Inf ormac o dopr avě v Ostravě 2010

Informace Informace o dopravě o v Ostravě v Ostravě 2010 2011

Statutárníměsto mČstoOstrava Ostrava Statutární odbor města Ostravy odbordopravy dopravy Magistrátu Magistrátu mČsta Ostravy

Informace Informace Obsah 2. stránky obálky dopravČ oo dopravě od mapy jsme ustoupili OstravČ vv Ostravě 2011 2011

Vypracoval: komunikace, Vypracoval: Ostravské Ostravské komunikace,a.s. a.s. oddělení dopravního inženýrství oddČlení dopravního inženýrství

INFORMACE O DOPRAVĎ V OSTRAVĎ

2011

OBSAH ÚVOD

2

PěEHLED ZÁKLADNÍCH UKAZATELģ K 31. 12. 2011

2

I. VŠEOBECNÉ ÚDAJE

3

1. OBYVATELSTVO 1.1. Poþty obyvatel 1.2. NezamČstnanost 2. ÚDAJE O ÚZEMÍ MċSTA 2.1. Rozloha mČsta 2.2. Dopravní vybavení 2.2.1. Délky pozemních komunikací 2.2.2. Objekty na pozemních komunikacích 2.2.3. SvČtelná signalizace 2.2.4. Parkování v OstravČ

3 3 4 4 4 4 4 6 6 11

II. DOPRAVNÍ CHARAKTERISTIKY

12

1. MOTORIZACE A AUTOMOBILIZACE 2. DOPRAVNÍ PRģZKUMY

12 13

III. OSOBNÍ HROMADNÁ DOPRAVA

16

1. INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ODIS 2. HROMADNÁ OSOBNÍ DOPRAVA V OSTRAVċ 2.1. MČstská hromadná doprava (Dopravní podnik Ostrava, a. s.) 2.2. PĜímČstská doprava 2.2.1. Autobusová doprava 2.2.2. Železniþní doprava, uzel Ostrava

16 17 18 21 21 23

IV. CYKLISTICKÁ DOPRAVA

24

V. LETECKÁ DOPRAVA

26

VI. DOPRAVNÍ NEHODOVOST

27

1. VÝVOJ DOPRAVNÍ NEHODOVOSTI V LETECH 1990 - 2011 2. DOPRAVNÍ NEHODOVOST V ROCE 2011 2.1. Základní údaje o nehodách 2.2. PĜíþiny dopravních nehod ĜidiþĤ 2.3. Místa a úseky se zvýšenou dopravní nehodovostí 3. NEHODOVOST V ýR A VE VYBRANÝCH MċSTECH 4. PěÍSPċVKY MċSTA K BEZPEýNOSTI SILNIýNÍHO PROVOZU

27 27 28 30 30 32 32

VII. NEGATIVNÍ VLIVY V DOPRAVċ

33

1. HLUK DOPRAVY 2. EXHALACE DOPRAVY

33 33

VIII. FINANCOVÁNÍ DOPRAVY A DOPRAVNÍ STAVBY

37

1. FINANCOVÁNÍ DOPRAVY Z ROZPOýTU MċSTA 2. FINANCOVÁNÍ SILNIýNÍ SÍTċ

37 39

ZDROJE INFORMACÍ

40

1


2011

ÚVOD Otvíráte tradiþní sborník Informace o dopravČ v OstravČ, v nČmž najdete po roce opČt aktualizované informace z oblasti dopravy za rok 2011. Kapitoly jsou Ĝazeny jako v pĜedchozích letech: všeobecné údaje o okrese Ostrava – mČsto, informace z území statutárního mČsta Ostravy v podobČ délek pozemních komunikací, poþtu objektĤ na nich, hodnoty motorizace a automobilizace (pro Ostravu i správnČ pĜiþlenČné obce), intenzity dopravy a vývoji nehodovosti. U kapitoly vČnující se osobní hromadné dopravČ došlo ke zmČnČ podoby tabulek pro veĜejnou hromadnou dopravu mČstskou, pĜímČstskou, železniþní i leteckou s cílem uvést více informací a zobrazit je pĜehlednČji. Jinak nechybí ani kapitoly vČnující se dopravČ cyklistické, negativním vlivĤm plynoucích z dopravy a finanþním nákladĤm, které v roce 2011 plynuly do nových staveb a údržby staveb stávajících.

PěEHLED ZÁKLADNÍCH UKAZATELģ K 31. 12. 2011 Poþet obyvatel v jednotlivých mČstských obvodech v OstravČ Poþet obyvatel v správnČ pĜiþlenČných obcích

306 128 * osob 30 414 * osob

Rozloha mČsta Ostravy

214,27 km2

Poþet obyvatel v OstravČ na km2

1 429 osob.km-2

Celková délka dálnice (na území Ostravy)

17,490 km

Celková délka silnic

194,132 km

Celková délka místních komunikací pro motorovou dopravu

819,840 km

Celková délka znaþených cyklistických stezek a tras

203,000 km

Poþet mostĤ vþetnČ lávek, podjezdĤ a žel. pĜejezdĤ

538

Poþet svČtelnČ Ĝízených uzlĤ

94

Provozní délka tramvajové sítČ

65,7 km

Provozní délka trolejbusové sítČ

29,3 km

Provozní délka autobusové sítČ

359,2 km

Poþet dopravních nehod

2 437 DN

Poþet zranČných pĜi dopravních nehodách:

639 osob

Smrtelných

13 osob

TČžkých

43 osob

Lehkých

583 osob

Poþet motorových vozidel

179 524 **

Poþet osobních vozidel

127 099 **

StupeĖ motorizace

1,87 **

StupeĖ automobilizace

2,65 **

Poznámka: * Poþet obyvatel vþetnČ cizincĤ. ** Údaje za mČsto Ostrava vþetnČ správnČ pĜiþlenČných obcí.

2


2011

I. VŠEOBECNÉ ÚDAJE

V první kapitole najdete údaje o poþtu obyvatel vþetnČ cizincĤ v OstravČ a správnČ pĜiþlenČných obcích, údaje o nezamČstnanosti, rozloze mČsta a délkách a vybavení pozemních komunikací (svČtelná signalizace, parkovací plochy atd.).

1. OBYVATELSTVO 1.1. Poþty obyvatel Ani v roce 2011 se nepodaĜilo zastavit trend klesání poþtu obyvatel. BČhem roku bylo z Ostravy odhlášeno cca 4 300 obyvatel. SprávnČ pĜiþlenČné obce naopak vykázaly obdobný nárĤst poþtu obyvatel jako v pĜedchozím roce a to o 390 osob. ZmČna v poþtu cizincĤ byla v roce 2011 jak v OstravČ tak ve správnČ pĜiþlenČných obcích plusová. V OstravČ se zvýšil poþet cizincĤ pĜihlášených k pobytu na 10 060 a to pĜihlášením 98 osob. Ve správnČ pĜiþlenČných obcích narostl poþet obyvatel cizincĤ o 30 na 194 osob.

POþET OBYVATEL V OSTRAVČ A SPRÁVNČ PĜIþLENČNÝCH OBCÍCH Ukazatel Poþet obyvatel Ostravy Poþet obyvatel pĜiþlenČných obcí Celkem obyvatel

Jednotka

Rok 2009

Rok 2010

Rok 2011

osob

314 467

310 464

306 128

osob

29 499

30 024

30 414

osob

343 966

340 488

336 542

POþET OBYVATEL V OSTRAVČ PODLE JEDNOTLIVÝCH OBVODĤ Mčstský obvod

Jednotka

Rok 2009

Rok 2010

Rok 2011

HošĢálkovice

osob

1 573

1 592

1 595

Hrabová

osob

3 805

3 742

3 770

Krásné Pole

osob

2 512

2 537

2 561

Lhotka

osob

1 182

1 203

1 243

Mariánské Hory a Hulváky

osob

13 101

12 932

12 656

Martinov

osob

1 128

1 128

1 131

Michálkovice

osob

3 151

3 147

3 194

Moravská Ostrava a PĜívoz

osob

42 033

41 369

40 559

Nová BČlá

osob

1 732

1 769

1 812

Nová Ves

osob

682

697

718

Ostrava – Jih

osob

114 862

112 360

110 398

PetĜkovice

osob

2 990

3 016

3 029

Plesná

osob

1 310

1 339

1 378

Polanka nad Odrou

osob

4 755

4 794

4 832

Poruba

osob

70 789

69 858

68 478

Proskovice

osob

1 218

1 237

1 217

Pustkovec

osob

1 256

1 241

1 232

Radvanice a Bartovice

osob

6 747

6 800

6 739

Slezská Ostrava

osob

21 475

21 468

21 424

Stará BČlá

osob

3 760

3 820

3 847

Svinov

osob

4 541

4 520

4 468

TĜebovice

osob

1 868

1 870

1 859

Vítkovice

osob

7 997

8 025

7 988

Celkem obyvatel

osob

314 467

310 464

306 128

Poznámka: Údaje byly pĜevzaty z databáze MMO odbor vnitĜních vČcí k 31. 12. 2011

3


2011

1.2. NezamČstnanost I pĜesto, že okres Ostrava-mČsto „vylepšilo“ svou pozici mezi okresy s nejvyšší mírou nezamČstnanosti, ostatní ukazatele nezamČstnanosti jsou pozitivnČjší než v pĜechozím roce. Nejvíce volných míst ve 4. þtvrtletí 2011 bylo nabízeno na pozici Ĝemeslník, opraváĜ (553 nabízených volných míst) následováno pozicí technický a odborný pracovník (319 nabízených volných míst). Vybrané hodnoty ze statistiky ÚĜadu práce v OstravČ: • K 31. 12. 2011 evidoval ÚĜad práce 20 445 uchazeþĤ o zamČstnání, což je o 1 287 uchazeþĤ ménČ než ke konci roku 2010 (meziroþní nárĤst let 2009/2010 byl + 1 332 uchazeþĤ). • K 31. 12. 2011 meziroþnČ vzrostl poþet nabízených míst z 1 441 na 1 715. O jedno volné pracovní místo v OstravČ se ke konci roku 2011 teoreticky mohlo ucházet 11,9 uchazeþĤ (ke konci roku 2010 to bylo 15,1 uchazeþĤ). Okres Ostrava-mČsto k poslednímu dni prosince 2011 figuroval s 11,4% mírou nezamČstnanosti na 17. místČ (20. místo v roce 2010) v poĜadí okresĤ celé ýR s nejvČtší mírou nezamČstnanosti. Ukazatel

MÍRA NEZAMČSTNANOSTI V %

Rok 2004

Rok 2005

Rok 2006

Rok 2007

Rok 2008

Rok 2009

Rok 2010

Rok 2011

16,6

14,8

13,3

9,4

8,4

11,3

12,0

11,4

NezamČstnanost v %

Poznámka: Údaje byly pĜevzaty z podkladĤ ÚĜadu práce v OstravČ k 31. 12. 2011 a webu Ministerstva práce a sociálních vČcí ýR.

2. ÚDAJE O ÚZEMÍ MċSTA MČsto Ostrava se rozkládá v Ostravské pánvi na soutoku Luþiny, Odry, Opavy a Ostravice. Díky své poloze spadá Ostrava do teplé klimatické oblasti s prĤmČrnou roþní teplotou 10,2 °C. Svoji polohou v severním okraji Moravské brány bývalo mČsto odpradávna významným tranzitním bodem na kĜížení zemské hranice s Jantarovou stezkou vedoucí od pobĜeží Baltu po Severní Itálii. MČsto vzdušnou þarou mČĜí 19,657 km ve smČru východ západ a 20,442 m ve smČru sever – jih. Nejvyšší nadmoĜskou výšku 336 3 n. m. mČsto dosahuje v oblasti Krásného pole, nejnižší 193 m n. m. na kĜižovatce Jan Maria a Garbova na Slezské OstravČ. Ostrava, tĜetí nejvČtší a nejlidnatČjší mČsto ýR je vzdušnou þarou od toho prvního (Praha) vzdálené 360 km, od toho druhého (Brno) 170 km. PĜímá vzdálenost do Katovic mČĜí 90 km a do VídnČ 310 km. Tranzitní význam Ostravy podtrhuje na svém území vedení II. železniþního koridoru, dálnice D1 a v blízkosti ležící mezinárodní letištČ Leoše Janáþka. Do budoucna je uvažováno s napojením na vodní kanál Dunaj – Odra – Labe.

2.1. Rozloha mČsta Ukazatel

Jednotka

Celková výmČra Poþet obyvatel na

km2

Rok 2010

Rok 2011

km2

214,27

214,27

osob.km-2

1 449

1 429

2.2. Dopravní vybavení 2.2.1. Délky pozemních komunikací Oproti roku 2010, kdy došlo se spuštČním dálnice D 1 k pĜevodĤm silnic mezi majetkovými správci a tím ke zmČnám v délkách silnic rĤzných tĜíd, rok 2011 výraznou zmČnu v délkách nezaznamenal. Ke zmČnČ došlo pouze u hodnot délky silnic I. tĜídy, a to v souvislosti s uvádČním do provozu ul. Místecká I. stavba a zadáním délky do Silniþní databanky. Ul. Místecká v úseku ul. Mariánskohorská – ýeskobratrská (ul. Místecká, II. stavba) byla v þervnu 2011 spuštČna v poloviþním profilu v délce cca 1 212 m (údaj z letáku ěSD ýR). Na silniþní síti ještČ pĜibyl druhý most sil. II/479 ul. ýeskobratrská pĜes ul. Cihelní (Místecká) a železniþní traĢ v délce 236,6 m. Délka místních komunikací I. tĜídy se v roce 2011 nezmČnila. U místních komunikací II. tĜídy došlo k navýšení délky o 0,676 m dlouhý úsek ul. Spojovací, která byla vybudována v souvislosti se stavbou hypermarketu Globus. Meziroþní rozdíl nČkolika kilometrĤ u délek MK III. tĜ. stále zpĤsobuje prĤbČžnČ opravovaná a zpĜesĖovaná evidence místních komunikací ve správČ mČstských obvodĤ.

4


2011

DÁLNICE A SILNICE CELKEM Ukazatel

Jednotka

Rok 2009

Rok 2010

Rok 2011

Celková délka dálnice na území Ostravy

km

17,490

17,490

17,490

Celková délka silnic

km

193,057

192,620

194,132

z toho I. tĜídy

km

61,828

48,953

50,465

II. tĜídy

km

52,143

64,581

64,581

III. tĜídy

km

79,086

79,086

79,086

Poznámka: V uvedených délkách komunikací v souladu s metodikou SDB nejsou zapoþteny délky ramp a vČtví kĜižovatek.

MÍSTNÍ KOMUNIKACE CELKEM Ukazatel

Jednotka

Rok 2009

Rok 2010

Rok 2011

Celková délka MK pro motorovou dopravu

km

836,252

829,597

819,840

z toho I. tĜídy

km

56,203

56,203

56,203

II. tĜídy

km

82,845

82,440

83,116

III. tĜídy

km

697,204

690,954

680,521

MÍSTNÍ KOMUNIKACE PODLE MČSTSKÝCH OBVODĤ Mčstský obvod

Jednotka

I. tĝídy

II. tĝídy

III. tĝídy

HošĢálkovice

km

13,323

Hrabová

km

Krásné Pole

km

Lhotka

km

Mar. Hory a Hulváky

km

Martinov

km

Michálkovice

km

Mor. Ostrava a PĜívoz

km

Nová BČlá

km

Nová Ves

km

2,925

Ostrava – Jih

km

11,456

PetĜkovice

km

Plesná

km

3,227

6,058

Polanka nad Odrou

km

2,749

29,117

Poruba

km

6,145

58,179

Proskovice

km

Pustkovec

km

Radvanice a Bartovice

km

Slezská Ostrava

km

Stará BČlá

1,906

2,217

23,878

1,184

9,585 6,869

1,334

5,912

25,743 6,096

12,266

0,943

26,052

9,679

55,604

2,274

9,306 5,270

7,585

115,842 15,945

12,704

4,605 0,733

6,940 8,628

55,638

4,488

20,189

115,495

km

1,679

2,057

30,277

Svinov

km

1,362

0,470

30,070

TĜebovice

km

2,282

11,680

Vítkovice

km

5,350

7,575

18,949

Celková délka komunikací

km

56,203

83,116

680,521

5


2011

2.2.2. Objekty na pozemních komunikacích Ukazatel

Jednotka

Rok 2009

Rok 2010

Rok 2011

Mosty na silnicích

poþet / délka v m

194 / 10 065,78

206 / 10 065,78

207 / 11 412,81*

Mosty na MK

poþet / délka v m

116 / 1 931,57

117 / 1 970,37

116 / 1 914,53

Podjezdy na silnicích

poþet

94

100

101

Podjezdy na MK

poþet

27

30

30

Žel. pĜej. na silnicích

poþet

3

3

3

Žel. pĜej. na MK

poþet

34

34

34

poþet / délka v m

46 / 1 427,17

46 / 1 427,17

47 / 1 487,57

poÿet

514

536

538

Lávky na MK Celkem objekty

Poznámka: Poþet silniþních mostĤ a podjezdĤ zvýšil druhý most ul. ýeskobratrská pĜes ul. Místecká. Mosty na MK klesly o snesený most odb. Ráþkova. Zvýšení poþtu lávek na MK bylo zapĜíþinČno pĜevzetím lávky nad zast. Kolonie Jeremenko z evidence DPO. *) Dopoþítána délka mostĤ na ul. Místecká uvedených do provozu už v roce 2010, kdy ale ještČ nebyla známa oficiální délka.

2.2.3. SvČtelná signalizace V roce 2011 se v oblasti SSZ provedlo následující: • þ. 1017 Hornopolní x Cihelní na kĜižovatku byl znovu osazen Ĝadiþ a v rámci spuštČní provozu prodloužené ul. Místecké obnoven její provoz (Cross RS-2), • þ. 1002 28. Ĝíjna x Mariánskohorská provedena 2. etapa opravy obsahující provedení detekþních prvkĤ pro Ĝízení provozu v noþním období na principu celoþervená, výmČna Ĝadiþe a návČstidel za s LED diodami (Cross RS-4), • þ. 1006 Mariánskohorská x Nádražní celková oprava kĜižovatky s výmČnou Ĝadiþe, stožárĤ, návČstidel, detekþních prvkĤ a kabelových tras (Cross RS-4), • þ. 1018 ýeskobratrská x PodČbradova po dokonþení jižní þásti mostu ul. ýeskobratrské je kĜižovatka v definitivním stavebním uspoĜádání (Ĝadiþ je pĤvodní Cross RS-2), • þ. 1088 Hluþínská x Slovenská pĤvodnČ provizorní SSZ zde bylo nahrazeno trvalým (Cross RS-4), • þ. 1007 Muglinovská x Sokolská tĜída a dílþí pĜechody výmČna návČstidel za s LED diodami (Ĝadiþ je pĤvodní Cross RS-3), • þ. 2024 Rudná x Vratimovská výmČna návČstidel za s LED diodami (Ĝadiþ je také pĤvodní Cross RS-3). V OstravČ bylo ke dni 31. 12. 2011 evidováno 94 uzlĤ vybavených svČtelným signalizaþním zaĜízením (stejnČ jako v roce 2010). V provozu je: • • • • • •

55 kĜižovatek (+2 oproti roku 2010, z toho 1 kĜižovatka bez Ĝadiþe byla znovu zprovoznČna) 31 pĜechodĤ pro chodce (stejnČ jako v roce 2010) 1 provizorní pĜechod pro chodce (jedna provizorní kĜižovatka byla pĜestavČna) 3 výjezdy vozidel hasiþského záchranného sboru (stejnČ jako v roce 2010) 1 výjezd rychlé zdravotní služby (stejnČ jako v roce 2010) 3 zabezpeþené tramvajové pĜejezdy (stejnČ jako v roce 2010)

Souþástí devíti (+1) SSZ je umístČní návČstidel pro provoz cyklistĤ. Celkem je pro Ĝízení silniþního provozu k dispozici 76 ĜadiþĤ (+1 oproti roku 2010) a 1 blikaþ úþelové signalizace. Jsou používány Ĝadiþe tČchto typĤ, poþtĤ a výrobcĤ: • • • • • • • •

mikroprocesorový MR1, MR20 mikroprocesorový MR mikroprocesorový MS, MSF mikroprocesorový C800V, C800VK mikroprocesorový RS-2 mikroprocesorový RS-3 mikroprocesorový RS-4 blikaþ PAN-08

4 3 18 9 25 10 7 1

AŽD Praha Siemens AG Siemens AG Siemens AG Cross Zlín Cross Zlín Cross Zlín AŽD Praha

6


2011

Všechny Ĝadiþe z výše uvedeného seznamu jsou v majetku mČsta. Z celkového poþtu 94 je 58 (stejnČ jako v roce 2010) uzlĤ propojeno do liniových koordinovaných skupin. Liniová koordinace je v provozu na ulicích: • • • • • • • • • • • • • •

Mariánskohorská, Muglinovská (þ. 1095, 1005/1, 1005/2, 1006, 1007/1 a pĜechod Gebauerova) 28. Ĝíjna (þ. 1014, 1015/1, 1015/2) 28. Ĝíjna (þ. 1037, 1038) ýeskobratrská (þ. 1075, 1018, 1019, 1066, 1020, 1021) NovináĜská (þ. 1015/1, 1058) Sokolská tĜ. (þ. 1007/1, 1007/2, 1112) Bohumínská (þ. 2015, 2070) Rudná (þ. 3005/2, 3005/1, 3094, 3095, 3006, 3007, 3008) Ruská, Výškovická (þ. 3036, 3107, 3034, 3070, 3074, 3075, 3028, 3029, 3031) PlzeĖská (þ. 3012, 3011) PlzeĖská (þ. 3010/1, 3010/2, 3101) Horní (þ. 3012, 3060, 3064) Opavská (þ. 4006/1, 4022, 4082, 4067, 4023, 4065, 4024, 4089) 17. listopadu (þ. 4008, 4009/1)

Dalších 8 (stejnČ jako v roce 2010) uzlĤ je koordinováno vnitĜnČ z dĤvodu Ĝízení z jednoho Ĝadiþe. Ostatní Ĝízené kĜižovatky a pĜechody pro chodce fungují jako izolované s Ĝízením s pevnými signálními plány þi s dopravnČ závislým (dynamickým) Ĝízením. Preference kolejové MHD je realizována u 29 uzlĤ (+1 oproti roku 2010). Z toho je: • 9 s preferencí aktivní (+2, þ. 3031 Výškovická x ýujkovova, þ. 1015 28. Ĝíjna x NovináĜská s pĜechodem pro chodce 28. Ĝíjna - DĤm energetiky, þ. 1016 28. Ĝíjna x Vítkovická, þ. 4023 Opavská x Martinovská, 3012 PlzeĖská x Horní, 3074 Výškovická x Avion, 1006 Mariánskohorská x Nádražní, 1088 Hluþínská x Slovenská) • 20 (-1 oproti roku 2010) s preferencí pasivní U 4 uzlĤ lze realizovat výzvu pĜíslušného tramvajového smČru. Vozidla hasiþĤ mají umožnČnou preferenci na všech SSZ na ul. Ruská a Výškovická (þ. 3036, 3107, 3034, 3070, 3074, 3075, 3028, 3029, 3031), lokální také na kĜ. þ. 1002 28. Ĝíjna x Mariánskohorská, 2024 Rudná x Vratimovská, 4023 Opavská x Martinovská a 3012 PlzeĖská x Horní. Na 66 (+1) uzlech je SSZ vybaveno modulem, který umožĖuje sþítání intenzit vozidel pomocí indukþních smyþek umístČných ve vozovce þi pomocí infradetektorĤ. Kamerový dohledový systém se meziroþnČ rozrostl o 7 nových míst a v souþasné dobČ je provozován na 49 kĜižovatkách: • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Rudná x Závodní Ruská x Závodní 17. listopadu x Opavská 28. Ĝíjna x Mariánskohorská x PlzeĖská 28. Ĝíjna x PodČbradova ýeskobratrská x Sokolská tĜída PlzeĖská x Horní x Moravská Rudná x Lidická Rudná x Místecká Rudná x JV rampa Místecká Výškovická x U studia Mariánskohorská x Cihelní Mariánskohorská x Nádražní Muglinovská x Sokolská Bohumínská x Muglinovská Bohumínská x 28. Ĝíjna 28. Ĝíjna x Výstavní Ruská x Výstavní Horní x Provaznická PlzeĖská x ýujkovova x U Lesa

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 7

TČšínská x Fryštátská Opavská x Sjízdná Opavská x Martinovská 17. listopadu x VĜesinská ýeskobratrská x Nádražní Hluþínská x Slovenská ýeskobratrská x Hornopolní PlzeĖská x Junácká Výškovická x SZ rampa Rudná Výškovická x U výtopny PlzeĖská x Mitrovická 28. Ĝíjna x 1. máje 28. Ĝíjna x 1. Nádražní Výškovická x ýujkovova Výškovická x Nová Jugoslávská Opavská x Porubská ýeskobratrská x PodČbradova Michálkovická x Hladnovská Hornopolní x NovináĜská x Novoveská 17. listopadu x NábĜeží SPB x K MyslivnČ


2011

• NovináĜská x Várenská

• Rudná x Vratimovská

V roce 2011 byly kamery novČ osazeny na kĜižovatkách: • • • •

• Výškovická x vjezd Avion • Bohumínská x DČdiþná • Výškovická x Pavlovova

28.Ĝíjna x Vítkovická Bohumínská x TČšínská Ruská x 1.máje x Jeremenkova Výškovická x Svornosti x Volgogradská

Uživatelská monitorovací pracovištČ ke konci roku 2011 jsou umístČna v lokalitách: • • • •

Magistrát mČsta Ostravy, Prokešovo nám. Ostravské komunikace, a.s., ul. Novoveská Dopravní podnik a.s., ul. PodČbradova IBC Ostrava, ul. Nemocniþní (dĜíve Centrum tísĖového volání, ul. 30. dubna)

Od roku 2008 je u podjezdĤ pod železniþními tratČmi na ul. Hluþínská a Mariánskohorská v provozu systém zjišĢování výšky nákladních vozidel s výstrahou pĜi jejím pĜekroþení a následným navedením na objízdnou trasu. V následující tabulce je uveden pĜehled výstavby a rekonstrukcí svČtelného signalizaþního zaĜízení v letech 2008 – 2011.

VÝSTAVBA A REKONSTRUKCE SSZ V LETECH 2008 - 2011 Název kĝižovatky, pĝechodu K 1017 Hornopolní x Cihelní K 1002 28. ĝíjna x Mariánskohorská K 1006 Mariánskohorská x Nádražní K 1018 þeskobratrská x Podčbradova K 1088 Hluÿínská x Slovenská K 1007 Muglinovská x Sokolská tĝída K 2024 Rudná x Vratimovská K 3007 Rudná x Výstavní K 3008 Rudná x JV rampa Místecká P 1095 Mariánskohorská - Spodní P PlzeĖská - Jeþmínkova K 1005 Mariánskohorská x Jirská K 1007 Muglinovská x Sokolská tĜída K 1031 Hornopolní x NovináĜská K 1014 28. Ĝíjna x 1. máje K 3064 Horní x Provaznická P 4018 17. listopadu - Slavíkova K 1002 28. Ĝíjna x Mariánskohorská K 2024 Rudná x Vratimovská K 1018 ýeskobratrská x PodČbradova K 1019 ýeskobratrská x Nádražní K 1075 ýeskobratrská x Hornopolní K 3075 Výškovická x U Studia K 3074 Výškovická x Avion K 3070 Výškovická x Dolní P 4104 Opavská - Krásnopolská K 1038 28. Ĝíjna x Nádražní 4069 Martinovská x Hruška

Výrobce

Typ ĝadiÿe

Uvedení do provozu

Cross Cross Cross Cross Cross Cross Cross

RS-2 RS-4 RS-4 RS-2 RS-4 RS-3 RS-3

2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011

Cross Cross Cross Cross Siemens Cross Cross Cross Siemens Cross Cross Cross Cross Cross Cross Cross Cross Cross Cross Cross Cross

RS-4 RS-4 RS-4 RS-3 MS RS-3 RS-2 RS-4 MS RS-2 RS-2 RS-3 RS-2 RS-2 RS-3 RS-2 RS-3 RS-3 RS-3 RS-3 RS-3

2010 2010 2010 2010 2010 2009 2009 2009 2009 2009 2009 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008 2008

Poznámka: K – znamená kĜižovatka, P – znamená pĜechod pro chodce. TlustČ vyznaþené je novČ osazené nebo rekonstruované SSZ v roce 2011.

8


2011

AN TO ŠO VI CK Á

PěEHLED SVċTELNċ ěÍZENÝCH UZLģ V OSTRAVċ (STAV K 31. 12. 2011)

KOBLOV

AN TO ŠO VI CK Á

SKÁ

D1

KÁ

HO

KÁ

Á

ÁC

Í RN

ME

KR

HO

LÍN

SK

JU N

EL ÍN

SK

Á

KÁ JU NÁ C

KR M

KÁ PL ZE ŇS ŇS KÁ PL ZE

DY

MÁ

KÁ

DY

AN IC

SKÁ

KÁ OVEC KÁ

RA

DV

TRNK

RA

DV

TRNK

AN

ICK

Á

OVEC

SKÁ

SKÁ KÁ FRÝDEC

KÁ MÍSTEC

RN

Í

VÝŠKOV ICKÁ VÝŠKOV

FRÝDEC

KÁ

ICKÁ

VIC KO OS PR KÁ VIC KO OS PR

JÁN

CK Á TE MÍS Á CK TE

KÁ MÍSTEC

Á CK NE LA PO

KÁ ES OV AR ST KÁ ES OV AR

Á

DN

RU

ST

KÁ

SKÁ

Á CK NE LA PO

Á

VRATIMOV

Á SK OV SK OV

NS

Á

DN

RU

VRATIMOV

DU

MÍS

DU PA TO

17 .L IS

PA

JÁN

ALEJE ALEJE

ŽEB NÍ DRU

TO

JAN

KÁ

NS ŠÍ

TĚ

JAN

ŠÍ

TĚ

VÝSTRAŽNÁ SIGNALIZACE PODJEZDNÉ VÝŠKY 9

KÁ

PV

LINIOVÁ KOORDINACE DOPRAVNĚ BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ SMĚR LINIOVÉ KOORDINACE

C VI

RO

IT

PV

PŘECHOD PROKOORDINACE CHODCE (CYKLISTY) SMĚR LINIOVÉ ÚČELOVÁ SIGNALIZACE (VÝJEZD HASIČŮ) VÝSTRAŽNÁ SIGNALIZACE PODJEZDNÉ VÝŠKY

Á

17 .L IS

VRBICK

M

Á

SK

V LO

ĚT

SV

ÚČELOVÁ SIGNALIZACE (VÝJEZD HASIČŮ) KŘIŽOVATKA LINIOVÁ KOORDINACE

Á

Á

Á

PŘECHOD PRO CHODCE (CYKLISTY)

MÍSTECKÁ

CK

VI RO

IT

SK

V LO

ĚT

SV

KŘIŽOVATKA

Á SK OV SK PA

M

Á

DOPRAVNĚ BEZPEČNOSTNÍ ZAŘÍZENÍ

VRBICK

Á

CH KÁ ICK

KÁ

SK

OV

SK

PA

MÍSTECKÁ

LU ROV

ŠENOVS

Í

NA MIT

MÁ

.AR

KÁ

RN KA

RUDNÁ

ŠENOVS

HO

Á

HLADNOVS KÁ

Í

CH

ICK

BOHUMÍNSKÁ

NÍ

RN

KÁ

ROV

. TŘ

HO

DR.M

LEGENDA:

LEGENDA:

. TŘ

RAŽ

NÍ

Í

A

ARTÍN

MIT

KÁ

NÁD

TAV

LN

ČUJKOVOV

LU

TNA

KA

DR.M

NA

1.KVĚ

Á

DN

RU

.AR

ČS

Á

ARTÍN

A

LS

KO

VÝS

DO

ČUJKOVOV

A

ĚTN

1.KV

KÁ

JE

Á

Á

TNA

NS

RUDNÁ

SK

RU

DN

1.KVĚ

ŠÍ

Á

RU

D1

A ĚTN Á 1.KV VSK A TR OS

É SK

DN

RU

ŇSK

KŮ

SKÁ

RAV

OST

PLZE

B RŮ U HNÁ D RU

KÁ

VS

RA

T OS

KÁ

J NA

TĚ

Á

1.MÁ

Í

O

NS

N MA

NA

ČS

MA

ŠÍ

JE

LN

VE

L BÍ

SK

RU

DO

Á CK

VA

VO

NĚ

KÉO NS K

J NA

TĚ

28.ŘÍJN

Á

RA KOU OST

NA

A

ŇSK

Ů

BK

Á

VSK

ORUB

RUD NÁ D1

PLZE

RŮ

NAD P

NÍ

O

L BÍ

TAV

VE

UH

SKÁ

SO

MA

Á CK

1.MÁ

ORUB KOUOPA VS KÁ RHULD AN VN ÁÍ TŘ ÍDA

VÝS

NAD P

SIN

NÍ

Á

ICKÁ

VŘE

M

PV

SK A 28.ŘÍJNOHOR K NS RIÁ

TŘEBOV

SKÁ

RAŽ

MA

SIN

O

ÉH

CK

LA

PA

Á

SK

OV

IN

L UG

PV

A

OV

ĚV

ON OVS K KÁ

ORL

KÁ

ÍDA B.NIKODÉ

VŘE

NÁD

TŘ

K NS RIÁ KÁ MA NS VE O SL

1

LS

D

ICKÁ

Á

KÁ

RS

O OH

TŘEBOV

NÍ

SK

KO

DU

AV

UG

M

L PA

HLADNOVS KÁ

1

H BO

KÁ

KÁ

S MÍN

BOHUMÍNSKÁ

D

OVS

D1

U

N LI

PV

HO KÉ ACHL UČ ÍNPV SK Á

KÁ KÁ VIC NS KO VE TŘ LO PE S

MA

OP AV

Á

Á

B.NIKODÉ

HL

OLSK

ORL

SK

KÁ

TOPA

Á

NOP

SKÁ

ÍN

SO

OLSK

PRŮBĚŽNÁ

KRÁS

KOBLOV

UČ

S OV

17.LIS

KÁ VS PA

NOP

HL

DU

O

ŽEB NÍ

TOPA

KÁ VS PA

DRU

17.LIS

O

PRŮBĚŽNÁ

KRÁS

KÁ

VIC

KO

TŘ

PE

Á

SK

MÍN

HU

BO


2011

SCHÉMA SILNIýNÍ SÍTċ V OSTRAVċ (STAV K 31. 12. 2011)

III/ An 0113 toš ovic 6 ká

D1

III/01135 Koblovská

26.d

ubn

I Pe II/0 třk 113 ov 7 ick á

7 á 64 sk II/ nov li ug

ká ns ve 81 Slo I/05 II

ická

ká

Radvan

třv

Fryštátská I/59

I/11 Rudná

no Ja

I Sv II/47 ino 85 vs ká

í

II/477 Frýdecká

I/58 Plzeňská í rn Ho

Krm II/478 elín ská

ká rove s

rov Sta

á

03 á 48 III/ lovsk ět Sv

LEGENDA: DÁLNICE SILNICE I.TŘÍDY SILNICE II.TŘÍDY SILNICE III.TŘÍDY VYBRANÉ MÍSTNÍ KOMUNIKACE

10

Pa

ick ov

itr

esk

á

M

sko

vsk

á

Sta

I/56 Místecká

á

Ju

sk

ná

ov

ká

ck

Pro III/47 sko 87 vic ká

Výškovická

á

sk

Pa

nic Bla

8 h 47 c II/ luká Na

8 á I/5 ňsk ze

Pl

í

stn

Mo

9 47 ká II/ íns š Tě

ká Šenovs III/4703

rní

artínka

Dr. M

I Mit I/478 rov ick á

ská

a ov

ík dv Lu

odn

Ho

1.května II/478

ald

á

Záv

vs

Pe

arsk

1 I/1 ná d Ru

Vý III/47 ško 87 vic ká

Polane cká III/478 5

1 I/1 ná d Ru

ká

Liho v

ká

lds

va

ch

Ry

II Ra I/472 dva 5 nic ká

Slí

7 II/47 ská mín

Míste ck I/56 á

Bohu

17

a

Novinářská

ně

I .lis I/64 to 7 pa du

rolí

ká

s Ru

D1

Tě II/47 šín 9 sk á

Ka

vní

ků

Výsta

ůb

Čs. ar mád III/472 y 1

ká

Na

áje

Hr

7 II/64 á ňsk Plze

U 782 III/4 ská av Ostr

ká

arts Pik

á

1.m

5 78 á /4 k III vec lo Bí

I/11 Rudná

tř.

Č

II/479 28.října

III/469 2 Vřesin ská

Mich álko III/47 vická 21

trská

bra esko

sk

ren

Va

bic

ká ols

a

í

Vr

Sok

tříd

oln

žní

op

Nádra

vní

rn

M

II Op /479 avs ká

Hla

Ho

I/56 í ln Cihe

47 ská II/6 kohor ns ariá

á

ick

an

řm

He

ovec

1

Trnk

D

B. Nikodéma

Krásnopolská

II/477 Bohumínská

M

vov

od ob Sv rla

Průběžná

II/470 Orlovs ká

II/4 Orlo 70 vská

23 III/47 ká Vrbic

Ka

47 ká II/6 míns hu Bo

6 I/5 ská č ín

1 á I/1 vsk pa

O

III/46 61 Druže 5 bní

III/ Mart 46620 inov ská

Hlu

II/469 17.listopadu

y

a

INFORMA ACE O DOP PRAVĎ V OSTRAVĎ

2011

2.2.4. Park kování v Os stravČ V centru Mo oravské Ostrravy a þásteþ þnČ na Slezsské OstravČ v zónČ s regu ulací parkováání byla stáv vající kapacitta parkovacích h stání na terrénu - 3 601 - rozdČlena následovnČ:: • vyhrazen né stání pro rezidenty (sttání pouze p pro majitele parkovací p karty R) a vyhrrazená stáníí pro rezidenty a abonenty (stání pro o majitele pa arkovací kartyy R, resp. A - možnost vz zájemné zasstupitelnosti) - 937 stání ání (zdravotn nČ postižení obþané, firm my a instituce e) - 290 stánní • ostatní vvyhrazená stá • stání zpo oplatnČna prrogresivní sazbou (návštČ Čvnické stání) - 1790 stání • nezpopla atnČná stání (pĜístupná všem v uživate elĤm) - 341 stání • nezpopla atnČná stání, parkování povoleno p sp parkovacím kotouþem k - 243 stání a Poþet n návštČvnickýcch stání ne elze urþit pĜĜesnČ, proto ože se z 90 0 % jedná o PS na zpevnČných z nezpevnČnýých plochách h bez použití vodorovnéh ho dopravního znaþení. Pro zónu u centra mČssta bylo v ro oce 2011 vyd dáno 1 958 (+ ( 34) parkovacích karett, rezidenti z toho obdrže eli 1 937 (+44)) parkovacícch karet, abo onenti obdržželi 21 (-10) parkovacích karet. Proo Slezskou Ostravu, O resp. Vítkovice byylo za rok 20 011 vydáno celkem c 26 (0 0), resp. 14 (-3) ( parkovac cích karet. Z toho pro rez zidenty 9 (+1 1), resp. 12 (-2) a pro abonenty 17 (-1), resp. 2 (-1) parkovací ka arty.

T novvá parkovací stání na ul. Tyršova

ý stojan na náám. Msgr. Šrámka cyklistický

Ke konci roku 2011 se s poþet parrkovacích au utomatĤ na území ú mČsta snížil o jedeen a celkovČ poklesl poþet h stání zpoplatnČných sa azbou 20, 10 nebo 5 Kþ.h h-1 na 513: parkovacích 8 PA 137 PS 7 PA 162 PS 5 PA 114 PS 65 PS 2 PA 35 PS 2 PA

Moravská Ostra ava a PĜívoz (k 1. 11. 201 11 zrušen PA A na Msgr. Š Šrámka, pokles o 34 PS) Osttrava Jih Osttrava Poruba a Sle ezská Ostrava (stavební ú úpravou na nám. n J. Gaga arina poklesll poþet place ených PS o 5) 5 Vítkkovice

h objektĤ ne edošlo k žád dné zmČnČ. I v roce 2011 bylo pro motoristy k dispozici pČt U poþtu parkovacích h parkovacíích objektĤ pro veĜejno ost - garáže e Dubina (294 stání), ý ýerná louka a (316 stání), hromadných podzemní g garáž v centrru mČsta pod d obchodním m domem na a MasarykovČ Č námČstí (884 stání), po odzemní gará áž na Prokešo ovČ námČstí (203 stání) a garáž s au utomatickým m parkovacím m systémem pĜed nádraž žím Ostrava a Svinov (105 5 stání). VeĜe ejnosti jsou dále d pĜístupn né parkovací plochy a dálle v závislostti na potĜebá ách poĜadate elĤ výstav i parrkovací objekkt v areálu VýstavištČ V ýe erná louka (9 99 stání) a podzemní garráž pĜed Hottelem Imperial (41 stání). V nezmČ ČnČné podobČ platí reg gulace parko ování a ods stavování vozidel nad 33,5 t. Jedná se o oblassti Mariánské H Hory, Martino ov, Ostrava-J Jih, Poruba, Pustkovec, TĜebovice, Svinov, S Vítkov ovice. V režimu u P + R + ODIS je i nadále možné p používat parkovištČ na Hlavním H nádrraží a v park kovacím dom mČ KOMA v OsstravČ SvinovvČ. Služba na abízena hlavvnČ držitelĤm m dlouhodobý ých jízdenekk. ZmČna v roce 2011 probČhla zm mČna v oblassti parkováníí jízdních kol. ParkovištČČ na nám,. Msgr. M Šrámka, na ýerné lo va (za Dome em umČní) a podzemní parkovištČ na Prokešo ovČ nám. byyla ouce, u ul. PodČbradov vybavena stojanem pro až devČt bic cyklĤ. Parkovvání je zdarm ma a v rámci provozní dooby parkovišttČ jsou bicykkly dohledem obssluhy parkov vištČ. navíc pod d

11


2011

II. DOPRAVNÍ CHARAKTERISTIKY 1. MOTORIZACE A AUTOMOBILIZACE Rok 2011 opČt pĜinesl nejvČtší pomČr nárĤstu poþtu registrovaných vozidel u motocyklĤ, nárĤst o 2,70 % (rok 2010 +5,56 %). PodobnČ stejný rĤstový trend byl v kategorii ostatní vozidla, kde se o nárĤst postaraly hlavnČ pĜívČsy NA, nárĤst o 2,13 % (rok 2010 +2,96%). Poþet registrovaných osobních vozidel vzrostl o 1,81 % (rok 2010 + 1,79 %). NepatrnČ klesly poþty registrovaných nákladních vozidel -0,03 % (rok 2010 - 0,29 %) a autobusĤ -0,22 % (rok 2010 -1,29 %). Trend zvyšování poþtu všech registrovaných vozidel zĤstal prakticky stejný +1,72 % (rok 2010 +1,87 %). Poÿet v roce

Ukazatel

2006

2007

2008

13 402

15 211

18 320

17 854

17 623

17 617

1 295

1 299

1 424

1 387

1 360

1 357

108 302

114 122

121 299

122 641

124 834

127 099

Motocykly

12 123

13 446

14 312

14 687

15 504

15 922

Ostatní vozidla

18 577

20 172

16 561

16 670

17 163

17 529

153 699

164 250

171 916

173 239

176 484

179 524

Poþet osob. vozidel na 1000 obyvatel

312,5

330,03

350,88

357,14

366,30

377,36

Poþet všech vozidel na 1000 obyvatel

442,48

473,93

497,51

502,51

518,13

534,76

StupeĖ motorizace

2,26

2,11

2,01

1,99

1,93

1,87

StupeĖ automobilizace

3,20

3,03

2,85

2,80

2,73

2,65

Nákladní automobily Autobusy Osobní automobily

Celkem

2009

2010

Poznámka: Poþty vozidel byly pĜevzaty z databáze MMO odbor dopravnČ správních þinností k 31. 12. 2011.

Následující graf zobrazuje vývoj motorizace a automobilizace v letech 1990 až 2011.

Vývoj motorizace a automobilizace v letech 1990 - 2011 200000

údaje za mĢsto Ostravu

údaje vēetnĢ správnĢ pƎiēlenĢných obcí

180000 160000

Poēet vozidel

140000 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0

Rok poēet osobních vozidel

poēet motorových vozidel

12

2011


2011

2. DOPRAVNÍ PRģZKUMY Sþítání intenzit dopravy v roce 2011 probíhalo v mČsících duben – þerven, záĜí – Ĝíjen, ve dnech úterý, stĜeda, þtvrtek. Pro sbČr dat byly využity sþítací karty NC 30X (2 kĜižovatky, 81 profilĤ), nové sþítací karty NC 200 (5 profilĤ), ruþní zapisování do sþítacích archĤ (14 kĜižovatek, 5 profilĤ) a indukþní smyþky kĜižovatek a pĜechodĤ pro chodce se SSZ se sþítacím modulem (45 kĜižovatek, 17 pĜechodĤ pro chodce). Sþítání probíhalo dle metody sbČru dat 2 x 4 hodiny u ruþního sþítání, 24 hodin až týden u sþítacích karet, nebo nČkolik týdnu pĜípadnČ celý rok u indukþních smyþek. Z vyhodnocení dopravních prĤzkumĤ vyplývá: • plošnČ vypoþtený prĤmČr intenzit dopravy v OstravČ za rok 2011 mírnČ klesl, o 1,1 %. V jednotlivých kategoriích komunikací to znamená: +11,3 % dálnice, -0,3 % silnice I. tĜ., -0,6 % silnice II. tĜ., -1,8 % silnice III. tĜ. a -1,1 % místní komunikace. • na kordonu mČsta za rok 2011 probČhlo sþítání intenzit na 21 profilech z 31, které pĜedstavují 92,8 % celkové intenzity na kordonu mČsta. Celkový nárĤst intenzit dopravy oproti roku 2010 byl + 1,5 %, pro nákladní dopravu se jednalo o nárĤst + 15,4 %. • na kordonu širšího centra byl zaznamenán meziroþní nárĤst celkovČ + 0,7 %, u nákladní dopravy se jednalo o pokles 91,0 %. • ze sþítaných kĜižovatek k nejvČtšímu nárĤstu došlo na kĜižovatkách ulic: - Rudná x Lidická - 17. listopadu x nábr. SPB x K MyslivnČ - Rudná x Závodní • skladba dopravního proudu z ruþního sþítání na kĜižovatkách: - osobní automobily - lehké nákladní automobily - stĜední + tČžké nákladní automobily - autobusy - motocykly

5,0 % 3,8 % 3,6 % 81,7 % 9,0 % 6,9 % 1,8 % 0,6 %

• podíl dopravy v noþní dobČ (21:00 - 5:00 hod) se dle druhu komunikace pohyboval v pracovních dnech v rozmezí 4 - 9 %, v sobotu 11 - 18 % a v nedČli 9 - 15 % denní intenzity. Interval podílu noþní dopravy oproti roku 2010 se prakticky nezmČnil. • doba špiþkových hodin v roce 2011: - v pracovní dny (kromČ pátku) zĤstala ranní špiþková hodina jako v pĜedchozím roce mezi 6:00 – 8:30, meziroþnČ vzrostla hodnota denní intenzity cca 7,2%. - stejný þasový interval a lehce meziroþnČ zvýšený podíl intenzity dopravy jako v roce 2010 platí pro odpolední špiþku: 14 –16:30, cca 8,0 %. - pro pátek se o pĤl až celou hodinu posunula ranní špiþka, sedlo je v dobČ od 10 do 12 hod. odpoledne zĤstala špiþka mezi 15 – 16:00 a stejnČ jako v pĜedchozím roce tvoĜila cca 8 % denní intenzity dopravy. - v sobotu zĤstala ranní vyšší špiþka v dobČ mezi 10. a 11. hodinou. Odpolední – nižší zĤstala mezi 14. a 15. hodinou, druhá – ještČ nižší odpolední špiþka se prodloužila na dobu mezi 17. a 19. hodinu. - v nedČli intenzita dopravy rostla a vrcholu dosáhla mezi 17. a 18. hodinou. • nejvČtší intenzity vykázaly profily: - ul. Místecká (Rudná - Moravská) - ul. Opavská (Svinovské mosty) - ul. Rudná (most pĜes Ostravici)

47 304 voz/ 16 hod (z toho 6 017 nákladních a BUS) 44 687 voz./16 hod (z toho 5 955 nákladních a BUS) 43 782 voz./16 hod (z toho 7 922 nákladních a BUS)

• nejvíce zatížené kĜižovatky: - kĜ. ul. Mariánskohorská x PlzeĖská x 28. Ĝíjna (stále nejzatíženČjší kĜižovatka v OstravČ) - kĜ. ul. Rudná x Lidická - kĜ. ul. Opavská x Martinovská x Francouzská

celkem vjezd 53 198 voz./16 hod celkem vjezd 45 763 voz./16 hod celkem vjezd 41 859 voz./16 hod

Kartogram graficky znázorĖující údaje získané z provedených prĤzkumĤ na silniþní síti v OstravČ je umístČn uprostĜed publikace. Na dalších dvou stranách jsou pomocí grafĤ vyobrazeny intenzity dopravy pro denní a týdenní prĤbČh a pomocí tabulek intenzity dopravy na vybraných kĜižovatkách a profilech.

13


2011

Denní prƽbĢh intenzit na vybranných kƎižovatkách v OstravĢ v roce 2011 (kƎižovatky ē. 1006, 1015, 2015, 3011 a 4006) 10,00 9,00

Podíl v % na denní intenzitĢ

8,00 7,00 6,00 5,00 4,00 3,00

prƽmĢrný pracovní den pondĢlí

2,00

pátek sobota

1,00

nedĢle

23-24

22-23

21-22

20-21

19-20

18-19

17-18

16-17

15-16

14-15

13-14

12-13

11-12

10-11

9-10

8-9

7-8

6-7

5-6

4-5

3-4

2-3

1-2

0-1

0,00

Hodiny

Týdenní prƽbĢh intenzit na vybraných kƎižovatkách v OstravĢ v roce 2011 (kƎižovatky ē. 1006, 1015, 2015, 3011 a 4006) 18,00

16,26

Podíl v % na týdenní intenzitĢ

16,00

15,88

16,08

16,04

16,51

14,00 12,00

10,26

10,00

8,97

8,00 6,00 4,00 2,00 0,00 PondĢlí

Úterý

StƎeda

tvrtek

Pátek

Sobota

NedĢle

Dny v týdnu Poznámka: þ. 1006 Mariánskohorská x Nádražní, þ. 1015 28. Ĝíjna x Výstavní, þ. 2015 Bohumínská x 28. Ĝíjna, þ. 3011 PlzeĖská x ýujkovova, þ. 4006 Opavská x 17. listopadu. ZámČna þ. 1006 za þ. 1005 Mariánskohorská x Cihelní oproti pĜedcházejícím letĤm byla zpĤsobena stále probíhajícími stavebními pracemi na ul. Cihelní.

14


2011

INTENZITY DOPRAVY NA VYBRANÝCH KĜIŽOVATKÁCH (VOZ.16HOD-1) þíslo

Kĝižovatka

Rok 2010

Rok 2011

1002

Index 2011/10

Mariánskohorská x 28. Ĝíjna x PlzeĖská

53 199

53 198

1,00

3012

PlzeĖská x Horní x Moravská

38 281

39 667

1,04

1007

Muglinovská x Sokolská

38 434

36 034

0,94

4006

Opavská x 17. listopadu

33 768

34 395

1,02

2001

Muglinovská x Bohumínská x Orlovská

26 655

27 766

1,04

1006

Mariánskohorská x Nádražní

27 434

26 424

0,96

INTENZITY DOPRAVY NA VYBRANÝCH PROFILECH NA KORDONU MČSTA (VOZ.16HOD-1) Profil

Rok 2010

Rok 2011

Index 2011/10

ul. Místecká na hranici mČsta

27 151

27 736

1,02

ul. Rudná 200 m za rampami s ul. Fryštátská

21 319

20 824

0,98

dálnice D1 na hranici mČsta s obcí Klimkovice

17 564

19 407

1,10

ul. Opavská na hranici mČsta

14 317

15 199

1,06

ul. PlzeĖská na hranici mČsta

13 058

14 011

1,07

ul. Hluþínská (sil. I. tĜ.) na hranici mČsta

13 089

13 050

1,00

ul. Fryštátská na hranici mČsta

13 685

11 835

0,86

ul. Mostní mezi ul. Frýdeckou a Vratimovem

10 651

11 338

1,06

ul. 17. listopadu, 200 m za ul. Rudná

8 784

9 453

1,08

dálnice D1 na hranici mČsta v HrušovČ

8 099

9 259

1,14

ul. 17. listopadu na hranici mČsta (smČr DČhylov)

9 007

9 078

1,01

ul. Bohumínská v HrušovČ u OZO

8 088

8 004

0,99

ul. Hluþínská (sil. III. tĜ.) v úseku ul. Koblovská - hr. mČsta

7 378

7 466

1,01

INTENZITY DOPRAVY NA VJEZDECH DO ŠIRŠÍHO CENTRA MČSTA (VOZ.16HOD-1) Profil

Rok 2010

Rok 2011

Index 2011/10

ul. ýeskobratrská mezi ul. Hornopolní a ul. PodČbradova

23 109

24 224

1,05

ul. ýeskobratrská most pĜes Ostravici

21 708

21 841

1,01

ul. Sokolská tĜída mezi ul. Muglinovska a ul. Myslbekova

16 116

16 058

1,00

ul. PodČbradova mezi ul. 28. Ĝíjna a ul. Hollarova

16 370

15 896

0,97

ul. 28. Ĝíjna mezi ul. Nádražní a ul. Na KarolinČ

12 304

9 946

0,81

ul. Nádražní mezi ul. Muglinovská a ul. Mánesova

8 980

9 953

1,11

ul. 28. Ĝíjna na mostČ M. Sýkory

6 675

6 305

0,94

ul. Havlíþkovo nábĜeží mezi ul. StĜelniþní a ul. Na KarolinČ

2 498

3 730

1,49

ul. Hrušovská mezi ul. Muglinovská a ul. Sokolská tĜída

2 858

3 393

1,19

ul. Žofínská, odboþka vlevo z ul. Na KarolinČ

1 635

1 742

1,07

Poznámka: podklady byly pĜevzaty z materiálu „Pravidelné prĤzkumy dopravy v OstravČ v roce 2011“. Velký nárĤst na HavlíþkovČ nábĜeží je zpĤsoben nízkými intenzitami dopravy v roce 2010, kdy dopravu v tomto úseku ovlivnily povodnČ.

15


2011

III. OSOBNÍ HROMADNÁ DOPRAVA 1. INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM MORAVSKOSLEZSKÉHO KRAJE ODIS Na území Moravskoslezského kraje vþetnČ Ostravy, konkrétnČ na území o rozloze cca 4 098 km2 je provozován integrovaný dopravní systém oznaþený zkratkou ODIS. V tomto systému je pĜímo þi nepĜímo angažováno 240 mČst a obcí s potenciálem cestujících pĜes 1 190 302 osob. Na provozu systému se podílí 11 dopravcĤ zajišĢující autobusovou, tramvajovou, trolejbusovou i železniþní dopravu.

INTEGROVANÝ DOPRAVNÍ SYSTÉM MSK ODIS Stav k 31. 12. 2009

Poÿet dopravcĥ

Stav k 31. 12. 2010

Stav k 31. 12. 2011

10

11

11

6

6

7

312

318

429

17

17

17

17

17

17

20

20

20

9

9

9

251

256

369

89

92

120

z toho Dopravní podnik Ostrava a.s.

60

60

58

z toho Veolia Transport Morava a.s.

17

18

48

z toho TQM – holding s.r.o.

4

5

5

z toho MDP Opava, a.s.

0

0

0

z toho ýSAD Frýdek-Místek a.s.

0

1

1

z toho ýSAD Karviná a.s.

8

8

8

z toho ýSAD HavíĜov, a.s.

0

0

0

z toho Radovan Maxner

0

1

1

z toho Osoblažská dopravní spoleþnost, s.r.o.

0

0

0

24

25

23

6

6

6

z toho ýeské dráhy, a.s.

6

6

6

z toho GW Train Regio, a.s.

-

0

0

z toho v rámci Ostravy * Poÿet linek Z toho tramvajových z toho v rámci Ostravy * Z toho trolejbusových z toho v rámci Ostravy * Z toho autobusových z toho v rámci Ostravy *

Z toho železniþních z toho v rámci Ostravy *

Poÿet tarifních zón

120 (vÿ. þD)

z toho v rámci Ostravy Dopravní výkon IDS MSK ODIS za rok (v vozokm) z toho v rámci Ostravy

126 (vÿ. þD)

136 (vÿ. þD)

4

4

4

75 637 000

80 314 000

82 720 000

33 925 048

33 515 143

34 023 847

Poznámka: * uvedený údaj za linky, resp. dopravce, která v rámci IDS MSK ODIS obsluhují mČsto (zajíždí na území mČsta).

ZmČny v IDS MSK ODIS, které probČhly v roce 2011: •

Koordinátor ODIS se spolu s dalšími þtyĜmi regionálními partnery zapojil do dvouletého mezinárodního projektu PIMMS Capital, který má na základČ zkušeností ze západoevropských mČst systémovČ zlepšit dopravní situaci ve velkých mČstech a Ĝešit odklon od automobilové dopravy k ekologiþtČjším formám; 16


2011

•

od konce srpna se systém ODIS rozšíĜil do oblasti Brušperka, KopĜivnice a Frenštátu - 48 linek, z toho 14 linek (þ. 371, 372, 373, 376, 377, 378, 379, 380, 381, 382, 383, 641, 664 a 670) zajíždí na území Ostravy;

•

od zaþátku dubna je systém ODIS rozšíĜen na oblast TĜinecka, ýeskotČšínska a Jablunkovska, Na území Ostravy zajíždí z této oblasti autobusové linky þ. 731, 735 a 752;

•

od 15. 12. 2010 do14. 9. 2011 v dobČ vyhlášení smogové situace þtyĜi dopravci (Dopravní podnik Ostrava a.s., Veolia transport Morava a.s., TQM-holding s.r.o. a firma Radovan MAXNER) v tarifní zónČ 1 – 4 zavádČly mimoĜádnou pĜepravu cestujících, znamenající zrušení povinnosti oznaþovat krátkodobou jízdenku nebo platit za pĜepravu formou SMS jízdenky.

2. HROMADNÁ OSOBNÍ DOPRAVA V OSTRAVċ Osobní doprava na území mČsta Ostravy je zajištČna po železniþních i tramvajových kolejích, trolejbusovou i autobusovou dopravou. Soukromí dopravci podnikají samostatnČ nebo jsou alespoĖ þásteþnČ zapojeni do Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS. Ukazatel

Rok 2010

Rok 2011

Index 2011/10

Dopravní výkon na území mčsta Dopravní výkon za rok (v tis. vozokm)

1 207 319

1 226 596

1,016

837 177

838 821

1,002

13 725

13 790

1,005

13 441

13 511

1,005

3 053

3 096

1,014

3 053

3 096

1,014

18 587

18 700

1,006

16 737

17 138

1,024

1 171 954

1 191 010

1,016

803 946

805 076

1,001

112 029

108 710

0,970

z toho: tramvaj

52 357

50 594

0,966

trolejbus

7 858

7 707

0,981

autobus

49 619

47 997

0,967

2 195

2 412

1,099

z toho v rámci IDS MSK ODIS z toho: tramvaj z toho v rámci IDS MSK ODIS trolejbus z toho v rámci IDS MSK ODIS autobus z toho v rámci IDS MSK ODIS vlak z toho v rámci IDS MSK ODIS

Pĝepravené osoby na území mčsta v rámci IDS MSK ODIS Celkem osob za rok (v tis.)

vlak

Prĥmčrný poÿet jízd na obyvatele mčsta v prostĝedcích IDS (celkem 306 128 obyvatel mčsta Ostravy) Prĥmčrný poÿet jízd na obyvatele za rok

360

Prĥmčrný poÿet jízd na obyvatele za den

355

0,99

0,97

0,986 0,980

Pĝepravené osoby pĝekraÿující hranici mčsta v rámci IDS (osob/den – oba smčry) Celkem z toho: tramvaj trolejbus

37 300 Není vyhodnocováno Neexistuje

72 725

1,95

2 560

-

Neexistuje

Neexistuje

autobus

11 390

43 726*

3,84

vlak

25 910

26 439**

1,02

Poznámka: * nárĤst je zpĤsobený zapojením nových linek do IDS v oblasti Ostravy jih. ** obrat cestujících ve stanicích na území mČsta Ostravy

17

INFORMACE O DOPRAVĎ V OSTRAVĎ Ukazatel

2011 Rok 2010

Rok 2011

Index 2011/10

Poÿet linek PĜímČstské linky z toho v rámci IDS MSK ODIS Dálkové linky * Mezinárodní linky *

93

90

0,968

52

61

1,173

14

13

0,929

9

7

0,778

Poznámka: * spoleþnosti , Nikolas tours a.s.; Tourbus, a.s.; Katev Travel & Commercial spol. s.r.o.; SAD Luþenec a.s.; REGA & R spol. s.r.o.; UNITRANZ – TECH, s.r.o.; MUSIL TOUR spol. s.r.o.; ýSAD Ústí nad Orlicí, a.s.; STUDENT AGENCY, s.r.o.; ICOM transport a.s.; ýSAD Vsetín a.s.; ýSAD Karviná a.s.; Veolia Transport Morava a.s.

2.1. MČstská hromadná doprava (Dopravní podnik Ostrava, a. s.) Z hlediska mČstské hromadné dopravy byl rok 2011 ovlivnČn nČkolika aspekty - mnoha krátkodobými výlukami z dĤvodu oprav dopravní cesty, pĜípravou na nejvČtší stavbu na území Ostravy - opravu Svinovských mostĤ, ale také nČkolikadenní stávkou zamČstnancĤ Dopravního podniku Ostrava a.s. NejvýznamnČjší realizovanou stavbou roku 2011 byla další etapa opravy ulice Ruské v úseku od ěeditelství Vítkovic po pĜejezd u Staré ocelárny, která výraznČ pĜispČla ke snížení hluku na této trati. K dalším významným opravám patĜily oprava tramvajové tratČ na ulici 28. Ĝíjna od Nové Vsi vodárny ve smČru do Svinova a oprava silnice I/58 PlzeĖské. Na území mČsta bylo v provozu mČstské dopravy realizováno celkem 66 výluk.

PROVOZNÍ CHARAKTERISTIKY Ukazatel

Rok 2010

Rok 2011

Index 2011/10

Vozový park Celkem vozidel / z toho nízkopodlažní Tramvaje / z toho nízkopodlažní Trolejbusy / z toho nízkopodlažní Autobusy / z toho nízkopodlažní

640 / 239

647 / 264

1,011 / 1,105

272 / 78+2* 63 / 39 305 / 120

273 / 85+2* 64 / 42 310 / 135

1,004 / 1,086 1,016 / 1,077 1,016/ 1,125

Provozní zaĝízení Poÿet linek celkem z toho v rámci Ostravy

84 63

85 64

1,012 1,016

z toho: tramvaj z toho v rámci Ostravy trolejbus z toho v rámci Ostravy autobus z toho v rámci Ostravy

17 16 9 9 58 38

17 16 10 10 58 38

1,000 1,000 1,111 1,111 1,000 1,000

Provozní délka sítč celkem v km z toho v rámci Ostravy

455,5 103,4

454,2 103,4

0,997 1,000

z toho: tramvaj z toho v rámci Ostravy trolejbus z toho v rámci Ostravy autobus z toho v rámci Ostravy

65,7 6,9 29,3 29,3 360,5 67,2

65,7 6,9 29,3 29,3 359,2 67,2

1,000 1,000 1,000 1,000 0,997 1,000

Poznámka: * - dva nemotorové vozy za vozidly Vario LF.E (nízkopodlažní)

18


2011

PROVOZNÍ CHARAKTERISTIKY Ukazatel

Rok 2010

Rok 2011

1037,1

1067,5

1,029

906,5

936,9

1,034

219,7

239,3

1,089

212,8

232,4

1,092

81,9

97,6

1,192

81,9

97,6

1,192

735,5

730,6

0,993

611,8

606,9

0,992

Poÿet zastávek celkem / z toho ve mčstč

648 / 108

648 / 108

1,000 / 1,000

z toho: tramvaje celkem / z toho ve mČstČ

98 / 91

98 / 91

1,000 / 1,000

trolejbusy celkem / z toho ve mČstČ

57 / 57

57 / 57

1,000 / 1,000

autobusy celkem / z toho ve mČstČ

493 / 392

493 / 392

1,000 / 1,000

tramvaje

670

670

1,000

trolejbusy

514

514

1,000

autobusy

731

729

0,997

tramvaje

18,04

18,22

1,010

trolejbusy

12,50

12,00

0,960

autobusy

9,20

9,40

1,022

Délka linek celkem (v km) z toho v rámci Ostravy z toho: tramvaj z toho v rámci Ostravy trolejbus z toho v rámci Ostravy autobus z toho v rámci Ostravy

Index 2011/10

Prĥmčrná vzdálenost zastávek (v m)

Prĥmčrné stáĝí vozového parku

ZmČny u DPO, a.s. které probČhly v roce 2011: •

bĜezen – linka þ. 45 zaþala kvĤli lepší dopravní obslužnosti Svinova a Polanky obousmČrnČ zastavovat na zastávce „Fibichova“.

•

þervenec – linka þ. 39 byla prodloužena do Mitrovic. Linka þ. 50 byla naopak zkrácena pĜi jízdČ z Ostravy jen do Mitrovic. Na lince þ. 74 bylo ukonþeno zajíždČní na zastávku „HrabĤvka kostel“. Pro zajištČní dopravní obslužnosti VČdeckotechnického parku Ostrava byl zahájen provoz okružní linky þ. 61 v relaci Technologická – Pustkovecká – Hlavní tĜída – Studentská – Technologická. Ve dnech 14. až 17. þervence 2011 byla pro atlety a návštČvníky atletického šampionátu zavedena nová tramvajová linka þ. 15 v trase VĜesinská – Nádraží Vítkovice a zpČt.

•

prosinec – Na základČ dopravních prĤzkumĤ došlo k omezení poþtu spojĤ na lince þ. 61. S ohledem na dopravnČ-provozní podmínky byla pro linku þ. 29 zrušena zastávka „Vratimovská“. U linky þ. 96 se zrušilo zajíždČní na zastávku „Krestova“. Projekt komplexních zmČn v dopravČ na území Nové BČlé a Staré BČlé pĜinesl úpravy v linkovém vedení a souþasnČ posílení poþtu spojĤ v nČkterých lokalitách. Linky þ. 24 a þ. 35 byly slouþeny v linku þ. 24. Linka þ. 26 byla zrušena a na území Nové BČlé byl zastaven provoz linky þ. 50. Linka þ. 77 byla pĜeþíslována na linku þ. 27 a pĤvodní linka þ. 27 byla pĜeþíslována na linku þ. 26. U linky þ. 55 došlo k navýšení poþtu spojĤ.

19


2011

POþET PĜEPRAVENÝCH OSOB A DOPRAVNÍ VÝKONY Ukazatel

Rok 2010

Rok 2011

Index 2011/10

106 327

101 924

102 053

97 747

0,959

53 334

51 484

52 357

50 594

7 858

7 707

7 858

7 707

45 135

42 733

z toho v OstravČ

41 838

39 446

Dopravní výkon za rok (v tis. vozokm)

34 054

34 008

z toho ve mČstČ

32 396

32 382

13 725

13 790

13 441

13 511

3 053

3 096

3 053

3 096

17 276

17 122

15 902

15 775

Celkem pĜepravených osob za rok (v tis.) z toho v OstravČ Z toho: tramvaje z toho v OstravČ trolejbusy z toho v OstravČ autobusy

Z toho: tramvaje z toho v OstravČ trolejbusy z toho v OstravČ autobusy z toho v OstravČ

0,958 0,965 0,966 0,981 0,981 0,947 0,943 0,999 1,000 1,005 1,005 1,014 1,014 0,991 0,992

Poznámka: Poþty pĜepravených osob byly vypoþteny v souladu s aktuálnČ platnou metodikou Ministerstva dopravy ýR. V souladu s rokem 2011 je proveden pĜepoþet poþtu pĜepravených osob i pro rok 2010. PĜepoþet je proveden z dĤvodu zpĜesnČní výpoþtu pĜepravených osob v rámci Integrovaného dopravního systému MSK ODIS. PĤvodní výpoþet vycházel pouze z podílu Dopravního podniku Ostrava a.s. na celkových prodejích všech dopravcĤ v rámci Dopravním podnikem Ostrava a.s. obsluhovaného území IDS MSK ODIS. V roce 2011 byl tento systém zpĜesnČn zpĤsobem, kdy výpoþet poþtu pĜepravených osob respektuje kromČ výše uvedeného podílu i strukturu prodaných jízdenek Dopravním podnikem Ostrava a. s.

POþET VYPRAVENÝCH VOZIDEL V SÍTI Ukazatel

Rok 2010 Pracovní den

Rok 2011

Sobota Nedčle

Pracovní den

Index 2011/10

Sobota Nedčle

Pracovní den

Sobota Nedčle

Celkem Sedlo

258

Špiþka

502

Provozní nerovnomČrnost

216

262

215

503

1,95

1,016

0,995

1,002

1,92

0,985

Tramvaje Sedlo

128

Špiþka

195


86

128

86

203

1,52

1,000

1,000

1,041

1,59

1,046

Trolejbusy Sedlo

35

28

35

28

1,000

Špiþka

51

53

1,039


1,46

1,46

1,000

1,000

Autobusy Sedlo

95

Špiþka

256


102

99 247

2,69

2,49 20

101

1,042 0,965 0,558

0,990

SCHÉMA MÍST A ÚSEKŮ SE ZVÝŠENOU DOPRAVNÍ '(7$,/&(175$ NEHODOVOSTÍ V OSTRAVĚ V ROCE 2011

$1

72

â2

9,&

.È

Á CK VI â2 A 9, NT &. O È ŠO

.È

$1

È

.È '(&

)5é

KÁ

SKÁ

AN DV

RA

5$

'9

$1

TRNK

,&.

È

ICK

Á

OVEC

.È

6.È

JÁN

751.

29(&

KÁ .È

EC

7(&

0Ë6

VSKÁ VRATIMO

FRÝDEC

)5é'(&

.È

MÍSTEC

KÁ

KÁ

.È 0Ë67(&

HO+2 RN51Ë Í KR .50( ME LÍN /Ë16. SK È Á

JU -8 NÁ 1È CK &. Á È

95$7,02

96.È

ICKÁ 9éâ.29 ,&.È

VÝŠKOV

3O5S 2K6O .V2IC 9,K&Á .È

PR .È $ E5S 2 K9 Á( 6

O6V7

3/

EŇ =(ĕ SK 6. È Á

PL Z

AR

7 MÍS(&.È T

5$'

L 32 ANE /$ CK 1( Á &. È

PO

KÁ

.È

NS

ÚSEKY S NEHODOVOSTÍ CHODCŮ, 3 A VÍCE NEHOD

16

92=,'/$&(/.(0=$+2',1

ŠÍ

1(6ýË7$1eÒ6(.<

Ò6(.<6($9Ë&(1(+2'$0, KŘIŽOVATKY S 8 A VÍCE NEHODAMI

TĚ

.ě,ä29$7.<6Då1(+2'$0, KŘIŽOVATKY S 7 NEHODAMI

Á DN RU

Á

Á

K VS

.ě,ä29$7.<61(+2'$0, KŘIŽOVATKY S 6 NEHODAMI

Ò6(.<61(+2'29267Ë&+2'&ģ$9Ë&(1(+2' KŘIŽOVATKY S NEHODOVOSTÍ CHODCŮ, 2 A VÍCE NEHOD

âË

MÍSTECKÁ

M

È CK &. VI 9, RO 52 IT

,7 0

È

LO

6. 29

ĚT SV

/ ċ7

69

.ě,ä29$7.<61(+2'$0, /(*(1'$

.ě,ä29$7.<61(+2'29267Ë&+2'&ģ$9Ë&(1(+2' ÚSEKY SE 12 A VÍCE NEHODAMI

7ċ

Á SK OVÈ SK6. PA29

È

Á

0Ë67(&.È

,&.

ICK

6.

529

3$

NA

.È&+ H C /8 KÁ 1$ LU

0,7

MIT

.È

D

È '1 58KÁ

.$ $57Ë1 '50 ARTÍNKA R.M

ŠENOVS

È

6.

âË1

ST

0Ë6

9$1

,&.

È 29(&. 751.

Á

È

SK

6. 29

OV

-$1

JAN

),â (5 29 $

6.

È

'8

-È1

DU PA

3$

TO

72

IS

,6

.L

/

17

KÁ

â(1296

Í

ËN

R O 51

NS

-È1

0$

(&.È )5é'

DY

58'1RUDN Á È

5$96.È KÁ 02 MORAVS

7ċ

.È

MÁ

'<

Á

ý8

58'1È

â(1296.È

ŠÍ

16

0È

âË

.AR

$5

TĚ

7ċ

È '1DN RU 58

(&.È

6J $N1A

0 N-A

ċ1$

Ë1

Á

2 +H

2/

1$

$5

È

72

.2 +2 56 16 5,È

1Ë

'58

ä(%

DRU ŽEB NÍ

$/(-(ALEJE

È %2+80Ë16.

.È

.MeA

ČS

ý6

7(&

. .

K NS

È

Á

Ë

1$

7ċâË16.

.2

95%,&.È

A

OV

ĚV

$N

9 K2O

9 1ċ

Á VRBICK

HLADNOVSK

+/$'1296.È

5$ä1

ÁTŘ

0Ë6

.È

É

/(*(1'$

LEGENDA:

6.È

$

ěË'

È7

BOHUMÍNSKÁ 1È'

%2+80Ë16.È

K LS 7ě KO .ÈŽNÍ 6A SO /R N.Á2D 1Ë 62 5$ä 1È' $

29

)5é'

%2+80Ë1

/6.

.SÈK R6U 58

ÍË /N1 2L D'O

7ċâË16.

1Ë

67

02

KÁ

296

È 1Á 'N 58D

*5

/

6.È

ROV

25/

$

9$/'

SKÁ È RAV 96. OST2675$

ċ71$

-.2929$ ČUJK OVOVA

ĚTNA

&,1

3(7ě

%Ë

.9

OVS

NÍ TAV VÝS 67$91Ë 9é

L BÍ

1.KV

9$

.È

ěË-1$

RU

/,

56

ÁJE 1.M È-( 0

Á CK È VE . O 9(& 2

28

1È

UG 6 M 129

8*

0

K.ÁÈ S6 (ĕ =Ň PL3Z/E

58'1È

HO

+2

1$ NA 9ċ7 ĚT. 1.KV

0

. Ůģ

ORL

È

6. $75

.2%5

ý(6

KÁ RS

.2

16

,È $5

K B% 5ģ RŮ 8+ UH

(&.È

VS NO LI .È

1$

'8%

KÁ

$&

/ 3$

KO

NS

RIÁ

MA

28

'

7ě(%29,&.È

)5é' 6.È

6

.È

16

5(

9$

0

ěË-1

58%.

KÁ .È VS 96

9$5

6

(1

9 /2

.ŘÍJNA

ORUB 1$' 32 KOU

$ A TR 75 OS 26

.È

NAD P

D1

.È

7ċâË16

È

$'2 ċ%5 32'

96

Ë'$

RUD N8Á 5 '

6.

TŘEBOVICKÁ

âË1

.È

È

. Ë16

+8

%2

KÁ

ÍNS

UM

OH

B '

Á

8

7ċ

Oý6P$50È'< AV 23SKÁ $

D1

6.

3$'

$

Ë

5$ä1

INS 9 ě(K6Á ,16

SK

Ë1

O ÉH CK LA 2 PA .e+

Á

SK

MA

+N/Í T $9ŘÍ 1ËDA 7ě

.È

S

0$

HL AV

ŘES

$-0

1$1

/1Ë &,+(

,672 /

U

Ë' 7ě

1È'

ÍN

8ý

EN

'

6.e $1V

+/

V LO

%1,.2'e

1È

È

B.NIKODÉ

È

UČ

È

32/6.È

.29,&.

HL

. 9,&

1

D

.5È612

0,&+È/

1Ë

KÁ

35ģ%ċä1È

POLSKÁ

2/

.2

7ě

3(

6.È

VIC

KO

Ř ET

P

23

.2%/29

È ,&.

PAD

.È

/6

.2

62

9 ĚŽNÁ PR2ŮB 1ċ .

KRÁSNO

/,+2

51

ISTO

$

29

+2

17.L

È

6.

.È 96 3$

29 '1

2 KÁ VS PA O

$ +/

SKÁ

95%

È

KOBLOV

.2

.È

96

62

È

25

6.

6. 0Ë1 +8

.È

25/296

/2

29

1

%2

/,1

È'5$ä1Ë

È

6.

0Ë1

+8

%2

* 08

.È

96

,12

*/

08

KARTOGRAM DOPRAVNÍHO ZATÍŽENÍ NA KOMUNIKACÍCH

354

4

AN TO ŠO VIC KÁ

V OSTRAVĚ V ROCE 2011

4317

KOBLOVSKÁ

HLUČÍNS KÁ

8230

45

1954

38

925

PE

21

51

47

0

33

6 22

0 03

KÁ

CKÁ

ECKÁ

0 1330 CKÁ

133

00

MÍS TE

04 NÍ

Á

918

NA

55

7

CH

KÁ

LU

141

3867

3

06

83

30387

MÍSTECKÁ

SKÁ ELÍN

2

KRM

468

1

MIT

3 638

12541

STA

573

4912

ROV ESK

Á

8

NÍ

ST

MO

PLZEŇSKÁ

417

JU

NÁ

CK

Á

440

6

N

BLA

4682 ICKÁ

Á SK

77

OV SK

10

PA

5743

MITROVICKÁ

KÁ

VIC

4176

RO

46

19

KÁ

VIC

RO

MIT

VS

LO ĚT

SV

PL

ZE

ŇS K

Á

KÁ

1

01

14

461

9

35952

10155

42891

HO

77 0

RN Í

26026

16

11176

VÝŠKOVICK

PR

OS

KO V

3

ICK

Á

Á

574

14921

704

4

PLZEŇSKÁ

4

2986

21719

18

8

154

A

39130

DN

11505

5147

RU

10019

R HO

68

569 3

82

43610

KÁ VS INO SV

437

473

56

381

12

7980

5

ECKÁ

21552

43845

4201

36

345

MÍSTECKÁ

Á VIC K VÝ ŠK O

Á PLZEŇSK

5693 CKÁ

OV

77

25479

RUDNÁ

Á

DN

RU

84

6 1156

SK

Á

POLANE

21

158

DOLNÍ

22035

4

JAN

75

162

5653

1.KVĚTN

5429

BOHUMÍNS

0

2787 9

0

373

42

106

MÍS TE

MA

PLZEŇSKÁ

4

KÁ RS HO KO

53

NS RIÁ

332

28 164

491

52

13

08

9 9 756 3 989

IST

204 63

17.L

4877 6158

0

46

13

40

Á

SK

RU

75

43

25

16

11506

9005

12608

OP

194 22

ADU

9 529 DU PA TO

8

53

3

178

1783

ECKÁ FRÝD

.LIS

1

7950 7244

44 136

NÍ

94

A

ÍD

TŘ

RAŽ

NÁD

203 3

KÁ

LS

KO

3

9953

11

77

22

SKÁ

Á DN RU

ĚT

1909

12492

SO

17

Ů

30934

BK

1

544

3 1407

3

RŮ

RAV

3583

NA

58

1007

87

28463

19407

103

SKÁ

Í AVN VÝST

48

UH

16507

3

B

E

E

6362

V ÍLO

1.MÁJ

10

03

OST

4832

28.ŘÍJNA

15035

ŽEL EZÁ REN

Á CK

6

73

12

1098

15103

40633

15715

9830

7 04

292

1

7

7

Á

02

579

5

RUDN

55

18648

NÍ

KÁ

145

10

OU

4468

28.ŘÍJNA

20175

1083

RUBK

OPAVSKÁ

6

D PO

18850

09

VA

KÁ

OL

NS

RE

5

1 37 345

4828NA

9744

380

8

1035

TEC

OP

5

47

MÍS

RN

933

53

HO

NÍ

Á

9

10

25

14142

22

77

5

4

SK

207 112

371

813

0 2928

KÁ

RS

HO

KO

NS

RIÁ

MA

5125

5932

AV

4

901

CIHEL

2611

16

3656

AV OP

8

54 OP

55

6811

9 92 20 SKÁ

87

4

106

CKÁ MÍSTE

MARTINOVSKÁ

0 06 18

14

OV

51

3 22

11091

9

68

15

6292

B.NIKODÉMA

647

VŘESINSKÁ

1 1793

DRUŽ

Á Á

4

01

12

Á SK

IN

GL

MU

5807

6116

2717

14204

Á

SK

EN

OV

SL

FRÝD

231

SK

1 274 6

KRÁSNOPOLSK

17

KÁ

16

0

ÍNS

572

1.KV

HL UČ

3

4 153 PRŮBĚŽNÁ

6196

6

FRÝD

DY BO VO

Á ICK OV

K TŘ

ALEJE

0

5718

K.S

Á

332

U 17.LISTOPAD

AV

9

OP

68

15

EBNÍ

9

MAR TIN OVS K

5 27 14

10

15

8

846

Á SK MÍN HU BO

3

9

1

7 6729

285 1458

120

1519

353

431

1305 0 52 57

547

DETAIL CENTRA

6

84

1

93

17

KÁ VS INO GL MU

51

6811

223

5947 73

215

17

KÁ

ÍNS

6

11 SKÁ BOHUMÍN

3

N

12492

3 995 ÁDRAŽNÍ A

MÍS T

64

EC

2

KÁ

7244

ĚBR

NÍ

POD

OL

9335

OP

1783

RN

ADO

8428

VA

KO

ČES

5

933

2770

OV A

33

ER FIŠ

28

8227

KA

RO

LÍN

61

9 52 16

KÁ TEC

SKÁ

MÍS

2267

VALD

2787 9

2809

PETŘ

7686

Á

1

544

7 308

75

VAN

93

4

ICK

Á

2

RAD

30

13

17838

49

20

TRNK

SLÍV

OVEC

OV

A

KÁ

230

7

SK

4

NA NA JM AN SK ŠÍN

74

96 2874 VAR

92

126

Á

62 63

11868

12

27

4

1

3469

12064

SKÁ

386

5057

3346 TĚŠÍNSK

LIHO

10

É

Ě

78

RUDNÁ

27598

26

29883

Á

SK

ŠÍN

TĚ

63

52

3162 RUDNÁ

ŠENOVSKÁ

4 82

20

26

31

LEGENDA: NESČÍTANÉ ÚSEKY 1833

VOZIDLA CELKEM ZA 16 HODIN (5:00 - 21:00)

DEC

KÁ

NA

28.ŘÍJNA

3

TĚ

11

48

7594

2116

KÁ

AJM

NA N

27085

16507

12135

TĚŠÍNS

15035 KÉ ANS

Á

55

145

98

39

TĚŠÍNSK

6104

MÁDY

7334

ČS.AR

89

6

08

08

Í

1589

89

RAŽN

NÁD

7

12229

5

1009

8

421

1164

42

A OV GR

199

CIN

99

157

6

73

12

18697 4298

30

5915

KÁ

NS

RE

24224

15999

A

VA

Á

Á

RSK BRAT

37

KÁ

VS NO

12903

KOVICK

10882

57

163

NA

30.DUB

2025

AD HL MICHÁL

12224

6 33 22

ŘÍD

10

HO

OV

V NĚ KO

44 136

Á

ICK

9

10

25

3

1290

ÁT

R

HO

KO

NS

RIÁ

MA

Á SK

7950

2

Í

5

975

1136

VRB

4

KÁ

2546

VS

LO

OR

5881

LSK KO SO

CIHELN

3656

KÁ

ORLOVS

FRÝ

8

394

UM

H BO

SCHÉMA REALIZACE CYKLISTICKÝCH STEZEK '(7$,/&(175$ .$572*5$0'235$91Ë+2=$7Ëä(1Ë1$.2081,.$&Ë&+ A TRAS V OSTRAVĚ A OKOLÍ K 31.12. 2011

$1

72

â2

9,&

.È

92675$9ċ952&(

+/8ýË16

.È

.È

.È 56 +2

.2

16 5,È 0$

.È '(& )5é

7(& 0Ë6

+2 .2 16 5,È 0$

56

.È

3/=(ĕ6.È

È

.È 96

.È 7(& 0Ë6

'1

$

6065

Ë 51

+2

59

1$

35 26

.2 9

9éâ.29,&.

,&.

È

È

6135

.9ċ71

3/=(ĕ6.È

58'1È

â(1296.È

Ë

51

58

+2

,12

6063

69

3/=(ĕ6.

.È 96 12

59

È ,&. 29

606658'1È

È

'1

58

â.

P

-$

58

'2/1Ë

9é

&.È 32/$1(

$/(-(

72

/,6

È

'8 3$

,&.

9$1 5$'

23 ,67 /

È 29(&. 751.

$'8

È 6.

-È1

.È

),â (5 29 $

.È

/8 &+

.È 9,&

52

.È

9,&

52

0,7

3/

=(

ĕ6

.È

.È

96 /2 ċ7

Trasa cyklobusu

0Ë67(&.È

6.È (/Ë1 .50

529 (

67$

0,7

69

6200

Cyklistické trasy trasy stávající stávajícíznačené značené 1(6ýË7$1eÒ6(.< Cyklistické trasy projekčněpřipravované prIpravované Cyklistické trasy proječně nebo ve výstavbě 92=,'/$&(/.(0=$+2',1 Název Ostravské městské městskétrasy trasy Název Ostravské Číslo trasy KČT Číslo trasy KČT

È

&.

3/=(ĕ6.È

1È -8

6.È

È

6.

1

P

29

%/$

,&.È

0,7529,&.È

/(*(1'$

6.

3$

LEGENDA

(&.È )5é'

.2 +2 56

16 5,È 0$

'< %2 .6

92

(%1Ë

'58ä

È %2+80Ë16.

È

6.

6064

6064

(

ģ

9é67

$91Ë

6.È

0È-

%.

ěË-1$

5ģ

5(1

J

1Ë

(=È

1Ë &,+(/

ä(/

2/

6.È

6063

23

(1

8+

51

9$5

K

È

+2

È

È $

J

ěË-1$

H

7ċâË16.

23$96.È

E

'1

6.

B

U

È

P

.È

"D"

58

U

.È

ċ

C

6.È

ċ71

.9

5

6.È

Ë

%2+80Ë1

$

ěË'

È7

. (&

9

2 %Ë/

Ë16

âË1

7ċ

6190

Ë1

5$9

267

H

L

2/

5

$5

È

5$ä1

58'1È

S

R A

Y

1È'

7ċâË16.

8ý

16

"B" 6/29(

"A"

O

A

I A

/6.

A

6.È

9$5

.2

/,+2

62

6011

+/

N

.

L

"M"

I

P

C

È

6.È

(&.È

)5é'

58'1

3(

È

,&.

29

. 7ě

$75

1$

W

28

P

B

58%.

U

È

$

1$

'32

6.

ěË-1$

F

29

È

6.

*5

âË1

3(7ě9$ /'6.È

9$

7ċ

F

9ě(6,16.È

$9

E

P

23

6199

$-

1$1

N

.È

7ċâË16

6140

e

6. 0$1

B

È

N

0È'<

5

&,1

6.

ý6$5

"J"

È M

.2%/296.È

"M"

"B"

V

1$

ý(6

. 16 5( %1,.2'e 9$ 0$

M

X N

F

'8%

J

Y

.2%5

F

C

L

M

$9

1Ë

È

2/

23

23

.5È61232/6.È

W

51

T

B

È

$ .29,&.

M

D

0,&+È/

+2

G

.È

0$57,1296.È

6.

1

.2

G

35ģ%ċä1È

29 '1

$ +/

Z X

296

$'2 ċ%5 32'

Q ċ929$ D

7,1

L

Z

T

D

W

0$5

/1Ë &,+(

23

È ,&.

$96.È

95%

Q

5

Q

E

O

CH

M

.È

96

D

8 /,6723$'

.È

1

È

6. 0Ë1 +8

L

25/296

25

P

È'5$ä1Ë

%2

/2

.È

"O" "S"

G

6185

%

Q

È

6.

0Ë1

8 2+

0Ë67(&.È

6200

96

.È

96

,12

*/

08


2011

2.2. PĜímČstská doprava 2.2.1. Autobusová doprava Rok 2010 Ukazatel

Rok 2011

Index 2011/10

Pracovní den

Sobota Nedčle

Pracovní den

Sobota Nedčle

Pracovní den

Sobota Nedčle

138

124

138

124

1,00

1,00

61 / 52

45 / 38

59 / 50

43 / 36

0,97 / 0,96

0,96 / 0,95

Veolia Transport Morava, a.s. Poþet vypravených vozidel do Ostravy v ks za den Poþet vypravených linek do Ostravy celkem / z toho v IDS MSK ODIS v ks za den Dopravní výkon na území mČsta celkem / z toho v IDS MSK ODIS vozokm za den Délka linek na území Ostravy celkem / z toho v IDS MSK ODIS v km

údaj nesledován / 768

údaj nesledován / 726

- / 0,95

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

-

-

10

0

46

0

4,60

1,00

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

-

-

Poþet vypravených vozidel do Ostravy v ks za den

213

126

214

127

1,00

1,01

Poþet vypravených linek do Ostravy celkem / z toho v IDS MSK ODIS v ks za den

5/0

5/0

5/0

5/0

1,00 / -

1,00 / -

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

-

-

49 / 0

49 / 0

49 / 0

49 / 0

1,00 / -

1,00 / -

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

-

-

411

154

412

155

1,00

1,01

Poþet vypravených vozidel do Ostravy v ks za den

201

111

202

112

1,00

1,01

Poþet vypravených linek do Ostravy celkem / z toho v IDS MSK ODIS v ks za den

7/6

7/6

7/6

7/6

1,00 / -

1,00 / -

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

-

-

65 / -

65 / -

65 / -

65 / -

1,00 / -

1,00 / -

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

-

-

733

164

734

165

1,00

1,01

Poþet garantovaných bezbariérových spojĤ Obrat osob na území Ostravy v tis. os. þSAD Havíĝov, a.s.

Dopravní výkon na území mČsta celkem / z toho v IDS MSK ODIS vozokm za den Délka linek na území Ostravy celkem / z toho v IDS MSK ODIS v km Poþet garantovaných bezbariérových spojĤ Obrat osob na území Ostravy v tis. os. þSAD Karviná, a.s.

Dopravní výkon na území mČsta celkem / z toho v IDS MSK ODIS vozokm za den Délka linek na území Ostravy celkem / z toho v IDS MSK ODIS v km Poþet garantovaných bezbariérových spojĤ Obrat osob na území Ostravy v tis. os.

21


2011

Rok 2010 INFORMACE O DOPRAVĎ V OSTRAVĎ Ukazatel Pracovní Sobota den Nedčle Rok 2010 þSAD Frýdek - Místek, a.s. Ukazatel Pracovní Sobota den Nedčle Poþet vypravených vozidel do Ostravy v ks 56 26 za den þSAD Frýdek - Místek, a.s. Poþet vypravených linek do Ostravy celkem / 5/1 5/1 z toho vypravených v IDS MSK ODIS v ksdozaOstravy den v ks Poþet vozidel 56 26 za den výkon na území mČsta celkem / Dopravní údaj údaj z toho vypravených v IDS MSK ODIS za den Poþet linek vozokm do Ostravy celkem / zDélka toho linek v IDSnaMSK ODIS v ks za den území Ostravy celkem / zDopravní toho v IDS MSK km celkem / výkon naODIS územív mČsta z toho v IDS MSK ODIS vozokm za den Poþet garantovaných bezbariérových spojĤ Délka linek na území Ostravy celkem / z toho v IDS MSK ODIS v km Obrat osob na území Ostravy v tis. os. Poþet garantovaných bezbariérových spojĤ TQM a.s., Opava Obrat osob na území Ostravy v tis. os. Poþet vypravených vozidel do Ostravy v ks za den TQM a.s., Opava Poþet vypravených linek do Ostravy celkem / z toho vypravených v IDS MSK ODIS v ksdozaOstravy den v ks Poþet vozidel za den Dopravní výkon na území mČsta celkem / z toho vypravených v IDS MSK ODIS za den Poþet linek vozokm do Ostravy celkem / zDélka toho linek v IDSnaMSK ODIS v ks za den území Ostravy celkem / z toho v IDS MSK km celkem / Dopravní výkon naODIS územív mČsta z toho v IDS MSK ODIS vozokm za den Poþet garantovaných bezbariérových spojĤ Délka linek na území Ostravy celkem / z toho v IDS MSK ODIS v km Obrat osob na území Ostravy v tis. os. Poþet garantovaných bezbariérových spojĤ

þSAD Vsetín, a.s. Obrat osob na území Ostravy v tis. os. Poþet vypravených vozidel do Ostravy v ks za den þSAD Vsetín, a.s. Poþet vypravených linek do Ostravy celkem / z toho vypravených v IDS MSK ODIS v ksdozaOstravy den v ks Poþet vozidel za den Dopravní výkon na území mČsta celkem / z toho vypravených v IDS MSK ODIS za den Poþet linek vozokm do Ostravy celkem / zDélka toho linek v IDSnaMSK ODIS v ks za den území Ostravy celkem / z toho v IDS MSK km celkem / Dopravní výkon naODIS územív mČsta z toho v IDS MSK ODIS vozokm za den Poþet garantovaných bezbariérových spojĤ Délka linek na území Ostravy celkem / z toho v IDS MSK ODIS v km Obrat osob na území Ostravy v tis. os. Poþet garantovaných bezbariérových spojĤ Obrat osob na území Ostravy v tis. os.

Rok 2011 Pracovní Sobota den Nedčle Rok 2011 Pracovní Sobota den Nedčle 56 26 5/1 56

Index 2011/10 2011 Pracovní Sobota den Nedčle Index 2011/10 Pracovní Sobota den Nedčle 1,00 1,00

5/1 26

1,00 / 1,00 1,00

1,00 / 1,00 1,00

nesledován

nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

5/1

1,00 / 1,00

1,00 / 1,00

33 / -

33 / -

33 / -

33 / -

1,00 / -

1,00 / -

33 / -

1,00 / -

1,00 / -

5/1

údaj nesledován údaj nesledován

33 / 126

5/1

5/1



10

125

33 / -

33 / -


-

-

-

-

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

9

0,99

0,90

126

10

125

9

0,99

0,90

22

5

22

5

1,00

1,00

5/0 22

5/0 5

5/0 22

5/0 5

1,00 / 1,00

1,00 / 1,00

470 / 0 5/0

124 / 0 5/0

470 / 0 5/0

124 / 0 5/0

1,00 / 1,00 / -

1,00 / 1,00 / -

49 / 0 470 / 0 20 49 / 0 580 20

49 / 0 124 / 0 4 49 / 0 265 4

49 / 0 470 / 0 26 49 / 0 540 26

49 / 0 124 / 0 4 49 / 0 195 4

1,00 / 1,00 / 1,30 1,00 / 0,93 1,30

1,00 / 1,00 / 1,00 1,00 / 0,74 1,00

580

265

540

195

0,93

0,74

15

8

15

8

1,00

1,00

5/0 15

5/0 8

6/0 15

6/0 8

1,00 / 1,00

1,00 / 1,00

-

-

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

6/0

1,00 / -

1,00 / -

39 / 0

39 / 0

39 / 0

39 / 0

1,00 / -

1,00 / -

5/0

5/0

6/0

-

-

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

údaj nesledován

0 39 / 0

1,00 / -

1,00 / -

163 0

33 0

168 0

34 0

1,03 -

1,03 -

163

33

168

34

1,03

1,03

0 39 / 0

0 39 / 0

22

22

0 39 / 0

-

-


2011

Rok 2010 INFORMACE O DOPRAVĎ V OSTRAVĎ Ukazatel Pracovní Sobota den Nedčle Rok 2010 Radovan Maxner, s s.r.o. Ukazatel Pracovní Sobota den Nedčle Poþet vypravených vozidel do Ostravy v ks 2 1 za den Radovan Maxner, s s.r.o. Poþet vypravených linek do Ostravy celkem / 1/1 1/1 z toho vypravených v IDS MSK ODIS v ksdozaOstravy den v ks Poþet vozidel 2 1 za den výkon na území mČsta celkem / Dopravní údaj údaj z toho vypravených v IDS MSK ODIS za den Poþet linek vozokm do Ostravy celkem / zDélka toho linek v IDSnaMSK ODIS v ks za den území Ostravy celkem / zDopravní toho v IDS MSK km celkem / výkon naODIS územív mČsta z toho v IDS MSK ODIS vozokm za den Poþet garantovaných bezbariérových spojĤ Délka linek na území Ostravy celkem / z toho v IDS MSK ODIS v km Obrat osob na území Ostravy v tis. os. Poþet garantovaných bezbariérových spojĤ

nesledován

1/1

1/1

Index 2011/10 2011 Pracovní Sobota den Nedčle Index 2011/10 Pracovní Sobota den Nedčle 3,0 0

1/1 6 90 1/1

1/1 0 0 1/1

1,00 3,0 1,00

1,00 0 1,00

údaj nesledován

údaj nesledován

9

12 90

0 0

2,4 -

0 -

0 9

0 12

0 0

2,4

0

21,50 0

2,30 0

37,5 0

1,7 0

1,74 -

0,74 -

Obrat osob na území Ostravy v tis. os. 21,50 2.2.2. Železniþní doprava, uzel Ostrava

2,30

37,5

1,7

1,74

0,74

Ukazatel

5

nesledován

Rok 2011 Pracovní Sobota den Nedčle Rok 2011 Pracovní Sobota den Nedčle 6 0

0 5

Rok 2010

Rok 2011

Index 2011/10

Poÿet prodaných jízdních dokladĥ ve vybraných stanicích Ostrava 2.2.2. Železniþní doprava, uzel Ostrava Celkem 5 456 5 991 Ukazatelprĥmčrnč ks za den Rok 2010 Rok 2011 z toho Ostrava – hl. nádraží 1 968 2 191 Poÿet prodaných jízdních dokladĥ ve vybraných stanicích Ostrava Ostrava – Svinov 2 800 3 047 Celkem prĥmčrnč ks za den 5 456 5 991 Ostrava – Vítkovice 270 328 z toho Ostrava – hl. nádraží 1 968 2 191 Ostrava – Kunþice 59 65 Ostrava – Svinov 2 800 3 047 Ostrava – Stodolní 95 122 Ostrava – Vítkovice 270 328 Ostrava – stĜed 264 238 Ostrava – Kunþice 59 65 Obrat cestujících ve vybraných stanicích Ostravy Ostrava – Stodolní 95 122 Celkem Ostrava prĥmčrnč osob za den 16 049 14 502 – stĜed 264 238 Ostrava – Hlavní nádraží

Ostrava – Svinov Celkem prĥmčrnč osob za den Ostrava – Vítkovice Ostrava – Hlavní nádraží Ostrava – Kunþice Ostrava – Svinov Ostrava - Stodolní Ostrava – Vítkovice Ostrava – stĜed Ostrava – Kunþice

5 341 5 148 Obrat cestujících ve vybraných stanicích Ostravy 8 023 7 393 16 049 14 502 1 100 935 5 341 5 148 224 144 8 023 7 393 378 302 1 100 935 983 580 224 144

1,10 Index 2011/10 1,11 1,09 1,10 1,21 1,11 1,10 1,09 1,28 1,21 0,90 1,10 1,28 0,90 0,90 0,96 0,92 0,90 0,85 0,96 0,64 0,92 0,80 0,85 0,59 0,64

Ostrava - Stodolní

378

302

0,80

Ostrava – stĜed

983

580

0,59

23

23

V roce 2011 byly doko onþeny pouzze 2 význam mné cyklistick képo stavební ovolení a pĜip pravovat výb bČrové Ĝízen í. V roce 2 emi a Sv vinovem a úsek cyklisttické trasy C v stavby Hrabov– é. ccykl. trasa M mezi Poru ubou, TĜebo a INFORMA ACE O DOP PRAVĎ V OSTRAVĎ 201ovicemi 1 olské v PorubČ P jako cyklistické ppruhy, doplnil se Z pĜejezd a sstaveb – vyzznaþila se þá menších ást úseku ul . Polské v INFORMA ACE DOP PRAVĎ OSTRAVĎ 201s 1 ojila se stezka ul.OVýstavní chste podél sV trasou F v Mariánskýc návazná ezka na ul. Polanecké ve v SvinovČ, spojila se IV.2011 CYbyKLISTI ICKÁ DOPRA D– svČttelnČ AVA tace. V ro oce ly na tĜech uuzlech ĜízenýcchNa obČ stavby pĜidČlila regionální rada dotace. V Horách. cyklisty a na kĜi žovatkách nneĜízených bylyAVA nastĜíkán ny h provedenyy pĜedsazené é stopþáry p pro cyklisty kĜižovatkách IV.dvou CY22011 KLISTI ICKÁ DOPRA Dse statutárn rozzhodnuto, ní mČsto By Ostr rava pĜipojí k tzv. UherskkohradišĢské chartČ, jejím mž yklistĤm jízduV roce pĜímo zbylo odboþova acíhože pruhu vpravo. yly piktogramov vé koridory pro menován cyklisty ycyumožĖující í cyklistĤm cílem je zle epšit podmínkky pro cyklis sty ve mČste ch. V soulad du s principy charty byl jm klokoordináto or nímČsta. cyklistický ých pruhĤ na ta. Spoleþno ost pro zĜízen území mČst zpracovány y námČty na v využití stáva ajících vozove ek pro zĜíz V roce 2 2011 bylo roz zhodnuto, že se statutárn ní mČsto Ostr rava pĜipojí k tzv. Uhersk kohradišĢské chartČ, jejím mž Záro oveĖ v soula adu s koncep pcí rozvoje ccyklistické do opravy, pĜijatté v roce 20110, se zaþaly y zpracovávat cílem je zle epšit podmínk ky pro cyklis sty ve mČste ch. V soulad du s principy charty byl jm menován cy klokoordináto or latným pa arkováním ko ol ve 4 itách dokumentace u mČsta. investiþní zzámČry a lokali p projektové dv centru e Garáže pro návrh h 1.trava, etapya.s. výstavby, 5 hlavníc ch kola mČstskýc ch Ost zĜíídilatjj.stojany pro s be ezplatným mČsta. Záro oveĖ v soula adu s koncep rozvoje ccyklistické do opravy, pĜijat v roce 201 se zaþaly y zpracováv cyklistických h koridorĤ. V témže roce epcí bylo požádá áno o vydán otépovolení naa10, jeden z tČc chto koridorĤ at í stavebního –

investiþní zzámČry a projektové p dokumentace deĖ se zaþala ea pro proPoþet návrh hu 76 1.6 nehod etapy uvýstavby, tjél j. cyklisty 5 hlavníc ch 11 o 23 vČ Čtší než v ro ce 2010, e Zárove vzhledem ke k skuteþnos sti, za ú podé úþasti y ravice byl mČstskýc v roce 2 2011 o 23 cyklotrasu p podél Ĝeky O ale Odry. druhou významno trasu Ĝeky Ostr vydávch at cyklistických h koridorĤ. V témže roce e bylo požádá áno o vydán o povolení na a jeden z tČc chto koridorĤ í stavebního – stavební po ovolení a pĜip pravovat výb bČrové Ĝízen í. V roce 20 onþeny pouz ze 2 význam mné cyklistick ké 11 byly doko vý nárĤst, nýbrž spíše e výkyvy v neehodovosti. NaštČstí N že v neb byl 20 roce 009 bylo neh hod 73, nejed dná se o sko okový nárĤ cyklotrasu p podéltrasa Ĝeky M O meziZárove Odry. eĖ se zaþala a pro druhou uvinovem významno u trasucyklist podé él Ĝeky Ostrravice vydávat stavby – c cykl. Poru ubou, TĜebo ovicemi a Sv a úsek tické trasy C v Hrabov é. žkým zranČ ním a 32 o osob bylo le ehce zranČn k tĜem tČž o. vVloĖském rocedoko žádný cyklista usm mrcen, došlo o k tĜem stavební po ovolení pravovatsevýb bČrové Ĝízen roce v20PorubČ onþeny pouz ze 2 význam mné Z menších sstaveb a – pĜip vyzznaþila þá ást úseku ul .í. Polské P11 bylyjako cyklistické ppruhy, doplni l se cyklistick pĜejezdké a ším na ul.stavby ické (2 neh hody, 2 leh hká zranČn Antošov í), yly zazname enány pĜed evším na ZávažnČjší nehody by – c cykl. trasa M mezi Poru ubou, TĜebo ovicemi a Sv vinovem a úsek cyklist tické trasy C v Hrabov é. návazná ste ezka na ul. Polanecké ve v SvinovČ, sspojila se stezka podél ul. Výstavní s trasou F v Mariánskýcch Z menších – znaþila sereg þá ást úseku ul .dotace. Polské PorubČ Poce u jako cyklistické doplni l se pĜejezd a ), Výškov vické v úseku u odstavby ul.vyz Svor rnosti po obrrada atištČ tramva mezi PrĤb a Mar rtinovskou (d dtto), Výšk 17. listopad Horách. Nasstaveb pĜidČlila ionální Vv ají ro 2011 byly na bČžnou tĜech ppruhy, uuzlech – svČt telnČ Ĝízenýc ch obČ návazná ste ezka na ul. Polanecké ve v SvinovČ, s spojila se st ul. Výstavní v Mariánskýc ch ezka podél s trasou F h provedeny y pĜedsazené stopþáry a na1dvou kĜižovatkách nneĜízených byly nastĜíkán ny rodloužen nákĜižovatkách a Krmelín ská (2 nehod dy, 2 élehká zranČní). z ppro(2cyklisty lehké pora anČní) a na kĜĜižovatce ulic c Prodlouž nehody,

Horách. Navé regyionální radaí dotace. V ro oce bylyzna tĜech uuzlech – svČttelnČ Ĝízenýc ch obČ stavby pĜidČlila piktogramov koridory pro cyklisty umožĖující cyklistĤm jízdu2011 pĜímo odboþova acího pruhu vpravo. Byyly h provedeny y pĜedsazené é stopþáry p pro cyklisty a na dvou kĜi žovatkách n neĜízených b yly nastĜíkán ny kĜižovatkách zpracoványy námČty na využití v stáva ajících vozove ní cyklistický ých pruhĤ na území mČstta. Spoleþno ost ek pro zĜízen piktogramov vé koridory pro stojany cyklisty ypro umožĖující í cyklistĤmpa jízdu pĜímoko odboþova Garáže Osttrava, a.s. zĜíídila kola s be ezplatným arkováním olzve 4 lokaliacího itách vpruhu centru u vpravo. mČsta. Byyly zpracoványy námČty na využití v stáva ajících ní cyklistický ých pruhĤ na území ta. Spoleþno ost ekdélka pro zĜízen mČst 203vvozove km m 22011 ých ch stezek a tras s ke znaþen PoþetOst 76 6 nehod úídila stojany cyklisty ypro byl roce o 23 vČ Čtší než cyklistickýc v ro ceve 2010, aleeitách vzhledem ku mČsta. skuteþnossti, Garáže trava, a.s.zazĜíúþasti kola s be ezplatným pa arkováním ko ol 4 lokali v centru že v roce 20 009 bylo neh hod 73, nejed dná se omsko okový nárĤst e výkyvy neehodovosti. NaštČstí N neb byl , nýbrž 9 km ddélkaspíše ýchv stezek samostatných z toho Poþet 76 6roce nehod za úþasti ú cyklista cyklisty y byl v roce 2 2011 o 23 vČ Čtší vcyklistický roním ce 2010, vzhledem ke k skuteþnos v loĖském žádný usm mrcen, došlo žkýmnež zranČ a 32alee oosob bylo le ehce zranČnsti, o k tĜem tČž o. že v roce 20 009 bylo neh hod nejed dná se km opĜed eické výkyvy neehodovosti. NaštČstí N neb byl , nýbrž spíše ozdČlenýchh ZávažnČjší 19 mskookový yly 73, zazname enány evšímnárĤst na (2 hody,spol 2 eþných leh hká zranČn nehody by ul. Antošov í), z toho ddélka cyklistický ýchvneh stezek s chodc ci - rozdČlený v17. loĖském žádný cyklista usm mrcen, došlo žkýmv zranČ a 32 le ehce o k tĜem tČž o. u mezi PrĤb bČžnou a Mar rtinovskou (d dtto), Výškov vické úseku uním od ul. Svoroosob rnosti bylo po obr atištČzranČn tramva ají listopadroce nerozdČlenýýchZávažnČjší 29 km muliccevším z toho ddélka cyklistický ých stezek s chodcí), ci - nerozdČle yly zazname pĜed na ické neh hody, 2 eþných leh by ul. a Antošov lehké pora anČní) a na kĜenány Ĝižovatce Prodloužen ná Krmelín ská (2(2 nehod dy, 2 spol lehká zranČní). zhká zranČn (2 nehody, 1 nehody bČžnou a Marrtinovskou (d dtto), Výškov vické v úseku u od ul. Svorrnosti po obratištČ tramva ají 17. listopadu mezi PrĤb 5 km mulicc Prodloužen z toho addélka cyklistický ých pruhĤ znaþeených na vozovvce anČní) a na Á kĜĜižovatce KrmelínČ ská 2 lehká zranČní). z (2 nehody, 1 lehké pora CYK KLISTICKÁ INFRASTR RUKTURA ná V OSTRAV K (2 31.nehod 12.dy, 2011

KTURA V OSTRAVČ K 31. 12. 2011

ch

CYK KLISTICKÁ Á INFRASTR RUKTURA

30 km m z toho ddélka cyklistickýých tras na úþellových m komunikkacích CYK KLISTICKÁ Á INFRASTR RUKTURA V OSTRAVČ K 31. 12. 2011 203 km 9 km m z toho ddélka cyklistickýých stezek samostatnýchm z toho ddélka cyklistickýých tras na vozo ovkách mimo oobytné zóny délka znaþených cyklistickýcch stezek a trass 101 km 203 km m z toho ddélka cyklistickýých stezek spoleþných chodcci - rozdČlených h d 19 km m zónách 10 skm m z toho délka cyklistickýých tras v obytn ných z toho ddélka cyklistickýých stezek samostatných 9 km m z toho ddélka cyklistickýých stezek spoleþných s chodcci - nerozdČlenýých 29 km m z toho ddélka cyklistickýých stezek spoleþných chodcci -délka rozdČlených h avČných stezek a tras 19 km m 1 skm m rozesta délka znaþených cyklistickýcch stezek a trass

né zóny

z toho ddélka cyklistickýých pruhĤ znaþeených na vozovvce 5 km m z toho ddélka cyklistickýých stezek spoleþných s chodcci - nerozdČlenýých 29 km m z toho ddélka cyklistickýých tras na úþellových komunikkacích 30 km m 5 km m cyklisti cké dopra é dopravy y jsou: z toho ddélka cyklistickýých pruhĤ znaþeených na vozovvceNejdĤležitČjjší úkoly v ro oce 2012 v ob blasti z toho ddélka cyklistickýých tras na vozoovkách mimo oobytné zóny 101 km m z toho ddélka cyklistickýých tras na úþellových komunikkacích 30 km m ddélka cyklistickýých trasélv obytn zónách 10 km m po Hr oru od Landekuzz toho rabovou podé Ĝekných Odry a Ostravice. • Zahájení stavebních prací na cyk klistickém ko oridoru od L toho ddélka cyklistickýých tras na vozoovkách mimo oobytné zóny 101 km m – ení projekþníí pĜípravy na ní trasy 1. etapy dost tavby sítČa tras cyyklistických tras (Poruba a1 km další tĜi pá áteĜní trasy • Dokonþe délka rozesta avČných stezek m z toho ddélka cyklistickýých tras v obytnných zónách 10 km m

jih, Poruba – centrum m, jih – centrum). 1 km m atele stavb dČ získání do otací z ROP výbČr v dodava • V pĜípad le stavby koridoru pod dél Ĝeky Odryy. ndeku po Hr • Zahájen í stavebních prací na cyk klistickém ko oridoru od La rabovou podé él Ĝek Odry a Ostravice. úkoly v ro oce 2012 v ob blasti cyklisti cké y jsou: • dopravy PĜíprava a a pĜíp. i rea alizace dalšíc ch procyklisti ckých opa eníNejdĤležitČj (pruhy, jší sttopþáry, korid ých opatĜe dory). délka rozestaavČných stezek a tras NejdĤležitČj jší úkoly v ro oce 2012 v ob blasti cyklisti cké dopravy y jsou:

ení projekþníí pĜípravy na a další tĜi pá áteĜní trasy 1. etapy dosttavby sítČ cyyklistických tras (Poruba – • Dokonþe • jih, Zahájen stavebních cyk klistickém ko oridoru od Landeku po Hrrabovou podéél Ĝek Odry a Ostravice. Poruíba – centrum m,prací jih –na centr um). enízískání projekþní í pĜípravy avýbČr tĜi pá áteĜní trasy 1.koridoru etapy dost tavby sítČ cyyklistických tras (Poruba – Dokonþe atele stavby dČ do otací z ROPna v dalšídodava pod dél Ĝeky Odry y. •• V pĜípad Poruaba – centrum m, jih – dalšíc centrch um). • jih, PĜíprava a pĜíp. i rea alizace procyklisti ckých opatĜe ení (pruhy, sttopþáry, koriddory). atele stavby koridoru pod dČ získání do otací z ROP výbČr v dodava dél Ĝeky Odryy. • V pĜípad • PĜíprava a a pĜíp. i rea alizace dalšíc ch procyklisti ckých opatĜe ení (pruhy, sttopþáry, koriddory).

C Cykl. trasa M kĜižo podél ul. Rudn Opavská O ná x Závodní Pro ostor pro cyk klisty naMkĜižo ovatce ná x ZávodníProostor C Cykl. trasa podél ul. Opavská O Rudn pro cyk klisty na ovatce C Cykl. trasa M podél ul. Opavská O

24

Pro ostor pro cyk klisty na kĜižoovatce Rudn ná x Závodní 24 24

P

24


2011

Popis úsek kĤ dalších projekþnČ p pĜĜipravovanýc ch tras: • TRASA M: Svinov, nádraží n – Dub bí, lávka pĜess Odru • TRASA M, S: Nová Ves, V lávka pĜĜes Odru – N Nová Ves, vo odárna • TRASA O O: Slezská Ostrava, O Hraneþník – Rad dvanice, cen ntrum INFORMA ACE O DOP PRAVĎ V OSTRAVĎ • TRASA N, T: TĜebovvice – Poruba a, Interspar – Svinov, rad dnice

2011

Popis úsek kĤ pVes pĜĜipravovanýc ch tras: • TRASA D: dalších Poruba, projekþnČ V - VĜesina a •INFORMA TRASA M: Svinov, n nádraží –VDub bí, lávka pĜess Odru O DOP PRAVĎ O 2011 • TRASAACE L: HošĢálkov vice, škola - Bobrovníky BSTRAVĎ • TRASA M, S: Nová Ves, V lávka pĜĜes Odru – N Nová Ves, vo odárna • TRASA P: Vítkovice – HrabĤvka,, rondel • TRASA O O: Slezská Ostrava, O Hraneþník – Rad dvanice, cen ntrum • TRASA S S, H: ZábĜeh h – Výškovice e – Stará BČ Člá, kostel • TRASA N, T: TĜebovvice – Poruba a, Interspar – Svinov, rad dnice • TRASA Y Y, A:bylo prĤjezd d centrem že mČ Čsta V roce 2 2011 rozzhodnuto, se statutárn ní mČsto Ostrrava pĜipojí k tzv. UherskkohradišĢské chartČ, jejím mž •cílem TRASA D: Poruba, Vky pro Ves - VĜesina a ve mČste ch. V soulad je zle epšit podmínk cyklis sty du s principy charty byl jm menován cy klokoordináto or • TRASA O O: PĜívoz (do okonþení tah hu podél ul. H Hluþínské) Záro oveĖ v soula adu koncep opravy, pĜijatté v roce 20110, se zaþaly y zpracovávat •mČsta. TRASA L: HošĢálkov vice,sškola - pcí Bobrovníky B rozvoje ccyklistické do •investiþní TRASA zzámČry F,Y: ZábĜeh, p – ZábĜeh vodárna a projektové p, Shopping park dokumentace d eh, pro návrh h 1. etapy výstavby, tjj. 5 hlavníc ch mČstskýcch •cyklistických TRASA hP:koridorĤ. VítkoviceV–témže HrabĤvka, rondel roce e, bylo požádá áno o vydání stavebního o povolení naa jeden z tČc chto koridorĤ – • TRASA S S: HrabĤvka a – ZábĜeh (p podchod pod ul. PlzeĖsko ou) cyklotrasu p podél Ĝeky Odry. O Zárove eĖ se zaþala a pro druhou u významnou trasu podéél Ĝeky Ostrravice vydávat • TRASA S S, H: ZábĜeh h – Výškovice e – Stará BČ Člá, kostel po ovolení a pĜip onþeny pouzze 2 význam mné cyklistickké •stavební TRASA S S: ZábĜeh, vpravovat– výb vodárna výtbČrové topna Ĝízen í. V roce 2011 byly doko – ccykl. M mezi Poru ubou, ovicemi a Sv vinovem a úsek cyklisttické trasy C v Hrabové. •stavby TRASA Y Y, A:trasa prĤjezd d centrem mČ Čsta TĜebo •Z menších TRASA L: Polanka nznaþila n.O. – Stará BČlá/Proskov B úseku ulvice sstaveb – vyz se þá ást . Polské v PorubČ P jako cyklistické ppruhy, doplnil se pĜejezd a •návazná TRASA O O: PĜívoz (do okonþení tah hu podél ul. H Hluþínské) ste ezka na ul. n.O., v – SvinovČ, sspojila se stþní ezka podél ul. Výstavní s trasou F v Mariánskýcch • TRASA A A: Polanka nPolanecké rybníkyve Polanka n n.O., železniþ zastávka NaF,Y: reg radah,dotace. V ro oce 2011 byly na tĜech uuzlech – svČttelnČ Ĝízenýcch obČ ZábĜeh, stavby, pĜidČlila •Horách. TRASA Shopping park pionální – ZábĜeh vodárna •kĜižovatkách TRASA h A A:provedeny Polanka yn.O. n pĜedsazené (lávka péĜes Odru) p stopþáry pro cyklisty a na dvou kĜižovatkách nneĜízených byly nastĜíkán ny •piktogramov TRASA vé PlzeĖsko S S: HrabĤvka a pro – ZábĜeh (p podchod podí ul. ou) koridory cyklisty y umožĖující cyklistĤm jízdu pĜímo z odboþova acího pruhu vpravo. By yly • TRASA F: Fifejdy (prrĤchod mezi ul. NovináĜsskou a gen. Janka). J námČty navodárna v stáva ajících ní cyklistický ých pruhĤ na území mČstta. Spoleþno ost ek pro zĜízen •zpracovány TRASAyS S: ZábĜeh, vvyužití – výt topna vozove Garáže Osttrava, a.s. zĜíídila stojany pro kola s be ezplatným pa arkováním ko ol ve 4 lokaliitách v centru u mČsta. • TRASA L: Polanka n.O. n – Stará BČlá/Proskov B vice Poþet 76 6 nehod za úþasti ú cyklisty y byl v roce 2 2011 o 23 vČ Čtší než v roce 2010, alee vzhledem ke k skuteþnossti, •že vTRASA A A: Polanka n 73, n.O., rybníky – Polanka n n.O., zastávka roce 20 009 bylo neh hod nejed dná se o sko okovýželezniþ nárĤstþní e výkyvy v neehodovosti. NaštČstí N neb byl , nýbrž spíše v loĖském roce žádný cyklista usm mrcen, došlo žkým zranČním a 32 oosob bylo le ehce zranČno. o k tĜem tČž • TRASA A A: Polanka n.O. n (lávka pĜes Odru) enány pĜed evším na ul. Antošovické (2 nehhody, 2 leh hká zranČní), ZávažnČjší nehody byyly zazname u mezi PrĤb bČžnou Marrtinovskou (d dtto),aVýškov v úseku u od ul. Svorrnosti po obratištČ tramva ají listopadF: ul. NovináĜs •17.TRASA Fifejdy (pr rĤchod amezi skou gen. vické Janka). J anČní) a na kĜĜižovatce ulicc Prodloužen ná a Krmelínská (2 nehoddy, 2 lehká zranČní). z (2 nehody, 1 lehké pora

IV. CYKLISTIICKÁ DOPRA D AVA

CYK KLISTICKÁ Á INFRASTR RUKTURA V OSTRAVČ K 31. 12. 2011 délka znaþených cyklistickýcch stezek a trass

203 km m

z toho ddélka cyklistickýých stezek samostatných

9 km m

z toho ddélka cyklistickýých stezek spoleþných s chodcci - rozdČlenýchh

19 km m

z toho ddélka cyklistickýých stezek spoleþných s chodcci - nerozdČlenýých

29 km m

z toho ddélka cyklistickýých pruhĤ znaþeených na vozovvce

5 km m

z toho ddélka cyklistickýých tras na úþellových komunikkacích

30 km m

z toho ddélka cyklistickýých tras na vozoovkách mimo oobytné zóny 101 km m PĜeje ezd pĜes ul. P Polanecká ve e SvinovČ Úprava Ú na ul . Michálkovic cká ve Slezs ké OstravČ z toho ddélka cyklistickýých tras v obytnných zónách 10 km m délka rozestaavČných stezek a tras

1 km m

NejdĤležitČjjší úkoly v ro oce 2012 v ob blasti cyklisti cké dopravy y jsou: • V Zahájen í stavebních oridoru od La ndeku po Hre rabovou podéél Odry Ostravice. orníku je ko zn mČsta grafickké pĜíloze uprostĜed u prací na cyk sbklistickém názornČn sttav realizace cyklistickýc chĜek tras na aúzemí ení projekþní í pĜípravy na a další tĜi pá áteĜní trasy 1 . etapy dost tavby sítČ cy yklistických t •k 31. Dokonþe ras (Poruba – 12. 20 011. jih, PĜeje Poruezd ba – centrum m, jih – centr pĜes ul. Polanecká P ve eum). SvinovČ Úprava Ú na ul. Michálkoviccká ve Slezské OstravČ atele stavby koridoru pod dČ získání do otací z ROP výbČr v dodava dél Ĝeky Odryy. • V pĜípad • PĜíprava a a pĜíp. i rea alizace dalšíc ch procyklisti ckých opatĜe ení (pruhy, sttopþáry, koriddory).

V grafickké pĜíloze uprostĜed u sborníku je zn názornČn sttav realizace e cyklistickýcch tras na území mČsta k 31. 12. 20 011. 25


2011

V. LET TECKÁ Á DOPR RAVA Mezináro odní LetištČ Leoše Janá áþka Ostrava a patĜící Morravskoslezsk kému kraji jee umístČno v obci Mošno ov 20 km jihovvýchodnČ od d centra Ostrravy. LetištČ má jednu pĜistávací p drá áhu 3 500 m dlouhou a 63 m širokou, která je schopna uspoko ojit provoz vš šech souþas ných typĤ lettadel. Nadmo oĜská výška letištČ je 257 7 m n. m. LetištČ m má jeden te erminál, který ý je využívá án 7 (+2) tu uzemskými a 10 (+2) zzahraniþními spoleþnostm mi (pravidelné,, nepravideln né i cargo letty, nejsou za apoþítány so oukromé lety). Poþet pravvidelných cílĤ za rok 201 11 klesl na 2 ((-2) místa, poþet p neprav videlných cílĤ Ĥ v souhrnu za celý rok naopak vzrrostl meziroþ þnČ na 27 cíílĤ (+4). Za rokk 2011 došlo na letišti k 3 966 startĤm m a 3 965 pĜis stáním (bez výcvikových letĤ). Spojení Osttrava mČsto - LetištČ Leo oše Janáþka Ostrava LetištČ je do ostupné celo oroþními pĜím mými autobussovými linkami z Ostravy y, Nového Jiþþína a Vsetín na. Od kvČtn na do záĜí 2011 fungovala a také z Ostravy sezónn ní linka pro charterové lety. Pro sppojení s žele ezniþní stanicí ort shuttle. Studénka byylo možné si objednat mikrobus Airpo Pro motorovvá vozidla je stále vyznaþ þeno 350 pa arkovacích stání na tĜech zpoplatnČnýých parkovišttích.

Objemy pĜĜepravy a pohyby p leta adel Ukazatel

Rook 2010

ok 2011 Ro

Indexx 2011/10

Vývoj poÿtu cestujících Celkem osobb za rok z tohho tuzemští cesstující z tohho mezinárodníí cestující Z tohho tranzitující cestující c

277 600

273 563

0,99

63 276

48 311

0,76

182 789

200 532

1,10

31 596

23 024

0,73

1 926

1 767

0,92

34

32

0,94

Vývoj pĝepraavy zboží Celkem tun zza rok z tohho vnitrostátní nákl. n pĜeprava z tohho mezinárodníí nákl. pĜepravaa

190

235

1,24

1 702

1 500

0,88

14 319

15 243

1,06

z tohho pošta Vývoj poÿtu pohybĥ letadeel Celkem

Antonov A An-124 Rusla an na Letišti Leoše Janáþþka

z prov vozu na odbaavovací ploš še

26


2011

VI. DOPRAVNÍ NEHODOVOST 1. VÝVOJ DOPRAVNÍ NEHODOVOSTI V LETECH 1990 - 2011 PĜestože bČhem posledních tĜí let je zaznamenám pokles poþtu šetĜených dopravních nehod, nelze rok 2011 z pohledu nehodovosti hodnotit jako dostateþnČ pozitivní. Poþet dopravních nehod s usmrcením se stále pohybuje okolo 14 nehod za rok a hlavnČ poþet nehod se zranČním mírnČ roste. Projevuje se zĜejmČ obmČna vozového parku, kde starší vozidla nahrazují nová vozidla s vyšší mírou zabezpeþení posádky proti tragickým následkĤm dopravních nehod. Vzhledem k provádČné dopravní prevenci ze strany policie a dalších státních i soukromých subjektĤ jsou poklesy dopravní nehodovosti stále mírné.

VÝVOJ DOPRAVNÍ NEHODOVOSTI V OSTRAVČ V LETECH 1990 – 2011 Rok

Poÿet nehod celkem

Poÿet nehod s usmrcením

se zrančním

s hmotnou škodou

1990

2 851

25

565

2 261

1991

3 070

33

530

2 507

1992

3 714

32

603

3 079

1993

4 283

26

594

3 663

1994

4 639

51

728

3 860

1995

4 967

35

827

4 105

1996

6 042

31

662

5 349

1997

6 270

31

631

5 608

1998

6 440

22

642

5 776

1999

6 646

23

618

6 005

2000

5 866

19

539

5 328

2001

5 621

15

730

4 876

2002

5 706

16

610

5 080

2003

6 002

16

650

5 339

2004

6 197

33

779

5 549

2005

6 536

18

624

5 894

2006

6 285

13

528

5 774

2007

6 126

17

500

5 609

2008

5 362

8

469

4 885

2009

2 813 *)

13

478

2 335 *)

2010

2 511 *)

15

510

2 001 *)

2011

2 437 *)

13

520

1 917 *)

Poznámka: Údaje dopravní nehodovosti za rok 2011 byly pĜevzaty z materiálu „Nehodovost-evidence a rozbor dopravní nehodovosti na pozemních komunikacích v OstravČ v roce 2011“. *) Takto oznaþené údaje ve všech tabulkách v rámci dopr. nehodovosti jsou ovlivnČny legislativní zmČnou ohlašovací povinnosti v roce 2009, hodnoty roku 2009 až 2011 s ostatními roky nejsou srovnatelné.

2. DOPRAVNÍ NEHODOVOST V ROCE 2011 Ze statistiky dopravní nehodovosti za rok 2011 plyne: • chodci se úþastnili 159 ohlášených dopravních nehod (+2 DN), z toho 64 DN (+11 DN) zapĜíþinili. - na pĜechodech pro chodce se stalo 67 DN (-4 DN), v blízkosti pĜechodu pro chodce 12 DN (+4 DN) a v blízkosti zastávky MHD 7 DN (-8 DN),

27


2011

-

•

• •

• •

za snížené viditelnosti ve dne se na pĜechodech pro chodce staly 3 DN (-4 DN), 19 DN (+5 DN) se stalo v noci pĜi veĜejném osvČtlení, - 8 mrtvých (+2) z celkovČ 13-ti (-2) usmrcených osob tvoĜili chodci, 3 (+1) usmrcení chodci byli oznaþeni za viníky, - nejvíce nehod s úþastí chodce bylo zaznamenáno: ul. Výškovická (Svornosti – tram. smyþka) 4 DN a ul. Opavská (17. listopadu – Porubská) 4 DN s následkem 1 SZ, 1 TZ a 6 lehkými zranČními. cyklisté se úþastnili 76 DN (+23 DN), z toho 44 DN (+9 DN) zavinili. Žádný cyklista nezemĜel (-1 SZ). NejvČtšího poþtu DN s cyklisty dosáhly úseky ul. Antošovická (Koblovská – hranice mČsta) 2 DN, ul. Výškovická (Svornosti – tram. smyþka) 2 DN, ul. 17. listopadu (PrĤbČžná –Martinovská) 2 DN a po 2 DN kĜ. PlzeĖská x Junácká, Rudná x Lidická, Krmelínská x Prodloužená, Dr. Martínka x tram. pĜejezd. poþet viníkĤ-dČtí do 15 let vzrostl ze 17 na 20 u chodcĤ a u cyklistĤ poþet viníkĤ cyklistĤ-dČtí klesl z 8 na 5. Nejvyšší podíl viníkĤ všech DN zĤstává u ĜidiþĤ motorových vozidel 75,01 % (rok 2010 - 76,14 %). nejþastČjší pĜíþiny DN: - nesprávné otáþení a couvání 407 DN - nevČnování se Ĝízení 330 DN - nedání pĜednosti v jízdČ 316 DN - vyhýbání bez dostateþné boþní vĤle 289 DN - nepĜizpĤsobení rychlosti 241 DN nejþastČjším místem dopravní nehody zĤstává parkovištČ pĜiléhající ke komunikaci. ukazatel relativní nehodovosti pĜekroþil míru 1,6 u 2 kĜižovatek (+1), kde došlo k více než 2 DN (v roce 2011 15 kĜižovatek). U úsekĤ bylo zjištČno pĜekroþení této míry (zároveĖ s podmínkou 6 a více zaznamenaných dopravních nehod) u 5. Poþty DN lze srovnávat pouze s roky 2009 a 2010, dĜívČjší roky z dĤvodu zmČny ohlašovací povinnosti nejsou s rokem 2011 porovnatelné.

Poznámka: Ukazatel relativní nehodovosti u kĜižovatek udává poþet nehod na milion vozidel a rok. U úsekĤ se jedná o poþet nehod na milion vozokilometrĤ a rok.

2.1. Základní údaje o nehodách Ukazatel Celkový poþet nehod

Jednotka

Rok 2010

Rok 2011

Index 2011/10

poþet DN

2 511

2 437

0,97

Následky nehod Usmrceno osob

poþet osob

15

13

0,87

TČžce zranČno osob

poþet osob

47

43

0,91

Lehce zranČno osob

poþet osob

556

583

1,05

Výše hmotných škod

mil. Kþ

127,38

125,74

0,99

(zemĜelých do 24 hod. po nehodČ)

Nehodovost podle zavinční ěidiþi motorových vozidel

poþet DN

1 912

1 828

0,96

z toho: osobní automobily

poþet DN

1 503

1 417

0,94

motocykly

poþet DN

32

31

0,97

nákladní auta

poþet DN

301

306

1,02

autobusy

poþet DN

59

59

1,00

tramvaje

poþet DN

5

8

1,60

trolejbusy

poþet DN

7

5

0,71

ostatní

poþet DN

5

2

0,40

Chodci (vþetnČ dČtí)

poþet DN

53

64

1,21

poþet DN

17

20

1,18

poþet DN

35

44

1,26

poþet DN

8

5

0,63

poþet DN

511

501

0,98

dČti do 15 let - chodci Cyklisté (vþetnČ dČtí) dČti do 15 let - cyklisté Ostatní a nezjištČní

28


2011

Dopravní nehodovost v OstravĢ dle mĢsícƽ v r. 2010 a v r. 2011 350

Poēet dopravních nehod

300 238

250

230

239 205

200

185 172

220

227

218 189

181

200

215 208

202

188

226

235 220 220

184 191

196

159

150 100 50 0 leden

únor

bƎezen

duben

kvĢten

ēerven

ēervenec

srpen

záƎí

Ǝíjen

listopad

prosinec

MĢsíce nehody rok 2010

nehody rok 2011

Dopravní nehodovost v OstravĢ v prƽbĢhu týdne v r. 2010 a r. 2011 500 450

421

400

Poēet dopravních nehod

434

425 413

397

374 353

389

401

371

350 300

267 225

250

247

231

200 150 100 50 0 pondĢlí

úterý

stƎeda

ētvrtek

Dny v týdnu

29

pátek nehody rok 2010

sobota

nedĢle nehody rok 2011


2011

2.2. PĜíþiny dopravních nehod ĜidiþĤ Poÿet nehod v roce

Hlavní pĝíÿina nehod

2010

2011

2011/10

312

316

1,01

329

241

0,73

172

196

1,14

55

35

0,64

157

159

1,01

1 486

1 490

1,00

Nedání pĜednosti v jízdČ NepĜizpĤsobení rychlosti Nedodržení bezpeþné vzdálenosti Nesprávné pĜedjíždČní Kolize s chodcem Jiná pĜíþina

Index

Poznámka: Pod pojmem „Jiná pĜíþina“ se rozumí nepozornost, nesprávné otáþení a couvání, bezohledná jízda, nevČnování se Ĝízení, atd.

2.3. Místa a úseky se zvýšenou dopravní nehodovostí NejvČtší meziroþní nárĤsty poþtu DN byly evidovány na kĜižovatkách Sokolská tĜ. x 30. dubna – 5 DN (index 5), Horní x Provaznická – 7 DN (index 3,5), Opavská x Sjízdná – 7 DN (index 3,5) a Hlavní tĜída x Porubská – 6 DN (index 3). U úsekĤ byla nejvČtší meziroþní zmČna v poþtu DN zaznamenána u ul. Staroveská (SvČtlovská – hran. mČsta) – 8 DN (index 8), Opavská (Martinovská – TĜebovická) – 12 DN (index 6) a Porubská (NábĜeží SPB – Hlavní tĜída) – 8 DN (index 4). Následující tabulky srovnávají mezi sebou sledované uzly a úseky podle absolutního poþtu DN a následky na zranČní. KĜižovatky a úseky s vysokou a zvýšenou dopravní nehodovostí v OstravČ v roce 2011 jsou uvedeny na schématu v barevné pĜíloze uprostĜed sborníku.

KĜižovatky s nejvyšším poþtem nehod þíslo

Kĝižovatka

celkem

Nehody v roce 2010

Nehody v roce 2011

poranční smrt

tčžké

lehké

celkem

poranční smrt

tčžké

lehké

3031

Výškovická x ýujkovova

10

0

0

1

11

0

0

2

3028

Výškovická x SZ r. Rudná

4

0

0

1

9

0

1

2

4089

Opavská x Sjízdná

2

0

1

3

7

0

0

5

3064

Horní x Provaznická

2

0

0

1

7

0

0

3

1021

ýeskobratrská x Sokolská tĜ.

8

0

0

2

7

0

0

5

4042

Hlavní tĜída x Porubská

2

0

0

0

6

0

0

1

4022

Opavská x Porubská

3

1

0

0

5

1

1

3

4077

Martinovská x ýS. arm. sboru

3

0

0

3

5

0

1

4

3005

Rudná x Závodní

4

0

0

2

5

0

1

0

1002

PlzeĖská x 28. Ĝíjna

4

0

0

3

5

0

0

2

1054

Sokolská tĜ. x 30. dubna

1

0

0

1

5

0

0

1

3075

Výškovická x U Studia

2

0

0

0

5

0

0

0

1014

28. Ĝíjna x 1. máje

0

0

0

0

5

0

0

0

3073

PlzeĖská x Horní (Dubina)

0

0

0

0

4

0

2

2

3012

PlzeĖská x Horní x Moravská

5

0

0

0

4

0

0

5

4068

Francouzská x Jilemnického

3

0

0

2

4

0

0

3

1018

ýeskobratrská x PodČbradova

6

0

0

5

4

0

0

2

4023

Opavská x Martinovská

9

0

0

3

4

0

0

1

3029

Výškovická x JV rampa Rudná

7

0

0

5

4

0

0

1

4008

17. listopadu x NábĜeží SPB

2

0

0

1

4

0

0

1

30


2011

Úseky s nejvyšším poþtem nehod þíslo

Ulice (úsek)

Nehody v roce 2010 celkem

Nehody v roce 2011

poranční smrt

Tčžké

lehké

celkem

poranční smrt

tčžké

lehké

4006 4022

Opavská (17. listopadu – Porubská)

10

1

1

0

12

1

1

6

4023 4024

Opavská (Martinovská – TĜebovická)

2

0

1

1

12

1

0

5

3032 3061

Výškovická (Svornosti – tram. smyþka)

7

0

0

2

12

0

0

8

4020 4038

17. listopadu (PrĤbČžná – Martinovská)

13

0

0

3

12

0

0

7

4015 4105

Rudná (Odra – V r. D1)

4

0

0

3

12

0

0

4

4042 4046

Hlavní tĜída (Porubská – Francouzská)

9

0

1

3

12

0

0

1

1002 1090

28. Ĝíjna (PlzeĖská – U BoĜíka)

3

0

0

2

11

0

1

5

2029 2030

TČšínská (Fryštátská – Bémova)

6

0

0

1

10

0

1

2

1013 1014

28. Ĝíjna (Železárenská – 1. máje)

10

0

1

2

10

0

0

5

1011 1052

U HrĤbkĤ (U BoĜíka – ěíþní)

6

0

0

2

10

0

0

4

3054 3077

Paskovská (Mostní – Paskovská)

4

0

0

3

10

0

0

2

2007 2008

Orlovská (Vrbická – Dostálova)

7

0

0

1

10

0

0

0

KĜižovatky a úseky se zvýšenou nehodovostí chodcĤ þíslo

Kĝižovatka, ulice (úsek)

Celkem nehod v uzlu, v úseku

Z toho stĝet s chodci

Následky nehod s chodci poranční smrt

tčžké

lehké

Podíl nehod s chodci v %

4089

Opavská x Sjízdná

7

3

0

0

5

42,86

1002

PlzeĖská x 28. Ĝíjna

5

2

0

0

2

40,00

3032 3061

Výškovická (Svornosti – tram. smyþka)

12

4

0

0

8

33,33

4006 4022

Opavská (17. listopadu – Porubská)

12

4

1

1

6

33,33

1014 1030

Opavská (Martinovská – TĜebovická)

12

3

1

0

5

25,00

31


2011

3. NEHODOVOST V ýR A VE VYBRANÝCH MċSTECH POþTY DOPRAVNÍCH NEHOD Mčsto

Rok

Celkový poÿet nehod

Praha

2010

18 190

2011

16 572

Index 11/10 Brno

lehce

29

279

1 893

39

279

1 962

2010

1,00 71

1,04 655

2011

2 534

11

85

749

1,06

0,85

1,20

1,14

2010

2 511

15

47

556

2011

2 437

13

43

583

2010

0,97 626

0,87 6

0,91 4

1,05 371

2011

886

1

3

436

Index 11/10 ýesko

tčžce

1,34 13

Index 11/10 PlzeĖ

smrtelnč

0,91 2 391

Index 11/10 Ostrava

Následky nehod - poÿty zrančných

1,42

0,17

0,75

1,18

2010

75 522

753

2 823

21 610

2011

75 137

707

3 092

22 519

Index 11/10

0,99

0,94

1,10

1,04

Poznámka: Údaje byly pĜevzaty z podkladĤ poskytnutých: TSK hl. m. Prahy - Úsek dopravního inženýrství, BrnČnské komunikace, a.s., Správa veĜejného statku v Plzni a Policejní prezídium ýR.

4. PěÍSPċVKY MċSTA K BEZPEýNOSTI SILNIýNÍHO PROVOZU Ke konci roku Magistrát mČsta Ostrava nechal pĜed 29 pĜechodĤ pro chodce nainstalovat povrch s vysokou adhezí. Speciální povrch v šíĜce jízdního pruhu a v délce 30 m pĜed pĜechodem je tvoĜen nátČrovou hmotou þervené barvy z pryskyĜice se smČsí jemného kameniva s vysokou tvrdostí. Povrch zvyšuje protismykové vlastnosti povrchu vozovky, zvyšuje brzdné úþinky vozidla a vizuálnČ upozorĖuje na nebezpeþný úsek. PĜi rychlosti 50 km.h-1 zkracuje brzdnou délku osobního vozidla o cca 30 %. Pro umístČní tohoto povrchu bylo vytipováno 86 lokalit. Speciální povrch byl umístČn v první etapČ hlavnČ na pĜechody pro chodce na þtyĜpruhových místních komunikacích I. a II. tĜídy se silnČjší pČší vazbou dČtí na blízká školská zaĜízení.

Ulice s umístČním povrchu s vysokou adhezí pĜed pĜechody pro chodce Poÿet pruhĥ s povrchem pĝed pĝechody pro chodce

Ulice

Poÿet pruhĥ s povrchem pĝed pĝechody pro chodce

30. dubna

2

Horní

6

B. Nikodéma

2

Hornopolní

8

ýapkova

2

PrĤbČžná

4

ýujkovova

4

Várenská

8

Dr. Martínka

4

Výškovická

12

Hlavní tĜída

8

Ulice

BČhem roku 2011 dále na komunikaþní síti pĜibyly informativní mČĜiþe rychlosti. MMO nechal umístit mČĜiþe na ul. Martinovská smČrem k ul. Opavská, na ul. PlzeĖská smČr k ul. 28. Ĝíjna, na ul. Polanecká smČr ul. Svinovská a ul. Bílovecká smČr Polanecká. Další informativní mČĜiþe umísĢovaly jednotlivé úĜady mČstských obvodĤ. 32


2011

VII. NEGATIVNÍ VLIVY V DOPRAVċ 1. HLUK DOPRAVY Po vyhodnocení hlukové zátČže na sledovaných komunikacích za rok 2011 mĤžeme konstatovat: • v globále meziroþnČ nedošlo ke zmČnám hlukové zátČže; v prĤmČru þinil meziroþní pokles hlukové zátČže 0,09%, pĜi prĤmČrném poklesu nákladní dopravy o 3,6% a nárĤstu osobní dopravy o 0,5%; • prĤmČrná hladina hluku ze všech srovnávaných komunikací, která v roce 2010 þinila 63,90 dB, se snížila o 0,09 dB a v roce 2011 již þiní 63,81 dB. V uplynulých dvou letech se rozpČtí ekvivalentních hladin hluku zmČnilo jen nepatrnČ ze 49,1 – 71,4 dB (r. 2010) na 48,9 – 71,0 dB (r. 2011); • pĜi srovnání jednotlivých hodnocených úsekĤ komunikaþní sítČ se meziroþní rozdíly pohybují v intervalu <-3,2;3,0> dB (pro hodnocení roku 2011 byly výpoþty provedeny na nepatrnČ rozsáhlejší komunikaþní síti, než pro rok 2010, neboĢ byly k dispozici dopravní intenzity i na nČkterých dĜíve nehodnocených úsecích a pĜibyly nČkteré nové úseky komunikaþní sítČ); • prĤmČrná hluková zátČž na celé posuzované silniþní síti þinila 63,7 dB pĜi rozpČtí 48,9 – 71,0 dB; • k nejvyššímu nárĤstu hlukové zátČže o 3,0 dB došlo na ulici Karla Svobody (Pustkovec) v úseku Opavská – Vlnitá (taktéž o 1,7 dB) a dále na ulici PĜívozská v úseku ýeskobratrská – 30. dubna a to o 1,5 dB; • k nejvČtšímu poklesu až o 3,2 dB naopak došlo na rampách kĜížení ulic PlzeĖská a Rudná pĜedevším v dĤsledku poklesu podílu nákladní dopravy. K dalšímu významnému poklesu hlukové zátČže a to o 2,3 dB došlo na ulici 1. kvČtna v úseku Janovská – Klimkovice.

2. EXHALACE DOPRAVY • množství a rozsah vypoþtených emisních vydatností NOx z provozu automobilové dopravy se pohyboval v rozsahu 0,026 – 5,900 t/km/rok; • prĤmČrná hodnota ze všech hodnocených komunikací þinila 1,228 t/km/rok; • v pĜípadČ srovnávaných komunikací se interval emisní vydatnosti komunikací v roce 2011 pohybuje taktéž v intervalu 0,026 – 5,900 t/km/rok, avšak s prĤmČrnou hodnotou 1,249 t/km/rok; • lze konstatovat, že došlo v prĤmČru k mírnému poklesu emisního zatížení na srovnávaných komunikacích oproti pĜedchozímu roku, kdy se v roce 2010 rozsah emisní vydatnosti pohyboval v intervalu 0,026 – 5,997 t/km/rok a prĤmČrná hodnota þinila 1,278 t/km/rok; • nejvyšší emisní vydatnost NOx byla jako každoroþnČ vypoþtena na ul. Rudná v úseku Místecká – Frýdecká a druhé nejvyšší emisní zatížení bylo taktéž pro rok 2011 vypoþteno na ulici Místecké v úseku mezi ulicemi Rudná – Moravská; • Z hlediska imisní zátČže je vidČt pokles oproti roku 2010 na ul. Rudná v úseku PlzeĖská – Závodní a na komunikaci PlzeĖská v úseku Mitrovická – hranice mČsta; ZatĜídČní hodnocených komunikací na území mČsta Ostravy do jednotlivých hlukových pásem a množství a rozsah vypoþtených emisních vydatností NOx z provozu automobilové dopravy na jednotlivých posuzovaných komunikacích v roce 2011 je znázornČn na následujících stranách.

ZATÍŽENÍ DOPRAVNÍM HLUKEM A PLYNNÝMI EMISEMI NA VYBRANÝCH PROFILECH Rok 2010 Profil Silnice I/58, ul. Mariánskohorská v úseku Cihelní – Jirská Silnice II/479, ul. ýeskobratrská v úseku Nádražní – PĜívozská Místní komunikace, ul. Hornopolní v úseku Sládkova - Varenská Silnice I/47, ul. 17. listopadu v úseku Rudná - hranice mČsta Silnice I/11, ul. Rudná v úseku Zkrácená - Místní (u ulice Práce)

Rok 2011

dB (A)

NOx (t/km/r)

69,3

2,794

69,3

66,7

1,566

66,0

NOx (t/km/r)

dB

NOx

2,763

1,00

0,989

67,5

1,866

1,01

1,192

1,316

64,6

0,966

0,98

0,734

62,9

0,814

63,5

0,923

1,01

1,134

70,9

4,051

70,6

3,781

1,00

0,933

33

dB (A)

Index 2011/10


2011

ZATÍŽENÍ KOMUNIKACÍ DOPRAVNÍM HLUKEM V R. 2011

34


2011

PRģMċRNÉ ROýNÍ KONCENTRACE NOX AUTOMOBILOVÉ DOPRAVY V OSTRAVċ V R. 2011

35


2011

EMISNÍ VYDATNOST KOMUNIKACÍ V R. 2011

36


2011

VIII. FIINANCOVÁNÍÍ DOPR RAVY A DOPR RAVNÍ STAVB BY 1. FIN NANCOV VÁNÍ DO OPRAV VY Z ROZPOýTU MċST TA Rozpoþe et mČsta v ro oce 2011 disponoval s 6, 496 mld. Kþ þ. Z nČho do odvČtví doprravy patĜilo 1,328 1 mld. Kþ. K Do dopravyy tak z výda ajové stránk ky rozpoþtu mČsta plyn nulo 20,45 % (rok 20100 22,85%). Ve vyjádĜení absolutních þísel došlo k poklesu o 99 9 mil. Kþ (m meziroþní pok kles 2010/09 9 byl o cca 177 mil. Kþ). V násled dujících dvou u tabulkách jsou j uvádČn ny údaje zná ázorĖující sku uteþné finannþní prostĜed dky dle odboru dopravy MM MO.

STRUK KTURA VÝDAJ V ģ PODL LE ODV VċTVÍ V LETEC CH 2008 - 2011 Jednotlivé p podíly z celko ových výdajĤ Ĥ na dopravu u þinily (v mil. Kþ): v r. 20088 hromadná dooprava

v r. 2009

v r. 20110

v r. 2011

1 105 (60,0 % %)

1 079 (74,7 %)

1 017 (71,33 %)

1 048 0 (78,9 %)

735 (39,9 % %)

360 (24,9 %)

388 (27,22 %)

277 2 (20,8 %)

Ostatní

3 (0,1 % %)

5 (0,4 %)

22 (1,55 %)

3 (0,3 %)

Celkem

1 843

1 444

komunikaþní síĢ

1 4277

1 328

STRUK KTURA VÝDAJ V ģ DLE C CHARA AKTERU U OPATě ěENÍ V LETE ECH 200 08 - 2011 Podíly jedno otlivých invesstic dle zpĤs sobu užití þin ily (v mil. Kþ): v r. 20088 provoz, údržbba, bČžné opravvy

v r. 2009

v r. 20110

v r. 2011

1 479 (80,3 % %)

1 328 ( 92,0%)

1 242 (87,00 %)

1 255 2 (94,4 %)

360 (19,5 % %)

110 ( 7,6%)

177 (12,44%)

71 (5,4 %)

ostatní

4 (0,2 % %)

6 (0,4%)

8 (0,66 %)

2 (0,2 %)

Celkem

1 843

1 444

1 4277

1 328

rozvojová výsstavba

Výdaje V za rrok 2011

Výdajee za rok 2011 Komunikaaēní síƛ 20,8 %

Ostatní 0,3 %

Rozvojová výstavba 5,4 %

Provoz , údržba 94,4 %

Hromadná doprava 78,9 %

37

Ostatní 0,2 %


2011

VýbČr realizovanýc r ch staveb a opatĜení v roce r 2011

souvislá úd držba ul. Záv vodní

souvis slá údržba ul.. U Stadionu

souvislá úd držba ul. Sok kolská tĜ.

zrekonsttruovaný moost Pod Janíþ þkem

povrcch s vysokou u adhezí, ul. Hlavní H tĜída

informativní mČĜiþ rychhlosti, ul. Plz zeĖská 38


2011

2. FIN NANCOV VÁNÍ SILNIýNÍÍ SÍTċ Správa ssilnic Moravsskoslezského o kraje jakožžto majetkový ý správce siln nic II. a III. tĜĜídy v roce 20 011 investovval své finanþní prostĜedky na území Os stravy v obla astech: BČžná údržba silniþní síítČ - celkem 40 4 000 tis. K Kþ Souvislá úd držba silnic: • II/470 • II/4787

Orlovská á (Záblatská – hr. okr. Ka arviná) – 5 70 00 tis. Kþ TČšínská á (od mostu 4787-010 po o sil. II/I48615) – 3 600 tis s. Kþ

Modernizacce a rekonstrrukce silnic: • 0 tis. Kþ Investice: • 0 tis. Kþ R, Správa Osstrava v roce 2011 ze svýých finanþníc ch prostĜedkĤ Ĥ na silnice I.. tĜídy na úze emí Ostravy ěSD ýR hradila: BČžná údržba silniþní síítČ – celkem 46 525 tis. K Kþ Souvislá úd držba silnic: • I/58 • I/59

Stará BČ Čla – 7 123 tis. Kþ ul. Fryštá átská – 2 000 tis. Kþ

Modernizacce a rekonstrrukce silnic: • I/11 • I/11 • R/56

most ul. Rudná (Vítk kovice) – 6 46 68 tis. Kþ didel – 7 133 3 tis. Kþ výšková úprava svod h svodidel – 7 128 tis. Kþ doplnČní chybČjících

Investice: • I/56 • I/11

ká II. stavba – 170 000 tis s. Kþ (dokonþení pĜeložeek, mostĤ, ko onzervace) prodloužžená Místeck prodloužžená Rudná – 26 373 tis. Kþ (pouze pĜíprava p – vý ýkupy, vyvlasstnČní, RDS)) Vý ýbČr realizo ovaných stav veb v roce 2011 2

Ul. ýeskobrratrská, jižní most

a Ul. Místeccká, II. stavba

39


2011

ZDROJE INFORMACÍ Magistrát mČsta Ostrava, odbor dopravy

CK Maxner, s.r.o.

Magistrát mČsta Ostrava, odbor vnitĜních vČcí

ýSAD Vsetín, a.s.

Ostravské komunikace, a.s.

ÚĜad práce Ostrava

KODIS, s.r.o., Ostrava

ÚĜady mČstských obvodĤ v OstravČ

Dopravní podnik Ostrava, a.s.

Správa silnic Moravskoslezského kraje

ýeské dráhy, s. o., provozní Ĝeditelství Ostrava

TSK hl. m. Prahy - Úsek dopravního inženýrství

Veolia Transport Morava, a.s.

Správa veĜejného statku mČsta PlznČ

ýSAD HavíĜov, a.s.

ěeditelství silnic a dálnic ýR, Správa Ostrava

ýSAD Karviná, a.s.

DHV CR, s. r. o. - Ing. M. Krejþí (vþ. fotografií)

TQM, a.s. Opava

Policejní prezídium ýR

ýSAD Frýdek - Místek, a.s.

BrnČnské komunikace, a.s.

LetištČ Ostrava, a.s. (vþ. fotografií)

Zdravotní ústav se sídlem v OstravČ - Ing. J. Michalík

40

Informace o dopravČ v OstravČ 20 011 pro odbor dopravy Magiistrátu mČsta a Ostravy vypracovalyy Ostravské komunikace, k , a.s. oddČlení do opravního inžženýrství Vedoucí OD D MMO: Ing. BĜetislav Glumbík Vedoucí OD DI OK, a.s.: Ing. Margita Navrátilová N Zpracoval: IIng. Josef La aža V roce 2012 2 vydalo statutární mČsto o Ostrava Prokešovo n nám. 8, 729 30 Ostrava Náklad: 150 0 ks

Informace o dopravČ v OstravČ 20 011 pro odbor dopravy Magiistrátu mČsta a Ostravy vypracovalyy Ostravské komunikace, k , a.s. oddČlení do opravního inžženýrství Vedoucí OD D MMO: Ing. BĜetislav Glumbík Vedoucí OD DI OK, a.s.: Ing. Margita Navrátilová N Zpracoval: IIng. Josef La aža V roce 2012 2 vydalo statutární mČsto o Ostrava Prokešovo n nám. 8, 729 30 Ostrava Náklad: 150 0 ks

Obsah O h 3. sttránky y obálky

Obsah O h3

www.ostrava.cz

Inf ormac o dopr avě v Ostravě 2010

Recommend Documents