Press info
info
2 juli 2013 V13/33N
De nieuwe Golf TDI BlueMotion - 3,2 l/100 km, de zuinigste Golf aller tijden - Gemiddelde CO2-uitstoot slechts 85 g/km - Theoretisch rijbereik van meer dan 1.500 km met één tank van 50 l
Volkswagen brengt met de nieuwe Golf TDI BlueMotion een van de zuinigste wagens ter wereld op de markt. De Golf VII met een nieuwe rechtstreeks ingespoten viercilinderdieselmotor van 81 kW (110 pk) verbruikt gemiddeld slechts 3,2 l/100 km, een verbetering van 15% tegenover zijn nochtans al bijzonder zuinige voorganger. De gemiddelde CO2-uitstoot van de nieuwe Golf TDI BlueMotion is met 85 g/km een van de laagste waarden wereldwijd voor een wagen met verbrandingsmotor. Ondanks die extreme energetische efficiëntie is de 200 km/u snelle vijfzits Golf TDI BlueMotion een veelzijdige, veilige, comfortabele en pittige wagen zowel voor professioneel als persoon lijk gebruik. Tankstops worden daarbij een zeldzaamheid. Met een tankinhoud van 50 l en een gemiddeld verbruik van 3,2 l/100 km realiseert de Golf TDI BlueMotion een theoretisch rijbereik van meer dan 1.500 km.
s.a. D’Ieteren n.v. / Press relations Rue du Mail 50 Maliestraat Bruxelles 1050 Brussel TVA / BTW BE. 0403.448.140 RPM Bruxelles / RPR Brussel
Tel. : 02/536.50.72 E-mail :
[email protected] Website : www.volkswagen.be
2
Aerodynamische perfectie Dankzij talrijke aerodynamische wijzigingen haalt de Golf TDI BlueMotion een uitstekende Cw-waarde van 0,27. Die goede aerodynamica is mede verantwoordelijk voor het lage brandstofverbruik. De aerodynamica van de Golf TDI BlueMotion werd onder meer geperfectioneerd door een verlaging van de ophanging met 15 mm, een speciale dakrandspoiler, een aan de buitenzijde quasi volledig gesloten radiatorrooster (met geïntegreerd BlueMotion-opschrift), een gedeeltelijk gesloten inlaatrooster in de voorbumper, een geoptimaliseerde koelluchtdoorstroming en een speciale bekleding onder de voertuigbodem.
Innovatieve technologische alliantie Voor de geperfectioneerde efficiëntie van de Golf TDI BlueMotion op technisch vlak zorgen constructieve details zoals het 49 kg lagere leeggewicht dankzij innovatieve lichtgewichtconstructie, de voor iedere nieuwe Golf standaard elementen zoals het stop-startsysteem en de energierecuperatie, interne aanpassingen aan de TDI-motor, een aangepaste manuele zesversnellingsbak en banden met superlage rolweerstand.
Constante vooruitgang De eerste generatie van de Golf BlueMotion kwam in 2007 op de markt. Destijds bepaalde hij met een gemiddeld verbruik van 4,5 l/100 km (119 g CO2/km) nieuwe normen op het vlak van duurzaamheid. In de herfst van 2009 debuteerde de tweede generatie van de Golf BlueMotion, met een gemiddeld verbruik van 3,8 l/100 km en een CO2-uitstoot van 99 g/km. De verlaging van het verbruik en de uitstoot bij de inmiddels derde generatie van de Golf BlueMotion met 0,6 l/100 km en 14 g/km (een verbetering met 15%) weerspiegelt duidelijk de constante technische vooruit gang.
Efficiënte dynamiek Zoals gemeld biedt de Golf TDI BlueMotion ondanks zijn geringe verbruik en zijn 'A+'-energielabel rijprestaties die vele bestuurders zullen verrassen. Dat blijkt bijvoorbeeld uit zijn hernemingscijfers: in 9,0 s versnelt de Golf TDI BlueMotion in 4e versnelling van 80 naar 120 km/u. De sprint van 0 tot 100 km/u voltooit de '3-literGolf' in 10,5 s, zijn topsnelheid bedraagt 200 km/u. Kortom, de Golf TDI BlueMotion heeft voldoende kracht onder de motorkap en zijn zuinige karakter gaat niet ten koste van de dynamiek en het comfort.
3
Nieuwe TDI-motor De turbodieselmotor van 1.598 cm3 met rechtstreekse injectie (TDI) is een vier cilindermotor met vier kleppen per cilinder uit de nieuwe motorenreeks EA288. Hij levert van 3.200 tot 4.000 t/min. een krachtige 81 kW/110 pk. Al vanaf 1.500 t/min. ontwikkelt de TDI met common-railinspuiting zijn maximumkoppel van 250 Nm, en dat tot 3.000 t/min. Bijgevolg kan de Golf TDI BlueMotion zeer vaak aan lage toerentallen en dus zuinig rijden. Maatregelen zoals de vermindering van de interne wrijving (o.a. door een geringere voorspanning van de zuigerringen en het gebruik van extreem wrijvingsarm werkende rollagers aan de nokkenas), een innovatief thermomanagement met verkorte warmloopfase (o.a. gescheiden koelcircuits voor cilinderkop en carter en een uitschakelbare waterpomp), uitlaatgasrecirculatie, sensoren voor het meten van de cilinderdruk, een tweefasige oliepomp en een watergekoelde laadluchtkoeler direct in het inlaatspruitstuk zorgen voor nog lagere verbruiks- en uitstootwaarden dan bij de vorige motor. Voor de zuivering van de uitlaatgassen doet Volkswagen een beroep op een NOx-opslagkatalysator en een dieselpartikelfilter kort na de motor.
Aangepaste manuele zesversnellingsbak De krachtoverbrenging verloopt via een manuele zesversnellingsbak. De ingenieurs pasten de versnellingsbak speciaal aan voor het gebruik in de nieuwe Golf TDI BlueMotion. Zo werd bijvoorbeeld de zesde versnelling langer om het toerental te verlagen. Bovendien werkt de transmissie met een nieuwe lichte olie, die zich onderscheidt door een geringe viscositeit en zo het rendement verhoogt.
Bijstands- en comfortsystemen De nieuwe Golf TDI BlueMotion heeft standaard of optioneel een compleet arsenaal innovatieve bijstands- en comfortsystemen aan boord. Daartoe behoren onder meer de anti-multicrashfunctie en de evolutie van het elektronisch geregelde differentieel, XDS+. Voorts zijn er ook de proactieve bescherming van de inzittenden, de vermoeidheidsdetectie, het koerscontrolesysteem Lane Assist, de verkeersbordenherkenning, de nieuwste generatie van de parkeerhulp ParkAssist en de automatische verlichtingsfuncties Light Assist en Dynamic Light Assist. Ze worden aangevuld met een nieuwe generatie infotainmentsystemen.
4
Technische gegevens Golf TDI BlueMotion Motor Type 4 cil. TDI common rail BlueMotion 3 Cilinderinhoud, cm 1.598 Kleppen per cilinder / aandrijving 4 / schijfslepers Inspuiting directe injectie via common rail Drukvoeding uitlaatgasturbo Max. vermogen, kW (pk) bij t./min 81 (110) / 3.200 – 4.000 Max. koppel, Nm bij t./min 250 / 1.500 – 3.000
Rijprestaties (bij leeggewicht + 200 kg) 0 – 80/100 km/u, s Topsnelheid, km/u
7,2 / 10,5 200
Brandstof, verbruik, uitstoot… Brandstoftype diesel, min. 51 CZ Gemiddeld verbruik, l/100 km 3,2 85 Gemiddelde CO2-uitstoot, g/km Energielabel A+ Uitstootnorm Euro 5
Transmissie Versnellingsbak
manueel 6 versnellingen
Onderstel Ophanging vooraan Ophanging achteraan
McPherson constructie met koppelstangen
Buitenafmetingen (3-deurs) Lengte 4.255 mm Breedte excl./incl. spiegels 1.799 mm / 2.027 mm Hoogte 1.452 mm Wielbasis 2.637 mm Spoorbreedte voor/achter, mm 1.549 / 1.520 Draaicirkel, m 10,9 Cw 0,27
Koffer Laadlengte, rugleuning rechtop/neergeklapt, mm Laadvolume (VDA-meting), rugleuning rechtop/neergeklapt, l
839 / 1.558 380 / 1.270
5
Gewichten Leeggewicht (EU, incl. bestuurder 75 kg), kg MTM, kg Nuttig laadvermogen, kg Max. asbelasting voor/achter Max. aanhangergewicht bij helling 12%, geremd/ongeremd, kg
1.265*(3-deurs) / 1.280 (5-deurs) 1.740 550 (3-deurs) / 535 (5-deurs) 960 / 830 1.000 / 640
Brandstoftank Inhoud, l Rijbereik (theoretisch), km
50 1.562
Productiesite Wolfsburg * hetzij 49 kg minder dan zijn voorganger
De Volkswagen-groep De Volkswagen-groep, waarvan de hoofdzetel in Wolfsburg gevestigd is, is een van de leidende autofabrikanten wereldwijd en de grootste autoconstructeur van Europa. In 2011 verhoogde de Groep het aantal geleverde voertuigen tot 8,265 miljoen exemplaren (2010: 7,203 miljoen), wat overeenkomt met een marktaandeel van 12,3% op de wereldwijde personenwagenmarkt. Meer dan één op vijf nieuwe wagens in West-Europa (23,0%) is afkomstig van de Volkswagen-groep. In 2011 bedroeg de totale omzet van de Groep 159 miljard euro (2010: 126,9 miljard). De winst na belasting nam in het boekjaar 2011 toe tot 15,8 miljard euro (2010: 7,2 miljard). De Groep telt twaalf merken uit zeven Europese landen: Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge (bedrijfsvoertuigen), Scania en MAN. Ieder merk heeft zijn eigen karakter en opereert als een onafhankelijke speler op de markt. Het productspectrum gaat van zuinige kleine auto’s tot uiterst luxueuze wagens. In de sector van de bedrijfsvoertuigen reikt het gamma van pick-ups tot bussen en zware vrachtwagens. De Volkswagen-groep is ook actief in andere bedrijfssectoren, met de productie van grote dieselmotoren voor maritieme en stationaire toepassingen (kant-en-klare krachtcentrales), turboladers, turbomachines (stoom- en gasturbines), compressoren en chemische reactoren. Daarnaast produceert de groep ook speciale transmissiesystemen voor voertuigen en turbines. De Groep exploiteert 99 productiesites in 18 Europese landen en in 9 landen in Amerika, Azië en Afrika. Wereldwijd staan dagelijks 501.956 werknemers in voor de productie van ca. 34.500 voertuigen, voor voertuiggerelateerde diensten of diensten in andere bedrijfsdomeinen. De Volkswagen-groep verkoopt zijn voertuigen in 153 landen. Het doel van de Groep is om aantrekkelijke, veilige en milieuvriendelijke wagens aan te bieden die in een steeds meer veeleisende markt kunnen concurreren en wereldwijd de norm bepalen in hun respectievelijke klasse.
