Junisra Syam EcoDrive Trainer - Examiner. Automotive Education Center & Equipment Excellence Automotive Training International

Automotive Education Center & Equipment Excellence Automotive Training International

Junisra Syam EcoDrive Trainer - Examiner

Heru Sugiarto EcoDrive Trainer - Examiner


60 50

Speedometer Km/h

20

10

90

25

0 110

30

10

15

80 100

40

20

70

30

120 20 130 10 Mengemudi

Hemat BBM Sampai 20%

The best way to save fuel Information Centre Tel: (021)45877341 Fax: (021)45877340 0818126453 - 081319377983

30 35 40 Tachometer x100 Rpm

45 50


Pada gigi transmisi berapakah biasanya Anda menjalankan kendaraan dengan kecepatan seperti di bawah ini? ini?


Dengan posisi gigi transmissi berapakah pantasnya kendaraan seperti contoh gambar di bawah ini berjalan? berjalan?


Dengan posisi gigi transmissi berapakah pantasnya kendaraan seperti contoh gambar di bawah ini berjalan? berjalan?


Teknologi Otomotif Berkembang dengan Cepat

Kenalilah karakter mesin kendaraan Anda; Anda; Anda tidak saja mengemudi dengan tangan dan kaki, tapi juga gunakan kecerdasan. kecerdasan.

Be Smart Driver!


Apakah Itu EcoDrive? EcoDrive? Mengemudi ekonomis dan menyesuaikan diri dengan teknologi dan karakter mesin, berarti lebih lembut, lancar serta aman berkendara pada putaran mesin rendah. EcoDrive; ekonomis, ekologis dan hemat bahan bakar, tidak hanya tergantung pada ketrampilan dan kebiasaan mengemudi, tetapi juga dipengaruhi berbagai faktor eksternal seperti kondisi lalu lintas, keadaan jalan, kondisi cuaca dan teknologi kendaraan. Faktor-faktor tersebut biasanya sulit untuk dirubah, tetapi pengemudi dapat melakukan penyesuaian melalui gaya atau cara EcoDrive, mengemudi cara ini akan lebih aman, ekonomis, ramah lingkungan dan hemat bahan bakar serta dapat mengurangi polusi udara.


Apa yang Diharapkan? Diharapkan? Konsumsi bahan bakar 10 sampai 20% lebih hemat dibandingkan dengan mengemudi biasa, bahkan kecepatan rata-ratanya sedikit lebih tinggi. Memberikan dampak positif terhadap kenyamanan, kerusakan dan keausan kendaraan. Menghemat biaya perawatan kendaraan Lebih berwawasan lingkungan Megurangi stress pengemudi

EcoDrive tetap ekonomis, meskipun pelatihan sudah beberapa tahun berlalu, tetapi pemakaian bahan bakar tetap lebih rendah dari mengemudi biasa. Teknik pelatihan diajarkan berdasarkan pada perubahan dan kesinambungan sikap mengemudi ekonomis.


EcoDrive mudah dipelajari

Yang sulit adalah merubah gaya mengemudi Anda… Anda…..


Instrument Panel


Instrument Panel


Instrument Panel


Pada putaran mesin seperti di atas maka terjadi penyemprotan bahan bakar sekitar 2000 x tiap menitnya




Instrument Panel


Instrument Panel Tachometer

Speedometer

EcoDrive? EcoDrive? Mudah… Mudah…. Kenali karakter mesin Anda! Anda!


Torsi mesin diperlukan lebih besar untuk menggerakkan roda

Hambatan Saat Kendaraan Berjalan

Hambatan naik kembali karena tahanan udara dan spin roda dll. dll.

Hambatan sudah berkurang

20

40

60

80

100

120

Kecepatan kendaraan (Km/jam)

Gigi 5 Gigi 4 Gigi 3 Gigi 2 Gigi 1


Hambatan Saat Kendaraan Berjalan

Torsi mesin diperlukan lebih besar untuk menggerakkan roda

Hambatan naik kembali karena tahanan udara dan spin roda dll. dll.

Hambatan sudah berkurang

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

Kecepatan kendaraan (Km/jam)

Gigi 5 Gigi 4 Gigi 3 Gigi 2 Gigi 1



ran is a t Pu nom o Ek


ran is a t Pu nom o Ek


kW

)

Mengenal Karakter Mesin

(H p

at a

u

120

Da ya

100

200

Torsi (Nm)

80 150

60

100 50

40

0 (Nm)

20

Momen/torsi Momen/torsi merupakan nilai yang menunjukkan kemampuan gaya putar mesin pada poros output dan poros ini dihubungkan dengan transmisi, transmisi, serta momen akan diteruskan untuk mememutarkan roda. roda. Satuan momen adalah Newton meter (Nm). Contoh: Contoh: Torsi maksimum; maksimum; 183 Nm/4000 Rpm Torsi maksimum; maksimum; 183 Nm/3000 Rpm Torsi maksimum; maksimum; 183 Nm/2800 Rpm Daya mesin adalah kerja ratarata-rata mesin dalam satuan waktu, waktu, biasanya diukur dengan satuan daya kuda atau kilowatt (Hp atau kW) Contoh: Contoh: Daya maksimum; maksimum; 138 Hp/6000 Rpm Daya maksimum; maksimum; 110 Hp/6000 Rpm Daya maksimum; maksimum; 128 Hp/5500 Rpm

0 (kW)

2000

3000 4000 5000 Putaran Mesin (Rpm)

6000


Contoh: Contoh: Torsi maksimum; maksimum; 183 Nm/4000 Rpm p (H ) a y W Da u k ata

120

30 100

25

200

Torsi (Nm)

80

150 100

60

35

Tachometer 40

45

20

50 15 55

50 Putaran Ekonomis

40

20

0

(kW)

0


60 0

Konsumsi Bahan Bakar

2000

10

6000

Putaran Mesin (Rpm) X100

65


Contoh: Contoh: Torsi maksimum; maksimum; 190 Nm/2800 Rpm Daya (Hp atau kW)

120 100

Tor si (N m)

80

200 150

60

100 50 Putaran Ekonomis

40 20 0 (kW)

2000

0

r aka B an ah B i s sum n ko


6000

p (H ) a y W Da u k ata

120

D at aya au (H kW p )


120 100

100 Tor si (N m)

80

200 150 100

60

200

To rsi (N m)

80

150 100

60

50

20

0

(kW)

2000

40

Putaran Ekonomis

Putaran Ekonomis

40

50

0

20 si ar m su Bak n Ko han Ba


6000

0 (kW)

2000

0

i m s ka r u s a n ko an B h Ba


6000


Daya Maksimum 110 Hp/6000 Rpm - Torsi Maksimum 143 Nm/4000 Rpm Variable Valve Timing 140 210

120

30

Daya 190

Daya Mesin (Hp)

100

150 To rsi

60

60 30

Putaran Ekonomis

20

0 si r um aka s n B Ko han a B

1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 Putaran Mesin (Rpm)

45 50

20

120 Torsi 90

40

40

25

170

80

35

(Nm)

55 15 60

10 0

Tachometer Putaran Mesin (Rpm) X100

KiraKira-kira kecepatan berapakah kendaraan berjalan dengan persneling 5 puratan mesin 2000 Rpm? Bagaimana kalau putaran mesin 4000 Rpm, persneling 5?

Automotive Education Center & Equipment Excellence Automotive Training International Daya (kW)

Torsi (Nm)

100

400

90

360

80

320

70

280

60

240

50

200

40

160

Putaran Ekonomis

30

120

20

80

10

40

0

0 500

1500

2500

3500

4500 (Rpm)


Kecepatan Jelajah (Cruise Speed) Kecepatan jelajah adalah kecepatan kendaraan secara konstan dengan menggunakan persneling tertinggi. tertinggi. Untuk menghemat bahan bakar pada saat kecepatan jelejah, jelejah, gunakan perseneling tertinggi dengan kecepatan serendah mungkin dan tidak melebihi putaran ekeonomis mesin kendaraan Anda

30

35

40 45

25

50

20

55 60

15 Cruise Speed

Ingat Putaran Mesin 1800 – 3000 Rpm

10 0

Tachometer Putaran Mesin (Rpm) X100


Pindahkan Persneling ke Posisi yang Lebih Tinggi Secepat Mungkin

Mesin berbahan bakar bensin atau gas perpindahan transmisi dapat dilakukan sebelum 2500 Rpm.

Kendaraan dengan mesin Mesin Diesel besar dengan Diesel kecil dan putaran ekonomisnya berkisar menengah pemindahan 1200 – 1800 Rpm transmisi dilakukan perpindahan gigi transmisi bisa sebelum putaran dilakukan sebelum putaran 2000 Rpm 1500 Rpm.


Pindahkan Transmisi ke Posisi Yang Lebih Tinggi Secepat Mungkin 4 3

5

2

6

1

7

0

RPM X100

Mesin berbahan bakar bensin atau gas perpindahan transmisi dapat dilakukan sebelum 2500 Rpm, bahkan pada kita dapat memindahkan posisi transimisi sebelum putaran 2000 Rpm, karena torsi maksimum mesin terjadi pada putaran menengah

8


Mesin – Transmisi - Differensial Torsi/momen mesin belum mampu langsung menggerakkan roda terutama waktu jalan pertama kali atau jalan mendaki

Transmisi diperlukan untuk mengasilkan kebutuhan torsi/momen yang berbeda pada roda sesuai dengan beban dan kecepatan

Transmisi dipakai untuk mengatasi kebutuhan torsi/momen torsi/momen yang berbedaberbeda-beda, beda, dengan cara menukar kombinasi gigi untuk merubah tenaga mesin menjadi momen yang sesuai dengan kondisi beban dan kecepatan kendaraan. kendaraan.


Perbandingan Gigi Transmisi - Differensial Perbandingan Gigi Transmisi I: 3.579 III: 1.530 V: 0.855

II: 2.098 IV: 1.000

5.375

Jika torsi maksimum mesin terjadi pada putaran 2800 Rpm… Rpm…. Dengan perbandingan gigi transmisi dan diffrensial seperti di atas, maka kendaraan dapat melaju pada kecepatan 40 – 50 Km/Jam dengan transmisi gigi 5 tanpa terasa adanya gejala knocking pada mesin. Mengemudi hemat bahan bakar sangat mudah diterapkan pada contoh kendaraan di atas, atas, karena mesin cukup bertenaga pada saat gigi transimisi tinggi dan mesin putaran rendah


Speedometer

Tachometer Gigi 5 +10…15%

Eco

+2 0… 40 %

Gigi 4

Gigi 1 Gigi 2 Gigi 3

Trip meter


Torsi mesin mulai turun, turun, pemakaian BBM BOROS

Gunakan gigi 1 sampai tertinggi pada daerah ini

Area torsi mesin maksimum dan pemakaian BBM ekonomis

Torsi mesin turun, turun, pemakaian BBM SANGAT BOROS

Aggressive Drive

EcoDrive


BBM boros karena Rpm mesin tinggi


Putaran jelajah dengan transmisi tertinggi, tertinggi, BBM ekonomis


/ ive ive r D r Eco art D Sm

Kecepatan jelajah dengan gigi tertinggi

Harus mencapai gigi tertinggi

Ag gr es siv eD ri v in g Boros BBM karena Rpm mesin tinggi

Sangat Bor os BBM k arena Rpm mesi n tinggi, a erodinam dan hamb is atan lain

Automotive Education Center & Equipment Excellence Automotive Training International Awal kecepatan jelajah BBM boros

Awal kecepatan jelajah irit BBM

Gigi 5 Gigi 4 Gigi 3

Gigi 2 Gigi 1


Transmissi Gigi Tertinggi

BBM irit karena Rpm mesin rendah

BBM boros karena Rpm mesin tinggi

Automotive Education Center & Equipment Excellence Automotive Training International Putaran Idle Gigi 1

Gigi 4

Mulai Gigi 2

Gigi 5

Mulai Gigi 3

Putaran Maksimum Gigi 5


0-10 Km/h 10-20 Km/h

Gigi 1

Gigi 2

Gigi 3


Gigi 4

Gigi 5


Torsi mesin optimal 1800 – 3000 Rpm (Bensin (Bensin dan Gas) Torsi mesin optimal 1200 – 2200 Rpm (Diesel kecil) kecil) Torsi mesin optimal 1100 – 1800 Rpm (Diesel besar) besar) Kecepatan jelajah dengan transmisi tertinggi, torsi mesin optimal…..Konsumsi BBM paling ekonomis…

50-100 Km/h (bensin) 40-80 Km/h (diesel kecil)

40-60 Km/h (diesel besar) Makin rendah kecepatan jelajah dengan transmisi tertinggi, torsi mesin potimal……Makin irit konsumsi BBM Misalnya kecepatan jelajah dengan transmisi tertinggi 50 km/h lebih irit konsumsi BBM dibandingkan dengan kecepatan jelajah 60 km/h, dst-nya..


60 50

10

90

Speedometer Km/h

20

25 30

0 110

30

10

15

80 100

40

20

70

35 40

30

120 20 130 10 Mengemudi

Tachometer x100 Rpm

Hemat BBM Sampai 20%

The best way to save fuel Automotive Education Center & Equipment Excellence Automotive Training International Information Centre Tel: (021)45877341 Fax: (021)45877340 0818126453 - 081319377983

45 50


Trainer akan membantu Anda jika ada masalah di lapangan nanti Silahkan kontak; [email protected] http://www.facebook.com/#!/junisra.syam http://www.facebook.com/#!/group.php?gid=305688915568 http://jpmautomotive.blogspot.com/

Automotive Education Center & Equipment Excellence Automotive Training International Personal Identity o Name o Place of Birth o Date of Birth o Sex o Status o Religion o Nationality o Latest Education oAddress

: : : : : : : : :

Junisra Syam. Syam. Padang, Sumatera Barat June 08, 1960. Male. Married. Moslem Indonesia University Negeri Padang. Jl. H.Enjong I Rt.008 – Rw.01 No. 56 Kelurahan Kali Sari Pasar Rebo, Jakarta Timur 13790 Phone: (021)-8708988. 0818126453 (HP) E-mail: [email protected]

Trainer Biodata

Education o Elementary School Padang Sumatra Barat, 1967 - 1972. o Junior High School Jakarta, 1972 - 1975. o Technical Senior High School Jakarta, 1975 - 1979. o Vocational and Technology Education Faculty/Automotive Technology Education Program, University Negeri Padang, 1979 - 1983.

Course, Training and Seminars. o Train the master trainer, TTA International BV, Netherlands, December 2004. o Train the master trainer, TTA International BV, Netherlands, December 2003. o Train the master trainer, TTA International BV, Netherlands, December 2002. o Train the master trainer, TTA International BV, Netherlands, December 2001. o Train the master trainer, TTA International BV, Netherlands, December 2000. o Train the master trainer, TTA International BV, Netherlands, December 1999. o AutoCAD for Wiring Diagram Training, TTA International BV, Netherlands, October – December 1999 o Professional Business Management, PT. Opel Indonesia, April 1999. o Conversation English Intensive Program, BBC International, July 1999. o Conversation English Express Program, BBC International, August 1999.

Automotive Education Center & Equipment Excellence Automotive Training International Course, Training and Seminars o Train the trainer TTA International BV, Netherlands, October 1998 o Train the trainer, TTA International BV, Netherlands, November 1997. o Intro to Professional Management, Opel Indonesia, April 1997. o Service Reception, PT. Opel Indonesia, March 1997. o Train the trainer, TTA International BV, Netherlands, August 1996. o Train the trainer, TTA International BV, Netherlands, September – December 1994 o Seminar Methodology of Automotive Technology, DSE, Republic of Germany, October - December 1993. o Fellowship Program Gewerbeschule Will, Switzerland, December 1991 - December 1992. o Autoelectrics & Electronics Training, Toyota AG, Safenwill, Switzerland, April 1992. o On The Job Training/Fellowship Program at Larag Lastkraftwagen Reparatur AG (Bus & Trucks Service Workshop), Will – Switzerland, December 1991 - December 1992. o Auto Electrics & Electronics Course, Gewerbeschule, Zurich-Switzerland, May - August 1992. o Product Knowledge Mazda MX7 & E2000 Training, Mazda Suisse SA Geneva, Switzerland, December 1991. o German Language Course for ZDAF at Carl Duisberg Centrum Radolfzell, Germany, August-November 1991. o Fleet User Course, Toyota Astra Motor Jakarta, July - September 1982.

Work Experiences o Theory and Practice Teacher of Senior Technical High School, Pamekasan, East Java, 1983 - 1985. o Instructor of Automotive Electric’s & Electronics, Vocational Education Development Center (VEDC Malang), 1985 - 1989. o Head of Automotive Work Shop (Service & Repair), VEDC Malang, 1990 - 1991. o School Integrated Development Coordinator, VEDC Malang, 1990 - 1991. o Head of Automotive Department, VEDC Malang, 1993 - 1994. o International Trainer/Training Specialist/Training and Engineering Manager, TTA Indonesia, 1994 - 2009. o Owner JPM Automotive Education Center & Equipment, 2009 till now

Automotive Education Center & Equipment Excellence Automotive Training International International Work Experiences Delivered Automotive Training in English: o Air Conditioning and Electronic Climate Control, GM Dealers, Muscat – Oman, September 1998 o Intro to ABS and ABS Bosch 2EH, GM Dealers, Dammam – Saudi Arabia, October 1998 o Engine Management Multec, GM Dealers, Dammam – Saudi Arabia, October 1998 o Intro to ABS and ABS Bosch 2EH on Cadillac Seville, GM Dealers, Riyadh – Saudi Arabia,October 1998 o Intro to ABS and ABS Bosch 2EH, GM Dealers, Dammam – Saudi Arabia, October 1998 o Electronic Fuel Injection-Engine Management Multec, GM Dealers, Dammam – Saudi Arabia,October 1998 o Intro to ABS and ABS Bosch 2EH on Cadillac Seville, GM Dealers, Riyadh – Saudi Arabia,October 1998 o Electronic Fuel Injection-Engine Management Multec, GM Dealers, Riyadh – Saudi Arabia,October 1998 o Intro to Opel Astra-G, GM Dealers, Riyadh – Saudi Arabia, October 1998 o Air Conditioning and Electronic Climate Control, GM Middle East Training Center, Dubai – United Arab Emirates, November 1998. o Eco-Drive Training for Truck Trainer, Urenco, Hanoi – Vietnam, February 2007 o Eco-Drive Training for Truck Driver, Urenco, Hanoi – Vietnam, December 2007 o Emission Control OBD2, Toyota My Dhin, Hanoi -Vietnam, November 2009 o Emission Control OBD2, Toyota Hasta, Ho Chi Mhin - Vietnam, December 2009 o Emission Control OBD2, IKBN, Kuala Perlis – Malaysia, Januari 2010 o Car Air Conditioning, Toyota Hasta, Ho Chi Mhin - Vietnam, March 2010

Language o Indonesian : Active o German : Active o English : Active

Junisra Syam EcoDrive Trainer - Examiner. Automotive Education Center & Equipment Excellence Automotive Training International

Recommend Documents