Koufiové zástûny Koufiotûsné uzávûry Textilní protipoïární uzávûry Uzávûry dopravníkov ch zafiízení Potrubní pfiepaïení Sekãní protipoïární vrata

Koufiové zástûny Koufiotûsné uzávûry Textilní protipoÏární uzávûry Uzávûry dopravníkov˘ch zafiízení Potrubní pfiepaÏení Sekãní protipoÏární vrata Rychlo uzavírací protipoÏární vrata Ovládání

Uzávûry dopravníkov˘ch zafiízení od firmy Stöbich… … Ïádná

normální vrata, ale inovaãní fie‰ení pro ãetné realizace pfiepáÏkové techniky DosaÏení ochranného cíle

Stavebnû technické povolení

i pfiez pouÏíti

i pfies

vodivé a hofilavé dopravníkové techniky

velké rozmûry

Bezporuchov˘ dopravní proces

Voln˘ prÛjezd

pomocí

i pfii

bezpeãného pfiepaÏení

v˘padku proudu

Stavebnû technicky povolené ovládání

Bezpeãné odklizení

i pfies

i pfies

propojení dopravníkové techniky, záloÏního zdroje proudu a uzávûru

rozliãné dopravované zboÏí

DodrÏení zku‰ebních kritérií

i pfies vysoké tlaky

RÛzné smûry uzavírání a polohy osazení

Bezpeãné pfiepaÏení

i pro komplikovanou dopravníkovou techniku

Bezpeãné poÏárnûtechnické upevnûní

kvÛli omezení místa

pro rozliãnou kvalitu stûn

Tyto speciální poÏadavky jsou stanoveny ve specifick˘ch normách. V Nûmecku to byla doposud norma DIN 4102 + smûrnice pro protipoÏární uzávûry dopravníkov˘ch systémÛ se spojitou dráhou. V budoucnu to bude upraveno evropskou normou EN–1366-7. V Nûmecku je poÏadováno pfievzetí odborn˘m znalcem.

Typ Universal B

V˘hody systému · Velké konstrukce, svûtlé otvory moÏné aÏ do velikosti 8 x 5 m · Provedení z prvkÛ ve v˘‰ce stûn nebo zabudování v krytech · Pfiemístitelná uzavírací rovina pfied rovinou stûny nebo zvût‰ení rámÛ Omezená uzavírací síla a fiízená rychlost uzavírání (moÏné venkovní provedení)

Typ Universal B v kombinaci s rychlobûÏnou bránou

Konstrukce · Ocelová konstrukce dimenzované velikosti odolná proti korozi · ·oupátko a rámy jsou oboustrannû obloÏeny Promatectem H o síle 20 mm, jsou moÏné speciální konstrukce, popfi. pfiizpÛsobení, napfi. teleskopické konstrukce · ObloÏení Promatectov˘ch desek dle v˘bûru buì pozinkovan˘m ocelov˘m plechem nebo plechem z u‰lechtilé oceli, popfi. opatfiené barevnou vrstvou · Znovuotevfiení manuální, elektromotorem nebo pneumatické · Systém tûsnûní Duplex (moÏná integrace kabelové pfiepáÏky)

Varianty pfiepaÏení pro dopravníkovou techniku

Typ G 5, spojené pásy, kontinuální nosná konstrukce pod tûsnící rovinou

Typ K 3, kontinuální kluzné plechy a traverzy, zpûtná vûtev skrz manÏetové tûsnûní

Typ K 5, kontinuální kluzné plechy- dolní pás skrz manÏetové tûsnûní

TTyp G 11 – dopravní pás, kontinuální nosné traverzy, zpûtná vûtev skrz manÏetové tûsnûní

Typ R 1 – ponorn˘ kotouã v rÛzn˘ch smûrech uzavfiení

Typ R 2 – kontinuální nosné traverzy, ohraniãen˘ kotouã

Typ R 3 - kontinuální nosné traverzy a hnací prvky, kotouã mimo

Typ R 4 – pfieru‰en˘ dopravník s pfiemosÈovacím kotouãem

Typ K 2 - kontinuální nosn˘ fietûzov˘ dopravník nebo pojezdov˘ vÛz

≥LB + 310

LB = 200 - 2500 6000

≥145

LH = 200 -2700

5000

≥100

a naopak

≥100

LH = 200 - 2700 ≥250

a naopak u typu R0

≥200 LB = 200 - 2500 ≥455

zdivo podle DIN 1053-1, tlou‰Èka stûn d 115 mm 5000

UÏivatelské parametry

≥LH + 310

Typ R 0 – pfieru‰ené dopravníkové systémy

Beton podle DIN 1045, tlou‰Èka stûn d 100 mm Kovové hrázdûné stûny

6000

Rozmûry: ãervená = technická realizace Bílá = dle povolení

Kvalita stûn Registraci najdete na www.stoebich.de/zulassung

Typ RGT

V˘hody systému · Otevfiené konstrukce, díky tomu dobr˘ pfiístup k obsluze · Omezená uzavírací síla a fiízená rychlost uzavírání · V horizontálním smûru uzavírání je moÏné zapu‰tûní ‰oupátka v uzavírací oblasti v pozici uzavfiení, tím vznikne nepatrná ‰tûrbina pro unikání koufie · Vhodné pro ve‰keré dopravníkové systémy, napfi. fietûzov˘ dopravník

Konstrukce · Speciální pozinkované ocelové profily pro rámy a ohraniãení ‰oupátka · âásti ‰oupátka jsou sendviãové konstrukce z minerálního plného jádra a vápennosilikátov˘ch desek Promatect H · ·oupátko je dle v˘bûru obloÏeno pozinkovan˘m ocelov˘m plechem nebo plechem z u‰lechtilé oceli, popfi. je opatfieno barevnou vrstvou · Znovuotevfiení manuální, elektromotorem nebo pneumatické





Typ K 5, kontinuáln kluzné plechy- dolní pás skrz manÏetové tûsnûní

Typ G 11 – dopravní pás, kontinuální nosné traverzy, zpûtná vûtev skrz manÏetové tûsnûní



Typ K 2 – kontinuální nosn˘ fietûzov˘ dopravník nebo pojezdov˘ vÛz

Typ KS – závûsn˘ fietûz pro desky z oceli a umûlé hmoty

Typ S – kontejnerov˘ dopravníkov˘ systém, pevné koleje


≥ LB + 400

LB = 200 - 2500

≥ 220

≥ LH = 200 - 2700 5000 ≥ 100

≥ 100

a naopak

5000

LH = 200 - 2700

≥ 340

≥ LH + 400

a naopak u typu R0

≥ 400

LB = 200 - 2500

≥ 240

Zdivo podle DIN 1053-1, tlou‰Èka stûn d 175 mm Beton podle DIN 1045, tlou‰Èka stûn d 140 mm

6000

6000



Typ RGT/K

V˘hody systému · Pro kontinuální okruÏní dopravníkové zafiízení, jako kfiíÏové kloubové fietûzy, fietûzy Overhead, zafiízení Power + free · Horizontální uzavírání, stejnû jako uzavírání zespodu · Otevfiené konstrukce, díky tomu dobr‡ pfiístup k obsluze · Omezená uzavírací síla a fiízená rychlost uzavírání · Hnací mechanismus leÏící nahofie v systému ‰oupátka, díky tomu Ïádné poruchy v podlahové ãásti

Konstrukce · Stálé pfiepaÏení pro kontinuální dopravníkov˘ systém s integrovan˘mi stavebními díly, jako teplopohlcující komponenty konstrukãního materiálu · V ‰oupátkovém listu integrované kolejnice, které jsou vedeny na pojezdov˘ch kladkách na stûnû, stejnû jako ve stálém pfiepaÏení · Speciální pozinkované ocelové profily pro rámy a ohraniãení ‰oupátka · âásti ‰oupátka jsou sendviãové konstrukce z desek z minerální vlny a Z vápenno-silikátov˘ch desek promatect H · ·oupátko je dle v˘bûru obloÏeno pozinkovan˘m ocelov˘m plechem nebo plechem z u‰lechtilé oceli, popfi. je opatfieno barevnou vrstvou · Znovuotevfiení manuální, elektromotorem nebo pneumatické


Typ mk – kontinuální kfiíÏov˘ dopravník

Typ mo – kontinuální fietûzov˘ dopravník Overhead

Typ mp – kontinuální dopravník Power + free

a naopak ≥LB+700

LB 200-2500

≥200

≥ LH+250

LH 200-2700

≥ 300

LH 200-2700

≥300


≥470

LB 200-2500

≥240

Zdivo podle DIN 1053-1, tlou‰Èka stûn d 175 mm Beton podle DIN 1045, tlou‰Èka stûn d 140 mm

4000

6000



Typ OS

V˘hody systému · · · · ·

Levná standardní varianta Nízké nároky na místo pro pfiekrytí Jednodu‰‰í transport 600 mm ‰irok˘ch prvkÛ, plechová konstrukce RÛzné tfiídy protipoÏární odolnosti E130 – E190 (T30 – T90) ¤ízená rychlost uzavírání

Omnischott v kombinaci s rychlobûÏ nou bránou

Konstrukce · Plechové kazety vyplnûny minerální pûnou · Konstrukce z prvkÛ, standardní v˘‰ka 600, popfi. 900 mm · Pozinkovaná konstrukce z ocelového plechu, dle v˘bûru z u‰lechtilé oceli, barevné obloÏení dle v˘bûru · Horizontální spoje prvkÛ · Znovuotevfiení standardnû motorické (na pfiání manuální)





Typ K 5, kontinuální kluzné plechy- dolní pás skrz manÏetové tûsnûní


Typ R 1 – ponorn˘ kotouã v rÛzn˘ch smûrech uzavfiení



Typ R 4 – pfieru‰en‡ dopravník s pfiemosÈovacím kotouã em



≥ LB + 200

LB = 200 - 2500

3800

≥ 175

≥ LH + 140 LH = 500 - 2700

Stûna z betonu podle DIN 1045, tlou‰Èka stûn d 140 mm

4000

Zdivo podle DIN 1053-1, tlou‰Èka stûn d 175 mm

≥ 120

≥ 120

a naopak

4000

LH = 200 - 2700

≥ 240

A naopak U typu R0

≥175

LB = 500 - 2500

3800


≥ 175

Pórobeton podle DIN 4165, tlou‰Èka stûn d 200 mm


Typ Q

V˘hody systému · Uzavírací hrana ‰oupátka ve tvaru jazyka, ideální pro dopravníky na zboÏí s vysok˘mi postranními vodícími plechy · Omezená uzavírací a otevírací síla zaloÏená na tlakovû-pruÏinovém systému · Extrémnû nízké nároky na místo, protoÏe zaklapovaní list mÛÏe stát ve sûru dopravy · Mechanické zablokování v pozici uzavfiení, nutné k ochranû pfiístupu

Konstrukce · · · · · ·

Nosná ocelová konstrukce klapky chránûna proti korozi Oboustranné obloÏení promatectem H o síle 20 mm Uzavírací hrana klapky je pfiizpÛsobena prÛfiezu dopravníku Kle‰Èové rámy, dráÏkovû uzpÛsobeny pro utûsnûní zaklepávacího listu Oboustranná tlaková péra, uloÏení pfies 2 systémy kloubového závûsu znovuotevfiení manuální nebo elektromotorem


Typ K 3, kontinuální kluzné Typ G 5, spojené pásy, plechy a a traverzy, zpûtná kontinuální nosná vûtev skrz manÏetové konstrukce pod tûsnící tûsnûní

Typ K 5, kontinuální kluzné plechy/vodicí plechy – spodní pás skrz manÏetové tûsnûní

Typ K 2 – kontinuální nosn˘ fieteˇzov˘ dopravník nebo pojezdov˘ vÛz

Typ KC - kontejnerov˘ dopravníkov˘ systém

Typ KS – závûsn‡ fietûz pro desky z oceli a umûlé hmoty


≥100

LH = 1000 - 1350 2500

≥250



≥190

LB = 800 - 1400

≥190

Zdivo podle DIN 1053-1, tlou‰Èka stûn d 115 mm Beton/Ïelezobeton podle DIN 1045, tlou‰Èka stûn d 100 mm

4500


Typ OC


velmi nízké nároky na místo nad svûtl˘m otvorem mohou se pfiepaÏit velmi velké otvory aÏ do velikosti 9 x 6 m jednoduchá montáÏ ze segmentové konstrukce v˘‰ka lamel 500 mm / 360 mm v rastru omezená uzavírací síla a fiízená rychlost uzavírání

Konstrukce · · · · ·

segmentovaná konstrukce pfiepaÏovacích prvkÛ pfiepaÏovaní elementy tvofií ocelové plechové kazety naplnûné minerální pûnou segmenty jsou sloÏeny na konzole nad otvorem elektromotorick˘ otevírací proces, uzavírací proces s fiízenou rychlostí na uzavírací hranû nejspodnûj‰ího elementu je odpovídající pfiepaÏovací element kontinuálního dopravníkového systému · lamely a vodící koleje jsou pozinkovány, dle v˘beˇru v provedení z u‰lechtilé oceli nebo pokryty vrstvou prá‰ku



Typ K 3, kontinuální kluzné plechy a a traverzy, zpûtná vûtev skrz manÏetové tûsnûní

Typ K 5, kontinuální kluzné plechy/vodicí plechy – spodní pás skrz manÏetové tûsnûní


Typ R 3 - kontinuální nosné Typ R 4 – pfieru‰en˘ traverzy a hnací prvky, dopravník s pfiemoskotouã mimo Èovacím kotouãem

LH = 2000 - 5000 ≥ 100

Rozmûry: ãervená = technická realizace


≥ 740



≥ 230

LB = 1000 - 9000

≥ 230

Zdivo podle DIN 1053-1 tlou‰Èka stûn d 240 mm Beton/Ïelezobeton podle DIN 1045, tlou‰Èka stûn d 140 mm Pórobeton, tvárnice nebo obklady podle DIN 4165, tlou‰Èka stûn d 240 mm Stûny z vyztuÏen˘ch, leÏících nebo stojat˘ch Ïelezobetonov˘ch desek tlou‰Èka stûn d 200 mm


Typ BZ


komplikované umûlohmotné skupiny pro transport novin budou bezpeãnû pfiepaÏeny vestavba do stûny nebo do stropu více dopravníkov˘ch taÏn˘ch prostfiedkÛ (aÏ 4 kusy) jedním uzavfiením kontinuální vodící kolejnice pro vedení novin (podpora) zabudováno zafiízení pro v˘hoz novin, u stojícího dopravníkového systému kombinace se systémem odblokování dopravníkové techniky

Konstrukce

· nosná ocelová konstrukce chránûná proti korozi, která je ze v‰ech stran obloÏena deskami z promatectu H · ‰oupátko a pevn˘ díl s patentovanou, teplotou fiízenou aktivací pûnovacího procesu · 280 mm hluboká konstrukce pro ‰oupátko a pevné pfiepaÏení · zpûtn˘ chod pfies pevné pfiepaÏení, které je obloÏeno stavební hmotou · znovuotevfiení manuální, elektromotorem nebo pneumatické


Typ BZ – kontinuální transportér novin

≥830

420

LH= 100-350

≥620



≥200

LB=400-700 5000

≥430

Zdivo podle DIN 1053-1, tlou‰Èka stûn d 115 mm Stûny z betonu podle DIN 1045, tlou‰Èka stûn d 100 mm Stropy ze Ïelezobetonu nach DIN 1045, tlou‰Èka stropu d 140 mm


Typ EH

V˘hody systému · kontinuální hliníkové nebo ocelové koleje vãetnû pfiívodní kolejnice · Ïádné pohyblivé kolejnicové ãásti, jako jsou nutné napfi. u vychylování (opotrˇebení/hluk) · Ïádné omezování nosnosti dopravníkového systému · minimální nároky na místo pro dvoukfiídlé dvefie pfii otevfiení 90° · pfii omezení dopravníkového systému (napfi. oblouk, otoãné kfiídlo akãního okruhu) pouÏití posuvn˘ch vrat · kombinovatelé s jednodíln˘mi posuvn˘mi prvky

Konstrukce · · · · ·

2 poloskofiepinové manÏety zahrnují v uzavfieném stavu kontinuální koleje dvoukfiídlé otáãivé nebo posuvné dvefie s integrovan˘mi manÏetami manÏety chránûny oboustrann˘mi kryty posuvná vrata s termomechanick˘m uzavfiením fiízen˘ uzavírací postup u dvefií s otoãn˘m kfiídlem

Varianty pfiepaÏení pro dopravníkovou techniku Zdivo podle DIN 1053-1, tlou‰Èka stûn d 240 mm

Typ A 1 – kontinuální hliníková elektrická závûsná dráha

Beton/Ïelezobeton podle DIN 1045, tlou‰Èka stûn d 140 mm

Typ S 1 – kontinuální ocelová elektrická závûsná dráha

Kvalita stûn

≥ 200

LB = 1500 - 2500 3.250

≥ 200

2000 - 6000

4000

LH = 1700 - 3000

≥295


≥ LB +600 2


LB = ≥ LB +600 2500 - 8500 2

Registraci najdete na www.stoebich.de/zulassung

Speciální konstrukce

V˘hody systému · · · ·

veliké otevfiení, napfi. 15 x 1 m otvorem mÛÏe probíhat více systémÛ dopravníkové techniky pevné hluboké pfiepáÏky s komponenty pfiepáÏka jefiábové dráhy (posuvná vrata a otoãná klapka)

Sklopn˘ skofiepinov˘ dopravník

Konstrukce · kombinace rÛzn˘ch stavebních druhÛ uzávûrÛ dopravníkov˘ch zafiízení · kombinace rÛzn˘ch smûrÛ uzavfiení, napfi. dole horizontální posuvné a shora zaklapovaní · mnohostranné konstrukce na základû více neÏ 100 poÏárních zkou‰ek · znovuotevfiení manuální, elektromotorem nebo pneumatické

·achtov˘ pásov˘ dopravník

Kontinuální podpodlahov˘ dopravník papírov˘ch rolí

Textilní protipoÏární pfiepáÏka pro pfieru‰ovan˘ dopravníkov˘ systém

EtáÏov˘ zvedák

Posuvná pfiepáÏková rovina u kruhového dopravníku s textilním protipoÏárním uzávûrem

EtáÏov˘ zvedák

Jefiábová dráha


Voln˘ prÛjezd a odklízení Problémovû orientovan˘ voln˘ prostor uzavírací oblasti U dále bûÏících dopravníkov˘ch systémÛ je poÏadován nouzov˘ energetick˘ systém

U stojících dopravníkov˘ch systémÛ

Gravitaãní válcová dráha

Voln˘ prÛjezd Stop

M

Rozbití dopravovaného zboÏí Ochranná mfiíÏka

VytaÏení kusÛ zboÏí

VytaÏení sypkého zboÏí

KdyÏ válcové dopravníkové systémy se sklonem probíhají uzávûrem, nabízí se uzavfiení se zpoÏdûním. Pfiedpokladem k tomu je, Ïe nemÛÏe dojít k Ïádnému opoÏdûní zboÏí aÏ do roviny uzavfiení.

Jedna nebo více diagonálnû uspofiádan˘ch svûteln˘ch závor kontrolují uzavírací rovinu. Pfii nahlá‰ené mezefie se dopravní systém zastaví.

Ovládání závor pomocí svûtla

PozdrÏení sypkého zboÏí

Pro dopravované zboÏí, které se mÛÏe na základû sv˘ch vlastností rozbít nebo mÛÏe b˘t vytlaãeno kinetickou energií, nabízí odklízecí systém „Typ A-Y1“ cenovû v˘hodnou moÏnost.

Kusy zboÏí, které se za sebou s rozestupy pohybují na dopravníkovém systému, mohou b˘t pomocí nahromadûné energie vytaÏeny z oblasti uzavfiení usazenou pákou zpûtného chodu.

Logistika

Do dopravníkového procesu se vych˘lí hrábû pohánûné nahromadûnou energií a vytáhnou dopravované zboÏí.

Ovládání obsazenosti Iniciátor obsazen˘

Voln˘ chod

Stop

M

M

I

II

Zabezpeãení prÛjezdu

III

Parkovi‰tû

bezpeãnostní oblast

Vyfouknutí dopravovanéhoz boÏí

Lehké dopravované zboÏí se mÛÏe vyfouknout z oblasti uzavírání pomocí nahromadûného stlaãeného vzduchu.

Iniciátor voln˘

Dotaz na pozici závûsu

Sypké zboÏí se mÛÏe pozdrÏet pomocí posunovaãe. Posunovaã mÛÏe b˘t v poloze pravoúhlé, ‰ikmé nebo podle principu padajícího snûhu. Teprve po uvolnûní prostoru bude dopravníkov˘ systém zastaven.

Je-li v dopravníkovém procesu nasazeno více oddûlen˘ch dopravníkov˘ch systémÛ, mÛÏe se zastavením pfiíjezdové dráhy a pokraãováním odvádûcí dráhy uvolnit uzavírací oblast.

Ovládání obsazenosti je definováno pro prostor, kter˘ je nutn˘ k tomu, aby byla uzavírací oblast bez dopravovaného zboÏí. Pfied a za tímto prostorem obsazenosti jsou umístûny spínací prvky, v pfiípadû regulace pfiibliÏovací vypínaãe (iniciátory). U tohoto systému se musí zajistit, aby byly ve‰keré otvory pfii uza-víracím procesu volné ve stejnou dobu. V závislosti na rovnomûr-nosti rozestupÛ zavû‰ení, stejnû jako závûsÛ, musí b˘t umístûny vypínací elementy.


Typ S

V˘hody systému · Ïádné pohyblivé kolejnicové díly, tím minimální opotfiebení a nehluãnost · bezpeãná funkce, málo pohybliv˘ch ãástí · vestavba do stûny a stropu, v‰echny smûry uzavírání, také visutá pozice jízdy · omezená uzavírací síla a fiízená rychlost uzavírání · integrovatelná kabelová pfiepáÏka · kolejnicové spoje jen max. 4 mm

Konstrukce · nosná ocelová konstrukce chránûná proti korozi · rámy a ‰oupátko jsou oboustrannû obloÏeny promatectem H o síle 20 mm, ‰oupátko je dodateãnû obloÏeno 2 mm siln˘m pozinkovan˘m ocelov˘m plechem · pfiívodní / odvádûcí kolejnice, stejnû jako spojovací kolejnice jsou stálé · síla uzavírání pfies hydraulick˘ samouzavírací mechanismus dvefií, kter˘ leÏí uvnitfi · znovuotevfiení manuální nebo elektromotorické motorem na stejnosmûrn˘ proud a elektromagnetick˘m spojením

Varianty pfiepaÏení pro dopravníkovou technik Zdivo podle DIN 1053-1, tlou‰Èka stûn d 115 mm Beton/Ïelezobeton podle DIN 1045, tlou‰Èka stûn d 100 mm

Typ S 1 – stojatá jízda

Pórobeton podle DIN 4165, tlou‰Èka stûn d 115 mm

Typ S 1 – závûsná jízda

Kovové hrázdûné stûny

Kvalita stûn

Universal T (buben)


LH + 210

a naopak

≥LB + 420

Rozmûry:

LB = 200 - 800

≥130

≥115

a naopak

LH = 400 - 900

≥115 LH = 400-900 ≥125

(Maße Universal S)

≥190

LB=200-800

≥345

Universal K (klapka) Registraci najdete na www.stoebich.de/zulassung

Adresy

Na‰e historie ProtipoÏární ochrana Stöbich byla zaloÏena v roce 1980 v Goslaru / Nûmecko. JiÏ dfiíve patentovan˘m nápadem protipoÏárních uzávûrÛ dopravníkovém zafiízení se této mladé firmû podafiil generaãní skok k maximální protipoÏární bezpeãnosti. Konstrukãní systematika umoÏÀuje více neÏ 70 úfiednû dovolen˘ch fie‰ení. Systém se dá v˘hodnû pfiizpÛsobit na v‰echna dopravníková zafiízení. 25 let star˘ a pfiece jiÏ nejzku‰enûj‰í a nejinovativnûj‰í podnik na trhu. Bezpeãná a úãinná uzavírací technika ae vyvinula v integrovan˘ systém ve spojení s dopravníkovou technikou. S bezpeãnostními prvky integrovan˘mi do konceptu pfiepáÏek, jako napfi. technika kontroly, napájení proudem a odklízecí technika, se uzávûry dopravníkov˘ch zafiízení Stöbich staly prÛkopníkem tohoto oboru.

Poboãka Jih · Gewerbehof 8 · 73441 Bopfingen

Poboãka V˘chod · Geltestraße 12 · 06188 Halle/Queis

S v˘vojem protikoufiov˘ch zástûn, stejnû jako protikoufiov˘ch a protipoÏárních uzávûrÛ byla zaloÏena dal‰í multiinovaãní generace protipoÏární ochrany.

Poboãka Sever Stöbich Brandschutz GmbH & Co. KG Pracherstieg 6 38644 Goslar Telefon (05321) 5708-19 Telefax (05321) 5708 88

Poboãka V˘chod Stöbich Brandschutz GmbH & Co. KG Geltestraße 12 06188 Halle/Queis Telefon (034602) 552-0 Telefax (034602) 552 50

Poboãka Jih Stöbich Brandschutz GmbH & Co. KG Gewerbehof 8 73441 Bopfingen Telefon (07362) 9614-0 Telefax (07362) 9614 50

Poboãka Západ Stöbich BrandschutzGmbH & Co. KG Südfeld 23-25 59174 Kamen Telefon (02307) - 27700-0 Telefax (02307) - 27700-9

Dal‰í prodejní místa

Zastoupení

· Hessensko · Rheinland Pfalz / Saarsko · Hesensko / Por˘ní-Pfalz · Hamburg /Schleswig Holstein · Berlin

· Baden-Württemberg · Severní Por˘ní-Vestfálsko

Poboãka Západ · Südfeld 23-25 · 59174 Kamen

Mezinárodní zastoupení Belgie, Bosna, Bulharsko, âeská republika, Dánsko, Francie, Hong Kong, Irsko, Itálie, Maìarsko, Nizozemí, Norsko, Polsko, Portugalsko, Rakousko, Rusko, ¤ecko, Singapur, Slovensko, ·védsko / Finsko, ·v˘carsko, Turecko, Ukrajina, USA, Velká Británie

Vice informací (CD nebo internet)

Leifer 2905/2004

Vût‰í blízkost k zákazníkÛm a rychlej‰í schopnost dodávky byly v roce 1990 dÛvodem k nutnému zfiízení poboãky Jih v Bopfingenu. Tady je stejnû jako v poboãce V˘chod, zaloÏené v roce 1992 v Halle / Queis, nabízen kompletní balíãek v˘konÛ od poradenství aÏ k produkci a údrÏbû. V roce 2001 byla v poboãce Sever zdvojnásobena v˘robní stfiediska a tím produkãní kapacit. V roce 2004 byla zaloÏena poboãka Západ / Kamen. 9 národních a 25 mezinárodních zastoupení zaruãují rychlou a odbornou péãi o zákazníka.

Koufiové zástûny Koufiotûsné uzávûry Textilní protipoïární uzávûry Uzávûry dopravníkov ch zafiízení Potrubní pfiepaïení Sekãní protipoïární vrata

Recommend Documents