Voorstel van Kurt Vollmacher voor KCCE/NBN/ISO TRAININGKAART
AG 300 Hybride bus !Draft enkel als voorstel niet voor verspreiding!
Constructeur: Vanhool
Afnemer: VVM De Lijn
1.: Herkenning/type/brandstof: De AG300 Hybride is een gelede bus die aangedreven wordt door enerzijds een dieselmotor en anderzijds een elektrische motor. De krachtbron van de elektrische motor is een supercapacitor Zie trainingkaart supercaps:
Herkenning hybride bus: Er zijn stickers op de bus geplaatst. (huidige aanduiding!!!)
Op de achterkant van de voertuigen wordt de sticker herhaald, ook onder het raam en links gelijnd met raam.
2. Opbouw/overzicht/aandachtspunten/aanduiding onderdelen/bereikbaarheid:
4
7
1
2
A
3
99
8
9
1 Dieselmotor 2 Generator 3 Tractiemotor 4 Remweerstanden 5 Supercapacitor
5
6 Omvormers 7 Voertuigbatterijen 8 Brandstoftank 9 Voertuigbatterijen A/B/C: Afschakelpunten HS
De beschermkap van de supercapacitor en omvormers bovenaan is verwijderd voor de ligging en detail van deze duidelijk te maken!
6
3. Uitschakelen directe gevaren/ veiligheidsvoorschriften/ noodzakelijke PBM’S: 1) Directe gevaren uitschakelen Hoge spanning 700V DC Uitschakelen door ofwel: A) stilleggen motor (sleutel) op instrumentenbord of in motorcompartiment(drukknop). B) uitschakelen van batterijsleutel: buiten, achter klep, naast voordeur. C) bediening van noodschakelaar op instrumentenbord(schakelaar).
Veiligheidsvoorschriften
Noodzakelijke PBM’S
Na het uitschakelen van de hoge spanning (door bediening van één van de mogelijkheden A - B- C) wordt de energieopslag (ultracaps/batterijen) onmiddellijk afgekoppeld. Men dient omwille van het ontladen van capaciteiten nog 2 min te rekenen vooraleer de hoge spanningskabels spanningsloos zijn. Er blijft altijd spanning aanwezig in de ultracaps (bovenaan bus)!!! Deze kunnen zonder dat de diesel motor van de bus draait nooit ontladen worden.
Bij vermoeden van beschadigde hoge spanningselementen steeds elektrisch isolerende handschoenen dragen met een doorslagspanning groter dan 1000V. Elektrische componenten nooit aanraken!
Enige tekens van lekkage elektrolyt uit batterijen/supercaps of lekkage van een andere vloeistof zie Hfst 5 Enige tekens van brand zie Hfst 6 A) stilleggen motor met sleutel: op instrumenten bord
of in motorcompartiment: druknop
DRUK
DRUK
B) uitschakelen van batterijsleutel: buiten, achter klep, naast voordeur
C) bediening van noodschakelaar: op instrumentenbord
4.Toegang tot de inzittenden
Type
C $ B
Hybride gelede bus
B
A
Lengte
Aantal deuren
Aantal nood luiken
Noodramen
18 meter
3
3
Zie aanduiding
Indien er stijlen dienen verwijderd te worden altijd dak ondersteunen: veel gewicht aanwezig op het dak!!!! Noodbediening Deuren: Van buiten uit: Deur A: Deuren te openen door rode schakelaar te bedienen
Deuren B en C: Deuren te openen door bolkraan te bedienen
Van binnen uit bedienen deuren:
Dakluiken: Van buiten uit:
Noodramen Van binnen uit:
Van binnen uit:
5.Gevaren/inhoud van aanwezige vloeistoffen/gassen/vaste stoffen: Aard/Inhoud/aantal Specifieke gevaren 1) Batterijen: 2x2
Zwavelzuur: Corrosief/ Waterstofgas: explosief.
2) Brandstoftank: 275 liter maximum
Diesel: Vlampunt hoger dan 50°.
3) Super capacitoren:
Bevatten het zeer brandbare en giftige acetonitrile Zie MSDS in bijlage.
Handelen/Veiligheidsvoorschriften Draag altijd volledig afhankelijke adembescherming. Vermijd vonken. Gevaar voor elektrocutie bij aanraken delen van de supercaps en andere delen onder hoge spanning Gevaar voor oplopen van vieswonden bij contact met spatten/dampen van middel gebruikt voor airco instalatie. Draag chemicaliënbestendige handschoenen en laarzen. Bij voorkeur splash pak. Na interventie: alle vervuilde kleding reinigen. Huid met water een zeep wassen. Zie trainingkaart supercaps:
4) Middel voor airco: 9 kg
Bevat thetrafluorethaan zie MSDS in bijlage.
5) Koelvloeistof voor motor: 150 liter
Bevat onder andere ethyleenglycol zie MSDS in bijlage.
6. Blusvoorschriften/ brandbaarheid specifieke materialen : Blusmiddel Beperkte brand: Blussen ultracaps Voor blussen van ultracaps: gebruik droog chemisch schuim, CO2 Geen water gebruiken
Specifieke gevaren/ aandachtspunten Draag altijd volledig afhankelijke adembescherming. Bij brand kunnen er ondermeer waterstof fluoride, ontplofbare gassen en zeer giftige cyaan(verbindingen) vrijkomen. Na interventie: alle vervuilde kleding reinigen. Huid met water een zeep wassen. Hou omstaanders bovenwinds op voldoende afstand.
Volledige brand voertuig: Zie interventiekaart supercaps:
Bij een volledige brand gebruik klasse A schuim.
7. Voertuig ondergedompeld in water: Situatie Voertuig volledig te water:
Specifieke gevaren
Veiligheidsvoorschriften
Elektrocutie, in contact komen met elektrolyt uit de supercaps indien deze beschadigd zijn. Reactie door dat niet ontladen supercaps in water ondergedompeld worden.
Raak de hoge spanningsdelen niet aan als het voertuig te water is gekomen. Hou afstand van de bovenzijde van de bus (plaats supercaps). Eenmaal voertuig uit het water: Neem dezelfde veiligheidsvoorschriften als vermeld bovenstaand indien u beschadiging, lekkage van de supercaps vermoed.
Zie trainingkaart supercaps:
8. Hefpunten: Aanduiding op de bus:
Aanduiding/Herkenning Zie tekening/foto aanduiding met:
Specifieke aandachtspunten Bepaalde handelingen om schade tijdens lichten te vermijden:
5
• Als onder het chassisraam moet worden getild, de krikkoppen alleen onder de op de afbeelding aangegeven punten plaatsen. • Het voertuig altijd tegelijk aan het linkse en het tegenoverstaande rechtse kriksteunpunt optillen. • Ook voor het plaatsen van steunbokken alleen de hierboven vermelde punten gebruiken.
9. Informatie voor sleepdiensten Is opgevraagd bij de constructeur, wordt aangevuld.
Template made by Kurt Vollmacher Expert at Federal Centre of Expertise for Civil Security Belgium All rights reserved Sources: Van Hool by Dany Neefs/De Lijn/ photo’s Kurt Vollmacher Versie 14/01/2013
