LEÍRÁS A TEREP-RALLYE ORSZÁGOS BAJNOKSÁG kétszeres pontértéket adó versenye CEZ Trófea kétszeres pontértéket adó versenye Verseny neve: A verseny helyszíne: A verseny időpontja:
II. Gyulai Várfürdő Kupa Gyula (Magyarország) 2012. augusztus 3-5.
Regisztrációs szám:
MNASZ K-277/2012.06.22. MAMS/055/2012
Honlap: www.navigatorsportmedia.hu A verseny az alábbi szabályok szerint kerül lebonyolításra, melyeknek a nevezési lap aláírásával minden nevező és versenyző aláveti magát: • • • • • •
FIA Nemzetközi Szabályzat és mellékletei FIA Terep-rallye Világkupa szabálya CEZ futamok szabálya Hivatalos TROB alapszabályzat Jelen versenykiírás és mellékletei Hivatalos végrehajtási utasítások
A verseny egy időben és helyszínen kerül megrendezésre: • Olasz Országos Terep-rallye Bajnoksággal • Szlovák Országos Terep-rallye Kupával Szervizpark 5700 Gyula, Vértanúk sugárút Adminisztratív átvétel, versenyzői eligazítás Hunguest Hotel Erkel, földszint 5700 Gyula, Várkert u. 1. Technikai átvétel, trélerparkoló Futizo Kft. telephelye, 5700 Gyula, Siórét u. 40/c Versenyiroda, hirdetőtábla Karácsonyi János Katolikus Gimnázium 5700 Gyula, Kossuth tér 5.
ELÉRHETŐSÉGEK Tisztségviselők Rendező Versenyigazgató Útvonalfelelős Felügyelőtestület vezetője Tagok Motoros felügyelő Versenyzői összekötő Technikai felügyelő Technikai felügyelő – motoros Gépátvétel vezetője Sajtófőnök Értékelés vezetője Titkárságvezető Környezetvédelmi felelős
Liszi László Sztankovics Györgyi Liszi László Kassai András Faluvégi Péter Varga Brigitta Gabi Szszeczinova Tüskés László Szabados Tibor Solti István Székely-Nagy Katalin Glück Csaba Benkő Katalin Magyar Andrea
20/9116790 30/6960364 20/9247510 30/6960354 30/6960355 00421903608341 30/9313332 30/2277569 30/2211583 30/5374830 20/3209749
Biztonság Biztonsági igazgató Előfutó autó Záró autó Rescue 1 Rescue 2
Gyepes Mihály Kovács Miklós Kéry Szilveszter Riebel Bálint Cseh Richárd
30/9032171 30/9451227 20/9997800 20/9492030 70/3394958
A versenyen a következő orvosok fognak kint tartózkodni: 2012. aug. 3. péntek Gyula 16-21 óra Dr. Fehér Henrietta, 06-30-3386330 2012. aug. 4. szombat Kötegyán 8-19 óra Dr. Fehér Henrietta, 06-30-3386330 2012. aug. 4. szombat Újkígyós 9:30-16:30 óra Dr. Litvai Ágnes, 06-70-3808106 2012. aug. 5. vasárnap Kötegyán 8-15 óra Dr. Fehér Henrietta, 06-30-3386330 2012. aug. 5. vasárnap Sarkad 9:30-15:30 óra Dr. Litvai Ágnes, 06-70-3808106
RÁDIÓZÁSI TERV Szolgáltató: Rádió Rent Bt. Rádió pontok: Gyulavári erdő : 8 db + 1 rajt + 1 db cél + 2 kézi Kötegyán : 9 db + 1 rajt + 1 db cél + 2 kézi Újkígyós : 14 db + 1 rajt + 1 db cél + 2 kézi Sarkad : 8 db + 1 rajt + 1 db cél + 2 kézi Egyéb: Sztankovics Györgyi – Versenyigazgató, Liszi László – Rendező, Gyepes Mihály – Biztonsági felelős, Előfutó, Záró autó
SPORTBÍRÓK
Gyulavári, Kötegyán, Sarkad IE Kiss Tibor Berczeller Dóra
Igsz. 3400 3590
TEL 30/4497066 30/3100881
Rajt Falics János Tulipán László
762 3625
30/9164649 20/4426387
Cél: Gazdag-Takács Márta Gazdag István
069 011
20/9164388 20/3773510
Stop Józsa Anita Paládi Adrienne
2186 2341
70/9786697 20/3995399
IE Némethné Kovács Edit Molnár Viktor
3328 1644
30/3758142 70/2497995
RAJT: Rumi Zoltán Vida Gizella
3750 553
70/4237931 20/9664699
CÉL: Lődi Krisztina Bogossy Gergely
2919 1698
30/5881710 30/2100205
STOP: Bátori Erzsébet Füredi Zoltán Gergely
578 2907
30/4526492 20/2907919
Gyűjtő Polgár István Csató Roland Solt Ilona Nagy Zsigmond
3411 3377 136 31
20/3812092 30/5777450 30/2745695 30/9197233
Újkígyós
Értékelés vezető: Boros Lajos
Szelektív felelősök: Gyulavári: Gyepes Mihály 30/9032171 Mácsok Károly 30/5760113
Szelektív felelősök: Kötegyán: Tímár József 30/6216688 Újkígyós: Gyepes Mihály 30/9032171 Mácsok Károly 30/5760113
Szelektív felelősök: Kötegyán: Tímár József 30/6216688 Sarkad: Kajári György 30/4668392
GYULAI FORGALOMTECHNIKAI TÉRKÉP
Útszakasz lezárása: Augusztus 2. csütörtök 18 órától augusztus 5. vasárnap 18 óráig
GYULAVÁRI ERDŐ
KÖTEGYÁN
ÚJKÍGYÓS
SARKAD
SZELEKTÍV SZAKASZOK LEBONYOLÍTÁSA A szelektív szakaszok biztonsági felelőseinek feladatai Minden szelektív szakasz rajthelyén 1 fő biztonsági vezető található, aki a szakasz biztonságos és gördülékeny lebonyolításáért felel. Folyamatos kapcsolatot tart a szektorvezetőkkel, az állomásokkal, a versenyigazgatóval és szükség esetén a szektorvezetők felügyelete alatt dolgozó rádiós posztokkal. Felel a terület lezárásáért és a belépőkártyák ellenőrzéséért (sajtó, VIP, stb…) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.
12. 13. 14.
15. 16. 17.
A szelektív szakasz felépítése és rendben tartása A biztonsági felelősnek folyamatos kapcsolatban kell lennie a szektorvezetőkkel és minden adódó problémáról köteles tájékoztatni a versenyigazgató. Az esetleges hiányzó pályabiztosítókat azonnal pótolja. Ismeri az összes pályabiztosító pozícióját, nevét és telefonszámát. Bármikor kapcsolatba lép velük, és az esetleges anyagszükségleteiket ellátja (toll, rádiós jegyzőkönyv, rádió, karó, szalag, táblák, mellények stb). Felügyeli a pályaépítés előkészületeit, gondoskodik az időterv precíz betartásáról, és mindenkit szóban eligazít. Elrendeli a terület lezárását. Kapcsolatot tart az előfutó autókkal, rádión nyomon követi őket és az esetlegesen felmerülő problémákat a szektorvezetőkkel elháríttatja, vagy egyedül orvosolja. Irányítja a közönség parkoltatását, elhárítja a közlekedési zavarokat. Óránként ellenőrzi a rádióhálózat működési készségét. Ellenőrzi az SS cél és SS stop közötti folyamatos rádió kapcsolatot. A stopban feladatot teljesítő sportbírókon keresztül érdeklődik a versenyzőkről, vagy a rádiós pontokon keresztül a technikai problémákról, a szakaszon bentmaradtakról, azok esetleges problémáiról, sérüléseiről és a pálya rendjéről. Számon tartja a szakaszt nem teljesítő versenyzőket, azok problémáit és pozíciójukat. A szektorvezetők segítségével szükség szerint szabaddá teszi a szakasz nyomvonalát és lehetőség szerint segítséget nyújt a kiesett versenyzőknek. A mentőt és a rescue csapatot kizárólag csak személyi sérüléssel, vagy tűzesettel járó balesetekhez küldheti be, a versenyigazgató utasítására a rajtot megszakítva! Az ismétlődő szelektív szakaszokat az utolsó kör, utolsó járművének célba érkezéséig készenlétben kell tartani, a kijelölt pozíciókat kizárólag a versenyigazgató utasítása után szabad elhagyni. Rendszeresen informálja a versenyigazgatót a szektorvezetőkön keresztül érkezett hírek alapján a pálya és annak felszereléseinek állapotáról. A kiesett versenyzőknek próbál segítséget nyújtani a szektorvezetők segítségével a járműveket közutak közelébe, lakott településre vagy valamely könnyen megközelíthető állomás közelébe vontatja. Ezek után a versenyző maga gondoskodik a szállításról. Összegyűjti a jegyzőkönyveket és a versenyirodán hiánytalanul, a lehető legrövidebb idő alatt leadja. Baleset esetén hivatalos jelentést készít pontos helymeghatározással és részletes történetleírással. Folyamatosan megköveteli a megkülönböztető mellény viselését a szektorvezetőktől, sportbíróktól, pályabiztosítóktól.
A szektorvezetők feladatai A rendezőtől kapott beosztás alapján kb. 30 km hosszúságú szelektív szakasz vagy szakasz-rész biztonságos, problémamentes lebonyolításáért felel. Az adott szakasz berendezése (szalagozás, táblázás, karbantartás) és a pályabiztosító személyek elhelyezése, valamint a biztonsági felelőssel történő kommunikáció lebonyolítása. Valamennyi szelektív szakaszon a versenypályára becsatlakozó útvonalak műanyag kordonszalaggal és figyelmeztető táblával történő elzárása. A járműforgalomra alkalmas kereszteződéseket a személyzet biztosítja. Az érintett településeken az önkormányzat tájékoztatásával, plakátok kihelyezésével és a szórólapokkal hívtuk fel a figyelmet a lezárásokra, és a verseny tényére, idejére. Pálya és útvonal-biztosítás, rendfenntartás az esetleges balesetveszélyes helyen tartózkodó nézők átirányítása biztonságos helyekre. A leszakadt kordonszalagok visszahelyezése, esetleges pótlása. Szelektív szakaszokon a pálya lezárását követően versenyjárműveken és szolgálati autókon kívüli járműmozgás megakadályozása. A szektorvezető munkája nagyon fontos, mert a feladatain felül a hosszú pályákon „belső szem”-ként is funkcionál és tájékoztatja a szakasz biztonsági felelőst vagy a versenyigazgatót a szakasz rendjéről, problémáiról és segíti a mentőcsapatok tájékozódását az esetleges balesetek ellátásánál. A szektorvezetőnek nincs kijelölt állandó állomásozási pontja, de fontos, hogy mindig a pálya közelében tartózkodjon, a SZEKTORÁT EL NEM HAGYVA a 4x4-es terepjárójában kövesse nyomon a verseny minden pillanatát és minden szituációban higgadtan, és következetesen döntsön. Terepjáró autójának felszerelése: − Itiner, rajtlista, időterv − Térképek − Biztonsági terv − Tűzoltó készülék − Elsősegély doboz − Tartalék üzemanyag − Tartalék víz − Vontató kötél − Fa kivágására és karó leütésére alkalmas eszköz − Karók, kordon szalagok − Irányjelző táblák − Műsorfüzet − Szemetes zsák Autójának megkülönböztető jelzése: − Rendezői reklámok az autó két oldalán − Szélvédőn ORG feliratú szélvédőcsík
A pályabiztosítók feladatai Pálya és útvonal biztosítás, rendfenntartás az esetleges balesetveszélyes helyen tartózkodó nézők átirányítása biztonságos helyekre. A leszakadt kordonszalagok, irányjelző táblák visszahelyezése, esetleges pótlása. A szelektív szakaszokon a pálya lezárását követően versenyjárműveken és szolgálati autókon kívüli járműmozgás megakadályozása. A nézők szempontjából veszélyes területeket a verseny megkezdése előtt egy „pályaépítő” csapat karókra, fákra és egyéb alkalmas helyekre rögzített szalagokkal elkeríti. Ilyen veszélyes helyeknek minősül: − a kanyarok külső íve − a bukkanók utáni terület mindkét oldala − a hosszú egyenesek végén lévő kanyarok előtti fékezési zónák − az olyan padkák, amelyek mögött szakadék, vagy hirtelen magad domboldal van − a rajt és cél területe Az esetlegesen megsérült, leszakított vagy hiányzó szalagokat a verseny előtt és alatt is a pályafelügyelőknek folyamatosan pótolniuk kell. Az ehhez szükséges karókat, szalagokat a szelektív szakasz biztonsági felelőse biztosítja. A pályafelügyelők úgy helyezkednek el a pálya mentén, hogy a táblák, szalagok segítségével távol tartsák a nézőket a balesetveszélyes területektől. A szakaszokhoz vezető és bekötő utakat az első versenyjármű érkezése előtt 2 órával le kell zárni a forgalom elől (időterv szerint). Ezt az alábbi módon kell végrehajtani: − a szelektív szakaszhoz vezető utakat le kell zárni és oda rendőrt vagy pályabiztosítót kell kihelyezni (sárga mellény) − a rövid bekötőutakat le kell zárni, vagy szalagkorláttal kell ellátni. Az akadályra vagy szalagra írt felirattal kell felhívni a figyelmet a versenyre és a belépés veszélyére. − Az ismétlődő pályák a két kör között nem lesznek felnyitva. A pályán a nézők autóival bármiféle mozgás tilos a rendezvény alatt! − A nézők szempontjából veszélyes területeket a verseny megkezdése előtt egy „pályaépítő” csapat karókra, fákra és egyéb alkalmas helyekre rögzített szalagokkal elkeríti. − A hivatalosan (internet, plakát stb) meghirdetett „nézői pontok” kivételével a szelektív szakaszok teljes környezete közönség elől elzárt terület! Oda csak beosztott személyzet, illetve MNASZ fotós mellényt viselő fotósok, videósok léphetnek be (gyalog). Nézőkkel kapcsolatos fontosabb kritériumok: A versenyközpont területén a biztonsági őr a lezárt területre kizárólag a behajtási engedéllyel rendelkező autókat fogja átengedni. A nézők a kempingben kialakított
parkolót használhatják. A pálya szélén az autókat egymás mögött sorakozva hagyják parkolni, a szelektív szakaszt ne közelítsék meg túlságosan, fokozottan ügyeljenek a gyerekekre és az alkoholfogyasztásra. A pályabiztosító öltözéke: A rendező által biztosított egyen póló és sapka viselése kötelező. Öltözéke feleljen meg a terepviszonyoknak és az időjárásnak. Fontos kiegészítő az esőkabát és a meleg holmi. A pályabiztosítónak arra kell felkészülnie, hogy a felállítási helyét órákig nem tudja elhagyni, ezért már felállításkor vigyen magával megfelelő mennyiségű ételt és innivalót. Alkohol fogyasztása tilos! Rádiózási feladatok: Verseny közben a rajt és stopállomás valamint a rádiós pontok ellenőrzik a pályán tartózkodó versenyzők haladását. Futam közben csak a rajt rádiózik, vagyis közli az elrajtolt autók rajtszámát, idejét. A többi rádió csak esemény esetén beszél. A stop rádiósa regisztrálja az elrajtolókat és ellenőrzi, hogy mindenki kiért-e a zárt területről. A rádióspontok folyamatosan hallgatják a rajt és a stop rádiózását, a jegyzőkönyvre feljegyzik a versenyzők rajtjának sorrendjét, rajtszámaik feltüntetésével. Majd miután elhalad előttük a versenyző, beírják az áthaladási időt (nem minősül időmérésnek). Munkájukat „csendben” végzik, rádiózniuk csak rendkívüli esetben kell, de akkor lehetőség szerint azonnal jelentsenek. (Rendkívüli eseménynek minősül minden pályán, akár műszaki okból is megálló versenyjármű, baleset, esetleges sérülés, vagy a listájáról hiányzó versenyző). Minden esetben jelenteni kell a rajt felé a versenyzők rajtszámát és a rádiós poszt számát. Ugyancsak jelenteni kell a rajt felé minden olyan eseményt, amely a szelektív szakasz biztonságos lebonyolítását veszélyezteti, vagyis a pálya eltorlaszolását, nézői rendbontást vagy bármilyen akadályt. Főbb rádiózási szabályok − ne hagyják nyomva a mikrofon gombját − adás alatt helyesen nyomják a kapcsoló gombot − röviden, tömören fogalmazzanak − mindig legyen valaki a rádiónál − figyeljenek oda a helyes csatornaválasztásra − csak kivételesen fontos esetekben szakítsák meg más beszélgetését − a beszéd gomb megnyomása után várjanak 1-2 másodpercet és csak azután kezdjenek el beszélni − álló járművek esetében alkalmanként indítsák be a motort Eljárás baleset esetén: A pályabiztonsági személyzet a felállítási helyszín környékét lehetőség szerint ne hagyja el, folyamatosan biztosítsa a helyszínt. Elsőként a sérüléseket kell felderíteni, ha személyi sérülés nem történt, a versenyútvonalat kell mielőbb szabaddá tenni, felborult, árokba csúszott versenyjárművet a nézők is visszatolhatnak a pályára.
Versenyzést befejezett, félretolt autók elszállítására csak a nap végén, illetve a szelektív szakasz felnyitását követően van lehetőség. Sérült versenyjárművet lehetőség szerint áramtalanítani kell, az esetleges öngyulladás elkerülése érdekében ezt a versenyzőnek kell elvégeznie. Személyi sérülés esetén a rajtsorrendben következő versenyzők balesetveszélyét kell megelőzni. A rajtnál elhelyezkedő mentő- és műszaki járművek indítását a helyszínre a vezetőbíró végzi oly módon, hogy a legközelebbi rádiós pontról kap információt, ezért a legközelebbi rádióst kell értesítenie. Minden esetben közölni kell a sérült jármű rajtszámát és a baleset körülbelüli helyszínét, a rádióspont számát. Szükség esetén a következő versenyző a legközelebbi rádióspontig és a célba továbbhaladva adja a segélykérést, ezért a balesetet követően rajtolt versenyzők informálását és a továbbhaladását biztosítani kell. Figyelem! Egy esetleges balesetet követően a versenyzés leállítása azonnal nem lehetséges, ezért további versenytempóban haladó járművekre kell számítani! Fokozottan ügyelni kell ilyenkor a nézők biztonságára (pánik, szaladgálás). A versenyútvonal ilyen esetekben is egyirányú szakasz, lehetőség szerint a pálya felnyitásáig menetiránnyal szemben való haladást meg kell akadályozni. Nézők elhelyezése: Kisodródás veszélyes helyeken néző nem állhat, ezt szalaggal el kell keríteni. Túlcsúszásra, kisodródásra erősebb kanyarok külső ívén kell számítani, veszélyes szakasz még a kanyarok kijárata után a pálya belső ívét követő rész. Nagyobb szintkülönbségű, vagy mélyen kijárt pályaszakaszon borulásveszély. A pálya közvetlen közelében nézők lehetőség szerint ne álljanak, nagy sebességű szakaszokon kőfelverődés veszély! Nézők a terep adottságaitól függően domboldalakon, vagy a pályától legalább – sebességtől függően – 10-20 méterre helyezkedjenek el. Pálya közelében nézői autók semmi esetre sem tartózkodhatnak. Futam közben a nézők ne üljenek kisodródás veszélyes helyeken. Fokozottan ügyelni kell a gyerekekre és az alkohol általi befolyásoltakra.
Előfutó járművek feladatai Az előfutó járművek nagyon fontos szerepet töltenek be a versenyen. Soha nem közlekedhetnek versenytempóban, mert a feladatuk az, hogy gondosan ellenőrizzék a pálya nyomvonalát, az itiner pontosságát, a terület járhatóságát, a pálya felépítettségét, készenlétét, a szektorvezetők és a pályabiztosítók meglétét valamint a szalagozás meglétét és szakszerű kihelyezését, a rádióháló működését. Az esetleges problémákat azonnal jelentik az illetékesnek (pályabiztosító, szektorvezető, sportbíró, biztonsági felelős, biztonsági igazgató, versenyigazgató).
Az előfutó járművel megkülönböztető jelzése: − rallytábla − a rendező reklámok mellett a rajtszám helyén „00” vagy „előfutó” felirat − szélvédőcsík
Záró járművek feladatai A záró járművek feladata a szakaszon bentragadt versenyzők segítése, és a pályákban keletkezett károk felmérése, a versenyigazgató gondos tájékoztatása. A kiesett versenyzőknek próbál segítséget nyújtani a szektorvezetők segítségével a járműveket közutak közelébe, lakott településre vagy valamely könnyen megközelíthető állomás közelébe vontatni. Ezek után a versenyző maga gondoskodik a szállításról. Beszámol a versenyigazgatónak a pályán látottakról, az esetleges másnapi ismétlődő szakaszok állagáról. A záró járművek megkülönböztető jelzése: − rallytábla − a rendező reklámok mellett a rajtszám helyén „záró” felirat − szélvédőcsík
Rescue járművek feladatai Az egyes szelektív szakaszok rajtjánál egy terepjáró képességű technikai beavatkozó autónak kell állomásoznia legalább két fő képzett személyzettel. A járműnek alkalmasnak kell lennie újraélesztésben jártas orvosnak és felszerelésének a szelektív szakasz bármely részére történő eljuttatására extrém körülmények között is. Az autó kötelező felszereltsége: − Itiner, térképek − Biztonsági terv − Tűzoltó készülék − Elsősegély doboz − 5T vontató kötél − Fa kivágására és karó leütésére alkalmas eszköz − Karók, kordon szalagok, kéziszerszámok − Mobiltelefon − Szemetes zsák A záró járművek megkülönböztető jelzése: − rendezői reklámok − a rendező reklámok mellett a rajtszám helyén „rescue” felirat − szélvédőcsík
Lakosság értesítése 1. Tanyagondok Földi István tanyagondnok a tavalyi évhez hasonlóan a verseny előtti két hétben folyamatosan járja a szakaszok által érintett tanyákat és földeket, hogy a tulajdonosokat értesítse. 2. Önkormányzatok A verseny útvonalába eső önkormányzatok levélben értesítik a tanyák tulajdonosait az eseményről. 3. Média Óriásplakátokat helyezünk el az összes településen, a helyi újságokban jelentetünk meg cikkeket, valamint a Csaba Rádió, mint hivatalos partner is segítségünkre lesz a híradásban.
Várható nézőszám Az egyes szakaszokon a rajt és a cél mellett szoktak általában megjelenni nézők, de itt sem több, mint 100-200 fő. Várhatóan többen, 400-500-an kilátogatnak a pusztaottlakai cross-pályára, mivel ez egy meghirdetett nézői pont, és itt biztonságosan, kordon mögül tudják nézni a versenyt az érdeklődők. Érdekes és látványos helyszíne még a versenynek a gyulai szervizpark, itt esetleg 1000 fő érdeklődőre is számíthatunk, de itt nem történik autómozgás, álló helyzetben, sátor alatt, a nézőktől szalaggal elkerítve szerelik a szerelők a versenyautókat.
BIZTOSÍTÁSI TERV Gyulai Várfürdő Kupa rendezvényre Gyula 2012. augusztus 3-5.
Felterjesztem:
Székely-Nagy Katalin készítő
2012.
I.
Általános rész
1. A terv célja A 2012. augusztus 3-5. között megrendezésre kerülő Gyulai Várfürdő Kupa tereprali országos bajnoki futam biztonsági előírásainak rögzítése. 2. A rendezvénnyel kapcsolatos alapadatok. 2.1. A rendezvény helyszíne: Gyula és környéke 2.1.1.
A rendezvény helyszínének címe: Vértanúk útja
2.1.2.
A rendezvény látogatóinak várható létszáma: 900 fő
2.2. A rendezvény időpontja (időtartama): 2012. augusztus 3-5. 3. A rendezvény részletes programja mellékelve. 4. A rendezvény szervezéséért és lebonyolításáért felelős személyek: Rendező: Liszi László 20/9116790 Sajtófőnök: Székely-Nagy Katalin 30/2211583
II.
A rendezvény tűzvédelmi előírásai
1. Szabadtéri rendezvény esetén 1.1. Az illetékes tűzvédelmi hatóságnak tett bejelentés mellékelve. 1.2. A helyszínen folytatott tevékenységnek és jelenlévők létszámának függvényében minimálisan kialakítandó tűzvédelmi előírások:
III.
A rendezvény biztosítása és a kommunikáció
1. A rendezvény lebonyolításával kapcsolatos veszélyforrások azonosítása 2. A rendezvény biztonsági személyzete 2.1. A biztosítását végző cég: Gyepes és társa biztonsági szolgálat 2.2. A biztosításban résztvevők teljes létszáma: 10 biztonsági őr, 50 pályabiztosító 2.3. A biztosításban részt vevők közötti kommunikáció: rádióhálózat 3. A rendezvény biztosításában résztvevő egyéb szervek és kapcsolattartók 3.1. Rendőrség 3.2. Tűzoltóság 3.3. Mentőszolgálat
4. A rendezvény helyszínének baleset, elemi csapás, tömeges rendbontás esetére vonatkozó kiürítési, menekítési terve, módja 1. Baleset 1.1. Szükséges intézkedések rövid leírása. 2. Elemi csapás 2.1. Szükséges intézkedések rövid leírása. 2.2. Befogadó helyek adatainak megadása 2.3. Befogadó hely megközelítése vázrajzos térképen (mellékletben) 2.4. Tűzoltók vonulási útvonala vázrajzos térképen (mellékletben)
3. Tömeges rendbontás 3.1. Szükséges intézkedések rövid leírása.
4. A rendezvény egészségügyi biztosítása 5/2006. EüM 2. sz. mellékletében meghatározottak szerint az egészségügyi biztosítást a SaniMed Transz Kft. mentőszolgálat látja el. 1. A rendezvény területén három napon keresztül az egészségügyi biztosítást 2 db mentőautó és 3 db eset kocsi végzi.
5. A rendezvény idejére az időjárás előrejelzés biztosítása 1. Az Országos Meteorológiai Szolgálat honlapjának folyamatos figyelemmel kísérése.
6. Egyéb kiegészítés Az üzemeltetõ/szervezõ felelős azért, hogy a zenés, táncos rendezvény gyakoriságáról, megtartásának napjairól, kezdésének és befejezésének idõpontjáról szóló nyilatkozatnak, a biztonsági tervnek és a tűzriadó tervnek a zenés, táncos rendezvény helyszínén a vendégek számára látható, hozzáférhetõ helyen kerüljön elhelyezésre.
7. A terv készítésében résztvevők, illetve a terv tartalmát megismerő szervek, szervezetek arra jogosult tagjainak jegyzéke és aláírása 8. A terv kidolgozásában részt vevő aláírása:
………………………. Liszi László rendező
………………………. Székely-Nagy Katalin sajtófőnök
BÉKÉS MEGYEI RENDŐR-FŐKAPITÁNYSÁG RENDÉSZETI IGAZGATÓ Hudák Pál r.ezredes rendőrségi főtanácsos 5600 Békéscsaba, Bartók Béla út 1-3.
66/444-214, BM: 33/20-87, 20-21, Fax: 33/24-09
Szám:0400028/3704/2012.ált.
Tárgy: Magyar Terep-rallye OB 4. futam .....................................................................
II. Gyulai Várfürdő Kupa CEZ trófea 4. futam Olasz bajnokság 3. futam Szlovák kupa 3. futam Üi.: Gulyás László r. őrnagy Tel.:
66/523-700 (22-39 mellék)
Liszi László versenyigazgató Navigátor Sportmédia Kft. Budapest Kékfestő u. 36. szám 1037
Tisztelt Igazgató Úr ! Az Önök szervezésében 2012.augusztus 03-05 között megrendezésre kerülő Magyar Tereprallye OB 4. futamának a mai napon benyújtott végleges útvonalát, programtervezetét és biztonsági tervét áttanulmányozva a rendezvény megtartását az alábbi feltételek szigorú betartása mellett tudomásul vettük: • A benyújtott terv alapján megállapítható, hogy a verseny szelektív szakasza kizárólag külterületen elhelyezkedő, önkormányzatok kezelésében lévő rendkívül minimális forgalmat lebonyolító földutakon van kijelölve. Szelektív szakaszonként a várható résztvevő és nézőszám együttesen nem éri el az ötezer főt, nem jár jelentős forgalomkorlátozással, illetve forgalom tereléssel. E tényekre tekintettel a rendezvény nem tartozik az 54/2004.(III.31.) Korm. rendelet hatálya alá, így a rendezvény (szelektív szakaszok) rendőri biztosítását nem tartom indokoltnak. • Az utak kezelői által benyújtott kezelői hozzájárulások a közúti közlekedés tekintetében feltételeket nem írnak elő, • A versenyzők járműveikkel történő közúti közlekedésük során kötelesek betartani a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975.(II.5.) KPM-BM együttes rendeletben foglaltakat, •
A zárt pályán (de közúton vagy közforgalom elől el nem zárt magánúton) végrehajtásra kerülő futam esetében ( szelektív szakaszok )a területet olyan jól észlelhető, biztonságos módon kell lezárni, hogy oda illetéktelen személy, jármű, állat ne tudjon bejutni.
A feltételek megvalósulását a rendőrség mindhárom napon ellenőrizni, szükség esetén dokumentálni fogja.
Békéscsaba, 2012. július 2. Tisztelettel: ..................................................................... Hudák Pál r.ezredes ..................................................................... rendőrségi főtanácsos ..................................................................... rendészeti igazgató ..................................................................... főkapitány helyettes
