Martha Issová S autem občas i rozmlouvám

Téma Servisy Volkswagen uspěly na jedničku Novinka VW Sharan Seat Alhambra Test Audi A6 Cestujeme Krkonoše nejen o Velikonocích

Martha Issová S autem občas i rozmlouvám Magazín pro zákazníky auto-plus® Jaro 2011 www.auto-plus.cz

Editorial

Milí čtenáři, vítáme Vás u prvního jarního čísla magazínu pro příznivce auto-plus v roce 2011. Tento rok očekáváme oživení trhu s ojetými vozy. Naši prodejci jsou na to připravení a budou Vám v duchu vysoko nastavených standardů prodeje nabízet vždy kvalitní a ověřené zánovní automobily. Loňský rok pro auto-plus znamenal především mnoho spokojených zákazníků. Toho se nám podařilo docílit díky řadě akcí zvyšujících atraktivnost nabídky ojetých vozů. Ve spolupráci se společností ŠkoFIN jsme například nabídli zákazníkům záruku chránící před neočekávanými událostmi na jeden rok zdarma. V průběhu celého roku mohl také každý zákazník při koupi vozu do 5 let stáří využít poukázku 5000 korun na servisní služby, náhradní díly nebo příslušenství. Atraktivní benefity při koupi ověřeného ojetého vozu v široké síti prodejců naší značky budeme Vám, našim příznivcům a především zákazníkům, nabízet i v roce letošním. Již v brzké době se můžete těšit na náš nově upravený web www.auto-plus.cz. Bude přehlednější s vylepšenými funkcemi. Nalézt Vašim požadavkům vyhovující vůz tak bude ještě snazší a rychlejší. Nyní prosím otočte stranu a přečtěte si zajímavé články, které pro Vás připravil náš tým. Přejeme vám příjemné čtení. Tým auto-plus®

Tiráž Plus jaro 2011, magazín pro zákazníky auto-plus® | Vydavatel: Import Volkswagen Group s.r.o., Radlická 740/113d, 158 00 Praha 5 | Šéfredaktor: Ing. Martina Valterová | Produkce: Mediaforce, s.r.o., Veselská 699, 199 00 Praha 9-Letňany, www.astron.cz | Account executive: Andrej Poliak | Inzerce: Petra Žažová, Mediaforce, s.r.o., Veselská 699, 199 00 Praha 9-Letňany, [email protected] | MK ČR E 13834

editorial • 3

Obsah

06 Novinky Aktuální zprávy ze světa rodiny Volkswagen Group.

08 Rozhovor V rozhovoru představujeme populární herečku Marthu Issovou, jejíž domovskou scénou je pražské Dejvické divadlo.

10 Téma Autorizované servisy Volkswagen uspěly na jedničku v nezávislém testu společnosti DEKRA Automobil, a. s.

12 Volkswagen Sharan a Seat Alhambra Představujeme koncernová dvojčata.

16 Test AUDI A6 V showroomech se již zabydluje nová generace, my jsme proto redakčnímu testu podrobili tu dosluhující.

20 Tipy na výlet Krkonošský národní park byl založen v roce 1963, tehdy se stal prvním československým parkem a již více než 45 let láká turisty.

24 Reportáž Fotoreportáž z dealerského dne, který se uskutečnil na sklonku minulého roku v Brně.

26 Trendy Nabídka originálního příslušenství Volkswagen.

28 Sport Volkswagen již devátou sezónu podporuje české běžce na lyžích.

30 Pro ženy Staňte se lovcem pokladů. Vyzkoušejte geocaching.

32 Novinky auto-plus® Co se děje v auto-plus®.

34 Kontakty Představení našich prodejců v České republice. 4 • www.auto-plus.cz

Premiéra v Ženevě Volkswagen pro březnový autosalon ve švýcarské Ženevě přichystal evropskou premiéru svého superúsporného prototypu XL1. Již třetí varianta v pořadí se poprvé světové veřejnosti představila na lednové Qatar Motor Show. První verzi vozu s litrovou spotřebou Volkswagen představil v roce 2002. Další varianta spatřila světlo světa o šest let později. Nyní tedy VW v Ženevě předvedl třetí generaci úsporného vozu. Oproti svým předchůdcům XL1 narostl ve všech rozměrech, i přesto se ale může pochlubit extrémně malou výškou 1156 mm. O pohon 795 kg těžkého vozu se starají ruku v ruce dvouválcový motor TDI (35 kW, 120 Nm), uložený u zadní hnací nápravy, a elektromotor (20 kW, 100 Nm), který je umístěný mezi dvouválcem a sedmistupňovou převodovkou DSG. Krátkodobě mohou při akceleraci oba motory společně vygenerovat až 140 Nm. Samotný elektromotor zvládne díky kapacitě lithiových akumulátorů hnát prototyp až na vzdálenost 35 km na čistě elektrický pohon.

Text: Andrej Poliak, foto: VW, Audi AG, Seat

Novinky ze světa Volkswagen Group

Nové akční pakety pro modely Audi S příchodem nového roku připravila značka Audi pro své zákazníky upravenou nabídku akčních paketů výbav. Pakety Extended pro zákazníky znamenají cenová zvýhodnění 20 až 70 procent. Paket obsahuje osvětlení interiéru s diodami LED, vyhřívaná přední sedadla, manuální klimatizaci a středovou loketní opěrku. Zákazník ušetří 20 procent, tedy 7924 korun. Paket pro modely Audi A3 obsahuje mimo jiné xenonové světlomety Plus, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, středovou loketní opěrku, samostmívací vnitřní zpětné zrcátko včetně senzoru deště a světla a Audi parking system. Zvýhodnění činí 50 procent podle stupně výbavy, tj. 28 500 až 33 300 Kč. U Audi Q5 (na snímku) přinese volba paketů Extended, Extended Sport, resp. Extended Offroad zvýhodnění ve výši 30 %. Základní paket Extended se zvýhodněním 18 510 Kč obsahuje Audi parking system, elektricky nastavitelné sedadlo řidiče, vyhřívání předních sedadel, paket odkládacích prostor, paket vnitřního osvětlení, advanced key a manuálně ovládané roletky pro okna zadních dveří.

Úspěšný rok Seatu Omlazený Tiguan Ve světové premiéře se na 81. ročníku ženevského autosalonu představil omlazený Volkswagen Tiguan. Wolfsburgská automobilka s tímto modelem slaví velký úspěch, na celém světě se prodalo téměř 600 tisíc vozů. Menší bratříček VW Touareg se představil s novou tváří a pokročilými technologiemi. Charakteristickým znakem nového Tiguanu je maska, která dostala čtveřici chromovaných linek. Zadní světla mají grafiku po vzoru Passatu. V interiéru se objevil nový volant. Podrobnosti k technickým parametrům Volkswagen zveřejnil po uzávěrce tohoto vydání, nicméně jedna skutečnost již byla známa – jeho základní cena v Německu. Za model Trend&Fun 1.4 TSI 90 kW (122 k) zákazníci zaplatí 24 175 euro.

6 • www.auto-plus.cz

Španělské automobilce se loňský rok v České republice vydařil na výtečnou. V roce svého 60. výročí dosáhl Seat na českém trhu vynikajících prodejních výsledků s vysokým dvouciferným růstem. V roce 2010 bylo podle údajů SDA na českém trhu registrováno 2760 osobních vozů Seat, což znamená nárůst o 21,4 % v porovnání s rokem 2009. Značce se tak podařilo zvýšit svůj tržní podíl, neboť celkový trh osobních vozů v ČR vzrostl meziročně jen o 4,69 %. Hlavními tahouny prodeje značky Seat v České republice jsou modely Ibiza (1674 vozů), které se drží v první desítce svého segmentu, následované modely Leon (467 vozů), Altea (412 vozů), Exeo (113 vozů) a Alhambra (67 vozů) a 27 ostatními vozy. „V roce 2010 jsme zaznamenali zásadní přesun zákazníků od konkurence k nám v důsledku pozitivní změny ve vnímání značky SEAT. Současní motoristé oceňují na modelech SEAT osobitý design, technologickou vyspělost a vysokou úroveň bezpečnosti,“ odhaluje jednu z příčin úspěchu Michal Čížek, vedoucí divize Seat společnosti Import Volkswagen Group.

novinky • 7

Text: Lucie Ulmanová, foto: ASTRON studio CZ

Kdy začaly vaše první řidičské pokusy, půjčovali vám auto rodiče? Tuším, že mi bylo tak šestnáct let, když mi moje odvážná maminka půjčila do rukou volant na výletě po okresních silnicích v Orlických horách. Svírala jsem ho tak pevně, že mě celý druhý den ty ruce pekelně bolely. V kolika letech jste si udělala řidičský průkaz? V jednadvaceti. A s plným počtem bodů, prosím pěkně! Máte ke svému autu citový vztah, takový, jako mají ženy k módě? Přestože se snažím si citový vztah k věcem moc nepěstovat, se svým autem na cestách občas i rozmlouvám. Vyznáte se v autech? Nevím, co přesně znamená vyznat se v autech. Jestli to, že pokud by přestalo uprostřed pustiny jet a já bych dokázala diagnostikovat a odstranit poruchu, tak takhle se v autech nevyznám. Ale co se týče orientování se ve značkách a teoretické znalosti motoru, mám díky svému staršímu bratrovi jisté povědomí.

Martha Isssová:

S autem na cestách občas i rozmlouvám Drobná brunetka Martha Issová je jednou z nejvýraznějších mladých českých hereček. Daří se jí nejen v její profesi, ale i za volantem. Stále vlastní všechny body. “Mám pocit, že nezmizely, ale možná o tom jen nevím...,“ přiznala v rozhovoru herečka, jejíž domovskou scénou je Dejvické divadlo. 8 • www.auto-plus.cz

Co je pro vás při výběru auta nejdůležitější: barva, bezpečnost nebo silný motor? V počátcích mého vztahu k autům by pořadí bylo následující: barva, silný motor, bezpečnost. A dnes, po určitých životních zkušenostech: bezpečnost, silný motor, barva. Kam ráda cestujete autem? Například v létě po okresní (neděravé) silnici mezi poli a loukami, s puštěnou muzikou a bratrovými dětmi na zadním sedadle. Už jste někdy bourala? Ano. Asi rok po tom, co jsem začala řídit, jsem vylétla ze zledovatělé silnice do pole. Naštěstí se nestalo nic ani mně, ani autu. Máte všechny body, nebo už vám nějaké za přestupek někdy zmizely? Děkuji za připomenutí. Mám pocit, že nezmizely, ale možná o tom jen nevím... Myslíte si, že je v Praze lepší jezdit městskou hromadnou dopravou? Ve všední den mezi sedmou hodinou ranní a osmou hodinou večerní rozhodně.

Co v autě posloucháte? Nejraději muziku, občas chod motoru, a když vezu své přátele nebo členy rodiny, pak jejich vyprávění. Jaká jste za volantem? Můžu vám říct, jak se vnímám, ale jaká jsem, to těžko objektivně posoudím. Každopádně se snažím být soustředěná a zároveň uvolněná, nezmatkující a ohleduplná. A i když se mi to jistě ne vždy daří, řízení auta je pro mě jistý druh meditace a baví mě. Ať si nepovídáme jen o autech, v jakých inscenacích a kde právě hrajete? Ve svém domovském Dejvickém divadle v inscenacích Muž bez minulosti, Idiot, Oblomov, Černá díra a Spříznění volbou, od února začínám tamtéž zkoušet s režisérem Jiřím Havelkou, na což se velmi těším, a dále ještě v Divadle Kalich ve hře Jana Krause Nahniličko, v Divadle Bez zábradlí v inscenaci Alice Nellis Když tančila a ve hře stejné režisérky Růžový šampaňský v Café Teatr Černá Labuť. Se svou stejně slavnou sestřenicí Klárou Issovou se nechystáte společně si zahrát? Ještě nikoho nenapadlo obsadit vás společně do filmu? Zatím to nikoho nenapadlo. Až to někoho napadne, tak se určitě nachystáme! Nebojíte se dát najevo svůj názor, před loňskými volbami jste vzbudila rozruch angažovaným klipem Přemluv bábu a dědu, ať nevolí levici – máte to v rodině? Kdybych se bála, tak to neudělám. Ale jedna z největších výhod demokracie je, že má toto právo opravdu každý. Naši rodinu nevyjímaje. Co je pro vás v životě nejdůležitější? Zdraví, šťastná rodina, dobří přátelé a práce, která mě baví. Existuje něco, co byste chtěla v životě vrátit zpátky? Chtěla bych vrátit všechny knížky, které jsem si půjčila a už nevím od koho, stejně jako bych si přála, aby se i mně vrátily moje knížky, které jsem půjčila a už nevím komu. Kromě tohoto nic.

Herečka Martha Issová se narodila 22. března 1981 v Praze. Na obrazovkách se poprvé objevila v roce 1997 v pohádce Vladimíra Drhy O princezně, která nesměla na slunce. Na filmovém plátně debutovala v roce 1999 ve snímku Hanele režiséra Karla Kachyni. Hrála v televizních seriálech Hop nebo trop, Dobrá čtvrť nebo Náves. Známá je také z divadelních prken, hraje v Dejvickém divadle, hostuje v Divadle Kalich nebo v Divadle Bez zábradlí. Za roli ve filmu Tajnosti režisérky Alice Nellis byla v roce 2008 nominována na cenu Českého lva za nejlepší ženský herecký výkon. V témže roce získala na filmovém festivalu v Karlových Varech ocenění za roli Ofky ve filmu Michaely Pavlátové Děti noci, kde hrála se svou skutečnou maminkou, herečkou Lenkou Termerovou. Jejím otcem je režisér Moris Issa, sestřenicí herečka Klára Issová.

rozhovor • 9

uspěly na jedničku

Text: auto-plus, foto: archiv

Servisy Volkswagen

ním plánu. Neodhalené a neodstraněné závady mohou mít vliv na bezpečnost provozu vozidla. Pro zákazníka je proto důležité, aby se na svůj servis mohl v tomto ohledu spolehnout. Měl by si být jist, že mu servis po opravě předává automobil skutečně bez závad a v takovém stavu, aby při jízdě nebyla ohrožena ani posádka vozu ani ostatní účastníci silničního provozu. Velké rezervy prokázaly nesmluvní servisy také v komunikaci s klienty a ve vyúčtování. Pracovníci neznačkových servisů mnohem méně vysvětlovali zákazníkům jednotlivé činnosti a méně jim nabízeli další práce. Z některých vystavených účtů nebylo možné nic vyčíst, vystaven byl například i paragon s pouhými dvěma položkami. Přes podstatné odlišnosti v kvalitě práce

na opravy, a její pracovníci mnohem profesionálněji komunikují s klienty. Chcete-li některý z autorizovaných servisů vyzkoušet na vlastní kůži a poznat, že ceny a služby odpovídají kvalitě práce prováděné kvalifikovaným personálem, máte skvělou příležitost již nyní. Značkové servisy Volkswagen zvou zákazníky na jarní servisní prohlídku v období od 3. března do 5. května 2011 za lákavou cenu 99 korun. Pečlivě při ní prověří technický stav automobilu a zkontrolují brzdovou soustavu, výfukový systém, kola a pneumatiky, chladicí systém včetně klimatizace, stěrače a ostřikovače, baterii, klínový řemen a stav motorového oleje, světla včetně správného nastavení a klakson. Součástí jarní nabídky je i odborné vyčištění klimatizace za zvýhodněnou cenu, akční ceny na letní

Ceny a služby v autorizovaných servisech Volkswagen odpovídají kvalitě práce

Značkové servisy Volkswagen pracují podstatně lépe než neautorizované opravny – nabízejí vyšší kvalitu odvedené práce, používají originální díly a lépe komunikují se zákazníky. Prokázal to anonymní test nezávislé zkušebny DEKRA Automobil, a. s., která v závěru uplynulého roku servisy prověřovala.

C

Cílem testů DEKRA Automobil, a. s. bylo porovnat skutečnou kvalitu práce značkových a nesmluvních servisů z pohledu zákazníka, a to ve stejném regionu, tedy v podobné cenové úrovni. Pro účely testu byly náhodně vybrány čtyři neznačkové a čtyři značkové servisy Volkswagen z jednoho regionu. Hodnotilo se, zda servisy odhalí nasimulované závady vozidla, v jaké kvalitě provedou objednanou servisní prohlídku a kolik to bude klienta stát. Posuzovalo se také jednání se zákazníkem. 10 • www.auto-plus.cz

Pracovníci zkušebny nasimulovali na voze Golf 1.6 roku výroby 2007 čtyři závady: příliš nízko nastavený zadní ostřikovač, podhuštěné rezervní kolo, chladicí kapalinu pod minimem a nefunkční klakson. Záměrně byly zvoleny závady, které při řádně provedené servisní prohlídce musí opravny bez problémů najít a odstranit. S testovacím vozem pak pracovníci zkušebny anonymně navštívili celkem osm servisů a objednali běžnou servisní prohlídku. Z porovnání výsledků jasně vyplynulo, že značkové servisy Volkswagen odvedly mno-

hem kvalitnější práci. Všechny odhalily nasimulované závady a rovněž s rezervou splnily kritéria profesionálního jednání se zákazníkem. Ze čtveřice neznačkových servisů těsně splnil kritéria testu pouze jeden, který jako jediný dokázal odhalit všechny nasimulované závady. Ostatní neznačkové opravny objevily vždy pouze jednu závadu. Tři z neznačkových servisů navíc neprovedly výměnu brzdové kapaliny ani ošetření brzd, což vzhledem ke stáří vozidla měly udělat podle pokynů výrobce či podle instrukcí uvedených v servis-

značkových a neznačkových servisů přitom test neprokázal podstatné rozdíly v ceně. Po srovnání rozsahu prací na stejnou úroveň byla u nesmluvních servisů průměrná cena za zakázku 5600 korun, u autorizovaných 6900 korun. Rozdíl tedy činí asi 19 procent, což je vzhledem ke kvalitě a rozsahu práce autorizovaných servisů akceptovatelné – u značkového servisu má zákazník jistotu, že byly použity originální náhradní díly i správné postupy při kontrole technického stavu vozidla a při vlastních opravách, že je opravený vůz skutečně bez závad a že je schopen bezpečného provozu. Z testů DEKRA vyplynul pro zákazníky jasný závěr: značkový servis jim poskytuje větší jistotu provedení předepsaných operací a celkově zde za své peníze dostanou kvalitněji odvedenou práci. Autorizovaná opravna používá originální díly a disponuje servisní technikou, která odpovídá požadavkům výrobce

pneumatiky a nechybí ani nabídka Originálního příslušenství Volkswagen® s rozšířením o lifestylové předměty, jako je např. model Amarok v měřítku 1:43 nebo designová termoska. Seznam autorizovaných servisů naleznete na www.volkswagen.cz.

Servisní poradna Jarní prohlídka vozu Zimní období je pro osobní automobil tou nejnáročnější částí roku. Automobil je proto potřeba před novou motoristickou sezónou důkladně zkontrolovat a v případě potřeby provést nutné opravy. Tak jako každý rok tak i letos připravují autorizované servisy skupiny Import Volkswagen Group speciální jarní prohlídky vozů za výhodné ceny. Co vám v servise na vozidle při kontrole prověří? Autorizované servisy všech partnerů se mohou pochlubit profesionálním přístupem a kvalitně odvedenou prací. Při jarní prohlídce vám zkontrolují následující: • stav pneumatik včetně rezervy • podvozek • těsnost a stav chladicí soustavy • množství a koncentrace kapaliny v chladicí soustavě • množství motorového oleje • množství brzdové kapaliny • stav akumulátoru • funkce osvětlení • funkce ostřikovačů • funkce a stav stěračů • promazání závěsů a zámků dveří

TIP Autorizované servisy skupiny Import Volkswagen Group nabízejí cenově výhodné nabídky jarních prohlídek automobilů.

NEZAPOMEŇTE DEKRA Automobil, a. s. DEKRA Automobil, a. s., dříve státní Ústav silniční a městské dopravy, dnes člen nadnárodního koncernu DEKRA AG. V oblasti silniční dopravy působí od roku 1963. Specializuje se na služby pro STK a SME, testy servisů, homologace, poradenství, školení, oceňování škod, schvalování vozidel a jejich výbavy. Více na www.dekra.cz.

Na počátku února poslanci schválili senátní návrh novely silničního zákona. Schválený text projednají ještě senátoři a pak jej musí podepsat prezident. Novelizace mimo jiné ukládá povinnost mít na voze zimní pneumatiky v době od 1. listopadu do konce března. Novela rovněž upravuje počet přestupků, za které hrozí řidičům trestné body. Nově jich bude 27 místo 44. Více informací hledejte na www.psp.cz.

test • 11

Text: Ondřej Pavlůsek, foto: VW, Seat

V průběhu loňského roku byla na trh uvedena nová generace velkých MPV Volkswagen Sharan a SEAT Alhambra. První generace těchto modelů patřila k nejoblíbenějším rodinným vozům v Evropě. 12 • www.auto-plus.cz

představujeme • 13

V

Volkswagen Sharan se představil v loňském roce jako první již na autosalonu v Ženevě a nastoupil na místo stejnojmenného modelu, jehož se po celé Evropě prodalo více než 600 000 vozů. SEAT Alhambra měl premiéru jen o několik týdnů později a vystřídal stejnojmenný model vyráběný v letech 1995 až 2010. Obě nová MPV navazují na to nejlepší ze svých předchůdců a zároveň představují zcela nové modely, které se mohou pochlubit atraktivním designem i moderní technikou.

Volkswagen Sharan Nový zástupce automobilky z Wolfsburgu je připraven své posádce nabídnout vše, co lze od víceúčelového automobilu očekávat. Můžeme začít stylovým designem s velkorysou nabídkou místa a pokračovat přes intuitivní ovládání pružně reagující na potřeby všedního dne až ke komfortu, spolehlivosti a hospodárnosti. V celkové koncepci Volkswagenu Sharan hraje estetika velmi důležitou roli a zároveň se podílí i na variabilitě vozu. Nový design

prokazuje stylovou eleganci v každé situaci. Například při otevření zadních bočních posuvných dveří. Téměř každý cestující ocení, když může na těsném parkovacím místě pohodlně nastoupit nebo vystoupit. Navíc se na přání mohou dveře otevírat také elektricky, stejně jako zadní výklopné dveře. Výrazné halogenové přední světlomety jsou dalším charakteristickým rysem nového vozu Sharan, který je ještě umocněn světly pro denní svícení, jež přispívají k bezpečnosti všech účastníků provozu.

dvouspojkovou převodovkou DSG. Druhou a v současnosti vrcholnou zážehovou motorizaci představuje 2,0 TSI o výkonu 147 kW (200 k), jehož síla je na kola přední nápravy přenášena výhradně šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG. Pro zájemce o vznětovou motorizaci je připraven turbodiesel 2,0 TDI s výkony 103 kW (140 k) a 125 kW (170 k). V obou případech se lze rozhodovat mezi šestistupňovou manuální převodovkou nebo šestistupňovou automatickou převodovkou s dvojitou spojkou DSG.

Interiér, který potěší

SEAT Alhambra

Volkswagen Sharan si drtivá většina cestujících oblíbí při prvním setkání díky již zmiňovaným posuvným dveřím usnadňujícím nastupování. Vnitřní prostor navíc zaujme použitím kvalitních materiálů čalounění sedadel, obložení dveří nebo palubní desky, na níž jsou ergonomicky uspořádané ovládací prvky a přístroje. Sharan svým cestujícím ovšem poskytne více než jen materiály příjemné na dotek a dostatek prostoru na všech sedadlech. V jeho interiéru je totiž k dispozici až 33 odkládacích přihrádek pro bezpečné uložení všeho, od barevné tužky až po mobilní telefon. Vynalézavá řešení, jako např. stranově a výškově nastavitelná loketní opěrka s integrovaným odkládacím boxem, zvyšují komfort a současně také úložné možnosti. K pohodlí na palubě přispívá i klimatizace „Climatic“, která je standardem od výbavy Trendline. Na přání je k dispozici i klimatizace „Climatronic“ (série pro Highline), vytvářející v novém voze Sharan až tři teplotní zóny s přesnou teplotou. Řidič, spolujezdec a cestující na zadních místech si mohou vždy vybrat teplo nebo chladnější klima. Více čerstvého vzduchu, světla a výhledu zajistí na přání dodávané panoramatické střešní okno o ploše 1,1 m2.

Při uvedení na trh v polovině devadesátých let byla první Alhambra jedním z největších plnohodnotných MPV, což bezpochyby přispělo k její oblibě u zákazníků. Nová generace jde ve stopách svého předchůdce a s celkovou délkou 4854 mm, šířkou 1904 mm (bez vnějších zpětných zrcátek) a výškou 1740 mm patří opět ke špičce své kategorie. Zároveň ovšem dává designem jasně najevo svůj dynamický charakter. Nová Alhambra zřetelně odráží DNA značky SEAT charakteristickým tvarem kapoty, typickou maskou chladiče a velmi osobitým předním spoilerem, který je pokračováním „šípovitého designu“. Elegantní boční profil, do něhož jsou dokonale integrovány boční posuvné dveře, je ztělesněním vysoké úrovně technické preciznosti. Zádi dominuje svalnatý spoiler, jenž zakončuje střechu, dále nízko protažené zadní výklopné dveře a rozměrná zadní světla.

Motory, které se vyplatí Pod kapotou nového Volkswagenu Sharan vždy narazíte na moderní přeplňovanou pohonnou jednotku s pokrokovými prvky BlueMotion Technology. Sériově dodávaný systém „Start-Stop“ s rekuperací energie uvolněné při brzdění bezprostředně po zastavení a sešlápnutí spojky vypne motor, jenž při opětovném sešlápnutí spojky znovu naskočí. Na své si přijdou příznivci zážehových i vznětových motorů. Základní motorizaci představuje benzinový čtyřválec 1,4 TSI o výkonu 110 kW (150 k), který lze kombinovat s šestistupňovou manuální převodovkou nebo automatickou 14 • www.auto-plus.cz

Prostor i komfort Maximální zaměření na poskytnutí co největšího cestovního komfortu a variability je zřejmé při prvním pohledu do interiéru Alhambry. Nový SEAT nabízí pěti- nebo až sedmisedadlové uspořádání. Sedadla řidiče a spolujezdce jsou umístěna tak, aby byl zaručen nejlepší možný výhled v mimořádně sportovní atmosféře a při zachování dokonalé ergonomie. Sedadla v prostřední řadě lze posouvat v podélném směru a prostřednictvím úchytů ISOFIX na nich mohou být připevněny až tři dětské sedačky. Pro děti starší než 3 roky to může být ještě pohodlnější díky dvěma na přání dodávaným integrovaným dětským sedačkám. Ty se ve druhé řadě sedadel jednoduše vyklopí jedním pohybem ruky. V případě potřeby většího úložného prostoru přijde vhod funkce „Easy Fold“. Ta umožňuje několika snadnými pohyby sedadla zcela sklopit a zapustit do podlahy, čímž vznikne rovná ložná plocha. Díky tomu nabízí nová Alhambra

nebývalou volnost a variabilitu pro uložení přepravovaného nákladu. Zavazadlový prostor nového MPV značky SEAT nabízí v pětimístném uspořádání objem 885 litrů a při sklopení sedadel třetí i druhé řady je k dispozici až 2430 litrů.

Bezpečnost Nový SEAT Alhambra získal od konsorcia Euro NCAP nejvyšší pětihvězdičkové hodnocení. Vynikající výsledky v ochraně dospělých, dětí a chodců řadí Alhambru mezi nejbezpečnější vozidla ve své kategorii a dokládají velký význam, který SEAT bezpečnosti přikládá. Alhambra dosáhla v oblasti ochrany dospělých cestujících prakticky nepřekonatelného výsledku ve výši 96 procent možných bodů. V čelních, bočních a zadních nárazových

testech zaznamenali technici Euro NCAP pro řidiče i spolujezdce v některých případech dokonce plný počet bodů. Struktura karoserie prokázala absolutní stabilitu a sériově dodávané čelní, boční, hlavové a (pro řidiče) kolenní airbagy splnily svou ochrannou funkci na výbornou. Alhambra přitom nabízí vysokou úroveň bezpečnosti celé rodině, čehož jsou důkazem skvělé výsledky MPV značky SEAT také z hlediska ochrany dětí. Kromě prvků pasivní bezpečnosti, mezi něž patří ucelená sada airbagů nebo systém ISOFIX, se Alhambra pyšní i řadou systémů, které mají na starosti aktivní bezpečnost. Součástí standardní výbavy všech provedení nového MPV jsou proto systémy ABS a ESP včetně asistenta nouzového brzdění, stabilizace přívěsu a systému kontroly tlaku v pneumatikách. představujeme • 15

Audi A6 3.0 TDI quattro


Text: Jan Markovič, foto: ASTRON studio CZ

Před nedávnem vstoupila na český trh nová generace luxusního sedanu vyšší střední třídy Audi A6. Protože je to novinka velice čerstvá, většině dealerů zbyly ještě skladové zásoby vozů generace předchozí. A to je ta nejlepší zpráva pro zákazníka. Může získat vůz jako „ojetinu“, i když vlastně vůbec ojetý není. Samozřejmě za velmi výhodnou cenu. A to byl případ i námi testovaného kousku.

test • 17

A

Audi A6. Vůz s tímto názvem se poprvé v showroomech objevil v roce 1994, kdy vystřídal známou Audi 100. Šlo spíše o přejmenování, technika zůstala prakticky stejná. Generace mezi lety 1994 až 1997 byla tedy označována jako C4 (následník tří generací Audi 100). Už tehdy byl k dispozici jak sedan, tak kombi. V dalších letech se přidala i verze nazvaná „allroad quattro“, schopná posloužit i v terénu. Aktuální novinka je typem C7, my ale dnes budeme hovořit o C6, kterou jsme testovali. I když šlo o auto generaci staré, palubní počítač hlásil nájezd 10 kilometrů, tedy pouze tovární okruh. Audi A6 generace C6 po faceliftu rozeznáte na první pohled. Svítí totiž pomocí LED vpředu, stejnou technologii používají i brzdová světla. Jinak se toho na vozu vizuálně příliš nezměnilo. Stále ale platí, že jde o velmi reprezentativní auto. O svém majiteli umí říci, že je na tom finančně dobře, na druhou stranu to ale nemusí dávat tolik na odiv. Vozu velmi sluší typická čelní maska, kterou automobilka nazývá „single frame“, stejně tak hladké linie a dlouhý oblouk nad kabinou. Někomu by se mohla zdát trochu velká zpětná zrcátka, pokud se ale usadí za volant, bude muset hned ocenit jejich velký záběr. Testovací vůz byl navíc vybaven technologií pro rozpoznání překážky v mrtvém úhlu.

Decentní elegance Interiér vozu je opět decentně elegantní. Poznáte v něm mnoho prvků z ostatních vozů Audi. Pokud jste například někdy seděli v SUV Audi Q7, okamžitě se zorientujete. Palubní deska je prakticky totožná. Volant se čtyřmi rameny dobře padne do ruky. Přístrojová deska je přehledná. Uprostřed trůní obrazovka palubního počítače, obsahujícího všechny potřebné informace. Ovládá se pomocí tlačítek na páčce se stěrači. Ve středu palubní desky najdeme obrazovku multimediálního systému, který používá prostřední MMI. Dokáže zobrazovat mapu navigace včetně 3D budov v hustších osídleních (například v Praze), stejně tak zde

Audi A6 3.0 TDI quattro (2011) Motor: šestiválcový turbodiesel Objem: 2967 cm3 Výkon: 176 kW (240 k) Maximální točivý moment: 500 Nm Najeto: 10 km Cena: 1 350 000 Kč (s DPH)


lze naladit chování vozu, kvalitu audia a další důležité funkce. Mimochodem, reprodukovaná hudba je na špičkové úrovni. Pokud jde o sezení, v Audi A6 splní sedačky přesně to, co evokují svým vzhledem. Dopravíte se všude v maximálním možném komfortu. Křesla jsou elektricky nastavitelná, mají velmi dobré boční vedení do zatáček a poskytnou dobrou oporu i stehnům vyšších jedinců. Přes přítomnost mohutného středového panelu (nabízí dobré místo pro ukládání drobností a nápojů) je vpředu místa dostatek. A trpět rozhodně nebudou ani dva dospělí cestující vzadu. Najdou dostačující prostor před koleny i nad hlavou. Není divu, že se tento vůz mnohdy využívá jako limuzína s řidičem, kdy majitel nebo VIP sedí na tom správném místě, tedy vzadu vpravo. Je sice pravda, že podobné vozy neslouží jako auta k rodinnému stěhování třeba na chalupu, na druhou stranu velký kufr Audi A6 k tomu tak trochu svádí. Je totiž schopen pojmout až 546 litrů nákladu. Pod víkem najdete dobře využitelný prostor, potěší

i velký nakládací otvor. Pro opravdové „stěhováky“ je tu však kombi verze Avant.

Široká nabídka motorizací Pojďme ale k motorizacím. Právě zmiňovaný facelift proběhl zejména proto, aby do tohoto vozu dostal nové pohonné jednotky. Šlo hlavně o vystřídání původního vidlicového osmiválce s objemem 4,2 litru za tehdejší novinku v podobě motoru 3.0 TFSI V6. Nabídka ale byla mnohem širší. S Audi A6 bylo možné pořídit si i motor 2.0 TFSI. Pro zastánce naftového pohonu tu byly také čtyřválce 2.0 TDI a šestiválce 2,7 a 3,0 TDI. Právě posledně zmiňovaný jsme si zapůjčili k testu, protože splňuje představy o ideálním agregátu s rozumnou spotřebou a nebývalou dynamikou pro dlouhé služební cesty. Jde o jeden z nejmodernějších turbodieselů. Šestiválec s rozvodem DOHC má čtyři ventily na válec a kompresní poměr 16,8 : 1. Samozřejmostí je pak moderní technologie common rail a přímého vstřikování. To zaruču-

je nejen tichý chod, ale i značnou potenci motoru a jeho střídmou konzumaci paliva. To, co by se mohlo zdát být jen prázdným marketingovým tvrzením, se během testu do puntíku potvrdilo. Tabulková spotřeba je udávaná na 9,3 litru ve městě, 5,8 mimo město a 7,1 litru v kombinovaném provozu. My jsme během testu vůz nijak nešetřili, a přesto se nám odvděčil 8,5 litry na 100 km. Dlouhodobě budete určitě jezdit ještě o litr méně. A jen pro zajímavost, emise CO2 mají hodnotu 189 g/km. Když už ale mluvíme o dynamice: motor má k dispozici 176 kW, tedy 240 koní. To je slušná porce síly, zvlášť když leží v rozmezí 4000– 4400 ot/min. U naftových motorů je ale hlavní výhodou točivý moment. Jeho maximální hodnota u Audi A6 3.0 TDI je rovných 500 Nm v 1400–3000 otáčkách. Ti, co se vyznají v motorech, už vědí – tohle auto bude poskytovat prudký a rovnoměrný zátah takřka v celém spektru otáček. Zrychlit z klidu na 100 km/h zabere jen 6,8 sekundy a ručička tachometru se zarazí na 250 km/h, kde ji ještě ke všemu musí zastavit omezovač. V rozletu jí nebude bránit ani povedená 6stupňová automatická převodovka. Soustrojí, které v běžném provozu nechá motor převalovat v nízkých otáčkách, aby měl co nejnižší spotřebu, je najednou ochotné ho nechat vytáčet vysoko až do červeného spektra. Řadí přitom bleskově

a bez trhání. Tady se projevuje slogan Audi „Náskok díky technice“ v plné své kráse.

Ceněné quattro A nejlepší na tom je, že ať už bude „blbnout“, nebo pojede v klidu a komfortu, vždy se o vaši bezpečnost postará nejen vysoce kvalitní podvozek, ale také pohon všech kol quattro, který byl na palubě testovaného auta. Ten znamená především jistotu za podmínek se sníženou přilnavostí a pro sportovněji laděné šoféry jde o dobrý nástroj ke zvýšení rychlosti průjezdů ostrých zatáček. V nich totiž budete jezdit pod plynem a auto se vám odvděčí neutrálním chováním. Při tom všem ale vyžehlí každou nerovnost a poskytne dostatek stability na dálnici. A o naklánění do zatáček nemůže být ani řeč. K vašim službám může být připraven sportovní režim automatu. Své splní i řízení, jež má ideální převod, takže se vám oblouk šikany bude opisovat ladně a přesně. A dobré zprávy nemohou skončit ani u položky cena. Ta je totiž velmi potěšující. Už jsme hovořili o tom, že jde sice o zbrusu nový vůz, protože je ale v prodeji již další generace Audi A6, doprodává se ze skladových zásob. Testovaný kousek s nulovým nájezdem vyšel na 1 350 000 korun s DPH. To je oproti základní ceně novinky výhoda o pár desítek tisíc korun.

Elektronické systémy MMI – Multi Media Interface v sobě snoubí integrovaný způsob obsluhy vozu pomocí logického, jednoduchého a intuitivního ovládání všech komponentů vozidla a seznamování s funkcemi ovládání zábavnou formou. Má dvě hlavní části: Obslužnou jednotku MMI na středové konzoli a vysouvací barevnou obrazovku čtyřpalcového formátu. Centrálním prvkem terminálu MMI je otočný a stlačitelný ovladač, kolem něhož jsou soustředěna čtyři další ovládací tlačítka. Kromě toho je na obou stranách terminálu celkem osm funkčních tlačítek, kterými lze přímo volit z hlavního menu. Druhým klíčovým komponentem je displej MMI, který je umístěný nad středovou konzolí v optimálním zorném poli řidiče. Pokud není systém MMI aktivován, je možno displej zasunout do ozdobné dřevěné přihrádky. Nejdůležitější údaje najde řidič přímo v ose pohledu na displeji mezi rychloměrem a otáčkoměrem.

test • 19

nenahraditelné přírodní bohatství Harrachov, Pec pod Sněžkou, Špindlerův Mlýn nebo nebo Vrchlabí Vrchlabí –– víte, víte, co co mají mají tato tato města města společného? společného? Najdete Najdete je v našich nejvyšších nejvyšších horách horách Krkonoších. Krkonoších. Ale Ale nejen nejen to. to. Jsou Jsou také také součástí součástí Krkonošského Krkonošského národního národního parku parku (KRNAP), (KRNAP), jednoho jednoho z nejkrásnějších z nejkrásnějších a nejstarších a nejstarších parků parků v Česku. v Česku.

Text: Iva Janečková, foto: © Správa KRNAP, Shutterstock

Krkonoše,

K

Krkonošský národní park najdete v severovýchodní části Česka na hranici s Polskem. Jeho větší část leží na území bývalých okresů Trutnov, Semily a Jablonec nad Nisou. Celková rozloha parku čítá skoro 55 tisíc hektarů. Návštěvníci mají na výběr ze 700 km turistických tras značených klasickými červenými, modrými, žlutými a zelenými značkami. Na polské straně se k nim přidávají ještě značky v barvě černé. Máte-li chuť se dozvědět něco nového, jsou tu i naučné stezky. Mimořádná přírodovědecká hodnota Krkonoš souvisí s jejich zeměpisnou polohou. Jsou totiž křižovatkou, přes kterou se převalují vzduchové masy od Atlantiku. Z Arktidy se sem potom stěhovaly a dodnes stále stěhují rostlinné a živočišné druhy ve směru poledníků. V Krkonoších také pramení několik významných českých řek. Největší z nich je Labe, dále jsou to například Úpa, Jizerka nebo Mumlava. Vody z české strany Krkonoš odtékají do Severního moře. Na polské straně se dokonce nachází několik ledovcových jezer.

Historie národního parku Historie Krkonošského národního parku sahá do druhé poloviny 20. století. Tehdy se vyplatila dlouholetá snaha místních obyvatel o zachování přírodního bohatství hor. 16. ledna 1959 došlo nejprve ke vzniku Karkonosgiego Parku Narodowego na polské straně. O necelé tři roky později (17. 5. 1963) potom i na české straně vznikl první český národní park. KRNAP je rozdělen do tří zón. 1. zóna je nejpřísněji chráněná část parku. Většinou se jedná o nejvyšší oblasti Krkonoš. Patří do ní rašeliniště, horské květnaté louky, ale také ledovcové kary. 2. zóna ve většině případů obklopuje zónu první. 3. zóna je potom oblast intenzivně využívaná pro rekreaci a turistiku. Na pohyb ve všech zónách se vztahují velice přísná pravidla. Díky tomu se také Správě KRNAP dodnes daří zachovat všechny krásy krkonošské přírody, ale i historie.

Flóra a fauna Krkonoše jsou nejen oblíbeným místem sportovců, ale i jejich flóra a fauna stojí za zmínku. Z českých hor totiž pouze tady uvidíte všechny čtyři vegetační stupně. Ve výšce od 400 do 800 m n. m. je to stupeň submontánní, v němž rostou hlavně listnaté nebo smíšené lesy (tzv. hercynská směs – smrk, buk a jedle) s desítkami druhů rostlin. Hercynská směs potom volně přechází do stupně montánního (800–1200 m n. m.), kde převažují horské 20 • www.auto-plus.cz

cestování • 21

Krkonošský národní park Založen: 1993 Rozloha: 54 969 ha Nadmořská výška: 400 až 1602 (Sněžka) m n. m. Kvetoucí rostliny: přes 1300 druhů Obratlovci: 240 druhů (57 savců, 165 ptáků)

smrčiny s rozlehlými porosty travin a kapradin. Do tohoto stupně se řadí také horské louky, na kterých kvetou například orchideje, ale i mnoho dalších vzácných rostlin. Ve výšce 1200 až 1450 m n. m. následuje subalpínský stupeň. Pro něj jsou charakteristické hlavně smilkové louky, klečové porosty a severská rašeliniště. Nejvýše položený je stupeň alpínský (1450–1602 m n. m.). Tady už uvidíte pouze kamenité sutě s travnatým nebo lišejníkovým porostem. Když už najdete čas sledovat krkonošskou flóru, nezapomeňte se zaměřit na takzvané zahrádky. Jsou to místa, kde se díky větru a klimatickým podmínkám neobyčejně daří obrovské škále druhů rostlin. Nejznámější jsou asi Čertova a Šustlerova zahrádka. Podle výškových vegetačních stupňů se liší také krkonošská fauna. V čím větší výšce se nacházíme, tím méně druhů živočichů uvidíme.

Krkonoše očima řidiče Jak už bylo řečeno, ve všech třech zónách Krkonošského národního parku platí zvláštní režim. A pro motoristy to platí dvojnásob. Do některých míst KRNAPu je vjezd autem zakázán. „Na většinu účelových cest, lesních svážnic a stezek potřebujete speciální povole-


ní, které mohou získat například majitelé či nájemci nemovitostí, bezpečnostní složky Policie, IZS, správci území a podobně,“ říká mluvčí Krkonošského národního parku Radek Drahný. Silnici, na kterou se autem nedostanete, bezpečně poznáte, je totiž označena zákazem vjezdu. Porušení zákazu se pochopitelně tvrdě trestá. Na povolení k vjezdu mají nárok jen ti, co jsou „vyjmenováni“ v zákonu o ochraně přírody a krajiny. Běžný výletník jej tak pro „autoturistiku“ nedostane. Od začátku letošního roku do třetí, nejméně chráněné zóny motoristé vjedou po zaplacení poplatku. Pro vjezd do přísněji chráněných zón je nutné povolení správy parku. Ceny těchto poplatků se pohybují od dvaceti korun až po stokoruny. Nová by měla být také technologie vybírání poplatků. Správa parku uvažuje o platbě po internetu nebo o řešení podobném parkovacím automatům. Tato inovace je však stále v plenkách. „Autem můžete dojet například na Horní Mísečky a tam parkovat, dojedete také na Špindlerovu boudu, ale až po zaplacení poplatku,“ láká do Krkonoš motoristy Drahný. Krásný výlet je například na Mumlavské vodopády, kam se dostanete z Harrachova. Parkoviště je od vodopádů kousek, pěšky se pak dostanete až k nim.

Parkování v hlavních centrech Špindlerův Mlýn má tři hlavní parkoviště. Na Bedřichově je parkování hlídané a slouží pro dlouhodobý pobyt (první parkoviště za přehradou při příjezdu). Parkoviště v centru je bez hlídače a pouze pro krátkodobý pobyt, podobně jako na Medvědíně. Noční stání vás ve Špindlu vyjde na cca 500 Kč (od 19:00

do 7:00). Více informací najdete na www.spindleruv-mlyn.com. Pec pod Sněžkou má pouze jedno neplacené parkoviště, umístěné kousek od hlavních sjezdovek. Bohužel na něm nemůžete stát přes noc. Navíc je to parkoviště velmi frekventované, takže v sezóně na něm volné místo najdete jen zřídka. Jsou tu ale také parkoviště placená. V Úpském údolí zaplatíte 20 Kč na hodinu. Stejná taxa je i u Hospody na Peci, před budovou MěÚ a u dětské ozdravovny Růženka. Další informace získáte na www.pecpodsnezkou.cz nebo na www.turistapec.cz. V Harrachově je centrální placené parkoviště u nádraží ČSAD. Svůj vůz také zaparkujete bezplatně přímo u sjezdovek, bohužel stejně jako v případě Pece pod Sněžkou i zde se v sezóně kvůli velké návštěvnosti prakticky parkovat nedá. Víc zjistíte na www.harrachov-info.cz. Parkoviště v Malé Úpě jsou rozdělena na parkoviště jednodenní a na dlouhodobější stání. Jednodenní parkoviště je potom zdarma. Víc informací na www.skimu.cz/parkování. Trutnovská parkoviště jdou rozdělena do několika zón. V první a druhé zóně jsou parkoviště přímo v centru města, ta mají dražší tarif. Třetí a čtvrtá zóna je umístěna od centra dál, a tudíž je cena parkovného nižší. Další informace najdete na www.trutnov.cz. Mimo centrum Vrchlabí můžete zaparkovat zadarmo (před zimním stadionem, za Augustiniánským klášterem, v ulicích Pražská a Slovanská nebo u Kulturního domu Střelnice). Kryté placené parkoviště pak najdete pod náměstím u supermarketu Billa.

Velikonoce v Krkonoších „Velikonoce se tady slaví jako všude jinde. Tedy pomlázkou. Mnozí slaví tyto svátky lyžováním na jarním sněhu, jiní zase vyrážejí na poslední sníh na běžky,“ popisuje jarní svátky v KRNAPu Radek Drahný. A pokud se do Krkonoš chystáte právě letos na jaře, zde jsou akce, kterých se stojí za to zúčastnit: 1. dubna začíná v Jilemnici výstava s názvem Radostné velikonoce (www.krnap.cz). 9. dubna se můžete zúčastnit takzvaného „Vrchlapáku“ – turistického přejezdu Krkonoš „K 70“. Startuje se na Benecku a trasa je následující: turistickou zimní cestou na Horní Mísečky (8 km) – Jilemnická bouda dál po silnici – Vrbatova bouda (5 km) – Labská bouda – Martinovka – Petrovka – Špindlerovka (7 km) – Luční bouda (8 km) – Kaplička Výrovka – Bufet na rozcestí (5 km) – Klínovky – vrchní cestou na Pláně (6 km), turistickou sjezdovkou do Skiareálu ve Špindlu (3,5 km) – Bedřichov – turistickou cestou „vodovodem“ na Horní Mísečky (4,5 km) – po plynovodu na Rovinka – Benecko (8 km). Celkem je to 55 kilometrů. Víc informací na www.ddmvrchlabi.cz. 15.–17. dubna se na Rýchorské boudě pořádá akce nazvaná Rýchorská kraslice – vynášení Morany (www.krnap.cz). 16. dubna bude dějištěm tradiční akce Den Země Horní Maršov – v rámci oslav Dne Země se uskuteční výlet pro malé i velké do okolí H. Maršova s překvapením. Bude také pokračo-

vat tradiční Krkonošský jarmark (www.sever. ekologickavychova.cz). 22. dubna bude v Černém Dole pokračovat akce Den Země, v rámci kterého se uskuteční pochod z náměstí ke křižovatce v Čisté v Krkonoších (www.cernydul.cz.). 24. dubna se stavte v Dolní Brusnici. Koná se tu slavnostní velikonoční oběd a mše v kapličce (www.hotelpodzvicinou.cz).

Krkonošská NEJ NEJkrásnější panoramatický rozhled v Krkonoších nabízí rozhledna Přední Žalý. NEJojedinělejší doklad krkonošské roubené předměstské zástavby najdeme ve Zvědavé uličce v Jilemnici. Název získala podle zvláštního uspořádání jednotlivých domů posunutých většinou o jednu okenní osu směrem do ulice tak, aby z každého domu bylo vidět k náměstí. NEJvyšší vrchol Česka je Sněžka, dříve pojmenovaná Sněžná, tedy sněhem pokrytá. NEJrozsáhlejší krkonošské rašeliniště představuje Úpské rašeliniště – úchvatná přírodní rezervace ležící v mělké proláklině mezi Sněžkou, Hraničním hřbetem a Studniční horou a pramenné místo Úpy a Bílého Labe. NEJvětší pevnostní komplex československého pohraničního opevnění je pevnost Stachelberg. Dnes se zde nachází vojenskohistorické muzeum. NEJmohutnější vodopád, originální v každém ročním období, tvoří Mumlavský vodopád. Přímo pod vodopádem, ale i jinde v řečišti, lze nalézt tzv. Čertova oka, což jsou prohlubně způsobené pohybem vody a kamínků. NEJvzácnějšími místy KRNAPu nás provede stezka Černohorského rašeliniště. NEJlepším časem k návštěvě tohoto lesního typu rašeliniště je červenec, díky velkému množství kvetoucích rostlin. Jednou z NEJhezčích přírodních zajímavostí jsou Sněžné jámy, které jsou tvořeny ze dvou ledovcových kotlů. Sníh zde vydrží až do května. Bouda na úpatí jam je přezdívaná podle krakovského hradu Wawel. Kozí hřbety jsou dominantou Špindlerova Mlýna a tvoří NEJstrmější krkonošský hřeben. Ten je přístupný pouze na jeho východním okraji. Ve vrcholových partiích se vám otevřou dech beroucí výhledy na okolní horstva. Zdroj: www.krkonose.eu

cestování • 23

Prvního prosince loňského roku se v Brně v hotelu Voroněž uskutečnilo setkání prodejců a obchodních partnerů auto-plus®, tak zvaný Dealerský den. Jako každý rok se setkali prodejci, dodavatelé a příznivci auto-plus®, aby pohovořili o aktuálních a zajímavých tématech, zhodnotili výsledky uplynulého roku a podiskutovali o současných výzvách v oblasti prodeje ojetých vozů.

N

Na začátku promluvil generální ředitel Import Volkswagen Group Rudolf Javurek a seznámil posluchače se situací na automobilovém trhu v ČR i ve světě v roce 2010. Účastníci mohli vyslechnout zprávu o prodejních výsledcích a odhad budoucího vývoje od Filipa Romana, vedoucího programu auto-plus®. Nová pravidla a možnosti v oblasti financování představil zástupce společnosti ŠkoFIN Ondřej Pospíšil. Prostor dostali i odborníci z řad prodejců: Standardy procesu výkupu

vozů v dealerstvích Porsche Inter Auto představil Matyáš Lacina, vedoucí prodeje ojetých vozů jmenované společnosti. Karel Kadeřávek z dealerství Autosalon Klokočka Centrum se podělil o své dojmy z programu Best Practical Coaching. Po náročném pracovním dni přišel i čas na odpočinek. Příjemný večer účastníci strávili společně ve Vinařství u Kapličky, kde měli možnost degustovat víno a také si zatancovat při doprovodu moravské cimbálovky.

Text: Martina Valterová, foto: ASTRON studio CZ

Dealerský den auto-plus®

Financování je nedílnou součástí prodeje ojetých vozů – Ondřej Pospíšil ze ŠkoFINu

Konferenční sál hotelu Voroněž plný účastníků Dealerského dne

Formy efektivní spolupráce prezentoval člen týmu auto-plus® Jiří Pěnkava

Předávání cen za rok 2010: Generální ředitel IVG Rudolf Javurek (vlevo) a Karel Kadeřávek z Autosalonu Klokočka Centrum

Vedoucí programu auto-plus® Roman Filip (vlevo), který přednesl zprávu o prodejních výsledcích za rok 2010, společně s Michalem Svojanovským z Auto Heller 24 • www.auto-plus.cz

Účastníky přivítal generální ředitel Import Volkswagen Group Rudolf Javurek

Po náročném pracovním dni si účastníci užili společný večer ve Vinařství u Kapličky. Zcela vlevo je vedoucí auto-plus® Roman Filip fotoreportáž • 25

Proč kupovat Originální příslušenství Volkswagen®? Volkswagen – značka po generace znamenající kvalitu, bezpečnost a inovace. Značka, které důvěřují miliony lidí po celé zeměkouli. Je to tedy značka, která zavazuje. To platí i pro Originální příslušenství Volkswagen®, jež se k vozům Volkswagen hodí nejlépe nejen po technické stránce, ale také harmonicky a nezaměnitelně doplňuje jeho vzhled z estetického hlediska. Volkswagen – to jsou kvalitní materiály, moderní výrobní procesy a vy-

soká kvalita zpracování. Až po nejmenší detaily. Nejvyšší prioritou je pro značku Volkswagen bezpečnost zákazníků, proto již při vývoji pečlivě prověřuje všechno originální příslušenství podle nejpřísnějších bezpečnostních standardů, než ho zařadí do sortimentu a začne jej montovat do svých vozů. Vyobrazené produkty je možné zakoupit u autorizovaných prodejců a servisních partnerů Volkswagen.

DOTYKOVÁ HANDSFREE SADA PRO BLUETOOTH Sada „Touch Phone-Kit“ vám nabízí nejvyšší komfort obsluhy. Handsfree sadu pro bluetooth lze libovolně ovládat pomocí hlasového zařízení nezávislého na mluvčím nebo přes kvalitní dotykový displej. Ovládací plocha s originálním designem Volkswagen je přitom velmi atraktivní. Menu lze ovládat v českém jazyce. Využijte kromě toho možnost přehrávání souborů mp3 z mobilu do reproduktorů ve voze přes audio-stereo-streaming. Pro připojení handsfree sady k radionavigačnímu systému je nutná sada adaptérů a kabelů a případně i adaptér AUX-IN.

Text: auto-plus, foto: archiv

TRENDY

ORIGINÁLNÍ HÁČKY NA OPĚRKY HLAVY Praktický „strážce pořádku“ – dvoudílná sada k uchycení na podpěrky opěrek hlav předních sedadel. Stačí upevnit odloženou část oděvu na háček na opěrku hlavy a je to. Dodává se v černé nebo béžové barvě.

MODEL ZÁVODNÍHO VOZU SCIROCCO Scirocco GT24-CNG na dálkové ovládání v měřítku 1:10. Balení kromě modelu o velikosti cca 40 cm obsahuje dálkový ovladač, potřebné baterie i nabíječku. Dálkové ovládání má dosah do 20 metrů a vůz může jet maximální rychlostí 20 km/hod.

KAPSA NA ODPADKY CLEAN SOLUTION CHLADICÍ A IZOLAČNÍ BOX Chlazené nápoje v horkém létě, teplé občerstvení na cestu – díky originálnímu chladicímu a izolačnímu boxu Volkswagen s originálním VW designem to není žádný problém. Box s objemem cca 25 litrů zajišťuje správnou teplotu pro každou příležitost. Lze v něm bez problémů přepravovat ve svislé poloze i 2litrové láhve. Napájení 12 V v autě nebo 230 V doma či v hotelu. Pro potřebnou bezpečnost a maximální komfort je v rozsahu dodávky i chránič baterií před vybitím a přídavné izolační víko, kterým lze nahradit chladicí víko.


Taková čistá záležitost: kapsu na odpadky lze snadno upevnit na vzpěry hlavové opěrky na předních sedadlech a podle potřeby zase lehce sundat. Uvnitř je role odpadkových sáčků, která i za delší jízdy umožní udržovat vnitřek vozu v čistotě. Použité sáčky se snadno vyndávají. Během vyjímání se automaticky vytáhne nový sáček. Dodávka obsahuje jednu náhradní roli. Každá role obsahuje 50 sáčků.

trendy • 27

Bronzová olympijská štafeta Lukáš Bauer, Jiří Magál, Martin Jakš a Martin Koukal (zleva)

Text: Martin Kavka, foto: VW, ČTK/Roman Vondrouš a ČTK

Lukáš Bauer na olympijských hrách ve Vancouveru

Sprinter Kožíšek opět uspěl doma

O

Obě medaile byly z bronzu a obě potvrdily, že české běžecké lyžování má nejen minulost, ale i blyštivou přítomnost a budoucnost. Možná to na první pohled vypadá, že letošní sezóna je po té olympijské jen jakýmsi „odpočinkem“, tak tomu ale ani zdaleka není. I letos je připraveno několik velkých vrcholů, vedle boje o body do celkového hodnocení Světového poháru či souboje o titul v Tour de Ski byl pro běžce hlavní výzvou světový šampionát v Oslu. Natěšené Norsko vrcholný podnik klasického lyžování hostilo na přelomu února a března, v době naší uzávěrky, a Češi neskrývali, že mají opět medailové ambice.

Statisíce kilometrů ve Volkswagenu

Český běh na lyžích má stále skvělý zvuk. Poté, co mu dlouhá léta vévodila Kateřina Neumannová, si běžci skvěle vedou i bez ní. Loni se ve výtečném světle představili na olympijských hrách v kanadském Vancouveru, kde si nejdříve sáhl na patnáctikilometrové bruslařské trati pro vytouženou medaili reprezentační tahoun Lukáš Bauer a o pár dní později vybojovala překvapivý cenný kov po 22letém čekání od olympiády v Calgary i štafeta. 28 • www.auto-plus.cz

Běžcům se dlouhodobě daří samozřejmě i díky podpoře partnerů, jako je společnost Import Volkswagen Group, s níž běžecký úsek Svazu lyžařů České republiky spolupracuje již jedenáctý rok. Volkswageny jsou v bílé stopě jako doma od roku 2000, slouží nejen reprezentantům, ale také realizačnímu týmu, a při kočovném životě českých běžců často vyrážejí na mnohatisícové vzdálenosti. Za celou dobu úspěšného partnerství se nájezd osobních i užitkových vozů Volkswagen ve službách týmu běžců na lyžích počítá již v milionech kilometrů. Běh na lyžích je v Česku velmi populárním sportem, oblíbených dálkových běhů se účastní tisíce rekreačních lyžařů. Spousta jich také vyráží zimu co zimu do stop a zdolává desítky kilometrů v tichu českých hor. Image tuzemských běžců ale vytvářejí především členové reprezentačního týmu. O loňských olympijských úspěších jsme se již zmínili, ani v probíhající letošní sezóně se ovšem Bauer a spol. neztrácejí v davu. Navíc je potěšující, že vedle nezpochybnitelného lídra týmu Lukáše Bauera zvolna vyrůstají další hvězdy, které

mohou v budoucnu štafetu od Bauera a dalšího z reprezentačních „veteránů“ Martina Koukala převzít. Na prestižním seriálu běžeckých závodů Tour de Ski se ve skvělém světle předvedl například Martin Jakš.

Vedle Bauera a Jakše patří mezi českou mužskou špičku Jiří Magál, Dušan Kožíšek a Martin Koukal. Donedávna brázdil bílou stopu i bronzový medailista ze sprintu dvojic na mistrovství světa v roce 2007 Milan Šperl. Ten se ale před letošní sezónou rozhodl uložit lyže a hůlky ad acta a vyměnit sportovní kariéru za právnickou kancelář. Mezi ženami závodí po odchodu Kamily Rajdlové na mateřskou dovolenou Eva Nývltová, Iva Janečková a Klára Moravcová. České ženy se v elitním poli Světového poháru prosazují obtížněji než muži, z nichž letos stihl zazářit i sprinter Kožíšek, který si své nejlepší výsledky na nejkratších tratích pravidelně šetří pro domácí fanoušky. Loni v rámci Tour de Ski finišoval v Praze čtvrtý, při letošním lednovém sprintu v Liberci se posunul ještě o jednu příčku výše. Na stupně vítězů ve Světovém poháru se v kariéře probojoval vůbec poprvé.

Mladík Jakš mezi elitou Čtyřiadvacetiletý Jakš byl před poslední etapou Tour de Ski, která již tradičně končí vražedným stoupáním do sjezdovky Alpe Cermis, na třetím místě. Brutální závěrečná etapa prověřila na maximum síly všech závodníků a Jakš se v cíli musel spokojit s propadem o několik míst na celkové osmé místo. Na třetí pozici ho vystřídal právě reprezentační kolega Bauer, který stoupání do sjezdovky, nad nímž mnozí kroutí nevěřícně hlavou, zvládl nejlépe ze všech. „Třetí místo je obrovská satisfakce, byla to těžká Tour. Nevím, proč se mi brutální výjezd na sjezdovku daří o něco líp než ostatním,“ liboval si po skončení náročných závodů Tour de Ski Bauer. A Jakš přizvukoval: „Celkově osmé místo je skvělé. Jsem spokojený.“ Jakš na Tour de Ski bez jakýchkoliv pochybností dokázal, že si brzy může vyhradit své místo mezi světovou špičkou. Předvedl, že je komplexním běžcem, i proto byl až do závěrečné etapy před Bauerem, který jako obvykle ztrácel při sprinterských etapách. Jakš o sobě dal pořádně vědět před dvěma lety, kdy se stal mistrem světa v kategorii do 23 let, navíc právě jeho dobrý výkon položil základ zmiňovanému olympijskému bronzu z Vancouveru. Ve Světovém poháru debutoval Jakš v roce 2005 ještě jako junior, v posledních letech ukazuje, že už se mezi elitou zabydlel. Dá se přitom očekávat, že s lety bude Jakš zrát jako víno, podobně jako Bauer. Ten se své první velké medaile dočkal na olympiádě v Turíně ve 29 letech.

Zimní sezona 2009–2010 je již devátou v pořadí, po kterou budou běžci na lyžích se svými doprovodnými týmy cestovat v automobilech Volkswagen. K dispozici mají užitkové modely Transporter, Multivan, Crafter, Caravelle a Caddy a osobní automobily Golf, Touran, Tiguan a Passat. Nejdále zatím provázely lyžaře na cestě do finského Muonia dlouhé 3000 kilometrů, nejvýše vyšplhaly v Alpách do výšky 2700 m n. m. „Pro zahraniční výpravy využívají lyžaři především praktické užitkové modely Volkswagen, které jim poskytují jak cestovní komfort, tak dostatek prostoru pro veškeré vybavení,“ podotkl vedoucí marketingu Volkswagen Užitkové vozy Markéta Vojáčková.

sport • 29

Při výběru místa pro keš dbejte na následující: Lokalita – hledači raději vyrážejí do přírody, hledat keš na sídlišti baví jen málokoho. Bezpečnost – dbejte na to, aby místo pro keš bylo bezpečné, aby se okolo nepletli mudlové, aby ji nemohla vyhrabat třeba zvířata, nejlépe je tedy ji umístit nad úroveň země a například do dutiny stromu či skály apod. Konkurence – nezakládejte svou keš poblíž jiných, již existujících, dvě stejné keše na stejném místě nikoho nebaví. Velikost – keš by měla mít rozumnou velikost, čím je větší, tím snadněji se hledá (ovšem i již zmiňovaným mudlům), na druhou stranu miniaturní kešky v lese se hledají někdy tak dlouho, že to hledače může otrávit. Zaměření – GPS přístroje jsou dnes velice přesné, proto je potřeba dobře zaznamenat souřadnice a správně je uveřejnit na internetu, špatné zaměření je ostuda.

na místech, o kterých se v turistických průvodcích nepíše, ale přesto jsou něčím zajímavá. Může z nich být třeba krásný výhled, mohou mít mystickou náladu, zajímavou atmosféru. Často to je místo, o němž byste se bez geocachingu nikdy nedozvěděli a neměli tak ani šanci ho někdy objevit. „Každý to zná někde, kde to stojí za to a přitom tam nikdo moc nechodí. Kačer ukáže tohle místo jen jiným hledačům a ví, že tam půjdou lidé, kteří mají rádi přírodu a neodhalí to pak všem. Hledání kešek často vede k objevení takových míst,“ říká jedna z nadšených geocacherů Jitka Růžková. Sama hledá kešky již čtyři roky, ale pořád o sobě se smíchem tvrdí, že je „kačer v plenkách“. Tuhle zábavu má ale ráda hlavně proto, že umí zpestřit obyčejné výlety. „Kešky hledají i ti, kteří neholdují sportu, jen je baví se toulat v přírodě,“ dodává. Právě i objevování ukrytých krás přírody spojených s radostí z nalezení pokladu přilákalo ke geocachingu celé rodiny. Děti se vyřádí u pokladů, dospělí si užijí přírodu. Případně naopak...

Co pro geochaching potřebujete?

Asi každý někdy toužil najít poklad, zažít pocit z objevování něčeho výjimečného, dobrodružnou cestu proměnit v triumf po odhalení ukrytého tajemství. Řada lidí si tuhle dětskou touhu uchovala a poklady hledá dodnes. Co na tom, že jejich poklady jsou plastové figurky, ohmataná pohlednice, vysloužilý plyšák nebo pár haléřů, s nimiž už nezaplatíte. Pokud věříte, že i tohle může být oním vytouženým pokladem, pak vyzkoušejte geocaching.

Jak geocaching vznikl? Tahle zábava vznikla původně ve Spojených státech před jedenácti lety. Americká vláda 30 • www.auto-plus.cz

tehdy rozhodla, že odstraní úmyslnou odchylku přidávanou do signálu GPS, čímž zvýšila jeho přesnost na několik metrů. To se stalo na prvního máje v roce 2000. Tentýž den si Američan Dave Ulmer usmyslel, že schová první kešku a její souřadnice umístí na internet. To také dva dny nato udělal a budoucí globální hit pojmenoval Stash Game. Do černé krabičky uložil mimo jiné nějaký software, knížky, dokonce i jídlo a peníze. Vůbec první keška byla objevena 6. května 2000, a to hned dvakrát. Na konci května téhož roku se pak po internetových diskusích fanoušků nové zábavy proměnila Stash Game v „geocaching“. Geocaching si rychle získal oblibu po celém světě, v nejrůznějších skrýších jsou ukryty

statisíce pokladů. Po téměř 11 letech existence geocachingu je na světě přes 1,2 milionu skrýší, které jsou rozmístěny po více než stovce zemí na všech sedmi kontinentech. Ano, kešku můžete hledat dokonce i na Antarktidě. Keše jsou podle složitosti terénu i samotné skrýše označeny jednou až pěti hvězdičkami. U těch složitějších pak nestačí geocacherům jen je najít, ale musejí také luštit různé šifry či řešit hádanky.

A jak je to u nás? Češi jsou hraví, takže nezůstali dlouho stranou, a v Evropě patří mezi nejaktivnější kačery. Kešek je u nás ukryto přes 10 tisíc, hledá je podle odhadů okolo 30 tisíc kačerů. Tahle čísla stále rostou, už nyní se ale řadíme k evropským velmocím v geocachingu společně

Objevování pokladů i ukrytých krás Jaký je ještě smysl této hry kromě toho, že se člověk pobaví? Kešky jsou často uschovány

Hlavním předpokladem je GPS navigace, s níž kešky hledáte. Případně můžete využít i své mobilní telefony, které umožňují příjem signálu GPS. Pátrat samozřejmě lze i bez navigace, jen s mapou v ruce, ale je to mnohem obtížnější a hledání ztrácí své kouzlo. A pak je důležitý také přístup k internetu, na němž je možné dohledat seznam úkrytů se souřadnicemi.

Nemusíte se bát, založit kešku není nijak obtížné. Je jen na vás, kde se rozhodnete skrýt poklad, může to být v hlubokém lese i uprostřed městské zástavby. Keš by však v každém případě měla být zajímavá – ať už svým okolím, netradičním umístěním, zajímavou schránkou či třeba pěkným popisem. S vlastními keškami ale nespěchejte. Zkuste nejdřív jen v roli lovce pokladů přičichnout ke geocachingu, sami na vlastní kůži zjistit, co kačery baví a co nesnášejí. Až najdete dostatečný počet keší, můžete zkusit umístit vlastní. Pokud už se budete na založení kešky cítit, potřebujete voděvzdorný obal, do něhož umístíte svůj „poklad“. Tím může být cokoliv, neplatné mince, různé figurky, autíčko na hraní a spousta dalších drobností. Přidejte také logbook, což je deník, do něhož zapisuje každý nálezce datum a čas svého nálezu a často připojí krátkou poznámku například o zážitku při hledání. Kešku uschovejte tak, aby na ni nemohli narazit tzv. „mudlové“, což jsou v řeči kačerů náhodní kolemjdoucí, kteří geocachingu neholdují, a následně její souřadnice spolu s popisem zveřejněte na internetu. V popisu keše je vždy potřeba prozradit, co má hledač očekávat. Pokud umístíte keš na strom, kačer by to měl vědět ještě před výpravou. Hledač zkrátka musí ještě před samotným výletem vědět, na čem je, a podle toho se rozhodnout, zda chce zrovna vaši kešku hledat. Nevoďte proto nikoho za nos chybným popisem.

Zajímá mě, kde najdu více informací?

Text: Martin Kavka, foto: Shutterstock

G

Geocaching je hra, sport i turistika v jednom. V podstatě jde o outdoorovou aktivitu zpestřenou hledáním schránky (anglicky cache, v češtině keš či keška) obsahující nejrůznější drobnosti, kterou někdo vytvořil a informace o jejím umístění zveřejnil na internetu ve formě souřadnic. Právě podle internetového návodu se potom za „kořistí“ vypravují tzv. geocacheři. Ti si v Česku říkají jednoduše kačeři. Když s pomocí GPS navigace ukrytou schránku najdou, mohou si z ní něco odnést výměnou za nový předmět, jímž obsah cache doplní. Zároveň se zapíšou do přiloženého logbooku, tedy deníku, jako nálezci keše.

s Němci či Angličany. České kačery přitom objevíte i v lidech, u nichž byste to ani nečekali. Poklady hledají seriózní podnikatelé, manažeři, právníci i vědci.

Jak se zakládá keš a co vše to může být?

Keška ukrytá v lese

Chcete vědět o geocachingu více? Není problém, na internetu je k dispozici prakticky nepřeberné množství informací. Nejdůležitější jsou ale následující dva weby. V češtině vám poskytne řadu odpovědí server www.geocaching.cz, který vás zasvětí do základu hry, ale vysvětlí i celou řadu termínů či zkratek, které kačeři používají. Obsahuje také podrobný návod na založení nové kešky a spoustu dalších zajímavých informací. Oficiální celosvětovou stránkou je www.geocaching.com, kde je vedle spousty cenných anglicky psaných rad ke stažení také průvodce geocachingem v češtině ve formátu PDF. Najdete tam i oficiální mapu všech keší.

pro ženy • 31

Facelift našeho webu Většina zákazníků k nám dnes přichází prostřednictvím webových stránek www.auto-plus.cz. Proto se vedle rozvoje našich „kamenných“ prodejních míst věnujeme vylepšování našich internetových stránek. Náš web se pravidelně řadí mezi nejnavštěvovanější a nejvyhledávanější portály se zánovními vozy. V průběhu roku by měly být spuštěny nové webové stránky auto-plus. Po vzoru zahraničních portálů chce i auto-plus nalákat své návštěvníky atraktivní nabídkou vozů, které bude možné vyhledat jednodušším a efektivnějším způsobem. Dojde i k rozšíření obsahu, který kromě vozů bude nabízet zajímavé články a novinky z automobilového světa. Lákavá bude také nová grafika plná dynamických barev a inovativních prvků. Je tedy rozhodně na co se těšit!

Text: Andrej Poliak, foto: archiv, ASTRON studio CZ, Shutterstock

Novinky auto-plus®

Dědeček automobil zná vítěze Kdo by neznal populární knížku Adolfa Branalda Dědeček automobil, která vypráví o začátcích firmy Laurin a Klement a pro filmové plátno ji adaptoval Alfréd Radok. Od roku 2003 se každoročně pod taktovkou Mobile muzeum ČR ve spolupráci se Sdružením AP a SDA koná soutěž o nejlepší veteránské automobily. Ročník 2010 významně podpořila společnost Import Volkswagen Group včetně auto-plus. A kdože se stal vítězem? Slavnostní vyhlášení se konalo loni na sklonku září v Liberci a vavříny získaly vozy Tatra 607 z roku 1951 a Škoda Hispano Suiza z roku 1928 (na snímku). Veteránskou akcí roku byl vyhlášen loňský prodejní veletrh veteránů Classic Show v Brně. Titul Osobnost veteranismu získal nestor českého veteránského hnutí Josef Štangl.

inzerce

Úspěšná spolupráce s Lucií pokračuje Do svého čtvrtého roku vstupuje letos úspěšná spolupráce mezi Lucií Křížkovou (rozenou Váchovou) a značkou auto-plus společnosti Import VOLKSWAGEN Group. Miss České republiky 2003 se od ledna 2008 pravidelně podílí na aktivitách auto-plus a píše příspěvky do Plus magazínu, vydávaného pro zákazníky programu auto-plus. Na internetových stránkách www.auto-plus.cz má své okénko, v němž sděluje své názory na vozy Audi, SEAT a Volkswagen, které jí auto-plus poskytuje k testování, a uveřejňuje rozhovory se známými osobnostmi ve „Zpovědnici Lucie Křížkové“. Sympatickou tvář značky auto-plus můžeme nyní potkávat na silnicích za volantem nového vozu Volkswagen Golf 1.6 TDI PDF s výkonem 77 kW (105 k) v elegantní černé barvě, který Lucie nedávno od představitelů značky auto-plus převzala do užívání.


Kontakty Praha:

Středočeský kraj:

auto I.S.R., a. s. V Oblouku 121, 251 71 Čestlice Tel.: 272 084 153, 272 084 117 GSM: 777 775 707 e-mail: [email protected]

Amond, spol. s r. o. Smečenská 889, 272 04 Kladno Tel.: 312 817 117, 181, 111 GSM: 602 449 740 e-mail: [email protected]

AUTO JAROV, s. r. o. Osiková 2, 130 00 Praha 3 Tel.: vozy nad 160 tis. 251 002 215 vozy do 160 tis. 251 002 328 e-mail: [email protected]

Autosalon Louda, spol. s r.o. Choťánky 166, 290 01 Poděbrady Tel.: 325 600 702 GSM: 605 296 607, 605 226 783 e-mail: [email protected]

AUTO-EXNER, s. r. o. Českobrodská 42 190 12 Praha 9-Dolní Počernice Tel.: 281 040 056–7 GSM: 602 760 760, 602 238 238 e-mail: [email protected] Autodružstvo Podbabská Pod Paťankou 217/1, 160 41 Praha 6 Tel.: 224 316 269, 224 312 575 GSM: 603 916 073, 603 166 946 email: [email protected] Autosalon Klokočka Centrum a.s. Karlovarská 660, 163 00 Praha 6 Tel.: 222 197 230, 233 GSM: 602 393 593 e-mail: [email protected] Porsche Praha-Smíchov Vrchlického 31, 150 00 Praha 5 Tel.: 257 107 135, 257 107 148 GSM: 602 229 101, 724 247 103 e-mail: [email protected] Porsche Praha-Prosek Liberecká 12, 182 00 Praha 8 Tel.: 286 001 740–42 GSM: 606 686 967 e-mail: [email protected] Pyramida Průhonice s.r.o. U Pyramidy 721, 252 43 Průhonice Tel.: 267 184 743, 267 751 414 GSM: 602 167 054, 604 647 064 e-mail: [email protected] TUkas a. s. K Hrušovu 344/6 102 00 Praha 10-Štěrboholy Tel.: 267 229 311, 267 229 353–4 GSM: 602 291 108, 724 374 330 e-mail: [email protected]

Karlovarský kraj: Manfred Schöner – AUTOSERVIS Česká 225 360 18 Karlovy Vary-Tašovice GSM: 602 173 440 e-mail: [email protected]

Plzeňský kraj: AUTOCENTRUM JAN ŠMUCLER, s.r.o. J. Jindřicha 105 346 01 Horšovský Týn Tel.: 800 900 703, 379 412 233 (237–8) GSM: 721 522 570 e-mail: [email protected] Porsche Plzeň VW Audi – Podnikatelská 1 320 00 Plzeň Škoda – Gerská 37, 320 00 Plzeň GSM: 724 224 313, 724 363 788 – Audi, VW 724 023 620 – Škoda e-mail: [email protected] AUTOCENTRUM JAN ŠMUCLER, s.r.o. Oldřichovská 1511 347 01 Tachov Tel.: 374 616 633, 634 e-mail: [email protected] AUTOCENTRUM JAN ŠMUCLER, s.r.o. Borská 59, 301 00 Plzeň Tel.: 602 186 548 e-mail: [email protected]

Ústecký kraj: Auto Evžen Myslivec, s.r.o. Rybalkova 2639, 440 01 Louny Tel.: 415 652 154 GSM: 736 622 157 e-mail: [email protected] Autocentrum Elán s.r.o. Dubská 3106, 415 10 Teplice 10 Tel.: 417 590 564 GSM: 606 850 921 e-mail: [email protected] Gerhard Horejsek a spol., s.r.o. U Terezínské křižovatky 412 01 Litoměřice Tel.: 416 739 048 GSM: 602 566 669, 602 405 006, 602 405 060 e-mail: [email protected]

Liberecký kraj: AUTO ENGE a.s. Hodkovická 747 460 06 Liberec 6 Tel.: 482 736 666 GSM: 724 332 854 e-mail: [email protected] Auto Liberec s. r. o. Tanvaldská 1585, 463 11 Liberec 30 Tel.: 482 739 915–17 GSM: 724 167 802 e-mail: [email protected]

Královéhradecký kraj: Olfin Car, s. r. o. Královédvorská, 541 01 Trutnov Tel.: 499 811 256 GSM: 777 770 880 e-mail: [email protected] Porsche Hradec Králové Na Okrouhlíku 1708/25b 500 02 Hradec Králové 2 Tel.: 495 070 111 e-mail: [email protected]

Pardubický kraj: Autocentrum BARTH a.s. Hůrka 1798, 530 12 Pardubice Tel.: 464 645 120 e-mail: [email protected]

Carnova Svitavy, s.r.o. Dimitrovova 2, 568 02 Svitavy Tel.: 461 530 531 GSM: 603 892 240, 603 892 288, 603 892 234 e-mail: [email protected]

Kraj Vysočina: Auto Vysočina s. r. o. Žižkova 109a 586 01 Jihlava Tel.: 567 330 331 GSM: 606 634 795 e-mail: [email protected]

Jihočeský kraj: Auto Strakonice Písecká 513, 386 01 Strakonice Tel.: 383 311 821 GSM: 602 379 662 e-mail: [email protected] Porsche České Budějovice Okružní 2557 370 01 České Budějovice Tel.: 387 000 038, 387 019 128–9 GSM: 606 684 995, 602 468 990, 602 537 427 e-mail: [email protected]

Moravskoslezský kraj: Auto Heller Opava Bruntálská 7 747 07 Opava-Jaktař Tel.: 553 666 929 GSM: 739 523 509 e-mail: [email protected] Auto Heller Ostrava Cihelní 481/49 702 00 Ostrava-Mor. Ostrava Tel.: 596 606 238, 596 606 239 GSM: 739 523 523, 739 523 560 e-mail: [email protected]

Porsche Olomouc Kafkova 1 779 00 Olomouc – Horní lán Tel.: 584 100 510, 521 GSM: 602 105 790 e-mail: [email protected]

Zlínský kraj: Araver a.s. Na Zerzavici 1946 686 01 Uherské Hradiště Tel.: 572 556 300, l. 13 GSM: 724 637 704 e-mail: [email protected] EURO CAR Zlín s. r. o. Bartošova čtvrť 4097, 760 01 Zlín Tel.: 577 057 180 GSM: 606 635 368 e-mail: [email protected]

Jihomoravský kraj: Porsche Brno Řipská 13a, 627 00 Brno Tel.: 548 421 510, 521–2 GSM: 606 713 519 e-mail: [email protected] TOP CENTRUM car – pobočka Hodonín Brněnská 4031, 695 01 Hodonín Tel.: 518 389 815 GSM: 608 854 159 e-mail: [email protected] TOP CENTRUM car – pobočka Kyjov Strážovská 958, 697 01 Kyjov Tel.: 518 309 115 GSM: 606 736 599 e-mail: [email protected]

Olomoucký kraj: Autocentrum Olomouc s.r.o. Horní lán 1, 779 00 Olomouc Tel.: 585 750 353 GSM: 775 959 774, 777 225 507 e-mail: [email protected]

Proč auto-plus®? + + + + + + + + +

Program auto-plus® byl vyvinut a je provozován společností Import VOLKSWAGEN Group s.r.o., oficiálním dovozcem vozů značky Volkswagen, Audi a SEAT auto-plus® má nejrozsáhlejší obchodní síť s ojetými vozy v České republice u vybraných prodejců značek Volkswagen, Audi, SEAT a Volkswagen – Užitkové vozy Partnery programu auto-plus® se mohou stát jen obchodníci z řad autorizovaných prodejců vozů Volkswagen, Audi, SEAT a Volkswagen – Užitkové vozy v České republice Obchodníci auto-plus® plní kvalitativní standardy nejen značky auto-plus®, ale i značek Volkswagen, Audi, SEAT a Volkswagen – Užitkové vozy, které zastupují Obchodníci auto-plus® zajistí zákazníkovi komplexní služby na nejvyšší úrovni v oblasti výkupu, prodeje, servisu, financování a pojištění ojetých vozů Základní prioritou obchodníka auto-plus® je, stejně jako u celého koncernu Volkswagen, spokojený zákazník auto-plus® nabízí nejširší nabídku referentských, předváděcích a zánovních vozů na trhu auto-plus® představuje pohodlný a přehledný výběr vozů na www.auto-plus.cz – stálá nabídka 2500 vozů k prodeji auto-plus® představuje jistotu důvěryhodného a stabilního partnera se silným zázemím


Záruční doklad

CarGarantie:

Vaše zaručená jistota

y

1

xxxxxx.0 – 02/201

www.cargaran tie.co

m

17 hodin: Telefon: (+42 0) 233 089 818 Telefax: (+42 0) 233 089 820

CG Car-Garant ie Versicherun gs-AG Organizační složka pro Česk Zelený pruh ou republiku 95/97 • 140 00 Praha 4 Od pondělí do pátku od 8 do

Rychlá pom oc v případě škodné udá losti:

CG Car-Garantie Versicherungs-AG je oficiálním záručním partnerem auto-plus. Záruka pro ojeté vozy chrání Váš vůz po dobu minimálně jednoho roku před neočekávanými náklady na opravu – a to po celé Evropě. Využijte těchto výhod: • Ideální ochrana před neočekávanými náklady na opravu, a to i v případě, že dojde ke škodám na Vašem vozidle opakovaně. • Zhodnocení Vašeho vozidla: Záruka je vázána na vozidlo a při následném prodeji přechází na dalšího majitele. • Zajištění splatnosti v případě opravy: Vyúčtování probíhá přímo mezi CarGarantie a Vaším prodejcem auto-plus. • Optimální služby v případě škodných událostí: Po nahlášení škody za Vás vše vyřídí Váš prodejce auto-plus. • Záruka platí po celé Evropě: Pokud jste na cestách, může v případě škodné události Vaši opravu vyřídit každý autorizovaný servis, a to na území celé Evropy.

www.cargarantie.com

Martha Issová S autem občas i rozmlouvám

Recommend Documents