Komerční speciál
Manažerské vozy
PARTNER PŘÍLOHY
Speciál
| 20 | manažerské vozy
Ze světa manažerských vozů
Objemy produkce v tomto specifickém světě nejsou velké. Pro výrobce jsou však atraktivní ne ekonomicky, byť jim ziskovost rozhodně nechybí. Cenným efektem, jakkoli vlastně sekundárním, je funkce nositele luxusní image značky a role vlajkové lodě. Podívejme se na několik příkladů.
Ekologie
Jako příklad soudobých trendů v oboru může sloužit produkce ikonické trojcípé hvězdy Mercedes-Benz. Její mateřský koncern Daimler techniku koncipovanou s důrazem na ohleduplnost k životnímu prostředí nejen intenzivně vyvíjí, ale mimořádně důsledně ověřuje v každodenním provozu. Zapůjčuje totiž tato vozidla zaměstnancům závodů v Möhringenu, Untertürkheimu a Sindelfingenu bezplatně pro služební i soukromé využití a sbírá jejich objektivní poznatky i subjektivní dojmy. K dispozici mají například elektrické a hybridní typy smart fortwo, B 250 e, GLE 500 e a C 350 e. Vedoucím úředníkům správy Stuttgartu poskytuje elektrický B 250. Tomuto světu jsou však k dispozici luxusní typy S 500 e Saloon, C 350 e Saloon i kombi na dlouhém rozvoru náprav, GLE 500 e 4Matic, the GLC 350 e 4Matic a nový, navýsost reprezentační sedan E 350 e Saloon. Právě poslední z nich se stal velmi žádaným vozidlem pro jeho sekundární efekt, pro „druhý stupeň“ reprezentace. Dává totiž
markantně najevo vztah jeho držitele k životnímu prostředí i v luxusním vozidle.
Dynamicka
Brilantní ozdobou sortimentu automobilky Ford je znovu a znovu oživovaná řada Mustang, jejíž kořeny sahají až do roku 1964. Poslední, šestá generace zaznamenává popularitu a prodeje překračující i optimistická očekávání výrobce. Je sice specifickou částí kategorie vozidel manažerských, vzhledem k výrazně sportovnímu charakteru ale zaujala právě hodnotami estetickými, technickými a především reprezentačními. Mustang je technicky více než pozoruhodný, v nejlepším smyslu v duchu amerického způsobu života. Pohání jej vpředu podélně uložený kapalinou chlazený zážehový přeplňovaný motor z lehké slitiny s rozvodem DOHC 4V pohánějící kola zadní nápravy o zdvihovém objemu 2300 cm3 a výkonu 233 kW/5500 min‑1 s točivým momentem432 Nm/3000 min‑1; nebo vidlicový osmiválec o objemu 4951 cm3 a výkonu 310 kW/6500 min‑1 s točivým momentem 530 Nm/4250 min‑1. Největší rychlost činí 250 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,8 s.
Technicka
Nepřehlédnutelně se na autosalonu v Ženevě prezentuje kultovní značka BMW. Mimořádně pohledný exponát s typovým označením M 760 Li xDrive přináší celou záplavu vynikajících technických řešení y. Pod kapotou zážehový, dvěma turbodmychadly přeplňovaný, vidlicový dvanáctiválec o objemu 6600 cm3 a výkonu 441 kW/5500 min-1 (točivý moment 800 Nm/1500 min-1) se spotřebou paliva jen 12,6 l/100 km. Poskytne však největší rychlost limitovanou omezovačem na 250 km/h (bez omezovače 305 km/h) a zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,9 s. Ozdobou je také osmistupňová samočinná převodovka Steptronic Sport, jejíž software je nastaven specificky pro potřeby tohoto vozidla včetně vazby na GPS
Foto BMW
Prodejními čísly automobilové konfekce stále zmítají jak menší, tak i velké turbulence. Naproti tomu svět vozidel reprezentačních, manažerských či luxusních neustále, poklidně a souvisle roste.
VŠESTRANNOST. Auta se značkou BMW nabízí nejen vynikající jízdní vlastnosti, ale i praktický luxus. Což ocení všichni, kdo musí pracovat i za jízdy. a program řazení se mění podle konfigurace terénu, ale i techniky jízdy momentálního řidiče.
Technologie
Z druhé generace XC90 se stává vlajková loď a výkladní skříň technologií. Samonosná karoserie nese nezávislá zavěšení všech kol. Přední na příčných ramenech a vzpěrách McPherson, zadní na víceprvkových závěsech s příčnou listovou pružinou a za příplatek je k dispozici vzduchotlakové pérování. Motory jsou zážehové i vznětové čtyřválce o objemu 2000 cm3 z lehkých slitin, osmistupňová samočinná převodovka je společná včetně odstupňování, pouze stálý převod je odlišný. Elektronicky řízený pohon všech kol je standardem. Nejmodernější jsou bezpečnostní systémy Adaptive Cruise Control a Pilot Assist, parkovací asistent poskytuje i samočinné parkování. Luxusní interiér přináší prostor až pro sedm cestujících.
Foto Škoda Auto, foto na titulní straně profimedia.cz
Česká hvězda
STÁLE NA VÝSLUNÍ. Škoda Superb získala před týdnem prestižní titul Auto roku 2016 v ČR.
K nejsilnějším stránkám řady Superb patří prostornost a úroveň komfortu. Nová generace přednosti posouvá na novou úroveň zásluhou využití koncernové modulární platformy MQB. Umožnila prodloužení rozvoru náprav, rozšíření rozchodu kol, lepší využití prostoru interiéru i zavazadlový prostor o objemu 0,66 m3. Mezi komfortními prvky vyniká adaptivní podvozek Dynamic Chassis Control (DCC) včetně volby jízdního profilu Driving Mode Select. Nabídka zcela nových systémů klimatizace je završena novinkou v podobě třízónové automatické klimatizace Climatronic. Objednat lze elektricky ovládanou panoramatickou výklopnou a posuvnou střechu, pro zimní období nezávislé topení, vyhřívaná sedadla, čelní sklo vyhřívané a vyhřívané trysky ostřikovačů. Dešťový a světelný senzor zajišťuje samočinné spínání stěračů a přepínání denního a tlumeného osvětlení. Zlepšení doznal i proslulý deštník ve dveřích. Místo jednoho vlevo vzadu Ondřej Horský jsou nyní dva – v obou předních.
Speciál
| 21 |
Do čtyř let ve voze Volvo nikdo nezemře ani se vážně nezraní nás opravňuje se domnívat, že to zákazníci ocení. A luxusní úrovni produktu budou odpovídat i samotné služby. V současné době se mění nejenom tvář dealerství, ale i přístup servisů.
Jaká je situace Volva na českém a světovém trhu?
Jsme spokojeni. Vloni, tak jako každý rok, jsme předpoklad splnili. To znamená, že v České republice jsme prodali 1726 vozů a ve světě přes 503 tisíc. Poprvé od svého založení překročilo Volvo půlmilionovou hranici. V celosvětovém měřítku má nastavenu další metu – 800 tisíc aut v roce 2020. Na domácím trhu chceme dosáhnout prodeje 2500 vozů.
Co tedy nového Volvo nabídne, respektive na co se při obměně kladl důraz?
Plány jsou jedna věc, uskutečnění druhá. Proč se domníváte, že nárůst bude tak velký?
Přicházíme s novými modely, do jejichž vývoje se investovalo 11 miliard dolarů. Proměna našich aut je téměř stoprocentní. Technologická vyspělost, design, komfort, výbava, jimiž se mohou a ještě budou moci pochlubit,
Foto E15 Michael Tomeš
Společnost Volvo se rozhodla k poměrně nezvyklému kroku v automobilovém průmyslu. Do roku 2020 hodlá „převléci“ všechny modely do moderního designu a kompletně je osadit nejnovějšími technologiemi včetně motorů. „První přeměna už nastala – u modelu XC90, který byl na trh uveden koncem minulého roku,“ říká business development and fleet manager Volvo Car ČR Marek Chvojka.
Na pověstný skandinávský komfort, vysokou míru konektivity, na šetrnost k životnímu prostředí, ale především – což se od značky Volvo očekává – na bezpečnost. Do roku 2020 bude modelová přeměna naší automobilky kompletní a tou dobou by už měla být naplněna i naše vize, a sice že v novém voze Volvo nebude nikdo usmrcen ani vážně zraněn.
To je poměrně odvážné tvrzení. Lze to vůbec slíbit?
A160000690
6 DŮVODŮ PROČ ARVAL VÁŠ PARTNER V OPERATIVNÍM LEASINGU
inzerce
Bankovní zázemí
jsme součástí jedné z největších bank na světě – BNP Paribas
13 let růstu
již 13 let rosteme a patříme mezi lídry na českém trhu
Account teamy
máme unikátní strukturu týmu složenou ze specialistů z různých oddělení
Komunikace
proaktivně komunikujeme s klienty i jejich řidiči
Chytré aplikace
nabízíme veškeré přístupy on-line 24/7
Konzultativní přístup
neprodáváme, hledáme řešení, optimalizujeme
Ke každému klientovi máme individuální přístup. Co slíbíme, to dodáme. We care about cars. We care about you.
»
Speciál
| 22 | manažerské vozy
Volvo má za sebou více než čtyřicetiletou historii výzkumu dopravních nehod a dlouhou řadu přelomových inovací, které postupně zavedlo do standardní výbavy. Díky svým prediktivním systémům dokáže už nyní zabránit celé řadě dopravních nehod tam, kde lidský faktor selže. Bylo třeba první, kdo přišel se systémem rozpoznání zvěře. Přitom naprogramovat detekci zvířat není vůbec jednoduché, jejich pohyb je na rozdíl od člověka nevyzpytatelný a pro každý zvířecí druh jiný. Vysoká pasivní bezpečnost ovlivněná využitím nejpevnějšího druhu oceli v ochranné kleci vozů Volvo, nejnovější bezpečnostní systémy a funkce semiautonomního řízení Volva XC90 nám potvrzují, že jsme na správné cestě k naplnění tohoto předsevzetí.
Takže za dva roky bude vůz Volvo nejbezpečnější auto na světových silnicích?
V hodnocení bezpečnosti stojí Volvo dlouhodobě na špici. Ostatně první generace právě modelu XC90 dostala nejvyšší hodnocení IIHS dokonce i po 11 letech od svého uvedení na trh, zatímco mnozí konkurenti mu v té době nestačili. Za těmito opakovanými úspěchy stojí dlouholeté zkušenosti bezpečnostních techniků získané neustálým zohledňováním výsledků z výzkumu dopravních nehod. A zde je laťka nasazena ještě výš než oficiální testy. Nový model XC90, který je na trhu od loňského roku, získal prestižní ocenění z testů Euro NCAP – dostal titul „Nejlepší ve své třídě“ v oblasti bezpečnosti. Při hodnocení bezpečnosti dospělých cestujících obdržel devadesát sedm procent a v kategorii asistenčních bezpečnostních systémů dokonce plných sto. Také americkým pojišťovacím institutem IIHS mu bylo přiřazeno nejvyšší ocenění – Top Safety Pick+. XC90 dosáhla ve všech testech – na odolnost vůči nárazu i na bezpečnostní systémy předcházející haváriím – plného počtu bodů.
Poslední dobou se firmy při koupi nových aut zajímají i o to, jak jsou šetrná k životnímu prostředí. Jaké kroky v tomto ohledu udělalo Volvo?
Volvo sází „pouze“ na čtyřválcové motory. My jsme v tomto takoví průkopníci. Novou XC90 pohánějí úplně nové motory Volvo – dvoulitrové čtyřválce, a to jak v dieselovém, tak i v benzinovém provedení. Tento postup Volvo zvolilo především kvůli snížení emisí CO2. Se šesti- či osmiválcovým motorem nedosáhnete tak nízkých hodnot CO2 jako s motorem se čtyřmi válci. Takže jdeme řekněme přirozenou cestou, kdy dokážeme výkon zajistit jiným, ekologičtějším způsobem. Například náš motor T6 s přeplňováním kompresorem a turbodmychadlem
Foto E15 Michael Tomeš
»
disponuje silou 320 koní a maximálním točivým momentem 400 Nm. Vrcholnou verzí je motor T8 takzvaný plug-in hybrid, který nabízí sílu 400 koní, max. točivý moment 640 Nm a dojezd v čistě elektrickém režimu zhruba 50 kilometrů. Na rozdíl od klasického hybridu je možné jej nabíjet ze zásuvky třeba v garáži a nabízí nastavení několika jízdních režimů. Klasický HYBRID, režim PURE, čistě elektrický pohon nebo nejvyšší výkon v režimu.
Dnes je módou, že než aby si klient doplatil za servis, vezme si auto jen na rok a poté si pořídí nové Takovou možnost budou mít všechny modely?
Vedle již zmíněné XC90 budou všechny nové modely nastupující v letošním roce obohaceny motorem T8 Twin engine.
Abyste docílili svých plánů, budete muset získat klienty od konkurence. Lze pojmenovat typ zákazníka, na nějž Volvo cílí?
Předně spoléháme na setrvání klientů, kteří byli spokojeni, tudíž
nám s největší pravděpodobností zůstanou věrní. Máme případy, kdy si model XC90 první generace, který se vyrábí již dvanáct let, klient koupil i čtyřikrát po sobě. Takže máme signály, že důvěra ve značku je silná. A samozřejmě hodláme získat klienty od konkurence. Naší hlavní cílovou skupinou byla a stále je vyšší střední třída. Ale to neznamená, že vynecháváme ostatní! Klíčová je otázka finanční dostupnosti vozů Volvo. V letošním roce, poté co jsme odstartovali operativní leasing pro soukromé osoby, jsme získali řadu nových klientů. V podstatě se splátkou devíti či deseti tisíc měsíčně můžete mít od nás auto v hodnotě jednoho milionu korun. A oslovilo to hodně lidí. Letos tvoří financování operativním leasingem a financování úvěrem padesát ku padesáti procentům. Což ještě před rokem bylo nemyslitelné. Kolem osmdesáti procent dělaly úvěry, zbytek pak připadl na finanční leasing. Operativního leasingu využilo velmi málo zákazníků a byly to spíše velké kooperace.
Zákazníci při výběru nových vozů dávají mnohdy důraz i na následný servis. Máte v tomto směru také změny či novinky?
Při operativním leasingu si můžete vybrat, zda v něm chcete mít zahrnut i servis. Tam je svobodná volba. Kde se nepočítá se servisem, tam je leasing levnější a v podstatě pro mnohé naše klienty dostupnější. Dnes je ve světě módou, že než aby si klient doplatil za servis, vezme si auto jen na rok a poté si pořídí nové.
Nám se tím tvoří větší množství mírně ojetých vozů, což je v současné době také cíl. Doposud jsme měli těchto vozů nedostatek. Vznikl ale program Volvo Selekt, kde se nabízejí auta, která jsou stará maximálně do pěti let, jsou servisována výhradně v autorizovaných servisech a prošla desítkami testů stejných jako nová vozidla. Klient získá nejen rozsáhlou záruku, ale navíc balíček asistenčních služeb, aktualizaci softwaru na nejnovější verzi a spoustu dalších výhod. I proto má tento produkt početnou klientelu, která stále přibývá.
Volvo je známé, že poměrně dlouho vydrží, není to pro obchod nevýhoda? V podstatě méně častou výměnou přichází společnost o určitý počet aktivních klientů.
Máte pravdu, vozy značky Volvo jsou vyráběny do drsnějších severských podmínek, kde není ani nouze o teploty dvacet či třicet stupňů pod bodem mrazu, takže mají image „trvanlivých“ aut. Tady zase může ovlivnit rozhodování zákazníků financování, tedy přijatelnost splátek a tím dostupnost nového nebo téměř nového vozu.
Jaká je z vašeho pohledu prognóza o budoucnosti automobilového byznysu obecně?
Z hlediska budoucnosti v horizontu několika let se domnívám, že nastane éra hybridů, plug-in hybridů a elektromotorů, tedy alternativních pohonů. Ale výměna vozových flotil směrem k těmto novinkám bude /mik/ nejspíš pomalejší.
Speciál
| 23 |
Manažerský hit Ford Mondeo nyní i s chytrým pohonem všech kol F
ord Mondeo patří dlouhodobě k nejžádanějším manažerským vozům. Automobilka s modrým oválem ve znaku nedávno rozšířila nabídku o varianty s pohonem všech kol, který dále zdokonaluje vyhlášené jízdní vlastnosti tohoto modelu. Inteligentní systém AWD plynule přepíná mezi pohonem předních a všech čtyř kol. Tím zlepšuje záběr pneumatik a přispívá ke zvýšení jízdní stability zejména na kluzkém povrchu. Každých 16 milisekund systém vyhodnocuje záběr jednotlivých kol – to je dvacetkrát rychleji, než trvá mrknutí oka. Protože na rozdíl od systémů stálého pohonu všech kol zde dochází k připojování zadní nápravy pouze v případě potřeby, má inteligentní pohon všech kol jen minimální dopad na spotřebu paliva a emise CO2. Ford nabízí Mondeo AWD se dvěma dieselovými motorizacemi. Zákazníci se mohou rozhodnout pro variantu 2.0 TDCi 110 kW s manuální převodovkou nebo pro silnější 2.0 TDCi 132 kW se šestistupňovým dvouspojkovým „automatem“ PowerShift. Stejně jako u jiných motorizací
nového Mondea lze i v tomto případě vybírat mezi praktickým pětidveřovým hatchbackem a elegantním kombi. I ve verzích s pohonem všech kol si Mondeo pochopitelně zachovává veškeré přednosti, jejichž zásluhou se tento model těší přízni náročných zákazníků. V tichu a pohodlí jeho interiéru zažijete
luxus, jaký donedávna znali jen majitelé limuzín nejvyšší třídy. Sedadla vám namasírují záda a systém SYNC 2 vyhledá třeba michelinskou restauraci. Pokročilý adaptivní podvozek zajistí komfort i na horších silnicích a úsporné benzinové i naftové motory udělují elegantnímu vozu vynikající dynamiku.
Stylové SUV Ford Kuga je suverénní nejen na sněhu F ord Kuga dokáže zpříjemnit i tu nejhorší zimní plískanici. Jeho inteligentní pohon všech kol automaticky přerozděluje sílu motoru mezi jednotlivá kola podle momentální přilnavosti. A zatímco chytrá elektronika tvrdě pracuje, aby auto poslouchalo na slovo i na sněhu a náledí, vy si budete užívat pohodlí vyhřívaných sedadel a chytrého multimediálního systému, který si výborně rozumí i s vaším chytrým telefonem. Tím však přednosti tohoto všestranného SUV zdaleka nekončí. Kuga je doslova nabitá nejmodernějšími asistenčními, komfortními a bezpečnostními systémy. Například hlídá, jestli za volantem neusínáte. Dokáže číst dopravní značky. Kuga nabízí také pokročilý systém Ford SYNC 2, který řidiči umožňuje ovládat telefon, zábavní systém, klimatizaci a navigaci pomocí jednoduchých hlasových pokynů. SYNC 2 je vybaven barevnou osmipalcovou dotykovou obrazovkou na
středové konzole, která současně slouží jako displej zadní parkovací kamery. A pokud přijdete k autu s náručí plnou nákupu nebo sportovního vybavení, stačí mávnout nohou pod zadním nárazníkem – páté dveře se pak automaticky otevřou! Ať už si z nabídky motorů vyberete převratný zážehový EcoBoost nebo oblíbený vznětový TDCi, můžete se spolehnout na vysoký výkon, kultivovaný projev a mimořádně nízkou spotřebu. Ford aktuálně nabízí model Kuga v provedení Trend Edition s nadstandardní výbavou. Jedná se například o automatickou dvouzónovou klimatizaci, elektrické vyhřívání čelního okna, předních sedadel i trysek ostřikovačů, 17palcová kola z lehké slitiny nebo parkovací senzory vzadu. Ford Kuga Trend Edition lze navíc pořídit i na výhodný operativní leasing – například se žádanou motorizací 1.5 EcoBoost 110 kW již za 6777 Kč měsíčně.
Oba stojí stejně. O který stojíte vy?
NOVÝ FORD MONDEO & FORD KUGA Inteligentní pohon všech kol All-Wheel Drive Ford Mondeo AWD a Ford Kuga AWD teď díky výhodnému operativnímu leasingu Ford Lease pro podnikatele stojí stejně. A stejně je v obou vozech postaráno i o vaše bezpečí. Díky inteligentnímu pohonu všech kol AWD zůstane váš Ford ve spojení s vozovkou, i když se trasa ztratí pod přívaly sněhu či bláta. A vy? Zůstaňte ve spojení s námi. Přijďte na testovací jízdu k prodejcům Ford.
Jen za
8 888 Kč měsíčně
NABÍDKA FORD LEASE PRO PODNIKATELE
ford.cz
Nabídka operativního leasingu Ford Lease platí pouze pro podnikatele a není závaznou nabídkou na uzavření smlouvy. Měsíční splátka je uvedena bez DPH. Mondeo kombi AWD – kombinovaná spotřeba: 4,9–5,3 l/100 km, emise CO2: 127–137 g/km. Kuga AWD – kombinovaná spotřeba: 5,2–7,4 l/100 km, emise CO2: 135–171 g/km. Foto je pouze ilustrační, zobrazené vozy mohou mít prvky příplatkové výbavy.
