Inhoudsopgave "De Spo R.T.V.riend":

Voorzitter en Pubilc Relations: P.G. Wenker Wierbalg 2626 1788 VN Julianadorp tel:0223-644503 E-mail:[email protected]

GALERIJ DER ERELEDEN: D.M. Wessels † Toon Jacobs Riet Jacobs Nol Neehus † Henk Zijderveld

Secretaris: J.C. Dral Malzwin 1602 1788 XB Julianadorp tel:0223-644826 E-mail [email protected] Penningmeester: A.W.J. van Zon Waterkeringsweg 13 1785 HV Den Helder tel:0223-631608 E-mail [email protected] Gironummer. 3111668 tnv RTV Toon Jacobs te Den Helder

EN LEDEN VAN VERDIENSTE Albert Oud Otto Schaap Nico de Koster Kopij inleveren voor de 25e van de maand

Lid bestuur C.M. Zijm E-mail: [email protected] Kantinebeheer: S en B van Graafeijland-Hoekstra Willem van Alcmadestraat 31 1785 LR Den Helder; tel. 06-22522306 E-mail [email protected] Beheer clubgebouw en Technische Realisatie clubblad: A.Jacobs E-mail [email protected] Commissaris materieel: H.S.Graafeijland E-mail [email protected] Redactie J. v.d. Biggelaar E-mail: [email protected]

Adres Clubgebouw: Quelderduyn Schootenweg 2a 1785 LV Den Helder tel: 0223-631340 Website: www.rtvtoonjacobs.nl Schootenweg 2a 1785 LV Den Helder tel: 0223-631340

Inhoudsopgave "De Spo R.T.V.riend": juni-juli 2014 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12-13 14-15 16

1

Bestuurssamenstelling / inhoud. Van de voorzitter /de jarigen Ziekenboeg/van de redactie Bedankje Otto / de valpartij Rijden in de regen Historietocht / fietsen beeldentuin Amstelmeertocht 400 paaltjes / Shimano nieuws Terugblik in de tijd van Willem Verzekering / overleven op het fietspad Claccico Boretti De elektrische fiets Toerprogramma RTV / Dok Familiedag

Beste leden, Het seizoen is alweer bijna op de helft. Het aantal deelnemers aan onze tochten neemt met het stijgen van de temperatuur ook weer toe. De valpartij van enkele weken geleden werpt helaas wel een smet op het programma. Gelukkig is iedereen die hierbij betrokken was weer flink aan de betere hand en menigeen zien we al weer terug bij de tochten. Ik heb de indruk dat de ruimere instructie voor de toerleiders goed werkt. Bovendien is dank zij de inbreng van Johan (B) en Sylvia ons clubblad behoorlijk gevarieerder geworden. Goede ontwikkelingen dus! De avond fietsvierdaagse komt met rasse schreden dichterbij. De reacties van de leden zijn wat teleurstellend na onze meerdere oproepen. Wellicht wat drempelvrees? Doordat Toon en Riet wederom de kantine deze dagen zullen bestieren heeft Sjoerd zich bereid verklaart om ook deze kar te trekken. Wellicht dat er een beroep op jullie wordt gedaan voor wat klusjes. We hopen dat jullie Sjoerd niet laten zitten! Tot slot kan ik jullie meedelen, dat we willen proberen om een programma op te zetten voor E-bikers en dikke banden op een doordeweekse dag. Dit mede in het kader van het Fiets en Geniet programma van de NTFU. Het idee is om dit de komende tijd voor te bereiden en bij voldoende belangstelling met de start van het volgende seizoen te beginnen. Indien iemand hier een bijdrage aan wil leveren dan wel ideeën heeft meld dat dan!. Ik vind dit voor deze ronde genoeg en wens jullie allemaal nog een heel goed en vooral gezond fietsseizoen toe. Piet Wenker

C.M..

Zijm

2-6

A.

Jacobs

22-6

C.

Stoepker

6-7

H.J.

Zijderveld

7-7

J.Th.M.

Bakker

10-7

L. van der

Meijden

13-7

S.L. van

Riezen

16-7

N.de

Koster

17-7

W.C. ten

Berg

28-7

2

DE ZIEKENBOEG Helaas is de ziekenboeg nog niet erg uitgedund na de vorige editie van de Sportvriend. Door een valpartij tijdens de Amstelmeertocht op 8 mei raakten vijf mensen gewond, waarbij Toon Jacobs er het ergste aan toe was: 5 gebroken ribben! voor Henk, die toch weer mee was op de Ambachtstocht van 18 mei. Nico en zijn vrouw wachten op een appartement in Buitenveld. Ook voor Otto Schaap is het nog een spannende tijd. Onze hoofdredacteur Jos van de Biggelaar is volop aan het revalideren en wordt stap voor stap weer een beetje mobiel. Ties Pluijter maakt alweer zijn eerste kilometers op de racefiets en kees Stoepker is al weer gesignaleerd bij het Reddingmuseum. Helaas meldde hij daar, dat Alie gewond is geraakt, toen een automobilist op de Waterkeringsweg zijn portier opende, terwijl ze net daar langs fietste. Gevolg: hersenschudding en gebroken sleutelbeen! Alle zieken en gewonden van harte beterschap toegewenst namens alle leden van de club, ook zij die op dit moment niet bekend waren bij de redactie.

VAN DE REDACTIE Beste fietsvriend(inn)en, Onze oproep in het vorige clubblad heeft succes gehad. De redactie heeft veel kopij binnen gekregen. Hartelijk dank voor jullie bijdragen! Ga zo door! De meeste sportclubs beginnen in deze tijd aan een zomerslaap, maar bij de RTV worden we dan juist actief! Zo hebben we natuurlijk onze wekelijkse fietstoertochten, maar ook nog een Nederlands Kampioenschap Tijdrijden, de Avondfietsvierdaagse en de Familiedag op Texel. Meer hierover elders in dit blad. We hopen elkaar daarom nog veel tegen te komen in deze zomerperiode. Ons clubblad is trouwens in full color te bewonderen op de website van de RTV www.rtvtoonjacobs.nl En denk er om: Heeft u iets leuks of interessants meegemaakt onderweg? Schrijf daar dan eens een stukje over voor het volgende clubblad!

3

Den Helder 02-03-2014 Bedankt allen Hartelijk dank voor de fraaie bos bloemen die mijn vrouw Wil mocht ontvangen ter gelegenheid van mijn afscheid als bestuurslid van onze RTV Toon Jacobs. Natuurlijk ook hartelijk dank (en ik ben er zeer verguld mee) voor het verleende lidmaatschap van verdienste van onze vereniging en de te besteden VVV bonnen. De bacterie in mijn onderbuik was hardnekkig Maar nu gaat het gelukkig al een stuk beter i.v.m. de medicijnen die ik nu gebruik. Het slaat beter aan nu na de tweede keer. Ik heb nu een conditie van nul, nul dus moet ik goed aansterken. De kuur heeft mij tot nu toe aardig genekt, wat de reden is dat jullie mij nog niet in het clubgebouw zien. Dit was mijn verhaal en bedankt nog sportvrienden. Met de vriendelijke groeten, Otto Schaap Lid van verdienste

Zondag 27 april 07.15. Ik maak alles klaar, om te gaan fietsen met de vaste kern, het weer is hoopvol maar met wat grijze sluier. Vandaag is Friso de voorrijder . Om 09.00 uur vertrek met een uitleg door Friso over de tocht , van af nu rijden wij niet meer volgens de route maar de voorrijder mag zelf een indeling maken van de tocht, hij moet wel de afstand aanhouden en het koffie adres. De tocht verliep goed, niet te hard lekker tempo voor een ieder, het was de hele weg droog gebleven maar bij het opstappen van het tweede deel van de rit moesten wij de regen jassen aantrekken . Het viel in het begin wel mee met de nattigheid maar al snel werd het meer, wij waren bij de Haukersluis en dachten: nog even dan zijn wij in het clubgebouw en kunnen wij een biertje drinken en dan naar huis heerlijk een warm douche of bad. Maar even verder op de Lotweg sloeg het noodlot toe: op de hoek van de Lotweg vlogen wij als oud papier over de weg, het was spekglad het leek wel ijzel. Het moet wel gezegd worden dat er snel auto`s stopten en hulp boden ( dus de mensen zijn zo slecht nog niet). Piet moest worden afgevoerd door een bestuurder van een auto en de fiets van Piet werd door een mevrouw mee genomen Ook de hulp die Robin de Koster bood was geweldig, we werden op een deskundige wijze verbonden, een ieder had wel iets. Alleen Johan Brand, Robin, John en Bart hadden niets, het was wel triest dat Henri die met zijn nieuwe fiets (eerste rit) schade had aan de fiets kleding en lichaam. Ik zelf gekneusde ribben. Het lijkt wel of alles stuk is maar mijn been hoofd en arm daar gaat het wel weer mee Maar wij spraken weer af: met zijn allen zondag rijden wij gewoon weer de Texel tocht met D.O.K . Een fiets groet van jullie fietsmaat Toon.

P.S. redactie: Achteraf bleek Toon toch 5 gebroken (!) ribben en moest worden opgenomen in het ziekenhuis.

4

Op nat wegdek en in de regen ga je sneller onderuit. Hoe blijf je toch op twee wielen en voorkom je ongelukken? Door de bocht.

TIP Als de weg nat is kunnen wegmarke ringen en putdeksels glad zijn. Blijf er bij uit de buurt.

Verander niet te snel van richting ,want je heb minder grip dan op een droge wegdek. Kies een ruimere lijn, zodat je fiets niet te ver overhelt. Pas als je uit de bocht bent, ga je weer trappen en mag je uit het zadel komen, anders kan de achterkant wegslippen. Een foutje leidt eerder tot een val, dus voer je snelheid geleidelijk op. Zo krijg je langzaam meer vertrouwen. Afdalen. Probeer te ontspannen. Zodra je gespannen raakt stapelen de fouten zich op. Pas op met carbon velgen in een lange natte afdaling. Alu velgen remmen doorgaans vertrouwder en beter, al doen bepaalde carbon velgen het redelijk goed. Houd je zelf warm door een regenjasje aan te doen. Zelfs de beste dalers schatten bochten minder goed in als ze het koud krijgen. Remmen Zorg er voor dat je eerder vaart mindert dan normaal, want je remweg is langer. Al voor de bocht moet je het remwerk al gedaan hebben. Blokkeren je wielen in de bocht, dan glijdt je fiets weg door het gebrek aan grip. Wanneer je velgen en remblokjes nat zijn grijpen ze niet meteen goed aan. Knijp eerst even snel de remhandlels in om het remoppervlak schoon te remmen. In een groep Rijd in een groep niet te dicht op het wiel van je voorganger. Zo kun je beter door het opspattende water kijken en heb je extra bewegingsruimte als er voor je iets gebeurt. In de bocht is er dus een groter gat met de fietser voor je. Probeer daarom voorin de groep te blijven, want hoe verder naar achteren je zit des te moeilijker is het om het gat te dichten.

5

HISTORIETOCHT 4 MEI DOK EN RTV TOON JACOBS

Het wekkertje ging vroeg deze morgen. Om 8 uur werden we bij het clubhuis van DOK verwacht om met de boot van half negen te vertrekken naar Texel voor de gezamenlijke toertocht georganiseerd door het DOK. Het was nog even spannend met hoeveel man onze club vertegenwoordigt zou zijn aangezien een groot deel van de vaste rijders nog niet in staat was om te fietsen na de grote valpartij van een week eerder! De opkomst viel allerzins mee, we waren met 8 man. Groep Riet was aanwezig met Ludwig, Willem en Henk. Van de andere groep waren Hans, Piet, John, Robin en ondergetekende aanwezig. Met weinig wind en af en toe een zonnetje hadden we niets te klagen over het weer en hebben we dan ook heerlijk gefietst en genoten van de mooie tocht. Na afloop kwamen Toon en Riet ook nog even naar DOK om onder het genot van een hapje en een drankje nog na te zitten. Jammer dat de meeste rijders van DOK gelijk door naar huis reden!! Alle gewonden van de val van 27 april, heel veel beterschap en ik hoop jullie snel weer op de fiets te zien! Silvia Zijm

Zaterdag 17 mei was het een prachtige zonnige dag. Eigenlijk hadden we een dagje Alkmaar gepland, maar het was veel te mooi weer om in een warme stad te gaan shoppen. Daarom maar de fiets gepakt en via de kanoroute richting Julianadorp gefietst. We hadden in de krant van de vorige dag gelezen, dat beeldentuin “De Booghgaard” op deze dag weer voor het eerst voor het publiek toegankelijk zou zijn. Deze beeldentuin ligt aan de Zwarteweg, een zijweggetje van de Callantsogervaart. Wil je er ook eens een kijkje nemen, pak je `gewone´ fiets, want na manege Noot is de weg onverhard. De tuin met de vele kunstwerken is het levenswerk van Sylvia en Bert Boogh. Ze hebben 6000 vierkante meter weiland omgetoverd in een prachtige oase van bomen, bloemen, water en vooral met de prachtigste kunstvoorwerpen van o.a. steen, brons, staal, glas en keramiek. Een lust voor het oog! Leuk was ook, dat op deze openingsdag de kunstenaars ook aanwezig waren. De toegang is gratis en dan krijg je ook nog koffie of thee met een koekje erbij. Bij het verlaten van de tuin wordt een vrijwillige bijdrage gevraagd. De Booghgaard is geopend van 17 mei tot en met 20 juli op vrijdag, zaterdag, zondag en feestdagen van 11.00 tot 17.00 uur. Meer informatie vind je op www.booghgaard.nl. Een echte aanrader!!! Johan en Aline Brand

6

De Amstelmeertocht op 27 april begon in eerste instantie goed. Er was regen voorspeld, maar het was bij de start nog droog. Voordat we vertrokken, bewonderden we eerst de nieuwe racefiets van Henri. Onder grote hilariteit van de aanwezigen “ontdekte” Toon, dat er reeds een onderdeel vanaf was gevallen, maar dat bleek een onderdeel van een bel, dat er al lag! Onder leiding van Friso bereikten de elf deelnemers vrijwel droog de koffiestop “Het Anker” in Kolhorn. Daar bleken Willem, Koos, Rietje en Ria al aanwezig. Tot onze grote verbazing hadden wij vanuit “Het Anker” zicht op een grote banner op de voorgevel van de concurrent aan de overkant met het opschrijft: “2x koffie met gebak € 5,-. Een grote discussie ontstond of er dan wel 1 of 2 gebak bij de kopjes koffie zou moeten worden geserveerd. Wij waren het erover eens, dat taalkundig gezien je recht had op 2 x gebak, maar we konden de eigenaar van “Het Anker“ geruststellen, dat we de volgende keer toch weer bij hem terug zouden komen! Toen we weer naar buiten gingen, moesten helaas de regenjasjes aan en zou het tot Den Helder niet meer droog worden. In een goed tempo aanvaardden we de terugreis, waarbij Cor Dekker en John van Haaster voor een kortere route kozen in verband met de weersomstandigheden. Bij de bocht Ulkesluis-Lotweg sloeg het noodlot toe. Voordat we ons realiseerden, wat er gebeurde lagen er opeens 5 van de 9 fietsers op de grond! De bocht bleek door de weersomstandigheden opeens spekglad geworden. A lle vijf pechvogels bleken behoorlijk gewond geraakt. Friso had last van zijn heup en ging op eigen kracht richting Callantsoog. Piet van den Ham had zowel boven als onder zijn rechteroog een behoorlijke wond, die we provisorisch konden verbinden. Gelukkig kon hij met een behulpzame automobilist meerijden naar de huisartsenpost in Den Helder, waar hij na professioneel te zijn verbonden, thuis verder kon herstellen. Zijn fiets werd meegenomen door een vriendelijke dame in een grote auto. Johan Dral had behoorlijk last van zijn ribben en werd bij café “De Brug” in Ewijcksluis door zijn echtgenote opgehaald. Ook Toon had pijn aan zijn ribben en wonden aan hoofd en knie, maar kon nog naar Den Helder fietsen, evenals Henri, die gewond was aan zijn elleboog en wiens nieuwe racefiets behoorlijk beschadigd was. Na een belronde in de loop van de middag leek iedereen gelukkig verder geen verdere inwendige blessures te hebben overgehouden aan dit onfortuinlijke ongeval. Echter, Toon moestlater in de week nog een nachtje in het ziekenhuis doorbrengen, toen bleek dat hij toch vijf (!) gebroken ribben had opgelopen. Hopelijk is bij het lezen van dit artikel iedereen al lang weer hersteld en fietst men weer vrolijk mee in onze fietsgroep!

7

PAALTJES Ze zijn bedoeld om auto’s te weren, maar zijn voor fietsers soms bloedlink: paaltjes op het fietspad. Jaarlijks belanden hierdoor 325 fietsers in het ziekenhuis en melden zich 2500 bij de eerste hulp. De Fietsersbond voert actie tegen deze gevaarlijke paaltjes. Volgens deze organisatie zijn de afgelopen drie jaar 4.000 gevaarlijk paaltjes weggehaald. De Fietsersbond stelt dat meer dan 99 procent van de weggehaalde paaltjes niet aan de aanbevolen vormgevingsnormen voldeed. De Fietsersbond roept fietsers nog steeds op om gevaarlijke paaltjes te melden. De Fietsersbond zorgt dat de klachten bij de gemeente of provincie terecht komen. De paaltjes zijn weggehaald in Amsterdam: 2400. In andere gemeenten gaat het om 5 tot enkele honderden. ”Het merendeel van de botsingen tegen paaltjes en wegversmallingen gebeurt doordat fietsers de obstakels niet of te laat zie”, stelt de Fietsersbond. Uit onderzoek van Rijkswaterstaat blijkt dat dit soort ongevallen vaker gebeurt op plaatsen waar de fietser onbekend is. Vaak zijn ouderen of wielrenners het slachtoffer. ”Paaltjes worden gebruikt om misbruik van het fietspad door autoverkeer te voorkomen, maar veel paaltjes zijn overbodig”, stelt de Fietsersbond. ”Vaak is het middel erger dan de kwaal. Daarom adviseren de handboeken paaltjes alleen te overwegen als andere maatregelen onvoldoende effectief zijn gebleken”.

De nieuwe Shimano 105 –de 5800 serie- heeft nu ook 11-speed. En zoals je wellicht ziet heeft de 105 veel overgenomen van de Ultegra en Dura-Ace 11-speed. En duidelijk anders als de 5700 10-speed Nieuwe ‘polymer coated’ kabels, opnieuw ontworpen derailleurs en STI hendels. De ‘reach adjust’van de hendels kun je instellen middels een 10 mm schroef. De voorderailleur heeft een langere arm waardoor het schakelen een stuk sneller en makkelijker gaat. Het crankstel heeft vier ‘armen’ en kan kettingbladen van 34, 36, 39, 50, 52 en 53 tanden herbergen. Geen triple meer! De 11-speed cassette: 12-25, 11-28 en 11-32. De 11-speed ketting heeft de nieuwe Shimano SILTEC coating. Dat zorgt voor een mooiere ’loop’en voor een betere levensduur. Ook de remmen zijn verbeterd ten opzichte van de oude remmen. Passend zijn banden tot en met 28 mm en er is een ‘direct mount’ versie (BR-5810) voor onder het bracket. Twee kleuren: zwart en zilver en verkrijgbaar vanaf juni 2014. De prijs is nog niet bekend! 8

Het was zomer ‘88 en ik besloot op een te grootte fiets eens wat tochtjes te rijden wat goed beviel zodat ik besloot om me bij de plaatselijke fietsclub te melden en eens mee te gaan fietsen. Ik wilde wel eens weten of ik wel mee kon komen met het tempo. Eerst bij DOK wat gereden en later bij RTV Toon Jacobs wat mij toch beter beviel. Men was niet zo eenkennig en na de tocht hoorde je meteen bij de familie. Daarom besloot ik lid te worden bij RTV Toon Jacobs. Het clubhuis stond bijna in de achtertuin, nog geen honderd meter hemelsbreed. We hadden in die tijd nog meer dan 100 leden wat ook erg gezellig was. Ik herinner me nog de grote bakstafel waar je niet zomaar aan mocht zitten. Die was voor de oude stompen. Maar de vrouwen emancipatie sloeg in die tijd ook toe want de dames namen een keer de bakstafel in bezit. Grote hilariteit natuurlijk. We hebben heel wat gezellige uurtjes daar door gebracht. Ik herinner me Lammy en Nico met de gehaktballen en goed verzorgde buffetten bij gelegenheden zoals Sint en kerst, de jaarlijkse busreisjes, de tweedaagse fietstochten. Bij de toertochten was het een prachtig gezicht als je met zo’n groot peloton op pad ging. Helaas is dit gestaag terug gelopen. Vaak door ouderdom of overlijden. Helaas moest ons club gebouw verdwijnen aan het Heiligharn en moesten we uitzien naar een nieuw clubhuis wat werd gevonden in Quelderduyn wat niet allemaal probleemloos ging door het terug lopend ledental en financiën. Toon en Riet hebben toen de schouders er nog maar eens onder gezet en langzaam ging het weer de goede kant op. Er komen weer wat nieuwe leden bij. Ook hier hebben we mooie dingen meegemaakt. NK Texel tocht, avond vierdaagse, contactavonden, snerttochten etc. Er staat weer een nieuw seizoen voor de boeg en het weer zit aardig mee. Wel veel wind dit jaar, maar we doen het op onze eigen tempo met de groep Riet. Ik wens een ieder nog een goed fiets seizoen toe en voor de zieken een spoedig herstel toegewenst en tot ziens ! W.R

9

Naar aanleiding van vele verzoeken en ervaringen van verenigingen zijn de volgende wijzigingen doorgevoerd in de NTFU-verzekering: Sectie A (aansprakelijkheid): tijdregistratie mogelijk Op veler verzoek en zonder kostenverhoging mogen NTFU organisaties, per direct, tijdregistratie en een wedstrijdelement, zoals een tijdrit, organiseren. Hier zijn wel voorwaarden aan verbonden. De organisatie moet zich houden aan de verkeerwetgeving artikel 10 en dit betekent dat er altijd een vergunning moet zijn van de wegbeheerder cq natuurbeheerder. Daarnaast moet men zich houden aan de verkeersregels. Uitgesloten zijn koersen waarbij als peloton (groep) gestart wordt met doel om als eerste over de finish te komen. Sectie B:hogere dekking mogelijk Er is een aanpassing van de aanvullende verzekering. Er is nu ook een mogelijkheid om de fiets te verzekeren in de stappen €7.500,- en €10.000,-. Deze aanvullende mogelijkheden zijn op de NTFU website te vinden. Sectie D en E: club en trainingsritten niet meer opgeven De verzekeraar vindt het niet meer nodig dat een vereniging zijn wielerevenementen (club en trainingsritten enz.) opgeeft aan de NTFU. Sectie D is er voor de ongevallenverzekering en daar kan een NTFU lid beroep op doen als de persoon blijvend letsel heeft overgehouden aan een ongeval. Het NTFU-lid kan hier alleen beroep doen als de hij deelneemt aan een tocht onder auspiciën van de NTFU, dus niet bij privétochten. Als je als NTFU-lid aanspraak wilt maken op deze verzekering moet je vanaf heden zelf, samen met de vereniging, aantonen dat je deelnam aan een clubtocht/trainingsrit of een NTFUtoertocht

“OVERLEVEN OP HET FIETSPAD” Elk jaar, als het lente- en zomer seizoen weer aanbreekt, zien we koppen als “Overleven op het fietspad” en woorden van gelijke strekking verschijnen in de media. “Allemaal de schuld van die anderhalf miljoen Nederlanders die het liefst heel hard willen fietsen. Die zich op zondagmorgen wielrenner wanen. Voor even als profs onderweg zijn”, aldus de Helderse Courant van 27 april j.l. Nou houden wij ons als fietsclub goed aan de regels (Een enkele sprint op de Kooijbrug en met zicht op de finish naar het clubgebouw daargelaten). En ook de ergernis aan de toerfietsers blijkt erg mee te vallen, getuige de uitslag van een enquête onder de bezoekers van de Fiets en Wandelbeurs. Daar komen we pas op nummer 7. Voor de volledigheid hier het hele lijstje: 1. Jeugd die drie-breed fietst 2. Fietsers zonder verlichting 3. Slechte fietspaden

10

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Telefoongebruik op de fiets Automobilisten die niet goed uitkijken Brommers op het fietspad Wielrenners(daar zullen ze ons ook wel bij rekenen) Vrachtwagenchauffeurs die niet goed uitkijken Hardlopers op het fietspad Mensen die roken op de fiets.

Zelf erger ik met het meest aan mensen die drie- of meer breed, zonder verlichting en met de telefoon in de hand fietsen, als ik net probeer mijn gemiddelde van 40 km per uur te halen. U begrijpt, dat ik daarom ook een hekel heb aan rokende brommers en hardlopers op een slecht fietspad. Krijg je dan ook nog te maken met automobilisten en vrachtwagenchauffeurs die niet goed uitkijken, dan realiseer ik me, dat, wil ik mijn snelheid verbeteren, ik beter op de snelweg kan gaan fietsen! Fiets en erger je voorzichtig! Johan Brand

Zaterdag 3 mei 6 uur in de ochtend op weg ik, Jan Feskens, samen met Cor Dekker naar Rhenen voor de Classico Boretti. Dat was voor mij een verrassing want Cor had gevraagd of ik mee ging. Nou daar moest ik even over nadenken want ja ik moest werken die dag maar na twee telefoontjes had ik een vervanger voor mijn werk. Eenmaal in Rhenen aangekomen eerst maar eens de auto zien kwijt te raken en dan naar de start om je nummer op te halen. Dat ging vrij snel het pakketje bestond uit een zadelpensticker en AA-drink. Daarna konden we (en de andere 8.000 deelnemers) op de fiets gewoon de bordjes volgen. Eenmaal op de fiets ons eigen tempo zoeken en kijken of we een groepje konden vinden waar we aan konden sluiten. Na heel wat kilometertjes komen er ineens de eerste klimmetjes die geven je echt het gevoel dat je niet meer in Nederland bent.. Want die hebben we niet in dat vlakke Noord-Holland. Het tempo ligt nog steeds redelijk hoog maar toch een groepje uitzoeken om lekker te kunnen meeliften en een constante snelheid proberen aan te houden (op de vlakke stukken) Maar wat een drukte zeg. Veel wielrenners op smalle fietspaden. Veel niveauverschillen. En natuurlijk van die ego’s (laat me er langs). En dan ook nog toeristen en auto’s. Bij de eerste rust op iets van 65 km moesten we beslissen 110 of 160 km nou jullie begrijpen het al het werden er 160 eitje dachten we. Maar we wisten wel dat we pukkels hadden in Nederland, maar dit waren echt wel bergen. We hadden ze op de volgende volgorde :de Wageningse-, Paas-, Posbank- en de Amerongseberg, en dan ook nog kilometers vals plat. Als je zo’n afstand hebt gereden dan moet je zeker een cappuccino drinken met een overheerlijk stuk appelgebak boven op de Posbank. Maar de benen wilden eigenlijk niet meer, maar ja ze moeten wel want je moet toch naar het finish. Al met al het was een onvergetelijke dag die heel goed georganiseerd was door de organisatie bij ieder rustpunt fruit broodje of snelle Jelle en drinken Gr Jan en Cor 11

De meest gestelde vraag over elektrische fietsen: hoe ver kom ik met een volle accu? De belangrijkste factor is natuurlijk hoeveel energie er in een accu past. Maar meer factoren spelen een rol: •Hoe ver kom je? •Capaciteit van de accu •Omstandigheden (tegenwind, heuvel e.d.) •Snelheid van de fiets (rolweerstand.e.d.) •Rijgedrag (gekozen versnelling e.d.) •Rustig fietsen bij gunstige omstandigheden •Temperatuur •Of je onderweg kunt laden

Hoe ver kom je? De mate van ondersteuning bepaalt hoe snel de accu leeg gaat. Doe je zelf weinig en fiets je snel met volle ondersteuning dan moet de accu in het vlakke Nederland constant ruwweg 175 watt leveren. Hoe ver kom je dan? De capaciteit van een accu wordt uitgedrukt in watturen (wh). Een accu met 350wh kan een uur lang 350 watt leveren. Of twee uur 175 watt. Dus als je met volle ondersteuning constant 175 watt verbruikt, kun je twee uur fietsen. Met 24 kilometer per uur haal je dan 48 kilometer. Fiets je zelf behoorlijk en met geringe ondersteuning dan levert de accu zo’n 70 watt. Met een 350Wh accu kun je dan vijf uur fietsen, zo’n 100 kilometer. Natuurlijk kun je nog verder fietsen als je vooral alles zelf trapt. Bedenk ook dat de conditie achteruit kan gaan.

Capaciteit accu De belangrijkste factor is natuurlijk hoeveel energie er in de accu zit. Met een 300wh accu kun je bijvoorbeeld 3 uur met 100 watt ondersteuning fietsen. Met een 400wh onder gelijke omstandigheden en met dezelfde fiets 4 uur. Bedenk dat de capaciteit van de accu afneemt na verloop van tijd en dat de capacteit bij kou lager is (kan 25% lager zijn bij 0 graden celsius). Dus kun je met een nieuwe accu met mooi weer 50 km fietsen dan is het goed mogelijk dat je na een paar jaar bij kou nog maar 25 km kunt fietsen. Volgens sommige fabrikanten moeten accu's eerst een aantal keren laden en ontladen voordat ze de volledige capaciteit bereiken. Hoeveel energie er nog in de accu zit wordt op het display weergegeven en is dus een indicatie van hoever je nog kunt. Op verreweg de meeste display's is die weergave onnauwkeurig en onbetrouwbaar. De weergave op de accu is iets betrouwbaarder. Alleen op het display van de ION-technologie (Sparta, Batavus, Koga) staat de resterende capaciteit goed.

12

Zware omstandigheden Een elektrische fiets levert vol vermogen onder zware omstandigheden (als je dat niet nodig hebt, dan heb je elektrische fiets ook niet nodig.) Zware omstandigheden zijn tegenwind, heuvels, vaak optrekken en met veel gewicht fietsen. Een ruwe richtlijn: 10 km klimmen kost je 250wh en 20 km met tegenwind kost je ook 250wh.

Snelheid van de fiets De fiets om het elektrisch systeem heen bepaalt hoe snel de fiets is en daarmee in belangrijke mate de actieradius. Ik heb in 2009 een goede stadsfiets vergeleken met een slechte stadsfiets. Met een goede stadsfiets kost het maar 55watt om 18km/h te fietsen. Met een slechte kan dat oplopen tot 138watt (2,5 keer zoveel!). In het dagelijks gebruik is de grootste winst te halen door de banden regelmatig goed hard op te pompen. Koop daarvoor een goede pomp met drukmeter. Het rendement van een gewone versnellingsnaaf is slechter dan van derailleurversnellingen. Op een elektrische fiets met voor- of achterwielmotor maakt dat niet veel uit. Op een fiets met middenmotor wel omdat de elektrische aandrijving dan ook via de inefficiente naaf gaat. In dit artikel staat een overzicht van de snelheid van verschillende fietstypen.

Rijgedrag Door in een lichte versnelling weg te rijden en je uit te laten rollen bij stoplichten kun je iets energie sparen om de actieradius te verhogen. Bij een middenmotor is het belangrijk om in een normale versnelling te rijden. De motor gebruikt namelijk het toerental van de trappers en het rendement van de motor is het gunstigst bij zo'n 75 trapomwentelingen per minuut.

Iets lagere kruissnelheid Door iets minder hard te fietsen als de omstandigheden gunstig zijn kun je veel energie besparen en de actieradius flink opkrikken. Een rekenvoorbeeld. Op een gewone elektrische fiets heb je ongeveer 150 watt nodig om 22 km/h te fietsen. Keurig verdeeld is dat 75watt voor de benen en 75watt voor de motor. Fiets je 27km/h dan kost dat ineens 250 watt. En 175 watt moet dan door de motor geleverd worden. 20% meer snelheid kost je dus 133% meer energie van de accu!

Temperatuur Elke gewone fietser rijdt in de winter enkele km/h langzamer dan in de zomer. Bij lage temperatuur is de rolweerstand en de luchtweerstand hoger. Daarbij komt dat de conditie meestal lager is. Dit geldt natuurlijk ook voor de elektrische fiets.

Onderweg opladen Als je de lader meeneemt, kun je onderweg bij elk stopcontact de accu opladen. Het kost echter wel veel tijd. Met een uur onderweg aan de lader kun je ongeveer weer een uur met geringe ondersteuning fietsen of maar 20 minuten met volle ondersteuning.

13

Conclusie Fabrikanten geven graag een opgave onder de meest gunstige omstandigheden en met de laagste gekozen ondersteuning. Die opgaven zeggen niks. Gazelle bijvoorbeeld claimt dat de actieradius met de 500wh accu maar liefst 265 km kan zijn. Met een fietsgemiddelde van 20km/h is dat 13 uur fietsen en dus een ondersteuning van 38watt. Dat is wel heel erg weinig. Omdat de actieradius van zoveel factoren afhankelijk is, kun je alleen een goede inschatting maken door een proefrit te maken op de langste route die je wilt gaan fietsen. Houdt daarbij rekening dat de omstandigheden slechter kunnen worden (slechter weer, kouder, veroudering accu, slechtere conditie). Een gemiste kans is dat de fabrikanten het afgenomen vermogen (en de resterende energieinhoud) niet op het display weergeven. Dan zou je direct op de fiets kunnen zien hoeveel energie de accu levert en dus zelf een schatting maken hoever je nog kunt. Ook kun je het effect zien iets rustiger fietsen.

TOERFIETSPROGRAMMA 2014 van de RTV TOON JACOBS Datum

Tijd

Soort

KM

Stempelplaats

Naam tocht

Toerleider

1 juni 8-9 juni 9 juni

09.00 Pinksteren

CT

85A

Den Oever

Molentocht

Piet Wenker

Vanaf 05.00 08.00 150 09.00 100 09.30 70 Vaderdag 09.00 Vanaf 09.00 09.00

VT

235

Bolsward

11-stedentocht

VT

RABO CYCLE Toer

Amsterdam

RABO Cycle Tour Amsterdam

Le Champion

CT VT

Schoorl Schoorl

Dorpentocht Noord-Hollandse Fietsvierdaagse Medembliktocht Ronde v.d. Westfriese Omringdijk

Sjoerd Graafeijland Le Champion

CT VT

90b 100/ 60/ 40 km ??? 130

6 juli 13 juli

09.00 09.00

CT CT

90c 85/03

Johan Brand Piet Wenker

20 juli 27 juli 3 aug 4 t/m 7 aug

09.00 09.00 09.00 Vanaf 18.00

GT CT CT

85d 100/01 100/19 25 km

Burchttocht Geert Hakkenestocht Dick Wesselstocht Kalverdijktocht Burgpoldertocht Avondfietsvierdaagse

15 juni

15 juni 22 juni 24 - 27 juni 29 juni 6 juli

AMD

Medemblik Kolhorn of Alkmaar of Hoorn of Enkhuizen Oudkarspel Medemblik Schoorl Kolhorn Schoorl Quelderduyn / Julianadorp 14

Sjoerd Graafeijland Le Champion

Ties Pluijter Sjoerd graafeijland Silvia Zijm …. en medewerkers

AMD

10 aug 17 aug

09.00

24 aug

09.00

30 aug

Vanaf 09.00 09.00 09.00 08.00 / 08.30 09.00 09.00 09.00 09.00

7 sep 14 sep 21 sep 21 sep 28 sep 5 okt 12 okt

CT

55 km 120/03

Conform programma

CT

CT CT VT CT CT CT GT

Quelderduyn Castricum Quelderduyn

90

Oudkarspel

Ca 110

Den Dungen (NB) Oudkarspel ??? Amsterdam

90e ??? 145 105 90a 80/05 65/09 65/10

Kolhorn Schoorl Schagen St Maartenszee

Castricumtocht Familiedag RTV + DOK start en finish RTV NK TOERFIETSEN Langereistocht Verrassingstocht * Dam tot Dam Fietsclassic Kolhornerertocht Corfwatertocht Groenveldtocht Sluitingstocht

Johan, Toon en Riet, Cees Piet Wenker Vlugtrug / NTFU Johan Brand Jos v/d Biggelaar Le Champion

Johan Brand

* Bij de verrassingstochten bepaalt de toerleider, afhankelijk omstandigheden, de afstand en het koffieadres. Tevens liggen er wekelijks op de tijden dat de toertocht start beschrijvingen van langere tochten tussen de 80 en 150 km en kortere tochten van 25 tot 65 km klaar voor hen die op eigen gelegenheid een vrije toertocht willen fietsen. De vet getikte tochten zijn de tochten die ook in de NTFU-kalender vermeld zijn. GT = Groepstocht met voorrijder, VT = Vrije Toertocht en AMD = Avond Meerdaagse. De overige tochten zijn clubtochten, te weten CT = Club. De cursief vermelde tochten zijn geen tochten van onze vereniging maar zijn wellicht wel de moeite waard om samen met een paar clubleden te rijden.

Wegprogramma Dok Toer za 7 jun

Monstertocht , Clubgebouw HRTC DOK

350 km

05:00 uur

za 14 jun

Rondje Oudkarspel, Clubgebouw DOK

80 km

08:00 uur

zo 29 jun

"Lange Jaap" - "Jan van Speijk", Clubgebouw DOK

125 km

08:00 uur

zo 13 jul

Toer(isten)tocht, Clubgebouw DOK

100 km

08:00 uur

zo 27 jul

Winkel en omstreken, Clubgebouw DOK

90 km

8:00 uur

15

FAMILIEDAG RTV TOON JACOBS OP 17 AUGUSTUS Zoals we in het vorige clubblad meldden, is de traditionele jaarlijkse Texeltocht is dit keer op zondag 17 augustus. De Texeltocht zal ook deze keer weer worden afgesloten met een heerlijke maaltijd. U mag op deze familiedag natuurlijk partners, familieleden, etc. meenemen. Er wordt gefietst met ‘gewone’ fietsen en met het tempo wordt rekening gehouden met de mogelijkheden van iedereen. Tijdens deze Texeltocht zullen we weer proberen een andere kant van Texel onveilig te maken. De opzet zal ook dit weer geheel anders zijn, maar dat gaan we u nog niet verklappen! Het programma voor 17 augustus ziet er globaal als volgt uit: 8.30 uur: Verzamelen in het clubgebouw onder het genot van koffie/thee en cake 9.00 uur: Vertrek naar de Texelse Boot 10.00 uur: Begin van de fietstocht op Texel. 10.45 uur: De befaamde Koffiestop met appeltaart. Daarna vervolg fietstocht. 12.30 uur: Bezoek aan een leuke attractie. 14.00 uur: Vervolg fietstocht en onderweg nog een sportieve onderbreking. 17.00 uur: Per boot terug naar Den Helder. 18.30 uur: Gezellige gezamenlijke maaltijd. U kunt zich opgeven met onderstaand formulier. U mag ook mailen of bellen. Mocht u niet willen/kunnen meefietsen, dan kan u zich ook alleen voor de maaltijd opgeven. Bij een minimaal aantal van 20 personen gaat dit evenement door. Nadere informatie krijgt u enige tijd van tevoren. U kunt zich opgeven tot 10 augustus. Liefst eerder! Door een flinke bijdrage vanuit de kas van de RTV Toon Jacobs hebben we de prijzen voor deze dag laag kunnen houden! Kosten voor deze dag (inclusief bootovertocht, koffie met appelgebak en maaltijd): Volwassenen: € 20,Kinderen: € 10,Alleen deelname aan de maaltijd: Volwassenen: € 12,50-, kinderen: € 5,-. Naam: …………………………. Geeft zich op voor de Geeft zich op voor de

O Fietstocht + maaltijd O alleen voor de maaltijd

Aantal volwassenen: ………… Aantal kinderen:

Opgeven: bij Toon en Riet Jacobs (tel.nr: 660826, of mail naar: [email protected]) De Commissie RTV-familiedag. FAMILIEDAG RTV TOONJACOBS 17AUGUSTUS U GAAT TOCH OOK MEE????? 16