LINGUA LINGUA UNIVERSAL UNIVERSAL ŠKOLNÍ PLÁN MOBILITY
BEZPEČNĚ DO ŠKOLY
1
Úvod Školní plán mobility představuje strategický dokument, který umožňuje škole měnit dopravní návyky a volit takové způsoby dopravy dětí, rodičů a učitelů do školy, které by pro ně byly bezpečnější a vzhledem k životnímu prostředí šetrnější. Školní plán mobility je důležitý nástroj, který by měl motivovat děti, aby do školy chodily více pěšky či jezdily na kole (v rámci možností s přihlédnutím na vzdálenost bydliště) nebo veřejnou dopravou. Tím by se snížil podíl žáků dopravujících se do školy autem a naopak by se zvýšil podíl zdravějšího a ekologičtějšího způsobu dopravy. Školní plán mobility byl vytvořen v rámci grantového programu Na zelenou - Bezpečné cesty do školy, který vyhlašuje Nadace Partnerství za finanční podpory skupiny AXA. Lingua Universal soukromá základní škola a mateřská škola s. r. o. se do projektu s názvem „Bezpečně do školy“ zapojila společně se Základní školou Havlíčkova. Tato spolupráce mezi oběma školami s sebou přinesla řadu výhod, a to zejména:
zapojení mnohem většího počtu žáků a dalších osob do projektu, společná komunikace a společné řešení dopravních problémů v okolí obou škol, vznik jedné dopravní studie, která obsahuje návrhy dopravních opatření pro obě školy, výstupy z projektu a návrhy dopravních řešení vzešlých od samotných žáků se staly hlavním podkladem pro zpracování dopravní studie, vytvoření školního plánu mobility pro každou školu zvlášť.
1
1. Základní údaje o škole Název:
LINGUA UNIVERSAL soukromá základní škola a mateřská škola s.r.o.
Sídlo:
Sovova 480/2, 412 01 Litoměřice
Ředitelka školy:
Ing. Blanka Fránová Ježková
Kontakty:
telefon: 416 733 690 e-mail:
[email protected] web. stránky: www.zslingua.cz
IČO:
25 01 85 15
2. Charakteristika školy Lingua Universal soukromá základní škola a mateřská škola s. r. o. je školou, do níž jsou žáci přijímáni na základě pohovoru při zápisu do 1. třídy nebo při nástupu do jiného ročníku školy. Škola zajišťuje všestranný rozvoj osobnosti dítěte s důrazem nejen na jazykové znalosti, ale také na kvalitu znalostí ve všeobecně vzdělávacích předmětech. Dále škola klade důraz na osobnostní rozvoj dítěte. Škola sdružuje základní školu (1. – 9. ročník), školní družinu a školní klub. K 1. 9. 2006 byla zařazena do sítě škol také mateřská škola pro děti předškolního věku, nebo s odkladem školní docházky. Ve školním roce 2015/2016 je školou poskytováno základní vzdělávání 153 žákům a předškolní vzdělávání 15 dětem. Nižší počty žáků ve třídách umožňují respektovat individuální zvláštnosti a osobnost žáků. Používání různých moderních forem práce s využitím aktivního učení dává možnost větší pestrosti výuky. Klidné, estetické a přátelské prostředí nejen v jednotlivých třídách, ale i v celé škole vytváří v žácích pocit bezpečí a napomáhá upevňovat znalosti i charakterové vlastnosti žáků a jejich vztah k hodnotám. Z řad žáků je volen školní parlament, ve kterém jsou zastoupeni žáci od 3. třídy do 9. třídy. V měsíci září provedli žáci 9. třídy volby do ŠP. Zástupci se scházejí na schůzkách 1x za měsíc a řeší náměty spolužáků k organizaci školy. Lingua Universal je školou, která vyučuje cizí jazyky od 1. třídy a je jedinou soukromou školou svého typu v okrese Litoměřice.
2 Obr. č. 1: Foto školy
3. Poloha školy a popis hlavních dopravních problémů Soukromou ZŠ a MŠ Lingua Universal nalezneme v centrální části Litoměřic v těsné blízkosti velmi frekventované silnice II/261 (ulice Na Valech), do které ústí ulice Sovova a Osvobození obklopující školu (viz obr. č. 2).
Obr. č. 2: Poloha školy (zdroj: mapy.cz)
Hlavním důvodem, proč se naše škola zapojila do projektu Na zelenou, byla možnost zjistit, jakým způsobem se naši žáci dopravují do/ze školy a která místa v okolí školy považují za nejvíce nebezpečná včetně zdůvodnění rizikovosti těchto míst. Potřebné informace jsme získali z žákovských mapek obsahující jimi zakreslená nebezpečná místa a z dotazníkového šetření zaměřené na průzkum dopravního chování, kterého se kromě žáků zúčastnili i rodiče a zaměstnanci školy.
Výsledky průzkumu dopravního chování
3.1.
Z dotazníkového šetření žáků vyplynulo následující: „Jak se obvykle dostáváš ráno do školy?“
42,7 % žáků se do školy dopravuje autem s rodiči, 23,5 % chodí do školy s někým dalším, 19,1 % chodí do školy samo, 11,8 % se dopravuje prostředky veřejné dopravy, 2,2 % samo na kole, 0,7 na kole s někým dalším.
„Jak se obvykle dostáváš ze školy domů?“ 28,7 % žáků se do školy dopravuje autem s rodiči, 33,8 % chodí do školy s někým dalším, 21,3 % chodí do školy samo, 3
13,2 % se dopravuje prostředky veřejné dopravy, 3,0 % samo na kole. „Jak bys nejraději cestoval (a) do a ze školy?“
14,0 % žáků by chtělo jezdit autem s rodiči, 23,5 % by chtělo chodit pěšky s někým dalším, 14,0 % by chodilo samo pěšky, 11,0 % by jezdilo prostředky veřejné dopravy, 11,0 % by jelo samo na kole, 11,8 % na kole s někým dalším, 14,7 % by volilo úplně jiný způsob dopravy (např. motorka, letadlo, kůň, helikoptéra).
Z celkového počtu 158 rozdaných dotazníků se nám od žáků vrátilo 136 vyplněných. Z výsledku dotazníkového průzkumu (viz graf níže) vyplynulo, že do školy se děti dopravují nejčastěji s rodiči osobními automobily, kdežto ze školy již tento počet klesá a zvyšují se počty žáků, kteří odcházejí ze školy pěšky v doprovodu s někým dalším. Tento způsob dopravy byl též žáky nejvíce zmiňován v otázce preferovaného způsobu dopravy. Ovšem naši školu zajímalo, kolik dětí využívá ke své cestě do/ze školy jízdní kolo. Bohužel tento způsob dopravy realizují pouze 4 žáci školy, přestože jízdní kolo vlastní celých 117 žáků. V preferovaném způsobu dopravy by 41 žáků velice lákalo dojíždět na kole, avšak rodiče se je bojí pustit samotné kvůli obecně hustému provozu v městě, který je navíc zesílen v ranních a odpoledních hodinách. Někteří žáci také uvedli, že na kole nedojíždějí z obavy o jeho odcizení v době vyučování nebo z důvodu neexistence přístřešku na kola.
Způsob dopravy žáků ZŠ Lingua Universal 64 56
Počet žáků
48 40 32 24 16 8 0 Cesta do školy
Cesta ze školy
Autem
Pěšky s někým dalším
Pěšky
Na kole
Na kole s někým dalším
Jiný způsob
Zdroj: vlastní zpracování
4
Preferovaný způsob dopravy
Veřejná doprava
Z dotazníkového šetření rodičů vyplynulo následující:
„Jakým způsobem se Vaše dítě dopravuje do školy?“
48 % rodičů vozí své dítě autem, 24 % jej nechává jít pěšky v doprovodu s někým dalším, 17 % chodí samotné pěšky, 9 % využívá veřejné prostředky, 1 % jede samo na kole, 1% na kole s někým dalším.
„Jakým způsobem se Vaše dítě dopravuje do školy?“
32 % rodičů vozí své dítě autem, 34 % jej nechává jít pěšky v doprovodu s někým dalším, 23 % chodí samotné pěšky, 10% využívá veřejné prostředky, 1 % jede samo na kole, 0 % na kole s někým dalším.
Z celkového počtu 130 rozdaných dotazníků se nám od rodičů žáků vrátilo 90 vyplněných. Po vyhodnocení jejich odpovědí se ukázalo, že nejvíce rodičů dopravuje své dítě do školy osobním automobilem. Naopak ze školy již chodí pěšky, buď v doprovodu s někým dalším (spolužákem či sourozencem) nebo samotné, což je ze strany rodičů povolováno spíše starším žákům. Níže uvedený graf znázorňuje rodiči zmiňované důvody, proč vozí své dítě autem.
Škola při cestě do zaměstnání
10%
Úspora času
3% 3%
Škola není v místě bydliště
25%
Špatné spojení
9%
Bezpečnost dítěte
9%
19%
Škola je při cestě
10% 12%
Věk dítěte Kroužek dítěte
Zdroj: vlastní zpracování
Celkem 25% rodičů vozí své dítě autem, protože se škola nachází při cestě do jejich zaměstnání a téměř 20% uvádí, že použitím auta šetří čas. Dalšími argumenty jsou například odlišné bydliště, špatné spojení, bezpečnost, věk dítěte. Do jiných důvodů rodiče uvedli nepříznivé počasí, vzdálenost bydliště od školy, návštěvy lékařů, vyšší hmotnost školních batohů.
5
Z dotazníkového šetření zaměstnanců školy, které vyplnilo 16 z celkových 21, vyplynulo následující:
„Jak se obvykle dostáváte ráno do zaměstnání?“
50 % zaměstnanců chodí samo pěšky, 25 % jezdí autem, 13 % jezdí samo na kole, 6 % využívá veřejné prostředky, 6 % jde pěšky s někým dalším.
Na otázku „Jak se obvykle dostáváte ze zaměstnání?“ byly odpovědi shodné, jako v předešlé otázce. Osobní automobil je zaměstnanci využíván zpravidla z důvodu odlišného bydliště, úspory času, špatného dopravního spojení z místa bydliště, kroužků dětí, návštěvy lékaře apod.
3.2.
Identifikace nebezpečných míst
Z dotazníkového šetření a školních mapek vzešla následující riziková místa včetně zdůvodnění, čím jsou vybraná místa tolik nebezpečná:
Pořadí dle četnosti 1. 42x Řeší se 2. 41x 3. 21x 4. 20x 5. 13x 6. 12x 7. 12x
Nebezpečné místo včetně zdůvodnění rizikovosti Masarykova ulice: - křižovatka u závor (hustý provoz) - chybí závory pro pěší - příliš dlouhý přechod (+ přerušené značení) - nebezpečné přecházení u ZUŠ ulice Na Valech: - hustý provoz - obava z přecházení za běžných okolností -> semafory pouze dočasně Sovova ulice: - nebezpečí zatáčky -> rychlá auta -> strach z přecházení Školní dvůr – Lingua Universal: - mnoho aut -> nebezpečí přehlédnutí dětí - auta jezdí rychle, výjezd v těsné blízkosti přechodu (ul. Osvobození) Komenského/Na Valech: - kruhový objezd -> řidiči nezastavují Vojtěšské náměstí: - kruhový objezd -> řidiči nezastavují Lidická/Mírové náměstí: - přechod na rohu náměstí (špatná viditelnost)
Zdroj: vlastní zpracování
Výše uvedená riziková místa byla, spolu s dalšími místy za ZŠ Havlíčkova, zakreslena do souhrnné školní mapy (viz obr. č. 3)
6
Obr. č. 3: Souhrnná školní mapa nebezpečných míst (zdroj: práce žáků)
Nad souhrnnou školní mapou nebezpečných míst proběhla dne 27. 5. 2015 na Dětském dopravním hřišti v Litoměřicích schůzka pracovní skupiny Bezpečně do školy za účasti dopravního projektanta Ing. V. Budinského, ředitelek obou základních škol, zástupců odborů městského úřadu Litoměřice (Ing. V. Brunclíková - vedoucí odboru územního rozvoje, Ing. A. Křížová - vedoucí odboru školství, kultury, sportu a památkové péče a další), BESIPu, pedagogů, rodičů a žáků. Záměrem schůzky bylo vybrat místa, která budou řešena v dopravní studii. Přestože nejvíce označovanými rizikovými místy z pohledu žáků, ale i rodičů a zaměstnanců škol se staly železniční přejezd spolu s křižovatkou v Masarykově ulici a křižovatka v ulici Nerudova a Nezvalova, do dopravní studie vybrány nebyly, neboť tato místa jsou již v současné době řešena. Druhým nejrizikovějším místem naší školy se stala ulice Na Valech - silnice II/261, v jejíž těsné blízkosti se škola nachází. Tato velmi frekventovaná a rušná silnice je využívaná jak osobní, tak i kamionovou dopravou a žáci shledávají nebezpečí především v jejím přecházení. V současné době je navíc dopravní zatíženost silnice zvýšena z důvodu rekonstrukce Tyršova mostu, kdy je veškerá doprava závislá na objízdné trase vedoucí přes nový most generála Chábery, ulicemi Mrázova a Na Valech. Objízdná trasa totiž představuje jediný způsob, jakým se dostat přes řeku Labe do města Litoměřice. V souvislosti s rekonstrukcí mostu se nárůst dopravy skrze město předpokládal. Proto byly v křižovatkách ulic Na Valech – Sovova a Na Valech - Osvobození umístěny světelné signalizace, které by měly napomoci zvládat současnou dopravní situaci a umožnit chodcům bezpečný přechod, především v ranní a odpolední dopravní špičce. Tím by se z velké části vyřešila obava našich žáků z přecházení, avšak od Ing. V. Brunclíkové již víme, že toto dopravní opatření je pouze dočasné a po skončení rekonstrukce Tyršova mostu bude odstraněno. Předně je silnice II/261 ve správě Ústeckého kraje a trvalé umístění ze strany města není možné, neboť pronájem tohoto zařízení je příliš finančně náročnou záležitostí, a nakonec vysoká intenzita dopravy je za běžných okolností způsobena z větší části místním obyvatelstvem. V tomto případě je dle Ing. V. Brunclíkové situace neřešitelná. Na schůzce bylo nakonec dohodnuto, že dopravní studie bude za naši školu řešit následující problémová místa:
7
Školní dvůr Bohužel je bezpečnost našich žáků znatelně ohrožována i ze strany samotných rodičů, kteří své děti odvážejí ráno do školy. Řada z nich totiž zajíždí svým autem přímo na školní dvůr v době, kdy je výrazně zvýšena koncentrace dětí z důvodu začátku vyučování. Tento problém by se dal vyřešit vybudováním parkoviště pro krátkodobé stání (tzv. Kiss & Ride) v Sovově ulici, které by rodičům umožnilo deseti minutové zastavení pro vyložení a odvedení dítěte do školy.
Obr. č. 4: Školní dvůr v ranních hodinách
Mírového náměstí - ulice Lidická Toto místo není rizikové pouze pro naše žáky, ale i pro ostatní děti a z vlastních zkušeností i pro nás dospělé. Nebezpečí tohoto místa spočívá především v jeho přecházení, neboť výhledu do Lidické ulice, a tudíž i na přijíždějící vozidla, brání roh budovy. Viditelnost do této ulice je možná pouze vstupem do vozovky, který je ovšem v případě rychle jedoucího auta dosti rizikový, zejména pro děti. V současné době upozorňuje řidiče na přecházející chodce zrcadlo, ovšem z našeho pohledu míjející se účinkem, protože většina z nich jej přehlíží.
Obr. č. 5: Nepřehledné místo Mírové náměstí – ulice Lidická
8
4. Cíle školního plánu mobility 1) zvýšit bezpečnost žáků při jejich cestě do a ze školy 2) motivovat žáky k využívání šetrnějších způsobů dopravy => vytvořit podmínky pro zvýšení počtu žáků dojíždějících na kole 3) provádět osvětu žáků v oblasti dopravní výchovy
Plán činnosti na podporu udržitelné mobility
Cíl 1: Zvýšit bezpečnost žáků při jejich cestě do a ze školy Aktivity Zodpovědná osoba Školní dvůr: vybudování Sledovat plnění navrhovaných Ing. M. Suchánková opatření a výsledků z dopravní parkoviště na krátkodobé stání
Termín rok 2016
studie (průběžná komunikace Úprava přechodu Mírové s městem) náměstí - ulice Lidická
Ing. M. Suchánková
Cíl 2: Motivovat žáky k využívání šetrnějších způsobů dopravy vytvořit podmínky pro zvýšení zakoupit stojany na kola počtu žáků dojíždějících na kole (alespoň o 5%) vybudovat přístřešek na kola
Ing. B. Fránová Ježková srpen 2015
rok 2016
Ing. B. Fránová Ježková listopad 2015
Průkaz cyklisty
úspěšnost zajistit pravidelnými návštěvami dětského třídní učitel 4. třídy dopravního hřiště
květen 2016
pořádání cykloturistického kurzu
podpora cyklistické dopravy
červen 2016
cykloškolení
v rámci vyučovacího předmětu Bc. J. Ježek tělesná výchova
v průběhu celého roku
zorganizovat „Den bez aut“
při příležitosti Dne Země
duben 2016 celý školní rok 2015/2016
pořádání turistického kroužku
Mgr. Blanka Ježková
třídní učitelé L. Nováková
podpora pěší chůze
Cíl 3: Provádět osvětu žáků v oblasti dopravní výchovy zvyšování dopravní gramotnosti
učivo s dopravní tematikou všichni učitelé zavádět napříč všemi předměty
osvojení základních pravidel návštěvy dětského dopravního bezpečné jízdy na kole, všichni učitelé hřiště rozpoznávání a význam dopravních značek besedy, přednášky, předváděcí akce (Mladý záchranář, Dětský spolupráce se základními den bez úrazu, Mimořádné všichni učitelé složkami IZS situace, Do života bez karambolu, Bezpečná cesta do školy, Tvýj ochránce, ad.)
9
v průběhu celého roku v průběhu celého roku
v průběhu celého roku
5. Fotogalerie - projekt
Mapování nebezpečných míst
Předání školní mapy nebezpečných míst projektantovi Ing. V. Budinskému
Schůzky pracovní skupiny Na zelenou – Bezpečně do školy
10
Plakáty k projektu – práce žáků
ZOOM – Děti v pohybu
6. Fotogalerie – doprovodné akce
Dětský den bez úrazu 11
Mladý záchranář
McDonald´s Cup
Ozdravný lyžařský pobyt
Dětské dopravní hřiště
Turistický kroužek
12
