Školení pořadatelů a činovníků rally 22. 2. 2014, Zlín
DISPEČINK Č RALLY, SLEDOVÁNÍ VOZIDEL, VOZIDEL JEDNOTNÝ MONITOROVACÍ SYSTÉM ONI
Pavel Štípek
DISPEČINK – VÝPIS Z BEZPEČNOSTNÍHO MANUÁLU Á PRO RALLY
Stanovit jjednotlivé postupy y na dispečinku, jakým j ý způsobem by měl dispečink pracovat. Stanovit odpovědnost určených pracovníků, včetně provedení d í odborného db éh šk školení. l í Vyjasnit V j it úkoly, úk l riziková i ik á úskalí jednotlivých RZ. Provede člen organizačního výboru ředitel. Postup při řešení mimořádné události je vždy řešení v týmu, reakce na vzniklou situaci řídí ředitel a organizuje prostřednictvím vedoucího dispečinku! Přítomnost na dispečinku: ředitel, lékař, vedoucí ASR a vedoucí dispečinku, dispečinku který zajišťuje předávání informací, které vyplynou z průběhu rally pro ostatní osoby, pro které jsou tyto informace určeny / HČA Č předávání časů při změně harmonogramu.
ŘEDITEL
ŘEDITEL
HLAVNÍ LÉKAŘ NEBO JEHO ZÁSTUPCE
VEDOUCÍ ASR
Na zvážení je hlavní činovník pro bezpečnost, nebo minimálně jeho zástupce, který má přehled o zabezpečení RZ. Na dispečinku musí také být člověk, člověk který zná velmi dobře trať RZ a lidi na RZ, popřípadě se doporučuje vyslání jednoho pořadatele z týmu, který zabezpečuje RZ na dispečink. RZ, di či k Tento T t člověk čl ěk zná á trať t ť RZ a její j jí okolí k lí a musí se aktivně podílet na přípravě jejího zabezpečení. p Při řešení mimořádných ý situací umí činovníky dispečinku zasvětit do místní situace. Jeho povinností je přivézt na dispečink aktuální telefonní seznam na jednotlivé traťové komisaře - velmi se osvědčilo při vyhledávání. Obsazení dispečinku pro každou RZ, která je v provozu, 1 proškoleným operátorem. Funkční připojení k internetu s dostatečnou přenosovou rychlostí. rychlostí
PROŠKOLENÝ OPERÁTOR
PROŠKOLENÝ OPERÁTOR
PROŠKOLENÝ OPERÁTOR
DISPEČINK ONI
DISPEČINK ONI
DISPEČINK ONI
ZPRACOVATELSKÁ SKUPINA
ZPRACOVATELSKÁ SKUPINA
Aktuální telefonní seznam na posádky (ne na rodinné příslušníky). Dva bezpečnostní p telefony yp pro p posádky, y, diváky. y Radiové spojení pro každou RZ, které je možné řídit z dispečinku, již není nutnou podmínkou, jelikož máme GPS sledovací l d í systém té vyhledávání hl dá á í posádek. ád k Komunikace přes radiobody již není pro dispečink stěžejní. j Info materiály – plánek RZ, objízdné trasy, seznam jednotlivých stanovišť s tel. spojením do všech bodů. Popis výjezdových možností pro záchranný systém (návrat na start) v předepsaném čase. Kontrola funkčnosti všech radiobodů nejpozději v čase uzavírky tratě a dohoda o radioprovozu a sledování vozidel, zjištění schopností obsluhy, případně rychle obsluhu v rámci možností informovat.
INFO MATERIÁLY
INFO MATERIÁLY
Požadovat v čase uzavírky RZ informaci o přítomnosti záchranných systémů a technických prostředků, prostředků které mají být na startu RZ (hasiči, ASR, záchranka) a zaznamenat čas obsazení startu RZ záchranným systémem. Pro každou RZ popis celé RZ s rozčleněním na jednotlivé úseky, úseky radiobody, radiobody nebezpečná místa, místa divácká místa, dopravní obslužnost. Místnost st ost p pro od dispečink speč musí us být dostatečně dostateč ě ve velká, á, zajistí prostor pro dispečink, sledovací systém, lékaře, vedoucího ASR a projekci průjezdových časů vozidel od zpracovatelské skupiny, skupiny ale vlastní zpracovatelskou skupinu a HČA se doporučuje umístit v blízkosti dispečinku (moc lidí = špatná práce), ředitel při sledování průběhu soutěže může problémy okamžitě řešit. Je plně odpovědný, musí konzultovat případné problémy s HČA popřípadě se zpracovatelskou skupinou a soutěž řídit.
MÍSTNOST PRO DISPEČINK
MÍSTNOST PRO DISPEČINK
MÍSTNOST PRO DISPEČINK
MÍSTNOST PRO DISPEČINK
MÍSTNOST PRO DISPEČINK
MÍSTNOST PRO DISPEČINK
Organizační schéma a postup při mimořádné události musí být zpracován před soutěží a musí obsahovat systém spolupráce ASR s lékařem. Jeho prostřednictvím zajistit poskytování odpovídající pomoci. Ředitel řeší situaci se znalostí podmínek a lékař zajišťuje kooperaci jednotlivých záchranných složek. Sledování Sl d á í průjezdu ůj d vozidel id l podle dl startovních t t í h a cílových íl ý h časů, podle hlášení z radiobodu a kontroly sledovacím systémem Při neprojetí vozidel ve startovním sledu systémem. chybějící vozidlo vyhledat na sledovacím systému, případně posádku volat telefonem či zjistit na STOPce informace od následujících posádek.
BEZPEČNOSTNÍ TELEFONY
Bezpečnostní B č t í telefon t l f 1 776 339 319 - určen pouze do vozidel závodníků
použít pouze pro jezdce, ne pro někoho dalšího. Jezdci na něj hlásí i svoje odstoupení stěžují si pak odstoupení, pak, že se nemohli dovolat, dovolat že bylo obsazeno, neplní si pak svoji povinnost ohlásit své odstoupení. p
BEZPEČNOSTNÍ Č OS TELEFONY O
Bezpečnostní Be eč ost í telefon telefo 2 777 505 402 - proo urgentní ge t í případy ří ad a proo interní i te í potřebu otřeb RZ - vedení rally (uvést v Bezpečnostním plánu) - pořadatelům ř d t lů na RZ a do d příručky ří čk traťového t ť éh komisaře k i ř - k použití pro veřejnost (do programu rally, na cedule na RZ) - pro zodpovědné diváky
SLEDOVÁNÍ VOZIDEL
SPR Příloha č.III 5.5.4.4 Pro každou rychlostní zkoušku se musí zřídit samostatná radiová síť / radiobody (nejvýš po 5 km), km) aby mohla být vozidla sledována a zajistil se dohled nad průběhem rally. p y Sledování by mělo být následující: komisař radiobodu zapíše všechna odstartovaná vozidla do sledovací tabulky a při jejich průjezdu kolem radiobodu je zaškrtne.
STOP
1
DISPEČINK
Každý radiobod musí být uveden v itineráři s j h číslem jeho čí l a na tratii RZ označen č znakem k o průměru nejméně 70 cm se symbolem radiobodu, tzn černým bleskem na modrém podkladu. tzn. podkladu 5.5.4.5 5 5 4 5 Sledování Sl d á í vozidel id l na rychlostních hl t í h zkouškách musí provádět buď vedení rally (dispečink rally) nebo vedoucí bezpečnosti RZ na rychlostní zkoušce. Při obou způsobech sledování však musí být použita sledovací tabule, buď na ředitelství nebo na RZ.
SLEDOVÁNÍ VOZIDEL – RŮZNÉ SYSTÉMY
SLEDOVÁNÍ VOZIDEL – RŮZNÉ SYSTÉMY
SLEDOVÁNÍ VOZIDEL – RŮZNÉ SYSTÉMY
SLEDOVACÍ TABULE
SLEDOVACÍ TABULE
ODPADLÉ POSÁDKY
SLEDOVACÍ TABULE ZPRACOVATELSKÉ SKUPINY
SLEDOVACÍ TABULE ZPRACOVATELSKÉ SKUPINY
Každý pořadatel musí sledování vozidel uvést jako samostatný bod v bezpečnostním plánu. Musí tam rovněž popsat postup při vyhledávání chybějícího soutěžícího vozu. Při vyhledávání pohřešovaných posádek se doporučuje využít jejich mobilních telefonů. telefonů Použití jednotného sledovacího systému GPS musí být uvedeno ve zvláštních ustanoveních. Posádky musí dodržovat všechna pravidla pro provoz a obsluhu, jinak budou oznámeny sportovním komisařům.
JEDNOTNÝ MONITOROVACÍ SYSTÉM ONI SPR 65.2 SLEDOVACÍ SYSTÉM V soutěžích Regionálního mistrovství FIA musí být všechna vozidla vybavena bezpečnostním sledovacím l d í systémem. té IInstalace t l b bude d kontrolována při technické přejímce. Pokyny pro předávání a vracení zařízení vydá každý pořadatel. Jakýkoliv zásah soutěžícího do systému v průběhu rally bude nahlášen sportovním komisařům. Při všech rally v ČR jsou všichni pořadatelé a soutěžící ěží í povinni i i používat ží monitorovací i í systém. é Podrobnosti jsou uvedeny v Příloze č. X a v ZU.
JEDNOTNÝ MONITOROVACÍ SYSTÉM ONI
26.3 DODATEK PRO ČR 26.3.1 Pořadatel určí každé posádce přesný čas t h i ké přejímky. technické ř jí k K administrativní d i i t ti í přejímce ř jí se posádky dostaví podle programu uvedeného v ZU (obvykle 30 minut před technickou přejímkou). Ve výjimečných případech může ředitel soutěžícímu povolit změnu stanoveného času. 26.3.2 Sledováním času příjezdu k technické přejímce pořadatel pověří oficiálního časoměřiče. Dřívější příjezd může být umožněn jen v případě, případě že je prostor technické kontroly volný. Při zpoždění do 30 minut udělí ředitel rally peněžitou pokutu 1.000,Kč za každých dokončených 5 minut zpoždění. Při větším zpoždění rozhodnou sportovní komisaři.
26.3 Po zkontrolování příjezdu (ještě před stanovištěm technické kontroly) budou provedeny úk úkony spojené j é s povinnou i instalací i l í sledovacího l d íh systému (viz příloha X). Každé K ždé soutěžní těž í vozidlo idl musíí být vybaveno b funkčním držákem sledovací jednotky včetně dvou antén ovládacích prvků a příslušenství. antén, příslušenství Správce zařízení v době přejímky zkontroluje montáž držáku, osadí ho sledovací jednotkou a monitorovací systém otestuje. Soutěžním vozům, které nebudou vybaveny monitorovacím zařízením (pokud ( to vozidlo technicky umožňuje), nebude povolen start!
ČK PŘED MONTÁŽÍ SLEDOVACÍHO SYSTÉMU
MONTÁŽ MONITOROVACÍCH JEDNOTEK
MO ONTÁŽ MONITOROVACÍCH O O OV C C J JEDNOTEK O
MO ONTÁŽ MONITOROVACÍCH O O OV C C J JEDNOTEK O
BEZPEČNOSTNÍ INFORMACE PRO POSÁDKY A SOUTĚŽÍCÍ Všem soutěžícím a posádkám se v souladu s ustanovením Přílohy č.III Standardních propozic rally 2014 připomíná povinnost d dž dodržovat t všechna š h nařízení, ří í která kt á se týkají týk jí bezpečnosti b č ti při ři rally ll a vyplývají z NSŘ nebo ze Standardních propozic FAS AČR, případně ze zvláštních ustanovení rally
1. Všichni soutěžící se musí seznámit s čl. 40 Standardních propozic FAS AČR a s čl. 5.5.5 Přílohy III těchto předpisů. 2. Itinerář obsahuje jednu stránku popisující postup při nehodě. 3 Každé soutěžní vozidlo musí vézt červené znamení „SOS 3. SOS“ a na jeho druhé straně zelené znamení „OK“ o minimálních rozměrech 42 cm x 27,7 cm (A3). 4 Při nehodě 4. h dě na RZ, RZ kt která á vyžaduje ž d j lékařské lék ř ké ošetření, š tř í musíí být, je-li to možné, okamžitě ukazován červený symbol „SOS“ následujícím vozidlům i vrtulníku, který by chtěl poskytnout pomoc a ihned přivolat pomoc dlouhým stiskem tlačítka systému ONI (nad 3 sec).
Postup přijíždějících posádek: posádka, které je ukazován červený symbol „SOS“, nebo která vidí vážně havarované vozidlo, j h ž posádka jehož ádk jje uvnitř itř a neukazuje k j ččervený ý symbol b l „SOS“, musí bezpodmínečně zastavit, přivolat pomoc dlouhým stiskem tlačítka systému ONI (nad 3 sec) a poskytnout první pomoc. druhé vozidlo, které v místě havárie zastaví, zjistí situaci, přivolá pomoc dlouhým stiskem tlačítka systému ONI (nad 3 sec) a ihned pokračuje dál, aby informovalo příští radiobod ostatní vozidla rovněž zastaví, uvolní cestu pro zásahové á h é vozy a bezpodmínečně b d í č ě se řídí pokyny k traťových a bezpečnostních komisařů. V případě nutnosti přivolají pomoc dlouhým stiskem tlačítka systému ONI (nad 3 sec).
5. Při nehodě na RZ, která nevyžaduje okamžitou lékařskou pomoc, musí být zřetelně ukazován zelený symbol „OK“ následujícím vozům i vrtulníku, který by chtěl poskytnout pomoc pomoc. Není Není-lili nutná pomoc a není li zatarasena trať, posádka zruší poplach krátkým stiskem tlačítka systému ONI (1 sec). Opustí-li posádka vozidlo, musí symbol „OK“ umístit tak, aby byl jasně viditelný pro ostatní posádky. 6. Jestliže je posádka účastníkem nehody, při které b l zraněna byla ě nějaká ěj ká osoba b z veřejnosti, ř j ti musíí dotyčný jezdec nebo spolujezdec zůstat na místě a zastavit další vozidlo, vozidlo které to ohlásí v příštím radiobodu uvedeném v itineráři a označeném na trati přivolat p pomoc dlouhým ý stiskem tlačítka ap systému ONI (nad 3 sec).
7. Při dopravní nehodě na otevřené trati (mimo RZ) je každá posádka p p povinna p postupovat p podle platných p p ý předpisů p p p pro silniční provoz. 8. Je-li v radiobodu nebo v bezpečnostním bodu na RZ vyvěšena žlutá vlajka, musí jezdec okamžitě snížit rychlost (až do cíle RZ) a řídit se pokyny komisařů na trati. Posádka, které byla ukázána žlutá vlajka, dostane pro tuto RZ náhradní čas podle čl. 39 Standardních propozic FAS AČR. 9. Každý soutěžní vůz musí být vybaven červeným reflexním trojúhelníkem, který musí jeden člen posádky v případě zastavení vozu na trati RZ viditelně umístit nejméně 50 m před místo, místo kde je vozidlo, vozidlo aby varoval následující jezdce. jezdce Podle okamžité situace posádka tlačítkem systému ONI buď přivolá pomoc nebo zruší poplach. 10. Posádka, která z rally odpadne, musí své odpadnutí oznámit pořadatelům co nejdříve. Všichni soutěžící, kteří odstoupí z rally, rally musí co nejdříve odevzdat jízdní výkaz v nejbližším kontrolním bodu.
OBSLUHA MONITOROVACÍ JEDNOTKY ONI PŘI RALLY
Posádky jsou povinny dodržovat všechny pokyny uvedené v uživatelském návodu vydaném výrobcem ý ((NAM system, y a.s.). )
NASTAVENÍ PŘEPÍNAČE V PRŮBĚHU RALLY trať přejezdu - nastavit do polohy „Přejezd“ (LED kontrolka nesvítí) start t t RZ - přepnout ř t do d polohy l h „RZ“ RZ“ (LED kontrolka se rozsvítí) trať RZ - musí být stále v poloze „RZ RZ“ (LED kontrolka svítí) STOP RZ - vrátit do polohy „Přejezd“ (LED kontrolka zhasne)
POUŽITÍ TLAČÍTKA PŘI UDÁLOSTECH NA RZ Všechny funkce jsou možné jen při nastavení přepínače do polohy „RZ“.
Přivolání pomoci dlouhým stiskem poplachového tlačítka (3 sec) odeslání potvrzeno blikáním LED kontrolky a pískáním sirény po dobu 30 sec Nehoda (detekce nárazu) automaticky vzniká poplach, rozbliká se LED kontrolka a 30 sec píská siréna poplach lze zrušit krátkým stiskem tlačítka (1sec) (1sec), LED kontrolka zhasne nezrušení poplachu je považováno za žádost o pomoc Zastavení (plánované i neplánované) za 30 sec po zastavení začne blikat LED kontrolka a pískat siréna (30 sec) poplach a pískání lze zrušit krátkým stiskem tlačítka (1sec) (1sec), LED kontrolka zhasne poplach lze zrušit i okamžitě po zastavení krátkým stiskem tlačítka (1sec) nezrušení poplachu je považováno za žádost o pomoc
PŘEJI VŠEM DISPEČINKŮM V LETOŠNÍM ROCE CO NEJMÉNĚ SLOŽITÝCH SITUACÍÍ A CO NEJVÍCE Í POHODOVÝCH CHVIL.
TĚŠÍM SE NA PŘÍJEMNOU SPOLUPRÁCI S VÁMI !!!
DĚKUJI ZA POZORNOST.
