Málta – szakmai gyakoralt beszámoló NAGY TAMÁS ENDRE BGK - MECHATRONIKA
Miért Málta? A szemeszter elején, hogy jobban megismerjem az Erasmus rendszert Buddyként aktívizáltam magam, így kerültem be az Erasmus irodába, ahol igazából a lehetőség talált meg engem. Ott tudtam meg, hogy vannak szabad helyek Máltára szakmai gyakorlatra és mivel úgyis dolgozni akartam, megtetszett az ötlet.
Utazás Máltára lévén hogy szigetország, célszerű repülővel menni. A Wizz Air járatait választottam ahol 60 eFt-ból meglett az oda-visszaút plusz 32 kg nagy csomaggal (ami jóval többnek bizonyult a szükségesnél). A repülőút nagyjából 2 órát vesz igénybe. Én a Paragon Europe-pal kötöttem szerződést, ez volt a közvetítőcég, amely a megkereste a gyakorlati helyet, szállást biztosított és taxit rendezett a repülőtérről a szállásra majd a gyakorlat végén, vissza is. Itt megjegyezném, hogy a taxi €40-ba került oda-vissza. Frissen érkezéskor kényelmes volt, hogy nem kellett az odajutással bajlódni, visszafelé viszont visszakértem a taxi árát így a €20-ból, €15-öt vissza is adtak. Ha már kint van az ember, ismeri annyira az országot, hogy gazdaságosabban is meg tudja oldani azt a visszautat. Érdemes már az elején csak egy utat kérni, ha van mód rá.
Kintlét SZÁLLÁS Egy másik magyar sráccal egy 9 fős apartmanban szállásoltak el. 3 szoba, 3 ágy/szoba elrendezésben. Mire megérkeztünk 4 másik erasmusos lakott a szálláson, ami igen csak hasznos volt, mivel el tudtak látni minket hasznos információkkal, amit másképpen a saját bőrünkön kellett volna megtapasztalni, ilyen a buszközlekedés és a vásárlás. A szállás nem volt túl nyomott. Elég tér volt az együttéléshez. A tető volt a helység, ahová el lehetett vonulni. A konyha nagy volt, alapszinten felszerelve, de annál több nem volt. Speciális eszközök, mint krumplihámozó, vagy sajtreszelő nem volt. Máltán nyáron az átlag hőmérséklet 35°C, ami a páratartalom miatt többnek is érzékelhető, így a helység ventillátorokkal fel van szerelve. WiFi, TV volt, a WiFi elég jól működött, de már kissé döcögős volt, amikor né9yen voltunk az apartmanban.
PARAGON EUROPE Az ügynökséggel hagyott bennünk egy kis negatív érzést, ami a segítőkészségüknek és a borsos szállásdíjnak köszönhető. €400/hónap áron dolgoznak, ami csoportos kedvezmény miatt nekünk €350 volt. Viszont még így is a helyiek szerint ilyen árért egy saját lakást bérelhettünk volna, és ha még azt tovább osztjuk egymás között, sokkal jobban jöhettünk volna ki. Így, ha van rá mód azt javaslom, hogy próbáljatok meg magatoknak szállást keresni.
PAGE 1
UTAZÁS MÁLTÁN Máltának saját tömegközlekedése van, amely fejlődő tendenciát mutat, bár azért még van hova fejlődni. Az üzemeltető céget az utóbbi években sűrűn váltogatják, ami kintlétünk alatt is megtörtént. Az új cég valamivel javított a rendszeren. Egyik újításuk a „Tallinja card”( https://www.tallinja.com). Ezzel a kártyával lehetett utazni, amit érdemes előre megrendelni, ha már tudjátok, hol lesztek elszállásolva, mivel 2-3 hét a kiküldési idő és e nélkül igencsak költséges az utazás, €2/2 óra. Lehetett több alkalmas turista jegyet is venni, ami valamivel kedvezőbb, de a Tallinja Student kártya volt amellyel €0.75/2 óra volt a díj. A kártya érdekessége, hogy egy hónapban €21-nál többet nem von le(diák kártya esetében), így a rendszer úgy működik, mintha egy havi bérlet lenne. Továbbá javítottak a túlzott, koncentrált légkondi problémán, így a nagy hőmérséklet különbségen, ami könnyen megfázáshoz vezethetett, amire volt is példa. A buszok nagy általánosságban óránként egyszer járnak, Valletta, a főváros környékén sűrűbben is. Annak ellenére, hogy milyen pici Málta, könnyen előfordulhatott, hogy a menetrend szerinti időponthoz képest 15 perccel előbb, vagy később érkezett, így ha valaki el akarta érni a buszt, jóval előbb ki kellett menni a buszmegállóba.
VÁSÁRLÁS A vásárlást a Lidlben a legolcsóbb megoldani. A kínálat hagyhat maga után némi kívánni valót ebben az esetben a nagyobb választékú, bár kissé drágább Pavi, vagy Lasco árúházak állnak rendelkezésre. Nekem napi €5-ból sikerült megoldani az étkezést, de ezért ne számítsatok magas életszínvonalra.
MÁLTAI EMBEREK Egyfelől nagyon kedvesek, segítőkészek, másfelől nem szeretik agyon törni magukat a munkával elég kényelmesek, ráérősek. Máltai és angol a hivatalos nyelv, ehhez hűen szinte mindenki beszél valamilyen szinten angolul, a legfiatalabból a legidősebbekig. Egyetlen egy emberrel találkoztam, aki nem beszélt angolul.
MUNKAHELY: PLAYMOBIL A Playmobilt Málta legnagyobb cégeként tartják számon, ami azt jelenti, hogy 1400 embert alkalmaznak körübelül. Itt is elmondható, hogy kedvesek és segítőkészek az emberek, próbálnak az ember kedvére tenni. Az első másfél hónapomat „Mould Shop”ban töltöttem ahol leginkább megfigyelésből álltak a napjaim. A Mould Shop Tranning Center-ben, ahol a diákokat képezték, volt lehetőségem egy régi CNC marógépen programozni, majd ki is maratni azt.
PAGE 2
A Mould Shopban nagyvonalakban CNC marógépek, esztergák, laser welding, ersosion section található.
Mivel itt nem sok munka volt számomra, átkértem magam a karbantartókhoz. Ez mechanikus-, elektrikus- és épületkarbantartó csoportra osztható. Én a mechanikus részen tevékenykedtem. Itt már jóval elfoglaltabban teltek a napjaim, szerencsére elég hibás „printing head” akadt, így nem unatkoztam.
PAGE 3
Leginkább ezeket a printing machine-okat kellett javítani, amik a fejekből, a kiszolgáló forgó asztalból és az új darabokat adagoló rezgő tálakból álltak. A rendszerben található pneumatika is bőven, ami egybevág a mechatronikus hallgatók tananyagával is. Kissé hiányoltam a mérnöki munkát, a gondolkodást és a problémamegoldást, de mindent egybevetve elég sok hasznos dolgot láttam és ismertem meg.
PARTOK Én a sziget déli részén voltam Zejtunban, ehhez St Peter’s pool és Kalanka esett közel, mindkettő gyönyörű sziklás, ugrálós part. A kikőtős belső öböl pl Pretty bay kissé koszos, olajos azt inkább nem ajánlanám. Homokos partokból tudom ajánlani a Golden bay-t és ami még jobb a Riviera beach( máltaiul Ghajn Tuffieha). Sok sikert kívánok az új utazóknak! Elérhetőség:
[email protected] Nagy Tamás Endre
PAGE 4
