Kontrola a plnění klimatizace

Kontrola a plnění klimatizace


Princip: Diagnostický přístroj odsaje z klimatizačního systému veškerou náplň, tj. chladivo i s olejem, a olej odloučí. Následně přístroj vyhodnotí množství oleje a chladiva. Nakonec přístroj naplní systém potřebným množstvím oleje a chladiva.

Postup: 1. Připojíme diagnostický a plnící přístroj do elektrické sítě a zapneme. Všechny ventily musí být zavřené. 2. Pomocí rychlospojek připojíme hadice ke klimatizaci vozidla. Pozor, modrou spojku je nutné připojit k nízkotlaké části a červenou k vysokotlaké. Vysokotlaká část má větší servisní ventil než nízkotlaká. 3. Nastartujeme vozidlo a zapneme klimatizaci. Necháme běžet 5 – 10 minut kabinový větrák na plnou rychlost. Potom motor vypneme. 4. Přístroj je vybavený čtyřřádkovým displejem, na kterém aktuální řádek bliká. Šipkami na klávesnici vybereme automatickou proceduru a stiskneme ENTER. 5. V následujícím menu zadáme pomocí číselných kláves čas vakuování (standardně 20 min.) a stiskneme ENTER.

Kontrola a plnění klimatizace 6. Rozbliká se řádek „AUTOMATIC OIL“. Po jeho potvrzení, bude po ukončení procesu klimatizace naplněna stejným množstvím oleje, který byl ze systému odsátý během recyklace. Pokud chceme jiné množství oleje, zvolíme následující řádek „OIL xx cc“, a následně zadáme požadované množství oleje v cm3. 7. Nyní bliká poslední řádek displeje „FILLING XXX G“. Pomocí číselných kláves zadáme předepsané množství chladící směsi. Množství je uvedeno na identifikačním štítku poblíž servisních ventilů klimatizace popřípadě v servisní příručce daného vozidla. Volbu potvrdíme klávesou ENTER. 8. Přístroj si vyžádá otevření vysokotlakého i nízkotlakého ventilu a spustí proces recyklace. 9. Po ukončení procesu se zobrazí „GAS FILLING, End of filling procedure….“ 10. Uzavřeme ventily vysokého nízkého tlaku. Nastartujeme motor vozidla a spustíme klimatizaci. Spustí se kontrola tlaku, během které přístroj umožňuje vytisknout protokol. 11. Po ukončení testování přístroj vyzve obsluhu k uzavření rychlospojky vysokého tlaku a k otevření obou ventilů. Běžící klimatizace vozidla vysaje zbytek chladiva z připojovacích hadic. 12. Po 1 minutě odpojíme obě rychlospojky a vypneme diagnostický přístroj. Vypneme motor a klimatizaci.


Ovládací panel

Nízkotlaký ventil Vysokotlaký ventil

Obr. 1: Diagnostický a plnící přístroj


Sejmeme ochranné čepičky servisních ventilů

Obr. 2: Servisní ventily klimatizace


Štítek udávající množství náplně klimatizace

Vysokotlaký servisní ventil

Obr. 3: Vysokotlaký a nízkotlaký ventil

Nízkotlaký servisní ventil


Připojíme vysokotlakou rychlospojku

Zašroubováním otevřeme servisní ventil

Obr. 4: Připojení vysokotlaké hadice


Připojíme nízkotlakou rychlospojku Zašroubováním otevřeme servisní ventil

Obr. 5: Připojení nízkotlaké hadice


Oba ventily musí být uzavřeny

Nastartujeme motor a zapneme klimatizaci

Obr. 6: Klimatizace vozidla propojená s plnícím přístrojem


Tiskárna protokolu Blikající položka

A U TO M ATI C P RO CED U RE A SSIS TED P RO CED U RE N EX T M EN U G as av ail xxxxx g

Šipky pro výběr z menu Obr. 7: Ovládací panel přístroje


Stiskem tlačítka ENTER potvrdíme vybranou položku nebo zadané hodnoty A U TO M ATI C P RO CED U RE A SSIS TED P RO CED U RE N EX T M EN U G as av ail xxxxx g

Obr. 8: Výběr automatického diagnostického procesu


AUTOMATIC OIL OIL XX CC CHARGING XXXX G


AUTOMATIC OIL OIL XX CC CHARGING 520 G



Open high and low pressure, then Press START.

Obr. 9: Průběh zadávání dat při původním množství oleje v chladivu


AUTOMATIC OIL OIL XX CC CHARGING XXXX G AUTOMATIC OIL OIL XX CC CHARGING XXXX G AUTOMATIC OIL OIL XX CC CHARGING XXXX G Open high and low pressure, then Press START.

AUTOMATIC OIL OIL XX CC CHARGING XXXX G AUTOMATIC OIL OIL 45 CC CHARGING XXXX G AUTOMATIC OIL OIL XX CC CHARGING 520 G

Obr. 10: Průběh zadávání dat při přesném zadání množství oleje v chladivu


Otevřeme oba ventily a stiskneme START

Obr. 11: Spuštění procesu


GAS FILLING End of filling procedure Press RESET

Obr. 12: Konec procesu plnění


Uzavřeme servisní vysokotlaký ventil

Obr. 13: Uzavření vysokotlakého servisního ventilu


Otevřené ventily

Otevřený nízkotlaký servisní ventil

Uzavřený vysokotlaký servisní ventil

Nastartujeme motor a zapneme klimatizaci, aby vysála zbytky chladiva z hadic přes nízkotlaký servisní ventil Obr. 14: Odsátí zbytků chladiva z hadic


Po jedné minutě můžeme motor i klimatizaci vypnout

Uzavřeme oba ventily a vypneme plnící přístroj

Obr. 15: Vypnutí přístroje


Odpojíme plnící hadice a na servisní ventily klimatizace nasadíme krycí čepičky

Obr. 16: Odpojení hadic od klimatizace

Zdroje: Obrázky: Mgr. Zdeňka Salajová – SŠA Prostějov

Kontrola a plnění klimatizace

Recommend Documents