Jihočeská univerzita v Českých Budějovicích Pedagogická fakulta Katedra výchovy ke zdraví BAKALÁŘSKÁ PRÁCE Jan Brácha

Jihočeská univerzita v Českých Budějovicích Pedagogická fakulta Katedra výchovy ke zdraví

BAKALÁŘSKÁ PRÁCE

2013

Jan Brácha

Jihočeská univerzita v Českých Budějovicích Pedagogická fakulta Katedra výchovy ke zdraví

Metodika provádění tandemových seskoků s tělesně postiženými Bakalářská práce

Autor: Jan Brácha Studijní program: Specializace v pedagogice Studijní obor: Výchova ke zdraví Vedoucí práce: Mgr. Vlasta Kursová, PhD.

České Budějovice, duben 2013

University of South Bohemia in České Budějovice Faculty of Education Department of Health Education

Methodics of performing tandem jumps with handicaped persons Bachelor Thesis

Author: Jan Brácha Study programme: Specialization in Education Study of Programme: Health Education Supervisor: Mgr. Vlasta Kursová, PhD.

České Budějovice, April 2013

Bibliografická identifikace Jméno a příjmení autora: Jan Brácha Název bakalářské práce: Metodika provádění seskoků s tělesně postiženými Pracoviště: Katedra výchovy ke zdraví, Pedagogická fakulta, Jihočeská univerzita v Českých Budějovicích Vedoucí bakalářské práce: Mgr. Vlasta Kursová, PhD. Rok obhajoby bakalářské práce: 2013

Abstrakt: Cílem mé bakalářské práce bylo ověření možnosti provádění seskoků s tělesně postiženými, zejména s ohledem na zdravotní možnosti a sociální dopad této formy integrace tělesně postižených osob.

Konkrétním výstupem práce je vytvoření

metodiky tandemových seskoků s tělesně postiženými. Na základě informací z odborné literatury, konzultací s lékaři a odborníky v oblasti parašutismu jsem získal podklady pro praktickou realizaci tandemových seskoků a pro provedení následného kvalitativního výzkumu. V praktické části práce jsem provedl tandemové seskoky s postiženými s různými typy vad, abych ověřil teoretické předpoklady. Též jsem realizoval výzkumné šetření s tandemovými pasažéry z řad tělesně postižených pro získání informací o sociálním dopadu této sportovní aktivity na jejich život. Poznatky této práce budou využity pro zdokonalovací výcvik tandempilotů, aby byli připraveni pro provádění tandemových seskoků s tělesně postiženými pasažéry.

Klíčová slova: tandemový seskok, tělesně postižení, metodika, parašutismus

Bibliographical identification Name and Surname: Jan Brácha Title of Bachelor Thesis: Methodics of performing tandem jumps with handicaped persons Department: Health Education, Faculty of Education, University of South Bohemia in České Budějovice Supervisor: Mgr. Vlasta Kursová, PhD. The year of presentation: 2013

Abstract: The goal of my bachelor thesis was verification of the possibility to perform tandem jumps with handicapped persons, especially with regards to the health conditions and social impact of this form of integration of the handicapped persons. The particular output of the thesis is creating of the methodics for tandem jumps with the handicapped persons. Based on the information from the literature, consultation with the medicine doctors and skydiving experts I have got basis for the practical realisation of the tandem jumps and for the following qualitative research. In the practical part of the thesis I performed tandem jumps with various types of disabilities in order to verify the theoretical assumptions. I also realised the research with the tandem passengers from the group of handicapped people to get the insight into the social impact of this sport activity on their lives. Outputs of this thesis are going to be used for the further training of tandempilots, so they ger ready to perform tandem jumps with the handicapped passengers.

Keywords: tandem jump, physically handicapped people, methodics, skydiving

Prohlašuji, že jsem svoji bakalářskou práci „Metodika provádění seskoků s tělesně postiženými“ vypracoval samostatně pod odborným vedením Mgr. Vlasty Kursové, PhD., pouze s použitím pramenů a literatury uvedených v seznamu citované literatury. Prohlašuji, že v souladu s § 47b zákona č. 111/1998 Sb. v platném znění souhlasím se zveřejněním své bakalářské práce, a to v nezkrácené podobě, fakultou elektronickou cestou ve veřejně přístupné části databáze STAG provozované Jihočeskou univerzitou v Českých Budějovicích na jejích internetových stránkách, a to se zachováním mého autorského práva k odevzdanému textu této kvalifikační práce. Souhlasím dále s tím, aby toutéž elektronickou cestou byly v souladu s uvedeným ustanovením zákona č.111/1998 Sb. zveřejněny posudky školitele a oponentů práce i záznam o průběhu a výsledku obhajoby kvalifikační práce. Rovněž souhlasím s porovnáním textu mé kvalifikační práce s databází kvalifikačních prací Theses.cz provozovanou Národním registrem vysokoškolských kvalifikačních prací a systémem na odhalování plagiátů.

V Českých Budějovicích, dne 18. 4. 2013

Jan Brácha

Poděkování: Děkuji Mgr. Vlastě Kursové, PhD., za odborné vedení, cenné rady a ochotu při vypracování mé bakalářské práce. Dále děkuji za odborné konzultace panu Vlastimilu Bláhovi, šéfinspektorovi pro tandemové seskoky z Úřadu civilního letectví; pánům Michalu Koníčkovi a Janu Kottnauerovi, tandempilotům se zkušeností se seskoky s tělesně postiženými; MUDr. Veronice Tučkové a MUDr. Marcele Kottnauer-Trávníčkové za lékařské konzultace.

O BS AH

1 ÚVOD......................................................................................... 10 2 TEORETICKÁ ČÁST ..................................................................... 13 2.1 Úloha sportu v procesu integrace ............................................... 13 2.2 Charakteristika skupiny zdravotně postižených ............................. 14 2.2.1 Zdravotní hledisko ............................................................. 14 2.2.2 Sociální hledisko................................................................ 20 2.3 Teoretická příprava pro tandemový seskok s tělesně postiženými ..... 22 2.3.1 Legislativní rámec .............................................................. 23 2.3.2 Doporučená pravidla a procedury .......................................... 24 2.3.3 Zdravotní a jiná tělesná omezení ........................................... 24 2.3.4 Výstroj, typ letadla a personál .............................................. 25 2.3.5 Fyzikální limity pro seskok .................................................. 27 2.3.6 Incidenty a doporučení z nich plynoucí .................................. 27 3 CÍLE A ÚKOLY PRÁCE ................................................................. 29 3.1 Cíl práce ................................................................................29 3.2 Úkoly práce ............................................................................ 29 3.3 Odborné předpoklady ............................................................... 30 4 PRAKTICKÁ ČÁST ....................................................................... 31 4.1 Praktická příprava na seskoky s tělesně postiženými klienty ........... 31 4.2 Popis konkrétních seskoků ........................................................ 34 4.2.1 Popis seskoku s tělesně postiženým s poruchou hybnosti ........... 34 4.2.2 Popis seskoku s tělesně postiženým s poruchou zraku ............... 43 4.3 Výzkum sociálního dopadu na klienty metodou kvalitativního výzkumu .................................................................................................47 4.3.1 Metodika výzkumného šetření ............................................... 47 4.3.2 Teoretická východiska ......................................................... 49 4.3.3 Otevřené kódování a prezentace kategorií ............................... 51 4.3.4 Axiální kódování ................................................................ 52 4.3.5 Výzkumná otázka ............................................................... 54 4.3.6 Charakteristika souboru ....................................................... 54 4.3.7 Organizace praktického šetření ............................................. 56 4.3.8 Zpracování výstupů............................................................. 56 5 VÝSLEDKY A DISKUSE ................................................................ 58 5.1 Základní metodika provádění tandemových seskoků s tělesně postiženými ................................................................................. 58

5.1.1 Popis a rozbor metodiky provádění seskoku s ohledem na potřebu speciálního technického vybavení ................................................. 58 5.1.2 Speciální výcvik členů posádky ............................................ 61 5.1.3 Bezpečnostní a zdravotní rizika ............................................ 62 5.2 Výsledky zjištěné kvalitativním výzkumem .................................. 63 5.2.1 Otevřené kódování a prezentace kategorií ............................... 63 5.2.2 Axiální kódování ................................................................ 66 5.3 Diskuse.................................................................................. 67 6 ZÁVĚR ....................................................................................... 69 7 SEZNAM POUŽITÝCH ZDROJŮ 8 SEZNAM PŘÍLOH

1 ÚVO D J a k é j s o u m o ž n o s t i p r o v á d ě n í t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i ?

J a k ý v ýz n a m

má

možnost

realizace

extrémního

s p o r t u p r o t ě l e s n ě p o s t i ž e n é ? D á v á v ů b e c s m ys l , a b y s e t ě l e s n ě postižení zapojovali do takového druhu sportu? Jaké nároky r e a l i z a c e t a n d e m o v é h o s e s k o k u s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i k l a d e n a t a n d e m p i l o t a a d a l š í č l e n y p o s á d k y? Na

t yt o

a

další

otázky

se

snaží

nalézt

odpovědi

tato

b a k a l á ř s k á p r á c e . J e j í n á z e v – M e t o d i k a p r o v á d ě n í t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i – p o u k a z u j e n a j e d e n z c í l ů m é práce. V p o s l e d n í c h d e s e t i a ž p a t n á c t i l e t e c h s e v ýr a z n ě z m ě n i l způsob

vnímání

tělesně

p o s t i ž e n ýc h

s p o l e č n o s t i . V m i n u l o s t i b yl i

ze

strany

tělesně postižení

většinové

ostrakizováni

a izolováni v ústavech, speciálních školách a dalších institucích. J e j i c h m o ž n o s t i s t u d i a a p r a c o v n í h o u p l a t n ě n í b yl y m i n i m á l n í . V dnešní době jsou tělesně postižení integrováni do většinové společnosti a čím dál více nacházejí uplatnění na trhu práce. V rámci této určité emancipace stoupají očekávání tělesně p o s t i ž e n ýc h t é ž v o b l a s t i s p o r t u . S p o r t t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h j e nejen

formou

rehabilitace,

ale

též

v ýk o n n o s t n í

disciplínou.

S o u č a s n ě s e z v yš u j í p ř á n í a o č e k á v á n í s m ě r e m k e x t r é m n í m , t z v . a d r e n a l i n o v ým s p o r t ů m . S k yd i v i n g , v o l n ý p á d a n á s l e d n ý l e t n a p a d á k u , b e z e s p o r u mezi

extrémní

sporty

patří.

Přestože

je

dnes

běžné

koupit

tandemový seskok padákem jako dárek k narozeninám a mnoho lidí jej považuje za volnočasovo u zábavu, pro tandempilota je to n á r o č n á d i s c i p l í n a , j e ž v yž a d u j e d l o u h o d o b ý t r é n i n k a z k u š e n o s t . B a k a l á ř s k á p r á c e s e z a b ýv á m o ž n o s t m i t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h absolovovat tandemový seskok padákem. Existuje mnoho druhů t ě l e s n ýc h p o s t i ž e n í . V e s v é p r á c i p o p i s u j i m o ž n o s t i p r o r e l a t i v n ě časté druhy postižení (např. nevidomost a slabozrakost), věnuji se však

i

méně

č a s t ým

chorobám 10

(např.

Friedreichova

ataxie ).

V r o z s a h u t é t o p r á c e n e l z e p o p s a t v š e c h n y a l t e r n a t i v y, p r o t o j s e m v yb r a l t yp y p o s t i ž e n í s č a s t ě j š í m v ýs k yt e m v p o p u l a c i a t y, s nimiž jsem se v praxi setkal. Cílem bakalářské práce je: 

o v ě ř e n í m o ž n o s t i p r o v á d ě n í s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i ,



s o c i á l n í d o p a d t é t o f o r m y i n t e g r a c e t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h o s o b ,



s e s t a v e n í z á k l a d n í m e t o d i k y t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i . Jsem si vědom, že mé možnosti při psaní této práce jsou do

určité míry omezené, nejsem odborníkem ve zdravotnické oblasti. N a d r u h o u s t r a n u p a t ř í m k v ys o c e k v a l i f i k o v a n ým a z k u š e n ým p a r a š u t i s t ů m v r á m c i Č e s k é r e p u b l i k y. Z n á m t e c h n o l o g i i v ýr o b y p a r a š u t i s t i c k é t e c h n i k y a v n e p o s l e d n í ř a d ě j s e m s á m z k u š e n ým tandempilotem. Cíl

práce

proto

považuji

za

reálný

vzhledem

k

mým

schopnostem a možnostem. Bakalářská práce je rozdělena do šesti kapitol. Po první úvodní kapitole následuje te oretická část práce. V této kapitole se z a b ýv á m

obecným

v ýz n a m e m

sportu

pro

integraci

tělesně

p o s t i ž e n ýc h o s o b . D á l e z d e p ř e d k l á d á m v ym e z e n í c í l o v é s k u p i n y tělesně

p o s t i ž e n ýc h

a

jejich

charakteristiku

z

hlediska

zdravotního i sociálního. V rámci teoretické přípravy práce dále představuje legislativní, zdravotní a technické aspekty, rovněž i b e z p e č n o s t n í r i z i k a s e s k o k u s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i . Třetí kapitola představuje cíle a odborné předpoklady pro praktickou část práce. Čtvrtá kapitola se věnuje praktické části. V rámci zpracování tématu jsem provedl několik seskoků v praxi, c o ž m i u m o ž n i l o o v ě ř i t t e o r e t i c k é h yp o t é z y a u p r a v i t m e t o d i k u d l e s k u t e č n ýc h p o t ř e b . D o p a d n a i n t e g r a c i j s e m s e r o z h o d l o v ě ř i t p o m o c í k v a l i t a t i v n í h o v ýz k u m u . K v a l i t a t i v n í v ýz k u m j s e m z v o l i l s ohledem na velikost a různorodost zkoumaného vzorku. V p á t é k a p i t o l e v yu ž í v á m v š e c h z í s k a n ýc h d a t , p r a k t i c k ýc h z k u š e n o s t í a v ýs l e d k ů v ýz k u m u p r o f o r m u l o v á n í z á s a d p r o p r á c i 11

s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i a j e j i c h i n t e g r a c i v r á m c i p a r a š u t i s t i c k é h o sportu.

V ýs t u p e m

práce

je

pak

metodika

seskoku

s

tělesně

v yu ž i l

odbornou

p o s t i ž e n ým i . Jako

informační

prameny

jsem

zdravotnickou literaturu, dále pak konzultace s lékaři. N emalý v ýz n a m

měly

parašutismu,

mé stejně

vlastní

znalosti

jako znalosti

a

m ýc h

zkušenosti kolegů

v

oblasti

tandempilotů.

V příloze č. 4 jsou popsány mé odborné zkušenosti a odborná způsobilost v parašutismu.

12

2 T EO RETI CKÁ ČÁS T 2.1 Úloha sportu v procesu integrace Aktivní účast na sportovních aktivitách je efektivní forma integrace

tělesně

p o s t i ž e n ýc h

osob.

Zvlášť

v

případě

účasti

společně se sportovci bez zdravotních omezení. F yz i c k é a k t i v i t y s e b ě ž n ě v yu ž í v a j í v p o ú r a z o v é r e h a b i l i t a c i a f yz i o t e r a p i i . R e h a b i l i t a č n í a f yz i o t e r a p e u t i c k é a k t i v i t y o v š e m nejsou relevantní v této bakalářské práci. Zde se zaměřuji na s k u t e č n o s t , j a k u m o ž n i t t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým ú č a s t n a s p o r t o v n í c h a k t i v i t á c h o b d o b n ým z p ů s o b e m j a k o o s o b á m b e z z d r a v o t n í c h omezení. Parašutistický pečlivý

v ýc v i k ,

sport podléhá

není

v ě t š i n o v ým

p ř í s n ým

sportem.

předpisům

pro

V yž a d u j e provoz.

Z hlediska společenské integrace jej však vnímám jako sport v h o d n ý. D ů v o d e m j e k l u b o v ý c h a r a k t e r p r o v o z u , k d e s e j e d n o t l i v í sportovci mezi sebou navzáje m znají a spolupracují spolu. Tento p ř í s t u p v yt v á ř í p o d m í n k y p r o z a č l e n ě n í i p r o t ě l e s n ě p o s t i ž e n é sportovce. K l u b o v ý,

komunitní

charakter

parašutismu

umožňuje

z d r a v o t n ě p o s t i ž e n ým s t á t s e č l e n e m s k u p i n y. S o u č a s n ě s e j e d n á o s p o r t s v ys o k o u p r e s t i ž í v b ě ž n é p o p u l a c i , c o ž m ů ž e o v l i v ň o v a t společenský status postiženého i mimo sportovní komunitu. Samozřejmě je nutné přihlédnout k omezením, která s sebou n e s e t ě l e s n é p o s t i ž e n í . N a p r o s t á v ě t š i n a t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h t e n t o sport nemůže provozovat samostatně. Z tohoto důvodu se v této p r á c i v ě n u j i t a n d e m o v ým s e s k o k ů m p a d á k e m , n e s a m o s t a t n é m u v ýc v i k u . Tandemový seskok je sportovní aktivita, ačkoli je mnoha lidmi považovaný za čistou zábavu. Tandemový pasažér se též může do určité míry podílet na průběhu seskoku a l etu na padáku. Právě toto je hlavním tématem práce.

13

2.2 Charakteristika skupiny zdravotně postižených Termín tělesně postižení je nesmírně široký pojem, proto jej v t é t o k a p i t o l e v ym e z u j i p r o p o t ř e b y t é t o p r á c e . Není možné popsat a věnovat se všem druhům tělesného p o s t i ž e n í , p r o t o j s e m v yb r a l t y, s n i m i ž j i ž e x i s t u j e o b e c n á z k u š e n o s t . D á l e j s e m v yb r a l t yp y p o s t i ž e n í , j e ž s e v ys k yt u j í v populaci častěji, a proto existuje reálná možnost uplatnění závěrů této bakalářské práce v praxi. Kapitola je rozčleněna do dvou částí – na zdravotní a sociální h l e d i s k o . P r i m á r n í m v ýb ě r o v ým k r i t é r i e m j e z d r a v o t n í s t a v a t yp postižení.

Sociální

hledisko

je

zmíněno

z důvodu

ověření

h yp o t é z y o v l i v u p a r a š u t i s t i c k é h o s p o r t u n a i n t e g r a c i t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h .

2.2.1 Zdravotní hledisko Pro účely bakalářské

práce

jsem

se

rozhodl

pracovat

s n á s l e d u j í c í m i t yp y p o s t i ž e n í : 

zrakově postižení ,



sluchově postižení,



p o s t i ž e n í s p o r u c h a m i h yb n o s t i d o l n í c h k o n č e t i n .

Z d r a v o t n í r i z i k a a f yz i c k ý s t a v t a n d e m o v é h o p a s a ž é r a s e zohledňuje i u osob bez tělesného postižení. Jedná se o možnou z n a č n o u f yz i c k o u z á t ě ž , a p r o t o t a n d e m o v ý s e s k o k n e n í v h o d n ý pro každého jedince. U t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h p a s a ž é r ů j e n u t n é p o s o u d i t m o ž n á rizika velmi pečlivě a detailně, v případě jakékoli nejasnosti nebo p o c h yb n o s t i k o n z u l t o v a t s l é k a ř e m . V této oblasti prakticky neexistuje odborná literatura, proto n á s l e d u j í c í t e x t v yc h á z í z e z k u š e n o s t í m ýc h a m ýc h k o l e g ů . T a k é jsem

konzultoval

s

MUDr.

Veronikou

Tučkovou

a M U D r . M a r c e l o u K o t t n a u e r - T r á v n í č k o v o u . S e z n a m o d b o r n ýc h konzultantů,

včetně

jejich

odborné

v Příloze č.6.

14

kvalifikace,

je

uveden

Zrakově postižení Obecně vzato není vada nebo poškození zraku kontraindikací pro tandemový seskok. Je však nutné vzít v úvahu následující vady a možné důsledky pro provedení tandemového seskoku: 

M yo p i a g r a v i s ( k r á t k o z r a k o s t ) n a d - 6 D : v p ř í p a d ě p a t o l o g i c k ýc h

změn

na

očním

pozadí

je

nutné

požadovat souhlas lékaře, protože obecně se pro tuto s k u p i n u d o p o r u č u j e o m e z i t c v i č e n í s t v r d ým i d o p a d y a seskoky (JANEČKA a kol., 2007). Tandemový seskok j e p r o t o m o ž n é p r o v é s t p o u z e p o k o n z u t a c i s o d b o r n ým lékařem. 

Glaukom a aniridie spojená s glaukomem: obecně se nedoporučují prudké změny teploty ( JANEČKA a kol., 2007). Z tohoto pohledu je třeba pečlivě n aplánovat den p r o p ř í p a d n ý t a n d e m o v ý s e s k o k t a k , a b y v ýk yv t e p l o t y v e v ýš c e b yl m i n i m á l n í o p r o t i p o z e m n í t e p l o t ě .



Retinopatie

n e d o n o š e n ýc h

a

diabetická

retinopatie:

v p ř í p a d e c h o n e m o c n ě n í n a t ř e c h n e j v yš š í c h s t u p n í c h j e nutné

postupovat

jako

v případě

m yo p i e

gravis

(JANEČKA a kol., 2007). U o s t a t n í c h v a d z r a k u s e r i z i k a p o s u z u j í o b d o b n ým z p ů s o b e m jako u osob bez zdravotního omezení. Vady zraku, případně úplná nevidomost, mohou mít vliv na z p ů s o b p ř e d á v á n í p o k yn ů m e z i t a n d e m p i l o t e m a p a s a ž é r e m . S t e j n ě tak je nutné zohlednit vnímání celého průběhu letu, seskoku a následného letu na padáku ze strany zrakově postiženého. Největší riziko spočívá hlavně v handicapu pasažéra vnímat v i z u á l n í v j e m , t í m p á d e m j e o d k á z á n j e n n a z b yl é s m ys l y . N u t n é je u takového pasažéra jednat velice pomalu, nechat mu čas na aklimatizaci.

Například

je

problematické

skákat

z hermeticky

uzavřeného letadla, kde postižený nemá žádnou zpětnou vazbu na z m ě n u t l a k u , o m e z e n ý h l u k , z m ě n u t e p l o t y. P o t é d o j d e k o t e v ř e n í d v e ř í a o n j e v ys t a v e n o b r o v s k é m u n á p o r u , p r o t o ž e n e m ě l m o ž n o s t s e n a r o z d í l o d j i n ýc h p o s t i ž e n í n a s e s k o k m e n t á l n ě p ř i p r a v i t . 15

Toto vede k velkému riziku vzniku paniky, a tím k ohrožení b e z p e č n o s t i . P a s a ž é r p ř e s t a n e p o s l o u c h a t p o k yn y t a n d e m p i l o t a , t í m m ů ž e b ýt n e b e z p e č n ý p r o o b a . P a s a ž é ř i , s n i m i ž j s e m s k á k a l , tuto situaci popisovali následujícími větami : „Letíš nahoru, je tam teplo a klid, pak se zvedne š a jdeš se mnou někam ke dveřím, z a t í m p o ř á d d o b r ý, a l e k d yž s e t y d v e ř e o t e v ř e l y, t a k j s e m s e málem zhroutil. Nic nevidíš a jen je před tebou obrovs ká díra, řev a z i m a . J á m ys l e l , ž e t o n e d á m a m ě l j s e m o b r o v s k e j s t r a c h , t a k j s e m s e m u s e l n ě č e h o c h yt i t . Ž e t o b yl y t v o j e r u c e , m n ě d o š l o , a ž k d yž j s i m ě p ř e s n ě m l á t i l . ” Z t o h o j a s n ě v yp l ýv á j e d i n é , a l e p o m ě r n ě z á v a ž n é r i z i k o : pasažér není v klidu, a tím je nebezpečný sobě i tandempilotovi. Doporučení pro zvládnutí této situace je následující: Celou dobu letu před seskokem si s pasažérem povídat a dávat mu co nejvíc i n f o r m a c í , i k d yž n e n í s c h o p e n j e v š e c h n y v s t ř e b a t ( n a p ř . j a k j s m e v ys o k o , j a k d l o u h o t o j e š t ě p o t r v á , j a k á t a m b u d e z i m a a t p . ) . V š e c h n y t yt o

informace se mu mají

dávat

postupně formou

běžného rozhovoru a jsou pod ávány jen tak “mimod ěk”, například s i s p a s a ž é r e m m ů ž e t a n d e m p i l o t c e l ýc h 2 0 m i n u t l e t u p o v í d a t třeba o sportu a do toho to rozhovoru zakomponovat to , co je potřeba. Tandempilot by se neměl spoléhat na to, že pasažér vždy uposlechne

instrukt áž.

nejzákladnější pravidlo:

Spíše

je

mu

potřeba

vštípit

jen

“Cítíš se špatně, bojíš se, přepadá tě

p a n i k a a t p . = c h y ť s e p o s t r o j e . “ P ř i š k o l e n í v e S p o j e n ýc h s t á t e c h ( š k o l e n í u v ýr o b c e U n i t e d P a r a c h u t e T e c h n o l o g i e s , 2 0 0 4 ) m ě u č i l i z v l á d a t p o d o b n é s i t u a c e s ys t é m e m K I S S ( K e e p i t s i m p l e s t u p i d ) . V e l i c e s e o s v ě d č u j e t ě s n ě p ř e d v ýs k o k e m ( c c a . 1 5 v t e ř i n ) p a s a ž é r a “ r o z h o d i t ” – t ř e b a k r á t k ým h l o u p ým v t i p e m , k t e r ý h o r o z e s m ě j e , uvolní a odvede pozornost jinam. D r u h é , v e l i c e n í z k é , r i z i k o s e z r a k o v ě p o s t i ž e n ým j e , ž e u n ě k t e r ýc h t yp ů v a d m ů ž e d o j í t k e z v ýš e n í n i t r o o č n í h o t l a k u . T a t o s i t u a c e m ů ž e n a s t a t p ř i p r u d k é z m ě n ě t l a k u , k d yž s e o t e v ř e h e r m e t o v a n é l e t a d l o . P a k m ů ž e d o j í t k p r a s k á n í m a l ýc h c é v e k 16

v o k u a n á s l e d n ě k e k r e v n í m u v ýr o n u / h e m a t o m u v o k u . T o t o riziko je eliminováno, pokud se skáče z letadel, která nejsou v yb a v e n a p ř e t l a k o v o u k a b i n o u . T a m j e z m ě n a t l a k u p o z v o l n á a oko má čas se adaptovat , popřípadě postižený začne včas vnímat, že je nějaký problém a je možné s letadlem okamžitě přistát. Sluchově postižení Uplatňuje se

obdobný

postup

jako

v případě

zrakově

p o s t i ž e n ýc h . Z d r a v o t n í s t a v s e p o s u z u j e j a k o u o s o b b e z t ě l e s n é h o postižení.

D ů l e ž i t ým

faktorem

při

přípravě

je

vzít

v úvahu

sníženou možnost komunikace mezi tandempilotem a pasažérem . Skupina

sluchově

p o s t i ž e n ýc h

je

asi

nejméně

riziková

s k u p i n a a j s o u z n á m y i p ř í p a d y, k d y s l u c h o v ě p o s t i ž e n ý j e s á m aktivní

parašutista.

V České

republice

skáče

jeden

sluchově

p o s t i ž e n ý p a r a š u t i s t a n a d r o p z ó n ě v M o s t ě . C o s e t ýč e p r o v e d e n í seskoku

v tandemu,

formou,

většinou

je se

nutné

nahradit

používají

zvukové

signály

a

povely

posunky

jinou

rukama,

např. poklepání na rameno nebo standardní signály rukou, které používají sportovní parašutisté. Zdravotní

riziko

je

minimální.

Je

potřeba

znát,

jakou

poruchou pasažér trpí, aby nedošlo k ještě většímu poškození v důsledku změny tlaku . Odborný název poškození je barotrauma (U.S.

National

Li b r a r y

of

Medicine,

2012,

online).

Jedním

z m o ž n ýc h r i z i k j e p r o t r ž e n í u š n í h o b u b í n k u , d a l š í m j e z ú ž e n ý zvukovod

a

jeho

zanesen í.

Tím,

že

poté

dojde

k r yc h l é m u

r o z p í n á n í v z d u c h u , k t e r é m á v u c h u ( k d yž v e v yš š í c h v ýš k á c h poklesne okolní tlak), může dojít k praskání a krvácení. Obě tato r i z i k a j s o u a l e m a l á a n e m a j í t r v a l é n á s l e d k y, j s o u j e n b o l e s t i v é . Poslední

možnost,

kterou

zmínila

konzultuj ící

lékařka

M U D r . V e r o n i k a T u č k o v á , j e p o r u c h a v e s t i b u l á r n í h o s ys t é m u (NOVOTNÁ, HERLE, 2012 ): takový člověk má pak problém s r o v n o v á h o u a r o z p o z n á n í m p o l o h y. P r o t o h o t o č l o v ě k a j e p a k

17

nepříjemný

p o h yb

ve

vzduchu,

např.

při

saltu.

Může

dojít

k n e v o l n o s t i a ž o m d l e n í , o p ě t t o n e m á t r v a l é n á s l e d k y.

P o s t i ž e n í s p o r u c h o u h yb n o s t i Zde je třeba uplatnit jiný pohled a dělení než standardně používají lékaři. V parašutistické praxi není důležité, jestli je h yb n o s t s n í ž e n á n e b o z c e l a n e m o ž n á . Nezáleží na tom, zda se jedná o vrozenou vadu či poúrazový stav. Pro seskok není ani důležité, zda jde o horní či dolní končetiny či obojí. Vždy se používá stejná metoda (tape k postroji, viz Slovníček pojmů v příloze č. 3) a na pasažéra je pohlíženo jen jako na n e h yb n o u z á t ě ž . O d p a s a ž é r a n e n í v y ž a d o v á n a ž á d n á s p o l u p r á c e při seskoku, naopak je mu v ní aktivně bráněno tím, že je z n e h yb n ě n . Z n e h yb n ě n í j e s o u č a s n ě r i z i k e m – p a s a ž é r n e m ů ž e a k t i v n ě pracovat

a

pomáhat

ke

zdárnému

průběhu

celého

seskoku.

Je potřeba, aby tuto zátěž nesl tandempilot a případně měl k dispozici pomocníky na zemi. Riziko můžeme rozdělit na dvě části, první je během volného pádu. Tady patří mezi největší riziko možná “nesouměrnost“, a t í m p á d e m i v l i v n a a e r o d yn a m i k u . N a p ř í k l a d j s e m s k á k a l s dívkou po obrně, která měla naprosto deformované tělo. Tělo a nohy měla v torzu zhruba pod úhlem 90 stupňů! Od tandempilota t o v yž a d u j e a k t i v n ě c e l ý v o l n ý p á d ř í d i t a z a m e z i t r o t a c í m . N e n í t o n i c j e d n o d u c h é h o , a l e k d yž j e p a s a ž é r s p r á v n ě p ř i p o u t á n , t a k t o je možné. Druhá část rizika je let na padáku a přistání, zde je situace o

hodně

náročnější.

Největší

riziko

je

samoz řejmě

přistání.

Tandempilot musí v každém případě přistát na nohy a nikoliv do s k l u z u . N o h y p a s a ž é r a m á p ř i p o u t a n é m e z i s v ým a n o h a m a a p ř i skluzu by mu na ně sednul a zlomil. Je nutn é vždy brát v potaz t yp a v e l i k o s t v r c h l í k u ( v i z S l o v n í č e k p o j m ů ) s o h l e d e m n a p l o š n é

18

zatížení a snažit se volit co nejmen ší plošné zatížení, a tím pádem i co nejpomalejší let. Dále se musí brát ohled na počasí. Nedoporučuje se skákat za b e z v ě t ř í , k d y s e p ř i s t á v a c í r yc h l o s t v ů č i z e m i z v ě t š í . N a o p a k j e nutné snažit se skákat za stálého mírného větru, který pomůže při p ř i s t á n í . P ř i p ř i s t á n í j e n u t n á a k t i v n í a s i s t e n c e c h yt a č ů , k t e ř í c h yt n o u

tandempilota

každý

jedné

na

straně

pod

ramenem

a pomohou mu zůstat stát tak, aby nespadl ani dop ředu, ani dozadu. T yt o

seskoky

není

v žádném

případě

možné

uskutečnit

z m a l ýc h l e t a d e l , k d e s e s k á č e z e s e d u . J e n u t n é j a k s t r o j e n í v letadle,

v ýs k o k

tak

provádět

vestoje

tak,

aby

mohly

b ýt

z a f i x o v á n y n o h y. Zdravotní rizika jsou specifická pro každého jednotlivého pasažéra.

Tandempilot

vždy

v yž a d u j e

posudek

od

leteck ého

pověřeného lékaře, nikoli jen od praktického lékaře. Mezi největší rizika patří zlomeniny. K těm jsou postižení s p o r u c h o u h yb n o s t i v e l i c e n á c h yl n í z n ě k o l i k a d ů v o d ů . Z a p r v é m a j í v e l m i č a s t o o s l a b e n ý s v a l o v ý t o n u s ( A M B LE R a k o l . , 2 0 0 8 ) , a t í m p á d e m j a k é k o l i v ě t š í p ř e t í ž e n í , n á r a z , d yn a m i č t ě j š í o t v í r á n í padáku apod. mohou a často vedou ke zlomenině a komplikacím s t í m s p o j e n ým . Toto je nutné zvážit už při přípravě, kdy největší riziko zlomeniny je zlomenina p áteře u člověka, který nemá dostatečně v yv i n u t é s v a l s t v o n a k r k u a z l o m e n i n a v a z u , k t e r á m ů ž e v z n i k n o u t p ř i o t v í r á n í p a d á k u v d ů s l e d k u p o h yb u h l a v y. D a l š í v e l k é r i z i k o z l o m e n i n j e p ř i p ř i s t á n í . J e t a k é n u t n o b r á t v p o t a z č a s t o u v yš š í lámavost kostí, ať již v důsledku osteoporózy nebo v důsledku n a p ř í k l a d d ě t s k é m o z k o v é o b r n y, k t e r á z a p ř í č i ň u j e v yš š í l á m a v o s t kostí sama o sobě. D r u h é r i z i k o u o s o b s p o r u c h o u h yb n o s t i j e v n e d o s t a t e č n é dechové kapacitě. Na rozdíl od běžného zdravého jedince jsou t yt o

nemoci

(svalov á

d ys t r o f i e ,

Friedreichova

ataxie

atd.)

p r o v á z e n y v ě t š í c i t l i v o s t í n a n e d o s t a t e k k ys l í k u . T o t o v í c e m é n ě 19

platí pro všechny poruchy centrální nervové soustavy (CNS), v yj m a t ě c h , k t e r é v z n i k a j í p ř i ú r a z e c h ( m í c h a ) . Je možné, že takto postižený se může při seskoku začít dusit, n e b o o m d l é v a t . P ř i d e l š í m ( v í c e n e ž 5 m i n u t ) n e d o s t a t k u k ys l í k u může

dojít

k nevratnému

poškození

a

degradaci

CNS,

kdy

n á s l e d n ě o d u m í r a j í v yš š í m o z k o v á c e n t r a . Z t o h o t o d ů v o d u j e v yž a d o v á n o v yš e t ř e n í u l e t e c k é h o l é k a ř e , k t e r ý z n á t a t o r i z i k a ( h yp o x i e ) a s o u č á s t í v yš e t ř e n í j e i s p i r o m e t r i e a f u n k č n í d e c h o v é v yš e t ř e n í ( Š U LC , K U LČ Á K , 2 0 1 1 ) . T a t o v yš e t ř e n í p r o v á d í Ú s t a v leteckého

zdravotnictví.

Při

prvních

dechové

projevech

nedostatečnosti je nutné okamžitě přerušit přípravu na seskok, n e b o p o d a t k ys l í k , p o k u d j e n a p a l u b ě . T ř e t í m r i z i k e m j s o u s p a s t i c k é s t a v y. J d e o n e k o n t r o l o v a n é záškuby

svalu,

které

jsou

normálně

nefunkční

( A M B LE R ,

B E D N A Ř ÍK , R Ů Ž I Č K A , 2 0 0 8 ) . D ř í v e t o t o b yl o v e l i k é r i z i k o , protože mohlo docházet k tomu, že sebou začal pasažér škubat a c h yt a t t a n d e m p i l o t a z a r u c e a n o h y . S d n e š n í ú r o v n í p a d á k o v é techniky

je

toto

riziko

při

správné

manipulaci

s pasažérem

a p ř í p r a v ě v yl o u č e n o . D n e š n í p a s a ž é r s k é p o s t r o j e ( m a j í n o v é k ř í ž o v é p o p r u h y n a z á d e c h , b e d e r n í p á s y, p ř í č n é n o ž n í p á s y) umožňují

pasažéra

“spoutat”

a

připnout

dalšími

popruhy

k tandempilotovi . Tento způsob připnutí pasažéra limituje rizika p ř i p r ů b ě h u s e s k o k u . V p ř í p a d ě , ž e d o j d e k n ě j a k ým z á š k u b ů m těla pasažéra, nemá to vliv na průběh seskoku.

2.2.2 Sociální hledisko S k u p i n a t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h j e s p e c i f i c k o u s o c i á l n í s k u p i n o u . Příslušnost ke skupině určuje druh a míra postižení. Stejně jako v případě jakékoli jiné skupiny členství v ní uspokojuje dvě z á k l a d n í p s yc h i c k é s o c i á l n í p o t ř e b y ( H A Y E S , 2 0 1 1 ) : 

potřebu pozitivního přijetí,



potřebu sociální prestiže.

20

V rámci

skupinové

d yn a m i k y

se

i

ve

sku pině

tělesně

p o s t i ž e n ýc h o b j e v u j í t e n d e n c e k s o u t ě ž i v o s t i . S p o r t j e j e d n o u z možností, kde se tato sout ěživost může projevit. Extrémní sport, j a k ým p a r a š u t i s m u s j e , d o k á ž e v ýr a z n ě u s p o k o j i t p o t ř e b u s o c i á l n í prestiže.

I

ve

skupině

z d r a v ýc h

jedinců

dokáže

zm ínka

o a b s o l v o v á n í t a n d e m o v é h o s e s k o k u z v ýš i t p r e s t i ž d a n é h o č l e n a . V s o c i á l n í s k u p i n ě t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h j e m í r a z í s k a n é p r e s t i ž e p r a v d ě p o d o b n ě j e š t ě m n o h e m v yš š í . H l o u b ě j i s e t o u t o o t á z k o u z a b ýv á m

během

kvalitativního

v ýz k u m u

v praktické

části

bakalářské práce. Sociální pozici v hierarchii skupiny ovlivňuje řada faktorů, v n a š e m p ř í p a d ě s e j e d n á z e j m é n a o o d v a h u v yz k o u š e t n ě c o , č e h o se i většina zdravé populace bojí. Jedinci ve skupině tělesně p o s t i ž e n ýc h s e p o r o v n á v a j í j e d n a k m e z i s e b o u , p a k a l e t a k é s většinovou populací. S o u t ě ž i v o s t n e n í j e d i n ým a t r i b u t e m s k u p i n o v é d yn a m i k y. Možnost

účasti

na

parašutistickém

sportu

může

podpořit

i v z á j e m n o u s p o l u p r á c i v r á m c i s o c i á l n í s k u p i n y. P o k u d j e s e s k o k organizován společenskou

pro

více

událost.

účastníků, O b v yk l e

se

jedná

se

vlastně

události

účastní

o i

téměř přátelé

a rodina postiženého, čímž se jeho sociální status ještě více umocní. Možnost z d r a v ým i

podílet

sportovci

postiženého.

se

na

sportovní

příznivě

V ýz n a m n ým

působí

způsobem

aktivitě na

společně

sociální

ovlivňuje

i

se

integraci percepci

p o s t i ž e n ýc h z e s t r a n y s p o r t o v c ů b e z t ě l e s n é h o p o s t i ž e n í a r o z v í j í u

nich

sociální

n e o b v yk l ým

kompetence,

sociálním

například

situacím,

dovednost

dovednost

rozumět efektivně

spolupracovat a řešit problémy ( HAYES, 2011). N e o b v yk l o s t

takové

sportovní

události

rovněž

z v yš u j e

možnost zajistit si pozornost médií, a tím i šanci na prezentaci s d ě l e n í d a n é s k u p i n y p o s t i ž e n ýc h . M e d i á l n í p o z o r n o s t l z e t a k é v yu ž í t p r o z í s k á n í s p o n z o r s k é p o d p o r y. Z ú č a s t n i l j s e m s e s e s k o k u s n e v i d o m ým i p a s a ž é r y, p ř i n ě m ž b yl v yt v o ř e n o f i c i á l n ě p l a t n ý 21

s v ě t o v ý r e k o r d . T a t o u d á l o s t b yl a m e d i á l n ě n á l e ž i t ě v yu ž i t a a

pomohla

organizaci

n e v i d o m ýc h

získat

v ýr a z n o u

finanční

p o d p o r u p r o d a l š í s p o r t o v n í a k t i v i t y. 2.3 Teoretická příprava pro tandemový seskok s tělesně postiženými T a n d e m o v é s e s k o k y s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i n e j s o u b ě ž n o u a k t i v i t o u , p r o t o n e e x i s t u j e m n o h o o d b o r n é l i t e r a t u r y. V t é t o p r á c i v yu ž í v á m s o u b o r p r á v n í c h p ř e d p i s ů p r o c i v i l n í l e t e c t v í , v l a s t n í studium pro získání licence tandempilota a padákového technika a s t u d i u m a e r o d yn a m i k y. S o u č a s n ě j s e m v y u ž i l z á v ě r ů v ýz k u m u realizovaného pro potřeby firmy United Parachute Technologies (United Parachute Technologies, 1995, online). Tato firma je v ýr o b c e m p a d á k o v é t e c h n i k y j a k p r o s p o r t o v n í p a r a š u t i s m u s , t a k p r o t a n d e m o v é s e s k o k y. Tento

v ýz k u m

provedl

Paul

M u r p h y,

seniorní

instruktor

A u s t r a l s k é p a r a š u t i s t i c k é f e d e r a c e . P a u l M u r p h y p r o v e d l v ýz k u m m e z i t a n d e m p i l o t y, n a j e h o ž z á k l a d ě f o r m u l o v a l o b e c n é z á v ě r y a

doporučení

pro

seskoky

s tělesně

p o s t i ž e n ým i .

Jedná

se

o c e l o s v ě t o v ě u n i k á t n í v ýz k u m a p r a k t i c k y j e d i n o u t e o r e t i c k o u p ř í r u č k u p r o p r o v á d ě n í s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i . V ýz k u m n í k organizací

rozeslal

v několika

175

zemích

dotazníků (např.

do

p a r a š u t i s t i c k ýc h

Austrálie,

USA,

Velká

Británie, Nový Zéland, Německo, Kanada). Odpověď obdržel od 4 1 % r e s p o n d e n t ů . V ýs l e d k y u k á z a l y n a n í z k o u i n f o r m o v a n o s t v parašutistické komunitě. Paul Murphy oslovil též oficiální parašutistické asociace v 8

zemích

a

v ýr o b c e

padákové

t e c h n i k y.

Ukázalo

se,

že

v p o d s t a t ě n e e x i s t u j e m a n u á l , j a k t e n t o t yp t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů p r o v á d ě t . S t e j n ě t a k a n i p a r a š u t i s t i c k é a s o c i a c e , a n i v ýr o b c i nemají žádnou formalizovanou politiku, jak v případech seskoků s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i p o s t u p o v a t . P o u z e U . S . P . A . ( p a r a š u t i s t i c k á a s o c i a c e v U S A ) u d ě l u j e t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým o m e z e n o u l i c e n c i k seskokům.

22

Z á v ě r y M u r p h yh o v ýz k u m u , s v é v l a s t n í p o z n a t k y a p o z n a t k y získané konzultacemi jsem zakomponoval do jednotné struktury a na základě toho v následujících kapitolách definoval postup pro teoretickou přípravu seskoku.

2.3.1 Legislativní rámec Základní teoretická příprava je obsažena v požadavcích pro v ýk o n t a n d e m p i l o t a t a k , j a k j e u v e d e n o v p ř í l o z e č . 5 . S p e c i á l n í připrava

pro

seskok

s tělesně

p o s t i ž e n ým i

je

popsána

v této

kapitole. K provádění

seskoků

s tělesně

p o s t i ž e n ým

pasažérem

neexistuje žádné další oficiální speciální oprávnění. Veškerá pravidla

drží

se

aeroklubem

či

doporučení

v linii

místním

oficiálním

v yd á v a n ýc h

úřadem,

tzv.

národním

CAA

(Civil

a v i a t i o n a u t h o r i t y) . Prováděcí předpis CAA (v České republice reprezentovaný Ú ř a d e m c i v i l n í h o l e t e c t v í – U C L) j e z á v a z n ý n o r m a t i v , k t e r ý j e tandempilot povinen dodržovat. A to i v případě, že je přísnější n e ž d o p o r u č e n í s t a n o v e n é v ýr o b c e m t a n d e m o v é h o p a d á k o v é h o s ys t é m u . V České republice je tato oblast popsána v předpisu V-Para 1 ( Ú ř a d p r o c i v i l n í l e t e c t v í , 2 0 1 2 , o n l i n e ) , k t e r ý v yc h á z í z e z á k o n a o c i v i l n í m l e t e c t v í . S p e c i á l n í p o p i s j e v p ř í l o h á c h L2 , L1 0 a L1 4 . Na tandemov ý padák je z pohledu zákona pohlíženo jako na sportovní létající zařízení (SLZ) a musí proto respektovat vš echna v š e o b e c n ě p l a t n á n a ř í z e n í j a k o j a k ýk o l i j i n ý l e t o u n v k a t e g o r i i General Aviation (Úřad pro civilní letectví, 2012, online ). Toto neplatí pouze pro technickou část, která je řešena samostatně v s o u l a d u s d o p o r u č e n í m i a l i m i t y s t a n o v e n ým i v ýr o b c e m . Předpis

V-Para

1

se

problematice

seskoků

s tělesně

p o s t i ž e n ým i n i j a k d e t a i l n ě n e v ě n u j e . J e z d e p o u z e s t a n o v e n a podmínka platné licence tandempilota a minimální počet 500 t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů ( Ú ř a d p r o c i v i l n í l e t e c t v í , 2 0 1 2 , o n l i n e ) .

23

2.3.2 Doporučená pravidla a procedury Tato oblast zahrnuje otázk y 1, 11, 13 a 14, viz Příloha 1, z c i t o v a n é h o v ýz k u m u

(United Parachute Technologies, 1995,

online). Z odpovědí

v yp l ýv á ,

že

většina

drop

zón/asociací

nemá

jednotná pravidla a každý případ posuzují individuálně. Téměř t ř e t i n a r e s p o n d e n t ů s e v yj á d ř i l a p r o t i s a m o t n é r e a l i z a c i t o h o t o t yp u t a n d e m o v é h o s e s k o k u . Velmi

jednoznačná

b yl a

odpověď

na

otázku

ohledně

z k u š e n o s t i t a n d e m p i l o t a . 7 7 % r e s p o n d e n t ů s e v yj á d ř i l o , ž e z a minimální

zkušenost

považují

200

t a n d e m o v ýc h

seskoků.

Současně s tím zmiňují respondenti také frekvenci seskoků – jako požadavek

se

objevuje

alespoň

50

t a n d e m o v ýc h

seskoků

za

posledních 6 měsíců, z toho 10 v posledním měsíci. Tandempilot by též měl mít dovednosti zkuš eného instruktora. V tomto ohledu j e o f i c i á l n í č e s k ý p ř e d p i s v ýr a z n ě p ř í s n ě j š í .

2.3.3 Zdravotní a jiná tělesná omezení Tato oblast zahrnuje otázky 2 a 3 , viz Příloha 1, z citovaného v ýz k u m u ( U n i t e d P a r a c h u t e T e c h n o l o gi e s , 1 9 9 5 , o n l i n e ) . N a p r o s t á v ě t š i n a r e s p o n d e n t ů ( 8 1 % ) s e v yj á d ř i l a , ž e b y b yl o vhodné požadovat lékařské potvrzení, že postižená osoba může seskok

absolvovat.

s lékařem

Alternativou

postiženého.

Jen

může

minimum

b ýt lékařů

osobní je

rozhovor

obeznámeno

s ú r o v n í b e z p e č n o s t i m o d e r n í p a d á k o v é t e c h n i k y, t a k ž e o b v yk l e nemají dostatečné podklady pro své doporučení. Jako vhodná témata k prodiskutování s lékařem jsou doporučena: 

M e d i k a c e a j e j í v l i v v e v ýš k á c h



H i s t o r i e k o ž n í c h p r o b l é m ů , v č e t n ě s o u č a s n ýc h p r o b l é m ů ( r i z i k o o t l a č e n i n a n á s l e d n ýc h b o l á k ů )



Spasma – frekvence a intenzita



Hustota kostí a riziko zlomenin 24



Doba upoutání na invalidní vozík



K a p a c i t a p l i c , z m ě n y v e v ýš k á c h



Obecný zdravotní stav V ýš k a a v á h a t a n d e m p a s a ž é r a j s o u s t a n d a r d n í ú d a j e , k t e r é

m u s í u v é s t k a ž d ý z á j e m c e o t a n d e m o v ý s e s k o k . T yt o ú d a j e j s o u u r č u j í c í p r o v ýb ě r t a n d e m p i l o t a a t a k é v ýs t r o j e . V p ř í p a d ě o s o b u p o u t a n ýc h n a i n v a l i d n í v o z í k j e n u t n é v z í t t a k é v ú v a h u r o z d í l n é r o z l o ž e n í v á h y – t yp i c k y j e t ě ž š í a m o h u t n ě j š í h o r n í p o l o v i n a t ě l a . Z v ýz k u m u v yp l ýv á , ž e z a i d e á l n í

hmotnost

dvě třetiny

r e s p o n d e n t ů p o v a ž u j í 7 5 – 8 0 k g . N a o p a k v ýš k u t ř e t i n a z n i c h z a určující nepovažuje. Polovina je toho názoru, že tandempasažér b y n e m ě l b ýt v yš š í n e ž t a n d e m p i l o t ( t o t o o v š e m p l a t í i p r o o s o b y bez zdravotního omezení). V ýš k u a h m o t n o s t j e s a m o z ř e j m ě n u t n é z v á ž i t t a k é v z h l e d e m k v ýs t r o j i a f yz i k á l n í m p o d m í n k á m p ř i s e s k o k u . V Č e s k é r e p u b l i c e n e n í n u t n é u p a s a ž é r ů s p o r u c h o u h yb n o s t i požadovat lékařský posudek od leteckého pověřeného lékaře. Považuji však za nutné zmínit, že ten jediný je kompetentní k posouzení rizika pro konkrétního pasažéra.

2.3.4 Výstroj, typ letadla a personál Tato oblast zahrnuje otázky 4, 5 a 12 , viz Příloha 1, z c i t o v a n é h o v ýz k u m u

(United Parachute Technologies, 1995,

online). 7 3 % r e s p o n d e n t ů v ýz k u m u s e d o m n í v á , ž e n e j l e p š í m i t yp y letadel jsou ta, která mají zadní, tzv. cargo dveře, případně přední v e l k é d v e ř e ( n a v e l i k o s t p o s t a v y) . T yt o t yp y l e t a d e l u m o ž ň u j í b e z p e č n ý a s t a b i l n í v ýs k o k . D ů l e ž i t é j e t é ž z v o l i t l e t a d l o s e stabilní vnitřní teplotou, protože osoby upoutané na invalidní vozík mají sníženou termoregulaci. O b e c n ě v z a t o b y m ě l t a n d e m p i l o t p o u ž í t v ýs t r o j , s n í ž m á největší zkušenosti. Pasažérské postroje s břišními pásy mohou b ýt

v ýh o d n ě j š í

pro

tělesně

postižené 25

p a s a ž é r y.

Dodatečné

v yc p á v k y , p o l s t r o v á n í p o s t r o j e j e v h o d n é j a k o p r e v e n c e o t l a k ů , k n i m ž j s o u t ě l e s n ě p o s t i ž e n é o s o b y n á c h yl n ě j š í . V Č e s k é r e p u b l i c e n e j s o u p o ž a d a v k y n a v ýs t r o j ( n a m o d e l padáku)

nijak

striktně

definované.

V praxi

se

však

takřka

v ýh r a d n ě p o u ž í v á p a d á k o v ý k o m p l e t S i g m a , p ř e d e v š í m z d ů v o d u jeho bezpečnostních nadstaveb. Dalším důvodem je, že na rozdíl o d j i n ýc h s ys t é m ů j e h o m o ž n o v o m e z e n é m í ř e o v l á d a t p o u z e jednou rukou, pokud je to nutné. V případě pasažérského postroje opět neexistuje jednoznačné nařízení, ale po konzultaci s kolegy jsem zjistil, že všichni p o u ž í v á m e p o s t r o j U P T S i g m a . P o s t r o j m á v yn e s e n é u c h yc e n í pasažéra posunout

na

přední

těžiště

stranu

ramen,

tím

a

nemohoucího

u

příznivě

člověka

tak,

umožňuje že

pod

tandempilotem de facto vis í jako v kolébce, a tím umožňuje snadnější

přistání

postrojům

se

pasažéra.

i

ještě

T yt o

z v e d n u t ýc h

bez

přidávají

popruhy

speciální

jsou

K p a s a ž é r s k ým

nohou.

ukázané

popruhy

na

v praktické

připnutí části

na

fotografiích pasažéra. Parametry padákové techniky jsou popsané v Příloze č.7. Letadlo: z letadla, (například

S tělesně

kde L4 1 0

se

p o s t i ž e n ým i

tandempilot Turbolet,

SC7

je

možné

s pasažérem S k yw a n ,

skákat

mohou An2

pouze postavit

atp.) .

Zcela

n e v h o d n á j s o u l e t a d l a t yp u C e s s n a 1 7 2 , 2 0 6 a t p . J a k o n e p ř í l i š vhodné,

nikoli

však

nemožné

se

jeví

používání

letounu

s přetlakovou kabinou (C 90 Beechcraft atp.) . V případě použití letadla s přetlakovou kabinou je nutné zvážit všechna rizika tak, jak jsou popsána v kapitole 2.2.1. Personál: Je dobré mít jak na zemi, tak na palubě někoho, kdo pomůže s manipulací s pasažérem a pomůže tandempilotovi vstát. Je nutné si uvědomit, že celková zátěž pro tandempilota je značná: padák váží 35 kg, pásy postroje 8 kg, oblečení a další v ýs t r o j 1 0 k g a p a s a ž é r n a p ř í k l a d 1 0 0 k g . T o t o p ř e d s t a v u j e z á t ě ž v í c e n e ž 1 5 0 k g a p o h yb s t o u t o z á t ě ž í j e o p r a v d u n á r o č n ý.

26

Z a n e z b yt n é p o v a ž u j i m í t z a b e z p e č e n o u p o m o c p ř i p ř i s t á n í . J e n u t n é m í t n a z e m i d v a p r o š k o l e n é “ c h yt a č e “ , k t e ř í t a n d e m p i l o t a c h yt n o u p o d r a m e n y p ř i p ř i s t á n í . T e o r e t i c k y j e s i c e m o ž n é p ř i s t á t i b e z n i c h , j e d n á s e o v š e m o v e l m i v ys o k é r i z i k o z r a n ě n í p r o pasažéra i tandempilota. Jako

poslední

bod

b yc h

rád

zmínil

nutnost

zajištění

kameramana, pokud si pasažér přeje seskok zaznamenat

jako

v i d e o n a h r á v k u . P ř i b ě ž n ýc h t a n d e m o v ýc h s e s k o c í c h j e m o ž n é použít i tzv. handy kameru, upevněnou na ruce tandempilota. B ě h e m s e s k o k u s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým j e v š a k b e z p o d m í n e č n ě n u t n é se plně soustředit na provádění seskoku, a ne na pořizování n a h r á v k y. A č k o l i t o n e n í v ž á d n é m p ř e d p i s e z a k á z á n o , j á s á m považuji riziko s tím spojené za neúměrné a neakceptovatelné.

2.3.5 Fyzikální limity pro seskok T a t o o b l a s t z a h r n u j e o t á z k y 6 a 7 z c i t o v a n é h o v ýz k u m u (United Parachute Technologies, 1995, online) , viz Příloha 1. O d p o v ě d i n a m i n i m á l n í a m a x i m á l n í r yc h l o s t v ě t r u n e b yl y ú p l n ě j e d n o z n a č n é . V ě t š i n o u v yc h á z e l y z e s t a n d a r d n í c h p r a v i d e l p r o s t u d e n t s k é a t a n d e m o v é s e s k o k y. J a k o m i n i m á l n í r yc h l o s t b yl o d o p o r u č e n o 5 u z l ů , m a x i m u m 1 5 u z l ů . B e z v ě t ř í b y m o h l o ztížit přistávací manévr, což může vést ke zraněním. Na druhou s t r a n u p ř í l i š s i l n ý v í t r m ů ž e z t í ž i t d o s a ž e n í d r o p z ó n y, s t e j n ě t a k s a m o t n ý p ř i s t á v a c í m a n é v r j e m é n ě b e z p e č n ý a t í m s e z v yš u j e riziko úrazu. V této kapitole nemám já sám co dodat, plně se ztotožňuji s v ýš e z m í n ě n ým d o p o r u č e n í m .

2.3.6 Incidenty a doporučení z nich plynoucí Tato oblast zahrnuje otázky 8, 9, 10, 15 a 16 z citovaného v ýz k u m u Příloha

(United Parachute Technologies, 1995, online) , viz 1.

Doporučení

se

shodují

s m ým i

zkušenostmi,

i zkušenostmi kolegů, proto jsem přesvědčen, že je lze zobecnit 27

pro potřeby všech tandempilotů provádějících seskoky s tělesně p o s t i ž e n ým i . Třetina respondentů nezažila žádný problém během volného pádu.

Celá

padáku

a

čtvrtina téměř

zažila

čtvrtina

negativní má

zkušenost

zkušenost

při

otevírání

s n e p ř e d v í d a t e l n ým i

otočkami v průběhu volného pádu. V obou případech přikládají respondenti příčinu poloze nohou tandempasažéra. N a z á k l a d ě v ýz k u m u d o p o r u č u j e P a u l M u r p h y z v á ž i t p ř e d t a n d e m o v ým s e s k o k e m s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým n á s l e d u j í c í : 

Tandempasažér

musí

získat

lékařské

potvrzení,

že

je

schopen seskoku. 

T a n d e m p i l o t b y m ě l m í t n e j m é n ě 2 0 0 t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů (v

České

republice

povinně

500) ,

z toho

nejméně

50

v posledních 6 měsících a zároveň 10 z nich v posledním měsíci. 

T a n d e m p i l o t b y m ě l v yz k o u š e t s e s k o k s o s o b o u s i m u l u j í c í tělesně postiženého.



Tandempilot by měl mít základní znalost o charakteru p o s t i ž e n í p a s a ž é r a a m o ž n ýc h k o m p l i k a c í , j e ž m o h o u n a s t a t .



Tandempilot

musí

b ýt

schválen

vedoucím

v ýc v i k o v é h o

středika nebo jiné oficiální parašutistické organizace. 

T a n d e m p a s a ž é r b y m ě l b ýt j a s n ě a s r o z u m i t e l n ě s e z n á m e n s m o ž n ým i r i z i k y p ř i s e s k o k u .



S e s k o k b y m ě l b ýt p r o v e d e n

pouze v případě, že pozemní

s í l a v ě t r u j e m e z i 5 a 1 5 u z l y. 

H m o t n o s t p a s a ž é r a b y n e m ě l a b ýt v í c e n e ž 1 1 0 % v á h y tandempilota. Pasažér by neměl mít více než 80 kg. Stejně t a k j e n u t n é z o h l e d n i t n o s n o s t p a d á k o v é h o s ys t é m u ( U n i t e d Parachute Technologies, 1995, online) .

28

3 CÍL E A ÚKO LY PRÁCE 3.1 Cíl práce C í l e m m é b a k a l á ř s k é p r á c e b yl o s e s t a v i t z á k l a d n í m e t o d i k y t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i . J a k o d í l č í c í l e b yc h r á d o v ě ř i l m o ž n o s t i p r o v á d ě n í s e s k o k ů s l i d m i s r ů z n ým i

t yp y t ě l e s n é h o p o s t i ž e n í

a v ýs l e d k y m é h o

v ýz k u m u z a p r a c o v a l d o f i n á l n í m e t o d i k y. S o u č á s t í p r a k t i c k é č á s t i práce je též kvalitativní průzkum dopadů tohoto sportu jako formy i n t e g r a c e t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h o s o b .

3.2 Úkoly práce Z v ýš e u v e d e n ýc h c í l ů v yp l ýv a j í n á s l e d u j í c í ú k o l y: 1. Objasnění

dané

tématiky

v kontextu

s bakalářskou

prací. 2. Stanovení hlavního problému a dílčích podp roblémů. 3 . V yh l e d á n í zařazení

tělesně do

p o s t i ž e n ýc h

vzorku

nutného

osob pro

v h o d n ýc h zpracování

pro cílů

bakalářské práce. 4 . O d b o r n á p ř í p r a v a p r o t a n d e m o v é s e s k o k y. 5 . P r o v e d e n í t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů . 6 . R o z b o r p r o v e d e n ýc h t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů . 7 . S t a n o v e n í c í l e a p o s t u p u k v a l i t a t i v n í h o v ýz k u m u . 8 . P r o v e d e n í k v a l i t a t i v n í h o v ýz k u m u , a n a l ýz a z í s k a n ýc h dat. 9 . V yp r a c o v á n í m e t o d i k y t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i . 10. Stanovení závěrů práce a doporučení pro praxi. Během odborné přípravy jsem dospěl k tomu, že pro účely této

práce

použiji

zkušenosti

a

v ýs l e d k y

z p r o v e d e n ýc h

t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i s p o r u c h a m i z r a k u a p o r u c h o u h yb n o s t i d o l n í c h k o n č e t i n . O s t a t n í t yp y p o s t i ž e n í j s o u v této práci zmíněny jen okrajově.

29

3.3 Odborné předpoklady Odborný předpoklad č.1 D o m n í v á m s e , ž e t a n d e m o v ý s e s k o k s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i s poruchami

zraku

a

poruchou

h yb n o s t i

dolních

končetin

je

o b e c n ě v z a t o r e a l i z o v a t e l n ý. Odborný předpoklad č.2 D o m n í v á m s e , ž e t a n d e m o v ý s e s k o k s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i může

provádět

pouze

zkušený

tandem pilot

s více

než

500

p r o v e d n ým i t a n d e m o v ým i s e s k o k y. Odborný předpoklad č.3 D o m n í v á m s e , ž e t a n d e m o v ý s e s k o k s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i l z e p r o v á d ě t p o u z e v e v yb r a n ýc h t yp e c h l e t a d e l a z a s p e c i f i c k ýc h m e t e o r o l o g i c k ýc h p o d m í n e k . Odborný předpoklad č.4 Domnívám

se,

že

absolvování

tandemového

seskoku

má

p o z i t i v n í v l i v n a s o c i á l n í s t a t u s p o s t i ž e n é h o a p ř i s p í v á k e z v ýš e n í m o ž n o s t i j e h o i n t e gr a c e m e z i z d r a v é s p o r t o v c e . Odborný předpoklad č.5 D o m n í v á m s e , ž e j e m o ž n é v yt v o ř i t j e d n o t n o u

metodiku

p r o v á d ě n í t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i , k t e r á j e univerzálně použitelná.

30

4 PRAK TI CK Á ČÁS T 4.1 Praktická příprava na seskoky s tělesně postiženými klienty V současné době neexistuje jednotná oficiální metodika p r o v á d ě n í t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i . P a n u j e z d e však

všeobecně

respektovaný

ohledn ě

konsenzus

provádění

t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým . K a ž d ý t a n d e m p i l o t , k t e r ý s e r o z h o d n e p r o v á d ě t s e s k o k y s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým , s i j e velmi dobře vědom všech rizik a lze s jistotou konstatovat , že toto rozhodně není mezi tandempiloty oblíbená záležitost a drtivá v ě t š i n a t a n d e m p i l o t ů t yt o s e s k o k y o d m í t á p r o v á d ě t . Pro

přípravu

samotnou

p o s t i ž e n ým

jsem

šel

k provádění

seskoku

s tělesně

cestou postupn ého zdokonalování

s v ýc h

d o v e d n o s t í a z n a l o s t í , j a k v o b l a s t i s a m o t n é t e c h n i k y v o l n ýc h pádů, tak hlavně v teoretické oblasti. Toto zahrnovalo p ředevším pečlivé

nastudování

tělesně

problematiky

p o s t i ž e n ýc h

a z d r a v o t n ě - b e z p e č n o s t n í c h r i z i k s t í m s p o j e n ýc h . P ř i s t u d i u j s e m v yu ž i l j e d n a k o d b o r n o u l i t e r a t u r u , t a k é z n a l o s t í a z k u š e n o s t í MUDr.

Kottnauer -Trávníčkové

Marcely

Tučkové.

První

z nich

a

MUDr.

v Jedličkově

pracuje

Veroniky

ústavu

a

je

s p e c i a l i s t k a p r o t ě l e s n ě p o s t i ž e n é p a c i e n t y – s v a l o v á d ys t r o f i e a ochabnutí. Druhá lékařka je sama aktivní parašutistka a má m e d i c i n s k o u p r a x i v A r m á d ě Č e s k é r e p u b l i k y. D a l š í m k r o k e m b yl o p e č l i v é n a s t u d o v á n í m o ž n o s t í p a d á k o v é techniky a zhotoven í (ušití) speciálních pomůcek umožňujících b e z p e č n é p ř i p o u t á n í p a s a ž é r a s t ě l e s n ý m p o s t i ž e n í m . T o t o b yl o možné

především

díky

tomu,

že

jsem

držitel

speciálního

oprávnění Senior Rigger/Padakov ý technik. Toto oprávnění mi v ýr o b u s p e c i á l n í c h p o m ů c e k u m o ž ň u j e , s a m o z ř e j m ě v p l n é m í ř e v souladu

s

provozními

limity

s t a n o v e n ým i

v ýr o b c e m

t a n d e m o v ýc h s ys t é m ů . Z d e j s e m m u s e l z v l á d n o u t t e c h o n o l o g i i p r ů m ys l o v é h o p e v n o s t n í h o š i t í , s t e j n ě j a k o z n a l o s t i z o b l a s t i materiálu a konstrukčních postupů.

31

S a m o t n ý f yz i c k ý t r é n i n k p r o p r o v á d ě n í t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i z a h r n o v a l : Jako první jsem zvolil postupn é zdokonalování v technice v o l n ýc h

pádů

použití

bez

brzdného/stabilizačního

s ys t é m u .

R i z i k e m t ě c h t o s e s k o k ů j e z n a č n ý n á r ů s t r yc h l o s t i v o l n é h o p á d u , k t e r á n ě k o l i k r á t p ř e s á h l a i r yc h l o s t 3 5 0 k m / h ( o p r o t i 1 9 0 - 2 2 0 km/h

u

běžného

V těchto

seskoku).

r yc h l o s t e c h

je

doba

na

zvládnutí jakéhokoli problému značně omezena a je nutné jednat v e l i c e r yc h l e , a v š a k s k l i d n o u h l a v o u . A e r o d yn a m i c k é s í l y j s o u v t o m t o p ř í p a d ě z n a č n é a j a k á k o l i nesouměrnost

těla

v profilu

pasažér/tandempilot

se

okamžitě

p r o j e v í z t r á t o u p ř í č n é i p o d é l n é s t a b i l i t y. D a l š í m f a k t o r e m j s o u z d e i p e v n o s t n í l i m i t y m a t e r i á l u . P o k u d b y p ř i t a k o v é t o r yc h l o s t i d o š l o k n e c h t ě n é m u o t e v ř e n í p a d á k u , d yn a m i c k ý r á z p ř i o t v í r á n í b y b yl n a h r a n i c i ú n o s n o s t i s ys t é m u , j a k o ž i t o h o , c o v yd r ž í samotné

lidské

tělo.

Jsou

zaznamenány

p ř í p a d y,

kdy

došlo

k v á ž n ým p o š k o z e n í m t a n d e m o v é h o s ys t é m u , b o h u ž e l v š a k t a k é k e s m r t e l n ým z r a n ě n í m . T o t o c v i č e n í j s e m i p ř e s z n a č n á r i z i k a p o v a ž o v a l z a n e z b yt n é k úspěšnému

zvládnutí

problematiky

seskoku

s tělesně

p o s t i ž e n ým . Ú č e l e m t o h o t o c v i č e n í b yl o n a s i m u l o v a t s i t u a c i , k d y pasažér

znemožní

tandempilotovi

používat

ruce

(drží

ho).

T a n d e m p i l o t t u d í ž n e m ů ž e r o z v i n o u t b r z d í c í s ys t é m ( d r o g u e ) , c e l ý volný pád je nutné řídit pouze s pomocí dolních končetin, což ještě více přispívá k náročnosti seskoku. I přes značné obavy z tohoto druhu seskoku , které panují m e z i t a n d e m p i l o t y , j s e m s h l e d a l t yt o s e s k o k y n á r o č n é , n i c m é n ě n e nemožné

a

s řádnou

přípravou

je

považuji

za

zvládnutelné.

Nedomnívám se jako většina tandempilotů, že se jedná o situaci prakticky neřešitelnou a život ohrožující. Naopak zde jsem pln ě v e s h o d ě s n á z o r e m p ř e d n í h o s v ě t o v é h o v ýr o b c e f i r m y U P T , k t e r á d o p o r u č u j e , ž e t a t o t e c h n i k a b y m ě l a b ýt z v l á d n u t a k a ž d ým t a n d e m p i l o t e m b e z r o z d í l u t o h o , z d a c h c e t yt o s e s k o k y p r o v á d ě t či nikoli. 32

Jedná nicméně

se její

rozhodně

o

náročnou

úspěšné

zvládnutí

techniku

může

volného

b ýt

pádu,

tandempilotovi

p r o s p ě š n é . O s v o j e n í m n o v ýc h n á r o č n ý c h d o v e d n o s t í s t o u p n e j e h o odborná způsobilost, sebevědomí a současně tato technika funguje jako součást prevence nehod. V z h l e d e m k v ýš e u v e d e n é m u j s e m k t ě m t o s e s k o k ů m n i k d y n e p ř i s t o u p i l s n e t r é n o v a n ým p a r a š u t i s t o u , a l e v ž d y j s e m p o ž á d a l některého z aktivních parašutistů, kteří absolvovali alespoň 200 v o l n ýc h p á d ů . B ě h e m m é p r a x e j s e m s e d o t é t o s i t u a c e d v a k r á t d o s t a l i s b ě ž n ým p a s a ž é r e m ( n e b yl p o s t i ž e n ý, j e n m i v p a n i c e držel ruce). Musím konstatovat, že technika, již jsem si osvojil, m i p r o k á z a l a v e l m i d o b r o u s l u ž b u , p r o t o ž e j s e m t a k b yl p ř i p r a v e n a b e z p e č n ě z v l á d l i t yt o n e b e z p e č n é s i t u a c e . D a l š í m k r o k e m b yl o z v l á d n u t í s p e c i á l n í t e c h n i k y p i l o t á ž e padáku.

Zde

b yl

kladen

důraz

na

zvládnutí

pilotáže

na

t z v . “ d r u h é m r e ž i m u ” , k d y p a d á k l e t í n a s p o d n í c h v ýk o n o s t n í c h m o ž n o s t e c h a j e h o v ýk o n j e z n a č n ě s n í ž e n v d ů s l e d k u m a l é r yc h l o s t i . P o ú s p ě š n é m o s v o j e n í t é t o t e c h n i k y j s e m p ř i s t o u p i l i

k nácviku

pilotáže

padáku

na

jeho

horních

v ýk o n n o s t n í c h

limitech. K tomuto nácviku jsem používal speciální olověnou zátěž do opasku a ves t (celkem až 40 kg). Posledním

cvičením

nad

rámec

standardního

v ýc v i k u

t a n d e m p i l o t a b yl o z v l á d á n í z v l á š t n í c h d r u h ů p ř i s t á n í . J e d n a l o s e o řízené přistání do pádu na bok, dále přistání s otočením o 180 stupňů

při

podrovnání

vrchlíku.

T yt o

druhy

přistání

jsem

považoval za nutné zvládnout k nasimulování situace, kdy dojde k p ř i s t á n í s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým p a s a ž é r e m b e z m o ž n o s t i p o z e m n í a s i s t e n c e , n a p ř . p ř i š p a t n é m v ys a z e n í n e b o p ř i n o u z o v é m o p u š t ě n í letounu mimo prostor letiště . S o u b o r z d e u v e d e n ýc h o s v o j e n ýc h d o v e d n o s t í s e m ů ž e z d á t sice mal ý co do rozsahu, nicméně je třeba vzít v úvahu to, že se j e d n á p o u z e o n a d s t a r d a n d n í d o p l n ě k k j i ž z í s k a n ým p ř e d c h o z í m zkušenostem.

K provádění

seskoku

33

s tělesně

p o s t i ž e n ým

jsem

poprvé přistoupil v době, kdy jsem měl za sebou již celkem 2180 s e s k o k ů , z t o h o 9 3 0 t a n d e m o v ýc h .

4.2 Popis konkrétních seskoků V této kapitole popisuji dva konkrétní tandemové seskoky s tělesně

p o s t i ž e n ým i .

V yb r a l

jsem

zrakově

postiženého

a p o s t i ž e n é h o s p o r u c h o u h yb n o s t i . T yt o d v a p ř í k l a d y i l u s t r u j í rozdílný přístup k pasažérovi v závislosti na druhu postižení. Celý videozáznam seskoků je součástí Přílohy 2.

4.2.1 Popis seskoku s tělesně postiženým s poruchou hybnosti Příprava na seskok Na obrázku 1 vidíme strojení pasažéra do nožních popruhů postroje.

Obrázek 1 – Strojení pasažéra – nožní část

Obrázek 2 představuje oblékání horní části postroje pasažéra. P ř i s t r o j e n í p a s a ž é r a s t ě l e s n ým p o s t i ž e n í m j e n u t n á a s i s t e n c e .

34

Obrázek 2 – Strojení pasažéra – horní část

Na obrázku 3 vidíme fixaci dolních končetin v oblasti kolen a k o t n í k ů p ř e d e m v yr o b e n ým i s p e c i á l n í m i p o p r u h y.

Obrázek 3 – Fixace dolních končetin

O b r á z e k 4 z n á z o r ň u j e ú p r a v u p o p r u h ů p o s t r o j e t a k , a b y b yl a správně nastavena jejich délka. Účelem je správná fixace horní části trupu.

35

Obrázek 4 – Adjustace fixačních popruhů

Na

obrázku 5

pasažéra seznamuji s průběhem

seskoku

a d ů l e ž i t ým i ú k o n y p ř e d v ýs k o k e m a v p r ů b ě h u v o l n é h o p á d u .

Obrázek 5 – Školení pasažéra – poloha za volného pádu

36

|

A s i s t e n t p ř i v á ž í p a s a ž é r a k l e t o u n u L- 4 1 0 T u r b o l e t ( o b r á z e k 6 ) .

Obrázek 6 – Asistovaný nástup do letounu

Provedení seskoku N a o b r á z k u 7 v i d í m e p o l o h u p r o v ýs k o k . J e z d e n á z o r n ě vidět, jak tandempilot je nucen pasažérovi přidržet hlavu ve správné poloze, jelikož pasažér má snížený svalový tonus.

Obrázek 7 – Poloha pro výskok

37

V ýs k o k d o p o l o h y ( o b r á z e k 8 ) s n a l e h n u t í m n a v r t u l o v ý p r o u d l e t o u n u , k t e r ý z a j i s t í s t a b i l n í o d s k o k i v m a l é r yc h l o s t i .

Obrázek 8 – Výskok

Tandempilot odhazuje brzdný padáček (obr ázek 9), který z a b r a ň u j e z v ýš e n í p á d o v é r yc h l o s t i .

Obrázek 9 – Odhození brzdného padáčku

38

Na pomocí

obrázku 10 popruhu

vidíme

v yv e d e n é h o

fixaci od

dolních končetin

kotníků

pasažéra

pasažéra k pravému

bedernímu popruhu (bílý popruh).

Obrázek 10 – Fixační popruh dolních končetin

Na obrázku 11 vidíme zavěšení pasažéra. Vid íme také, jak je pasažér neschopen zaujmout stejnou polohu prohnutí těla. Tím p a s a ž é r n e g a t i v n ě o v l i v ň u j e a e r o d yn a m i k u .

Obrázek 11 – Volný pád

39

Tandempilot

otvírá

hlavní

padák

(obrázek

12).

Poloha

a e r o d yn a m i c k é h o t ě ž i š t ě t ě l a j e v ýr a z n ě o v l i v n ě n a n e s o u m ě r n o u pozicí.

Obrázek 12 – Aktivace hlavního padáku

Hlavní padák je aktivován a otevírá se (obrázek 13). Pasažér je

signifikantně nakloněn

dopředu, čímž

negat ivně

ovlivňuje

stabilitu vrchlíku v kritické fázi plnění vrchlíku vzduchem.

Obrázek 13 – Fáze otvírání hlavního padáku 40

Přistání Pasažér není schopen dát dolní končetiny do bezpečné polohy před sebe (obrázek 14).

Obrázek 14 – Fáze přistání – přechodový oblouk

P ř i s a m o t n é m p ř i s t á n í a s i s t u j í t z v . c h yt a č i ( o b r á z e k 1 5 ) , k t e ř í pomohou udržet stabilitu tandemové dvojice tak, aby nedošlo k pádu a zranění pasažéra.

Obrázek 5 – Přistání

41

Po přistání asistenti podrží pasažéra (obrázek 16) a pomohou jej odepnout od postroje tandempilota.

Obrázek 16 – Asistence po přistání

42

Po odepnutí pasažéra jej již očekával asistent s invalidním v o z í k e m ( o b r á z e k 1 7 ) a o d v e z l j e j z p ř i s t á v a c í p l o c h y.

Obrázek 17 – Transport z přistávací plochy

4.2.2 Popis seskoku s tělesně postiženým s poruchou zraku S t r o j e n í p a s a ž é r a s e z r a k o v ým p o s t i ž e n í m p r o b í h á o b d o b n ě jako v případě běžného pasažéra (obrázek 18).

Obrázek 18 – Strojení pasažéra – kontrola nosného postroje

43

Stejně tak nácvik polohy ve volném pádu

(obrázek 19)

probíhá standardně jako u běžného pasažéra.

Obrázek 19 – Nácvik polohy ve volném pádu

Na obrázku 20 lze vidět nástup do letounu, tentokrát jiného t yp u ( S C - 7 S k yv a n ) , n e ž j s m e v i d ě l i u p ř e d c h o z í h o p ř í k l a d u .

Obrázek 20 – Asistence při nástupu do letounu

44

Pasažér je schopen ovládat své tělo, postižení jej nijak neomezuje. Otevření

brzdného padáku (obr ázek

21) je tudíž

shodné s postupem u běžného pasažéra.

Obrázek 21 – Stabilizovaná poloha s brzdícím padákem

V p r ů b ě h u v o l n é h o p á d u b yl o n u t n é k o r i g o v a t n e b e z p e č n é chování pasažéra (obrázek 22). Ruce používá tandempilot nejen k řízení samotného volného pádu, ale také ke stabilizaci polohy pasažéra.

Obrázek 22 – Zvládnutí nestandardního chování pasažéra 45

Pasažéra se tandempilotovi podařilo zklidnit, proto aktivace (obrázek 23) a otevření (obr ázek 24) hlavního padáku proběhly standardním způsobem.

Obrázek 23 – Aktivace hlavního padáku

Obrázek 24 – Otevírání hlavního padáku

46

Přistání zrakově postiženého pasažéra je možné provést i do s k l u z u ( o b r á z e k 2 5 ) , n e n í n u t n é p ř i s t á n í n a n o h y. P a s a ž é r j e s c h o p e n r e a g o v a t d l e p o k yn ů t a n d e m p i l o t a .

Obrázek 25 – Přistání

4.3 Výzkum sociálního dopadu na klienty metodou kvalitativního výzkumu

4.3.1 Metodika výzkumného šetření Disman

nabízí

definici

kvalitativního

v ýz k u m u

jako

n e n u m e r i c k é h o š e t ř e n í a i n t e r p r e t a c e s o c i á l n í r e a l i t y. C í l e m t u je

o d k r ýt

v ýz n a m

podkládaný

s d ě l o v a n ým

informacím

( D IS M A N , 2 0 1 1 ) . C o s e v š a k z a t o u t o d e f i n i c í s k r ýv á ? M á k v a l i t a t i v n í v ýz k u m v ýz n a m ? V č e m s e l i š í o d k v a n t i t a t i v n í h o v ýz k u m u ? J e lepší? Je horší? N e n í a n i l e p š í , a n i h o r š í . K v a l i t a t i v n í v ýz k u m j e p r o s t ě j i n ý.

Předkládá

jiný,

alternativní

pohled

na

společenskou

realitu. Nezajímá se o to, kolik procent rodin má trojčata, ale co

to

pro

určité,

konkrétní

rodiny

znamená.

Kvalitativní

v ýz k u m u s i l u j e o v h l e d d o k o n k r é t n í l i d s k é s i t u a c e , d o c o největšího množství dimenzí této situac e. Cílem pak není 47

t e s t o v á n í h yp o t é z j a k o v k v a n t i t a t i v n í m v ýz k u m u , a l e n a o p a k t v o r b a h yp o t é z n o v ýc h , s n a h a p o r o z u m ě t , t v o ř i t n o v o u t e o r i i v dané

problematice.

odlišné

logiky

než

Kvalitativní v ýz k u m

v ýz k u m

kvantitativní.

postupuje

podle

Používá

logiku

i n d u k t i v n í . Z j e d i n e č n ýc h d a t v yv o z u j e z á v ě r y, o b e c n ý z á v ě r v yp l ýv á z e v š e c h j e d n o t l i v ýc h p ř í p a d ů . N e j p r v e v ýz k u m n í k sbírá

data,

provádí

pravidelnosti,

pozorování.

s t r u k t u r y,

A

objevuje

až

poté

nové

hledá

určité

souvislosti,

nové

v ýz n a m y. K v a l i t a t i v n í v ýz k u m s i l n ě s n i ž u j e p o č e t z k o u m a n ýc h osob. Závěr je často obtížné generalizovat na celou populaci, n ě k d y j e t o d o k o n c e ú p l n ě n e m o ž n é ( D IS M A N , 2 0 1 1 ) . Kvalitativní redukuje

v ýz k u m

informace,

stejně

ale

jako

v ýz k u m

naprosto

kvantitativní

o d l i š n ým

způsobem.

O r e d u k c i d a t n e r o z h o d u j e v ýz k u m n í k , a l e z k o u m a n é o s o b y s a m y. Z k o u m a n á o s o b a v yb e r e s a m a , c o j e p r o n i v e z k o u m a n é problematice

důležité,

v yp o v í d á

zcela

subjektivně.

Je

na

v ýz k u m n í k o v i , a b y n a l e z l v ýz n a m n é s o u v i s l o s t i , p r o m ě n n é ( D IS M A N , 2 0 1 1 ) . O b a t yp y v ý z k u m ů s e v h o d n ě d o p l ň u j í , a l e m o h o u b ýt s a m o z ř e j m ě p o u ž i t y i s a m o s t a t n ě . K v a n t i t a t i v n í v ýz k u m d o k á ž e nabídnout

důležité

respondentech,

a

potvrdit

užitečné nebo

informace

v yv r á t i t

o

mnoha

h yp o t é z y,

spočítat

pravděpodobnost určitého jevu. Dokáže rovněž říci, jak jsou naše

v ýs l e d k y

zobecnitelné,

provést

toto

zobecnění.

Ale

k v a n t i t a t i v n í v ýz k u m n e n í s c h o p e n v ys v ě t l i t , c o d a n ý p r o b l é m znamená pro konkrétního člověka, co jemu přinese dobrého a

naopak.

A zde nastupuje

porozuměním,

vhledem

do

v ýz k u m

situace.

kvalitativní

se

s v ým

Závěry kvalititativního

v ýz k u m u m o h o u v h o d n ě i l u s t r o v a t v ýs l e d k y k v a n t i t a t i v n í h o šetření. Může nám napomoci představit si, co se pod obecně f o r m u l o v a n ým i

závěry

s k r ýv á ,

přiblížit

nám

zkoumanou

problematiku z lidského hlediska, přináší lidsk ý rozměr. Ú l o h a k v a l i t a t i v n í h o v ýz k u m u s e č a s t o p o d c e ň u j e , n ě k d y b ýv á

považován

za

„ n e v ě d e c k ý“ 48

přístup.

Je

však

třeba

z d ů r a z n i t , ž e v n ě k t e r ýc h o b l a s t e c h z k o u m á n í j e j e h o r o l e n e z a s t u p i t e l n á . P ř i p r o v á d ě n í k v a l i t a t i v n í h o v ýz k u m u p r o ú č e l y této bakalářské interakce

p r á c e j s e m j a k o v ýz k u m n í k v s t u p o v a l d o z neznámého

s lidmi

prostředí,

se

soucitnou

p ř e d s t a v o u o c í l o v é s k u p i n ě . N e m o h l j s e m p r o v á d ě t v ýz k u m kvantitativní,

jednak

s ohledem

na

množství

respondentů,

j e d n a k b yc h n e d o k á z a l f o r m u l o v a t p ř e s n é a r e l e v a n t n í o t á z k y. M ě l b yc h m o ž n á t e n d e n c i m a n i p u l o v a t r e s p o n d e n t e m t a k , a b y v ýz k u m p o t v r d i l m é h yp o t é z y, k t e r é b y v š a k m o h l y b ýt m yl n é . Měl

jsem

jen

velmi

omezenou

možnost

studovat

danou

problematiku v odborné literatuře, protože takto specificky zaměřená odborná literatura téměř neexistuje. Kvalitativní v ýz k u m

b yl

ú č i n n ým

nástrojem

pro

sledování

cílů

této

bakalářské práce.

4.3.2 Teoretická východiska Základním studijním

materiálem

a

t e o r e t i c k ým

v ýc h o d i s k e m p ř i p r o v á d ě n í k v a l i t a t i v n í h o v ýz k u m u s e s t a l a kniha

A.

Strausse

a

J.

Corbinové

Základy

kvalitativního

v ýz k u m u . P u b l i k a c e v e l i c e n á v o d n ým a p ř e s n ým z p ů s o b e m popisuje,

jak

realizovat

kvalitativní

v ýz k u m

na

základě

t z v . G l a s e r - S t r a u s s o v y m e t o d y. T a t o m e t o d a s e v a n g l i c k é m o r i g i n á l u n a z ýv á „ g r o u n d e d m e t h o d “ n e b o

také „grounded

t h e o r y“ . P ř e k l a d a t e l t e n t o t e r m í n p ř e v á d í d o č e š t i n y j a k o „zakotvená teorie“. Zakotvená zkoumání 1999).

teorie

jevu,

je

který

V ýz k u m n í k

teorie

induktivně

reprezentuje

neověřuje

odvozená

(STRAUSS,

předem

ze

C O R B IN ,

v yt v o ř e n o u

teorii

či

h yp o t é z u , a l e z a č í n á n e j p r v e d a n o u o b l a s t z k o u m a t a a ž p o z d ě j i se

z n a s b í r a n ýc h

v ýz n a m n é .

Pokud

dat

v yn o ř u j í

b yl a

ty

skutečnosti,

Glaser -Straussova

které

metoda

jsou

vhodně

p o u ž i t a , p a k v ýs l e d k y s p l ň u j í č t yř i z á k l a d n í k r i t é r i a : s h o d a , srozumitelnost,

obecnost

a

kontrola

49

(STRAUSS,

C O R B IN ,

1999).

Autoři

usilovali

o

to,

aby

b yl a

metoda

v ýz k u m u

u ž i t e č n á j a k p r o p r o f e s i o n á l y, t a k p r o l a i k y. Principy a postupy této metody nejsou závislé na studijní či pracovní disciplíně. Různá hlediska na určitý problém ovlivňují

pojetí

V ýz k u m n í k

by

v ýz k u m u , měl

mít

ne

však

vlastnosti

v ýz k u m n ý jako

je

postup.

otevřenost,

flexibilita, vnímavost, tvořivost atd. V následujících subkapitolách je formulována teorie pro v ýz k u m n ý p o s t u p k v a l i t a t i v n í h o v ýz k u m u . K o n k r é t n í k r o k y v ýz k u m u j s o u u v e d e n y v p r a k t i c k é č á s t i b a k a l á ř s k é p r á c e . P ř i s r o v n á n í p u b l i k a c e Z á k l a d y k v a l i t a t i v n í h o v ýz k u m u a p o s t u p ů p o u ž i t ýc h v t é t o p r á c i o b j e v í m e a b s e n c i s e l e k t i v n í h o k ó d o v á n í a v yt v o ř e n í v l a s t n í t e o r i e . V yc h á z í m z d o p o r u č e n í a u t o r ů k n i h y a z vědomí vlastních schopností a možností. Tento konkrétní v ýz k u m

si

klade

za

cíl

obohatit

naši

zkušenost,

rozšířit

p o z n a t k y, p o u k á z a t n a p r o b l é m y a v ý z v y t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h z j e j i c h v l a s t n í h o p o h l e d u , v yt v o ř i t u r č i t o u k a t e g o r i z a c i t ě c h t o problémů.

Pokusil

jsem

se

v yt v o ř i t

p ojmy

a

následně

k a t e g o r i e , v z t a h u j í c í s e k t é t o p r o b l e m a t i c e ; d á l e z a c h yt i t vztahy

mezi

j e d n o t l i v ým i

p o j m y,

kategoriemi

a

jejich

dimenzemi. R á d b yc h p o d a l j i n ý o b r a z o z k o u m a n é z d r a v o t n í , r e s p . sociální, skupině, než podávají obecné statistiky ministerstev z d r a v o t n i c t v í a š k o l s t v í , m l á d e ž e a t ě l o v ýc h o v y. C h t ě l b yc h s e věnovat konkrétním lidem, z nichž každý má svůj osud, který je

v n ě k t e r ýc h

bodech

společný

s ostatními

tělesně

p o s t i ž e n ým i . C í l e m j e z j i s t i t j a s n é , k o n k r é t n í ú d a j e , k t e r é p o s k yt l i s a m i p o s t i ž e n í . S a m i a u t o ř i m e t o d y, C o r b i n o v á a S t r a u s s , u v á d ě j í , ž e n e n í nutné dovést metodu zakotvené teorie až do samého konce (STRAUSS, CORBIN, 1999). Pro účely této práce není nutné z a k o t v e n o u t e o r i i v yt v o ř i t . J a k o v ýz k u m n í k r o v n ě ž n e m á m d o s t a t e č n é z k u š e n o s t i s p r o v á d ě n í m k v a l i t a t i v n í h o v ýz k u m u a s o u č a s n ě v ýz k u m n ý v z o r e k n e d o s á h l ú p l n é n a s yc e n o s t i , n e n í 50

k d i s p o z i c i d o s t a t e k r e l e v a n t n í c h d a t , a b y m o h l a b ýt v yt v o ř e n a s k u t e č n ě v a l i d n í t e o r i e . C í l e m t o h o t o v ýz k u m u n e n í t v o r b a t e o r i e , n ýb r ž t v o r b a p o j m ů , k a t e g o r i í a j e j i c h r o z v o j . P r o t o j e v t é t o p r á c i v yu ž i t o p o s t u p ů o t e v ř e n é h o a a x i á l n í h o k ó d o v á n í .

4.3.3 Otevřené kódování a prezentace kategorií Podle Strausse a Corbinové je otevřené a n a l ýz y,

k t e r á s e z a b ýv á o z n a č o v á n í m

pomocí

pečlivého

studia

údajů

kódování

a k ategorizací

(STRAUSS,

CORBIN,

část pojmů

1999).

P ř e d s t a v u j e z á k l a d n í a n a l yt i c k ý k r o k . B ě h e m t o h o t o p r o c e s u j s o u zjištěná data rozdělena na jednotlivé, relativně samostatné části, p o j m y. T yt o p o j m y j s o u p o t é m e z i s e b o u p o r o v n á v á n y a z n o v u s p o j e n y n a z á k l a d ě p o d o b n o s t í d o u r č i t ýc h k a t e g o r i í . V p r ů b ě h u o t e v ř e n é h o k ó d o v á n í s i v ýz k u m n í k n e u s t á l e k l a d e o t á z k y, n a p ř . ´ C o r e p r e z e n t u j e t a t o m yš l e n k a ? ´ , ´ K č e m u s e v z t a h u j e t a t o u d á l o s t ? ´. D a l š í m p o s t u p e m k ó d o v á n í j e n e u s t á l é porovnávání.

T yt o

postupy

napomáhají

přesně

specifikovat

j e d n o t l i v é k a t e g o r i e . D í k y t ě m t o p r o c e s ů m j e „ g r o u n d e d t h e o r y“ v literatuře

často

n a z ýv á n a

neustále

porovnávající

metodou

a n a l ýz y ( S T R A U S S , C O R B IN , 1 9 9 9 ) . V ýz k u m n í k m ů ž e n a l é z t d e s í t k y, n ě k d y m o ž n á a ž s t o v k y p o j m ů . Z t ě c h t o p o j m ů j e t ř e b a v yt v o ř i t s k u p i n y. T e n t o p r o c e s s e n a z ýv á k a t e g o r i z a c e . K a ž d á k a t e g o r i e r e p r e z e n t u j e u r č i t ý j e v . Pojmové označení jevu je poněkud abstraktnější, obecnější než pojmy

seskupené

pojmům

v ym ýš l í

v kategorii. sám

Názvy

v ýz k u m n í k .

přiřazené

Označení

j e d n o t l i v ým

by

mělo

b ýt

d o s t a t e č n ě n á z o r n é a v ýs t i ž n é , a b y n e m o h l o d o c h á z e t k m yl n ým představám. K a ž d á k a t e g o r i e m á s v é v l a s t n o s t i a t yt o v l a s t n o s t i m a j í s v é dimenze.

Během

otevřeného

kódování

není

objevena

kategorie, ale současně s ní i její vlastnosti a dimenze.

51

jen

Použijeme-li jako příklad kategorii víno, je možné vlastnosti a dimenze této kategorie znázornit takto: Kategorie

Vlastnosti

Dimenze

Víno

Odrůda

Rulandské šedé

Barva

Bílé x červené

Chuť

Broskvová, ...

4.3.4 Axiální kódování Dle Corbinové a Strausse je axiální kódování soubor postupů, pomocí nichž jsou údaje po otevřeném kódování znovu uspořádány n o v ým

způsobem,

prostřednictvím

v yt v á ř e n í

spojení

mezi

kategoriemi. Kategorie je blíže určena pomocí podmínek, které tento jev zapříčiňují, kontextu,v němž je jev zasazen, strategií jednání

a

interakce

a

následků

těchto

strategií

(STRAUSS,

C O R B IN , 1 9 9 9 ) . Při axiálním kódování jsou k sobě kategorie přiřazovány p o m o c í t z v . p a r a d i gm a t i c k é h o m o d e l u . G r a f i c k y z n á z o r n ě n v yp a d á t a k t o ( S T R A U S S , C O R B IN , 1 9 9 9 ) : P Ř ÍČ IN N É P O D M Í N K Y

JEV

KONTEXT

I N T E R V E N U J ÍC Í P O D M ÍN K Y

S T R A T E G IE J E D N Á N Í A IN T E R A K C E

N Á S LE D K Y 52

Jev

z hlediska

axiálního

kódování

představuje

hlavní

m yš l e n k u , u d á l o s t , p ř í p a d , p r o c e s . T e n t o j e v s e v ys k yt u j e z a u r č i t ýc h p o d m í n e k , v u r č i t é m k o n t e x t u , j e z v l á d á n s t r a t e g i e m i j e d n á n í a t yt o s t r a t e g i e m a j í s v é n á s l e d k y. Příčinné podmínky jsou události, které vedou ke vzniku nebo v ýs k yt u j e v u ( S T R A U S S , C O R B IN , 1 9 9 9 ) . P ř í č i n n é p o d m í n k y m ů ž e m e n ě k d y v t e x t u v yh l e d á v a t p o m o c í s l o v , k t e r á n a

ně

o d k a z u j í . M e z i t a t o s l o v a p a t ř í n a p ř . p r o t o ž e , k v ů l i , z a t í m c o , k d yž apod. Kontext je konkrétní soubor vlastností, které jevu náleží a z á r o v e ň u r č i t ým s o u b o r e m p o d m í n e k , z a n i c h ž j s o u u p l a t ň o v á n y s t r a t e g i e j e d n á n í n e b o i n t e r a k c e ( S T R A U S S , C O R B IN , 1 9 9 9 ) . Intervenující

podmínky

souvisejí

se

strategiemi

jednání

a interakce. Mohou je usnadňovat, ale i naopak – znesnadňovat. Intervenující podmínky zahrnují čas, prostor, kulturu, ekonomický s t a t u s , s t a v t e c h n i k y, z a m ě s t n á n í , h i s t o r i i a i n d i v i d u á l n í b i o g r a f i i (STRAUSS, CORBIN, 1999). Strategie jednání nebo interakce je možné charakterizovat j a k o p o s t u p y, k t e r é j s o u v yu ž í v á n y k r e a g o v á n í n a u r č i t ý j e v , k j e h o z v l á d á n í , v yk o n á v á n í ( S T R A U S S , C O R B IN , 1 9 9 9 ) . J e d n á n í n e b o i n t e r a k c e m a j í s v é v ýs l e d k y n e b o n á s l e d k y. V a x i á l n í m k ó d o v á n í j s o u r o v n ě ž v yu ž i t y s t e j n é p o s t u p y j a k o v p ř í p a d ě k ó d o v á n í o t e v ř e n é h o . V ýz k u m n í k s i s t á l e k l a d e o t á z k y a porovnává údaje mezi sebou. V průběhu axiálního kódování jsou u ž í v á n y t a k ř k a z á r o v e ň č t yř i p r o c e s y a n a l ýz y. J s o u t o : -

H yp o t e t i c k é u v á d ě n í s u b k a t e g o r i í d o v z t a h u k j i n é kategorii

-

O v ě ř o v á n í h yp o t é z p o d l e s k u t e č n ýc h ú d a j ů

-

Pokračující hledání vlastností kategorií a subkategorií na dimenzionálních škálách

-

Počáteční zkoumání variability jevu porovnáváním k a ž d é k a t e g o r i e ( S T R A U S S , C O R B IN , 1 9 9 9 ) .

53

4.3.5 Výzkumná otázka Z á k l a d n í o t á z k a , k t e r á b yl a p o l o ž e n a n a z a č á t k u t o h o t o v ýz k u m u , z n í : J a k ý v ýz n a m p ř i p i s u j í t ě l e s n ě p o s t i ž e n í m o ž n o s t i p r o v o z o v a t extrémní sport společně se sportovci bez tělesného omezení ? Jaký vliv

tento

sport

má

na

jejich

vnímání

sociálního

statusu

a integrace se zdravou populací? Otázk y

v sobě

zahrnují

poměrně

široké

pole

informací.

V ýz k u m z a č í n á z e š i r o k a , a b y b yl a v yl o u č e n a m o ž n o s t p ř í p a d n é nežádoucí redukce dat. Chtěl jsem, aby respond enti formulovali s v é p o c i t y a z k u š e n o s t i s a m i , a n i ž b yc h j e k t o m u d o t a z o v á n í m v e d l . O t á z k y j s o u z a m ě ř e n y s u b j e k t i v n ě , o d p o v ě d i v yt v á ř í p ř í m á o s o b n í z k u š e n o s t , o s o b n í v j e m y a p r o ž i t k y. D ů l e ž i t é j e t o , c o p o v a ž u j e z a d ů l e ž i t é s á m r e s p o n d e n t , n e v ýz k u m n í k . O t á z k a b y neměla sugerovat respondentovi určitou odpověď, případně ho j a k ým k o l i z p ů s o b e m m a n i p u l o v a t . U m o ž ň u j e z k o u m a n é o s o b ě ř í c i pouze to, co sama chce.

4.3.6 Charakteristika souboru V yt v á ř e n í v ýz k u m n é h o v z o r k u

a

získání

kontaktu

na

r e s p o n d e n t a p ř e d s t a v u j e d ů l e ž i t o u s o u č á s t c e l é h o v ýz k u m n é h o š e t ř e n í . K o n t a k t n a r e s p o n d e n t y j s e m z í s k a l z r ů z n ýc h z d r o j ů , b u ď b yl i s a m i k l i e n t y m é f i r m y n e b o p r o s t ř e d n i c t v í m k o l e g ů z o b o r u . Z k o u m a n é o s o b y j s e m v yb í r a l p o d l e d v o u z á k l a d n í c h k r i t é r i í : 

z k u š e n o s t s p a r a š u t i s t i c k ým s p o r t e m



t yp p o s t i ž e n í V z n i k l s o u b o r p ř i b l i ž n ě t ř i c e t i l i d í . P o p ř e d b ě ž n é m v ýb ě r u

r e s p o n d e n t ů j s e m s e p o k u s i l v yt yp o v a n é o s o b y k o n t a k t o v a t . M é p ů v o d n í p ř e d s t a v y o v ýz k u m n é m v z o r k u v z a l y p o s t u p e m d o b y z a s v é . S v é p o ž a d a v k y j s e m m u s e l p ř i z p ů s o b i t r e á l n ým m o ž n o s t e m . Nakonec se podařilo provést rozhovor se třemi osobami. S l e d o v a n ý v z o r e k j i s t ě n e d o s á h l s t u p n ě n a s yc e n o s t i , p r o t o a n i t e n t o v ýz k u m n e s m ě ř u j e k t v o r b ě t e o r i e , a l e p o u z e k h l e d á n í

54

a p o p s á n í j e d n o t l i v ýc h k a t e g o r i í p r o b l e m a t i k y a h l e d á n í j e j i c h v z á j e m n ýc h s o u v i s l o s t í . Označení

A

Demografické údaje

Způsob

Charakteristika

Struktura

vyprávění

osobnosti

vyprávění

-

62 let

Bylo mu

Klidný,

Považuje za

-

SŠ

obtížně

nebojácný,

důležité

-

Elektrikář,

rozumět

optimista.

vlastní

operní pěvec

v důsledku

Posunuté

soběstačnost,

-

Myopatie

postižení.

hranice vnímání

resocializaci.

-

Postižení od

Mluví

bezpečnosti,

roku 2002

pomalu.

v minulosti aktivní sportovec, včetně parašutismu.

B

-

55 let

Nesouvislé,

Měl ze seskoku

Nejevil příliš

-

VŠ

chaotické,

velký strach,

velký zájem,

Bývalý

přeskakuje

poté propadl

seskok

bankovní

z tématu na

velké euforii,

provedl

úředník

téma.

bylo složité ho

v rámci celé

Postižení

Nedokázal

při seskoku

skupiny a

zraku:

ovládat

udržet pod

jejich vlastní

rozeznává

emoce.

kontrolou.

publicity, za

světlo a tmu

Klidný,

účelem

Postižení od

inteligentní

získání

roku 1999

člověk.

sponzorských

-

-

-

příspěvků. C

-

21 let

Souvislé,

Výrazný zájem

Považuje za

-

Studentka VŠ

rychlé, bez

o seskok,

důležité

-

Postižení po

váhání.

snažila se

dosažení

dětské

maximálně na

vysněného

mozkové

seskok

cíle,

obrně

připravit.

překonání

Komunikativní,

vlastních

příjemná mladá

hranic.

žena, která si plnila dětský sen.

55

4.3.7 Organizace praktického šetření Respondenty jsem při interview nepotkal poprvé. Setkal jsem se s nimi již před rozhovorem, na letišti při samotném provádění t a n d e m o v é h o s e s k o k u . N e v š i c h n i z d o t a z o v a n ýc h r e s p o n d e n t ů skákali

se

mnou,

coby

tandempilotem,

ale

tři

respondenti,

p o s u z o v a n í v m é p r á c i , b yl i m ým i p a s a ž é r y . P r v n í s e z n a m o v a c í rozhovory proběhly nejprve ihned po seskoku . Rozhovory použité pro

v ýz k u m

proběhly

formou

videokonference

s č a s o v ým

o d s t u p e m , a b yc h v yl o u č i l v l i v e m o c í b e z p r o s t ř e d n ě p o s e s k o k u . Všechny

rozhovory

proběhly

dobrovolně,

se

souhlasem

se

souhlasem

z k o u m a n ýc h o s o b . Interview

b yl a

nahrávána,

samozřejmě

z k o u m a n ýc h o s o b . V š e m r e s p o n d e n t ů m b yl y s d ě l e n y n á s l e d u j í c í informace: „Jmenuji se Jan Brácha. Studuji Pedagogickou fakultu J i h o č e s k é u n i v e r z i t y, o b o r V ýc h o v a k e z d r a v í . P r a c u j i n a s v é b a k a l á ř s k é p r á c i a z a j í m á m ě , j a k ý v ýz n a m p ř i p i s u j í t ě l e s n ě postižení sportu, zvláště možnosti účastnit se extrémních sportů. R á d b yc h s i s V á m i p r o m l u v i l , z á l e ž í j e n n a V á s , c o m i s d ě l í t e . Nebudu Vás nutit mluvit o něčem, co je Vám nepříjemn é. Mluvte, jak dlouho chcete, délka rozhovoru záleží jen na V ás. Nahrávku u s l yš í m p o u z e j á a b u d e v yu ž i t a j e n p r o ú č e l y t é t o b a k a l á ř s k é práce. V žádném případě nebudou zneužity Vaše osobní údaje.“ P o t o m t o ú v o d u b yl o z a p n u t é n a h r á v á n í a p o l o ž e n a o t á z k a : „Povídejte mi prosím o tom, jaký význam má pro vás možnost provozovat extrémní sport společně se sportovci bez tělesného omezení a jaký vliv podle Vás má tento sport na vnímání Vašeho sociálního stat usu a možnosti integrace se zdravou populací?“ D é l k a r e a l i z o v a n ýc h r o z h o v o r ů b yl a r ů z n á . N e j k r a t š í p r o b ě h l během

č t yř i c e t i

minut,

nejdelší

trval

téměř tři

h o d i n y.

Vše

z á l e ž e l o n a o c h o t ě a m o ž n o s t e c h z k o u m a n ýc h o s o b . 4.3.8 Zpracování výstupů P o r e a l i z a c i k a ž d é h o r o z h o v o r u n á s l e d o v a l t e n t ýž p o s t u p : 

Okamžitě po uskutečnění rozhovoru jsem si zapsal do s v ýc h , t z v . p r a c o v n í c h p o z n á m e k , z á z n a m p o z o r o v á n í 56

neverbálního chování respondentů, popis prostředí, v němž se interview odehrávala. Poznámky rovněž o b s a h u j í m é o s o b n í d o j m y, j a k n a m ě r e s p o n d e n t působil. 

Krátce po realizaci rozhovoru jsem nahrávku přepsal do počítače, vznikl tedy transkript.



K a ž d ý t r a n s k r i p t , s t e j n ě j a k o k a ž d á p o z n á m k a , b yl označen hlavičkou, která obsahuje: jméno respondenta a datum uskutečnění rozhovoru.

Při následném čtení tra nskriptů jsem si průběžně zapisoval d a l š í p o z n á m k y k j e d n o t l i v ým r o z h o v o r ů m . P s a n í p o z n á m e k j e d ů l e ž i t o u s o u č á s t í p r o c e s ů k ó d o v á n í r e a l i z o v a n ýc h r o z h o v o r ů , často se totiž zároveň o tento proces jedná. Z poznámek jsem se snažil získat z textu základní údaje o respondentech, o jejich způsobu

v yp r á v ě n í ,

co

v jejich

v yp r á v ě n í

převažuje,

čemu

p ř i k l á d a j í v ýz n a m , j a k s e c í t í , j a k p ů s o b í n a v ýz k u m n í k a a p o d .

57

5 VÝS LE DKY A DIS K US E 5.1 Základní metodika provádění tandemových seskoků s tělesně postiženými Metodiku provádění t a n d e m o v ýc h seskoků s tělesně p o s t i ž e n ým i

jsem

v yt v o ř i l

na

základě

teoretické

přípravy

a p r a k t i c k ýc h z k u š e n o s t í s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i . M n o u d o p o r u č e n é postupy jsem následně konzultoval s profesionálními tandempiloty a s o d b o r n ým i l é k a ř i . 5.1.1 Popis a rozbor metodiky provádění seskoku s ohledem na potřebu speciálního technického vybavení P r o v á d ě n í t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i l z e n a z á k l a d ě n a s t u d o v á n í t e o r i e , p r a k t i c k ýc h c v i č e n í

a s a m o t n ýc h

s e s k o k ů p r o v á d ě t s n á s l e d u j í c í m i t yp y p o s t i ž e n í : 

Zrakově postižení



Sluchově postižení



P o s t i ž e n í s p o r u c h o u h yb n o s t i

J i n é t yp y p o s t i ž e n í j s e m z k o u m a l v p ř í p r a v n é f á z i , n i c m é n ě jsem došel k závěru, že bezpečnostní rizika jsou příliš velká jak pro pasažéra, tak pro tandempilota. Celý proces má následující fáze: 1 . V ýb ě r t a n d e m p i l o t a T a n d e m p i l o t j e p r o c e l ý p r o c e s k l í č o v o u o s o b o u , p r o t o b yc h doporučil

se

kvalifikaci

při

a

jeho

v ýb ě r u

zkušenosti.

zaměřit

Konkrétně

je

na

dosaženou

postup

popsaný

v kapitole 5.1.2. 2 . V ýb ě r p a d á k o v é a l e t a d l o v é t e c h n i k y Doporučuji provádět seskoky v letounech bez přetlakové k a b i n y.

Za

v ýb ě r

padákové

techniky

je

zodpovědný

t a n d e m p i l o t . Z a v h o d n ý p o v a ž u j i p a d á k o v ý s ys t e m S i g m a , jehož

v ýr o b c e

techniky

při

nechal seskocích

zpracovat s

58

tělesně

průzkum

použití

p o s t i ž e n ým i .

své

Získané

poznatky

pak

výrobce

v yu ž i l

ve

v ýv o j i

p a d á k o v ýc h

kompletů. 3. Nastudování

problematiky

konkrétního

zdravotního

p o s t i ž e n í a k o n z u l t a c e s o d b o r n ým i l é k a ř i S e s k o k s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i p a s a ž é r y j e r i z i k o v á a k t i v i t a , a proto je důležité se náležitě na seskok připravit. Detailní znalost omezení pasažéra napomáhá přípravě tandempilota i

t e c h n i k y.

Považuji

ji

za

klíčovou

součást

teoretické

p ř í p r a v y. 4 . P ř í p r a v a v h o d n ýc h s p e c i á l n í c h p o m ů c e k P o p r o v e d e n í b o d u 3 m ů ž e t a n d e m p i l o t v yh o d n o t i t , j e s t l i k provedení seskoku potřebuje speci ální pomůcky a zajistí t a k p ř í p a d n ě j e j i c h v ýr o b u . 5. Nácvik seskoku s profesionálním parašutistou Tato

část

doplněním

přípravy a

slouží

není jako

povinná, prevence

je

však

m o ž n ýc h

v h o d n ým nehod

při

s a m o t n é m s e s k o k u s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým . P ř i t o m t o n á c v i k u zkušený parašutista simuluje postiženého a situace, které mohou dle hodnocení tandempilota nastat. Tandempilot má t a k m o ž n o s t s e n a t yt o s i t u a c e p ř e d e m p ř i p r a v i t . 6 . V yh o d n o c e n í n á c v i k u a ú p r a v a p o m ů c e k Pokud je proveden tréninkový seskok uvedený v bodě 5, pak t a n d e m p i l o t s e s k o k v yh o d n o t í a p ř í p a d n ě u p r a v í s p e c i á l n í pomůcky na padákové technice. 7. Příprava pasažéra a techniky před seskokem V rámci přípravy je pasažér oblečen do postroje, včetně p ř í p a d n ýc h s p e c i á l n í c h p o m ů c e k . 8. Školení pasažéra před seskokem P a s a ž é r j e v yš k o l e n o b d o b n ým z p ů s o b e m j a k o b ě ž n ý p a s a ž é r bez tělesného o mezení. V případě potřeby dostane pasažér další školení zaměřené na konkrétní postižení. 9. Nástup do letounu Pro nástup do letounu je nutná asistence. Míra asistence z á v i s í n a t yp u p o s t i ž e n í . 59

1 0 . V ýs k o k V ýs k o k j e v h o d n é p r o v á d ě t d o s t a b i l n í p o l o h y s v yu ž i t í m vrtulového

proudu

letounu.

Nejsou

doporučeny

polohy

h l a v o u d o l ů n e b o a k r o b a t i c k é v ýs k o k y. J e n u t n é o m e z i t n a co nejkratší možnou dobu volný pád bez brzdného padáčku. 11. Volný pád Tandempilot

musí

s v ým

tělem

kompenzovat

případnou

n e s o u m ě r n o u p o l o h u p a s a ž é r a , n a p ř . p o h yb e m n o h o u n e b o rukou. 12. Aktivace hlavního padáku a jeho otevření Aktivace hlavního padáku je náročnější proce s v případě s e s k o k u s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i , z e j m é n a t ě c h s p o r u c h o u h yb n o s t i .

Tandempilot

ve

volném

pádu

používá

ruce

k zajištění stability a při aktivaci padáku je tato stabilita narušena. 13. Pilotáž padáku P i l o t á ž p r o b í h á j a k o s b ě ž n ým p a s a ž é r e m . J e v h o d n é s e v yh n o u t r yc h l ým m a n é v r ů m , k t e r é z v yš u j í t í h o v é p ř e t í ž e n í . 14. Přistání V rámci přípravy na seskok je zodpo vědnost tandempilota z a j i s t i t s i o d b o r n ě z d a t n é a z k u š e n é t z v . c h yt a č e , k t e ř í m u pomohou provést

přistát. na

nohy

Přistávací

manévr

(bezpodmínečně

mus í

nutné

u

tandempilot p o s t i ž e n ýc h

s p o r u c h o u h yb n o s t i ) , a b y n e o h r o z i l p a s a ž é r a . P ř i s t á v a c í manévr je na celém seskoku nejtěžší úkon. 15. Odstrojení pasažéra O d s t r o j e n í j e o b d o b n é j a k o v p ř í p a d ě b ě ž n ýc h p a s a ž é r ů , v z á v i s l o s t i n a t yp u p o s t i ž e n í j e n u t n á a s i s t e n c e d a l š í c h osob při odstrojení. 1 6 . V yh o d n o c e n í s e s k o k u S h o d n é s b ě ž n ým t a n d e m o v ým s e s k o k e m .

60

5.1.2 Speciální výcvik členů posádky V ýc v i k p o s á d k y l z e r o z d ě l i t d o d v o u z á k l a d n í c h č á s t í : 1 . Č á s t v yp l ýv a j í c í z e z á k o n n é n o r m a t i v y d a n é l e t e c k ým z á k o n e m a p r o v á d ě c í m i p ř e d p i s y s t a n o v e n ým i Ú ř a d e m p r o c i v i l n í l e t e c t v í Č e s k é r e p u b l i k y. P r o v yk o n á v á n í fuknce tandemového pilota je nutné: a . B ýt d r ž i t e l e m p a r a š u t i s t i c k é k a t e g o r i e D . b. Minimální věk 21 let . c . M i n i m á l n ě 3 r o k y a k t i v n ě v yk o n á v a t č i n n o s t d l e podmínek předpisu V -Para 1. d . B ýt d r ž i t e l e m s p e c i á l n í h o o p r á v n ě n í I n s t r u k t o r parašutismu. e. Minimální počet seskoků 1000 a minimální doba volného

pádu

480

minut

s v ýd r ž í

při

jednotlivém seskoku delší než 20 vteřin . f . B ýt

držitelem

speciálního

oprávnění

Pilot

t a n d e m o v ýc h p a d á k ů . g . B ýt d r ž i t e l e m p l a t n é h o r a t i n g u n a a l e s p o ň j e d e n t a n d e m o v ý s ys t é m . Tímto jsou splněny minimální požadavky na provádění s e s k o k ů s t a n d e m o v ým p a s a ž é r e m . N i c m é n ě d l e d o p o r u č e n í v ýr o b c ů a n a z á k l a d ě p r o v e d e n ýc h s e s k o k ů m o h u ř í c i , ž e t yt o m i n i m á l n í p o ž a d a v k y j s o u p r o s e s k o k y s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i nedostačující. 2. Část

v yp l ýv a j í c í

t a n d e m o v ýc h republice,

z praxe

s ys t é m ů . ani

nikde

z doporučení

a Tato

část

v rámci

není

v ýr o b c ů v České

Evropské

unie

l e g i s l a t i v n ě p o p s a n á a j e v p l n é l i b o v ů l i j e d n o t l i v ýc h provozovatelů

t a n d e m o v ýc h

seskoků.

Oproti

tomu

v U S A , k d e j e p ř e v á ž n á č á s t t a n d e m o v ýc h s ys t é m ů v yv í j e n a a v yr á b ě n a , j s o u t yt o p o ž a d a v k y s t a n o v e n é v ýr o b c e m

akceptovány

jako

závazná

doporučení.

Federal Aviation Authority určila, že tato doporučení

61

mají

stejnou

právní

váhu

jako

prováděcí

předpis

z á k o n n é n o r m y. S e m p a t ř í n a d r á m e c č á s t i 1 : a. Minimálně 3

r o k y a k t i v n ě v yk o n á v a t

funkci

tandempilota. b . P r o v é s t m i n i m á l n ě 5 0 0 t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů . c . B ýt

schopen

a

doložit

např.

na

videu

celý

seskok bez brzdícího padáčku . d. Provést minimálně jeden ostrý odhoz hlavního padáku. e. Speciální

školení

od

tandempilota,

který už

provádí tuto činnost.

5.1.3 Bezpečnostní a zdravotní rizika Každý seskok padákem s sebou nese bezpečnostní rizika. T a n d e m o v ý s e s k o k o b e c n ě k l a d e v ys o k é n á r o k y p r o p ř í p r a v u t a n d e m p i l o t a , j a k f yz i c k o u , t a k p s yc h o l o g i c k o u . T a n d e m p i l o t n e s e zodpovědnost

za

svého

pasažéra

a

bezpečný

průběh

celého

seskoku. V p ř í p a d ě t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h p a s a ž é r ů j s o u t a t o r i z i k a j e š t ě v yš š í v z á v i s l o s t i n a d r u h u p o s t i ž e n í . V k a p i t o l e 2 . 2 j s o u p o p s á n y p o s t u p y, j a k k o n z u l t o v a t s l é k a ř i . J e v h o d n é z j i s t i t o m e z e n í d a n á konkrétním u

postižením,

j e d n o t l i v ýc h

druhů

protože postižení

tato

omezení

v ýr a z n ě

lišit.

se Dle

mohou p l a t n ýc h

předpisů není stanovena povinnost doloži t lékařské potvrzení. Já s á m t o t o p o t v r z e n í o d t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h p a s a ž é r ů v yž a d u j i , a b yc h

mohl

nastudovat

problematiku

konkrétního

postižení

a připravit na seskok sebe i padákovou techniku. Stejně postupují i zkušení tandempiloti v celé České republice. Doporučuji získat kontakt na ošetřujícího lékaře pasažéra a s tímto lékařem se spojit a domluvit konkrétní postup seskoku. Pokud ošetřující lékař nedokáže zodpovědět na všechny otázky tandempilota,

pak

považuji

za

lékaře.

62

vhodné

kontaktovat

leteckého

5.2 Výsledky zjištěné kvalitativním výzkumem T a t o k a p i t o l a z a c h yc u j e v ýs t u p y z k v a l i t a t i v n í h o v ýz k u m u , provedeného

prostřednictvím

rozhovoru

s tělesně

p o s t i ž e n ým i

p a s a ž é r y, j e ž a b s o l v o v a l i t a n d e m o v ý s e s k o k a b yl i o c h o t n i o s v é zkušenosti pro účely této prá ce hovořit. 5.2.1 Otevřené kódování a prezentace kategorií O t e v ř e n é k ó d o v á n í l z e p r o v á d ě t n ě k o l i k a z p ů s o b y. J á j s e m s e v e s v é p r á c i p o k u s i l o z p ů s o b a n a l ýz y t z v . ř á d e k p o ř á d k u . J e t o z p ů s o b n e s n a d n ý, a l e p o m á h á o d h a l i t s o u v i s l o s t i , k t e r é p ř i s t u d i u d o k u m e n t u j a k o c e l k u n e m o h o u v yj í t n a p o v r c h . V následující části kapitoly prezentuji kategorie, které jsem stanovil během otevřeného kódování, a které se jevily jako důležité pro danou problematiku. P ř í s l u š n o s t k v ýl u č n é s k u p i n ě , s o c i á l n í s t a t u s V p r ů b ě h u r o z h o v o r ů s r e s p o n d e n t y v yp l yn u l a která v osobě zahrnuje

jak

vlastní vnímání

kategorie,

respondenta, tak

r e a k c e o k o l í n a s p o r t o v n í v ýk o n . Každý z respondentů vnímal tuto kategorii odlišně. Pan B se tandemového seskoku zúčastnil v rámci celé skupiny zrakově p o s t i ž e n ýc h . C e l á u d á l o s t b yl a o r g a n i z o v á n a j a k o s v ě t o v ý r e k o r d seskoku

se

zrakově

p o s t i ž e n ým i .

On

sám

po

seskoku

příliš

n e t o u ž i l , m ě l o b a v y. N i c m é n ě s e n e c h a l p ř e s v ě d č i t z e s t r a n y s v ýc h k o l e g ů z e s d r u ž e n í z r a k o v ě p s o t i ž e n ýc h . C e l á a k c e b yl a t a k é v yu ž i t a j a k o p r o p a g a č n í a m ě l a p o m o c i z í s k a t s p o n z o r s k é d a r y. P a n B m ě l p o t í ž e z v l á d a t s v é e m o c e , j a k s á m v r o z h o v o r u přiznal. Nejprve se u něj projevila panika, což lze vidět i na videozáznamu seskoku. Poté nekontrolovatelná euforie. Přestože s e p a n B p ů v o d n ě s e s k o k u ú č a s t n i t a n i n e c h t ě l , n a k o n e c b yl r á d . Uvedl,

že

měl

také

dobrý pocit

z toho,

že

přispěl

skupině

k dosažení cíle. Tím také potvrdil svůj status ve skupině. O p r o t i t o m u p a n A s i s e s k o k p ř á l a n a p l á n o v a l . S e s k o k b yl několikrát

odložen

z důvodu

n e p ř í z n i v ýc h

povětrnostních

p o d m í n e k a p a n A b yl n e t r p ě l i v ý a j a k s á m z m í n i l , k l i d n ě b y 63

skákal

prakticky

k d yk o l i .

V jeho

případě

je

možné

mluvit

o sebepotvrzení toho, co dokáže. Uvedl, že v minulosti absolvoval p a r a š u t i s t i c k ý v ýc v i k . C h t ě l s i p r o t o d o k á z a t , ž e j e m o ž n é s k o k absolvovat i při jeho postižení. Zároveň chtěl znovu zažít pocit volného pádu. Pan A si přeje seskoky zopakovat. S l e č n a C s i d l e s v ýc h s l o v s e s k o k s a m a p ř á l a , d l o u h o p o n ě m toužila. Nikomu o svém záměru neřekla a šetřila si financ e na seskok. Teprve poté, co měla všechno zařízeno, pozvala svou rodinu a přátele. Pro ni se v maximální míře jednalo o překonání sebe sama, o dokázání něčeho, co by u člověka postiž eného po dětské mozkové obrně málokdo čekal.

Kategorie

Vlastnosti

Podvlastnosti

Dimenzionální rozsah

Příslušnost

Hodnocení

Kladné ---

k v ýl u č n é

nového

záporné

skupině

prostředí „oficiální“

Vstřícné ---

osoby

lhostejné

„neoficiální“

Přátelské ---

osoby

odmítavé

Charakteristika osobnosti N a p r ů b ě h c e l é h o s p o r t o v n í h o v ýk o n u m á v l i v i s a m o t n á o s o b n o s t ú č a s t n í k a , j e h o v l a s t n o s t i , p s yc h i c k ý s t a v i p o s t o j e . Protiklad v rámci této kategorie lze vidět zejména mezi panem B a slečnou C. Zatímco pan B po seskoku nijak zvlášť n e t o u ž i l , p r o s l e č n u C s e j e d n a l o o v ys n ě n ý s p o r t o v n í v ýk o n . O d toho se také odvíjely jejich postoje. Pan B měl spíše negativní, až odmítavý

postoj.

a

Uvědomoval

o b a v y.

Sám

v rozhovoru si,

že

n e b yl

zmínil pro

vlastní

nejistotu

tandempilota

příliš

j e d n o d u c h ým p a s a ž é r e m . Č á s t e č n ě l z e t u t o s k u t e č n o s t z a c h yt i t i ve videozáznamu při přípravě a školení pana B. Na druhou 64

s t r a n u s l e č n a C m ě l a v yl o ž e n ě p o z i t i v n í p o s t o j . U v e d l a , ž e s e v e l m i t ě š i l a a b yl a z v ě d a v á . V j e j í m p ř í p a d ě h r á l v ýz n a m n o u r o l i i j e j í z d r a v o t n í s t a v . M u s e l a p ř e k o n a t u r č i t o u f yz i c k o u b o l e s t , a b y m o h l a b ýt v ů b e c u s t r o j e n a d o p a s a ž é r s k ýc h p o p r u h ů . Z r o z h o v o r u v yp l ýv á , ž e s e j e d n á o č i n o r o d o u o s o b n o s t . S l e č n a C s t u d u j e , m á své

životní

cíle,

za

nimiž

si

jde.

I

přes

své

postižení

je

optimistkou. Respondent A se od ostatních dvou liší tím, že už seskoky p a d á k e m v m i n u l o s t i a b s o l v o v a l a v ě d ě l , „ d o č e h o j d e “ . T í m b yl i j e h o p ř í s t u p p o z i t i v n í . V yp r á v ě l , ž e s e n e m o h l d o č k a t . P a n A b yl v e l m i a k t i v n í a o d h o d l a n ý. Z j e h o s l o v n e v yp l ýv á , z d a s i p l n ě uvědomoval rizika spojená se seskokem.

Kategorie

Vlastnosti

Podvlastnosti

Dimenzionální rozsah

Charakteristika

Vlastnosti

osobnosti

osobnosti

Činorodost

V ys o k á - - nízká

Otevřenost

V ys o k á - - nízká

P s yc h i c k ý s t a v

Optimismus --pesimismus

Li d é Poslední

kategorii

jsem

nazval

„ Li d é “ .

Důvodem

pro

s t a n o v e n í t é t o k a t e g o r i e b yl o o p a k u j í c í s e t é m a v e v yp r á v ě n í , k d y respondenti opakovali, jak jsou pro ně a jejich odhodlání seskok uskutečnit ostatní lidé důležití. S l e č n a C z m i ň o v a l a , j a k ý v ýz n a m p r o n i m ě l a s i t u a c e , k d y svou

rodinu

a

přátele

pozvala,

aby

ji

doprovodili.

Jejich

p ř e k v a p e n í a o b d i v k j e j í m u v ýk o n u p r o n i h r á l d ů l e ž i t o u r o l i . Z e s t r a n y s v ýc h b l í z k ýc h z a ž i l a j e n p o d p o r u . V případě pana B jsou dimenze této kategorie rozporuplné. M o t i v a c i a p o d p o r u z í s k a l v e s v é k o m u n i t ě z r a k o v ě p o s t i ž e n ýc h . 65

N a p r o t i t o m u n e v š i c h n i z j e h o r o d i n y b yl i t í m t o n á p a d e m n a d š e n i a s e t k a l s e d l e s v ýc h s l o v i s o d r a z o v á n í m . Pan A neměl podporu rodiny a potřeboval také větší asistenci a

podporu

ze

strany lékařů,

svého

as istenta

a

pracovníků

p o s á d k y.

Kategorie

Vlastnosti

Podvlastnosti

Dimenzionální rozsah

Li d é

„oficiální“

Vstřícnost

malá

osoby Přátelé

Značná ---

Podpora

V ys o k á - - nízká

Rodina

Podpora

V ys o k á - - nízká

5.2.2 Axiální kódování J e v p ř e d s t a v u j e ú s t ř e d n í m yš l e n k u , u d á l o s t a p o d . J e h l a v n í k a t e g o r i í . V t é t o b a k a l á ř s k é p r á c i s e v ys k yt u j e k a t e g o r i e j e d n a . N á s l e d u j í c í s c h é m a p ř e d k l á d á v yj á d ř e n í v z t a h u m e z i k a t e g o r i e m i a subkategoriemi. Nazna čují možné příčiny jevu, jeho vlastnosti, n á s l e d k y. U j e d n o t l i v ýc h k a t e g o r i í j e v ym e z e n j e j i c h r o z s a h n a dimenzionálních škálách.

66

P ř í č i n n é p o d m í n k y:

S p o r t o v n í v ýk o n , ú č a s t n a n e o b v yk l é s p o r t o v n í a k t i v i t ě

Jev:

TOUHA PO PŘEKONÁNÍ SAMA SEBE

Kontext:

Sebepotvrzení, nebezpečnost, euforie

I n t e r v e n u j í c í p o d m í n k y:

+ Podpora rodiny a přátel, předchozí sportovní zkušenost, vlastní motivace Ekonomická náročnost parašutistického sportu, vnímání t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h s p o r t o v c ů , dostupnost lokalit a tandempilotů

Strategie jednání a interakce:

Aktivní příprava na sportovní v ýk o n – t e o r e t i c k á , m e d i c i n s k á , praktická; zvládání strachu a dalších emocí

N á s l e d k y:

P r o ž i t e k p ř i s p o r t o v n í m v ýk o n u , sebepotvrzení

5.3 Diskuse Provedení

t a n d e m o v ýc h

seskoků

a

v ýz k u m n é

šetření

mi

umožnilo ověřit odborné předpoklady praktické části práce. Níže u v á d í m v yh o d n o c e n í j e d n o t l i v ýc h o d b o r n ýc h p ř e d p o k l a d ů . Odborný předpoklad č.1 T e n t o p ř e d p o k l a d b yl r e a l i z o v a n ým i s e s k o k y p o t v r z e n . 67

Odborný předpoklad č.2 Tento

předpoklad

p r o v e d e n ýc h

považuji

seskoků,

za

p o t v r z e n ý,

konzultace

s dalšími

na

základě

tandempiloty

a d o p o r u č e n í v ýr o b c ů t a n d e m o v ýc h s ys t é m ů . Odborný předpoklad č.3 Tento předpoklad jsem neměl možnost ověřit přímo v praxi, p r o t o ž e j s e m m ě l m o ž n o s t s e s k o k ů s p o s t i ž e n ým i p o u z e z e d v o u t yp ů l e t o u n ů . V Č e s k é r e p u b l i c e s e k p a r a š u t i s t i c k ým s e s k o k ů m nepoužívají letouny s tlakovou kabinou. Tento předpoklad mohu t e d y h o d n o t i t p o u z e n a z á k l a d ě t e o r e t i c k ýc h z n a l o s t í a č á s t e č n é praxe. S těmito znalostmi se domnívám, že jej lze také považovat z a p r o k á z a n ý, b yť n e p ř í m o . Odborný předpoklad č.4 D o m n í v á m s e , ž e t e n t o p ř e d p o k l a d n e b yl ú p l n ě p o t v r z e n . Z r o z h o v o r ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ý m i p a s a ž é r y v yp l ýv á , ž e d l e j e j i c h n á z o r u j i m t e n t o s p o r t o v n í v ýk o n d o u r č i t é m í r y z v ýš í p r e s t i ž v rámci

jejich

k o m u n i t y.

Vnímání

tohoto

druhu

prestiže

je

o m e z e n o n a č á s t t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h , k t e ř í s e t a k é z a p o j u j í d o sportovních

aktivit.

Otázku

integrace

mezi

zdravé

sportovce

považuji za širší téma, než jsem původně předpokládal. Sportovci bez tělesného postižení přijímají tělesně postižené sportovce pozitivně

a

sportovního

zaznamenal v ýk o n u .

jsem

Zůstává

ochotu však

pomoci

skutečností,

v každé že

fázi

tělesně

postižený sportovec tento sport nemůže provozovat samostatně a tím se jeho možnosti limitují. Odborný předpoklad č.5 J s e m p ř e s v ě d č e n , ž e t e n t o p ř e d p o k l a d b yl p o t v r z e n .

68

6 ZÁVĚ R V e s v é b a k a l á ř s k é p r á c i j s e m s i k l a d l o t á z k y, j a k é j s o u m o ž n o s t i p r o v á d ě n í t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i . D á l e j s e m s e z a b ýv a l t í m , j a k é n á r o k y r e a l i z a c e t a n d e m o v é h o s e s k o k u s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i k l a d e n a t a n d e m p i l o t a a d a l š í č l e n y p o s á d k y. V souladu

s cíli

práce

jsem

provedl

teoretické

studium

d o s t u p n ýc h p r a m e n ů , j a k p a r a š u t i s t i c k ýc h , t a k l é k a ř s k ýc h . P r o samotné

tandemové

seskoky

dostatek

p í s e m n ýc h

zdrojů,

s tělesně tudí ž

p o s t i ž e n ým i

jsem

neexistuje

konzultoval

danou

p r o b l e m a t i k u s e š p i č k o v ým i t a n d e m p i l o t y v Č e s k é r e p u b l i c e . T i t o t a n d e m p i l o t i m i t é ž a s i s t o v a l i u n ě k t e r ýc h s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i . Důležitou

součástí

práce

b yl y

praktické

s e s k o k y,

jak

t r é n i n k o v é , t a k s e s a m o t n ým i p o s t i ž e n ým i . T yt o s e s k o k y m i u m o ž n i l y o v ě ř i t m é p ř e d p o k l a d y a v yt v o ř i l y z á k l a d p r o s e s t a v e n í m e t o d i k y. S p o r t t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h m á i s v ů j s o c i á l n í v ýz n a m , s t e j n ě j a k o v b ě ž n é p o p u l a c i . V p ř í p a d ě t ě l e s n ě p o s t i ž e n ýc h u m o ž ň u j e akceptaci

ze

strany

zdravé

populace

a

zařazení

do

n o v ýc h

sociálních skupin. V yp r a c o v a n o u m e t o d i k u p o v a ž u j i z a v h o d n o u p r o p ř í p r a v u a r e a l i z a c i t a n d e m o v ýc h s e s k o k ů s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i . J a k j s e m zmínil ve své práci, neexistuje v České republice závazný předpis, k t e r ý b y s e t o u t o p r o b l e m a t i k o u p ř í m o z a b ýv a l . J s e m j e d n í m z k o n z u l t a n t ů a p o v ě ř e n ýc h o s o b Ú ř a d u c i v i l n í h o l e t e c t v í , p r o t o svá

doporučení

navrhnu

k projednání

p a r a š u t i s t i c k ýc h p ř e d p i s ů .

69

a

zapracování

do

7 S E ZNAM PO UŽI T ÝCH ZDRO J Ů Literatura: A M B LE R , Z d e n ě k a k o l . K l i n i c k á n e u r o l o g i e . V yd . 2 . P r a h a : T r i t o n , 2 0 0 8 - . s v . IS B N 9 7 8 - 8 0 - 7 3 8 7 - 1 5 7 - 4 . D IS M A N , M i r o s l a v . J a k s e v y r á b í s o c i o l o g i c k á z n a l o s t : p ř í r u č k a p r o u ž i v a t e l e . 4 . , n e z m ě n . V yd . P r a h a : K a r o l i n u m , 2 0 1 1 . 3 7 2 s . IS B N 9 7 8 - 8 0 - 2 4 6 - 1 9 6 6 - 8 . H A Y E S , N i c k y. Z á k l a d y s o c i á l n í p s y c h o l o g i e . V yd . 6 . P r a h a : P o r t á l , 2 0 1 1 . 1 6 6 s . IS B N 9 7 8 - 8 0 - 7 3 6 7 - 9 0 9 - 5 . J A N E Č K A , Z b yn ě k a k o l . V y b r a n é o u t d o o r a k t i v i t y j i n a k z r a k o v ě d i s p o n o v a n ý c h o s o b v l e t n í p ř í r o d ě . 1 . V yd . O l o m o u c : U n i v e r z i t a P a l a c k é h o v O l o m o u c i , 2 0 0 7 . 6 2 s . IS B N 9 7 8 - 8 0 - 2 4 4 - 1 7 9 8 - 1 . JESENSKÝ, Ján. Andragogika a gerontagogika handicapovaných. V yd . 1 . P r a h a : K a r o l i n u m , 2 0 0 0 . 3 5 4 s . IS B N 8 0 - 7 1 8 4 - 8 2 3 - 9 . K R A U S , J o s e f a k o l . D ě t s k á m o z k o v á o b r n a . 1 . V yd . P r a h a : Grada, 2005. 344 s., [6] s. Obr. Příl. ISBN 80-247-1018-8. MYDLIL, Václav. Příčiny mozkových poškození dětí: poškození m o z k u z a v ý v o j e a p e r i n a t á l n í r i z i k a . 1 . V yd . P r a h a : V i c t o r i a P u b l i s h i n g , 1 9 9 5 . 3 1 4 s . IS B N 8 0 - 8 5 6 0 5 - 8 2 - 1 . N O V O T N Á , M a r t i n a a P e t r H E R LE , e d . N e u r o l o g i e p r o v š e o b e c n é praktické lékaře. Praha: Raabe, ©2012. 186 s. Ediční řada pro V P L I I. N a h l í ž e t – n a c h á z e t . IS B N 9 7 8 - 8 0 - 8 7 5 5 3 - 3 1 - 2 . OPATŘILOVÁ,

Dagmar.

Metody

práce

u

jedinců

s těžkým

p o s t i ž e n í m a v í c e v a d a m i . 1 . V yd . B r n o : M a s a r yk o v a u n i v e r z i t a , 2 0 0 5 . 1 4 6 s . IS B N 8 0 - 2 1 0 - 3 8 1 9 - 5 . S T R A U S S , A n s e l m L. A J u l i e t C O R B IN . Z á k l a d y k v a l i t a t i v n í h o v ý z k u m u : p o s t u p y a t e c h n i k y m e t o d y z a k o t v e n é t e o r i e . V yd . 1 . B r n o : S d r u ž e n í P o d a n é r u c e , 1 9 9 9 . 1 9 6 s . S C A N ; 2 . IS B N 8 0 85834-60-X. Š U LC , J i ř í a Lu d v í k K U LČ Á K , e d . L i d s k á v ý k o n n o s t ( 0 4 0 0 0 ) : [ u č e b n i c e p r o t e o r e t i c k o u p ř í p r a v u p i l o t ů A T P L , C P L a I R] . V yd . 1. Brno: Akademické nakladatelství CERM, 2011. 119 s. Učební

texty pro teoretickou přípravu dopravních pilotů dle předpisu J A R - F C L 1 . IS B N 9 7 8 - 8 0 - 7 2 0 4 - 6 8 8 - 1 . Elektronické zdroje: U . S . N A T IO N A L L I B R A R Y O F M E D IC IN E . E a r b a r o t r a u m a [online]. [cit. 27.1 0.2012]. Dostupné z: Ú Ř A D P R O C IV I L N Í LE T E C T V Í . P ř e d p i s V - P A R A - 1 [ o n l i n e ] . [cit. 20.12.2012]. Dostupné z: U N IT E D P A R A C H U T E T E C H N O LO G I E S . T a n d e m S k y d i v i n g w i t h Wheelchair Dependent Persons [online]. [cit. 23.10.2012]. Dostupné z:

8 S E ZNAM PŘÍL OH Příloha č.1

Dotazník

Příloha č.2

Videozáznam seskoku

Příloha č.3

Slovníček pojmů

Příloha č.4

Odborná způsobilost a odborné zkušenosti

Příloha č.5

Odborné požadavky na tandempilota

Příloha č.6

S e z n a m o d b o r n ýc h k o n z u l t a n t ů

Příloha č.7

Parametry padákové techniky UPT Sigma

Příloha č.1: Dotazník výzkumu Paula Murphyho P A R A C H U T IN G C L U B S Q U E S T IO N N A IR E . 1.

W h a t i s yo u r d r o p z o n e s p o l i c y i n r e g a r d s t o t a k i n g w h e e l c h a i r d e p e n d a n t p e r s o n s o n T a n d e m S k yd i v e s ? Jaká je politika Vaší drop zóny pro tandemový seskok s osobami upoutanými na invalidní vozík?

2.

What

medical

constraints

do

yo u

apply

to

potential

wheelchair Tandem candidates? Jaká zdravotní omezení pro tandemový seskok uplatňujete pro potenciální kandidáty, jež jsou upoutáni na invalidní vozík? 3.

Would

yo u r

current

differentiate

maximum

between

able

w e i gh t bodied

and

size

and

limits

wheelchair

d e p e n d a n t c a n d i d a t e s . If s o p l e a s e s t a t e d i f f e r e n c e s a n d w h y? Byly

by

velikost

Vaše

současné

tandempasažéra

limity

pro

rozdílné

maximální pro

váhu

osoby

a

bez

zdravotního postižení a pro osoby upoutané na invalidné vozík? Pokud ano, uveďte prosím dané rozdíly a vysvě tlete je. 4.

D o yo u r e q u i r e a n y e x t r a e q u i p m e n t t h a n yo u r b a s i c T a n d e m h a r n e s s a s s e m b l y? Požadujete nějakou speciální/dodatečnou výstroj než je Vaše standardní vybavení pro tandemový seskok?

5.

D o yo u n e e d a n y e x t r a p e r s o n n e l f o r , g e a r u p , b o a r d i n g a i r c r a f t , i n a i r c r a f t a n d e x i t , l a n d i n g a n d u n h a r n e s s i n g? Potřebujete personá l navíc pro činnosti jako je boarding, pobyt na palubě, výskok, přistání a odstrojení pasažéra?

6.

D o yo u r c u r r e n t w i n d l i m i t s d i f f e r e n t i a t e b e t w e e n a b l e b o d i e d a n d w h e e l c h a i r d e p e n d a n t c a n d i d a t e s . If s o p l e a s e s t a t e d i f f e r e n c e s a n d w h y?

Máte stanoveny rozdíly pro limity síly větru pro seskok s pasažéry bez zdravotního omezení a osoby upoutané na invalidní vozík? Pokud ano, uveďte prosím dané rozdíly a vysvětlete je. 7.

D o yo u r c u r r e n t m a x i m u m a n d m i n i m u m p l a n n e d e x i t heights differentiate between able bodied and wheelchair d e p e n d a n t c a n d i d a t e s . If s o p l e a s e s t a t e d i f f e r e n c e s a n d w h y? Existuje rozdíl mezi Vaší současnou maximální a minimální výškou výskoku pro osoby bez zdravo tního omezení a osoby upoutané na invalidní vozík? Pokud ano, uveďte prosím dané rozdíly a vysvětlete je.

8.

H a v e yo u h a d a n y i n c i d e n t s o r i n j u r i e s w h e n t a k i n g u p wheelchair

dependant

persons.?

(These

detail

will

be

treated confidentially if requested. I woul d of course like to cite full details but of course I understand there may be i n s t a n c e s w h e r e c o n f i d e n t i a l l y i s r e q u i r e d e g . Li t i g a t i o n ; e m b a r r a s s m e n t o r n e e d t o p r o t e c t yo u r r e p u t a t i o n . In o r d e r to learn from past mistakes I would rather have details of all incidents even if I can not publish full details.) Zažili

jste

jakékoli

problémy/incidenty

při

seskocích

s osobami upoutanými na invlidní vozík? (Tato informace bude považována za důvěrnou, pokud vyžadujete. Rád bych citoval

veškeré

existovat

detail y,

okolnosti,

kdy

ale je

rozumím třeba

tomu,

zachovat

že

mohou

důvěrnost

informace. V zájmu poučení z předchozích chyb bych rád získal informace o všech incidentech i v případě, že je nebudu moci citovat.) 9.

A r e yo u a w a r e a n y i n c i d e n t s t h a t h a v e o c c u r r e d e l s e w h e r e . If so please state a brief account of what occurred? Je Vám znám jakýkoli incident, který se stal jinde? Pokud ano, popište krátce případ.

1 0 . H o w d i d yo u h e a r o f t h i s i n c i d e n t ( w o r d o f m o u t h , n e w s sheet publication)? dověděl

Jak jste se o tomto incidentu

(ústní

podání,

oběžník)? 1 1 . D o yo u c u r r e n t l y h a v e a m i n i m u m e x p e r i e n c e l e v e l f o r Tandem Masters to take up wheelchair dependant persons. I f s o h o w m a n y t a n d e m s d o yo u c o n s i d e r s u f f i c i e n t ? Máte v současnosti stanovenu minimální úroveň zkušenosti pro

tandempilota, který

postiženým

pasažérem?

smí

provádět

Pokud

ano,

seskok

kolik

s tělesně

tandemových

seskoků považujete za dostatečný počet? 1 2 . W h a t t yp e o f a i r c r a f t d o yo u f i n d s u i t a b l e f o r w h e e l c h a i r t a n d e m s , a r e t h e r e a n y a i r c r a f t yo u w o u l d b e l i e v e t o b e unsuitable for the task? Jaký typ letadla považujete za odpovídající pro tandem s osobami upoutanými na invalidní vozík? Existují nějaká letadla, jež považujete za nevhodná pro tento úkol? 1 3 . B r i e f l y d e s c r i b e h o w yo u e x i t w i t h w h e e l c h a i r d e p e n d a n t people, photos or diagrams would be appreciated. Krátce popište, jakým způsobem provádíte samotný výskok s osobami upoutanými na invalidní vozík? Fotografie nebo nákresy jsou vítány. 14. Please

describe

yo u r

landing

procedures,

including

minimum and maximum wind conditi ons. Prosím

popište

Vaše

procedury

pro

přistání,

včetně

minimáního a maximálního limitu pro sílu větru. 1 5 . H a v e yo u h a d a n y d i f f i c u l t i e s i n f r e e f a l l w i t h a w h e e l c h a i r dependant person? Máte

zkušenost

s nějakými

obtížemi

při

volném

pádu

s osobami upoutanými na invalidní vozík? 16. Have

yo u

had

any

difficulties

under

canopy

with

a

wheelchair dependant person? Máte zkušenost s nějakými obtížemi při letu na padáku s osobami upoutanými na invalidní vozík?

Příloha č.2: Videozáznamy seskoků Videozáznamy k bakalářské práci.

jsou

přiloženy

na

DVD

přiloženém

Příloha č.3: Slovníček pojmů 

Drop zone = letiště, neboli místo, kde se provádí seskoky



P a d á k o v ý s ys t é m = s ys t é m p o u ž í v a n ý k p r o v á d ě n í s e s k o k u s k l á d a j í c í s e z h l a v n í h o p a d á k u , z á l o ž n í h o p a d á k u , n o s n ýc h postrojů a automatického zabezpečovacího přístroje



P o s t r o j = s o u č á s t p a d á k o v é h o s ys t é m u s l o u ž í c í k p ř i p e v n ě n í pasažéra k padáku tandempilota



T a p e k p o s t r o j i = d o p l ň k o v é v yb a v e n í , k t e r é n e n í i n t e g r á l n í s o u č á s t í p a d á k o v é h o s ys t é m u , s l o u ž í k e s p e c i á l n í m u u p e v ň o v á n í p a s a ž é r u ů s p o r u c h o u h yb n o s t i k p o s t r o j i tandempilota



„ D r u h ý r e ž i m = r e ž i m l e t u p a d á k u , k t e r ý s e p o h yb u j e n a s p o d n í h r a n i c i l e t o v é o b á l k y, j e h o v ýk o n a n o s n o s t j e t í m omezena na minimum a padák je na hranici ztráty



Stabilní poloha = poloha za volného pád u, skokan je v prohnuté poloze tváří k zemi nebo ve vrtulovém proudu



V r t u l o v ý p r o u d l e t o u n u = p r o u d v z d u c h u v z n i k a j í c í n u c e n ým p r o u d ě n í m v z d u š n é h m o t y v yv o l a n ý p o h yb e m v r t u l e

Příloha č.4: Odborn á způsobilost a odborné zkušenosti Odborná způsobilost – obecná: 

K a t e g o r i e D F A I ( n e j v yš š í l i c e n c e v p a r a š u t i s m u )

Odborná způsobilost – speciální oprávnění: 

H – instruktor parašutismu



V I – v e d o u c í i n s t r u k t o r v ýc v i k o v é h o s t ř e d i s k a s o p r á v n ě n í m ( K – k l a s i c k á v ýc v i k o v á m e t o d a - l a n o , K D – k l a s i c k é disciplíny, RW – relative work -skupinová akrobacie, FF – f r e e f l y – s k u p i n o v á a k r o b a c i e , LK – l é t a c í k o m b i n é z y wingsuit, T – tandem, AFF – accelarated free fall – z r yc h l e n ý v ýc v i k v o l n é h o p á d u , s k ys u r f - s e s k o k y n a p r k n ě , p o k r a č o v a c í v ýc v i k a ž d o k a t e g o r i e D )



AFF – instruktor tzv. accelerated free fall (akcelerovaný volný pád)



T – tandempilot



SR/TP – senior rigger/pad ákový technik



RS – řídící seskoků

Odborná zkušenost: 

Celkem 2734 seskoky, z toho 1427 tandemů. Dále stovky s e s k o k ů s e s t u d e n t y.



V e d u v ýc v i k o v é s t ř e d i s k o , k t e r é p r o v á d í v ýc v i k o d z a č á t e č n í k ů a ž p o k a t e g o r i e D ( n e j v yš š í l i c e n c e ) a I ( i n s t r u k t o r ) . V ys t a v u j e m e l i c e n c e a d ě l á m e p ř e z k o u š e n í v zastoupení státních orgánů.



K o n z u l t a c e p r o Ú ř a d c i v i l n í h o l e t e c t v í ( U C L) v o b l a s t i t v o r b y n o v ýc h p ř e d p i s ů .



Test pilot – speciální povolení od UCL k provádění t e s t o v a c í c h s e s k o k ů n a d o s u d n e c e r t i f i k o v a n ýc h p a d á k o v ýc h s ys t é m e c h v r á m c i z k o u š e k , n a p ř . p r o A r m á d u Č R



M i s t r Č R v k a t e g o r i i S k ys u r f



Nominace FAI na Mistrovstv í světa



Reprezentant ČR v parašutismu

Příloha č.5: Odborné požadavky na tandempilota 

Věk alespoň 21 let, minimálně 3 roky doložitelné aktivní praxe v parašutismu



Minimálně 1000 seskoků s minimální dobou volného pádu 480 minut



Držitel kategorie D (nejvyšší sportovní licence)



Držitel kategorie instruktor



Absolvovat kurz “In struktor Tandempilot” a slo žit praktickou a teoretickou zkou šku



B ýt d r ž i t e l e m r a t i n g u n a n ě k t e r ý z t a n d e m o v ýc h s ys t é m ů



Zdravotní způsobilost minim álně kategorie II nebo vyšší

Příloha č.6: Seznam odborných konzultantů B LÁ H A , V l a s t i m i l – š é f i n s p e k t o r p r o t a n d e m o v é s e s k o k y p r o celou Českou republiku, Úřad civilního letectví, více než třicetiletá praxe v oboru K O N ÍČ E K , M i c h a l a K O T T N A U E R , J a n – t a n d e m p i l o t i s e z k u š e n o s t í s e s e s k o k y s t ě l e s n ě p o s t i ž e n ým i K O T T N A U E R - T R Á V N ÍČ K O V Á , M a r c e l a , M U D r . – l é k a ř k a v Jedličkově ústavu, specialistka pro tělesně postižené pacienty – s v a l o v á d ys t r o f i e a o c h a b n u t í TUČKOVÁ, Veronika, MUDr. – praktická lékařka se zkušeností z A r m á d y Č e s k é r e p u b l i k y, a k t i v n í p a r a š u t i s t k a

Příloha č.7: Parametry padákové techniky UPT Sigma       

Schváleno podle normy TSO C23b M a x i m á l n í o t e v í r a c í r yc h l o s t 3 4 0 k m / h Maximální nosnost 240 kg Maximální nosnost záložního padáku 230 kg Plocha hlavního vrchlíku 375 čtverečních stop Plocha záložního vrchlíku 360 čtverečních stop Životnost 1200 seskoků