zraněním dolních končetin a hrudníku,“ informovala tisková mluvčí záchranné služby Lenka Ptáčková. Sousedce zraněného muže se však nelíbil přístup zasahujícího lékaře. Chválí však rychlost příjezdu, vzhledem k tomu, v jakém terénu se zraněný nacházel. „Ten doktor, který na místě zasahoval, byl velmi nepříjemný, odháněl manželku zraněného a choval se velmi arogantně. Říkal jí, ať si jde sednout dál, nebo prý povezou i ji. Líbílo se mi ale, za jak krátkou dobu tady byli záchranáři. Byli tady opravdu velmi rychle a vrtulních záchranné služby tu byl taky hned,“ uvedla sousedka z Domažlicka, která si nepřála zveřejnit své jméno. Nedaleko místa neštěstí naprosto nevzrušeně jiná rodina právě chystala otop. „Slyšeli jsme naproti hrozný křik, víme, že se tam někomu něco stalo. Dokonce víme, že to byl muž z Chodové Plané. Ale my sami tady máme práci, tak se o to nestaráme,“ zmínil muž, který nakládal na improvizovanou lanovku přes řeku Mži čerstvě nařezaná polena. Na horním toku řeky slyšeli jen přelet vrtulníku. „Užíváme si víkendu, o nic jiného se nestaráme,“ tvrdil jeden z dotázaných chalupářů. Po vichřici, Plné znění zpráv


která se Tachovskem přehnala tento týden, popadalo v okolí rekreačních obydlí podél řeky mnoho vzrostlých kmenů. Chataři a chalupáři spojili příjemné s užitečným – dali se do odklízení polomů chystání dřeva na zimu. Polomové dříví je ovšem zrádné. Vesměs jde o mladé stromy, jejichž dřevo se chová jako pružina. Stačí chvilka nepozornosti, a stane se malér, podobný, jako v sobotu dopoledne ve Vížce. Foto popis| Sousedka zraněného z Domažlicka ukazuje na místo neštěstí ve špatně přístupném terénu na břehu řeky Mže nedaleko chatové osady Vížka. Oběť pod stromem dlouho neležela. Pomáhali i ostatní, než přijeli záchranáři. Foto autor| Foto: Deník/Josef Holek Region| Západní Čechy

TV Nova

Aktuální dopravní situace 27.6.2008

TV Nova

str. 14 17:00 Odpolední Televizní noviny


Renáta CZADERNOVÁ, moderátorka -------------------A teď už informace o dopravě. Jak to v tuto chvíli vypadá na našich silnicích, to nám řekne Petr Šlechta. Petr ŠLECHTA, redaktor -------------------Já bohužel nezačnu vůbec příjemně. K tragické dopravní nehodě došlo na okrese Karlovy Vary u obce Žlutice, srazila se tam dvě vozidla, přistával tam vrtulník záchranné služby. Jsou tam zranění a záchranné složky zhruba do devatenácté hodiny, projíždějte opatrně. Další dopravní nehoda, ta je na okrese Bruntál u obce Horní Benešov na silnici první třídy číslo jedenáct, srazila se tam dvě vozidla, blokují provoz a tvoří se kolony. Velké komplikace očekávejte na brněnské dálnici D1 mezi desátým a dvanáctým kilometrem. Došlo tam k několika nehodám, kolona začíná už v Praze, no, a tím se dostáváme k velkým městům. Brno, Ostrava, Hradec Králové, v těchto chvílích zvýšený odpolední provoz do stupně číslo tři. Praha, veliké komplikace na výjezdu na Brno, na dálnici je kolona dlouhá deset kilometrů. Extrémně zatížené jsou všechny výjezdové komunikace z centra, takže s odjezdem raději vyčkejte. No, a začíná nám prázdninový provoz. Pokud se chystáte s vozidlem do Chorvatska přes Slovinsko, nezapomeňte koupit jejich dálniční známku. Pokud ji nekoupíte, můžete zaplatit pokutu až dvacet tisíc korun. Takže já přeji všem příjemné prázdninové zážitky a to dnešní odpoledne krásné a bezproblémové.

Zpravodajství ČTK

U Jinošova se srazilo auto s mikrobusem, jeden mrtvý 27.6.2008

Zpravodajství ČTK

str. 0 dji dpr



vst


Zprávu jsme aktualizovali v celém rozsahu a upřesnili počty zraněných podle informací krajských záchranářů. -------------------Jinošov (Třebíčsko) 27. června (ČTK) - U Jinošova na Třebíčsku se dnes srazilo osobní auto s mikrobusem, jeden člověk byl při nehodě usmrcen. Dalších 11 cestujících bylo zraněno, z toho pět osob utrpělo středně těžká až těžká zranění. ČTK o tom informovala jihlavská policie a krajská zdravotnická záchranná služba. Nehoda se stala kolem 17:30 asi 200 metrů za Jinošovem na silnici ve směru na Velkou Bíteš. Způsobilo ji zřejmě osobní auto, které přejelo do protisměru. Čtyřiadvacetiletý řidič tohoto vozu při nehodě zemřel. Zranění byli v obou vozidlech. V dodávce jelo deset lidí a v osobním automobilu cestovaly dvě osoby. U nehody zasahovaly i dva vrtulníky záchranné služby. Tři vážně zraněné osoby byly převezeny do brněnské nemocnice, a to i kvůli podezření na vnitřní krvácení. Jeden člověk tam byl transportován vrtulníkem a dva lidé sanitkou. Zbývajících osm poraněných bylo dopraveno do krajské nemocnice v Třebíči. Mezi cestujícími byly dvě ženy. Dva cestující byli mladší 18 let, ti utrpěli lehčí zranění. vst mal Cas| 21:13



Media Monitoring. 1. Helicopter emergency medical service, Letecká záchranná služba 2. Rafťáci MONITOROVANÉ ZDROJE

Recommend Documents