životopis Osobné údaje: Meno a priezvisko:
Ing. Vladimír RAUČINA
Dátum a miesto narodenia: Trvalé bydlisko: Národnosť: Stav: Kontakt:
1,12.1961, Nové Zámky Čečinová 18, 821 05 Bratislava slovenská ženatý, 3 deti +421 905 650 924,
[email protected]
Priebeh zamestnaní a profesně pôsobenie: súčasnosť
Oto trade spol.s r.o., Bratislava (od 15.10.2002) Konateľ spoločnosti spoločnosť pôsobí najmä v oblasti predaja biopotravín a ekodrogérie ( w w w .bioloqika.sk)
2012-2015
MONOGRAM Technologies spol.s r.o., Bratislava (od 1.2.2012 do 30.6.2015), Generálny riaditeľ spoločnosti (1.1.2013 - 30.6.2015) Chief operating officer (1.2.2012 - 31.12.2012) spoločnosť pôsobí v oblasti vývoja, dodávok a implementácie informačných systémov v rámci celého sveta ( www.monoqram.sk , www.colosseoeas.com ) spoločnosť získala ocenenie IT firma roka 2013 riadenie rozsiahlych projektov v oblasti IT a podpory vedy, výskumu a vzdelávania (spolufinancovaných zo zdrojov EÚ)
2005-2012
Q B S W a.s., Bratislava (od 26.5.2005 do 31.1.2012), Predseda predstavenstva a generálny riaditeľ spoločnosť pôsobí v oblasti vývoja robustných informačných systémov ( w w w .qbsw .sk) IT projekty riadenia verejných financií v SR a Srbskej republike
1990-2005
spoluzakladateľ a spoločník (neskôr akcionár) spoločnosti DATALAN s r.o., neskôr DATALAN, a.s., Bratislava konateľ firmy - od roku 1992 do 30.4.2001 výkonný riaditeľ - v rokoch 1993-1998 generálny riaditeľ - v rokoch 1998-1999 člen predstavenstva DATALAN, a.s. (od 1.5.2001 do 19.12.2002) jeden z koordinátorov vzniku a efektívneho fungovania skupiny firiem, podnikajúcich v oblasti informačných technológií: - Ability Development, a s. Ability Development SK, a.s.. Ability Development CZ s.r.o.. Ambit s.r.o., Computel s.r.o., DATALAN, a s., Datalan Connectivity and Cabling s.r.o., DMA Systems s.r.o., QUASAR s.r.o., Numic Systems s.r.o.. Tempest s.r.o.. Trade center Datalan s.r.o., Ultimus s.r.o. a UNIT s.r.o. ďalšie pozície - konateľ firmy Numic Systems spol. s r.o. (od r. 1998 do r. 2003) - člen predstavenstva Ability Development, a.s. (od r. 2002 do r. 2005) - konateľ firmy Computel s r.o. (od r. 2002 do r. 2005) - konateľ firmy UNIT spol. s r.o. (v rokoch 1996 až 2005)
-
4
-
od roku 1993
podnikateľ-živnostník poradenská a školiaca činnosť v oblasti predaja, komunikácie, organizácie a riadenia firiem, v rokoch 1993 až 2003 som na území SR a ČR vyškolil formou prevažne 3-dňových seminárov viac než 800 účastníkov - manažérov a pracovníkov firiem z rôznych odvetví v súčasnosti v rámci živnosti nevykonávam žiadne aktivity
1985-1992
Elektrotechnická fakulta SVŠT v Bratislave odborný asistent na Katedre automatizácie a regulácie člen Vedenia EF SVŠT, Kolégia dekana EF šV Š T a Vedeckej rady EF ŠVŠT (v rokoch 1987-1990)
Vzdelanie: Stredoškolské: 1976-1980
Stredná priemyselná škola elektrotechnická v Bratislave odbor Silnoprúdová elektrotechnika
Vysokoškolské: 1980-1985
Elektrotechnická fakulta SVŠT v Bratislave odbor Technická kybernetika, zameranie Robotika za absolvovanie VŠ štúdia s celkovým študijným priemerom 1,0 som získal Cenu Ministra školstva šR
Mimoriadne (VŠ): 1982-1984
Filozofická fakulta UK v Bratislave mimoriadne štúdium základov žurnalistiky (4 semestre) ukončené záverečnou prácou na tému „Vedecko-technický rozvoj a žurnalistika“, ktorá bola impulzom zavedenia IT do práce žurnalistov v Slovenskom rozhlase
Znalosti: manažérske a odborné: • Riadenie rôznych typov obchodných spoločností na rôznych úrovniach, tvorba dokumentácie na riadenie spoločností - stratégie, smernice, príkazy GR a pod., príprava investičných plánov a rozpočtov a vyhodnocovanie ich plnenia, tvorba reportov o stave spoločnosti, ekonomické a finančné riadenie a výkazníctvo, bankové aj nebankové formy financovania spoločností a projektov • Výborný prehľad v oblasti legislatívy, spojenej s podnikaním v SR (predovšetkým Obchodný zákonník, daňová legislatíva. Zákonník práce a pod.) • Prehľad a praktické skúsenosti s procesmi v oblasti verejného obstarávania • Nadštandardné komunikačné schopnosti a schopnosť budovať vzťahy s interným aj externým prostredím, negociácia obchodných vzťahov • Schopnosť vyberať, riadiť, viesť a motivovať kolektív spolupracovníkov, tvorba a zavádzanie odmeňovacích a motivačných systémov a plánov osobného a kariérneho rastu pracovníkov • Skúsenosti s budovaním efektívnej organizačnej štruktúry firiem ako aj reštrukturalizáciou neefektívne fungujúcich firiem a aplikáciou zásad krízového manažmentu ■ Skúsenosti získané pri analýzach procesov, projektovom riadení a prevádzkovaní rozsiahlych (najmä Informačných) systémov a projektov u doterajších zákazníkov ■ Skúsenosti s riadením významného projektu pre štátnu správu v zahraničí odlišná legislatíva, obchodné, podnikateľské a kultúrne prostredie • Skúsenosti s prípravou, riadením a nasadzovaním nových start up projektov • Znalosť problematiky prípravy a realizácie projektov, spolufinancovaných zo štruturálnych fondov EÚ, predovšetkým v oblasti podpory vedy, výskumu a vzdelávania • Analýza procesov v oblasti štátnej a verejnej správy zameraná na prípravu moderných nástrojov na zvýšenie efektívnosti vykonávaných činností na rôznych úrovniach štátnej a verejnej správy
Spolupráca na pilotných projektoch, zameraných na modernizáciu a zavádzanie progresívnych riešení v oblasti verejnej dopravy s využitím skúseností, získaných pri realizácii podobných projektov v zahraničí Prehľad o systéme fungovania štátnej a verejnej správy s prioritným zameraním na život v Bratislave a BSK Osobné vlastnosti - orientácia na úspech a dosahovanie stanoveného cieľa, húževnatosť, pracovitosť, kreativita pri hľadaní nových riešení, schopnosť preberať vysokú mieru zodpovednosti, otvorenosť a loajalita jazykové: materinský jazyk - slovenčina čítanie
písanie
hovorový prejav
Anglický jazyk
dobre
základy
dobre
Ruský jazyk
dobre
dobre
dobre
Nemecký jazýk
dobre
dobre
dobre
počítačové: aktívny používateľ nástrojov - MS Windows, MS Word, MS Excel, MS Outlook, MS Power Point, Share Point, internetbanking, reportingové nástroje vodičské oprávnenie: VP skupiny B
V Bratislave dňa 31. júla 2015. y'tŕig. Vladimír Raučina
Rozvojový plán spoločnosti DPB, a.s. do roku 2020 (Ing. Vladim ír Raučina, 31. Júla 2015)
Pri formulovaní svojej predstavy Rozvojového plánu spoločnosti Dopravný podnik Bratislava, a.s. vychádzam najmä z verejne dostupných materiálov a informácií o súčasnom stave DPB, a.s. a MHD v Bratislave, predovšetkým z výročných správ DPB, a.s., z Koncepcie rozvoja MHD v Bratislave na roky 2013-2025, zo Stratégie rozvoja verejnej osobnej a nemotorovej dopravy SR do roku 2020, a samozrejme aj z vlastných poznatkov a skúseností, ktoré som získal z môjho pôsobenia v manažérskych pozíciách, premietnutých do oblasti MHD na území Bratislavy. Za jednu z najdôležitejších úloh vrcholového manažéra považujem získanie jednoty tímu spolupracovníkov pri dosiahnutí vytýčeného cieľa a riadenie všetkých procesov tak, aby bol tento cieľ dosiahnutý. Ako potenciálny budúci Generálny riaditeľ a Predseda predstavenstva DPB, a.s. by som chcel dosiahnuť nasledovný strategický cieľ:
„Dopravný podnik Bratislava, a.s. vykonáva bezpečnú, presnú, spoľahlivú, pravidelnú, dostatočne rýchlu a komfortnú verejnú prepravu obyvateľov a návštevníkov Bratislavy k ich spokojnosti v moderných dopravných prostriedkoch s vysokou mierou efektivity využitia zdrojov, pričom funguje na etických princípoch pod transparentnou kontrolou mesta a verejnosti a výsledky Jeho činnosti sú porovnateľné s dopravnými podnikmi v popredných európskych metropolách“. Kvantifikácia ukazovateľov stanoveného cieľa do roku 2020: • • • • • •
Nárast podielu MHD voči lAD na úroveň 60% ku 40% Zvýšenie prepravných výkonov aspoň na 50 mil. vzkm ročne Zabezpečenie vypravenia plánovaných vozidiel nad 97% a zmluvých výkonov vo verejnom záujme na úrovni 99,9% Zníženie miery meškania vozidiel pod úroveň 15% Zvýšenie kvality a komfortu cestovania plánovaním výkonov na 4 osoby/m2 Na každej z hlaných obslužných radiál MHD v Bratislave je zabezpečená preferencia MHD (minimálne pre električky) resp. vybudovaný samostatný BUS pruh pre autobusy a trolejbusy - plnenie ukazovateľa predpokladá úzku spoluprácu s HMB a jeho organizačnými zložkami.
Súčasný stav DPB, a.s. a MHD v Bratislave: Existujúci stav a problémy MHD v Bratislave a DPB, a.s. je podrobne a výstižne popísaný v Koncepcii rozvoja MHD v Bratislave na roky 2013-2025. Ide o oblasť z investičného pohľadu dlhodobo zanedbávanú a poddimenzovanú, čo viedlo k takm er zúfalému stavu vozidlového parku a technickej dopravnej infraštruktúry v roku 2013 a následne sa to samozrejme odzrkadľuje na rastúcej miere nespokojnosti verejností so stavom MHD a výraznom poklese dôvery voči DPB, a.s. Oblasť dopravy je mimoriadne citlivá pre takm er všetkých obyvateľov a návštevníkov Bratislavy a žiaľ negatívne názory, prejavy nespokojnosti a prípadné zlyhania rezonujú niekoľkonásobne výraznejšie ako čokoľvek pozitívne, čo sa podarí v oblasti MHD dosiahnuť. Je to (ne)súbojom mlčiacej väčšiny (možno aj spokojných pasažierov) voči kričiacej menšine pasažierov nespokojných. Aj napriek výrazným pozitívnym krokom, ktoré boli dosiahnuté v modernizácií vozidlového parku v priebehu rokov 2014 a 2015 a ktoré sa očakávajú pri modernizácii a budovaní novej dopravnej infraštruktúry v roku 2015 a rokoch nasledujúcich, bude potrebné obrovské úsilie na zmenu vnímania stavu MHD v očiach cestujúcej verejnosti.
Navrhované kroky a opatrenia, vedúce k dosiahnutiu cieľa: >
Analýza kľúčových procesov ■
Riadiť procesy a prijímať rozhodnutia je možné len na základe dostupných informácií - ak informácie nie sú prístupné, resp. ak neodrážajú reálny skutkový stav, prijímať kvalifikované rozhodnutia je takmer nemožné. Za najvyššiu prioritu preto považujem spracovanie kvalitnej a podrobnej analýzy súčasného stavu kľúčových procesov v
-
DPB, a.s. ako východiskového podkladu pre prijatie operatívnych opatrení, vedúcich k zlepšeniu existujúcej situácie. Analýza by mala byť zam eraná najmä na tieto oblasti; Organizačná štruktúra, systém riadenia podniku, kompetencie a zodpovednosť Dopravná obslužnosť, technický stav vozidlového parku, spôsob zabezpečenia servisu a opráv Finančná situácia, úverová zaťaženosť, investičné plánovanie, záväzky a pohľadávky, vzťahy s akcionárom a bankami Dodávateľsko-odberateľské vzťahy, spôsoby obstarávania, vnútorná efektivita využívania zdrojov Kvalita ľudských zdrojov s primárnym zameraním na vyšší, stredný aj nižší manažment (od úrovne majstra) Komunikácia s verejnosťou >
Zabezpečenie dopravnej obslužnosti a objednaných výkonov vo verejnom záujme ■
>
Na základe výsledkov analýzy a po ich prerokovaní a dohode s akcionárom bude potrebné zakomponovať do grafikonov dopravnej obslužnosti prípadné korekcie, zohľadňujúce faktory ako hustota obývanosti jednotlivých častí mesta, existujúca vyťaženosť spojov a ich nadväznosť, budovanie a modernizácia dopravnej infraštruktúry a pod. V reálnom živote bude potrebné zabezpečiť pinenie nasledovných úloh: ■ Dodržiavanie cestovných poriadkov, efektívny manažment a dôsledná kontrola výpravy vozidiel, priebežná analýza meškaní a výpadku spojov s cieľom prijímať opatrenia na ich minimalizáciu ■ Zabezpečenie objednaných výkonov prepravy vo verejnom záujme ■ Zabezpečenie údržby a opráv vozidiel tak, aby bol k dispozícii ich dostatočný počet, potrebný na vypravenie a zabezpečenie požadovanej obslužnosti ■ Záložné vozidlá pre prípad výpadku pokazených vozidiel alebo zablokovania dopravných ciest a ich efektívne rozmiestnenie vo vozových depách ■ Zabezpečenie čistoty všetkých vypravených vozidiel
Integrovaná doprava ■ ■
■ ■ >
V spolupráci s hlavným mestom, BSK a Bratislavskou integrovanou dopravou zabezpečiť spustenie a prevádzku druhej a tretej etapy integrovanej dopravy Optimalizácia a zosúladenie MHD s ostatnými prepravcami v BID a zrušenie súbehu spojov rôznych prepravcov - bolo by vhodné docieliť priamu zainteresovanosť štátu (MDPT SR) do akcionárskej štruktúry BID Podieľať sa na zabezpečení komfortných prestupov medzi jednotlivými druhmi dopravy Analýza možností zapojenia pravidelnej lodnej dopravy do systému MHD
Finančné zdroje a efektivita ich využívania ■
Vo finančnej oblasti je potrebné zabezpečiť transparentnost’ finančných tokov, bezproblémový príchod finančných zdrojov za výnosy spoločnosti a efektívnosť nákladov na jej prevádzku. Cieľom je udržať ziskové resp. minimálne vyrovnané hospodárenie podniku. Zvýšenie výnosov na základe zvýšenia počtu prepravovaných osôb Snažiť sa o zavedenie bonusov a malusov za realizovaný objem výkonov vo verejnom záujme s dosahom na zainteresovaných zamestnancov DPB, a.s. Stabilizácia Cash-Flow, dohoda s akcionárom o systéme platieb za objednané výkony vo verejnom záujme Vyriešenie prípadných nezrovnalostí z predošlých období a vysporiadanie neuhradených strát DPB, a.s. z minulých rokov Postupné znižovanie úverovej zaťaženosti a optimalizácia dlhovej služby Tvorba finančných zdrojov na prevádzku spoločnosti a prípadné vlastné investície Prehodnotiť kapacity, vyťaženosť a ďalšie smerovanie údržbovej základne DPB, a.s. s ohľadom na modernizáciu vozidlového parku Efektívne dodávateľsko-odberateľské vzťahy, spôsoby obstarávania, vnútorná efektivita využívania zdrojov, zásoby a aktivácia vnútorných aktív
// / -
-
/T -
>
Investície, budovanie a modernizácia dopravných ciest a súvisiacej infraštruktúry ■
>
Transparentnosť a verejná kontrola ■
>
Investície do rozsiahlejšej inovácie vozidlového parku a do budovania dopravnej a súvisiacej infraštruktúry bude v najbližších rokoch s vysokou mierou pravdepodobnosti možné len s využitím spolufinancovania zo zdrojov EK, tak ako tomu bolo v rokoch 2014 a 2015. Keďže príprava investičných projektov prebieha na úrovni mesta, očakávam zvýšenie kvality celého prípravného procesu, aby pod zámienkou časovej tiesne nedochádzalo v budúcnosti k prijímaniu z dlhodobého hľadiska menej vhodných riešení. V najbližších rokoch je nutné: ■ Pokračovanie v modernizácii a obnove vozidlového parku - Dobudovanie električkovej trate v Petržalke po Janikov dvor ■ Oprava električkovej trate na hlavnú železničnú stanicu ■ Modernizácia električkových tratí v Karlovej Vsi, Račianskej radiály a Vajnorskej radiály - optimalizácia rozmiestnenia zastávok a počtu priecestí s cieľom zvýšenia dopravnej rýchlosti a minimalizácie kolízií, nehôd a zdržaní ■ Dokončenie modernizácie údržbovej základne tak, aby bola pripravená zabezpečovať údržbu a opravu vozidiel v optimálnom čase a vo vysokej kvalite ■ Zavedenie preferencie MHD a dobudovanie BUS pruhov na hlavných autobusových a trolejbusových radiálach ■ Postupná obnova zastávok MHD vrátane prístreškov a lavičiek a zabezpečenie bezbariérového prístupu k zastávkam MHD ■ Spracovať analýzu výhodnosti investícii do rozširovania trolejbusových tratí v alternatíve s investíciami do elektrobusov v horizonte budúcich 10 rokov s výhľadom možného znižovania obstarávacích cien elektrobusov ■ Budovanie integrovaných zastávok MHD - prestupných terminálov - vo významných uzloch a v miestach napojenia na ISD (BID)
Jednou z hlavných úloh vrcholového manažmentu DPB, a.s. je nastavenie otvoreného, korektného a transparentného vzťahu s akcionárom, t.j. Dozornou radou DPB, a.s., s príslušnými predstaviteľmi mesta, jeho odbornými referátmi ako aj s poslancami mestského zastupiteľstva tak, aby mohli vykonávať plnohodnotnú kontrolu podniku. Na druhej strane očakávam, že vrcholový manažment dostane všetky potrebné kompetencie, aby mohol zabezpečiť profesionálne riadenie podniku. ■ Reporting realizovaných výkonov s využitím moderných technológií tak, aby boli nespochybniteľné realizované a vykázané výkony vo verejnom záujme ■ Jasne definované výkazy a ukazovatele, ktoré chcú zástupcovia akcionára (Dozorná rada DPB, a.s., Mestské zastupiteľstvo) sledovať a vyhodnocovať pravilné poskytovanie týchto informácií ■ Transparentnost’ pri všetkých citlivých významnejších obstarávaniach, aby nevznikali žiadne náznaky podozrení z možného ovplyvňovania výberu potencionálnych dodávateľov ■ Pravidelné informovanie verejnosti a jej zástupcov o fungovaní a hospodárení DPB, a.s.
Personálny manažment, stabilizácia a rozvoj ľudských zdrojov ■
Dosiahnutie cieľov je možné len s výrazným prispením kvalifikovaných, odborne zdatných a dostatočne motivovaných pracovníkov. V tejto oblasti navrhujem: ■ Kompetencie GR pri obsadzovaní kľúčových riadiacich pozícií ■ Odmeňovací systém motivujúci k dosahovaniu stanovených cieľov ■ Záujem stabilizovať odborných pracovníkov a pritiahnuť nových odborníkov ■ Zvýšenie atraktivity práce v DPB, a.s. vrátane pozícií vodičov a technických pracovníkov údržby ■ Pre vybrané pozície spracovať plány profesného a kariérneho rastu, rozvíjať odborné vzdelávanie zamestnancov a to aj v zahraničí, za účelom zabezpečenia prenosu know how z iných miest ■ Modernizácia sociálneho zázemia vodičov a technických pracovníkov údržby s cieľom zlepšenia podmienok ich práce ■ Zatraktívniť benefitný systém pre pracovníkov v spolupráci so zástupcami zamestnancov a zamestnaneckých zväzov
V
- y-
>
Komunikácia s verejnosťou, marketing, služby pre cestujúcu verejnosť ■
Je potrebné zam erať sa na zlepšenie komunikácie o všetkých pripravovaných a plánovaných zmenách, perfektné zvládnutie komunikácie v krízových situáciách, dostupnosť, prehľadnosť a zrozumiteľnosť všetkých zverejňovaných informácií, ako aj na aktívne vysvetľovanie výhod využívania MHD v porovnaní s lAD. ■ Cielené PR kampane typu - „Status moderného mestského človeka neutrpí jazdením v MHD“ - s cieľom zvýšiť atraktivitu cestovania v MHD ■ Zlepšiť komunikáciu s verejnosťou a novinármi ■ Modernizácia a zdynamizovanie W EB stránky ■ Zavádzanie nových moderných riešení s využitím IT: ■ Dostupnosť informácií o príchode vozidiel rôznych liniek na zastávky, informácia o zostávajúcom čase do odchodu spoja z konečnej zastávky ■ Na frekventovaných zastávkach a v dôležitých dopravných uzloch sprístupniť informácie o aktuálnom pohybe a polohe vozidiel s využitím GPS, možnosť plánovania náhradných trás, dostupnosť významných turistických, kultúrnych alebo administratívnych miest pre návštevníkov Bratislavy s možnosťou vyznačenia spojenia a pod. ■ Rozširovanie moderných prostriedkov a nástrojov na predaj cestovných lístkov, modernizácia lístkových automatov ■ Podpora používania Bratislavskej mestskej karty a spracovať systém prípadných akcií, smerujúcich k podpore cestovania v MHD a jej celkovému zatraktívneniu • Zvýšiť čistotu a bezpečnosť cestovania v MHD ■ Kampaň „Uvoľni miesto starším“ ako trvalá politika DPB, a.s. za komfortné cestovanie seniorov
Externé faktory, majúce vplyv na rozvoj MHD v Bratislave: Nemalý vplyv na budúci vývoj v oblasti MHD, podobne ako v predošlých rokoch, budú mať viaceré spoločenské a politické faktory, zasahujúce najmä do oblasti riešenia lAD na území Bratislavy. Tieto rozhodne nie sú v kompetencii DPB, a.s., považujem však za potrebné ich uviesť. Ide predovšetkým o riešenie nasledovných okruhov, majúcich dosah na pokles lAD: > Parkovacia politika na území mesta Bratislavy a jeho mestských častí, vedúca k spoplatneniu parkovania na verejných priestranstvách > Zamedzenie parkovania na chodníkoch a divokého parkovania na okrajoch ciest a zelených plochách (bude si vyžadovať legislatívne zmeny) > Budovanie záchytných parkovísk typu P+R na okraji mesta > Dobudovanie nultého obchvatu Bratislavy a vytlačenie tranzitnej dopravy z mestských dopravných tepien
Osobná motivácia kandidáta: Vzhľadom k tomu, že svoje potenciálne pôsobenie na pozícii Generálneho riaditeľa a Predsedu predstavenstva DPB, a.s. chápem predovšetkým ako profesionálnu manažérsku výzvu a príležitosť zužitkovať svoje schopnosti v prospech rozvoja a budovania MHD v Bratislave, chcem sa maximálnou možnou mierou pričiniť o dosiahnutie vytýčeného cieľa. Som človekom s dostatočným majetkovým zázemím, čo ml vytvára potrebný priestor pre slobodné a profesionálne rozhodnutia a eliminovanie snáh o potenciálne vedľajšie vplyvy. Svoju výhodu vidím aj v tom, že nie som spojený so žiadnou skupinou ľudí, majúcich osobné či podnikateľské ambície v DPB, a.s., a tiež som odosobnený od citovými vazbami podfarbeného vnímania existujúceho stavu MHD. Ponúkam novú úroveň komunikácie smerom do vnútra DPB, a.s. ako aj smerom k predstaviteľom mesta Bratislava a zástupcom verejnosti (organizácie tretieho sektora, médiá a pod.). Som presvedčený, že v prípade môjho výberu na túto pozíciu budem rovnocenným a silným partnerom v procese rozvíjania, skvalitňovania a zvyšovania úrovne MHD v Bratislave.
V Bratislave dňa 31. júla 2015.
y
jn g . Vladimír Raučina
i
