Industrial Management
INNOVATIEVE PROCESSEN in de voertuigindustrie in Vlaanderen Prof.dr.ir. Hendrik Van Landeghem Onderzoekscentrum voor In-Plant Logistics (AoG) Lean Enterprise Research Center Vakgroep Industrieel Beheer Universiteit Gent
© R. Van Landeghem, 2007. © R. Van Landeghem, 2007.
Industrial Management
Met de neus op de feiten PROFIT IN 2006 15
11,2
Profit (in billion dollars)
10
5
24 miljard $
0
Toyota
Ford
-5
-10
-15
© R. Van Landeghem, 2007.
-13
Industrial Management
Het “geheim” van Toyota Streef naar excellente processen, die leiden onvermijdelijk tot excellente producten en tevreden klanten Laat geen gelegenheid onbenut om te leren uit je fouten, dit is pas écht “continu verbeteren” Schakel iedereen in het bedrijf in om de verspillingen te elimineren in de dagdagelijkse processen O ja ….., er is ook nog zoiets als “Lean”, een verzameling van technieken, ontwikkeld door de jaren heen, die het bovenstaande ondersteunen © R. Van Landeghem, 2007.
Industrial Management
Innovatie in producten, maar ook in ….. processen!
Toekomststrategie van de Vlaamse voertuigensector (*) ) “nood aan hoogtechnologische, ondersteunende activiteiten die aansluiten bij de logistieke bevoorradingsketen onder de noemer virtual manufacturing”
Maar de aldus ontworpen voertuigen moeten wél nog aan een concurrentiële kostprijs geproduceerd worden ) nood aan innovatieve processen die zowel OEM’s (auto, truck, bus) als toeleveranciers kunnen versterken ) en die de inherente nadelen (hoge loonkost) ombuigen in troeven (hoge participatiegraad van goed opgeleide werknemers)
(*) Bron: 2006, “Technologie en innovatie in Vlaanderen: prioriteiten”, Vlaamse Raad voor Wetenschapsbeleid, Rapport D/2006/3241/257 © R. Van Landeghem, 2007.
Industrial Management
O&O in innovatieve processen = hoge hefboomwerking
versterkt de productie-sites in Vlaanderen (eerst) bouwt voort op de sterke punten van de Vlaamse voertuigsector ) goed toeleveranciersnetwerk, grote dichtheid (=benchmarking), kwalitatief hoogstaand netwerk aan kennisinstituten
weinig onderzoek tot op heden, dus nog verbeteringspotentieel ) weinig gebruik van “best practices” op heden ) geïnspireerd door TPS, maar met eigen accenten (“beyond Lean”)
prioritaire domeinen: ) in-plant logistics, geïntegreerd met de productie-processen ) kwaliteitsborging doorheen modelwissels ) holistische benadering van de bedrijfsprocessen: service pooling
© R. Van Landeghem, 2007.
Industrial Management
Gebruik van best practices in innovatieve processen: De situatie in Vlaanderen (Bron: UGent, Webscan, 2004-6)
www.webscan.be © R. Van Landeghem, 2007.
Industrial Management
Prioritair domein: In-plant logistics
Wat is de beste manier om onderdelen tot aan de productielijn te brengen, met maximale betrouwbaarheid en minimale kostprijs? ) een breed gamma aan mogelijkheden: kitting, sequencing, line supply ) problematiek verschilt tussen automotive (high volume, low variance) en truck/bus/… (low volume, high variance) ) omvat logistieke processen, handling en transport technologie, en informatiesystemen, geïntegreerd met de productieprocessen
Hoe verdeel ik de taken tussen de OEM, de 1st tier leverancier en de logistieke dienstverlener voor optimaal rendement en betrouwbaarheid? Verhogen van de flexibiliteit van de productieprocessen ) wetenschappelijke/methodologische basis van de “assemblagelijn”dateert al van Ford (1913) en Taylor (1905)
Aanpak: ) breed inzetbaar digitaal ontwikkelplatform (ontwerpmethodes + software + analysetechnieken) voor productie-sites (virtual plant design) ) testcentrum voor innovatieve technologie (RFID, mobile computing, …) ) pilootprojecten bij de voertuigconstructeurs en leveranciers voor validatie
© R. Van Landeghem, 2007.
Industrial Management
Prioritaire domeinen (vervolg) Kwaliteitsborging moet toenemende complexiteit het hoofd bieden )stijgende complexiteit van voertuigen (electronica, on-board netwerk, alternatieve aandrijving, drive-by-wire, ….) )hoger ritme aan modelwissels en meer varianten )kwaliteitsborging van bij de eerste reeks, vermijden van de “dip + ramp up” Service Pooling (wat we samen doen, doen we beter?) )holistische benadering van de kritische bedrijfsprocessen )combineren van niet-essentiële taken heeft nog heel veel potentieel )maar vereist “neutrale organisator” + samenwerken door “conculega’s” © R. Van Landeghem, 2007.
Industrial Management
Studie naar het centraal organiseren in Europa van de distributie van 80% van de wagens door een 3PL (K.U. Tilburg, 2000)
Potentiële besparing: € 153.151.000 per jaar © R. Van Landeghem, 2007.
Industrial Management
Het ultieme doel voor voertuigindustrie in Vlaanderen?
Lean & Agile productiebedrijven met gemotiveerde en creatieve werknemers die de uitdaging van wereldwijde concurrentie kunnen aangaan door voortdurend te verbeteren ) minstens zo snel als Toyota, met een kwaliteit minstens zo goed als Skoda
die naadloos kunnen wisselen tussen opeenvolgende modellen ) verspillings-arme fabriek: weinig intern transport, ergonomische werkomstandigheden, processen met geborgde kwaliteit ) herconfigureerbare fabriek: op basis van geïntegreerde ontwerpmethodiek
met even performante toeleveranciers rondom zich
© R. Van Landeghem, 2007.
