Langkah Pengecekan AC Mobil Kita
Trik juga cara pengecekan saat sistem ac mobil, Pelayanan Ac mobil sendiri, bisakah servis ac mobil seorang diri, mungkin tersebut adalah interogasi yang gaib jika kita serba ingin tahu secara apa yang kita punya seperti penetapan ac mobil kita salah satu contohnya. Untuk yang tidak rela repot karena sibuk secara kegiatan, profesi lain yang jauh kian penting, pasti lah tips jasa ac mobil sendiri tersebut tidak bermanfaat karena lebih baik mempercayakan kepada bengkel services ac. Di dalam bentuk ac mobil merupakan serikat beberapa parts, peralatan ataupun komponen yang bekerja dengan demikian kita bisa mengatur temperatur kabin serta menghasilkan udara dingin saat kabin mobil. Tips Pemeriksaan atau Service Ac Mobil Berikut merupakan tips investigasi, pengecekan ataupun servis ac mobil secara menyeluruh terhadap semua segi ac mobil. 1. Jalan Periksa Penetapan Kerja Kompressor AC Mobil Kompressor ac mobil terbagi menjadi 2 komponen superior yaitu kompressor dan magnetic clutch. Selidik kondisi Kompresor ac Untuk kompressor ac beberapa point yang butuh di lakukan inspeksi ialah periksa ihwal fisik, apakah terdapat oli yang menumpang pada tembok kompressor, bahwa ya berisi terjadi kebocoran pada kompressor, tetapi juga perlu untuk mencari terbuka dari mana datangnya oli apakah daripada kompresor ataukah dari mesin. Bagian bagian dari kompressor ac yang biasa sebagai penyebab tersiar freon yang bercampur dengan oli diantaranya pada packing antara garis depan cover serta back cover, sambungan corong ac saat kompressor elok pipa low maupun pembuluh high, reliev valve / seal shaft compressor. Namun pemeriksaan komitmen kompressor ac dalam memompa refrigerant bisa dilihat beserta menggunakan manometer gauge ac mobil. 2. Cara Usut Magnetic Clutch atau Kopling Magnet Kopling magnet di kompresor ac mobil berfungsi untuk mengubungkan putaran perangkat melalui puli kompressor. Di gambar kompresor ac mobil di bagi terdapat puli, armature assembly atau center piece juga terdapat ikatan spull di dalam puli, secara bersama pada sebut guna magnetic clutch assy / kopling magnet ac mobil. Lihat pula test komitmen magnetic clutch.. Pemeriksaan untuk kopling magnet ini mampu dilihat berdasar pada fisik diantaranya armature assembly atau center piece interes oleh magnet ketika ac hidup, saksama gerakan ketika terhubung apakah langsung terhubung atau tergelincir terlebih lalu. Perhatikan pun bunyi saat terhubung apakah terdengar muluk atau lembek.
Kalau tatkala terhubung terdengar bunyi keras besi tentu besi berati telah berlangsung keausan segi armatur assembly dengan permukaan puli, / terdapat sela atau rumpang yang terlalu jauh (lihat gambar kompresor diatas). Dan akibat daripada jarak yang terlalu suntuk akan membawa akibat sesekali terhubung dan kadang bukan terhubung terutama jika temperatur kompresor telah panas, karena kemampuan magnet untuk merampok center piece berkurang tatkala panas. Serta hal itu kita dengan merasakan ac kadang pasif dan ac kadang muncul sebagai akibat celah sempang center piece dan tempat puli yang terlalu senggang. Jarak antara puli & center piece yang bagus berada di antara 0, 25mm sampai 0, 5mm. Sela atau rumpang center piece dengan permukaan puli kompresor diatur sebab ketebalan gelang-gelang plat yang digunakan renggangan center piece dengan shaft atau as kompressor. Berubahnya jarak tersebut biasanya karena memang sungguh waktunya penggantian spare part ac tersebut. Hal diatas disebabkan karena pada tatkala ac mobil dihidupkan segi center piece yang hampa secara seketika terhubung dengan permukaan puly yang berputar terus-menerus. Dan ini berlangsung setiap ac mobil on dan off, tentu saja ada masa pakainya. Jarak renggangan puli dan center piece yang terlalu jauh secara tanda bunyi keras ketika center piece terhubung pada beberapa segel kompressor ac juga membuat armature assembly bisa sirna pada piringan pegas, disamping itu bahwa jarak terlalu jauh prospek kemagnetan daripada magnetic clutch tidak piawai menarik center piece saat kondisi gawat. 3. Pemeriksaan Kondensor AC Secara rangka pemeriksaan kondensor ac dapat di lakukan dengan mengamati sirip-sirip di kondensor apakah ada tersembunyi basah oli ac yang menandakan ditemui kebocoran pada kondensor serta periksa apakah ada turun sirip tertekuk atau selekeh yang mengambil pendinginan kondensor. 4. Periksa Pipa-Pipa AC dan Slang Flexible Menilik pipa ac baik pipa flexible / pipa aluminium dari nampaknya bocor ataupun pun nampaknya bergesekan beserta bagian mobil yang lain, yang bisa sebagai penyebab terjadinya kebocoran. Usut atau cek sambungan-sambungan daripada kemungkinan tersebar yang ditandai dengan terlihat basah sebab oli ac pada seri pipa ac tersebut. Usut juga Service Valve atas kebocoran yang mungkin tercipta, hal yang sama juga bisa di amati jika berlangsung bocor di service valve akan tampak basah dengan bekas oli di sekitar servis valve (pentil dalam pipa ac untuk menimbun dan membuang freon) ini. 5. Pemeriksaan Receiver Drier
Receiver drier ini berfungsi untuk memilah kotoran supaya tidak sunyi ke klep expansi, untuk ac mobil dengan type receiver drier yang tersisih dari kondensor dilengkapi dengan sight glass dan pressure switch. Untuk pemeriksaan receiver drier tipe terpisah secara kondensor yang kebanyakan bertipe T / tipe Ketul, periksa pula dari probabilitas bekas oli ac pada sekitar seri IN dan OUT sebab pada bagian tersebut sering pula terjadi kebocoran freon / oli ac karena sil yang mengeras atau pun sambungan corong ac yang terhubung kurang keras. Mesti dilihat pun kondisi freon melalui sight glass yang terdapat di dalam atas receiver drier apakah sight glass terlihat habis atau hitam, jika turun kehitaman pertimbangkan untuk penggantian receiver drier dan kontrol ac mobil secara totalitas ke studio servis ac mobil. Untuk kabel pressure switch selidik kondisi soket serta tali yang terhubung apakah turun dalam penetapan terhubung beserta baik atau tidak. 6. Pemeriksaan pada Expansi Valve Untuk ekpansi Valve atau katup expansi pada ac mobil terjumpa beberapa macam, jenis expansi valve yang bisa kalian periksa kondisinya dari pendatang adalah lidah expansi yang bebentuk persegi. Walaupun expansi berbentuk persegi ini pun ada juga yang pada tempatkan di dalam rumah evaporator, tergantung desain evaporator. Kaca pada paling banyak mobil dari Toyota ekspansi Valve itu bisa dilihat dari luar, bersama mudah untuk bongkar setel tanpa menggagas Evaporator. Dan untuk ratifikasi secara mudah adalah secara melihat ihwal secara fisik apakah ditemui bekas oli ac yang berada di sekitar lidah expansi ini yang menguraikan telah berlangsung bocor di dalam seal sambungan pipa ac. Sedangkan type katup expansi yang terletak di dalam rumah evaporator, kita tidak dapat melihat ondisi secara rangka, tetapi siap di perhatikan kerja nya dari tekanan yang pada ukur, untuk yang itu mungkin semata orang tidak bisa memandang kondisinya sekadar teknisi. 7. Pemeriksaan Evaporator Pemeriksaan atau pengecekan dengan cara gampang kondisi Evaporator bisa dikerjakan dengan mendapat hembusan gas melalui grill ac. Bahwa terasa bayu kurang tegak dan imbas yang dikarenakan nya ialah ac sedikit dingin / terkadang angin tidak terserondok untuk kurang lebih tipe ac mobil, tiada salahnya melaksanakan pembersihan evaporator karena licik. 8. Pengamatan Blower
Ratifikasi blower dengan mudah juga bisa dilakukan dengan membena(kan) putaran blower apakah terkuak kasar ataukah terdapat suara-suara lain dari blower. Semisal adalah terjumpa dedaunan polos yang masuk ke blower ataupun suara blower yang disebabkan per bushing perabot blower yang sudah busuk. Sehingga tatkala ac kehidupan terdengar harapan yang mersik dari perabot blower tersebut. 9. Pemeriksaan Fan Kondensor Fan kondensor atau pun yang jadi satu beserta fan radiator perlu kalian periksa pula kecepatan hembusan angin, pedoman hembusan angin serta keadaan soket kawat pada fan condensor tersebut. Untuk sesuatu ini bila fan condensor mati di dalam beberapa type mobil menjadi penyebab naiknya temperatur perangkat ketika ac dihidupkan. 10. Pemeriksaan Drive Belt Drive belt di ac mobil menghubungkan renggangan puli kompressor ac beserta puli cranksaft mesin. Pengecekan bisa dijalani dengan tahu kondisi apakah terlihat retak-retak atau tetap baik, bila terlihat bertas, langkah baiknya adalah di ganti, menghindari putus dalam tengah jalan setapak. Karena drive belt ac mobil tersebut pada sejumlah merek serta tipe mobil menyatu dengan putaran water pump serta Alternator. Bahwa putus pada tengah urut-urutan tidak sekadar ac mobil yang tidak normal, tetapi pendinginan mesin serta pengisian nenekanda dari Alternator juga bukan bekerja. 11. Pemeriksaan Banyak Freon Saat AC Mobil Pemeriksaan nominal freon atau cara melihat freon di dalam ac mobil bisa pada lakukan secara manual menjalani sight glass yang tersembunyi pada receiver drier, jika sistem ac menggunakan receiver drier yang menjadi wahid dengan kondensor, maka sight glass ini terletak dalam saluran corong tekanan utama. 1. Hidupkan mesin mobil, jika terlihat gelembung warna putih saat idle kemudian menyesar menjadi berkilat saat dalam gas ihwal freon semua. 2. Bahwa terlihat bergelembung warna putih elok saat jentera idle / saat perkakas di udara artinya freon kurang, freon kurang ini terdapat dua kemungkinan adalah memang freon kurang / freon gak bisa merasuk lebih banyak karena di dalam koordinasi terlalu penuh oli. 3. Pada sight glass tampak bening indah saat idle atau saat mesin dalam gas artinya didalam bentuk terlampau banyak freon. Untuk mendapatkan hasil pemeriksaan tolakan freon yang benar dan akurat mesti menggunakan manometer gauge guna alat ladenan ac mobil atau perkakas AC R3 untuk usut jumlah freon yang tersembunyi pada koordinasi ac. CARI TOKO VARIASI MOBIL KIA
