Manuál k programu
www.lkauto.cz www.lpg-prestavba.cz
1.11.2011
Obsah 1.
*F2+ Hlavní obrazovka .................................................................................................................. 3
2.
*F2+ zobrazení hodnot ................................................................................................................. 3
3.
[F3] Hlavní možnosti nastavení ................................................................................................... 5
4.
Rozšířené možnosti nastavení ..................................................................................................... 9
5.
[F4] kalibrace - *F5+ načtení map - *F6+ rozšířená mapa (tabulka) ............................................ 14
6.
[F5] Diagnostika ......................................................................................................................... 17
6.1.
OBD/ EOBD/ OBDII .................................................................................................................... 18
6.2.
Nahrát data - záznam vybraných hodnot .................................................................................. 19
7.
Autokalibrace ........................................................................................................................... 20
8.
Přepínač - benzín / plyn ........................................................................................................... 21
2
1. [F2] Hlavní obrazovka
1a: menu soubor - uložit/ číst parametry, konec programu port – automatické spojení, automatické spojení s řídící jednotkou LPG volba funkcí – přepínání mezi záložky F2-F7, reset jednotky LPG (ECU) do základního nastavení - tovární nastavení, přepínání LPG - BA - auto jazyk - změna jazyku pomoc - schémata zapojení, uživatelský návod
2. [F2] zobrazení hodnot
2a: hlavní obrazovka programu
3a: otáčkoměr - zobrazuje aktuální otáčky motoru
4a: tlak plynu - diferenční tlak (tlak plynu mínus tlak v sacím potrubí)
5a: osciloskop: hlavní data čtená v reálném čase
6a: vstřikovače benzín/LPG - vstřikovací čas benzínových a plynových vstřikovačů, možnost testování emulátoru benzinových, plynových vstřikovačů
7a: teplota plynu/ reduktoru: teplota plynu u vstřikovačů a teplota reduktoru
8a: hladina LPG v nádrži: množství LPG v nádrži [V], indikace podle počtu svítících diod 3
9a: lambda [V]: snímání napětí z lambda sondy
10a: diferenční tlak, tlak v sacím potrubí, absolutní tlak a otáčky motoru
11a: stav - přepínač LPG/ benzín/ auto, pracovní stav
4
3. [F3] Hlavní možnosti nastavení
1. parametry motoru - základní parametry vozidla
zdroj signálu RPM - výběr zdroje signálu otáček motoru, 2 vymezení vstupního signálu
turbo - motor s/ bez turba
počet válců - počet válců motoru (Upozornění!!! vybrání menšího počtu válců, než je skutečnost, může způsobit selhání funkčnosti systému) 5
lambda - typ lambdy (rozsah napětí) [V]
2. plynové vstřikovače - výběr vstřikovače/ vlastní nastavení parametrů vstřikovače
min. čas vstř. - minimální čas vstřikování, po který plynový vstřikovač bude otevřen ECU
čas plného proudu - čas, po který prochází vstřikovačem maximální proud
přídržný proud - proud přidržující otevřený vstřikovač (v % z maximálního proudu)
3. hladina plynu - výběr typu snímače hladiny plynu/ vlastní natavení signalizace stavu hladiny v nádrži
E/(1/4)/(2/4)/(3/4)/F - napěťové definování hladiny plynu v nádrži
opačný smysl - definuje senzor z maxima do minima
napájení z cívky - senzor napájený z elektromagnetické cívky na multiventilu (většinou Hallův snímač)
obnovení - definuje zpoždění [s], s jakým je načítána aktuální hladina plynu v nádrži - filtrování náhlých změn hladiny plynu
6
4. přepnutí do plynu - parametry pro přepnutí do plynu
otáčky - nastavení otáček motoru, při kterých systém přepne z BA na LPG
teplota - přepínací teplota (reduktoru) z BA na LPG
zpoždění přepnutí - zpoždění přepnutí na LPG v sekundách po dosažení přepínacích otáček a teploty
přepnutí válce seqenc - perioda přepnutí mezi válci na plyn
5. návrat z plynu do benzínu - parametry pro přepnutí zpět z plynu do benzínu
minimální tlak - minimální tlak plynu (diferenční), při kterém systém přepne z LPG do BA [bar]
čas (zpoždění) - prodleva, po které systém přepne zpět do BA po dosažení minimálního tlaku
minimální otáčky - nastavení minimálních otáček provozu na LPG, pod touto hodnotou systém přepíná do benzínu, pokud: „návrat do plynu z min. otáček“ je neaktivní
maximální otáčky - maximální otáčky motoru provozu na LPG, nad tuto hodnotu se systém vrací zpět do benzínu
7
max INJ: možnost nastavení maximální délky vstřiku plynových vstřikovačů, nad tuto hodnotu dojde k přepnutí do benzínu
6. přívstřik, dynamické ochuzení, obohacení - citlivost systému na benzínové přívstřiky, obohacení, ochuzení při prudké akceleraci
citlivost na přívstřiky - citlivost plynové jednotky na přívstřiky od benzínové jednotky („-“ filtrování klesá, „+“ filtrování stoupá)
obohacení při akceleraci - obohacení/ ochuzení při prudkém sešlápnutí plynového pedálu („+“ větší obohacení, „-“ menší obohacení)
8
4. Rozšířené možnosti nastavení
9
1. snímače - výběr základních senzorů systému (snímače jsou předdefinované, pokud to není nutné, výběr neměňte)
Upozornění!!! Parametry senzorů mohou být změněny pouze při nutnosti výměny senzorů (změna reduktoru apod.)
snímač teploty plynu - snímač teploty plynu zabudovaný v MAP senzoru
snímač teploty reduktoru
senzor tlaku plynu - snímač tlaku plynu v MAP senzoru
snímač podtlaku v sání - použitý v MAP senzoru
2. Servis - funkce umožňuje nastavení oznámení servisní kontroly (řidič je informován po každém nastartování motoru a přepnutí na LPG 1 pípnutím za minut opakovaném po dobu 10 minut)
nastavení servisu - nastavení alarmu servisu po ujetí nastavené vzdálenosti zadané v poli [km]
nulování servisu - vynulování ujeté vzdálenosti
3. korekce podle teploty plynu - mapa korekce podle teploty plynu
hodnoty mohou být měněny „+“/ „-“ (zvyšuje se/ snižuje se o 1 %) nebo stiskem „shift +“/ „shift -“ (zvyšuje se/ snižuje se o 5 %) 10
parametry mapy - zaškrtnutím „parametry mapy“ můžete měnit teplotní intervaly mapy pomocí „+”/ „-” nebo „shift +”/ „shift -”
4. korekce mapy podle teploty reduktoru
hodnoty mohou být měněny „+“/ „-“ (zvyšuje se/ snižuje se o 1 %) nebo stiskem „shift +“/ „shift -“ (zvyšuje se/ snižuje se o 5 %)
parametry mapy - zaškrtnutím „parametry mapy“ můžete měnit teplotní intervaly mapy pomocí „+”/ „-” nebo „shift +”/ „shift -”
5. výstup ovládání relé (čerpadlo) - výstup pro externí relé (jestliže je ve svazku drátů dostupný, můžeme použít pro ovládání palivového čerpadla cut off relé)
6. předehřev vstřikovačů - předehřev plynových vstřikovačů
teplota reduktoru - teplota reduktoru, pod kterou se vstřikovače budou předehřívat (měla by být nižší, případně ekvivalentní s přepínací teplotou z benzínu do plynu) 11
čas předehřívání - čas, po který budou vstřikovače předehřívány
impuls normální - normální impuls předehřevu [ms]
impuls krátký - krátký impuls předehřevu [ms]
režim - režim předehřevu
7. ochuzení mazda v.4 - filtr mazda
Pozor!!! Použitelné jen na určitých typech vozů Mazda. Jinak musí být tento filtr vypnutý.
min. čas vstř. - minimální vstřikovací čas s filtrem
max. čas vstř. - maximální vstřikovací čas s filtrem
min otáčky - minimální otáčky motoru, pod kterýma je filtr vypnutý
krok filtru - stupeň filtrace
8. doplňkové funkce
filtr přepínání - filtr přepínání válců - systém čeká po přepnutí prvního válce, dokud nespadne tlak plynu pod nastavenou hodnotu [bar] 12
start na plyn - zpoždění při přepnutí by mělo být sníženo na 0,1 s
prázdná nádrž nastavení signálu - nastavení informativního počtu pípnutí, že je nádrž prázdná
chyba-nastavení signálu - nastavení informujícího počtu pípnutí o tom, že se do paměti závad ECU uložila chyba
jas - nastavení jasu diod přepínače
hlasitost - nastavení hlasitosti zvukových signálů - pípání
tichý režim - ticho zapnuto/ vypnuto
oznámení přepnutí do plynu - pípnutí při přepnutí do plynu
signál při stisku tlačítka - pípnutí při stisku tlačítka
signál při chybě - pípnutí při zaznamenání chyby
Rpm+Inj CutOff
valvetronic
13
5. [F4] kalibrace - [F5] načtení map - [F6] rozšířená mapa (tabulka)
14
1b: celkové obohacení - změna obohacení v celém rozsahu zatížení motoru v %, nastavení manuálně nebo během autokalibrace
2b: korekce volnoběhu - korekce - kompenzace délky vstřiku při volnoběžných otáčkách, korekce délky vstřiku se vztahuje na celý rozsah zatížení motoru - právě při volnoběžných otáčkách je nejpatrnější rozdíl v délce vstřiku mezi chodem na benzín a LPG.
3b: pracovní tlak - tlak plynu - diferenční P [bar] - je to pracovní tlak plynu, na tomto parametru záleží mnoho dalších parametrů (obohacení, ochuzení, délka vstřiku, …), nastavení by mělo být shodné s tlakem na volnoběh, nebo mírně nižší (P volnoběh - 0,1 bar) nastavení manuálně, nebo během autokalibrace
4b: mapování - palivová mapa motoru - body do mapy se zapisují při jízdě na benzín a LPG červené body - provoz na benzín 15
modré body - provoz na LPG červená čára ukazuje obohacení mapy (8b) na diagramu Osa X - délka vstřiku během chodu na benzín/ LPG Osa Y - tlak v sacím potrubí během chodu na benzín/ LPG
5b: vyhlazení - vyrovnání velkých přechodů na mapě ke stabilnímu výkonu
6b: reset benzín/ plyn - smaže všechny body benzínové/ plynové mapy
7b: +1/-1 +5/-5 - změna obohacení/ ochuzení mapy 8b
8b: tabulka nabohacení/ ochuzení - možnost v daném místě délky vstřiku obohatit nebo ochudit směs, lze nastavit pomocí tlačítek 7b nebo „+”/ „-” a „shift+”/ „shift-”, hodnoty můžeme měnit v diagramu 4b
9b: vypočítat nastavení - automatické nastavení plynové mapy k benzinové mapě
1c: rozšířená mapa - nastavení obohacení/ ochuzení dle vstřikovacího času v závislosti na otáčkách motoru, hodnoty můžeme upravovat stiskem tlačítek 5c, nebo „+”/ „-” a „shift+”/ „shift-”, též vybráním dané oblasti v tabulce a stisknutím entru
2c: parametry mapy - pokročilé nastavení - úprava rozsahu otáček motoru a délky vstřiku na mapě 1c
3c: reset mapy - vrátí mapu 1c do základního nastavení
4c: vyhlazení mapy - vyrovnání velkých přechodů na mapě ke stabilnímu výkonu
5c: +1/-1 +5/-5 - obohacení/ ochuzení mapy 1c
16
6. [F5] Diagnostika
1d: vstřikovací čas benzínových vstřikovačů, emulátor plynu zapnuto/ vypnuto
2d: vstřikovací čas plynových vstřikovač, plynový vstřikovač zapnuto/ vypnuto
3d: offset - doladění vstřikovacího času na volnoběh - jednotlivě pro každý vstřikovač, vhodné pro V motory a boxery, díky tomuto nastavení lze vyrovnat vstřikovací čas benzínu individuálně pro každý válec
4d: pořadí sekvence - vizualizace pořadí sekvence - posloupnosti
5d: cut off - vypnuté benzínové vstřikovače odpovídají vypnutým plynovým vstřikovačům
6b: smaž chyby: vymaže chyby uložené v ECU plynu
7b: návrat do plynu po chybě - jestliže je ano, systém se vrátí do módu přepínání auto s detekovanou chybou po vypnutí motoru a opětovném nastartování
8b: načti chyby: znovu načte chyby detekované ECU plynu
9b: výpis uložených - zaznamenaných chyb - až s 32 pozicemi
17
6.1. OBD/ EOBD/ OBDII - možnost připojení na diagnostiku motoru přes CAN protokoly
OBD/CAN STATUS: OBD/ CAN: připojeno/ odpojeno OBD LPG/CNG CORRCTION: možnost kalibrování systému pomocí korekcí z OBD ST: krátkodobá korekce LT: dlouhodobá korekce HOLD: interval čtení korekcí z řídící jednotky motoru CORR: vypočtená korekce Read OBD Errors: čtení chybových kódů z řídící jednotky motoru ReadAllData: čtení všech dat OBD INFO: možnost sledování vybraných parametrů motoru (hodnoty lambda sond, zatížení motoru, tlak paliva, množství nasávaného vzduchu …)
18
6.2. Nahrát data - záznam vybraných hodnot
po stisknutí tlačítka „START“ se začnou ukládat data dle zvoleného výběru až do stisknutí „STOP“, soubor je ve formátu csv. a je uložen ve složce (při standardní instalaci programu): C:\Program Files\Solaris\SolarisDynamic pod názvem Log.
19
7. Autokalibrace - automatické nastavení plynové ECU po instalaci komponentů (obvykle toto nastavení nestačí ke správné funkci systému)
-
Stiskem tlačítka „Start“ se spustí autokalibrace, poté postupujte podle pokynů na obrazovce.
20
8. Přepínač - benzín / plyn
1s: dioda signalizující běh motoru na LPG
2s: tlačítko k přepínání mezi módy: auto-benzín, plyn-benzín, závada v benzínu
3s: signalizace rezervy
4s: signalizace stavu hladiny v nádrži -
5s: signalizace stavu hladiny v nádrži -
6s: signalizace stavu hladiny v nádrži -
7s: signalizace stavu hladiny v nádrži -
Světelná signalizace módů:
Auto: blikají diody signalizující stav hladiny paliva
Benzín: diody jsou vypnuté
Plyn: svítí dioda 1s a diody signalizující stav hladiny
Signalizace chyby: všechny diody signalizující stav hladiny plynu rychle blikají a přepínač dle nastavení vydá zvukovou signalizaci
21
