JARO magazín. Martin Zounar Začínal jsem na traktorech BMW X6 Swarowski by mohl závidět Cestování s Jiřím Kolbabou

JARO 2008

magazín

Martin Zounar Začínal jsem na traktorech BMW X6 Swarowski by mohl závidět Cestování s Jiřím Kolbabou

® zákaznická linka 841 111 144 - [email protected]

Ů K B O R Ý V 0 0.00

! Ě V ÍCE NEŽ 5 ! Ě D O O H C B N V O V Ž E N I J Ě N LEV

www.hifishop.cz TELEVIZORY - DVD - DVB-T - MP3 - VIDEOKAMERY - DIGIFOTO - REPROSOUSTAVY - CAR AUDIO - HIFI SYSTÉMY - KABELY GPS NAVIGACE - DOMÁCÍ KINA - HERNÍ KONZOLE - A/V RECIEVERY - DIKTAFONY - SLUCHÁTKA - MIKROFONY - SATELITY MOBILNÍ TELEFONY - NOTEBOOKY - POČÍTAČE - HODINKY - PROFI A DJ’S - MĚŘÍCÍ TECHNIKA - METEOSTANICE

OBSAH 4 8 11 12 14 15 16 17

Vážení přátelé, zimy jsme se nakonec přeci jenom dočkali, i když přišla až začátkem jara a rozloučila se s námi největší automobilovou havárií v historii České republiky. Ohleduplnost a bezpečnost byly a budou často skloňovanými výrazy a neměly by zůstat jen prázdnými slovy. To, jak se kdo chová na silnici, my v Renocaru příliš neovlivníme. Kdo ale svěří auto do našich rukou, může si být jistý, že bude technicky v pořádku, bude mít správné obutí a bude bezpečné jej řídit. Péče o auto ale po zimě nekončí. V Brně i v Praze jsme investovali do technologie opravy předních skel, a také do nového vybavení pro čištění a dezinfekci klimatizace. Ruku na srdce – kdy jste naposledy zbavili vaši klimatizaci nežádoucích bakterií a plísní, které se ve vlhkém prostředí tak rády usídlují? Už dříve jsem na stránkách magazínu zmiňoval svůj pocit, že se všechno zrychluje a všichni se za něčím ženou, stále se na nás valí novější, rychlejší, větší, nej nej nej.. Otázkou zůstává, co z toho vůbec chceme, a co je pro nás důležité. Necháváme se jen táhnout proudem? BMW je jedním z těch kdo nové proudy vytváří! Jedním z nich je tzv. „downsizing“. Nové motory, které BMW přivádí na trh, neohromí větším počet válců nebo obrovským objemem (viz smysl postrádající diesel V12 od Audi), ale inteligencí technických řešení. Např. nový dieselový dvoulitr BMW vybavený technologií Twin Turbo ze sebe vydá 208 koňských sil při emisích 138 g CO 2/100 km. Co na to dodat?! U Chevroletu sice neprodukují motory s technologií Twin Turbo, znají však recept na dokonalé miniauto. Chevrolet Spark se díky své praktičnosti a bezkonkurenční ceně stal v roce 2007 nejprodávanějším vozem své kategorie a ve svém úspěšném tažení pokračuje i v roce 2008.

18 22 24 27 30 32 36 38 40 41 42 Pomalu přichází léto, a tak je na čase zapomenout na každodenní stres a prožít nezapomenutelné chvilky za volantem kabrioletu. Ať už si vyberete Opel Astra TwinTop nebo nové BMW 1 Cabrio, jako příjemný cíl vaší cesty si můžete zvolit jednu z adres našich klientů. Nechejte se hýčkat a rozmazlovat např. v lázních Velichovky, wellness centru Big One Fitness nebo relaxačním studiu Rawai, které Vám mohu osobně doporučit. Teplé počasí přímo láká na řadu společenských akcí – nenechte si ujít tradiční Renocar tuning jaro na brněnském Automotodromu (již 18.5.2008), závody mistrovství světa cestovních vozů WTCC, kde můžeme společně s Vámi držet palce týmu BMW i týmu Chevrolet a plánujeme také uspořádat venkovní grilování s ochutnávkou vín jihomoravských vinohradníků. Přeji všem krásné a slunečné jaro

44 48

Pel -Mel Novinky o vozech BMW, Opel, Chevrolet Řidič na 1. místě test BMW 1 Coupé Renocar G2 ojeté vozy se zárukou Duel rodinných Opelů test Opel Zafira a Opel Meriva Opel Astra sedan Nejnovější přírůstek do hvězdné rodiny Opel Astra TwinTop v zimě oblečená, v létě nahoře bez Motory BMW s dvojitým přeplňováním Skládací střechy sluneční svit na povel tlačítka Začínal jsem na traktorech rozhovor s Martinem Zounarem BMW Lifestyle výběr z kolekce BMW BMW X6 Svarowski by mohl závidět Pel Mel zajímavé dění v Renocaru i mimo něj AC Schnitzer novinky ze světa tuningu BMW Zaměřeno na tuning novinky pro jaro a léto Minikombík? test Mini Clubman Volba mezi X5 a konkurencí byla jasná rozhovor s Michalem Kadlecem Chevrolet Lacetti prostor a praktičnost za bezk. cenu Užitkové vozy Opel poradí si s každým nákladem Big One Fitness představujeme fitness a welness club Z deníku cestovatele cestování s Jirkou Kolbabou Lázně Velichovky místo kde načerpat novou energii

Vydavatel:

RENOCAR, a.s. Podolí u Brna 371, 664 03 tel.: 548 141 111 www.renocar.com Redakce: Pavel Vránek, Dana Šlezingerová, Jan Veselý, Jakub Schneider, David Slabák, Bohuslav Bohuněk Design: kaidl.com Produkce: Tiskárka Helbich, a.s. Valchařská 36, 614 00 Brno Vaše připomínky a náměty zasílejte na adresu: [email protected] Informace pro inzerenty a příjem inzerce: Dana Šlezingerová – 548 141 167.

Váš Pavel Vránek Změny a tiskové chyby vyhrazeny.

3

pel mel

BMW 5 Exclusive, Sport a Lifestyle BMW řady 5 přichází ve třech akčních edicích – Exclusive, Sport a Lifestyle. Nejen že je nyní uznávaný etalon vyšší střední třídy díky sílící české koruně nejlevnější v historii (základní verzi 520i už stojí méně než milion), ale přichází i možnost za zvýhodněnou cenu zakoupit novou pětku v exkluzivním provedení s bohatou nadstandardní výbavou. Edice Exclusive je zaměřena do komfortu a rozmazluje řidiče např. koženým čalouněním, komfortními elektricky nastavitelnými sedadly nebo obložením interiéru kořenovým dřevem. Edice Lifestyle přináší např. sportovní kožený volant, vyhřívaná sedadla řidiče a spolujezdce nebo litá kola Double spoke 278. Zaměření BMW 5 edice Sport je zřejmé už podle názvu. Kromě mnoha prvků M paketu (např. sportovní podvozek, sedadla a volant, M litá kola a aerodynamický paket) potěší

Chevrolet Spark, nejprodávanější „mini“ vůz roku 2007

také hliníkové obložení interiéru a kožené čalounění. Všechny verze nabízejí bez příplatku také metalický lak.

Nejprodávanější minivůz může být jen jeden. A není divu, že od ledna do října loňského roku si 1132 zákazníků (více než 20% v daném segmentu) vybralo právě Chevrolet Spark. Cena 149 900,- při koupi na leasing z něj dělá neodolatelnou nabídku – je totiž nejlevnějším vozem na českém trhu a má přitom standardně pětidveřovou karoserii. Na výběr jsou dva benzínové mimořádně úsporné motory 0.8 a 1.0, které umí lehounké autíčko snadno rozpohybovat. Spark potěší také nezvykle rozsáhlou možností volby výbavy a individualizace – každý si přijde na své.

BMW 1 Cabrio Nejnovější přírůstek na showroomu Renocar BMW má jméno BMW 1 Cabrio. Jeho místo v hierarchii modelů BMW má rozhodně smysl. Řada 3 totiž za poslední léta vyrostla o tolik, že nové BMW 1 Cabrio je dnes větší, než byl kabriolet řady 3 v osmdesátých letech... Otevřená jednička nepřichází jako dnes tak módní coupé-cabrio, ale jako klasický kabriolet s plátěnou střechou. S tou je možné manipulovat až do rychlosti 40 km/h a její složení trvá 22 sekund. Novinka startuje hned s pěti motory, jejichž parametry najdete v přiložené tabulce. Už základní motor uhání přes 200 km/h a zrychlí na stovku pod deset vteřin, nechybí ani silný a úsporný diesel 2.0d a špičkou nabídky je verze 135i s třílitrovým biturbem. Už víte, čím budete jezdit v létě?

4

Verze

118i

120i

125i

135i

120d

Zdvih.objem(cm3); počet válců Výkon (kW / k) při (ot/min) Max. točivý moment (Nm) při (ot/min) Maximální rychlost (km/hod) Zrychlení 0 - 100 (km/hod) (s) Komb.spotřeba (l/100 km) Základní cena (Kč vč. DPH)

1995; 4 105 (143) 190 (4250) 210 9.3 6.3 817 150,-

1995; 4 125 (170) 210 (4250) 220 8.4 6.6 911 331,-

2996; 6 160 (218) 270 (2500-4250) 238 6.8 8.1 1 044 290,-

2979; 6 225 (306) 400 (1300-5000) 250 5.6 9.4 1 240 961,-

1995; 4 130 (177) 350 (1750-3000) 222 8.1 5.1 952 879,-

pel mel

M3 Cabrio Po coupé a sedanu BMW M3 přichází třetí karosářské provedení – nejsilnější coupé-cabrio na světě! Od coupé ho odlišuje zejména třídílná elektricky ovládaná střecha, která dokáže proměnit uzavřenou karoserii v otevřenou během 22 sekund. Čtyřlitrový osmiválec dává stejně jako v coupé a sedanu neuvěřitelných 309 kW, takže není divu, že relativně těžké auto (kvůli dodatečným výztuhám je cabrio o 200 kg těžší než coupé nebo sedan) nemá problém s dosažením maximálky 250 km/h a na stovku se rozpohybuje za 5,3 vteřiny. Standardem jsou elektronicky řízené tlumiče se třemi pracovními režimy, řízení Servotronic má také dvě volitelné charakteristiky. Tlačítko M Drive umožňuje řidiči nastavení řady vlastností vozu podle aktuálního způsobu použití auta. Standardní převodovkou pro BMW M3 Cabrio je šestistupňové ručně řazené ústrojí. Jako alternativa bude brzy k dispozici dvouspojková sedmistupňová robotizovaná převodovka M DGK, která se brzy nastěhuje i do ostatních karosářských variant BMW M3.

Captiva Sport již v prodeji, od 969.900,- Kč s DPH

chromu, přední a zadní sportovní nárazník, široké boční ochran-

Nová verze populárního SUV od Chevroletu – Captiva Sport už

mové koncovky výfuků a 18“ disky kol z lehké slitiny. Interiér je

zdobí showroom Renocar Opel a Chevrolet, kde čeká na své

čalouněn kombinací červené a černé kůže s červenými švy.

majitele za ceny od 969 900 Kč vč. DPH. Captivu Sport odlišuje od nejvyšší výbavy LT High sportovní paket obsahující čiré zadní světlomety, přední světla v černém

né lišty, stříbrné kliky dveří a střešní podélné nosiče, velké chro-

Chevrolet Captiva Sport je nabízen se dvěma motory – s výkonným a úsporným dieselem 2.0 o výkonu 110 kW a se sametovým šestiválcem 3,2 V6 o výkonu 165 kW.

5

pel mel

Opel Flex-Fix Kam s ním? Pokud se tato otázka týká vztahu jízdního kola a automobilu, většinou se nabízí dvě varianty – sklopit zadní sedadla, sundat přední kolo a zašpinit celý interiér auta, nebo dát kolo na střechu, která se při nakládání dá krásně odřít. Majitelé Opelu Corsa, vybaveného inovativním systémem Flex-Fix, se ale těmto problémům smějí. Vy táhnou z nárazníku držák, v yklopí přídavná světla, naloží dvě jízdní kola, př ipevní a jedou. Držák unese 40 kg a nemá problém s jízdními koly prakticky žádných velikostí. Za př iměřených 22 000 Kč tak máte možnost převážet kola kdykoliv a zvenku to na autě vůbec není poznat. A ještě dobrá zpráva pro ty, kterým je Corsa přeci jen trochu malá. Systém Flex-fix může zdobit i nárazník oblíbeného

Opel Corsa ecoFLEX 2008 EcoFLEX – to je označení pro portfolio ekologických modelů Opelu, s nízkou spotřebou a emisemi. První vlaštovkou je loni představený Opel Corsa ecoFLEX. S motorem 1.3 CDTi o výkonu 55 kW/75 k produkuje jen 119 gramů CO 2 na 1 km jízdy, což odpovídá spotřebě 4,5 litru nafty na 100 km. Oproti standardní Corse 1.3 CDTI má model ecoFLEX delší stálý převod a filtr pevných částic. Tento dieselový motor se vstřikováním Common-rail získal v roce 2004 ocenění v mezinárodní anketě Motor roku v kategorii 1.0 až 1.4 litru.

AC Schnitzer Typ IV “BiColor” Nevlastníte vůz Opel a závidíte majitelům možnost obout jejich miláčky do slušivých dvoubarevných disků Steinmetz ST6 Bicolor? Nezoufejte, podobný concept přináší i AC Schnitzer Typ IV Bicolor. Jedinečný vzhled těchto pětipaprskových lesklých disků dokonale sluší zejména vozům BMW 1 a BMW 3. To ale neznamená, že se nová černo stříbrná kola nebudou hezky vyjímat i na dalších modelech bavorské značky. V rozměrech 8.5J x 18” nebo 8.5J x 19” a 9.5J x 19” je lze použít na téměř celou současnou modelovou řadu BMW.

6

SUV Opel Antara.

Opel Insignia

Steinmetz ST6 Bicolor

pel mel

Není tajemstvím, že éra Opelu Vectra se pomalu chýlí ke

Novinka od Steinmetze má jméno ST6 Bicolor. Sedm-

konci. A že to byla slavná éra! Od roku 1988 se prodalo

náctipalcové kolo přitahuje pohledy svým nezvyklým

5,5 milionu Vecter tří generací, pokud připočítáme i před-

vzhledem v kombinaci černé a stříbrné barvy. Tato kola

chůdce Asconu, prodalo se od 70. let na 10 milionů Opelů

jsou schválena zkušebnou TÜV a dodávána v rozměru

střední třídy.

7,5J x 17” ET 40. Lze je

Na tyto úspěchy by měl navázat nový model Opel Insignia,

použít na modely Opel

který bude představen na červencové Motor Show v Londýně.

Astra G, Astra H, Corsa

Opel slibuje, že je technologická vyspělost a ohleduplnost

C, Corsa D, Meriva a Tig-

k životnímu prostředí bude vzorem i pro výrazně dražší kon-

ra Twin Top. Co vy na to?

kurenty. Vzorem může být i ve sportovní verzi OPC, kde se

Ozdobíte na jaře svého

pod kapotu podívá nový přeplňovaný šestiválec s výkonem

Opela tímto šperkem?

přes 300 koní!

Opel Meriva Concept

či zvenčí pouze pokud to není pro cestující riskantní. Nastu-

Nápaditě tvarovaná karoserie plná výrazných křivek je

pování a vystupování bude nejenom elegantní, ale pocitově

lákavou předzvěstí toho, co je možné očekávat od nástup-

mnohem přirozenější.

ce modelu Meriva. Tato studie, představená na letošním

Dalším originálním rysem studie Meriva Concept je čelní

ženevském autosalonu, přiváží do třídy malých MPV zásadní

okno ve tvaru písmene „U“, které s táhne střechou dozadu

novinku - vzadu zavěšené boční zadní dveře pojmenované

až nad hlavy vzadu sedících pasažérů. Některé designerské

FlexDoors.

prvky na zádi vozu – především koncová světla – se odvo-

Ty se otevírají v úhlu 90 stupňů, což vytváří větší vstupní

lávají na Insignii. Nový Opel střední třídy se oficiálně před-

otvor, než běžné dveře. Opel vyzdvihuje tuto novinku kvůli

staví již v létě tohoto roku. Nechme se překvapit, jak bude

vyšší funkčnosti, bezpečnosti a stylu. Z vymožeností tohoto

nástupce Merivy vypadat ve skutečnosti. Současný model

systému lze zmínit například možnost otevření dveří zevnitř

má totiž stále ještě do důchodu daleko.

7

test

Řidič na 1. místě Loni v létě jsem testoval základní pětidveřové BMW 116. I když jsem se od té doby mohl seznámit s o dost dražšími bavoráky, na základní „jedničku“ stále vzpomínám nejvíce. TEXT: D AVID S LABÁK FOTO: J AKUB S CHNEIDER

N

ení proto divu, že když se

tek „slabšího“ bratříčka se ale také

blížila jedna zdánlivě obyčejná

nenechá zahanbit, také padne jako uli-

…a stisknout tlačítko Start/Stop.

únorová sobota, nemohl jsem

tý. Posazení do kokpitu není překvape-

Nafťák se naštěstí neozve typickým

dospat. V Renocaru totiž nedočkavě

ním, interiér je převzatý z hatchbacku

klapotem, ale spíše temným duněním,

čekaly 2 rozkošné lasičky BMW 1 cou-

řady 1. I když interiér verze 120d se

které opatrně pokládá otázku… a co

pé. A prvotní zklamání nad dieslovými

rozhodně nemá za co stydět, příplatek

jako přijde teď? Teď přijde varování pro

motorizacemi uklidnil pohled do tech-

za M-paket v silnějším 123d nelze než

všechny příznivce zákona č. 411/2005

nických údajů – výkony 130, resp. 150

doporučit. Kromě elegantních a nesmír-

Sb. o provozu na pozemních komunika-

kW a točivý moment blížící se BMW M3

ně efektních optických doplňků získáte

cích. S BMW 123d coupé se bohužel

slibovaly nevšední zážitky.

hlavně prvotřídní sportovní sedačky

podle předpisů jezdit nedá… Nájezd na

Už první pohled na oba mazlíky

s nastavitelnou délkou sedáku a tuhos-

prázdnou dálnici, řadím trojku, sešláp-

předčil očekávání. Znovu objevená

ti bočního vedení. Díky široké možnos-

nu plyn a najednou se dostávám přes

bílá barva malému kupátku nesmírně

ti seřízení je lze srazit až na podlahu,

nejvyšší povolenou rychlost. Čtyřka

sluší, což ještě podtrhují velmi vkusné

snížit a přitáhnout volant, sešlápnout

a

doplňky z M-paketu. Kašmírový kabá-

příjemně tuhou spojku…

180 km/h, pokud mě teď změří, můžu

8

123d

ručička

tachometru

se

blíží

rovnou přijít o řidičák. Ještě zbývá pětka

i u tak sportovních vozů jako je coupé

Po pravdě řečeno, až tak jsem je nepo-

a šestka… Ne, takhle tedy ne. Raději

řady 1 snaží o nízkou spotřebu paliva.

slouchal, řadit šestku v 60 km/h mi při-

z dálnice sjedeme a zkusíme se kochat

O dieselových motorizacích už bylo

šlo trochu extrémní.

krajinou… Hm, kochat se budeme jin-

řečeno dosti, na křižovatkách překvapí

dy, jedna zatáčka pod plynem střídá

Start/stop systém – vozidlo při stání

120d

druhou, kontolka stabilizace podvozku

a zařazeném neutrálu vypne motor, při

Nadešel čas pustit do bílého kupátka

bliká jako pominutá, naftový čtyřválec

sešlápnutí spojky pak bleskově nasko-

kolegu a přesednout do verze 120d.

se dvěma turby zlověstně vrčí a nechá-

čí. Funguje to výborně, jen člověka kdy-

I když trochu postrádám zmiňovaný

vá se klidně točit až do „nedieslových“

si vlastnícího Škodu 120 to mírně vydě-

M-paket, 17“ kola místo osmnác-

5000 otáček… Přál bych si aby dnešek

sí. Dalším příspěvkem k úspoře paliva

tek

nikdy neskončil…

jsou šipky na palubním štítu, značící

jí, bez hliníkových pedálů se také

řidiči, má-li přeřadit dolů nebo nahoru.

dokážu

Je

skoro

úsměvné,

jak

se

BMW

jízdní

vlastnosti

obejít,

nezhoršu-

tříramenný

kožený

9

volant se taky dobře drží… ale ty

Kromě vynikajících jízdních vlast-

sedačky, po těch se mi bude stýs-

ností daných vynikajícím rozdělením

Pro praktické povahy dodávám,

kat.

motoru

hmotnosti auta a pro BMW typickým

že na zadní sedadla se vejdou spíš

s biturbem není překvapivě nijak

pohonem zadní nápravy, nadchne přes-

jen děti (i když na krátkou vzdálenost

výrazný a vzhledem k výrazně nižší

né řazení šestistupňové převodovky

není problém svézt i pár stopařek...),

spotřebě (asi o 20%) u „slabšího“

a skvělé brzdy. Nemají otravně jedova-

chcete-li jedničku coupé používat na

motoru (při stejném stylu jízdy) bych

tý nástup, ale když se zakousnou, drží

rodinné nákupy, je to sice svéráz-

se možná přikláněl k němu. Nevšední

a nepustí. Těžko domýšlet, jaká je asi

né rozhodnutí, ale 370 litrů zavaza-

zážitky nabídne také a ušetřené pení-

jízda se špičkovou verzí 135i. Zrychlení

dlového prostoru vám v tom bránit

ze můžete investovat do M-paketu.

z 0 na 100 za 5,3 s hovoří za vše.

nebude.

Náskok

silnějšího

Závěrem

Svezení s oběma jedničkami mi přivodilo i jednu nepříjemnou zkušenost. Po přesednutí do svého japonského sedanu jsem nabyl dojmu, že mi během dne stráveného drezůrou bavorských hřebečků někdo zničil převodku řízení a vyndal z auta brzdy. Protože tohle se mi při přesednutí z jiných soudobých aut nestává, náskok BMW je stále patrný na první pohled. Rada na závěr? Zapomeňte na Audi TT a přiďte si vyzkoušet, co je to skutečná radost z jízdy. Ale pozor, tohle kupátko je vel●

mi návykové...

BMW 1 coupé Délka x Šířka x Výška (mm) Rozvor náprav (mm) Pohotovostní /Maximální hmotnost vozidla (kg) Objem zavazadlového prostoru (l) BMW 1 coupé Motory a převodovky Zdvihový objem (ccm) 135i (3.0 R6) Převodovka 6 MAN Výkon kW/k při (ot/min) 225/306 (5800) Max. točivý moment (Nm) při (ot/min) 400 (1300-5000) Maximální rychlost (km/h) 250 Zrychlení 0 - 100 km/h (s) 5,3 Kombinovaná spotřeba (l/100 km) 9,2 Základní cena (Kč) 1 136 500,-

10

4 360/1748/1423 2660 1450-1560/1815-1925 370 120d (2.0 R4) 6 MAN 130/177 (4000) 350 (1750-3000) 228 7,6 4,8 832 100,-

123d (2.0 R4) 6 MAN 150/204 (4400) 400 (2000-2250) 238 7,0 5,2 943 300,-

G2

Renocar G2 - prodej ojetých vozidel se zárukou Co je G2? Projekt G2, tzv. druhá generace (Generation 2) je program koncernu General Motors zaměřeného na prodej ojetých vozů. Více o programu G2 - prověřené ojeté vozy: – Ojeté vozy zařazené do programu G2 musí splňovat mnohá kvalitativní kritéria. Jedním z nich je maximální stáří vozu a limit ujetých kilometrů. Dalším kritériem je pak garantovaný původ vozu a stav najetých km, a také způsob jeho používání. – Všechny vozy jsou před prodejem zkontrolovány podle přísných norem GM za použití nejmodernější diagnostické techniky. – Na všechny vozy je nabízena rozsáhlá záruka v trvání 24 nebo 12 měsíců od data zakoupení vozu, a to včetně asistenčních služeb v rámci celé Evropy. Krytí touto zárukou je rozsahem podobné záruce na nový vůz. – Na všechny vozy pro Vás najdeme vhodný způsob financování. Úrokové sazby jsou pak stejné nebo obdobné jako u financování nových vozů. – U Renocar G2 koupíte pouze ojeté vozy s jasným původem, se skutečným stavem tachometru, profesionálně připravené značkovým servisem.

– samozřejmostí je záruka 24 měsíců bez omezení najetých km – s vozem G2 ušetříte až 40% ceny nového vozu – nabízíme možnost protiúčtu

Z naší nabídky vybíráme: Opel Meriva 1.4 Výkon Rok výroby Najeto Výbava

66 kW 2007 23 000 km klimatizace, 4x airbagy, metalický lak, el. okna, orig. autorádio s CD a MP3 Cena již od 299 900 Kč

Opel Vivaro 2.0 CDTI L1H1

Opel Astra 1.4

Výkon Rok výroby Najeto Výbava

Výkon Rok výroby Najeto Výbava

84 kW 2007 29 000 km klimatizace, dešťový senzor, tažné zařízení, originální autorádio

TOP!

Cena již od 529 000 Kč

66 kW 2007 25 000 km klimatizace, 6x airbag, metalický lak, el. ovládaná okna, originální autorádio s ovládáním na volantu Cena již od 347 000 Kč

Opel Astra Caravan 1.9 CDTi

Opel Zafira 1.8

Výkon Rok výroby Najeto Výbava

Výkon Rok výroby Najeto Výbava

88 kW 2007 28 000 km automatická klimatizace, 6x airbag, tempomat, el. ovládaná okna, originální autorádio Cena již od 399 000 Kč

103kW 2007 24 000 km automatická klimatizace, alu kola, 6x airbag, tempomat, 7mi místná varianta, originální autorádio Cena již od 449 000 Kč

Více informací: Vladimír Kouba, tel. 602 566 068, [email protected]

11

test

TEXT: D AVID S LABÁK

Duel rodinných Opelů Byl to právě Opel, kdo přišel s první generací Zafiry a tím postavil první kompaktní sedmimísté MPV. Není tedy divu, že to byla opět značka s bleskem ve znaku, kdo o 4 roky později postavil na podvozku Corsy Merivu - první malé MPV.

O

ba

ní

dva

mazlíci

se

vzně-

sportovně založení jezdci, rozhodě ale

tový motor a testovaná Meriva nebyla

nám

zpří-

zaboduje u lidí, kteří se při nástupu do

výjimkou. Motor CDTI o objemu pouhých

poslední

zim-

auta neradi krčí. Nadšení budou také

1.3 litru by se zdánlivě mohl zdát sla-

tovými

motory

jemnili

asi

to

cestující na zadních sedadlech, těžko

bým, skutečnost ale příjemně překvapí.

v tmavém laku moc slušelo, i když auto

víkend.

Testované

Merivě

hledat čtyřmetrové auto, ve kterém by

75koňový motor statečně táhne v celém

pak vyžaduje pravidelné návštěvy myčky

bylo víc místa.

spektru otáček a ve městě či na okres-

– je na něm vidět každá kapka. Interi-

Meriva deklasuje konkurenci systé-

kách je naprosto vyhovující pohonnou jed-

ér nezapře inspiraci v poslední generaci

mem Flex Space – díky možnosti sklápě-

notkou. V dálničních stoupáních už trochu

Corsy, na můj vkus je poněkud strohý

ní a posuvu všech sedaček lze vytvořit

ztrácí, ale není divu, jedná se o nejslabší

a nudný, ale někomu to může vyhovo-

klidně i jednomístný náklaďák, aniž byste

agregát v nabídce. Nejslabší ale zároveň

vat. Vysoký posez, blížící se s trochou

museli vyndat jediné sedadlo. Pod kapo-

znamená nejstřídmější – s lehkou nožkou

nadsázky kancelářské židli, neocení

tou minivanu chce mít skoro každý vzně-

lze udržet spotřebu pod pěti litry. Vyzdvihnout musím příjemný „dospělý“ zvuk.

Opel Zafira Zážehové motory 1.6 ECOTEC 85kW (115k) 1.8 ECOTEC 103 kW (140k) 2.2 DIRECT ECOTEC 110kW (150k) 1.6 CNG ecoFLEX 69kW (94k) pohon na zemní plyn Vznětové motory 1.7 CDTI ECOTEC 81kW (110k) 1.7 CDTI ECOTEC 92kW (125k) 1.9 CDTI ECOTEC 110kW (150k)

Prům. spotřeba (l) 7,1 7,4 8,2 7,7

Základní cena Kč 501 900 Kč 545 900 Kč 591 900 Kč 601 900 Kč

5,7 5,7 6,1

584 900 Kč 614 900 Kč 719 900 Kč

Prům. spotřeba (l) 6,4 6,7 7,8

Základní cena Kč 344 900 Kč 371 900 Kč 649 900 Kč

5,0 5,4 5,4

396 900 Kč 441 900 Kč 491 900 Kč

Opel Meriva Zážehové motory 1.4 ECOTEC 66kW (90k) 1.6 ECOTEC 77kW (105k) 1.6 TURBO ECOTEC OPC 132kW (180k) Vznětové motory 1.3 CDTI ECOTEC 55kW (75k) 1.7 CDTI ECOTEC 74kW (100k) 1.7 CDTI ECOTEC 92kW (125k)

12

Kdo někdy sedlal tříválec 1.4 TDI pohánějící třeba konkurenční Roomster, bude čtyřválec v Merivě blahořečit. Jízdní vlastnosti malého Opelu odpovídají určení auta. Není to rozhodně sporťák a úzká vysoká karoserie se při vysokých rychlostech dokáže nepříjemně naklánět. Řízení je ale jinak přesné a velmi potěší malý rejd – parkování je pak hračkou. Řazení vychází z minulé generace Corsy, takže na současnou špičku už logicky nedosahuje. V Merivě zkrátka řidič není tou nejdůležitější osobou, ale to není na závadu - Opel vyrábí dost sportovnějších vozů, ale těžko

najdete na trhu auto s lepším poměrem ceny a prostoru, resp. variability. Větší a dražší Zafira je automatickou volbou vícečlenných rodin (do Merivy se více než 5 pasažérů neusadí). Sportovní design exteriéru je dotvářen různými detaily – např. vystouplými lemy blatníků, které auto opticky snižují a nedělají z něj tak krabici. Přístrojová deska vychází ze současné generace Astry – její výrazný sportovní vzhled k zevnějšku auta pěkně pasuje, stejně pěkně pasují i jednotlivé díly do sebe – žádné vrzání v Zafiře

zpřevodovanou šestistupňovou převo-

chodem kol a tím příznivějším poměrem

nečekejte. 5 cestujících má zcela luxus-

dovkou, která potěší precizním chodem.

šířka/výška. Také vzhledem k výrazně

ní prostor, sedadlo pro další 2 pasažéry

Měření spotřeby u syrového motoru by

dělenému rozvoru náprav je pocit z dospě-

jsme bohužel vyzkoušet nemohli – auto

nebylo průkazné, nicméně věřím, že při

lejšího auta patrný na první pohled. Přes-

bylo ve verzi N1 s přepážkou. Samot-

rozumné jízdě se půjde údaji výrobce

né a strmé řízení doprovázené poměrně

né sedačky jsou dostatečně rozměrné

(5,9 l/100 km) alespoň přiblížit. Když

ostrými brzdami dělá z velkoprostorové

a potěší solidním bočním vedením. Nelze

jsme u toho měření spotřeby – palubní

Zafiry překvapivě auto i pro sportovněji

než ocenit odkládací prostory – hluboké

počítač není právě „user friendly“. Dopo-

založené řidiče. Není divu, že podvozek

kapsy, prostor v mohutné loketní opěrce,

ručuji prostudovat manuál.

si umí poradit případně i s turbomotorem

držáky na nápoje pěkně po ruce... Tohle

Jízdní vlastnosti Merivu jednoznačně

Meriva tak dobře neumí, resp. umí jen

překonávají. Je to dáno hlavně větším roz-

2.0 177 kW v ostré verzi OPC. Zatímco Meriva je svou kompaktností a manévrovatelností výborným

za příplatek. Pod kapotou Zafiry se tlumeně

rodinným autem do města a na pří-

ozýval naftový čtyřválec 1.9 CDTI.

ležitostné výlety, Zafiru lze zvláště

Ve své střední výkonové variantě

s testovaným motorem bez obav

s 88 kW je plně vyhovující pohon-

používat i jako dálniční křižník, kte-

nou jednotkou. Ručička tachometru

rý se nezalekne odvozu početnější

u prázdného auta dokázala pře-

rodiny. Jen bych zvážil, jestli ušetře-

kročit 200 km/h (dle technických

né peníze za instalaci N1 přepážky

údajů je maximálka 186), dostatek

stojí za to. Zafira tím přijde o znač-

temperamentu je podpořen vhodně

nou část svých předností...

Opel Zafira CNG S faceliftovanou Zafirou jsme se nakonec setkali tváří v tvář, a to ve verzi CNG, tedy s pohonem na zemní plyn. Kdyby auto nebylo pomalováno reklamními nápisy, nebyl by na něm jeho pohon nijak znát. Díky uložení čtyř separátních nádrží na zemní plyn u zadní nápravy totiž Zafira CNG neztrácí nic ze své prostorové flexibi-

lity. Místo zbývá i na malou nádrž na benzín (15 litrů), která přijde opravdu vhod, síť čerpacích stanic na CNG totiž stale není nejhustější. V interiéru není změna nijak patrná, na přístrojové desce pouze přibylo tlačítko na změnu pohonu. Ta proběhne zcela neznatelně a řidič ji zaregistruje pouze podle pohybu palivoměru – oba pohony používají stejný ciferník. Plynová Zafira je poháněna upraveným motorem 1.6 o výkonu 69 kW. Pokud mate závodnické choutky nebo hodláte pravidelně využívat maximální možné zatížení, bude vám pár koní scházet. Dálniční stotřicítku ale nejslabší Zafira udrží i v kopcích, k tomu je její provoz velmi levný a ještě vám děti poděkují za ohleduplnost k přírodě. ●

●

Opel Zafira facelift

Zafiru si v podobě, v jaké byla testována, už nekoupíte. S modelovým rokem 2008 totiž přišel velmi decentní facelift. Na první pohled jedinými rozdíly jsou nový tvar přední masky a zadních svítilen. Několik optických retuší prodělal take interiér – Zafira se tak sjednotila se svou nedávno omlazenou sestřičkou Astrou. Po jejím vzoru se hlavní změny odehrály pod kapotou, kam zavítaly nové motory 1.6 Ecotec a 1.7 CDTI. Jejich parametry najdete v tabulce na straně 12. ●

13

novinka

Opel Astra sedan – zvětšete svůj život! Nejnovější přírůstek do hvězdné rodinky

I

když mezi auty nizší střední

je dána použitím podvozku z kom-

třídy, tzv. kompakty, je tradič-

bíku Astra Caravan s rozvorem

ně nejoblíbenější a nejběžněj-

2,75 m. Díky tomuto řešení

ší karosářskou variantou pětidve-

může Opel Astra sedan pro-

řový hatchback, stále se najde

storností

dost řidičů, kteří si auto bez „kuf-

vozům střední třídy (např. je

ru“ nedovedou představit.

větší než Opel Vectra předcho-

Na rozdíl od některých kon-

konkurovat

mnoha

zí generace). Za cenu začínající

kurenčních designérských kreací

pod

neskrývá záď Astry sedan žádnou

na

370 své

000

Kč

zákazníky

tak

čeká

pohodlné

podivně naroubovanou pr…, ale citlivě zakomponovaný zava-

a reprezentativní auto, kterému nebudou sousedi chtít

zadelník skrývající 500 litrů prostoru. Vyváženost proporcí

jeho cenu věřit.

14

●

Opel Astra Twin Top – v zimě oblečená, v létě nahoře bez S blížícím se létem by ale spíš než na sedany měla pozornost směřovat na auta „nahoře bez“. A v této souvislosti má Opel v řadě Astra rozhodně co nabídnout! Atraktivní Astra Twin Top má 2 tváře. I když může sloužit celý rok jako kupé s překvapivým dostatkem prostoru a velkým zavazadelníkem, stiskem jednoho tlačítka (bližší popis v článku o skládacích střechách) se z něj ale stává krásné letní cabrio, které ale na rozdíl od mnoha konkurentů odveze bez problémů 4 cestující. Takže chcete-li si užít jízdy s větrem ve vlasech, už vás nemusí trápit pocit, že si kupujete drahou a nepraktickou hračku na pár slunečných dní v roce. Můžete si dokonce vybrat z 5 motorů, takže s atraktivní Astrou TT můžete jet až 237 km/h nebo naopak jezdit s kombinovanou spotřebou 6 litrů na 100 kilometrů. V základu skvěle vybavené auto stojí méně než 600 tisíc korun, což je bezesporu lákavá nabídka. Tak se nebojte a letos v létě řekněte střeše sbohem!

Naše nabídka 590.000 Kč inzerce

Helbich tiskárna je nový polygrafický subjekt v Brně, disponující tiskovými stroji až do formátu B1.

velkým archem do paměti Chcete vědět více?

www.helbich.cz Tiskárna Helbich, a.s. / Valchařská 36, 614 00 Brno / 739 533 460 / [email protected]

technika TEXT: D AVID S LABÁK

Twin Turbo technologie

Motory BMW s dvojitým přeplňováním BMW se v poslední době vrátilo

plynu; později se přidá druhé turbo s vět-

plnícího tlaku je takřka neznatelná.

k myšlence přeplňování automobilo-

ším rotorem a silnějším plnicím tlakem.

Prvním motorem BMW tohoto typu je

vých motorů, kterou v sedmdesátých

Nechybí ani vstřikování common rail třetí

třílitrový šestiválec o výkonu 225 kW,

letech jako jeden z prvních výrobců

generace a systém Efficient Dynamics,

známý z modelů 135i a 335i.

automobilů do této branže přivedl. Není

slibující „bezbolestné“ snížení spotře-

Tuto technologii mají nyní možnost

divu, zdražující ropa a tlak na snižující

by. Výsledkem jsou parametry, jaké byly

okusit i noví majitelé vozů X5 a X6.

emise zkrátka posílají velkoobjemové

ještě před pěti lety pokládány za pozoru-

Pod jejich kapoty se totiž dostává nový

mamuty, tak oblíbené na americkém

hodné u třílitrových naftových šestiválců:

zážehový vidlicový osmiválec 4.8 bitur-

kontinentě, do předčasného důchodu.

150 kW/204 koní, 400 Nm, 5,2 l/100 km

bo. Ten má taktéž dvě turbodmychadla,

Protože ale přeplňování přináší často

a 138 g CO2/km. Test BMW 1 coupé

která jsou umístěna v prostoru rozevře-

tzv. turboefekt, přichází BMW s motory

vybaveného tímto motorem najdete něko-

ní válců do V. Také díky přímému vstři-

se dvěma turby – Twin Turbo a Biturbo.

lik stránek nazpět.

kování benzínu HPI je výsledkem výkon 300 kW a točivý moment 600 Nm při

2.0 Twin Turbo

3.0 Biturbo a 4.8 Biturbo

1750 až 4500 ot./min. 2,2 tuny těžké

Motor, pracující v modelu 123d, disponu-

Na rozdíl od naftových motorů twin tur-

BMW X6 akceleruje s tímto motorem

je sekvenčním přeplňováním. V nízkých

bo, kde přeplňují dvě turbodmychadla

z nuly na stovku za 5,4 s a maximál-

otáčkách pracuje menší turbodmychadlo,

za sebou, benzínové motory biturbo

ní rychlost bez problémů dosahuje

které se dokáže rychle roztočit a nabíd-

mají ve větvích sacích a výfukových

250 km/h. Neuvěřitelně zní údaj o spo-

nout tak okamžitou odezvu na sešlápnutí

traktů instalována dvě samostatná

třebě 12,5 l/100 km.

123d

menší

turbodmychadla.

Vzhledem

k menšímu momentu setrvačnosti se snáze a rychleji roztáčejí do vysokých otáček. Plnící tlak byl zvýšen nad okolní atmosférický, a tím je dosahováno zvýšení středního efektivního tlaku ve válcích a konečně také vyššího točivého momentu. Projev motoru je velmi blízký projevu atmosférického agregátu, prodleva související s náběhem

16

4.8 biturbo

●

Sluneční svit

technika

na povel tlačítka S vozy konstrukce coupé-cabrio se

opěradlo a vytvořit poškození-odolnou

v posledních letech doslova roztrhl

schránku. Unikátní je možnost objed-

pytel. Není divu – látková střecha běž-

nat průchozí otvor v přepážce, nechybí

ných kabrioletů je náchylná k poško-

samozřejmě ani větrný deflektor, kon-

zení a v podstatě znemožňuje provoz

struovaný tak, aby jej snadno nasadila

mimo pěkné letní dny. S pevnou sklá-

jediná osoba. BMW 3 cabrio se prodává

dací střechou lze vůz používat jako

dokonce i v ostré verzi M3 s motorem

normální kupé a za slunečných dní si

o výkonu 309 kW.

užít nebe nad hlavou.

Konstrukce střechy Opelu Astra TwinTop je taktéž třídílná a doplňují ji

V Renocaru máme už takové 3 mode-

další menší klapky, vzájemně spojené

ly – kromě Opelů Tigra a Astra TT je

komplikovaným kloubovým mechanis-

to také BMW 3 cabrio. Přestože to

mem ovládaným elektrohydraulickou

z jeho elegantního vzhledu a tradičního

soustavou osmi čidel, pěti elektro-

označení není patrné, skrývá ocelovou

motorů a osmi hydraulických válců.

střechu třídílné konstrukce, která s hyd-

Po stisknutí tlačítka na malém panelu

romechanickou pomocí potřebuje pou-

nad vnitřním zpětným zrcátkem (i při

hých 22 vteřin ke složení; k opětovné-

jízdě rychlostí do 30 km/h), se střecha

mu natažení pak o vteřinu více. Použít

během půl minuty otevře nebo zavře.

lze i dálkové ovládání – pokud se tedy

Se složenou střechou se zavazadelník

zatáhne, není třeba odcházet startovat

scvrkne na 210 litrů, při natažené stře-

motor. Střecha se skládá do prostoru,

še nabízí velkorysých 440 litrů.

vymezeného vůči zavazadelníku posuv-

Nejjednodušší skládací střechu má

nou přepážkou, i při složené střeše lze

maličký Opel Tigra TwinTop. Protože její

naložit až 210 litrů. Pro zavazadla lze

lehoučké „víčko“ se skládá jen ze dvou

využít i prostor zadních sedaček, aby se

dílu, nezabere mnoho místa a dokáže

nepoškodilo čalounění, lze sklopit zadní

se natáhnout za pouhých 18 vteřin.

●

17

rozhovor

TEXT: B OHUSLAV B OHUNĚK FOTO: T OMÁŠ K AIDL

Začínal jsem na traktorech Před lety, když se v seriálu Chlapci a chlapi proháněl v tanku, jej obdivovaly mnohé mladé slečny. Dnes se možná ty samé ženy baví nad jeho podáním roztomilého a dobráckého ňoumy Bořka v seriálu Velmi křehké vztahy, zatímco chlapi slintají nad jeho kulinářskými specialitami v různých pořadech o vaření. Málokdo už ale ví, že Martin Zounar je fanda do motorů a zvláště značky BMW. 18

Jak jste se dostal ke značce BMW? Budu

a bezpečném autě mě tehdy uchvátila.

řekne, že jezdím ostřeji. Ale je fakt, že

hádat: naočkoval vás herecký kolega Jan

Navíc jsme dva a taky proto, že rád jez-

teprve na okruhu zjistíte, kde leží limity

Révai, který je milovníkem této značky.

dím na hory, začal jsem přemýšlet o X5

vašeho auta, a že leží podstatně dál, než

Tak to ne. Já jsem totiž, co se BMW týče,

– fantastický podvozek, motory, výba-

jak si do té doby myslíte a než jak s au-

o pár let napřed než Honza Révai. Před

va...ale samozřejmě i trochu vyšší cena.

tem jezdíte v běžném provozu.

více než deseti lety, když jsem pravidel-

Nakonec jsem se trochu uskromnil,

ně vozil po zájezdech své kolegy, tak

takže jsem se rozhodl pro X3 s dvoulitro-

A vy osobně se bojíte usednout vedle

jsem začal tíhnout k autům s velkým

vým turbodieselem.

někoho do auta?

objemem. První takové auto, které jsem

Tak to vám můžu říct naprosto bez roz-

si pořídil, byl čtyřlitrový Jeep Cherokee

mýšlení, takovým člověkem je pro mě

a rázem jsem zjistil, že takové auto je

kolega Vašek Vydra, se kterým jsem

bezpečné, že řadový šestiválec nebo

zažil jako spolujezdec v autě mnoho

osmiválcové „véčko“ nehoníte, protože

kilometrů. Já mám Vaška nesmírně rád,

i při dvoustovce to točí tři a půl tisíce

ale on je odstrašujícím příkladem člově-

otáček. To mě dostalo, takže další auto

ka za volantem, protože když má někdo

byl Voyager pro sedm lidí v plný palbě,

na svém kontě asi tak osmnáct havárií,

s motorem 3,8 litru. Pak jsem v jednu

z toho sedmnáct vlastní vinou, tak asi

chvíli propadl myšlence, že bych si pořídl

příliš citu pro řízení nemá. Pamatuju si,

české auto, Škodu Laurin&Klement, ale

jak jsme kdysi byli společně v Americe,

když mi řekli cenu, tak jsem myslel, že se

půjčili jsme si auto a on si to šněroval

někdo musel zbláznit. Shodou okolností

mezi kolonami aut a rozčiloval se proč

když jsem se v té době asi před pěti lety

všichni jezdí tak pomalu. Když si pak

přestěhoval do svého současného byd-

stěžoval v hotelu, tak zdejší Češi jen

liště, tak v patře nade mnou bydlel člo-

vytřeštili oči na tím, kolik že to jezdil,

věk, který pracoval u BMW. Když jsem se

a říkali mu, že měl velký štěstí, když

mu svěřil se svým zážitkem, tak mi říkal,

nenarazil na policii, protože takhle

proč si nekoupím bavoráka.

v Americe jezdí akorát zloději a vrahové. Když vás tak poslouchám, tak mám

Ale to není pomluva, to je jen holý fakt,

A proč jste si ho nekoupil?

pocit, že pro vás auta nejsou jen čtyři kola

protože jak říkám, jinak mám Vaška rád.

Já mu na to říkám, že bavorák mě bude

s volantem, ale že pro vás představují

stát tak dva miliony, načež mi pro změ-

i koníček.

Když jsme u těch koníčků, dočetl jsem

nu on povídá, že jsem se zbláznil já.

Mám dva koníčky: vedle aut ještě vaření.

se o vás, že máte zálibu v modelech aut.

Začal mi nabízet předváděcí „pětsetdva-

Mým snem už asi tak šest sedm let je,

Venku stojí vaše velké X3, ale co vám

cítku“ s pár tisíci najetými kilometry

zúčastnit se jednou závodu Rallye Paříž-

parkuje doma pod postelí?

za ani ne polovinu toho, co jsem si mys-

Dakar. Ne jako závodník, ale jako sou-

Začínal jsem s modely 1:10, posléze

lel, že takové auto stojí. Když jsem si

část doprovodu a to v roli člověka, který

1:8 a dnes už mám modely 1:6, kde

do toho sednul, věděl jsem, že jiný auto

se přes vaření stará o ostatní účastníky

jsou motory jak z motorové pily, jezdí na

už si nikdy v životě nebudu chtít koupit.

doprovodu.

normální natural 95, vepředu má takové

Dneska už mám třetí BMW.

auto kotoučové brzdy a rozjedete ho na Skutečně umíte tak skvěle vařit, jako

150. Mám jedno silniční auto s karosérií

Druhé BMW byl jaký model?

například v televizní Prima vařečce?

bavoráka a druhé auto do terénu.

Pořídil jsem si BMW 3 s tím, že by

A jste lepší kuchař nebo řidič?

v něm jezdila i přítelkyně Simonka, i když

Dobrá otázka. Jestli řídím tak jak vařím,

Kam se dá s takovým fárem vyrazit?

na druhou stranu je to auto s motorem

tak na tom nejsem zas tak špatně

Já mám u Zličína takové oblíbené místo,

2,5 litrů a výkonem 215 koní, se sníženým

(smích). Ne, vážně, mám naježděno

kus nedostavěné dálnice. A pak se dá

podvozkem na dvacítkách kolech.

poměrně hodně a o tom, jak řídíte začne-

jezdit ještě na letištních plochách. Jinak

te přemýšlet v okamžiku, kdy vozíte lidi.

se s těmito modely pořádají nejrůznější

Od „pětkového“ BMW ke „trojkovému“

Když vezete pět kolegů na týdenní zájezd

závody včetně mistrovství světa.

BMW vhodného též pro slečnu je celkem

během kterého najedete tři a půl tisíce

logická cesta. Co ten současný skok

kilometrů, přičemž jezdíte v noci po před-

Takže jste takové velké dítě. Auta vás

k X3? Rozpomněl jste se na dobu, kdy

stavení, tak v ten moment si uvědomíte

brala od malička?

jste jezdil jeepem nebo snad dokonce

svou zodpovědnost.

Pamatuji si, že jako kluk jsem si myslel,

ještě na doby tankového seriálu Chlapci

že kvalita auta se pozná podle toho, zda

a chlapi?

Bojí se s vámi někdo cestovat?

mají jeden nebo dva výfuky. A protože

Je to tak, jízda v jeepu coby robustním

Myslím, že ne, přestože mi občas někdo

náš žigulík měl jen jeden výfuk, měli 19

Krásný auta prostě k chlapům patří.

jsme tím pádem horší auto než ti, co jez-

řekl jsem si, že jednou měsíčně musím

ně určitě bych se dnes už neobešel bez

dili v embéčkách.

provádět generální úklid. Každopádně

navigace. Možnost, že zadáte jako cíl

mně auto v prvé řadě slouží a pomáhá

cesty Hellstrasse 49, Hotel Apple Green

mi vydělávat peníze.

a pak přijede přímo před hotel prostě

Prý jste také kdysi propadal v autoškole v testech. Už jste se to doučil?

nemá chybu.

Je to tak. Řidičák jsem dělal v sedmnác-

Ale pokud by vám jen sloužilo, tak pak

ti, jízdy už jsem měl za sebou, ale neda-

by vám mělo být jedno, v čem jezdíte.

Zažil jste někdy, že by vás auto, od

řily se mi testy. Nakonec jsem je udělal,

To zase ne. Pokud někdo říká, že je mu

kterého to nečekáte, někde vyšplouchlo

protože jsem řidičák nutně potřeboval

jedno v čem jezdí, tak mu to nevěřím. To

a nechalo stát u krajnice?

kvůli natáčení. Po letech jsem se se

je jen takový úhybný manévr, protože auto

Tahle věc mě na autech netrápí. Ať je to

svou učitelkou z autoškoly sešel, když

je image, auto je tvář, kterou ukazujete,

sebelepší vůz, pořád je to jenom stroj,

jsem začal dělat řidičák na motorku.

když někam přijíždíte. Další věc je otázka

u kterého může selhat nějaký snímač,

Dneska mám papíry i na náklaďák a na

bezpečnosti, která je u aut jako BMW řeše-

kabel cokoliv a auto dál nejede. Tohle

kombajn.

na na podstatně vyšší úrovni než u řady

autům odpouštím, ale co neodpouštím

jiných značek. Kdybych to jednoduše shr-

u aut, která nelze označit za průměrná,

nul tak od té doby co jezdím v bavoráku,

je služba, kterou vám prodejce poskytuje.

dopravním prostředkem...?

tak nemám problémy s páteří, skvěle se

Jinými slovy, když mě takový vůz nechá

Jsou chvíle, kdy auto využívám bestiál-

mi jede, auto sedí jak přibitý a má všech-

stát třeba dva a půl tisíce kilometrů od

ně jako svého sluhu. Ročně ujedu okolo

no, co tak od auta můžu chtít.

domova dejme tomu ve Francii, pak oče-

Čím

je

pro

vás

auto?

Koníčkem,

60 tisíc kilometrů, což je hodně. Uzná-

kávám, že zavolám asistenční službu

vám, že když v autě trávíte hodně času,

Vedle pocitu bezpečí, potřebujete v autě

automobilky a tam mi řeknou, že uděla-

že je fajn, pokud je v něm aspoň tro-

nějakou zvláštní výbavu?

jí pro mě maximum, aby mi z mé svízel-

chu čisto, ale přiznám se, že občas se

Určitě dobré brzdy, ale pokud myslíte

né situace pomohli. U luxusních značek

v mém autě dají sázet brambory a seda-

vnitřní výbavu, pak si už nedovedu před-

vlastně ani nepochybujete, že by to mohlo

dlo spolujezdce je odpadkový koš, kde

stavit auto bez klimatizace. Další dobrá

být jinak, ale upřímně řečeno, zdaleka ne

končí prázdné PET lahve, plechovky

vymoženost jsou parkovací senzory, kte-

všichni si to u nás dostatečně uvědomují.

a jídlo. Protože ale bydlím vedle pumpy

ré chrání jak vaše tak cizí auto. Koneč-

Mimochodem kvalita poprodejních služeb

20

je jeden z důvodů, proč jsem změnil deale-

Nadupaná auta i motorka to zavání

že mi jen domluvili, ale na druhou stra-

ra BMW a svůj nový vůz koupil v Renocaru.

touhou po rychlé jízdě.

nu policisté zpravidla poznají, když udě-

Musím říct, že zatím mé představy naplni-

V autě mám rychlou jízdu rád. Maximálku

láte nějakou řidičskou prasárnu a pak

li a všechno funguje tak, jak by u značky

mám 340 v jednom sporťáku. Je to tak

s vámi nediskutují. V takový moment ani

jako je BMW fungovat mělo.

strašlivá rychlost, že ani nechtějte vědět

já nediskutuju a bez řečí zaplatím poku-

jaké pocity jsem zažíval ve svém trávicím

tu. Ale také není policajt jako policajt.

ústrojí.

Když mě u mého domova zastaví hlídka,

Váš zmiňovaný kolega Jan Révai má vedle auta i motorku, obojí BMW. Jaký je

která ví, že zde bydlím, a tvrdí mi, že děla-

váš vztah k jedné stopě?

To se skoro bojím zeptat na vaše zážitky

jí jen běžnou silniční kontrolu a kontro-

Já mám taky motorku, i když ne zrovna

s policií. A nebo je to tak, že uvidí zná-

lují technický stav půl roku starého vozu

BMW, ale třináctistovku naháče Yamahu.

mou tvář a zavtipkují, ‘tak co pane

a domáhají se lékárničky, tak co si o tom

Motorka má několik výhod. Nezvoní

Zounare, neuvaříte nám za tu rychlou

asi člověk může myslet.

vám tam telefon, neposloucháte hudbu

jízdu nějakou svačinu?’

a myslíte jen na vlastní jízdu. Je to abso-

Ač se to možná nezdá tak zase tolik zážit-

Vraťme se raději k něčemu veselejšímu.

lutní krásný adrenalin, který vám vyčistí

ků nemám. Samozřejmě, že se mi stalo,

Jsou pro vás auta a motorky taky takové

hlavu. Nemusím jezdit rychle, ale

„babolapky“?

líbí se mi zrychlení.

Ale tak jistě, to tak je. Vemte si, jak vypadá krásná ženská v krás-

Co máte do budoucna ve svém au-

ným autě. Ona je v tu chvíli pros-

tomobilovém hledáčku, co by vás

tě ještě hezčí. A když v takovým

lákalo?

autě jede chlap, tak samozřejmě

Mě třeba oslovuje zvuk motoru aut

i ženský zajímá, kdo sedí uvnitř.

jako je Ferrari nebo Lamborghini,

Sagvan Tofi kdysi jezdil ve starým

ale jako celek mě ta auta nechávají

moskviči. Je to super image, ako-

chladným. Já vám řeknu svůj sen,

rát pak musíte skočit do nějaké

který si ale asi nikdy nesplním a to

X5 (smích). Krásný auta prostě

je Porsche Carrera S4 kabriolet.

k chlapům patří.

●

inzerce

www.soho-ic.cz Svratecká 989 | Brno-Modřice (vedle Giga sportu)

Zvažte,

jaký interiér vám sluší…

lifestyle

Prožijte dynamický život s produkty BMW Lifestyle S mnoha tvářeni jako má sám život – to jsou produkty BMW Lifestyle. Ať už je Vaším společníkem jízdní kolo BMW, cestovní kufřík nebo jiný produkt budete vždy ohromeni úžasným designem, skvělou funkčností a výjimečnou kvalitou. Objevte svět BMW Lifestyle se vzrušujícími novinkami, jako například s novou kolekcí BMW Motorsport, dětskými koly v nových barvách nebo s výbavou z kolekce BMW Golfsport. Vychutnejte si způsob, jakým prožijete život. Den po dni.

Radost v každém okamžiku Přívěsek na klíče Vysoce leštěný poniklovaný povrch s trojbarevným logem BMW. Různé designy, pro všechny modelové řady BMW. 80 23 0 136 289 574 Kč

Dámské sportovní tričko Klasické tričko s límečkem s třemi knoflíčky. Vyšívané logo BMW na levém rukávu. Standardní střih. Materiál 95% bavlna, 5% Lycra. Velikosti XS – XL. Barvy bílá, světle modrá, zelená, tmavě modrá, černá. 80 14 0 396 595 1 335 Kč

Dámská peněženka Elegantní design a luxusní kůže (uvnitř hladká nappa, zvenku reliéfní jehnětina). Rozměry (d x š x v): 11,5 x 2,4 x 10 cm. 80 21 0 305 947 (červ.), 917 (černá) 2 150 Kč

Basebalová čepice s logem BMW Týmová kšiltovka ze 6 dílů, 100% bavlna. Barvy bílá, modrá, černá. 80 16 0 396 627 519 Kč

Dámská fleecová bunda Sportovní fleecová bunda. Odolná proti větru a vodě. Těsný střih. Materiál 100% polyester. Velikosti XS – XL. Barvy Arctic Blue a tmavě modrá. 80 14 0 431 795 2 420 Kč

Náprsní taška / peněženka Vybavena množstvím užitečných přihrádek. Materiál: hladká nappa, reliéfní jehnětina. Rozměry (d x š x v): 12,5 x 1,7x 10 cm. 80 21 0 305 948 (černá) 1 990 Kč

Pánské sportovní tričko s límečkem 2 knoflíčky, na levém rukávu je vyšité logo BMW. Materiál: 95% bavlna, 5% Lycra. Barvy bílá, světle modrá, olivově zelená, tmavě modrá, černá. 80 14 0 396 524 1 335 Kč

Basebalová čepice z kolekce „M“ Klasická basebalová čepice s vyšívaným logem „M“ na přední straně. Materiál 100% bavlněné plátno. 80 16 0 431 706 519 Kč

BMW vytvořilo kolekci, díky které budete vypadat skvěle kdekoliv. Kvalitní oděvy a příslušenství, které je nejenom praktické, ale i moderní.

22

Móda ve stylu formule F1 S vybavením z kolekce BMW Sauber F1 Team budete vždy nepřehlédnutelní. Oblečení vítězů s perfektním zpracováním z příjemných a funkčních materiálů. Tak se připravte, závod začíná!

Basebalová čepice v barvách týmu Týmová kšiltovka ze 6 dílů, 100% bavlna. 80 30 0 418 359 (tm.modrá) , 360 (bílá)

Pánské tričko s logem Klasické bílé tričko s tmavomodrými prvky a červeným lemováním na ramenou. Standardní střih. 100% bavlna. Vel. S – XXL. 80 30 0 433 742 545 Kč

Dámské tílko Tílko s asymetrickým zdobením a módním síťovým prvkem na levé straně. Úzký střih. 95% umělé hedvábí, 5% Lycra. Vel. XS – XL. 80 30 0 433 852 819 Kč

Pánská polokošile Tmavomodrá pánská polokošile s vyšívaným týmovým logem. Standardní střih. 100% bavlna / piquee. Vel. S – XXL. 80 30 0 433 762 1 229 Kč

680 Kč

Zábava pro malé Všichni jsme museli začít s malými věcmi a to je důvod proč BMW vyvinulo dětskou kolekci BMW Lifestyle.

Dámské tričko s logem Módní tričko z obzvlášť lehkého, měkkého žerzeje. S týmovým logem, standardní střih. 95% umělé hedvábí, 5% Lycra. Vel. XS – XL. 80 30 0 433 827 819 Kč

BMW Baby Racer II Formula Junior Pro budoucí závodníky. Sportovní volant, rychloměr a otáčkoměr, přední a zadní díl v metalické barvě. Vhodné pro děti od 1,5 do 3 let. Hmotnost: 6,4 kg. Rozměry (d x š x v): 73 x 32,5 x 40 cm. 80 93 0 427 853 2 700 Kč

Sedačka BMW Junior II-III Maximální radost z jízdy s na stavitelným komfortem, k dispozici pro děti o hmotnosti 15 – 36 kg (pro věk přibližně 3 – 12 let). Naše nabídka od 5 450 Kč

Sedačka BMW Junior I-II S výškově a úhlově nastavitelným opěradlem, tlumič nárazu, k dispozici s ukotvením ISO-FIX, pro děti o hmotnosti 9 – 25 kg (přibližně pro věk 9 měsíců – 7 let). Naše nabídka od 6 150 Kč

Sedačka BMW baby 0+ S funkcí zmenšení velikosti pro novorozence, k dispozici s ukotvením ISO-FIX, pro děti až do hmotnosti 13 kg (do věku přibližně 18 měsíců). Naše nabídka od 8 200 Kč

BMW Baby Racer II Jasný design s pohodlným sedadlem pro ho-diny potěšení z jízdy. Vhodné pro děti od 1,5 do 3 let. Hmotnost: 4,5 kg. Rozměry (d x š x v): 70,5 x 32,5 x 40 cm. 80 93 0 006 909 2 150 Kč

BMW Baby Racer II Servis Dětské auto t iinspirované i é reálným ál ý vozidlem BMW Mobile Service. Speciální gumové pneumatiky umožňují použití v interiéru. Vhodné pro děti od 1,5 do 3 let. Hmotnost: 5 kg. Rozměry (d x š x v): 70,5 x 32,5 x 40 cm. 80 93 0 434 171 2 150 Kč

23

TEXT: J AKUB S CHNEIDER

preview

BMW X6 – Swarovski by mohl závidět

Ano i světoznámý brusič křišťálu prostě musí smeknout před šperkem, jakým je mezi automobily nové BMW X6. Pojďme se na tento nepřehlédnutelný klenot společně podívat blíže.

P

řed několika lety BMW stvořením

třídy

Právě uvnitř vás pak tento

X5

vůz zahrne nejvyšší mírou luxu-

založilo segment luxus-

su v kombinaci s moderním

ních vozů pro volný čas. Dnes

designem a sportovním náde-

bavorská

opět

chem. Zpracování a ztvárnění je

automobilo-

podobné vozům řady X5, stejně

vého světa, neboť představuje

tak jako vyšší umístění sedadel.

první víceúčelové kupé Sports

Novinkou jsou opěrky kolen po

Activity Coupé. Nové BMW X6

stranách

v

přitažlivý

Cestujícím na předních seda-

design klasického kupé značky

dlech poskytují větší komfort

posouvá

sobě

automobilka hranice

kombinuje

BMW s typicky sportovním výrazem modelů X.

středového

tunelu.

a oporu při sportovnější jízdě Z profilu vás upoutá především spo-

nebo jízdě v terénu. Specifickou vlast-

Na přídi vozu samozřejmě nemohou

jení zvýrazněných blatníků, nízkých boč-

ností BMW X6 je pak dvojice samo-

chybět typické ledvinky,doplňující mohu-

ních oken a klesající linie střechy odpo-

statných výrazně tvarovaných sedadel

tnou masku chladiče, lemovanou zboku

vídající siluetě kupé. Zajímavým prvkem

v zádi, která jsou od sebe oddělena

sportovně

světlomety.

je decentní spoiler integrovaný do hrany

vysokou konzolí. K těm je snadný pří-

Typickým rysem designu je také zvýše-

víka zavazadlového prostoru. Robustní

stup pomocí široce otevíratelného dru-

ná střední část lakovaného nárazníku

charakter vozu BMW X6 doplňují také

hého páru dveří. Na dostatek místa

s velkými nasávacími otvory, která

ochranné černé spodní části nárazníků,

nad hlavou ukazuje hodnota 944 mm,

účinně evokuje klasické terénní vozy

prahů a blatníků. Celkově tedy X6 půso-

jež dělí zadní sedák od stropu.

a automobil zároveň opticky snižuje.

bí velmi sportovně a jeho proporce účin-

Zavazadlový prostor odpovídá mno-

Tomu napomáhají také do stran umístě-

ně maskují praktickou čtveřici bočních

hem blíže rodinnému vozu, nežli kupé.

né vstupy chladicího vzduchu k brzdám.

dveří a velký vnitřní prostor.

V základním uspořádání má více než

24

přimračenými

dostatečný objem 570 litrů a lze jej ještě zvětšit sklopením zadních sedadel. Zadní výklopná stěna může mít elektrické ovládání, v tom případě lze nastavit výšku otevírání a předejít tak možnému poškození při otevření v nižších prostorách. Bezpečnost

posádky

má

krom

extrémně tuhé karoserie a množství airbagů na starosti zejména celá plejáda systémů, zabraňujících nehodě. Systém integrovaného řízení podvozku ICM (Integrated Chassis Management) je hlavní řídicí jednotkou, která bdí nad dynamikou a bezpečností BMW X6. Zajišťuje spolupráci inteligentního pohonu všech kol xDrive, stabilizační-

Další v nabídce zážehových moto-

huje točivého momentu 580 Nm při

ho systému DSC, aktivního diferenciá-

rů je také dvakrát přeplňovaný řado-

1750 min -1 . Celohliníkový motor se

lu Dynamic Performance Control, stej-

vý šestiválcový xDrive 35i. Motor

vyznačuje hmotností pouhých 194 kg,

ně tak jako aktivního řízení, takže vás

o objemu 3,0 litru a maximálním výkonu

což je úspora přibližně 50 kg ve srov-

za volantem BMW X6 nepřekvapí ani

225 kW je nejsilnějším šestiválcovým

nání se stejně výkonným osmiválcem.

náhlá změna jízdních podmínek.

motorem v současné produkci BMW,

BMW X6 svým majitelům dopřeje

který je srovnatelný s mnohem objem-

výjimečný pocit, který lze zažít pouze

nějšími atmosférickými osmiválci.

ve vozech BMW. Zatímco na kvalitních

Vynikající jízdní vlastnosti jsou dány nejen vyspělou řídicí elektronikou podvozku, ale také pokrokovým podvoz-

Pro milovníky naftových motorů má

silnicích se vyznačuje mimořádným

kem. Přední náprava má pro každé kolo

BMW X6 přichystány dva šestiválce

dynamickým potenciálem a nepřeko-

dvojitá příčná ramena, vzadu je paten-

o shodném objemu tří litrů. Úspornější

natelným požitkem z jízdy dokáže se

tovaná víceprvková náprava BMW Inte-

z nich - BMW X6 xDrive 30d vám při

s přehledem pohybovat také na ces-

gral IV. Uložení náprav bylo optimalizo-

výkonu 170 kW a maximálním točivém

tách s nezpevněným povrchem. To

váno tak, aby se minimalizoval přenos

momentu 400 Nm nabídne dojezd až

vše v atraktivním vzhledu sportovní-

hnacích sil do podvozku a zároveň bylo

1035 km na jedinou nádrž.

ho kupé. Právě toto jedinečné spojení

dosaženo precizního ovládání za všech situací. Prvotřídní dynamika BMW X6 Nadstandard – to je velmi důležitá

BMW X6 xDrive 35d je vybaveno

posunuje BMW X6 do zcela výjimečné

třílitrovým turbodieselem s techno-

pozice na trhu luxusních vozů. Musím

logií stupňovitého přeplňování Vari-

říct, že se velmi těším na test, který

able Twin Turbo. Motor s výkonem

vám přineseme v příštím čísle Renocar

210 kW/286 k při 4400 min

-1

dosa-

Magazínu.

●

vlastnost modelů X od BMW. Odpovídá tomu také nabídka čtyř motorů pro X6, přičemž všechny jsou přeplňované jedním nebo dvěma turbodmychadly. Nejvýše postavené provedení nového BMW X6 xDrive 50i je vybaveno novým sportovním benzinovým osmiválcem. Motor s objemem 4,4 litru disponuje dvojitým přeplňováním Twin Turbo a vysokotlakým přímým vstřikováním High Precison Injection. Díky tomu dosahuje výkon 300 kW/408 k v rozsahu 5500 až 6400 min -1 . a točivého momentu 600 Nm v širokém rozsahu otáček 1750 až 4500 min -1 . BMW X6 xDrive 50i je schopné zrychlit z 0 na 100 km/h během pouhých 5,4 sekundy. Nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. 25

lifestyle

BMW příslušenství X5 a X6 Zvýrazněte sportovní eleganci vašeho BMW originálními koly BMW z lehké slitiny.

Double spoke 215 „Ferric grey“ 10x21“ přední 285/35 R21W 11,5x20“ zadní 325/30 R21W Kompletní sada letních kol pro BMW X5 E70 Naše nabídka 118 400

Kč

Star spoke 128 „Chrom–plated“ 10x21“ přední 285/35 R21W 11,5x20“ zadní 325/30 R21W Kompletní sada letních kol pro BMW X5 E70. Naše nabídka 141 000

Kč

Star spoke 128 „Silver“ 10x21“ přední 285/35 R21W 11,5x20“ zadní 325/30 R21W Kompletní sada letních kol pro BMW X5 E70. K dodání také pro BMW řady 5 v 19ti palcích. Naše nabídka 118 400 Kč

Perfektní drive. BMW Golfsport kolekce. S výbavou z kolekce BMW Golfsport jako například s bagem na golfové hole nebo golfovým sportovním bagem budete mít všechno, co potřebujte pro úspěšnou hru. Užijte si den strávený na golfovém hřišti.

Cestovní obal na golfové vybavení Pro dva golfové bagy nebo pro jeden standbag. Černý nylon s bílými a stříbrnými detaily. Podlážka obalu z PVC. Design BMW Golfsport ve spolupráci s OGIO. Rozměry (d x š x v) přibližně 130 x 49 x 48 cm. 80 33 0 421 827 2 700 Kč

Golfový bag 9palcový bag s prostorným interiérem a velkým počtem úložných prostor. Materiál černý nylon s bílými a stříbrnými dekory. Optimální komfort při nošení díky zdvojeným popruhům. Rozměry (d x š x v) přibližně 23 x 28 x 93 cm. 80 33 0 421 826 5 324 Kč

Sportovní golfový bag S úložnými prostory pro mobilní telefon, sluneční brýle, klíče a oblečení plus zvenku dva prodyšné prostory na obuv. Černý nylon s vyplétaným ozdobným pruhem. Rozměry (d x š x v) přibližně 57 x 23 x 30 cm. 80 33 0 421 828 1 965 Kč

BMW Mountain Bike Enduro Horské kolo se samonosným rámem ze dvou hliníkových profilů s povrchovou úpravou práškovým lakem. Hmotnost: 14,5 kg. Barva: matná zlatá. Rozměr rámu: M (výška 165 – 178 cm) 80 91 0 421 817 73 680 Kč L (výška 174 – 190 cm) 80 91 0 421 818 73 680 Kč

BMW Kidsbike Kidsbike je vhodný pro děti od 2,5 roku (bez pedálů) až do 6 let (s pedály). Výška rámu: 36 cm, výška sedla: 38-46 cm. Hmotnost: 6 kg (bez pedálů), 8 kg (s pedály). Barva: červená, oranžová, modrá. 80 91 0 434 341 (červené) 7 070 Kč

Jízdní kola BMW S novými koly BMW zažijete tolik vzrušení a radosti jako s každým vozem BMW ať už máte rádi asfaltovou cestu, hory nebo jízdu po poli.Jízdní kola BMW jsou velmi kvalitní, optimálně bezpečná, využívají moderní technologie a vyznačují se zajímavým designem.

BMW Cruise Bike Junior Kolo pro kluky a holky ve věku 6 až 9 roků. Silný hliníkový rám je vytvořený z extrudovaného komůrkového profilu s hladkými sváry. Hmotnost: 12,5 kg. Barva: ocelová modrá, světlá metalíza. 10 890 Kč 80 91 0 434 343

26

pel mel

Alex Čejka a BMW 135i Známý golfista Alex Čejka se před nedávnem stal majitelem BMW řady 1. A nutno říci, že si Alex vybral opravdu moc dobře, protože do své nové “jedničky“, zvolil nejsilnější motorizaci, tedy třílitrový benzínový šestiválec bi-turbo, jenž známe například z BMW řady 3. Test BMW 1 Coupé a článek o biturbo motorech BMW najdete uvnitř tohoto čísla Renocar magazínu.

Renocar Bike Show v Olympii Začínáme prodávat kola BMW. Pro představení kol BMW široké veřejnosti jsme si vybrali centrální plochu v nákupním centru Olympia. O samotnou prezentaci se postaral německý biker Igor Obu, který každé dvě hodiny ve své „jump show“ předváděl, co vše lze s koly BMW dělat. Kdo měl odvahu, mohl se nechat Igorem na kole přeskočit. Vrcholem jeho show bylo číslo na střeše BMW X5. Kromě show byla k vidění kolekce lifestylových dopňků BMW a také soutěž pro děti v podobě závodu na odrážecích autíčkách BMW na vymezené dráze se semafory a značkami. Celá akce se velmi vydařila, o čemž nejvíce svědčil velký divácký zájem. 27

pel mel Vodafone, Mini a Renocar Není to tak dávno, co jeden ze tří českých mobilních operátorů uspořádal pro své zákazníky soutěž o 7 vozů Mini Copper. Tím operátorem byl Vodafone. Možná jste se sami této soutěže zúčastnili, možná, že jste i jednoho červeného „Miňase“ vyhráli. Jsme velmi hrdí, že zmíněné Mini Coopery pocházejí právě od Renocaru. Vítězům přejeme spoustu příjemných zážitků s tímto vyjímečným a legendárním autíčkem.

Víkend na horách Na

3

měsíce

měla

společnost

Renocar

v obchodnim centru Avion Shopping park pronajatou prodejní plochu. U této příležitosti byla uspořádána soutěž o víkend na horách. Stačilo jen vyplnit soutěžní letáček a doufat, že budete tím šťastným výhercem. Auto s plnou nádrží a zaplacený apartmán na Červenohorském sedle nakonec vyhrála jedna mladá sympatická slečna. Ta si víkend díky krásnému počasí opravdu užila. Ještě jednou gratulujeme!

Renocar limousine servis VIP klientům Renocaru, mimo jiné Letišti Brno, Automotodromu

Brno,

pořadatelům

plesů

a jiných společenských událostí, nabízíme možnost využít naší služby „Renocar limousine servis“. Jde o zapůjčení vozů BMW včetně řidiče pro odvoz klientů v rámci Brna u příležitosti konání různých akcí. Pro více informací telefonujte: Jana Bahnerová 548 141 159. 28

pel mel

Novoroční afterparty s Jířím Kolbabou Zastávkou na cestách známého fotografa Jířího Kolbaby se stal ve středu 13. února v Brně.

autosalon

BMW Renocar

V podvečerní Afterparty tak

mohli zákazníci shlédnout desítky snímků z nejrůznějších koutů světa, doplněné výkladem zážitků samotného cestovatele. K uvolněné atmosféře přispělo také vynikající víno ze sklepů rodinného „Vinařství u Kapličky“ ze Zaječí. Renocar zároveň využil této akce pro představení

služebních vozů „Premi-

um Selection“ za ceny zvýhodněné až o 25%. Neztratila se ani novinka od BMW v podobě Coupé třídy 1. Jak toto bílé coupé se sportovním M paketem a dvakrát přeplňovaným vznětovým motorem 123d, tak bílé BMW M3 nenechali

nikoho z pozvaných zákaz-

níků vlažnými. V polovině dubna bylo podobné setkání připraveno na pobočce Renocaru v

Kongresovém centru

pro pražské zákazníky.

Pozvánka na testování k BMW Sauber F1 Team Pokud jste vášnivými fanoušky vozů Formule 1, máte nyní jedinečnou příležitost nahlédnout doslova až do kuchyně tohoto nádherného sportu. Team BMW Sauber F1 vás zve na testování této stáje. Celkem jsou připraveny 4 termíny na okruzích v Barceloně, Silverstonu, Hockenheimu a Monze. Ten první v Barceloně se uskuteční již 6. června. Vybrat si lze vždy ze čtyř „balíčků“, které obsahují různé možnosti jak strávit čas na testování. Cena nejlevnějšího balíčku začíná na 500 Eurech a obsahuje jednodenní výlet na danou trať. Absolvujete briefing u týmu BMW, navštívíte boxy, projedete se kolem okruhu, poobědváte v zázemí týmu a absolvujete „driver appearance“. Hlavně ale budete sledovat testování jak se říká z „první ruky“. Další balíčky jsou zážitky ještě nabitější. Pokud vás tato možnost zaujala, neváhejte a navštivte showroom BMW Renocar, kde se dozvíte více. Určitě se nevyplatí otálet, počet míst je omezený.

29

tuning

„THE BOSS IS BACK“ BMW X5 E70 v úpravě AC Schnitzer

Vůz kombinuje eleganci a sportovno v typickém BMW stylu. AC Schnitzer tyto rysy podtrhl mnoha detaily, jež tvoří

Poslední model BMW X5 víc než do sytosti naplnil očeká-

dokonalý celek.

vání a u zákazníků se těší veliké oblibě. Není divu. Je to

Interiér vozu je doplněn o krásný hliníkový a karbono-

skutečný briliant mezi velkými SUV-čky. Pojďme se podívat,

vý dekor a tříramenný sportovní volant. Dokonce i ovladač

jaké možnosti nabízí německý tuner AC Schnitzer pro tohoto

I-drivu byl změněn. AC Schnitzer tak jen dokazuje svoji

krále silnic.

pozornost k detailu.

Začneme u exteriéru. Novým unikátním předním náraz-

A co motor? Ani na ten u AC Schnitzer nezapomněli.

níkem a zároveň krytem podvozku dosáhl AC Schnitzer

Nejpopulárnějším motorem pro novou X5 je dieselový pře-

daleko dynamičtějšího vzhledu přední části vozu. X5 se

plňovaný třílitr. Ten má z továrny výkon 235 koní. S pomocí

zdá mnohem nižší a orientována více na asfalt. Zadek

přídavné řídící jednotky se výkon zvýší na 265 koní a točivý

koresponduje s předkem a X5 dostala nový zadní nárazník

moment dosáhne hodnoty 550 Nm. Tato jednotka je zatím

s difuzorem pro „čtveřici“ chromových koncovek výfuků.

v testování, ale na trhu by se měla objevit už brzy.

„DVA V JEDNOM“ Nové kolo AC Schnitzer Typ VI AC Schnitzer přichází u tohoto modelu se zcela novým pojetím tzv. Y-paprsku. Výsledkem je zajímavý, dechberoucí disk. Vypadá, skoro jakoby dvě odlišná kola byla spojená dohromady, a vytvořila tak zcela nový celek. „Bicolor“ provedení sluší všem aktuálním modelům BMW, od jedničkové řady až po X5. A pokud se ptáte na rozměr nového kola Typ VI. K dispozici je v rozměrech 18, 20 a 22 palců. 30

AC Schnitzer ACS3 Coupé Musím se přiznat, že pokaždé když na silnici vidím BMW 3

k němu přikoupíte ještě např. zadní nárazník a 20ti palco-

Coupé, tak mám husí kůži. Design tohoto vozu je jednoduše

vá kola, bude vám stát v garáži na první pohled jiné auto,

pastvou pro oči. Pokud máte to štěstí a jste majiteli toho-

ale přesto to bude pořád BMW 3 Coupé. K novému designu

to vozu má pro vás AC Schnitzer vcelku jednoduché řešení

se určitě hodí i nějaký ten „koník“ navíc. Co třeba přídav-

jak své Coupé odlišit od ostatních. V nabídce německého

nou řídící jednotku k motoru 3.0d, která z motoru dostane

úpravce najdete poměrně agresivně vyhlížející přední náraz-

265 koní? Možností jak poladit BMW 3 Coupé od specialisty

ník, který jasně dává najevo s kým že máte tu čest. Když

AC Schnitzer je ještě celá řada...

BMW řady 5 facelift s paketem AC Schnitzer Naprostou novinkou u AC Schnitzer je balíček aerodynamických doplňků pro facelift řady 5. Posuďte sami zda se styling vydařil… před...

...po

před...

...po

Pro více informací o úpravách AC Schnitzer telefonujte: Dana Šlezingerová – 776 310 866 Richard Válka – 548 141 177 31

tuning

Jaro je asi nejlepším obdobím kdy na vašeho čtyřkolového miláčka můžete něco pořídit a zvýšit tak nejen jeho atraktivitu, ale i jízdní vlastnosti, bezpečnost či pohodlí. Na následujících řádcích proto máte několik „horkých“ typů pro sezonu 2008.

Zaměřeno na tuning Seznamte se pohodlně s novinkami u Renocar Performance Termo a UV fólie od Foliatec V letním období může v autě nebo v uzavřených místnostech intenzivní sluneční

Nosič kol Thule ProRide 591

záření a z něj vytvořené teplo způsobit člověku enormní tělesnou zátěž. Podle

Nejchytřejší design pro toho, kdo chce

zvoleného druhu fólie odráží specielně vyvinutá vrstva z ušlechtilého kovu infra-

mít na střeše elegantní nosič se snad-

červené tepelné záření. Odraz tepla u těchto folií je až 85% a odraz UV záření

nou obsluhou. Moderní a funkční design

99%. Cena fólie vč. práce 2x boční okno a zadní sklo od 3 500 Kč

je klíč k novému nosiči Thule ProRide. Zcela nový, samonastavující držák rámu vám umožní jízdní kolo snadno a rychle naložit a sundat. Nosič snadno zabezpečíte v přístupné výšce střechy. Díky hliníkové kolejničce je velmi lehký. Cena 2 890 Kč

Nový nosič kol Thule FreeRide 530 Robustní a bezpečný nosič kol v novém moderním designu. Držák rámu je vybaven rychloupínací funkcí, která u c h y tí většinu rámů jízdních kol a velmi usnadňuje nakládání. Nosič kol je vybaven nastavitelnými rychle uvolnitelnými pásky pro všechny rozměry pneumatik. Cena 1 670 Kč.

32

Remus Power Sound Výfuky REMUS POWER SOUND jsou dostupné pro různé typy vozů s koncovkou na levé nebo na obou stranách. Power sound system zaujme nejen svým zevnějškem, ale překvapí také svým zvukem. Každý koncový tlumič ze série Power Sound disponuje ladící klapkou, kterou je možné nastavit optimální zvuk a výkon. Pro Všechny tlumiče jsou v nabídce různé typy koncovek, které jsou vzájemně zaměnitelné. Takže kdo si rád hraje… Cena již od 9 990 Kč

Pirelli P4 a P6 Cinturato

Rozšiřovací podložky Eibach Pro-Spacer

Světoznámý italský výrobce Pirelli přichází na trh

Velmi oblíbené podložky pod kola.

s úplně novým typem pneumatiky. Pneumatika Pirel-

Šířka podložky se pohybuje v rozme-

li Cinturato je vyrobena z originální inovační směsi,

zí 5-30 mm. Takže lze zvýšit rozchod

jejíž složení a dezény zajišťují až o 4 % nižší spo-

kol až o 60 mm na nápravě. Instalací

třebu paliva, výrazně snižují emise oxidu uhličité-

podložek auto získá větší stabilitu

ho a významně zlepšují jízdní vlastnosti vozidel.

a zmenší se boční náklon. Nejčas-

Směs dezénu pneumatiky byla posílena vyšším

tějším důvodem pro který si je řidiči

obsahem siliky, která zvyšuje průměrnou životnost

pořizují je však vzhled. Jsou ideálním

o 30 %. Zároveň se zvýšila též přilnavost pneuma-

řešením, pokud chcete zarovnat kola

tiky k vozovce. Zeptej te se na rozměr, který potře-

s blatníky. Podložky jsou vyrobeny

bujete! Rádi Vám uděláme nabídku!

z duralu a mají všechny potřebné

Nové P ZeroTM

P6

homologace. Novinkou pro letošní sezonu jsou také rozšiřovací pod-

Milujete dynamickou sportovní jízdu, ale přitom neradi

ložky pro vozy SUV a Offroad.

bezdůvodně riskujete? Chcete si vychutnat maximální výkon vašeho vozu, a záro-

Cena již od 1 190 Kč (na nápravu, 2 ks)

veň nerezignovat na pocit pohodlí? Nenacházíte se v neřešitelné situaci. Vašemu vozu by slušely nové pneumatiky Pirelli P ZeroTM . Výhody nového dezénu

Vnější část pneumatiky tvoří velké pevné bloky – zlepšuje ovládání při dynamické sportovní jízdě a omezuje jakákoliv rizika. Šikmý sklon kanálků zvyšuje akustický komfort při rotaci pneumatiky. Plné podélné pásky pro optimální odezvu při brzdění a trakci vyhovují nejsilnějším silničním vozům.

Ceny jsou v Kč s DPH. Změny a chyby vyhrazeny.

Široký průřez podélných kanálků zvyšuje stupeň bezpečnosti a zabraňuje vzniku aquaplaningu při vysokých rychlostech.

33

tuning

AC Schnitzer performance upgrade

Sparco Chrono Road

Úpravce vozů BMW, firmu AC Schnitzer, asi netřeba příliš

Možná nemáte dost peněz na koupi Masera-

představovat. Pokud máte BMW, které má pod kapotou die-

ti, ale máte možnost pořídit si závodní sedačku

selový motor a uvažujete o zvýšení výkonu, jsou přídavné

Sparco Chrono Road, která vzešla ze spolupráce

jednotky AC Schnitzer tou nejlepší cestou. Schnitzer nabízí

mezi Sparco a Maserati. Sedačka Sparco Chrono

zvýšení výkonu u motorů

Road nabízí komfort a silný styl pro každé auto.

u třílitrového dieselu lze za pomoci řídící jednotky zvýšit výkon

Sedačka je větší než většina modelů od Sparca

na 265 koní* a točivý moment dosáhne hodnoty úctyhodných

a má výborné polstrování a samozřejmě také boč-

550 Nm* (*nové parametry pro BMW X5)!

ní vedení, pro tu správnou sportovní jízdu. K dis-

Cena přídavné jednotky již od 49 990 Kč

pozici jsou tři barevná provedení.

200

Leistung / Performance (kW)

Cena 11 890 Kč

1.8d, 2.0d, 2.5d, 3.0d. Například

750 186 kW @ 4000min-1

190

700 180 170 160 kW @ 4000min-1

650

160 150

600

140

550 Nm @ 3000min-1

550 130 120 500 110 100

450

90 500 Nm @ 2000-2750min-1

400 80 70 350 60 50

300

40 250 30 20 200 10 0 0

1000

2000

3000

4000

5000

150 6000

U/min / rpm AC Schnitzer X5 3.0d Leisungssteigerung M57D30TU, Serie mit 160 kW AC Schnitzer X5 3.0d Performance Upgrade M57D30TU, Standard with 160 kW

Sparco Teamwear Sparco, přední výrobce závodního příslušenství využil svých zkušeností ze světa Motorsportu a vytvořil speciální kolekci sportovního oblečení pro volný čas. Sparco Teamwear vám nabízí kvalitní materiály, dokonalý střih a zajímavé barevné kombinace. Chcete být jiní? Pak si vyberete bundu, mikinu, tričko nebo boty od Sparca! Např. Boty Pit Lane, různá barevná provedení vel. 36-46 cena 1 495 Kč Tričko Sharm, v barvě černé, červené, modré, bílé, vel. XS-XXL cena 750 Kč

34

Být Bi-Color je stále „IN“ Na trh přichází další disk od firmy RIAL ve dvoubarevném černo-metalickém provedení - Rial Ravenna. Porto Black, novinka loňského léta, tak dostalo mladšího a elegantnějšího brášku. RAVENNA je dostupná ve velikosti od 16-ti do 19-ti palců. PORTO BLACK ve velikostech 16, 17, 18 a 20 palců. Dopřejte sobě a svému autu to potěšení být „in“! Porto Black – cena za kus: 16“ 3 790 Kč 17“ 4 450 Kč, 18“ 5 490 Kč, 20“ 8 450 Kč Ravenna – cena za kus: 16“ 3 790 Kč 17“ 4 790 Kč, 18“ 5 590 Kč 19“ 6 590 Kč

Ravenna

Porto

Sparco ADV – products of the future Řada „AVD Ragne“ představuje budoucí technologii v Motorsportu. Nový koncept mají prozatím jen tři produkty - helma, overal a sedačka. V budoucnu se ale řada „AVD Range“ určitě rozroste. Tajemstvím technologie u produktů AVD jsou speciálně upravená karbonová vlákna, který zaručují pevnost a bezpečnost použitých materiálů. Overal F1 ADV cena 33 500 Kč Helma Circuit ADV cena 15 590 Kč

Bi-Xenony PROJEKTZWO pro VW T5 Jediný způsob, jak si vybavit VW T5 bi-xenonovými světly, byla koupě nového auta s tímto praktickým doplňkem ve výbavě. První bi-xenony pro dodatečnou montáž pro T5 přicházejí od Projektzwo! VW Bus T5 s bi-xenony Projektzwo vypadá, jako by měl krásně zářivě svítící světla už z fabriky. Projektzwo bi-xenony nahradí obyčejné halogeny skutečně exkluzivním osvětlením, takže skoro nepoznáte rozdíl mezi nocí a dnem. Ten kdo má T5ku, má jedinečnou možnost vyzkoušet co to znamená vidět a být viděn! Cena sady 46 000 Kč

35

Ceny jsou v Kč s DPH. Změny a chyby vyhrazeny.

Sedačka Pro ADV cena 15 590 Kč

TEXT A FOTO: J AKUB S CHNEIDER

test

Minikombík? Přesně před rokem jsme vám na stránkách Renocar Magazínu přinesli test nejnovější gene-

race Mini Cooperu. Jestli si na test vzpomínáte, pak víte, jak moc nás tenhle nabroušený knedlík nadchl. Úsměv na tváři vyvolává už svým sympatickým vzhledem, za volantem v zatáčkách se řidič culí od ucha k uchu. Mini Cooper prostě nemá chybu. Má však jednu vlastnost, kterou by někdo mohl za nevýhodu považovat. Tohle skvěle zábavné auto je totiž poněkud nepraktické.

J

asně, pokud jedete na víkend ve

ta klasické verze Miniho. Nenechte se

jejich otevřením si nasedání dozadu

dvou, nemáte problém, ale nedej

však zmílit, Clubman rozhodně není

příjemně ulehčíte.

bůh, abyste s sebou vzali ještě

kombík pro usedlé tatíky na vožení

Prodloužení rozvoru a následně

dva kamarády, nazpět byste jeli bez

bedny meruněk z chaty. Naopak. Svým

natáhnutí auta o dvacet čtyři centimet-

nich. Než by se mačkali na zadních

designem se jasně hlásí ke svému

rů je znát zejména uvnitř a to nárůstem

sedadlech, raději by jeli vlakem. Totéž

kratšímu

koneckonců

prostoru na zadních sedadlech a zvět-

platí o zavazadlech, kterých kufr zrovna

celá příď, je mu téměř k nerozeznání

šením kufru. Zvenku natažení Miniho

moc nepobere. Většina majitelů svému

podobná. Ta pravá designérská škola

nijak neruší jeho hravé křivky, designé-

Mini jeho nepraktičnost ráda odpustí,

začíná za předními dveřmi, protože roz-

ři Mini jsou zkrátka mistři svého řemes-

ale pak se najdou takoví, kteří se taky

vor prodloužený o osm centimetrů se

la. To dokládá také pohled na záď.

zamilovali do stylu Mini, ale zkrátka

může projevit právě tady. Na straně

Zatímco drtivá většina hatchbacků je

potřebují trochu víc prostoru. A právě

spolujezdce najdete nové krátké dveře

vybavená výklopným víkem kufru, Club-

pro takové vznikl Mini Clubman.

vedoucí k zadním sedadlům. Otevírají

man se nebál přijít s novým originál-

se proti směru jízdy a od dveří před-

ním řešením. Tím je dvojice křídlových

Mini Clubman

ních je nedělí žádný B sloupek. Zavře-

otvíravých dveří lemovaných sloupky

– toť prodloužená prostornější varian-

né je na první pohled ani neodhalíte,

s odlišnou barvou. Navíc vás dostanou

36

bratříčkovi,

designérskou finesou v podobě výřezů

než kratší Mini. Kdo očekával, že pro-

4000 ot./min. Zvuk motoru je vysloveně

pro zadní lampy. Dokážu si představit,

dloužený Clubman nabídne přepravní

příjemný, nijak nás tedy nerušila skuteč-

že tohle ztvárnění bude někoho až pří-

kapacity dodávky na stěhování kamará-

nost, že pod kapotou Miniho neševelí

liš provokovat, my mu však tleskáme.

dů, ten může být zklamán. Sluší se však

benzíňák, který bychom spíše očekáva-

říct, že nyní je již zavazadelník srovna-

li. Výkonem motor Clubmanu rozhodně

telný s ostatními malými hatchbacky.

stačí, ochotně kdykoliv vyrazí vpřed

Co nabízí?

a ve své kůži se cítí jak ve městě, tak

Co se týká interiéru, zde dostane kaž-

Pokud jsme se u Clubmana nemohli

dý milovník stylu Mini plnou porci zná-

něčeho dočkat, pak je to jízda. Respek-

na okreskách či dálnici.

mých prvků. Výrazné kruhové přístroje

tive očekávání, zda bude natažené Mini

A náš verdikt? Mini Clubman nabízí

i retro ovládací páčky zůstaly zacho-

na silnici stejně úžasné, jako jeho krat-

pestrý design, který prožívají všichni

vány. Přední sedadla jsou perfektní,

ší sourozenec. Zklamání se nedosta-

fanoušci rodiny Mini, dokonce ho svou

jen silnějším řidičům mohou připadat

vilo, Clubman se nenechal zahanbit..

odvahou přijít s „kombíkem“ posouvá

příliš úzká. Vzadu už se situace oproti

Sedí na silnici jako přibitý, dokonce se

dál. Samozřejmostí je také zachování

krátkému Mini mění a to ve prospěch

zdá, že z prodlouženého rozvoru vytěžil

kvality zpracování a materiálů. Navrch

cestujících. Řečeno na rovinu, když si

ještě něco k dobru. Odezva na jakýko-

přidává větší prostornost, než jakou

při své výšce 175cm nastavím sedadlo

liv pokyn volantem je fascinující, stej-

byste mohli očekávat od klasického

řidiče, sednu si za sebe dozadu vcelku

ně jako výborná zpětná vazba. Hbitost

krátkého Miniho. Jestli hledáte plno-

pohodlně. Na dvoudenní cestu k moři

a špičkové jízdní vlastnosti Clubman

hodnotný a prostorný rodinný kombík,

to sice není, ale na důstojnou přepra-

jednoznačně řadí před komfort, díry

poohlédněte se raději v rodině vozů

vu čtyř osob na běžných vzdálenostech

v silnici totiž posádka rozhodně pocítí.

BMW. Pokud Vám však učaroval Mini

dostačující.

Motorově byl testovací Clubman vyba-

styl a hledáte všechny hodnoty zábav-

Kufr v Clubmanu je připraven spoly-

ven turbodieselem o objemu 1560 cm 3

ného Mini světa v mírně nafouklejším

kat 260 litrů zavazadel, tedy o 100 víc,

a maximálním výkonu 80 kW při

obalu, je tu Clubman právě pro vás. ●

Mini John Cooper Works Komu připadá i dosud nejsilnější Mini Cooper S příliš pomalý, má nyní možnost si pod kapotu roztomilého autíčka namontovat skutečně nekompromisního dravce. Ne nadarmo poutá nová verze Mini John Cooper Works agresivním vzhledem. Dostat z motoru 1,6 výkon 155 kW, to je totiž skutečně fenomenální dílo. Zásluhu na tom má samozřejmě zejména turbodmychadlo, svůj podíl ale mají i variabilně časované sací ventily a výfukové ventily plněné sodíkem. Příští rok budou s podobnou jednotkou startovat závodní vozy v připravovaném seriálu Mini Challenge. Podvozek tohoto exkluzivního sporťáku byl pořádně přitvrzen, takže rozhodně nebude pro každého. Nezklame ani základní výbava, přičemž mimořádná je i nabídka výbavy příplatkové. Nový Mini John Cooper Works příchází v obou karosářských verzích – Mini i Mini Clubman. 37

Byl poslední březnový den,

rozhovor

když jsem se pustil do přepisování rozhovoru s Michalem Kadlecem, fotbalistou pražské Sparty. Jedním okem jsem přitom v televizi sledoval derby Sparta – Slavie. Zhruba čtvrt hodiny před koncem dal Michal hlavičkou jediný a vyrovnávající gól Sparty.

TEXT: B OHUSLAV B OHUŇEK FOTO: T OMÁŠ K AIDL

Miroslav hájil barvy Kaiserslauternu? Ani bych neřekl. Spíš je to tak, že ‚X-pětka’ se mi líbila, obešel jsem pár prodejců a nakonec jsem získal perfektní kontakt na pana Ižáka z Renocaru, jehož nabídka nejvíce odpovídala mým představám. Myslím, že jsme si padli hned do oka – přišel jsem, hned jsme v počítači vybrali, co by se mi líbilo, vysvětlil mi, jak bude postaráno o servis a všechno opravdu funguje tak, jak jsme se dohodli. Volba vozu BMW X5 byla jasná

Volba mezi X5 a konkurencí byla jasná

od začátku? Auto se mi musí v prvé řadě líbit, ale pochopitelně musí mít i solidní jízdní vlastnosti. Obojí X5 splňuje. Rozhodoval jsem se mezi BMW X5 a Audi Q7. Máme ve Spartě příznivce obou značek – tři hráči jezdí v Q7 a tři v X5, takže se

Vybral jste si BMW X5 s automatem.

nechcete jinak, zvlášť když jezdíte hod-

pravidelně hecujeme, kdo má jak velký

Hodně

značku

ně po Praze. Občas akorát využiji mož-

nebo malý kola a podobně. Měl jsem

BMW dává přednost klasické manuální

nosti sekvenčního řazení, ale to spíš

možnost svézt se s oběma vozy a měl

převodovce, která tak nějak ke spor-

výjimečně při předjíždění.

jsem mnohem lepší pocit z X5, a navíc

lidí,

kteří

vyznávají

i jeden ze spoluhráčů, který jezdí v Q7,

tovním značkám patří. Koupil byste si auto s manuálním řazením?

Stojí za vaším rozhodnutím výběru

se mi přiznal, že kdyby se rozhodoval

Já už bych manuál nechtěl. Jakmile

prestižní německé značky fakt, že

znovu, tak raději volí X5. Volba pak

jednou jedete v autě s automatem, už

jste vyrůstal v Německu, kde váš otec

byla jasná.

38

Měl jste někdy větší auto než BMW X5?

Co musí mít vaše auto?

Přeci jenom je to vůz, který se spíš pořizuje

Především bych nechtěl potkávat stej-

takříkajíc do rodiny a vám je třiadvacet.

né auto. Dokoupil jsem proto aerody-

Větší vůz jsem opravdu nikdy neměl

namické pakety, nechal udělat origi-

a taky jsem od některých známých už sly-

nální nástřiky, obul originální kola – nic

šel otázku, proč si nyní pořizuji X5, že se

extrémního, ale přeci jenom chci, aby

ke mně ani moc nehodí. Nicméně pocho-

to nebyla obyčejná ‚X-pětka‘. Vevnitř

pili to v okamžiku, když jsem je svezl.

jsem pak investoval do muziky.

Přesto, nejezdí sportovci a fotbalisté

A co se ozývá ve voze, když jede Michal

zvlášť, spíš v takových malých, placatých a

Kadlec?

ryze nepraktických vozech, které vás svým

Teď mám na iPodu asi sedmset písniček

zrychlením dokáží přibít do sedačky?

od Elvise Presleyho až po Dana Landu

Začínal jsem s Fabií RS, pak jsem měl

nebo skupinu Kryštof.

kupéčko od BMW, které jsem vyměnil za Golfa R32, tedy samá sportovní auta. Ale

Kam jezdíte mimo Prahu?

pak jsem začal zjišťovat, že do podob-

Jezdím každý týden trasu Praha – Uherské

ných aut se toho moc nevejde. Myslím,

Hradiště a to je nějakých 270 kilometrů

že dobré SUV je na české silnice ideál-

Fotbal

ní auto. Rychle se tu stejně jezdit nedá,

vzbuzují emoce a někdy i emoce nega-

kvalita silnic také není nejlepší, navíc já

tivní. Setkal jste se někdy s tím,

v zimě jezdím často do hor a při pohle-

že by si fanoušci vylévali zlost na

Je vůbec přípustné, aby si fotbalista

du na to, co se děje na našich silnicích

vašem autě?

užíval řízení a jezdil na zápasy?

si v takovém autě připadáte bezpečněji.

Já přímo ne, ale když hrál táta v Kaiser-

Možná v nižších soutěžích, ale my

Líbí se mi vysoký posaz, a když pak jedu

slauternu a týmu se nedařilo, tak jim

musíme na zápasy jezdit výhradně

třeba taxíkem, tak jsem takový nesvůj.

opravdu fanoušci zdemolovali auta.

autobusem.

patří

ke

sportům,

které

tam a zpět. Za rok najedu asi tak 40 tisíc kilometrů.

●

inzerce

Masáže | Solárium | Sauna Egyptská masáž | Havajská masáž | Indická masáž | Aromamasáže | Reflexní masáže | Sauna Sportovní masáž | Masáž lávovými kameny | Švédská masáž | Lymfatická drenáž | Solárium Garantujeme: 100% přírodní látky, příjemné a luxusní prostředí pro relaxaci, kvalitní, nadstandardní služby Otevírací doba: pondělí až pátek 9.00 – 21.00, jinak po domluvě na telefonu +420 737 762 260, [email protected], www.rawai.cz Sídlo relaxačního studia Rawai: IBC, 6. patro, Příkop 4, Brno 602 00



RELAXAČNÍ STUDIO V CENTRU BRNA

Renocar magazín VOUCHER 1 + 1 ZDARMA

NÁŠ TÝM RENOCAR VYZKOUŠEL A DOPORUČUJE!

Tento voucher platí pro masáže, saunu a solárium při předložení do 30. 6. 2008.

test TEXT: D AVID S LABÁK FOTO: J AKUB S CHNEIDER

Prostor a praktičnost za bezkonkurenční cenu Slušně vybavená rodinná kombi s výkonnými turbodiesely, seženete na trhu za ceny kolem 500-600 tis. Kč. Jestliže Chevrolet za tento ideální mix pro českou rodinu požaduje jen 436 tis. včetně DPH, kde vězí zakopaný pes? designu to nebude. Přestože Lacetti

V

zatahuje od 1500 do 4500 otáček a je zce-

už se nějaký ten pátek vyrábí, kabát

la prost typických turbo „kopanců“. Potě-

navržený studiem Ital Design je stále

ší velmi příjemná zvuková kulisa, typic-

docela atraktivní. Interiér už svá léta maskuje

ké naftové „chrochtání“ vnímáte jen na

hůře, ale vše je na svém místě a velmi účel-

volnoběh. Při vyšších rychlostech se pak

ně zařízené. Přední sedadla potěší rozměry

zvuk motoru zcela ztrácí v aerodynamic-

sedáku a širokou možností seřízení. Zadní

kém hluku. Bohužel Chevrolet nenabízí pro

sedačky pak budou nejvíce vyhovovat dětem

model Lacetti palubní počítat, vzhledem

– ne že by na nich bylo málo místa, naopak,

k celkem příznivé hmotnosti auta ale není

jsou ale docela nízko a dospělí pak mají nohy

důvod údajům kolem 5-6 l nafty/ 100 km

v nepřirozeně ostrém úhlu. Zavazadelník

nevěřit.

potěší mezipodlahou, která umožňuje vytvo-

Podvozek je měkký a komfortní a velmi se

řit rovnou plochu a schovat část nákla-

hodí na rozbité české silnice. Příjemně pře-

du před nenechavci. Přepážka pro verzi

kvapilo i lehké a celkem přesné řazení. Potěší

N1 je posuvná, takže variabilitu kombíku

i rejd kol, Lacetti se otočí doslova na pětníku.

výrazněji neomezuje.

Přestože jsem od naftového kombíku za

Největší předností testovaného kombíku je motor. Čtyř-

pár korun mnoho nečekal, nakonec jsem byl příjemně překva-

válec 2.0 TCDi o výkonu 89 kW je pro Lacetti ideální pohon-

pen. Nehraje si na sporťák, ale je to poctivý rodinný kombík,

nou jednotkou. Vyniká neuvěřitelnou pružností, kdy lineárně

který se díky skvělému motoru nezalekne ani delších cest. ●

Chevrolet Lacetti SW Délka x Šířka x Výška (mm); Rozvor náprav (mm) Pohotovostní /Maximální hmotnost vozidla (kg) Objem zavazadlového prostoru (l) Motory Výkon (kW / k) při (ot/min) Max. točivý moment (Nm) při (ot/min) Maximální rychlost (km/hod) Zrychlení 0 - 100 (km/hod) (s) Kombinovaná spotřeba (l/100 km) Základní cena (Kč) – výbava START Základní cena (Kč) – výbava ELITE Základní cena (Kč) – výbava PLATINUM

40

1.6 16V 80/109 (5800) 150 (3600) 187 11,4 7,8 350 900,399 900,-

4590/1490/1500; 2600 1325-1490/1765-1880 400 - 1410 1.8 16V 2.0 TCDi 89/121 (5800) 89/121 (3800) 169 (3600) 280 (2000) 195 188 10,6 10,6 7,4 6,0

454 000,-

436 900,475 900,-

Užitkové vozy Opel Opel, to nejsou jen klasické osobní vozy. V Renocaru si vyberou i živnostníci, kteří potřebují stále převážet

profi

vozku kompaktu čekal málokdo. Combo potěší nabídkou motorů – typickou volbou je určitě turbodiesel 1.3 nebo 1.7 CDTI, alternativu tvoří kromě benzínové čtrnáctistovky také motor 1.6 s pohonem na zemní plyn.

hromadu věcí. Combo Tour TEXT: DAVID S LABÁK

Chcete-li Combo používat během týdne k převozu nákladu a o víkendu vyrazit je využita pro praktickou polici nad předními sedadly. Pro zavazadla pořád zbývá přes 500 litrů, při vyjmutí zadních sedadel lze tento objem více než zpětinásobit. Vivaro Kdo potřebuje převážet ještě více, vybere si v nabídce Opelu větší dodávku Vivaro. Designově výrazná dodávka uveze podle verze (kratší a delší rozvor) 5 - 8,4 m3 nákladu. Verze Vivaro combi umí kubíky nákladu vyměnit za kubíky živé a odvézt je až v devíti exemplářích. Skalní nepřítel nafty si místo výkonných a úsporných dieselových motorů o výkonech 66 - 107 kW může pod kapotu

N

ejmenší „dodávkou“ z Reno-

na rodinný výlet, pak je pro vás tou

nastěhovat benzínový dvoulitr o výko-

caru je Opel Combo. Na první

pravou volbou Opel Combo Tour. Tahle

nu 86 kW. Kombinací motorů, rozvorů,

pohled blízký příbuzný před-

„osobní dodávka“ je zajímavou alterna-

nosností a typů karoserie vzniká celkem

chozí generace Corsy zaujme nevšed-

tivou vozů kategorie MPV – na zadních

45 verzí. Vybere si určitě každý.

ně objemným prostorem pro náklad

sedadlech je díky rozvoru 2716 mm

– 3 m 3 by u auta postaveného na pod-

hromada místa a nadprůměrná výška

Více na www.dodavkyopel.cz

41

lifestyle

PŘEDSTAVUJEME PŘÍJEMNĚJŠÍ

STRÁNKU ŽIVOTA… SPOLEþNOST GESTE, a. s., SI VZALA ZA CÍL ZPŏÍSTUPNIT FITNESS A WELLNESS CO NEJŠIRŠÍMU SPEKTRU VEŏEJNOSTI, A TO PŏÍMO V CENTRU BRNA. VŠEM, KDO VęDÍ, ŽE SI JEJICH TęLO ZASLOUŽÍ PATŏIþNOU POZORNOST, PÉþI I HÝþKÁNÍ, NABÍZÍ UPROSTŏED MORAVSKÉ METROPOLE MOŽNOST ZACVIþIT SI A RELAXOVAT V MODERNÍM POJETÍ A V ROZMANITÝCH PODOBÁCH.

Ptáme se… Mgr. Michala Nejezchleba, Őeditele spoleÿnosti Geste, a. s. BIG ONE FITNESS Club? Velmi nás tĚší, že mŢžeme pŐispívat ke zdraví, pohodĚ a dobré náladĚ našich klientŢ. BIG ONE FITNESS Club je urÿen všem aktivním lidem – bez ohledu na vĚk nebo fyzickou kondici. Jednou z hlavních výhod pro ÿleny programu BIG ONE FITNESS Club je možnost využívat obĚ naše provozovny, kde najdete celou škálu sportovních a relaxaÿních služeb, které se vzájemnĚ doplŁují, a to na celkové ploše 3 200 m2. Co byste tedy vzkázal BrŁanŢm? PŐijďte! PŐedstavíme vám tu pŐíjemnĚjší stránku života! 38 42

Nový BIG ONE FITNESS Club Àtness a wellness s vyhlídkou

K

vyhledávané provozovnĚ BIG ONE FITNESS naproti VaŁkovce nyní pŐibylo další centrum, tentokrát v klubové podobĚ. Tento dlouho oÿekávaný projekt je doslova revoluÿní. Pojďme se tedy spoleÿnĚ podívat, jaké svĚtové trendy v kategorii À tness a relaxace jsou nyní dostupné v samém centru Brna – na adrese Benešova tŐída 14/16. Harmony of life style v srdci Brna Motto „Harmony of life style“ nejlépe vystihuje atmosféru nového sportovnĚ-relaxaÿního centra BIG ONE FITNESS Club. UpevŁování kondice a zdraví zde dostává další rozmĚry. Wellness znamená mimo jiné prožívání pohody, k tomu pŐispívá v novém klubu nejen personál, ale také design, nadstandardní vybavení, volba barev, prosvĚtlení prostoru, živé kvĚtiny... Jeden z nejvĚtších trumfŢ ovšem nabízí BIG ONE FITNESS Club pŐi pohledu z oken a z vyhlídkových teras. Cviÿení a relaxace s vyhlídkami na Brno je skvĚlý zážitek a nutno pŐiznat – velmi tĚžko popsatelný. Vše se zde doplŁuje, což umocŁuje spokojenost a dobrý pocit zákazníka. BIG ONE FITNESS Club na BenešovĚ tŐídĚ uspokojí vaši touhu po nalezení harmonie, pohody a samozŐejmého luxusu. Sport je zde zastoupen v širokém výbĚru tak, aby si vybral každý. Spoleÿnost Geste, a. s., která nový klub budovala, chtĚla mimo jiné poskytnout BrŁanŢm nové trendy ve À tness a wellness. NĚkteré programy a služby zde tedy mají ÿeskou premiéru. TĚlo mohou klienti rozhýbat ve ÿtyŐech sportovních divizích – Divize Posilovna, Divize Aerobik a Body&Mind, Divize Tanec, Divize Bojové sporty. Revoluÿní kardio zóna Kardio stroje pomohou spálit nadbyteÿné kalorie, vytvarovat postavu, posílit kardiovaskulární systém. BIG ONE FITNESS Club vsadil ve výbavĚ kardio zóny a celé posilovny na znaÿku Nautilus, která již

léta nastavuje mĚŐítka kvality ve výrobĚ kardio a silových strojŢ na svĚtovém trhu. VĚtšina návštĚvníkŢ jistĚ ocení nový stroj TREAD CLIMBER, který pŐedstavuje unikátní spojení stepperu a bĚhacího pásu. Cviÿení na nĚm má mimoŐádný úÿinek zejména pŐi posilování hýžďových svalŢ. Pro návštĚvníky s nedostatkem ÿasu se pŐedstavují poprvé v BrnĚ speciální kruhové tréninky. Jde o Őízené programy jak na silových, tak na kardio strojích s mimoŐádným pojetím tréninkového procesu, který respektuje ÿasové a kondiÿní možnosti klienta. Sport v sálu se zimní zahradou Že jste ještĚ necviÿili v sálu se zimní zahradou? Pohled do zelenĚ nabíjí energií, zlepšuje náladu, uklidŁuje. A nemusíte být ani milovníci kvĚtin. V originálním prostŐedí s kusem pŐírody a v technicky nadstandardnĚ Őešeném sále si staÿí pouze vybrat jakoukoliv lekci. Wellness zóna tŐetího tisíciletí Relaxace je podstatná ÿást životního stylu podle BIG ONE FITNESS. Saunový svĚt, víŐivé vany, vyhŐívané Őímské lavice ÿi rozmanitý výbĚr masáží… A co teprve zábavné sprchy! Pokud jste o nich ještĚ neslyšeli nebo je nikdy nezažili, není se ÿemu divit. Do þeské republiky se dostaly právĚ s otevŐením klubu na BenešovĚ tŐídĚ poÿátkem ledna. Pod zábavnou sprchou mŢžete zažít tropický déšŘ nebo tŐeba studené mrholení. V Saunovém svĚtĚ si milovníci saunování pŐijdou skuteÿnĚ na své. K dispozici je Parní solná sauna se solí z Mrtvého moŐe, Parní aromatická sauna, Finská sauna, Finská aromatická sauna. VĚtšina žen jistĚ ocení i to, že mají v šatnĚ také svoji vlastní saunu s odpoÿívárnou. V novém klubu samozŐejmĚ mysleli i na klienty, kteŐí se rádi „nabijí“ sluneÿní energií. Solária jsou souÿástí šaten.

Programy na míru právĚ pro vás MimoŐádnĚ efektivní cestou k urÿení a dosažení vašich cílŢ je možnost dopŐát si individuálního pŐístupu. BIG ONE FITNESS Club nabízí ve svých prostorách možnost využití sportovní diagnostiky, která vám poskytne dostatek podkladŢ jako východisko pro stanovení vhodného tréninkového a stravovacího programu. Konzultace s odborníky na osobní tréninky, ÿi s ortopedem, nebo dietologická poradna – to vše jsou služby, které vás budou motivovat a pŐispívat k vaší sportovní spokojenosti. þokoláda & BIG ONE FITNESS Club… Už jste se koupali v ÿokoládĚ? þokoládovákoupel je jedna z mnoha možností, jak se nechat hýÿkat. þokoláda je ideální pro relaxaci, získání dobré nálady, vyhlazení vrásek a uvolnĚní ztuhlých svalŢ. Díky antioxidantŢm obsaženým v kakau zpomaluje ÿokoládová koupel proces stárnutí. Jejím doplŁkem je ÿokoládová masáž – blahodárný vliv masáže vysvĚtlují odborníci tím, že antioxidanty zbaví vaši pleŘ bĚhem nĚkolika minut vrásek, šupin a seschlé kŢže. þokoláda vrátí kŢži pružnost a pomáhá redukovat strie. Masáž je výborná na vyhlazení a zkrášlení pokožky, celulitidy, získání dobré nálady a odplavení toxických látek. Místo, kde jsou ženy vítány SportovnĚ-relaxaÿní programy jsou vhodné pro všechny. NicménĚ ženy zde naleznou nĚkolik speciÀ ckých „specialit“. Vedle sportovních aktivit se mohou vĚnovat relaxaci, nechat se hýÿkat masážemi, které zpevŁují a zeštíhlují problematické partie až o nĚkolik centimetrŢ, odbourávají podkožní tuk, vyhlazují jizvy, redukují strie po tĚhotenství, zlepšují lymfatický tok. Souÿástí klubu je kupŐíkladu i Anticelulitidový salón. PŐístrojové ošetŐení STAR VAC, které zajistí lifting obliÿeje, krku a dekoltu bez chirurgického zákroku, je službou zejména pro ženy. StejnĚ jako ošetŐení francouzskou pŐírodní kosmetikou Thalgo, která díky procedurám za pomoci moŐských Őas a dalších úÿinných látek zaruÿí viditelné zmĚny již po prvních aplikacích. A aby byl ještĚ dŢvod navíc, pak je tŐeba upozornit na DĚtský koutek, který je v urÿených hodinách zajištĚn odborným dozorem, který se bude podílet na rozvoji vašeho dítĚte.

BIG ONE FITNESS Club Benešova tŐída 14/16, Brno Parkování v areálu zajištĚno Informace o možnostech získání ÿlenství v programu BIG ONE FITNESS Club naleznete na www.big1Àtness.cz

Pobyt ve víŐivých vanách, které jsou souÿástí wellness zóny, úÿinnĚ odstraní únavu a stres.

Masážní a Anticeulitidový salon s širokým výbĚrem masáží, procedur a pŐípravkŢ pŐírodní kosmetiky Thalgo. Naleznete kombinace prvkŢ starodávných a moderních postupŢ.

Souÿástí rozsáhlé wellnes zóny jsou také vyhŐívané Őímské lavice, které umocní vaši relaxaci.

PŐedstavujeme profesionální stroje nejvyšší Őady NAUTILUS v celorepublikové premiéŐe. 39 43

cestopis

TEXT A FOTO: J IŘÍ K OLBABA ,

FOTOGRAF A CESTOVATEL

Z deníku cestovatele Jeden podvečer jsem se už atmosféry Los Angeles dosyta nabažil a nasměroval svůj vůz severovýchodním směrem. Noční jízda po highway mi znovu připomněla, jak úchvatné široké silnice toto město a jeho okolí má. Šest až osm pruhů v jednom směru, to si našinec ani

s úžasnou atmosférou 60. let. Strašně rád fotografuji její typické logo, bizarní opuštěné benzinové pumpy a rozpadající se motely. Za pár let tu můžeme mít po vzoru opuštěných měst skutečnou silnici duchů (ghost road). Neměl jsem ji opouštět. Při návratu na patnáctku, myšlenkami ještě na šedesátšestce, nevěnoval jsem

představit nedovede.

se příliš řízení, takže jsem nezpozoroval,

Barstow jsem neopomněl vyfoto-

V

čelo vyšším ochranným faktorem. Mezi

že ze střechy předchozího auta spadlo do

grafovat nejvyšší teploměr světa.

Barstow a hranicemi s Nevadou jsem

vozovky kolo s bicyklu. Středovou osku

Připomněl mi, že se nacházím

několikrát sjel z patnáctky a užil si atmo-

jsem narval přímo do pláště levého přední-

v srdci Mohavské pouště, která už “upek-

sféry populární Route 66. Jako vždy nezkla-

ho kola. Bylo zaděláno na slušný problém.

la“ několik smělců. Raději jsem si přimázl

mala. Je to dnes opravdu relaxační silnice

Na silně frekventované dálnici, ohrožován

44

turbulencemi silného proudu vzduchu

dokonalý, až je to vše dojímavě krásné.

litry potu znamená vždy hluboký cestova-

z projíždějících trucků, jsem pod žhnou-

Hříšné plýtvání penězi. Takové místo (a je to

telský a fotografický zážitek. Tentokrát mi

cím pouštním sluncem nakonec pneuma-

možná dobře) už pravděpodobně nikde na

vyšlo i počasí na Zabriskie Point. Škoda,

tiku úspěšně vyměnil. Byla to lahůdka,

světě nevznikne. Návštěvníkům Las Vegas

že jsem nestihl lepší světlo na Devils Golf

ten den bylo okolo 110 Fahrenheita, to je

bych vřele doporučil, aby si našli dosta-

Course. Vynahradil jsem si to podvečerním

asi 43 stupňů Celsia.

tek času na objevování krás v pouštích

narůžovělým focením v nejnižším místě

a horských útvarech v okolí tohoto města.

severní Ameriky. Prostor zvaný Badwater

Las Vegas

Kouzelná barevná pohoří mě dovedla až

leží 86 m pod hladinou světových moří.

Věděl jsem, že Las Vegas mě opět

k datlové farmě ukryté v jednom z údolí.

Údolí smrti nezklamalo, naměřil jsem

nenechá chladným. Byla to odpočinková

Místní pochoutky považuji za skutečně jed-

zde 120 F, u nás je to nepředstavitelných

zastávka a současně propocené focení

ny z nejlahodnějších. Nedaleko Las Vegas

49 stupňů.

v hektickém městě plném hazardu, neřesti

leží další lahůdka. Mrtvé údolí bylo pro

a vrcholného nevkusu. Ten nevkus je ale

pionýry Divokého západu často poslední

tak monumentální, barevný a technicky

životní cestou. Pro mě však i přes hekto-

Grand Canyon Další důležitou zastávkou byla neza45

pomenutelná návštěva Velkého kaňonu. Grand Canyonu jsem od poslední návštěvy zůstal leccos dlužen, ale teď jsem si to snad vynahradil. Západ slunce moc nevyšel, ale následný východ už měl slušné nasvětlení. Nemenší radost mně přineslo focení okolních, turisticky opomíjených a skvěle dramatických zářezů řeky Colorado. Smutek mně naopak přinesla setkání s místními navazskými komunitami. Po celou americkou cestu jsem si to uvědomoval. Projížděl jsem územími kdysi slavných a sebevědomých indiánských kmenů. Dnes zde žijí zlomení, často alkoholem zmožení průvodci turistů, prodejci šperků a tkaných dek. Tragédie, jež tyto komunity potkávaly, se udály již dávno, ale přesto

a prý se jich báli. Já si jejich přítomnosti

že můj vůz neměl náhon na všechna kola

jsem se občas za barvu své kůže styděl.

užil do sytosti. Na chvíle v Bryce Canyonu

a během několika minut se vyschlá koryta

Neoslavoval jsem společně s Američany

nikdy nezapomenu.

říček změnila v divoké proudy červenohně-

generála Custera, ani Kita Carsona, ale nepokrytě jsem fandil Geronimovi, Sedícímu býkovi a Šílenému koni. Severní Arizonu jsem opustil u města Kanab. Bryce Canyon

dých zpěněných řek. V temné noci, prořízCapitol Mt.Reef Dalším,

nuté občas démonickými blesky, podařilo fotogenickým

se nakonec vyvézt stříbrného Dodge na

Národním parkem byl Capitol Mt.Reef.

překvapivě

zpevněnou vozovku a posléze i do civili-

To už jsem ale spěchal do další pohád-

zace. Hodně jsem si oddychl, chvílemi ve

ky. Možná největším skvostem Utahu je

mně byla malá dušička. Přes tento drama-

Jestliže mě mormonský Utah dosud

Arches&Canyonlands NP. Nedaleko colo-

tický zážitek jsem ale na mystické Údolí

příliš nenadchl, tak jeho jiní přírodní

radských hranic leží nevelký park, který je

Bohů nezanevřel.

skvosty mě úplně dostaly. Národní park

však světovým unikátem. Arches v překladu

Přes populární Mexican Hut jsem opět

Zion jsem fotograficky dost odbyl, nebylo

znamená oblouky. Najdeme jich zde, spo-

vstoupil na výsostnou půdu uctívaných Nava-

světlo, ale nedaleký Bryce Canyon, tak

lečně se skalními okny a viklany, dokonce

hů. V severní Arizoně jich v rozsáhlé rezerva-

ten jsem si úžasně užil. Na Coloradské

téměř dva tisíce. Vidět a fotografovat je, to

ci žije více jak čtvrt milionu. Rád nabírám na

plošině, ve výšce okolo 2500 m se nachá-

byl skutečný svátek. K nejznámějšímu útva-

pneumatiky, podrážky a nožky stativu čer-

zí perla. Ráno jsem si přivstal a s přibý-

ru Delicate Arch jsem poprvé přišel těsně

venou půdu jejich posvátné země. Cítím se

vajícím světlem postupně ztrácel dech.

před západem slunce. Po několika expozi-

zde nesmírně příjemně a svobodně. Mám

Zuřivě jsem exponoval roztodivné, mno-

cích, však “nevděčník“ zašlo, tak jsem si jen

v plánu se zde zdržet, protože je to fotografic-

habarevné vápencové formace. Za miliony

tohoto místa užil. Ve žhavé noci a nepohodlí

ký ráj. Doufám, že mě Velký Manitou vyslyší

let je vymodelovala přirozená eroze. Indi-

auta jsem se ani moc nevyspal a ve 4.30

a povede mé kroky těmi správnými

áni Pajutové v nich viděli zakleté bytosti

už vyrážel zpět v naději, že vyjde alespoň

stezkami.

sunrise. Nebylo to stoprocentní, ale přece jen mě sluníčko udělalo radost. Při cestě k úchvatným kaňonům na jihu od Arches jsem potěšil oko i objektiv mezi pohádkovými útvary v Údolí skřítků. Při cestě jihozápadem USA se z umělecké hravosti přírody doslova tají dech. Walley of the Gods Znovu jsem se vracel do Arizony a těšil se na podvečerní návštěvu Údolí

Jiří Kolbaba

Bohů. Walley of the Gods jsem “objevil“ již před lety a dost jsem se do něj těšil.

Romantický

západ

slunce

se

v krátkosti změnil ve zlověstnou bouři. Nevím, proč se Bohové zlobili, ale těch hromobití a blesků… Nejhorší bylo, 46

www.theworld.cz

●

VÍDEĻ • LONDÝN • HONG KONG • USA

JOSEPH BRODMANN MÁ SVOU POBO ÿ KU JI Ž I V ÿ E S K É R E P U B L I C E

Tradice značky Brodmann sahá až k roku 1805, kdy ve své vídeňské dílně započal Joseph Brodmann s výrobou svých nástrojů. Tyto nádherné nástroje s neopakovatelným vídeňským charisma si můžete nyní pořídit i v nově otevřené české pobobočce. V nabídce jsou jak tradiční klavíry a pianina v provedení černý lesk tak i nástroje v nádherném dýhovaném provedení. V rámci vstupu na český trh připravila značka Brodmann ojedinělou nabídku vybraných modelů za neopakovatelné ceny. Nebojte se nás kontaktovat a příjít se podívat či vyzkoušet si nástroje Brodmann. Více na www.brodmann.cz

330.000,-

BG 150

290.000,-

380.000,-

BG 162

320.000,-

HOSNET, s. r. o., Jiráskova 434, 664 01, Bílovice nad Svitavou Vít Košíček, 724 680 674, [email protected]

458.000,-

BG 187

390.000,-

127.000,-

BU 116

105.000,-

www.brodmann.cz

Renocar roadtrip

Lázně Velichovky & Institut Medical Wellness Hledáte místo, kde načerpat novou energii po zimních měsících? Jedno takové jsme pro Vás našli. V malebné vísce v Podkrkonoší se skrývají krásné a klidné lázně Velichovky.

T

yto lázně mají více jak stoletou tradici v poskytování lázeňských služeb a jejich vznik je opředen

příběhem o nalezení černého léčivého zlata - slatiny. Legenda říká, že již v dávných dobách objevili zázračné účinky rašeliny venkované, kteří ji využívali na své bolavé klouby. Doktor Kutík, který působil v nedalekém sanatoriu začal tento unikátní přírodní produkt kupovat a využívat k léčení svých pacientů. Po dohodě s baronkou Bess a přítelem hrabětem Harrachem založili dnešní lázně Velichovky, kde se tento přírodní léčivý produkt využívá k léčbě dodnes. 48

Nabízené programy: Bahenní rošády Pokud chcete vyzkoušet účinky proslulého bahna na vlastní kůži a přitom zrehabilitovat pohybový aparát, tak Vám můžeme doporučit tuto rošádu, kterou lze doplnit i o další atraktivní procedury z nabídky lázní.

Čtyřdenní golfový pobyt

Týdenní léčebný pobyt

Že jste golf ještě nikdy nehráli? Není

Máte sedavé zaměstnání a trpíte

nic snazšího než to zkusit za dohle-

občasnými bolestmi zad? V tom přípa-

du zkušeného trenéra a ve volných

dě doporučujeme léčebný pobyt s lékař-

chvílích se oddávat relaxačním pro-

skou konzultací. Na základě doporučení

Profesionální relax

cedurám. Během takového pobytu

lázeňského lékaře Vám bude sestaven

Od té doby uplynulo 110 let a lázně

se jistě odreagujte a navíc si odveze-

individuální program na míru, tak aby

si získaly svou prestiž v poskytová-

te novou zkušenost.

pomohl Vašemu zdravotnímu stavu.

ní lázeňských procedur a služeb. Díky neustálému rozvoji lázní se zde dnes již po několik let poskytují vedle léčebných procedur také služby relaxační a to v nově otevřeném Institut Medical Wellness. Kvalita poskytovaných služeb je v tomto případě jistá. Kde jinde Vám mohou poskytnout skutečně profesionální relaxační program založený na tradicích starých více jak sto let. Mezi horké novinky

Kompletní nabídku pobytů naleznete na

z oblasti medical patří ultrazvuková

www.velichovky.cz

liposukce. Jedinečná metoda, jak se zbavit nadbytečného tuku bez modřin a bolesti.

SPECIÁLNÍ BONUS

Nebyly by to ale Velichovky, aby Vás neustále něčím nepřekvapovaly. Na ucelený lázeňský komplex navazuje

Luxusní wellness pobyt pro ženy

zcela nově vybudovaný komplex spor-

Nechte se hýčkat a rozmazlovat

tovní. V něm najdete tenisové kurty,

s kosmetikou Sothys. Program zahr-

jízdárnu, fitness centrum, saunu, bow-

nuje speciální koupel a ošetření ple-

ling a squash. Perličkou k dokonalému

ti, doplněné masáží horkými kameny.

využití volného času je golfový areál

A to zdaleka není všechno co je pro

Nová Amerika vzdálený pouhý 5 km od

Vás v tomto programu připraveno.

lázeňského areálu.

POUZE PRO KLIENTY firmy RENOCAR Při pobytu v roce 2008 jako dárek láhev sektu a lázeňský balíček na pokoji! (platí do 31.12.2008 a pouze po předložení toho kuponu v lázně Velichovky)



Sportovní relax

● 49

Od Vás Fotosoutěž č.2 Děkujeme všem kteří se zúčastnili fotosoutěže a zaslali nám fotografii na které se vyjímá krom rodiny a domácích mazlíčků i jejich auto. Potěšil nás zájem o tuto soutěž, takže určitě nebyla poslední. Výhercům gratulujeme!

Bára Juchová – vyhrává panáčka C´MON

Míša Daněk vyhrává kšiltovku BMW

Alice a Martin Vránkovi vyhráva jí klíčenk y BMW

50

Jůlinka Filkuková vyhrává panáčka C´MON

Matylda Marholdová – vyhrává panáčka C´MON

Jana Janošková vyhrává kšiltovku BMW

Kontakty

RENOCAR Autorizovaný prodejce a servis BMW a MINI Brno – Slatina

RENOCAR Autorizovaný prodejce a servis BMW a MINI Praha – Kongresové centrum

PRODEJ VOZŮ Petr Pětník Pavel Hrdlička Tomáš Hájek Ivo Drnovský Petr Odvářka Martin Kovalčík

PRODEJ VOZŮ David Ižák Martin Szakoš Petr Šanda

po-pá 9:00 - 18:30, so 10:00-16:00 prodejce nových vozů 602 170 505 prodejce nových vozů 602 152 391 prodejce nových vozů 777 022 929

SERVIS Eva Augustínová Ondřej Roznětinský Roman Vostrovský Pavel Dočkal 24h BMW ASISTENCE

recepce vedoucí servisu přijímací technik přijímací technik

prodejce prodejce prodejce prodejce prodejce prodejce

po-pá 8:00 - 18:00, so-ne 10:00-16:00 nových vozů 602 764 597 nových vozů 602 591 107 nových vozů 602 595 210 nových vozů 602 595 213 nových vozů 602 764 596 nových vozů 602 426 010

SERVIS Jana Bahnerová recepce Libor Korotvička vedoucí servisu Petr Hanák přijímací technik Tomáš Franěk přijímací technik Michal Novák přijímací technik 24h BMW ASISTENCE

po-pá 8:00 - 18:00 548 141 159 548 141 133 548 141 163 548 141 155 548 141 157 602 768 565

NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Jiří Pražák vedoucí skladu ND Richard Válka prodejce náhr. dílů a přísl.

po-pá 8:00 - 18:00 548 141 195 548 141 177

NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Pavel Kořínek vedoucí skladu ND Libor Čumpelík prodejce náhr. dílů a přísl. David Rous prodejce náhr. dílů a přísl.

po-pá 8:00 - 18:00 261 393 611 602 161 187 261 393 612 261 393 614 602 24 01 01 po-pá 8:00 - 18:00 602 167 701 602 341 222 261 393 632

RENOCAR Autorizovaný prodejce a servis OPEL a CHEVROLET Brno – Slatina

RENOCAR Pneu a tuning centrum Brno – Slatina

PRODEJ VOZŮ Miroslav Malásek Ivan Mavrev Aneta Polášková Petr Šudák

PRODEJNA a PNEUSERVIS po-pá 8:00 - 18:00, so 9:00-13:00 Richard Buček vedoucí pneuservisu 777 664 614 Michal Pernica prodejce 548 141 105

prodejce prodejce prodejce prodejce

po-pá 9:00 - 18:30, so 9:00-15:00 nových vozů 602 566 871 nových vozů 602 725 421 nových vozů 602 528 518 nových vozů 602 124 462

SERVIS Jitka Petláková recepce Rostislav Drápal vedoucí servisu Jakub Svoboda přijímací technik Kamil Hovězák přijímací technik Augustín Simonides přijímací technik 24h OPEL a CHEVROLET ASISTENCE

po-pá 8:00 - 18:00 548 141 102 606 740 459 548 141 188 548 141 186 548 141 189 724 541 541

NÁHRADNÍ DÍLY a PŘÍSLUŠENSTVÍ Pavel Zeman prodejce náhr. dílů a přísl. Martin Novák prodejce náhr. dílů a přísl.

po-pá 8:00 - 18:00 548 141 549 548 141 137

PRODEJ TUNINGOVÝCH DÍLŮ po-pá 8:00 - 18:00, so 9:00-13:00 Vítězslav Lacina prodejce tuningových dopl. 602 522 544 Jana Pilátová prodejce tuningových dopl. 548 141 138 ZÁSILKOVÝ PRODEJ Hana Vránková

608 139 094

DOPLŇKY AC SCHNITZER Dana Šlezingerová

776 310 866

RENOCAR Internetové obchody www.pneuonline.cz

www www.premiumtuning.com

51

Renocar Life

Užijte si slunce!