Artikel A: Organisatie 1. De wedstrijdleider(s): Gerald & Niels. Klachten kunnen alleen gemeld worden bij de wedstrijdleiding. 2. De wedstrijdleiding beschikt over het recht om straffen op te leggen. Het oordeel van de wedstrijdleiding is bindend. 3. De wedstrijdleiding heeft het recht teams/rijders uit te sluiten voor (verdere) deelname van de race. 4. De Kartfabrique kan niet aansprakelijk worden gesteld voor technische mankementen of verschil in karts die gebruikt worden tijdens de race. 5. Bij uitsluiting van verdere deelname aan de race, heeft het team geen recht op restitutie van het inschrijfgeld of een deel daarvan. 6. De wedstrijdleiding heeft het recht beslissingen te nemen waarin het reglement niet voorziet. 7. Aanwijzingen van de baanofficials dienen ten alle tijden opgevolgd te worden. 8. De race is een NO protest race, discussies over genomen beslissingen worden niet aangegaan. Artikel B: Teams/rijders 1. Een team dient te bestaan uit minimaal 1, maximaal 4 rijders. 2. De teamcaptain dient 18 jaar of ouder te zijn. 3. De teamleden dienen 14 of ouder te zijn. (Met Schriftelijke toestemming ouder of voogd). 4. Iedere rijder bepaalt zelf hoe lang de duur van zijn/haar stint is. 5. Elke rijder dient tijdens het rijden van de race de volgende kleding te dragen: -‐ Integraal helm (vizier heeft geen eisen, deze mag dus getint zijn) -‐ Overall (deze dient het hele lichaam te bedekken) of een jasje die ter beschikking wordt gesteld door de kartbaan zelf. Zonder één van deze kledingstukken wordt de rijder uitgesloten van deelname. Lange broek is verplicht. Evenals het dragen van gesloten schoenen. Slippers, sandalen en/of blote voeten is niet toegestaan. 6. Alle rijders dienen aanwezig te zijn bij de rijdersbriefing. Indien niet of te laat aanwezig, zal het team de race vanaf de laatste startplaats moeten aanvangen. 7. Deelnemers onder de 18 jaar dienen de wedstrijd te rijden middels een nekband of soortgelijke nekbescherming. 8. De rijders dienen ten alle tijden de aanwezige gordel te gebruiken. Deze mag alleen gedragen worden over de schouder of onderlangs de arm. Het dragen van de gordel achter de rug is verboden! 9. Indien een rijder een gevaar voor zichzelf of anderen vormt, heeft de wedstrijdleiding ten alle tijden het recht om deze rijder uit te sluiten van verdere deelname.
Artikel C: Vlagsignalen 1. Tijdens de race zullen er 5 vlaggen en 2 bord gebruikt worden 2. Vlagsignalen dienen ten alle tijden opgevolgd te worden. 3. Nederlandse vlag (Rood/Wit/Blauw): Start van de race 4. Blauwe vlag: Er zit een snellere deelnemer op een betere positie achter u, laat deze passeren 5. Gele vlag: Gevaar op de baan, rustig rijden en niet inhalen 6. Rode vlag: Direct stoppen op de baan. 7. Bord “Warning”: Geldt als een waarschuwing voor het team. 8. Bord “Stop and Go”: Stop and Go voor desbetreffend team. 9. Zwart/wit geblokt vlag: Einde van de race 10. De blauwe vlag zal getoond worden indien een rijder op een ronde achterstand gezet gaat worden en er geen sprake is van een gevecht om positie. 11. Indien de wedstrijdleiding het nodig acht, wordt de race stil gelegd met de rode vlag. Doorrijden is niet toegestaan! Artikel D: De wedstrijd 1. De kwalificatie zal 0 uur en 12 minuten duren. Het is toegestaan dat meerdere deelnemers per team een tijd proberen neer te zetten. De snelste tijd per team geldt. 2. De wedstrijd zal 2 uur en 0 minuten duren. 3. De snelheid in pitstraat is stapvoets. 4. Tijdens de race is het verboden om in de pitsstraat te lopen tenzij er binnen afzienbare tijd gewisseld wordt van rijder. 5. Doormiddel van loting wordt er een teamnummer aan het team toegewezen dit is alleen bij de kwalificatie. Dit teamnummer is gekoppeld aan de kart in de rij waarmee de kwalificatie zal worden aangevangen. 6. Tijdens de kwalificatie mag er worden gewisseld. 7. De startvolgorde van de race wordt bepaald door de kwalificatie. (Van snel -‐> minder snel) 8. De start zal een rollende start zijn, de rijders rijden eerst een opwarmronde achter de safety-‐kart, er zal dan sprake zijn van een full-‐course yellow situatie (tijdens deze situatie is inhalen verboden). De safety-‐kart zal na één ronde de pitstraat inrijden. Pas als er over de startstreep is gereden mag er ingehaald worden. 9. Mocht er tijdens de opwarmronde een fout gemaakt worden door een van de rijders, dat wil zeggen spinnen of er dient zich een technisch mankement voor, dan dient de rijder achteraan te starten. 10. Een kart mag alleen gewisseld worden indien deze een aantoonbaar mankement heeft. De rijder rijdt indien mogelijk de Pitsstraat in en parkeert in straat 2 (zie artikel D12). De wedstrijdleiding zal er zorg voor dragen dat z.s.m. een nieuwe kart beschikbaar is. Wanneer het een onterechte kartwissel betreft, zal het team 2 ronden aftrek krijgen.
11. Een team is verplicht minimaal 3 keer te wisselen. 12. Een wissels mogen plaats vinden 15 min na de start van de race. Er mag niet meer gewisseld worden 10 min voor de Finish van de race. 13. Een Pitstop duurt minimaal 30 seconden. De pitstraat is in 2 “straten” verdeeld. Alleen straat 1 zal worden gebruikt als wisselstraat (hier zullen de rijderwissels plaatsvinden) en als STOP&GO-‐straat. Straat 2 zal worden gebruikt indien een kart mankement vertoond volgens artikel D9. 14. Gedurende de race zal er niet worden getankt of van kart worden gewisseld. 15. De wedstrijdleiding heeft het recht om een individuele rode vlag te geven, hierbij wordt de betreffende rijder aangewezen en dient bij de baanpost te stoppen. 16. De wedstrijdleiding heeft het recht de wedstrijd voortijdig te stoppen. Wanneer er minder dan 75% van de tijd verstreken is, wordt de race hervat met een rollende start achter de safety-‐kart. Wanneer er meer dan 75% is verreden zal de race worden gestopt en de uitslag wordt dan bepaald door de stand van een ronde voordat de wedstrijd wordt afgebroken. De wedstrijdleiding heeft het recht om hierin af te wijken. 17. De laatste ronde zal anderhalve minuut voor het einde van de race door de wedstrijdleiding worden bepaald en zal afhangen van de positie waar de leider op dat moment rijdt.
Artikel E: Straffen 1. Bij ongehoord rijgedrag zal het team een stop&go penalty krijgen. Dit zal aan de rijder aangegeven worden met een bord stop&go penalty. De rijder dient zich dan binnen 2 ronden in de pitstraat te melden voor de penalty. 2. Een stop&go penalty betekent dat de rijder 10 seconden in de Pitsstraat dient stil te staan. 3. Bij te hard rijden in de pitstraat zal de rijder die de pitstraat verlaat een stop&go penalty krijgen zoals beschreven staat als in artikel E2. 4. Inhalen tijdens een gele vlag situatie, zal bestraft worden met een stop&go penalty. Deze wordt aangegeven zoals beschreven in artikel E2 5. Het negeren van een blauwe vlag zal bestraft worden met een waarschuwing, zoals in artikel C7 is beschreven. Wanneer een team een tweede waarschuwing krijgt zal deze een stop&go penalty krijgen. Deze wordt aangegeven zoals in artikel E2 beschreven staat. 6. Inhalen tijdens de warming-‐up ronde wordt bestraft met 5 ronden aftrek van het totale aantal gereden rondjes. 7. Het niet uitvoeren van de verplichte wissels, zoals in artikel D10 beschreven staat, zal worden bestraft met 2 ronden aftrek per niet uitgevoerde wissel.
Het gehele team van de Kartfabrique wenst u een sportieve en nog belangrijker, een gezellige race toe!
