LEGÉNYSÉGI SZERZŐDÉS Trainee Contract

LEGÉNYSÉGI SZERZŐDÉS Trainee Contract

Amely létrejött egyrészről Sail and Life Training Association Hungary (S.A.L.T. Hungary) Nonprofit Korlátolt Felelősségű Társaság, székhelye: 1147 Budapest, Kerékgyártó u. 45/C, cégjegyzékszám: 01-09-983653, képviseli Gieszné Kiss Lilla ügyvezető igazgató mint szolgáltató (továbbiakban: Szolgáltató), másrészről Ügyfél neve: Ügyfél lakcíme: Ügyfél telefonszáma: Ügyfél e-mail címe:

@

Ügyfél sz.ig./útlevél száma: mint ügyfél (továbbiakban: Ügyfél), (együttesen: Felek) között alulírt helyen és időpontban az alábbiak szerint. 1. A szerződés tárgya. Szolgáltató helyet biztosít, Ügyfél pedig helyet foglal a Szolgáltató által szervezett mérföldgyűjtő, illetve versenyjellegű tengeri vitorlás tréningen a Beneteau First 47.7 típusú, „Femme Fatale” nevű vitorlás kishajó (továbbiakban: hajó) földközitengeri útján, a 2. és 5. pontban meghatározott útszakaszon és időszakban. A Szolgáltató nem utazási iroda, utazási szolgáltatást nem nyújt, kizárólag az utasok tengeri vitorlássporttal összefüggő tréningjével kapcsolatos szolgáltatások nyújtására vállalkozik az alábbiak szerint.

Oldal: 1 / 13

2. A szolgáltatás:  I.

 II.

 III.

 IV.

Mérföldgyűjtő tréning 1. túraszakasz, Skradin – Barcelona útvonalon, 2013. szeptember 3. napján 10.00 órától 2013. szeptember 21. napján 10.00 óráig. Részletek az 5. pontban. Mediterranean Tall Ships Regatta 2013, 1. versenyszakasz Barcelona – Toulon útvonalon, 2013. szeptember 21. napján 14.00 órától 2013. szeptember 29. napján 10.00 óráig. Részletek az 5. pontban. Mediterranean Tall Ships Regatta 2013, 2. versenyszakasz Toulon – La Spezia útvonalon, 2013. szeptember 29. napján 14.00 órától 2013. október 7. napján 10.00 óráig. Részletek az 5. pontban. Mérföldgyűjtő tréning 2. túraszakasz, La Spezia – La Valletta útvonalon, 2013. október 7. napján 14.00 órától 2013. október 20. napján 10.00 óráig. Részletek az 5. pontban.

3. A részvétel díja, letét és más költségek. 3.1 A részvétel díja: –______– EUR + ÁFA a 2. pontban megadott időszakra és útvonalra (azaz –__________________________________________________– euró + 27% ÁFA). 3.2

A díj tartalmazza: • a hajó bérleti díját, • képzett hajóvezető (szkipper) díját, • üzemanyagot átlagos felhasználást feltételezve (azaz az útvonal hosszának maximum 25%-ára elegendő üzemanyagot), • a tervezett útvonal kikötői díjait, • a versenyszakaszokon a hajó nevezési díját. 3.3 A díj nem tartalmazza: • étkezés költségeit: (ajánlott: 10 ‒ 20 EUR/fő/nap költség, amelyet a csoport együttesen határoz meg, és ebből közösen szerzi be a szükséges élelmet) • extra (nem tervezett) kikötés díját, • extra (a vállalt üzemanyag mennyiség feletti) üzemanyag-felhasználás költségét, • helyi adókat (üdülési díj, stb.), • utas-, baleset- és poggyászbiztosítást, • az indulási kikötőbe való utazás, illetve az érkezési kikötőből való hazautazás költségét.

Oldal: 2 / 13

3.4 Ügyfél vállalja, hogy behajózás előtt biztonsági letétet (security deposit) ad, mely a hajóbiztosítás önrészének arányos része, s amelynek összege: –_________– EUR, azaz –___________________________________– euró, vagy –_________– HUF, azaz –___________________________________– forint. Ügyfél visszakapja a letét teljes összegét készpénzben, amennyiben neki felróható okból nem keletkezik kár a hajóban vagy felszerelésében. Ha az Ügyfélnek bizonyíthatóan felróható okból kár keletkezik, a letét összege a keletkezett kár mértékével arányosan csökkentésre kerül. Az Ügyfél tudomásul veszi, hogy az általa befizetett letét összegét meghaladó károkozás esetén anyagi felelőssége maximum a hajóbiztosítás önrészének mértékéig, azaz –750– euró összegig terjed. A károkozásról és annak mértékéről a szkipper lehetőség szerint az Ügyfél jelenlétében jegyzőkönyvet készít. 4. Fizetés. A Szolgáltató jelen szerződés aláírásával egyidejűleg a 3. pontban meghatározott részvételi díj összegéről számlát állít ki, amelyet az Ügyfél az esedékességi határidő lejártáig megfizet. Ügyfél számlafizetési kötelezettségét teljesítheti forintban és euróban. Mivel a részvételi díj euróban van megadva, azt a mindenkori CIB Bank Zrt. HUF/EUR napi eladási árfolyamán számoljuk át forintra, a számla kiállításának napján. A forintban meghatározott díj a számlafizetés esedékességéig érvényes. 4.1 A részvételi díj fizethető egy összegben a szerződés aláírásával egyidejűleg kiállított számla esedékessége alapján. 4.2 A részvételi díj fizethető két részletben: • első részlet (50%) esedékessége: a szerződés aláírásával egyidejűleg kiállított számla esedékessége alapján, • második részlet (50%) esedékessége: 1. mérföldgyűjtő szakaszra: 2013. július 31., a többi szakaszra 2013. augusztus 30. 4.3 A letét készpénzben, egy összegben fizetendő a S.A.L.T. Hungary pénztárában, a 6.1 pont szerinti előkészítő megbeszélésen, de legkésőbb 2013. augusztus 30-ig. A befizetésről a Szolgáltató átvételi elismervényt ad. 4.4 A letét a 3.4 pont szerint a S.A.L.T. Hungary pénztárában visszafizetésre kerül, legkésőbb az Ügyfél Magyarországra való visszaérkezését követő 8. napon. 4.5 A jelen szerződés a részvételi díj teljes összegének, illetve első részletének megfizetésével válik érvényessé. -----------------------

Oldal: 3 / 13

5. A tervezett útvonal:  I.

 II.

 III.

 IV.

Mérföldgyűjtő tréning túraszakasz (Delivery). Útvonal: Skradin – Barcelona, a Messinai- és a Bonifacio-szoroson keresztül. Indulási kikötő: Skradin ACI Marina (Dalmácia, Horvátország). A Szolgáltató legkésőbb 2013. július 31-ig változtathat az indulási kikötőn. Érkezési kikötő: Barcelona (Spanyolország). Az útvonalon tervezett megállók: Santa Maria di Leuca (Olaszország), Lipari vagy Volcano (Lipari-szgk., Olaszország), Bonifacio (Korzika, Franciaország). Mediterranean Tall Ships Regatta 2013 első versenyszakasz (Race Leg 1). Útvonal: Barcelona – Toulon. Indulási kikötő: Barcelona (Spanyolország). Érkezési kikötő: Toulon (Franciaország). Az útvonalon nincsenek tervezett megállók. Mediterranean Tall Ships Regatta 2013 második versenyszakasz (Race Leg 2). Útvonal: Toulon – La Spezia. Indulási kikötő: Toulon (Franciaország). Érkezési kikötő: La Spezia (Olaszország). Az útvonalon nincsenek tervezett megállók. Mérföldgyűjtő tréning túraszakasz (Recovery). Útvonal: La Spezia – La Valletta, a Messinai-szoroson keresztül. Indulási kikötő: La Spezia (Olaszország). Érkezési kikötő: La Valletta (Málta). Az útvonalon tervezett megállók: Portoferraio (Elba, Olaszország), Isola Giglio (Olaszország), Stromboli (Olaszország) vagy Capri (Olaszország) (az utasok közös döntése, illetve az időjárástól függően, valamint a Stromboli vulkán látogathatósága szerint), Giardini-Naxos (Taormina) (Szicília, Olaszország).

6. Ügyfél jogai és kötelezettségei 6.1 Az Ügyfél vállalja, hogy a hajóút megkezdése előtt, a Szolgáltatóval előre egyezetett időpontban és helyen részt vesz az előkészítő megbeszélésen és munkavédelmi oktatáson, s ezt, valamint a biztonsági előírások, a kikötőkben érvényes írott és íratlan szabályok, továbbá az út során irányadó versenyszabályok (a továbbiakban együtt: utazási előírások) megismerését és megértését a jegyzőkönyvben aláírásával igazolja. Az Ügyfél vállalja, hogy a hajón betartja az előkészítő megbeszélésen vele szóban megismertetett és a részére írásban is átadott utazási előírásokat. Ezek megsértéséből eredő sérülésekért, halálesetért és anyagi károkért az Ügyfél vállalja a felelősséget. Az előkészítő megbeszélésen az Ügyfél – nyomós indok esetén – jogkövetkezmények nélkül elállhat a részvételtől. Az előkészítő megbeszélésen a Szolgáltató – nyomós indok esetén – jogkövetkezmények nélkül elállhat a szerződéstől. 6.2 Az Ügyfél vállalja, hogy a megadott kikötőben és időben megjelenik a hajón (behajózik). Ellenkező esetben a hajó vezetője az Ügyféllel való (pl.: tanúkkal, hangfelvétellel, videóval, stb.) igazolt egyszeri kapcsolat-felvételi kísérlet sikertelenségét követően, illetve sikeres kapcsolatfelvétel esetén az eset összes körülményeinek mérlegelésén alapuló ésszerű megfontolás alapján jogosult az

Oldal: 4 / 13

6.3

6.4

6.5

6.6 6.7

6.8

6.9 6.10

6.11

Ügyfél nélkül elindulni annak érdekében, hogy a jelen Szerződésben vállalt tervezett útvonalat késedelem nélkül teljesíthesse. Az Ügyfél vállalja, hogy a megadott kikötőben és időben elhagyja a hajót (kihajózik), s olyan állapotban, felszereltséggel és tisztaságban hagyja a kabinját, ahogy átvette. Az Ügyfél csak a személyes felszerelését hozhatja a hajóra. Javasoljuk, hogy a személyes felszerelés összeállításában vegye figyelembe a Szolgáltató ajánlását (Kitlist). A csomag tömege nem haladhatja meg a 30 kg-ot. A személyes felszerelés csak olyan csomagban hozható a hajóra, amely kicsomagolás után kis helyen összehajtva minimális helyet foglal, és nem zavarja a hajó rendes irányítását, a legénység kényelmét és szabad mozgását. (Ilyen: sporttáska, tengerészzsák, váz nélküli hátizsák; nem ilyen: merev falú bőrönd, gurulós táska.) A csomagja(i) nem okozhat(nak) kellemetlenséget, kárt vagy sérelmet a hajó többi utasának, nem tartalmazhat(nak) veszélyes anyagot, kábítószert vagy csempészett árut. Továbbá, az Ügyfél nem hozhat élő állatot a hajóra a Szolgáltatóval való előzetes megegyezés nélkül. Az Ügyfél tudomásul veszi, hogy az ő felelősségi körébe tartozik, hogy rendelkezzen az utazásához szükséges érvényes úti- és egyéb okmányokkal, tekintetbe véve az adott országok által támasztott – a 6.1 pont szerinti előkészítő megbeszélésen vele előzetesen megismertetett – követelményeket is. Az Ügyfél felelősségi körébe tartozik, hogy az úton a lehető legjobb egészségi állapotban vegyen részt. Javasoljuk ezért, hogy a hajóút előtt általános orvosi és fogorvosi kivizsgálás elvégzését annak érdekében, hogy a minimálisra csökkenjen az út közbeni megbetegedés esélye. Az Ügyfél csak abban az esetben vehet részt a hajóúton, ha a szerződés mellékletét képező Egészségügyi Alkalmassági Nyilatkozatban nyilatkozik az egészségügyi állapotáról. Az Ügyfél nyilatkozik, hogy a hajóút időtartamára olyan baleset- és betegbiztosítással rendelkezik, amely tengeri sportvitorlázás kockázataira vonatkozó biztosítási fedezetet nyújt. Ha az Ügyfél ilyen biztosítással nem rendelkezik, tudomásul veszi, hogy az annak hiányából eredő, esetlegesen felmerülő költségek őt terhelik. Az erre vonatkozó nyilatkozat a szerződés mellékletét képezi. Az Ügyfél vállalja, hogy a hajózási és a kikötői hatóságok (vám, bevándorlási és egészségügyi hatóságok) által kért személyes adatait a szkipper útján a hatóságok rendelkezésére bocsájtja, illetve az ilyen hatóság által kezdeményezett szokásos eljárásokban részt vesz. Az Ügyfél a 6.1. pont szerinti nyilatkozattétellel vállalja, hogy a kikötőkben betartja a helyi írott és íratlan szabályokat. Az Ügyfél a szerződés mellékletét képező listán megadja a legközelebbi hozzátartozója nevét és elérhetőségét, akit szükség esetén, rendkívüli esemény kapcsán a Szolgáltató értesíthet. Az Ügyfél tudomásul veszi, hogy a szolgáltatás alapvetően vitorlázás, így a géperőfelhasználás korlátozott. Amennyiben az 3.1 pontban meghatározottnál hosszabb szakaszokon kell a hajó motorját üzemeltetni, a felmerülő többletköltségek az utasokat egyenlő arányban terhelik. Az Ügyfél tudomásul veszi, hogy a 3. pont II. és III. szakaszai versenyszakaszok, így a versenyszabályok szerint a hajó csak vészhelyzetben használhat géperőt. Ügyfél a 6.1. pont szerinti nyilatkozattétellel tudomásul veszi, hogy a verseny ideje alatt a hajó legénységére a versenyszabályok vonatkoznak.

Oldal: 5 / 13

6.12 A behajózás után a résztvevők a fedélzeten a legénység tagjainak tekintendők, így kötelesek a hajó vezetőjének (szkipper) utasításai szerint eljárni, a lehető legjobb tudásukkal kötelesek részt venni a fedélzeti munkában, betartani a biztonsági előírásokat és egyéb szabályokat, valamint fenntartani a rendet. 6.13 Az Ügyfél tudomásul veszi és elfogadja, hogy a tervezett útvonal, és az útvonalon tervezett megállók az időjárási viszonyok függvényében, illetve a hajózási akadályok vagy veszélyek fennállása (így különösen az utasok sérülése, halála, vagy a hajó sérülése, stb.) esetén változhatnak. A követendő útvonalról és a megállókról egy személyben és kizárólagosan a hajó vezetője dönt. Vis maior esetén, illetve, amennyiben a körülmények veszélyt jelentenek az utasokra és a hajóra, a hajó vezetője alapos indokkal eltérhet a 3. pontban meghatározott indulási és érkezési kikötőben és/vagy a megadott időben való megállástól. Ebben az esetben az Ügyfél kártérítési igénnyel nem léphet fel a Szolgáltatóval szemben, még akkor sem, ha a változásokból eredően előre nem látható ‒ pl. utazási – költségei merülnek fel. 6.14 A 2. pontban meghatározott útvonaltól, kikötőtől és érkezési időtől való, a 6.13 pont szerinti eltérést megalapozó indok alaposságának utólagos, írásbeli, hitelt érdemlő, részletes, valós és okszerű dokumentálása az Ügyfél kérésére nem tagadható meg. Amennyiben az ehhez szükséges adatok, okmányok, stb. (időjárási, vagy egyéb különböző rendkívüli körülményekből fakadó objektív okok folytán, pl. viharban, vagy a műszerek meghibásodása következtében az adatrögzítés elmaradása miatt) a hajón nem lennének fellelhetők, a dokumentáció összeállításához szükséges adatok beszerzésének költségei az Ügyfelet terhelik. Ezen költségek tekintetében kártérítési igény érvényesítése kizárólag akkor lehetséges, ha az eltérésből fakadó többletköltségek miatti kártérítéssel kapcsolatos jogvitában az indok alaposságának hiányát állapítanák meg. Amennyiben az indok alaposságát alátámasztó adatoknak az Ügyfél kérelmére történő utólagos beszerzése objektív okok folytán nem lehetséges, az eltérésből eredő többletköltségek a 6.13 pont szerint az Ügyfelet terhelik. 6.15 Az Ügyfél (az utasok együttesen) a hajó vezetőjével egyetértésben módosíthatják a megállókat. A módosítások következtében felmerülő esetleges többletköltségek az utasokat egyenlő arányban terhelik. 6.16 Az Ügyfél tudomásul veszi és elfogadja, hogy a hajó vezetője egy személyben dönt az utasokat és a hajó biztonságát közvetve vagy közvetlenül érintő kérdésekben, a kikötőben és a tengeren egyaránt. 6.17 A hajó vezetője a hajó biztonságos üzemeltetése érdekében ésszerű őrségbeosztást készít, melynek az Ügyfél aláveti magát, s a rábízott feladatokat legjobb tudása szerint elvégzi. Az Ügyfél vállalja, hogy amennyiben nem tudja maradéktalanul és ésszerű időn belül elvégezni a rá bízott feladatot, illetve kétségei merülnek fel a hajózással, navigációval, a tengeri kitérési szabályokkal, a hajó és/vagy a legénysége biztonságával kapcsolatos kérdésekben, haladéktalanul értesíti a szkippert, a napszakra tekintet nélkül. 6.18 Az Ügyfél vállalja, hogy magatartásával nem sérti utastársai, valamint a hajó vezetőjének érdekeit, a hajóban kárt nem tesz, ön- és közveszélyes cselekedet nem tanúsít. Amennyiben ennek ellenére cselekszik, tudomásul veszi, hogy a hajó vezetője kikötőben azonnali hatállyal, menet közben az első alkalmas kikötőben eltávolíthatja a hajóról, s ha szükséges, ehhez a kikötői hatóságok segítségét is igénybe veheti. Ebben az esetben a nem tervezett kikötéssel járó többletköltségeket

Oldal: 6 / 13

az Ügyfélnek kell megtérítenie, illetve a hazautazásáról magának kell gondoskodnia. Ebben az esetben a részvételi díj nem jár vissza, továbbá az esetleges károkozásért, nem tervezett díjakért, költségekért az Ügyfél tartozik felelősséggel. 6.19 Az Ügyfél vállalja, hogy a tengeren menetben, az őrszolgálati idejében, és azt közvetlenül megelőzően nem fogyaszt alkoholt, vagy más tudatmódosító szert. Alkohol fogyasztása a tengeren menetben csak olyan – a személygépjármű vezetőjére vonatkozó hatályos magyar szabályokkal azonos – korlátozott mértékben megengedett, amely nem befolyásolja az Ügyfél józan ítélő- és cselekvőképességét az őrszolgálata ellátása során. Továbbá vállalja, hogy minden olyan körülményről, amely ítélő- és cselekvőképességét befolyásolhatja, még azelőtt haladéktalanul értesíti a szkippert, mielőtt ítélő- és cselekvőképessége ezt kizáró mértékben megromlana. 6.20 Az élelmezési kérdésekben az utasok együttesen döntenek, és arányosan viselik az élelmezési költségeket a hajóút teljes tartama alatt. Az élelembeszerzést az utasok közösen végzik el. 6.21 Az Ügyfél tudomásul veszi, hogy a hajó a 2. pontban leírtak szerint versenyre indul, vagy versenyez, vagy versenyről indul tovább, ezért, ha a szkipper döntése alapján a hajó alkalmatlan a hajózásra, azt más hajóval helyettesíteni nem lehet. 6.22. Az Ügyfél tudomásul veszi, hogy a Szerződés teljesítésével összefüggő, a Szolgáltató jelen Szerződésben szabályozott felelősségi körén kívül eső körülményekért maga viseli a felelősséget. 7. Szolgáltató és a szkipper jogai és kötelezettségei 7.1 Szolgáltató köteles a lehető legnagyobb erőfeszítést megtenni, hogy a 2. pontban vállalt szolgáltatást kifogástalanul biztosítsa az Ügyfél részére. A Szolgáltató ennek érdekében mindent megtesz, hogy a körülmények figyelembe vételével a 2. pontban meghatározott indulási és érkezési kikötőben és a megadott időben biztosítsa az Ügyfél be-, illetve kiszállását a hajóra, illetve a hajóról. 7.2 Szolgáltató vállalja, hogy a hajó teljesen felszerelve, hajózásra alkalmas műszaki állapotban, a biztonsági előírásoknak megfelelő felszereléssel, a szükséges dokumentumokkal és tisztán áll az Ügyfél rendelkezésére. 7.3 A hajóért és az utasok biztonságáért Szolgáltató felelősséggel tartozik, amelyet a szkipperen keresztül gyakorol. Amennyiben a szkipper nem képes a feladatai ellátására (pl.: megbetegszik, meghal, kiesik a hajóból, stb.) és ennek következtében a kikötőből való továbbindulás lehetetlen, vagy az utasok és a hajó egyedül maradnak a nyílt tengeren, a Szolgáltató – az erről való tudomásszerzést követően haladéktalanul – köteles megtenni mindent annak érdekében, hogy a) a kikötőben veszteglő hajóval kapcsolatba lépjen és arra új szkippert küldjön, b) az Ügyfeleket a további teendőkre vonatkozó utasításokkal lássa el, c) illetőleg mindent megtegyen az Ügyfelek és a hajó mentéséért, így különösen a parti őrséggel, szükség esetén a mentésbe bevonandó egyéb hatóságokkal, szervekkel kapcsolatba lépjen, azokkal a hajó pozícióját, állapotát, útirányát, az Ügyfelek számát, egészségi állapotát, stb. a rendelkezésére álló információknak megfelelően teljes körűen jelezze, stb. Az a)-c) pontban foglaltakkal összefüggésben az Ügyfelek érdekkörében felmerült költségek a 6.7 pont szerinti biztosítási szerződés alapján a biztosítót terhelik. A

Oldal: 7 / 13

Szolgáltató a saját érdekkörében felmerült költségeket maga viseli. Az Ügyfelek érdekkörében felmerült, a 6.7 pont szerinti biztosítási szerződéssel nem fedezett költségek viselésére a Szolgáltató nem köteles, kivéve, ha a szkipper a feladatai ellátásában őt megakadályozó körülmények kialakulásában személyesen közrehatott. 7.4 A szkipper az Ügyfél(ek) vagy a hajózás biztonságával kapcsolatban a nap bármely szakában köteles az Ügyfelek rendelkezésére állni. Ez alapján a szkipper megtagadhatja a hajóra lépést és a hajón való tartózkodás jogát azoktól a személyektől, akik magatartásukkal veszélyeztetik maguk és/vagy utastársaik biztonságát, testi épségét, illetve a hajót. 7.5 A szkipper a hajó és az utasok biztonsága érdekében egy személyben és kizárólagosan dönt ‒ bármely veszély elkerülése végett az időjárási helyzet, a tengerjárás, zárolt hajózási útvonalak, vagy más hasonló külső körülmények figyelembe vétele mellett ‒ az útvonal módosításáról vagy az út lemondásáról, illetve a behajózó és kihajózó kikötő megváltoztatásáról, valamint a be- és kihajózás időpontjáról. Ilyen esetben a szkipper vállalja, hogy az Ügyfél érdekeit a lehető legmesszebbmenően figyelembe veszi, vele kooperálva olyan megoldást keres, amely minimalizál(hat)ja az Ügyfélnek a helyzetből fakadó esetleges többletköltségeit. 7.6 Szolgáltató vállalja, hogy a Szerződés meghiúsulásáról, az azt eredményező okról való tudomásszerzést követő lehető legrövidebb időn belül értesíti az Ügyfelet, és a lehetőségekhez mérten másik hajón és/vagy másik utat ajánl fel. A Szolgáltató a felelősségi körén kívül eső körülményekért nem tehető felelőssé. Így különösen, ha a Szerződés meghiúsulására azért kerül sor, mert a) a hajótulajdonos a hajót a Szolgáltatónak határidőben nem adta át, b) vagy a hajó átadására hajózásra alkalmatlan állapotban került sor, c) vagy a Szolgáltatónak történő átadás, a hajózásra való alkalmatlanság a megállapított határidő előtt olyan rövid idővel hiúsult meg, illetve vált ismertté, hogy a tervezett indulásáig hátralévő időben másik hajó biztosítására nem kerülhetett sor. 8. Elállás/lemondás feltételei 8.1

Amennyiben Ügyfél élni kíván a lemondás jogával, azt köteles 5 napon belül írásban közölni Szolgáltatóval. A lemondás feltételei: Az érintett útszakaszon való indulás előtt 90 nappal történő lemondás esetén a részvételi díj 100%-ban visszajár Ügyfélnek. • 60 ‒ 90 nap közötti lemondás esetén a részvételi díj 50%-a visszajár Ügyfélnek. • 60 ‒ 30 nap közötti lemondás esetén a részvételi díj 25%-a visszajár Ügyfélnek. • 30 napon belüli lemondás esetén nem jár vissza a részvételi díj Ügyfélnek. 8.2 Ügyfél átadhatja az utazás jogát másnak, ebben az esetben új szerződést kell kötni, és Ügyfélnek visszajár a részvételi díj 100%-a legkésőbb 8 nappal azután, hogy az új Ügyfél a részvételi díjat befizette. 8.3 Ha Szolgáltató az utat nyomós indokkal (pl. a hajóban történt káresemény miatt) törli, a részvételi díj visszajár az Ügyfélnek, aki kárigényre nem jogosult. 8.4 A részvételi díj visszafizetése abban a devizában és módon történik, amelyben fizetési kötelezettségét az Ügyfél teljesítette.

Oldal: 8 / 13

9. Egyéb kérdések. Jelen szerződésben nem szabályozott kérdésekben a Ptk. vonatkozó rendelkezései az irányadók. 10. Jogvita. Felek mindent megtesznek azért, hogy esetleges jogvitájukat peren kívül rendezzék. Amennyiben ez nem lehetséges a jelen szerződésből származó esetleges jogvitájuk rendezésére a Szolgáltató székhelye szerint illetékes Bíróság kizárólagos illetékességét kötik ki. Jelen szerződés -2- példányban készült, melyből minden aláírót -1- példány illet meg. Jelen bérleti szerződést Felek elolvasás és értelmezés után, mint akaratukkal mindenben megegyezőt helybenhagyólag írták alá. Kelt: Budapest, 2013. ________________ hó _______ nap

Szolgáltató Sail and Life Training Association Hungary Npkft.

Ügyfél

Oldal: 9 / 13

1. sz. MELLÉKLET Nyilatkozat egészségügyi alkalmasságról A tengeri hajózás során mind a hajó vezetőjének, mind a legénységének el kell követnie mindent, hogy mindenki biztonságban legyen a hajón. Ezért a legénység minden tagjának saját biztonsága érdekében kötelessége és felelőssége, hogy megfelelő fizikális és mentális egészségi állapotban szálljon hajóra, és ezt lehetőség szerint megtartsa. A nem kielégítő egészségi állapot szükségtelen kockázatot jelent, nem csak az egyénnek, de a legénység többi tagjának is, ezzel komolyan befolyásolhatja, vagy éppen kockáztathatja a vitorlás program sikerét. Ezért a legénység minden tagjának felelőssége, hogy az úton a lehető legjobb egészségi állapotban vegyen részt. Javasoljuk ezért, hogy a hajóút előtt általános orvosi és fogorvosi kivizsgálást végeztessen annak érdekében, hogy minimálisra csökkenjen az út közbeni megbetegedés esélye. Kérjük, hogy az alábbi nyilatkozatot e felelőssége tudatában a valóságnak megfelelően tegye meg. Alulírott Név: Anyja neve: Sz.ig./útlevél száma: nyilatkozom, hogy mind fizikálisan, mind pszichésen – ítélő- és cselekvőképességem teljességének birtokában – egészséges vagyok, nem szenvedek kábítószer- vagy gyógyszerfüggőségben, nincs fertőző vagy életveszélyt okozó betegségem, képes vagyok tengeri körülmények között a fedélzeti munkát ellátni, képes vagyok legalább 15 percig mélyvízben úszni. Magassága:

cm

Súlya:

kg

Oldal: 10 / 13

Kijelentem, hogy az alábbi kérdésekre adott válaszaim megfelelnek a valóságnak: Van-e színvaksága/színtévesztése?

 van

 nincs

Van-e halláscsökkenése?

 van

 nincs

Van-e látáshibája? (Igen válasz esetén, a látáshibát szemüveggel vagy kontaktlencsével köteles korrigálni.)

 van

 nincs

Van-e cukorbetegsége?

 van

 nincs

Ha igen, szüksége van-e rendszeres injekciós kezelésre?

 igen

 nem

Van-e légzőszervi megbetegedése, pl. asztma?

 van

 nincs

Van-e / volt-e valamilyen pszichológiai/pszichiátriai problémája?

 igen

 nem

Van-e szív-és érrendszeri (keringési) betegsége?

 van

 nincs

Van-e epilepsziája?

 van

 nincs

Van-e fertőzésveszélyt növelő kockázat az Ön esetében?

 van

 nincs

Volt-e kemoterápiája az elmúlt 2 évben?

 volt

 nem

Bevonták-e a jogosítványát egészségügyi kockázatokra hivatkozva?

 igen

 nem

Van-e véralvadási zavara (pl. hemofília)? Szed-e véralvadásgátló gyógyszer?

 van

 nincs

Állapotos-e?

 igen

 nem

Van-e étel- vagy egyéb allergiája?

 van

 nincs

Van-e szüksége segítségre 60 cm magas lépcső vagy küszöb átlépésére?

 van

 nincs

Volt-e korábban szédüléssel járó betegsége?

 igen

 nem

Tud-e arról, hogy nagyon érzékeny a tengeribetegségre?

 igen

 nem

Van-e bármilyen egyéb egészségügyi körülmény, amelyről a kapitányt tájékoztatni kell?

 van

 nincs

 igen

 nem

Ha igen, milyen?

Ha igen, mi az? Szed-e rendszeresen valamilyen gyógyszert? Ha igen, ezek:

Budapest, 2013. ________________ hó _______ nap

Ügyfél

Oldal: 11 / 13

2. sz. MELLÉKLET Nyilatkozat biztosításról Alulírott Név: Anyja neve: Sz.ig./útlevél száma: nyilatkozom, hogy a hajóút időtartamára olyan utazási-, baleset- és betegbiztosítással rendelkezem, amely tengeri sportvitorlázás kockázataira vonatkozó biztosítási fedezetet nyújt. Továbbá tudomásul veszem, hogy egy esetlegesen bekövetkező balesetben felmerülő ilyen jellegű költségek engem terhelnek. Budapest, 2013. _______________ hó _______ nap

Ügyfél

Oldal: 12 / 13

3. sz. MELLÉKLET Legközelebbi hozzátartozó adatai Rendkívüli esemény esetén értesítendő személy(ek). 1. Rokonsági fok: Név: Lakcím: Telefon:

− körzet − telefonszám

Mobil:

− körzet − telefonszám

E-mail:

@

2. Rokonsági fok: Név: Lakcím: Telefon:

− körzet − telefonszám

Mobil:

− körzet − telefonszám

E-mail:

@

Oldal: 13 / 13