Přesto, že se stavební výroba v české republice stále nevrací k růstu, jsou na trhu firmy, které pořizují nové stroje. A to i tak velké a sofistikované jako je grader. Důkazem toho je firma pana Balcara z jižních Čech. Právě pro ně výrobci přináší na trh nové či inovované modely strojů, jako jsou dozery nebo třeba kolová rypadla. O těchto novinkách se samozřejmě dočtete v našem časopise New Holland INFO. Když už jsou stroje v nasazení, tak potřebují spolehlivý servis. Právě silný partner a dobrá ekonomika provozu jsou dnes základem konkurenceschopnosti stavebních firem, jak v článku potvrzuje pan ing. Pospíšil. O příznivou ekonomiku provozu strojů se pak starají motory se systémem SCR, jejichž nejnovější generaci mohli vidět návštěvníci největší výstavy stavebních strojů BAUMA.
2013
new holland construction
INFO
1
AdBlue se již nevyhne nikdo Nový kabát pro kolová rypadla Expozice hlavních výrobců
New Holland představuje
stavební techniky na výstavě
novou generaci kolových
BAUMA potvrdily, že od roku
rýpadel, řadu B PRO. Tři nové
2014 se u výkonných strojů již
modely s provozní hmotností
nikdo neobejde bez AdBlue.
od 15 do 19 tun vynikají velmi
Jednoznačně tedy dává smysl
precizní prací a jsou obzvláště
vyřadit hledisko další provozní
jednoduché na ovládání
kapaliny z kritérií pro výběr
a každodenní servis. Přiblížíme
a zaměřit se na spolehlivost
vám je hned ve dvou článcích,
a hospodárnost provozu.
kde najdete nejen technický
Z této rovnice vám nejlépe
popis stroje, ale také zkušenosti
vyjde značka New Holland.
z jeho prvního nasazení při práci.
Když stačilo slovo a podání ruky… Grejdr, jak se profesně říká dokončovacímu stroji pro úpravu terénu, se neprodává každý den. Nicméně kvalitu grejdrů New Holland ocenil i pan Jaroslav Balcar a jeden pro svoji firmu zakoupil. Při této příležitosti jsme mu položili hned několik otázek a povídali si nejen o grejdrech, ale i o stavebnictví a lidech kolem.
Můžete nám představit začátky svého podnikání ve stavebnictví? Celý život pracuji ve stavebnictví a specializuji se na dopravní stavby. Můj profesní život ovlivnilo mnoho lidí. Nejvíce však můj otec a náhodné setkání s legendou rakouského stavebnictví, se „starým pánem“ Swietelskym. Potkali jsme se zcela náhodně a krátce ještě před rokem 1989 a pan Swietelsky mi při loučení řekl památnou větu, které jsem v té době nevěřil a nebral ji vážně: „Jste stavař? Tak to budeme určitě brzy spolupra2
covat.“ O pár let později se pan Swietelsky a jeho firma stala společníkem v mé obalovně. Obalovna a s ní související služby se úspěšně rozvíjela až do roku 2002, kdy po smrti pana Swietelského došlo i ke změně vlastnických struktur obalovny. Jsem velmi hrdý na to, že v počátcích svého podnikání jsem spolupracoval s takovými osobnostmi stavebnictví, jako byl pan Swietelsky a jeho firma.
Vaše firma nese vaše jméno… Když zapátráte v historii, tak téměř každá firma za první
republiky nesla jméno majitele. Prostě jste šli doslova a do písmene se svou kůží, se svým jménem, na trh. Dnes kolem sebe vidíte anonymní, rádoby moderní, nejlépe anglické názvy firem. Nikoho konkrétního si za firmou nemůžete představit, nemáte komu vynadat, nevíte, kdo nese hlavní zodpovědnost. Když se mě někdo zeptá: „Jaké nám můžete dát záruky?“ Odpovím: „Podívejte se, jak se firma jmenuje. Ručím přece svým jménem!“ Pokud uděláte v našem oboru průšvih, tak se to všichni ihned dozvědí. Český trh je malý. Samozřejmě, je to dvousečná zbraň!
V současné době se jste dal přednost značce specializujete na technolo- New Holland? gii recyklace za studena, využívanou při stavbách a opravách komunikací… Recyklace za studena je poměrně nová technologie, která získala technický předpis v roce 2002. Přiznám se, že jsem se pro ni ihned nadchnul. Je totiž perfektní! Problémem silnic není, jak by se na první pohled zdálo, povrch, ale podloží. Je to jako u domu. Až když máte dobré základy, můžete opravovat i střechu. Recyklace za studena řeší úpravu podloží silnic efektivně a levně. Klasická oprava s nutností vybagrovat staré a položit nové podloží je pracná, nákladná a zdlouhavá. Technologie využívající recyklaci za studena je podstatně levnější! Tato výhoda v ceně však přináší i skryté problémy. Ve stavebnictví je mnoho profesí, jejichž odměna je kalkulována dle výše investic. Samozřejmě čím vyšší investice, tím vyšší odměna. Proto levnější technologie nemusí být až tak oblíbené. Když jsem tvrdil, že díky studené recyklaci jsme spolu s mými spolupracovníky schopni prakticky z téměř každé hlíny na poli udělat perfektní podloží, málokdo tomu věřil! Začátky s prosazováním této technologie byly těžké. Chtěl jsem jít dokonce od toho, ale nakonec mi to nedalo. Často jdu proti proudu. Nakonec jsem v době, kdy téměř každý ve stavebnictví strojový park rozprodává, pořídil kompletní nový strojový park a technologie pro recyklaci za studena. Na konci investic byl i grejdr New Holland. Nyní je firma Balcar plně fungující firma se specializací na recyklaci za studena a stabilizaci zemin. Chtěl bych posunout kvalitu výstavby komunikací dál, aby aspoň odpovídala evropským standardům.
Co vás vedlo k tomu, že
Nebyla to náhoda. Člověk si v průběhu života vytváří portfolio solidních dodavatelů, spolupracujících firem a kvalitních značek. Vždycky jsem mlsně koukal na grejdry Orenstein, které představovaly absolutní špičku. Ve chvíli, kdy jsem uvažoval o grejdru, hned mne napadl Orenstein. Ta značka už ale nevyrábí nové stroje. Přes známé jsem se doptal a dozvěděl se, že Orenstein je dnes vlastně Hew Holland! Po prvním kontaktu s firmou Agrotec jako dovozcem, došlo na obchodní jednání o ceně nejen vlastního stroje, ale i servisních služeb. Jednání i cena se přelévaly ze strany na stranu. Nakonec to dopadlo dobře, neboť do jednání vstoupil regionální zástupce Agrotecu firma Kvarto a osobní jednání přinesla výsledek, který vedl ke spokojenosti všech tří stran. Pro mne byl osobní kontakt s regionálním zastoupením klíčový, protože jsou to oni, kdo garantují poprodejní služby. V servise očekávám osobní, pružný kontakt. Celá linka nesmí stát kvůli grejdru! Musí to jet! Pro značku New Holland hovořily i další skutečnosti. Tento typ grejdu je přesně v parametrech a velikosti, kterou potřebujeme. A navíc náš strojník, grejdrista – a zde musím dodat pan grejdrista s velkým P – stroje NH zná, umí na nich a doporučil je. Dovednosti a zručnost grejdristy jsou velmi důležité. To nemůže dělat každý, pro to se snad musíte narodit. Dal jsem samozřejmě i na jeho doporučení.
Jaká byla minulost, jaká je přítomnost a jaká bude budoucnost stavebnictví v České republice? Pracuji svůj celý profesní život v oboru. Můj otec také pracoval v tomto odvětví. Až později, v dospělosti jsme najednou
měli téma, o kterém jsme se mohli společně bavit. Dával mi spoustu rad, o kterých jsem se přesvědčil, že jsou nejen pravdivé, ale i cenné, až po jeho smrti. Jednou z nich bylo: „Vybral sis krásné řemeslo, ve stavařině se pohybují chlapi, u kterých dané slovo platí. Máš nejkrásnější, ale nejnáročnější práci. Práci s lidmi.“ Až teď mi ta slova docházejí. Mnoho kvalitních lidí již odchází z oboru do důchodu. Dochází ke generačním výměnám. Kompetence lidí se mění. Dříve byl ředitel firmy komplexní odborník s detailní znalostí téměř všeho, co souviselo z jeho firmou. Dnes je to manažer, který má pro technické záležitosti někoho jiného, pro ekonomické dalšího… Začínají chybět opravdoví fachmani. Odborníci, kteří rozumí celé komplexní problematice. Na stavbě byl vždy mistr – fachman, odborník, který byl respektován a stačilo slovo a podání ruky. Jako by se pomalu vytráceli. Ve druhé polovině 90. let nastal obrovský boom stavebních prací. Vše se muselo přestavět, opravit, postavit znovu… Někdo v tom viděl velký objem financí a rychlý zisk. Obtížně ale rozlišoval mezi obratem a ziskem. Mnoho nových firem se dalo na podnikání ve stavebnictví. Zdánlivě vypadá stavba silnice jednoduše. Silnice ale není jen to černé, co vidíte, to, po čem jezdíte. Výsledkem přílivu velkého množství firem do oboru je negativní obraz ve společnosti, který s trochou vulgarity zní: ,„Co silničář, to zloděj!“ Tak to ale nikdy nebylo a neplatí to u velké většiny firem. Současný mediální obraz také není zcela přesný. Každý říká, že všechny silnice jsou předražené, kalkulace nadhodnocené. Není to tak docela pravda. Dostáváme se do opačného extrému, je to trochu ode zdi ke zdi. Nyní o získání zakázky rozhoduje jen a jen cena, často i zcela nereálná. Hodně pod skutečnými náklady.
Když jedete po rozbité sil-
nici, je to pro vás důvod k radosti, či naštvanosti? Nedávno jsem jel s manželkou po D5 a dál na Mnichov. Oba úseky byly postaveny zhruba ve stejné době. Mrzelo mne, když si manželka ihned všimla rozdílu na německém a českém úseku a zeptala se mě: „Vy to neumíte postavit stejně kvalitně?“ Když jedu po nové silnici, která už je přitom rozbitá, tak se u mě projeví profesionální deformace. Přemýšlím, proč je rozbitá. Dvě díry vedle sebe, každá může mít jinou příčinu. Z toho by měl vyplývat i způsob opravy. Opravě musí předcházet diagnostika! Dnes se lze díky sondážním vrtům podívat třeba metr do hloubky silnice. A co by mělo předcházet diagnostice? Průběžná údržba. Viděli jste někdy na silnici udržovací nátěr?
Panu Marku Harantovi z firmy Kvarto jsme položili jednoduchou otázku: Jak se prodává grejdr New Holland? No u firmy Balcar dobře! Pravda je, že stroje typu grejdr představují pomyslnou třešničku na dortu a neprodávají se každý den. Grejdry New Holand mají optimální velikost, parametry a jsou dotažené k dokonalosti. Stále se vyrábějí v Německu, jsou velmi spolehlivé a pro samotné Němce stále technickou chloubou. Zákazníci vyžadují i dostupné profesionální poprodejní služby. Servisování takto složitého a drahého stroje je náročné, a přitom musí být bezchybné. Stroje musí pracovat, vydělávat peníze. Servisní služby musí být dostupné po celé republice, a to firma Kvarto ve spolupráci se servisní sítí firmy Agrotec garantuje. Foto: Michal Horák Text: Jan Požár Jaroslav Balcar Marek Harant 3
• Kolový nakladač W60 • Pásové rypadlo E215B LC • Pásové rypadlo E145B • Pásové rypadlo E80B MSR • Pásové rypadlo O&K RH6 • Dvě kolová rypadla MH City • Kolové rypadlo MH Plus • Kolové rypadlo O&K MH Plus • Dva rypadlo-nakladače LB115 • Smykem řízený nakladač L175
K New Hollandu jsem přešel z nostalgie
až tak důležité, ty si koupíte nebo najmete. Ale musíte mít lidi, na které je spoleh. A ti byli a bylo škoda je rozprášit.
ke strojům O&K, na které New Holland navázal. Velkou roli sehrál i servis, který skutečně pomáhá, kdykoliv je toho třeba.
Ing. Radek Pospíšil: Chlapi na servisu se chovají slušně Spolumajitel úspěšné stavební společnosti SPH STAVBY s. r. o., Ing. Radek Pospíšil, staví firmu na víře ve schopnosti a dovednosti svých zaměstnanců. O to více si cení důvěry, kterou si u něj vydobyl obchodní a servisní tým společnosti AGROTEC. Povídali jsme si v Bystřici nad Pernštejnem, kde jeho firma sídlí. 4
Máte moc pěkný areál… Máme tady betonárku, vlastní stavební výrobu a teď ještě provádíme recyklaci, aby už nikdo nemusel vozit sutě do lesa. Máme i malou projekci, ale to je spíš služba veřejnosti. Jak firma začínala? Jsme dva společníci, každý má ideální polovinu. Předtím jsme byli jedním ze středisek závodu Ekoingstav Brno a stavěli jsme brněnský oblastní vodovod, který byl v roce 2000 dokončen a o dva roky později skončil i samotný Ekoingstav. Zůstali jsme tady sami s kolegou a dvaceti dalšími lidmi. Stroje nejsou
A co je náplní Vaší práce dnes? Jsem vystudovaný vodař a od toho se odvíjí i zaměření firmy. To znamená vodohospodářské stavby – kanalizace, vodovody, hrazení toků, rybníky, odbahnění. A k tomu hodně provádíme i železobetonové konstrukce. Rodinné domky jenom pro sebe (smích). Je to pracné a řemeslníků ubývá. Proč Vaše firma používá právě stroje New Holland? Můj první stroj byl dvacetitunový pásový bagr, který jsem si dovezl z Německa. Máme ho stále ještě u nás na skládce – staré O&K RH6. V zimě mohlo půl roku stát, na jaře zakašlalo a jelo dál. K New Hollandu jsem přešel z nostalgie ke strojům O&K, na které New Holland navázal. Velkou roli sehrál i servis, který skutečně pomáhá, kdykoliv je toho třeba. Takže je důležitý hlavně servis? Vždycky. Podle servisu se rozhoduji i při koupi stroje. Cena a podmínky financování jsou také důležité, ovšem s tím mají v AGROTECu velké zkušenosti a dovedou předložit zajímavé
nabídky, takže v tomto ohledu toho nemusíme tolik řešit. Je pravda, že i díky tomu tady máme tolik strojů New Holland. Ostatně, mít každý stroj jiné značky, to by ani nešlo. Je sice pravda, že třeba dozer jsme kupovali od jiné značky, ale to jen proto, že New Holland námi požadovanou velikost nenabízel. Kolik máte New Hollandů? Jeden nakladač máme na betonárce a dále vlastníme tři pásové bagry 20, 15 a 8 tun a dva kolové MH City a MH Plus. A traktorbagr New Holland LB115 se smykem řízeným nakladačem L175K tomu ještě
kolový bagr O&K MH Plus. To je pěkný strojový park. Jak jsou stroje vytížené? Děláme hlavně pro sebe. Přes zimu stroje chvilku stojí, ale teď už všechny pracují. To je bezvadné. Letos byla dlouhá zima, ale teď už práce zase je. Jaký stroj je nejnovější? Velký pásový bagr New Holland E215B LC, který jsme kupovali před dvěma lety. Loni jsme nekupovali nic, v té krizi nás to nebaví. Jak bojujete s krizí?
Máte recept? Máme jedinou vizi: Kdo přežije, bude na tom potom dobře. Trochu se to protřídí. Krize je výzva. Ale nesmí nás z toho trefit šlak (smích). Musíte šetřit? Prováděli jste nějaká úsporná opatření? No jasně. Snížil jsem si plat (smích). Dobře už bylo. Myslíte, že letos dojde alespoň k mírnému zlepšení? To nevím. Kdo to ví? I zemědělci jsou na tom špatně. Je to jednoduché: za prvé stát neutrácí peníze, za druhé nastal pokles výroby, ať je to automobilový
průmysl nebo jakýkoliv jiný, a za třetí jsou toho plné noviny. Na dnešní množství peněz, které do toho tečou, je tady příliš mnoho stavebních firem. Peněz bude trochu víc a stavebních firem bude trochu míň. Je to jednoduché. Prodejci to mají jednodušší. Oni vědí, že ten bagr nakoupili za sto tisíc, a že ho musí prodat alespoň za sto jedna. Ovšem my to tak nějak skládáme, pak se snažíte a na konci zjistíte, že do stavby za deset milionů jste museli milión přidat ze svého. To je potom průšvih. A když takových staveb máte pět nebo šest… Ale to je všude stejné, nestěžuji si.
Nové dozery New Holland
Zajímavosti ze světa
Přehled techniky firmy SPH STAVBY s. r. o. s rodokmenem značky New Holland:
Na výstavě Bauma značka New Holland Construction představila nové dozery série C. Rozšiřuje tak svoji nabídku v této kategorii strojů o jeden model na spodní hmotnostní hranici. Máte tak k dispozici dozery o hmotnosti 13 až 20 tun. Nová modelová řada je zásadně přepracovaná a nyní nabízí moderní funkce, které pomáhají obsluze pracovat rychleji a s menší spotřebou paliva. Na co se můžete těšit: • 10,5% nižší spotřeba paliva díky technologii SCR nebo o 19 % vyšší produktivita (l/m3). • Nejvyšší tažná síla ve své třídě s hydrostatickou převodovkou. • Záloha výkonu 9 – 16 % • Nové rozložení chladičů zlepšuje chlazení. • Precizní práce díky výbornému výhledu, ovladatelnosti a integraci navádění pomocí GPS a laseru. • Nejtišší kabina v oboru – pouze 76dBA
Brazílie: předáno do užívání prvních 58 graderů New Holland
Stroje budou pracovat při rekonstrukci místních komunikací ve státě Minas Gerais. Cílem je propojit zemědělský venkov se zalidněnými městskými částmi Brazílie. Značka New Holland díky kvalitě a komplexním službám vyhrála v tendru na dodávku celkem 459 graderů. V rámci tendru bude New Holland také zaškolovat obsluhy strojů a zajišťovat servis a technické poradenství.
Rypadlo nakladač B90B New Holland pracuje v extrémních podmínkách Antarktidy Argentinské letectvo si vybralo rypadlo nakladač New Holland pro práce na modernizaci vrtulníkové základny Base Marambio v Antarktidě. Plánované práce zahrnují rekonstrukci základů hangáru a výstavbu Heliportu. Schopnosti stroje byly před samotným přesunem testovány při opravách vzletové dráhy v centrální Argentině. Před cestou byly vyměněny náplně stroje za speciální syntetické, které nemrznou. Motor byl doplněný o zařízení pro ohřev chladicí kapaliny před startem. Hlavním úkolem bude vybudovat základy v permafrostu – věčně zmrzlé půdě a upravit skalnatý a zledovatělý povrch. Přeprava nákladu z letadel, doplňování ledu do zásobníků vody či čištění cest je tak pro B90B odpočinková práce.
13 rypadel New Holland buduje plynovod
Tři nová rypadla New Holland E305C, která měla premiéru na výstavě SAMOTER, se zapojila do první etapy výstavby plynovodu Cellino-Teramo na jadranském pobřeží. Celkem tak na stavbě pracuje skupina třinácti rypadel New Holland. Majitelem strojů je společnost ALMA C.I.S., která se zaměřuje právě na výstavbu produktovodů. Jádro firmy tvoří team špičkových techniků a svářečů společně se špičkovou strojní výbavou. První část plynovodu měří 15 km a bude na ní navazovat další úsek v délce 90 km. “Za tři měsíce jsme téměř dokončili polovinu prací a věřím, že i díky rypadlům New Holland Construction se nám podaří plynovod dokončit a spustit ještě před koncem roku” pochvaloval si průběh prací hlavní inženýr Paolo Alessio.
K
NEW HOLLAND buduje infrastrukturu českých měst a obcí Po uvedení nové řady kolových rypadel New Holland na český trh, jsme chtěli zhodnotit kvalitu těchto strojů přímo při práci. Zajeli jsme se tedy podívat na výstavbu gravitační kanalizace, kde bylo od února 2013 nasazeno nové rypadlo WE 170 B PRO a vyzpovídali jsme majitele firmy pana Františka Jelínka a strojníka pana Jiřího Papáčka. Přinášíme vám tedy první postřehy z použití těchto strojů. 6
olové rypadlo New Holland MH Plus v úpravě na železnici používáme na modernizaci železničních svršků již dlouho, takže nová řada, která se u nás teprve zajíždí, nebyla pro nás sázkou na neznámé. Nový stroj jsme od začátku poptávali pro využití na výkopy kanalizací, vodovodů, a inženýrských sítí. Při výběru jsme vycházeli z toho, že stavební stroje renomovaných výrobců, mezi které New Holland bezesporu patří, jsou dnes do značné míry podobné a liší se především dostupností servisu, náhradních dílů a cenou. I proto padla volba na kolové rypadlo New Holland, konkrétně na typ WE 170B PRO v nezkrácené verzi, protože tyto stroje známe a za léta používání jsme se přesvědčili o jejich spolehlivosti a kvalitním servisním zázemí. Ihned na začátku nás oslovila široká vybavenost rypadla New Holland pro práci na inženýrských sítích. V základní výbavě je dělený výložník, výbava pro zvedání břemen - jeřábování, hydraulický rychloupínač lopat, ale i takové příjemné detaily jako zadní kamery, vzduchová sedačka, okruh pro svahovku, kladivo a klimatizace. Toto všechno nám šetří čas, finance a zvyšuje produktivitu práce.
má rypadlo výborný rozsah při hloubení, začišťování výkopu a přesného obsypávání položených trubek. Výkonná hydraulika umožňuje přesné ovládání, což je při práci ve výkopu obzvláště důležité. Hydraulický rychloupínač jsme ani nepoptávali, ale stroj ho má ve standardu. Strojník si přehodí lžíci s rovným břitem za zubovou nebo za svahovku přesně, kdy to potřebuje a bez prostojů. Toto všechno jsou věci, které spoří materiál, pracovní sílu a čas a to je pro mě - majitele, velmi důležité. Pochvaloval si rozhodnutí pořídit kolové rypadlo značky New Holland pan Jelínek. Jiří Papáček, strojník, je s rypadlem spokojený také, „Co se týče ovládání, tak jsem nejdříve byl z moderní elektroniky v kabině trochu rozpačitý, ale ovládání stroje je opravdu vynikající. Už i staré MH Plus mělo výkonové režimy, ale s novým se to nedá srovnat. Přesný režim na svahovku nebo naopak výkonný režim na kopání jsou nastaveny přesně tak jak potřebuji a přitom mám ještě možnost si to jednoduše změnit podle svého zvyku a citu. V kabině se posadím na vzduchově odpruženou sedačku, nastavím si teplotu
a jsem v pohodě za každého počasí. Když potřebuji mrknout za sebe, vidím to na monitoru – to jsou věci, které práci ulehčují a já děkuji za to, že byli součástí základní výbavy, protože jinak by mi je majitel asi nepořídil. Stroj má také větší zvedací sílu, vyšší rychlost a komfort pojezdu takže zatím výborné.“
Zastihli jsme i další stroje značky New Holland Na výtlakovém potrubí od čerpací stanice momentálně pracuje pásové osmi tunové rypadlo E85CMSR. Je vybavené gumovými pásy, má zkrácenou záď a umožňuje mimoosé kopání. Ve firmě si jej pořizovali hlavně na práci ve stísněných prostorech městské zástavby. „Na této stavbě ho teprve jeho hlavní vytížení čeká, protože po provedení hlavních stok půjdeme kopat podružné větve a přípojky a to
vesměs do obydlené části obce – mezi ploty, domy a zahrádky“ popisoval plány s rypadlem majitel firmy pan Jelínek. „Tam teprve oceníme krátkou záď, jenž nepřesahuje profil podvozku při otáčení, a kompaktní rozměry při dobré rypné síle. Je opět vybavené prvky pro zvedání břemen tak, aby zvládlo manipulovat s lehkými pažícími boxy a skružovinou, dále má okruhy na kladivo a svahovku. K tomuto stroji jsme si přiobjednali naklápěcí hlavu Powertilt, která strojníkovi dovoluje naklopit každé připojené zařízení o 90°na každou stranu.
Funkce co se hodí Při výstavbě kanalizace kromě klasického hloubení probíhá také osazování šachet, ukládání trubek a manipulace s těžkými pažícími boxy. Proto je výhodné, pokud je rypadlo z hlediska bezpečnostních norem i funkčních vlastností vhodné také pro manipulaci s břemeny. Z tohoto důvodu jsme si vybrali rypadlo s nezkrácenou zádí, které má větší nosnosti právě při jeřábování. Dříve jsme museli mít v pohotovosti kolový jeřáb – dnes do 4 tun osazujeme šachty stosedmdesátkou a to je jednoznačně úspora. Dělený výložník chválí hlavně montéři přímo u výkopu. Díky němu
V základní výbavě je dělený výložník, výbava pro zvedání břemen - jeřábování, hydraulický rychloupínač lopat, ale i takové příjemné detaily jako zadní kamery, vzduchová sedačka, okruh pro svahovku, kladivo a klimatizace. Toto všechno šetří čas, finance a zvyšuje produktivitu práce.
Je to výborná věc pro sesvahování vykopaných rýh nebo stavebních jam, nebo opatrné začištění okolo procházejících sítí a také na obsyp trubek – šetříme tím opět materiál a lidskou sílu.“
A co servis? U nových strojů jej zatím neřešíme – zaplatili jsme si balíček služeb POHODA, který poskytuje široký rozsah krytí, takže nás zajímají jen pravidelné údržby. Ty si hlídá stroj sám. Oznámí obsluze dosažení servisního intervalu a druhý den tu máme mechanika, který vše zajistí. U starších strojů se nám vyplácí důkladná zimní kontrola všech strojních částí, proměření a seřízení tlaků, výměna náplní apod. Ve stavařině je dnes těžká konkurence,
zakázek je málo, nedodržení termínu dokončení je tvrdě penalizováno a proto si nemůžeme dovolit v sezóně řešit větší opravu stroje. Však také hlavně díky dobře a včas odvedené práci se nám daří získávat zakázky a tak můžeme pravidelně po zhruba 6 letech stroje vyměnit za nové. Ty jsou vždy z hlediska ekonomiky provozu, komfortu obsluhy a technického pokroku lepší než jejich předchůdci, proto přinášejí další přidanou hodnotu do naší činnosti.
Co byste řekli závěrem o strojích NH? No, stroje New Holland jak říká jeden jejich prodejce: ….to je německá kvalita s japonskou technologií prověřená těžkou prací a zakrytá jemným italským designem. A my s ním můžeme souhlasit, protože jsou to vynikající stroje za dobrou cenu.
například velmi dobrou živost motoru. Na druhé straně, při spalování za nízkých teplot, které je dosahováno recirkulací spalin, vzniká malé množství NOx, ale vysoké procento sazí, které je následně potřeba zachytávat ve filtru pevných částic. Nevýhodou systému je, že filtr je třeba pravidelně „regenerovat“ neboli vypalovat, po určitém proběhu mth pak přímo vyměnit, a to není levná záležitost. Zároveň spalování je méně efektivní a u velkoobjemových motorů je třeba chladit obrovské množství horkých spalin, takže roste spotřeba. Motor má dále horší provozní parametry, působí líně a je náchylný na kvalitu nafty. Jedinou výhodou pak může být skutečnost, že majitel se nemusí starat o druhou provozní kapalinu, ale nezaznamenal jsem, že by nějaká firma byla schopna splnit emisní limity čistě s recirkulací spalin, takže tento argument odpadává.
Ohlednutí za výstavou BAUMA BAUMA ukazuje světové trendy ve vývoji stavební techniky na nadcházející období. Všeobecnými tématy letošního ročníku bylo splnění emisních limitů s přicházející normou. Téma samozřejmě reflektovala i expozice značky New Holland.
8
Emisní limity u velkých strojů. Drtivá většina stavařů se s modrým víčkem na nádrži u svého stroje dosud nesetkala. Na rozdíl od dopravní a zemědělské techniky, kde je systém SCR téměř standardem, byli stavaři až dosud od práce s AdBlue „uchráněni“. Asi je to dáno skutečností, že značná část velkých stavebních strojů vzniká a je využívána mimo území Evropy, kde si s emisemi mnoho hlavu nelámou či mají levnou naftu. S příchodem finálního řešení emisí se ale u velkých strojů druhé provozní kapalině nevyhne nikdo.
Minimálně jsem takové řešení na výstavě nenašel, a to jsem poctivě prošel všechny hlavní výrobce.
Ach ty emise… Při snižování emisí se norma zaměřuje na dvě hlavní složky, které vznikají při spalování motorové nafty. První z nich jsou Oxidy dusíku, označované jako NOx, jenž způsobují kyselé deště. Druhou pak pevné částice či česky saze, označované jako PM, které mají na svědomí smog. Z moderních motorů s vysokou kompresí jsou saze opravdu velmi agresivní – jsou velmi malé, natrvalo se usazují
v plicích a způsobují dýchací potíže. Základním problémem je, že obě škodliviny vznikají při jiném nastavení motoru. Pokud spalování probíhá za vysokých teplot, nevznikají saze, protože hoření je „čisté“, ale vzniká vysoké množství NOx, které je následně třeba redukovat v katalyzátoru SCR pomocí druhé provozní kapaliny AdBlue. Používání druhé provozní kapaliny je jedinou nevýhodou systému, výhodami jsou naopak úspora paliva, delší servisní intervaly, menší náchylnost motoru na proměnlivou kvalitu a celkově lepší provozní parametry motoru, z nichž si dovolím jmenovat
SCR ONLY: řešení emisí od New Holland Construction Je určitě škoda, že si systém SCR dosud nenašel mezi stavaři mnoho příznivců, přestože v dopravní a zemědělské technice v Evropě jednoznačně převažuje. Značka New Holland Construction má v sortimentu řadu strojů, které plní přísnou emisní normu Tier4A právě pomocí systému SCR a v nastaveném trendu bude pokračovat. I když většina výrobců pro splnění náročných emisních limitů kombinuje oba systémy – jeden je hlavní a druhý pak „dočišťuje zbytky“, tak New Holland ještě s jednou firmou představil systém SCR ONLY. Pro všechny lidi spojené se značkou New Holland bylo prostě neakceptovatelné se po úspěchu SCR spokojit s již známou technologií, udělat krok zpět a znovu do motoru namontovat EGR ventil a recirkulovat spaliny. Toto řešení totiž pro zákazníky, z našeho pohledu, nemá ani jednu výhodu. Majitel se musí starat o další provozní kapalinu, motor má horší provozní parametry včetně spotřeby, uživatel musí „trpět“ regeneraci filtru pevných částic (pokud je zařazený do systému), filtr v pravidelných intervalech měnit a navíc se jedná o celkově méně spolehlivý systém, který je
náchylný na zhoršenou kvalitu nafty. Proto vývojáři v sesterské společnosti FPT napnuli všechny síly do vylepšení technologie SCR tak, aby zvládala eliminovat alespoň 95 % oxidů dusíku (NOx) ve výfukových plynech, oproti standardním 80 %, a nebylo potřeba snižovat množství NOx pomocí recirkulace spalin. Jedinou „nevýhodou” našeho systému bude vyšší spotřeba AdBlue, které je však tak levné, že to majitelé strojů v ekonomice provozu vůbec nepocítí. Tier4B majitelům techniky nepřinese v porovnání s Tier4A nové užitky. Z celospolečenského hlediska se sníží emise, ale nové stroje se dozajista prodraží. Druhé provozní kapalině se pak téměř jistě nevyhnete. U značky New Holland Construction tak nyní máte jedinečnou šanci pořídit si výkonnou techniku se spoustou výhod, které přináší technologie SCR, a to za rozumnou cenu. Pro stroje s výkonem motoru nad 130 kW vstupuje norma v platnost již od prvního ledna 2014. Přestože výroba s motory Tier4A jistě pojede značnou část roku 2014, tak vzhledem k dodacím lhůtám je právě nyní čas začít se o nová rypadla a nakladače New Holland Construction zajímat, abyste i vy využili skvělé spotřeby prezentované u strojů New Holland Construction v Mnichově.
NEW HOLLAND uvádí na trh novou generaci kolových rypadel New Holland představuje svou novou generaci kolových rýpadel, řadu B PRO. Tři nové modely, v řadě od 15 do 19 tun, vynikají velmi precizní prací, a to pomocí nových ovladačů a vystupují jako obzvláště jednoduché na ovládání a servis. Nabízí vysoce profesionální balíček, který přináší vysokou produktivitu a spolehlivost při nízkých provozních nákladech.
V
ysoká výkonnost a zdvihací kapacita s výjimečnou sílou, rychlostí a stabilitou • Vysoká přesnost s novými dlouho testovanými joysticky • Snadná obsluha a vynikající komfort s novými ovladači a racionálně rozmístěnými prvky v kabině • Výborná provozuschopnost a spolehlivost se snadným přístupem ze země a nový diagnostický software • Prokázaná výkonnost a spolehlivost rozsáhlým vytrvalostním testováním
Rychlý, výkonný a stabilní Kolová rýpadla řady B PRO pracují s vysokým výkonem, velkým objemem motorů FPT, které poskytují vysoký kroutící moment a výkon. Tento příkon 10
je odebírán 3 hydraulickými čerpadly, což maximalizuje výkon otáčení, protože pro otoč je určeno vlastní čerpadlo tak, aby žádný výkon nebyl odváděn z ostatních hydraulických funkcí. Výsledkem je vyšší výkonnost a rychlé pracovní cykly. Navíc, vyšší objem motoru a systém se 3 čerpadly má za následek nižší opotřebení a vyšší spolehlivost stroje. Násada, dostupná ve třech délkách pro každý model, byla přepracována tak, aby poskytla výjimečnou trhací sílu, o 5 % vyšší než u předchozích modelů. Funkce automatického zvýšení výkonu (power boost), přináší vyšší výkon tehdy, když je potřeba, a to zvýšením tlaku na 370 barů. Nové zpracování řady B PRO optimalizuje rozložení hmotnosti a minimalizuje vyložení podvozku, což vede k výborné stabilitě a stejně
Se systémem řízení přídavného okruhu, proporcionálním ovládáním a širokou paletou možných konfigurací, je řada B PRO navržena pro práci s každým typem přídavného zařízení, což nabízí mimořádnou všestrannost.
výhledem kolem dokola, dále rozšířeným o zadní zpětnou kameru. S ochranou ROPS a FOPS a výjimečnou stabilitou řady B PRO může obsluha pracovat s důvěrou. Komfortní kabina a intuitivní ovladače znamenají, že lze udržet vysokou výkonnost během dlouhých hodin při minimální únavě.
Snadná obsluha a komfort Provozuschopnost pro v kombinaci se maximální využití pracovvšestranností ního času a spolehlivost Celé uspořádání kabiny a provedení ovládání bylo vyvinuto s ohledem na obsluhu, s cílem vytvořit ovládání stroje intuitivní vysoké zdvihací kapacitě jak vpředu, tak vzadu. Všechny tyto vlastnosti se kombinují, aby přinesly mimořádnou zdvihací nosnost na kolech. Nové nápravy ZF pro těžký provoz a převodovka poskytují vynikající trakci a dodávají vyšší maximální pojezdovou rychlost 35 km/h, což vede ke snížení času na přepravu mezi pracovišti. Nápravy pro těžký provoz a vyšší světlost stroje také přispívají ke spolehlivosti a životnosti řady B PRO.
Nové ovladače pro vysokou přesnost a všestrannost Elektrohydraulický systém byl přepracován, a nyní se opírá o jednu integrovanou jednotku CPU namísto tří řídících jednotek u předchozích modelů, s novým softwarem vyvinutým pro maximalizaci využití pracovního času stroje a zasílání jasných diagnostických hlášení. Vývoj nového softwaru a systému byl s úspěchem zakončen extrémním testováním programu tak, aby se optimalizoval jejich výkon a spolehlivost. Systém se 3 čerpadly umožňuje obsluze provádět pohyby současně pod jakýmkoliv zatížením. Proporcionální ovladače a nové joysticky s lehkým ovládáním a delším chodem
Kolová rýpadla řady B PRO
Všechna hlavní servisní místa jsou seskupena a snadno přístupná z úrovně země, aby denní práce údržby mohla být dokončena rychle a efektivně. Uspořádání chladičů vedle sebe má za následek obzvláště spolehlivý chladící výkon a jejich čištění dělá mnohem jednoduš-
MODELY
WE150B PRO
WE170B PRO
WE190B PRO
Výkon (ISO)
90 kW
105 kW
118 kW
Max. hydraulický průtok
280 l/min
288 l/min
288 l/min
Průtok čerpadla otáčení
70 l/min
72 l/min
101 l/min
86 kN
92 kN
112 kN
Max. pojezdová rychlost
35 km/h
35 km/h
35 km/h
Trhací síla lopaty
99,5 kN
112 kN
136 kN
Trhací síla násady
Trakční síla
72,9 kN
73,8 kN
91 kN
Provozní hmotnost (radlice)
15,6 t
17,2 t
18,6 t
Provozní hmotnost (radlice a stabilizátory)
16,4 t
18,0 t
19,5 t
se dále přidávají k vynikající charakteristice ovládání řady B PRO, a to v úkolech vyžadujících zejména vysokou přesnost, jako je svahování. Řada B PRO je opravdu multifunkčním mistrem. Obsluha má na výběr z pracovních režimů tak, aby byly splněny požadavky na pracovní úkoly. Nastavení rychlosti otáčení umožňuje obsluze seřídit výkon a brzdnou sílu podle provozních podmínek. Pro zvláštní použití se režim brzdy otáčení snadno zapne natrvalo pomocí k tomu určeného spínače. Je-li zapotřebí nejvyšší přesnosti, obsluha může aktivovat režim svahování na levém joysticku. Řízení průtoku a tlaku v přídavném okruhu je velmi snadné, a až 12 nastavení může být uloženo pro pozdější využití.
a komfortní. Nová palubní deska s LCD displejem a obrazovkou určenou pro zadní zpětnou kameru uvádí obsluhu do stavu ucelené kontroly stroje. Racionální rozmístění ovládacích prvků dělá stroj velmi snadno ovladatelný. Například všechny ovladače pojezdu – silniční režim, plazivá rychlost, řazení převodů, blokace výkyvu nápravy – jsou seskupeny na tlačítkovém panelu umístěném na sloupku volantu. Funkce jezdce pro radlici a stabilizátory je na pravém joysticku, společně s ovládáním směru jízdy. Pracovní režim a zjednodušený režim brzdy otáčení lze snadno navolit. Prostorná kabina s pneumaticky odpruženým a vyhřívaným sedadlem a velké prosklené plochy nabízí obzvláště komfortní pracoviště s vynikajícím
ší. Přední síto udržuje nečistoty mimo chladiče, prodlužuje interval mezi čištěním. Snadný servis, přidaný ke zvláštní péči, přechází v životnost klíčových komponentů, od náprav pro těžký provoz, až po závěs lopaty, a nové konstrukční prvky, jako jsou elektrohydraulické joysticky a systém se 3 hydraulickými čerpadly, přispívají k výjimečné spolehlivosti a životnosti kolových rýpadel řady B PRO tak, jak je potvrzeno tisíci hodinami vytrvalostních testů, které byly úspěšně dokončeny.
Starý stroj – žádný problém Uvažujete o nákupu nového stroje a nevíte jak posunout ten starý dál? Neváhejte a kontaktujte nás. Pomáháme našim zákazníkům zbavit se starých strojů při nákupu nového. Stroj u nás projde kompletní servisní prohlídkou a uvedeme jej do dohodnuté kondice tak, aby na potenciálního zájemce udělal ten nejlepší dojem. Současně váš stroj umístíme do bazaru na našich webových stránkách, kde stroj můžete nabídnout nejen k prodeji, ale také k zapůjčení. Přesvědčte se sami na http://www.traktorbazar.cz + doplnit QR code qrfree_kaywa_com
Vyberte si ze široké nabídky STAVEBNÍCH A ZEMNÍCH STROJŮ
Například:
SMYKEM ŘÍZENÝ NAKLADAČ NEJLEPŠÍ VE SVÉ TŘÍDĚ V DOSAHU A VÝKLOPNÉ VÝŠCE díky patentovanému výložníku Superboom NEJLEPŠÍ STABILITA díky širokému rozvoru NEJLEPŠÍ POMĚR NOSNOST/HMOTNOST na trhu NEJLEPŠÍ POMĚR CENA/VÝKON PROSTORNÁ KABINA s integrovaným rádiem PŘEPRAVNÍ RYCHLOST 20 km/hod ve standardním provedení
včetně záruky 48 měsíců!
Obchodní a servisní síť agrotec a. s. & AUTORIZOVANÍ PRODEJCI
Radvánovice Staňkovice
Cheb
Mělník
Kněžmost
Slaný-Lotouš
Kolín
Záměl
Bystřice u Benešova
Zábřeh na Moravě
Klatovy
Svitavy Pelhřimov
Záhoří u Písku
Olomouc
Žďár nad Sázavou
Dynín Brno
Hustopeče
Agrotec a. s. Brněnská 74, 69301 Hustopeče 519 402 433,
[email protected]
Kroměříž
Sedlnice
