Kenőanyagok kémiája és technológiája Nemesnyik Ákos Termékfejlesztés és Kenéstechnika vezető, MOL-LUB Kft (a MOL Csoport tagja)
1
1
Tartalom Kenőanyag történelem, kenéstechnikai alapok Kenőanyagok feladatai Kenőolajok felépítése bázisolajok adalékok
Motorolaj minősítő rendszerek
2
2
Kenéstechnika és tribológia
3
3
Súrlódás
4
4
Súrlódás típusok
5
5
Kenésállapotok, súrlódás és kopás összefüggései
6
6
Viszkozitás - kenőolajok
7
7
Kenőolaj viszkozitási besorolások összehasonlítása
8
8
Kenőfilm típusok
9
9
Kenőolajok funkciói
10
Súrlódás szabályozása
Elválasztja az elmozduló felületeket
Kopás védelem
Csökkenti az abrazív kopást
Rozsda, korrózió elleni védelem
Megvédi a felületeket a korrozív anyagoktól
Hőmérséklet szabályozása
Felveszi és elvezeti a hőt
Szennyeződések szabályozása
Elszállítja a részecskéket és egyéb szennyezőket a szűrőkhöz, szeparátorokhoz
Erőátvitel
Hidraulikáknál továbbítja az erőt és mozgást
10
A motorolajok feladatai
►KLASSZIKUS FELADATOK ►Kenés (egymáson elmozduló alkatrészek elválasztása) ►Terhelésfelvevő kenőfilm biztosítása ►Hűtés (égési, súrlódási hő) ►Tömítés (pl. hengerfal mentén) ►CSAK ADALÉKOLÁSSAL TELJESÍTHETŐ FELADATOK ►Motor belső részeinek tisztántartása ►Kopásvédelem ►Súrlódás csökkentése ►Korrózió elleni védelem ►Savas jellegű vegyületek semlegesítése ►Habzás megakadályozása ►Megfelelő olajélettartam biztosítása ►Egyéb: pl. hajtóműolaj szerep ellátása
11
11
► Tisztítás – hűtés – kenés funkciók a motorban
Dugattyú lerakódás
Vezérmű kopás
Henger kopás
Oxidáció
Tisztítás
Iszap és korom kezelés
Hűtés Kenés 12
12
Kenésállapotok a motorban
13
13
A négyütemű motor kenési rendszere
14
14
Motorolaj elvárások – régen és most
15
15
Mi van a flakonban?
~ 80% bázisolaj ► ásványi
~ 20% adalék ► Viszkozitás módosító ► Folyáspont módosító
► Gr. I.
► Detergens
► Gr. II.
► Diszpergens
► Gr. III
► Kopásgátló
► szintetikus ► Gr. IV (PAO)
► Oxidációgátló ► Súrlódás módosító ► Habzásgátló
► Gr. V (észter)
16
16
Bázisolajok
A kenőanyag teljesítménye nagyban függ a bázisolajok minőségétől és tulajdonságaitól
17
17
Kőolaj finomítás vázlata
18
18
Szénhidrogén molekulák a kőolajban
19
19
A kenőolaj szempontból legértékesebb bázisolaj komponensek
20
20
Bázisolaj előállítás módszerei
21
21
API - ACEA bázisolaj kategóriák Kategória
VI
Kéntartalom
Telített szénhidrogén
22
Group-I
80-119
> 0,03 %
< 90 %
Group-II
80-119
< 0,03 %
> 90 %
Group-III
> 120
< 0,03 %
> 90 %
Group-IV
Poli-alfa-olefinek, PAO
Group-V
Minden más
Group I
Solvent Neutral (SN) olajok, konvencionális alapolajok. Aromás, kén és nitrogén heteroatomos szénhidrogéneket tartalmaz. Tipikus VI 95-100.
Group II
Enyhe HK olajok Nagyobb tisztaság, max. néhány % aromás, kéntartalom max 50 ppm. Tipikus V.I. 95-105, Group II+ legfeljebb V.I. 119.
Group III
HK olajok, hidroizomerizált olajok (VHVI, UHVI, XHVI) Nagyon nagy tisztaság, aromás tartalom tipikusan <1%, kéntartlom <10 ppm. V.I. >120.
Group IV
PAO – kémiai szintézissel előállított ppoli-alfa-olefin. Nagy tisztaságú és drága. Maradék telítetlenség miatt nem tökéletes, összevethető a Group III olajokkal.
Group V
Minden más, főképpen észterolajok. 22
Bázisolaj viszkozitási besorolás
SN – Solvent Neutral 70…700 (SUS 40°C-on) BS – Bright Stock 135…225 (SUS 100°C-on) 23
23
Oldószeres kenőolaj finomítás technológiája (Group-I bázisolaj)
24
24
Oldószeres paraffin mentesítés
25
25
Group-II hidrokrakk bázisolaj előállítás, oldószeres paraffinmentesítéssel
26
26
Hidrokrakkolt és katalitikusan paraffinmentesített bázisolaj (Gr-III)
27
27
GTL (Gas-to-Liquid) bázisolaj előállítása - Gr-III
Shell, Katar 28
28
PAO (poli-alfa-olefin) szintézis – Gr-IV
29
29
Bázisolaj kategóriák kémiai jellemzése
Group-I
Group-III
30
30
4-es viszkozitású bázisolajok összehasonlítása 100N Gr-I
100N Gr-I+
Gr-III
PAO Gr-IV
Viszkozitás 100°C, mm2/s
3.81
4.06
3.75
3.90
Viszkozitás 40°C, mm2/s
18.6
20.2
16.2
16.8
Viszkozitás -40°C, mm2/s
Solid
Solid
Solid
2460
Viszkozitás index
89
98
121
137
Folyáspont, °C
-15
-12
-27
-70
COC lobbanáspont, °C
200
212
206
215
Párolgási veszteség, % (Noack, 250°C, 1 hr)
37.2
30.0
22.2
12.0
31
31
Bázisolaj összehasonlítás A gyakorlatban
Leírás
32
Ásványi Gr-I
Részszintetikus
Szintetikus Gr-III
Full szintetikus
Hagyományos kőolaj eredetű alapolaj
Ásványi és szintetikus olaj keveréke
Hidrokrakk alapolaj
PAO-észter keberék
Viszk. fokozat
SAE besorolás szerint
15W-40
10W-40
5W-40, -30
0W-30
Viszkozitás index
A bázisolaj viszkozitás hőmérséklet függését kifejező minőség indikátor
alacsony
magasabb
magas
magas
Kéntartalom
Bázisolaj minőség indikátor.
magas
alacsony
mentes
mentes
Oxidációs stabilitás
A bázisolaj öregedés állósága. (megfelelő adalékolás mellett)
jó
jobb
nagyon jó
legjobb
Magas hőmérsékletű viselkedés
A bázisolaj extrém nehéz körülmények közötti teljesítőképessége
gyenge
jó
nagyon jó
legjobb
Alacsony hőmérsékletű viselkedés
A bázisolaj könnyű hidegindítás biztosító képessége.
gyenge
jó
nagyon jó
legjobb
Alkalmazhatósági hőmérséklet intervallum
Változó körülmények közötti teljesítőképesség.
szűk
szélesebb
széles
extrém széles
Párolgási veszteség
A várható olajfogyasztásra utaló paraméter.
magas
jó
nagyon jó
legjobb
Költség
Jól ismert…
1
1,2-1,3
1,5
3-4 32
A kenőolaj minőséget befolyásoló bázisolaj tulajdonságok Kopás
Hidegtulajdonságok
Korróziós tulajdonságok
Súrlódás csökkentés
Viszkozitás
Vízelváló képesség
Felületi aktivitás
Habzási hajlam
Kémiai aktivitás
Bázisolaj tulajdonságok
Oxidációs stabilitás
Savasodás, iszap képződés
Illékonyság Oldóképesség
Adalék összeférhetőség Tömítőanyag összeférhetőség
Lerakódás képződés
33
33
► Mi van a flakonban?
~ 80% bázisolaj ► ásványi
~ 20% adalék ► Viszkozitás módosító ► Folyáspont módosító
► Gr. I.
► Detergens
► Gr. II.
► Diszpergens
► Gr. III
► Kopásgátló
► szintetikus ► Gr. IV (PAO)
► Oxidációgátló ► Súrlódás módosító ► Habzásgátló
► Gr. V (észter)
34
34
Kenőolaj adalékok
35
35
Kenőolaj adalékok története
36
36
Kenőolaj adalékok csoportosítása és kiválasztási szempontok
37
37
► Mi a formula? A kenőanyag elállításhoz szükséges recept ami tartalmazza a komponenseket: Bázisolajok Teljesítmény adalékok Viszkozitás módosító Folyáspont módosító
És a különböző specifikációkat Viszkozitás osztály Teljesítményszintek Jóváhagyások
38
38
Az adalékok funkciója Adalék Viszkozitás módosító Folyáspont módosító Detergens
Diszpergens
Kopásgátló
Oxidációgátló
Funkció A motorolaj viszkozitás-hőmérséklet függését csökkentő, viszkozitásindex növelő polimerek. A kenőolaj folyáspontját a paraffin kristályok összekapcsolódásának gátlásával csökkentő polimerek. A detergensek az égés során képződő savas komponensek semlegesítésével védik a különböző fém alkatrészeket. A diszpergensek a különböző olaj oldhatatlan részecskék kiülepedését gátló komponensek. A kopásgátlók a fémfelületeken egy védőréteget képeznek, melynek segítségével csökkentik azok kopását. Az antioxidánsok a bázisolajok oxidációjának gátlásával lassítják az olaj öregedését.
Súrlódás módosító
A fémfelületek közötti súrlódást csökkentő komponensek.
Habzásgátló
A magas detergens tartalom növeli a habzási hajlamot, ennek kordában tartása. Szilikon olaj.
A gyakorlatban Könnyebb hideg indítás és erőteljesebb motor védelem magas hőmérsékleten. Alacsonyabb folyáspont, könnyebb hidegindítás. A savas komponensek által okozott kopás és korrózió megakadályozásnak köszönhetően megbízható működés Motor tisztaság és megbízható működés. Hosszú motor élettartam és megbízható működés. Hosszú olajcsere intervallum. A súrlódási veszteségek csökkentésének köszönhetően alacsonyabb üzemanyag fogyasztás Hosszú motor élettartam és megbízható működés a folytonos kenőfilm fenntartásának és a kavitációs korrózió gátlásának köszönhetően. 39
39
Polimer adalékok – viszkozitás módosítók, folyáspont csökkentők Viscosity modifiers Polyisobutylene (PBU) Polymethacrylate (PMA) Olefin Copolymer (OCP) OCP-g-PMA hybrid Maleic Anhydride-Styrene Ester (MSC) Styrene-diene
40
40
Viszkozitás módosító adalékok (VII)
41
41
Viszkozitás index
42
42
Viszkozitás módosító polimerek – nyírás hatása
43
43
Folyáspont csökkentő adalékok
44
44
Bázisolaj folyáspontjának csökkentése
Folyáspontcsökkentő adalékok Módosítja a kristályok morfológiáját (együtt kristályosodik a paraffinnal) Sztérikusan gátolja nagy, tűszerű, aggregálódó struktúrák kialakulását 45
Segíti kis paraffinkristályok stabil diszperziójának képződését
45
Motorolaj folyási tulajdonságai kis hőmérsékleten
46
46
Alapismeretek motorolajokról - viszkozitási osztályok A motorolajok SAE J 300 (2004) szabvány szerinti viszkozitás osztályozása SAE visz-kozitás osztály
0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 40 50 60
Látszólagos viszkozitás (CCS) (dinamikai) mPas, max. 6.200 6.600 7.000 7.000 9.500 13.000 -
°C-on -35 -30 -25 -20 -15 -10 -
Alacsony Kinematikai hőmérsékletű viszkozitás viszkozitás, cP max. cSt,100 °Con, mm²/s Szivattyúzhatósági határ mPas, °C-on min. max. max. 60.000 -40 3,8 60.000 -35 3,8 60.000 -30 4,1 60.000 -25 5,6 60.000 -20 5,6 60.000 -15 9,3 5,6 9,3 9,3 12,5 12,5 16,3 12,5 16,6 16,3 21,9 21,9 26,1
* SAE 0W-40, 5W-40, 10W-40-es viszkozitási osztályú olajokra ** SAE 15W-40, 20W-40, 25W-40 és 40-es viszkozitási osztályú olajokra
Viszkozitás (HTHSV) - magas hőmérséklet, nagy nyírási gradiens mellett 150 °C-on, 106 1/s, (dinamikai) mPas, min. 2,6 2,9 2,9 * 3,7 ** 3,7 3,7
Jellemző viszkozitás fokozatok Személygépkocsi motorolajok üzemanyagtakarékos, szintetikus: 0W-30/40, 5W-30/40 részszintetikus: 10W-40 ásványolaj alapú: 15W-40
Haszonjármű motorolajok 47
részszintetikus: 10W-40 ásványolaj alapú: 15W-40
47
Motorolaj teljesítmény adalékcsomag összetétele
48
48
Detergens adalékok – fő funkciók tisztítja a motor alkatrészeit savsemlegesítő (szuperbázikus detergensek) gátolja a rozsdásodást, oxidációt Szerves savak olajoldható fémsói szulfonátok fenátok szalicilátok
Legfontosabbak a kalcium és magnézium sók Általában bázis felesleget tartalmaznak fém karbonát formájában – szuperbázikus detergensek
49
49
Semleges / enyhén bázikus és szuperbázikus detergensek A tisztítóképességet a szappan rész biztosítja A bázikus tartalékot a szuperbázikus rész biztosítja (általában CaCO3).
50
50
Motorolaj detergensek és tulajdonságaik
51
51
Detergensek felülettisztító hatása
52
52
Kipufogógáz emissziós határértékek teljesítéséhez alkalmazott technológiák
SAPS SA – szulfáthamu (fémes adalékok) P – foszfor S – kén DPF
EGR
SCR 53
53
Detergens és diszpergens adalékok közti különbség Detergents Kis molekula tömeg (~ 400) Növelik a hamutartalmat (fémtartalmúak) Semlegesítik a savakat Gátolják a lerakódás képződést nagy hőmérsékleten
Dispersants Nagyobb molekula tömeg (~ 1000/2000) Hamumentes Gátolják a lerakódást kis hőmérsékleten
54
54
Diszpergens adalékok – lebegésben tartják a szennyezőket
55
55
Generalised dispersant Fenntartja a tisztaságot a lerakódás prekurzorok oldatban tartásával A koromszemcsék módosításával csökkenti a korom képződés által okozott viszkozitás emelkedést Termikusan stabilak, nem járulhatnak hozzá lerakódás kialakulásához Olajoldható rész általában poliizobutilén (PIB)
Poláros zárócsoport poliamin poliol
Átkötés borostyánkősav anhidrid fenol
56
56
Szukcinimid diszpergens adalékok előállítása, szerkezete O
PIB
NH
N
NH
NH
NH2
O
PIB
O
O NH
N
NH
NH
N
O
Szerkezetfüggő tulajdonságok
PIB
O
O
O N
N
N
O O
PIB
PIB N
N
N
N
PIB
Pl. amin-PIBSA arány
PIB lánchossz
PIB
N
O O
O O
Tömítőanyag összeférhetőség
amin típus
O
PIB
PIB
Koromkezelő képesség Bázikusság
O
N
Diszpergens hatás
PIB
PIB
O
O O
N PIB
O O
O O
O
PIB N O
NH
N
N
N O 57
57
Kenésállapotok, súrlódás és kopás összefüggései
58
58
Súrlódás módosító, kopásgátló adalékok
Kémiai és szilárd kenőanyag film képzés 59
59
Kopás- és berágódás védelem egyes kenésállapotoknál Friction Modifier (FM) Oiliness Additive Straight Mineral Oil
Mild EP Agent (antiweld)
Antiwear Agent
Seizure
Friction
Strong EP Agent (antiweld)
R R
R
C Hydrodynamic Region
Mixed (EHD) Region
C
C
C
Boundary Region
Load
R : The point at which the load carrying film forming action of the additive starts C : The point at which the film forming reaction and load carrying effect ceases 60
60
Súrlódásmódodsító (FM) adalékok HOOC Stearic Acid
HOOC Oleic Acid O
O P
H
O
Dialkyl hydrogen phosphite
Motion
Motion Polar Bonding to metal surface
61
61
Kopásgátló (AW) adalékok
Cink ditiofoszfátok az egyik legjobb és legolcsóbb kopásgátló adalék a leggyakrabban használt kopásgátló ZDDP oxidáció és korróziógátló hatással is rendelkezik hatékony már enyhe körülmények mellett is (hidrodinamikai / vegyes állapot) kezdetben fizikai adszorpcióval kötődik a fém felülethez, majd termokémiai reakció során foszforkén tartalmú réteg keletkezik a felületen A kialakult film csökkenti a súrlódást, megakadályozza a hegedést (adhéziós kopást). Nagyon magas hőmérsékleten ill. terhelésnél viszont nem hatásos. 62
62
Nagy nyomásálló (Extreme Pressure, EP) adalékok Description Are generally Sulphur containing chemicals (also P, Cl and B types) hydrophobic chain length is smaller than for FM’s and AW’s, giving them greater surface activity EP’s perform only under severe boundary conditions (high load / low speeds / high temps) They chemically react at the metal surface, and require high temps (>200°C) to be activated They breakdown to release Sulphur at the surface, producing an FeS surface layer which will undergo sacrificial shear. Sulphur penetrates the metal surface to produce a new surface chemically (as opposed to ZDP’s which coat the surfaces) Benefit from synergism with AW additives (especially ZDP’s) Results in a “Controlled Wear” process by flattening asperities
63
63
Nagy nyomásálló (EP) adalékok hatásmechanizmusa
64
64
Szilárd kenőanyag adalékok
65
65
Mi történik a kenőolaj oxidációja során?
66
66
Hosszú csereperiódusú olajok
Oil drain interval, thousand km
140
Passanger cars
Commercial vehicles
120 100 80 60 40 20 0 1970
1980
1990
1995
2000
2005
67
67
Oxidációgátló adalék típusok
Beavatkozási pontok
hydroperoxide decomposers
RO OH
RH radical scavengers
RH + O2
RO
RO O
+ OH RH
R O2 68
radical scavengers
ROH / H2O
68
Korróziós inhibitorok
69
69
Adalékok versengése a fémfelületért és egymással
70
70
Miből áll egy motorolaj adalékcsomag?
71
71
Adalékolási szintek Teljesítményszint
72
Bevezetés éve
Adalék, %
API CB
1948
2
API CC(/SC-SF)
1960
3-3,8
API CD
1955
4,5
ACEA E2
1996
7,5-9
ACEA E3
1996
10-12
ACEA E5
1999
12-15
ACEA E7
2004
14-16
ACEA E4/E7, MB 228.5
2004
19-20
ACEA E4/E6 low SAPS
2004
>20
72
Kenőolaj gyártás folyamata
73
73
Mi az a specifikáció? ► A specifikáció a szükséges műszaki követelményeket tartalmazza ► fizikai és kémiai vizsgálatok ► motorfékpadi mérések ► specifikáció kiállítók ► Iparági szervezetek: ACEA, API , JASO ► Gépgyártók: VW, BMW, Scania, stb. ► Kormányzati szervek: EU, hadsereg ► Sok specifikáció létezik, de kicsi köztük a különbség A specifikációk kategorizálása – Felhasználás szerint Benzin- vagy dízelüzemű motorok Személy- vagy haszongépjárművek – Piac szerint szerviz feltöltés (aftermarket) gyári feltöltés (first fill) – Alkalmazási feltételek Normál vagy erős igénybevétel Normál (10k - 15k km) vagy növelt (30k – 50k km) csereciklus Üzemanyag takarékos motor Egyéb előírások (ACEA, API, JASO) 74
74
Motorfékpadi vizsgálatok – értékelési szempontok
75
75
Motorfékpad példa: MB OM 602A
Paraméter
227.0
228.0
228.2
228.5
Dugattyú tisztaság
>20.0
>22.0
>24.0
>26.0
<7.0
<6.0
<4.5
<3.0
Henger kopás
<20.0
<18.0
<15.0
<15.0
Bütyök kopás
<50.0
<50.0
<45.0
<45.0
Olajfogyasztás
<10.0
<10.0
<10.0
<10.0
Viszkozitás emelkedés
90%
80%
70%
60%
Motoriszap
>8.8
>8.9
>8.9
>9.0
Furat tükrösödés
76
76
Motorolajok teljesítmény osztályozása ACEA A sorozat A1 … A3 B sorozat B1 … B4 C sorozat C1 … C4 E sorozat E1 … E9
API S sorozat SA … SN C sorozat CA … CJ-4
Gépgyártói előírások - OEM
77
77
ACEA A, B és C sorozatok fejlődése
A szervizfeltöltésű olajok minimum követelményeit definiálja A gépgyártók mintegy alapként használják őket 78
78
ACEA személyautó motorolaj teljesítmény összehasonlítás A1/B1
A3/B3
A3/B4
A5/B5
C1
C2
C3
C4
Üzemanyag takarékosság
+++
+
+
+++
+++
+++
++
++
Katalizátor kompatibilitás
+
+
+
+
+++
+++
+++
+++
Olajfogyasztás
++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
Kopásvédelem
++
++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
DI dízelmotor kompatibilitás
+
+
+++
+++
+++
+++
+++
+++
Viszkozitás stabilitás
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
+++
Magas hőmérsékletű motorvédelem
++
+++
+++
++
++
++
+++
+++
79
79
ACEA C specifikációk – személygépkocsik és kishaszonjárművek
Specification
ACEA C1
ACEA C2
ACEA C3
ACEA C4
Sulfated Ash
≤ 0.5
≤ 0.8
≤ 0.8
≤ 0.5
Phosphorous
≤ 0.05
0.07 – 0.09
0.07 – 0.09
≤ 0.09
Sulphur
≤ 0.2
≤0.3
≤ 0.3
≤ 0.2
HTHS
≥2.9
≥ 2.9
≥ 3.5
≥ 3.5
✔
✔
-
-
Fuel efficiency
80
80
ACEA és kapcsolódó OEM specifikációk - személygépkocsik és kishaszonjárművek STANDARD SAPS
LOW SAPS Isuzu PC
Ford WSS-M2C 913-B
Renault RN0700 RN0710
Toyota Serv Fill support
Mitsubishi
VW 502.00/505.00
Honda Serv. Fill support
VW 504.00/507.00 502.00/505.01
Subaru Serv. Fill support
MB 229.51 MB 229.31
VW 501.01/505.00
MB 229.5 MB 229.3
Renault RN0700
MB 229.1
Opel (GM) GM-LL-B-025
Opel (GM) GM-LL-A-025 (TDI limit = B4)
Mazda Serv. Fill
Nissan Serv. Fill
Opel (GM) Low SAPS Draft
Porsche approved
BMW Longlife 01
BMW Longlife 01FE
Ford WSS-M2C 934-A
PSA internal
BMW Longlife 04
Renault LLR / RN 0720
TDI > RL 206 -3
A1/B1 Standard Quality & Fuel Economy
A3/B3
A3/B4
A5/B5
C1
C2
C3
C4
Higher Quality or "Longer" Drain
Highest Quality (DI Diesel) or "Long" Drain
Highest Quality & Fuel Economy
Low SAPS & Fuel Economy
Mid SAPS & Fuel Economy
Mid SAPS
Low SAPS
Fullfills A3/B3
Fullfills A1/B1
Fullfills A5/B5
Fullfills A5/B5
Fullfills A3/B4 with more severe limit on OM 602 wear & TDI
Noack 11% TBN >6 M111 RL140 +4σ
81
81
ACEA 2008 - haszonjárművek
82
Low Mid Normal
Sulfated Ash, mass% 0,5 0,8 1,2
Phosphorus, mass% 0,05 0,08 >0.1
Sulfur, mass% 0,2 0,2 0,5
82
Haszonjárművek – Euro VI, 2013 – kizárólag low SAPS
83
83
Széndioxid kibocsátás csökkentés - személyautók
Fining system for CO2 emission to be introduced in 2012 Driver for use of fuel saving lubricants Increase bio-fuel content in fuels to 10% (gasoline), 7% (diesel) Low HTHS oils Friction modified oils 84
84
Energia veszteségek a motorban
Üzemállapottól függően 10-16% súrlódási veszteség keletkezik a járműben 2-5% reálisan megtakarítható a kenőolaj súrlódás csökkentésével
85
85
Üzemanyag takarékosság - HTHS viszkozitás, motorolaj stabilitás
86
86
Biofuel compatibility
Diesel fuel field problems with B5 engine oil viscosity decrease due to fuel dilution engine cleanliness and oxidaton stability compromised
B7 now allowed OEMs concerned about further increasing bio component ratio in Diesel fuel Example – Mercedes-Benz RACE 2010
More efficient used oil diagnostics – measuring biodiesel content
87
87
