KRESZ módosítás 2010 A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról
1. § A rendszámmal kapcsolatos rendelkezések pontosítása (A rendelet 5. § változásai) A módosítás elıtt: (1) A közlekedésben olyan jármővel szabad részt venni, a) amelynek jogszabályban meghatározott érvényes hatósági engedélye és jelzése van, b) amely a jogszabályban meghatározott mőszaki feltételeknek megfelel, és c) amely az utat és tartozékait nem rongálja és nem szennyezi. d) amely megfelel a (9) bekezdésben meghatározott feltételnek (2) A vezetı, mielıtt a jármővel a telephelyrıl (garázsból stb.) elindul, köteles a kormányberendezés, a fékberendezés, a gumiabroncsok, valamint a kötelezıen elıírt világító- és fényjelzı berendezések állapotát (mőködését) - az adott körülmények között indokolt módon - ellenırizni. A módosítást követıen: „(1) A közlekedésben olyan jármővel szabad részt venni, a) amelynek jogszabályban meghatározott érvényes hatósági engedélye van; b) a jármőre külön jogszabályban meghatározott számú, típusú és elhelyezéső hatósági jelzés(ek) (rendszámtábla(ák)) van(nak) felszerelve; c) amely a jogszabályban meghatározott mőszaki és környezetvédelmi feltételeknek megfelel; d) amely az utat és tartozékait nem rongálja és azok környezetét nem szennyezi; e) amely megfelel a (9) bekezdésben meghatározott feltételnek. (2) A jármő vezetıje, mielıtt a jármővel a telephelyrıl (így különösen a garázsból) elindul, köteles a kormányberendezés, a fékberendezés, a gumiabroncsok, valamint a kötelezıen elıírt világító- és fényjelzı berendezések állapotát (mőködését), valamint a hatósági jelzés(ek) (rendszámtábla(ák)) meglétét, állapotát – az adott körülmények között indokolt módon – ellenırizni.”
A módosítás elıtt: (5) A hatósági jelzést a jármővön jól olvasható állapotban kell tartani, azt megváltoztatni vagy letakarni tilos. A módosítást követıen: „(5) A hatósági jelzés(eke)t (rendszámtábla(ka)t) a jármővön a felszerelésére kijelölt helyen, jól olvasható állapotban kell tartani, azt megváltoztatni, letakarni vagy jogosulatlanul eltávolítani tilos.” A rendszám alapján azonosítható a jármő, illetve annak tulajdonosa vagy üzembentartója. Az azonosíthatóság szabálykövetı magatartásra készteti a jármővek vezetıit. Az ellenırizhetıség mellett tehát a hatósági jelzés a biztonságos közlekedés alapfeltételeit is garantálja. A módosítást az érintett hatóságok kezdeményezték a rendszám nélküli közlekedés visszaszorítása érdekében. A rendszámot jól látható helyen és módon kell a jármővön elhelyezni, meglétét és állapotát indulás elıtt ellenırizni kell.
2. § A forgalomirányító rendır jelzéseit alkalmazó más hatóságok körére és ezek ellenıreinek intézkedési jogosultságaira vonatkozó rendelkezések pontosítása (A rendelet 6. § változásai) A módosítás elıtt: (4) Az (1) és a (2) bekezdésben foglalt rendelkezések értelemszerően irányadók a szolgálatban lévı katonai forgalomszabályozó, a határır, a vám- és pénzügyır, a tőzoltó által, valamint a forgalmat ellenırzı Nemzeti Közlekedési Hatóság (a továbbiakban: NKH) regionális igazgatósága közúti ellenıre által adott jelzésekre is.
A módosítást követıen: „(4) Az (1), (2) és a (3) bekezdésben foglalt rendelkezések értelemszerően irányadók a szolgálatban lévı katonai forgalomszabályozó, a katasztrófavédelmi hatóság közúti ellenıre, a vám- és pénzügyır, a tőzoltó, valamint a forgalmat ellenırzı közlekedési hatóság közúti ellenıre által adott jelzésekre is.” A pontosítás az intézkedésre jogosultak között feltünteti a katasztrófavédelmi hatóságot is, és törli közülük a határırt.
3. § A polgárırök tevékenységét szabályozó törvényi rendelkezések felülvizsgálatához kapcsolódó kiegészítés (A rendelet 7. § változásai) A módosítás elıtt: A jelzıır jelzései 7. § A jelzıır jelzıtárcsával vagy - feltartott, illetıleg vasúti átjárónál az úttesten állványra helyezett - piros fényő lámpával adott jelzésére meg kell állni. A módosítást követıen: „A jelzıır jelzései 7. § (1) A jelzıır vagy a polgárır jelzıtárcsával vagy – feltartott, vagy vasúti átjárónál az úttesten állványra helyezett – piros fényő lámpával adott jelzésére meg kell állni. (2) Ha a forgalmat jelzıır vagy polgárır irányítja, köteles azt az egyéb veszélyt jelzı táblával – a jelzıırre vonatkozó kiegészítı táblával együtt – a külön jogszabályban meghatározottak szerint elıre jelezni.” A rendırség tehermentesítését célzó kormányzati törekvés a civil alapon szervezıdı, a helyi viszonyokat jól ismerı polgárırség jogköreinek kiterjesztése. A polgárıröket a polgárırségrıl szóló törvény szeptemberi módosítása jelzııri feladatok ellátására jogosította fel. A jogszabály szerint erre • •
a rendıri intézkedést igénylı közúti közlekedési baleset helyszínén a közlekedés zavartalanságának biztosítása érdekében a rendırség megérkezéséig önállóan, azt követıen a rendırség felkérésére és utasításainak megfelelıen, az óvodák és általános iskolák közvetlen közelében a gyermekek úttesten történı biztonságos átkelésének elısegítése érdekében a polgárırség és az óvoda vagy az általános iskola fenntartójával kötött együttmőködési megállapodás alapján lehet jogosult a polgárır (ld. a 2009. évi LXXXIV. törvényt).
Ennek nyomán vált szükségessé a KRESZ rendelet ilyen értelmő kiegészítése is.
4. § A változtatható jelzésképő (fényt kibocsátó) közúti jelzıtáblákra vonatkozó rendelkezések (A rendelet 10. § változásai) A módosítás elıtt: (3) A jelzıtáblákat - a (4)-(6) bekezdésben említett kivétellel - az úttest mellett, menetirány szerint a jobb oldalon helyezik el. A jelzıtáblát a bal oldalon, illetıleg az úttest felett megismételhetik. A jelzıtábla jelzése - a (4) és az (5) bekezdésben említett kivétellel - a jelzıtáblával szemben közlekedı minden jármőre vonatkozik. A módosítást követıen: „(3) A jelzıtáblákat – a (4)-(7) bekezdésben említett kivétellel – az úttest mellett, menetirány szerint a jobb oldalon helyezik el. A jelzıtáblát a bal oldalon, vagy az úttest felett megismételhetik. A jelzıtábla jelzése – a (4) és (5) bekezdésben említett kivétellel – a jelzıtáblával szemben közlekedı minden jármőre vonatkozik.”
Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 10. §-a a következı (7)-(10) bekezdéssel egészül ki: „(7) A megengedett hosszúsági vagy szélességi méretet meghaladó mérető jármő vagy jármőszerelvény kíséretét – külön jogszabály alapján – ellátó jármővön, kíséret közben elhelyezhetı fényt kibocsátó vagy megvilágított jelzéső jelzıtábla. Az így elhelyezett jelzıtábla rendelkezésének a kísérı és kísért jármő (jármőszerelvény) mellett történı elhaladás közben kell eleget tenni. (8) A fény kibocsátására alkalmas jelzıtáblán a jelzıtábla fehér és fekete jelzései egymással felcserélt színekkel is megjelenhetnek. (9) A közúti jelzıtáblák az észlelést elısegítı sárga vagy fényvisszaverı sárga háttéren is elhelyezhetık. (10) Az utasítást adó jelzıtáblán és a jármővek forgalmára vonatkozó tilalmi jelzıtáblán, a kötelezı legkisebb, illetve a megengedett legnagyobb sebességre utaló felirat a sebességet km/órában határozza meg.” A különbözı fényviszonyok és idıjárási körülmények között egyaránt jól látható, a forgalmi helyzethez rugalmasan alkalmazkodó információs táblák széles körő használatával számos baleset megelızhetı. E fıként autópályákon használt rendszerek hatékonyságát nemzetközi példák igazolják. A közlekedésbiztonsági megfontolások mellett a torlódások csökkentésében, az utazási idı lerövidítésében is fontos szerepük lehet. A kormányzat e táblák elterjedését várja attól, hogy a KRESZ-módosítás alkalmazásukkal kapcsolatban új szabályokat, feltételeket rögzít. Így pl. e táblákon a fehér és fekete jelzések egymással felcserélt színnel is megjeleníthetık.
5. § A kerékpáros forgalommal kapcsolatos jelzıtáblák fogalmának pontosítása (A rendelet 13. § változásai) A módosítás elıtt: e) „Kerékpárút” (26. ábra), a tábla azt jelzi, hogy a kétkerekő kerékpárok közlekedhetnek; a segédmotoros rokkantkocsi, gépi meghajtási kerekes szék, segédmotoros kerékpár lakott területen kívül a kerékpárutat igénybe veheti, ha ezt kétkerekő segédmotoros kerékpár, segédmotoros rokkantkocsi a kerékpárúton sebességgel közlekedhet. A kerékpárúton más jármő közlekedése tilos;
csak a kerékpárúton illetıleg a kétkerekő jelzıtábla nem tiltja. A legfeljebb 20 km/óra
26. ábra A módosítást követıen: „e) „Kerékpárút” (26. ábra): a tábla a kétkerekő kerékpárok közlekedésére kijelölt utat jelez; a segédmotoros rokkantkocsi, a gépi meghajtású kerekes szék és a kétkerekő segédmotoros kerékpár lakott területen kívül a kerékpárutat igénybe veheti, ha ezt jelzıtábla nem tiltja. A kerékpárúton más jármő közlekedése tilos;”
A módosítás elıtt: i) „Gyalog- és kerékpárút” (26/d. és 26/e. ábra);
26/d. ábra
26/e. ábra A módosítást követıen: „i) „Gyalog- és kerékpárút” (26/d. ábra): a gyalogos, a kerekesszék és a kétkerekő kerékpár közlekedésére kijelölt út. Ha a gyalogos és a kerékpáros forgalmat burkolati jel választja el (26/e. ábra) a gyalogos és a kerékpáros csak az útnak a részére kijelölt részén közlekedhet;” A módosítás részletezi a kerékpárút, valamint a gyalog- és kerékpárút használatának szabályait. A burkolati jellel kettéválasztott gyalog- és kerékpárúton a gyalogosok és kerékpárosok csak az út számukra kijelölt részén közlekedhetnek. A kerékpárosok közlekedésére kijelölt útfelületek kötelezı használatát részlegesen feloldja. Az esetleges eltérés lehetıségének megadását közútkezelıi döntési hatáskörbe utalja az 54. § kiegészítésével.
6. § Jármővek forgalmára vonatkozó új tilalmi jelzıtáblák bevezetése (A rendelet 14. § változásai) A módosítás elıtt: "d) Sebességkorlátozás" (30. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton a táblán megjelöltnél nagyobb sebességgel haladni tilos;
30. ábra A módosítást követıen: „d) „Sebességkorlátozás” (30. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton a táblán megjelöltnél nagyobb sebességgel haladni tilos. A tábla alatt elhelyezett hóesésre (97/a. ábra) vagy esızésre (97/b. ábra) utaló kiegészítı jelzıtábla azt jelzi, hogy a sebességkorlátozás csak a megjelölt idıjárási körülmények vagy nedves útburkolat esetében érvényes. Kiegészítı tábla jelezheti, hogy a sebességkorlátozás meghatározott idıszakra vagy bizonyos jármőkategóriákra vonatkozik.” A módosítás elıtt: "g) Tehergépkocsival elızni tilos" (33. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton 3500 kg-ot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegő tehergépkocsival, valamint vontatóval, mezıgazdasági vontatóval és lassú jármővel elızni tilos; ez a tilalom nem vonatkozik kétkerekő motorkerékpár, segédmotoros kerékpár és kerékpár, valamint állati erıvel vont jármő és kézikocsi elızésére, továbbá az úttest közepén levı vágányon haladó villamos elızésére;
A módosítást követıen: „g) „Tehergépkocsival elızni tilos” (33. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton 3500 kilogrammot meghaladó megengedett legnagyobb össztömegő tehergépkocsival, valamint vontatóval, mezıgazdasági vontatóval és lassú jármővel, valamint az ezen jármővekbıl és pótkocsiból álló jármőszerelvényekkel elızni tilos; ez a tilalom nem vonatkozik kétkerekő motorkerékpár, kétkerekő segédmotoros kerékpár és kerékpár, valamint állati erıvel vont jármő és kézikocsi elızésére, továbbá az úttest közepén levı vágányon haladó villamos elızésére; ha a jelzıtáblán számérték is megjelenik (33/a. ábra), az elızés tilalma csak az ezt az értéket meghaladó megengedett legnagyobb össztömegő tehergépkocsira, vontatóra, mezıgazdasági vontatóra és lassú jármőre vonatkozik.
33. ábra
33/a. ábra” A módosítás elıtt: r) „Tehergépkocsival behajtani tilos” (43. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az útra tehergépkocsival - kivéve a legfeljebb 2500 kilogramm megengedett legnagyobb össztömegő, zárt kocsiszekrényő tehergépkocsit -, valamint vontatóval, mezıgazdasági vontatóval és lassú jármővel behajtani tilos; ha a tábla súlyhatárt is megjelöl (44. ábra), csak az ezt meghaladó megengedett legnagyobb össztömegő ilyen jármővel tilos behajtani;
43. ábra
44. ábra A módosítást követıen: „r) „Tehergépkocsival behajtani tilos” (43. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az útra tehergépkocsival – kivéve a legfeljebb 3500 kilogramm megengedett legnagyobb össztömegő, zárt kocsiszekrényő tehergépkocsit – valamint vontatóval, mezıgazdasági vontatóval és lassú jármővel behajtani tilos; ha a tábla súlyhatárt is megjelöl (44. ábra), csak az ezt meghaladó megengedett legnagyobb össztömegő jármővel tilos behajtani;”
Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 14. §-ának (1) bekezdése a következı z/3. ponttal egészül ki: „z/3. „Környezetvédelmi övezet (zóna)” (53/e. ábra); a jelzıtábla azt jelzi, hogy a „Környezetvédelmi övezet (zóna) vége” (53/f. ábra) jelzıtábláig az úton (övezetben) a gépkocsik nem közlekedhetnek. A kiegészítı jelzıtábla jelzi (53/g. ábra) azon környezetvédelmi igazolólaphoz tartozó – a hatósági jelzésen (rendszámtáblán) elhelyezett – matrica színét, amellyel rendelkezı gépkocsira a behajtás tilalma vonatkozik. A behajtási tilalom alól az út kezelıje felmentést adhat. A kiegészítı jelzıtáblán „Kivéve engedéllyel” felirat is elhelyezhetı.”
53/e. ábra
53/f. ábra
53/g. ábra A „Környezetvédelmi övezet (zóna)” jelzés bevezetésével lehetıvé válik a sőrőn lakott övezetekben a környezetet szennyezı gépjármővek közlekedésének korlátozása. A módosítás elıtt: (6) Az (1) bekezdés c)-g) pontjában említett jelzıtábla hatálya a táblánál kezdıdik és a következı útkeresztezıdés kezdetéig tart, kivéve, ha a jelzıtábla alatt elhelyezett kiegészítı tábla ennél rövidebb távolságot jelöl meg, vagy a (7) bekezdésben említett jelzıtábla a tilalmat elıbb feloldja. A módosítást követıen: „(6) Az (1) bekezdés c)-g) pontjában említett jelzıtábla hatálya a táblánál kezdıdik és a következı útkeresztezıdés kezdetéig tart, kivéve, ha a jelzıtábla alatt elhelyezett kiegészítı tábla ennél rövidebb távolságot jelöl meg, vagy a (7) bekezdésben említett jelzıtábla a tilalmat elıbb feloldja. A vasúti átjáró elıtt a 90., 91., 92. vagy 95. ábra szerinti veszélyt jelzı táblával együtt elhelyezett, az (1) bekezdés d) pontjában említett jelzıtábla hatálya a vasúti átjáró kezdetéig tart.” A módosítás pontosítja a vasúti átjárók elıtt elhelyezett sebesség korlátozó jelzıtáblák hatályát. A módosítás elıtt: (9) Ha az (1) bekezdés a)-d), z/1. és z/2. pontjában említett jelzıtábla alatt elhelyezett kiegészítı tábla idıszakot jelöl meg, a tilalom csak ebben az idıszakban áll fenn. A módosítást követıen: „(9) Ha az (1) bekezdés a)-d), f)-g), z/1., z/2. és z/3. pontjában említett jelzıtábla alatt elhelyezett kiegészítı tábla idıszakot jelöl meg, a tilalom csak ebben az idıszakban áll fenn.”
A módosítás elıtt: (12) Az (1) bekezdés n)-t) pontjában említett jelzıtáblánál az út és a közmő építésére vagy fenntartására, köztisztasági és közegészségügyi feladat vagy postai győjtı- és kézbesítıszolgálat ellátására szolgáló jármővel a tilalom ellenére be szabad hajtani, ha ez a feladat ellátása érdekében elkerülhetetlen; a munka végeztével a jármővel az utat haladéktalanul el kell hagyni. A módosítást követıen: „(12) Az (1) bekezdés n)-t) és z/2. pontjában említett jelzıtáblánál a köztisztasági és közegészségügyi feladat vagy postai győjtı- és kézbesítı szolgálat ellátására szolgáló jármővel a tilalom ellenére be szabad hajtani, ha ez a feladat ellátása érdekében elkerülhetetlen; a feladat elvégzése után az utat minden jármőnek haladéktalanul el kell hagyni.”
A módosítás elıtt: (14) Ha az (1) bekezdés n) pontjában említett jelzıtábla alatt "Kivéve engedéllyel", "Kivéve taxi", illetıleg "Kivéve............... (tömegközlekedési vállalat)" feliratú kiegészítı tábla van, az útra engedéllyel rendelkezı vagy a kiegészítı táblán feltüntetett jármővel, továbbá kerékpárral és konflissal szabad behajtani. Az engedélyt az út kezelıje adja ki, a korlátozással érintett területen lakó, ott telephellyel rendelkezı, vagy oda (onnan) áruszállítást végzı természetes és jogi személyek részére. A felsoroltakon kívüli egyedi engedélyek kiadására az NKH regionális igazgatósága jogosult. A módosítást követıen: „(14) Ha az (1) bekezdés n) pontjában említett jelzıtábla alatt „Kivéve engedéllyel”, „Kivéve taxi”, vagy „Kivéve.....(tömegközlekedési vállalat)” feliratú kiegészítı tábla van, az útra engedéllyel rendelkezı vagy a kiegészítı táblán feltüntetett jármővel, továbbá kerékpárral és állati erıvel vont jármővel szabad behajtani. Az engedélyt az út kezelıje adja ki, a korlátozással érintett területen lakó, ott telephellyel rendelkezı, vagy oda (onnan) áruszállítást végzı természetes személy, jogi személy és jogi személyiség nélküli gazdasági társaság részére. A (12) bekezdésben meghatározott behajtási tilalom alól az út kezelıje felmentést adhat.” A változtatásokkal egyes tilalmak (pl. megengedett sebesség vagy a tehergépkocsik elızési tilalma) a közútkezelı döntése alapján differenciáltabban, a tényleges út és forgalmi viszonyoknak megfelelıen lesznek szabályozhatók. Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 14. §-a a következı (16) bekezdéssel egészül ki: „(16) Ha a „Korlátozott forgalmú övezet” jelzıtáblát (53/c. ábra) a „Lakott terület kezdete” (131-131/c. ábra) jelzıtáblával együtt helyezték el, a tilalom hatálya a teljes lakott területre kiterjed.” A módosítás lehetıséget ad a „Korlátozott forgalmú övezet” jelzıtáblák „Lakott terület kezdete” jelzıtáblával együtt történı kihelyezésére. Ezzel a nagy forgalmú utak települési átkelı szakaszain a teljes lakott területre érvényes forgalomcsillapítás valósítható meg. A megjelölt súlyhatárt meghaladó legnagyobb össztömegő tehergépkocsik ezeken az útszakaszokon nem közlekedhetnek.
7. § Veszélyt jelzı tábla bevezetése (A rendelet 16. § változásai) Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 16. §-ának (1) bekezdése a következı z/6. ponttal egészül ki. [A veszélyt jelzı táblák:] „z/6. „Torlódás” (95/f ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton forgalmi akadályt képezhetnek a feltorlódott jármővek;
95/f. ábra” Az Európában számos helyen alkalmazott táblával a ráfutásos balesetek elızhetık meg a nagy forgalmú utakon (autópályákon) és ezek városi bevezetı szakaszain. Változtatható jelzésképő táblán megjelenítve a valós forgalmi helyzetnek megfelelıen késztetheti lassításra, az útvonal megváltoztatására, letérésre az autósokat.
8. § Tájékoztatást adó táblák bevezetése (A rendelet 17. § változásai) Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 17. §-ának (1) bekezdése a következı d/2. ponttal egészül ki: [A tájékoztatást adó jelzıtáblák a következık:] „d/2. „Magánút” (109/b. ábra); „Mindkét irányból behajtani tilos” (40. ábra) jelzıtábla alatt elhelyezett tábla azt jelzi, hogy az út a közforgalom elıl el van zárva.
109/b. ábra” A magánút jelzıtábla arra figyelmeztet, hogy a tábla mögötti, közforgalom elıl elzárt területen a KRESZ szabályai csak az út kezelıje döntésének függvényében, tehát nem biztosan érvényesek. A tábla csak a „Mindkét irányból behajtani tilos” jelzéssel együtt helyezhetı ki. A módosítás elıtt: "e) Várakozóhely" (110. ábra); a tábla a jármővek kijelölt várakozóhelyét jelzi, a tábla alatt elhelyezett kiegészítı tábla jelezheti a várakozó helyen kötelezı elhelyezkedés módját (pl. a jobboldali kerekekkel a járdára állva kell várakozni) (111. ábra), illetıleg azt, hogy a várakozóhely kizárólag bizonyos jármővek (pl. csak személygépkocsik 112. ábra, csak kerékpárok 112/c. ábra, mozgáskorlátozott személyt szállítójármő 115. ábra és 115/a. ábra) részére van fenntartva. Ahol a várakozást ellenırzı óra van, kiegészítı tábla (113. ábra) jelezheti azt az idıszakot is, amelyben a várakozást ellenırzı óra (parkométer) vagy jegykiadó automata mőködtetése kötelezı, kiegészítı tábla jelezheti azt is, hogy várakozni csak meghatározott idıtartamig és a 41. § (4)-(5) bekezdésében foglaltak megtartásával szabad (113. és 114. ábra), a mozgáskorlátozottakat szállító jármővek részére fenntartott várakozóhelyet kiegészítı tábla (115. ábra) vagy külön jelzıtábla (115/a. ábra) jelezheti.
A módosítást követıen: „e) „Várakozóhely” (110. ábra); a tábla a jármővek kijelölt várakozóhelyét jelzi, a tábla alatt elhelyezett kiegészítı tábla jelezheti a várakozó helyen kötelezı elhelyezkedés módját (pl. a jobboldali kerekekkel a járdára állva kell várakozni) (111. ábra), vagy azt, hogy a várakozóhely kizárólag bizonyos jármővek (pl. csak személygépkocsik 112. ábra, csak kerékpárok 112/c. és 112/f. ábra, mozgáskorlátozott személyt szállító jármő 115. ábra és 115/a. ábra) részére van fenntartva. Ahol a várakozást ellenırzı óra van, kiegészítı tábla (113. ábra) jelezheti azt az idıszakot, amelyben a várakozást ellenırzı óra (parkométer) vagy jegykiadó automata mőködtetése kötelezı, vagy a kiegészítı tábla jelezheti azt is, hogy várakozni csak meghatározott idıtartamig és a 41. § (4)-(5) bekezdésében foglaltak megtartásával szabad (113. és
114. ábra). A mozgáskorlátozottakat szállító jármővek részére fenntartott várakozóhelyet kiegészítı tábla (115. ábra) vagy külön jelzıtábla (115/a. ábra) jelezheti;
112/f. ábra” A módosítás új táblát vezet be a csak kerékpárok számára fenntartott várakozóhely jelzésére.
Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 17. §-ának (1) bekezdése a következı g/6. és g/7. ponttal egészül ki: [A tájékoztatást adó jelzıtáblák a következık:] „g/6. „Nyitott kerékpársáv” (117/g. ábra); a tábla a kerékpárosok egyirányú közlekedésére kijelölt kerékpársáv úttesten történı elhelyezkedését jelzi. g/7. „Nyitott kerékpársáv vége” (117/h. ábra):
117/g. ábra
117/h. ábra
A módosítás meghatározza a „Nyitott kerékpársáv” fogalmát és a hozzá kapcsolódó jelzıtáblákat. Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 17. §-ának (1) bekezdése a következı v/1. és y/1. pontokkal egészül ki: [A tájékoztatást adó jelzıtáblák a következık:] „v/1. „Útirány elıjelzı tábla” (139/a – 139/b. ábra); a tábla autópályán és autóúton azt jelzi, hogy a megjelölt helységek vagy a megjelölt országok a következı útkeresztezıdésnél melyik irányban érhetık el;
139/a. ábra
139/b. ábra”
[A tájékoztatást adó jelzıtáblák a következık:]
„y/1. „Útvonal megerısítı tábla” (145/a. ábra); a tábla autópályán és autóúton az út számát, a táblán megjelölt települések távolságát (km mértékegységben) jelzi, továbbá az útcsatlakozások távolságát is jelezheti;
145/a. ábra” Az útirány jelzı táblák a nemzetközi gyakorlatnak megfelelıen eltérı színekkel jelzik a különbözı szolgáltatási színvonalat nyújtó úthálózatokat. Az útvonal megerısítı tábla az éppen elért kilométerszelvény és a következı csomópontig hátralévı távolság mellett a csomópontban választható leágazásokat is felsorolja. Az autós ennek köszönhetıen idıben fel tud készülni a megfelelı sáv kiválasztására, lekanyarodásra, ezzel a csomópontok biztonsága növekszik. Az idıben rendelkezésre álló, pontos és részletes információkat adó táblák lehetıvé teszik, hogy a vezetı a megfelelı ütemben döntsön a továbbhaladás irányáról, így csomóponthoz érkezve a forgalmat nem lassítja, nem tartja fel, balesetveszélyes helyzetet nem okoz.
A módosítás elıtt: (3) Ha az „Egyirányú forgalmú út” jelzıtáblák (104. és 105. ábra) alatt elhelyezett kiegészítı táblán (105/a. ábra) autóbuszt és/vagy kerékpárt mutató ábra jelenik meg, az úttesten kijelölt kerékpársávon a kerékpáros vagy az autóbusz forgalmi sávon az autóbusz - a jelzıtáblán megjelölt iránnyal szemben - közlekedhet. A módosítást követıen: „(3) Ha az „Egyirányú forgalmú út” jelzıtáblák (104. és 105. ábra) alatt elhelyezett kiegészítı táblán (105/a. ábra) autóbuszt és/vagy kerékpárt mutató ábra jelenik meg: a) az úttesten kijelölt kerékpársávon, ennek hiányában az úttest jobb széléhez húzódva a kerékpáros, b) az autóbusz forgalmi sávon a menetrend szerint közlekedı autóbusz, c) a kerékpáros által is igénybe vehetı autóbusz forgalmi sávon – az autóbusz részére kijelölt közlekedési iránnyal megegyezıen – a kerékpáros is a jelzıtáblán megjelölt iránnyal szemben közlekedhet.” A módosítás részletezi azokat az eseteket, amelyekben erre utaló kiegészítı tábla engedélyezheti, hogy az egyirányú forgalmú úton az autóbuszok és kerékpárok a megjelölt iránnyal szemben is közlekedhessenek. A kerékpárosok ezt az úttesten kijelölt kerékpársávon, ennek hiányában az úttest jobb széléhez húzódva, vagy az autóbuszok részére kijelölt irányban az általuk igénybe vehetı buszsávban tehetik meg.
9. § Új útburkolati jelek bevezetése (A rendelet 18. § változásai) A módosítás elıtt: h/1. „Elıretolt kerékpáros felállóhely balra bekanyarodó kerékpárosok számára” (153/a. ábra); a forgalomirányító fényjelzı készülékkel szabályozott útkeresztezıdésben az oda kerékpársávon érkezı és balra bekanyarodó kerékpárosoknak, a megállás helyét jelölı vonalak közötti, kerékpárt mutató sárga színő útburkolati jellel (158/i. ábra) megjelölt úttestre csak a tilos fényjelzés ideje alatt szabad a többi jármő elé - a besorolás általános szabályai szerint - besorolva a továbbhaladáshoz felkészülni.
153/a. ábra A módosítást követıen: „h/1. „Elıretolt kerékpáros felálló hely a balra bekanyarodó kerékpárosok számára” (153/a. ábra); a forgalomirányító fényjelzı készülékkel szabályozott útkeresztezıdésben az út jobb szélén kijelölt kerékpáros nyomon ( 158/k. ábra) vagy a kerékpársávon oda érkezı és balra bekanyarodó kétkerekő kerékpárok a megállás helyét jelölı vonalak közötti, kerékpárt mutató sárga színő útburkolati jellel (158/i. ábra) megjelölt úttestre csak a jármővek forgalmát irányító fényjelzı készülék piros fényjelzésének idıtartamában szabad – a 36. § (12) bekezdésében foglaltak és a besorolás általános szabályai szerint – a többi jármő elé besorolva a továbbhaladáshoz felkészülni.” A módosítás az elıretolt kerékpáros felálló helyre vonatkozó jelenleg hatályos rendelkezést pontosítja. A felálló helyre a kerékpárosok nem csupán kerékpársávon, hanem az út jobb szélén kijelölt kerékpáros nyomon is megérkezhetnek. Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 18. §-a a következı (8)-(10) bekezdéssel egészül ki: „(8) Az úttest vagy egy részének lezárása miatt szükséges ideiglenes forgalomszabályozásnál alkalmazott – az (1) bekezdés a) és b) pontjában meghatározott – sárga színő útburkolati jel kiegészíthetı vagy helyettesíthetı: a) függıleges jelzıfelülettel és fényvisszaverı prizmával ellátott vagy b) fényt kibocsátó burkolati jelzıtestekkel. A forgalmi rend átmeneti változásai fokozott baleseti kockázatot jelentenek. Ezért hasznos, ha a jármővezetıket a sárga színnel felfestett útburkolati jeleknél jobban észlelhetı prizmás vagy világító lengıfülek is figyelmeztetik pl. a sávváltásra.
Közvetlen elızmény nélküli új elem: „(9) Az úttesten, burkolati jellel kijelölt kerékpáros nyom (158/k. ábra) jelzi a kerékpárosok részére az úttesten történı haladásra ajánlott útfelületet. Az így megjelölt úttesten fokozottan számolni kell kerékpárosok közlekedésével.”
158/k. ábra
„(10) A nyitott kerékpársávot – amely a kerékpárosok közlekedésére kijelölt sáv – az úttesten felfestett fehér színő szaggatott vonal és kerékpárt mutató burkolati jel is jelzi. A nyitott kerékpársávot – az egy irányban vagy egymással szemben közlekedı jármővek egymás mellett történı elhaladás ezt szükségessé teszi – más jármővek is igénybe vehetik, az irányváltoztatásra vonatkozó szabályok megtartása mellett. A jobbra bekanyarodást a nyitott kerékpársávról kell végrehajtani. A kerékpáros balra bekanyarodásra történı felkészülés céljából, vagy ha a nyitott kerékpársáv megszőnik, a nyitott kerékpársávot elhagyhatja.” A módosítás rögzíti a kerékpáros nyomvonal jelölésére alkalmas burkolati jel formáját és a nyitott kerékpársáv használatának szabályait. A kerékpáros nyom a kerékpárosok részére az úttesten történı haladásra ajánlott útfelület. Az így megjelölt úttesten fokozottan számolni kell kerékpárosok közlekedésével.
10. § A gyermekszállításra utaló jelzıtáblához kapcsolódó rendelkezések pontosítása (A rendelet 20. § változásai) A módosítás elıtt: "(6) Gyermekszállítás" (160/a. ábra), a személyszállító jármő elején és hátulján elhelyezett tábla az álló jármő környezetében kíséret nélküli gyermekek közlekedésére figyelmeztet. A módosítást követıen: „(6) „Gyermekszállítás” (160/a. ábra): a gyermekeket szállító autóbusz vagy az iskolabusz elején és hátulján elhelyezett tábla az álló jármő környezetében gyermekek közlekedésére figyelmeztet. Az így megjelölt, az úttesten álló autóbuszt – a gyermekek be- és kiszállásának az autóbusz mindkét oldali elsı és hátsó irányjelzıjének egyidejő mőködtetésével jelzett idıtartamában – kikerülni vagy az autóbusz mellett elhaladni csak fokozott óvatossággal és mérsékelt sebességgel szabad.” A gyermekszállítás biztonsági követelményei bıvülnek azzal, hogy a táblával megkülönböztetett iskolabuszok környezetében a fel- és leszállás a mindkét oldali irányjelzıvel jelzett ideje alatt más jármővek csak fokozott óvatossággal, lassabban közlekedhetnek.
11. § A gyalogosok közlekedésének új szabálya (A rendelet 21. § változásai) Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 21. §-a a következı (13) bekezdéssel egészül ki: „(13) A gyalog- és kerékpárúton a gyalogos a kerékpáros forgalmat nem akadályozhatja és nem veszélyeztetheti.” A kerékpáros forgalom segítése érdekében a rendelkezés a közös gyalog- és kerékpárutak esetében figyelmezteti a gyalogosokat a körültekintı és elıvigyázatos közlekedésre.
12. § Haladás az úton (A rendelet 25. § változásai) A módosítás elıtt: (2) Jármővel az úttesten - az elızés és kikerülés esetét kivéve - annak menetirány szerinti jobb oldalán, az út- és forgalmi viszonyok szerint lehetséges mértékben jobbra tartva kell közlekedni. Lassú jármővel, kerékpárral, állati erıvel vont jármővel, kézi kocsival, hajtott (vezetett) állattal, valamint lassan haladó jármővel - ha az út- és forgalmi viszonyok lehetıvé teszik - szorosan az úttest jobb széléhez húzódva kell haladni. Párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten a jobbra tartásra a külön szabályok (36. §) az irányadók.
A módosítást követıen: „(2) Jármővel az úttesten - az elızés és kikerülés esetét kivéve - annak menetirány szerinti jobb oldalán, az út- és forgalmi viszonyok szerint lehetséges mértékben jobbra tartva kell közlekedni. Lassú jármővel, állati erıvel vont jármővel, kézi kocsival, hajtott (vezetett) állattal, valamint lassan haladó jármővel - ha az út- és forgalmi viszonyok lehetıvé teszik - szorosan az úttest jobb széléhez húzódva kell haladni. Párhuzamos közlekedésre alkalmas úttesten a jobbra tartásra a külön szabályok (36. §) az irányadók.” A módosítás feloldja a kerékpárosok szoros jobbra tartási kötelezettségét. Ezzel egyidejőleg az általános jobbra tartási kötelezettséget az 54. § kiegészítésével megerısíti. A módosítás elıtt: (3) Az autóbuszöblöt, az autóbusz forgalmi sávot, a kapaszkodó sávot, a gyorsító és lassító sávot, valamint a kerékpársávot a (2) bekezdésben említett jobbra tartási, illetıleg az úttest jobb szélén való haladási kötelezettség szempontjából figyelmen kívül kell hagyni. A kerékpársávon csak kerékpárral szabad közlekedni - az egyirányú forgalmú úton kijelölt kerékpársáv kivételével - az úttest menetirány szerinti jobb oldalának haladási irányával azonos irányban. A módosítást követıen: „(3) Az autóbuszöblöt, az autóbusz forgalmi sávot, a kapaszkodó sávot, a gyorsító és lassító sávot, a nyitott kerékpársávot, valamint a kerékpársávot a (2) bekezdésben említett jobbra tartási, vagy az úttest jobb szélén való haladási kötelezettség szempontjából figyelmen kívül kell hagyni. A kerékpársávon csak kerékpárral szabad közlekedni – az egyirányú forgalmú úton kijelölt kerékpársáv kivételével – az úttest menetirány szerinti jobb oldalának haladási irányával azonos irányban.” A szabályozás az újonnan bevezetett nyitott kerékpársáv esetében is alkalmazandó. A módosítás elıtt: (6) Járda, járdasziget és kerékpárút mellett tilos úgy haladni, hogy a jármő vagy rakománya ezek fölé nyúljék. A módosítást követıen: „(6) Járda, járdasziget, gyalogút, gyalog- és kerékpárút, kerékpárút, nyitott kerékpársáv és kerékpársáv mellett tilos úgy haladni, hogy a jármő szerkezeti eleme vagy rakománya ezek fölé nyúljék.” A szabályozás a gyalogutak, gyalog- és kerékpárutak, nyitott kerékpársávok és kerékpársávok mellett is tiltja az elhaladást a felsoroltak fölé nyúló jármővel vagy rakománnyal.
13. § Sebességhatárok bevezetése, egységesítése (A rendelet 26. § változásai) A módosítás elıtt: (1) Az egyes jármővekkel legfeljebb a következı sebességgel szabad közlekedni: a) személygépkocsival, motorkerékpárral, 2500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival - autópályán
130 km/óra,
- autóúton
110 km/óra,
- lakott területen kívül egyéb úton
90 km/óra,
- lakott területen
50 km/óra,
A módosítást követıen: „[(1) Az egyes jármővekkel - ha e rendelet másként nem rendelkezik - legfeljebb a következı sebességgel szabad közlekedni:] a) személygépkocsival, motorkerékpárral, 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival aa) autópályán 130 km/óra, ab) autóúton 110 km/óra, ac) lakott területen kívül egyéb úton 90 km/óra, ad) lakott területen 50 km/óra,”
A módosítás elıtt: d) teherszállításra kialakított motoros triciklivel, elromlott jármővet vontató gépjármővel, segédmotoros kerékpárral, kerékpárral
40 km/óra,
A módosítást követıen: [Az egyes jármővekkel - ha e rendelet másként nem rendelkezik - legfeljebb a következı sebességgel szabad közlekedni:]
„d) teherszállításra kialakított motoros triciklivel, elromlott jármővet vontató gépjármővel, segédmotoros kerékpárral, lakott területen kerékpárral
40 km/óra
Közvetlen elızmény nélküli új elem: [Az egyes jármővekkel - ha e rendelet másként nem rendelkezik - legfeljebb a következı sebességgel szabad közlekedni:]
„da) lakott területen kívül kerékpárral, ha a kerékpárt hajtó kerékpáros fejvédı sisakot visel és utast nem szállít db) lakott területen kívül kerékpárral, ha a kerékpárt hajtó kerékpáros fejvédı sisakot nem visel
50 km/óra, 40 km/óra,
d/2) a kerékpárúton közlekedı jármővel
30 km/óra,
d/3) a gyalog- és kerékpárúton közlekedı jármővel
20 km/óra,”
A módosítás elıtt: (2) Ha a "Sebességkorlátozás" jelzıtábla lakott területen 50 km/óránál, lakott területen kívül 90 km/óránál nagyobb sebességet jelez, személygépkocsival, motorkerékpárral és a 2500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival legfeljebb a jelzıtáblán megjelölt sebességgel szabad közlekedni. A módosítást követıen: „(2) Ha a „Sebességkorlátozás” jelzıtábla lakott területen 50 km/óránál, lakott területen kívül 90 km/óránál nagyobb sebességet jelez, személygépkocsival, motorkerékpárral és a 3500 kg megengedett legnagyobb össztömeget meg nem haladó gépkocsival legfeljebb a jelzıtáblán megjelölt sebességgel szabad közlekedni.” A 3500 kg megengedett össztömeget meg nem haladó jármővek konstrukciós sajátosságai, teljesítménymutatói megegyeznek, az ezekre a jármővekre vonatkozó sebességhatárokban, sebességkorlátozásban ezért a korábbi különbségtétel nem indokolt. A sebességhatárok egységesítése csökkenti a sebességkülönbségekbıl fakadó forgalmi kockázatokat (balesetveszély, megnehezedı elızés). Korábban a 2500 fölötti jármővekre már alacsonyabb sebességhatárok (80-70-50) vonatkoztak. A kerékpárokra bevezetendı új sebességhatárok fıként a gyalogosokkal közösen használt útszakaszokon növelik a közlekedés biztonságát.
14. § A bekanyarodás új szabályai (A rendelet 31. § változásai) A módosítás elıtt: (2) Villamospályával ellátott úttesten, ha az (1) bekezdés b) pontjában foglaltaknak megfelelı besorolás a villamos forgalmát zavarná, a villamos elhaladásához szükséges területet szabadon kell hagyni. A kerékpársávot, továbbá egyirányú forgalmú úton az ellenirányba kijelölt autóbusz sávot a besorolás szempontjából figyelmen kívül kell hagyni. (3) A jármővel másik útra - ha közúti jelzésbıl más nem következik - jobbra kis ívben, balra nagy ívben kell bekanyarodni, úgy, hogy a jármő bekanyarodás után a menetirány szerinti jobb oldalon maradjon.
A módosítást követıen: „(2) Villamospályával ellátott úttesten, ha az (1) bekezdés b) pontjában foglaltaknak megfelelı besorolás a villamos forgalmát zavarná, a villamos elhaladásához szükséges területet szabadon kell hagyni. Az egyirányú forgalmú úton az ellenirányban kijelölt autóbusz sávot és az ellenirányban kijelölt kerékpársávot a besorolás szempontjából figyelmen kívül kell hagyni. (3) A jármővel másik útra – ha közúti jelzésbıl más nem következik – jobbra kis ívben, balra nagy ívben kell bekanyarodni, úgy, hogy a jármő a bekanyarodás után a menetirány szerinti jobb oldalon maradjon. Ha az úttest menetirány szerinti jobb oldalán kerékpársávot jelöltek ki, a jobbra bekanyarodásra – a kerékpár forgalom akadályozása nélkül és ha burkolati jel ezt lehetıvé teszi – a kerékpársáv igénybevételével kell felkészülni.” A módosítás rögzíti a kerékpársáv igénybevételének szabályait bekanyarodáskor. A módosítás elıtt: b) jobbra bekanyarodó jármővel a kerékpársávon vagy az úttest mellett levı, attól jobbra esı kerékpárúton érkezı jármő részére, c) balra bekanyarodó jármővel - az úttesten szembıl érkezı és egyenesen továbbhaladó vagy jobbra bekanyarodó jármő, - az úttest mellett levı, attól balra esı kerékpárúton érkezı jármő részére. A módosítást követıen: [Elsıbbséget kell adni, ha a 28. § (2) bekezdésében foglaltakból más nem következik:] „b) jobbra bekanyarodó jármővel a kerékpársávon vagy az úttest mellett levı, attól jobbra esı kerékpárúton, gyalog- és kerékpárúton érkezı jármő és gyalogos részére, c) balra bekanyarodó jármővel ca) az úttesten szembıl érkezı és egyenesen továbbhaladó vagy jobbra bekanyarodó jármő, cb) az úttest mellett levı, attól balra esı kerékpárúton, gyalog- és kerékpárúton érkezı jármő és gyalogos részére.” A módosítás alapján a gyalog- és kerékpárúton érkezı jármővek számára is elsıbbséget kell adni.
15. § A párhuzamos közlekedés új szabályai (A rendelet 36. § változásai) A módosítás elıtt: (3) A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára kettınél több forgalmi sáv van, a (2) bekezdésben foglalt rendelkezéseket kell értelemszerően alkalmazni. Az ilyen úttesten azonban a második forgalmi sávban - a (2) bekezdésben foglalt rendelkezések megtartásával - bármely jármővel szabad közlekedni; harmadik és további (belsı) forgalmi sávokra - a balra bekanyarodás esetét kivéve - ráhajtani csak személygépkocsival szabad. A módosítást követıen: „(3) A párhuzamos közlekedésre alkalmas olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára kettınél több forgalmi sáv van útburkolati jelekkel kijelölve, a (2) bekezdésben foglalt rendelkezéseket kell értelemszerően alkalmazni. Az ilyen úttesten azonban a második forgalmi sávban – a (2) bekezdésben foglalt rendelkezések megtartásával – bármely gépjármővel szabad közlekedni; a harmadik és további (belsı) forgalmi sávokra – a balra bekanyarodás esetét kivéve – ráhajtani csak személygépkocsival és motorkerékpárral szabad.” A módosítás minden forgalmi sáv használatát lehetıvé teszi a motorkerékpárok számára a három vagy több sávos utakon.
A módosítás elıtt: (8) Az autóbusz forgalmi sávban a) a menetrend szerint közlekedı autóbusz és trolibusz, a villamos, továbbá 20 és 6 óra között a kommunális szemét szállítására szolgáló jármő; b) az autóbusz- és trolibuszforgalom zavarása nélkül ba) ha az autóbusz forgalmi sávot az úttest menetirány szerinti jobb szélén jelölték ki, erre utaló jelzés esetén (117/c. ábra) a kerékpáros, bb) külön jogszabály alapján rögzített üzemmódú megkülönböztetı jelzést adó készülékkel felszerelt bba) sürgısségi betegellátásra rendszeresített gépjármő, bbb) hivatásos katasztrófavédelmi szervek, a tőzoltóság és a tőzoltó egyesületek közvetlen helyszíni beavatkozására rendszeresített gépjármőve, bbc) a rendırség közrendvédelmi és közlekedésrendészeti szolgálati ágának közvetlen helyszíni beavatkozásra rendszeresített gépjármőve, bc) betegszállító gépjármő, bd) személytaxi közlekedhet. Más jármő erre a forgalmi sávra - a sáv keresztezését és a bekanyarodásra felkészülést kivéve - nem hajthat rá. Ahol autóbusz forgalmi sáv van, a menetrend szerint közlekedı autóbusz és trolibusz - a bekanyarodás és kikerülés esetét kivéve - csak ebben a forgalmi sávban haladhat. A módosítást követıen: „(8) Az autóbusz forgalmi sávban a) a menetrend szerint közlekedı autóbusz és trolibusz, a villamos, továbbá 20 és 6 óra között a kommunális szemét szállítására szolgáló jármő; b) az autóbusz- és trolibuszforgalom zavarása nélkül ba) ha az autóbusz forgalmi sávot az úttest menetirány szerinti jobb szélén jelölték ki, erre utaló jelzés esetén (117/c. ábra) a kerékpáros, bb) külön jogszabály alapján rögzített üzemmódú megkülönböztetı jelzést adó készülékkel felszerelt bba) sürgısségi betegellátásra rendszeresített gépjármő, bbb) hivatásos katasztrófavédelmi szervek, a tőzoltóság és a tőzoltó egyesületek közvetlen helyszíni beavatkozására rendszeresített gépjármőve, bbc) a rendırség közrendvédelmi és közlekedésrendészeti szolgálati ágának közvetlen helyszíni beavatkozásra rendszeresített gépjármőve, bc) a betegszállító gépjármő, bd) a személytaxi, be) a kétkerekő motorkerékpár és a kétkerekő segédmotoros kerékpár közlekedhet. Más jármő erre a forgalmi sávra - a sáv keresztezését és a bekanyarodásra felkészülést kivéve - nem hajthat rá. Ahol autóbusz forgalmi sáv van, a menetrend szerint közlekedı autóbusz és trolibusz - a bekanyarodás és kikerülés esetét kivéve - csak ebben a forgalmi sávban haladhat.” A módosítás a kétkerekő motorkerékpárok és kétkerekő segédmotoros kerékpárok számára megengedi az autóbusz forgalmi sáv használatát. Ezek a jármővek a jelentıs sebességkülönbség miatt nem lassítják a buszközlekedést. A módosítás elıtt: (10) Azon az úton, amelynek menetirány szerinti jobb oldalán két vagy több forgalmi sáv van útburkolati jelekkel kijelölve, a körforgalmú útra történı bekanyarodást a jobboldali szélsı forgalmi sávból kell végrehajtani, amennyiben a jármővezetı a bekanyarodás helyét követı elsı bekanyarodási lehetıségnél kívánja a körforgalmú utat elhagyni. A módosítást követıen: „(10) Azon az úton, amelynek menetirány szerinti jobb oldalán két vagy több forgalmi sáv van útburkolati jelekkel kijelölve, a körforgalmú útra történı bekanyarodást a) a besorolás rendjét jelzı tábla és az útburkolati jelek jelzéseinek megfelelıen kell végrehajtani, vagy b) a jobboldali szélsı forgalmi sávból kell végrehajtani, amennyiben a jármővezetı a bekanyarodás helyét követı elsı kihajtási lehetıségnél kívánja a körforgalmú utat elhagyni.”
A veszélyes keresztezıdések biztonságát látványosan javító körforgalmak esetében a megfelelı, szabályos haladási útvonalak hiányos ismerete vagy a körforgalomban és elıtte feltorlódó forgalom jelent közlekedésbiztonsági kockázatot. A módosítás nyomán a helyes haladási útvonalat tábla vagy útburkolati jel is jelezheti.
Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 36. §-a a következı (12) bekezdéssel egészül ki: „(12) Ha a jármőveknek útkeresztezıdésben, útszőkületekben, szintbeni vasúti átjárónál vagy egyéb forgalmi okból meg kell állnia, – elıre sorolás céljából – motorkerékpárral, illetve segédmotoros kerékpárral az álló jármővek mellett, vagy azok között, kerékpárral az úttest szélén, az álló jármővek mellett jobbról szabad elırehaladni, ha a) az elırehaladáshoz elegendı hely áll rendelkezésre, és b) az irányváltoztatási szándékot jelzı jármőveket az irányváltoztatásban nem akadályozzák.” A részletezett biztonsági feltételek fennállása esetén a forgalmi okokból álló jármővek mellett vagy között a motorkerékpárok és a segédmotoros kerékpárok, az álló jármővek mellett jobbról a kerékpárok elıre haladhatnak. Ez akkor lehetséges, ha az elırehaladáshoz elegendı hely áll rendelkezésre, és az irányváltoztatási szándékot jelzı jármőveket az irányváltoztatásban nem akadályozzák. Ezzel elkerülhetı, hogy e jármővek a zöld jelzésre a környezetükben meglóduló gépkocsik közé szoruljanak, ami különösen a lassabban induló kerékpárok esetén jelenthet fokozott kockázatot.
16. § Autópálya és autóút használatának új szabályai (A rendelet 37. § változásai) A módosítás elıtt: (4) Autópálya és autóút úttestjén - a forgalmi okból szükséges megállást kivéve - megállni tilos. Mőszaki okból megállni csak a leállósávon, illetıleg az útpadkán szabad, a jármővet azonban onnan is mielıbb el kell távolítani. Egyéb okból megállni a leállósávban és az útpadkán is - kivéve a forgalomellenırzés céljából történı megállást - tilos. A forgalomellenırzés során használt jármővet úgy kell elhelyezni, hogy az kellı távolságból észlelhetı legyen. A módosítást követıen: „(4) Autópálya és autóút úttestjén – a forgalmi okból szükséges megállást kivéve – megállni tilos. Tilos a leállósávon megállni vagy várakozni, kivéve ha: a) mőszaki meghibásodás miatt a jármő továbbhaladásra képtelen; b) a jármő a forgalmat ellenırzi; c) a jármő útfenntartást, úttisztítást végez; d) a jármő, a továbbhaladásra képtelen jármő elszállítását vagy a mőszaki meghibásodásának elhárítását végzi; e) a jármő a megkülönböztetı jelzést adó berendezését mőködtetik.”
Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 37. §-a a következı (5) bekezdéssel egészül ki: „(5) A leállósávon – ha a közúti jelzésekbıl más nem következik – csak a b)-e) pontban meghatározott jármővek és a forgalmi sávokban folyamatosan haladó jármővek közé besorolni kívánó jármővek haladhatnak. A leállósávon álló, a forgalmat ellenırzı jármővet úgy kell elhelyezni, hogy az kellı távolságból észlelhetı legyen. A leállósáv igénybevételére jogosultaknak a feladatuk ellátását követıen a lehetı legrövidebb idın belül el kell hagyniuk a leállósávot.” A leállósáv szabályos használata érdekében a módosítás tételesen rögzíti azokat a kivételes eseteket, amelyekben egy jármő ott haladhat, megállhat vagy várakozhat. Ilyen pl. a mőszaki meghibásodás vagy mentés, forgalomellenırzés, útfenntartás vagy úttisztítás. A leállósávot a használatára jogosultaknak is a lehetı legkorábban el kell hagyniuk. A pontosítás a szabálytalan leállósáv használat visszaszorítását célozza.
17. § A vasúti átjáróban való közlekedés új szabályai (A rendelet 39. § változásai)
A módosítás elıtt: (1) A vasúti átjárót megközelíteni csak fokozott óvatossággal szabad. A közúti jármő vezetıje köteles a jármő sebességét a vasúti átjáró elıtt elhelyezett - 90., 91., 92. vagy 95. ábra szerint - veszélyt jelzı táblánál lakott területen legfeljebb 30 km/órára, lakott területen kívül legfeljebb 40 km/órára csökkenteni, és a vasúti átjáróig ezzel a csökkentett sebességgel kell haladni. A módosítást követıen: „(1) A vasúti átjárót megközelíteni csak fokozott óvatossággal szabad. A vasúti átjáró megközelítésekor, illetve a vasúti átjárón történı áthaladás során eleget kell tenni a vasúti átjáró biztosítására szolgáló közúti jelzéseknek.” A vasúti átjárók elıtt kötelezıen betartandó, rögzített mértékő legnagyobb sebességet általánosabb megfogalmazás váltja fel. Ahol a választható legnagyobb sebesség meghatározása változatlanul szükséges, ott ez tábla kihelyezésével megvalósítható.
18. § Lakó-pihenı övezetben való közlekedés új szabályai (A rendelet 39/A. § változásai) A módosítás elıtt: [Lakó-pihenı övezetbe - a "Lakó-pihenı övezet" jelzıtáblától a "Lakó-pihenı övezetvége"jelzıtábláig terjedı területre-csak a következı jármővek hajthatnak be:] b) az ott lakókat vagy az oda látogatókat szállító személygépkocsi, a személygépkocsi kivételével a legfeljebb 2500 kg megengedett legnagyobb össztömegő gépkocsi, a betegszállító gépjármő, motorkerékpár és ezekhez kapcsolt pótkocsi, segédmotoros kerékpár, állati erıvel vont jármő és kézikocsi, a kommunális szemét szállítására szolgáló jármő, továbbá az oda áruszállítást végzı legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegő tehergépkocsi; c) az ott lakók költöztetését végzı tehergépkocsi, A módosítást követıen: [Lakó-pihenı övezetbe - a „Lakó-pihenı övezet” jelzıtáblától a „Lakó-pihenı övezet vége” jelzıtábláig terjedı területre - csak a következı jármővek hajthatnak be:] „b) az ott lakókat vagy az oda látogatókat szállító személygépkocsi, a személygépkocsi kivételével a legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegő gépkocsi, a betegszállító gépjármő, motorkerékpár, a motoros tricikli és ezekhez kapcsolt pótkocsi, segédmotoros kerékpár, állati erıvel vont jármő és kézikocsi, a kommunális szemét szállítására szolgáló jármő, továbbá az oda áruszállítást végzı legfeljebb 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegő tehergépkocsi, c) az ott lakók és oda költözık költöztetését végzı tehergépkocsi,” A módosítás a sebességhatárok egységesítésével összhangban a lakóövezetekbe való behajtást is 3500 kg megengedett legnagyobb össztömegig engedélyezi.
19. § A megállási tilalmakra vonatkozó rendelkezések pontosítása (A rendelet 40. § változásai) A módosítás elıtt: l) kapaszkodósávon, gyorsító- és lassító sávon, valamint kerékpársávon; A módosítást követıen: [Tilos megállni:] „l) kapaszkodósávon, gyorsító-és lassítósávon, kerékpársávon, nyitott kerékpársávon, kerékpárúton, gyalog- és kerékpárúton;” A szabályozás kerékpárúttal, gyalog- és kerékpárúttal és a rendeletmódosításban meghatározott nyitott kerékpársávval egészül ki. A tilalmat megszegve e helyeken szabálytalanul várakozó jármőveket az intézkedı hatóság az üzemben tartó értesítése mellett és költségére elszállíttathatja.
A módosítás elıtt: (9) A járdán a mozgáskorlátozott személy (illetıleg az ıt szállító jármő vezetıje) jármővével és a betegszállító gépjármő a (8) bekezdésben említett egyéb feltételek fennállása esetén akkor is megállhat, ha a megállást jelzıtábla vagy útburkolati jel nem engedi meg. A módosítást követıen: „(9) A járdán a mozgáskorlátozott személy (illetıleg az ıt szállító jármő vezetıje) jármővével, a betegszállító gépjármő, a kerékpár, a kétkerekő segédmotoros kerékpár és a kétkerekő motorkerékpár a (8) bekezdésben említett egyéb feltételek fennállása esetén akkor is megállhat, ha a megállást jelzıtábla vagy útburkolati jel nem engedi meg.” A kerékpár, a kétkerekő segédmotoros kerékpár és a kétkerekő motorkerékpár egyes feltételek fennállása esetén (pl. a jármő a járda szélességének legfeljebb a felét foglalja el és a gyalogosok közlekedésére legalább másfél métert szabadon hagy) a tiltó jelzések ellenére is megállhat a járdán.
20 . § A megkülönböztetı vagy figyelmeztetı jelzéseket használó jármővekkel szembeni magatartás új szabálya (A rendelet 42. § változásai) Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 42. §-a a következı (5) bekezdéssel egészül ki: „(5) Olyan úttesten, amelyen az azonos irányú forgalom számára két vagy több forgalmi sáv van kijelölve, az azonos irányban valamennyi forgalmi sávban – egymás mellett haladó – hó eltakarítást végzı és figyelmeztetı jelzést használó jármőveket tilos megelızni. Az ilyen gépjármővek mögött a követési távolságot fokozott óvatossággal kell megválasztani.” Közlekedésbiztonsági okokból indokolt a hó eltakarítását több sávban, lépcsızetesen végzı jármővek elızését megtiltani, a közlekedıket a kellı követési távolság megválasztására figyelmeztetni. Külön jogszabály rendelkezhet arról, hogy az utat teljes szélességében lezáró hó eltakarító jármővek idıszakosan félreállva engedjék a forgalom folyamatos fenntartását, amennyiben az útviszonyok ezt lehetıvé teszik.
21. § A gyalogosokkal szembeni magatartás új szabályai (A rendelet 43. § változásai) A módosítás elıtt: (2) Azt a helyet, ahol az (1) bekezdés értelmében a gyalogosnak elsıbbsége van, jármővel csak fokozott óvatossággal és mérsékelt sebességgel szabad megközelíteni úgy, hogy a vezetı elsıbbségadási kötelezettségének - a szükséghez képest megállással is - eleget tudjon tenni, és e kötelezettségének teljesítése tekintetében a gyalogosokat a jármő sebességével ne tévessze meg. A módosítást követıen: „(2) Azt a helyet, ahol az (1) bekezdés értelmében a gyalogosnak elsıbbsége van, a jármő vezetıjének csak olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a jármő vezetıje az elsıbbségadási kötelezettségének eleget tudjon tenni. A jármő vezetıjének a kijelölt gyalogos-átkelıhelyet csak fokozott óvatossággal és olyan sebességgel szabad megközelítenie, hogy a jármővel, amennyiben szükséges, a gyalogos átkelıhely elıtt meg is tudjon állni.” A vasúti átjárókhoz hasonlóan a gyalogos átkelıknél is általános, körülíró szabályokat megfogalmazva érdemes a sebesség körültekintı megválasztására figyelmeztetni az autósokat. Ahol ez indokolt, a közút kezelıje jelzıtábla kihelyezésével korlátozhatja a gyalogos átkelıhely megközelítési sebességét. A jogszabály a korábbinál nyomatékosabban rögzíti, hogy pl. a zebra felé tartó autósok csak olyan tempóban haladhatnak, hogy még elıtte képesek legyenek megállni. A módosítás elıtt: (4) A vezetınek fokozottan ügyelnie kell az úttesten a) villamos-megállóhelynél levı járdasziget és az ahhoz közelebb esı járda között áthaladó gyalogosok, továbbá
b) egyedül vagy csoportosan haladó (áthaladó) gyermekek, illetıleg koruk, testi fogyatékosságuk vagy más ok miatt saját biztonságukra ügyelni felismerhetıen nem képes személyek biztonságának a megóvására. A módosítást követıen: (4) A vezetınek fokozottan ügyelnie kell az úttesten a) villamos megállóhelynél levı járdasziget és az ahhoz közelebb esı járda között áthaladó gyalogosok, a menetrend szerint közlekedı jármővek megállóhelyérıl az úttestre lelépı gyalogosok, az autóbuszra felszálló és arról leszálló gyermekek, továbbá b) egyedül vagy csoportosan haladó (áthaladó) gyermekek, a koruk, testi fogyatékosságuk vagy más ok miatt saját biztonságukra ügyelni felismerhetıen nem képes személyek biztonságának a megóvására.” A rendelet a villamos-megállóhelyek közelében kötelezı fokozott figyelmet más, menetrend szerint közlekedı jármővek és az iskolabusz megállóhelyeire is kiterjeszti a gyalogosok védelme érdekében.
22. § A gyermekbiztonsági rendszerek használata és a bukósisak viselés szabályainak pontosítása (A rendelet 48. § változásai) A módosítás elıtt: (7) A gépkocsiban utazó 150 cm-nél alacsonyabb gyermeket - a testsúlyához igazodó kialakítású gyermekbiztonsági rendszerben kell rögzíteni. A 3 évnél fiatalabb gyermek csak gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. A gépkocsi elsı üléséhez a gyermekbiztonsági rendszer csak akkor szerelhetı be - a jármő szokásos haladási irányával ellentétes irányban - ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel vagy a légzsák mőködésbe lépését elızetesen megakadályozták. A módosítást követıen: „(7) A gépkocsiban vagy a mopedautóban utazó 150 cm-nél alacsonyabb gyermek – a testsúlyához igazodó kialakítású – gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. A gyermekbiztonsági rendszert kialakításától függıen a jármőnek erre a célra gyárilag kialakított rögzítési pontjaihoz, vagy az üléshez tartozó biztonsági övhöz vagy ennek bekötési pontjaihoz kell csatlakoztatni. A gépkocsi és a mopedautó üléseihez – a vezetı ülését kivéve – gyermekbiztonsági rendszer szerelhetı be. Az elsı üléshez – a jármő szokásos haladási irányával ellentétes irányban – a gyermekbiztonsági rendszer csak akkor szerelhetı be, ha az üléshez légzsákot nem szereltek fel vagy a légzsák mőködésbe lépését elızetesen megakadályozták. A 3 évnél fiatalabb gyermek csak gyermekbiztonsági rendszerben rögzítve szállítható. A gyermeket a gyermekbiztonsági rendszerhez tartozó hevederekkel (pántokkal) is rögzíteni kell.” A gyermekülés a jellemzıen vétlen utasként balesetet szenvedı gyermekek védelmét hatékonyan szolgáló eszköz. Beszerelésének, használatának pontos módját és feltételeit rögzíti a módosítás.
A módosítás elıtt: (9) A zárt utastérrel (vezetıtérrel) nem rendelkezı motorkerékpárral és segédmotoros kerékpárral csak abban az esetben szabad közlekedni, ha a vezetı és az utas becsatolt motorkerékpár-bukósisakot visel. A módosítást követıen: „(9) A zárt utastérrel (vezetıtérrel) nem rendelkezı motorkerékpáron és segédmotoros kerékpáron utazó személynek becsatolt motorkerékpár-bukósisakot kell viselni. Ilyen jármővel csak abban az esetben szabad közlekedni, ha a jármővezetı és az utas becsatolt motorkerékpár-bukósisakot visel." Szintén közlekedésbiztonsági okokból pontosítja a rendelet a bukósisak viselésének szabályait. Egyértelmősíti, hogy az utas esetében ez saját felelıssége, és nem az üzemben tartóé.
23. § Figyelmeztetı jelzést használó jármővek új szabályai (A rendelet 50. § változásai)
A módosítás elıtt: (1) A jármő figyelmeztetı jelzést adó berendezését mőködtetni a következı esetekben kell: a) az út vagy közmő építésére, fenntartására (javítására), illetıleg tisztítására szolgáló jármővön, továbbá a kommunális szemét szállítására szolgáló jármővön, ha az munkát végez, b) a megengedett hosszúsági vagy szélességi méretet meghaladó jármővön vagy jármőszerelvényen, menet közben, c) a megengedett hosszúsági vagy szélességi méretet meghaladó mérető jármővet vagy jármőszerelvényt rendszeresen kísérı jármővön kíséret közben, d) elromlott jármő vontatását rendszeresen végzı jármővön, ha az jármővet ténylegesen vontat, e) a közúton elromlott jármő hibaelhárítását rendszeresen végzı jármővön hibaelhárítás közben, f) a radioaktív anyagot szállító jármővön menet közben, illetve a szállítmányt rendszeresen kísérı jármővön kíséret közben. (2) A figyelmeztetı jelzést használó, út- vagy közmő építésére, fenntartására, illetıleg tisztítására szolgáló jármő vezetıje, ha ez a munka végzése érdekében elkerülhetetlen, a személy- és vagyonbiztonságot nem veszélyezteti és a forgalmat lényegesen nem akadályozza, a) a 25. § (2) bekezdésében foglalt rendelkezést figyelmen kívül hagyhatja; b) 22 és 6 óra között - a megfelelı biztonsági intézkedések (pl. jelzıır állítása) megtétele mellett és legfeljebb 10 km/óra sebességgel - egyirányú forgalmú úton és osztottpályás út bal oldali úttestjén a menetiránnyal szemben is közlekedhet; c) legfeljebb 10 km/óra sebességgel a járdán is közlekedhet; d) olyan helyen is megállhat, ahol az egyébként tilos; e) behajthat olyan útra, ahová egyébként behajtania tilos. (3) A figyelmeztetı jelzést használó jármőnek a többi jármővel szemben - az általános szabályoktól eltérı elsıbbsége nincs. A módosítást követıen: (1) Az R. 50. §-a (1) bekezdésének a) pontja helyébe a következı rendelkezés lép, ezzel egyidejőleg a következı b)-c) ponttal egészül ki, és a jelenlegi b)-f) pontok számozása d)-h) pontra változik: [A jármő figyelmeztetı jelzést adó berendezését mőködtetni a következı esetekben kell :] „a) ha a jármő aa) az út vagy közmő építését, tisztítását, fenntartását (javítását), ab) a települési (kommunális) hulladék, ide értve a szelektíven győjtött hulladék összegyőjtését végzi, b) az aa) pontban meghatározott tevékenységekkel érintett útszakaszon anyagszállítást végzı jármővön, c) a jármővek hatósági elszállításához, illetve a kerékbilincs alkalmazásához rendszeresen használt jármővön e tevékenységek végzése közben,” (2) Az R. 50. §-ának (2) bekezdése helyébe a következı rendelkezés lép, ezzel egyidejőleg a következı (3) és (4) bekezdéssel egészül ki, és a jelenlegi (3) bekezdés számozása (5) bekezdésre változik: „(2) Az (1) bekezdés a) pontjában meghatározott tevékenységet végzı jármő vezetıje, ha ez a munka végzése érdekében elkerülhetetlen, a személy- és vagyonbiztonságot nem veszélyezteti és a forgalmat lényegesen nem akadályozza, a) a 25. § (2) bekezdésében foglalt rendelkezést figyelmen kívül hagyhatja; b) 22 és 6 óra között - a megfelelı biztonsági intézkedések (pl. jelzıır állítása) megtétele mellett és legfeljebb 10 km/óra sebességgel - egyirányú forgalmú úton és osztottpályás út bal oldali úttestjén a menetiránnyal szemben is közlekedhet; c) legfeljebb 10 km/óra sebességgel a járdán is közlekedhet; d) olyan helyen is megállhat, ahol az egyébként tilos; e) behajthat olyan útra, vagy övezetbe ahová egyébként behajtania tilos. (3) Az (1) bekezdés c) pontjában meghatározott jármő esetében a (2) bekezdés a), d) és e) pontját megfelelıen alkalmazni kell, ha ez a tevékenység végzése érdekében elkerülhetetlen, a személy- és vagyonbiztonságot nem veszélyezteti és a forgalmat lényegesen nem akadályozza. (4) Ha az (1) bekezdés szerinti jármő nem az (1) bekezdésben meghatározott tevékenységet végez, a jármő figyelmeztetı jelzést adó berendezését mőködtetni nem szabad.” A módosítás pontosítja a figyelmeztetı jelzés használatának szabályait, a használatot indokló tevékenységek körét. Utóbbit kiterjeszti a szelektíven győjtött hulladék begyőjtésére, a szabálytalanul elhelyezett jármővek elszállítására és a kerékbilincsek felszerelésére. Rögzíti, hogy a figyelmeztetı jelzés kizárólag az erre feljogosító tevékenység végzése közben mőködtethetı.
24. § Kerékpárok és segédmotoros kerékpárok közlekedésének új szabályai (A rendelet 54. § változásai) A módosítás elıtt: (1) Kerékpárral a kerékpárúton, a kerékpársávon vagy erre utaló jelzés (117/c. ábra) esetében az autóbusz forgalmi sávon, ahol ilyen nincs, a leállósávon vagy a kerékpározásra alkalmas útpadkán, illetıleg - ha az út és forgalmi viszonyok ezt lehetıvé teszik - szorosan az úttest jobb szélén kell közlekedni. A módosítást követıen: „(1) Kerékpárral a kerékpárúton, a kerékpársávon vagy erre utaló jelzés (117/c. ábra) esetében az autóbusz forgalmi sávon, ahol ilyen nincs, a leállósávon vagy a kerékpározásra alkalmas útpadkán, illetıleg - ha az út és forgalmi viszonyok ezt lehetıvé teszik – a lakott területen kívüli úton, a fıútvonalként megjelölt úton az úttest jobb széléhez húzódva kell közlekedni.”
A módosítás a fıútvonalak és a lakott területen kívüli utak esetében erısíti meg, nyomatékosítja a kerékpárosok jobbra tartási kötelezettségét. A módosítás elıtt: (4) Kerékpárral a) a kerékpársávról - kivéve, ha jelzıtábla erre utasítást ad, továbbá ha a kerékpársávot a balra bekanyarodás céljából az úttest felezı vonalának közelében helyezték el - vagy, b) lakott területen kívül a fıútvonalról balra bekanyarodni vagy megfordulni, továbbá c) a kerékpárútról a vele párhuzamos útra balra bekanyarodni nem szabad. A kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia és azt tolva - a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint - kell az úttesten áthaladnia. (5) Kerékpár pótülésén a 18. életévét betöltött vezetı egy, tíz éven aluli gyermeket szállíthat. Egyébként kerékpáron személyt szállítani nem szabad. A módosítást követıen: „(4) Kerékpárral a) lakott területen kívül a fıútvonalról balra bekanyarodni vagy megfordulni, továbbá b) a kerékpárútról a vele párhuzamos útra balra bekanyarodni nem szabad. A kerékpárosnak a kerékpárról le kell szállnia és azt tolva – a gyalogosok közlekedésére vonatkozó szabályok szerint – kell az úttesten áthaladnia. (5) A kétkerekő kerékpáron 16. életévét betöltött személy szállíthat 10 évnél nem idısebb, a kerékpárt nem hajtó utast a kerékpár pótülésén. Kettınél több kerekő kerékpáron 17. életévét betöltött személy szállíthat a kerékpárt nem hajtó utast.” A módosítás elıtt: (8) Az (1) és a (3) bekezdésben, a (4) bekezdés c) pontjában, valamint a (7) bekezdés b)-f) pontjaiban foglalt rendelkezéseket a segédmotoros kerékpárok közlekedésére is alkalmazni kell azzal, hogy a) lakott területen a kerékpársávon segédmotoros kerékpárral közlekedni, valamint b) segédmotoros kerékpáron utast szállítani, c) segédmotoros kerékpárhoz utánfutót kapcsolni nem szabad. A módosítást követıen: „(8) Az (1) és a (3) bekezdésben, a (4) bekezdés c) pontjában, valamint a (7) bekezdés b)-f) pontjában foglalt rendelkezéseket a segédmotoros kerékpárok – a quad és a mopedautó kivételével – közlekedésére is alkalmazni kell azzal, hogy a) lakott területen a kerékpársávon segédmotoros kerékpárral közlekedni, b) kétkerekő segédmotoros kerékpáron utast szállítani, c) segédmotoros kerékpárhoz utánfutót kapcsolni nem szabad.”
Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 54. §-a a következı (9)-(11) bekezdéssel egészül ki: „(9) A három- vagy négykerekő segédmotoros kerékpárral személyt szállítani akkor szabad, ha a jármő vezetıje a 17. életévét betöltötte. (10) A gyalog- és kerékpárúton a kerékpáros a gyalogos forgalmat nem akadályozhatja és nem veszélyeztetheti. (11) Ha az út mellett, annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalog-és kerékpárutat jelöltek ki a kétkerekő kerékpároknak a kerékpárúton vagy a gyalog-és kerékpárúton kell közlekedni. Ha a lakott területen a nem fıútvonalként megjelölt út mellett annak vonalvezetését követve kerékpárutat vagy gyalogés kerékpárutat jelöltek ki és az úton kerékpár nyomot (158/k. ábra) is kijelöltek – ha a közúti jelzésekbıl más nem következik – a kétkerekő kerékpárok az úttesten is közlekedhetnek.” A módosítás a személyszállítás tilalmát a kétkerekő segédmotoros kerékpárokra korlátozza, más kerékpárok esetében részletezi az utasszállítás feltételeit. Meghatározza továbbá, hogy a kétkerekő kerékpárok a számukra kijelölt utat mely esetekben nem kötelesek igénybe venni.
25. § A jármővek eltávolításának új szabályai (A rendelet 59. § változásai) A módosítás elıtt: 59. § (1) A rendırhatóság - az üzemben tartó értesítése mellett és költségére - elszállítással eltávolíthatja azt a jármővet, amely a) a 15. § (9) bekezdés 63/b. ábra szerinti kiegészítı táblával ellátott megállást vagy várakozást tiltó jelzıtábla hatálya alá esı területen szabálytalanul várakozik; b) a 37. § (4) bekezdésében, továbbá a 40. § (1)-(3) és (5), valamint a (8) bekezdésének b), illetıleg c) pontjában meghatározott megállási tilalom megszegésével, illetıleg a rendelkezésekben meghatározott megállási feltételek figyelmen kívül hagyásával szabálytalanul várakozik, c) kijelölt rakodóhelyen szabálytalanul tartózkodik, d) a mozgáskorlátozottak gépkocsijai részére fenntartott jelzıtáblával (115. és 115/a. ábra) vagy útburkolati jellel megjelölt várakozóhelyen jogosulatlanul várakozik; e) kerékpárúton várakozik. A jármő elszállítására - a rendırhatóság értesítése mellett - az NKH regionális igazgatósága, illetıleg az út kezelıje is jogosult. A módosítást követıen: „(1) A rendırség, a közterület felügyelet, a közút kezelıje – az üzemben tartó értesítése mellett és költségére – elszállítással eltávolíthatja azt a jármővet, amely a) a 15. § (9) bekezdés 63/b. ábra szerinti kiegészítı táblával ellátott megállást vagy várakozást tiltó jelzıtábla hatálya alá esı területen szabálytalanul várakozik, b) a 37. § (4) bekezdésében, továbbá a 40. § (1)-(2) és (5) bekezdésében, valamint a (8) bekezdésének b) és c) pontjában meghatározott megállási tilalom megszegésével, vagy a rendelkezésekben meghatározott megállási feltételek figyelmen kívül hagyásával szabálytalanul várakozik, c) kijelölt rakodóhelyen szabálytalanul tartózkodik, d) a mozgáskorlátozottak gépkocsijai részére fenntartott, jelzıtáblával (115. és 115/a. ábra) vagy útburkolati jellel megjelölt várakozóhelyen jogosulatlanul várakozik. A jármő elszállításáról a közterület felügyeletnek, illetve az út kezelıjének a rendırséget is értesítenie kell.” A módosítás a közterület felügyeletet is feljogosítja a szabálytalanul várakozó vagy tárolt jármővek elszállítására. Erre az üzemben tartó és a rendırség értesítése mellett ad lehetıséget.
A módosítás elıtt: (3) Hatósági jelzéssel nem rendelkezı azt a jármővet, amely a közúti forgalomban csak ilyen jelzéssel vehet részt, fıútvonalon egyáltalán nem, mellékútvonalon pedig - közterület-használati engedély nélkül legfeljebb 30 napig szabad tárolni. Az úton e rendelkezések megszegésével tárolt jármővet a rendırhatóság vagy a közút kezelıje - a tulajdonos költségére - eltávolíthatja. A módosítást követıen: „(3) Azt a hatósági jelzéssel nem rendelkezı jármővet, amely a közúti forgalomban csak ilyen jelzéssel vehet részt, fıútvonalon tilos, mellékútvonalon – közterület-használati engedély nélkül – legfeljebb 10 napig szabad tárolni. Az úton e rendelkezések megszegésével tárolt jármővet a rendırség, a közterület felügyelet, a közút kezelıje – a tulajdonos költségére – eltávolíthatja.” A rendelet csökkenti a hatósági jelzéssel nem rendelkezı jármővek mellékúton történı tárolási lehetıségének idıtartamát. Közterület-használati engedély nélkül a korábbi 30 helyett csak 10 napig engedi meg a rendszám nélküli jármővek tárolását a mellékutakon.
26. § Az utak igénybevételével kapcsolatos új szabályok (A rendelet 63. § változásai) Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 63. §-a a következı (4) és (5) bekezdéssel egészül ki: „(4) A közúti forgalom ellenırzése során a) a közúti forgalom ellenırzését végzı berendezést; b) azt a jármővet, amelyben a közúti forgalom ellenırzését végzı berendezés üzemel a közúton úgy kell elhelyezni, hogy a gyalogos és jármő forgalmat indokolatlan mértékben ne akadályozza. (5) A (4) bekezdés b) pontjában meghatározott jármő a jármőforgalom elıl elzárt területen, továbbá a közútnak azon a részén is elhelyezhetı, ahol a jármővek megállása vagy várakozása tilos.” A módosítás egyértelmősíti, hogy a közúti forgalom ellenırzését végzı hatóságok esetében az ellenırzı eszköz vagy jármő elhelyezkedésére bizonyos esetekben nem vonatkoznak a közúti közlekedés szabályai (pl. forgalom elıl elzárt területen történı sebesség-ellenırzés). Az ellenırzést azonban úgy kell elvégezni, hogy az a gyalogos és jármőforgalmat indokolatlan mértékben ne akadályozza.
27. § Az úttal kapcsolatos új fogalmak (A rendelet 1. számú függelék I. fejezet változásai)
Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 1. számú függelék I. fejezete a következı h)1., h/2. és h/3. ponttal egészül ki: „h)1. Gyalog- és kerékpárút: jelzıtáblával gyalog-és kerékpárútként megjelölt út, amelyen a gyalogos és a kerékpáros forgalom részére fenntartott útfelületet burkolati jellel és eltérı színő burkolattal is kijelölhetı. h/2. Kerékpáros nyom: az úttesten kerékpárt és nyilat mutató sárga színő burkolati jellel kijelölt útfelület. h/3. Nyitott kerékpársáv: az úttesten útburkolati jellel kijelölt – kerékpár és különleges esetekben (az egymás mellett történı elhaladáshoz szükséges hely biztosítása érdekében) jármő egyirányú közlekedésére szolgáló – különleges forgalmi sáv.” A rendelet módosítása meghatározza a gyalog- és kerékpárút, és bevezeti a kerékpáros nyom és nyitott kerékpársáv fogalmait.
28. § A közúti jármővekkel kapcsolatos új fogalmak (A rendelet 1. számú függelék II. fejezet változásai) A módosítás elıtt: j) Motorkerékpár: olyan gépjármő, amelynek két vagy három kereke van és a tervezési legnagyobb sebessége 45 km/óránál nagyobb, továbbá olyan négy kerekő gépjármő, amelynek saját tömege legfeljebb 550 kg és motorteljesítménye nem haladja meg a 15 kW-ot. k) Motoros tricikli: olyan teherszállítás céljára szolgáló motorkerékpár, amelynek szimmetrikus elhelyezéső három kereke van. A módosítást követıen: [A közúti jármővekkel kapcsolatos fogalmak:] „j) Motorkerékpár: a külön jogszabályban L3e jármőkategóriába sorolt kétkerekő oldalkocsi nélküli, L4e jármőkategóriába sorolt oldalkocsival rendelkezı jármő, továbbá a motoros tricikli. k) Motoros tricikli: a külön jogszabályban L5e jármőkategóriába sorolt háromkerekő és L7e jármőkategóriába sorolt négykerekő motorkerékpár.” A módosítás elıtt: r) Segédmotoros kerékpár: olyan két-, három- vagy négykerekő jármő, amelyet 50 cm3-t meg nem haladó lökettérfogatú belsı égéső motor vagy legfeljebb 4 kW teljesítményő egyéb motor hajt, tervezési végsebessége a 45 km/óránál nem nagyobb és saját tömege legfeljebb 350 kg. r/1. Kerékpár: olyan két- vagy háromkerekő jármő, amelyet egy vagy két személy emberi ereje, illetıleg legfeljebb 300 W teljesítményő motor hajt. A kerékpáron egy 10 éven aluli gyermek szállítására alkalmas pótülés, illetve kerékpár utánfutó vontatására alkalmas berendezés helyezhetı el. A módosítást követıen: [A közúti jármővekkel kapcsolatos fogalmak:] „r) Segédmotoros kerékpár: a külön jogszabályban L1e jármőkategóriába sorolt kétkerekő, L2e jármőkategóriába sorolt háromkerekő jármő, továbbá az L6e jármőkategóriába sorolt quad és mopedautó. r/1) Kerékpár: olyan, legalább kétkerekő jármő, amelyet emberi erı hajt, és ezt legfeljebb 300 W teljesítményő motor segíti. A kerékpáron a kerékpárt nem hajtó személy is szállítható erre alkalmas ülésen. A kerékpáron utánfutó vontatására alkalmas berendezés helyezhetı el.” Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 1. számú függelék II. fejezete a következı r/2) és r/3) ponttal egészül ki: [A közúti jármővekkel kapcsolatos fogalmak:] „r/2) Quad: a külön jogszabályban L6e jármőkategóriába sorolt könnyő négykerekő segédmotoros kerékpár vagy L7e jármőkategóriába sorolt négykerekő motorkerékpár, amely nyitott utasterő, kormánymőve nem áttételes és a motorkerékpárok esetében kezelıszervekkel van felszerelve.
szokásos
r/3) Mopedautó: a külön jogszabályban L6e jármőkategóriába sorolt könnyő négykerekő segédmotoros kerékpár, amely zárt utasterő, több személy szállítására kialakított, kormánykerékkel és a gépkocsikban szokásos kezelıszervekkel van felszerelve.” A módosítás elıtt: y) Iskolabusz: óvodás gyermek, közoktatási intézmény tanulója szállítására rendszeresített nem menetrend szerint közlekedı autóbusz. A módosítást követıen: [A közúti jármővekkel kapcsolatos fogalmak:] „y) Iskolabusz: kizárólag gyermekek, tanulók, felnıtt kísérı melletti szállítására rendszeresített és a 48 § (12) bekezdésében meghatározott feltételeknek megfelelı autóbusz, amely a közoktatási intézmény munkarendjéhez igazodóan közlekedik.”
A módosítás a kerékpár és a segédmotoros kerékpár fogalmát a kapcsolódó közösségi szabályozási gyakorlathoz igazítja. Bevezeti a mopedautó és a quad fogalmát. Az iskolabusz meghatározásának pontosításával egyértelmősíti, hogy az iskolabuszos gyermekszállításhoz kapcsolódó kiemelten magas biztonsági követelményeket csak akkor kell kötelezıen alkalmazni, ha a jármővet kizárólag gyermekek szállítására használják.
29. § Út melletti létesítményt jelzı új tábla (A rendelet 2. számú függelék változásai) Közvetlen elızmény nélküli új elem: Az R. 2. számú függeléke a következı zs/5) ponttal egészül ki: [Az út mellett vagy közelében levı egyes létesítményekrıl tájékoztatást adó jelzıtáblák:] „zs/5) „Közúti forgalom ellenırzése” (36. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton a jármővek elhaladási sebességének ellenırzésére sebesség ellenırzı berendezést telepítettek. Az átlagsebesség-ellenırzı rendszerrel ellátott útszakasz kezdetét a „Közúti forgalom ellenırzése” (36. ábra), az ellenırzött útszakasz végét a „Közúti forgalom ellenırzésének vége” (37. ábra) jelzıtábla jelzi.”
36. ábra
37. ábra” A módosítás új táblát vezet be a telepített sebességellenırzı rendszerek jelzésére.
30. § Ez a rendelet 2010. január 1-jén lép hatályba, és a hatálybalépését követı napon hatályát veszti.
