Directie Intermodaliteit Dienst Vervoer van Gevaarlijke Goederen
A.D.R. INFORMATIE BETREFFENDE DE TAKEN EN DE WERKING VAN DE DIENST Inhoudstabel 1
Algemene inlichtingen .................................................................................................... 4
2
Taken................................................................................................................................ 5
3
Reglementering: .............................................................................................................. 6 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8
4
ADR Akkoord ......................................................................................................... 6 Multilaterale akkoorden en afwijkingen.................................................................. 6 Richtlijn TPED ........................................................................................................ 6 Richtlijn VOS (vluchtige organische stoffen) ......................................................... 7 Verkeersreglement (C24 a,b,c)................................................................................ 7 Uniforme procedures voor controles....................................................................... 7 Opleiding van de chauffeurs.................................................................................... 8 Opleiding van de veiligheidsadviseurs.................................................................... 8
Bevoegde instellingen...................................................................................................... 9 4.1 4.2 4.3 4.4
Colli (vaten, kisten, zakken ed. ….) en grote houders voor losgestort vervoer (IBC’s)..................................................................................................................... 9 Gasrecipiënten ......................................................................................................... 9 Tanks (vaste tanks, afneembare tanks, tankcontainers en batterijvoertuigen) ........ 9 Voertuigen ............................................................................................................. 10
5
Dichtheidsbeproeving op de grote recipiënten voor losgestort vervoer (IBC’s) ..... 11
6
Opleiding van chauffeurs ............................................................................................. 13 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 6.6
7
Toepassingsgebied................................................................................................. 13 Categorieën............................................................................................................ 13 Afgifte van het getuigschrift.................................................................................. 13 Geldigheid van het certificaat................................................................................ 14 Duplicaten ............................................................................................................. 14 Lijst Van De Scholen – ADR -Opleiding.............................................................. 15
Opleiding van veiligheidsadviseurs ............................................................................. 18 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6
Taken van de veiligheidsadviseur ......................................................................... 18 Toepassingsgebied................................................................................................. 18 Vrijstellingen ......................................................................................................... 18 Vereisten voor het uitoefenen van de functie van veiligheidsadviseur. ................ 18 Het scholingscertificaat ......................................................................................... 19 Afgifte van het scholingscertificaat....................................................................... 19
versie 16-08-2006
7.7 8
Stuwage van goederen .................................................................................................. 21 8.1 8.2
9
2 Lijst van de erkende instellingen voor het verstrekken van de opleidingen: ........ 20 Voorschriften met betrekking tot de stuwage........................................................ 21 Opleiding in verband met stuwage........................................................................ 21
ADR- voorschriften voor het vervoer van gevaarlijke goederen in colli ................. 22 9.1 9.2 9.3 9.4
Verpakkings- en etiketteringsvoorschriften .......................................................... 22 Documenten........................................................................................................... 23 Technische voorschriften voor het voertuig.......................................................... 26 Beschermingsuitrusting voor de chauffeur............................................................ 27
10
ADR 2007: Voornaamste wijzigingen voor 1 juli 2007 ............................................. 28
11
ADR-keuring van tankvoertuigen, tractors en dragende voertuigen : technische voorschriften.................................................................................................................. 37 11.1 Betekenis van de symbolen van de tankcodes....................................................... 37 11.2 Richtlijnen voor het bepalen van het type van de keuring .................................... 39 11.3 Te controleren vakken ........................................................................................... 40
12
Gids voor de ADR-controleur...................................................................................... 76
13
Vrijstellingen en afwijkingen....................................................................................... 88 13.1 Gedeeltelijke vrijstellingen (voertuigen die niet aan het ADR onderworpen zijn): 88 13.2 Volledige vrijstellingen: (met een algemeen karakter) ......................................... 90 13.3 Volledige vrijstellingen: (Bijzondere gevallen) .................................................... 93 13.4 6-1982.................................................................................................................... 95 13.5 2-1985.................................................................................................................... 97 13.6 6-1997.................................................................................................................... 99 13.7 4-2002.................................................................................................................. 100 13.8 2-2003.................................................................................................................. 103 13.9 1-2004.................................................................................................................. 104 13.10 4-2004.................................................................................................................. 105
14
Audit van de ondernemingen via de veiligheidsadviseur. ....................................... 106 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 14.6 14.7
15
Doel en werkwijze............................................................................................... 106 Formulier « Audit in ondernemingen » (ADR 1.8.1).......................................... 107 Resultaten van de audits ...................................................................................... 112 Checklist voor controle van tankvervoer............................................................. 113 Checklist voor controle van voertuigen (colli).................................................... 115 Checklist voor controle van voertuigen (container) ............................................ 117 Toepassing van de checklists door de verzenders ............................................... 119
Nuttige informatie....................................................................................................... 120 15.1 Plaatsing van C24-borden ................................................................................... 120 15.2 Toekenning van een stof aan de UN-nrs 3082 en 3077 ...................................... 120 15.3 Transperanto........................................................................................................ 120
16
Ongevallenrapport...................................................................................................... 121 16.1 Meldingen van gebeurtenissen met gevaarlijke goederen................................... 121 16.2 Wanneer is een ongevallenrapport vereist?......................................................... 122 16.3 Model van rapport ............................................................................................... 124
17
3 Bepalingen met betrekking tot beveiliging (ADR hoofdstuk 1.10)......................... 127
4
1 Algemene inlichtingen ADRES: Vervoer te Land Directie Intermodaliteit Dienst Vervoer van Gevaarlijke Goederen (ADR) City Atrium Vooruitgangstraat 56 1210 Brussel Tel:
e-mail:
02/277 39 01
[email protected]
Waerzeggers René Vercruysse Sabine Dufrasne Georges
02/ 277 39 03 02/ 277 39 04 02/ 277 39 05
[email protected] [email protected] [email protected]
Van Heddegem Annelies Premereur Jo Van Durmen Marc
02/ 277 39 02
[email protected]. be
Diensthoofd Renard Claude
0477/70 01 79 0475/71 32 71
FAXNUMMER: 02/ 277 40 50
5
2 Taken Controle op de reglementaire voorschriften betreffende het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg, met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen(*) Deze taak behelst onder meer:
(*)
-
De ADR -voorschriften vertalen en publiceren
-
Opstellen en aanpassen van nationale en internationale voorschriften
-
Opstellen van instructies voor de controle van de verpakkingen en de transportmiddelen
-
Controle van verpakkingen en transportmiddelen
-
Deelname aan de opleiding van chauffeurs van gevaarlijke goederen
-
Deelname aan de opleiding van veiligheidsadviseurs voor de bedrijven die gevaarlijk goederen vervoeren en verhandelen
-
Deelname aan de wegcontroles
-
Audit van de veiligheidsadviseur
Explosieve stoffen: FOD Economie, Dienst der Springstoffen, Koning Albert II – laan, 16, 1000 Brussel Telefoon: 02/ 206.48.01 Radioactieve stoffen: FOD Binnenlandse zaken, Federaal Agentschap Nucleaire Controle, Ravenstein 36 1000 Brussel - Telefoon 02/289.21.81
6
3 Reglementering: 3.1 ADR Akkoord De reglementering kan geraadpleegd worden op het INTERNET Te raadplegen site:
www.staatsblad.be (lees eerst onderstaande procedure)
klik op: kies: vervolgens klikken op: intypen:
staatsblad Nederlands andere inhoud 2003-05-05: Änderungen ADR 2003, Duitstalige wijzigingen 2003-04-07: K.B.van 09-03-2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen, blz. 17424 2004-03-05: K.B. van 09-03-2003 Duitstalige versie, blz. 12153 2004-12-13 basistekst ADR 2005, blz. 81776 2005-01-27 ADR 2005-Errata, blz. 2443 2005-09-30 ADR 2005-Errata, blz 42083
3.2 Multilaterale akkoorden en afwijkingen 3.2.1 Multilaterale akkoorden De teksten kunnen geraadpleegd worden op INTERNET Te raadplegen site:
http://www.unece.org/trans/danger/multi/multi.htm
3.2.2 Afwijkingen De nationale afwijkingen gebaseerd op artikel 6.9 van de richtlijn 94/55/CE zijn : 6.1982 : opslagtanks met propaan of butaan 2.1985 : opslagtanks met benzine of gasolie 6.1997 : vervoerdocumenten voor lege, niet gereinigde houders 4.2002 : Afvalstoffen in kleine hoeveelheden 2.2003 : Opleidingsgetuigschrift chauffeur 1.2004 : voertuigen die niet toegelaten zijn buiten de perimeter van een havenzone 4.2004 : distributie van pesticides Er bestaan andere afwijkingen die toegekend zijn aan bepaalde bedrijven voor transporten over zeer korte afstanden binnen industriële sites -
3.3 Richtlijn TPED Het Koninklijk Besluit van 14 maart 2002 betreffende uitrustingen onder druk, gewijzigd door het Koninklijk Besluit van 12 maart 2003, zet om in Belgisch Recht de richtlijn 1999/36/CE van de Europese Raad van 29 april 1999 betreffende de draagbare uitrustingen onder druk. -
Het Koninklijk Besluit kan geraadpleegd worden op het INTERNET.
Te bezoeken website : staatsblad www.staatsblad.be Selecteer : Nederlands In de rubriek “Andere Inhoud” Ingeven : “2002-03-14” (K.B. 14-03-2002), bl. 10954
7 -
“2003-03-14” (K.B. 14-03-2003), bl. 12751 De teksten van de guidelines kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET.
Te bezoeken website : www.europa.eu.int/comm//transport/tpe/index_en.html
3.4 Richtlijn VOS (vluchtige organische stoffen) Het Koninklijk Besluit van 11 juli 2001 zet om het artikel 5 van de richtlijn 94/63/CE van het Europees Parlement en van de Raad van 20 december 1994 betreffende de strijd tegen de emissies van vluchtige organische stoffen (VOS) afkomstig van de opslag van benzine en de distributie ervan vanuit de terminals naar de benzine -stations. Het Koninklijk Besluit kan geraadpleegd worden op het INTERNET. Te bezoeken website : staatsblad www.staatsblad.be Selecteer : Nederlands In de rubriek : “Andere inhoud” Ingeven : “2001-10-31” (K.B. 10-07-2001), bl. 37936
3.5 Verkeersreglement (C24 a,b,c) De nationale voorschriften kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET. Te bezoeken website : staatsblad www.staatsblad.be Selecteer : Nederlands In de rubriek : “Andere inhoud” Ingeven : “2002-12-28” (Ministeriële omzendbrief van 23-12-2002 betreffende de plaatsing van de signalisatie die betrekking heeft op de beperkingen van het verkeersbeperkingen van het transport van gevaarlijke producten (ADR)), bl. 58545 “2002-12-28” (Ministerieel Besluit van 23-12-2002 betreffende de gevaarlijke goederen opgenomen in artikel 48 bis2 van het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende algemene reglement op de politie van het wegverkeer), bl. 58543 De verkeersregels van hfst. 1.9 van het ADR kunnen geraadpleegd worden op het internet.. Website : http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/notifications_e.html
3.6 Uniforme procedures voor controles Het Koninklijk Besluit van 23 maart 2006 zet om de richtlijn 2004/112/CE van de Commissie van 13 december 2004 betreffende uniforme procedures voor het transport van gevaarlijke goederen over de weg. Te bezoeken website :staatsblad www.staatsblad.be Selecteer : Nederlands Selecteer de rubriek : “Andere inhoud” Ingeven : “2006-05-31” (K.B. 23-03-2006), Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer, blz. 28219
8
3.7 Opleiding van de chauffeurs De voorschriften kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET. Website : staatsblad www.staatsblad.be In de rubriek: “Andere inhoud” Ingeven :
“2003-07-18” (K.B. van 29-06-2003 betreffende de opleiding van de bestuurders van transportéénheden voor het vervoer over de weg van gevaarlijke goederen, met uitzondering van radioactieve stoffen), bl. 38433 “2004-03-05” (K.B. van 29-06-2003: Duitstalige versie), bl. 12169 “2003-07-18” (M.B. van 04-07-2003 betreffende de opleiding van bestuurders van transportéénheden voor het vervoer over de weg van gevaarlijke producten die niet tot de klassen 1 en 7 behoren), bl. 38443 (M.B. van 04-07-2003: Duitstalige versie), bl. 12149
3.8 Opleiding van de veiligheidsadviseurs De voorschriften kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET. Website : staatsblad www.staatsblad.be In de rubriek “andere inhoud” Ingeven : “1999-07-13” (K.B. van 01-07-1999 betreffende de aanwijzing alsook de professionele kwalificaties van veiligheidsadviseurs voor het transport over de weg, per spoor of per waterweg van gevaarlijke producten), bl. 26959 “200-06-01” (K.B. van 01-07-1999: Duitstalige versie), bl. 18991 “1999-07-13” (M.B. van 01-07-1999 betreffende de professionele kwalificaties van veiligheidsadviseurs voor het transport van gevaarlijke producten die niet tot de klasse 1 of 7 behoren), bl. 26973 “2006-06-01” (M.B. van 01-07-1999: Duitstalige versie), bl. 18890 “1999-11-18” (M.B. van 11-10-1999 betreffende de professionele kwalificaties van veiligheidsadviseurs voor het transport van gevaarlijke goederen van klasse 1), bl. 42663
9
4 Bevoegde instellingen 4.1
Colli (vaten, kisten, zakken ed. ….) en grote houders voor losgestort vervoer (IBC’s)
Ze worden gebouwd in overeenstemming met een goedgekeurd prototype. De in serie vervaardigde colli en IBC’s dragen een UN- markering. Bevoegde instelling voor de prototypekeuringen en periodieke controles: Instelling BELGISCH INSTITUUT VOOR VERPAKKING (BVI)
Adres Researchpark
Telefoon
1731 ZELLIK
Kranenberg, 10
02/464.02.10 – 11 Fax: 02/464.02.39
Dit instituut is niet bevoegd voor de keuring van gasflessen
4.2 Gasrecipiënten Bevoegde instellingen voor de toepassing van de richtlijn (TPED) omtrent draagbare druktoestellen : Aangemelde instelling
Domein
BTV (0892)
Periodieke controle van recipiënten (module 1, deel III)
APRAGAZ (0029)
Conformiteit en periodieke controle
OCB (1272)
Periodieke controle van recipiënten (module 1, deel III)
4.3 Tanks (vaste tanks, afneembare tanks, tankcontainers en batterijvoertuigen) Ze worden eveneens gebouwd in overeenstemming met een goedgekeurd prototype. De in serie vervaardigde tanks worden voorzien van een ADR-kenplaat. Bevoegde instellingen voor de prototypekeuringen en de periodieke controles: Instellingen
Adres
AIB – VINCOTTE
A. Michielsstraat 19-21
APRAGAZ BUREAU VERITAS
Telefoon
Steenweg op Vilvoorde 156
2000 ANTWERPEN 1120 BRUSSEL
03/221 86 86 02/264.0360
Mechelsesteenweg 128-136
2018 ANTWERPEN
03/247.9504
Deze instellingen zijn eveneens bevoegd voor de keuring en de controles van gasflessen en grote recipiënten voor losgestort vervoer (IBC’s).
10
4.4 Voertuigen Volgende voertuigen moeten een speciale jaarlijkse keuring ondergaan om te controleren of ze voldoen aan de ADR -voorschriften: tankvoertuigen met tanks van meer dan 1000 liter, dragende voertuigen voor afneembare tanks van meer dan 1000 liter, dragende voertuigen voor tankcontainers en mobiele tanks en MEGC’s van meer dan 3000 liter, batterijvoertuigen van meer dan 1000 liter, transporteenheden EX/II en EX/III voor het vervoer van explosieve stoffen
-
Indien voornoemde voertuigen aanhangwagens of opleggers zijn, die achter een trekkend voertuig zijn bevestigd, moet dat trekkend voertuig ook aan een dergelijke ADR -keuring worden onderworpen. Deze keuringen geven aanleiding tot de afgifte van een ADR -keuringscertificaat. Bevoegde instellingen voor de ADR –keuringen van de voertuigen Deze keuringen worden – met uitzondering van de transporteenheden BIII voor het vervoer van explosieve stoffen en hun eventueel trekkende voertuigen - uitgevoerd door de Stations voor Automobielinspectie(*). Voertuigen bestemd voor het transport van colli, IBC’s of losgestorte producten dienen geen jaarlijkse ADR- keuring te ondergaan maar moeten wel aan bepaalde voorwaarden voldoen (zie rubriek 6). Deze voorwaarden worden gecontroleerd langs de openbare weg en in de bedrijven waar wordt geladen en gelost.
(*)
De transporteenheden EX/II en EX/III worden gecontroleerd door de FOD Economie, Dienst der Springstoffen, Koning Albert II- laan, 16, 1000 Brussel - Telefoon: 02/ 206.4801.
11
5 Dichtheidsbeproeving op de grote recipiënten voor losgestort vervoer (IBC’s) Volgens § 6.5.4.14 van het ADR moeten de IBC’s die de volgende code dragen na reparatie en met intervallen van ten hoogste twee en een half jaar aan een dichtheidsbeproeving onderworpen worden: 21A, 31A, 21B, 21N, 31N, 21H1, 21H2, 31H1, 31H2, 21HZ1, 21HZ2, 31HZ1 en 21HZ2. Het KB van 9 maart 2003 laat toe dat de eigenaar en bezitter van IBC’s de dichtheidsbeproeving zelf uitvoert onder de supervisie van een erkende instelling en dit volgens de voorschriften van de omzendnota nr. 30 bis. OMZENDNOTA NR.30 bis Initiële en periodieke beproevingen op de IBC’s. 1. Overeenkomstig paragraaf 6.5.4.7.3 van het RID / ADR moet de dichtheids-beproeving uitgevoerd worden met lucht onder een manometerdruk van ten minste 20 kPa, en dit gedurende ten minste 10 minuten. De IBC moet voorzien zijn van al zijn normale bedrijfsuitrustings-stukken. Het is niet toegelaten om op de losleiding testdeksels of testafsluiters te gebruiken. Enkel de ventilatie-inrichtingen mogen weggenomen worden. De dichtheid wordt gecontroleerd met behulp van een manometer of het aanbrengen van een schuimend product op de uitrustingsstukken en de kritieke plaatsten van het recipiënt. De dichtheidsbeproeving is niet vereist voor IBC’s van type 11 die via de zwaartekracht geladen en gelost worden; ze mag vervangen worden door een visuele inspectie. 2. Elke inspectie moet uitgevoerd worden overeenkomstig paragraaf 6.5.1.6.4 van het RID / ADR en er moet een rapport van opgemaakt worden. 3. Na een reparatie moeten de beproevingen, de inspecties en de opschriften voldoen aan paragraaf 6.5.1.6.6 van het RID / ADR. 4. Wanneer de resultaten positief zijn, dient de datum (maand, jaar) en het waarmerk als volgt aangebracht te worden : Type van controle
Plaats
Dichtheidsbeproeving na 2,5 jaar en de daarbij horende inspecties
Identificatieplaatje
Vervanging van het binnenrecipiënt(enkel voor IBC’s uit kunststof en composiet IBC’s)
Rubriek “binnenrecipiënt“ die voorkomt op het identificatieplaatje
Periodieke controle na 5 jaar (enkel voor IBC’s uit metaal of IBC’s uit kunststof en composiet IBC’s met een wettelijke toelating voor een langere gebruiksduur)
Identificatieplaatje
Reparatie (indien toegelaten)
Identificatieplaatje
12 PERIODIEKE CONTROLE OP IBC’s VAN TYPE 31HZ Voor de toepassing van 6.5.4.7.3 mogen de hieronder omschreven dichtheidsbeproevingen met lucht als methodes beschouwd worden die even doelmatig zijn, en dus in plaats van de hierboven aangegeven procedure toegepast mogen worden. De beproeving omvat : Ofwel - de controle van de IBC’s met behulp van een standaard detectieapparaat ; dit detectieapparaat moet op elk ogenblik minimaal openingen van 0.55 mm kunnen detecteren. De tijd, de begindruk en/of het drukverlies die nodig zijn om deze openingen te kunnen opsporen zullen voor ieder apparaat afzonderlijk worden bepaald en vastgelegd ; - een bijkomende controle van de lekdichtheid van de uitrustingsstukken en hun verbindingen met behulp van een schuimend product bij een manometerdruk van minstens 60 mbar gedurende een periode van minimaal 5 minuten. Het onder druk zetten gebeurt, in beide gevallen, langs onder of langs boven. Ofwel -
-
een controle van de lekdichtheid van de uitrustingsstukken en hun verbindingen met behulp van een schuimend product bij een manometerdruk van minstens 60 mbar gedurende een periode van minimaal 5 minuten. Het onder druk zetten gebeurt langs onder; vervolgens wordt de IBC - gevuld met het gevaarlijk product of een equivalent product gedurende 2 uur afzonderlijk op een zuivere en ondoordringbare ondergrond geplaatst en dan geïnspecteerd ; daarbij mag niet de minste lekkage geconstateerd worden.
Deze omzendnota vervangt omzendnota nr.30 van 25/04/05.
De directeur-generaal
Datum 27/07/05
H.COURTOIS
13
6 Opleiding van chauffeurs 6.1 Toepassingsgebied Alle chauffeurs die gevaarlijke goederen vervoeren: − van de klassen 2 tot 6, 8 en 9, in een voertuig met een maximum toegelaten massa (MTM) van meer dan 3.500 kg.(zie vorschr8_2) en indien de vrijstellingsgrenzen van paragraaf 1.1.3 niet van toepassing zijn(*) − van de klasse 1 of van de klasse 7, ongeacht de MTM van het voertuig
6.2 Categorieën Categorie I II III IV
Producten Alle klassen behalve 1 en 7 Alle klassen behalve 1 en 7 Klasse I Klasse 7
Vervoerswijze Colli en losgestort vervoer Tanks en tank-containers Colli Colli en tanks
Opmerkingen: 1)
Het certificaat voor radioactieve stoffen wordt afgeleverd door de FOD Volksgezondheid, Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle, Ravenstein 36, 1000 Brussel - Telefoon: 02/289 21 81
2)
Een opleidingscertificaat van categorie I volstaat voor het vervoer van: - tankcontainers met een individuele inhoud van ten hoogste 3 000 liter - afneembare tanks met een inhoud van ten hoogste 1000 liter - batterijvoertuigen met een gezamenlijke inhoud van ten hoogste 1000 liter
6.3 Afgifte van het getuigschrift Het opleidingsgetuigschrift wordt afgeleverd door de Directie van het Vervoer Gevaarlijke Goederen van de Federale Openbare Dienst Mobiliteit en Vervoer aan de personen die met succes een opleiding hebben gevolgd.
(*)
Vrijstelling voor colli met kleine hoeveelheden afhankelijk van de soort stof en de aard van de verpakking.
14
6.4 Geldigheid van het certificaat Indien de titularis een bijscholingscursus heeft gevolgd in de loop van het jaar dat de vervaldag van het certificaat voorafgaat en geslaagd is voor de controletest, wordt de geldigheid van het opleidingscertificaat telkens verlengd voor een periode van 5 jaar, De nieuwe geldigheidsduur gaat in vanaf de vervaldag van het vorig certificaat.
6.5 Duplicaten Men kan een duplicaat van het certificaat aanvragen bij verlies, diefstal, vernieling of indien het certificaat onleesbaar is geworden of zich in een slechte staat bevindt. De te ondernemen stappen zijn de volgende: •
De titularis dient het verlies, diefstal of vernieling van zijn certificaat te melden aan de politie. De aanvraag dient samen met het attest van de politie opgestuurd te worden naar het adres in punt 1 van dit document (Info). Het kan eveneens per fax doorgestuurd worden (fax).
Opmerking: Indien een duplicaat wordt aangevraagd voor een andere reden dan diefstal, verlies of vernieling, dient het huidig certificaat de aanvraag te vergezellen.
15
6.6 Lijst Van De Scholen – ADR -Opleiding. Nota: - De meeste scholen richten de cursus in meerdere steden van het land - De VDAB aanvaardt eveneens werknemers en zelfstandigen ABILITY Monsieur Jean Paul Derard Zone Industrielle de l’Europe Rue du Gard 30
AUTO-ECOLE PEIFFER Monsieur Montulet Jacques Rue de la Gare 11
7900 LEUZE-EN-HAINAUT
Tel.: 080/33 05 45 Fax: 080/77 00 45 e-mail:
[email protected]
Tel.:069/34 37 84 Fax: 069/34 37 80 e-mail :
[email protected]
4960 MALMEDY
Dangerous Goods Training (DGT) De heer Beernaert Dirk Haverreep 19
D.D.& S.-TRAININGEN De heer Desmet Kurt Iepersestraat 91
9960 ASSENEDE
8500 KORTRIJK
Tel: 09/344 98 58 Fax: 09/344 24 77 e-mail :
[email protected]
Tel.: 056/37 36 14 Fax: 056/37 12 97 e-mail:
[email protected]
Fédération belge des Négociants en Combustibles et Carburants, a.s.b.l / Belgische Federatie der Brandstoffenhandelaars v.z.w. De heer Mattart Monsieur Neyrinck Rue Léon Lepage 4
Forces armées belges/ Belgische Krijgsmacht De heer Patrick Arts Eversestraat, 1
1000 BRUXELLES Tel : 02/502.42.00 Fax : 02/502.45.46 e-mail :
[email protected] Koninklijke Beroepsvereniging Goederenvervoerders Vlaams Gewest en Brussels Hoofdstedelijk Gewest Juffrouw Fontyn Land van Rodelaan 20
9050 GENT Tel: 09/210.82.10 Fax: 09/232.22.79 e-mail :
[email protected] Team Bara Madame D’eletto
Route de Charleroi, 22 6140 Fontaine-l’Evêque Tel : 071.52.54.40 fax :071.54.05.65 e-mail :
[email protected]
1140 BRUSSEL Tel : 02/701.31.92 Fax : 02/701.69.45 e-mail :
[email protected]
SGS Training Institute, division of SGS Bureau Nivelles vzw De heer Van Olmen Jef Mevrouw Inge Meiresonne Polderdijkweg 16, Haven 407 2030 Antwerpen Tel.: 03/545 86 80 Fax: 03/545 86 89 e-mail :
[email protected] [email protected] Technisch Onderwijs St-Lodewijk De heerCox Jan Mosselerlaan 110
3600 GENK Tel: 089/35.69.51 Fax: 089/30.34.76 e-mail :
[email protected]
Bruxelles Formation Madame Lambert Anne
Quai des Usines 22 1000 BRUSSEL Tel. : 02/242 75.27 Fax : 02/242 75 27 email :
[email protected] EUROPEAN SAFETY INSTITUTE (ESI) De heer Santy Stéphane St.-Pietersstraat 6 8906 IEPER Tel.: 051/24 92 50 Fax: 051/22 46 38 e-mail :
[email protected] LE FOREM Madame Dhaouadi Hédia Boulevard Tirou, 104
6000 CHARLEROI Tel : 071.20.65.53 Fax :071.20.65.68 e-mail :
[email protected]
Syndicale Kamer Voor De Brandstoffenhandel Van WestVlaanderen (SKB) De heer Naessens Carlos Maria van Bourgondiëlaan 52/1 8000 BRUGGE Tel: 050/31 33 00 Fax: 050/31 11 79 e-mail :
[email protected] Vlaamse dienst voor arbeidsbemiddeling (VDAB) De heert Robert Segers Keizerlaan 11
1000 BRUSSEL Tel: 02/506 13 53 Fax: 02/506 13 56 e-mail:
[email protected]
16
Syntra West Mevrouw Dominique Aernoudt Spoorwegstraat 14
Vereniging Voor Verkeersveiligheid (VVV) De heer Geeraerts Jos Kontichsesteenweg, 63/1 2630 AARTSELAAR Tel.: 03/866 37 04 Fax: 03/866 37 05 e-mail:
[email protected] ZAW Monsieur Willems Klaus limburger weg 2
8200 BRUGGE
4700 EUPEN
Tel: 050/40 30 60 Fax: 050/40 30 61 e-mail :
[email protected] CFITEX.D asbl Madame Anne Leduc Rue Floxhalle, 64 4670 Blégny Tel: 04.387.56.33 e-mail:
[email protected]
Tel. :087/55.44.44 fax : 087/55.27.95
Veiligheidsadvies en training (VAT) De heer Van Praet Willy Molenbeekstraat 26 2801 Heffen Tel: 015.52.06.82 fax:015.34.39.46 e-mail:
[email protected]
e-mail :
[email protected] Union Professionnelle du Transport par Route Mademoiselle Ingrao Liliane Rue Denis Lecocq 4031 Angleur Tel: 04/361.40.90 Fax: 04/367.73.51 e-mail:
[email protected]
Verinstruct De heer Vansteenkiste Marc Ijzeren Bareel 1 8587 SPIERE-HELKIJN Tel: 02/481.76.86 Fax: (02) 481.76.76 e-mail :
[email protected] Training en Advies voor Gevaarlijk Transport v.z.w. De heer Luc Coopmans Waterstraat 3 3806 SINT-TRUIDEN Tel.: 011/67.29.47 fax: 011/67.29.47 e-mail:
[email protected] Katholiek Instituut voor Technisch onderwijs De heer Frans Boux
Zennelaan 51/53 1800 Vilvoorde Tel : 02/251.34.28-02/253.47.05 Fax : 02.251.35.90 e-mail :
[email protected]
VLAAMSE DIENST VOOR ARBEIDSBEMIDDELING (VDAB) (NL) Brussel Hasselt Herentals Oostende Temse Wevelgem Wondelgem
Tel.: (02)242 04 83 Tel.: (011)24 21 99 Tel.: (014)22 29 33 Tel.: (059)55 19 76 Tel.: (03)771 91 21 Tel.: (056)43 80 80 Tel.: (09)254 11 78
Fax: (02)242 04 83 Fax: (011)24 20 99 Fax: (014)22 29 88 Fax: (059) 70 19 87 Fax: (03)771 91 30 Fax: (056)42 13 43 Fax: (09)254 11 01
17 DAGONDERWIJS _ TECHNISCHE SCHOLEN INSTITUT TECHNIQUE ET COMMERCIAL DES AUMONIERS DU TRAVAIL Monsieur Blondeau Jean Rue de Caraman 13 7300 BOUSSU Tel.: 065/76.61.10 Fax.: 065/76.61.20 e-mail :
[email protected]
INSTITUT TECHNIQUE ETIENNE LENOIR
CENTRE SCOLAIRE DON BOSCO
Monsieur Houlmont Christian
Monsieur Closjans Vincent Rue des Wallons 59 LIEGE
Chemin de Weyler 2 6700 ARLON Tel.: 063/23.02.20 Fax.: 063/23.02.25
Tel. : 04/229.78.70 Fax : 04/229.78.79 e-mail :
[email protected]
INSTITUT TECHNIQUE HENRI MAUS Mademoiselle Godin Anne Marie Place de l’Ecole des Cadets 4 5000 NAMUR Tel.: 081/25.50.82 Fax.: 081/25.50.84
INSTITUT DES ARTS ET METIERS Madame Koutsekidis Varvara Boulevard de l’Abattoir 50 1000 BRUXELLES Tel.: 02/279.52.20 Fax.: 02/279.52.29 e-mail :
[email protected]
ONZE-LIEVE-VROUW-TER-DUINEN De heer Luc Dewitte Ploegstraat 38 8380 ZEEBRUGGE Tel: 050/54.48.09 Fax: 050/55.03.73 e-mail:
[email protected] (SIHA) Stedelijk Instituut voor Handel en Ambachten De heer Meersman Gilbert Eikenstraat, 8 2000 ANTWERPEN Tel: 03/212.19.50 Fax: 03/212.19.51 e-mail:
[email protected]
KONINKLIJK TECHNISCH ATHENEUM De heer Vandevoorde Benny Lindelei 38 9000 GENT Tel: 09/225.33.04 Fax: 09/225.52.88 e-mail:
[email protected] (VTI) Vrij Technisch Instituut Katholiek Instituut voor Technisch Oudenaardsesteenweg 168 onderwijs 8500 KORTRIJK De heer Frans Boux Tel: 056/21.23.01 Zennelaan 51/53 Fax: 056/22.71.37 1800 Vilvoorde Tel : 02/251.34.28-02/253.47.05 Fax : 02.251.35.90 e-mail :
[email protected]
18
7 Opleiding van veiligheidsadviseurs 7.1 Taken van de veiligheidsadviseur Er voor zorgen dat de activiteiten van het bedrijf met betrekking tot het transport en het laden en lossen van gevaarlijke goederen onder optimale omstandigheden plaatsvinden.
7.2 Toepassingsgebied Een of meer veiligheidsadviseurs zijn vereist in bedrijven: die gevaarlijke goederen over de weg, het spoor of over de binnenwateren vervoeren, die de verpakkingen en de tanks vullen, die laad- en loswerkzaamheden verrichten die met dit vervoer samenhangen, die overslag doen van gevaarlijke goederen van de weg, het spoor of de binnenwateren naar een andere vervoerswijze en vice-versa.
7.3 Vrijstellingen Zijn niet onderworpen aan deze verplichtingen, de ondernemingen wier activiteiten zich beperken tot: -
vervoer uitgevoerd met transportmiddelen die eigendom zijn of onder de verantwoordelijkheid vallen van de strijdkrachten, vervoer van beperkte hoeveelheden (volgens paragraaf 1.1.3 van het ADR), binnenlands vervoer, of met dat vervoer samenhangende laad- en loswerkzaamheden, van minder dan 50 ton netto gevaarlijke goederen per kalenderjaar(*), lossen van gevaarlijke goederen op hun eindbestemming (Eindbestemming is de plaats waar de gevaarlijke goederen worden verbruikt).
7.4 Vereisten voor het uitoefenen van de functie van veiligheidsadviseur. De functie mag uitgeoefend worden door elk persoon die beschikt over het scholingscertificaat van veiligheidsadviseur op voorwaarde dat die persoon zijn taken daadwerkelijk vervult. Een bedrijf mag ook beroep doen op één of meerdere externe veiligheidsadviseurs. Elk bedrijf dient de namen van zijn veiligheidsadviseurs aan de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer mee te delen en vermeldt gelijktijdig hun juridische band met de onderneming.
(*)
ingedeeld bij de letters A, O of F van klasse 2 of bij verpakkingsgroep III van klassen 3,4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 6.1, 8 en 9
19
7.5 Het scholingscertificaat De veiligheidsadviseur moet in het bezit zijn van een scholingscertificaat dat geldig is: voor de betrokken vervoerswijze(n) (weg, spoor en/ of binnenwateren), dat al dan niet beperkt is tot onderstaande categorieën van gevaarlijke goederen: klasse 1 (explosieve stoffen) klasse 7 (radioactieve stoffen) klasse 2 (gassen) de klassen met uitzondering van 1, 2 en 7 deze geïdentificeerd met de nummers UN 1202, 1203 en 1223 (beperkt tot brandstoffen zoals benzine, diesel, kerosine enz…)
7.6 Afgifte van het scholingscertificaat Het scholingscertificaat kan verkregen worden door het volgen van een gepaste opleiding in een daarvoor erkende instelling en het afleggen van een door de bevoegde overheid georganiseerd examen(**). Tot op heden hebben ongeveer 2.500 Belgische ondernemingen een veiligheidsadviseur aangesteld.
(**)
de materiële organisatie van het examen gebeurt door het Instituut voor Wegtransport Archimedesstraat 5 – 1000 Brussel – tel.: 02/230.6890
20
7.7 Lijst van de erkende instellingen voor het verstrekken van de opleidingen: INSTELLING
ADRES
TELEFOON + FAX
ESI Santy Stéphane
St.-Pietersstraat 6 8906 IEPER
ABILITY Jean Paul Derard
z.i. Europe 20 7900 Leuze
Tel.: 051/24.92.50 fax : 051/22.46.38 e-m:
[email protected] Tel.: 069/34.37.84 fax : 069/34.37.80 e-m :
[email protected]
LE FOREM Dhaouadi Hédia
Bd. Tirou 104 6000 Charleroi
Tel : 071/20.65.53 fax : 071/20.65.68 e-m :
[email protected]
VAT Van Praet Willy
Molenbeekst. 26 2801 Heffen
Tel. : 015/52.06.82 fax. :(015)34.39.46
KLASSE 2 B
Andere klassen.
Brandstof
W
S
W
S
W
S
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
B
X
B
X
e-m:
[email protected]
Iepersestraat 91 8500 Kortrijk
D.D.&S Desmet Kurt
Tel. : 075/71.68.42 fax. : 056/37.12.97 e-m:
[email protected]
Land Van Rodelaan 20 SAV Verkinderen Lode 9050 Gent
Tel. : 092/10.82.10 fax : 092/32.22.79 e-m :
[email protected] Tel. : 050/40.30.60 fax : 050/40.30.61
Syntra West Aernoudt Dominique
Spoorwegstraat 14 8200 Brugge
SGS Van Olmen Jef Meiresonne Inge
Polderdijkweg 16, Haven 407 2030 Antwerpen
Tel.: 03/545 86 80 Fax: 03/545 86 89
DGT Beernaert Dirk
Haverreep 19 9960 Assenede
Tel. : 09/344.98.58 fax : 09/344.24.77
e-m:
[email protected]
e-m :
[email protected] [email protected]
e-m :
[email protected]
Researchpark Kranenberg, 10 1731 Zellik Kontichsesteenweg 63/1 2630 Aartselaar
IBE Wittebolle Maxence VVV Geeraerts Jos
Tel. : 02/464 0210 fax : 02/464.02.39 e-m :
[email protected]
Tel. : 03/866.37.04 Fax :(03)8663 705
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
e-m :
[email protected]
ZAWM Willems Klaus
Limburger weg 2 4700 eupen
Tel. :087/55.44.44 fax : 087/55.27.95 e-m :
[email protected]
BFB Neyrinck Olivier
Rue Leon Lepage 4 1000 Bruxelles
Tel. :02/502.42.00 fax :02/502.54.46 e-m :
[email protected]
Maria van Bourgondienlaan 52/1 8000 Brugge Rue de l'Entrepot 5a FEBETRA Van Impe Patricia 1020 Bruxelles SKB Naessens Carlos
Tel. : 050/31.33.00 fax : 050/31.11.79 e-m :
[email protected]
Tel. : 02/425.68.00 fax : 02/425.05.68 e-m :
[email protected]
• W : Weg •
S : Spoor
• B : Binnenwateren
X
21
8 Stuwage van goederen 8.1 Voorschriften met betrekking tot de stuwage Ondernemingen die goederen in een voertuig of in een grote container laden, moeten de voorschriften van § 7.5.7.1 van het ADR die betrekking hebben op de stuwage van verpakkingen respecteren (gebruik van spanriemen, dwarslatten, regelbare steunen, enz…). Punt 9.2 van het koninklijk besluit van 9 maart 2003 moet eveneens nageleefd worden (indien de wanden van de laadruimte van een voertuig een rol spelen bij de stuwing moeten deze wanden voldoende hoog en stevig zijn).
8.2 Opleiding in verband met stuwage Het personeel moet een opleiding krijgen die aangepast is aan hun taken en verantwoordelijkheden met betrekking tot het vervoer van gevaarlijke goederen conform § 1.3.1. Die opleiding moet o.a. handelen over de specifieke voorschriften van de reglementeringen betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen in functie van de taken en verantwoordelijkheden van het personeel (§ 1.3.2.2). Bijgevolg is een opleiding betreffende ladingzekering verplicht door het ADR. Belangrijke opmerkingen: -
Conform § 1.3.1 is een opleiding in verband met de voorschriften met betrekking tot de stuwage zoals hierboven vermeld, verplicht voor de werknemers van de betrokkenen die in hoofdstuk 1.4 van het ADR opgesomd zijn, zoals de verzender, de vervoerder.
-
Daar de ladingzekering een complexe materie is, is het aangeraden om contact op te nemen met gespecialiseerde instellingen ten einde concrete oplossingen te vinden voor elk specifiek stuwageprobleem.
Lijst van gespecialiseerde vormingsinstellingen (deze lijst is niet volledig)
22
9 ADR- voorschriften voor het vervoer van gevaarlijke goederen in colli 9.1 Verpakkings- en etiketteringsvoorschriften 9.1.1 MERKEN a) De colli (vaten, jerrycans, kisten, zakken , ...) en de I.B.C.'s (grote houders voor losgestort vervoer) moeten voldoen aan de constructievoorschriften van het ADR. en voorzien zijn van een UN -merk als bewijs van hun conformiteit; U N
1A1/Y1.4/150/83 B/VL123
b) de gasflessen die bestemd zijn voor het vervoer van stoffen van klasse 2 moeten ook voldoen aan de constructievoorschriften van het ADR. De merken verschillen nochtans van deze op de colli en de IBC’s en bevatten onder meer de datum van de laatste hydraulische drukproef en de stempel van de erkende instelling die ze heeft uitgevoerd.
9.1.2 ETIKETTEN Gevaarsetiketten met een zijde van 10 cm moeten op de colli, de IBC’s en de gasflessen worden aangebracht. Nota: Volgens het geherstructureerd ADR (verplicht vanaf 1-1-2003) moeten: − de etiketten op dezelfde zijde van de colli worden aangebracht, − op IBC’s met een capaciteit van meer dan 450 liter moeten deze gegevens op twee parallelle zijden voorkomen.
9.1.3 AANDUIDINGEN a) Op de colli en de IBC’s moeten op een duidelijke en duurzame wijze volgende gegevens worden aangebracht: de letters UN gevolgd door het identificatienummer van de stof. b) Op de gasflessen moeten op een duidelijke en duurzame wijze volgende gegevens worden aangebracht: de letters UN gevolgd door het identificatienummer van de stof. Bovendien moet de naam van het gas of gasmengsel worden vermeld. Opmerking: De gasflessen die voor de 1ste januari 1997een eerste of een periodieke keuring hebben ondergaan mogen leeg en niet gereinigd zonder etiket(ten) worden vervoerd tot de datum van de volgende vulling of periodieke keuring.
23
9.2 Documenten 9.2.1 VERVOERDOCUMENT a Gevulde verpakkingen: • Op het document moet worden vermeld: 1. het UN- nummer voorafgegaan door de letter UN, 2. de officiële aanduiding van de stof, in voorkomend geval de technische benaming of de benaming van de chemische groep, 3. de nummers van de modellen van de gevaarsetiketten die opgenomen zijn in kolom (5) van talbel A van hoofdstuk 3.2 van het ADR. In geval van meerdere modelnummers moeten de nummers die volgen op het eerste nummer tussen haakjes worden aangeduid, 4. in voorkomend geval, de verpakkingsgroep toegekend aan de stof Opmerking:
De hierboven vermelde elementen moeten voorkomen hetzij in de orde 1, 2. 3. 4, hetzij in de orde 2, 3, 1, 4 zonder andere informatie behalve deze die eventueel door de ADR – voorschriften is voorzien.
Voorbeelden van toegelaten aanduidingen in het vervoerdocument: “UN 1098 allylalcohol, 6.1 (3), I” of “allylalcohol, 6.1 (3), UN 1098, I” b. Lege niet-gereinigde verpakkingen en lege niet-gereinigde gasrecipiënten met een capaciteit < 1.000 l : • Op het document moet, naargelang het geval, worden vermeld: ⇒ :
lege verpakking of leeg recipiënt of lege IBC of lege grote verpakking, gevolgd door de nummers van de etiket(ten)
bv. : “lege verpakking, 6.1 (3) Opmerkingen: 1. Volgens afwijking nr. 6-97 mag bij nationaal vervoer van lege, niet-gereinigde houders die stoffen van verschillende klassen hebben bevat, het vervoerdocument volgende vermelding bevatten: “lege, niet-gereinigde houders die stoffen van verschillende klassen hebben bevat” 2. Talen : internationaal:
de vermeldingen in het vervoerdocument moeten in één van de officiële talen van het land van de verzending van de goederen zijn alsook in het Frans, het Engels of het Duits, behalve tussen België en Nederland (zie multilateraal akkoord M156 onder 3.2.1”
nationaal:
het vervoerdocument moet ten minste opgesteld zijn in de officiële taal van één van de Gewesten die door het transport worden aangedaan.
24
9.2.2 SCHRIFTELIJKE INSTRUCTIES Met betrekking tot elk ongeluk of voorval dat tijdens het vervoer kan plaatsgrijpen moeten aan de chauffeur schriftelijke richtlijnen worden ter beschikking gesteld die onder meer volgende inlichtingen bevatten: de benaming van de stoffen, de klasse en het UN -identificatienummer of voor een groep van stoffen de UN -identificatienummers van de stoffen waarvoor deze richtlijnen bestemd of van toepassing zijn. Deze richtlijnen moeten door de afzender ten laatste op het ogenblik dat de vervoersopdracht wordt gegeven aan de vervoerder ter beschikking worden gesteld ten einde hem toe te laten de nodige maatregelen te treffen opdat de betrokken werknemers ervan op de hoogte kunnen worden gebracht om in staat te zijn ze correct uit te voeren. plaats : op een zichtbare plaats in de cabine en gehecht aan het vervoerdocument. talen : bij internationaal vervoer in een taal die door de chauffeur kan gelezen en begrepen worden en bovendien de talen van het land van herkomst, doorvoer en bestemming van het transport. (in België in het Nederlands, Frans of Duits volgens het taalgebied dat wordt doorkruist). bij nationaal vervoer in het Frans, het Nederlands of het Duits volgens de taalgebieden waarin het transport plaatsgrijpt. Adressen voor het bekomen van de schriftelijke instructies (veiligheidskaarten). ARCHIPEL bvba Haverreep 19 9960 Assenede tel : 09-344 98 58 fax: 09-344 24 77
BIG Technische Schoolstraat 43A 2440 Geel tel: 014-58 45 47 fax: 014-58 35 16
ESI St.-Pietersstraat 6 8906 IEPER tel: 051-249 250 fax: 051-224 638 BmcB bvba Mertensstraat 10 2950 Kapellen tel: 03-605 22 95 e-mail:
[email protected]
APS Rue du parc industriel 12 6900 Marche-en-Famenne tel : 084-32 09 60 fax : 084 32 09 61
CEFIC E.Van Nieuwenhuyseln 4, bus 1 1160 Brussel tel 02-676 72 11 fax: 02-6767331 TCA sprl Rue Mittoyenne 205 4840 Welkenraedt tel: 087-88 06 71 fax 087-88 15 50
9.2.3 OPLEIDINGSGETUIGSCHRIFT Het opleidingsgetuigschrift anders dan in tanks is vereist voor de chauffeurs die een transport uitvoeren: a) met een voertuig met een M.T.M > 3,5 t ( zie vorschr8_2) b) in hoeveelheden boven de gedeeltelijke vrijstellingsgrenzen van § 1.1.3.6. Opmerkingen: − Bij vervoer van explosieve en radioactieve stoffen moet de chauffeur over een opleidingsgetuigschrift beschikken ongeacht de M.T.M. van het voertuig. − Een getuigschrift voor het vervoer in tanks is ook geldig voor om het even welke andere wijze van vervoer (colli, IBC's, losgestort, enz….).
25 Geldigheid:
5 jaar
Verlenging: tijdens de 12 maanden die voorafgaan aan de vervaldag van het getuigschrift. een bijscholingsopleiding volgen en slagen in een examen
9.2.4 BEWIJS VAN TECHNISCHE KEURING ( geen ADR controle voor het vervoer van stukgoederen) a. Het keuringsbewijs van de technische keuring is 3 maand geldig (6 maand indien er geen ernstige tekortkoming werd geconstateerd – systeem bonus malus): • Indien het voertuig bestemd is voor het vervoer van de klassen: ⇒ 1 (explosieve stoffen) ⇒ 2 (gassen) ⇒ 5.2 (organische peroxiden) b. Het keuringsbewijs van de technische controle is 6 maand geldig (12 maand indien er geen ernstige tekortkoming werd geconstateerd – systeem bonus malus): • Indien het voertuig bestemd is voor het vervoer van de overige klassen.
9.2.5 AFSCHRIFT VAN EEN AFWIJKING OF BIJZONDER AKKOORD. Indien het transport wordt uitgevoerd onder de voorwaarden van een afwijking of een multilateraal akkoord moet een afschrift van deze afwijking of van dit akkoord aan boord van het voertuig aanwezig zijn.
26
9.3 Technische voorschriften voor het voertuig 9.3.1 ORANJE WAARSCHUWINGSSCHILDEN Het voertuig moet vooraan en achteraan een oranje kleurig waarschuwingsschild voeren, voorzien van een zwarte boord, met afmetingen 40 x 30 cm.
9.3.2 DIVERSE UITRUSTING − twee waarschuwingstekens die uit zichzelf rechtop kunnen staan (b.v. kegels of reflecterende driehoeken of oranje knipperlichten, die onafhankelijk werken van de elektrische installatie van het voertuig); − een zaklamp voor elk lid van de bemanning; − een wielkeg met ten minste volgende afmetingen : 30 x 16 x 16 cm.
9.3.3 STUWING De verschillende elementen van de lading moeten behoorlijk op het voertuig zijn gestuwd en met geschikte middelen vastgezet, zodanig dat ze ten opzichte van elkaar of van de wanden van het voertuig niet kunnen verschuiven.
9.3.4 ZIJDELINGSE WANDEN Indien de wanden van de laadruimte van een voertuig bestemd voor het vervoer van colli, een rol spelen bij de stuwing van de colli in de zin van paragraaf 7.5.7.1 van bijlage A bij het ADR, moeten deze wanden voldoende hoog en stevig zijn..
9.3.5 BRANDBLUSSERS Elke transporteenheid moet in functie van zijn maximum toegelaten massa (MTM) voorzien van de voorgeschreven blusapparaten met minimale inhouden volgens onderstaande tabel: MTM - transporteenheid
brandblusser cabine
brandblusser(s) buiten cabine
MTM > 3,5 T
2 kg
6 kg
MTM ≤ 3,5 T
2 kg
2 kg
De brandblussers moeten bovendien aan volgende eisen voldoen: − geschikt zijn voor de brandbaarheidsklassen A, B en C, − gelood zijn, − voorzien zijn van een geldigheidsetiket en een Belgische of Europese goedkeuring hebben (etiket BENOR V of etiket EN + goedkeuring van een Europees land). De brandblusser in de bestuurderscabine moet zich in het handbereik van de chauffeur bevinden; de brandblusser(s) buiten de bestuurderscabine moeten duidelijk zichtbaar zijn opgesteld en gemakkelijk toegankelijk zijn. Hun installatie moet zodanig zijn dat ze beschermd zijn tegen de invloed van weersomstandigheden zodat hun operationele capaciteit niet beïnvloed wordt.
27
9.3.6 VERLUCHTING (INDIEN KLASSE 2) Colli met gassen moeten bij voorkeur in open of geventileerde voertuigen of containers geladen worden. Indien dit niet mogelijk is en de colli in andere gesloten voertuigen of containers worden geladen, moeten de laaddeuren van deze voertuigen of containers als volgt gekenmerkt worden, in letters van ten minste 25 mm hoog : “OPGELET GEEN VENTILATIE VOORZICHTIG OPENEN”
9.4 Beschermingsuitrusting voor de chauffeur 9.4.1 PERSOONLIJKE BESCHERMING − een fluorescerende jak of geschikte fluorescerende kleding (bijvoorbeeld gelijkaardig aan deze beschreven in de Europese norm EN 471); − een volledig aansluitende veiligheidsbril; − handschoenen uit materiaal dat bestand is tegen de te vervoeren stof; − een oogspoelfles met zuiver water
9.4.2 ADEMHALINGSBESCHERMING Indien gassen of voorwerpen (Klasse 2) vervoerd worden die gekenmerkt zijn door de letters T, TO, TF, TC, TFC, TOC, moet elk lid van de bemanning van het voertuig uitgerust zijn met een apparaat voor ademhalingsbescherming dat hen toelaat om zich in veiligheid te brengen (bijvoorbeeld een ontsnappingskap of een masker uitgerust met een gecombineerde gas/deeltjes patroon van het type A1B2E1K1-P2, bijvoorbeeld zoals beschreven in de Europese norm EN 141).
9.4.3 VEILIGHEIDSUITRUSTING − de veiligheidsuitrusting die eventueel is vermeld op de schriftelijke richtlijnen moet zich aan boord van het voertuig bevinden
28
10 ADR 2007: Voornaamste wijzigingen voor 1 juli 2007 De wijzigingen voor 2007 kunnen geraadpleegd worden op het INTERNET website : http://www.unece.org./trans/main/dgdb/wp15/wp15rep.html De tekst kiezen met de volgende referentie : ECE/TRANS/WP.15/186 en ECE/TRANS/WP.15/186/Add1 Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste wijzigingen Deel 1 : Vrijstellingen (paragraaf 1.1.3.1). De bepalingen van het ADR zijn niet van toepassing op: d)
het vervoer dat uitgevoerd wordt door- of onder toezicht staat van de interventiediensten, voor zover het noodzakelijk is in verband met de interventie bij een noodgeval, meer in het bijzonder vervoer uitgevoerd :
-
door takelwagens die voertuigen verplaatsen dewelke bij een ongeval betrokken waren of defect zijn en die gevaarlijke goederen bevatten ; of
-
om de bij een incident of ongeval betrokken gevaarlijke goederen te omsluiten, te recupereren en ze naar een veilige plaats over te brengen ;
f)
het vervoer van lege, niet gereinigde statische of voor opslag bestemde recipiënten en tanks die gassen van de groepen A, O of F van klasse 2, stoffen van de verpakkingsgroepen II of III van klasse 3 of 9, of pesticiden van de verpakkingsgroepen II of III van klasse 6.1 hebben bevat, indien aan volgende voorwaarden is voldaan : -
alle openingen, behalve de decompressieinrichtingen geïnstalleerd zijn), zijn hermetisch afgesloten ;
(indien
die
-
maatregelen werden getroffen om lekkage van de inhoud onder normale vervoersvoorwaarden te verhinderen ; en
-
de lading is zodanig vastgezet op onderstellen, in kratten of andere manipulatieinrichtingen of op het voertuig of in de container dat ze onder normale vervoersvoorwaarden niet kan loskomen of zich verplaatsen.
Deze vrijstelling geldt niet voor statische recipiënten en tanks, of voor opslagrecipiënten en –tanks, die ontplofbare stoffen in niet-explosieve toestand hebben bevat, of stoffen waarvan het vervoer door het ADR verboden is. Nota: deze § 1.1.3.1 f) vervangt § 1.1.3.2 f) met een uitbreiding naar de klassen3, 9 en de pesticiden van de klasse 6.1.
29 Vervoer in een transportketen (paragraaf 1.1.4.2.1) De hieronder weergegeven paragraaf 1.1.4.2.1 vervangt de bestaande: Colli, containers, mobiele tanks en tankcontainers die niet volledig voldoen aan de voorschriften van het ADR betreffende de verpakking, de gezamenlijke verpakking, de kenmerking en etikettering van de colli of het aanbrengen van grote etiketten en oranje signalisatie, maar die wel beantwoorden aan de voorschriften van de IMDG Code of van de Technische Instructies van de ICAO, mogen onder de volgende voorwaarden vervoerd worden in een transportketen die een traject over zee of via de lucht omvat : a) indien de merktekens en gevaarsetiketten op de colli niet voldoen aan het ADR, moeten de colli overeenkomstig de bepalingen van de IMDG Code of van de Technische Instructies van de ICAO van merktekens en gevaarsetiketten voorzien zijn ; b)
voor de gezamenlijke verpakking in éénzelfde collo zijn de bepalingen van de IMDG Code of van de Technische Instructies van de ICAO van toepassing ;
c)
bij vervoer in een transportketen die een traject over zee omvat moeten de containers, de mobiele tanks en de tankcontainers - voor zover zij niet van grote etiketten en oranje signalisatie zijn voorzien conform hoofdstuk 5.3 van onderhavige bijlage - de kenmerking en grote etiketten dragen die beantwoorden aan hoofdstuk 5.3 van de IMDG Code. In een dergelijk geval is enkel paragraaf 5.3.2.1.1 van onderhavige bijlage van toepassing op de signalisatie van het voertuig. Bij ongereinigde, lege mobiele tanks en tankcontainers geldt deze bepaling ook voor het aansluitend vervoer naar een reinigingsstation.
Deze afwijking geldt niet voor goederen die als gevaarlijke goederen in de klassen 1 tot en met 9 van het ADR ingedeeld zijn, maar die volgens de desbetreffende bepalingen van de IMDG Code of van de Technische Instructies van de ICAO niet als gevaarlijk worden aanzien. Vervoer in een transportketen (paragraaf 1.1.4.2.2) De hieronder weergegeven paragraaf 1.1.4.2.2 vervangt de bestaande: De transporteenheden, bestaande uit één of meerdere andere voertuigen dan die welke containers, mobiele tanks of tankcontainers vervoeren volgens de bepalingen van 1.1.4.2.1 c), die niet voorzien zijn van een etikettering met grote etiketten overeenkomstig de voorschriften van 5.3.1 van het ADR, maar waarvan de kenmerking en de etikettering met grote etiketten wel beantwoorden aan hoofdstuk 5.3 van de IMDG Code, zijn toegelaten tot het vervoer in een transportketen die een traject over zee omvat op voorwaarde dat voldaan wordt aan de bepalingen van 5.3.2 van het ADR betreffende de oranje signalisatie. Definitie (sectie 1.2.1) “persoon die tot de bemanning van een voertuig behoort”, een bestuurder of iedere andere persoon die de bestuurder begeleidt voor veiligheids–, beveiligings–, opleidings– of exploitatieredenen ;
30 Plichten van de belangrijkste betrokkenen (sectie 1.4.3) Vuller (paragraaf 1.4.3.3) In het kader van 1.4.1 heeft de vuller in het bijzonder de volgende plichten : j)
hij moet zich, bij het vullen van voertuigen of containers met losgestorte gevaarlijke goederen, er van vergewissen dat de pertinente bepalingen van hoofdstuk 7.3 nageleefd worden.
Overgangsmaatregelen (sectie 1.6.1) Herhaling: 1.6.1.9
opleiding van de bestuurders: Vanaf 1 januari 2007 zijn de voorschriften van 8.2.1 van toepassing op de bestuurders van voertuigen waarvan de hoogst toegelaten massa niet hoger is dan 3,5 ton. Onderhavige overgangsmaatregel is niet van toepassing op de in 8.2.1.3 en 8.2.1.4 beoogde bestuurders.
1.6.3.13
Vervoer van bitumen in tanks zonder beproevingsattest: De vóór 1 januari 1997 gebouwde vaste tanks (tankvoertuigen) en afneembare tanks, die bestemd waren voor het vervoer van stoffen van UN-nummer 3257 maar die evenwel niet beantwoorden aan de voorschriften die vanaf 1 januari 1997 van toepassing zijn, mogen nog verder worden gebruikt tot en met 31 december 2006.
1.6.3.21
hermetisch gesloten tanks: De vaste tanks (tankvoertuigen) en de afneembare tanks, die voor 1 januari 2003 gebouwd werden volgens de tot en met 30 juni 2001 van kracht zijnde voorschriften en die voldoen aan de voorschriften van 6.8.2.2.10 met uitzondering van de vereiste manometer of andere geschikte indicator, mogen desalniettemin aanzien worden als hermetisch gesloten tot de volgende periodieke keuring volgens 6.8.2.4.2, maar uiterlijk tot 31 december 2008
1.6.4.16
hermetisch gesloten tankcontainers: De tankcontainers, die voor 1 januari 2003 gebouwd werden volgens de tot en met 30 juni 2001 van kracht zijnde voorschriften en die voldoen aan de voorschriften van 6.8.2.2.10 met uitzondering van de vereiste manometer of andere geschikte indicator, mogen desalniettemin aanzien worden als hermetisch gesloten tot de volgende periodieke keuring volgens 6.8.2.4.2, maar uiterlijk tot 31 december 2007.
1.6.5.6
brandblusapparaten: Transporteenheden, die uitgerust zijn met brandblusapparaten die beantwoorden aan de tot en met 31 december 2002 van kracht zijnde bepalingen van 8.1.4, mogen verder gebruikt worden tot en met 31 december 2007.
31 Veiligheidsadviseur (sectie 1.8.3) 1.8.3.10
De bevoegde overheid of een door deze overheid aangewezen exameninstantie organiseert het examen. De exameninstantie mag geen opleidingsinstelling zijn.
Meldingen van gebeurtenissen met gevaarlijke goederen (sectie 1.8.5) De hieronder weergegeven paragraaf 1.8.5.1 vervangt de bestaande: 1.8.5.1
Indien zich tijdens het laden, het vullen, het vervoer of het lossen van gevaarlijke goederen op het grondgebied van een Verdragspartij een zwaar ongeval of voorval voordoet, moet respectievelijk de belader, de vuller, de vervoerder of de bestemmeling zich er van vergewissen dat aan de bevoegde overheid van de betreffende Verdragspartij een rapport overmaakt wordt dat volgens het in 1.8.5.4 voorgeschreven model is opgemaakt.
Deel 2 : Klasse 3 Brandbare vloeistoffen (sectie 2.2.3) 2.2.3.1.1
“61°C” door vervangen “60°C”
Klasse 6.1 Giftige stoffen (sectie 2.2.61) 2.2.61.1.7
de tabel als volgt aanpassen:
Verpakkingsgroep
Giftigheid bij inslikken LD50 (mg/kg)
Giftigheid bij opname Giftigheid bij via de huid inademen van stof en LD50 (mg/kg) nevels LC50 (mg/l)
I
≤5
≤ 50
≤ 0,2
II
> 5 en ≤ 50
> 50 en ≤ 200
> 0,2 en ≤ 2
III a
> 50 en ≤ 300
> 200 en ≤ 1000
> 2 en ≤ 4
Deel 3 : Bijzondere bepalingen (hoofdstuk 3.3)
Invoeging van nieuwe bijzondere bepalingen, bvb. : 327
De tot afval geworden spuitbussen (aërosolen) die conform 5.4.1.1.3 verzonden worden, mogen onder deze rubriek vervoerd worden met het oog op recyclage of eliminatie. Ze dienen niet beschermd te worden tegen ongewilde uitstoot indien maatregelen werden getroffen om een gevaarlijke drukopbouw en de vorming van een gevaarlijke atmosfeer te verhinderen. De tot afval geworden spuitbussen (aërosolen), met uitzondering van deze die lekken of ernstige vervormingen vertonen, moeten conform verpakkingsinstructie P003 en bijzonder verpakkingsvoorschrift PP87 verpakt worden, of anders conform verpakkingsinstructie LP02 en bijzonder verpakkingsvoorschrift L2. Spuitbussen (aërosolen) die lekken of ernstige vervormingen vertonen moeten vervoerd worden in bergingsverpakkingen, met als voorwaarde dat gepaste maatregelen worden getroffen om een gevaarlijke drukopbouw te verhinderen.
32 OPMERKING : Bij maritiem vervoer mogen de tot afval geworden spuitbussen (aërosolen) niet in gesloten containers vervoerd worden. Beperkte hoeveelheden (hoofdstuk 3.4) Aanpassing van de tabel 3.4.6 Voor de code “LQ19”: “3 l” en “1 l” vervangen door “5 kg” Nota: De code “LQ19” vervangen door “LQ7” in de kolom (7) van de tabel A van de paragraaf 3.2.1, behalve voor UN nummer 2809 Deel 5 : Gebruik van oververpakkingen (paragraaf 5.1.2) De hieronder weergegeven paragraaf 5.1.2.1.a) vervangt de bestaande: 5.1.2.1
a) Een oververpakking moet : (i) gekenmerkt worden met het woord “OVERVERPAKKING” ; en (ii) voor elk gevaarlijk goed dat zich in de oververpakking bevindt voorzien worden van het UN-nummer, voorafgegaan door de letters “UN”, en geëtiketteerd worden zoals dat in afdeling 5.2.2 voor de colli voorgeschreven is, tenzij de merktekens en etiketten met betrekking tot alle in de oververpakking vervatte gevaarlijke goederen zichtbaar zijn. Wanneer éénzelfde merkteken of etiket vereist is voor verscheidene colli, moet het slechts één keer aangebracht worden. Het woord “OVERVERPAKKING”, dat gemakkelijk zichtbaar en leesbaar dient te zijn, moet in een officiële taal van het land van verzending gesteld zijn en daarenboven in het Frans, het Engels of het Duits indien de officiële taal geen van de drie genoemde is ; dit tenzij overeenkomsten tussen de bij het vervoer betrokken landen, indien er bestaan, anders bepalen.
De hieronder weergegeven paragraaf 5.1.2.2 vervangt de bestaande: 5.1.2.2
Elk collo met gevaarlijke goederen dat zich in een oververpakking bevindt moet voldoen aan alle van toepassing zijnde voorschriften van het ADR. De voorziene functie van elke verpakking mag door de oververpakking niet in het gedrang komen.
Voorschriften voor de etiketten De hieronder weergegeven paragraaf 5.2.2.2.1.2 vervangt de bestaande: 5.2.2.2.1.2
Indien het - omwille van de vorm, plaatsing en bevestigingssysteem voor het vervoer van de flessen met gassen van de klasse 2 - nodig is om de etiketten op het niet cilindrisch (gewelfd) deel van deze flessen aan te brengen, mogen gelijkaardige etiketten gebruikt worden als deze voorgeschreven door onderhavige afdeling, maar met
33 kleinere afmetingen overeenkomstig ISO norm 7225 : 1994 ”Gasflessen – Gevaarsetiketten”. In weerwil van de voorschriften van 5.2.2.1.6 mogen de etiketten zich overlappen in de mate die voorzien wordt door de norm ISO 7225. De etiketten die het hoofdgevaar weergeven en de cijfers die op alle gevaarsetiketten voorkomen moeten evenwel volledig zichtbaar zijn en de symbolen moeten herkenbaar blijven. De lege niet gereinigde drukrecipiënten voor de gassen van klasse 2 mogen met niet meer geldige of beschadigde etiketten vervoerd worden teneinde ze – al naargelang van het geval –te vullen of te controleren, en er een nieuw etiket op aan te brengen conform de in voege zijnde reglementeringen, of teneinde het drukrecipiënt te elimineren. Modellen van etiketten (paragraaf 5.2.2.2.2) Het etiket 5.2 en de tekst onder het etiket vervangen door de etiketten en de hieronder weergegeven tekst:
5.2
(nr. 5.2) Symbool (vlam) : zwart of wit op rode achtergrond (bovenste helft) en gele achtergrond (onderste helft) ; cijfer “5.2” in de benedenhoek Nota: Overgangsmaatregelen voor het nieuw model van het etiket 5.2 1.6.1.2
De gevaarsetiketten en de grote etiketten die, tot en met 31 december 2006, overeenstemden met het op die datum voorgeschreven model nr. 5.2, mogen gebruikt worden tot en met 31 december 2010.
Vervoerdocument (sectie 5.4.1) De hieronder weergegeven paragraaf 5.4.1.1.1 h) vervangt de bestaande: h) de naam en het adres van de bestemmeling(en) ; wanneer gevaarlijke goederen vervoerd worden voor levering aan meerdere bestemmelingen die bij de start van het vervoer niet kunnen geïdentificeerd worden, mogen – indien de bevoegde overheden van de landen die bij het vervoer betrokken zijn er mee instemmen – in de plaats daarvan de woorden “Levering-verkoop” aangegeven worden ;
34 De hieronder weergegeven paragraaf 5.4.1.1.1 i) vervangt de bestaande: i) een verklaring overeenkomstig de bepalingen van elk eventueel bilateraal akkoord. De plaats en de volgorde van deze gegevens op het vervoerdocument mogen vrij gekozen worden. De gegevens a), b), c), d) moeten echter in de hierboven gebruikte volgorde vermeld worden [met andere woorden a), b), c), d)] ; dit zonder tussenvoeging van andere gegevens, behalve die welke in het ADR voorzien zijn. Voorbeelden van toegelaten omschrijvingen van gevaarlijke goederen : “ UN 1098 ALLYLALCOHOL, 6.1 (3), I ” of “ UN 1098, ALLYLALCOHOL, 6.1, (3), VG I ” Bijzondere bepalingen betreffende de lege, niet gereinigde omsluitingsmiddelen De hieronder weergegeven paragraaf 5.4.1.1. 6.2.3 vervangt de bestaande: 5.4.1.1.6.2.3 Wanneer lege, niet gereinigde omsluitingsmiddelen, die residus van andere gevaarlijke goederen bevatten dan die van klasse 7, naar de afzender teruggezonden worden, mogen de vervoerdocumenten die opgesteld werden voor het vervoer van deze goederen in deze omsluitingsmiddelen in gevulde toestand ook gebruikt worden. In dat geval dient de vermelding van de hoeveelheid verwijderd te worden (door ze uit te wissen, door te halen of op om het even welke andere wijze) en vervangen te worden door de woorden “LEGE, NIET GEREINIGDE RETOUR”. Deel 6 : Voorschriften met betrekking tot de constructie van tanks De hieronder weergegeven paragraaf 6.8.2.5.2 vervangt de bestaande: 6.8.2.5.2
De volgende gegevens moeten op het tankvoertuig zelf of op een bord worden aangebracht 10 :
De volgende gegevens moeten op de tankcontainer zelf of op een bord worden aangebracht 10 :
- de naam van de eigenaar of van de exploitant ;
- de naam van de eigenaar en van de exploitant ;
- de massa in lege toestand ;
- inhoud van de houder ;
- de hoogst toegelaten massa ;
- de tarra ;
Deze aanduidingen zijn niet vereist voor een dragend voertuig voor afneembare tanks.
- de hoogst toegelaten geladen mag worden ;
De tankcode volgens 4.3.4.1.1 moet op de afneembare tank zelf of op een bord worden aangebracht.
massa
die
- voor de in 4.3.4.1.3 beoogde stoffen, de officiële vervoersnaam van de tot het vervoer toegelaten stof of stoffen ; - de tankcode volgens 4.3.4.1.1. - voor de andere stoffen dan deze die in 4.3.4.1.3 beoogd worden, de alfanumerische codes van alle bijzondere bepalingen met TC en TE die in kolom (13) van tabel A in hoofdstuk 3.2 voorkomen voor de in de tank te vervoeren stoffen ;
35 Herhaling: Overgangsmaatregelen voor tankcontainers (sectie 1.6.1) De hieronder weergegeven paragraaf 1.6.4.12 vervangt de bestaande: 1.6.4.12 De tankcontainers die voor 1 januari 2003 gebouwd werden volgens de tot en met 30 juni 2001 van kracht zijnde voorschriften maar die niet voldoen aan de voorschriften die vanaf 1 juli 2001 van toepassing zijn, mogen verder gebruikt worden. In de prototypegoedkeuringen en de passende kenmerkingen moet het toewijzen aan de tankcodes vóór 1 januari 2008 doorgevoerd zijn. Het aanbrengen van de alfanumerische codes van de bijzondere bepalingen TC, TE en TA overeenkomstig 6.8.4 moet plaatsvinden wanneer de tankcodes worden toegewezen of bij een van de beproevingen volgens 6.8.2.4 die na deze toewijzing doorgaan, maar uiterlijk op 31 december 2008. Deel 7 : Bepalingen met betrekking tot het vervoer in colli (sectie 7.2.4) Aan 7.2.4 wordt volgende nieuwe V14 toegevoegd : V14
De spuitbussen die met het oog op recyclage of eliminatie conform bijzondere bepaling 327 (aërosolen) vervoerd worden, moeten in open of geventileerde voertuigen of containers vervoerd worden.
Bepalingen met betrekking tot het laden, het lossen en de behandeling (sectie 7.5.1) De hieronder weergegeven paragraaf 7.5.1.1 vervangt de bestaande: 7.5.1.1
Het voertuig en de bestuurder, evenals in voorkomend geval de grote container(s), container(s) voor losgestort vervoer, tankcontainer(s) of mobiele tank(s), moeten voldoen aan de reglementaire bepalingen (inzonderheid deze die betrekking hebben op de veiligheid, de reinheid en de goede werking van de uitrusting die bij het laden en het lossen gebruikt wordt) bij aankomst op de laad- en losplaatsen, waarin de containerterminals zijn inbegrepen.
Behandeling en stuwage (sectie 7.5.7) De hieronder weergegeven paragraaf 7.5.7.1 vervangt de bestaande: 7.5.7.1
In voorkomend geval moet het voertuig of de container voorzien zijn van geschikte inrichtingen om de stouwing en de manipulatie van de gevaarlijke goederen te vergemakkelijken. De colli die gevaarlijke goederen bevatten en de niet verpakte gevaarlijke voorwerpen moeten vastgezet worden met behulp van middelen (zoals bevestigingsriemen, glijdende dwarsstukken, regelbare klampen) die in staat zijn om de goederen in het voertuig of de container zodanig tegen te houden dat gedurende het vervoer elke verplaatsing verhinderd wordt die de oriëntatie van de colli kan veranderen of ze kan beschadigen. Wanneer gevaarlijke goederen samen met andere goederen vervoerd worden (zoals bijvoorbeeld grote machines of kratten) moeten alle goederen in de voertuigen of de containers stevig gestouwd of vastgezet worden om te vermijden dat de gevaarlijke goederen vrijkomen. De verplaatsing van colli kan eveneens vermeden worden door de holtes op te vullen
36 met behulp van tussenvoegingsmiddelen of door blokkeren en vastriemen. Wanneer bevestigingsinrichtingen zoals spanbanden of riemen gebruikt worden, mogen deze niet in die mate aangespannen worden dat ze de colli beschadigen of vervormen. De hieronder weergegeven paragraaf 7.5.7.2 vervangt de bestaande: 7.5.7.2
Colli mogen niet gestapeld worden, tenzij ze daartoe werden ontworpen. Wanneer voor het stapelen ontworpen colli van verschillende constructietypes samen geladen worden, dient rekening te worden gehouden met hun compatibiliteit inzake het stapelen. Indien nodig zal gebruik gemaakt worden van lastdragende inrichtingen om te vermijden dat colli die op anderre colli gestapeld worden deze laatste beschadigen.
De hieronder weergegeven paragraaf 7.5.7.3 vervangt de bestaande: 7.5.7.3
Tijdens het laden en het lossen moeten colli die gevaarlijke goederen bevatten beschermd worden tegen beschadiging. OPMERKING : Inzonderheid dient speciale aandacht besteed te worden aan de manier waarop de colli gemanipuleerd worden gedurende de voorbereidingen met het oog op het vervoer, aan het type van het voertuig of de container waarmee ze zullen vervoerd worden en aan de laad- en losmethode, om te vermijden dat de colli zouden beschadigd worden door ze over de bodem te slepen of brutaal te manipuleren.
Deel 8 : Boorddocumenten (sectie 8.1.2) De hieronder weergegeven tekst onder de punt c van paragraaf 8.1.2.1 is geschrapt c)
een copie van de tekst van het(de) onderling(e) akkoord(en) dat(die) op basis van hoofdstuk 1.5 werd(en) afgesloten, indien het vervoer op basis van dergelijk(e) akkoord(en) plaatsvindt.
37
11 ADR-keuring van tankvoertuigen, tractors en dragende voertuigen : technische voorschriften 11.1 Betekenis van de symbolen van de tankcodes 11.1.1 Tanks bestemd voor chemicaliën (vast en vloeibaar): Deel 1
Omschrijving Type van de tank
Tankcode L = tank voor stoffen in vloeibare toestand (vloeistoffen of vaste stoffen die in gesmolten toestand voor het vervoer worden aangeboden) ; S = tank voor stoffen in vaste toestand (poedervormig of korrelvormig).
2
Berekeningsdruk
G = minimale berekeningsdruk volgens de algemene voorschriften; 1,5 ; 2,65 ; 4 ; 10 ; 15 of 21 = minimale berekeningsdruk in bar
3
Openingen
A = tank met vul- en losopeningen onderaan met 2 sluitingen ; B = tank met vul- en losopeningen onderaan met 3 sluitingen ; C = tank met vul- en losopeningen bovenaan, die onder het vloeistofniveau enkel reinigingsopeningen bezit ; D = tank met vul- en losopeningen bovenaan, zonder openingen onder het vloeistofniveau
4
Veiligheidskleppen/ V = tank met beluchtingsinrichting overeenkomstig zonder veiligheidsinrichbeveiliging tegen vlaminslag ; of tingen tank die niet bestand is tegen de druk veroorzaakt door een inwendige explosie ; F = tank met beluchtingsinrichting overeenkomstig voorzien van een beveiliging tegen vlaminslag ; of tank bestand tegen de druk veroorzaakt door een inwendige explosie N = tank met veiligheidsklep, die niet hermetisch gesloten is ; dergelijke tank mag uitgerust zijn met vacuümkleppen ; H = hermetisch gesloten tank
38
11.1.2 Tanks bestemd voor gassen: Deel 1
Omschrijving
Tankcode
Type van de tank, C = tank, batterijvoertuig of MEGC voor samengeperste het gassen ; batterijvoertuig P = tank, batterijvoertuig of MEGC voor vloeibaar gemaakte of de MEGC of onder druk opgeloste gassen ; R = tank voor sterk gekoelde, vloeibare gassen ;
2
Berekeningsdruk X = waarde van de pertinente minimale beproevingsdruk; of minimale berekeningsdruk in bar
3
Openingen
B = tank met vul- of losopeningen onderaan met 3 sluitingen, of batterijvoertuig of MEGC met openingen onder het vloeistofniveau of voor samengeperste gassen ; C = tank met vul- en losopeningen bovenaan met 3 sluitingen, die onder het vloeistofniveau enkel reinigingsopeningen bezit ; D = tank met vul- en losopeningen bovenaan, met 3 sluitingen, of batterijvoertuig of MEGC, zonder openingen onder het vloeistofniveau.
4
Veiligheidsklepp N = tank, batterijvoertuig of MEGC met veiligheidsklep en en/ veiligheidsinniet hermetisch gesloten ; richtingen H = hermetisch gesloten tank, batterijvoertuig of MEGC
39
11.2 Richtlijnen voor het bepalen van het type van de keuring Het type van de keuring wordt als volgt bepaald:
11.2.1 Voertuigen voor de 1ste maal ingeschreven vóór 1 juli 1999. 11.2.1.1 Trekker (T), dragende aanhangwagen / oplegger(R*), dragend voertuig (C*): het type van keuring wordt bepaald door de aanvrager. Zijn keuze kan hij baseren op het eventueel reeds vroeger afgeleverd keuringsdocument. 11.2.1.2 Tankwagen (C), tankaanhangwagen / tankoplegger (R): het type van de keuring wordt bepaald door de module van het beproevingsattest en het werkbriefje. Opmerking: De modules waarvoor de twee vakken onder de kolommen types FL en AT/OX blanco zijn geven normaal aanleiding tot een FL keuring. Op uitdrukkelijk verzoek van de aanbieder mag echter ook een AT keuring worden gevraagd. Het type van keuring wordt in punt 7 van het ADR –keuringsdocument vermeld
11.2.2 Voertuigen voor de 1ste maal ingeschreven vanaf 1 juli 1999. Het type van keuring wordt altijd bepaald door het type van ADR- homologatie op de ADRhomologatieplaat of het ADR- homologatieattest van de fabrikant op de volgende wijze: -
In het homologatie kenmerk wordt FL vermeld: strengste keuring (alle witte en zwarte vakken + in voorkomend geval de gearceerde) In het homologatiekenmerk wordt FL niet vermeld (dus alleen AT en/of OX): minder strenge keuring (alleen de zwarte vakken + in voorkomend geval de gerasterde). Indien OX wordt vermeld moet eveneens vak 953 worden nagezien.
Opmerkingen: 1) De eigenaar van een voertuig met een FL, -homologatie kan op zijn uitdrukkelijk verzoek steeds een type II keuring vragen (lagere categorie). In dit laatste geval wordt natuurlijk in punt 7 van het keuringsdocument alleen AT en/of OX vermeld. 2) Voor tankvoertuigen die uitsluitend bestemd zijn voor het vervoer van vloeibare brandstoffen (modules 314, 316, 317 en 318) mogen de drukproefattesten volgens het oude model tot het einde van hun geldigheid worden aanvaard. Er wordt nochtans steeds een ADR-keuringsdocument volgens het nieuw model afgeleverd. In dit geval moet de onderstaande tabel worden toegepast : module 314 316 317 318
type van keuring FL of AT AT FL of AT AT
tankcode LGBF LGBV LGBF LGBV
bijzondere bepaling Niet van toepassing Niet van toepassing Niet van toepassing Niet van toepassing
40
11.3 Te controleren vakken
LEGENDE :
xxx : Nr. Van het vak en omschrijving van de rubriek Reden van afkeuring
Reglementaire voorschriften
co de
INTERPRETATIE VAN DE CODES :
1 - Voertuig NIET CONFORM met de A.D.R.-reglementering
- Beslissing: code 1 = ADR VERBODEN
2 - Geldigheidsduur beperkt tot 15 - Beslissing: code 2 = GELDIGHEIDSDUUR dagen BEPERKT TOT 15 DAGEN 4 - Te herstellen binnen de 15 dagen, - Beslissing: code 4 = herstellen binnen de 15 zoniet is het voertuig niet dagen, zonder herkeuring, zoniet is het toegelaten voor het A.D.R.-vervoer voertuig niet toegelaten voor het A.D.R. vervoer
41
11.3.1 Type homologatie of attest van overeenkomst met het ADR
Nr. 909
OVERZICHT
909
Type homologatie of attest van overeenkomst met het ADR
42
909 Type homologatie of attest van overeenkomst met het ADR De voertuigen in dienst gesteld na 30 juni 1999 moeten een ADR – typehomologatie ondergaan. A Het voertuig heeft een homologatiemerk In de omgeving van de plaat met de kenmerken van het voertuig, geplaatst door de fabrikant, of op deze plaat zelf, is goed leesbaar en onverbrekelijk een homologatiemerk aangebracht.
- het homologatiemerk is niet goed leesbaar of niet onverbrekelijk
1
- het attest ontbreekt of is onvolledig
1
B Het voertuig heeft geen homologatiemerk Er moet een attest van overeenstemming met het ADR opgemaakt door de fabrikant of zijn mandataris worden voorgelegd. Dit attest moet worden opgemaakt op briefpapier van de fabrikant of mandataris, gedateerd en ondertekend zijn en ten minste volgende gegevens bevatten: merk en type van het voertuig, chassisnummer van het voertuig, de verklaring dat het voertuig beantwoord aan de technische vereisten van het ADR (eventueel met zijn meest recente wijzigingen en met de typeaanduiding (FLAT-OX) waarvoor het werd goedgekeurd).
43
11.3.2 ELEKTRISCHE UITRUSTING – BATTERIJEN
Nr. 910 - 924
OVERZICHT
910
Uitwendige elektrische geleiders
911
Aansluiting van de elektrische geleiders aan de lichten
912
Verdeeldozen elektrische leidingen
913
Eindaansluitingen elektrische leidingen naar toebehoren
914
Elektrische aansluiting trekkend voertuig / aanhangwagen: isolatie - bevestiging
915
Uitrusting voor aarding
916
Contact van de aarding
917
Plaats van de aarding (conventioneel teken)
918
Hoofdschakelaar nabij batterij
919
Bediening hoofdschakelaar in de bestuurdersruimte
920
Bijkomende bediening van de hoofdschakelaar
921
Plaatsaanduiding “hoofdschakelaar – interrupteur”
922
Ventilatie batterijbak
923
Isolatie van de polen van de batterij
924
Meting van de aardingsweerstand
44
910 Uitwendige elektrische geleiders Het gedeelte van de elektrische installatie dat Slechte isolatie, bescherming of 2 zich achter de stuurcabine bevindt, moet bevestiging. beschermd zijn tegen schokken, slijtage en wrijving. Daarom moeten: -
de elektrische bedrading, waar zichtbaar, door een naadloos omhulsel beschermd worden;
-
de elektrische bedrading moet op een voldoende stevige manier aan het koetswerk zijn bevestigd en beschermd tegen mechanische en thermische invloeden.
911 Aansluiting van de elektrische geleiders aan de lichten De staat nazien van de aansluitingen (rubberen Aansluitingsstukken: dopjes, wartels e.d...) die de waterdichtheid - ontbreken waarborgen. - beschadigd - slecht bevestigd
2
912 Verdeeldozen elektrische leidingen Verbindingen tussen elektrische leidingen enkel Waterdichte verdeeldozen: toegelaten door middel van waterdichte - ontbreken, de verbindingen verdeeldozen. zijn gemaakt met lusterklemmen; - zijn beschadigd (doorgeroest, niet meer hermetisch); - slecht bevestigd
2
45
913 Eindaansluitingen elektrische leidingen naar toebehoren De eindverbindingen van de elektrische Eindaansluitingen zijn: leidingen naar de toebehoren (zoals - niet wachterdicht geluidshoorn, brandstofmeter, reductie - beschadigd gangwissel, remvertrager, ABS, e.d...) moeten - slecht bevestigd waterdicht zijn.
2
914 Elektrische aansluiting trekkend voertuig/aanhangwagen: isolatie - bevestiging De staat nazien van de elektrische aansluiting tractor/aanhangwagen en in het bijzonder de borgingen.
-
Slechte isolatie van de 2 bedrading. De kabel mag niet op trek belast kunnen worden. Borging tegen het ongewild losraken van de stopcontacten
915 Uitrusting van de aarding Tankvoertuigen onderworpen aan een FL- Uitrusting keuring (vlampunt – vervoerde vloeistoffen ≤ ontbreekt. 61°C) moeten met aangepaste voorzieningen zijn uitgerust, zodat er voor en tijdens het laden en lossen maatregelen kunnen genomen worden ter voorkoming van een gevaarlijk potentiaal verschil tussen de tanks en de vaste installatie (d.w.z. er dient een AARDING te bestaan).
voor
de
aarding 1
46
916 Contact van de aarding Het contact van de aarding moet doeltreffend Twijfelachtig zijn. roest).
contact
(verf
of 4
917 Plaats van de aarding (conventioneel teken) De plaats van de aarding moet door een Conventioneel teken bij de aarding 4 ontbreekt. ") conventioneel teken aangeduid zijn. ("
918 Hoofdschakelaar nabij de batterij Een schakelaar die toelaat de elektrische stroom volledig te onderbreken, moet zo dicht mogelijk bij de batterijen worden geplaatst. -
Schakelaar ontbreekt of is niet reglementair geplaatst. Schakelaar is ondoelmatig.
1
919 Bediening hoofdschakelaar in de bestuurdersruimte De bediening van de hoofdschakelaar moet in de stuurcabine geplaatst worden. Ze moet gemakkelijk bereikbaar zijn voor de bestuurder.
1 Bediening ontbreekt. Bevindt zich niet in het bereik van de bestuurder.
De nieuwe voertuigen in dienst gesteld na 30 juni 1999: Moeten voorzien zijn van een Niet beveiligd tegen ongewild in 1 beschermingsdeksel, of van een werkingtreden commandosysteem via een complexe beweging of van een andere inrichting die het ongewild in werking treden verhindert.
47
920 Bijkomende bedieningen van de hoofdschakelaar Er mogen bijkomende bedienings-inrichtingen - De eventueel bijkomende 1 van de hoofdschakelaar worden geplaatst. bediening van de Deze bedieningsinrichtingen moeten beschermd hoofdschakelaar werkt niet zijn tegen ongewilde handelingen. - De bediening is niet beschermd tegen ongewilde handelingen
921 Plaatsaanduiding “hoofdschakelaar – interrupteur” De plaats van alle bedieningen van de Opschrift of pictogram ontbreekt 4 hoofdschakelaar moet aangegeven zijn met of is onvolledig. een duidelijk merkteken. B.v.: Opschrift: “HOOFSCHAKELAAR – INTERRUPTEUR” of een duidelijk pictogram
922 Ventilatie batterijbak Batterijen die niet onder de motorkap zijn Onvoldoende of geen ventilatie aangebracht, moeten in een bak met ventilatieopeningen zijn vastgezet.
2
923 Isolatie van de polen van de batterij De polen van de batterijen moeten elektrisch Onvoldoende isolatie van de 2 geïsoleerd zijn of door het isolerend deksel van batterijen of het deksel van de de batterijkoffer afgedekt worden. batterijkoffer niet geïsoleerd.
48
924 Meting van de aardingsweerstand Meting van de aarding (modules 701-702-711712-718) Kleinere tankwagens (≤ 25000 l) bestemd voor de distributie (bevoorrading van propaantanks voor verwarming) moeten voorzien zijn van een aardingskabel op een rol of in een losleiding. De weerstand van die aarding moet ≤ 100 Ohm zijn. Opmerking : wanneer een aardingskabel op een rol aanwezig is, moet deze voldoen aan bovenstaande voorschriften, zelfs wanneer in de losleiding ook een aarding aanwezig is die aan deze vereiste voldoet.
De aardingskabel ontbreekt of de weerstand is > 100 Ohm.
2
49
11.3.3 BRANDSTOFTANK – TANK
OVERZICHT
931
Lek tank (behalve klasse 2)
932
Werking van de bodemafsluiters
933
Afstandsbediening van de bodemafsluiters
934
Gasdichtheid van de tankuitrusting
935
Bevestiging van de tank op het onderstel
Nr. 931 - 935
50
931 Lek tank (behalve klasse 2) Lek aan tank bestemd voor het vervoer van Lek vloeistoffen (voor gassen van klasse 2 zie rubriek 934).
1
932 Werking van de bodemafsluiters Voor alle vloeibaar gemaakte gassen, modules: 701-702-706-708-709-710-711-712-713-714715-716-717-718-730 De bodemafsluiters van tanks bestemd voor De bodemafsluiters werken niet 1 vloeibaar gemaakte gassen moeten kunnen behoorlijk. Ze kunnen niet van op gesloten worden vanaf twee verschillende twee plaatsen worden gesloten. plaatsen, die oordeelkundig over het voertuig zijn verdeeld. De bedieningen moeten gemakkelijk bereikbaar De bedieningsorganen zijn niet zijn. gemakkelijk bereikbaar. Het voertuig mag zich niet kunnen verplaatsen Het voertuig kan zich verplaatsen met de bodemafsluiters in open stand. met de bodemafsluiters in open stand.
933 Afstandsbediening van de bodemafsluiters Alleen van toepassing voor toxische gassen (gekenmerkt met de letter T in de ADR classificatie, modulen 706-708-714-716-730) Voor tanks bestemd voor het vervoer van giftige gassen moeten de bodemafsluiters van op afstand kunnen gesloten worden. Er moet een koord of ketting aan één van de bedieningshendels worden vastgemaakt.
De bodemafsluiters kunnen niet 2 van op afstand gesloten worden. (Er ontbreekt een touw of een ketting aan één van de bedieningshendels).
51
934 Gasdichtheid van de tankuitrusting Keuring van de gasdichtheid van de uitrusting van tanks, bestemd voor het vervoer van brandbare gassen. (modules 701-702-710-711-712-713-715-717718). De tanks moeten zodanig gesloten zijn dat de Er wordt een lek vastgesteld inhoud zich niet op ongecontroleerde wijze naar > 300 ppm. buiten kan verspreiden. De gasdichtheid van de tankuitrusting (bodemafsluiters, aansluitingen van de leidingen, kranen, losdarmen, veiligheidskleppen, enz...) worden met de gasdetector gemeten. Werkwijze : Om gaslekken op te sporen, dient de inspecteur er zich van te vergewissen dat er zich gas in de los- en vulleidingen bevindt. Dit kan hij nagaan op de manometers die zich op de tank en leidingen bevinden (De druk moet hoger zijn dan 1 bar). Tijdens het zoeken naar gaslekken beweegt hij de sonde langzaam rond het te controleren onderdeel of aansluiting. Wanneer het toestel reageert, vergewist hij er zich van of het hier een echt lek betreft. Stagnerend gas, bepaalde smeeroliën, oplosmiddelen en verven, kunnen de meetresultaten beïnvloeden. In voorkomend geval voert hij een tweede meting uit nadat hij de plaats waar de gasdetector heeft gereageerd volledig heeft verlucht, of doet hij op de plaats van het vermoedelijke lek een bijkomende controle met een zeepoplossing. Belangrijke opmerkingen : 1. Wanneer tijdens de keuring een belangrijk lek vastgesteld wordt, moet de keuring op grond van artikel 23, §6 van het technisch reglement onmiddellijk worden stopgezet en moet het voertuig uit het station verwijderd worden. 2. Wanneer uit het beproevingsattest van de tank, afgeleverd door een erkende instelling
1
52 (AIB-Vinçotte, Apragaz, Bureau-Veritas, Lloyds Register of Shipping), blijkt dat de tank een periodieke beproeving onderging, binnen de periode van 30 dagen voordat hij bij de autokeuring aangeboden werd, dient de dichtheidsproef met de gasdetector niet uitgevoerd te worden.
53
935 Bevestiging van de tank op het onderstel Het bevestigingssysteem van de tank op het onderstel wordt goedgekeurd door de erkende instellingen. De erkende instellingen keuren om de drie jaar de staat van deze tankbevestigingen. Ter gelegenheid van de jaarlijkse ADR – keuringen moet de staat van de bevestiging van de tank op het onderstel eveneens gekeurd worden. Deze keuring behelst voornamelijk volgende punten: 1. Zelfdragende voertuigen: visueel nazicht van de dubbelingsplaten op barsten en scheuren (vasthechting op hun steunen). 2. Voertuigen met een chassis: visuele controle van de bevestigingen, bouten of lassen 3. Batterijvoertuigen: - controle van de bevestigingen (scheuren, losse bouten); - de isolatie tussen de flessen nazien (hout en/of rubber). 4. Voor alle opleggers: visueel nazicht van de koppelingsplaten (scheuren, losse bouten).
De bevestiging van de tank op het 2 onderstel vertoont gebreken. Losse bouten en/of scheuren aan de koppelingsplaten.
54
11.3.4 UITLAAT
Nr. 940 - 942
OVERZICHT
940
Afscherming van de motor of uitlaat t.o.v. de lading
941
Uitlaat onder motorbrandstofreservoir(s)
942
Afscherming van de uitlaat of motor t.o.v. de gaslospomp
55
940 Afscherming van de motor of uitlaat t.o.v. de lading De uitlaat en de motor dienen zodanig geplaatst te worden of beschermd te zijn dat elk gevaar voor de lading tengevolge van verhitting of ontbranding uitgesloten is (de bescherming zal in het bijzonder elke mogelijkheid van een lek van de vervoerde vloeistof op de uitlaat voorkomen).
1
Ontbreekt Ondoeltreffend Bevestiging en bescherming
staat
van
de
Plaatsing
Voertuigen voor de 1ste maal ingeschreven na 30 juni 1999 (met homologatie): De bescherming (isolatie) werd geplaatst door de constructeur van het voertuig, de inspecteur ziet na of ze nog in goede staat is of niet werd gewijzigd. Voertuigen voor de 1ste maal ingeschreven vóór 1 juli 1999 (zonder homologatie): De bescherming zal minimum worden verzekerd door een metalen plaat die op ten minste 3 cm boven de uitlaat is bevestigd.
941 Uitlaat onder motorbrandstofreservoir(s) De uitlaat mag niet onder het Afwezigheid van afscherming brandstofreservoir doorgaan, behalve indien tussen brandstofreservoir en hij afgeschermd is. uitlaat. De eventuele afscherming moet tenminste 3 Bevestiging en staat van de cm boven de uitlaat worden geplaatst: afscherming. Minder dan 3 cm tussen afscherming en uitlaat.
2
56
942 Afscherming van de uitlaat of motor t.o.v. de gaslospomp Indien bij tankvoertuigen bestemd voor het De afscherming tussen pomp en vervoer van brandbare gassen (modules 701- uitlaat is onvoldoende. 702-706-707-709-710-711-712-713-714-715717-718), de uitlaatinrichting en de gaslospomp zich op gelijke hoogte en evenwijdig van elkaar bevinden, moeten ze zodanig van elkaar afgeschermd zijn dat er bij een eventueel lek aan de dichting van de pomp geen gasstroom op de uitlaat kan terechtkomen. Deze bescherming kan bijvoorbeeld bestaan uit een metalen plaat.
1
57
11.3.5 BUMPER - ZIJDELINGSE BESCHERMING
OVERZICHT 950
Bumper achteraan
951
Zijdelingse bescherming
952
Bescherming en stand van de kranen
953
Bescherming tegen brand voor klasse 5.1-(UN 2015)
954
Bescherming van de bovenaan geplaatste uitrustingen
Nr. 950 - 954
58
950 Bumper achteraan Voertuigen bestemd voor het ADR vervoer moeten in alle gevallen uitgerust zijn met een bumper die aan de voorschriften van art. 55 van het Koninklijk Besluit van 15 maart 1968 beantwoordt. Tussen de achterwand van de tank en het achterste punt van de bumper moet er een afstand zijn van ten minste 10 cm. Deze afstand wordt gemeten t.o.v. de achterwand van de tank of t.o.v. van de uitstekende delen die in contact zijn met de vervoerde stof. Voor voertuigen in dienst gesteld vóór 1 januari 1978 mag aanvaard worden dat deze afstand van ten minste 10 cm verkregen worden, door ter hoogte van de langsligger stevige rubberen blokken op de bumper te bevestigen.µ
Bumper ontbreekt
1
Niet reglementaire afstand (10 cm) Staat / bevestiging van de bumper
Opmerking : Bij tankvoertuigen bestemd voor het Staat / bevestiging van de vervoer van chemische afval met een beschermbeugel opklapbare achterbodem(de zogenaamde ruimwagens) bevinden er zich soms los- en vulleidingen op de opklapbare bodem die voorbij de bumper uitsteken. Deze toebehoren mogen in dit geval beschermd zijn door een metalen beugel die op de opklapbare bodem is gemonteerd, met een weerstandsmoment tegen buiging van ten minste 20 cm3.
1
59
951 Zijdelingse bescherming Alle tankvoertuigen. De uitrustingen moeten zodanig worden Bescherming niet reglementair of geplaatst dat zij beschermd zijn tegen de onvoldoende risico’s van afrukking of beschadiging gedurende het transport en de behandeling. Tankvoertuigen bestemd voor toxische producten (voor de 1ste maal in dienst gesteld vanaf 1 januari 1988). Bijzondere bepaling op het drukproefattest: TE19 De vul- en losleidingen hetzij: -
ten minste 20 cm inspringen t.o.v. de buitenomtrek van de tank (30 cm bij geïsoleerde tanks); beschermd zijn door een profiel met een weerstandsmoment tegen buiging van ten minste 20 cm3.
1
60
952 Bescherming en stand van de kranen De tankopeningen moeten kunnen afgesloten De afsluiting ontbreekt. worden door middel van stoppen voorzien van schroefdraad, volle flenzen of een andere doelmatige inrichting. Opmerking : Een afscherming uit kunststof is onvoldoende.
2
De centrale afsluiters op de losleidingen en de eindafsluiters moeten kunnen beveiligd Bescherming onvoldoende. worden tegen elk onbevoegd gebruik (automatische of manuele vergrendeling b.v. hangsloten). De stand en/of de sluitrichting van de kleppen (zowel van de bodemafsluiters als van de eindafsluiters) moet op ondubbelzinnige wijze aangegeven zijn.
De stand en/of sluitrichting van de kleppen is niet aangegeven.
953 Bescherming tegen brand voor klasse 5.1-(UN 2015) Transporteenheden voor het vervoer van in water opgelost waterstofperoxide met een gehalte van meer dan 60% peroxide (klasse 5.1-UN2015) ( modules 311-312-501-502) moeten aan de volgende eisen voldoen: Afwezigheid van een metalen 1 afscherming achter de cabine: 1° indien de cabine niet van metaal is; 2° of indien er zich vensters aan de achterzijde van de cabine Alle vensters aan de achterzijde van de cabine bevinden waarvoor geen attest vuurbestendigheid kan of van het schild moeten hermetisch gesloten van zijn; ze moeten uit vuurbestendig worden getoond. veiligheidsglas bestaan en in vuurvaste ramen zitten. Achter de bestuurderscabine moet zich een schild uit metaal of uit een ander geschikt materiaal bevinden dat even breed moet zijn als de tank, tenzij de cabine uit moeilijk brandbare materialen is vervaardigd.
Tussen de tank en de cabine of het schild moet Vrije ruimte < 15 cm een vrije ruimte van ten minste 15 cm gelaten worden. Geen enkel deel van het voertuig dat zich Aanwezigheid van niet met achter de cabine of het schild bevindt, mag uit metaal of geschikte kunststof hout vervaardigd zijn, tenzij het hout met beklede houten delen. metaal of een geschikte kunststof is bekleed.
61
954 Bescherming van de bovenaan geplaatste uitrustingen De uitrusting en de toebehoren die op het De bescherming is in slechte staat. 1 bovenste gedeelte van de tank zijn geplaatst, moeten beschermd worden tegen beschadiging bij een eventuele kanteling Deze bescherming kan bestaan uit Toebehoren komen versterkingsringen, uit beschermkappen of uit bescherming uit. elementen in de dwarsrichting of in de langsrichting met een profiel dat een doelmatige bescherming verzekert. Nota : Deze bescherming wordt goedgekeurd door de erkende instelling bij de prototypekeuringen. De inspecteur ziet daarom alleen na of er zich barsten of scheuren in deze bescherming bevinden en ook of er geen toebehoren (koppelstukken, veiligheidskleppen, enz...) boven de bescherming uitsteken.
boven
de 1
62
11.3.6 ALLERLEI OVERZICHT
961
Beschermingsuitrusting chauffeur
962
Reglementaire stopblok
963
Waarschuwingstekens
964
ADR -brandblusapparaat
Nr. 961 - 964
63
961 Beschermingsuitrusting chauffeur De veiligheidsuitrusting van de chauffeur Beschermingsuitrusting ontbreekt bestaat uit: of is onvolledig. een volledig aansluitende veiligheidsbril Zaklamp werkt niet. handschoenen een oogspoelfles, gevuld met zuiver water ten minste één fluorescerende jak ten minste één zaklamp
4
962 Reglementaire stopblok Elk voertuig (auto of aanhangwagen) moet Stopblok ontbreekt minstens met één stopblok van aangepaste afmetingen uitgerust zijn.
4
Deze stopblok moet uit geschikt materiaal zijn en ten minste volgende afmetingen hebben : - lengte: 30 cm - breedte: 16 cm - hoogte: 16 cm
963 Waarschuwingstekens Elk motorvoertuig dat gevaarlijke goederen vervoert, moet voorzien zijn van twee waarschuwingstekens die uit zichzelf rechtop kunnen staan, zoals bijvoorbeeld: reflecterende kegels of driehoeken of oranje knipperlichten die onafhankelijk zijn van de elektrische installatie van het voertuig.
De waarschuwingstekens ontbreken. De oranje knipperlichten werken niet.
4
64
964 ADR -brandblusapparaat Elke transporteenheid moet in functie van zijn maximum toegelaten massa (MTM) voorzien zijn van de voorgeschreven blusapparaten met minimale inhouden volgens onderstaande tabel (*): MTM transporteenheid MTM > 7,5 T 7,5 ≥ MTM > 3,5 T MTM ≤ 3,5 T
blusser cabine 3 kg 2 kg 2 kg
de brandblusser in de cabine 1 ontbreekt of inhoud is onvoldoende
-
de brandblusser(s) buiten cabine ontbreken of inhoud(en) is (zijn) onvoldoende
-
klassen onvoldoende
-
loodje ontbreekt geldigheidsetiket ontbreekt of is vervallen
blusser(s) buiten cabine 9 kg of 6 kg + 3 kg 6 kg 2 kg
De brandblussers moeten bovendien aan volgende eisen voldoen: − geschikt zijn voor de brandbaarheidsklassen A, B en C, − gelood zijn, − voorzien zijn van een geldigheidsetiket −
-
een Belgische of Europese goedkeuring hebben (etiket BENOR V of etiket EN + goedkeuring van een Europees land).
De brandblusser in de bestuurderscabine moet zich in het handbereik van de chauffeur bevinden; de brandblusser(s) buiten de bestuurderscabine moeten duidelijk zichtbaar zijn opgesteld en gemakkelijk toegankelijk zijn. Hun installatie moet zodanig zijn dat ze beschermd zijn tegen de invloed van weersomstandigheden zodat hun operationele capaciteit niet beïnvloed wordt. (*) - de brandblussers voor “buiten de cabine” mogen zich op het trekkend voertuig of op de aanhangwagen bevinden - wanneer een trekkend voertuig zich alleen aanbiedt, moet alleen de brandblusser van de cabine aanwezig zijn.
-
-
goedkeuring onduidelijk
-
de brandblusser in de cabine is niet in handbereik van de chauffeur de brandblusser buiten cabine is niet duidelijk zichtbaar en/of slecht bereikbaar (meer dan 10 sec.nodig om hem van de steun te verwijderen) brandblusser is niet beschermd tegen weersomstandigheden
-
-
ontbreekt
of
65
11.3.7 AANDUIDINGEN – ATTESTEN
Nr. 971 - 980
OVERZICHT
971
Reglementaire oranje schilden of bevestigingsinrichting
972
Reglementaire aanduidingen (firmanaam + tel., tarra leeg voertuig + MTM)
973
Beproevingsattest tank
974
Kenplaat op tankvoertuigen voor brandbare vloeistoffen en chemicaliën
975
Goedkeuringsbewijs inrichting afvoer elektrostatische ladingen op kunststoftanks
977
Ijkingsfiche van de teller
978
ADR-kenplaat voor voertuigen die gassen vervoeren
979
Opschriften bij tanks voor vloeibaar gemaakte en diepgekoelde gassen
980
Attest remvertrager
66
971 Reglementaire oranje schilden of bevestigingsinrichting Transporteenheden, die gevaarlijke goederen Het oranje schild of zijn vervoeren, moeten voorzien zijn van twee bevestigingsinrichting ontbreekt rechthoekige reflecterende oranje schilden. Een van de schilden moet aan de voorzijde, het Gebrekkige bevestiging andere aan de achterzijde van de transporteenheid worden aangebracht, in een verticaal vlak, loodrecht op de lengteas van het voertuig.
4
Opmerking: Volgende zaken moeten nagezien worde : - trekker (T) : schild of bevestiging vooraan; - aanhangwagen (R en R* ): schild of bevestiging achteraan; - tankvoertuig of dragend motorvoertuig (C en C*) : schild of bevestiging vooraan en achteraan.
972 Reglementaire aanduidingen (firmanaam + tel., tarra + MTM) Volgende aanduidingen moeten vermeld worden op de tank zelf of op een bord: - tarra; - de maximale toegelaten massa. Op de achterkant van de tankwagen, tankoplegger of tankaanhangwagen moeten volgende gegevens worden aangebracht: De naam of de kenletters van de ondernemer, alsmede het telefoonnummer van de ondernemer of van het kantoor van de firma dat bij een ongeval moet verwittigd worden. De minimale afmetingen van deze tekens zijn: -
hoogte : 7cm dikte : 1 cm
Gegevens ontbreken of zijn onvolledig
2
67
973 Beproevingsattest tank Elke tank moet vergezeld zijn van een attest afgeleverd op basis van een controle van de inwendige staat van de tank, van een dichtheidsbeproeving of van een hydraulische drukproef.
Attest ontbreekt. Het model stemt niet overeen of bepaalde essentiële gegevens ontbreken.
Dit attest moet afgeleverd zijn door een Geldigheidsdatum is verstreken. vereniging erkend door het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur. (A.I.B.- VINCOTTE, APRAGAZ, BUREAU VERITAS, of LLOYDS REGISTER OF SHIPPING). De maximale geldigheidsduur van het attest is 3 jaar Het attest heeft een voorgeschreven vorm en formaat en moet ten minste volgende gegevens bevatten de coördinaten van de erkende instelling; de identificatie gegevens van het voertuig; de identificatiegegevens van de tank; aanduiding van het tankmateriaal (metaal /kunststof) gegevens die op de kenplaat van de tank voorkomen;
1
68 de tankcode; specificatie van uitgevoerde proef (hydraulische beproeving, dichtheidsbeproeving, ...); bijzonder bepalingen; in voorkomend geval speciale vermeldingen in verband met de producten die mogen worden vervoerd; de geldigheidsdatum (datum volgende periodieke proef); datum van uitgifte en handtekening van de verantwoordelijke. Belangrijke opmerkingen: 1. Tot 1 januari 2005 kunnen er nog drukproefattesten van het oud model in omloop zijn. De gegevens van het geherstructureerde ADR zijn er met de hand op vermeld of op een bijlage die aan het attest is vastgehecht. 2. Voor tankvoertuigen die uitsluitend vloeibare brandstoffen vervoeren (oude modules 314, 316, 317, 318) mogen nog tot 1 januari 2005 drukproefattesten volgens het oude model worden gebruikt. Er worden nochtans altijd ADR – keuringsdocumenten volgens het nieuwe model (geherstructureerd) afgeleverd. 3. Voor voertuigen in dienst gesteld na 1 januari 1997, die enkel bitumen vervoeren (oude module 901), vervangt een brief van de Directie ADR tot 31 december 2006 het drukproefattest.
69
974 Kenplaat op tankvoertuigen voor brandbare vloeistoffen en chemicaliën Alle tanks moeten voorzien zijn van een corrosievrije kenplaat, dat derwijze dient geplaatst te worden dat ze gemakkelijk leesbaar is voor een waarnemer vanaf de grond.
De kenplaat ontbreekt of is slecht leesbaar. De gegevens stemmen niet overeen met het attest van de erkende instelling.
Op de kenplaat moeten volgende gegevens zijn ingeslagen: De datum van de hydraulische proefpersing ontbreekt. het nummer van het prototype (alleen voor tanks gebouwd na 01/10/1978); De stempel van de erkende naam of merk van de tankbouwer; instelling ontbreekt. - fabricagenummer (tanknummer); - bouwjaar (alleen voor tanks gebouwd na 01/10/1978); - beproevingsdruk op het geheel van de tank en beproevingsdruk per compartiment als hij lager is; - de inhoud in liter, voor de tanks met meerdere compartimenten : de inhoud per compartiment; - datum (maand, jaar ) van de hydraulische proefpersingen met de stempel van de erkende instelling. Tijdens elke ADR-keuring zal de controleur nagaan of de gegevens op de kenplaat overeenstemmen met deze die op het attest van de erkende instelling voorkomen. Het attest van de erkende instelling wordt aan de gebruiker teruggegeven.
2
70
975 Goedkeuringsbewijs inrichting afvoer elektrostatische ladingen op kunststoftanks Tanks uit gewapende kunststof moeten Goedkeuringsattest ontbreekt of uitgerust zijn met een systeem dat de is vervallen. elektrostatische lading afvoert.
1
De gebruiker dient een attest van een erkende vereniging voor te leggen (APRAGAZ, AIBVINCOTTE, BUREAU VERITAS, LLOYDS) waaruit blijkt dat het hoger vermelde systeem werd goedgekeurd. Dit bewijs is 3 jaar geldig voor nationaal en internationaal vervoer.
977 Ijkingsfiche van de teller Voor tankvoertuigen die brandstoffen De ijkingsfiche ontbreekt. 4 vervoeren zoals propaan, butaan (klasse 2) en benzine, gasolie, dieselolie, kerosine die met De fiche stemt niet overeen met een meettoestel (teller) zijn uitgerust, moet het voertuig. zich een ijkingsfiche van dit toestel afgegeven door de Metrologische dienst aan boord van het voertuig bevinden. De inspecteur ziet de overeenstemming na van deze fiche met het tankvoertuig.
978 ADR-kenplaat voor voertuigen die gassen vervoeren Hierbij dient het onderscheid te worden gemaakt tussen tankvoertuigen bestemd voor het vervoer van vloeibaar gemaakte gassen en batterijvoertuigen voor het vervoer van samengeperste gassen.
De kenplaat ontbreekt De gegevens op de kenplaat stemmen niet overeen met het beproevingsattest van de erkende instelling.
2
71 1) Tankvoertuigen voor vloeibaar gemaakte gassen. (modules 701-702-703-704-705-706-707-708709-710-711-712-713-714-715-716-717-718719-730) De tankvoertuigen moeten voorzien zijn van De kenplaat ontbreekt een corrosievrije kenplaat, die zodanig dient geplaatst te worden dat ze gemakkelijk leesbaar De gegevens op de kenplaat stemmen niet overeen met het is voor een waarnemer vanaf de grond. beproevingsattest van de erkende instelling Op deze kenplaat moeten volgende gegevens zijn ingeslagen: -
-
nummer van het prototype (voor tanks gebouwd na 1/10/1978); naam of merk van de tankbouwer; fabricagenummer (tanknummer); bouwjaar (voor tanks gebouwd na 1/10/1978); beproevingsdruk; werkdruk (alleen voor modules 704-705707) de inhoud in liter; de niet-afgekorte naam van de gassen waarvoor de tank is goedgekeurd met daarnaast de vermelding van hun hoogst toegelaten vulmassa in kg; datum (maand, jaar) van de hydraulische proefpersingen met de stempel van de erkende instelling.
Tijdens elke ADR-keuring zal de inspecteur nagaan of de gegevens van de kenplaat overeenstemmen met deze die op het attest van de erkende instelling voorkomen. Het attest van de erkende instelling wordt aan de gebruiker teruggegeven.
2
72 2) Batterijvoertuigen voor samengeperste gassen. (module 703) Op elk batterijvoertuig moet blijvend en op een gemakkelijk toegankelijke plaats een metalen corrosievrije plaat zijn bevestigd, op deze plaat moeten ten minste volgende gegevens zijn ingeslagen : -
-
De kenplaat ontbreekt.
2
De gegevens op de kenplaat of op de flessen stemmen niet overeen met het beproevingsattest van de erkende instelling.
nummer van het prototype van elk element (voor elementen gebouwd na 1/10/1978); naam of merk van de constructeur van de elementen; fabricagenummer; bouwjaar (voor elementen gebouwd na 1/10/1978); beproevingsdruk; de inhoud in liter; de niet-afgekorte naam van de gassen waarvoor de tank is goedgekeurd met daarnaast de vermelding van hun hoogst toegelaten vulmassa in kg; datum (maand, jaar) van de hydraulische proefpersingen met de stempel van de erkende instelling.
Deze gegevens mogen zich ook op elk element afzonderlijk bevinden. De gegevens ontbreken of zijn 2 Tijdens elke ADR -keuring zal de inspecteur onvolledig. nagaan of de gegevens van de kenplaat overeenstemmen met deze die op het attest van de erkende instelling voorkomen.
73 Op het raam van het batterijvoertuig moet in de omgeving van de vul/losopening een plaat met volgende aanduidingen bevinden : - de beproevingsdruk van de elementen; - de maximum toegelaten druk bij 15°C; - het aantal elementen; - totale inhoud van de elementen; - de niet-afgekorte naam van het gas.
979 Opschriften bij tanks voor vloeibaar gemaakte en diepgekoelde gassen Controle van de vullingsgraad van de tank bij vloeibaar gemaakte en diepgekoelde gassen. (modules 701-702-704-705-706-707-708-709710-711-712-713-714-715-716-717-718-719730) Voor de veiligheid van een gastank is het De namen van de vervoerde met de maximale respecteren van de maximaal toegelaten gassen vulmassa zeer belangrijk. vulmassa's ontbreken in de onmiddellijke omgeving van de De namen van de vervoerde gassen en hun vulopeningen maximaal toegelaten vulmassa's moeten in de onmiddellijke omgeving van de vulopeningen De in de omgeving van de vulopeningen vermelde duidelijk zichtbaar worden vermeld. vulmassa's zijn hoger dan deze De juistheid van de vermelde vulmassa's kunt van de kenplaat of het u nagaan door ze te vergelijken met de beproevingsattest. gegevens die zich op de ADR – kenplaat of op het beproevingsattest van de erkende instelling De vermelde massa's zijn hoger bevinden. dan de M.T.M.
2
2
2
74 BELANGRIJKE OPMERKING: Indien de vulmassa's op de kenplaat of op het attest van de erkende instelling hoger zijn dan deze van de M.T.M. van de technische fiche, moeten de vulmassa's bij de vulopeningen beperkt worden tot de M.T.M.
980 Attest remvertrager Dit vak dient alleen nagezien te worden voor Het attest voertuigen in dienst gesteld vanaf 1 juli 1993. onvolledig Trekkers (T), dragende voertuigen (C*) en tankwagens (C) voor de 1ste maal ingeschreven vanaf 1 juli 1993 en waarvan de MTM > 16 ton moeten uitgerust zijn met een remvertrager die beantwoordt aan de ADR – voorschriften. Als bewijs hiervoor moet zich bij de boordpapieren van deze voertuigen een “attest van de remvertrager” afkomstig van de constructeur of mandataris bevinden. Bij de 1ste ADR – keuring van de voornoemde voertuigen moet de aanwezigheid van dit document bij het voertuig op de technische keuring worden nagezien. De inspecteur vermeldt de gewaarborgde massa (MTMS van de transporteenheid) voor de remvertrager, die op het attest van de remvertrager voorkomt, op het werkbriefje. .
ontbreekt
of
is 2
75 Opmerking : In principe bevindt de remvertrager (Telma, Voith, motorrem,...) zich op het motorvoertuig. De ADR – voorschriften laten echter toe dat de remvertrager zich op de aanhangwagen bevindt in plaats van op de trekker. Op uitdrukkelijk verzoek van de eigenaar van het voertuig en indien hij kan bewijzen dat hij ten minste één aanhangwagen met een remvertrager in dienst heeft, moet hij voor de trekker geen attest van remvertrager voorleggen. In punt 8 van het nieuw model van keuringsdocument wordt voor de trekker in dit geval “de remvertrager bevindt zich op de aanhangwagen” vermeld. Indien de aanhangwagen, uitgerust met een remvertrager, zich op de keuring aanbiedt, dient eveneens een attest van de constructeur of mandataris aan boord van het voertuig aanwezig te zijn en wordt de maximum massa voor deze remvertrager in punt 8 van het keuringsdocument nieuw model opgenomen. Er wordt nogmaals benadrukt dat dit laatste geval slechts uitzonderlijk voorkomt.
76
12 Gids voor de ADR-controleur BOORDDOCUMENTEN
TE CONTROLEREN PUNTEN 1)
Schouwingsbewijs (niet ADR)
alleen voor de in België ingeschreven voertuigen
2) -
-
INBREUKEN
ADR 2005 K.B. van 15.03.68 art. 23 gewijzigd door K.B. van 15.12.98
OPMERKINGEN de schouwingskaart is beperkt tot 6 maand indien de voertuigen bestemd zijn voor: - vervoer in tanks - vervoer van stoffen van de klassen 1, 2 of 5.2 in colli Opmerking: - een ADR -keuring is alleen noodzakelijk voor het vervoer van stoffen in bepaalde voertuigen (zie 9.1.3.1 en 9.1.1.2)
-
geldigheid van meer dan 6 maand
-
art. 23 ter §2
-
document ontbreekt
-
8.1.2.1.a
-
gegevens zijn onvolledig of stemmen niet overeen
-
5.4.1.1 + 5.4.1.2 + 1.1.4.2.2
-
Let op
-
niet opgesteld in de vereiste taal
-
5.4.1.4.1 of KB 09.03.03, bijlage, punt 7.1.
-
5.4.1.4.1 voor internationaal vervoer KB 09.03.03, bijlage,.punt 7.1 voor nationaal vervoer
Vervoerdocument indien transporteenheid geladen is
indien lege en niet-gereinigde tank, IBC of verpakking
-
document ontbreekt
-
8.1.2.1.a
-
onvolledige of niet overeenstemmende gegevens
-
5.4.1.1.6
- 5.4.1.1.7 : vervoer volgens 1.1.4.2 - 5.4.1.1.10.1 : vervoer volgens 1.1.3.6
NB : er bestaan 3 soorten vrijstellingen : 1° totale vrijstelling (zie 1.1.3.1, 1.1.3.2 en 1.1.3.3) 2° vervoer in limited quantities (Zie 1.1.3.4.2) 3° vervoer volgens 1.1.3.6 Voor de vermeldingen in het vervoerdocument, zie de numerieke tabel
77 TE CONTROLEREN PUNTEN 3)
ADR-keuringsdocument
-
voertuigen FL, OX en AT (zie 9.1.3 en 9.1.1.2)
4)
5)
INBREUKEN
-
ADR 2005
-
8.1.2.2.a
-
het keuringsdocument ontbreekt of is vervallen niet toegelaten product niet correct ingevuld … model of keuringsdocument
-
9.1.3.3 9.1.3.5
-
de schriftelijke instructies ontbreken
-
8.1.2.1.b
-
ze komen niet overeen met de vervoerde stoffen
-
5.4.3.1
-
ze zijn niet opgesteld in de vereiste talen
-
5.4.3.3 KB 09.03.03, bijlage, punt 7.3.
-
ze bevinden zich niet op de voorgeschreven plaats
-
5.4.3.4 KB 09.03.03, bijlage, punt 7.2.
-
UN -code ontbreekt
-
5.4.3.1.a)
-
inhoud van de schriftelijke instructies
-
5.4.3.8
OPMERKINGEN
-
één keuringsdocument is vereist per voertuig geldigheid keuringsdocument max. 1 jaar = 9.1.3.4 gebruik van de talen = 9.1.3.3
-
de taal van het land van vertrek, van de landen van transit en van bestemming (in België: de officiële taal van de Gewesten die door het transport worden aangedaan) en een taal die de chauffeur kan lezen en begrijpen.
-
voor in België ingeschreven voertuigen moeten ze steeds tegen de binnenzijde van één van de vensters geplaatst worden bij tankvervoer en in de andere gevallen mogen ze zich ergens anders in de cabine bevinden op voorwaarde dat ze desbetreffend vervoerdocument gehecht worden.
-
5.4.3.7 = één schriftelijke instructie per klasse in het geval van samenlading van goederen met verschillende gevaarlijke eigenschappen
-
getuigschrift vereist voor alle vervoer boven de gedeeltelijke vrijstellingen (1.1.3.6) en in voertuigen met een HTM > 3,5 T.
-
geldigheid van 5 jaar = 8.2.1.5
Schriftelijke instructies
ADR -opleidingsgetuigschrift
-
ontbreekt
-
8.1.2.2 b
-
vervallen
-
8.1.2.2 b
-
stemt niet overeen met de identiteitskaart
-
niet geldig voor de vervoerde producten
-
onleesbaar
-
8.2.1.1
78 TE CONTROLEREN PUNTEN 6)
ADR 2005
OPMERKINGEN
Kopie van de afwijking/akkoord
indien het vervoer wordt uitgevoerd op basis van een multilateraal akkoord of nationale afwijking
7)
INBREUKEN
-
Kopie van het akkoord of van de afwijking ontbreekt
-
8.1.2.1.c indien multilateraal akkoord KB 09/03/03, art.5§4, alinea 5 indien nationale afwijking
-
het certificaat of de verklaring op het vervoerdocument ontbreekt
-
8.1.2.1.a
Container verpakkingscertificaat
Scope : large containers (cap > 3m³)
-
Zie 5.4.2
-
transport in large container die voorafgaat aan een maritiem transport
79 Verkeer (tanks + losgestort + colli) - signalisatie
TE CONTROLEREN PUNTEN 8)
9)
INBREUKEN
ADR 2005
OPMERKINGEN
Lek van de vervoerde stof -
lekken of resten van gevaarlijke stoffen aan de buitenkant van de verpakking
-
lekken of resten van gevaarlijke stoffen aan de buitenkant van de tank
-
4.1.1.1
-
4.3.2.3.5, 4.3.2.4.1 of 4.4.2.1
Oranje waarschuwingsschilden 2 vrijstellingen:
-
voertuigen (5.3.2.1.1)
-
ontbreken
-
5.3.2.1.1
-
vervoer in tank (5.3.2.1.2.)
-
-
5.3.2.1.2 of 5.3.2.1.4 of 5.3.2.1.6
-
losgestort vervoer (5.3.2.1.4)
identificatienummer ontbreekt of stemt niet overeen
---------------------------
---------------------------
-
-
identificatienummer ontbreekt of stemt niet overeen op een lege nietgereinigde tank
5.3.2.1.7
---------------------------
---------------------------
-
-
oranje waarschuwingsschilden zijn nog zichtbaar op een leeg en gereinigd voertuig
5.3.2.1.8
1.
5.3.2.1.3 (UN 1202, 1203, 1223, 1268 en 1863)
2.
1.1.4.2 (c) (vervoer in een transportketen die een traject over zee omvat) -
zie numerieke tabel kolom 1 en 20
80 TE CONTROLEREN PUNTEN 10) UN nummers en gevaarsetiketten -
verpakkingen gasrecipiënten IBC’s large packaging
INBREUKEN
ADR 2005
de UN-nummers of etiketten op de colli ontbreken of stemmen niet overeen de UN-nummers of de etiketten zijn niet zichtbaar UN-nummers of etiketten op IBC’s opschriften op gasrecipiënten model van etiketten limited quantities : de opschriften ontbreken op de verpakking de UN-nummers of de etiketten ontbreken of stemmen niet overeen op lege, niet –gereinigde colli
-
5.2.1.1 en 5.2.2.1.1
-
5.2.1.2 en 5.2.2.1.6
-
5.2.1.4 en 5.2.2.1.7 5.2.1.6 5.2.2.2 3.4.4 c )
-
5.1.3.1
-
oververpakking bergingsverpakking
-
5.1.2 5.2.1.3
-
de etiketten ontbreken of stemmen niet overeen (vervoer) de etiketten ontbreken of stemmen niet overeen (leeg niet-gereinigd) aantal etiketten model van grote etiketten grote etiketten niet verwijderd of afgedekt
-
5.3.1.1.1
-
5.3.1.6.1
-
5.3.1.2, 5.3.1.3 en 5.3.1.4 5.3.1.7 5.3.1.1.5
merkteken voor stoffen op hoge temperatuur naam van de vervoerde stoffen op de tankcontainer
-
-
OPMERKINGEN
UN1597
of
LQ
Zie numerieke tabel kolom 5
11) Grote etiketten -
voertuigen (tankvervoer) containers tankcontainers MEGC portable tanks swap bodies tank swap bodies
-
-
-
de etiketten moeten zich bevinden: - op de zijkanten en achteraan bij vaste of afneembare tanks en losgestort vervoer (5.3.1.4) - op de zijkanten en op de uiteinden van containers, tankcontainers, MEGC, portable tanks, swap bodies en tank-swapbodies (5.3.1.2)
5.3.3 (SP 580)
-
zie SP580 in numerieke tabel kolom 6
6.8.2.5.2
-
vervoer van verpakkingen : zie 5.3.1.5
Zie numerieke tabel kolom 5
81 TE CONTROLEREN PUNTEN 12)
INBREUKEN
OPMERKINGEN
Verkeersbord C24a, b en c -
13)
ADR 2005
het niet-respecteren van verkeersbord C24 a het niet-respecteren van verkeersbord C24 b het niet-respecteren van verkeersbord C24 c
-
-
art. 48 bis 2 van het K.B. van 1.12.75 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, gewijzigd door het K.B. van 18.12.02 M.B. 23.12.02 (lijst van de producten in bijlage )
Verplichting tot het volgen v/d autosnelwegen
-
verplichting niet gerespecteerd
-
art 48 bis 1 van het K.B. van 1.12.75 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer, gewijzigd door het K.B. van 25.11.80
14)
Exploitatie
-
varia
-
Hoofdstuk 8.5
15)
Medereiziger aan boord
-
medereiziger niet toegelaten
-
8.3.1
Zie numerieke tabel kolom 19
-
bv. een verklaring van de verzender of van de vervoerder mag vereist worden
82 Verkeer (tanks)
TE CONTROLEREN PUNTEN 16) Vervoer in tanks
17) -
INBREUKEN
OPMERKINGEN
-
niet toegelaten in tanks hiërarchie van tankcode niet nageleefd
-
4.3.2.1.1 4.3.4.1.2.
Zie numerieke tabel kolom 12
-
geldigheidsdatum van de keuring is verstreken markering niet volledig
-
6.8.2.4.2 of 6.8.3.4.6 6.8.2.5.1 + 6.8.2.5.2
-
1.6.4.12 (overgangsperiode voor de tankcode tot 01.01.2008)
-
geldigheidsdatum van de keuring is verstreken, keuringsstempel ontbreekt
-
6.8.2.4.2 6.8.2.5.1
de maximum vulmassa, vergezeld van de naam van het product (de producten) moet in de nabijheid van de vulopening zijn vermeld.
Periodieke keuring tankcontainers
-
ADR 2005
afneembare tanks
18)
Vulgraad voor gastanks
-
overlading geen aanduiding van de hoogst toegelaten vulmassa
-
4.3.3.2.5 6.8.3.5.1 + 6.8.3.5.2
-
19)
Vervoer van voedingsstoffen in een vaste tank
-
voedingswaren niet toegelaten
-
4.3.2.1.6
Zie keuringsdocument onder rubriek 10.2
83 Verkeer (losgestort vervoer)
TE CONTROLEREN PUNTEN 20)
INBREUKEN
ADR 2005
Losgestort vervoer in voertuig of laadkist
OPMERKINGEN Zie numerieke tabel kolom 17
-
niet toegelaten vervoer
-
7.3.1 + 7.3.3.
84 Verkeer (vervoer in colli)
TE CONTROLEREN PUNTEN 21)
22)
UN -geteste verpakkingen, IBC en large packaging
Gebruiksduur van kunststofverpakkingen en van kunststof IBC's en/of composite IBC's
23) Periodieke controle van metalen en kunststof IBC's of composite IBC's
INBREUKEN
ADR 2005
-
UN -merk ontbreekt of de verpakkingsgroep is onvoldoende
-
2.1.1.3 6.1.3.1 (verpakking) 6.5.2.1.1 (IBC) 6.6.3.1 (grote verpakking)
-
UN -merk niet zichtbaar of afmetingen van de letters, getallen en symbolen niet groot genoeg
-
6.1.3.1 6.5.2.1.1. 6.6.3.1
-
gebruiksduur van 5 jaar overschreden voor de codes 1H1, 1H2,3H1, 3H2, 11H1, 21H1, 31H1, 11H2, 21H2, 31H2, 11HA1, 21HA1, 31HA1, 11HA2, 21HA2 en 31HA2
-
4.1.1.15
-
de geldigheidsdatum van de controle is overschreden voor de codes 21A, 21B, 21N, 31A, 31B,31N, 21H1, 21H2, 31H1, 31H2, 21HA1, 21HA2, 31HA1 en 31HA2
-
6.5.4.14.3
-
niet gerespecteerd
-
7.5.2.1
24) Samenlading
OPMERKINGEN -
op gasflessen bevindt zich geen UN -merk maar worden de gegevens rechtstreeks ingeslagen op de borstplaat
-
de controle is 2 1/2 jaar geldig voor de IBC's
85 TE CONTROLEREN PUNTEN
INBREUKEN
ADR 2005
24) Samenlading giftige stoffen met eetwaren of dierenvoedsel
-
niet gerespecteerd
-
7.5.4 (SP CV28)
25)
-
de goederen zijn niet goed vastgezet
-
7.5.7.1 en 7.5.7.2
Stuwing
OPMERKINGEN
-
zie SPCV28 in numerieke tabel kolom 18
86 Uitrusting van het voertuig
TE CONTROLEREN PUNTEN 27)
28)
Uitrusting
Beschermingsuitrusting van de chauffeurs
INBREUKEN
ADR 2005
OPMERKINGEN -
vereist voor alle klassen
-
vereist voor alle klassen:
-
wielkeg ontbreekt
-
8.1.5 a)
-
uitrusting nodig om maatregelen van algemene aard te treffen
-
8.1.5 a)
de beschermingsuitrusting ontbreekt of is onvoldoende
-
8.1.5 (c )
-
uitrusting vermeld in de schriftelijke instructies
-
KB 09.03.03, bijlage, punt 8.1.
-
minimum beschermingsuitrusting indien voertuig ingeschreven in België:
-
2 waarschuwingstekens die uit zichzelf rechtop kunnen staan (reflecterende kegels of driehoeken of oranje lampen) een geschikte fluorescerende jak of kledingsstuk voor elk lid van de bemanning een zaklamp voor elk lid van de bemanning
volledig aansluitende veiligheidsbril handschoenen oogspoelfles
29)
Brandblussers
-
- adembescherming
-
8.1.5 b) - 8.5 (S7)
-
brandblusser ontbreekt of de inhoud is onvoldoende
-
8.1.4 (ADR 2001)
-
het loodje ontbreekt, het goedkeuringsmerk ontbreekt of de datum van het volgend nazicht is overschreden
-
8.1.4.3 (ADR 2001) K.B. 09.03.03, bijlage, punt 8.2
MTM>3,5 T MTM≤3,5 T -
cabine : 2 kg cabine : 2 kg
1.6.5.6 (deadline) = 01.01.2008
buiten : 6 kg buiten : 2 kg
87 TE CONTROLEREN PUNTEN 30)
Brandstoftank
31)
Snelheidsbegrenzer
INBREUKEN
ADR 2005
OPMERKINGEN
-
stemt niet overeen
-
1.1.3.3 (a)
-
max. capaciteit = 1500 liter max. capaciteit van draagbare reservoirs = 60 liter
-
afwezig
-
9.2.5
-
90 km/u voor motorvoertuig met HTM > 12 T ingeschreven vanaf 01.01.1988
Wanneer wordt vastgesteld dat het vervoer in gevaar wordt gebracht door zeer ernstige of herhaalde inbreuken, moet U de bevoegde overheid hiervan op de hoogte brengen = zie 1.8.2.2.
88
13 Vrijstellingen en afwijkingen 13.1 Gedeeltelijke vrijstellingen (voertuigen die niet aan het ADR onderworpen zijn): Gevaarlijke goederen mogen in colli vervoerd worden aan boord van een transportéénheid zonder dat welbepaalde ADR-voorschriften van kracht zijn, op voorwaarde dat de maximale getransporteerde hoeveelheid welbepaalde limietwaarden niet overschrijdt. Deze limietwaarde hangt af van de vervoerscategorie. De vervoerscategorie is terug te vinden in de lijst van de gevaarlijke stoffen (in 4 talen). Aan de hand van het UN-nummer en de verpakkingsgroep van de te vervoeren stof, kan men de vervoerscategorie (0,1,2,3 of 4) terugvinden in kolom 13 van de viertalige lijst van gevaarlijke stoffen. (http://www.mobilit.fgov.be/data/route/adr/L_ADR_TAB.pdf) Het verband tussen de vervoerscategorie, de limietwaarde en de vermenigvuldigingsfactor is de volgende : Vervoerscategorie
Maximale totale hoeveelheid per transporteenheid
Vermenigvuldigingsfactor
0
0
∞
1
20
50
2
333
3
3
1000
1
4
ongelimiteerd
0
Deze limietwaarde komt overeen met : -
de bruto-massa in kg voor voorwerpen;
-
de netto-massa in kg voor vaste stoffen, vloeibaar gemaakte gassen, sterk gekoelde vloeibaar gemaakte gassen en onder druk opgeloste gassen;
-
de nominale inhoud in liter van het recipiënt voor vloeistoffen en samengeperste gassen (waterinhoud van de fles)
De volgende voorschriften blijven echter wel van kracht : -
deze die betrekking hebben op de verpakking (7.1.1)
-
deze die betrekking hebben op de etikettering (7.1.2)
-
deze die betrekking hebben op de aanduidingen op de verpakking (7.1.3)
-
deze die betrekking hebben op het vervoerdocument (7.2.1)
-
deze die betrekking hebben op het schouwingsbewijs van de technische keuring (7.2.4)
-
deze die betrekking hebben op het stuwen van de lading (7.3.3)
89 -
deze die betrekking hebben op de zijdelingse en achterste wanden (7.3.4)
-
deze die betrekking hebben op de ventilatie (7.3.6)
Indien u van deze vrijstelling gebruikt maakt, rekening houdende met bovenstaande voorwaarden, moet in het vervoerdocument de volgende vermelding voorkomen: “Vervoer waarbij de in 1.1.3.6 voorgeschreven vrijstellingsgrenzen niet worden overschreven” Voorbeelden: 1) Transport van één gevaarlijke stof Hoe kan u nagaan of u kan gebruik maken van een gedeeltelijke vrijstelling voor het transport van 200 liter benzine, UN nr.1203, verpakkingsgroep II? a) De vervoerscategorie opzoeken in kolom 13 van de 4-talige stoffenlijst (http://www.mobilit.fgov.be/data/route/adr/L_ADR_TAB.pdf) voor het product met UN 1203 en verpakkingsgroep II. UN-nummer (1)
Benaming & Beschrijving (2)
Verpakkingsgroep (8)
1203
BENZINE
II
Vervoerscategorie (13)
2
b) In bovenstaande tabel (tab7_5) vindt u voor de vervoerscategorie 2, “333” als maximaal toegelaten hoeveelheid. Daar het hier gaat om een vloeistof, stelt dit getal de maximaal toegelaten hoeveelheid in liter (vol7_5) voor die u mag vervoeren om gebruik te maken van een gedeeltelijke vrijstelling, op voorwaarde dat de hierboven vermelde voorschriften worden gerespecteerd. (vorschr7_5) 2) Transport van meerdere stoffen die tot verschillende vervoerscategorieën behoren: Hoe kan u nagaan of u kan gebruik maken van een gedeeltelijke vrijstelling voor het transport van: 150 liter zwavelzuur, UN nr.1830, verpakkingsgroep II en 400 liter ethanol, UN nr.1170, verpakkingsgroep III a) De vervoerscategorie opzoeken in kolom 13 van de 4-talige stoffenlijst (http://www.mobilit.fgov.be/data/route/adr/L_ADR_TAB.pdf) voor het product met UN 1830 en verpakkingsgroep II. UN-nummer (1)
Benaming & Beschrijving (2)
Verpakkingsgroep (8)
1830
ZWAVELZUUR
II
Vervoerscategorie (13)
2
90 b) In de tabel hierboven (tab7_5) vindt u voor de vervoerscategorie 2, de waarde “3” als vermenigvuldigingsfactor. c) Vermenigvuldig de te vervoeren hoeveelheid met 3; dit geeft 150 x 3 = 450 (A). d) Zoek voor de stof UN 1170, verpakkingsgroep III, de vervoerscategorie op in kolom 13 van de 4-talige stoffenlijst (http://www.mobilit.fgov.be/data/route/adr/L_ADR_TAB.pdf). UN-nummer (1)
Benaming & Beschrijving (2)
Verpakkingsgroep (8)
1170
ETHANOL
III
Vervoerscategorie (13)
3
e) In de tabel hierboven (tab7_5) vindt u voor de vervoerscategorie 3, de waarde “1” als vermenigvuldigingsfactor. f) Vermenigvuldig de te vervoeren hoeveelheid met 1; dit geeft: 400 x 1 = 400 (B) g) (A) en (B) optellen ; dit geeft : 450 + 400 = 850 Daar de som van (A) en (B) “1000” niet overschrijdt, kan u gebruik maken van de gedeeltelijke vrijstelling, op voorwaarde de hierboven vermelde voorschriften worden gerespecteerd (vorschr7_5). 3) Transport van lege niet-gereinigde verpakkingen die gevaarlijke stoffen hebben bevat: Hoe kan u nagaan of u kan gebruik maken van een gedeeltelijke vrijstelling voor het transport van: 200 gasflessen die propaan hebben bevat, UN nr.1965 100 niet-gereinigde vaten die aceton hebben bevat; UN nr.1090 Daar de meerderheid van de lege niet-gereinigde verpakkingen tot de vervoerscategorie 4 behoren, is de vermenigvuldigingsfactor “0” (tab7_5) . Bijgevolg kan u gebruik maken van de gedeeltelijke vrijstelling, ongeacht de te vervoeren hoeveelheid, op voorwaarde dat de hierboven vermelde voorschriften worden gerespecteerd. (vorschr7_5) Opmerking: In overeenstemming met de afwijking 6.97 (d6_1997), mag op het vervoerdocument, in het geval van transport van lege niet-gereinigde recipiënten die producten van de klassen 2, 3, 4.1, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 8.1 en 9 hebben bevat, de volgende vermelding staan: “lege niet-gereinigde recipiënten die producten van verschillende klassen hebben bevat.”
13.2 Volledige vrijstellingen: (met een algemeen karakter) Voor het transport van colli, zijn de voorschriften van het ADR niet van toepassing in de volgende gevallen: 1)
Vrijstellingen die samenhangen met de aard van het vervoersproces:
91 de bepalingen van het ADR zijn niet van toepassing op: a) het vervoer van gevaarlijke goederen door particulieren, indien die goederen verpakt zijn voor de verkoop in de detailhandel en bestemd zijn voor hun persoonlijk of huishoudelijk gebruik of voor hun vrijetijds- of sportactiviteiten; dit op voorwaarde dat maatregelen genomen werden om lekkage van de inhoud onder normale vervoersvoorwaarden te vermijden . Er wordt van uitgegaan dat de gevaarlijke goederen in IBC’s, grote verpakkingen of tanks niet verpakt zijn voor de verkoop in de detailhandel; b) het vervoer van machines of materiaal, die niet in onderhavige bijlage vermeld zijn en die bijkomend gevaarlijke goederen bevatten in hun structuur of in hun werkingscircuits; dit op voorwaarde dat maatregelen genomen werden om lekkage van de inhoud onder normale vervoersvoorwaarden te vermijden; c) het vervoer verricht door ondernemingen, dat ondergeschikt is aan hun hoofdactiviteit – zoals leveringen aan bouwwerven – of verband houdt met opmetingen, reparaties of onderhoud; dit in hoeveelheden van ten hoogste 450 liter per verpakking en met inachtname van de in 7.5 (e7_5) gespecificeerde maximale hoeveelheden. Er dienen maatregelen genomen te worden om lekkage van de inhoud onder normale vervoersvoorwaarden te vermijden. Deze vrijstellingen zijn niet van toepassing op klasse 7. Het vervoer dat door dergelijke ondernemingen verricht wordt voor hun bevoorrading of externe dan wel interne distributie valt evenwel niet onder het toepassingsgebied van deze vrijstelling; d) het vervoer dat uitgevoerd wordt door - of onder toezicht staat van de interventie-diensten; meer in het bijzonder door takelwagens die defecte of bij een ongeval betrokken voertuigen met gevaarlijke goederen verplaatsen; e) het vervoer bij noodsituaties, bedoeld om mensenlevens te redden of het milieu te beschermen; dit op voorwaarde dat alle maatregelen genomen worden die nodig zijn om te garanderen dat dergelijk transport volledig uitgevoerd wordt. 2)
Vrijstellingen die samenhangen met het vervoer van gassen bepalingen van het ADR zijn niet van toepassing op: a) de gassen vervat in de reservoirs van een voertuig dat een transportoperatie uitvoert, en die dienen voor de voortstuwing daarvan of voor de werking van zijn bijzondere uitrusting (bijvoorbeeld koelinrichtingen); b) de gassen die zich in de brandstofreservoirs van vervoerde motorvoertuigen bevinden; de brandstofkraan tussen het brandstofreservoir en de motor moet gesloten en het elektrische contact moet onderbroken zijn; c) de gassen van de groepen A en O (overeenkomstig 2.2.2.1), waarvan de druk in het recipiënt of in de tank, herleid tot een temperatuur van 15°C, niet hoger is dan 200kPa (2bar) en die volledig gasvormig zijn gedurende het transport; dit geldt voor alle types van recipiënten of tanks, bijvoorbeeld ook voor de verschillende
92 onderdelen van de machines of van de apparaten; d) de gassen die zich in de uitrustingstukken bevinden die voor de werking van het voertuig vereist zijn (bijvoorbeeld brandblusapparaten of opgepompte banden, ook als wisselstukken of als lading); e) de gassen die zich in bijzondere inrichtingen van de voertuigen bevinden en voor de werking van deze inrichtingen tijdens het vervoer nodig zijn (koelsystemen, viskaren, verwarmingsapparaten,enz.), evenals de reserverecipiënten voor dergelijke inrichtingen en de lege, niet gereinigde omruilrecipiënten die met dezelfde transporteenheid vervoerd worden; f) de lege, niet gereinigde vaste drukhouders die vervoerd worden, op voorwaarde dat ze hermetisch gesloten zijn; g) de gassen die zich in voedingswaren of dranken bevinden. 3)
Vrijstellingen in samenhang met het vervoer van vloeibare brandstoffen de bepalingen van het ADR zijn niet van toepassing op: a) de brandstof, vervat in de reservoirs van een voertuig dat een transportoperatie uitvoert, en die dient voor zijn voortstuwing of voor de werking van een van zijn uitrustingen. De brandstof mag vervoerd worden in vaste brandstofreservoirs, rechtstreeks verbonden met de motor of met de hulpuitrusting van het voertuig en conform aan de desbetreffende reglementaire bepalingen, of in draagbare brandstofrecipiënten (zoals jerrycans). De totale inhoud van de vaste reservoirs mag niet groter zijn dan 1500 liter per transporteenheid, en deze van een reservoir dat op een aanhangwagen gemonteerd is mag niet groter zijn dan 500 liter. Ten hoogste 60 liter per transporteenheid mag vervoerd worden in draagbare brandstofreservoirs. Deze beperkingen zijn niet van toepassing op voertuigen die door de hulpdiensten gebruikt worden. b) de brandstof, vervat in de reservoirs van voertuigen of andere transportmiddelen (zoals schepen) die als lading vervoerd worden, wanneer deze bestemd is voor hun voortstuwing of voor de werking van één van hun uitrustingen. De kranen tussen de motor of de uitrusting en het reservoir moeten tijdens het vervoer gesloten zijn, behalve wanneer het noodzakelijk is dat deze uitrusting blijft werken. In voorkomend geval moeten de voertuigen of andere transportmiddelen rechtop geladen worden en beveiligd worden tegen elke val.
93
13.3 Volledige vrijstellingen: (Bijzondere gevallen) 13.3.1 TRANSPORT VAN ELEKTRISCHE ACCUMULATOREN (UN 2794,UN 2795,UN 2800 EN UN 3028) Rekening houdende met de hieronder vermelde voorschriften, zijn de onderstaande voorwerpen niet onderworpen aan het ADR. a) Nieuwe accumulatoren op voorwaarde dat: - ze zodanig vastgezet zijn dat ze niet kunnen glijden, vallen of beschadigd worden; - ze voorzien zijn van inrichtingen voor het vastgrijpen, behalve wanneer ze gestapeld zijn bvb.op paletten; - er langs de buitenkant geen gevaarlijke sporen zijn (zuren of basen); - ze beschermd zijn tegen kortsluitingen. b) Gebruikte accumulatoren op voorwaarde dat: - ze geen beschadigingen vertonen aan hun huizen; - ze voorzien zijn van inrichtingen voor het vastgrijpen, behalve wanneer ze gestapeld zijn bvb.op paletten; - er langs de buitenkant geen gevaarlijke sporen zijn (zuren of basen); - ze beschermd zijn tegen kortsluitingen. Met “gebruikte accumulatoren” wordt bedoeld: accumulatoren die op het einde van hun normaal gebruik vervoerd worden om gerecycleerd te worden.
13.3.2 TRANSPORT VAN BRANDBLUSSERS (UN 1044) De brandblussers (UN 1044) zijn niet onderworpen aan het ADR, op voorwaarde dat: - ze voorzien zijn van een bescherming tegen het ongewild functioneren; - ze gefabriceerd en gevuld zijn overeenkomstig de reglementeringen van het land van vervaardiging; - ze zich in een stevige buitenverpakking bevinden.
94
13.3.3 TRANSPORT VAN GIETASFALT In overeenstemming met de bijzondere bepaling 643 van hoofdstuk 3.3 van het ADR voor het transport van UN 3257 (verwarmde vloeistof, n.e.g.) en UN 3258 (verwarmde vaste stof, n.e.g.), is gietasfalt niet onderworpen aan de voorschriften die van toepassing zijn op de klasse 9.
13.3.4 TRANSPORT VAN ASBEST Bijzonder bepaling 168 van alinea 3.3.1 Asbest, dat zodanig in een natuurlijk of kunstmatig bindmiddel (zoals cement, kunststof, asfalt, harsen of mineralen) gedompeld of gefixeerd is dat tijdens het vervoer geen gevaarlijke hoeveelheden inadembare asbestvezels kunnen vrijkomen, is niet onderworpen aan de voorschriften van het ADR. Afgewerkte voorwerpen die asbest bevatten en niet voldoen aan deze bepaling, zijn toch niet onderworpen aan de voorschriften van het ADR indien ze zodanig verpakt zijn dat tijdens het vervoer geen gevaarlijke hoeveelheden inadembare asbestvezels kunnen vrijkomen.
95
13.4 6-1982 De Directeur-generaal, Gelet op het koninklijk besluit van 21 oktober 1968 betreffende de opslagplaatsen voor vloeibaar gemaakt handelspropaan, handelsbutaan of mengsels daarvan in vaste ongekoelde houders; Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen; Gelet op de adviezen van de Dienst van de Arbeidsveiligheid van de Federale Overheidsdienst Tewerkstelling en Arbeid en van de Dienst vervoer van gevaarlijke goederen van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer; Overwegend dat bijzondere voorschriften vereist zijn omdat, uit veiligheidsoverwegingen, het niet steeds mogelijk is om vaste tanks die moeten verplaatst worden ter plaatse te ontgassen en te reinigen; BESLUIT: Artikel 1.- Vaste tanks met een inhoud van ten hoogste 3.000 liter, die handelspropaan, handelsbutaan of mengsels daarvan bevatten en waarvoor het certificaat voorhanden is, bedoeld in artikel 12 van het koninklijk besluit van 21 oktober 1968 betreffende de opslagplaatsen voor vloeibaar gemaakt handelspropaan, handelsbutaan of mengsels daarvan in vaste ongekoelde houders mogen over de weg worden vervoerd, ook al zijn ze niet volledig conform aan de voorschriften van hoofdstuk 6.8. Art. 2.- Het transport mag slechts uitzonderlijk plaatsgrijpen; in geen geval mogen dergelijke tanks worden ingeschakeld voor de bevoorrading van industrie of partikulieren. Art. 3.- Het transport, inbegrepen het laden en lossen, zal uitgevoerd worden door hiertoe speciaal opgeleid personeel. De chauffeurs zullen bovendien in het bezit zijn van het § 8.2.1.1 van het A.D.R. vereiste opleidingsgetuigschrift voor het vervoer van gassen. Art. 4.- Alvorens de tank op het voertuig wordt geplaatst, moet het bevoegde personeel nagaan of de kranen van de houder degelijk zijn afgesloten. Na het laden en voor de aanvang van het transport controleert het bevoegde personeel met een zeepoplossing of een gasdetector de dichtheid van de houder en zijn uitrusting. Eventuele lekken moeten voor het vertrek worden gedicht. De kranen moeten tevens worden beveiligd tegen elke ontijdige opening tijdens het vervoer. Art. 5.- Alle buiten de omtrek van de tank uitstekende uitrustingsstukken (zoals veiligheidskleppen, vul-en aftapleidingen enz…) moeten tegen afrukking worden beschermd.
96 Art. 6.- De bevestiging van de tanks op het voertuig moet weerstaan de dynamische krachten die tijdens de normale omstandigheden van het transport kunnen optreden. Het is verboden meerdere houders op elkaar te plaatsen. Art. 7.- Alle voorschriften van het A.D.R. die gelden voor de voertuigen en het vervoer van gassen van de klasse 2, UN 1965 , inbegrepen het in § 9.1.2 bedoelde keuringsdocument , blijven van toepassing. Brussel, 8 juli 1983 De bevoegde Belgische overheid voor het A.D.R. P. NICOLAS.
97
13.5 2-1985 De Directeur-generaal, Gelet op het koninklijk besluit van 5 maart 1964 betreffende de opslagplaatsen voor ontvlambare vloeistoffen; Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen; Gelet op het advies van de Dienst Vervoer van gevaarlijke goederen van de F.O.D. Mobiliteit en Vervoer; Overwegend dat bijzondere voorschriften vereist zijn omdat, uit veiligheidsoverwegingen, het niet steeds mogelijk is om vaste tanks die moeten verplaatst worden ter plaatse te ontgassen en te reinigen; BESLUIT: Artikel 1.- Tanks die benzine of gasoil bevatten en die konform zijn aan artikels 583 tot 590 van ARAB mogen over de weg worden vervoerd, ook al zijn ze niet volledig conform aan de voorschriften van hoofdstuk 6.8 van het A.D.R. Art. 2.- Het transport mag slechts uitzonderlijk plaatsgrijpen; in geen geval mogen dergelijke tanks worden ingeschakeld voor de bevoorrading van industrie of partikulieren. Art. 3.- Het transport, inbegrepen het laden en lossen, zal uitgevoerd worden door hiertoe speciaal opgeleid personeel. De chauffeurs zullen bovendien in het bezit zijn van het § 8.2.1.1 van het A.D.R. vereiste opleidingsgetuigschrift. Art. 4.- Alvorens de tank op het voertuig wordt geplaatst, moet het bevoegde personeel nagaan of de kranen van de houder degelijk zijn afgesloten. Na het laden en voor de aanvang van het transport controleert het bevoegde personeel de dichtheid van de houder en zijn uitrusting. Eventuele lekken moeten voor het vertrek worden gedicht. De kranen moeten tevens worden beveiligd tegen elke ontijdige opening tijdens het vervoer. Art. 5.- Alle buiten de omtrek van de tank uitstekende uitrustingsstukken (zoals veiligheidskleppen, vul-en aftapleidingen enz…) moeten tegen afrukking worden beschermd. Art. 6.- De bevestiging van de tanks op het voertuig moet weerstaan de dynamische krachten die tijdens de normale omstandigheden van het transport kunnen optreden. Het is verboden meerdere houders op elkaar te plaatsen. Art. 7.- Alle voorschriften van het A.D.R. die gelden voor de voertuigen en het vervoer van stoffen van de klasse 3, inbegrepen het in § 9.1.2 bedoelde keuringsdocument, blijven van toepassing.
98
Brussel, De Bevoegde Belgische overheid voor het A.D.R.
H. COURTOIS, Directeur-generaal.
99
13.6 6-1997 De Directeur-generaal, Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg met uitzondering van de radioactieve en de explosieve stoffen; Gelet op het advies van de dienst Vervoer van Gevaarlijke Goederen van de F.O.D. Mobiliteit en Vervoer; Overwegend dat het niet mogelijk is om bij het vervoer van lege, niet gereinigde colli die producten hebben bevat die tot verschillende klassen behoren, de aanduiding "lege, niet gereinigde houders, vervolledigd met de klassen ", in het vervoersdocument te vermelden; Overwegend dat volgende afwijking dient te worden verleend BESLUIT Artikel l : In afwijking van paragraaf 5.4.1.1.6 van het ADR mag het vervoersdocument in het geval van het transport van lege, niet gereinigde houders, die producten van de klassen 2, 3, 4.1, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 8.1 en 9 volgende aanduiding vermelden: "lege, niet gereinigde houders die producten van verschillende klassen hebben bevat". Artikel 2 : De andere ADR-voorschriften in het bijzonder deze met betrekking tot de verpakking en haar etikettering blijven van toepassing. Artikel 3: Er moet zich een exemplaar van deze afwijking aan boord van het voertuig bevinden. Artikel 4 : Deze afwijking is enkel geldig in nationaal vervoer. De Directeur –generaal,
H. COURTOIS
100
13.7 4-2002 Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen; Gelet op de aanvraag van de Federatie van Bedrijven voor Milieubeheer (FEBEM) VZW, Leuvensesteenweg, 613, 1930 Zaventem, waarbij om een afwijking wordt verzocht van bepaalde ADR –voorschriften voor het vervoer van klein gevaarlijk afval afkomstig van huishoudelijke oorsprong of van kleine en middelgrote onderneming (KMO’s) om opgewerkt, gestort of door middel van verbranding of een andere verwerkingsmethode vernietigd te worden; Gelet op artikel 6, lid 9 van de Richtlijn 94/55/EG van de Raad van 21 november 1994 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lidstaten inzake het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, zoals gewijzigd door de Richtlijn 2000/61/EG van het Europees Parlement en van de Raad van 10 oktober 2000; Gelet op het feit dat de praktijk aantoont dat de strikte toepassing van het ADR meermaals een belemmering vormt bij de gescheiden inzameling van klein gevaarlijk afval zoals dit momenteel wordt toegepast; Gelet op de bestaande afwijking 3-95 die moet geactualiseerd worden en aangepast aan de bepalingen van de geherstructureerde ADR; Gelet op het advies van de Directie ADR van het Directoraat-generaal Vervoer te Land; Overwegend dat de hiernavolgende afwijking moet worden verleend.
Besluit: Art.1.- Deze afwijking heeft betrekking op het vervoer van kleine hoeveelheden gevaarlijk afval naar een vernietigings- of behandelingcentrum. Deze afval.is van huishoudelijke oorsprong of afkomstig van kleine en middelgrote ondernemingen (K.M.O’s) en bevat stoffen van volgende klassen: Afval van huishoudelijke oorsprong − 2: enkel UN 2037 gaspatronen van de groepen A, O en F, UN 1044 brandblusapparaten en UN 1950 spuitbussen, − 3, 4.1, 6.1, − 6.2, enkel gebruikte injectienaalden, afgeknipte capillairen, bloedbuizen en soortgelijke voorwerpen die normaal bij de verzorging van patiënten aan huis worden gebruikt, − 8 en 9 Afval van kleine en middelgrote ondernemingen (hoeveelheden per onderneming minder dan aangeduid in § 1.1.3.6 van het ADR met uitzondering van UN 2794 gebruikte accumulatoren gevuld met vloeibare elektrolyt indien deze in een zuurbestendige lekbak van voldoende capaciteit worden vervoerd). − 2: enkel UN 2037 gaspatronen van de groepen A, O en F, UN 1044 brandblusapparaten en UN 1950 spuitbussen, − 3, 4.1, − 4.2: enkel filtermatten afkomstig van garagebedrijven, − 6.1, 6.2, 8 en 9.
101 Art. 2.- De verpakkingen die de afval bedoeld in artikel 1 bevatten worden opgehaald door hiervoor erkende firma’s en geplaatst in buitenrecipiënten conform artikels 5 en 6. Het afval afkomstig van kleine en middelgrote ondernemingen, zoals gedefinieerd onder artikel 1, wordt opgehaald door hiervoor gespecialiseerde ophalers op het terrein van de onderneming zelf of op door de onderneming voorziene ophaalplaatsen; Art. 3 - Tijdens het vervoer moeten volgende ADR -voorschriften worden nageleefd: − paragraaf 5.4.1.1.1 betreffende het vervoerdocument, met dien verstande dat naast de identificatiegegevens van de vervoerder alleen deze van de bestemmeling en de aanduiding “klein gevaarlijk afval van de klassen 2, 3, 4.1, (4.2), 6.1, 6.2, 8 en 9” moet worden vermeld, − paragraaf 8.1.4 betreffende de brandblusmiddelen, − paragrafen 8.2.1 en 8.2.2 betreffende de opleiding van de chauffeurs, − hoofdstuk 8.3 betreffende de diverse voorschriften die door de bemanning van het voertuig nageleefd dienen te worden, met uitzondering van paragraaf 8.3.3 (openen van de verpakking), − paragraaf 5.3.2.1.1 betreffende de signalisatie, − paragraaf 8.1.5 betreffende de overige uitrustingen en de in artikel 4 van dit besluit vermelde uitrustingen, − paragraaf 5.4.3.8 betreffende de schriftelijke richtlijnen met dien verstande dat deze instructies mogen beperkt worden tot één gevarenkaart per buitenrecipiënt, − de buitenrecipiënten moeten voldoen aan de artikels 5 en 6, − het voertuig moet voldoen aan artikel 7, − de verpakkingen die de afval bedoeld in artikel 1 bevatten moeten gesloten zijn behalve indien de mogelijke risico’s worden geneutraliseerd. Art.4 – In het voertuig dient ten minste volgende veiligheidsuitrusting aanwezig te zijn: − een goed aansluitende veiligheidsbril, − een zuurbestendige overall, − zuurbestendige veiligheidshandschoenen, − zuurbestendige laarzen, − een oogspoelfles gevuld met zuiver water, Art. 5 - De buitenrecipiënten waarin de verpakkingen met gevaarlijk afval, zoals gedefinieerd onder artikel 1, worden ondergebracht moeten stabiel, degelijk en resistent tegen de vervoerde producten zijn. Zij moeten behoorlijk op het voertuig worden gestuwd, zodat zij tegen alle verplaatsingen in dwars– of lengterichting of tegen stoten beschermd zijn. Elk buitenrecipiënt moet tijdens het vervoer gesloten zijn, behalve tijdens de inzamelhandelingen aan huis van klein gevaarlijk afval van huishoudelijke oorsprong. Deze laatste eis geldt niet voor accu’s die in speciaal hiertoe vervaardigde accu-bakken zijn geplaatst; Art. 6 – Voor het verpakken van de in artikel 1 toegelaten stoffen moeten volgende voorschriften worden gerespecteerd: − Voor de toegelaten stoffen en voorwerpen van de klassen 2, 3, 4.1 en 6.2 is voor elke klasse een afzonderlijke buitenrecipiënt aanwezig, − Stoffen en voorwerpen van de klassen 6.1 en 9 mogen in dezelfde buitenrecipiënt worden ondergebracht, − Voor de stoffen en voorwerpen van klasse 8 zijn afzonderlijke recipiënten aanwezig voor respectievelijk zuren, basen en accu’s; de accu’s mogen ook worden ondergebracht in speciaal hiervoor vervaardigde accu – bakken.
102 −
De buitenrecipiënten moeten een passend opschrift dragen – zoals b.v. solventen, verven, zuren, alkalische stoffen, enz…- met de overeenstemmende gevaarsetiketten, − De buitenrecipiënten voor afvalstoffen die tot de verpakkingsgroep I behoren moeten voorzien zijn van een UN markering voor verpakkingen van verpakkingsgroep I (…X…). Voor afvalstoffen die tot verpakkingsgroep II of III behoren is geen UN –markering nodig. Art. 7 – Voor de voertuigen zijn de volgende voorschriften van toepassing: − het voertuig is ingericht voor het vervoer van goederen, − het voertuig beschikt over een laadruimte die van de bestuurderscabine gescheiden is door een vaste dichte wand of de laadruimte is volledig gescheiden van de bestuurderscabine, − aan weerzijde en aan de achterzijde van het voertuig is een bord aangebracht waarop een rookverbod is aangegeven, − de laadruimte van het voertuig is voldoende geventileerd; Art. 8. – De schriftelijke instructie kunnen in boekvorm verzameld worden, Art. 9- Een kopie van deze afwijking moet zich aan boord van de transporteenheid bevinden. Art. 10- Afwijking 3-95 wordt opgeheven. Art. 11- Deze afwijking is alleen geldig voor nationaal vervoer.
De bevoegde Belgische overheid voor het ADR H.COURTOIS DIRECTEUR-GENERAAL
103
13.8 2-2003 Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen. Gelet op het koninklijk besluit van 29 juni 2003 betreffende de opleiding van bestuurders van transporteenheden die andere gevaarlijke goederen dan radioactieve stoffen over de weg vervoeren. Gelet op artikel 6, lid 9 van Richtlijn 94/55/EG van de Raad van 21 november 1994 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgeving der Lidstaten inzake het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, zoals gewijzigd door de Richtlijn 2000/61/EG van het Europees Parlement en van de Raad van 10 oktober 2000; Gelet op het Europees Verdrag betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR) Gelet op het advies van de Directie Vervoer van Gevaarlijke stoffen van de FOD Mobiliteit en Vervoer; Besluit: Artikel 1:
In afwijking van paragraaf 8.2 van het Europees Verdrag betreffende het internationaal vervoer van gevaarlijke goederen over de weg (ADR) en van artikel 3 van het Koninklijk besluit van 29 juni 2003 betreffende de opleiding van bestuurders van transporteenheden die andere gevaarlijke goederen dan radioactieve stoffen over de weg vervoeren, moet het garagepersoneel dat in het bezit is van een EG-rijbewijs, niet in het bezit zijn van een opleidingsgetuigschrift voor het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg wanneer het belast is met het besturen van voertuigen tussen de garage en het dichtstbijzijnde controlestation voor automobielinspectie, met het oog op het aanbieden van deze voertuigen voor de in punt 9.1.2.1.1 van het ADR bedoelde jaarlijkse controle.
Artikel 2:
De overige bepalingen van het ADR blijven van toepassing.
Artikel 3:
Een kopie van deze afwijking moet zich aan boord van het voertuig bevinden. De bevoegde Belgische overheid voor het ADR,
F. FORTON Directeur generaal
104
13.9 1-2004 De Directeur-generaal, Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactive stoffen; Gelet op art. 6.9 van Richtlijn 94/55/EG van de Raad betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgeving der Lidstaten inzake het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, gewijzigd door Richtlijn 2000/61/EG; Gelet op het advies van de Dienst gevaarlijke goederen van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer; Overwegend dat deze afwijking geldig is voor traktoren en aanhangwagens die uitsluitend rijden tussen de laad- en loskaaien, de opslagplaatsen, de hangars en de magazijnen gelegen binnen de zee- en rivierhavens overeenkomstig een door de gemeenteraden uitgevaardigde reglementering. BESLUIT Artikel 1. – In afwijking van § 8.1.2.1. a) van het A.D.R. is het vervoerdocument niet vereist. Art. 2. – In afwijking van § 8.1.2.2. a) van het A.D.R. is het in § 9.1.2 bedoelde keuringsdocument niet vereist. Art. 3. – In afwijking van § 8.1.3 van het A.D.R. hoeven de traktoren en aanhangwagens niet voorzien zijn met de in § 5.3 bedoelde signalisatie. Art. 4. – De chauffeur moet niet beschikken over de in § 8.1.5 genoemde veiligheidsuitrusting. Art. 5. – De overige bepalingen van het A.D.R. blijven van toepassing. Art. 6. – De afwijking TDGV8-81-ter wordt opgeheven. Brussel, De bevoegde Overheid in België H. COURTOIS, Directeur général.
105
13.10 4-2004 De Directeur-generaal, Gelet op het koninklijk besluit van 9 maart 2003 betreffende het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg met uitzondering van ontplofbare en radioactieve stoffen; Gelet op artikel 6.9 van Richtlijn 94/55/CE van de Europese Raad van 21 november 1994 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgeving der Lidstaten inzake het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, gewijzigd door Richtlijn 2000/61/EG; Gelet op het advies van de Dienst gevaarlijke goederen van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer; Overwegende dat de distributie van pesticiden tot de eindgebruiker plaats vindt in verpakkingen die verschillen van de oorspronkelijke door de fabrikant gebruikte verpakkingen; BESLUIT Artikel 1: Deze afwijking is enkel van toepassing voor de distributie van pesticiden naar de eindgebruiker. Artikel 2: In afwijking van paragraaf 4.1.10 betreffende het gebruik van gezamenlijke verpakkingen, wordt toegestaan om UN-geteste IBC’s te gebruiken als buitenverpakking. Artikel 3: In afwijking van § 7.5.7.3 en § 8.3.3 mag de chauffeur of zijn assistent de buitenverpakking openen. Artikel 4: Deze buitenverpakking moet resistent zijn en mag niet gebruikt worden voor breekbare binnenverpakkingen (zoals bv. glas). Artikel 5: De UN-nummers en de gevaarsetiketten van de pesticiden die in deze buitenverpakking mogen vervoerd worden, mogen als globale lijst op de buitenzijde op een goed zichtbare plaats aangebracht zijn. Artikel 6: De verschillende pesticiden mogen binnenin eenzelfde verpakking geen onderlinge gevaarlijke reacties uitlokken. Artikel 7: De overige bepalingen van het ADR blijven van toepassing. De bevoegde Overheid in België
H. COURTOIS Directeur-generaal
106
14 Audit van de ondernemingen via de veiligheidsadviseur. 14.1 Doel en werkwijze Het transport van gevaarlijke goederen brengt zowel voor de weggebruikers als voor het milieu risico’s met zich mee. Sinds ongeveer 10 jaar voert de dienst ADR in samenwerking met de politie wegcontroles uit. Er werden wezenlijke resultaten geboekt en het veiligheidsniveau werd aanzienlijk verhoogd. Er werd evenwel beslist om een complementaire actie te starten, die erin bestaat bedrijven (expediteurs, laders, transporteurs, …) te bezoeken in het kader van de toepassing van de richtlijn 96/35/CE betreffende de aanwijzing en de beroepsbekwaamheid van veiligheidsadviseur voor het transport per weg, spoor en binnenwateren van gevaarlijke goederen. In dit opzicht wensen wij te herhalen dat bedrijven de verplichting hebben de volgende gegevens mee te delen aan de bevoegde overheid: de gegevens van de veiligheidsadviseur, de plaats waar hij zijn activiteiten uitvoert, de aard van de juridische band met het bedrijf (intern of extern), en een kopie van het certificaat (art. 5 §3 van het KB van 1 juli 1999, Belgisch Staatsblad van 13.07.1999. In eerste instantie wordt er contact opgenomen met de veiligheidsadviseur ten einde zijn verschillende taken, zijn rol binnen het bedrijf en eventuele problemen te bespreken. De Directie ADR heeft geenszins de intentie om te sanctioneren, maar wel om de veiligheidsadviseur bij te staan. Het gesprek is gebaseerd op het document « controle in de ondernemingen (ADR 1.8.1) »cont_181 en meer bepaald op de vorming van het personeel (§1.3 van het ADR), de opvolging van de reglementering, de relaties veiligheidsadviseur-directie, de schriftelijke procedures, de redactie van checklists en hun toepassing, alsook het jaarrapport. Na het bezoek, wordt dit document, degelijk ingevuld en aangevuld met de nodige commentaar en adviezen, snel teruggestuurd naar de veiligheidsadviseur. Deze nieuwe aanpak laat ons toe van de firma’s en hun veiligheidsadviseur beter te leren kennen, en eventueel een meerwaarde te geven aan de activiteit van de veiligheidsadviseur. Dit zal in de toekomst de veiligheid eveneens ten goede komen.
107
14.2 Formulier « Audit in ondernemingen » (ADR 1.8.1) Gegevens van de onderneming: Naam van de onderneming :
…………………………………………………………………
Adres van de onderneming :
………………………………………………………………… ………………………………………………………………… Tel. ……………………….
Fax. ……………………….
Activiteit :
…………………………………………………………………
Aantal werknemers :
…………………………………………………………………
Eventuele certificaties (bvb Iso) ………………………………………………………………… Seveso II:
Ja O Neen O
indien ja, hoge of lage drempel?………..….
Aanwezigen (naam + functie): ………………………………………………………………… ………………………………………………………………… …………………………………………………………………. Informatie met betrekking tot de gevaarlijke goederen Behandelt de onderneming gevaarlijke goederen ? O Ja O Neen Indien ja, in welke domeinen is de onderneming dan actief ? O Weg O Verpakken (colli) O Laden O Spoor O Vullen(tanks) O Lossen O Binnenvaart O Opslag O Vervoer (*) O Verzending O Andere: ………………………….... (*)aantal eigen voertuigen :……………. / uitbesteed aan transporteurs: ……………….. % Aantal voertuigen geladen met ADR goederen per maand: Afgewerkte producten: Colli (vaten, zakken, jerrycans,IBC’s, gasflessen,…): ………………………………… Tankwagens:…………………………………… Tankcontainers:………………………………… Losgestort:……………………………………… Behandelde gevaarlijke goederen : O Klasse 1 O Klasse 4.1 O Klasse 2 O Klasse 4.2 O Klasse 3 O Klasse 4.3
Afval: Colli (vaten, IBC’s, ,…): ………………………………………………… Tankwagens:…………………………………… Tankcontainers:………………………………… Losgestort:……………………………………...
O Klasse 5.1 O Klasse 5.2 O Klasse 6.1
O Klasse 6.2 O Klasse 7
O Klasse 8 O Klasse 9
Aantal voertuigen geladen met niet-ADR goederen per maand: ………………………………..
108 De opleiding van het personeel: Heeft het betrokken personeel een opleiding in toepassing van ADR § 1.3 genoten en staat dat in hun dossier vermeld ? O Ja O Neen Is de opleiding : O Intern O Extern Wie heeft de externe opleidingen verstrekt? …………………………………..……….……… ………………………………………….……… Informatie met betrekking tot de wijzigingen van het ADR: Hoe blijft de onderneming op de hoogte van de wijzigingen van het ADR, RID en/of ADNR? …………………………………………………………………………………………………... …………………………………………………………………………………………………... Hoe worden die wijzigingen binnen de onderneming aan alle belanghebbenden doorgespeeld? …………………………………………………………………………………………………... …………………………………………………………………………………………………... Gegevens van de veiligheidsadviseur: Is de onderneming vrijgesteld van de verplichting een veiligheidsadviseur te hebben ?
O Ja O Neen
Indien niet, wie is dan de veiligheidsadviseur? Naam en voornaam: …………………………………………………………………………… Geboortedatum : …………………….
Nummer van het certificaat : ………………………
e-mail-adres: ……………………….. Relatie tot het bedrijf :
O O O O
Arbeidsovereenkomst Contract voor huur van diensten Bedrijfsleider Andere:…………………………………….
Plaats(en) waar de veiligheidsadviseur zijn functie uitoefent : ……………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………….
109
Procedures : Welke schriftelijke procedures zijn voorhanden ?
(nvt “indien niet van toepassing”)
O Betreffende de classificatie van de gevaarlijke goederen O Betreffende de controle van de staat van de voertuigen vóór belading (& 7.5) O Betreffende de controle dat de vereiste documenten en veiligheidsuitrusting zich aan boord van de vervoermiddelen bevinden en conform de voorschriften zijn O Betreffende het verpakken O Betreffende het laden van voertuigen (oa. stuwage) O Betreffende het laden van containers O Betreffende het vullen van tanks O Betreffende het lossen O Betreffende de overslag weg-spoor-waterweg O Betreffende de aankoop van vrachtwagens O Betreffende de keuze en het gebruik van onderaannemers of andere tussenpersonen O Betreffende het vervoer (reisroute, verkeersreglement, parkeren, …) O Betreffende het automatisch vullen van tanks (bij voorbeeld: voor brandstofdepots) Beschikken alle personeelsleden over de procedures die hen aanbelangen ? O Ja
O Neen
Procedures bij ongevallen of incidenten: Voor welke activiteiten zijn schriftelijke noodprocedures voorhanden die dienen gevolgd te worden bij ongevallen of incidenten : O Het vervoer van gevaarlijke goederen O Het laden van gevaarlijke goederen O Het lossen van gevaarlijke goederen O Andere manipulaties van gevaarlijke goederen : ……………………………………………. Adviezen of opmerkingen overgemaakt aan de directie: Zijn er schriftelijke adviezen of opmerkingen aan de bedrijfsleiding voorhanden ? O Ja Zo ja, van wanneer dateren ze ?
O
Neen
………………………………………………………………
110
Jaarlijkse rapporten: Welke jaarlijkse rapporten zijn beschikbaar? (jaren vermelden): ………………… Welke van de volgende gegevens worden in het meest recente van deze rapporten vermeld? O Identificatie van de gevaarlijke goederen (UN-nummers, klassen, …) O Conditionering (verpakkingen, IBC’s, tanks, losgestort) O Hoeveelheden O Activiteit van de onderneming (verpakken, laden, vullen van tanks, vervoer, lossen, transfert spoor-weg-waterweg) O Vervoerswijze (weg, spoor, waterweg) O Beschrijving van het beschikbaar materieel voor het vervoer, laden en lossen der gevaarlijke goederen O Materieel dat in de loop van dat jaar in en uit gebruik is genomen O Aantal opgeleide personen O Inhoud van hun opleiding O Aard van de opleiding (extern of intern) O Identiteit en activiteit van eventuele onderaannemers O Beschikbaar materieel en personeel voor interventie bij ongeval of incident Rapporten van ongevallen: Bestaan er rapporten van ongevallen met gevaarlijke goederen? O Ja O Neen Indien ja, welke van de volgende gegevens worden er dan in vermeld? O Plaats, datum en tijdstip van het ongeval O Betrokken onderneming(en) O Beschrijving van het ongeval, met identificatie van de gevaarlijke goederen O Analyse van de waarschijnlijke oorzaken O Maatregelen om herhaling te voorkomen Informatie met betrekking tot de controles uitgevoerd door de externe veiligheidsadviseur: Wanneer heeft de veiligheidsadviseur gedurende de laatste drie jaar in het bedrijf controles uitgevoerd ? Vermeld de data: ……………………………………………………………………………... ………………………………………………………………………………………………...
111
Informatie met betrekking tot het veiligheidsplan (§ 1.10.3.2): Moet de onderneming een veiligheidsplan naleven? O
Ja
O
Neen
Indien ja, wat is de inhoud van het veiligheidsplan in overeenstemming met § 1.10.3.2? …………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………….. ……………………………………………………………………………………………………..
Punten te verbeteren: …………………………………………………………………………….…………….……... ………………………………………………………………………………………………..... ………………………………………………………………………………………….……… …………………………………………………………………………………………………. …………………………………………………………………………………………………. …………………………………………………………………………………………………. …………………………………………………………………………………………………. Termijn: ………………………………………………………………………………………………….. …………………………………………………………………………………………………… Datum : …………………… Naam en handtekening van de controleur : …………………………………………………..
112
14.3 Resultaten van de audits Tot op heden werden een 70-tal audits uitgevoerd door de dienst “Vervoer van gevaarlijke goederen”. De volgende punten geven een overzicht van de verbeteringen die zouden moeten aangebracht worden: 1)
Een betere toepassing van paragraaf 7.5.1 betreffende de controle van voertuigen op de los-en laadplaats. Deze paragraaf, die oa. de controle van de staat van de laadvloer, de toestand van de banden en de lichten, de properheid van de laadvloer en de tank (reinigingscertificaat)… oplegt, kan steekproefsgewijs toegepast worden aan de hand van een checklist.
2)
Een grotere betrokkenheid van de veiligheidsadviseur bij het gebruik van de checklists door het betrokken personeel.
3)
Nazicht na het lossen van de sluiting van alle afsluiters, en meer in het bijzonder de afsluiters die zich op de top van de tank bevinden in het geval van tanks die onder druk gelost worden.
4)
De opleiding van het personeel (§1.3) dient aangepast te zijn aan hun taken (onderscheid tussen administratief personeel en personeel voor het laden). Voor de werknemers die laden of die op de laadoperaties moeten toezien, moet er ook aandacht besteed worden aan een opleiding over ladingzekering.
5)
Het naleven van de chemische compatibiliteit van kunststof verpakkingen en van de voorschriften met betrekking tot de stabiliteit van de lading van colli
6)
Het naleven van de voorschriften met betrekking tot de vullingsgraad van tanks
Opmerkingen: •
Hierna stellen wij u een aantal checklists voor. Deze checklists moeten als aanbevelingen beschouwd worden voor de bedrijven die vervoeren, verpakken, tanks vullen, laden en/of lossen. Afhankelijk van de activiteit, kunnen sommige items verder uitgewerkt worden, en andere gereduceerd of geschrapt worden.
•
Elke geauditeerde onderneming wordt verzocht om in het begin van het jaar de jaarlijkse resultaten die voortvloeien uit de toepassing van de checklists door te sturen naar de bevoegde overheid.
113
14.4 Checklist voor controle van tankvervoer Vervoerder : Datum : Plaatnummer :
CONTROLE VÓÓR HET LADEN 1) TOESTAND VAN HET VOERTUIG ( § 7.5.1)/ TANK OK
NOK 1. Banden in goede staat? (zichtbare slijtage, kale banden, banden die zwellingen of andere vervormingen vertonen die een risico vormen voor het transport) 2. Stadslichten, dimlichten, grote lichten, richtingaanwijzers, mistlichten : proper ? werken de lichten? 3. Is de tank in goede staat? (geen schade, niet vuil ?) 4. Tank gereinigd? (reinigingsattest) 5. Staat van de dichtingen (bvb. mangat) 6. Stof toegelaten in de tank (tankcode § 4.3 + special provisions § 6.8.4) 7. periodieke keuring van de tankcontainer / geldigheidsdatum : § 6.8.2.4.2 - § 6.8.3.4.6) 8. opschrift op de tank voor vloeibaar gemaakte en diepgekoelde gassen : (§ 6.8.3.5.2) - officiële vervoersnaam van de gassen - maximale vulmassa 9. Toestand van de slangen 10. CE-markering op de slangen? (KB van 13/06/1999 – PED-richtlijn)
Opmerkingen:
2) VOERTUIGUITRUSTING OK
NOK 11. Brandblussers (vervaldatum, gelood) ( § 8.1.4) 12. Stopblok ( § 8.1.5) 13. 2 Waarschuwingstekens (knipperlichten of gevaarsdriehoeken of kegels) ( § 8.1.5) 14. Oranje schilden ( § 8.1.3) 15. Grote etiketten (§ 8.1.3)
Opmerkingen:
3) UITRUSTING CHAUFFEUR ( § 8.1.5 – K.B. 09-03-2003) OK
NOK
16. Fluorescerende vest (per bemanningslid) 17. Oogspoelfles met zuiver water 18. Handschoenen 19. Veiligheidsbril 20. Zaklamp (per bemanningslid) 21 Andere uitrustingen: zie veiligheidsfiche
Opmerkingen:
114
4) DOCUMENTEN ( § 8.1.2) OK
NOK 22. Vervoerdocument 23. Veiligheidsfiches :
24. 25. 26. 27.
producten talen ADR getuigschrift voor de chauffeur (colli + tankvervoer) - vervaldatum Schouwingsbewijs (K.B. 15-03-1968) ADR-keuringsdocument(en) Afwijking, multilateraal akkoord
Opmerkingen:
CONTROLE BIJ HET LADEN OK
NOK 28. Vullingsgraad (§ 4.3.2.2 en 4.3.3.2.5) 29. Alle deksels en kleppen zijn gesloten na belading
Opmerkingen: In geval van niet conformiteit met punten 1 tem 10, 24 tem 26 en 28 mag het voertuig niet geladen worden. In geval van niet conformiteit met punten 11 tem 21 wordt het transportbedrijf verwittigd.
Het transport wordt toegestaan
Het transport wordt niet toegestaan Bericht naar de transporteur
Firma: Naam + handtekening:
Naam vervoerder: Naam + handtekening:
115
14.5 Checklist voor controle van voertuigen (colli) Vervoerder : Datum : Plaatnummer :
CONTROLE VÓÓR HET LADEN: 1) TOESTAND VAN HET VOERTUIG ( § 7.5.1) OK
NOK 1. Banden : in goede staat? (zichtbare slijtage, kale banden, banden die zwellingen of andere vervormingen vertonen die een risico vormen voor het transport) 2. Stadslichten, dimlichten, grote lichten, richtingaanwijzers, mistlichten : proper ? werken de lichten? 3. Zeil van gordijnwagens: zijn de bevestigingsklemmen intact? Is het zeil voldoende vastgemaakt aan de hechtingspunten? 4. Laadvloer – zuiver en vrij van productresten en van vocht? 5. Laadvloer – vrij van scheuren of gaten, van uitstekende nagels of bouten? 6. Zijplanken in goede staat? Voldoende hoogte? Stevig bevestigd in de steunen?
Opmerkingen:
2) VOERTUIGUITRUSTING OK NOK 7. 8. 9. 10. 11.
Brandblussers (vervaldatum, gelood)( § 8.1.4) Stopblok ( § 8.1.5) 2 Waarschuwingstekens (knipperlichten of gevaarsdriehoeken of kegels)( § 8.1.5) Oranje schilden ( § 8.1.3) Stuwagemiddelen aanwezig ( § 7.5.7)
Opmerkingen:
3) UITRUSTING CHAUFFEUR ( § 8.1.5 – K.B. 09-03-2003) OK NOK
12. 13. 14. 15. 16. 17.
Opmerkingen:
Fluorescerende vest (per bemanningslid) Oogspoelfles met zuiver water Handschoenen Veiligheidsbril Zaklamp (per bemanningslid) Andere uitrustingen: zie veiligheidsfiche
116
4) DOCUMENTEN ( § 8.1.2) OK NOK
18. 19. 20. 21. 22.
Vervoerdocument Veiligheidsfiches ADR getuigschrift voor de chauffeur - vervaldatum Schouwingsbewijs (K.B. 15-03-1968) Afwijking, multilateraal akkoord
Opmerkingen:
5) VERPAKKINGEN OK NOK
23. 24. 25. 26. 27. 28. 29.
In goede transport toestand (niet vuil, gedeukt, defecte paletten) ( § 4.1.1.1) Stof toegelaten in de verpakking (UN codering) ( § 4.1) UN nummer ( § 5.2.1.1) Gevaarsetiketten ( § 5.2.2)/ LQ (§3.4) Vullingsgraad ( § 4.1.1.4) Testdatum IBC’s voor vloeistof: niet vervallen (2,5jaar) ( § 6.5.4.14) Gebruiksduur van verpakkingen en IBC’s uit kunststof = max. 5jaar ( § 4.1.1.15)
Opmerkingen:
CONTROLE BIJ HET LADEN: 6) VOERTUIG OK NOK 30. 31. 32. 33. 34.
Stuwage van de lading ( § 7.5.7.1) UN codering zichtbaar? ( § 6.1.3.1) Etiketten en UN nummers zichtbaar? ( § 5.2.1.2) Samenladingsverbod ( etiketten n° 1,1.4,1.5,1.6) ( § 7.5.2) Samenladingsverbod ( giftige stoffen + voedsel) ( § 7.5.4)
Opmerkingen: In geval van niet conformiteit met punten 1 tot 6,10,11,20 en 21 mag het voertuig niet geladen worden. In geval van niet conformiteit met punten 7 tot 9 en 12 tot 17 wordt het transportbedrijf verwittigd.
Het transport wordt toegestaan
Het transport wordt niet toegestaan Bericht naar de transporteur
Firma: Naam + handtekening:
Naam vervoerder: Naam + handtekening:
117
14.6 Checklist voor controle van voertuigen (container) Vervoerder : Datum : Plaatnummer :
CONTROLE VÓÓR HET LADEN: 1) TOESTAND VAN HET VOERTUIG ( § 7.5.1) OK
NOK
1. Banden : in goede staat? (zichtbare slijtage, kale banden, banden die zwellingen of andere vervormingen vertonen die een risico vormen voor het transport) 2. Stadslichten, dimlichten, grote lichten, richtingaanwijzers, mistlichten : proper ? werken de lichten? 3. Sluiten de deuren van container degelijk? Geen defecten aan de sluiting? 4. Zijn de ‘twistlocks’ van containers vergrendeld? 5. Zijn de stuwingshechtpunten van containers in goede staat, voldoende stevig en niet gecorrodeerd?
Opmerkingen:
2) VOERTUIGUITRUSTING OK NOK 6. Brandblussers (vervaldatum, gelood)( § 8.1.4) 7. Stopblok ( § 8.1.5) 8. 2 Waarschuwingstekens (knipperlichten of gevaarsdriehoeken of kegels) ( § 8.1.5) 9 Oranje schilden ( § 8.1.3) 10. Stuwagemiddelen ( § 7.5.7) Opmerkingen:
3) UITRUSTING CHAUFFEUR ( § 8.1.5 – K.B. 09-03-2003) OK NOK
11. 12. 13. 14. 15. 16.
Opmerkingen:
Fluorescerende vest (per bemanningslid) Oogspoelfles met zuiver water Handschoenen Veiligheidsbril Zaklamp (per bemanningslid) Andere uitrustingen: zie veiligheidsfiche
118
4) DOCUMENTEN ( § 8.1.2) OK NOK
17. 18. 19. 20. 21. 22.
Vervoerdocument Container packing certificaat Veiligheidsfiches ADR getuigschrift voor de chauffeur - vervaldatum Schouwingsbewijs (K.B. 15-03-1968) Afwijking, multilateraal akkoord
Opmerkingen:
5) VERPAKKINGEN OK NOK
23. 24. 25. 26. 27. 28. 29.
In goede transport toestand (niet vuil, gedeukt, defecte paletten)?( § 4.1.1.1) Stof toegelaten in de verpakking (UN codering)? ( § 4.1) UN nummer ( § 5.2.1.1) Gevaarsetiketten ( § 5.2.2) Vullingsgraad ( § 4.1.1.4) Testdatum IBC’s voor vloeistof: niet vervallen (2,5jaar) ( § 6.5.4.14) Gebruiksduur van verpakkingen en IBC’s uit kunststof= max. 5 jaar ( § 4.1.1.15)
Opmerkingen:
CONTROLE BIJ HET LADEN: 6) VOERTUIG OK NOK 30 Stuwage van de lading ( § 7.5.7.1) 31. UN codering zichtbaar? ( § 4.1.3.1) 32. Etiketten en UN nummers zichtbaar? ( § 5.2.1.2) + P.S.N zichtbaar (zeevervoer)? 33. Samenladingsverbod ( etiketten n° 1,1.4,1.5,1.6) ( § 7.5.2) 34. Samenladingsverbod ( giftige stoffen + voedsel) ( § 7.5.4) Opmerkingen: In geval van niet conformiteit met punten 1 tot 5,9, 10 ,20 en 21 mag het voertuig niet geladen worden. In geval van niet conformiteit met punten 6 tot 8 en 11 tot 16 wordt het transportbedrijf verwittigd.
Het transport wordt toegestaan
Het transport wordt niet toegestaan Bericht naar de transporteur
Firma: Naam + handtekening:
Naam vervoerder: Naam + handtekening:
119
14.7 Toepassing van de checklists door de verzenders Ten gevolge van de reeds uitgevoerde bedrijfsbezoeken aan verzenders, wensen een aantal bedrijven als referentie vermeld te worden voor het gebruik van bovenstaande checklists of van equivalente checklists. Op basis van die checklists voeren hun werknemers regelmatig controles uit binnen het bedrijf in overeenstemming met § 7.5.1 van het ADR. De volgende bedrijven wensen als referentie vermeld te worden: - Chevron Phillips te Tessenderlo - Cytec Surface Specialties te Drogenbos - GE Betz te Herenthals - SunChemical te Ternat - Univar Benelux te Anderlecht - Vopak Logistic Services Belgium te Antwerpen - Taminco N.V. te Gent - Tessenderlo Chemie te Tessenderlo - Agfa Gevaert te Wilrijk - 3M te Zwijndrecht
120
15 Nuttige informatie 15.1 Plaatsing van C24-borden Hieronder vindt u een overzicht van een aantal C24-borden op het Belgisch grondgebied zijn: -
C24 a in de stad Brussel.
-
C24 a met onderbord “uitgezonderd plaatselijk verkeer” op het grondgebied van Knokke-Heist vanaf de grens met Nederland in westelijke richting, vanaf de N376 (Sluisstraat-Dudzelestraat) in noordelijke richting en vanaf de Heistlaan in oostelijke richting.
-
C24 a in Brugge op de R30 (Hoefijzerlaan) aan de tunnel onder ‘t Zand
-
C24 b aan de Kennedytunnel in Antwerpen (R1).
-
C24 b aan de tunnel van Cointe te Luik (A602).
-
C24 b aan de Industriezone Zuid te Mechelen.
-
C24 b op de E34/N49 ter hoogte van de tunnel te Zelzate
-
C24 b aan de Waaslandtunnel
15.2 Toekenning van een stof aan de UN-nrs 3082 en 3077 De lijst van de stoffen waaraan de letter N “ milieugevaarlijk” wordt toegekend (R50, R50/53 en R51/53) kan op het internet geraadpleegd worden. Website: http://ecb.jrc.it/classification-labelling/ Kies: “search Classlab” en vervolgens “Search Working Database”
15.3 Transperanto Om indien nodig de communicatie met de bestuurder vlotter te laten verlopen, kan men op het internet een basiswoordenschat met sleutelwoorden en –zinnen in 25 Europese talen terugvinden. Website: http://www.transperanto.org/
121
16 Ongevallenrapport 16.1 Meldingen van gebeurtenissen met gevaarlijke goederen Conform aan § 1.8.5 van het ADR moet indien zich bij het vervoer van gevaarlijke goederen op het Belgisch grondgebied een zwaar ongeval of voorval voordoet, de vervoerder zich er van vergewissen dat aan de bevoegde overheid in België een rapport overmaakt wordt dat volgens het onderstaand voorgeschreven model is opgemaakt. De bevoegde overheden in België zijn de volgende: •
Voor de ontplofbare stoffen of daarmee geladen voorwerpen, ontvlammingsmiddelen en vuurwerk (klasse 1), nitroglycerine, oplossing in alcohol, met meer dan 1 % maar niet meer dan 5 % nitroglycerine (UN-nummer 3064), ontplofbare stoffen in niet-explosieve toestand (klasse 4.1, classificatiecode D en DT), ammoniumnitraat, vloeibaar, warme geconcentreerde oplossing met een concentratie van meer dan 80 % maar niet meer dan 93 % (UN-nummer 2426) en de ammoniumnitraathoudende meststoffen (UN-nummers 1942 en 2067 tot en met 2070) : Federale Overheidsdienst Economie, KMO, Middenstand en Energie Administratie van het Mijnwezen, Dienst der Springstoffen Koning Albert II-laan 16 1000 BRUSSEL Tel. 02/206.48.01 - Fax. 02/206.57.51
•
Voor de radioactieve stoffen (klasse 7) : Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle Ravenstein 36 1000 BRUSSEL Tel. 02/289.21.81 - Fax. 02/289.21.82
•
Voor alle andere gevaarlijke goederen : Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer Directoraat-generaal Vervoer te Land Dienst Vervoer van Gevaarlijke Stoffen City Atrium Vooruitgangstraat 56 1210 BRUSSEL Tel: 02/277.39.01 tem 05 – Fax: 02/277.40.50
Conform aan art. 6,§1 van het KB van 13/07/1999, moet de veiligheidsadviseur zich ervan vergewissen dat het ongevallenrapport opgesteld wordt.
122
16.2 Wanneer is een ongevallenrapport vereist? Een voorval vereist een rapport wanneer gevaarlijke goederen zijn vrijgekomen, wanneer er een dreigend risico bestaat op productverlies, lichamelijke letsels, materiële schade of bezoedeling van het milieu of wanneer de overheid ingegrepen heeft, en indien aan één of meerdere van de volgende criteria wordt voldaan : een voorval met lichamelijke letsels is een voorval gedurende hetwelk een overlijden of kwetsuren optreden die rechtstreeks in verband staan met de vervoerde gevaarlijke goederen en waarbij de kwetsuren a)
een intensieve medische behandeling vereisen ;
b)
een ziekenhuisopname van minstens één dag vereisen ; of
c)
een arbeidsongeschiktheid van minstens drie opeenvolgende dagen met zich brengen.
“productverlies” komt voor wanneer gevaarlijke goederen vrijgekomen zijn a)
van vervoerscategorie 0 of 1, in hoeveelheden van ten minste 50 kg of 50 liter ;
b)
van vervoerscategorie 2, in hoeveelheden van ten minste 333 kg of 333 liter ;
c)
van vervoerscategorie 3 of 4, in hoeveelheden van ten minste 1.000 kg of 1.000 liter ;
Het criterium “productverlies” is ook van toepassing wanneer er een dreigend risico geweest is op productverlies in de bovenvermelde hoeveelheden. Over het algemeen wordt aangenomen dat aan deze voorwaarde voldaan is wanneer omwille van structurele beschadigingen de omsluiting niet meer geschikt is om het transport verder te zetten, of indien voor om het even welke andere reden geen voldoende veiligheidsniveau meer gegarandeerd is (bijvoorbeeld omwille van de vervorming van de tank of container, van het omkantelen van een tank of van de aanwezigheid van een brand in de onmiddellijke nabijheid). Indien gevaarlijke goederen van klasse 6.2 bij het voorval betrokken zijn, staat de verplichting tot het opmaken van een rapport los van hun hoeveelheid. Wanneer bij een voorval stoffen van klasse 7 betrokken zijn, gelden de volgende criteria voor productverlies : a)
elk vrijkomen van radioactieve stoffen buiten de colli ;
b)
blootstelling die leidt tot een overschrijding van de limieten, vastgelegd in de reglementen met betrekking tot de bescherming van de arbeiders en van het publiek tegen ioniserende stalingen (Tabel II van de “Collection Sécurité n° 115” van de AIEA – “Normes fondamentales internationales de protection contre les rayonnements ionisants et de sûreté des sources de rayonnement”) ; of
c)
als er redenen zijn om aan te nemen dat er een waarneembare achteruitgang is van om het even welke door een collo verzekerde veiligheidsfunctie (vasthouden, bescherming, thermische bescherming of criticaliteit) die de verpakking ongeschikt gemaakt heeft om het vervoer verder te zetten zonder bijkomende veiligheidsmaatregelen. OPMERKING :
Zie de voorschriften van CV33 (6) in 7.5.11 van het ADR/RID voor de zendingen die niet kunnen afgeleverd worden.
123 “Materiële schade of bezoedeling van het milieu” treedt op wanneer gevaarlijke goederen in om het even welke hoeveelheid vrijgekomen zijn en de geschatte schade groter is dan 50.000 Euro. Hierbij wordt geen rekening gehouden met de schade aan de rechtstreeks betrokken transportmiddelen die gevaarlijke goederen bevatten of aan de verkeersinfrastructuur. “De overheid heeft ingegrepen” wanneer - in het kader van een voorval waarbij gevaarlijke goederen betrokken zijn - de overheid of de urgentiediensten rechtstreeks ingegrepen hebben en men overgegaan is tot de evacuatie van personen of tot het afsluiten van wegen die bestemd zijn voor het verkeer (wegen/spoorwegen) gedurende ten minste drie uur omwille van het gevaar dat uitgaat van de gevaarlijke goederen. Indien nodig mag de bevoegde overheid bijkomende inlichtingen vragen.
124
16.3 Model van rapport Vervoerder / Beheerder van de spoorweginfrastructuur : .................................................................................................................................................................. Adres : .................................................................................................................................................................. Naam van de te : .................................................. Telefoonnr. ................. Fax nr. .................... contacteren persoon 1. Vervoerswijze □ Spoor Nummer van de wagen (facultatief)
□ Weg Inschrijvingsnummer van het voertuig (facultatief)
...................................................................................
...................................................................................
2. Datum en plaats van het voorval Jaar : ............................ Maand : ............................ Dag : ............................ Uur : ............................ Spoor
Weg
□ Station □ Rangeerstation/vormingsstation der treinen □ Plaats van laden / lossen / overslag Plaats/Land : ............................................................ of □ Onderweg Omschrijving van de lijn : ....................................
□ □ □
Kilometers : ........................................................ 3. Plaatsbeschrijving □ □ □ □
Helling Tunnel Brug / onderdoorgang Kruispunt
4. Speciale weersomstandigheden □ Regen □ Sneeuw □ IJzel □ Nevel □ Onweer □ Storm Temperatuur : ............. °C
Bebouwde kom Plaats van laden / lossen / overslag Onderweg
Plaats/Land : ............................................................
125
5. Beschrijving van het voorval □ □ □ □ □ □ □
Ontsporing / van de weg geraakt Botsing Omkanteling / omkering Brand Ontploffing Verlies Technisch defect
Andere details van het voorval ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................... 6. Betrokken gevaarlijke goederen UN-nummer (1) Klasse
(1)
(3)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Geschatte hoeveelVerpakkingsheid vrijgekomen groep product (kg of l) (2)
Wanneer het gevaarlijke goederen betreft die ingedeeld zijn bij een collectieve rubriek waarop bijzondere bepaling 274 van toepassing is moet bovendien de technische benaming vermeld worden. Vermeld het gepast nummer Verpakking IBC Grote verpakking Kleine container Wagen Voertuig Tankwagen Tankvoertuig Batterijwagen Batterijvoertuig Wagen met afneembare tanks Afneembare tank Grote container Tankcontainer MEGC Mobiele tank
Omsluiting (3)
Soort tekortMateriaal van koming van de de omsluiting omsluiting (4)
(2)
Vermeld de waarden overeenkomstig de in 1.8.5.3 vermelde criteria voor klasse 7.
(4)
Vermeld het gepast nummer Verlies Brand Ontploffing Gebrek aan de structuur
1 2 3 4
126
7. Oorzaak van het voorval (indien hierover geen twijfel bestaat) □ □ □ □
Technisch defect Veiligheid van de lading Exploitatieoorzaak (spoorwegen) Andere :
........................................................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................................................... ........................................................................................................................................................................................... 8. Gevolgen van het voorval Lichamelijke letsels die verband houden met de gevaarlijke goederen : □ Doden (aantal : .................... ) □ Gekwetsten (aantal : .................. ) Productverlies : □ Ja □ Neen □ Dreigend risico op productverlies Materiële schade of bezoedeling van het milieu : □ Geschat bedrag van de schade ≤ 50.000 Euro □ Geschat bedrag van de schade > 50.000 Euro Ingrijpen van de overheid : □ Ja □ Evacuatie van personen gedurende ten minste drie uur omwille van de aanwezigheid van de gevaarlijke goederen □ Afsluiten van wegen die bestemd zijn voor het verkeer gedurende ten minste drie uur omwille van de aanwezigheid van de gevaarlijke goederen □ Neen
Indien nodig mag de bevoegde overheid bijkomende inlichtingen vragen. Opmerking: De word-versie van het van bovenstaand model van rapport kan op eenvoudige aanvraag verkregen worden op het adres dat terug te vinden is in punt 1(info1)
127
17 Bepalingen met betrekking tot beveiliging (ADR hoofdstuk 1.10) Negen verenigingen (AISE, CEFIC, CEPE, CLECAT, ECTA, EFMA, FECC, FIATA en IRU) die een groot deel van de bedrijven die betrokken zijn bij het vervoer van gevaarlijke goederen vertegenwoordigen, hebben samengewerkt aan de opstelling van een document dat aanbevelingen bevat met betrekking tot de voorschriften van hoofdstuk 1.10 van het ADR betreffende beveiliging. Dit document (http://www.mobilit.fgov.be/data/route/adr/security_guidelines.pdf) is bestemd voor ondernemingen die te maken hebben met het vervoer van gevaarlijke goederen. Het bevat een lijst van opties met betrekking tot de voorschriften van het nieuwe hoofdstuk 1.10 van het ADR. De betrokken ondernemingen kunnen de voor hen meest geschikte bepalingen selecteren.
