Directie Binnenvaart en Intermodaliteit Dienst Veiligheid van Gevaarlijke Goederen en Beveiliging
A.D.R. INFORMATIE BETREFFENDE HET VERVOER VAN GEVAARLIJKE GOEDEREN OVER DE WEG Inhoudstabel 1
Algemene inlichtingen ...........................................................................................................3 1.1 Bevoegde overheid in België (behalve klassen 1 en 7) .......................................................3 1.2 Gegevens van de andere verdragslanden .............................................................................3
2
Taken.......................................................................................................................................4
3
Reglementering ......................................................................................................................5 3.1 ADR-akkoord ......................................................................................................................5 3.2 Multilaterale akkoorden en afwijkingen ..............................................................................5 3.3 Richtlijn TPED ....................................................................................................................5 3.4 Richtlijn PED - het op de markt brengen van drukapparatuur ............................................6 3.5 Richtlijn VOS (vluchtige organische stoffen) .....................................................................6 3.6 Verkeersreglement (C24 a,b,c) ............................................................................................6 3.7 Uniforme procedures voor controles ...................................................................................7 3.8 Boetecatalogus .....................................................................................................................7 3.9 Opleiding van de chauffeurs ................................................................................................7 3.10 Opleiding van de veiligheidsadviseurs ................................................................................8 3.11 Stuwage van goederen .........................................................................................................8
4
Bevoegde instellingen.............................................................................................................9 4.1 Colli (vaten, kisten, zakken ed. ….) en grote houders voor losgestort vervoer (IBC’s) .....9 4.2 Gasrecipiënten en gastanks..................................................................................................9 4.3 Tanks (vaste tanks, afneembare tanks, tankcontainers en batterijvoertuigen)...................10 4.4 Voertuigen .........................................................................................................................10
5
Dichtheidsbeproeving op de grote recipiënten voor losgestort vervoer (IBC’s) ............11
6
Opleiding van chauffeurs ....................................................................................................13 6.1 Toepassingsgebied .............................................................................................................13 6.2 Categorieën ........................................................................................................................13 6.3 Afgifte van het getuigschrift ..............................................................................................13 6.4 Geldigheid van het certificaat ............................................................................................13 6.5 Duplicaten..........................................................................................................................14 6.6 Lijst Van De Scholen – ADR -Opleiding. .........................................................................15
7
Opleiding van veiligheidsadviseurs ....................................................................................18 7.1 Taken van de veiligheidsadviseur......................................................................................18 7.2 Toepassingsgebied .............................................................................................................18 7.3 Vrijstellingen .....................................................................................................................18 7.4 Vereisten voor het uitoefenen van de functie van veiligheidsadviseur. ............................18 7.5 Het scholingscertificaat......................................................................................................19 7.6 Afgifte van het scholingscertificaat ...................................................................................19
versie oktober 2008
7.7 7.8 7.9
2 Lijst van de erkende instellingen voor het verstrekken van de initiële opleidingen:.........20 Lijst van de erkende instellingen voor het verstrekken van de bijscholing:......................22 Beroepsverenigingen voor veiligheidsadviseurs ...............................................................23
8
Stuwage van goederen .........................................................................................................24 8.1 Voorschriften met betrekking tot de stuwage ....................................................................24 8.2 Opleiding in verband met stuwage ....................................................................................25
9
ADR- voorschriften voor het vervoer van gevaarlijke goederen in colli ........................26 9.1 Verpakkings- en etiketteringsvoorschriften.......................................................................26 9.2 Documenten .......................................................................................................................27 9.3 Technische voorschriften voor het voertuig ......................................................................31 9.4 Beschermingsuitrusting voor de chauffeur ........................................................................32
10
ADR 2009: Voornaamste wijzigingen voor 1 juli 2009.....................................................33
11
ADR-keuring van tankvoertuigen, tractors en dragende voertuigen : technische voorschriften.........................................................................................................................60 11.1 Betekenis van de symbolen van de tankcodes ...................................................................60 11.2 Richtlijnen voor het bepalen van het type van de keuring.................................................62 11.3 Te controleren vakken .......................................................................................................63
12
Gids voor de ADR-controleur.............................................................................................86
13
Vrijstellingen en afwijkingen ..............................................................................................96 13.1 Gedeeltelijke vrijstellingen (voertuigen die niet aan het ADR onderworpen zijn): ..........96 13.2 Volledige vrijstellingen: (met een algemeen karakter)......................................................99 13.3 Volledige vrijstellingen: (Bijzondere gevallen)...............................................................101 13.4 Multilaterale akkoorden en nationale afwijkingen ..........................................................104
14
Controle van de ondernemingen via de veiligheidsadviseur..........................................114 14.1 Doel en werkwijze ...........................................................................................................114 14.2 Formulier « Audit in ondernemingen » (ADR 1.8.1) ......................................................115 14.3 Resultaten van de inspecties ............................................................................................121 14.4 Checklist voor controle van tankvervoer .........................................................................122 14.5 Checklist voor controle van voertuigen (colli) ................................................................124 14.6 Checklist voor controle van voertuigen (container) ........................................................126 14.7 Toepassing van de checklists door de verzenders ...........................................................128
15
Nuttige informatie..............................................................................................................129 15.1 Plaatsing van C24-borden................................................................................................129 15.2 Toekenning van een stof aan de UN-nrs 3082 en 3077...................................................129 15.3 Transperanto ....................................................................................................................129 15.4 Slangen op vaste installaties en tanks ..............................................................................129
16
Ongevallenrapport.............................................................................................................131 16.1 Meldingen van gebeurtenissen met gevaarlijke goederen ...............................................131 16.2 Wanneer is een ongevallenrapport vereist? .....................................................................132 16.3 Model van rapport............................................................................................................134
17
Bepalingen met betrekking tot beveiliging (ADR hoofdstuk 1.10)................................137
3
1
Algemene inlichtingen
1.1 Bevoegde overheid in België (behalve klassen 1 en 7) ADRES FOD Mobiliteit en Vervoer Directie Binnenvaart en Intermodaliteit Dienst Veiligheid van Gevaarlijke Goederen en Beveiliging City Atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel
CONTACTS
Tel:
e-mail:
Claude Renard René Waerzeggers Sabine Vercruysse Georges Dufrasne Annelies Van Heddegem Johan Premereur Marc Van Durmen Marc De Hertogh Laurent Moermans
02/277 39 01 02/277 39 03 02/277 39 04 02/277 39 05 02/277 39 02 0477/70 01 79 0475/71 32 71 0478/54 25 47 0476/76 03 63
[email protected] [email protected] [email protected] [email protected] [email protected]
FAXNUMMER
02/ 277 40 50
1.2 Gegevens van de andere verdragslanden De gegevens van de verdragslanden zijn terug te vinden op het internet via de volgende link: http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/country-info_e.htm
4
2
Taken
Controle op de reglementaire voorschriften betreffende het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg, met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen (*) Deze taak behelst onder meer:
(*)
-
De ADR -voorschriften vertalen en publiceren
-
Opstellen en aanpassen van nationale en internationale voorschriften
-
Opstellen van instructies voor de controle van de verpakkingen en de transportmiddelen
-
Controle van verpakkingen en transportmiddelen
-
Deelname aan de opleiding van chauffeurs van gevaarlijke goederen
-
Deelname aan de opleiding van veiligheidsadviseurs voor de bedrijven die gevaarlijk goederen vervoeren en verhandelen
-
Deelname aan de wegcontroles
-
Audit van de veiligheidsadviseur
Explosieve stoffen: FOD Economie, Dienst der Springstoffen, Koning Albert II – laan, 16, 1000 Brussel - Telefoon: 02/ 277 51 11 Radioactieve stoffen: FOD Binnenlandse zaken, Federaal Agentschap Nucleaire Controle, Ravenstein 36 1000 Brussel - Telefoon 02/289.21.81
5
3
Reglementering
3.1 ADR-akkoord De reglementering kan geraadpleegd worden op het INTERNET Te raadplegen site: klik op: kies: vervolgens klikken op: intypen:
www.staatsblad.be (lees eerst onderstaande procedure) staatsblad Nederlands andere inhoud 2003-04-07: K.B.van 09-03-2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen, blz. 17424 2004-03-05: K.B. van 09-03-2003 Duitstalige versie, blz. 12153 2006-11-22: basistekst ADR 2007, blz. 62246 2007-11-24: erratum ADR 2007, blz. 57446
3.2 Multilaterale akkoorden en afwijkingen 3.2.1 Multilaterale akkoorden De teksten kunnen geraadpleegd worden op de volgende website: http://www.unece.org/trans/danger/multi/multi.htm
3.2.2 Afwijkingen De nationale afwijkingen gebaseerd op artikel 6.9 van de richtlijn 94/55/CE zijn: -
6.1982 : opslagtanks voor propaan of butaan (vervalt op 01-01-2009) 2.1985 : opslagtanks voor benzine of gasolie (vervalt op 01-01-2009) 6.1997 : vervoerdocumenten voor lege, niet gereinigde houders 4.2002 : Afvalstoffen in kleine hoeveelheden 2.2003 : Opleidingsgetuigschrift chauffeur 1.2004 : Voertuigen die niet toegelaten zijn buiten de perimeter van een havenzone 4.2004 : Distributie van pesticides
Er bestaan andere afwijkingen die toegekend zijn aan bepaalde bedrijven voor transporten over zeer korte afstanden binnen industriële sites
3.3 Richtlijn TPED Het Koninklijk Besluit van 14 maart 2002 betreffende uitrustingen onder druk, gewijzigd door het Koninklijk Besluit van 12 maart 2003, zet om in Belgisch Recht de richtlijn 1999/36/CE van de Europese Raad van 29 april 1999 betreffende de draagbare uitrustingen onder druk. -
Het Koninklijk Besluit kan geraadpleegd worden op het INTERNET. Te bezoeken website : staatsblad www.staatsblad.be Selecteer : Nederlands In de rubriek “Andere Inhoud” Ingeven : “2002-03-14” (K.B. 14-03-2002), blz. 10954 “2003-03-14” (K.B. 14-03-2003), blz. 12751
-
De lijst van de notified bodies kan geraadpleegd worden op het internet via “legislation” op de home page van www.europa.eu.int/comm//transport/tpe/index_en.html
-
De teksten van de guidelines kunnen geraadpleegd worden op de volgende website: www.europa.eu.int/comm//transport/tpe/index_en.html
6
3.4 Richtlijn PED - het op de markt brengen van drukapparatuur Het Koninklijk Besluit van 13 juni 1999 betreffende het op de markt brengen van drukapparatuur. Het Koninklijk Besluit kan geraadpleegd worden op het INTERNET. Te bezoeken website : staatsblad www.staatsblad.be Selecteer : Nederlands In de rubriek “Andere Inhoud” Ingeven : “1999-10-08” (K.B. 13-06-1999, blz. 38063) Zie ook rubriek 15.4: slangen op vaste installatie en tanks (s15_4)
3.5 Richtlijn VOS (vluchtige organische stoffen) Het Koninklijk Besluit van 11 juli 2001 zet om het artikel 5 van de richtlijn 94/63/CE van het Europees Parlement en van de Raad van 20 december 1994 betreffende de strijd tegen de emissies van vluchtige organische stoffen (VOS) afkomstig van de opslag van benzine en de distributie ervan vanuit de terminals naar de benzine -stations. Het Koninklijk Besluit kan geraadpleegd worden op het INTERNET. Te bezoeken website : staatsblad www.staatsblad.be Selecteer : Nederlands In de rubriek : “Andere inhoud” Ingeven : “2001-10-31” (K.B. 10-07-2001), blz. 37936
3.6 Verkeersreglement (C24 a,b,c) De nationale voorschriften kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET. Te bezoeken website : staatsblad www.staatsblad.be Selecteer : Nederlands In de rubriek : “Andere inhoud” Ingeven : “2002-12-28” (Ministeriële omzendbrief van 23-12-2002 betreffende de plaatsing van de signalisatie die betrekking heeft op de beperkingen van het verkeersbeperkingen van het transport van gevaarlijke producten (ADR)), blz 58545 “2002-12-28” (Ministerieel Besluit van 23-12-2002 betreffende de gevaarlijke goederen opgenomen in artikel 48 bis2 van het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemene reglement op de politie van het wegverkeer), blz. 58543 De verkeersregels van hfst. 1.9 van het ADR kunnen geraadpleegd worden op het internet. http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/notifications_e.html
7
3.7 Uniforme procedures voor controles Het Koninklijk Besluit van 23 maart 2006 zet om de richtlijn 2004/112/CE van de Commissie van 13 december 2004 betreffende uniforme procedures voor het transport van gevaarlijke goederen over de weg. Het Koninklijk Besluit kan geraadpleegd worden op het INTERNET. Te bezoeken website :staatsblad www.staatsblad.be Selecteer : Nederlands In de rubriek : “Andere inhoud” Ingeven : “2006-05-31” (K.B. 23-03-2006), Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer, blz. 28219
3.8 Boetecatalogus Het Koninklijk Besluit van 27 april 2007 tot wijziging van het KB van 24 maart 1997 betreffende de inning en de consignatie van een som bij het vaststellen van sommige overtredingen inzake vervoer over de weg van gevaarlijke goederen met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen. Het Koninklijk Besluit kan geraadpleegd worden op het INTERNET. Te bezoeken website :staatsblad www.staatsblad.be Selecteer : Nederlands In de rubriek : “Andere inhoud” Ingeven : “2007-05-07” (K.B. 27-04-2007), Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer, blz. 24152 “2008-01-08”
Erratum op KB 27-04-2008
3.9 Opleiding van de chauffeurs De voorschriften kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET. Website : staatsblad www.staatsblad.be In de rubriek: “Andere inhoud” Ingeven : “2003-07-18” (K.B. van 29-06-2003 betreffende de opleiding van de bestuurders van transportéénheden voor het vervoer over de weg van gevaarlijke goederen, met uitzondering van radioactieve stoffen), blz. 38433 “2004-03-05” (K.B. van 29-06-2003: Duitstalige versie), blz. 12169 “2007-10-12” (KB van 03-08-2007 betreffende de wijziging van het KB van 29 juni 2003 betreffende de bestuurders van transporteenheden die andere gevaarlijke goederen dan radioactieve stoffen over de weg vervoeren), blz. 53124 “2003-07-18” (M.B. van 04-07-2003 betreffende de opleiding van bestuurders van transportéénheden voor het vervoer over de weg van gevaarlijke producten die niet tot de klassen 1 en 7 behoren), blz. 38443 (M.B. van 04-07-2003: Duitstalige versie), blz. 12149
8
3.10 Opleiding van de veiligheidsadviseurs De voorschriften kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET. Website : staatsblad www.staatsblad.be In de rubriek “andere inhoud” Ingeven : “2006-08-22” (K.B. van 05-07-2006 betreffende de aanwijzing alsook de professionele kwalificaties van veiligheidsadviseurs voor het transport over de weg, per spoor of per waterweg van gevaarlijke producten), blz. 41661 “2007-02-08” (KB van 05-07-2006: Duitstalige versie), blz. 6276 “2006-08-22” (M.B. van 05-07-2006 betreffende de professionele kwalificaties van veiligheidsadviseurs voor het transport van gevaarlijke producten die niet tot de klasse 1 of 7 behoren), blz. 41680 “2007-02-08” (MB van 05-07-2006: Duitstalige versie), blz. 6274 “1999-11-18” (M.B. van 11-10-1999 betreffende de professionele kwalificaties van veiligheidsadviseurs voor het transport van gevaarlijke goederen van klasse 1), blz. 42663
3.11 Stuwage van goederen Voor de stuwage van gevaarlijke goederen moeten de voorschriften van § 7.5.7.1 van het ADR alsook punt 9.2 van het koninklijk besluit van 9 maart 2003 nageleefd worden. Daarnaast zijn de KB’s van 7 april en 27 april 2007 verschenen met betrekking tot de stuwage van goederen in het algemeen. De voorschriften van die KB’s kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET. Website : staatsblad www.staatsblad.be In de rubriek: “Andere inhoud” Ingeven : “2007-05-07” (K.B. van 07-04-2007 tot wijziging van het koninklijk besluit van 30 september 2005 tot aanwijzing van de overtredingen per graad van de algemene reglementen genomen ter uitvoering van de wet betreffende de politie over het wegverkeer), blz. 24307 “2007-05-07” (K.B. van 27-04-2007 tot wijziging van het koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg en van het koninklijk besluit van 15 maart 1968 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de auto's, hun aanhangwagens, hun onderdelen en hun veiligheidstoebehoren moeten voldoen) blz. 24309
9
4
Bevoegde instellingen
4.1 Colli (vaten, kisten, zakken ed. ….) en grote houders voor losgestort vervoer (IBC’s) Ze worden gebouwd in overeenstemming met een goedgekeurd prototype. De in serie vervaardigde colli en IBC’s dragen een UN- markering. Bevoegde instelling voor de prototypekeuringen en periodieke controles: Instelling BVI (Belgisch Verpakkingsinstituut)
Gegevens Researchpark Kranenberg, 10 1731 ZELLIK
Tel: 02/464.02.10 – 11 Fax: 02/464.02.39 www.ibebvi.be
Dit instituut is niet bevoegd voor de keuring van gasflessen
4.2 Gasrecipiënten en gastanks Bevoegde instellingen voor de toepassing van de richtlijn (TPED) omtrent draagbare druktoestellen : Aangemelde instelling / Domein BTV (Technisch Bureau Verbruggen) (0892) Periodieke controle van recipiënten (module 1, deel III) APRAGAZ (0029) Conformiteit en periodieke controle
OCB (Onafhankelijk Controle Bureel) (1272) Periodieke controle van recipiënten (module 1, deel III) AIB-VINCOTTE BELGIUM (0512) Conformiteit en periodieke controle
Gegevens Van der Sweepstraat 3 bus 44 2000 ANTWERPEN Tel: 03/216 28 90 Fax: 03/238 86 65 www.btvcontrol.be Steenweg op Vilvoorde 156 1120 BRUSSEL Tel: 02/264 03 60 Fax: 02/ www.apragaz.be Koningin Asridlaan 60 2550 KONTICH Tel: 03/451 37 00 Fax: 03/451 37 10 www.ocb.be Noordersingel 23 2140 ANTWERPEN Tel: 03/221 86 86 Fax: 03/221 86 12 www.vincotte.com
10
4.3 Tanks (vaste tanks, afneembare tanks, tankcontainers en batterijvoertuigen) Ze worden eveneens gebouwd in overeenstemming met een goedgekeurd prototype. De in serie vervaardigde tanks worden voorzien van een ADR-kenplaat. Bevoegde instellingen voor de prototypekeuringen en de periodieke controles: Instellingen
Gegevens
AIB – VINCOTTE
Noordersingel 23 2140 ANTWERPEN
Tel: 03/221 86 86 Fax: 03/221 86 12 www.vincotte.com
APRAGAZ
Steenweg op Vilvoorde 156 1120 BRUSSEL
Tel: 02/264.03 60 Fax: 02/268 89 58 www.apragaz.be
BUREAU VERITAS
Mechelsesteenweg 128-136 2018 ANTWERPEN
Tel: 03/247.9504 Fax: 03/247 94 99 www.certification.bureauveritas.be
Deze instellingen zijn eveneens bevoegd voor de keuring en de controles van gasflessen en grote recipiënten voor losgestort vervoer (IBC’s).
4.4 Voertuigen Volgende voertuigen moeten een speciale jaarlijkse keuring ondergaan om te controleren of ze voldoen aan de ADR -voorschriften: -
tankvoertuigen met tanks van meer dan 1000 liter, dragende voertuigen voor afneembare tanks van meer dan 1000 liter, dragende voertuigen voor tankcontainers en mobiele tanks en MEGC’s van meer dan 3000 liter, batterijvoertuigen van meer dan 1000 liter, transporteenheden EX/II en EX/III voor het vervoer van explosieve stoffen
Indien voornoemde voertuigen aanhangwagens of opleggers zijn, die achter een trekkend voertuig zijn bevestigd, moet dat trekkend voertuig ook aan een dergelijke ADR -keuring worden onderworpen. Deze keuringen geven aanleiding tot de afgifte van een ADR -keuringscertificaat. Bevoegde instellingen voor de ADR –keuringen van de voertuigen Deze keuringen worden – met uitzondering van de transporteenheden BIII voor het vervoer van explosieve stoffen en hun eventueel trekkende voertuigen - uitgevoerd door de Stations voor Automobielinspectie (*). Voertuigen bestemd voor het transport van colli, IBC’s of losgestorte producten dienen geen jaarlijkse ADR- keuring te ondergaan maar moeten wel aan bepaalde voorwaarden voldoen (zie rubriek 6). Deze voorwaarden worden gecontroleerd langs de openbare weg en in de bedrijven waar wordt geladen en gelost. (*)
De transporteenheden EX/II en EX/III worden gecontroleerd door de FOD Economie, Dienst der Springstoffen, Koning Albert II- laan, 16, 1000 Brussel - Telefoon: 02/27751 11.
11
5
Dichtheidsbeproeving op de grote recipiënten voor losgestort vervoer (IBC’s)
Volgens § 6.5.4.14 van het ADR moeten de IBC’s die de volgende code dragen na reparatie en met intervallen van ten hoogste twee en een half jaar aan een dichtheidsbeproeving onderworpen worden: 21A, 31A, 21B, 21N, 31N, 21H1, 21H2, 31H1, 31H2, 21HZ1, 21HZ2, 31HZ1 en 21HZ2. Het KB van 9 maart 2003 laat toe dat de eigenaar en bezitter van IBC’s de dichtheidsbeproeving zelf uitvoert onder de supervisie van een erkende instelling en dit volgens de voorschriften van de omzendnota nr. 30 bis.
OMZENDNOTA NR.30 bis Initiële en periodieke beproevingen op de IBC’s. 1. Overeenkomstig paragraaf 6.5.4.7.3 van het RID / ADR moet de dichtheids-beproeving uitgevoerd worden met lucht onder een manometerdruk van ten minste 20 kPa, en dit gedurende ten minste 10 minuten. De IBC moet voorzien zijn van al zijn normale bedrijfsuitrustings-stukken. Het is niet toegelaten om op de losleiding testdeksels of testafsluiters te gebruiken. Enkel de ventilatie-inrichtingen mogen weggenomen worden. De dichtheid wordt gecontroleerd met behulp van een manometer of het aanbrengen van een schuimend product op de uitrustingsstukken en de kritieke plaatsten van het recipiënt. De dichtheidsbeproeving is niet vereist voor IBC’s van type 11 die via de zwaartekracht geladen en gelost worden; ze mag vervangen worden door een visuele inspectie. 2. Elke inspectie moet uitgevoerd worden overeenkomstig paragraaf 6.5.1.6.4 van het RID / ADR en er moet een rapport van opgemaakt worden. 3. Na een reparatie moeten de beproevingen, de inspecties en de opschriften voldoen aan paragraaf 6.5.1.6.6 van het RID / ADR. 4. Wanneer de resultaten positief zijn, dient de datum (maand, jaar) en het waarmerk als volgt aangebracht te worden : Type van controle
Plaats
Dichtheidsbeproeving na 2,5 jaar en de daarbij horende inspecties
Identificatieplaatje
Vervanging van het binnenrecipiënt(enkel voor IBC’s uit kunststof en composiet IBC’s)
Rubriek “binnenrecipiënt“ die voorkomt op het identificatieplaatje
Periodieke controle na 5 jaar (enkel voor IBC’s uit metaal of IBC’s uit kunststof en composiet IBC’s met een wettelijke toelating voor een langere gebruiksduur)
Identificatieplaatje
Reparatie (indien toegelaten)
Identificatieplaatje
12
PERIODIEKE CONTROLE OP IBC’s VAN TYPE 31HZ Voor de toepassing van 6.5.4.7.3 mogen de hieronder omschreven dichtheidsbeproevingen met lucht als methodes beschouwd worden die even doelmatig zijn, en dus in plaats van de hierboven aangegeven procedure toegepast mogen worden. De beproeving omvat : Ofwel - de controle van de IBC’s met behulp van een standaard detectieapparaat; dit detectieapparaat moet op elk ogenblik minimaal openingen van 0.55 mm kunnen detecteren. De tijd, de begindruk en/of het drukverlies die nodig zijn om deze openingen te kunnen opsporen zullen voor ieder apparaat afzonderlijk worden bepaald en vastgelegd; - een bijkomende controle van de lekdichtheid van de uitrustingsstukken en hun verbindingen met behulp van een schuimend product bij een manometerdruk van minstens 60 mbar gedurende een periode van minimaal 5 minuten. Het onder druk zetten gebeurt, in beide gevallen, langs onder of langs boven. Ofwel -
-
een controle van de lekdichtheid van de uitrustingsstukken en hun verbindingen met behulp van een schuimend product bij een manometerdruk van minstens 60 mbar gedurende een periode van minimaal 5 minuten. Het onder druk zetten gebeurt langs onder; vervolgens wordt de IBC - gevuld met het gevaarlijk product of een equivalent product gedurende 2 uur afzonderlijk op een zuivere en ondoordringbare ondergrond geplaatst en dan geïnspecteerd ; daarbij mag niet de minste lekkage geconstateerd worden.
Deze omzendnota vervangt omzendnota nr.30 van 25/04/05.
De directeur-generaal
Datum 27/07/05
H.COURTOIS
13
6
Opleiding van chauffeurs
6.1 Toepassingsgebied Alle chauffeurs die gevaarlijke goederen vervoeren: − in een vaste tank, afneembare tank, mobiele tank, tankcontainer, batterijvoertuig, MEGC, losgestort, colli of IBC’s indien de vrijstellingsgrenzen van paragraaf 1.1.3.6 niet van toepassing zijn
6.2 Categorieën Categorie I II III IV
Producten Alle klassen behalve 1 en 7 Alle klassen behalve 1 en 7 Klasse I Brandstoffen (UN1202, UN 1203 en UN 1223) Klasse 7
Vervoerswijze Colli en losgestort vervoer Tanks en tank-containers Colli Colli en tanks Colli en tanks
Opmerkingen: 1)
Het certificaat voor radioactieve stoffen wordt afgeleverd door het Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle, Ravenstein 36, 1000 Brussel - Telefoon: 02/289 21 81
2)
Een opleidingscertificaat van categorie I volstaat voor het vervoer van: - tankcontainers met een individuele inhoud van ten hoogste 3 000 liter - afneembare tanks met een inhoud van ten hoogste 1000 liter - batterijvoertuigen met een gezamenlijke inhoud van ten hoogste 1000 liter
3)
Het opleidingscertificaat van de klasse IV is enkel geldig voor nationaal transport binnen een straal van 75km van de maatschappelijke zetel van de vervoerder.
6.3 Afgifte van het getuigschrift Het opleidingsgetuigschrift wordt afgeleverd door de Dienst Veiligheid van Gevaarlijke Goederen en Beveiliging van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer aan de personen die met succes een opleiding hebben gevolgd.
6.4 Geldigheid van het certificaat Indien de titularis een bijscholingscursus heeft gevolgd in de loop van het jaar dat de vervaldag van het certificaat voorafgaat en geslaagd is voor de controletest, wordt de geldigheid van het opleidingscertificaat telkens verlengd voor een periode van 5 jaar, De nieuwe geldigheidsduur gaat in vanaf de vervaldag van het vorig certificaat.
14
6.5 Duplicaten Men kan een duplicaat van het certificaat aanvragen bij verlies, diefstal, vernieling of indien het certificaat onleesbaar is geworden of zich in een slechte staat bevindt. De te ondernemen stappen zijn de volgende: •
De titularis dient het verlies, diefstal of vernieling van zijn certificaat te melden aan de politie. De aanvraag dient samen met het attest van de politie opgestuurd te worden naar het adres in punt 1 van dit document (Info). Het kan eveneens per fax doorgestuurd worden (fax).
Opmerking: Indien een duplicaat wordt aangevraagd voor een andere reden dan diefstal, verlies of vernieling, dient het huidig certificaat de aanvraag te vergezellen.
15
6.6 Lijst Van De Scholen – ADR -Opleiding. Nota: - De meeste scholen geven de cursussen in meerdere steden van het land - De VDAB aanvaardt eveneens werknemers en zelfstandigen
ABILITY Monsieur Jean Paul Derard Zone Industrielle de l’Europe Rue du Gard 30 7900 LEUZE-EN-HAINAUT Tel.:069/34 37 84 Fax: 069/34 37 80
[email protected]
Acces-Conduite-A.D.R. (voorheen AUTO-ECOLE PEIFFER) Monsieur Montulet Jacques Rue de la Gare 11 4960 MALMEDY Tel.: 080/33 05 45 Fax: 080/77 00 45
[email protected]
BRAFCO (Belgische Federatie der Brandstof-fenhandelaars vzw) De heer Mattart De heer Neyrinck Rue Léon Lepage 4 1000 BRUXELLES Tel : 02/502.42.00 Fax : 02/502.54.46
[email protected]
Bruxelles Formation Madame Lambert Anne Boulevard de la 2ème Armée Britannique, 625 1190 FOREST Tél. : 02/247 21.90 Fax : 02/242 21 99
[email protected]
CADG (Consulting Agency Dangerous Goods) Dhr. Ronald Van Den Heuvel Kruisbaan 67 2800 Mechelen Tel: 015/33 75 78 Fax:015/33 76 07
[email protected]
CFITEX.D asbl Madame Anne Leduc Rue Floxhalle, 64 4670 Blégny Tel: 04.387.56.33
[email protected]
D.D.& S.-TRAININGEN De heer Desmet Kurt Iepersestraat 91 8500 KORTRIJK Tel.: 056/37 36 14 Fax: 056/37 12 97
[email protected]
DGT (Dangerous Goods Training) De heer Beernaert Dirk Leegstraat 122 –bus 5 9060 ZELATE Tel: 09/344 98 58 Fax: 09/344 24 77
[email protected]
ESI (EUROPEAN SAFETY INSTITUTE) De heer Santy Stéphane St.-Pietersstraat 6 8906 IEPER Tel.: 051/24 92 50 Fax: 051/22 46 38
[email protected]
Formatrans asbl Monsieur Johnny Fourie Avenue Stassart 26 5000 Namen Tel: 081/71 74 01
[email protected]
I.F.A.R. asbl Monsieur Luc Pierre Rue de Navaugle 53 5580 Rochefort Tel: 084/344 786 GSM : 0497/29 01 21 e-mail:
[email protected]
LE FOREM Madame Pétrisot Daphné Boulevard Tirou, 104 6000 CHARLEROI Tél : 071.20.65.56 Fax :071.20.65.99
[email protected]
Safety Consult Mevr. Kristin Moyson Leuvensesteenweg 130 A 3191 BOORTMEERBEEK Tel: 015/63 41 14 Fax:015/78 01 31
[email protected]
SKB (Syndicale Kamer Voor De Brandstoffenhandel Van WestVlaanderen) De heer Carlos Naessens Maria van Bourgondiëlaan 52/1 8000 BRUGGE Tel: 050/31 33 00 Fax: 050/31 11 79 e-mail :
[email protected]
Syntra West Mevrouw Dominique Aernoudt Spoorwegstraat 14 8200 BRUGGE Tel: 050/40 30 60 Fax: 050/40 30 61
[email protected]
16 Team Bara Madame D’eletto Route de Charleroi, 22 6140 Fontaine-l’Evêque Tel : 071.52.54.40 fax :071.54.05.65
[email protected]
Technisch Onderwijs StLodewijk De heer Cox Jan Mosselerlaan 110 3600 GENK Tel: 089/35.69.51 Fax: 089/30.34.76
[email protected]
Training en Advies voor Gevaarlijk Transport v.z.w. De heer Luc Coopmans Waterstraat 3 3806 SINT-TRUIDEN Tel.: 011/67.29.47 fax: 011/67.29.47
[email protected]
VAT (Veiligheidsadvies en training) De heer Van Praet Willy Molenbeekstraat 26 2801 Heffen Tel: 015.52.06.82 fax:015.34.39.46
[email protected]
VDAB (Vlaamse dienst voor arbeidsbemiddeling) De heer Luc Delombaerde Keizerlaan 11 1000 BRUSSEL Tel: 02/506 17 69 Fax: 02/506 15 15
[email protected]
Verinstruct De heer Vansteenkiste Marc Ijzeren Bareel 1 8587 SPIERE-HELKIJN Tel: 02/481.76.86 Fax: (02) 481.76.76
[email protected]
VVV (Vereniging Voor Verkeersveiligheid) De heer Geeraerts Jos Molenberlei 8 2627 SCHELLE Tel.: 03/866 37 04 Fax: 03/866 37 05
[email protected]
UPTR (Union Professionnelle du Transport par Route) Mademoiselle Ingrao Liliane Rue Denis Lecocq 4031 Angleur Tel: 04/361.40.90 Fax: 04/367.73.51
[email protected]
ZAWM Monsieur Willems Klaus limburger weg 2 4700 EUPEN Tel. :087/55.44.44 fax : 087/55.27.95
[email protected]
Belgische Krijgsmacht De heer Peter Braem Eversestraat, 1 1140 BRUSSEL Tel : 02/701.31.92 Fax : 02/701.69.45
[email protected]
VLAAMSE DIENST VOOR ARBEIDSBEMIDDELING (VDAB) (NL) Brussel Hasselt Herentals Oostende Temse Wevelgem Wondelgem
Tel.: (02)242 04 83 Tel.: (011)24 21 99 Tel.: (014)28 25 40 Tel.: (059)55 19 76 Tel.: (03)771 91 21 Tel.: (056)43 80 80 Tel.: (09)254 11 78
Fax: (02)242 04 83 Fax: (011)24 20 99 Fax: (014)28 25 40 Fax: (059) 70 19 87 Fax: (03)771 91 30 Fax: (056)42 13 43 Fax: (09)254 11 01
SCHOLING CATEGORIE IV (UN1202, UN 1203 EN UN 1223) De volgende bovenstaande instellingen zijn eveneens erkend voor het verstrekken van de cursus categorie IV: Ability Acces-Conduite-A.D.R. BRAFCO CDAG Secutrans CFITEX.D DD&S DGT Formatrans
I.F.A.R Le Forem Safety Consult Secutrans SKB VAT VVV
17 DAGONDERWIJS TECHNISCHE SCHOLEN INSTITUT TECHNIQUE ET COMMERCIAL DES AUMONIERS DU TRAVAIL Monsieur Blondeau Jean Rue de Caraman 13 7300 BOUSSU Tel.: 065/76.61.10 Fax.: 065/76.61.20
[email protected]
INSTITUT TECHNIQUE ETIENNE LENOIR Monsieur Michel Hieronimus Chemin de Weyler 2 6700 ARLON Tel.: 063/23.02.20 Fax.: 063/23.02.25
[email protected]
CENTRE SCOLAIRE DON BOSCO Monsieur Closjans Vincent Rue des Wallons 59 LIEGE Tel. : 04/229.78.70 Fax : 04/229.78.79
[email protected]
INSTITUT TECHNIQUE HENRI MAUS Mademoiselle Godin Anne Marie Place de l’Ecole des Cadets 4 5000 NAMUR Tel.: 081/25.50.82 Fax.: 081/25.50.84 ONZE-LIEVE-VROUW-TER-DUINEN De heer Luc Dewitte Ploegstraat 38 8380 ZEEBRUGGE Tel: 050/54.48.09 Fax: 050/55.03.73
[email protected]
KONINKLIJK TECHNISCH ATHENEUM De heer Vandevoorde Benny Lindelei 38 9000 GENT Tel: 09/225.33.04 Fax: 09/225.52.88
[email protected]
SIHA (Stedelijk Instituut voor Handel en Ambachten) De heer Meersman Gilbert Eikenstraat 8 2000 ANTWERPEN Tel: 03/212.19.50 Fax: 03/212.19.51
[email protected]
VTI (Vrij Technisch Instituut) Oudenaardsesteenweg 168 8500 KORTRIJK Tel: 056/21.23.01 Fax: 056/22.71.37
KITO (Katholiek Instituut voor Technisch onderwijs) De heer Peter Van de Voorde Zennelaan 51/53 1800 Vilvoorde Tel : 02/251.34.28-02/253.47.05 Fax : 02.251.35.90
[email protected]
18
7
Opleiding van veiligheidsadviseurs
7.1 Taken van de veiligheidsadviseur Er voor zorgen dat de activiteiten van het bedrijf met betrekking tot het transport en het laden en lossen van gevaarlijke goederen onder optimale omstandigheden plaatsvinden.
7.2 Toepassingsgebied Een of meer veiligheidsadviseurs zijn vereist in bedrijven: die gevaarlijke goederen over de weg, het spoor of over de binnenwateren vervoeren, die de verpakkingen en de tanks vullen, die laad- en loswerkzaamheden verrichten die met dit vervoer samenhangen, die overslag doen van gevaarlijke goederen van de weg, het spoor of de binnenwateren naar een andere vervoerswijze en vice-versa.
7.3 Vrijstellingen Zijn niet onderworpen aan deze verplichtingen, de ondernemingen wier activiteiten zich beperken tot: -
vervoer uitgevoerd met transportmiddelen die eigendom zijn of onder de verantwoordelijkheid vallen van de strijdkrachten, vervoer van beperkte hoeveelheden (volgens paragraaf 1.1.3 van het ADR), binnenlands vervoer, of met dat vervoer samenhangende laad- en loswerkzaamheden, van minder dan 50 ton netto gevaarlijke goederen per kalenderjaar (*), vervoer van de diagnostische monsters van UN-nummer 3373 die verpakt zijn overeenkomstig verpakkingsinstructie P650, lossen van gevaarlijke goederen op hun eindbestemming (Eindbestemming is de plaats waar de gevaarlijke goederen worden verbruikt).
7.4 Vereisten voor het uitoefenen van de functie van veiligheidsadviseur. De functie mag uitgeoefend worden door elk persoon die beschikt over het scholingscertificaat van veiligheidsadviseur op voorwaarde dat die persoon zijn taken daadwerkelijk vervult. Een bedrijf mag ook beroep doen op één of meerdere externe veiligheidsadviseurs. Elk bedrijf dient de namen van zijn veiligheidsadviseurs aan de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer mee te delen en vermeldt gelijktijdig hun juridische band met de onderneming.
(*)
ingedeeld bij de letters A, O of F van klasse 2 of bij verpakkingsgroep II en III van klassen 3,4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 6.1, 8 en 9
19
7.5 Het scholingscertificaat De veiligheidsadviseur moet in het bezit zijn van een scholingscertificaat dat geldig is: voor de betrokken vervoerswijze(n) (weg, spoor en/ of binnenwateren), dat al dan niet beperkt is tot onderstaande categorieën van gevaarlijke goederen: klasse 1 (explosieve stoffen) klasse 7 (radioactieve stoffen) klasse 2 (gassen) de klassen met uitzondering van 1, 2 en 7 deze geïdentificeerd met de nummers UN 1202, 1203 en 1223 (beperkt tot brandstoffen zoals benzine, diesel, kerosine enz…)
7.6 Afgifte van het scholingscertificaat Het scholingscertificaat kan verkregen worden door het volgen van een gepaste opleiding in een daarvoor erkende instelling en het afleggen van een door de bevoegde overheid georganiseerd examen. Tot op heden hebben ongeveer 2.500 Belgische ondernemingen een veiligheidsadviseur aangesteld.
20
7.7 Lijst van de erkende instellingen voor het verstrekken van de initiële opleidingen: INSTELLING
ADRES
TELEFOON + FAX E-MAIL
KLASSE 2
W
S X
B
Andere klassen. W
S
X
X
ABILITY Jean Paul Derard
z.i. Europe 20 7900 Leuze
Tel.: 069/34.37.84 fax : 069/34.37.80
[email protected]
X
BRAFCO Neyrinck Olivier
Leon Lepagestraat 4,1000 Brussel
Tel. :02/502.42.00 Fax :02/502.54.46
[email protected]
X
CADG Van Den Heuvel R.
Kruisbaan 67 2800 Mechelen
Tel. : 015/33 75 78 Fax : 015/33 76 07
[email protected]
CFITEX. D Leduc Anne
Rue Floxhalle 64 4670 Blégny
Tel. : 04/387 56 33 Fax : 04/362 18 44
[email protected]
X
X
D.D.&S Desmet Kurt
Iepersestraat 91 8500 Kortrijk
Tel. : 075/71.68.42 fax. : 056/37.12.97
[email protected]
X
X
DGT Beernaert Dirk
Leegstraat 122 – bus 5 9060 Zelzate
Tel.: 09/344.98.58 fax : 09/344.24.77
[email protected]
X
X
FEBETRA Van Impe Patricia
Entrepotstraat 5a 1020 Brussel
Tel. : 02/425.68.00 Fax : 02/425.05.68 patricia.van.impe@febetra. be
IBE Wittebolle Maxence
Researchpark Kranenberg 10 1731 Zellik
Tel.: 02/464 0210 fax : 02/464.02.39
[email protected]
X
X
X
X
LE FOREM Pétrisot Daphné
Bd. Tirou 104 6000 Charleroi
Tel : 071/20.65.56 fax : 071/20.65.99
[email protected]
X
X
X
X
SAV Verkinderen Lode
Land Van Rodelaan Tel.: 092/10.82.10 20, 9050 Gent fax : 092/32.22.79
[email protected]
X
X
X
X
SKB Naessens Carlos
Maria van Bourgondienlaan 52/1 8000 Brugge
X
Tel.: 050/31.33.00 fax : 050/31.11.79
[email protected]
Brandstof
B
X
W
S
X
X
B
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
21 INSTELLING
ADRES
TELEFOON + FAX E-MAIL
KLASSE 2
W Syntra West Aernoudt Dominique
Spoorwegstraat 14 8200 Brugge
Te : 050/40.30.60 fax: 050/40.30.61 dominique.aernoudt@syntr awest.be
X
VAT Van Praet Willy
Molenbeekst. 26 2801 Heffen
Tel : 015/52.06.82 fax :015/34.39.46
[email protected]
X
VVV Geeraerts Jos
Kontichsesteenweg Tel : 03/866.37.04 63/1, 2630 Fax :03/866 37 05 info@vzwverkeersveilighei Aartselaar d.be
ZAWM Willems Klaus
Limburger weg 2 4700 Eupen
• • •
W : Weg S : Spoor B : Binnenwateren
Tel. :087/55.44.44 Fax : 087/55.27.95
[email protected] e
S
B
Andere klassen. W
S
X
X
X
Brandstof
B
W
S
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
B
22
7.8 Lijst van de erkende instellingen voor het verstrekken van de bijscholing: INSTELLING
ADRES
TELEFOON + FAX
KLASSE 2 W
S X
ABILITY Jean Paul Derard
z.i. Europe 20 7900 Leuze
Tel.: 069/34.37.84 fax : 069/34.37.80
[email protected]
X
BRAFCO Neyrinck Olivier
Leon Lepagestraat 4, 1000 Brussel
Tel. :02/502.42.00 Fax :02/502.54.46
[email protected]
X
CADG Van Den Heuvel R.
Kruisbaan 67 2800 Mechelen
Tel. : 015/33 75 78 Fax : 015/33 76 07
[email protected]
CFITEX. D Leduc Anne
Rue Floxhalle 64 4670 Blégny
Tel. : 04/387 56 33 Fax : 04/362 18 44
[email protected]
X
D.D.&S Desmet Kurt
Iepersestraat 91 8500 Kortrijk
Tel. : 075/71.68.42 fax. : 056/37.12.97
[email protected]
X
DGT Beernaert Dirk
Leegstraat 122-bus 5, 9060 Zelzate
Tel : 09/344.98.58 fax : 09/344.24.77
[email protected]
X
FEBETRA Van Impe Patricia
Entrepotstraat 5a 1020 Brussel
Tel. : 02/425.68.00 Fax : 02/425.05.68 patricia.van.impe@febetra. be
LE FOREM Pétrisot Daphné
Bd. Tirou 104 6000 Charleroi
Tel : 071/20.65.56 fax : 071/20.65.99
[email protected]
SAV Verkinderen Lode
Land Van Rodelaan Tel : 092/10.82.10 20, 9050 Gent fax : 092/32.22.79
[email protected]
Syntra West Aernoudt Dominique
Spoorwegstraat 14 8200 Brugge
VAT Van Praet Willy
Molenbeekst. 26 2801 Heffen
VVV Geeraerts Jos
Kontichsesteenweg Tel.: 03/866.37.04 63/1, Fax :03/866 37 05 info@vzwverkeersveilighei 2630 Aartselaar d.be
•
W : Weg
S : Spoor
B
Andere klassen. W
S
X
X
Brandstof B
X
W
S
X
X
B
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Tel.: 050/40.30.60 fax : 050/40.30.61 dominique.aernoudt@syntr awest.be
X
X
Tel : 015/52.06.82 fax. :015/34.39.46
[email protected]
X
X
B : Binnenwateren
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
23
7.9 Beroepsverenigingen voor veiligheidsadviseurs Er bestaan twee beroepsverenigingen voor veiligheidsadviseurs die werken als relais tussen de dienst “Vervoer van Gevaarlijke Goederen” van de FOD Mobiliteit en Vervoer en de veiligheidsadviseurs: -
Vereniging voor veiligheidsadviseurs vervoer gevaarlijke stoffen (VVA) Association professionelle de conseillers à la sécurité Pottersdreef 8 9170 Sint-Gillis-Waas
[email protected] Tel: 0475/58 22 03
-
UCWSMD Union des Conseillers Wallons à la sécurité des Marchandises Dangereuses rue Jean de Sélys Lonchamps 2, 4460 Bierset Téléphone: +32/4-2397838 E-mail :
[email protected] GSM: +32/4 75616658 Site Internet: www.ucwsmd.org
24
8
Stuwage van goederen
8.1 Voorschriften met betrekking tot de stuwage Ondernemingen die goederen in een voertuig of in een grote container laden, moeten de voorschriften van § 7.5.7.1 van het ADR die betrekking hebben op de stuwage van verpakkingen respecteren (gebruik van spanriemen, dwarslatten, regelbare steunen, enz…). Punt 9.2 van het koninklijk besluit van 9 maart 2003 moet eveneens nageleefd worden (indien de wanden van de laadruimte van een voertuig een rol spelen bij de stuwing moeten deze wanden voldoende hoog en stevig zijn). Daarnaast zijn de KB’s van 7 april en 27 april 2007 verschenen met betrekking tot de stuwage van goederen in het algemeen De voorschriften van die KB’s kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET.(s3_11) De teksten van de “European Best Practice Guideline on Cargo Securing for Road Transport” kunnen geraadpleegd worden op het internet. Te bezoeken site: http://ec.europa.eu/transport/roadsafety/vehicles/best_practice_guidelines_en.htm. Voor de ondernemingen die recipiënten van de klasse 2 laden, kan het document « Load Securing of class 2 receptacles » geraadpleegd worden op : http://www.mobilit.fgov.be/data/route/adr/Doc_52_06_E.pdf
25
8.2 Opleiding in verband met stuwage Het personeel moet een opleiding krijgen die aangepast is aan hun taken en verantwoordelijkheden met betrekking tot het vervoer van gevaarlijke goederen conform § 1.3.1. Die opleiding moet o.a. handelen over de specifieke voorschriften van de reglementeringen betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen in functie van de taken en verantwoordelijkheden van het personeel (§ 1.3.2.2). Bijgevolg is een opleiding betreffende ladingzekering verplicht door het ADR. Belangrijke opmerkingen: -
Conform § 1.3.1 is een opleiding in verband met de voorschriften met betrekking tot de stuwage zoals hierboven vermeld, verplicht voor de werknemers van de betrokkenen die in hoofdstuk 1.4 van het ADR opgesomd zijn, zoals de verzender, de vervoerder.
-
Deze opleiding wordt onder andere door de volgende instellingen aangeboden: DGT bvba Haverreep 19 9960 Assenede Contact: Ria Buysse 09/344 98 58
[email protected] www.dgtvzw.be Safety Consult bvba, Leuvensesteenweg 130A, B2 3191 Boortmeerbeek Tel 015/63 41 14, Fax 015/34 67 44 Contact: Van Praet Willy, Mobiel: 0474/317 700 E-mail:
[email protected] www.safetyconsult.be U.P.T.R. (Union Professionnelle du Transport et de la Logistique) Rue Denis Lecocq, s/n° 4031 Angleur Tel. : 04/361.40.90 Fax : 04/367.73.51 Opleidingsverantwoordelijke : Liliane Ingrao, e-mail:
[email protected] De opleidingen worden zowel in het Nederlands, het Frans als in het Duits gegeven
26
9
ADR- voorschriften voor het vervoer van gevaarlijke goederen in colli
9.1 Verpakkings- en etiketteringsvoorschriften 9.1.1 MERKEN a) De colli (vaten, jerrycans, kisten, zakken , ...) en de I.B.C.'s (grote houders voor losgestort vervoer) moeten voldoen aan de constructievoorschriften van het ADR. en voorzien zijn van een UN -merk als bewijs van hun conformiteit;
U N
1A1/Y1.4/150/83 B/VL123
b) de gasflessen die bestemd zijn voor het vervoer van stoffen van klasse 2 moeten ook voldoen aan de constructievoorschriften van het ADR. De merken verschillen nochtans van deze op de colli en de IBC’s en bevatten onder meer de datum van de laatste hydraulische drukproef en de stempel van de erkende instelling die ze heeft uitgevoerd.
9.1.2 ETIKETTEN Gevaarsetiketten met een zijde van 10 cm moeten op de colli, de IBC’s en de gasflessen worden aangebracht. Nota: Volgens het geherstructureerd ADR (verplicht vanaf 1-1-2003) moeten: −
de etiketten op dezelfde zijde van de colli worden aangebracht,
−
op IBC’s met een capaciteit van meer dan 450 liter moeten deze gegevens op twee parallelle zijden voorkomen.
9.1.3 AANDUIDINGEN a) Op de colli en de IBC’s moeten op een duidelijke en duurzame wijze volgende gegevens worden aangebracht: de letters UN gevolgd door het identificatienummer van de stof.
b) Op de gasflessen moeten op een duidelijke en duurzame wijze volgende gegevens worden aangebracht: de letters UN gevolgd door het identificatienummer van de stof. Bovendien moet de naam van het gas of gasmengsel worden vermeld. Opmerking: De gasflessen die voor de 1ste januari 1997een eerste of een periodieke keuring hebben ondergaan mogen leeg en niet gereinigd zonder etiket(ten) worden vervoerd tot de datum van de volgende vulling of periodieke keuring.
27
9.2 Documenten 9.2.1 VERVOERDOCUMENT a Gevulde verpakkingen: Op het document moet worden vermeld: 1. het UN- nummer voorafgegaan door de letter UN, 2. de officiële aanduiding van de stof, in voorkomend geval de technische benaming of de benaming van de chemische groep, 3. de nummers van de modellen van de gevaarsetiketten die opgenomen zijn in kolom (5) van talbel A van hoofdstuk 3.2 van het ADR. In geval van meerdere modelnummers moeten de nummers die volgen op het eerste nummer tussen haakjes worden aangeduid, 4. in voorkomend geval, de verpakkingsgroep toegekend aan de stof Opmerking: De hierboven vermelde elementen moeten voorkomen in de orde 1, 2. 3. 4 zonder andere informatie behalve deze die eventueel door de ADR – voorschriften is voorzien. Voorbeeld van toegelaten aanduidingen in het vervoerdocument: “UN 1098 allylalcohol, 6.1 (3), I”
b. Lege niet-gereinigde verpakkingen en lege niet-gereinigde gasrecipiënten met een capaciteit < 1.000 l : Algemene regel De omschrijving van de vervoerde stof in het vervoerdocument is die van het tevoren vervoerd product (zie 9.2.1 a) 2.), maar met “Leeg, niet gereinigd” of “Residu, vorige inhoud” voor of achter de officiële vervoersnaam ervan. Andere mogelijkheden voor specifieke gevallen – Bij transporten in gesloten circuit Wanneer de lege, niet gereinigde houders onmiddellijk terugkeren naar de afzender, mag het vervoerdocument voor de heenreis (met de gevulde houders) herbruikt worden; de vermelding van de totale hoeveelheid gevaarlijke goederen moet dan vervangen worden door de woorden “Lege, niet gereinigde retour”. – Voor lege niet-gereinigde colli (vaten, gasflessen, IBC's, ... ) De omschrijving van de vervoerde mag stof bestaan uit "Lege verpakkingen", "Lege recipiënten", "Lege IBC’s" of “Lege grote verpakkingen” (al naargelang het geval), gevolgd door de nummers van de modellen van etiketten voor het product dat ze tevoren bevat hebben. Wanneer daar geen nummer voorkomt moet de klasse vermeld worden. Wanneer het tevoren bevat product een gas was, mogen de nummers van de modellen van etiketten vervangen worden door dat van de klasse (“2”). Bijvoorbeeld : "Lege verpakkingen, 6.1 (3)”
28 Voorbeelden van toegelaten aanduidingen in het vervoerdocument: Vervoer van ongereinigde lege vaten die decaboraan hebben bevat (UN-nr 1868) UN 1868 leeg, niet gereinigd, Decaboraan, 4.1 (6.1), [PG] II. UN 1868 Decaboraan, leeg, niet gereinigd, 4.1 (6.1), [PG] II. UN 1868 residu, vorige inhoud, Decaboraan, 4.1 (6.1), [PG] II. UN 1868 Decaboraan, residu, vorige inhoud, 4.1 (6.1), [PG] II. Lege verpakkking, 4.1 (6.1) Opmerkingen:
1. Volgens afwijking nr. 6-97 mag bij nationaal vervoer van lege, niet-gereinigde houders die stoffen van verschillende klassen hebben bevat, het vervoerdocument volgende vermelding bevatten: “lege, niet-gereinigde houders die stoffen van verschillende klassen hebben bevat”
2. Talen : internationaal: de vermeldingen in het vervoerdocument moeten in één van de officiële talen van het land van de verzending van de goederen zijn alsook in het Frans, het Engels of het Duits, behalve tussen België en Nederland (zie multilateraal akkoord M156 onder 3.2.1” nationaal:
het vervoerdocument moet ten minste opgesteld zijn in de officiële taal van één van de Gewesten die door het transport worden aangedaan.
29 9.2.2 SCHRIFTELIJKE INSTRUCTIES Met betrekking tot elk ongeluk of voorval dat tijdens het vervoer kan plaatsgrijpen moeten aan de chauffeur schriftelijke richtlijnen worden ter beschikking gesteld die onder meer volgende inlichtingen bevatten: de benaming van de stoffen, de klasse en het UN -identificatienummer of voor een groep van stoffen de UN -identificatienummers van de stoffen waarvoor deze richtlijnen bestemd of van toepassing zijn. Deze richtlijnen moeten door de afzender ten laatste op het ogenblik dat de vervoersopdracht wordt gegeven aan de vervoerder ter beschikking worden gesteld ten einde hem toe te laten de nodige maatregelen te treffen opdat de betrokken werknemers ervan op de hoogte kunnen worden gebracht om in staat te zijn ze correct uit te voeren. plaats :op een zichtbare plaats in de cabine en gehecht aan het vervoerdocument. talen : bij internationaal vervoer in een taal die door de chauffeur kan gelezen en begrepen worden en bovendien de talen van het land van herkomst, doorvoer en bestemming van het transport. (in België in het Nederlands, Frans of Duits volgens het taalgebied dat wordt doorkruist). bij nationaal vervoer in het Frans, het Nederlands of het Duits volgens de taalgebieden waarin het transport plaatsgrijpt.
Adressen voor het bekomen van de schriftelijke instructies (veiligheidskaarten). ARCHIPEL bvba Haverreep 19 9960 Assenede tel : 09-344 98 58 fax: 09-344 24 77
BIG Technische Schoolstraat 43A 2440 Geel tel: 014-58 45 47 fax: 014-58 35 16
CEFIC E.Van Nieuwenhuyseln 4, B1 1160 Brussel tel 02-676 72 11 fax: 02-6767331
ESI St.-Pietersstraat 6 8906 IEPER tel: 051-249 250 fax: 051-224 638 e-mail:
[email protected]
APS Rue du parc industriel 12 6900 Marche-en-Famenne tel : 084-32 09 60 fax : 084 32 09 61
BmcB bvba Mertensstraat 10 2950 Kapellen tel: 0478/36 73 83 e-mail:
[email protected]
9.2.3 OPLEIDINGSGETUIGSCHRIFT Het opleidingsgetuigschrift anders dan in tanks is vereist voor de chauffeurs die een transport uitvoeren in hoeveelheden boven de gedeeltelijke vrijstellingsgrenzen van § 1.1.3.6. Opmerkingen: − Bij vervoer van explosieve en radioactieve stoffen moet de chauffeur over het overeenkomstig opleidingsgetuigschrift beschikken. −
Een getuigschrift voor het vervoer in tanks is ook geldig voor om het even welke andere wijze van vervoer (colli, IBC's, losgestort, enz….).
Geldigheid:
5 jaar
Verlenging: tijdens de 12 maanden die voorafgaan aan de vervaldag van het getuigschrift. een bijscholingsopleiding volgen en slagen in een examen
30 9.2.4 BEWIJS VAN TECHNISCHE KEURING ( geen ADR controle voor het vervoer van stukgoederen) a. Het keuringsbewijs van de technische keuring is 3 maand geldig (6 maand indien er geen ernstige tekortkoming werd geconstateerd – systeem bonus malus): • Indien het voertuig bestemd is voor het vervoer van de klassen: ⇒ 1 (explosieve stoffen) ⇒ 2 (gassen) ⇒ 5.2 (organische peroxiden) b. Het keuringsbewijs van de technische controle is 6 maand geldig (12 maand indien er geen ernstige tekortkoming werd geconstateerd – systeem bonus malus): • Indien het voertuig bestemd is voor het vervoer van de overige klassen.
9.2.5 AFSCHRIFT VAN EEN AFWIJKING. Indien het transport wordt uitgevoerd onder de voorwaarden van een nationale afwijking moet een afschrift van deze afwijking aan boord van het voertuig aanwezig zijn.
31
9.3 Technische voorschriften voor het voertuig 9.3.1 ORANJE WAARSCHUWINGSSCHILDEN Het voertuig moet vooraan en achteraan een oranje kleurig waarschuwingsschild voeren, voorzien van een zwarte boord, met afmetingen 40 x 30 cm.
9.3.2 DIVERSE UITRUSTING −
twee waarschuwingstekens die uit zichzelf rechtop kunnen staan (b.v. kegels of reflecterende driehoeken of oranje knipperlichten, die onafhankelijk werken van de elektrische installatie van het voertuig);
−
een zaklamp voor elk lid van de bemanning;
−
een wielkeg met ten minste volgende afmetingen : 30 x 16 x 16 cm.
9.3.3 STUWING De verschillende elementen van de lading moeten behoorlijk op het voertuig zijn gestuwd en met geschikte middelen vastgezet, zodanig dat ze ten opzichte van elkaar of van de wanden van het voertuig niet kunnen verschuiven.
9.3.4 ZIJDELINGSE WANDEN Indien de wanden van de laadruimte van een voertuig bestemd voor het vervoer van colli, een rol spelen bij de stuwing van de colli in de zin van paragraaf 7.5.7.1 van bijlage A bij het ADR, moeten deze wanden voldoende hoog en stevig zijn..
9.3.5 BRANDBLUSSERS Elke transporteenheid moet in functie van zijn maximum toegelaten massa (MTM) voorzien van de voorgeschreven blusapparaten met minimale inhouden volgens onderstaande tabel:
MTM - transporteenheid
brandblusser cabine
brandblusser(s) buiten cabine
HTM ≤ 3,5 T
min. 2 kg
min. 2 kg
3,5 T ≤ HTM ≤ 7,5 T
min. 2 kg
min. 6 kg
min.2 kg
min. 6 kg + aanvulling tot 12 kg in totaal
HTM > 7,5 T
De brandblussers moeten bovendien aan volgende eisen voldoen: −
geschikt zijn voor de brandbaarheidsklassen A, B en C,
−
gelood zijn,
−
voorzien zijn van een geldigheidsetiket en een Belgische of Europese goedkeuring hebben (etiket BENOR V of etiket EN + goedkeuring van een Europees land).
De brandblusser in de bestuurderscabine moet zich in het handbereik van de chauffeur bevinden; de brandblusser(s) buiten de bestuurderscabine moeten duidelijk zichtbaar zijn opgesteld en gemakkelijk toegankelijk zijn. Hun installatie moet zodanig zijn dat ze beschermd zijn tegen de invloed van weersomstandigheden zodat hun operationele capaciteit niet beïnvloed wordt.
32 9.3.6 VERLUCHTING (INDIEN KLASSE 2) Colli met gassen moeten bij voorkeur in open of geventileerde voertuigen of containers geladen worden. Indien dit niet mogelijk is en de colli in andere gesloten voertuigen of containers worden geladen, moeten de laaddeuren van deze voertuigen of containers als volgt gekenmerkt worden, in letters van ten minste 25 mm hoog : “OPGELET GEEN VENTILATIE VOORZICHTIG OPENEN”
9.4 Beschermingsuitrusting voor de chauffeur 9.4.1 PERSOONLIJKE BESCHERMING −
een fluorescerende jak of geschikte fluorescerende kleding (bijvoorbeeld gelijkaardig aan deze beschreven in de Europese norm EN 471);
−
een volledig aansluitende veiligheidsbril;
−
handschoenen uit materiaal dat bestand is tegen de te vervoeren stof;
−
een oogspoelfles met zuiver water
9.4.2 ADEMHALINGSBESCHERMING Indien gassen of voorwerpen (Klasse 2) vervoerd worden die gekenmerkt zijn door de letters T, TO, TF, TC, TFC, TOC, moet elk lid van de bemanning van het voertuig uitgerust zijn met een apparaat voor ademhalingsbescherming dat hen toelaat om zich in veiligheid te brengen (bijvoorbeeld een ontsnappingskap of een masker uitgerust met een gecombineerde gas/deeltjes patroon van het type A1B2E1K1-P2, bijvoorbeeld zoals beschreven in de Europese norm EN 141).
9.4.3 VEILIGHEIDSUITRUSTING − de veiligheidsuitrusting die eventueel is vermeld op de schriftelijke richtlijnen moet zich aan boord van het voertuig bevinden
33
10 ADR 2009: Voornaamste wijzigingen voor 1 juli
2009 De wijzigingen voor 2009 kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET website : http://www.unece.org./trans/main/dgdb/wp15/wp15rep.html De tekst kiezen met de volgende referentie : ECE/TRANS/WP.15/195 ECE/TRANS/WP.15/195/Add.1 ECE/TRANS/WP.15/195/Corr.1 Hieronder vindt u een overzicht van de voornaamste wijzigingen: DEEL1 HOOFDSTUK 1.1: TOEPASSINGSGEBIED EN TOEPASBAARHEID 1.1.3.1
Vrijstellingen die samenhangen met de aard van het vervoersproces
De bepalingen van het ADR zijn niet van toepassing op : a) het vervoer van gevaarlijke goederen door particulieren, indien die goederen verpakt zijn voor de verkoop in de detailhandel en bestemd zijn voor hun persoonlijk of huishoudelijk gebruik of voor hun vrijetijds- of sportactiviteiten ; dit op voorwaarde dat maatregelen genomen werden om lekkage van de inhoud onder normale vervoersvoorwaarden te vermijden. Wanneer deze goederen brandbare vloeistoffen zijn, vervoerd in hervulbare recipiënten die door, of voor een particulier gevuld worden, mag de totale hoeveelheid niet groter zijn dan 60 liter per recipiënt en 240 liter per transporteenheid. Er wordt van uitgegaan dat de gevaarlijke goederen in IBC’s, grote verpakkingen of tanks niet verpakt zijn voor de verkoop in de detailhandel. HOOFDSTUK 1.3: OPLEIDING VAN PERSONEN DIE BETROKKEN ZIJN BIJ HET VERVOER VAN GEVAARLIJKE GOEDEREN 1.3.1
Toepassingsgebied De personen die door de in hoofdstuk 1.4 vermelde betrokkenen tewerkgesteld worden en wier functie te maken heeft met het vervoer van gevaarlijke goederen, moeten een opleiding krijgen die aangepast is aan de eisen die door hun functie en hun verantwoordelijkheden gesteld worden bij het vervoer van gevaarlijke goederen. De opleiding moet ook de specifieke bepalingen behandelen die betrekking hebben op de beveiliging van het vervoer van gevaarlijke goederen, zoals die in hoofdstuk 1.10 voorkomen. OPMERKING 4: De opleiding moet gevolgd zijn vooraleer verantwoordelijkheden met betrekking tot het vervoer van gevaarlijke goederen op te nemen.
34 HOOFDSTUK 1.6: OVERGANGSMAATREGELEN 1.6.1
Algemeenheden
1.6.1.13 De schilden die beantwoorden aan de tot 31 december 2008 van kracht zijnde voorschriften van 5.3.2.2.1 en 5.3.2.2.2 mogen gebruikt worden tot en met 31 december 2009. 1.6.1.14 De IBC’s, die gebouwd werden vóór 1 januari 2011 volgens de voorschriften die tot en met 31 december 2010 van kracht waren en beantwoordend aan een constructietype dat niet heeft voldaan aan de vibratietest van 6.5.6.13, mogen verder gebruikt worden. 1.6.1.15 Het is niet nodig om op de IBC’s, die gebouwd, gereconstrueerd of gerepareerd werden vóór 1 januari 2011, het kenmerk van de maximaal toegelaten stapellast aan te brengen overeenkomstig 6.5.2.2.2. Deze IBC’s die niet voorzien zijn van het kenmerk overeenkomstig 6.5.2.2.2 mogen nog na 31 december 2010 gebruikt worden, maar het kenmerk overeenkomstig 6.5.2.2.2 zal er op moeten aangebracht worden indien ze na deze datum gereconstrueerd of gerepareerd worden. 1.6.1.16 Dierlijke stoffen die andere ziekteverwekkers bevatten dewelke behoren tot categorie B dan die welke in culturen bij categorie A zouden behoren (zie 2.2.62.1.12.2), mogen tot en met 31 december 2014 conform de door de bevoegde overheid vastgelegde voorschriften vervoerd worden 1. 1.6.1.17 De andere stoffen van de klassen 1 tot en met 9 dan die welke bij UN 3077 of 3082 ingedeeld zijn, waarop de classificatiecriteria van 2.2.9.1.10 niet werden toegepast en die niet conform 5.2.1.8 en 5.3.6 gekenmerkt zijn, mogen nog tot en met 31 december 2010 vervoerd worden zonder de bepalingen met betrekking tot het vervoer van milieugevaarlijke stoffen toe te passen. 1.6.1.18 De toepassing van de bepalingen van de afdelingen 3.4.9 tot en met 3.4.13 is pas verplicht vanaf 1 januari 2011. 1.6.2
Drukrecipiënten en recipiënten voor klasse 2
1.6.2.6
De drukrecipiënten voor de andere stoffen dan die van klasse 2, die gebouwd werden vóór 1 juli 2009 volgens de voorschriften van 4.1.4.4 die tot en met 31 december 2008 van kracht waren maar die niet voldoen aan de met ingang van 1 januari 2009 geldende voorschriften van 4.1.3.6, mogen verder gebruikt worden op voorwaarde dat de tot en met 31 december 2008 van kracht zijnde voorschriften van 4.1.4.4 nageleefd worden.
1.6.3
Vaste tanks (tankvoertuigen), afneembare tanks en batterijvoertuigen
1.6.3.18 De vaste tanks (tankvoertuigen), afneembare tanks en batterijvoertuigen, die voor 1 januari 2003 gebouwd werden volgens de tot en met 30 juni 2001 van kracht zijnde voorschriften maar die niet voldoen aan de voorschriften die vanaf 1 juli 2001 van toepassing zijn, mogen verder gebruikt worden. In de prototypegoedkeuringen en de passende kenmerkingen moet het toewijzen aan de tankcode vóór 1 januari 2009 doorgevoerd zijn. De overgangsperiode met betrekking tot de tankcode (6.8.2.5.2) vervalt op 1 januari 2009. 1
Bepalingen die van toepassing zijn op dode besmette dieren bestaan, bijvoorbeeld in Verordening EG nr. 1774/2002 van het Europees Parlement en de Raad van 3 oktober 2002 tot vaststelling van gezondheidsvoorschriften inzake niet voor menselijke consumptie bestemde dierlijke bijproducten (Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen nr. L 273 van 10 oktober 2002, p. 1).
35 1.6.3.33 Wanneer de houder van een vaste tank (tankvoertuig) of van een afneembare tank reeds voor 1 januari 2009 door middel van schotten of slingerschotten in afdelingen met een capaciteit van ten hoogste 7.500 liter onderverdeeld was, is het niet nodig om in de door paragraaf 6.8.2.5.1 vereiste gegevens aan de capaciteit het symbool “S” toe te voegen tot de volgende periodieke keuring overeenkomstig 6.8.2.4.2 uitgevoerd is. 1.6.3.34 In weerwil van de bepalingen van 4.3.2.2.4 mogen vaste tanks (tankvoertuigen) of afneembare tanks, die bestemd zijn voor het vervoer van vloeibaar gemaakte gassen of sterk gekoelde vloeibaar gemaakte gassen en die beantwoorden aan de van toepassing zijnde constructievoorschriften van het ADR maar die voor 1 juli 2009 door middel van schotten of slingerschotten in afdelingen met een capaciteit van meer dan 7.500 liter onderverdeeld werden, nog steeds tot meer dan 20 % en minder dan 80 % van hun capaciteit gevuld worden. 1.6.4
Tankcontainers, mobiele tanks en MEGC’s
1.6.4.12 De tankcontainers die voor 1 januari 2003 gebouwd werden volgens de tot en met 30 juni 2001 van kracht zijnde voorschriften maar die niet voldoen aan de voorschriften die vanaf 1 juli 2001 van toepassing zijn, mogen verder gebruikt worden. In de prototypegoedkeuringen en de passende kenmerkingen moet het toewijzen aan de tankcodes vóór 1 januari 2008 doorgevoerd zijn. Het aanbrengen van de alfanumerische codes van de bijzondere bepalingen TC, TE en TA overeenkomstig 6.8.4 moet plaatsvinden wanneer de tankcodes worden toegewezen of bij een van de beproevingen volgens 6.8.2.4 die na deze toewijzing doorgaan, maar uiterlijk op 31 december 2008. Zolang de toepasselijke codes niet aangebracht zijn, dient de officiële vervoersnaam van de vervoerde stof 2 op de tankcontainer zelf of op een bord voor te komen. De overgangsperiode met betrekking tot de tankcode (6.8.2.5.2) is vervallen sinds 1 januari 2008. De overgangsperiode met betrekking tot de bijzondere bepalingen TC, TE en TA (6.8.2.5.2) vervallen op 1 januari 2009. 1.6.4.32 Wanneer de houder van een tankcontainer reeds voor 1 januari 2009 door middel van schotten of slingerschotten in afdelingen met een capaciteit van ten hoogste 7.500 liter onderverdeeld was, is het niet nodig om in de door paragraaf 6.8.2.5.1 vereiste gegevens aan de capaciteit het symbool “S” toe te voegen tot de volgende periodieke keuring overeenkomstig 6.8.2.4.2 uitgevoerd is. 1.6.4.33 In weerwil van de bepalingen van 4.3.2.2.4 mogen tankcontainers, die bestemd zijn voor het vervoer van vloeibaar gemaakte gassen of sterk gekoelde vloeibaar gemaakte gassen en die beantwoorden aan de van toepassing zijnde constructievoorschriften van het ADR maar die voor 1 juli 2009 door middel van schotten of slingerschotten in afdelingen met een capaciteit van meer dan 7.500 liter onderverdeeld werden, nog steeds tot meer dan 20 % en minder dan 80 % van hun capaciteit gevuld worden.
2
De officiële vervoersnaam mag vervangen worden door een algemene benaming die gelijkaardige stoffen met een gelijkwaardige compatibiliteit ten opzichte van de karakteristieken van de tank groepeert.
36 HOOFDSTUK 1.8: CONTROLEMAATREGELEN EN ANDERE ONDERSTEUNENDE MAATREGELEN MET HET OOG OP DE NALEVING VAN DE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN 1.8.3
Veiligheidsadviseur
1.8.3.13 De Verdragspartijen kunnen bepalen dat de kandidaten die willen werken voor ondernemingen waarvan de bedrijvigheid uitsluitend betrekking heeft op specifieke gevaarlijke goederen, alleen worden geëxamineerd over met die bedrijvigheid samenhangende materies. Die specifieke gevaarlijke goederen zijn : - klasse 1 ; - klasse 2 ; - klasse 7 ; - klassen 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 6.2, 8 en 9 ; - UN-nummers 1202, 1203 en 1223, 3475 en brandstof voor vliegtuigen onderverdeeld onder de UN-nummers 1268 en 1863. In dit geval moet het door 1.8.3.7 voorziene scholingscertificaat duidelijk vermelden dat het alleen geldig is voor de specifieke gevaarlijke goederen, als bedoeld in deze onderafdeling, waarvoor de adviseur is geëxamineerd overeenkomstig de onder 1.8.3.12 bepaalde voorwaarden.
DEEL 2 HOOFDSTUK 2.1: ALGEMENE BEPALINGEN 2.1.3
Classificatie van niet met name genoemde stoffen, met inbegrip van oplossingen en mengsels (zoals preparaten en afvalstoffen)
2.1.3.5.5 Indien de te vervoeren stof een afvalstof is, met een niet exact gekende samenstelling, mag zijn indeling bij een UN-nummer en een verpakkingsgroep overeenkomstig 2.1.3.5.2 gebaseerd zijn op de kennis die de afzender heeft van de afvalstof, met inbegrip van alle beschikbare technische gegevens en veiligheidsgegevens die vereist worden door de van kracht zijnde wetgeving inzake veiligheid en milieu 3. In geval van twijfel dient het hoogste gevaarsniveau gekozen te worden. Indien het echter op basis van de kennis van de samenstelling van de afvalstof en van de fysische en chemische eigenschappen van de geïdentificeerde componenten mogelijk is om aan te tonen dat de eigenschappen van de afvalstof niet overeenstemmen met de eigenschappen van verpakkingsgroep I, mag de afvalstof standaardmatig bij de meest geschikte n.e.g.-rubriek van verpakkingsgroep II ingedeeld worden.
3
Een dergelijke wetgeving is bijvoorbeeld Beschikking 2000/532/EG van de Commissie van 3 mei 2000 ter vervanging van Beschikking 94/3/EG houdende vaststelling van een lijst van afvalstoffen overeenkomstig artikel 1, punt a) van Richtlijn 75/442/EEG van de Raad betreffende afvalstoffen (vervangen door Richtlijn 2006/12/EG van het Europees parlement en de Raad (Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen nr. L 114 van 27 april 2006, p. 9)) en de Beschikking 94/904/EG van de Raad tot vaststelling van een lijst van gevaarlijke afvalstoffen overeenkomstig artikel 1, lid 4 van Richtlijn 91/689/EEG betreffende gevaarlijke afvalstoffen (Publicatieblad van de Europese Gemeenschappen nr. L 226 van 6 september 2000, p. 3).
37 Deze procedure mag niet gebruikt worden voor afvalstoffen die volgende stoffen bevatten : – stoffen die in 2.1.3.5.3 vermeld zijn, – stoffen van klasse 4.3, – stoffen die opgesomd zijn in 2.1.3.7, of – stoffen die conform 2.2.x.2 niet tot het vervoer zijn toegelaten. 2.1.3.8 De tekst als volgt wijzigen: (1.6.1.17) “De stoffen van de klassen 1 tot en met 9 die voldoen aan de criteria van 2.2.9.1.10, met uitzondering van deze die bij de UN-nummers 3077 of 3082 ingedeeld zijn, worden – naast de gevaren van de klassen 1 tot en met 9 die ze vertonen – bovendien aanzien als milieugevaarlijke stoffen. De andere stoffen die voldoen aan de criteria van 2.2.9.1.10 dienen, al naargelang het geval, ingedeeld te worden bij UN-nummer 3077 of 3082.” HOOFDSTUK 2.2: BEPALINGEN EIGEN AAN DE DIVERSE KLASSEN 2.2.62
Klasse 6.2
Infectueuze stoffen (besmettelijke stoffen)
2.2.62.1.12.2 Dierlijke stoffen die ziekteverwekkers bevatten dewelke behoren tot (1.6.1.16) categorie A of ziekteverwekkers die alleen in culturen bij categorie A zouden behoren, moeten – al naargelang het geval – bij UN-nummer 2814 of 2900 ingedeeld worden. Dierlijke stoffen die ziekteverwekkers bevatten dewelke behoren tot categorie B, behalve deze die in culturen bij categorie A zouden behoren, moeten bij UN-nummer 3373 ingedeeld worden. 2.2.9
Klasse 9
Diverse gevaarlijke stoffen en voorwerpen
2.2.9.1.10 Milieugevaarlijke stoffen (aquatisch milieu) (1.6.1.17)
Deze sectie is gewijd aan de voorschriften met betrekking tot de classificatie van goederen die gevaarlijk zijn voor het milieu. DEEL 3 Hoofdstuk 3.4: de titel als volgt wijzigen: HOOFDSTUK 3.4: GEVAARLIJKE GOEDEREN, VERPAKT IN BEPERKTE HOEVEELHEDEN Nieuwe secties 3.4.8 t.e.m. 3.4.13: 3.4.8
De voorschriften a) van onderafdeling 5.2.1.9 betreffende het aanbrengen van oriëntatiepijlen op colli ; b) van onderafdeling 5.1.2.1 b) betreffende oriëntatiepijlen op oververpakkingen ; en
het
aanbrengen
van
c) van onderafdeling 7.5.1.5 betreffende de oriëntatie van colli zijn ook van toepassing op colli en oververpakkingen die conform onderhavig hoofdstuk vervoerd worden
38 3.4.9 Bij een vervoer dat geen traject over zee omvat moeten de afzenders van (1.6.1.18) gevaarlijke goederen, verpakt in beperkte hoeveelheden, de vervoerder voorafgaandelijk op de hoogte brengen van de totale bruto massa van dergelijke goederen die te vervoeren zijn. 3.4.10 a) Transporteenheden met een maximale massa van meer dan 12 ton die (1.6.1.18) colli vervoeren met gevaarlijke goederen in beperkte hoeveelheden, moeten vooraan en achteraan voorzien zijn van een kenmerking overeenkomstig 3.4.12, tenzij ze reeds een oranje signalisatie dragen overeenkomstig 5.3.2. b) Containers die colli met gevaarlijke goederen in beperkte hoeveelheden vervoeren op vervoersmiddelen met een maximale massa van meer dan 12 ton, moeten op de vier zijkanten voorzien zijn van een kenmerking overeenkomstig 3.4.12, tenzij ze reeds grote etiketten dragen overeenkomstig hoofdstuk 5.3. Het is niet nodig om de kenmerking op de dragende transporteenheid aan te brengen, tenzij de kenmerking die op de containers is geplaatst niet van buiten deze dragende transporteenheid zichtbaar is. In dit laatste geval moet dezelfde kenmerking ook op de voorkant en de achterkant van de transporteenheid aangebracht worden. 3.4.11 De in 3.4.10 voorgeschreven kenmerking is niet vereist indien de totale (1.6.1.18) bruto massa van de vervoerde colli die gevaarlijke goederen bevatten, verpakt in beperkte hoeveelheden, niet groter is dan 8 ton per transporteenheid. 3.4.12 De kenmerking bestaat uit “LTD QTY” 4 in zwarte letters van ten minste 65 (1.6.1.18) mm hoog op een witte achtergrond. 3.4.13 Een kenmerking conform hoofdstuk 3.4 van de IMDG Code is eveneens (1.6.1.18) toegelaten voor vervoer in een transportketen dat een traject over zee omvat. Toevoeging van een nieuw hoofdstuk: HOOFDSTUK 3.5: GEVAARLIJKE GOEDEREN, VERPAKT IN UITGEZONDERDE HOEVEELHEDEN 3.5.1
Uitgezonderde hoeveelheden
3.5.1.1
Uitgezonderde hoeveelheden van gevaarlijke goederen van bepaalde klassen, behalve voorwerpen, die voldoen aan de bepalingen van onderhavig hoofdstuk zijn aan geen enkele andere bepaling van het ADR onderworpen, met uitzondering van : a) de voorschriften betreffende de opleiding in hoofdstuk 1.3 ; b) de classificatieprocedures en de criteria voor de verpakkingsgroepen in deel 2 ; c) de verpakkingsvoorschriften van 4.1.1.1, 4.1.1.2, 4.1.1.4 en 4.1.1.6. OPMERKING : In het geval van een radioactieve stof zijn de voorschriften in 1.7.1.5 met betrekking tot de radioactieve stoffen in vrijgestelde colli van toepassing.
4
De letters "LTD QTY" zijn de afkorting van de Engelse uitdrukking "Limited Quantity”.
39 3.5.1.2
De gevaarlijke goederen die als uitgezonderde hoeveelheden overeenkomstig de bepalingen van onderhavig hoofdstuk vervoerd mogen worden, zijn in kolom (7b) van tabel A in hoofdstuk 3.2 als volgt aangeduid met een alfanumerische code : Maximale netto hoeveelheid per binnenverpakking Code (in gram voor de vaste stoffen en in ml voor de vloeistoffen en gassen) E0
Maximale netto hoeveelheid per buitenverpakking (in gram voor de vaste stoffen en in ml voor de vloeistoffen en gassen, of de som van de grammen en ml bij gezamenlijke verpakking)
Niet toegelaten als uitgezonderde hoeveelheid
E1
30
1000
E2
30
500
E3
30
300
E4
1
500
E5
1
300
Bij gassen stemt het aangegeven volume per binnenverpakking overeen met de watercapaciteit van het binnenrecipiënt, terwijl het aangegeven volume per buitenverpakking overeenstemt met de globale watercapaciteit van alle binnenverpakkingen in een en dezelfde buitenverpakking. 3.5.1.3
Wanneer uitgezonderde hoeveelheden van gevaarlijke goederen, waaraan verschillende codes toegekend zijn, gezamenlijk verpakt worden, dient de totale hoeveelheid per buitenverpakking beperkt te worden tot deze die overeenstemt met de meest restrictieve code.
3.5.2
Verpakkingen De verpakkingen die gebruikt worden voor het vervoer van gevaarlijke goederen in vrijgestelde hoeveelheden moeten voldoen aan onderstaande voorschriften : a) ze moeten een binnenverpakking omvatten, die vervaardigd dient te zijn uit kunststof (met een dikte van ten minste 0,2 mm voor het vervoer van vloeistoffen) of uit glas, porselein, steengoed, aardewerk of metaal (zie ook 4.1.1.2) ; de sluiting van elke binnenverpakking moet stevig vastgezet zijn met draad, kleefband of elk ander zeker middel ; recipiënten die een hals met gegoten schroefdraad bezitten, moeten voorzien zijn van een lekdichte schroefkap. De sluiting moet bestand zijn tegen de inhoud ; b) elke binnenverpakking moet met behulp van schokdempend materiaal zodanig in een tussenverpakking geplaatst worden dat breuk of doorboring ervan of het vrijkomen van haar inhoud in normale vervoersomstandigheden vermeden wordt. De tussenverpakking moet bij een breuk of een lek in staat zijn om de volledige inhoud tegen te houden, ongeacht de oriëntatie van het collo. In het geval van vloeistoffen moet de tussenverpakking een voldoende hoeveelheid absorberend materiaal bevatten om de volledige inhoud van de binnenverpakking te kunnen absorberen. In een dergelijk geval mag het absorberend materiaal tezelfdertijd als schokdempend materiaal dienst doen. De gevaarlijke goederen mogen niet op een gevaarlijke wijze reageren met het schokdempend materiaal, het absorberend materiaal of de verpakking of de eigenschappen ervan nadelig beïnvloeden ;
40 c) de tussenverpakking moet veilig in een robuuste stijve buitenverpakking (hout, karton of een ander materiaal van gelijkwaardige weerstand) verpakt zijn ; d) elk type van collo moet beantwoorden aan de bepalingen van 3.5.3 ; e) elk collo moet dusdanige afmetingen bezitten dat al de nodige merktekens kunnen aangebracht worden ; en f) oververpakkingen mogen gebruikt worden, en die mogen ook collo bevatten met gevaarlijke goederen of met goederen die niet onderworpen zijn aan de voorschriften van het ADR. 3.5.3
Beproevingen op de colli
3.5.3.1
Voor het volledige, voor het transport klaargemaakt collo met binnenverpakkingen gevuld tot ten minste 95 % van hun maximale capaciteit voor vaste stoffen en tot ten minste 98 % voor vloeistoffen, moet aangetoond worden dat het in staat is om de volgende op passende wijze gedocumenteerde beproevingen te doorstaan zonder dat om het even welke binnenverpakking breekt of lekt en zonder noemenswaardige vermindering van effectiviteit : a) vrij vallen van een hoogte van 1,8 m op een horizontaal, vlak, stijf en niet-elastisch oppervlak : i) indien het monster kistvormig is, moet men het in elk van de volgende oriëntaties laten vallen : – plat op de bodem ; – plat op het bovenvlak ; – plat op het langste zijvlak ; – plat op het kortste zijvlak ; – op een hoek ; ii) indien het monster vatvormig is, moet men het in elk van de volgende oriëntaties laten vallen : – overhoeks op de felsrand bovenaan, met het zwaartepunt recht boven het trefpunt ; – overhoeks op de felsrand onderaan ; – plat op de zijkant ; OPMERKING : Elk van de bovenstaande beproevingen mag uitgevoerd worden op een ander collo, op voorwaarde dat die allemaal identiek zijn. b) op zijn bovenste oppervlak gedurende 24 uur onderworpen worden aan een kracht die overeenstemt met de totale massa van identieke colli die er tot een hoogte van 3 m op kunnen gestapeld worden (het monster inbegrepen).
3.5.3.2
De in de verpakking te vervoeren stoffen mogen voor de beproevingen door andere vervangen worden, behalve indien zulks de resultaten van de beproevingen zou kunnen beïnvloeden. Indien vaste stoffen door een andere stof vervangen worden, moet deze dezelfde fysische eigenschappen (massa, korrelgrootte, enz.) bezitten als de stof die zal vervoerd worden. Wanneer een andere dan de te vervoeren stof wordt gebruikt voor valproeven op verpakkingen bestemd voor vloeistoffen, moet deze dezelfde relatieve densiteit (specifieke massa) en viscositeit hebben als de te vervoeren stof.
3.5.4
Kenmerking van de colli
3.5.4.1
Colli die gevaarlijke goederen in uitgezonderde hoeveelheden bevatten, voorbereid overeenkomstig onderhavig hoofdstuk, dienen blijvend en leesbaar voorzien te zijn van het in 3.5.4.2 weergegeven merkteken. Het eerste of enige etiketnummer dat in kolom (5) van tabel A in hoofdstuk 3.2
41 is aangegeven voor elk van de in het collo vervatte gevaarlijke goederen, moet op dit merkteken voorkomen. De naam van de afzender of van de bestemmeling moet er eveneens op voorkomen indien die nergens anders op het colli aangegeven is. 3.5.4.2
De afmetingen van dit merkteken moeten ten minste 100 mm x 100 mm bedragen.
* **
Merkteken voor uitgezonderde hoeveelheden Arcering en symbool in éénzelfde kleur, zwart of rood, op witte of geschikt contrasterende achtergrond * Op deze plaats moet het eerste of enige etiketnummer geplaatst worden dat in kolom (5) van tabel A in hoofdstuk 3.2 is aangegeven. ** Op deze plaats moet de naam van de afzender of van de bestemmeling geplaatst worden indien die nergens anders op het colli voorkomt. 3.5.4.3
Een oververpakking die gevaarlijke goederen in uitgezonderde hoeveelheden bevat moet voorzien zijn van het in 3.5.4.1 voorgeschreven merkteken, tenzij dat die op de colli in de oververpakking duidelijk zichtbaar zijn.
3.5.5
Maximaal aantal colli in een voertuig of container Het maximaal aantal colli in een voertuig of container mag niet hoger zijn dan 1.000.
3.5.6
Documentatie Indien gevaarlijke goederen in uitgezonderde hoeveelheden vergezeld worden van één of meerdere documenten (zoals een konnossement, air waybill of CMR/CIM-vrachtbrief), moet minstens één van deze documenten de vermelding “Gevaarlijke goederen in uitgezonderde hoeveelheden” bevatten en het aantal colli aangeven.
42 DEEL 4 HOOFDSTUK 4.1:
4.1.4 4.1.4.1
GEBRUIK VAN DE VERPAKKINGEN, DE GROTE RECIPIENTEN VOOR LOSGESTORT VERVOER (IBC’s) EN DE GROTE VERPAKKINGEN
Lijst van de verpakkingsinstructies P001: het begin van de speciale verpakkingsinstructie PP1 wordt als volgt gewijzigd: Voor de stoffen met UN-nummers 1133, 1210, 1263 en 1866 en voor de bij UN-nummer 3082 ingedeelde lijmen, drukinken, drukinkt-verwante producten, verven, verf-verwante producten en harsoplossingen, dienen de verpakkingen uit metaal of uit kunststof voor stoffen van verpakkingsgroep II en III in hoeveelheden van ten hoogste 5 liter per verpakking niet te voldoen aan de beproevingen van hoofdstuk 6.1, indien ze als volgt vervoerd worden: (A) en (B) blijven ongewijzigd.
HOOFDSTUK 4.3:
GEBRUIK VAN TANKS …….
4.3.2.2
Vullingsgraad
4.3.2.2.4
Houders die bestemd zijn voor het vervoer van stoffen in vloeibare toestand, vloeibaar gemaakte gassen of sterk gekoelde, vloeibaar gemaakte gassen en die niet door middel van schotten of slingerschotten in afdelingen met een capaciteit van ten hoogste 7.500 liter onderverdeeld worden, moeten tot ten minste 80 % of ten hoogste 20 % van hun capaciteit gevuld zijn. Dit voorschrift geldt niet voor : – vloeistoffen met een kinematische viscositeit bij 20 °C van ten minste 2680 mm²/s ; – gesmolten stoffen met een kinematische viscositeit bij de vultemperatuur van ten minste 2680 mm²/s ; – UN 1963 HELIUM, STERK GEKOELD, VLOEIBAAR en UN 1966 WATERSTOF, STERK GEKOELD, VLOEIBAAR
DEEL 5 HOOFDSTUK 5.2: KENMERKING EN ETIKETTERING 5.2.1
Kenmerking van colli
De volgende nieuwe secties worden toegevoegd: 5.2.1.8
Bijzondere bepalingen voor de kenmerking van de milieugevaarlijke stoffen
5.2.1.8.1
Colli die milieugevaarlijke stoffen bevatten dewelke voldoen aan de criteria van 2.2.9.1.10 moeten blijvend voorzien zijn van het in 5.1.2.8.3 weergegeven merkteken “milieugevaarlijke stof”, behalve wanneer enkelvoudige verpakkingen of de binnenverpakkingen van een samengestelde verpakking een inhoud hebben van : – ten hoogste 5 liter voor vloeistoffen ; of – ten hoogste 5 kg voor vaste stoffen.
43 5.2.1.8.2 Het merkteken “milieugevaarlijke stof” moet aangebracht worden naast de (1.6.1.17) merktekens die in 5.2.1.1 voorgeschreven zijn. De bepalingen van 5.2.1.2 en 5.2.1.4 dienen nageleefd te worden. 5.2.1.8.3
Het merkteken “milieugevaarlijke stof” moet overeenstemmen met de hieronder weergegeven afbeelding. Zijn afmetingen moeten 100 mm x 100 mm zijn, behalve in het geval van colli met dusdanige afmetingen dat er enkel kleinere merktekens op kunnen aangebracht worden.
Symbool (vis en boom) : zwart op witte of geschikt contrasterende achtergrond. 5.2.2
Etikettering van colli
5.2.2.2.1
De etiketten moeten voldoen aan onderstaande bepalingen en - qua kleur, symbolen en algemene vorm - overeenstemmen met de in 5.2.2.2.2 weergegeven modellen van etiketten. De overeenstemmende modellen die door de andere vervoerswijzen vereist worden, met minieme afwijkingen die de klaarblijkelijke betekenis van het etiket niet beïnvloeden, zijn eveneens aanvaardbaar.
5.2.2.2.1.3 Behalve bij de etiketten voor de subklassen 1.4, 1.5 en 1.6 van de klasse 1, moet de bovenste helft van de etiketten het symbool bevatten en de onderste helft : a) het nummer van de klasse voor de klassen 1, 2, 3, 5.1, 5.2, 7, 8 en 9 ; b) het cijfer 4 voor de klassen 4.1, 4.2 en 4.3 ; c) het cijfer 6 voor de klassen 6.1 en 6.2. De etiketten mogen conform 5.2.2.2.1.5 een tekst bevatten, zoals het UNnummer of woorden die de aard van het risico omschrijven (bijvoorbeeld “brandbaar”), op voorwaarde dat deze tekst de andere voorgeschreven elementen van het etiket niet maskeert of er het belang niet van vermindert. HOOFDSTUK 5.3:
ETIKETTERING SIGNALISATIE
MET
GROTE
ETIKETTEN
EN
ORANJE
5.3.1
Etikettering met grote etiketten
5.3.1.1.6
Wanneer de grote etiketten aangebracht zijn op neerklapbare borden, moeten deze zodanig ontworpen en vastgezet zijn dat ze gedurende het vervoer niet kunnen neerklappen of loskomen van hun houder (in het bijzonder ten gevolge van schokken of niet bedoelde handelingen).
44 5.3.2
Oranje signalisatie
5.3.2.1.4
Indien in kolom (20) van tabel A in hoofdstuk 3.2 een identificatienummer van het gevaar voorkomt, moeten – bij transporteenheden of containers die onverpakte vaste stoffen of voorwerpen vervoeren, of verpakte radioactieve stoffen met één enkel UN-nummer onder exclusief gebruik en in afwezigheid van andere gevaarlijke goederen – bovendien op de zijkanten van elke transporteenheid of container goed zichtbare oranje schilden worden aangebracht, evenwijdig met de lengteas van het voertuig. Deze oranje schilden zijn identiek aan degene die voorgeschreven zijn in 5.3.2.1.1 ; ze moeten voozien zijn van het identificatienummer van het gevaar en van het UN-nummer die respectievelijk in kolom (20) en (1) van tabel A in hoofdstuk 3.2 worden voorgeschreven voor elk van de in de transporteenheid of in de container losgestort vervoerde gevaarlijke stoffen of voor de verpakte radioactieve stof die onder exclusief gebruik in de transporteenheid of in de container vervoerd wordt.
5.3.2.1.5
Indien de in 5.3.2.1.2 en 5.3.2.1.4 voorgeschreven oranje schilden, aangebracht op de containers, tankcontainers, MEGC’s en mobiele tanks, van buiten het dragend voertuig niet goed zichtbaar zijn, moeten dezelfde schilden bovendien op de beide zijkanten van het voertuig aangebracht worden. OPMERKING : Deze paragraaf moet niet toegepast worden op de signalisatie met oranje schilden van gesloten voertuigen of voertuigen met dekzeil, die tanks met een maximale capaciteit van 3.000 liter vervoeren.
5.3.2.1.6
Op transporteenheden die slechts één enkele gevaarlijke stof vervoeren en geen enkele niet gevaarlijke stof, zijn de in 5.3.2.1.2, 5.3.2.1.4 en 5.3.2.1.5 voorgeschreven oranje schilden niet nodig indien deze die overeenkomstig 5.3.2.1.1 op de voor- en de achterkant aangebracht zijn, voorzien zijn van het identificatienummer van het gevaar en van het UN-nummer die respectievelijk in kolom (20) en (1) van tabel A in hoofdstuk 3.2 voor deze stof worden voorgeschreven.
5.3.2.2
Specificaties betreffende de oranje schilden
5.3.2.2.1 De oranje schilden moeten retroflecterend zijn, een basis van 40 cm hebben en een (1.6.1.13) hoogte van 30 cm ; ze moeten voorzien zijn van een zwarte boord van 15 mm. Het gebruikt materiaal moet weerbestendig zijn en een duurzame signalisatie garanderen. Het schild mag niet loskomen van zijn bevestiging wanneer het gedurende 15 minuten omsloten is door een brand. Het moet bevestigd blijven bij om het even welke oriëntatie van het voertuig. De oranje schilden mogen in het midden voorzien zijn van een zwarte horizontale band van 15 mm dik. Indien de grootte en de constructie van het voertuig zodanig zijn dat het beschikbaar oppervlak niet volstaat om deze oranje borden te bevestigen, mogen hun afmetingen teruggebracht worden tot 300 mm voor de basis, 120 mm voor de hoogte en 10 mm voor de zwarte boord. Voor een verpakte radioactieve stof die onder uitsluitend gebruik vervoerd wordt, is in dit geval enkel het UN-nummer vereist en mogen de in 5.3.2.2.2 voorziene afmetingen van de cijfers verminderd worden tot 65 mm hoog en 10 mm dik. 5.3.2.2.2 Het identificatienummer van het gevaar en het UN-nummer moeten (1.6.1.13) samengesteld zijn uit zwarte cijfers van 100 mm hoog en 15 mm dik. Het identificatienummer van het gevaar moet op het bovenste deel van het schild voorkomen en het UN-nummer op het onderste ; zij moeten van elkaar gescheiden zijn door een horizontale zwarte band van 15 mm dik die het schild middendoor deelt (zie 5.3.2.2.3). Het identificatienummer van het gevaar en het UN-nummer moeten onuitwisbaar zijn en leesbaar blijven na een brand van 15
45 minuten. Verwisselbare cijfers en letters op de schilden, die het identificatienummer van het gevaar en het UN-nummer weergeven, moeten op hun plaats blijven tijdens het vervoer en bij om het even welke oriëntatie van het voertuig. 5.3.6 Merkteken “milieugevaarlijke stof” (1.6.1.17) Wanneer conform de bepalingen van afdeling 5.3.1 een groot etiket moet aangebracht worden, dienen de containers, MEGC’s, tankcontainers, mobiele tanks en voertuigen, die milieugevaarlijke stoffen bevatten dewelke voldoen aan de criteria van 2.2.9.1.10, voorzien te zijn van het in 5.2.1.8.3 weergegeven merkteken “milieugevaarlijke stof”. De bepalingen van afdeling 5.3.1 betreffende de grote etiketten zijn mutatis mutandis van toepassing op het merkteken. HOOFDSTUK 5.4: DOCUMENTATIE 5.4.1.1
Algemene gegevens die op het vervoerdocument moeten voorkomen
5.4.1.1.1
Het vervoerdocument of de vervoerdocumenten dient (dienen) de volgende gegevens te bevatten voor elke gevaarlijke stof of voorwerp die voor het vervoer wordt aangeboden : In alinea f) wordt de bestaande “opmerking” vervangen door “2 opmerkingen”: f) de totale hoeveelheid van elk gevaarlijk goed dat gekenmerkt wordt door zijn UN-nummer, zijn officiële vervoersnaam en in voorkomend geval een verpakkingsgroep (al naargelang van het geval in volume of in bruto- of netto massa) ; OPMERKINGEN : 1. Wanneer men van plan is om 1.1.3.6 toe te passen, dient de totale hoeveelheid gevaarlijke goederen van elke vervoerscategorie in het vervoerdocument vermeld te worden, conform 1.1.3.6.3. 2. Voor de in machines of in apparaten vervatte gevaarlijke goederen die in onderhavige bijlage gespecificeerd zijn, moet de vermelde hoeveelheid de totale hoeveelheid daarin vervatte gevaarlijke goederen zijn, in kilogram of in liter al naargelang het geval. De alinea’s j) en k) worden toegevoegd: j) (Voorbehouden) k) in voorkomend geval, de tunnelbeperkingscode die in hoofdletters en tussen haakjes voorkomt in kolom (15) van tabel A in hoofdstuk 3.2. Het is niet nodig om de tunnelbeperkingscode op het vervoerdocument te vermelden wanneer op voorhand geweten is dat het vervoer geen gebruik zal maken van een tunnel waarop beperkingen van toepassing zijn voor de doorgang van voertuigen die gevaarlijke goederen vervoeren. In de laatste paragraaf ”en d)” vervangen door ”, d) en k)” en “, k)” toevoegen na “c), d)”: De plaats en de volgorde van deze gegevens op het vervoerdocument mogen vrij gekozen worden. De gegevens a), b), c), d) en k) moeten echter in de hierboven gebruikte volgorde vermeld worden [met andere woorden a), b), c), d), k)] ; dit zonder tussenvoeging van andere gegevens, behalve die welke in het ADR voorzien zijn.
46 Voorbeelden van toegelaten omschrijvingen van gevaarlijke goederen: (C/D) toevoegen na “I” “ UN 1098 ALLYLALCOHOL, 6.1 (3), I, (C/D) ” of “ UN 1098, ALLYLALCOHOL, 6.1, (3), VG I, (C/D) ” 5.4.1.1.2
De op het vervoerdocument vereiste gegevens moeten leesbaar zijn. Ofschoon in hoofdstuk 3.1 en in tabel A van hoofdstuk 3.2 gebruik gemaakt wordt van hoofdletters om de elementen aan te duiden die deel moeten uitmaken van de officiële vervoersnaam, en ofschoon hoofdletters en kleine letters gebruikt worden in onderhavig hoofdstuk om de gegevens aan te duiden die vereist zijn in het vervoerdocument, mag men vrij kiezen of men deze gegevens in hoofdletters of in kleine letters in het vervoerdocument vermeldt, met uitzondering van de bepalingen van 5.4.1.1.1 k).
5.4.1.1.3
Bijzondere bepalingen betreffende de afvalstoffen Wanneer afvalstoffen worden vervoerd die gevaarlijke goederen bevatten (met uitzondering van de radioactieve afvalstoffen), moet het UN-nummer en de officiële vervoersnaam voorafgegaan worden door het woord AFVALSTOF[FEN]”, tenzij deze term al deel uitmaakt van de officiële vervoersnaam, bijvoorbeeld : AFVALSTOF, UN 1230, METHANOL, 3 (6.1), II, (D/E) of AFVALSTOF, UN 1230, METHANOL, 3 (6.1), VG II, (D/E) of AFVALSTOF, UN 1993 BRANDBARE VLOEISTOF, N.E.G. (tolueen en ethanol), 3, II, (D/E), of AFVALSTOF, UN 1993 BRANDBARE VLOEISTOF, N.E.G. (tolueen en ethanol), 3, VG II, (D/E) . Wanneer de in 2.1.3.5.5 opgenomen bepaling betreffende afvalstoffen toegepast wordt, moet de volgende vermelding toegevoegd worden aan de officiële vervoersnaam : ”AFVALSTOF CONFORM 2.1.3.5.5” (bijvoorbeeld “UN 3264, BIJTENDE ZURE ANORGANISCHE VLOEISTOF, N.E.G, 8, II, AFVALSTOF CONFORM 2.1.3.5.5”). De door bijzondere bepaling 274 van hoofdstuk 3.3 voorgeschreven technische benaming moet niet toegevoegd worden.
5.4.1.1.10 Bijzondere bepalingen betreffende de vrijstellingen die verband houden met de hoeveelheden die per transporteenheid vervoerd worden 5.4.1.1.10.1 In het geval van de in 1.1.3.6 voorziene vrijstellingen moet volgende vermelding in het vervoerdocument voorkomen : “Vervoer waarbij de in 1.1.3.6 voorgeschreven vrijstellingsgrenzen niet worden overschreden”. 5.4.1.1.10.2 Wanneer zendingen, afkomstig van meer dan een afzender, in eenzelfde transporteenheid vervoerd worden, is het niet nodig om de in 5.4.1.1.10.1 aangegeven vermelding te doen voorkomen op de vervoerdocumenten die deze zendingen begeleiden.
47 5.4.3
Schriftelijke richtlijnen
5.4.3.1
De eerste zin als volgt wijzigen: Als een hulp bij een noodsituatie tijdens een ongeval dat zich gedurende het vervoer kan voordoen, moeten de schriftelijke richtlijnen, in de in 5.4.3.4 gespecificeerde vorm, zich binnen handbereik in de cabine van de bemanning van het voertuig bevinden. De alinea’s a) t.e.m. f) schrappen
5.4.3.2 t.e.m. 5.4.3.4 worden als volgt gewijzigd; 5.4.3.5 t.e.m. 5.4.3.8 worden geschrapt. 5.4.3.2
Deze richtlijnen moeten door de vervoerder voor het vertrek aan de bemanning van het voertuig overhandigd worden in een taal of in talen die elk lid kan lezen en begrijpen. De vervoerder moet er zich van vergewissen dat elk bemanningslid van het betrokken voertuig deze richtlijnen correct begrijpt en in staat is om ze toe te passen.
5.4.3.3
Voor het vertrek moeten de bemanningsleden van het voertuig zich informeren over de geladen gevaarlijke goederen en de schriftelijke richtlijnen raadplegen aangaande de te nemen maatregelen in geval van een ongeval of een noodsituatie.
5.4.3.4
Deze schriftelijke richtlijnen moeten, zowel qua vorm als qua inhoud, overeenstemmen met het volgend model van vier bladzijden :
48 SCHRIFTELIJKE RICHTLIJNEN
Te nemen maatregelen in geval van een ongeval of een noodsituatie Bij een ongeval of een noodsituatie die tijdens het vervoer kan optreden moeten de bemanningsleden van het voertuig de volgende maatregelen nemen, indien dit mogelijk is en zonder risico kan gebeuren : – het remsysteem in werking stellen, de motor afzetten en de batterij uitschakelen door het openen van de batterijschakelaar indien er een voorhanden is ; – ontstekingsbronnen vermijden, in het bijzonder niet roken of om het even welk elektrisch toestel aanzetten ; – de gepaste interventiediensten op de hoogte stellen, waarbij zoveel mogelijk informatie over het incident of ongeval en over de erbij betrokken stoffen gegeven wordt ; – de fluorescerende jak of het fluorescerend kledingstuk aantrekken en de waarschuwingstekens die uit zichzelf rechtop kunnen staan op de geëigende manier plaatsen ; – de vervoerdocumenten ter beschikking houden van de hulpdiensten bij hun aankomst ; – niet in de gemorste stoffen lopen of ze aanraken, en vermijden om de uitwasemingen, de rook, het stof en de damp in te ademen door boven de wind te blijven ; – waar dit mogelijk is en zonder risico kan gebeuren, de brandblussers gebruiken om een begin van brand in de banden, de remmen of het motorcompartiment te blussen ; – de bemanningsleden van het voertuig mogen niet proberen om branden in de laadcompartimenten te bestrijden ; – waar dit mogelijk is en zonder risico kan gebeuren, gebruik maken van de uitrusting aan boord om het weglekken van stoffen in het aquatisch milieu of in het rioolstelsel te verhinderen en om lekkages op te vangen ; – de nabijheid van het ongeval of van de noodsituatie verlaten, de andere personen ter plaatse aansporen om zich te verwijderen en het advies van de interventiediensten opvolgen ; – elk bezoedeld kledingstuk en elke bezoedelde beschermingsuitrusting na gebruik uittrekken en er zich op een veilige manier van ontdoen.
49 Bijkomende inlichtingen voor de bemanningsleden van de voertuigen betreffende de gevaarseigenschappen van de gevaarlijke goederen per klasse en betreffende de te nemen maatregelen in functie van de overheersende omstandigheden Gevaarsetiketten en grote etiketten
Gevaarseigenschappen
Bijkomende inlichtingen
(1)
(2)
(3)
Ontplofbare stoffen en voorwerpen
1
1.5
1.6
Kunnen een brede waaier van eigenschappen en effecten vertonen, zoals massale detonatie, scherfwerking, brand/intense warmteflux, vorming van verblindend licht, luid lawaai of rook.
Dekking zoeken en wegblijven van vensters.
Gevoelig voor schokken en/of stoten en/of warmte.
Ontplofbare stoffen en voorwerpen Licht risico op ontploffing en brand.
Dekking zoeken.
1.4 Brandbare gassen
Risico op brand. Risico op ontploffing.
2.1
Kan onder druk staan.
Het ontsnappingsmasker voor noodgevallen gebruiken.
Risico op verstikking.
Dekking zoeken.
Kan brand– en/of vrieswonden veroorzaken.
Wegblijven uit laaggelegen gebieden.
De houders kunnen ontploffen onder invloed van de warmte.
Niet brandbare, niet giftige gassen
Risico op verstikking. Kan onder druk staan. Kan vrieswonden veroorzaken.
Wegblijven uit laaggelegen gebieden.
De houders kunnen ontploffen onder invloed van de warmte.
2.2 Giftige gassen
2.3 Brandbare vloeistoffen
3
3
Dekking zoeken.
3
Brandbare vaste stoffen, zelfontledende stoffen en ontplofbare stoffen in niet explosieve toestand
4
4.1
Risico op vergiftiging. Kan onder druk staan.
Het ontsnappingsmasker voor noodgevallen gebruiken.
Kan brand– en/of vrieswonden veroorzaken.
Dekking zoeken.
De houders kunnen ontploffen onder invloed van de warmte.
Wegblijven uit laaggelegen gebieden.
Risico op brand.
Dekking zoeken.
Risico op ontploffing.
Wegblijven uit laaggelegen gebieden.
De houders kunnen ontploffen onder invloed van de warmte.
Verhinderen dat weglekkende stoffen in het aquatisch milieu of in het rioolstelsel terechtkomen.
Risico op brand. Brandbaar of ontvlambaar, kan ontstoken worden door warmte, vonken of vlammen. Kan zelfontledende stoffen bevatten die onder-hevig kunnen zijn aan een exothermische ont-binding onder invloed van warmtetoevoer, contact met andere stoffen (zuren, verbindingen van zware metalen of aminen), wrijving of schokken. Dit kan resulteren in de ontwikkeling van schadelijke en brandbare gassen of dampen.
Verhinderen dat weglekkende stoffen in het aquatisch milieu of in het rioolstelsel terechtkomen.
De houders kunnen ontploffen onder invloed van de warmte. Voor zelfontbranding vatbare stoffen Risico op spontane ontbranding indien de verpakkingen beschadigd worden of inhoud gemorst wordt. 4
Kan hevig met water reageren.
4.2 Stoffen die in contact met water brandbare gassen ontwikkelen Risico op brand en ontploffing in contact met water. 4
4
4.3
Gemorste stoffen moeten afgedekt worden om contact met water te vermijden.
50 Gevaarsetiketten en grote etiketten
Gevaarseigenschappen
Bijkomende inlichtingen
(1)
(2)
(3)
Oxiderende stoffen Risico op ontbranding en ontploffing. Risico op een hevige reactie in contact met brandbare stoffen.
5.1
Menging met brandbare of gemakkelijk ontbrandbare stoffen vermijden (bijvoorbeeld zaagsel).
5.1 Organische peroxides
5.2
5.2
5.2
Risico op een exothermische ontbinding in geval van hoge temperaturen, contact met andere stoffen (zuren, verbindingen van zware metalen of aminen), wrijving of schokken. Dit kan resulteren in de ontwikkeling van schadelijke en brandbare gassen of dampen.
Menging met brandbare of gemakkelijk ontbrandbare stoffen vermijden (bijvoorbeeld zaagsel).
Giftige stoffen Risico op vergiftiging. Risico voor het aquatisch milieu en de afvoerstelsels voor afvalwater.
Het ontsnappingsmasker voor noodgevallen gebruiken.
6.1 Infectueuze stoffen (besmettelijke stoffen) Risico op infectie. Risico voor het aquatisch milieu en de afvoerstelsels voor afvalwater.
6.2 Radioactieve stoffen
7A
7B
Risico op opname en uitwendige bestraling.
De duur van de blootstelling beperken.
RADIOACTIVE
7
7C
7D
Splijtstoffen Risico op een nucleare kettingreactie.
7E Bijtende stoffen (corrosieve stoffen)
Risico op brandwonden. Kunnen hevig reageren met elkaar, met water of met andere stoffen.
8 Diverse gevaarlijke stoffen en voorwerpen
Risico voor het aquatisch milieu en de afvoerstelsels voor afvalwater. Risico op brandwonden. Risico op brand. Risico op ontploffing.
9
Verhinderen dat weglekkende stoffen in het aquatisch milieu of in het rioolstelsel terechtkomen.
Verhinderen dat weglekkende stoffen in het aquatisch milieu of in het rioolstelsel terechtkomen.
Risico voor het aquatisch milieu en de afvoerstelsels voor afvalwater.
OPMERKINGEN : 1. Voor de gevaarlijke goederen met meerdere gevaren en voor de gezamenlijke ladingen dienen de voorschriften van elke pertinente rubriek nageleefd te worden. 2. De hierboven vermelde bijkomende inlichtingen mogen aangepast worden om de klassen van de te vervoeren gevaarlijke goederen en hun vervoersmiddel in rekening te brengen.
51 Uitrusting voor persoonlijke en algemene bescherming tijdens het uitvoeren van algemene maatregelen en noodmaatregelen met betrekking tot specifieke gevaren, die zich aan boord van het voertuig moet bevinden overeenkomstig afdeling 8.1.5 van het ADR De volgende uitrusting dient zich aan boord van de transporteenheid te bevinden voor alle gevaarsetiketnummers : – één stopblok (wielkeg) per voertuig, waarvan de afmetingen aan het gewicht van het voertuig en de doorsnede van de wielen aangepast zijn ; – twee waarschuwingstekens die uit zichzelf rechtop kunnen staan ; – oogspoelvloeistof a ; en voor elk lid van de bemanning – een fluorescerend jak of kledingstuk (bijvoorbeeld zoals die beschreven in de Europese norm EN 471) ; – een draagbaar verlichtingsapparaat ; – een paar veiligheidshandschoenen ; en – een oogbescherming (bijvoorbeeld een veiligheidsbril). Bijkomende uitrusting voorgeschreven voor bepaalde klassen : – een ontsnappingsmasker voor noodgevallen b voor elk lid van de bemanning dient zich aan boord van het voertuig te bevinden voor gevaarsetiketnummers 2.3 of 6.1 ; – een schop c ; – een rioolafdichting c ; – een opvangreservoir uit kunststof c ;
a
Niet vereist voor gevaarsetiketnummers 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2 en 2.3. Bijvoorbeeld een ontsnappingsmasker voor noodgevallen met een gecombineerde gas/stoffilter van het type A1B1E1K1-P1 of A2B2E2K2-P2 dat gelijkaardig is aan dat beschreven in de norm EN 141. c Enkel vereist voor gevaarsetiketnummers 3, 4.1, 4.3, 8 en 9. b
52 DEEL 6 6.5.2
Kenmerk
6.5.2.2
Aanvullend kenmerk
6.5.2.2.2 (1.6.1.15)
De maximaal toegelaten stapellast die geldt wanneer de IBC in gebruik is, dient als volgt op een pictogram aangegeven te worden : ... kg max
IBC’s die kunnen gestapeld worden
IBC’s die NIET kunnen gestapeld worden
Het pictogram mag niet kleiner zijn dan 100 mm x 100 mm ; het moet duurzaam en goed zichtbaar zijn. De letters en de cijfers die de toelaatbare massa aangeven moeten minstens 12 mm hoog zijn. De massa die boven het pictogram aangegeven is mag niet groter zijn dan de last die aangebracht wordt bij de beproeving op het constructietype (zie 6.5.6.6.4), gedeeld door 1,8. OPMERKING : De bepalingen van 6.5.2.2.2 zijn van toepassing op alle IBC’s die vanaf 1 januari 2011 vervaardigd, gerepareerd of gereconstrueerd worden (zie ook 1.6.1.15). 6.5.6
Voorschriften met betrekking tot de beproevingen
6.5.6.13 (1.6.1.14) Vibratietest HOOFDSTUK 6.8:
VOORSCHRIFTEN MET BETREKKING TOT DE CONSTRUCTIE, DE UITRUSTING, DE GOEDKEURING VAN HET PROTOTYPE, DE BEPROEVINGEN EN CONTROLES, EN DE MERKTEKENSVAN TANKS
6.8.2.4
Controles en beproevingen
6.8.2.4.3
De houders en hun uitrustingen moeten elke drie jaar
twee en een half jaar
na de eerste keuring en elke periodieke keuring aan intermediaire keuringen onderworpen worden. Deze intermediaire keuringen mogen in de drie maanden voor of na de vastgelegde datum uitgevoerd worden. De intermediaire keuring mag evenwel op elk tijdstip voor de vastgelegde datum uitgevoerd worden. Indien een intermediaire keuring meer dan drie maand voor de voorziene datum uitgevoerd wordt, dient een andere intermediaire keuring ten laatste drie jaar na deze datum uitgevoerd te worden.
twee en een half jaar
53 Deze intermediaire keuringen omvatten een dichtheidsbeproeving op de houder met zijn uitrusting evenals een nazicht van de goede werking van de hele uitrusting. De tank wordt daartoe aan een inwendige werkelijke druk onderworpen die ten minste gelijk is aan de maximale bedrijfsdruk. Op de tanks die bestemd zijn voor het vervoer van vloeistoffen of van poedervormige of korrelvormige vaste stoffen moet de dichtheidsbeproeving verricht worden bij een druk die ten minste gelijk is aan 25 % van de maximale bedrijfsdruk, indien ze met behulp van een gas wordt uitgevoerd. De druk mag in geen enkel geval lager zijn dan 20 kPa (0,2 bar) (manometerdruk). Voor tanks die uitgerust zijn met verluchtingsinrichtingen en met een inrichting die belet dat de inhoud zich buiten de houder verspreidt als deze kantelt, is de druk bij de dichtheidsbeproeving (manometerdruk) gelijk aan de statische druk van het vulgoed. De dichtheidsbeproeving moet compartiment per compartiment uitgevoerd worden voor houders die in compartimenten onderverdeeld zijn. 6.8.2.5
Kenmerking
6.8.2.5.1 Elke tank moet voorzien zijn van een kenplaatje uit corrosievast metaal, dat op (1.6.4.32) permanente wijze bevestigd is op een plaats van de tank die gemakkelijk (1.6.3.33) bereikbaar is voor controle. Op dat plaatje moeten ten minste de volgende gegevens ingeslagen of op een gelijkaardige wijze aangebracht zijn (deze gegevens mogen ook rechtstreeks op de wanden van de houder worden ingeslagen, indien die zodanig versterkt zijn dat de sterkte van de houder er niet door vermindert) 10 : - goedkeuringsnummer ; - naam of merk van de fabrikant ; - serienummer van de fabricage ; - bouwjaar ; - beproevingsdruk (manometerdruk) ; - uitwendige berekeningsdruk (zie 6.8.2.1.7) ; - capaciteit van de houder – voor houders met verscheidene compartimenten, de capaciteit van elk compartiment – gevolgd door het symbool S wanneer de houders of de compartimenten door middel van slingerschotten in afdelingen met een capaciteit van ten hoogste 7.500 liter onderverdeeld zijn ; - berekeningstemperatuur (enkel indien deze meer dan + 50 °C of minder dan – 20 °C bedraagt) ; - datum en type van de meest recente keuring : “maand, jaar”, gevolgd door een “P” wanneer deze keuring de eerste keuring of een periodieke keuring volgens 6.8.2.4.1 en 6.8.2.4.2 is, of “maand, jaar”, gevolgd door een “L” wanneer deze keuring een dichtheidsbeproeving volgens 6.8.2.4.3 is ; - waarmerk van de deskundige die de proeven heeft uitgevoerd ; - materiaal van de houder met referentie naar de materiaalnormen indien deze beschikbaar zijn en - in voorkomend geval - van de beschermende bekleding ;
10
Achter de numerieke waarde moet de eenheid aangegeven worden.
54 -
beproevingsdruk voor de houder in zijn geheel en beproevingsdruk per compartiment, in MPa of bar (manometerdruk), indien de druk per compartiment lager is dan de druk voor de houder ;
Op de houders die onder druk gevuld of gelost worden moet bovendien de toegelaten maximale bedrijfdruk aangeduid worden. maximale bedrijfdruk aangeduid worden. 6.8.2.5.2 De volgende gegevens moeten op het (1.6.3.18) tankvoertuig zelf of op een bord worden (1.6.4.12) aangebracht 10 :
De volgende gegevens moeten op de tankcontainer zelf of op een bord worden aangebracht 10 :
- de naam van de eigenaar of van de exploitant ;
- de naam van de eigenaar en van de exploitant ;
- de massa in lege toestand ;
- capaciteit van de houder ;
- de hoogst toegelaten massa ;
- de tarra ;
Deze aanduidingen zijn niet vereist voor een dragend voertuig voor afneembare tanks.
- de hoogst toegelaten geladen mag worden ;
De tankcode volgens 4.3.4.1.1 moet op de afneembare tank zelf of op een bord worden aangebracht.
massa
die
- voor de in 4.3.4.1.3 beoogde stoffen, de officiële vervoersnaam van de tot het vervoer toegelaten stof of stoffen ; - de tankcode volgens 4.3.4.1.1. - voor de andere stoffen dan deze die in 4.3.4.1.3 beoogd worden, de alfanumerische codes van alle bijzondere bepalingen met TC en TE die in kolom (13) van tabel A in hoofdstuk 3.2 voorkomen voor de in de tank te vervoeren stoffen;
55 DEEL 7 HOOFDSTUK 7.5: BEPALINGEN MET BETREKKING TOT HET LADEN, HET LOSSEN EN DE BEHANDELING 7.5.7
Behandeling en stuwage
7.5.7.1
In voorkomend geval moet het voertuig of de container voorzien zijn van geschikte inrichtingen om de stouwing en de manipulatie van de gevaarlijke goederen te vergemakkelijken. De colli die gevaarlijke goederen bevatten en de niet verpakte gevaarlijke voorwerpen moeten vastgezet worden met behulp van middelen (zoals bevestigingsriemen, glijdende dwarsstukken, regelbare klampen) die in staat zijn om de goederen in het voertuig of de container zodanig tegen te houden dat gedurende het vervoer elke verplaatsing verhinderd wordt die de oriëntatie van de colli kan veranderen of ze kan beschadigen. Wanneer gevaarlijke goederen samen met andere goederen vervoerd worden (zoals bijvoorbeeld grote machines of kratten) moeten alle goederen in de voertuigen of de containers stevig gestouwd of vastgezet worden om te vermijden dat de gevaarlijke goederen vrijkomen. De verplaatsing van colli kan eveneens vermeden worden door de holtes op te vullen met behulp van tussenvoegingsmiddelen of door blokkeren en vastriemen. Wanneer bevestigingsinrichtingen zoals spanbanden of riemen gebruikt worden, mogen deze niet in die mate aangespannen worden dat ze de colli beschadigen of vervormen. 5
DEEL 8 HOOFDSTUK 8.1: ALGEMENE VOORSCHRIFTEN MET BETREKKING TRANSPORTEENHEDEN EN HET BOORDMATERIEEL
TOT
DE
8.1.2
Boorddocumenten
8.1.2.3
De in 5.4.3 voorziene schriftelijke richtlijnen moeten binnen handbereik bewaard worden.
8.1.5
Diverse uitrusting en uitrusting voor individuele bescherming
8.1.5.1
Elke transporteenheid die gevaarlijke stoffen vervoert moet conform 8.1.5.2 voorzien zijn van uitrustingstukken voor algemene en individuele bescherming. De uitrustingstukken moeten geselecteerd worden op basis van het nummer van het gevaarsetiket van de goederen aan boord. De nummers van de etiketten zijn te vinden in het vervoerdocument.
8.1.5.2
Elke transporteenheid moet, ongeacht het nummer van het gevaarsetiket, de volgende uitrustingstukken aan boord hebben : – één stopblok (wielkeg) per voertuig, waarvan de afmetingen aan de hoogst toegelaten bruto-massa van het voertuig en de diameter van de wielen aangepast zijn ; – twee waarschuwingstekens die uit zichzelf rechtop kunnen staan ;
5
Verwijzingen betreffende de stouwing van gevaarlijke goederen zijn te vinden in het door de Europese Commissie gepubliceerd document “Code de bonnes pratiques européen concernant l’arrimage des charges sur les véhicules routiers”. Er zijn ook andere vingerwijzingen beschikbaar bij bevoegde overheden en instellingen van de industrie.
56 – oogspoelvloeistof
6
; en
voor ieder lid van de bemanning : – een fluorescerend jak (bijvoorbeeld zoals die beschreven in de Europese norm EN 471) ; – een draagbaar verlichtingsapparaat voorschriften van 8.3.4 ;
dat
beantwoordt
aan
de
– een paar veiligheidshandschoenen ; en – een oogbescherming (bijvoorbeeld een veiligheidsbril). 8.1.5.3
Bijkomende uitrusting voorgeschreven voor bepaalde klassen : – een ontsnappingsmasker voor noodgevallen 7 voor elk lid van de bemanning van het voertuig dient zich aan boord van het voertuig te bevinden voor gevaarsetiketnummers 2.3 of 6.1 ; – een schop 8 ; – een rioolafdichting 3 ; – een opvangreservoir uit kunststof 3;
HOOFDSTUK 8.3: DIVERSE VOORSCHRIFTEN DIE DOOR DE BEMANNING VAN HET VOERTUIG NAGELEEFD DIENEN TE WORDEN 8.3.8
Gebruik van connectoren Bij een transporteenheid die uitgerust is met een antiblokkeer-remsysteem en die bestaat uit een motorvoertuig en een O3 of O4 aanhangwagen, moeten de in 9.2.2.6.3 beoogde connectoren tijdens het vervoer het trekkend voertuig permanent met de aanhangwagen verbinden.
6 7
8
Niet vereist voor gevaarsetiketnummers 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2 en 2.3. Bijvoorbeeld een ontsnappingsmasker voor noodgevallen met een gecombineerde gas/stoffilter van het type A1B1E1K1-P1 of A2B2E2K2-P2 dat gelijkaardig is aan dat beschreven in de norm EN 141. Enkel vereist voor gevaarsetiketnummers 3, 4.1, 4.3, 8 en 9.
57 HOOFDSTUK 8.6: BEPERKINGEN VAN DE DOORGANG VAN VOERTUIGEN DIE GEVAARLIJKE GOEDEREN VERVOEREN DOOR WEGTUNNELS 8.6.4: Tunnelbeperkingscode die van toepassing is op de hele lading van de transporteenheid
Beperking
B
Doorgang verboden door de tunnels van categorie B, C, D en E
B1000C
Vervoer waarbij de totale netto massa van ontplofbare stoffen per transporteenheid : – groter is dan 1.000 kg : doorgang verboden door de tunnels van categorie B, C, D en E ; – niet groter is dan 1.000 kg : doorgang verboden door de tunnels van categorie C, D en E.
B/D
Vervoer in tanks : doorgang verboden door de tunnels van categorie B, C, D en E ; Ander vervoer : doorgang verboden door de tunnels van categorie D en E.
B/E
Vervoer in tanks : doorgang verboden door de tunnels van categorie B, C, D en E ; Ander vervoer : doorgang verboden door de tunnels van categorie E.
C
Doorgang verboden door de tunnels van categorie C, D en E
C5000D
Vervoer waarbij de totale netto massa van ontplofbare stoffen per transporteenheid : – groter is dan 5.000 kg : doorgang verboden door de tunnels van categorie C, D en E ; – niet groter is dan 5.000 kg : doorgang verboden door de tunnels van categorie D en E.
C/D
Vervoer in tanks : doorgang verboden door de tunnels van categorie C, D en E ; Ander vervoer : doorgang verboden door de tunnels van categorie D en E.
C/E
Vervoer in tanks : doorgang verboden door de tunnels van categorie C, D en E ; Ander vervoer : doorgang verboden door de tunnels van categorie E.
D
Doorgang verboden door de tunnels van categorie D en E
D/E
Losgestort vervoer of vervoer in tanks : doorgang verboden door de tunnels van categorie D en E ; Ander vervoer : doorgang verboden door de tunnels van categorie E.
E
Doorgang verboden door de tunnels van categorie E
–
Doorgang toegelaten door alle tunnels (zie ook 8.6.3.1 voor de UN-nummers 2919 en 3331)
58 DEEL 9 HOOFDSTUK 9.1: TOEPASSINGSGEBIED, DEFINITIES EN VOORSCHRIFTEN VOOR DE GOEDKEURING VAN DE VOERTUIGEN
9.1.3.5
Model van keuringsdocument voor de voertuigen die bepaalde gevaarlijke goederen vervoeren
KEURINGSDOCUMENT VOOR DE VOERTUIGEN DIE BEPAALDE GEVAARLIJKE GOEDEREN VERVOEREN Onderhavig document verklaart dat het hieronder omschreven voertuig voldoet aan de voorwaarden, opgelegd door het Europees Verdrag betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR) 1. Document nr :
2. Constructeur van het voertuig :
3. Identificatienummer van het voertuig :
4. Plaatnummer (in voorkomend geval) :
5. Naam en vestigingsplaats van de vervoerder, gebruiker of eigenaar : 6. Beschrijving van het voertuig: 7. Omschrijving van het voertuig volgens 9.1.1.2 van het ADR : EX/II EX/III FL OX AT
MEMU
8. Remvertrager : ο Niet van toepassing ο
De doeltreffendheid volgens 9.2.3.1.2 van het ADR is voldoende voor een totale massa van de transporteenheid van ............. t
9. Beschrijving van de vaste tank(s) / van het batterijvoertuig (in voorkomend geval) : 9.1 Constructeur van de tank : 9.2 Goedkeuringsnummer van de tank/van het batterijvoertuig : 9.3 Serienummer van de fabricage van de tank / Identificatie van de elementen van het batterijvoertuig : 9.4 Bouwjaar : 9.5 Tankcode volgens 4.3.3.1 of 4.3.4.1 van het ADR : 9.6 Bijzondere TC- en TE–bepalingen volgens 6.8.4 van het ADR (indien van toepassing) : 10. Tot het vervoer toegelaten gevaarlijke goederen : Het voertuig vervult de voorwaarden die vereist zijn voor het vervoer van de gevaarlijke goederen die toegewezen zijn aan de in nr. 7 vermelde omschrijving(en) van de voertuigen. 10.1. Voor de EX/II of EX/III-voertuigen ο goederen van de klasse 1, compatibiliteitsgroep J inbegrepen ο goederen van de klasse 1, comptabiliteitsgroep J uitgezonderd 10.2. Voor een tankvoertuig/batterijvoertuig ο enkel de stoffen die toegelaten zijn volgens de tankcode en elke bijzondere bepaling, vermeld in nr. 9, mogen vervoerd worden of ο enkel de volgende stoffen (klasse, UN-nummer en, indien nodig, verpakkingsgroep en officiële vervoersnaam) mogen vervoerd worden : Enkel de stoffen die niet gevaarlijk kunnen reageren met de materialen van het reservoir, van de pakkingen, van de uitrustingen en van de beschermende bekledingen (indien van toepassing) mogen vervoerd worden. 11. Opmerkingen 12. Geldig tot :
Stempel van dienst die het document heeft afgeleverd Plaats, datum, handtekening
59 HOOFDSTUK 9.2:
VOORSCHRIFTEN MET BETREKKING TOT DE CONSTRUCTIE VAN DE VOERTUIGEN
9.2.3 Reminrichting 9.2.3.1 Algemene bepalingen Remvertrager: Vanaf 1 januari 2010 moeten alle motorvoertuigen beantwoorden aan de technische voorschriften van ECE-Reglement nr. 13 of van Richtlijn 71/320/EEG, zoals gewijzigd en van toepassing op de datum van hun eerste inschrijving, en ten minste aan de technische voorschriften van ECE-Reglement nr. 13, serie van amendementen 06, of van Richtlijn 71/320/EEG, zoals gewijzigd door Richtlijn 91/422/EEG. Het antiblokkeersysteem zal van het type IIA dienen te zijn.
60
11 ADR-keuring van tankvoertuigen, tractors en
dragende voertuigen : technische voorschriften 11.1 Betekenis van de symbolen van de tankcodes 11.1.1 Tanks bestemd voor chemicaliën (vast en vloeibaar): Deel 1
Omschrijving Type van de tank
Tankcode L = tank voor stoffen in vloeibare toestand (vloeistoffen of vaste stoffen die in gesmolten toestand voor het vervoer worden aangeboden) ; S = tank voor stoffen in vaste toestand (poedervormig of korrelvormig).
2
Berekeningsdruk
G = minimale berekeningsdruk volgens de algemene voorschriften; 1,5 ; 2,65 ; 4 ; 10 ; 15 of 21 = minimale berekeningsdruk in bar
3
Openingen
A = tank met vul- en losopeningen onderaan met 2 sluitingen ; B = tank met vul- en losopeningen onderaan met 3 sluitingen ; C = tank met vul- en losopeningen bovenaan, die onder het vloeistofniveau enkel reinigingsopeningen bezit ; D = tank met vul- en losopeningen bovenaan, zonder openingen onder het vloeistofniveau
4
Veiligheidskleppen / veiligheidsinrichtingen
V = tank met beluchtingsinrichting overeenkomstig zonder beveiliging tegen vlaminslag ; of tank die niet bestand is tegen de druk veroorzaakt door een inwendige explosie ; F = tank met beluchtingsinrichting overeenkomstig voorzien van een beveiliging tegen vlaminslag ; of tank bestand tegen de druk veroorzaakt door een inwendige explosie N = tank met veiligheidsklep, die niet hermetisch gesloten is ; dergelijke tank mag uitgerust zijn met vacuümkleppen ; H = hermetisch gesloten tank
61 11.1.2 Tanks bestemd voor gassen: Deel 1
Omschrijving
Tankcode
Type van de tank, C = tank, batterijvoertuig of MEGC voor samengeperste het batterijvoertuig gassen ; of de MEGC P = tank, batterijvoertuig of MEGC voor vloeibaar gemaakte of onder druk opgeloste gassen ; R = tank voor sterk gekoelde, vloeibare gassen ;
2
Berekeningsdruk
X = waarde van de pertinente minimale beproevingsdruk; of 22
3
Openingen
minimale berekeningsdruk in bar
B = tank met vul- of losopeningen onderaan met 3 sluitingen, of batterijvoertuig of MEGC met openingen onder het vloeistofniveau of voor samengeperste gassen ; C = tank met vul- en losopeningen bovenaan met 3 sluitingen, die onder het vloeistofniveau enkel reinigingsopeningen bezit ; D = tank met vul- en losopeningen bovenaan, met 3 sluitingen, of batterijvoertuig of MEGC, zonder openingen onder het vloeistofniveau.
4
Veiligheidskleppen N = tank, batterijvoertuig of MEGC met veiligheidsklep en / veiligheidsinniet hermetisch gesloten ; richtingen H = hermetisch gesloten tank, batterijvoertuig of MEGC
62
11.2 Richtlijnen voor het bepalen van het type van de keuring Het type van de keuring wordt als volgt bepaald:
11.2.1 Voertuigen voor de 1ste maal ingeschreven vóór 1 juli 1999. 11.2.1.1 Trekker (T), dragende aanhangwagen / oplegger(R*), dragend voertuig (C*): het type van keuring wordt bepaald door de aanvrager. Zijn keuze kan hij baseren op het eventueel reeds vroeger afgeleverd keuringsdocument. 11.2.1.2 Tankwagen (C), tankaanhangwagen / tankoplegger (R): het type van de keuring wordt bepaald door de module van het beproevingsattest en het werkbriefje. Opmerking: De modules waarvoor de twee vakken onder de kolommen types FL en AT/OX blanco zijn geven normaal aanleiding tot een FL keuring. Op uitdrukkelijk verzoek van de aanbieder mag echter ook een AT keuring worden gevraagd. Het type van keuring wordt in punt 7 van het ADR –keuringsdocument vermeld
11.2.2 Voertuigen voor de 1ste maal ingeschreven vanaf 1 juli 1999. Het type van keuring wordt altijd bepaald door het type van ADR- homologatie op de ADRhomologatieplaat of het ADR- homologatieattest van de fabrikant op de volgende wijze: -
In het homologatie kenmerk wordt FL vermeld: strengste keuring (alle witte en zwarte vakken + in voorkomend geval de gearceerde) In het homologatiekenmerk wordt FL niet vermeld (dus alleen AT en/of OX): minder strenge keuring (alleen de zwarte vakken + in voorkomend geval de gerasterde). Indien OX wordt vermeld moet eveneens vak 953 worden nagezien.
Opmerkingen: 1) De eigenaar van een voertuig met een FL, -homologatie kan op zijn uitdrukkelijk verzoek steeds een type II keuring vragen (lagere categorie). In dit laatste geval wordt natuurlijk in punt 7 van het keuringsdocument alleen AT en/of OX vermeld. 2) Voor tankvoertuigen die uitsluitend bestemd zijn voor het vervoer van vloeibare brandstoffen (modules 314, 316, 317 en 318) mogen de drukproefattesten volgens het oude model tot het einde van hun geldigheid worden aanvaard. Er wordt nochtans steeds een ADR-keuringsdocument volgens het nieuw model afgeleverd. In dit geval moet de onderstaande tabel worden toegepast : module 314 316 317 318
type van keuring FL of AT AT FL of AT AT
tankcode LGBF LGBV LGBF LGBV
bijzondere bepaling Niet van toepassing Niet van toepassing Niet van toepassing Niet van toepassing
63
11.3 Te controleren vakken
LEGENDE :
xxx : Nr. Van het vak en omschrijving van de rubriek Reglementaire voorschriften
Reden van afkeuring
code
INTERPRETATIE VAN DE CODES :
1 - Voertuig NIET CONFORM met de A.D.R.-reglementering
- Beslissing: code 1 = ADR VERBODEN
2 - Geldigheidsduur beperkt tot 15 dagen
- Beslissing: code 2 = GELDIGHEIDSDUUR BEPERKT TOT 15 DAGEN
4 - Te herstellen binnen de 15 dagen, zoniet is het voertuig niet toegelaten voor het A.D.R.-vervoer
- Beslissing: code 4 = herstellen binnen de 15 dagen, zonder herkeuring, zoniet is het voertuig niet toegelaten voor het A.D.R. vervoer
64 11.3.1 Type homologatie of attest van overeenkomst met het ADR
Nr. 909
OVERZICHT 909 Type homologatie of attest van overeenkomst met het ADR De voertuigen in dienst gesteld na 30 juni 1999 moeten een ADR – typehomologatie ondergaan. A Het voertuig heeft een homologatiemerk In de omgeving van de plaat met de kenmerken van het voertuig, geplaatst door de fabrikant, of op deze plaat zelf, is goed leesbaar en onverbrekelijk een homologatiemerk aangebracht.
- het homologatiemerk is niet goed leesbaar of niet onverbrekelijk
1
- het attest ontbreekt of is onvolledig
1
B Het voertuig heeft geen homologatiemerk Er moet een attest van overeenstemming met het ADR opgemaakt door de fabrikant of zijn mandataris worden voorgelegd. Dit attest moet worden opgemaakt op briefpapier van de fabrikant of mandataris, gedateerd en ondertekend zijn en ten minste volgende gegevens bevatten: merk en type van het voertuig, chassisnummer van het voertuig, de verklaring dat het voertuig beantwoord aan de technische vereisten van het ADR (eventueel met zijn meest recente wijzigingen en met de typeaanduiding (FL-AT-OX) waarvoor het werd goedgekeurd).
65 11.3.2 ELEKTRISCHE UITRUSTING – BATTERIJEN
Nr. 910 - 924
OVERZICHT
910
Uitwendige elektrische geleiders
911
Aansluiting van de elektrische geleiders aan de lichten
912
Verdeeldozen elektrische leidingen
913
Eindaansluitingen elektrische leidingen naar toebehoren
914
Elektrische aansluiting trekkend voertuig / aanhangwagen: isolatie - bevestiging
915
Uitrusting voor aarding
916
Contact van de aarding
917
Plaats van de aarding (conventioneel teken)
918
Hoofdschakelaar nabij batterij
919
Bediening hoofdschakelaar in de bestuurdersruimte
920
Bijkomende bediening van de hoofdschakelaar
921
Plaatsaanduiding “hoofdschakelaar – interrupteur”
922
Ventilatie batterijbak
923
Isolatie van de polen van de batterij
924
Meting van de aardingsweerstand
66
910 Uitwendige elektrische geleiders Het gedeelte van de elektrische installatie dat Slechte isolatie, bescherming of zich achter de stuurcabine bevindt, moet bevestiging. beschermd zijn tegen schokken, slijtage en wrijving. Daarom moeten: -
de elektrische bedrading, waar zichtbaar, door een naadloos omhulsel beschermd worden;
-
de elektrische bedrading moet op een voldoende stevige manier aan het koetswerk zijn bevestigd en beschermd tegen mechanische en thermische invloeden.
2
911 Aansluiting van de elektrische geleiders aan de lichten De staat nazien van de aansluitingen (rubberen Aansluitingsstukken: dopjes, wartels e.d...) die de waterdichtheid - ontbreken waarborgen. - beschadigd - slecht bevestigd
2
912 Verdeeldozen elektrische leidingen Verbindingen tussen elektrische leidingen Waterdichte verdeeldozen: enkel toegelaten door middel van waterdichte - ontbreken, de verbindingen verdeeldozen. zijn gemaakt met lusterklemmen; - zijn beschadigd (doorgeroest, niet meer hermetisch); - slecht bevestigd
2
913 Eindaansluitingen elektrische leidingen naar toebehoren De eindverbindingen van de elektrische Eindaansluitingen zijn: leidingen naar de toebehoren (zoals - niet wachterdicht geluidshoorn, brandstofmeter, reductie - beschadigd gangwissel, remvertrager, ABS, e.d...) moeten - slecht bevestigd waterdicht zijn.
2
914 Elektrische aansluiting trekkend voertuig/aanhangwagen: isolatie - bevestiging De staat nazien van de elektrische aansluiting tractor/aanhangwagen en in het bijzonder de borgingen.
-
Slechte isolatie van de bedrading. De kabel mag niet op trek belast kunnen worden. Borging tegen het ongewild losraken van de stopcontacten
2
67
915 Uitrusting van de aarding Tankvoertuigen onderworpen aan een FL- Uitrusting keuring (vlampunt – vervoerde vloeistoffen ≤ ontbreekt. 61°C) moeten met aangepaste voorzieningen zijn uitgerust, zodat er voor en tijdens het laden en lossen maatregelen kunnen genomen worden ter voorkoming van een gevaarlijk potentiaal verschil tussen de tanks en de vaste installatie (d.w.z. er dient een AARDING te bestaan).
voor
de
aarding
1
916 Contact van de aarding Het contact van de aarding moet doeltreffend Twijfelachtig zijn. roest).
contact
(verf
of
4
De plaats van de aarding moet door een Conventioneel teken bij de aarding ontbreekt. ") conventioneel teken aangeduid zijn. ("
4
917 Plaats van de aarding (conventioneel teken)
918 Hoofdschakelaar nabij de batterij Een schakelaar die toelaat de elektrische stroom volledig te onderbreken, moet zo dicht mogelijk bij de batterijen worden geplaatst. -
Schakelaar ontbreekt of is niet reglementair geplaatst. Schakelaar is ondoelmatig.
1
919 Bediening hoofdschakelaar in de bestuurdersruimte De bediening van de hoofdschakelaar moet in de stuurcabine geplaatst worden. Ze moet gemakkelijk bereikbaar zijn voor de bestuurder.
Bediening ontbreekt. Bevindt zich niet in het bereik van de bestuurder.
De nieuwe voertuigen in dienst gesteld na 30 juni 1999: Moeten voorzien zijn van een beschermings- Niet beveiligd tegen ongewild in deksel, of van een commandosysteem via een werkingtreden complexe beweging of van een andere inrichting die het ongewild in werking treden verhindert.
1
1
920 Bijkomende bedieningen van de hoofdschakelaar eventueel bijkomende Er mogen bijkomende bedieningsinrichtingen - De bediening van de hoofdvan de hoofdschakelaar worden geplaatst. schakelaar werkt niet Deze bedieningsinrichtingen moeten be- De bediening is niet beschermd schermd zijn tegen ongewilde handelingen. tegen ongewilde handelingen
1
68
921 Plaatsaanduiding “hoofdschakelaar – interrupteur” De plaats van alle bedieningen van de Opschrift of pictogram ontbreekt of hoofdschakelaar moet aangegeven zijn met is onvolledig. een duidelijk merkteken. B.v.b.:Opschrift: “HOOFSCHAKELAAR – INTERRUPTEUR” of een duidelijk pictogram
4
922 Ventilatie batterijbak Batterijen die niet onder de motorkap zijn Onvoldoende of geen ventilatie aangebracht, moeten in een bak met ventilatieopeningen zijn vastgezet.
2
923 Isolatie van de polen van de batterij De polen van de batterijen moeten elektrisch Onvoldoende isolatie van de geïsoleerd zijn of door het isolerend deksel van batterijen of het deksel van de de batterijkoffer afgedekt worden. batterijkoffer niet geïsoleerd.
2
924 Meting van de aardingsweerstand Meting van de aarding (modules 701-702-711712-718) Kleinere tankwagens (≤ 25000 l) bestemd voor de distributie (bevoorrading van propaantanks voor verwarming) moeten voorzien zijn van een aardingskabel op een rol of in een losleiding. De weerstand van die aarding moet ≤ 100 Ohm zijn. Opmerking : wanneer een aardingskabel op een rol aanwezig is, moet deze voldoen aan bovenstaande voorschriften, zelfs wanneer in de losleiding ook een aarding aanwezig is die aan deze vereiste voldoet.
De aardingskabel ontbreekt of de weerstand is > 100 Ohm.
2
69
Nr. 931 - 935
11.3.3 BRANDSTOFTANK–TANK
OVERZICHT 931
Lek tank (behalve klasse 2)
932
Werking van de bodemafsluiters
933
Afstandsbediening van de bodemafsluiters
934
Gasdichtheid van de tankuitrusting
935
Bevestiging van de tank op het onderstel
931 Lek tank (behalve klasse 2) Lek aan tank bestemd voor het vervoer van Lek vloeistoffen (voor gassen van klasse 2 zie rubriek 934).
1
932 Werking van de bodemafsluiters Voor alle vloeibaar gemaakte gassen, modules: 701-702-706-708-709-710-711-712-713-714715-716-717-718-730 De bodemafsluiters van tanks bestemd voor De bodemafsluiters werken niet vloeibaar gemaakte gassen moeten kunnen behoorlijk. Ze kunnen niet van op gesloten worden vanaf twee verschillende twee plaatsen worden gesloten. plaatsen, die oordeelkundig over het voertuig zijn verdeeld.
1
De bedieningen moeten gemakkelijk bereik- De bedieningsorganen zijn niet baar zijn. gemakkelijk bereikbaar. Het voertuig mag zich niet kunnen verplaatsen Het voertuig kan zich verplaatsen met de bodemafsluiters in open stand. met de bodemafsluiters in open stand.
933 Afstandsbediening van de bodemafsluiters Alleen van toepassing voor toxische gassen (gekenmerkt met de letter T in de ADR classificatie, modulen 706-708-714-716-730) Voor tanks bestemd voor het vervoer van giftige gassen moeten de bodemafsluiters van op afstand kunnen gesloten worden. Er moet een koord of ketting aan één van de bedieningshendels worden vastgemaakt.
De bodemafsluiters kunnen niet van op afstand gesloten worden. (Er ontbreekt een touw of een ketting aan één van de bedieningshendels).
2
70
934 Gasdichtheid van de tankuitrusting Keuring van de gasdichtheid van de uitrusting van tanks, bestemd voor het vervoer van brandbare gassen. (modules 701-702-710-711-712-713-715-717-718). De tanks moeten zodanig gesloten zijn dat de Er wordt een lek vastgesteld inhoud zich niet op ongecontroleerde wijze naar > 300 ppm. buiten kan verspreiden. De gasdichtheid van de tankuitrusting (bodemafsluiters, aansluitingen van de leidingen, kranen, losdarmen, veiligheidskleppen, enz...) worden met de gasdetector gemeten. Werkwijze : Om gaslekken op te sporen, dient de inspecteur er zich van te vergewissen dat er zich gas in de los- en vulleidingen bevindt. Dit kan hij nagaan op de manometers die zich op de tank en leidingen bevinden (De druk moet hoger zijn dan 1 bar). Tijdens het zoeken naar gaslekken beweegt hij de sonde langzaam rond het te controleren onderdeel of aansluiting. Wanneer het toestel reageert, vergewist hij er zich van of het hier een echt lek betreft. Stagnerend gas, bepaalde smeeroliën, oplosmiddelen en verven, kunnen de meetresultaten beïnvloeden. In voorkomend geval voert hij een tweede meting uit nadat hij de plaats waar de gasdetector heeft gereageerd volledig heeft verlucht, of doet hij op de plaats van het vermoedelijke lek een bijkomende controle met een zeepoplossing. Belangrijke opmerkingen : 1. Wanneer tijdens de keuring een belangrijk lek vastgesteld wordt, moet de keuring op grond van artikel 23, §6 van het technisch reglement onmiddellijk worden stopgezet en moet het voertuig uit het station verwijderd worden. 2. Wanneer uit het beproevingsattest van de tank, afgeleverd door een erkende instelling (AIB-Vinçotte, Apragaz, Bureau-Veritas, Lloyds Register of Shipping), blijkt dat de tank een periodieke beproeving onderging, binnen de periode van 30 dagen voordat hij bij de autokeuring aangeboden werd, dient de dichtheidsproef met de gasdetector niet uitgevoerd te worden.
1
71
935 Bevestiging van de tank op het onderstel Het bevestigingssysteem van de tank op het onderstel wordt goedgekeurd door de erkende instellingen. De erkende instellingen keuren om de drie jaar de staat van deze tankbevestigingen. Ter gelegenheid van de jaarlijkse ADR – keuringen moet de staat van de bevestiging van de tank op het onderstel eveneens gekeurd worden. Deze keuring behelst voornamelijk volgende punten: 1. Zelfdragende voertuigen: visueel nazicht van de dubbelingsplaten op barsten en scheuren (vasthechting op hun steunen). 2. Voertuigen met een chassis: visuele controle van de bevestigingen, bouten of lassen 3. Batterijvoertuigen: - controle van de bevestigingen (scheuren, losse bouten); - de isolatie tussen de flessen nazien (hout en/of rubber). 4. Voor alle opleggers: visueel nazicht van de koppelingsplaten (scheuren, losse bouten).
De bevestiging van de tank op het onderstel vertoont gebreken. Losse bouten en/of scheuren aan de koppelingsplaten.
2
72 Nr. 940 - 942
11.3.4 UITLAAT
OVERZICHT 940
Afscherming van de motor of uitlaat t.o.v. de lading
941
Uitlaat onder motorbrandstofreservoir(s)
942
Afscherming van de uitlaat of motor t.o.v. de gaslospomp
940 Afscherming van de motor of uitlaat t.o.v. de lading De uitlaat en de motor dienen zodanig geplaatst te worden of beschermd te zijn dat elk gevaar voor de lading tengevolge van verhitting of ontbranding uitgesloten is (de bescherming zal in het bijzonder elke mogelijkheid van een lek van de vervoerde vloeistof op de uitlaat voorkomen).
1
Ontbreekt Ondoeltreffend Bevestiging en bescherming
staat
van
de
Plaatsing
Voertuigen voor de 1ste maal ingeschreven na 30 juni 1999 (met homologatie): De bescherming (isolatie) werd geplaatst door de constructeur van het voertuig, de inspecteur ziet na of ze nog in goede staat is of niet werd gewijzigd. Voertuigen voor de 1ste maal ingeschreven vóór 1 juli 1999 (zonder homologatie): De bescherming zal minimum worden verzekerd door een metalen plaat die op ten minste 3 cm boven de uitlaat is bevestigd.
941 Uitlaat onder motorbrandstofreservoir(s) De uitlaat mag niet onder het brandstofreservoir doorgaan, behalve indien hij afgeschermd is.
Afwezigheid van afscherming tussen brandstofreservoir en uitlaat.
De eventuele afscherming moet tenminste 3 cm boven de uitlaat worden geplaatst:
Bevestiging en staat van de afscherming. Minder dan 3 cm tussen afscherming en uitlaat.
2
73
942 Afscherming van de uitlaat of motor t.o.v. de gaslospomp Indien bij tankvoertuigen bestemd voor het vervoer van brandbare gassen (modules 701702-706-707-709-710-711-712-713-714-715717-718), de uitlaatinrichting en de gaslospomp zich op gelijke hoogte en evenwijdig van elkaar bevinden, moeten ze zodanig van elkaar afgeschermd zijn dat er bij een eventueel lek aan de dichting van de pomp geen gasstroom op de uitlaat kan terechtkomen. Deze bescherming kan bijvoorbeeld bestaan uit een metalen plaat.
De afscherming tussen pomp en uitlaat is onvoldoende.
1
74
Nr. 950 - 954
11.3.5 BUMPER - ZIJDELINGSE BESCHERMING
OVERZICHT 950
Bumper achteraan
951
Zijdelingse bescherming
952
Bescherming en stand van de kranen
953
Bescherming tegen brand voor klasse 5.1-(UN 2015)
954
Bescherming van de bovenaan geplaatste uitrustingen
950 Bumper achteraan Voertuigen bestemd voor het ADR -vervoer moeten in alle gevallen uitgerust zijn met een bumper die aan de voorschriften van art. 55 van het Koninklijk Besluit van 15 maart 1968 beantwoordt. Tussen de achterwand van de tank en het achterste punt van de bumper moet er een afstand zijn van ten minste 10 cm. Deze afstand wordt gemeten t.o.v. de achterwand van de tank of t.o.v. van de uitstekende delen die in contact zijn met de vervoerde stof. Voor voertuigen in dienst gesteld vóór 1 januari 1978 mag aanvaard worden dat deze afstand van ten minste 10 cm verkregen worden, door ter hoogte van de langsligger stevige rubberen blokken op de bumper te bevestigen.µ
1
Bumper ontbreekt Niet reglementaire afstand (10 cm) Staat / bumper
bevestiging
van
de
Staat / bevestiging beschermbeugel
van
de
Opmerking : Bij tankvoertuigen bestemd voor het vervoer van chemische afval met een opklapbare achterbodem(de zogenaamde ruimwagens) bevinden er zich soms los- en vulleidingen op de opklapbare bodem die voorbij de bumper uitsteken. Deze toebehoren mogen in dit geval beschermd zijn door een metalen beugel die op de opklapbare bodem is gemonteerd, met een weerstandsmoment tegen buiging van ten minste 20 cm3.
1
75
951 Zijdelingse bescherming Alle tankvoertuigen. De uitrustingen moeten zodanig worden geplaatst dat zij beschermd zijn tegen de risico’s van afrukking of beschadiging gedurende het transport en de behandeling.
Bescherming niet reglementair of onvoldoende
1
Tankvoertuigen bestemd voor toxische producten (voor de 1ste maal in dienst gesteld vanaf 1 januari 1988). Bijzondere bepaling op het drukproefattest: TE19 De vul- en losleidingen hetzij: -
ten minste 20 cm inspringen t.o.v. de buitenomtrek van de tank (30 cm bij geïsoleerde tanks); beschermd zijn door een profiel met een weerstandsmoment tegen buiging van ten minste 20 cm3.
952 Bescherming en stand van de kranen De tankopeningen moeten kunnen afgesloten worden door middel van stoppen voorzien van schroefdraad, volle flenzen of een andere doelmatige inrichting. Opmerking : Een afscherming uit kunststof is onvoldoende. De centrale afsluiters op de losleidingen en de eindafsluiters moeten kunnen beveiligd worden tegen elk onbevoegd gebruik (automatische of manuele vergrendeling b.v. hangsloten). De stand en/of de sluitrichting van de kleppen (zowel van de bodemafsluiters als van de eindafsluiters) moet op ondubbelzinnige wijze aangegeven zijn.
De afsluiting ontbreekt.
Bescherming onvoldoende.
De stand en/of sluitrichting van de kleppen is niet aangegeven.
2
76
953 Bescherming tegen brand voor klasse 5.1-(UN 2015) Transporteenheden voor het vervoer van in water opgelost waterstofperoxide met een gehalte van meer dan 60% peroxide (klasse 5.1-UN2015) ( modules 311-312-501-502) moeten aan de volgende eisen voldoen: Achter de bestuurderscabine moet zich een schild uit metaal of uit een ander geschikt materiaal bevinden dat even breed moet zijn als de tank, tenzij de cabine uit moeilijk brandbare materialen is vervaardigd. Alle vensters cabine of van gesloten zijn; veiligheidsglas zitten.
aan de achterzijde van de het schild moeten hermetisch ze moeten uit vuurbestendig bestaan en in vuurvaste ramen
Afwezigheid van een metalen afscherming achter de cabine: 1° indien de cabine niet van metaal is; 2° of indien er zich vensters aan de achterzijde van de cabine bevinden waarvoor geen attest van vuurbestendigheid kan worden getoond.
Tussen de tank en de cabine of het schild moet een vrije ruimte van ten minste 15 cm gelaten worden.
Vrije ruimte < 15 cm
Geen enkel deel van het voertuig dat zich achter de cabine of het schild bevindt, mag uit hout vervaardigd zijn, tenzij het hout met metaal of een geschikte kunststof is bekleed.
Aanwezigheid van niet met metaal of geschikte kunststof beklede houten delen.
1
954 Bescherming van de bovenaan geplaatste uitrustingen De uitrusting en de toebehoren die op het De bescherming is in slechte 1 bovenste gedeelte van de tank zijn geplaatst, staat. moeten beschermd worden tegen beschadiging bij een eventuele kanteling Deze bescherming kan bestaan uit versterkingsringen, uit beschermkappen of uit Toebehoren komen elementen in de dwarsrichting of in de bescherming uit. langsrichting met een profiel dat een doelmatige bescherming verzekert. Nota : Deze bescherming wordt goedgekeurd door de erkende instelling bij de prototypekeuringen. De inspecteur ziet daarom alleen na of er zich barsten of scheuren in deze bescherming bevinden en ook of er geen toebehoren (koppelstukken, veiligheidskleppen, enz...) boven de bescherming uitsteken.
boven
de 1
77 Nr. 961 - 964
11.3.6 ALLERLEI OVERZICHT
961
Beschermingsuitrusting chauffeur
962
Reglementaire stopblok
963
Waarschuwingstekens
964
ADR -brandblusapparaat
961 Beschermingsuitrusting chauffeur De veiligheidsuitrusting van de chauffeur bestaat uit: een volledig aansluitende veiligheidsbril handschoenen een oogspoelfles, gevuld met zuiver water ten minste één fluorescerende jak ten minste één zaklamp
Beschermingsuitrusting ontbreekt of is onvolledig. Zaklamp werkt niet.
4
Stopblok ontbreekt
4
962 Reglementaire stopblok Elk voertuig (auto of aanhangwagen) moet minstens met één stopblok van aangepaste afmetingen uitgerust zijn. Deze stopblok moet uit geschikt materiaal zijn en ten minste volgende afmetingen hebben : - lengte: 30 cm - breedte: 16 cm - hoogte: 16 cm
963 Waarschuwingstekens Elk motorvoertuig dat gevaarlijke goederen vervoert, moet voorzien zijn van twee waarschuwingstekens die uit zichzelf rechtop kunnen staan, zoals bijvoorbeeld: reflecterende kegels of driehoeken of oranje knipperlichten die onafhankelijk zijn van de elektrische installatie van het voertuig.
De waarschuwingstekens ontbreken. De oranje knipperlichten werken niet.
4
78
964 ADR -brandblusapparaat Elke transporteenheid moet in functie van zijn maximum toegelaten massa (MTM) voorzien zijn van de voorgeschreven blusapparaten met minimale inhouden volgens onderstaande tabel (*): MTM transporteenheid MTM > 7,5 T 7,5 ≥ MTM > 3,5 T MTM ≤ 3,5 T
blusser cabine 3 kg 2 kg 2 kg
-
de brandblusser in de cabine ontbreekt of inhoud is onvoldoende
-
de brandblusser(s) buiten cabine ontbreken of inhoud(en) is (zijn) onvoldoende
-
klassen onvoldoende
-
loodje ontbreekt geldigheidsetiket ontbreekt of is vervallen
blusser(s) buiten cabine 9 kg of 6 kg + 3 kg 6 kg 2 kg
De brandblussers moeten bovendien aan volgende eisen voldoen: − geschikt zijn voor de brandbaarheidsklassen A, B en C, − gelood zijn, − voorzien zijn van een geldigheidsetiket − een Belgische of Europese goedkeuring hebben (etiket BENOR V of etiket EN + goedkeuring van een Europees land). De brandblusser in de bestuurderscabine moet zich in het handbereik van de chauffeur bevinden; de brandblusser(s) buiten de bestuurderscabine moeten duidelijk zichtbaar zijn opgesteld en gemakkelijk toegankelijk zijn. Hun installatie moet zodanig zijn dat ze beschermd zijn tegen de invloed van weersomstandigheden zodat hun operationele capaciteit niet beïnvloed wordt. (*) - de brandblussers voor “buiten de cabine” mogen zich op het trekkend voertuig of op de aanhangwagen bevinden - wanneer een trekkend voertuig zich alleen aanbiedt, moet alleen de brandblusser van de cabine aanwezig zijn.
-
-
goedkeuring onduidelijk
-
de brandblusser in de cabine is niet in handbereik van de chauffeur de brandblusser buiten cabine is niet duidelijk zichtbaar en/of slecht bereikbaar (meer dan 10 sec.nodig om hem van de steun te verwijderen) brandblusser is niet beschermd tegen weersomtandigheden
-
-
ontbreekt
of
1
79
Nr. 971 - 980
11.3.7 AANDUIDINGEN – ATTESTEN
OVERZICHT 971
Reglementaire oranje schilden of bevestigingsinrichting
972
Reglementaire aanduidingen (firmanaam + tel., tarra leeg voertuig + MTM)
973
Beproevingsattest tank
974
Kenplaat op tankvoertuigen voor brandbare vloeistoffen en chemicaliën
975
Goedkeuringsbewijs inrichting ladingen op kunststoftanks
977
Ijkingsfiche van de teller
978
ADR-kenplaat voor voertuigen die gassen vervoeren
979
Opschriften bij tanks diepgekoelde gassen
980
Attest remvertrager
voor
afvoer
vloeibaar
elektrostatische
gemaakte
en
971 Reglementaire oranje schilden of bevestigingsinrichting Transporteenheden, die gevaarlijke goederen vervoeren, moeten voorzien zijn van twee rechthoekige reflecterende oranje schilden. Een van de schilden moet aan de voorzijde, het andere aan de achterzijde van de transporteenheid worden aangebracht, in een verticaal vlak, loodrecht op de lengteas van het voertuig. Opmerking: Volgende zaken moeten nagezien worde : - trekker (T) : schild of bevestiging vooraan; - aanhangwagen (R en R* ): schild of bevestiging achteraan; - tankvoertuig of dragend motorvoertuig (C en C*) : schild of bevestiging vooraan en achteraan.
Het oranje schild of zijn bevestigingsinrichting ontbreekt Gebrekkige bevestiging
4
80
972 Reglementaire aanduidingen (firmanaam + tel., tarra + MTM) Gegevens Volgende aanduidingen moeten vermeld onvolledig worden op de tank zelf of op een bord: - tarra; - de maximale toegelaten massa. Op de achterkant van de tankwagen, tankoplegger of tankaanhangwagen moeten volgende gegevens worden aangebracht: De naam of de kenletters van de ondernemer, alsmede het telefoonnummer van de ondernemer of van het kantoor van de firma dat bij een ongeval moet verwittigd worden. De minimale afmetingen van deze tekens zijn: - hoogte : 7cm - dikte : 1 cm
ontbreken
of
zijn
2
973 Beproevingsattest tank Elke tank moet vergezeld zijn van een attest afgeleverd op basis van een controle van de inwendige staat van de tank, van een dichtheidsbeproeving of van een hydraulische drukproef.
Attest ontbreekt. Het model stemt niet overeen of bepaalde essentiële gegevens ontbreken.
Dit attest moet afgeleverd zijn door een Geldigheidsdatum is verstreken. vereniging erkend door het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur. (A.I.B.- VINCOTTE, APRAGAZ, BUREAU VERITAS,). De maximale geldigheidsduur van het attest is 3 jaar Het attest heeft een voorgeschreven vorm en formaat en moet ten minste volgende gegevens bevatten − de coördinaten van de erkende instelling; − de identificatie gegevens van het voertuig; − de identificatiegegevens van de tank; − aanduiding van het tankmateriaal (metaal /kunststof) − gegevens die op de kenplaat van de tank voorkomen; − de tankcode; − specificatie van uitgevoerde proef (hydraulische beproeving, dichtheidsbeproeving, ...); − bijzonder bepalingen; − in voorkomend geval speciale vermeldingen in verband met de producten die mogen worden vervoerd; − de geldigheidsdatum (datum volgende periodieke proef); − datum van uitgifte en handtekening van de verantwoordelijke..
1
81
974 Kenplaat op tankvoertuigen voor brandbare vloeistoffen en chemicaliën Alle tanks moeten voorzien zijn van een corrosievrije kenplaat, dat derwijze dient geplaatst te worden dat ze gemakkelijk leesbaar is voor een waarnemer vanaf de grond. Op de kenplaat moeten volgende gegevens zijn ingeslagen: -
-
het nummer van het prototype (alleen voor tanks gebouwd na 01/10/1978); naam of merk van de tankbouwer; fabricagenummer (tanknummer); bouwjaar (alleen voor tanks gebouwd na 01/10/1978); beproevingsdruk op het geheel van de tank en beproevingsdruk per compartiment als hij lager is; de inhoud in liter, voor de tanks met meerdere compartimenten : de inhoud per compartiment; datum (maand, jaar ) van de hydraulische proefpersingen met de stempel van de erkende instelling.
De kenplaat ontbreekt of is slecht leesbaar.
2
De gegevens stemmen niet overeen met het attest van de erkende instelling. De datum van de hydraulische proefpersing ontbreekt. De stempel van de erkende instelling ontbreekt.
Tijdens elke ADR-keuring zal de controleur nagaan of de gegevens op de kenplaat overeenstemmen met deze die op het attest van de erkende instelling voorkomen. Het attest van de erkende instelling wordt aan de gebruiker teruggegeven.
975 Goedkeuringsbewijs inrichting afvoer elektrostatische ladingen op kunststoftanks Tanks uit gewapende kunststof moeten uitgerust zijn met een systeem dat de elektrostatische lading afvoert. De gebruiker dient een attest van een erkende vereniging voor te leggen (APRAGAZ, AIBVINCOTTE, BUREAU VERITAS) waaruit blijkt dat het hoger vermelde systeem werd goedgekeurd. Dit bewijs is 3 jaar geldig voor nationaal en internationaal vervoer.
Goedkeuringsattest ontbreekt of is vervallen.
1
82
977 Ijkingsfiche van de teller Voor tankvoertuigen die brandstoffen vervoeren zoals propaan, butaan (klasse 2) en benzine, gasolie, dieselolie, kerosine die met een meettoestel (teller) zijn uitgerust, moet zich een ijkingsfiche van dit toestel afgegeven door de Metrologische dienst aan boord van het voertuig bevinden.
De ijkingsfiche ontbreekt.
4
De fiche stemt niet overeen met het voertuig.
De inspecteur ziet de overeenstemming na van deze fiche met het tankvoertuig.
978 ADR-kenplaat voor voertuigen die gassen vervoeren Hierbij dient het onderscheid te worden gemaakt tussen tankvoertuigen bestemd voor het vervoer van vloeibaar gemaakte gassen en batterijvoertuigen voor het vervoer van samengeperste gassen.
De kenplaat ontbreekt
2
De gegevens op de kenplaat stemmen niet overeen met het beproevingsattest van de erkende instelling.
1) Tankvoertuigen voor vloeibaar gemaakte gassen. (modules 701-702-703-704-705-706-707-708709-710-711-712-713-714-715-716-717-718719-730) De tankvoertuigen moeten voorzien zijn van een corrosievrije kenplaat, die zodanig dient geplaatst te worden dat ze gemakkelijk leesbaar is voor een waarnemer vanaf de grond. Op deze kenplaat moeten volgende gegevens zijn ingeslagen: -
-
nummer van het prototype (voor tanks gebouwd na 1/10/1978); naam of merk van de tankbouwer; fabricagenummer (tanknummer); bouwjaar (voor tanks gebouwd na 1/10/1978); beproevingsdruk; werkdruk (alleen voor modules 704-705707) de inhoud in liter; de niet-afgekorte naam van de gassen waarvoor de tank is goedgekeurd met daarnaast de vermelding van hun hoogst toegelaten vulmassa in kg; datum (maand, jaar) van de hydraulische proefpersingen met de stempel van de erkende instelling.
De kenplaat ontbreekt De gegevens op de kenplaat stemmen niet overeen met het beproevingsattest van de erkende instelling
2
83 Tijdens elke ADR-keuring zal de inspecteur nagaan of de gegevens van de kenplaat overeenstemmen met deze die op het attest van de erkende instelling voorkomen. Het attest van de erkende instelling wordt aan de gebruiker teruggegeven. 2) Batterijvoertuigen voor samengeperste gassen. (module 703) Op elk batterijvoertuig moet blijvend en op een gemakkelijk toegankelijke plaats een metalen corrosievrije plaat zijn bevestigd, op deze plaat moeten ten minste volgende gegevens zijn ingeslagen : -
-
De kenplaat ontbreekt.
2
De gegevens op de kenplaat of op de flessen stemmen niet overeen met het beproevingsattest van de erkende instelling.
nummer van het prototype van elk element (voor elementen gebouwd na 1/10/1978); naam of merk van de constructeur van de elementen; fabricagenummer; bouwjaar (voor elementen gebouwd na 1/10/1978); beproevingsdruk; de inhoud in liter; de niet-afgekorte naam van de gassen waarvoor de tank is goedgekeurd met daarnaast de vermelding van hun hoogst toegelaten vulmassa in kg; datum (maand, jaar) van de hydraulische proefpersingen met de stempel van de erkende instelling.
Deze gegevens mogen zich ook op elk element afzonderlijk bevinden. De gegevens ontbreken of zijn Tijdens elke ADR -keuring zal de inspecteur onvolledig. nagaan of de gegevens van de kenplaat overeenstemmen met deze die op het attest van de erkende instelling voorkomen. Op het raam van het batterijvoertuig moet in de omgeving van de vul/losopening een plaat met volgende aanduidingen bevinden : - de beproevingsdruk van de elementen; - de maximum toegelaten druk bij 15°C; - het aantal elementen; - totale inhoud van de elementen; - de niet-afgekorte naam van het gas.
2
84
979 Opschriften bij tanks voor vloeibaar gemaakte en diepgekoelde gassen Controle van de vullingsgraad van de tank bij vloeibaar gemaakte en diepgekoelde gassen. (modules 701-702-704-705-706-707-708-709710-711-712-713-714-715-716-717-718-719730) Voor de veiligheid van een gastank is het respecteren van de maximaal toegelaten vulmassa zeer belangrijk. De namen van de vervoerde gassen en hun maximaal toegelaten vulmassa's moeten in de onmiddellijke omgeving van de vulopeningen duidelijk zichtbaar worden vermeld. De juistheid van de vermelde vulmassa's kunt u nagaan door ze te vergelijken met de gegevens die zich op de ADR – kenplaat of op het beproevingsattest van de erkende instelling bevinden.
De namen van de vervoerde gassen met de maximale vulmassa's ontbreken in de onmiddellijke omgeving van de vulopeningen
2
De in de omgeving van de vulopeningen vermelde vulmassa's zijn hoger dan deze van de kenplaat of het beproevingsattest.
2
De vermelde massa's zijn hoger dan de M.T.M.
2
BELANGRIJKE OPMERKING: Indien de vulmassa's op de kenplaat of op het attest van de erkende instelling hoger zijn dan deze van de M.T.M. van de technische fiche, moeten de vulmassa's bij de vulopeningen beperkt worden tot de M.T.M.
980 Attest remvertrager Dit vak dient alleen nagezien te worden voor Het attest voertuigen in dienst gesteld vanaf 1 juli 1993. onvolledig Trekkers (T), dragende voertuigen (C*) en tankwagens (C) voor de 1ste maal ingeschreven vanaf 1 juli 1993 en waarvan de MTM > 16 ton moeten uitgerust zijn met een remvertrager die beantwoordt aan de ADR – voorschriften. Als bewijs hiervoor moet zich bij de boordpapieren van deze voertuigen een “attest van de remvertrager” afkomstig van de constructeur of mandataris bevinden. Bij de 1ste ADR – keuring van de voornoemde voertuigen moet de aanwezigheid van dit document bij het voertuig op de technische keuring worden nagezien. De inspecteur vermeldt de gewaarborgde massa (MTMS van de transporteenheid) voor de remvertrager, die op het attest van de remvertrager voorkomt, op het werkbriefje. .
ontbreekt
of
is 2
85 Opmerking : In principe bevindt de remvertrager (Telma, Voith, motorrem,...) zich op het motorvoertuig. De ADR – voorschriften laten echter toe dat de remvertrager zich op de aanhangwagen bevindt in plaats van op de trekker. Op uitdrukkelijk verzoek van de eigenaar van het voertuig en indien hij kan bewijzen dat hij ten minste één aanhangwagen met een remvertrager in dienst heeft, moet hij voor de trekker geen attest van remvertrager voorleggen. In punt 8 van het nieuw model van keuringsdocument wordt voor de trekker in dit geval “de remvertrager bevindt zich op de aanhangwagen” vermeld. Indien de aanhangwagen, uitgerust met een remvertrager, zich op de keuring aanbiedt, dient eveneens een attest van de constructeur of mandataris aan boord van het voertuig aanwezig te zijn en wordt de maximum massa voor deze remvertrager in punt 8 van het keuringsdocument nieuw model opgenomen. Er wordt nogmaals benadrukt dat dit laatste geval slechts uitzonderlijk voorkomt.
86
12 Gids voor de ADR-controleur Kolom 3 geeft de risicocategorie weer in overeenstemming met het KB van 23 mei 2006 In kolom 4 vindt u de bedragen van de boetes overeenkomstig het KB van 27 april 2007 – bedragen O.I. in voege op 01.09.2007 TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ADR 2007
Risc cat
O.I. (€)
OPMERKINGEN
BOORDDOCUMENTEN 0/ SCHOUWINGSBEWIJS (niet ADR) (alleen voor de in België ingeschreven voertuigen) 0.1
Geldigheid van meer dan 6 maand
K.B. van 15.03.68 art. 23 gewijzigd door K.B. 15.12.98 P.V.
-
art. 23 ter §2
II
1.1 Geen enkele aanduiding over het gevaarlijke karakter van de vervoerde goederen
-
5.4.1.1.1
I
1500
1.2 Onmogelijke identificatie van de goederen door gebrek aan gegevens of door tegenstrijdige gegevens bij het gebruik van tabel A
-
5.4.1.1.1 of 5.4.1.1.16 (SP 640)
I
500
-
5.4.1.1.1
II
250
-
5.4.1 KB 09.03.03, bijlage & 7.1
III
50
de schouwingskaart is beperkt tot 6 maand indien de voertuigen bestemd zijn voor: vervoer in tanks en vervoer van stoffen van de klassen 1, 2 of 5.2 in colli Opmerking: een ADR -keuring is alleen noodzakelijk voor het vervoer van stoffen in bepaalde voertuigen (zie 9.1.3.1 en 9.1.1.2)
1/ VERVOERDOCUMENT -
Punt 1.1: Er is geen inbreuk indien de aanduidingen betreffende het gevaarlijk karakter van de goederen vermeld worden in een aan de vrachtbrief gehecht document
-
Punt 1.4: oa. niet opgesteld in de vereiste taal; gegevens niet in overeenstemming met 5.4.1.1.6 zoals vermelding “UN” bij het UNnummer, naam en adres van de bestemmeling
-
Vrijstellingen: zie punt 13
-
Kopie multilateraal akkoord niet meer vereist; wel de verwijzing in het vervoerdocument (zie 5.4.1.1.1 i))
-
Let op:
1.3 De hoeveelheden ontbreken of zijn onvolledig 1.4 Andere ontbrekende gegevens
5.4.1.1.7 : vervoer volgens 1.1.4.2.1 5.4.1.1.10.1 : vervoer volgens 1.1.3.6
Vermeldingen in het vervoerdocument, zie de numerieke tabel
87 TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ADR 2007
Risc Cat
O.I. (€)
OPMERKINGEN voertuigen FL, OX en AT (zie 9.1.3 en 9.1.1.2)
2/ ADR-KEURINGSDOCUMENT 2.1 Onbestaande
-
8.1.2.2.a
I
1000
-
Punt 2.1:ook keuringsdocument zonder aanduiding tankcode
2.2 Vervallen of niet geldig voor de vervoerde goederen
-
8.1.2.2.a
II
500
-
Punt 2.2: risicocat. I indien het voertuig een direct gevaar oplevert geldigheid keuringsdocument max. 1 jaar = 9.1.3.4
2.3 Niet aanwezig maar geldig
-
8.1.2.2.a
III
50
-
Punt 2.3: bevestiging door het keuringsstation of document ter plaatse brengen 8.1.2.2 a verwijst naar 9.1.3
-
één keuringsdocument is vereist per voertuig
-
3/ OPLEIDINGSCERTIFICAAT VAN DE CHAUFFEUR 3.1
Onbestaande
-
8.1.2.2 b
I
1000
3.2
Vervallen of niet geldig
-
8.1.2.2 b
I
500
-
getuigschrift vereist voor alle vervoer boven de gedeeltelijke vrijstellingen (1.1.3.6); ook verplicht voor voertuigen met een HTM ≤ 3,5 T. geldigheid van 5 jaar = 8.2.1.5 (8.1.2.2 b verwijst nr 8.2.1)
3.3
Niet aanwezig maar geldig
-
8.1.2.2 b
III
50
-
Gedigheid bevestigd door FOD of document tet plaatse brengen
Geen richtlijn(en)
-
5.4.3
II
250
-
Punt 4.1: ook indien onleesbaar
Hebben geen betrekking op de vervoerde goederen
-
5.4.3.1
II
250
-
Bevinden zich in een groep van schriftelijke richtlijnen voor producten die niet vervoerd worden
-
5.4.3.5
II
250
Punt 4.2: de taal van het land van vertrek, van de landen van transit en van bestemming (in België: de officiële taal van de Gewesten die door het transport worden aangedaan) en een taal die de chauffeur kan lezen en begrijpen.
4.2
Niet opgesteld in de voorgeschreven talen
-
5.4.3.3 KB 09.03.03, bijlage § 7.3
II
250
-
4.3
Bevinden zich niet op de voorgeschreven plaats
-
5.4.3.4 KB 09.03.03, bijlage § 7.2
III
50
4.4
Andere inbreuken
-
5.4.3
III
50
Punt 4.3: voor in België ingeschreven voertuigen moeten ze steeds tegen de binnenzijde van één van de vensters geplaatst worden bij tankvervoer en in de andere gevallen mogen ze zich ergens anders in de cabine bevinden op voorwaarde dat ze desbetreffend vervoerdocument gehecht worden.
-
5.4.3.7 = één schriftelijke instructie per klasse in het geval van samenlading van goederen met verschillende gevaarlijke eigenschappen
-
5.4.2
I
500
-
Scope : large containers (cap > 3m³)
-
transport in large container die voorafgaat aan een maritiem transport
4/ SCHRIFTELIJKE RICHTLIJNEN 4.1
5/ CONTAINERVERPAKKINGSCERTIFICAAT 5.1
Niet aanwezig (het certificaat of de verklaring op het vervoerdocument ontbreekt)
88 TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ADR 2007
Risc Cat
O.I. (€)
OPMERKINGEN
6/ SIGNALISATIE VOERTUIG / TANK voertuigen (5.3.2.1.1) vervoer in tank (5.3.2.1.2.) losgestort vervoer (5.3.2.1.4)
ORANJE SIGNALISATIE 6.1 Geen enkele signalisatie van het voertuig
-
5.3.2.1
I
1500
6.2 UN-nummer op oranje borden stemt niet overeen met de gegevens op het vervoerdocument
-
5.3.2.1
I
500
6.3 Verkeerde gevaarscode op oranje borden
-
5.3.2.1
I
500
6.4 Onvolledige signalisatie = één of meerdere oranje borden ontbreken
-
5.3.2.1
I
500
-
5.3.2.1.8
II
250
-
5.3.2.2
III
50
6.7.1
Voertuig met niet of onvoldoende afgedekte oranje borden indien geen ADR vervoer
6.9 Andere non-conformiteit van de oranje borden
GROTE ETIKETTEN 6.5 onvolledige signalisatie = één of meerdere grote etiketten ontbreken
-
II
250
6.6 één of meerdere grote etiketten voldoen niet aan die vermeld in kolom 5 van tabel A
5.3.1 of 5.1.3.1 (leeg niet-gereinigd)
-
5.3.1 of 5.1.3.1 (leeg niet-gereinigd)
II
250
-
5.3.1.1.5
II
250
6.7.2
Voertuig met niet of onvoldoende afgedekte grote etiketten indien geen ADR vervoer
6.8 Andere non-conformiteit van de grote etiketten (onder meer de afmetingen)
-
5.3.1
III
50
2 vrijstellingen: 1) 5.3.2.1.3 (UN 1202, 1203, 1223, 1268 en 1863) 2) 1.1.4.2 (c) (vervoer in een transportketen die een traject over zee omvat) -
Punt 6.4: ook als UN-nummer en gevarencode ontbreken op bord
-
zie ook bijlage 4: overzicht plaatsing oranje borden
-
Punt 6.9: Bvb. Lichte afwijkingen zoals hoekje af, …
Zie numerieke tabel kolom 1 en 20 -
Grote etiketten worden geplaatst op: voertuigen (tankvervoer), containers, tankcontainers, MEGC, portable tanks, swap bodies, tank swap bodies
-
de etiketten moeten zich bevinden: - op de zijkanten en achteraan bij vaste of afneembare tanks en losgestort vervoer (5.3.1.4) - op de zijkanten en op de uiteinden van containers, tankcontainers, MEGC, portable tanks, swap bodies en tank-swapbodies (5.3.1.2)
-
vervoer van verpakkingen : zie 5.3.1.5
-
Punt 6.8: Bvb. Verkleuring, lichte afwijkingen zoals hoekje af, lichtjes losgekomen,…)
Zie numerieke tabel kolom 5
89 TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ADR 2007
Risc Cat
O.I (€)
OPMERKINGEN
7/ COLLI-VERVOER 7.1 COLLI – MARKERING 7.1.1
Identificatienummer (UN-nummer) stemt niet overeen met de gegevens op het vervoerdocument
-
5.2.1.1
I
500
7.1.2
Geen UN-markering (kenmerk) (verpakking niet getest)
-
4.1.1.3
I
500
-
Op gasflessen bevindt zich geen UN -merk maar worden de gegevens rechtstreeks ingeslagen op de borstplaat
7.1.3
Gebruik van een niet toegelaten verpakking (zie verpakkingsinstructies)
-
4.1.4
I
500
-
7.1.4
Naam van het gas is verkeerd of ontbreekt (gasrecipiënt)
-
5.2.1.6
I
500
Punt 7.1.3: Verpakking niet toegelaten voor verpakkingsgroep (X, Yof Z in kenmerk): 4.1.4.1 verwijst naar 4.1.3.1 7.1.3: “T” ontbreekt in kenmerk van bergingsverpakking (6.1.2.4); zie 4.1.4.1 (alle verpakkingen moeten conform zijn aan deel 6)
7.1.5
Identificatienummer (UN-nummer) ontbreekt
-
5.2.1.1 of 5.1.3.1 (leeg niet-gereinigd)
II
250
7.1.6
De datum van de periodieke controle van gasrecipiënten is vervallen
-
4.1.6.10
II
250
7.1.7
De datum van de periodieke controle van de IBC is vervallen -
4.1.2.2
II
250
-
Punt 7.1.7: metalen, kunststof of composiet IBC’s: de IBC’s met de volgende codes moeten om de 2 ½ jaar periodieke controles ondergaan: 21A, 21B, 21N, 31A, 31B,31N, 21H1, 21H2, 31H1, 31H2, 21HA1, 21HA2, 31HA1, 31HA2, 31HH1en 31HH2 (zie ook 6.5.4.4.2)
-
4.1.1.15
II
250
Punt 7.1.8:kunststof verpakkingen en kunststof of composiet IBC: De volgende verpakkingen en IBC’s hebben een gebruiksduur van 5 jaar: 1H1, 1H2,3H1, 3H2, 11H1, 21H1, 31H1, 11H2, 21H2, 31H2, 11HA1, 21HA1, 31HA1, 11HA2, 21HA2 en 31HA2
-
5.1.2
II
250 -
Punt 7.1.10: zie 6.1.3.1
-
6.1.3 (kenmerk)
III
50
-
Punt 7.1.11:
-
5.2.1
III
50
7.1.8
7.1.9
De gebruiksduur van bepaalde verpakkingen of IBC’s is overschreden
“Oververpakking” ontbreekt of niet in de voorgeschreven taal en/of de UN-nummers, gevaarsetiketten ontbreken
7.1.10 Andere non-conformiteit van de verpakking 7.1.11 Andere non-conformiteit van de markering
Bergingsverpakking: 5.2.1.3 Oriëntatiepijlen: 5.2.1.9
90 TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ADR 2007
Risc Cat
O.I. (€)
OPMERKINGEN
7.2 COLLI - ETIKETTERING 7.2.1
Eén of meerdere etiketten ontbreken
-
5.2.2.1.1 of 5.1.3.1 (leeg niet-gereinigd)
II
250
7.2.2
Eén of meerdere etiketten stemmen niet overeen met die vermeld in kolom 5 van tabel A
-
5.2.2.1.1
II
250
7.2.3
Andere non-conformiteit van de etikettering (onder meer de afmetingen en de etiketten op twee tegenoverliggende zijden van IBC’s
-
5.2.2
III
50
-
4.1.1.1
I
1500
-
4.1.1.1
I
1500
-
4.1.1.4
I
1000
-
Punt 7.2.3: Bvb. verkleuring, lichte afwijkingen zoals hoekje af, lichtjes losgekomen,…
7.3 COLLI – ANDERE 7.3.1 7.3.2 7.3.3
De verpakking is niet gesloten (gevaarlijke stof niet tegengehouden) Lekkende verpakking Hoeveelheden niet gerespecteerd (vullingsgraad) of vervorming van de verpakking die de stabiliteit of de veiligheid in het gedrang brengt
7.3.4
Samenverpakkingsverbod niet gerespecteerd
-
4.1.10
I
1000
7.3.5
Samenladingsverbod niet gerespecteerd
-
7.5.2
I
1000
-
7.5.4
I
1000
7.3.6
Samenladingsverbod niet gerespecteerd (giftige stoffen met eetwaren of dierenvoedsel)
7.3.7
Lading niet gestuwd of niet vastgezet op het voertuig
-
7.5.7
I
1000
7.3.8
Kranen van gasrecipiënten niet conform
-
4.1.6.8
I
500
7.3.9
Beschadigde verpakkingen
-
4.1.1.9
II
250
-
Punt 7.3.2: productresten op colli: zie punt 14.4
-
Punt 7.3.6: zie 7.5.4 ( zie SP CV 28 in numerieke tabel kolom 18)
-
Punt 7.3.8: zie 4.1.6.8 voor toegelaten beschermingsmiddelen
91 TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ADR 2007
Risc Cat
OPMERKINGEN
O.I.(€)
8/ TANKVERVOER 8.1 8.1.1
TANKS – MARKERING Markering ontbreekt of onvoldoende - Mobiele tanks (6.7)
-
- Metalen tanks (6.8) - Kunststof tanks (6.9) 8.1.2 8.2
Datum van de periodieke controle van de tank is vervallen
-
6.7.2.20 of 6.7.3.16 of 6.7.4.15 (gekoelde vloeib.gassen) 6.7.5.13 (UN gascont.) 6.8.2.5 of 6.8.3.5 (klasse 2) 6.9.6
II
6.8.2.4.3
II
250
Stof niet toegelaten in tanks (zie kolom 10/12 tabel A)
-
7.4.1
I
1500
8.2.2
Tank niet gesloten of lek aan de tank of zijn uitrusting
-
4.3.2.3.3
I
1500
8.2.3
Hoeveelheden niet nageleefd (vullingsgraad) - Mobiele tanks
I
1000
-
4.2.1.9.1.1 of 4.2.1.13.13 of 4.2.1.19.2 of 4.2.2.7 4.2.3.6 of 4.2.4.5 of 4.2.5.2.3
I
1000
I
500
I
500
I
500
II
250
4.3.2.2 of 4.3.3.2 of 4.3.5
- Vaste tanks, tankcontainers, …
Regel deelbelading 20%-80% niet nageleefd
4.4.2.1 4.5.2.1 -
4.3.2.2.4 of 4.2.1.9.6
-
4.2.1.1 of 4.2.1.19.2 of 4.2.2.2 of 4.2.3.2 of 4.2.4.2 of 4.2.5.2.5 4.3.2.1
8.2.5
Tankcontainer voldoet niet aan de vereisten van de tankcode of de bijzondere bepalingen voor de vervoerde stof
8.2.6
Onvoldoende stuwage van de container op chassis
-
7.5.7.4
8.2.7
Buitengewone keuring niet uitgevoerd na herstelling, wijziging of ongeval
-
6.8.2.4.4
Afsluitinrichting van de tank niet gesloten
-
8.2.8
-
1.6.3.18: overgangsperiode voor vaste en afneembare tanks en batterijvoertuigen m.b.t. de tankcode: 01.01.09
- m.b.t.
Tankcode: zie numerieke tabel kolom 10 en 12
8.2.1
8.2.4
1.6.4.12: overgangsperiode voor tankcontainers en MEGS’s: de tankcode: 01.01.08 - m.b.t. de TC, TE en TA-codes: 01.01.09
250
TANKS – ANDERE
- Kunststof tanks - Druk/vacuümtanks voor afvalstoffen
-
4.3.2.3.4 of 4.3.2.4.2
-
Punt 8.2.2: productresten aan de buitenkant van de tank: zie 14.4 en 14.5
92 TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ADR 2007
Risc Cat
OPMERKINGEN
O.I. (€)
9/ LOSGESTORT VERVOER 9.1 Losgestort vervoer niet toegelaten
-
7.3.1.1
I
1500
Zie numerieke tabel kolom 17
9.2 Lek
-
7.3.1.3
I
1500
9.3 Container die qua constructie niet geschikt is
-
7.3.1.13
I
500
Punt 9.2: productresten aan de buitenkant van het zie 14.4 en 14.5
9.4 Stof niet toegelaten in dat type voertuig / container
-
7.3.1.1
I
500
9.5 Losgestorte stof niet gelijkmatig verdeeld over de laadvloer
-
7.3.1.4
I
500
9.6 Stuwing van de container op voertuig is onvoldoende
-
7.5.7.4
I
500
9.7 Non-conformiteit met de bijzondere bepalingen
-
7.3.3
II
250 -
voertuig/container
Punt 9.7: Bvb: dekzeil
10/ VERVOERSVERBOD 10.1 Vervoer van de stof niet toegelaten
-
3.2
I
1500
-
8.1.4
II
250
11/ UITRUSTING BRANDBLUSSERS 11.1 Brandblusser met onvoldoende capaciteit Buiten dienst (manometer op nul, slang afgebroken, …) Geen brandblusser
11.4 Non conformiteit met betrekking tot de brandblusser
-
KB 09.03.03, bijlage § 8.2
III
50
11.5 Andere non-conformiteit mbt de brandblusser
-
8.1.4
III
50
HTM ≤3,5 T cabine: min 2 kg buiten: min 2 kg 3,5T
7,5 T cabine: min 2 kg buiten: min 6 kg +aanvulling tot 12 kg in totaal -
Punt 11.4: Bvb. loodje ontbreekt, Benor V ontbreekt, vervallen
-
Punt 11.5: Bvb. loodje ontbreekt, vervallen
93 TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ADR 2007
Risc Cat
O.I. (€)
OPMERKINGEN
ANDERE UITRUSTING 11.2 Ademhalingsbescherming ontbreekt
-
8.1.5 b
II
250
-
Punt 11.2: 8.1.5 b) – 8.5 (S7)
11.3 Per ontbrekend element (stopblok, waarschuwingstekens, fluorescerend kledingstuk, zaklamp en de uitrusting vermeld in de schriftelijke richtlijnen
-
8.1.5 a en c
III
50
-
Punt 11.3: vereist voor alle klassen: 2 waarschuwingstekens die uit zichzelf rechtop kunnen staan (reflecterende kegels of driehoeken of oranje lampen) een geschikte fluorescerende jak of kledingsstuk voor elk lid van de bemanning een zaklamp voor elk lid van de bemanning
12.1 Stoffen op hoge temperatuur: non-conformiteit met het merkteken
-
5.3.3
II
250
-
Punt 12.1: 5.3.3: zie SP 580 in numerieke tabel kolom 6
12.2 Fumigatie: non-conformiteit met het verwittigingssignaal voor voertuigen of containers onder fumigatie
-
5.5.2
II
250
12.3 Opschriften op de achterkant van de tank ontbreken
-
KB 09.03.03, bijlage § 3.11.2
III
50
13.1 GEDEELTELIJKE VRIJSTELLING: Er wordt niet voldaan aan de voorwaarden mbt de gedeeltelijke vrijstelling (hoeveelheden te hoog of de bepalingen die van kracht blijven zijn niet allemaal nageleefd)
-
1.1.3.6
I
500
13.2 LIMITED QUANTITIES: De LQ-voorschriften zijn niet nageleefd
-
3.4.4
II
250
13.3 TOTALE VRIJSTELLINGEN: Er wordt niet voldaan aan de voorwaarden om gebruik te maken van de totale vrijstelling
-
1.1.3.1
II
250
12/ BIJZONDERE MARKERING
13/ VRIJSTELLINGEN In geval van inbreuk op rubriek 13 mag men niet cumuleren met andere inbreuken op signalisatie, schriftelijke richtlijnen, enz… LQ UN 1597
LQ
of
UN1599 UN1597
94 TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ADR 2007
Risc Cat
O.I. (€)
OPMERKINGEN
14/ ANDERE VOORSCHRIFTEN -
7.5.5.3
I
1000
14.2 ROOKVERBOD, LAMP (S2): Het rookverbod wordt niet in acht genomen of er wordt een nietconform verlichtingsapparaat gebruikt
-
8.5 (S2) (lamp) 8.3.5 (rookverbod)
I
500
14.3 ELECTRISCHE UITRUSTING: Het voertuig voldoet niet aan de voorschriften mbt de elektrische uitrusting
-
9.2.2
I
500
I
500
14.1 ORGANISCHE PEROXIDEN EN ZELFONTLEDENDE STOFFEN: Niet nageleefde beperking van de vervoerde hoeveelheden
14.4 PRODUCTRESTEN: Resten van stoffen van VG I op de buitenkant van: 14.4.1: de tank 14.4.2: de verpakking 14.4.3: het voertuig, de container (bulk) 14.5 Resten van stoffen van VG II of III op de buitenkant van: 14.5.1: de tank 14.5.2: de verpakking 14.5.3: het voertuig, de container (bulk) 14.6 Reiniging van het voertuig of container niet uitgevoerd (bij losgestort vervoer of wanneer gevaarlijk product uit colli is vrijgekomen)
-
4.3.2.3.5 4.1.1.1 7.3.1.8
-
4.3.2.3.5 4.1.1.1 7.3.1.8
-
7.5.8.1 (product uit colli) 7.5.8.2 (losgestort)
II
250
-
1.1.3.3
II
250
-
8.1
II
250
-
8.4
II
250
-
8.3.1
III
50
II
-
Punt 14.4: ook in geval van leeg niet-gereinigd
-
Punt 14.5: ook in geval van leeg niet-gereinigd
-
Punt 14.7: max. capaciteit reservoir = 1500 liter max. capaciteit van draagbare reservoirs = 60 liter
-
Punt 14.10: bvb. een verklaring van de verzender of van de vervoerder mag vereist worden
250
14.7 Non-conformiteit mbt het brandstofreservoir 14.8 Non-conformiteit mbt de definitie van transporteenheid 14.9 De bewaking van het voertuig ontbreekt 14.10 Non-conformiteit met de definitie “bemanning van het voertuig”
95 TE CONTROLEREN PUNTEN / INBREUKEN
ADR 2007
Risc Cat
O.I. (€)
15/ VERKEERSBORDEN / ROUTE 15.1 Verkeersbord C24a, b en c -
het niet-respecteren van verkeersbord C24 a het niet-respecteren van verkeersbord C24 b het niet-respecteren van verkeersbord C24 c
15.2 Verplichting tot het volgen v/d autosnelwegen -
verplichting niet gerespecteerd
-
art. 48 bis 2 van het K.B. van 1.12.75 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, gewijzigd door het K.B. van 18.12.02
-
M.B. 23.12.02 (lijst van de producten in bijlage )
-
art 48 bis 1 van het K.B. van 1.12.75 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, gewijzigd door het K.B. van 25.11.80
150
150
OPMERKINGEN
96
13 Vrijstellingen en afwijkingen 13.1 Gedeeltelijke vrijstellingen (voertuigen die niet aan het ADR onderworpen zijn): Gevaarlijke goederen mogen in colli vervoerd worden aan boord van een transportéénheid zonder dat welbepaalde ADR-voorschriften van kracht zijn, op voorwaarde dat de maximale getransporteerde hoeveelheid welbepaalde limietwaarden niet overschrijdt. Deze limietwaarde hangt af van de vervoerscategorie. De vervoerscategorie is terug te vinden in de lijst van de gevaarlijke stoffen (in 4 talen). Aan de hand van het UN-nummer en de verpakkingsgroep van de te vervoeren stof, kan men de vervoerscategorie (0,1,2,3 of 4) terugvinden in kolom 13 van de viertalige lijst van gevaarlijke stoffen. (http://www.mobilit.fgov.be/data/route/adr/L_ADR_TAB.pdf) Het verband tussen de vervoerscategorie, de limietwaarde en de vermenigvuldigingsfactor is de volgende : Vervoerscategorie
Maximale totale hoeveelheid per transporteenheid
Vermenigvuldigingsfactor
0
0
∞
1
20
50
2
333
3
3
1000
1
4
ongelimiteerd
0
Deze limietwaarde komt overeen met : -
de bruto-massa in kg voor voorwerpen;
-
de netto-massa in kg voor vaste stoffen, vloeibaar gemaakte gassen, sterk gekoelde vloeibaar gemaakte gassen en onder druk opgeloste gassen;
-
de nominale inhoud in liter van het recipiënt voor vloeistoffen en samengeperste gassen (waterinhoud van de fles)
De volgende voorschriften blijven echter wel van kracht : -
deze die betrekking hebben op de verpakking (9.1.1)
-
deze die betrekking hebben op de etikettering (9.1.2)
-
deze die betrekking hebben op de aanduidingen op de verpakking (9.1.3)
-
deze die betrekking hebben op het vervoerdocument (9.2.1)
-
deze die betrekking hebben op het schouwingsbewijs van de technische keuring (9.2.4)
-
deze die betrekking hebben op het stuwen van de lading (9.3.3)
-
deze die betrekking hebben op de zijdelingse en achterste wanden (9.3.4)
-
deze die betrekking hebben op de ventilatie (9.3.6)
96
97 Indien u van deze vrijstelling gebruikt maakt, rekening houdende met bovenstaande voorwaarden, moet in het vervoerdocument de volgende vermelding voorkomen: “Vervoer waarbij de in 1.1.3.6 voorgeschreven vrijstellingsgrenzen niet worden overschreden” Voorbeelden: 1)
Transport van één gevaarlijke stof Hoe kan u nagaan of u kan gebruik maken van een gedeeltelijke vrijstelling voor het transport van 200 liter benzine, UN nr.1203, verpakkingsgroep II? a) De vervoerscategorie opzoeken in kolom 13 van de 4-talige stoffenlijst (http://www.mobilit.fgov.be/data/route/adr/L_ADR_TAB.pdf) voor het product met UN 1203 en verpakkingsgroep II.
UN-nummer (1)
Benaming & Beschrijving (2)
Verpakkingsgroep (8)
1203
BENZINE
II
Vervoerscategorie (13)
2
b) In bovenstaande tabel (tab13_1) vindt u voor de vervoerscategorie 2, “333” als maximaal toegelaten hoeveelheid. Daar het hier gaat om een vloeistof, stelt dit getal de maximaal toegelaten hoeveelheid in liter (vol13_1) voor die u mag vervoeren om gebruik te maken van een gedeeltelijke vrijstelling, op voorwaarde dat de hierboven vermelde voorschriften worden gerespecteerd. (voorshr13_1) 2)
Transport van meerdere stoffen die tot verschillende vervoerscategorieën behoren: Hoe kan u nagaan of u kan gebruik maken van een gedeeltelijke vrijstelling voor het transport van: - 150 liter zwavelzuur, UN nr.1830, verpakkingsgroep II en - 400 liter ethanol, UN nr.1170, verpakkingsgroep III a) De vervoerscategorie opzoeken in kolom 13 van de 4-talige stoffenlijst (http://www.mobilit.fgov.be/data/route/adr/L_ADR_TAB.pdf) voor het product met UN 1830 en verpakkingsgroep II.
UN-nummer (1)
Benaming & Beschrijving (2)
Verpakkingsgroep (8)
1830
ZWAVELZUUR
II
Vervoerscategorie (13)
2
b) In de tabel hierboven (tab13_1) vindt u voor de vervoerscategorie 2, de waarde “3” als vermenigvuldigingsfactor. c) Vermenigvuldig de te vervoeren hoeveelheid met 3; dit geeft 150 x 3 = 450 (A).
97
98 d) Zoek voor de stof UN 1170, verpakkingsgroep III, de vervoerscategorie op in kolom 13 van de 4-talige stoffenlijst (http://www.mobilit.fgov.be/data/route/adr/L_ADR_TAB.pdf). UN-nummer (1)
Benaming & Beschrijving (2)
Verpakkingsgroep (8)
1170
ETHANOL
III
Vervoerscategorie (13)
3
e) In de tabel hierboven (tab13_1) vindt u voor de vervoerscategorie 3, de waarde “1” als vermenigvuldigingsfactor. f) Vermenigvuldig de te vervoeren hoeveelheid met 1; dit geeft: 400 x 1 = 400 (B) g) (A) en (B) optellen ; dit geeft : 450 + 400 = 850 Daar de som van (A) en (B) “1000” niet overschrijdt, kan u gebruik maken van de gedeeltelijke vrijstelling, op voorwaarde de hierboven vermelde voorschriften worden gerespecteerd (voorshr13_1). 3)
Transport van lege niet-gereinigde verpakkingen die gevaarlijke stoffen hebben bevat:
Hoe kan u nagaan of u kan gebruik maken van een gedeeltelijke vrijstelling voor het transport van: 200 gasflessen die propaan hebben bevat, UN nr.1965 100 niet-gereinigde vaten die aceton hebben bevat; UN nr.1090 Daar de meerderheid van de lege niet-gereinigde verpakkingen tot de vervoerscategorie 4 behoren, is de vermenigvuldigingsfactor “0” (tab13_1) . Bijgevolg kan u gebruik maken van de gedeeltelijke vrijstelling, ongeacht de te vervoeren hoeveelheid, op voorwaarde dat de hierboven vermelde voorschriften worden gerespecteerd. (voorshr13_1) Opmerking: In overeenstemming met de afwijking 6.97 (d6_1997), mag op het vervoerdocument, in het geval van transport van lege niet-gereinigde recipiënten die producten van de klassen 2, 3, 4.1, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 8.1 en 9 hebben bevat, de volgende vermelding staan: “lege niet-gereinigde recipiënten die producten van verschillende klassen hebben bevat.”
98
99
13.2 Volledige vrijstellingen: (met een algemeen karakter) Voor het transport van colli, zijn de voorschriften van het ADR niet van toepassing in de volgende gevallen: 1)
Vrijstellingen die samenhangen met de aard van het vervoersproces: de bepalingen van het ADR zijn niet van toepassing op: a) het vervoer van gevaarlijke goederen door particulieren, indien die goederen verpakt zijn voor de verkoop in de detailhandel en bestemd zijn voor hun persoonlijk of huishoudelijk gebruik of voor hun vrijetijds- of sportactiviteiten; dit op voorwaarde dat maatregelen genomen werden om lekkage van de inhoud onder normale vervoersvoorwaarden te vermijden . Er wordt van uitgegaan dat de gevaarlijke goederen in IBC’s, grote verpakkingen of tanks niet verpakt zijn voor de verkoop in de detailhandel; b) het vervoer van machines of materiaal, die niet in onderhavige bijlage vermeld zijn en die bijkomend gevaarlijke goederen bevatten in hun structuur of in hun werkingscircuits; dit op voorwaarde dat maatregelen genomen werden om lekkage van de inhoud onder normale vervoersvoorwaarden te vermijden; c) het vervoer verricht door ondernemingen, dat ondergeschikt is aan hun hoofdactiviteit – zoals leveringen aan bouwwerven – of verband houdt met opmetingen, reparaties of onderhoud; dit in hoeveelheden van ten hoogste 450 liter per verpakking en met inachtname van de in 13.1 (e13_1) gespecificeerde maximale hoeveelheden. Er dienen maatregelen genomen te worden om lekkage van de inhoud onder normale vervoersvoorwaarden te vermijden. Deze vrijstellingen zijn niet van toepassing op klasse 7. Het vervoer dat door dergelijke ondernemingen verricht wordt voor hun bevoorrading of externe dan wel interne distributie valt evenwel niet onder het toepassingsgebied van deze vrijstelling; d) het vervoer dat uitgevoerd wordt door - of onder toezicht staat van de interventiediensten, voor zover het noodzakelijk is in verband met de interventie bij een noodgeval, meer in het bijzonder vervoer uitgevoerd: door takelwagens die voertuigen verplaatsen dewelke bij een ongeval betrokken waren of defect zijn en die gevaarlijke goederen bevatten; of; om de bij een incident of ongeval betrokken gevaarlijke goederen te omsluiten, te recupereren en ze naar een veilige plaats over te brengen; e) het vervoer bij noodsituaties, bedoeld om mensenlevens te redden of het milieu te beschermen; dit op voorwaarde dat alle maatregelen genomen worden die nodig zijn om te garanderen dat dergelijk transport volledig uitgevoerd wordt. f)
het vervoer van lege, niet gereinigde vaste opslagreservoirs die gassen van de groepen A, O of F van klasse 2, stoffen van de verpakkingsgroepen II of III van klasse 3 of 9, of pesticiden van de verpakkingsgroepen II of III van klasse 6.1 hebben bevat, indien aan volgende voorwaarden is voldaan : - alle openingen, behalve de decompressieinrichtingen (indien die geïnstalleerd zijn), zijn hermetisch afgesloten ;
99
100 - maatregelen werden getroffen om lekkage van de inhoud onder normale vervoersvoorwaarden te verhinderen ; en - de lading is zodanig vastgezet op onderstellen, in kratten of andere manipulatieinrichtingen of op het voertuig of in de container dat ze onder normale vervoersvoorwaarden niet kan loskomen of zich verplaatsen. Deze vrijstelling geldt niet voor vaste opslagreservoirs die ontplofbare stoffen in niet-explosieve toestand hebben bevat, of stoffen waarvan het vervoer door het ADR verboden is. 2)
Vrijstellingen die samenhangen met het vervoer van gassen bepalingen van het ADR zijn niet van toepassing op: a)
de gassen vervat in de reservoirs van een voertuig dat een transportoperatie uitvoert, en die dienen voor de voortstuwing daarvan of voor de werking van zijn bijzondere uitrusting (bijvoorbeeld koelinrichtingen); b)
de gassen die zich in de brandstofreservoirs van vervoerde motorvoertuigen bevinden; de brandstofkraan tussen het brandstofreservoir en de motor moet gesloten en het elektrische contact moet onderbroken zijn;
c) de gassen van de groepen A en O (overeenkomstig 2.2.2.1), waarvan de druk in het recipiënt of in de tank, herleid tot een temperatuur van 15°C, niet hoger is dan 200kPa (2bar) en die volledig gasvormig zijn gedurende het transport; dit geldt voor alle types van recipiënten of tanks, bijvoorbeeld ook voor de verschillende onderdelen van de machines of van de apparaten; d) de gassen vervat in de uitrusting die voor de werking van het voertuig gebruikt wordt (bijvoorbeeld brandblusapparaten) met inbegrip van de wisselstukken (bijvoorbeeld opgepompte banden) ; deze vrijstelling geldt ook voor opgepompte banden die als lading vervoerd worden e) de gassen die zich in bijzondere inrichtingen van de voertuigen bevinden en voor de werking van deze inrichtingen tijdens het vervoer nodig zijn (koelsystemen, viskaren, verwarmingsapparaten,enz.), evenals de reserverecipiënten voor dergelijke inrichtingen en de lege, niet gereinigde omruilrecipiënten die met dezelfde transporteenheid vervoerd worden; f) de lege, niet gereinigde vaste drukhouders die vervoerd worden, op voorwaarde dat ze hermetisch gesloten zijn; f) de gassen die zich in voedingswaren of dranken bevinden. 3)
Vrijstellingen in samenhang met het vervoer van vloeibare brandstoffen de bepalingen van het ADR zijn niet van toepassing op: a)
de brandstof, vervat in de reservoirs van een voertuig dat een transportoperatie uitvoert, en die dient voor zijn voortstuwing of voor de werking van een van zijn uitrustingen.
100
101 De brandstof mag vervoerd worden in vaste brandstofreservoirs, rechtstreeks verbonden met de motor of met de hulpuitrusting van het voertuig en conform aan de desbetreffende reglementaire bepalingen, of in draagbare brandstofrecipiënten (zoals jerrycans). De totale inhoud van de vaste reservoirs mag niet groter zijn dan 1500 liter per transporteenheid, en deze van een reservoir dat op een aanhangwagen gemonteerd is mag niet groter zijn dan 500 liter. Ten hoogste 60 liter per transporteenheid mag vervoerd worden in draagbare brandstofreservoirs. Deze beperkingen zijn niet van toepassing op voertuigen die door de hulpdiensten gebruikt worden. b)
de brandstof, vervat in de reservoirs van voertuigen of andere transportmiddelen (zoals schepen) die als lading vervoerd worden, wanneer deze bestemd is voor
hun voortstuwing of voor de werking van één van hun uitrustingen. De kranen tussen de motor of de uitrusting en het reservoir moeten tijdens het vervoer gesloten zijn, behalve wanneer het noodzakelijk is dat deze uitrusting blijft werken. In voorkomend geval moeten de voertuigen of andere transportmiddelen rechtop geladen worden en beveiligd worden tegen elke val.
13.3 Volledige vrijstellingen: (Bijzondere gevallen) 13.3.1 TRANSPORT VAN ELEKTRISCHE ACCUMULATOREN (UN 2794,UN 2795,UN 2800 EN UN 3028) Rekening houdende met de hieronder vermelde voorschriften, zijn de onderstaande voorwerpen niet onderworpen aan het ADR. a) Nieuwe accumulatoren op voorwaarde dat: - ze zodanig vastgezet zijn dat ze niet kunnen glijden, vallen of beschadigd worden; - ze voorzien zijn van inrichtingen voor het vastgrijpen, behalve wanneer ze gestapeld zijn bvb.op paletten; - er langs de buitenkant geen gevaarlijke sporen zijn (zuren of basen); - ze beschermd zijn tegen kortsluitingen. b) Gebruikte accumulatoren op voorwaarde dat: - ze geen beschadigingen vertonen aan hun huizen; - ze voorzien zijn van inrichtingen voor het vastgrijpen, behalve wanneer ze gestapeld zijn bvb.op paletten; - er langs de buitenkant geen gevaarlijke sporen zijn (zuren of basen); - ze beschermd zijn tegen kortsluitingen. Met “gebruikte accumulatoren” wordt bedoeld: accumulatoren die op het einde van hun normaal gebruik vervoerd worden om gerecycleerd te worden.
13.3.2 TRANSPORT VAN BRANDBLUSSERS (UN 1044) De brandblussers (UN 1044) zijn niet onderworpen aan het ADR, op voorwaarde dat: -
ze voorzien zijn van een bescherming tegen het ongewild functioneren;
101
102 -
ze gefabriceerd en gevuld zijn overeenkomstig de reglementeringen van het land van vervaardiging; ze zich in een stevige buitenverpakking bevinden.
13.3.3 TRANSPORT VAN GIETASFALT In overeenstemming met de bijzondere bepaling 643 van hoofdstuk 3.3 van het ADR voor het transport van UN 3257 (verwarmde vloeistof, n.e.g.) en UN 3258 (verwarmde vaste stof, n.e.g.), is gietasfalt niet onderworpen aan de voorschriften die van toepassing zijn op de klasse 9.
13.3.4 TRANSPORT VAN ASBEST Bijzonder bepaling 168 van paragraaf 3.3.1 Asbest, dat zodanig in een natuurlijk of kunstmatig bindmiddel (zoals cement, kunststof, asfalt, harsen of mineralen) gedompeld of gefixeerd is dat tijdens het vervoer geen gevaarlijke hoeveelheden inadembare asbestvezels kunnen vrijkomen, is niet onderworpen aan de voorschriften van het ADR. Afgewerkte voorwerpen die asbest bevatten en niet voldoen aan deze bepaling, zijn toch niet onderworpen aan de voorschriften van het ADR indien ze zodanig verpakt zijn dat tijdens het vervoer geen gevaarlijke hoeveelheden inadembare asbestvezels kunnen vrijkomen.
13.3.5 TRANSPORT VAN VERF UN 1263 Paragraaf 2.2.3.1.5 van het ADR De homogene niet-giftige en niet-bijtende oplossingen en mengsels met een vlampunt van 23 °C of hoger (viskeuze stoffen, zoals verven en vernissen, met uitsluiting van de stoffen die meer dan 20 % nitrocellulose bevatten) en verpakt in recipiënten met een capaciteit van minder dan 450 liter, zijn niet onderworpen aan de voorschriften van het ADR indien bij de afscheidingsproef van het oplosmiddel (zie Handboek van testen en criteria, deel III, onderafdeling 32.5.1) de hoogte van de afgescheiden laag oplosmiddel kleiner is dan 3 % van de totale hoogte, en indien de stoffen bij 23 °C - bij de bepaling van de viscositeit door middel van een aftapbeker volgens ISO 2431-1993 met een uitloopstuk van 6 mm diameter - een uitlooptijd hebben van : a) ten minste 60 seconden, of b) ten minste 40 seconden als ze niet meer dan 60 % stoffen van klasse 3 bevatten. NOTA: In overeenstemming met de bijzondere bepaling 650: Het losgestort vervoer van afval dat bestaat uit resten van verpakkingen, vast geworden verfresten en vloeibare verfresten is toegelaten in voertuigen met dekzeil, gesloten containers of grote containers met dekzeil, alle met volle wanden. De bak van de voertuigen of containers moet dicht zijn of dicht gemaakt worden, bijvoorbeeld met behulp van een geschikte inwendige bekleding van voldoende stevigheid.
13.3.6 TRANSPORT VAN INSTRUMENTEN EN VOORWERPEN DIE KWIK BEVATTEN (UN 2809) In overeenstemming met de bijzondere bepaling 599 van hoofdstuk 3.3 van het ADR voor het transport van UN 2809.: instrumenten en voorwerpen die niet meer dan 1 kg kwik
102
103 bevatten, zoals thermometers en barometers, zijn niet onderworpen aan de voorschriften van het ADR.
103
104
13.4 Multilaterale akkoorden en nationale afwijkingen 13.4.1 Multilaterale akkoorden De teksten kunnen geraadpleegd worden op de volgende website: http://www.unece.org/trans/danger/multi/multi.htm
13.4.2 Nationale afwijkingen De nationale afwijkingen gebaseerd op artikel 6.9 van de richtlijn 94/55/CE zijn :
Afwijking 6-1982 OPGELET: DE GELDIGHEID VAN DEZE AFWIJKING IS BEPERKT TOT 31-12-2008 ! De Directeur-generaal, Gelet op het koninklijk besluit van 21 oktober 1968 betreffende de opslagplaatsen voor vloeibaar gemaakt handelspropaan, handelsbutaan of mengsels daarvan in vaste ongekoelde houders; Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen; Gelet op de adviezen van de Dienst van de Arbeidsveiligheid van de Federale Overheidsdienst Tewerkstelling en Arbeid en van de Dienst vervoer van gevaarlijke goederen van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer; Overwegend dat bijzondere voorschriften vereist zijn omdat, uit veiligheidsoverwegingen, het niet steeds mogelijk is om vaste tanks die moeten verplaatst worden ter plaatse te ontgassen en te reinigen; BESLUIT Artikel 1.- Vaste tanks met een inhoud van ten hoogste 3.000 liter, die handelspropaan, handelsbutaan of mengsels daarvan bevatten en waarvoor het certificaat voorhanden is, bedoeld in artikel 12 van het koninklijk besluit van 21 oktober 1968 betreffende de opslagplaatsen voor vloeibaar gemaakt handelspropaan, handelsbutaan of mengsels daarvan in vaste ongekoelde houders mogen over de weg worden vervoerd, ook al zijn ze niet volledig conform aan de voorschriften van hoofdstuk 6.8. Art. 2.- Het transport mag slechts uitzonderlijk plaatsgrijpen; in geen geval mogen dergelijke tanks worden ingeschakeld voor de bevoorrading van industrie of partikulieren. Art. 3.- Het transport, inbegrepen het laden en lossen, zal uitgevoerd worden door hiertoe speciaal opgeleid personeel. De chauffeurs zullen bovendien in het bezit zijn van het § 8.2.1.1 van het A.D.R. vereiste opleidingsgetuigschrift voor het vervoer van gassen. Art. 4.- Alvorens de tank op het voertuig wordt geplaatst, moet het bevoegde personeel nagaan of de kranen van de houder degelijk zijn afgesloten. Na het laden en voor de aanvang van het transport controleert het bevoegde personeel met een zeepoplossing of een gasdetector de dichtheid van de houder en zijn uitrusting.
104
105 Eventuele lekken moeten voor het vertrek worden gedicht. De kranen moeten tevens worden beveiligd tegen elke ontijdige opening tijdens het vervoer. Art. 5.- Alle buiten de omtrek van de tank uitstekende uitrustingsstukken (zoals veiligheidskleppen, vul-en aftapleidingen enz…) moeten tegen afrukking worden beschermd. Art. 6.- De bevestiging van de tanks op het voertuig moet weerstaan de dynamische krachten die tijdens de normale omstandigheden van het transport kunnen optreden. Het is verboden meerdere houders op elkaar te plaatsen. Art. 7.- Alle voorschriften van het A.D.R. die gelden voor de voertuigen en het vervoer van gassen van de klasse 2, UN 1965 , inbegrepen het in § 9.1.2 bedoelde keuringsdocument , blijven van toepassing. Brussel, 8 juli 1983 De bevoegde Belgische overheid voor het A.D.R. P. NICOLAS.
105
106
Afwijking 2-1985 OPGELET: DE GELDIGHEID VAN DEZE AFWIJKING IS BEPERKT TOT 31-12-2008 ! De Directeur-generaal, Gelet op het koninklijk besluit van 5 maart 1964 betreffende de opslagplaatsen voor ontvlambare vloeistoffen; Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen; Gelet op het advies van de Dienst Vervoer van gevaarlijke goederen van de F.O.D. Mobiliteit en Vervoer; Overwegend dat bijzondere voorschriften vereist zijn omdat, uit veiligheidsoverwegingen, het niet steeds mogelijk is om vaste tanks die moeten verplaatst worden ter plaatse te ontgassen en te reinigen; BESLUIT : Artikel 1.- Tanks die benzine of gasoil bevatten en die konform zijn aan artikels 583 tot 590 van ARAB mogen over de weg worden vervoerd, ook al zijn ze niet volledig conform aan de voorschriften van hoofdstuk 6.8 van het A.D.R. Art. 2.- Het transport mag slechts uitzonderlijk plaatsgrijpen; in geen geval mogen dergelijke tanks worden ingeschakeld voor de bevoorrading van industrie of partikulieren. Art. 3.- Het transport, inbegrepen het laden en lossen, zal uitgevoerd worden door hiertoe speciaal opgeleid personeel. De chauffeurs zullen bovendien in het bezit zijn van het § 8.2.1.1 van het A.D.R. vereiste opleidingsgetuigschrift. Art. 4.- Alvorens de tank op het voertuig wordt geplaatst, moet het bevoegde personeel nagaan of de kranen van de houder degelijk zijn afgesloten. Na het laden en voor de aanvang van het transport controleert het bevoegde personeel de dichtheid van de houder en zijn uitrusting. Eventuele lekken moeten voor het vertrek worden gedicht. De kranen moeten tevens worden beveiligd tegen elke ontijdige opening tijdens het vervoer. Art. 5.- Alle buiten de omtrek van de tank uitstekende uitrustingsstukken (zoals veiligheidskleppen, vul-en aftapleidingen enz…) moeten tegen afrukking worden beschermd. Art. 6.- De bevestiging van de tanks op het voertuig moet weerstaan de dynamische krachten die tijdens de normale omstandigheden van het transport kunnen optreden. Het is verboden meerdere houders op elkaar te plaatsen. Art. 7.- Alle voorschriften van het A.D.R. die gelden voor de voertuigen en het vervoer van stoffen van de klasse 3, inbegrepen het in § 9.1.2 bedoelde keuringsdocument, blijven van toepassing. Brussel, De Bevoegde Belgische overheid voor het A.D.R. H. COURTOIS,
106
107 Directeur-generaal.
Afwijking 6-1997 De Directeur-generaal, Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg met uitzondering van de radioactieve en de explosieve stoffen; Gelet op het advies van de dienst Vervoer van Gevaarlijke Goederen van de F.O.D. Mobiliteit en Vervoer; Overwegend dat het niet mogelijk is om bij het vervoer van lege, niet gereinigde colli die producten hebben bevat die tot verschillende klassen behoren, de aanduiding "lege, niet gereinigde houders, vervolledigd met de klassen ", in het vervoersdocument te vermelden; Overwegend dat volgende afwijking dient te worden verleend BESLUIT Artikel l : In afwijking van paragraaf 5.4.1.1.6 van het ADR mag het vervoersdocument in het geval van het transport van lege, niet gereinigde houders, die producten van de klassen 2, 3, 4.1, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 8.1 en 9 volgende aanduiding vermelden: "lege, niet gereinigde houders die producten van verschillende klassen hebben bevat". Artikel 2 : De andere ADR-voorschriften in het bijzonder deze met betrekking tot de verpakking en haar etikettering blijven van toepassing. Artikel 3: Er moet zich een exemplaar van deze afwijking aan boord van het voertuig bevinden. Artikel 4 : Deze afwijking is enkel geldig in nationaal vervoer. De Directeur –generaal, H. COURTOIS
107
108
Afwijking 4-2002 Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen; Gelet op de aanvraag van de Federatie van Bedrijven voor Milieubeheer (FEBEM) VZW, Leuvensesteenweg, 613, 1930 Zaventem, waarbij om een afwijking wordt verzocht van bepaalde ADR –voorschriften voor het vervoer van klein gevaarlijk afval afkomstig van huishoudelijke oorsprong of van kleine en middelgrote onderneming (KMO’s) om opgewerkt, gestort of door middel van verbranding of een andere verwerkingsmethode vernietigd te worden; Gelet op artikel 6, lid 9 van de Richtlijn 94/55/EG van de Raad van 21 november 1994 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lidstaten inzake het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, zoals gewijzigd door de Richtlijn 2000/61/EG van het Europees Parlement en van de Raad van 10 oktober 2000; Gelet op het feit dat de praktijk aantoont dat de strikte toepassing van het ADR meermaals een belemmering vormt bij de gescheiden inzameling van klein gevaarlijk afval zoals dit momenteel wordt toegepast; Gelet op de bestaande afwijking 3-95 die moet geactualiseerd worden en aangepast aan de bepalingen van de geherstructureerde ADR; Gelet op het advies van de Directie ADR van het Directoraat-generaal Vervoer te Land; Overwegend dat de hiernavolgende afwijking moet worden verleend. Besluit: Art.1.- Deze afwijking heeft betrekking op het vervoer van kleine hoeveelheden gevaarlijk afval naar een vernietigings- of behandelingcentrum. Deze afval.is van huishoudelijke oorsprong of afkomstig van kleine en middelgrote ondernemingen (K.M.O’s) en bevat stoffen van volgende klassen: Afval van huishoudelijke oorsprong − 2: enkel UN 2037 gaspatronen van de groepen A, O en F, UN 1044 brandblusapparaten en UN 1950 spuitbussen, − 3, 4.1, 6.1, − 6.2, enkel gebruikte injectienaalden, afgeknipte capillairen, bloedbuizen en soortgelijke voorwerpen die normaal bij de verzorging van patiënten aan huis worden gebruikt, − 8 en 9 Afval van kleine en middelgrote ondernemingen (hoeveelheden per onderneming minder dan aangeduid in § 1.1.3.6 van het ADR met uitzondering van UN 2794 gebruikte accumulatoren gevuld met vloeibare elektrolyt indien deze in een zuurbestendige lekbak van voldoende capaciteit worden vervoerd). − 2: enkel UN 2037 gaspatronen van de groepen A, O en F, UN 1044 brandblusapparaten en UN 1950 spuitbussen, − 3, 4.1, − 4.2: enkel filtermatten afkomstig van garagebedrijven, − 6.1, 6.2, 8 en 9. Art. 2.- De verpakkingen die de afval bedoeld in artikel 1 bevatten worden opgehaald door hiervoor erkende firma’s en geplaatst in buitenrecipiënten conform artikels 5 en 6. Het afval afkomstig van kleine en middelgrote ondernemingen, zoals gedefinieerd onder artikel 1, wordt opgehaald door hiervoor gespecialiseerde ophalers op het terrein van de onderneming zelf of op door de onderneming voorziene ophaalplaatsen;
108
109 Art. 3 - Tijdens het vervoer moeten volgende ADR -voorschriften worden nageleefd: − paragraaf 5.4.1.1.1 betreffende het vervoerdocument, met dien verstande dat naast de identificatiegegevens van de vervoerder alleen deze van de bestemmeling en de aanduiding “klein gevaarlijk afval van de klassen 2, 3, 4.1, (4.2), 6.1, 6.2, 8 en 9” moet worden vermeld, − paragraaf 8.1.4 betreffende de brandblusmiddelen, − paragrafen 8.2.1 en 8.2.2 betreffende de opleiding van de chauffeurs, − hoofdstuk 8.3 betreffende de diverse voorschriften die door de bemanning van het voertuig nageleefd dienen te worden, met uitzondering van paragraaf 8.3.3 (openen van de verpakking), − paragraaf 5.3.2.1.1 betreffende de signalisatie, − paragraaf 8.1.5 betreffende de overige uitrustingen en de in artikel 4 van dit besluit vermelde uitrustingen, − paragraaf 5.4.3.8 betreffende de schriftelijke richtlijnen met dien verstande dat deze instructies mogen beperkt worden tot één gevarenkaart per buitenrecipiënt, − de buitenrecipiënten moeten voldoen aan de artikels 5 en 6, − het voertuig moet voldoen aan artikel 7, − de verpakkingen die de afval bedoeld in artikel 1 bevatten moeten gesloten zijn behalve indien de mogelijke risico’s worden geneutraliseerd. Art.4 – In het voertuig dient ten minste volgende veiligheidsuitrusting aanwezig te zijn: − een goed aansluitende veiligheidsbril, − een zuurbestendige overall, − zuurbestendige veiligheidshandschoenen, − zuurbestendige laarzen, − een oogspoelfles gevuld met zuiver water, Art. 5 - De buitenrecipiënten waarin de verpakkingen met gevaarlijk afval, zoals gedefinieerd onder artikel 1, worden ondergebracht moeten stabiel, degelijk en resistent tegen de vervoerde producten zijn. Zij moeten behoorlijk op het voertuig worden gestuwd, zodat zij tegen alle verplaatsingen in dwars– of lengterichting of tegen stoten beschermd zijn. Elk buitenrecipiënt moet tijdens het vervoer gesloten zijn, behalve tijdens de inzamelhandelingen aan huis van klein gevaarlijk afval van huishoudelijke oorsprong. Deze laatste eis geldt niet voor accu’s die in speciaal hiertoe vervaardigde accu-bakken zijn geplaatst; Art. 6 – Voor het verpakken van de in artikel 1 toegelaten stoffen moeten volgende voorschriften worden gerespecteerd: − Voor de toegelaten stoffen en voorwerpen van de klassen 2, 3, 4.1 en 6.2 is voor elke klasse een afzonderlijke buitenrecipiënt aanwezig, − Stoffen en voorwerpen van de klassen 6.1 en 9 mogen in dezelfde buitenrecipiënt worden ondergebracht, − Voor de stoffen en voorwerpen van klasse 8 zijn afzonderlijke recipiënten aanwezig voor respectievelijk zuren, basen en accu’s; de accu’s mogen ook worden ondergebracht in speciaal hiervoor vervaardigde accu – bakken. − De buitenrecipiënten moeten een passend opschrift dragen – zoals b.v. solventen, verven, zuren, alkalische stoffen, enz…- met de overeenstemmende gevaarsetiketten, − De buitenrecipiënten voor afvalstoffen die tot de verpakkingsgroep I behoren moeten voorzien zijn van een UN markering voor verpakkingen van verpakkingsgroep I (…X…). Voor afvalstoffen die tot verpakkingsgroep II of III behoren is geen UN – markering nodig. Art. 7 – Voor de voertuigen zijn de volgende voorschriften van toepassing: − het voertuig is ingericht voor het vervoer van goederen,
109
110 −
het voertuig beschikt over een laadruimte die van de bestuurderscabine gescheiden is door een vaste dichte wand of de laadruimte is volledig gescheiden van de bestuurderscabine, − aan weerzijde en aan de achterzijde van het voertuig is een bord aangebracht waarop een rookverbod is aangegeven, − de laadruimte van het voertuig is voldoende geventileerd; Art. 8. – De schriftelijke instructie kunnen in boekvorm verzameld worden, Art. 9- Een kopie van deze afwijking moet zich aan boord van de transporteenheid bevinden. Art. 10- Afwijking 3-95 wordt opgeheven. Art. 11- Deze afwijking is alleen geldig voor nationaal vervoer.
De bevoegde Belgische overheid voor het ADR H.COURTOIS DIRECTEUR-GENERAAL
110
111
Afwijking 2-2003 Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen. Gelet op het koninklijk besluit van 29 juni 2003 betreffende de opleiding van bestuurders van transporteenheden die andere gevaarlijke goederen dan radioactieve stoffen over de weg vervoeren. Gelet op artikel 6, lid 9 van Richtlijn 94/55/EG van de Raad van 21 november 1994 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgeving der Lidstaten inzake het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, zoals gewijzigd door de Richtlijn 2000/61/EG van het Europees Parlement en van de Raad van 10 oktober 2000; Gelet op het Europees Verdrag betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR) Gelet op het advies van de Directie Vervoer van Gevaarlijke stoffen van de FOD Mobiliteit en Vervoer; Besluit: Artikel 1:
In afwijking van paragraaf 8.2 van het Europees Verdrag betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR) en van artikel 3 van het Koninklijk besluit van 29 juni 2003 betreffende de opleiding van bestuurders van transporteenheden die andere gevaarlijke goederen dan radioactieve stoffen over de weg vervoeren, moet het garagepersoneel dat in het bezit is van een EG-rijbewijs, niet in het bezit zijn van een opleidingsgetuigschrift voor het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg wanneer het belast is met het besturen van voertuigen tussen de garage en het dichtstbijzijnde controlestation voor automobielinspectie, met het oog op het aanbieden van deze voertuigen voor de in punt 9.1.2.1.1 van het ADR bedoelde jaarlijkse controle.
Artikel 2:
De overige bepalingen van het ADR blijven van toepassing.
Artikel 3:
Een kopie van deze afwijking moet zich aan boord van het voertuig bevinden. De bevoegde Belgische overheid voor het ADR,
F. FORTON Directeur generaal
111
112
Afwijking 1-2004 De Directeur-generaal, Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen; Gelet op art. 6.9 van Richtlijn 94/55/EG van de Raad betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgeving der Lidstaten inzake het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, gewijzigd door Richtlijn 2000/61/EG; Gelet op het advies van de Dienst gevaarlijke goederen van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer; Overwegend dat deze afwijking geldig is voor traktoren en aanhangwagens die uitsluitend rijden tussen de laad- en loskaaien, de opslagplaatsen, de hangars en de magazijnen gelegen binnen de zee- en rivierhavens overeenkomstig een door de gemeenteraden uitgevaardigde reglementering. BESLUIT Artikel 1. – In afwijking van § 8.1.2.1. a) van het A.D.R. is het vervoerdocument niet vereist. Art. 2. – In afwijking van § 8.1.2.2. a) van het A.D.R. is het in § 9.1.2 bedoelde keuringsdocument niet vereist. Art. 3. – In afwijking van § 8.1.3 van het A.D.R. hoeven de traktoren en aanhangwagens niet voorzien zijn met de in § 5.3 bedoelde signalisatie. Art. 4. – De chauffeur moet niet beschikken over de in § 8.1.5 genoemde veiligheidsuitrusting. Art. 5. – De overige bepalingen van het A.D.R. blijven van toepassing. Art. 6. – De afwijking TDGV8-81-ter wordt opgeheven. Brussel, De bevoegde Overheid in België H. COURTOIS, Directeur général.
112
113
Afwijking 4-2004 De Directeur-generaal, Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen; Gelet op artikel 6.9 van Richtlijn 94/55/CE van de Europese Raad van 21 november 1994 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgeving der Lidstaten inzake het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, gewijzigd door Richtlijn 2000/61/EG; Gelet op het advies van de Dienst gevaarlijke goederen van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer; Overwegende dat de distributie van pesticiden tot de eindgebruiker plaats vindt in verpakkingen die verschillen van de oorspronkelijke door de fabrikant gebruikte verpakkingen; BESLUIT Artikel 1: Deze afwijking is enkel van toepassing voor de distributie van pesticiden naar de eindgebruiker. Artikel 2: In afwijking van paragraaf 4.1.10 betreffende het gebruik van gezamenlijke verpakkingen, wordt toegestaan om UN-geteste IBC’s te gebruiken als buitenverpakking. Artikel 3: In afwijking van § 7.5.7.3 en § 8.3.3 mag de chauffeur of zijn assistent de buitenverpakking openen. Artikel 4: Deze buitenverpakking moet resistent zijn en mag niet gebruikt worden voor breekbare binnenverpakkingen (zoals bv. glas). Artikel 5: De UN-nummers en de gevaarsetiketten van de pesticiden die in deze buitenverpakking mogen vervoerd worden, mogen als globale lijst op de buitenzijde op een goed zichtbare plaats aangebracht zijn. Artikel 6: De verschillende pesticiden mogen binnenin eenzelfde verpakking geen onderlinge gevaarlijke reacties uitlokken. Artikel 7: De overige bepalingen van het ADR blijven van toepassing. De bevoegde Overheid in België
H. COURTOIS Directeur-generaal
113
114
14 Controle van de ondernemingen via de
veiligheidsadviseur. 14.1 Doel en werkwijze Het transport van gevaarlijke goederen brengt zowel voor de weggebruikers als voor het milieu risico’s met zich mee. Sinds ongeveer 10 jaar voert de dienst ADR in samenwerking met de politie wegcontroles uit. Er werden wezenlijke resultaten geboekt en het veiligheidsniveau werd aanzienlijk verhoogd. Er werd evenwel beslist om een complementaire actie te starten, die erin bestaat bedrijven (expediteurs, laders, transporteurs, …) te bezoeken in het kader van de toepassing van de richtlijn 96/35/CE betreffende de aanwijzing en de beroepsbekwaamheid van veiligheidsadviseur voor het transport per weg, spoor en binnenwateren van gevaarlijke goederen. In dit opzicht wensen wij te herhalen dat bedrijven de verplichting hebben de volgende gegevens mee te delen aan de bevoegde overheid: de gegevens van de veiligheidsadviseur, de plaats waar hij zijn activiteiten uitvoert, de aard van de juridische band met het bedrijf (intern of extern), en een kopie van het certificaat (art. 5 §4 van het KB van 5 juli 2006, Belgisch Staatsblad van 22.08.2006). In eerste instantie wordt er contact opgenomen met de veiligheidsadviseur ten einde zijn verschillende taken, zijn rol binnen het bedrijf en eventuele problemen te bespreken. De Directie ADR heeft geenszins de intentie om te sanctioneren, maar wel om de veiligheidsadviseur bij te staan. Het gesprek is gebaseerd op het document « controle in de ondernemingen (ADR 1.8.1) »cont_181 en meer bepaald op de vorming van het personeel (§1.3 van het ADR), de opvolging van de reglementering, de relaties veiligheidsadviseur-directie, de schriftelijke procedures, de redactie van checklists en hun toepassing, alsook het jaarrapport. Na het bezoek, wordt dit document, degelijk ingevuld en aangevuld met de nodige commentaar en adviezen, snel teruggestuurd naar de veiligheidsadviseur. Deze nieuwe aanpak laat ons toe van de firma’s en hun veiligheidsadviseur beter te leren kennen, en eventueel een meerwaarde te geven aan de activiteit van de veiligheidsadviseur. Dit zal in de toekomst de veiligheid eveneens ten goede komen.
114
115
14.2 Formulier « Audit in ondernemingen » (ADR 1.8.1) Gegevens van de onderneming: Naam van de onderneming :
…………………………………………………………………
Adres van de onderneming :
………………………………………………………………… ………………………………………………………………… Tel. ……………………….
Fax. ……………………….
Activiteit :
…………………………………………………………………
Aantal werknemers :
…………………………………………………………………
Eventuele certificaties (bvb Iso) ………………………………………………………………… Seveso II:
Ja O Neen O
indien ja, hoge of lage drempel?………..….
Aanwezigen (naam + functie): ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… …………………………………………………………………. Informatie met betrekking tot de gevaarlijke goederen Behandelt de onderneming gevaarlijke goederen ? O Ja O Neen Indien ja, in welke domeinen is de onderneming dan actief ? O Weg O Verpakken (colli) O Laden O Spoor O Vullen(tanks) O Lossen O Binnenvaart O Opslag O Vervoer (*) O Verzending O Andere: ………………………….... (*)aantal eigen voertuigen :……………. / uitbesteed aan transporteurs: ……………….. % Aantal voertuigen geladen met ADR goederen per maand: Afgewerkte producten: Colli (vaten, zakken, jerrycans,IBC’s, gasflessen,…): ………………………………… Tankwagens:…………………………………… Tankcontainers:………………………………… Losgestort:……………………………………… Behandelde gevaarlijke goederen : O Klasse 1 O Klasse 4.1 O Klasse 2 O Klasse 4.2 O Klasse 3 O Klasse 4.3
Afval: Colli (vaten, IBC’s, ,…): ………………………………………………… Tankwagens:…………………………………… Tankcontainers:………………………………… Losgestort:…………………………………… …
O Klasse 5.1 O Klasse 5.2 O Klasse 6.1
O Klasse 6.2 O Klasse 7
O Klasse 8 O Klasse 9
Aantal voertuigen geladen met niet-ADR goederen per maand: ………………………………..
115
116 De opleiding van het personeel: Heeft het betrokken personeel een opleiding in toepassing van ADR § 1.3 genoten en staat dat in hun dossier vermeld ? O Ja O Neen Is de opleiding : O Intern O Extern Wie heeft de externe opleidingen verstrekt? …………………………………..……….……… ………………………………………….……… Informatie met betrekking tot de wijzigingen van het ADR: Hoe blijft de onderneming op de hoogte van de wijzigingen van het ADR, RID en/of ADNR? …………………………………………………………………………………………………... …………………………………………………………………………………………………... Hoe worden die wijzigingen binnen de onderneming aan alle belanghebbenden doorgespeeld? …………………………………………………………………………………………………... …………………………………………………………………………………………………... Gegevens van de veiligheidsadviseur: Is de onderneming vrijgesteld van de verplichting een veiligheidsadviseur te hebben ?
O Ja O Neen
Indien niet, wie is dan de veiligheidsadviseur? Naam en voornaam: …………………………………………………………………………… Geboortedatum : …………………….
Nummer van het certificaat : ………………………
e-mail-adres: ……………………….. Relatie tot het bedrijf :
O O O O
Arbeidsovereenkomst Contract voor huur van diensten Bedrijfsleider Andere:…………………………………….
Plaats(en) waar de veiligheidsadviseur zijn functie uitoefent : ……………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………….
116
117 Informatie betreffende de procedures: Gevaarlijke goederen: 1. procedure betreffende de classificatie van de gevaarlijke goederen O Ja O Neen Bestuurder en voertuig: 2. controle van het ADR-opleidingsgetuigschrift van de bestuurder O Ja O Neen 3. controle van het ADR-keuringsdocument van het voertuig O Ja O Neen 4. procedure en controle van de staat van de voertuigen vóór belading (& 7.5.1) O Ja O Neen 5. controle van de veiligheidsuitrusting van het voertuig en van de bestuurder O Ja O Neen 6. controle van de voorschriften betreffende de signalisatie van het voertuig en van de tank O Ja O Neen Houder en stuwage: 7. procedure en controle betreffende de kwaliteit van de houder en de vullingsgraad O Ja O Neen 8. procedure en controle betreffende het reglement met betrekking tot de markering en de etikettering van de houders O Ja O Neen 9. procedure en controle betreffende het naleven van de voorschriften in verband met de stabiliteit van de lading (colli en container) O Ja O Neen Vervoer in bulk: 10. procedure en controle betreffende het vervoer in bulk O Ja O Neen Het vullen en het lossen van de tanks: 11. procedures en controle betreffende het vullen van de tanks (open circuit langs boven/langs onder, gesloten circuit, niet toegelaten product, vullingsgraad, aarding, beproevingsdatum, sluiting van de afsluiters en van het mangatdeksel, staat van de dichtingen, slangen, ….) O Ja O Neen 12. procedure en controle betreffende het lossen van de tanks (aarding , slangen, sluiting van de afsluiters en van het mangatdeksel, …..) O Ja O Neen Documenten: 13. procedure betreffende het nazien van het vervoerdocument, de schriftelijke instructies en eventueel het containerverpakkingscertificaat O Ja O Neen Beschikken alle personeelsleden over de procedures die hen aanbelangen ? O Ja
O Neen 117
118
Procedures bij ongevallen of incidenten: Voor welke activiteiten zijn schriftelijke noodprocedures voorhanden die dienen gevolgd te worden bij ongevallen of incidenten : O Het vervoer van gevaarlijke goederen O Het laden van gevaarlijke goederen O Het lossen van gevaarlijke goederen O Andere manipulaties van gevaarlijke goederen : ……………………………………………. Adviezen of opmerkingen overgemaakt aan de directie: Zijn er schriftelijke adviezen of opmerkingen aan de bedrijfsleiding voorhanden? O Ja Zo ja, van wanneer dateren ze ?
O
Neen
………………………………………………………………
Jaarlijkse rapporten: Welke jaarlijkse rapporten zijn beschikbaar? (jaren vermelden): ………………… Welke van de volgende gegevens worden in het meest recente van deze rapporten vermeld? O Identificatie van de gevaarlijke goederen (UN-nummers, klassen, …) O Conditionering (verpakkingen, IBC’s, tanks, losgestort) O Hoeveelheden O Activiteit van de onderneming (verpakken, laden, vullen van tanks, vervoer, lossen, transfert spoor-weg-waterweg) O Vervoerswijze (weg, spoor, waterweg) O Beschrijving van het beschikbaar materieel voor het vervoer, laden en lossen der gevaarlijke goederen O Materieel dat in de loop van dat jaar in en uit gebruik is genomen O Aantal opgeleide personen O Inhoud van hun opleiding O Aard van de opleiding (extern of intern) O Identiteit en activiteit van eventuele onderaannemers O Beschikbaar materieel en personeel voor interventie bij ongeval of incident
118
119
Rapporten van ongevallen: Bestaan er rapporten van ongevallen met gevaarlijke goederen? O Ja O Neen Indien ja, welke van de volgende gegevens worden er dan in vermeld? O Plaats, datum en tijdstip van het ongeval O Betrokken onderneming(en) O Beschrijving van het ongeval, met identificatie van de gevaarlijke goederen O Analyse van de waarschijnlijke oorzaken O Maatregelen om herhaling te voorkomen Informatie met betrekking tot de controles uitgevoerd door de externe veiligheidsadviseur: Wanneer heeft de veiligheidsadviseur gedurende de laatste drie jaar in het bedrijf controles uitgevoerd ? Vermeld de data: ……………………………………………………………………………... Informatie met betrekking tot het beveiligingsplan (§ 1.10.3.2): Moet de onderneming een veiligheidsplan naleven? O
Ja
O
Neen
Indien ja, wat is de inhoud van het veiligheidsplan in overeenstemming met § 1.10.3.2? …………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………………………………..
119
120
Punten te verbeteren: …………………………………………………………………………….…………….……... ………………………………………………………………………………………………..... ………………………………………………………………………………………….……… …………………………………………………………………………………………………. …………………………………………………………………………………………………. …………………………………………………………………………………………………. …………………………………………………………………………………………………. Termijn: ………………………………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………………………………
Datum : …………………… Naam en handtekening van de auditeur : …………………………………………………..
120
121
14.3 Resultaten van de inspecties Tot op heden werden een 140-tal inspecties uitgevoerd door de dienst “Vervoer van gevaarlijke goederen”. Er werd vastgesteld dat de volgende punten zouden moeten verbeterd worden: 1)
Een betere toepassing van paragraaf 7.5.1 betreffende de controle van voertuigen vóór het laden. Deze paragraaf, die oa. de controle van de staat van de laadvloer, de toestand van de banden en de lichten, de properheid van de laadvloer en de tank (reinigingscertificaat)… oplegt, kan steekproefsgewijs toegepast worden aan de hand van een checklist. Het opleidingscertificaat van de chauffeurs en het keuringsdocument van de voertuigen moeten echter systematisch gecontroleerd worden.
2)
Controle van het keuringscertificaat van het voertuig = tankcode, bijzondere bepalingen TC en TE en voertuig FL, AT of OX.
3)
Nazicht na het lossen van de sluiting van alle afsluiters, en meer in het bijzonder de afsluiters die zich op de top van de tank bevinden in het geval van tanks die onder druk gelost worden.
4)
De opleiding van het personeel (§1.3) dient aangepast te zijn aan hun taken (onderscheid tussen administratief personeel en personeel voor het laden). Voor de werknemers die laden of die op de laadoperaties moeten toezien, moet er ook aandacht besteed worden aan een opleiding over ladingzekering.
5)
Het naleven van de chemische compatibiliteit van kunststof verpakkingen en van de voorschriften met betrekking tot de stabiliteit van de lading van colli
6)
Het naleven van de tot de 80%-20%-regel in het geval van vulling van tanks/tankcontainers die niet voorzien zijn van tussenschotten (max. capaciteit van 7500 liter).
Opmerkingen: •
Hierna stellen wij u een aantal checklists voor. Deze checklists moeten als aanbevelingen beschouwd worden voor de bedrijven die vervoeren, verpakken, tanks vullen, laden en/of lossen. Afhankelijk van de activiteit, kunnen sommige items verder uitgewerkt worden, en andere gereduceerd of geschrapt worden.
•
Elke geïnspecteerde onderneming wordt verzocht om in het begin van het jaar de jaarlijkse resultaten die voortvloeien uit de toepassing van de checklists door te sturen naar de bevoegde overheid.
121
122
14.4 Checklist voor controle van tankvervoer Vervoerder : Datum : Plaatnummer :
CONTROLE VÓÓR HET LADEN 1) TOESTAND VAN HET VOERTUIG ( § 7.5.1)/ TANK OK
NOK 1. Banden in goede staat? (zichtbare slijtage, kale banden, banden die zwellingen of andere vervormingen vertonen die een risico vormen voor het transport) 2. Stadslichten, dimlichten, grote lichten, richtingaanwijzers, mistlichten : werken de lichten? 2’. Stadslichten, dimlichten, grote lichten, richtingaanwijzers, mistlichten : proper ? 3. Is de tank in goede staat? (geen schade, niet vuil ?) 4. Tank gereinigd? (reinigingsattest) 5. Staat van de dichtingen (bvb. mangat) 6. Stof toegelaten in de tank (tankcode § 4.3 + special provisions § 6.8.4) 7. periodieke keuring van de tankcontainer / geldigheidsdatum : § 6.8.2.4.2 - § 6.8.3.4.6) 8. opschrift op de tank voor vloeibaar gemaakte en diepgekoelde gassen : (§ 6.8.3.5.2) - officiële vervoersnaam van de gassen - maximale vulmassa 9. Toestand van de slangen 10. CE-markering op de slangen? (KB van 13/06/1999 – PED-richtlijn)
Opmerkingen:
2) VOERTUIGUITRUSTING OK
NOK 11. Brandblussers (vervaldatum, gelood) ( § 8.1.4) 12. Stopblok ( § 8.1.5) 13. 2 Waarschuwingstekens (knipperlichten of gevaarsdriehoeken of kegels) ( § 8.1.5) 14.Oranje schilden ( § 8.1.3) 15. Grote etiketten (§ 8.1.3)
Opmerkingen:
3) UITRUSTING CHAUFFEUR ( § 8.1.5 – K.B. 09-03-2003) OK
NOK
16. Fluorescerende vest (per bemanningslid) 17. Oogspoelfles met zuiver water 18. Handschoenen 19. Veiligheidsbril 20. Zaklamp (per bemanningslid) 21 Andere uitrustingen: zie veiligheidsfiche
Opmerkingen:
122
123
4) DOCUMENTEN ( § 8.1.2) OK
NOK
22. Vervoerdocument 23. Veiligheidsfiches : producten talen 24. ADR getuigschrift voor de chauffeur (colli + tankvervoer) - vervaldatum 25. Schouwingsbewijs (K.B. 15-03-1968) 26. ADR-keuringsdocument(en) 27. Afwijking, multilateraal akkoord
Opmerkingen:
CONTROLE BIJ HET LADEN OK
NOK 28. Vullingsgraad (§ 4.3.2.2 en 4.3.3.2.5) 29. Alle deksels en kleppen zijn gesloten na belading
Opmerkingen:
In geval van niet conformiteit met punten 1 (behalve 2’) tem 10, 24 tem 26 en 28 mag het voertuig niet geladen worden. In geval van niet conformiteit met punten 11 tem 21 wordt het transportbedrijf verwittigd.
Het transport wordt toegestaan
Het transport wordt niet toegestaan Bericht naar de transporteur
Firma: Naam + handtekening:
Naam vervoerder: Naam + handtekening:
123
124
14.5 Checklist voor controle van voertuigen (colli) Vervoerder : Datum : Plaatnummer :
CONTROLE VÓÓR HET LADEN: 1) TOESTAND VAN HET VOERTUIG ( § 7.5.1) OK
NOK 1. Banden : in goede staat? (zichtbare slijtage, kale banden, banden die zwellingen of andere vervormingen vertonen die een risico vormen voor het transport) 2. Stadslichten, dimlichten, grote lichten, richtingaanwijzers, mistlichten: werken de lichten? 2’ Stadslichten, dimlichten, grote lichten, richtingaanwijzers, mistlichten: proper ? 3. Zeil van gordijnwagens: zijn de bevestigingsklemmen intact? Is het zeil voldoende vastgemaakt aan de hechtingspunten? 4. Laadvloer – zuiver en vrij van productresten en van vocht? 5. Laadvloer – vrij van scheuren of gaten, van uitstekende nagels of bouten? 6. Zijplanken in goede staat? Voldoende hoogte? Stevig bevestigd in de steunen?
Opmerkingen:
2) VOERTUIGUITRUSTING OK NOK 7. 8. 9. 10. 11.
Brandblussers (vervaldatum, gelood)( § 8.1.4) Stopblok ( § 8.1.5) 2 Waarschuwingstekens (knipperlichten of gevaarsdriehoeken of kegels)( § 8.1.5) Oranje schilden ( § 8.1.3) Stuwagemiddelen aanwezig ( § 7.5.7)
Opmerkingen:
3) UITRUSTING CHAUFFEUR ( § 8.1.5 – K.B. 09-03-2003) OK NOK
12. 13. 14. 15. 16. 17.
Fluorescerende vest (per bemanningslid) Oogspoelfles met zuiver water Handschoenen Veiligheidsbril Zaklamp (per bemanningslid) Andere uitrustingen: zie veiligheidsfiche
Opmerkingen:
124
125
4) DOCUMENTEN ( § 8.1.2) OK NOK
18. 19. 20. 21. 22.
Vervoerdocument Veiligheidsfiches ADR getuigschrift voor de chauffeur - vervaldatum Schouwingsbewijs (K.B. 15-03-1968) Afwijking, multilateraal akkoord
Opmerkingen:
5) VERPAKKINGEN OK NOK
23. 24. 25. 26. 27. 28. 29.
In goede transport toestand (niet vuil, gedeukt, defecte paletten) ( § 4.1.1.1) Stof toegelaten in de verpakking (UN codering) ( § 4.1) UN nummer ( § 5.2.1.1) Gevaarsetiketten ( § 5.2.2)/ LQ (§3.4) Vullingsgraad ( § 4.1.1.4) Testdatum IBC’s voor vloeistof: niet vervallen (2,5jaar) ( § 6.5.4.14) Gebruiksduur van verpakkingen en IBC’s uit kunststof = max. 5jaar ( § 4.1.1.15)
Opmerkingen:
CONTROLE BIJ HET LADEN: 6) VOERTUIG OK NOK 30. 31. 32. 33. 34.
Stuwage van de lading ( § 7.5.7.1) UN codering zichtbaar? ( § 6.1.3.1) Etiketten en UN nummers zichtbaar? ( § 5.2.1.2) Samenladingsverbod ( etiketten n° 1,1.4,1.5,1.6) ( § 7.5.2) Samenladingsverbod ( giftige stoffen + voedsel) ( § 7.5.4)
Opmerkingen: In geval van niet conformiteit met punten 1 tot 6 (behalve 2’),10 ,11, 20 en 21 mag het voertuig niet geladen worden. In geval van niet conformiteit met punten 7 tot 9 en 12 tot 17 wordt het transportbedrijf verwittigd. Het transport wordt toegestaan
Het transport wordt niet toegestaan Bericht naar de transporteur
Firma: Naam + handtekening:
Naam vervoerder: Naam + handtekening:
125
126
14.6 Checklist voor controle van voertuigen (container) Vervoerder : Datum : Plaatnummer :
CONTROLE VÓÓR HET LADEN: 1) TOESTAND VAN HET VOERTUIG ( § 7.5.1) OK
NOK 1. Banden : in goede staat? (zichtbare slijtage, kale banden, banden die zwellingen of andere vervormingen vertonen die een risico vormen voor het transport) 2. Stadslichten, dimlichten, grote lichten, richtingaanwijzers, mistlichten :werken de lichten? 2’. Stadslichten, dimlichten, grote lichten, richtingaanwijzers, mistlichten :proper ?
3. Sluiten de deuren van container degelijk? Geen defecten aan de sluiting? 4. Zijn de ‘twistlocks’ van containers vergrendeld? 5. Zijn de stuwingshechtpunten van containers in goede staat, voldoende stevig en niet gecorrodeerd?
Opmerkingen:
2) VOERTUIGUITRUSTING OK NOK 6. Brandblussers (vervaldatum, gelood)( § 8.1.4) 7. Stopblok ( § 8.1.5) 8. 2 Waarschuwingstekens (knipperlichten of gevaarsdriehoeken of kegels) ( § 8.1.5) 9 Oranje schilden ( § 8.1.3) 10. Stuwagemiddelen ( § 7.5.7) Opmerkingen:
3) UITRUSTING CHAUFFEUR ( § 8.1.5 – K.B. 09-03-2003) OK NOK
11. 12. 13. 14. 15. 16.
Fluorescerende vest (per bemanningslid) Oogspoelfles met zuiver water Handschoenen Veiligheidsbril Zaklamp (per bemanningslid) Andere uitrustingen: zie veiligheidsfiche
Opmerkingen:
126
127
4) DOCUMENTEN ( § 8.1.2) OK NOK
17. 18. 19. 20. 21. 22.
Vervoerdocument Container packing certificaat Veiligheidsfiches ADR getuigschrift voor de chauffeur - vervaldatum Schouwingsbewijs (K.B. 15-03-1968) Afwijking, multilateraal akkoord
Opmerkingen:
5) VERPAKKINGEN OK NOK
23. 24. 25. 26. 27. 28. 29.
In goede transport toestand (niet vuil, gedeukt, defecte paletten)?( § 4.1.1.1) Stof toegelaten in de verpakking (UN codering)? ( § 4.1) UN nummer ( § 5.2.1.1) Gevaarsetiketten ( § 5.2.2) Vullingsgraad ( § 4.1.1.4) Testdatum IBC’s voor vloeistof: niet vervallen (2,5jaar) ( § 6.5.4.14) Gebruiksduur van verpakkingen en IBC’s uit kunststof= max. 5 jaar ( § 4.1.1.15)
Opmerkingen:
CONTROLE BIJ HET LADEN: 6) VOERTUIG OK NOK 30 Stuwage van de lading ( § 7.5.7.1) 31. UN codering zichtbaar? ( § 4.1.3.1) 32. Etiketten en UN nummers zichtbaar? ( § 5.2.1.2) + P.S.N zichtbaar (zeevervoer)? 33. Samenladingsverbod ( etiketten n° 1,1.4,1.5,1.6) ( § 7.5.2) 34. Samenladingsverbod ( giftige stoffen + voedsel) ( § 7.5.4) Opmerkingen: In geval van niet conformiteit met punten 1 tot 5(behalve 2’),9, 10 ,20 en 21 mag het voertuig niet geladen worden. In geval van niet conformiteit met punten 6 tot 8 en 11 tot 16 wordt het transportbedrijf verwittigd. Het transport wordt toegestaan
Het transport wordt niet toegestaan Bericht naar de transporteur
Firma: Naam + handtekening:
Naam vervoerder: Naam + handtekening:
127
128
14.7 Toepassing van de checklists door de verzenders Ten gevolge van de reeds uitgevoerde bedrijfsbezoeken aan verzenders, wensen een aantal bedrijven als referentie vermeld te worden voor het gebruik van bovenstaande checklists of van equivalente checklists. Op basis van die checklists voeren hun werknemers regelmatig controles uit binnen het bedrijf in overeenstemming met § 7.5.1 van het ADR. De volgende bedrijven wensen als referentie vermeld te worden: -
3M - Zwijndrecht Acros Organics – Geel Agfa Gevaert - Wilrijk Ahlers Belgium - Evergem BASF - Antwerpen Chevron Phillips - Tessenderlo Chimac - Ougrée Cytec Surface Specialties – Drogenbos Deny bvba – Geel DSV Road - Puurs Du Pont de Nemours - Mechelen Entaco – Lokeren Gasbottling - Gent GE Betz – Herenthals Fujifilm Europe – Sint-Niklaas Fujifilm Europe – Kruibeke Haltermann - Kallo Hermoo Belgium nv – Sint-Truiden Hercules - Beringen Janssen Pharmaceutica – Geel Kaneka Belgium nv – Westerlo-Oevel Lambiotte - Marbehan Monsanto - Antwerpen Nyrstar nv- Balen PPG Coatings (Sigma Kalon) – Manage Sopura - Gosselies SunChemical – Terrnat Taminco N.V. – Gent Terminal Containers - Athus Tessenderlo Chemie - Tessenderlo Transfurans Chemicals – Geel UCB Pharma – Braine-l’Alleud Univar Benelux - Anderlecht Vopak Logistic Services Belgium - Antwerpen
128
129
15 Nuttige informatie 15.1 Plaatsing van C24-borden Hieronder vindt u een overzicht van een aantal C24-borden op het Belgisch grondgebied zijn: -
C24 a aan de tunnels van de kleine ring van Brussel-stad.
-
C24 a met onderbord “uitgezonderd plaatselijk verkeer” op het grondgebied van Knokke-Heist vanaf de grens met Nederland in westelijke richting, vanaf de N376 (Sluisstraat-Dudzelestraat) in noordelijke richting en vanaf de Heistlaan in oostelijke richting.
-
C24 a in Brugge op de R30 (Hoefijzerlaan) aan de tunnel onder ‘t Zand
-
C24 b aan de Kennedytunnel in Antwerpen (R1).
-
C24 b aan de tunnel van Cointe te Luik (A602).
-
C24 b aan de Industriezone Zuid te Mechelen.
-
C24 b op de E34/N49 ter hoogte van de tunnel te Zelzate
-
C24 b aan de Waaslandtunnel
15.2 Toekenning van een stof aan de UN-nrs 3082 en 3077 De lijst van de stoffen waaraan de letter N “ milieugevaarlijk” wordt toegekend (R50, R50/53 en R51/53) kan op het internet geraadpleegd worden. Website: http://ecb.jrc.it/classification-labelling/ Kies: “search Classlab” en vervolgens “Search Working Database”
15.3 Transperanto Om indien nodig de communicatie met de bestuurder vlotter te laten verlopen, kan men op het internet een basiswoordenschat met sleutelwoorden en –zinnen in 25 Europese talen terugvinden.
Website: http://www.transperanto.org/
15.4 Slangen op vaste installaties en tanks Slangen die vanaf juni 2002 aangekocht werden en onder de categorieën I, II of III vallen van tabel 6 (gevaarlijke gassen) of tabel 8 (gevaarlijke vloeistoffen) van de bijlage II van het KB van 13 juni 1999 met betrekking tot het op de markt brengen van uitrusting onder druk, moeten een CEmarkering dragen. Daarnaast moeten deze slangen vergezeld zijn van een conformiteitsverklaring en van een handleiding in de officiële talen van het land ten einde een correct en veilig gebruik te garanderen.
129
130
Concreet betreft het de slangen met een nominale diameter groter dan 25mm die: ofwel bestemd zijn voor de transfert van gevaarlijke gassen ofwel bestemd zijn voor de transfert van gevaarlijke vloeistoffen wanneer de vermenigvuldiging van de bedrijfsdruk met de nominale diameter groter is dan 2000 (PSxDN > 2000). Het koninklijk besluit betreffende het op de markt brengen van drukapparatuur, kan geraadpleegd worden op: http://www.mobilit.fgov.be/data/route/adr/…….
130
131
16 Ongevallenrapport 16.1 Meldingen van gebeurtenissen met gevaarlijke goederen Conform aan § 1.8.5 van het ADR moet indien zich tijdens het laden, het vullen, het vervoer of het lossen van gevaarlijke goederen op het Belgisch grondgebied een zwaar ongeval of voorval voordoet, respectievelijk de belader, de vuller, de vervoerder of de bestemmeling zich er van vergewissen dat aan de bevoegde overheid in België een rapport overmaakt wordt dat volgens het onderstaand voorgeschreven model is opgemaakt. De bevoegde overheden in België zijn de volgende: •
Voor de ontplofbare stoffen of daarmee geladen voorwerpen, ontvlammingsmiddelen en vuurwerk (klasse 1), nitroglycerine, oplossing in alcohol, met meer dan 1 % maar niet meer dan 5 % nitroglycerine (UN-nummer 3064), ontplofbare stoffen in niet-explosieve toestand (klasse 4.1, classificatiecode D en DT), ammoniumnitraat, vloeibaar, warme geconcentreerde oplossing met een concentratie van meer dan 80 % maar niet meer dan 93 % (UN-nummer 2426) en de ammoniumnitraathoudende meststoffen (UN-nummers 1942 en 2067 tot en met 2070) : Federale Overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie Administratie van het Mijnwezen, Dienst der Springstoffen Koning Albert II-laan 16 1000 BRUSSEL Tel. 02/206.48.01 - Fax. 02/206.57.51
•
Voor de radioactieve stoffen (klasse 7) : Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle (FANC) Ravenstein 36 1000 BRUSSEL Tel. 02/289.21.81 - Fax. 02/289.21.82
•
Voor alle andere gevaarlijke goederen : Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer Directoraat-generaal Vervoer te Land Dienst Veiligheid van Gevaarlijke Goederen en Beveiliging City Atrium Vooruitgangstraat 56 1210 BRUSSEL Tel: 02/277.39.01 tem 05 – Fax: 02/277.40.50
Conform aan art. 6,§1 van het KB van 13/07/1999, moet de veiligheidsadviseur zich ervan vergewissen dat het ongevallenrapport opgesteld wordt.
131
132
16.2 Wanneer is een ongevallenrapport vereist? Een voorval vereist een rapport wanneer gevaarlijke goederen zijn vrijgekomen, wanneer er een dreigend risico bestaat op productverlies, lichamelijke letsels, materiële schade of bezoedeling van het milieu of wanneer de overheid ingegrepen heeft, en indien aan één of meerdere van de volgende criteria wordt voldaan : een voorval met lichamelijke letsels is een voorval gedurende hetwelk een overlijden of kwetsuren optreden die rechtstreeks in verband staan met de vervoerde gevaarlijke goederen en waarbij de kwetsuren a)
een intensieve medische behandeling vereisen ;
b)
een ziekenhuisopname van minstens één dag vereisen ; of
c)
een arbeidsongeschiktheid van minstens drie opeenvolgende dagen met zich brengen.
“productverlies” komt voor wanneer gevaarlijke goederen vrijgekomen zijn a)
van vervoerscategorie 0 of 1, in hoeveelheden van ten minste 50 kg of 50 liter ;
b)
van vervoerscategorie 2, in hoeveelheden van ten minste 333 kg of 333 liter ;
c)
van vervoerscategorie 3 of 4, in hoeveelheden van ten minste 1.000 kg of 1.000 liter ;
Het criterium “productverlies” is ook van toepassing wanneer er een dreigend risico geweest is op productverlies in de bovenvermelde hoeveelheden. Over het algemeen wordt aangenomen dat aan deze voorwaarde voldaan is wanneer omwille van structurele beschadigingen de omsluiting niet meer geschikt is om het transport verder te zetten, of indien voor om het even welke andere reden geen voldoende veiligheidsniveau meer gegarandeerd is (bijvoorbeeld omwille van de vervorming van de tank of container, van het omkantelen van een tank of van de aanwezigheid van een brand in de onmiddellijke nabijheid). Indien gevaarlijke goederen van klasse 6.2 bij het voorval betrokken zijn, staat de verplichting tot het opmaken van een rapport los van hun hoeveelheid. Wanneer bij een voorval stoffen van klasse 7 betrokken zijn, gelden de volgende criteria voor productverlies : a)
elk vrijkomen van radioactieve stoffen buiten de colli ;
b)
blootstelling die leidt tot een overschrijding van de limieten, vastgelegd in de reglementen met betrekking tot de bescherming van de arbeiders en van het publiek tegen ioniserende stalingen (Tabel II van de “Collection Sécurité n° 115” van de AIEA – “Normes fondamentales internationales de protection contre les rayonnements ionisants et de sûreté des sources de rayonnement”) ; of
c)
als er redenen zijn om aan te nemen dat er een waarneembare achteruitgang is van om het even welke door een collo verzekerde veiligheidsfunctie (vasthouden, bescherming, thermische bescherming of criticaliteit) die de verpakking ongeschikt gemaakt heeft om het vervoer verder te zetten zonder bijkomende veiligheidsmaatregelen. OPMERKING :
Zie de voorschriften van CV33 (6) in 7.5.11 van het ADR/RID voor de zendingen die niet kunnen afgeleverd worden.
“Materiële schade of bezoedeling van het milieu” treedt op wanneer gevaarlijke goederen in om het even welke hoeveelheid vrijgekomen zijn en de geschatte schade groter is dan 50.000 Euro. Hierbij wordt geen rekening gehouden met de schade aan de rechtstreeks betrokken transportmiddelen die gevaarlijke goederen bevatten of aan de verkeersinfrastructuur.
132
133 “De overheid heeft ingegrepen” wanneer - in het kader van een voorval waarbij gevaarlijke goederen betrokken zijn - de overheid of de urgentiediensten rechtstreeks ingegrepen hebben en men overgegaan is tot de evacuatie van personen of tot het afsluiten van wegen die bestemd zijn voor het verkeer (wegen/spoorwegen) gedurende ten minste drie uur omwille van het gevaar dat uitgaat van de gevaarlijke goederen. Indien nodig mag de bevoegde overheid bijkomende inlichtingen vragen.
133
134
16.3 Model van rapport Vervoerder / Beheerder van de spoorweginfrastructuur : .................................................................................................................................................................. Adres : .................................................................................................................................................................. Naam van de te : .................................................. Telefoonnr. ................. Fax nr. .................... contacteren persoon 1. Vervoerswijze □ Spoor Nummer van de wagen (facultatief)
□ Weg Inschrijvingsnummer van het voertuig (facultatief)
...................................................................................
...................................................................................
2. Datum en plaats van het voorval Jaar : ............................ Maand : ............................ Dag : ............................ Uur : ............................ Spoor
Weg
□ Station □ Rangeerstation/vormingsstation der treinen □ Plaats van laden / lossen / overslag Plaats/Land : ............................................................ of □ Onderweg Omschrijving van de lijn : ....................................
□ □ □
Bebouwde kom Plaats van laden / lossen / overslag Onderweg
Plaats/Land : ............................................................
Kilometers : ........................................................ 3. Plaatsbeschrijving □ □ □ □
Helling Tunnel Brug / onderdoorgang Kruispunt
4. Speciale weersomstandigheden □ Regen □ Sneeuw □ IJzel □ Nevel □ Onweer □ Storm Temperatuur : ............. °C
134
135
5. Beschrijving van het voorval □ □ □ □ □ □ □
Ontsporing / van de weg geraakt Botsing Omkanteling / omkering Brand Ontploffing Verlies Technisch defect
Andere details van het voorval ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... 6. Betrokken gevaarlijke goederen UN-nummer (1) Klasse
(1)
(3)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Geschatte hoeveelVerpakkingsheid vrijgekomen groep product (kg of l) (2)
Wanneer het gevaarlijke goederen betreft die ingedeeld zijn bij een collectieve rubriek waarop bijzondere bepaling 274 van toepassing is moet bovendien de technische benaming vermeld worden. Vermeld het gepast nummer Verpakking IBC Grote verpakking Kleine container Wagen Voertuig Tankwagen Tankvoertuig Batterijwagen Batterijvoertuig Wagen met afneembare tanks Afneembare tank Grote container Tankcontainer MEGC Mobiele tank
Omsluiting (3)
Soort tekortMateriaal van koming van de de omsluiting omsluiting (4)
(2)
Vermeld de waarden overeenkomstig de in 1.8.5.3 vermelde criteria voor klasse 7.
(4)
Vermeld het gepast nummer Verlies Brand Ontploffing Gebrek aan de structuur
1 2 3 4
135
136
7. Oorzaak van het voorval (indien hierover geen twijfel bestaat) □ □ □ □
Technisch defect Slechte vastzetting van de lading Exploitatieoorzaak (spoorwegen) Andere :
........................................................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................................................... 8. Gevolgen van het voorval Lichamelijke letsels die verband houden met de gevaarlijke goederen : □ Doden (aantal : .................... ) □ Gekwetsten (aantal : .................. ) Productverlies : □ Ja □ Neen □ Dreigend risico op productverlies Materiële schade of bezoedeling van het milieu : □ Geschat bedrag van de schade ≤ 50.000 Euro □ Geschat bedrag van de schade > 50.000 Euro Ingrijpen van de overheid : □ Ja □ Evacuatie van personen gedurende ten minste drie uur omwille van de aanwezigheid van de gevaarlijke goederen □ Afsluiten van wegen die bestemd zijn voor het verkeer gedurende ten minste drie uur omwille van de aanwezigheid van de gevaarlijke goederen □ Neen
Indien nodig mag de bevoegde overheid bijkomende inlichtingen vragen. Opmerking: De word-versie van het van bovenstaand model van rapport kan op eenvoudige aanvraag verkregen worden op het adres dat terug te vinden is in punt 1(info1)
136
137
17 Bepalingen met betrekking tot beveiliging (ADR
hoofdstuk 1.10) Negen verenigingen (AISE, CEFIC, CEPE, CLECAT, ECTA, EFMA, FECC, FIATA en IRU) die een groot deel van de bedrijven die betrokken zijn bij het vervoer van gevaarlijke goederen vertegenwoordigen, hebben samengewerkt aan de opstelling van een document dat aanbevelingen bevat met betrekking tot de voorschriften van hoofdstuk 1.10 van het ADR betreffende beveiliging. Dit document (http://www.mobilit.fgov.be/data/route/adr/security_guidelines.pdf) is bestemd voor ondernemingen die te maken hebben met het vervoer van gevaarlijke goederen. Het bevat een lijst van opties met betrekking tot de voorschriften van het nieuwe hoofdstuk 1.10 van het ADR. De betrokken ondernemingen kunnen de voor hen meest geschikte bepalingen selecteren.
137
