www.gemosz.hu www.gemosz.hu
Különszám
2005. Galyatetô
Beszámoló a GÉMOSZ közgyûlésérôl A GÉMOSZ rendes évi közgyûlését a Grand Hotel Galyában tartotta meg Galyatetôn 2005. évi május hó 26. és 27. napján. A múlt évi ôszi közgyôlés alkalmával született az a döntés, hogy a GÉMOSZ évente egy alkalommal rendez egy kétnapos közgyôlést. A kétnapos rendezvény több lehetôséget nyújt a konzultációkra és a tapasztalatcserére. Közel kétszáz résztvevô volt jelen Galyatetôn.
Az elôkészítés során az elnökség a tagság igényei szerint állította össze az elôadások anyagát. Az elhangzottak fontos információkat tartalmaznak minden márkakereskedô részére, ezért készült ez az „Autó Márkakereskedô Közgyôlési különszám”, hogy azokat is tájékoztassuk, akik nem tudtak részt venni a 2005-ös év legnagyobb magyarországi márkakereskedôi rendezvényén. A jelen különszámunkban a
rendelkezésünkre álló elôadások írásos anyagait közöljük. Figyelmébe ajánlom kedves Olvasónk a GÉMOSZ Internetes honlapját a www.gemosz.hu címen, ahol teljes terjedelmében olvashatóak a közgyôlés alkalmával elhangzott elôadások. Kérjük, hogy ossza meg velünk véleményét és javaslatait. Jávorka Ferenc fôtitkár
A közgyôlést Balogh Árpád alelnök úr nyitotta meg. Javasolta Forinyák Fatimét a jegyzôkönyv vezetésére, továbbá Giczy Árpádot és Ivanics Lajost a jegyzôkönyv hitelesítésére, amelyet a résztvevôk egyhangúlag elfogadtak.
14.00
lôtér 20.00. Vacsora
Ezt követôen Balogh Árpád alelnök úr mint a közgyôlés levezetô elnöke ismertette a két nap tervezett programját: Május 26. csütörtök: 11.00-tól regisztráció. 12.00 Ebéd
Fôbb támogatóink: 12
Autó Márkakereskedô
A közgyôlés megnyitója – Balogh Árpád alelnök 14.10 Elnöki beszéd- Gablini Gábor elnök 14.20 A Gazdasági Bizottság beszámolója – Nagy György Gazdasági Bizottság elnök 14.30 Alapszabály módosítás – Török Mátyás Ellenôrzô Bizottság elnök 14.40 Hámori Gábor (Magyar Bankszövetség): A „Bázel 2” minôsítési rendszer. 15.00 Mihalek Miklós felügyelet vezetô (Központi Közlekedési Felügyelet): Változik a vizsgáztatási rendszer 15.20 Nagy László vezetô fôtanácsos (Belügyminisztérium Közlekedés Igazgatási és Nyilvántartási Fôosztály): Eljárási rend a közlekedés igazgatási ügyintézés során. 15.40 Varsányi Gyula ügyvezetô /Castrol/: Az ügyfélmagatartás a német szervizekben 16.00 Kávészünet 16.30 Prof. Dr. Katona Tamás politikai államtitkár (Pénzügyminisztérium): A kis és középvállalatok adózási, gazdálkodási környezetének változásai 2006-ban és középtávon, Magyarországon. 17.10. Fórum 17.50 A közgyûlés elsô napjának bezárása 18.00. Szabad program- uszoda, légpuska
Május 27. péntek: 09.00 Megnyitó- Gablini Gábor elnök 09.10 Dr. Wolf Károly igazgató(Opel Hungary Kft.): Autókereskedelem a területvédelmi záradék feloldása után. 09.40 Pataki László ügyvezetô (Autocolor): A VOC hatásai környezetünkre és tevékenységünkre. 10.00 Dr. Kóka János miniszter (Gazdasági Minisztérium): A kis és középvállalatok helyzete, jövôje, valamint a beruházásvédelem Magyarországon 10.40 Kávészünet 11.00 Frank Jendrek okleveles közgazdász (Német ZDK Üzemgazdasági osztály): A márkakereskedôk felkészítése a területvédelmi záradék utáni idôszakra. 12.00 Serge Yoccoz vezérigazgató (Renault Hungária Kft.): A területvédelmi záradék feloldását követô idôszak autókereskedelme. 12.20 Kolossváry Ádám elnök-vezérigazgató (Merkantil Bank): Hogyan tovább, a megváltozott autópiaci körülmények között? 12.40 Fórum 13.00. Elnöki zárszó 13.30 A közgyôlés bezárása 14.00 Ebéd
www.gemosz.hu
www.gemosz.hu
kértôkkel és egymással beszélgetni, hogy az invesztíciókat hogyan tudjuk megtartani. Az újabb márkaszövetségek belépése tovább erôsíti a GÉMOSZ-t. A következô elôadó Nagy György úr a Gazdasági Bizottság elnöke, aki a GÉMOSZ pénzügyi beszámolóját tartotta meg. Elôadásában felhívta a figyelmet a garanciális óradíjak ÁFA elszámolására, az ÁFA arányosításra. Elmondta, hogy a szakmának vannak speciális könyvelési és elszámolási kötelezettségei, amire mindenkinek fokozottan oda kell figyelnie. A közgyôlés szavazással elfogadta a pénzügyi mérleget és a beszámolót.
Gablini Gábor
Mihalek Miklós
A közgyúlés elsô felszólalója Gablini Gábor elnök úr volt. Beszédében felhívta a figyelmet a 2002 óta történt változásokra. Beszédében az elért eredményeinkrôl, valamint az elôttünk álló feladatokról szólt. Többek között ismertette, hogy különösen nagy hangsúllyal kell figyelni az importôri számlázásokra, nem szabad hagyni az utólagos jutalék visszaszámlázást. Az idei konferencia legfontosabb feladata, hogy a kollégáknak legyen lehetôsége beszélgetni, átadni egymásnak a tapasztalataikat. Olyan elôadók kaptak meghívást, akik segíthetik a közös munkát. A magyar piac 19%os visszaesésnél tart, és ez a folyamat nem fog egy éven belül lezáródni. Arról kell a sza-
sítás miatt szükségszerô alapszabály módosításra tett javaslatot, amelyeket a közgyôlés elfogadott Ezt követôen a program szerint a meghívott elôadók következtek. Hámori Gábor úr a Magyar Bankszövetség képviseletében a „Bázel II.” minôsítési rendszerrôl tartott elôadást. (Lásd 3–5. oldal) Mihalek Miklós úr a Központi Közlekedés Felügyelet, felügyelet vezetôje a vizsgáztatási rendszer változásairól tartott elôadást. Nagy László úr a Belügyminisztérium Közlekedés Igazgatási és Nyilvántartási Fôosztályának vezetô fôtanácsosa az Eljárási rend a közlekedési igazgatási ügyintézés során címmel tartott elôadást. Gablini Gábor elnök úr köszöntötte a következô elôadót Prof. Dr. Katona Tamást a Pénz-
Török Mátyáa
A következô elôadó Török Mátyás úr az Ellenörzô Bizottság elnöke volt aki több ponto-
Nagy György
2
Autó Márkakereskedô
Autó Márkakereskedô
11
www.gemosz.hu
A Renault hálózat magyarországi lefedettsége jó, és véleményem szerint kereskedôink helyi szinten is kellôen beágyazottak. Tekintetbe véve hogy az autópiaci verseny mennyire fokozódik, és hogy egy olyan értékesítési vagy átadási pont létrehozása mely meg kellene feleljen az adott tevékenységet illetôen, a mar meglevô kereskedések kritériumainak jelentôs beruházást igényelne, nem hiszem hogy kereskedôink ilyen pontokat kívánnának létrehozni. Másrészt a jelenlegi magyar piaci feltételek, melyek az európai átlagnál magasabb adókat az európainál alacsonyabb árakkal ötvöznek, továbbá a forint ingadozásai, véleményem szerint teljesen kizárják annak esélyét, hogy külföldi kereskedôk megtelepedjenek az országban. Mindenesetre célunk továbbra is az, hogy magyar hálózati partnereinkkel együttmôködésben és pénzügyi és szervezési szempontból kellôképpen megerôsödve szembe nézzünk a jelenlegi piacszôküléssel, illetve a területvédelmi záradék feloldásával, bár ez utóbbi kockázata nem tônik jelen pillanatban jelentôsnek. Köszönöm figyelmüket !
www.gemosz.hu
Pataki László
Pataki László úrnak az Autocolor Kft. ügyvezetôjének elôadása a VOC hatásairól környezetünkre és tevékenységünkre. Az elôadások után egy rövid fórum következett, amelyben Balogh Árpád alelnök úr elmondta, hogy rövidesen a GÉMOSZ a rádióban és a TV-ben is fog szerepelni szakmai môsorral. A közgyôlés végén, zárszavában Gablini Gábor elnök úr elmondta, hogy mennyire hasznosnak ítélte a két nap munkáját, illetve, hogy milyen lehetôség számunkra a kormánnyal való kommunikáció. Ezt követôen Balogh Árpád levezetô elnök bezárta a közgyôlést.
A GÉMOSZ iroda költözik. Új címünk: 1087 Budapest, Könyves Kálmán krt 76. Az új E-Mail címünk
[email protected]. A telefon és Fax számunk változatlan.
Serge Yoccoz
Kolossváry Ádám úr a Merkantil Bank elnök vezérigazgatójának elôadása „Hogyan tovább, a megváltozott piaci körülmények között?” címmel hangzott el.
10
Autó Márkakereskedô ISSN 1589-6862 Kiadó: Gépjármû-márkakereskedôk Országos Szövetsége (GÉMOSZ) 1239 Budapest, Grassalkovich út 255. Felelôs kiadó: Gablini Gábor. Felelôs szerkesztô: Balogh Árpád Szerkesztôbizottság: Giczy Árpád, Jávorka Ferenc Szerkesztôség: GÉMOSZ-iroda, 1239 Budapest, Grassalkovich út 255. Telefon: 287-8249, fax: 287-8250, e-mail:
[email protected] Nyomdai elôkészítés: Petit Typo Bt., e-mail:
[email protected] Nyomdai elôállítás: Poremba Nyomda, 1046 Bp., Klauzál u. 9. Telefon: 231-0983
Autó Márkakereskedô
Autó Márkakereskedô
3
www.gemosz.hu
www.gemosz.hu
Serge Yoccoz
Serge Yoccoz úr a Renault Hungária Kft. francia vezérigazgatója meglepetésre magyarul mondta el elôadását a területvédelmi záradék feloldását követô idôszak autókereskedelmérôl: Tisztelt Miniszter Úr, Tisztelt Elnök Úr, Hölgyeim és Uraim ! Mindenekelôtt szeretném megköszönni Gablini Elnök Úrnak a meghívást, ami a szememben annak a munkának az elismerése, amelyet az elmúlt években a Renault magyarországi hálózatában folytattunk egy valódi partnerségi viszony kialakítása érdekében. Nagy örömünkre az elmúlt év végén létrejött a Renault Márkakereskedôi Érdekképviselete, reményeink szerint, munkánk beteljesedéseként, e szervezet az európai képviselethez kapcsolódhat a közeljövôben. Európában az autó-elosztásnak szüksége van a márkák erôs hálózataira. Véleményem szerint ez termékeink és szolgáltatásaink színvonalas értékesítésének és a jármôveink
4
Autó Márkakereskedô
Autó Márkakereskedô
minôségi szervízelésének biztosítéka. Alapvetô érdeke fôzôdik ily módon ügyfeleinknek is egy erôs márkakereskedôi-hálózat létéhez, emellett ez felel meg leginkább az Európa Bizottság idevonatkozó célkitôzéseinek is. Hogy miért? Azért, mert egy márkakereskedôi-hálózat nem sajnálja a szükséges beruházásokat, sem az értékesítôk képzése, sem a kiállított bemutató autók tekintetében, azért, hogy minden egyes ügyfelünk pontosan az igényeinek megfelelô terméket és szolgáltatást, például finanszírozást vagy garancia-meghosszabbítást kaphassa. Azért, mert egy márkakereskedôi-hálózat rendelkezik a szükséges môhelyekkel, felszereléssel, tudással és legfôképp a szükséges emberekkel, akik a rendszeres képzésnek köszönhetôen felkészültek arra, hogy a folyamatosan fejlôdô és egyre összetettebb termékeink karbantartását és szervízelését ellássák. Mégha, az új 1400 per 2002-es Európai Szabályozás ki is kényszerítette az értékesítés és a vevôszolgálat szétválasztását, a gépjármôvásárlás azonban nem egy szokványos fogyasztási cselekedet, ügyfeleink - itt még inkább, mint Nyugat-Európában – világosan elvárják tôlünk, hogy egy márkakereskedôihálózattal a jármôvek teljes élettartama során kísérjük ôket, ez egyben elégedettségük biztosítéka. Ezzel a szilárd meggyôzôdéssel készítettük elô az európai Renault kereskedôk szövetségével közösen az 1400/2002-es határozat végrehajtását, különös tekintettel a kiválasztási kritériumokra, amelyek a márka reprezentálását szabályozzak az eladásban és a vevôszolgálatban. Ezzel a meggyôzôdéssel folytatjuk a mai napig ezt a munkát az európai érdekképviselettel a kritériumok továbbfejlesztése érdekében. Elértük célunkat: - Egyrészt, mivel egységes kritériumokat vezettünk be az Európai Unió teljes területén,
ügyfeleink Európa szerte azonos értékesítési és vevôszolgálati normákkal találkozhatnak és márkakereskedôi-hálózatunk identitása is erôsödött; - Másrészt hálózatunk struktúrája alapjaiban nem változott, hiszen nagyrészt már megfelelt e fenti kritériumoknak. Másként fogalmazva, közös munkánk az új szabályozás bevezetésére megerôsítette hálózati kapcsolatainkat mintsem, hogy gyengítette volna. A területvédelmi záradék október 1-én esedékes feloldása, lehetôvé teszi az európai közösség minden kereskedôjének, hogy további értékesítô és átadó helyeket létesítsen a közösségen belül akár a saját tagállamában, akár egy másik államban. A határozat célja, úgy látszik, az árharmonizáción keresztül segíteni egy egységes európai piac létrejöttét továbbá, az elosztási-hálózatok hatékonyságának növelésével, lehetôvé tenni a legsikeresebbeknek, hogy tevékenységüket kiterjesszék saját môködési területükön túl. Ezzel a gondolatmenettel szemben három ellenérv van : - Egységes európai piac csak abban az esetben jöhet létre, ha az autópiacokat érintô adó-szabályozás is egységes az Európai Unió különbözô országaiban. Jelenleg közel 15%os az eltérés például a magyarországi és a fôbb európai autópiacok adószabályozása között, így jelentôs hátrányunk van a magyar piacon; - Az európai autópiac, talán a létezô legkompetitívebb piac, sérülékeny jövedelmezôséggel bír, a gyártók és forgalmazók szemszögébôl egyaránt; - A piackutatások világosan kimutatták, hogy ügyfeleink kifejezetten igénylik azt, hogy autókereskedôjükkel folytonos és könnyen elérhetô kapcsolatot építhessenek ki. Mit jelent ez pontosan Magyarországon?
9
www.gemosz.hu
www.gemosz.hu
Az esti vacsoráig lehetôség volt az uszodában felfrissülni vagy kipróbálni a légpuska lôtéren a lövészetet. A résztvevôk este egy baráti hangulatban eltöltött gálavacsorán vettek rész, ahol meglepetés programként gyönyörködhettek a „Miskolci Hastánc Klub Egyesület” táncosnôinek keleti hastáncokat bemutató nagy sikerô elôadásában. A vacsora végén a GÉMOSZ egyik támogatójának a Vezess.hu Internetes portálnak óriás tortáját kóstolta meg mindenki.
Nagy László
Dr. Katona Tamás
ügyminisztérium politikai államtitkárát. Gablini elnök úr köszöntôjében elmondta, hogy a magyar gépjármô kereskedelem európai szint felé emelkedett. A csoportmentességi törvény területi záradékának feloldása fontos fordulópont a márkakereskedôk életében, mivel szeretnénk a szakmát magyarnak megtartani. Prof. Dr. Katona Tamás államtitkár úr elôadása a kis és középvállalatok adózási, gazdálkodási környezetének változásairól szólt 2006-ban és középtávon, Magyarországon.
tatásán, elszámolási rendjén nem kívánnak változtatni. Nem szerencsés, ha magánszemélyek viselik a közterheket. A Kormány keresi, hogyan lehet könnyíteni a fejlesztéseken, elôsegíteni a beruházásokat. Az autókereskedelemmel kapcsolatosan elmondta, hogy a jelenlegi helyzet gazdaságilag magyarázható folyamat eredménye. Egyszeri hatások érték a szférát. A magyar piac is el fogja érni a maximumot. Jelenleg az uniós átlag 60-65%-án vagyunk. A használt autók piacának rendbetételéhez kéri a GÉMOSZ szakmai segítségét. Javaslatot tett arra, hogy a kormányzat megfelelô körben szakmai egyeztetést folytasson a GÉMOSZ képviselôivel. Gablini Gábor elnök úr jelezte, hogy a GÉMOSZ örömmel fogadja a javaslatot és készen áll a szakmai egyeztetésekre. Az elôadást követôen a levezetô elnök Balogh Árpád úr a közgyôlés elsô napját bezárta.
( elôadás)
Az elôadást követôen a felvetett kérdésekre Katona úr a következô válaszokat adta. A biztosítók számla nélküli kárrendezésének ügyébe bele kell avatkozni. A cégautók adóz8
Autó Márkakereskedô
Autó Márkakereskedô
5
www.gemosz.hu
Dr. Wolf Károly
A közgyôlés második napján Balogh Árpád alelnök úr köszöntötte a résztvevôket, valamint összefoglalta az elôzô nap eseményeit. Az elsô elôadó Varsányi Gyula a Castrol ügyvezetôje. Elôadásának témája az ügyfélmagatartás volt a német szervizekben. Magyarország egy újonnan csatlakozott EU ország, és a márkakereskedôi úgy érzik, hogy speciálisan rossz helyzetben van. A Castrol Hungaria a németországi kutatás tapasztalatait meg kívánja osztani ezzel segítve a GÉ-
MOSZ tagokat. A piaci folyamatok egy irányba mutatnak, ezért tanulságos a anyagot megismerni a német ügyfelek viselkedésformáit és elvárásait, mert azok nálunk is nagyon hasonlóak. A tanulmány újabb bizonyoságot ad arra, hogy nem a szolgáltatások ára hanem a minôsége és a kollégáink viselkedése a döntô tényezô az ügyfél szempontjából. Dr. Wolf Károly úr az Opel Hungary Kft. igazgatójának elôadása következett: Autókereskedelem a területvédelmi záradék feloldása után- címmel. Gablini Gábor elnök úr köszöntötte a következô vendéget Dr. Kóka János Gazdasági Miniszter urat. Dr. Kóka János elôadta, hogy gazdasági miniszterként hogyan látja a versenyt, illetve kormányzati oldalról hogyan tudják támogatni. Az elmúlt 10 évben soha nem látott fejlôdésen ment keresztül az ország. Nem volt még soha ilyen sikeres átalakulás. Ennek ellenére 100-ból 70 kisvállalkozás úgy érzi, hogy minden rosszabb. A múltból csak a rossz maradt ránk. A vállalkozói szféra sikeres, mégis apátia van. Az országban 870 ezer vállalkozás môködik, amelyek képesek eltartani magukat. Vannak közöttük tisztességtelenek, de a többségük nem ilyen. A sikerhez morális erények is kellenek. A kölcsönös bizalomnak mérhetô haszna van. A politika azonban lemaradt. A hatósági ügyintézés arra alapszik, hogy mindenki csal. Egy
Dr. Kóka János
nemzet versenyképességét azonban a bizalom határozza meg. Bizalom a vállalkozóban, hogy nem kérünk tôle felesleges papírokat. Egy ország soha nem stagnál. Vagy fejlôdésnek indul, vagy hanyatlik. Gazdasági növekedés nélkül nincs jövôje az országnak. Ehhez a következô dolgok elengedhetetlenek: pénz (hitelek), okos adórendszer, kiszámítható jövô. Az általunk kínált hiteleket okos, tehetséges embereknek adjuk. Uniós hiteleket szer-
www.gemosz.hu
zünk fejlesztésre. Csak az okos emberek kapnak hitelt, mert ôk ebbôl további pénzeket tudnak teremteni. Vannak pályázati pénzek, hitel programok, a Széchenyi kártya például nagyon sikeres. A vállalkozók azonban nem tudják, hogy milyen lehetôségek vannak. Az adórendszer kettôs. A társasági adó lecsökkentése 16%-ra, az EVA jó, Az iparôzési adó nem jó. A járulékok komoly terheket rónak a vállalkozásokra. A Kormány célja az egységnyi terhek csökkentése. A „100 lépés programja”, és az adóreform ezt a célt szolgálja. Az államapparátus pazarló. A keretek rendbe hozása a legfontosabb Ellenzéki támogatással meg lehetne a problémákat oldani. Attól, hogy a gazdaság növekszik a Kormány még megbukhat. A normális együttmôködéssel senki nem vállalna kockázatot. A fontos dolgokról kell beszélni. Arról, hogy az állam ne telepedjen rá a vállalkozásokra. A gazdaság jelenleg jó állapotban van, 4%kal növekszik. Mivel a gazdaságot a kivitel és a beruházások határozzák meg döntôen, a politikának katalizátorként kellene môködnie. A fekete, és szürkepiac megszüntetésére, fogyasztóvédelmi és beruházás-védelmi intézkedésekre van szükség. A kormány fontos lépéseket szeretne tenni az aszimmetria ellen. A túl erôs követelményekkel szemben legyen beruházás-védelem. Az országban 8 éve nem volt jelentôs reform. Mindenki határozottan próbál a saját területén cselekedni. A politika nem létezô pénzekbôl osztogat. Az elkövetkezô 10 év hatalmas esély Magyarországnak. Országot kell építeni, de az újraelosztásból, hiszen szociális intézkedésekkel ez nem môködhet. A kommunikáció kiemelt fontosságú. Ha a kormány nem kommunikál az iparágakkal, nem ismerheti a problémáikat, ezért hozhat
Dr. Kóka János, Fodor Gábor, Gablini Gábor)
6
Autó Márkakereskedô
Autó Márkakereskedô
Frank Jendrek
olyan politikai döntést ami nem jó. A finanszírozási kérdés is fontos terület. Ezért van a Fejlesztési Bank. Mivel azonban nem kereskedelmi bank a lehetôségeket nem tudja kommunikálni. A miniszter úr elmondta, hogy a Kormány által kiírt pályázatokról és lehetôségekrôl a www.lendulet.hu oldalon lehet tájékozódni. Gablini Gábor elnök úr megköszönte Dr. Kóka János elôadását, és megköszönte Fodor Gábor képviselô úrnak, hogy segítséget nyújtott ennek az elôadásnak a megvalósításában. A következô elôadó Németországból érkezett. A Német márkakereskedôket és márkaszervizeket, môhelyeket tömörítô szervezet a ZDK elemezte a területvédelmi záradék utáni idôszak várható hatásait. Frank Jedrek a német ZDK Üzemgazdasági
Osztály okleveles közgazdászának elôadása „A márkakereskedôk felkészítése a területvédelmi záradék utáni idôszakra” címmel hangzott el. A ZDK ( Német Gépjármôipari Központi Szövetség ) a tagvállalatok gazdasági, szakmai és szociális érdekeit képviseli a Német Szövetségi Köztársaságban. A Központjuk Bonn-ban található egy saját kétemeletes irodaházban. A ZDK elnöke Rolf Leuchtenberger úr. Az ügyviteli munkát Dr. Axel Koblitz vezérigazgató úr irányítja. A vezetése alá tartozik a nyolc részleg, amelyeket a részleg igazgatók irányítanak. Ezek a részlegek a következôk: - Vezérigazgatóság - Termék/ Tarifa/ Jog és Adó részleg. - Technika/ Biztonságtechnika/ Környezetvédelem részleg. - Berlini képviselet ( kormányzati lobby ). - Közigazgatási részleg. - Üzem és Közgazdaság részleg. - Sajtó és közönségkapcsolatok részleg. - Szakmai oktatás részleg. A ZDK felépítése vertikálisan kettôs, szakmai és területi színtô: - 15 országos területi szövetség. - 45 márkaszövetség - 256 vállalkozás - 47.000 autóipari vállalat A ZDK jelenlegi fô céljai: - Felkészülés a 2005 október 1 utáni területvédelem megszônésére. - Márkaspecifikus mintakalkulációk kidolgozása új értékesítési pontok alapítására. Az október utáni idôszak lehetôségeket és veszélyeket is tartalmazni fog. A különbözô méretô vállalatok részére dolgoztak ki mintakalkulációkat. Ezekkel modellezhetô az alacsony árrés és magas követelmények helyzetére szükséges anyagi befektetés mértéke. A biztos jövô érdekében szükséges beruházások a humán erôforrások és a célszerszámok területén. Tanulmányozzák, hogy milyen mértékben fedezi a rezsióradíj a várható költségeket. Mintakalkulációk készülnek a garanciális javításokra vonatkozóan. A 2004-es adatok szerint Németországban 41.700 vállalat 483.000 alkalmazottat foglalkoztatott a gépjármô ágazatban. Az ágazat forgalma 127,2 Milliárd ¤ ez 1,6 %-os növekedést jelent. Az új gépkocsik átlag ára: 24.090 ¤. A használt gépkocsik átlag ára: 7.900 ¤. Új forgalomba helyezés: 3,26 Millió. Átírások száma: 6,61 Millió. Vállalati vásárlók aránya: 52,5 %. Magán vásárlók aránya: 47,5 %. A közvetlen értékesítések aránya 24,3 %. (ide jön az elôadás magyar fordítása) 7
