červenec–srpen / 2014 K L A D N O
–
M Ě S T O
P R O
K V A L I T N Í
Ž I V O T
Kladno není pouze centrum Vážení Kladeňáci,
v tomto vydání novin Volby pro Kladno se věnujeme všem čtvrtím našeho města. Pokusili jsme se vystihnout nejen problémy těchto lokalit, ale i jasně ukázat, jaká jsou jejich řešení. Oprostili jsme se přitom od klasických politických klišé, jakou jsou rekonstrukce chodníků a silnic, které považujeme za naprosto základní a za obligatorní součást práce všech politiků. Pokud svou čtvrť či svůj problém v tomto článku nenajdete, zcela určitě se o nich dočtete v jednom z příštích čísel novin či přímo v našem volebním programu.
Pokud se hovoří o Kladnu, často zůstává pouze u jeho centrální části. Volba pro Kladno si je velmi dobře vědoma, že do našeho města patří i další čtvrti. Vnímáme jejich problémy a máme pro ně i řešení. V tomto vydání měsíčníku
Na základě vašich četných dotazů vám v tomto vydání představujeme první část našich kandidátů. Nabízíme vám jejich fotografie a jména, kompletní seznam včetně pořadí budeme publikovat spolu s volebním programem na konci prázdnin. Se třemi kandidáty se seznámíte blíže v rozhovorech, konkrétně s primářem Petrem Ullrychem, Martinem Vejvodou a Petrem Michalem.
Nemohu zapomenout ani na další témata, jedním z nich je rekonstrukce náměstí Sítná odborným pohledem našeho kandidáta, architekta Ondřeje Rysa. V našich novinách nemůže chybět tradiční interview s modrým ptákem s oranžovou šálou, jenž mimo jiné, s hořkým úsměvem, glosuje práci současné koalice spočívající v kompletním „rozvrtání“ našeho města. Přeji vám příjemné léto a krásné prázdniny! Mgr. Milan Volf předseda, Volba pro Kladno
Štefánikova Stav: Zkratka pro tranzitní dopravu, která nadmíru obtěžuje místní obyvatele rezidenční čtvrti, vysoká rychlost, prostor nepříjemný pro chodce. Návrh: Snížení rychlosti na 30 km/hod, jasné vymezení parkování po pravé straně odlišené dlážděným povrchem, cyklostezka v protisměru - zkratka a napojení na cyklostezku od Sletiště a současně nabádá řidiče k větší opatrnosti, křižovatky zvýšené na úroveň chodníků - vyšší bezpečnost a přehlednost, omezení vjezdu tranzitní dopravy (s ohledem na sníženou rychlost a úpravu křižovatky se již nevyplatí používat Štefánikovu jako zkratku), případně by ve vhodných místech bylo možné v parkovacím pruhu vysadit stromy.
Volby pro Kladno vám, vzhledem k jeho omezené kapacitě, představujeme pouze vybrané aktivity. Ještě před jejich výčtem je nutné podotknout, že vybudování chodníků a údržbu všech komunikací v dobrém stavu považujeme za nezbytnou součást kvalitního života ve městě, jsou pevnou součástí standardní práce vedení města, proto je nezmiňujeme u jednotlivých čtvrtí.
K L A D N O
–
M Ě S T O
P R O
Rozdělov – sever Jednou z největších zátěží pro obyvatele této části města je nákladní doprava proudící Vašíčkovou ulicí, v bezprostřední blízkosti bytové zástavby. Původním řešením byl plánovaný silniční obchvat podél lesa na odbočku k Libušínu. V těchto místech je ale dnes nová zástavba rodinných domů, proto je třeba nalézt zcela novou alternativu. Odhlučnění či podobné technické úpravy přímo ve Vašíčkově ulici považujeme za nedostatečné, nesplňující pravý účel. Vnímáme i fakt, že se majitelé okolních budov snaží snížit dopad hluku výsadbou zelených stěn, jediným skutečně účinným řešením je ale okamžité zahájení jednání o možném přesunutí logistického areálu do jiné, vhodnější lokality. Z pozice města samozřejmě není možné nařídit přesun, město ale musí vytvořit takové podmínky pro firmy, aby docílilo přirozeného přemístění areálu. Malé provozovny typu prodejny nábytku v této lokalitě dle našeho názoru nevadí, uvolněné průmyslové plochy po logistickém areálu i případně po velké prodejní ploše stavebnin naopak otevřou sídliště a celou čtvrť směrem k lesu, který je dosud dostupný pouze úzkou spojovací silnicí. V této městské části je rovněž nutné vyřešit nedostatečnou kapacitu pro parkování a současně strukturu veřejného prostoru. Vnitrobloky musí být dobře prostupné, doplněné o dětská hřiště pro jednotlivé věkové kategorie, součástí urbanistické změny je dostatečná kapacita laviček navazujících na parkovou úpravuprostranství.Samozřejmostíbymělybýtbezpečné cyklostezky napojené mimo jiné i na tamní základní školu, která by, stejně jako všechny další školy ve městě, měla být vybavena zabezpečeným stáním pro jízdní kola. Pohyb po sídlišti musí být bezpečný nejen z hlediska dopravy, ale i z pohledu osobního bezpečí, což opět platí nejen pro tuto městskou část. Rozdělov – jih
Pohled na tuto čtvrť začínáme na náměstí J. Masaryka, na ploše věrně odrážející sedmdesátá léta minulého století. Zde je nutná zásadní úprava spočívající mimo jiné ve zrušení nevzhledných zídek, nového uspořádání prostoru s lepší přehledností a doplnění novou zelení v rámci moderní parkové úpravy. Není totiž žádným tajemstvím, že stávající nevzhledné křoví je nedůstojným útočištěm pro různé skupiny obyvatel, mnohdy bezdomovců či lidí konzumujících zde alkohol. Pro tuto lokalitu, nesoucí navíc jméno Jana Masaryka, je to naprosto nedůstojné. Celkovou revitalizaci si zaslouží náves, tedy náměstí Jana Opletala, ve starém Rozdělově,
K V A L I T N Í
Ž I V O T
a to na základě architektonické soutěže. Její nedílnou součástí musí být dopravní řešení. V současnosti mnoho řidičů využívá tuto komunikaci jako zkratku mezi Doberskou a Rakovnickou ulicí, což znamená dopravní přetížení celé čtvrti a extrémní zátěž pro ulice L. Kuny, J. Fremla a Fr. Hamouze. Starý Rozdělov ale musí být klidnou rezidenční čtvrtí, v níž je radost bydlet, beze strachu vyjít na ulici. Naším záměrem je povolit vjezd do této lokality pouze pro rezidenty a zamezit průjezdu ostatním vozidlům.
Další zatíženou ulicí je Štefánikova, v níž musí být architektonicky dobře vyřešené zpomalení dopravy na třicet kilometrů v hodině, aby se opět zklidnil provoz a tranzitní doprava přesunula na čtyřproudou hlavní třídu kolem kostela (Vítězná ulice). Štefánikova ulice v návaznosti na omezení průjezdnosti pro automobily nabízí prostor pro vybudování obousměrné cyklostezky. Je třeba doplnit chodník ke Zvonečku, a to včetně cyklostezky, která bude po prodloužení napojena na trasu vedoucí od Sletiště pod železniční tratí. Nezbytná je kultivace zastávky Českých drah, včetně jejího vybavení uzamykatelným boxem pro jízdní kola spolu s nezbytným kamerovým systémem. Kročehlavy
Jedním z problémů je okolí hlavního vlakového nádraží. Tento prostor neplní svůj účel nejen z estetického hlediska, ale ani svou funkcí. Mělo by zde být důstojné kapacitní parkoviště či parkovací dům včetně kapacitních a bezpečných cykloboxů přímo u nádraží, je třeba zlepšit přístup pro pěší a cyklisty směrem od sídliště. Vnitrobloky na Sídlišti 9. května
Prostranství mezi panelovými domy právě v této lokalitě je třeba revitalizovat pro potřeby obyvatel tak, aby byly prostupné, bezpečné a poskytovaly prostor pro trávení času všem věkovým kategoriím. Konkrétně se jedná o výstavbu dětských hřišť, laviček a parkovou úpravu. Tržnice
Město musí vstoupit do jednání s majiteli tohoto objektu o jeho využití a současně kultivaci jeho bezprostředního okolí. Variantou je zpětně vytvořit z převážně vietnamské velkoprodejny opět průchozí a otevřenou tržnici, jež by se stala součástí kvalitního života ve městě. Tento objekt by se stal přirozeným a oblíbeným průchozím tržištěm, nikoliv místem, které je nutné obcházet, navíc
K L A D N O
–
M Ě S T O
P R O
K V A L I T N Í
Ž I V O T
s atraktivním sortimentem například lokálních farmářských produktů. Revitalizace Kročehlav
Zásadní je dokončení revitalizace této čtvrti, a to na základě kvalitnějšího projektu, vybraného v transparentní a odborné soutěži, která bude brát jednoznačně na zřetel především potřeby místních obyvatel, s velkým důrazem na parkování, jež je citlivé pro celou tuto lokalitu. Můžeme slíbit, že problém s parkováním vyřešíme, a to skutečně, nikoliv pouze na papíře. Okrsek 0, Okrsek 4 Parkování – věčné téma s definitivním řešením
V těchto čtvrtích je třeba zvýšit kapacitu a kvalitu parkování. Na Okrsku jsou jednou z možností polozapuštěná parkovací stání, tedy částečně pod uliční úrovní, ovšem s využitím denního světla. Jejich horní patra, resp. střechy se dají využít pro parkovou úpravu, dětská hřiště či další prvky kvalitního veřejného prostoru. Vnitrobloky – prostor mezi panelovými domy
S parkováním velmi úzce souvisí i kultivace dalších ploch mezi domy. Konkrétně se jedná o vybudování nových chodníků a cyklostezek doplněné o nově vysazené stromy a další zeleň tak, aby byla podpořena čistota a bezpečnost této čtvrti pro všechny věkové kategorie. Struktura dětských hřišť musí být doplněna o chybějící plochy, a to opět pro všechny věkové kategorie. Revitalizace
Vracíme se opět k současné revitalizaci. Do stávajícího projektu Kročehlav zahrneme i Okrsky 0 a 4 tak, abychom v projektu zohlednili především požadavky místních obyvatel. Už předběžné návrhy, které má Volba pro Kladno vypracované, slibují velmi zajímavé řešení, které jistě příjemně osloví nejen obyvatele této čtvrti. I zde je ale samozřejmostí realizace odborné soutěže, budeme chtít zapojit i vás, samotné obyvatele Okrsku. Švermov
Švermov velmi dlouho připomínal a připomíná jedno velké staveniště. Švermováci si zaslouží, aby tato doba skončila a měli možnost bydlet v zajímavé a svébytné kladenské čtvrti, která musí být místem pro kvalitní život, s upravenými veřejnými komunikacemi a parky namísto všudypřítomných stavebních strojů a rozkopa-
Křižovatka na Cikánce / Kübeck Stav: Nepřehledná a těžko průjezdná křižovatka, časté kolony. Návrh: Zvýšení přehlednosti a plynulosti provozu, důstojný vjezd do Švermova, prostředí příjemné a bezpečné pro chodce a cyklisty.
ných silnic a chodníků. Mimo jiné lokalita za tenisovými kurty si přímo říká o parkovou úpravu, která by doplnila přilehlou rezidenční čtvrť.
Švermov dlouhodobě trápí smog a nákladní doprava. Snadno lze napsat, že omezíme dopad právě těchto dvou problémů. Ovšem to znamená výstavbu alternativních tras, o což se budeme intenzivně snažit, a to ve spolupráci s krajem. Chceme eliminovat zbytečný průjezd nákladní dopravy touto čtvrtí. Smogovou situaci lze ovšem významně ovlivnit i výměnou kotlů v rodinných domech, podpoříme majitele domů a nastavíme podmínky tak, aby to pro ně bylo výhodné. Cikánka – chodník a křižovatka T
Po chodníku mezi Kladnem a Cikánkou se volá už více než dvacet let. Výstavbu tohoto chodníku proto považujeme za povinnost, a to včetně propojení s cyklostezkou. Velkým a klíčovým problémem je „T“ křižovatka na Cikánce. Denně se právě zde tvoří velké kolony aut, mezi kterými se proplétají cyklisté i pěší. Řešením je okamžitá výstavba kruhového objezdu, jenž zabezpečí plynulost provozu i větší bezpečí pro všechny účastníky dopravy.
K L A D N O
–
M Ě S T O
P R O
Hromadná a cyklistická doprava Švermováci musí mít kvalitní alternativu k individuální automobilové dopravě. Právě Švermov by měl být výrazněji napojený na cyklostezky, aby se tamní obyvatelé dostali pohodlně na kole nejen do centra města. Kvalitnější musí být i systém hromadné dopravy, a to nejen z hlediska četnosti linek. Vrapice, Dubí, Dříň
Klíčová pro tyto lokality je rekonstrukce páteřní komunikace (Vrapická ulice), do které bychom chtěli zakomponovat novou stromovou alej i cyklostezku. Budeme
K V A L I T N Í
Ž I V O T
se soustředit na podporu lokálních center v těchto čtvrtích. Konkrétní řešení místních problémů budeme vždy konzultovat přímo s tamními obyvateli. Uvědomujeme si ale, že zásadním problémem je dostupnost těchto čtvrtí, bez auta jsou zde lidé prakticky odříznuti, ani na kole není snadné dostat se například do centra města. Je třeba tedy významně posílit systém veřejné dopravy. Uvědomujeme si, že není možné v tomto článku postihnout všechny problémy obyvatel Kladna. Proto uvítáme jakékoli připomínky a náměty. Předem za ně děkujeme.
Investice v Kladně odborným pohledem Ing. arch. Ondřeje Rysa: Do Sítenského náměstí se zakously bagry, aby se těsně před říjnovými volbami vylouplo v nové podobě. Máme se na co těšit? Pro zvýšení atraktivity lokality Sítná, zajištění vyšší kvality života a zlepšení možností trávení volného času residentů podalo město žádost o dotaci na projekt „Revitalizace náměstí Sítná, Kladno“. Předmětem projektu je revitalizace náměstí Sítná v Kladně, a to vybudováním nových chodníků pro pěší, nových parkovacích míst, veřejného osvětlení, kruhového sezení, bezbariérových přechodů a míst pro přecházení, nových zelených ploch včetně stromů, dále rekonstrukcí nadzemní části podchodu včetně zastřešení. Realizací projektu dojde k revitalizaci celkové plochy náměstí o rozloze 10 490 m2. Popis projektu na stránkách města zní možná slibně a nefungující a zanedbané náměstí opravu a investice již potřebovalo. Při pohledu na plán, podle něhož se staví, a při sledování argumentace zaznívající z úst vedení města při prosazování tohoto projektu však běhá mráz po zádech! Cena, kterou za „revitalizaci“ všichni platíme, je totiž mnohem vyšší než investovaných 20 milionů...
Sedmdesátitisícové Kladno mělo do této doby pouze dvě skutečná náměstí (ostatní veřejné prostory nesoucí název náměstí jsou většinou parky). Vzhledem k tomu, že historické nám. Starosty Pavla se výrazně svažuje, byla Sítná jediným náměstím umožňujícím určitý druh aktivit a akcí. Tzv. revitalizací Kladno o tento prostor definitivně přišlo. Kromě toho, že architektonicky kvalitní a odborníky ceněný prostor navržený významným architektem byl nenávratně zničen a nahrazen nezajímavým řešením nekvalifikovaných projektantů, je zrušení náměstí tak významným zásahem do struktury a fungování města, že mu měla předcházet široká odborná i veřejná diskuze.
Náměstí je ze své podstaty jako veřejný prostor výsostně demokratické, patří všem a umožňuje řadu využití jinde ve městě neuskutečnitelných. Naproti tomu parkoviště je prostorem jednoúčelovým a v podstatě soukromým.
K L A D N O
–
M Ě S T O
P R O
Co na Sítné již nebude: Volný univerzální veřejný prostor (kde se mohly konat trhy, sportovní a kulturní akce, veřejná a politická shromáždění, atd.), kamenná dlažba, betonové dlaždice, betonové truhlíky... Co na Sítné bude:
Opravený a zastřešený podchod, veřejné wc, betonová zámková dlažba, asfalt, kopec, piknikový trávník u zastávky autobusu, koše na psí exkrementy, betonové lavičky podél parkoviště, 41 parkovacích míst, stromy... Co měl projekt hlavně řešit:
Koncepční řešení parkování na celé Sítné (41 nových parkovacích míst na tom nejméně vhodném místě neřeší vůbec nic), koncepční řešení ulice Cyrila Boudy (aby byla bezpečná, aby byla městskou třídou, a ne bariérou), kvalitní architektonický návrh samotného náměstí (aby vznikl prostor opravdu využitelný a využívaný, přívětivý a krásný). Jak to bylo aneb Kde je příčina tohoto neutěšeného stavu?
1. Politici učiní krátkozraké rozhodnutí na základě blížícího se termínu voleb a naroubují ho na dotační titul. Případně se zaštítí obecně platným „názorem veřejnosti“. 2. Projektant je vybrán na základě nejnižší ceny nebo na základě známosti. Kvalifikace ani kvalita práce nerozhodují.
K V A L I T N Í
Ž I V O T
3. Veřejnost se o projektu dozví náhodou, většinou v době, kdy je již hotový. Na základě připomínek již hotového projektu se projektantovi zaplatí vícepráce za kosmetické změny a politik může argumentovat zohledněním hlasů veřejnosti. Špatné zadání ani koncept se nezmění. Jak by to mělo být:
1. Vize jako dlouhodobý, společně sdílený dokument vytvořený odborníky na základě potřeb města a jeho obyvatel v budoucnosti.Dokument,kterýseneměnískaždýmivolbami, ale naopak zajišťuje kontinuitu a jistotu. Veškeré projekty a práce ve městě vyplývají z tohoto rámcového dokumentu. Pro veřejné prostory jsou stanovena pravidla („Manuál“) závazná pro celé město. 2. Obyvatelé se mohou vyjádřit hned při zahájení přípravy konkrétního projektu (na základě dlouhodobé vize, nebo aktuální potřeby). Na základě požadavků obyvatel je vypracováno zadání pro projekt.
3. Architekt je vybrán na základě nabízené kvality a projekt zpracuje dle zadání, které vzniklo na základě dlouhodobé strategie apožadavkůobyvatel.Zpohleduarchitektatakprobíhající práce – dle špatného projektu vzniklého na základě špatnéhozadání–jednoznačněpoškozujínejenSítnou,alecelé Kladno a jeho obyvatele. Ale možná se pletu, třeba již nepotřebujeme žít ve městě krásném, fungujícím a demokratickém, ale stačí, když budeme mít kde zaparkovat... V jakém městě chcete žít vy?
Revitalizace Podprůhonu očima Ing. arch. Ondřeje Rysa: Obdobným příkladem jako náměstí Sítná je právě probíhající revitalizace Podprůhonu. Chyby v přípravě projektu jsou obdobné jako u Sítenského náměstí. Radnice nerespektovala závěry a doporučení jí zřízené pracovní skupiny, a tak práce probíhají podle několika vzájemně nezkoordinovaných projektů.
Ilustruje to například skutečnost, že dokončení povrchů komunikací bylo plánováno na červen 2014, zatímco inženýrské sítě ležící pod nimi budou dokončeny až v srpnu! Výsledkem několika let příprav a stavebních prací bude horší dopravní situace,
chodníky sloužící parkujícím autům místo chodcům a ztráta části „kouzla“ této čtvrti, které každoročně vyhledávají tisíce lidí během Kladenských dvorků. Zvítězila opět nízká cena a jednoduchá řešení alibisticky se schovávající za „normy“. Kvalita prostředí, a tedy i našeho života, jakoby nikoho nezajímala. A sotva skončí stavební práce, měly by se zahájit další na opravě schodišť, která jsou v havarijním stavu a jejichž rekonstrukci právě probíhající projekt vůbec nezahrnuje! Dává to však naději, že alespoň oprava schodišť by mohla být připravena profesionálně.
Představujeme vám první část kandidátní listiny: Celá kandidátka bude zveřejněna na konci srpna!
1. Mgr. Milan Volf
Věk: 51 Rodina: ženatý, 2 děti Povolání: podnikatel Záliby: rybaření, mořská akvaristika, příroda, sport, rocková hudba
2. MUDr. Blažena Hubková
Věk: 67 Rodina: vdaná, 1 dítě Povolání: dětská lékařka Záliby: klasická hudba, divadlo, vaření
3. Ing. Přemysl Mužík
Věk: 49 Rodina: ženatý, 3 děti Povolání: jednatel obchodní společnosti Záliby: cestování-karavaning, technika, elektrotechnika
4. Ing. arch. Ondřej Rys
Věk: 34 Rodina: ženatý, 2 děti Povolání: architekt Záliby: architektura, tvůrčí práce, pobyt v přírodě, cestování, četba, jóga
5. MUDr. David Homer
Věk: 42 Rodina: ženatý, 2 děti Povolání: ortopedický lékař - náměstek ředitele Oblastní nemocnice Kladno Záliby: rodina, sport, rocková hudba, cestování
6. Ing. Věra Kučerová
Věk: 53 Rodina: vdaná, 1 dítě Povolání: ředitelka Vyšší odborné školy územně-správní Kladno Záliby: hra na klávesy, zpěv
Představujeme vám první část kandidátní listiny: Celá kandidátka bude zveřejněna na konci srpna!
7. Jiří Klesnil
Věk: 53 Rodina: rozvedený, 2 děti Povolání: výroba implantátů a nástrojů pro zdravotnictví – vedoucí výroby Záliby: sport (atletika, hokej, cyklistika, fotbal, volejbal a další), hudba
8. Marcel Kučera
Věk: 42 Rodina: rozvedený, 1 dítě Povolání: marketingový manažer Záliby: sport, hudba, kultura, esoterika, život
9. Jan Török
Věk: 44 Rodina: ženatý, 1 dítě Povolání: projektový manažer Záliby: cestování, tenis, četba, rodina
10. Mgr. Hana Větrovcová
Věk: 59 Rodina: rozvedená, 2 děti Povolání: právník a sportovní trenér Záliby: sport, literatura, pobyt v přírodě
11. Martin Vejvoda
Věk: 37 Rodina: svobodný Povolání: sportovní sekretář / lektor AJ Záliby: filmy, historie, cestování, sport
12. MUDr. Petr Ullrych
Věk: 62 Rodina: ženatý, 3 děti Povolání: lékař - primář gynekologického oddělení Oblastní nemocnice Kladno Záliby: sport
Modrý pták s oranžovou šálou Dobrý den,
dovolte, abych se vám představil, jsem modrý pták s oranžovou šálou. Původně pouze Modrý pták (Ornis Blue). Kdysi oblíbený a rozšířený druh. Nevhodným zacházením a krmením ztratil barvu peří a většinu svých schopností a vlastností. Poté byl ještě přepásán pevnou oranžovou šálou. Dnes je zařazen mezi škodnou. Občas se vyskytuje v centrech měst a obcí v ČR. Je zapsán v knize druhů, kterým původně hrozilo nekontrolované přemnožení, v současnosti se z něj naštěstí stává ohrožený druh. Je nenasytný všežravec.
VPK: Ahoj ptáku. Tak co, slíbil jsi, že budeš lítat nad Kladnem a dáš nám nějaké fotky z tvé ptačí perspektivy...
Modrý pták s oranžovou šálou: Ahoj kluci, moc se omlouvám. Bylo strašné vedro, jsem navíc znechucený, jak se mí stvořitelé snaží na poslední chvíli všechno opravit a upravit, aby předstírali, že jsou skvělí správci našeho města. Právě jsem si dočetl článek vašeho kandidáta Ondřeje Ryse a musím říct, že mu
dávám stoprocentně za pravdu. Prosím, nechte mi v těchto vedrech trochu klidu a já vám do příště jistě všechno zpracuji. Ona to totiž není legrace, v tomhle vedru, navíc s přiškrceným krkem a kvůli pořád padajícím pérům namazaný proti sluníčku krémem s vysokým faktorem. Chápete, jak špatně se mi pak létá. VPK: To chápeme, a dnes tě tedy nebudeme trápit. Příště se ale těšíme, že vše do detailu probereme.
VOLBA PRO KLADNO. Vydává: VOLBA PRO KLADNO – VPK, Na Stráni 613, Kladno, Česká republika, 272 01, IČ: 71339817, www.volbaprokladno.cz email redakce:
[email protected], ev. číslo: MK ČR E21514, náklad: 30.000 ks, periodicita: měsíčník
